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BOBINADO EXCNTRICO, POR POLOS - 24 RANURAS - 2 POLOS

OBJETO DEL PROYECTO: El objeto del presente proyecto comprende la realizacin de un rebobinado de un motor trifsico bipolar excntrico de las siguientes caractersticas: - Numero de ranuras: K = 24. - Numero de polos: 2p = 2. - Bobinado Por Polos (P.P). - Bobinado de una capa. - q = 3. DESCRIPCIN DEL MONTAJE El proceso de rebobinado de las maquinas de corriente alterna comprende una serie de pasos, que deben hacerse en el siguiente orden: Toma de datos. Extraccin del arrollamiento antiguo. Aislamiento de las ranuras estatricas. Confeccin de las nuevas bobinas. Colocacin de las bobinas en las ranuras. Conexin de las bobinas entre s. Verificacin elctrica del nuevo arrollamiento. TOMA DE DATOS AL EXTRAER EL ARROLLAMIENTO: Siempre que se tenga que rebobinar un motor, es necesario anotar previamente los datos necesarios para que el nuevo bobinado tenga las mismas caractersticas que el antiguo. Las caractersticas del motor son las siguientes: ESTATOR TIPO CHAPA: DIMETRO EXTERIOR: DIMETRO INTERIOR : TIPO DE BOBINADO: GRUPOS : PASO DE BOBINA: PESO DEL COBRE : IEC 80/6-8.80 120 mm. 80 mm. RANURAS : LONGITUD : ESQUEMA: 24 75 mm. BipolarProfesor.dwg

TRIFSICO EXCNTRICO BIPOLAR POR POLOS CONSECUENTES 6 1-10 1.100 g. BOBINAS/GRUPO : ESPIRAS/BOBINA : RESISTENCIA FASES : 2 120 21

EXTRACCIN DEL ARROLLAMIENTO ANTIGUO: Una vez anotado todos los datos posibles es necesario abrir la maquina. Hay que aflojar los tornillos y soltar la carcasa. Una vez que se abre la maquina y se desmonta el rotor, nos dedicamos al estator que tiene 24 ranuras. Se mide el dimetro del conductor por medio de un micrmetro, el hilo era de 0,5mm y se cuentan el nmero de espiras por bobina, en este caso es de 120. Para soltar todas las bobinas hace falta cortarlas y sacarlas de las ranuras. AISLAMIENTO DE LAS RANURAS ESTATRICAS: Antes de rebobinar el motor es preciso aislar las ranuras de la misma para evitar que los conductores puedan tocar las chapas del ncleo y crear as contactos a masa. Para ello se utilizara 24 cartones aislantes, cortados de forma que sobresalgan por los extremos de las ranuras, lo suficiente para que los conductores no lleguen a tocar el ncleo en ningn momento.

CLCULOS DEL BOBINADO

Tipo bobinado: N de ranuras: N de polos: N de fases:


PRINCIPIOS DE FASE

Excntrico, por polos K = 24 2p = 2 q=3

N de ranuras por polo y fase: N de bobinas: N de grupos del bobinado: N de bobinas por grupo: Paso polar Pasos de bobina: Cuadro de Principios de fase: YB= 11 3 , es aconsejable acortarlo en 3 unidades G = 2p.q = 2.3 = 6

U V W 1 9 17

CONFECCIN DE LOS MOLDES DE LAS BOBINAS Para esto utilizaremos un hilo de cobre con el que haremos una espira de una de las bobinas, teniendo en cuenta de que queden libres el resto de las ranuras. A continuacin procedemos a realizar el molde de la bobina. La medida del molde es de 12,5 cm. CONFECCIN DE LAS NUEVAS BOBINAS Se coloca el hilo de cobre sobre el molde del conjunto de moldes excntricos, se toma la distancia que hay entre molde y molde, para la realizacin de posteriores bobinas, se pone el contador a cero y se empieza a bobinar, el nmero de espiras que componen cada bobina depende del tipo de ranura del motor, en nuestro caso es de 120 espiras si el hilo utilizado es de 0,50 mm de dimetro, una vez introducido un grupo de bobinas, se debe cerciorar que est bien realizado, si fuera grande o pequeo es el momento de realizar los cambios oportunos, no seguir bobinando sin que el profesor haya dado el visto bueno al grupo de bobinas. Cada bobina tiene un peso de 200 gramos. COLOCACIN DE LAS BOBINAS EN LAS RANURAS Hay que procurar que no se crucen las bobinas, haciendo que queden alineados, de forma que entren con facilidad en la ranura, ste por ser un bobinado excntrico, las bobinas se meten de forma consecutiva, teniendo en cuenta que el bobinado debe quedar trenzado. Para conseguir un trenzado perfecto habr que levantar varias bobinas antes de terminar el bobinado, en nuestro caso la 1, 3, 5, 7. Hay que tener cuidado de no poner la bobinas al revs ya que dara freno elctrico, una vez puestas se cierran las bobinas con una cua de plstico para aislar las ranuras de las bobinas.

CONEXIONES DE LOS DEVANADOS

Para realizar las conexiones entre las diferentes bobinas tendremos en cuenta el esquema del bobinado, comprobando que de cada ranura sale su principio de grupo o final correspondiente. Cada uno de los hilos que conforma el empalme deber llevar su tubo de silicona, que previamente habremos introducido, aproximadamente hasta la mitad de la ranura, antes de realizar el empalme introduciremos un trozo de tubo de silicona, sensiblemente de mayor dimetro, con objeto de tapar el empalme. Se pelan los extremos del hilo, cerciorndose que no quede nada de barniz, se realiza un empalme en prolongacin y posteriormente se estaa, a continuacin se desliza el tubo de silicona de mayor dimetro hasta que el empalme quede perfectamente tapado. De idntica manera se proceder tanto con los principios como con los finales de cada una de las fases, teniendo en cuenta que en la placa de bornes debe llegar cable flexible, por lo tanto el empalme en este caso debe ser de hilo de bobinar con cable flexible, y tambin estos empalmes estarn atados en la cabeza del bobinado ATADO DEL BOBINADO El atado del bobinado, se realizar con liza aceitada, y aprovechando un trozo de hilo para confeccionar un tipo de aguja. Se prestar especial atencin tanto a la distancia de cada una de las vueltas de la liza, que la distancia sea uniforme, como a la sujecin de la misma. Para separar los grupos de bobinas de distinta fase se utiliza un tipo de cartn especial (presspan). Al finalizar el atado y con un martillo de goma o de plstico se proceder a colocar el bobinado en su sitio, de forma que no interfiera en el giro del rotor o del inducido.

Detalle del cartn que debe separar cada grupo de bobinas VERIFICACIN ELCTRICA DEL NUEVO ARROLLAMIENTO (COMPROBACIONES ELCTRICAS):

Durante el proceso de conexionado, se ir comprobando la continuidad del circuito con un polmetro. Una vez terminado de conexionar las bobinas, se somete a ensayos de aislamiento, formacin de polos, derivaciones a masa, etc. Para comprobar la continuidad del bobinado se utiliza el polmetro. Poniendo las puntas en los extremos, verificar la resistencia (aproximadamente 21 ohmios). Otra comprobacin es la de las derivaciones a masa, que consiste en poner los principios en el polmetro y que no de continuidad con las carcasa. Cerramos el motor guindonos

con las marcas que hicimos el primer da. Luego vamos a la fuente de alimentacin y conectamos las fases. Conectamos un ampermetro en serie con el bobinado y luego el polmetro entre dos terminales para medir tensiones. Las mediciones las realizamos de veinte en veinte voltios y medimos as mismo la intensidad y las revoluciones por minuto con la tacmetro. As hasta 220V.

V 20 40 60 A 0,24 0,49 0,33 ESTRELLA RPM 55,6 424,4 2430 A 0,8 0,4 0,3 TRIANGULO RPM 355,6 2725 2895

80 0,23 2786 0,29 2946

100 0,19 2882 0,28 2966

120 0,17 2982 0,31 2976

140 0,15 2944 0,35 2983

160 0,16 2958 0,39 2986

180 0,16 2966 0,44 2989

200 220 0,17 0,2 2972 2978 0,5 0,6 2990 2991

Tabla de mediciones. SENTIDO DE LAS F.E.M.

Si elegimos el tiempo t1 del sistema trifsico de la figura tenemos que: Las fases R y S estn por encima del eje de las X por lo tanto sern positivas, mientras que T se halla por debajo, por lo que ser negativa. Siguiendo este cdigo podemos decir que la intensidad entrar por U y saldr por X, entrar por V y saldr por Y y entrar por Z y saldr por W

Estudio de los campos magnticos para el TIEMPO 1

Estudio de los campos magnticos para el TIEMPO 2

ESTRELLA DE FUERZAS ELECTROMOTRICES

Estudio realizado para el t1

CRITERIOS * Funcionamiento del motor


Atado del bobinado, empalmes

DE

CALIFICACIN

3 1 1 1 1 1 1 1

Aprovechamiento de materiales (funciona en el primer intento) Medidas de V A y rpm realizadas correctamente * Memoria: Descripcin de la prctica Memoria: Presentacin dentro de plazo ( 1 da despus ) *Estudio de los campos magnticos y estrella de f.e.m. * Memoria: Presupuesto de la prctica

Nota: Los espacios marcados con * son indispensables para aprobar la prctica

Bobinados imbricados
BOBINADOS IMBRICADOS SIMPLES En estos bobinados, el paso de colector es igual a la diferencia de los pasos parciales.

Se dice que un bobinado imbricado es simple, cuando las secciones inducidas, directamente unidas entre s, son consecutivas sobre la periferia de la armadura. As el final de la seccin 1 queda unido al principio de la seccin 2. En consecuencia, el paso de colector en un bobinado imbricado simple es igual a la unidad.

Bobinados cruzados y sin cruzar: Los bobinados imbricados pueden ser:

Cruzados. Cuando el paso de conexin tiene un valor mayor que el ancho de seccin. En esta clase de bobinado se avanza en el esquema hacia la izquierda. Por eso, a este bobinado se le llama regresivo. Sin cruzar. Cuando el paso de conexin tiene un valor inferior al ancho de seccin, por lo que el bobinado avanza en el esquema hacia la derecha. Por eso, tambin recibe el nombre de progresivo.

Bobinado imbricado simple a) Cruzado, b) Sin cruzar

Resumiendo:

Si es progresivo Y2 < Y1 y en consecuencia Ycol = +1 Si es regresivo Y2 > Y1 y en consecuencia Ycol = -1

Si en la frmula

sustituimos el paso de colector por su valores posibles +1 y -1, resulta

Frmula general de los bobinados imbricados simples, en la cual se toma +1 cuando se desee que sea progresivo o sin cruzar y -1 cuando, por el contrario, deseemos un bobinado regresivo o cruzado.

Influencia de la forma de bobinado en la polaridad de las escobillas: La forma del bobinado adoptado (cruzado o sin cruzar) no influye el valor de la f.e.m. generada en el mismo y tampoco en las condiciones referentes a la conmutacin. La nica diferencia resultante, de que el bobinado sea cruzado o sin cruzar, consiste en la inversin de la polaridad de las escobillas si se mantiene igual el sentido de giro del rotor. Por consiguiente, se invierte la corriente en el bobinado y, si no se corrigen las conexiones de las bobinas polares de excitacin, podra descebarse la mquina. Por esta razn, al deshacer un bobinado defectuoso, ha de anotarse, entre otros datos, la forma del bobinado, ya que si as no se hiciera quedaramos expuestos a desagradables consecuencias.

Nmero de ramas en paralelo: El nmero de ramas en paralelo existentes en un bobinado imbricado simple es igual al nmero de polos que tiene la mquina. Recorramos el bobinado imbricado de la siguiente figura, si partimos de la escobilla +, apoyada sobre la delga 1, y recorremos el conductor, iremos pasando, sucesivamente, por las secciones inducidas 1, 2, 3, 4, 5 e igualmente por las delgas del mismo nmero. As llegaremos a la delga 6, sobre la cual est apoyada la lnea de escobillas negativa, y habremos recorrido uno de los circuitos paralelos del bobinado. Siguiendo el avance a lo largo del bobinado iremos recorriendo uno a uno todos los circuitos paralelos, cada uno de los cuales estar comprendido entre dos lneas consecutivas. As, pues, en los bobinados imbricados simples existen tantas ramas en paralelo como lneas de escobillas o, lo que es igual, tantas como nmero de polos tiene la mquina:

donde 2a es el nmero de ramas en paralelo.

Porcin de bobinado imbricado simple

Posibilidad de ejecucin: Existiendo en los bobinados imbricados varias ramas en paralelo, es preciso que todas ellas se genere la misma f.e.m. y que tengan la misma resistencia interior, ya que de no cumplirse estas condiciones se presentarn corrientes de circulacin a lo largo del conjunto del bobinado, corrientes que, sin embargo, no producirn efecto til en el circuito exterior, sirviendo solamente para reducir el rendimiento de la mquina, aumentar sus prdidas y el calentamiento. Teniendo en cuenta que cada bobina tiene dos lados activos, cada uno de ellos situado bajo dos polos consecutivos de sentido contrario, resultar que en el inducido hay un total de lados activos igual al doble del nmero de ranuras, o sea, 2K. Este nmero debe ser mltiplo del nmero de ramas en paralelo para que stas tengan un mismo nmero exacto de conductores en serie. As, pues debe ocurrir

Teniendo en cuenta que, en los bobinados imbricados simples, el nmero de ramas paralelas es igual al de polos, simplificando se tiene finalmente la expresin

Frmula que dice que el nmero de ranuras de una armadura de dinamo provista de bobinado imbricado simple debe ser mltiplo del nmero de pares de polos.

Conexiones equipotenciales: En todo bobinado que contiene ramas en paralelo, las f.e.ms. generadas en las distintas ramas paralelas deben ser exactamente iguales. Las armaduras, provistas de bobinados imbricados simples, deben disponer de un nmero de ranuras mltiplo del nmero de pares de polos, a fin de conseguir la deseada igualdad de f.e.ms. en las distintas ramas paralelas. No obstante, a pesar de ser cumplida esta condicin, se observa en las mquinas provistas de bobinado imbricado, que las f.e.ms. generadas en los diferentes circuitos paralelos son distintas. El motivo de esta anormalidad es que los flujos que recorren los distintos circuitos magnticos de la mquina son muy diferentes, siendo debido a cualquiera de las causas siguientes:

Diferencias en el entrehierro bajo los distintos polos. Diferencias que pueden ser originadas por ejemplo por un montaje defectuoso. Diferencias en las reluctancias de los distintos circuitos magnticos a consecuencia, por ejemplo, de haber empleado materiales de calidades diferentes. Diferencias en las fuerzas magnetomotrices de las bobinas polares que excitan los distintos circuitos magnticos. Diferencias que pueden ser debidas, por

ejemplo, a que esas bobinas estn constituidas por distinto nmero de espiras (por error de construccin). En los bobinados imbricados simples, al unir todas las escobillas de una misma polaridad mediante su respectivo puente, se originan corrientes de circulacin entre ellas, las cuales no son utilizadas en el circuito exterior cuando existan diferencias en los flujos de los distintos circuitos magnticos, presentndose corrientes de compensacin que atravesarn las superficies de contacto de dichas escobillas junto con la corriente principal de carga. As, pues, es imprescindible en los bobinados imbricados colocar dispositivos especiales que impidan que las corrientes de compensacin atraviesen las superficies de contacto de las escobillas. Para lograr esto, se disponen unas conexiones de pequea resistencia, que reciben el nombre de conexiones equipotenciales, y cuyo objeto es que, de existir corrientes de compensacin, stas se cierren a travs de ellas sin pasar por las escobillas.

Paso equipotencial: La bobina equipotencial debe reunir dos puntos situados a una distancia igual a la que corresponde a un par de polos. As pues, el paso equipotencial, medido en ranuras, ser igual a

Frmula que dice que el paso equipotencial es igual al cociente que resulta de dividir el nmero de ranuras por el nmero de polos.

Bobinado imbricado simple de dinamo tetrapolar de K=18 y U=2 con conexiones equipotenciales de 1 clase

Proceso de clculo de un bobinado imbricado simple: Partiendo de los siguientes datos:


Nmero de ranuras K. Nmero de polos 2p. Nmero de secciones por bobina U. Tipo de bobinado (progresivo (Ycol = +1) o regresivo (Ycol = -1).

el proceso de clculo es el siguiente:

Posibilidad de ejecucin

Paso de ranuras.

Nmero de delgas del colector

Ancho de seccin.

Paso de conexin.

Paso de escobillas.

Paso equipotencial.

BOBINADOS IMBRICADOS MLTIPLES Para una maquina de c. c. funcione correctamente, es preciso, entre otros detalles, que la intensidad de corriente por rama del bobinado no exceda de 400 a 500 amperios. Las mquinas de gran potencia con tensiones reducidas y elevada intensidad de corriente (por ejemplo en dinamos de alimentacin de baos electrolticos), obligan a adoptar un bobinado imbricado mltiple si se quiere cumplir esta condicin.

En los bobinados imbricados mltiples es necesario dar varias vueltas alrededor de la armadura para terminar de recorrer todas las secciones inducidas. Los bobinados imbricados mltiples reciben un nombre especial, segn el nmero de vueltas que haya que dar para recorrer el bobinado completo, siendo

Dobles si es preciso dar dos vueltas. Triples si hay que dar tres. Etc. ...

Prcticamente, el nico bobinado mltiple usado es el doble. Paso de colector: Para que el bobinado tenga un reparto simtrico, es necesario que en cada una de las vueltas se recorra tan solo la mitad de esas secciones inducidas. Esto se consigue si despus de recorrer la seccin 1 se pasa a la 3 y del final de sta al principio de la 5 y as sucesivamente, de forma que vayamos as dejando libres en el recorrido las secciones 2, 4 etc., que sern ocupadas despus por un segundo bobinado. Esto puede comprobarse en la siguiente figura, en la que un bobinado ocupa las secciones 1, 3, 5, etc., y el otro las secciones 2, 4, 6, etc. Por ello, en los bobinados imbricados dobles, el paso resultante es igual a 2 unidades. Y como Y=Ycol, el paso de colector es igual, tambin, a 2 unidades. Por otra parte, sealaremos que los bobinados imbricados dobles se hacen siempre progresivos o sin cruzar. En definitiva, la frmula del paso de colector Ycol queda como sigue

Nmero de ramas en paralelo: Sabemos que el nmero de ramas en paralelo de un bobinado imbricado simple es igual al nmero de polos. Ahora bien, un bobinado imbricado

doble est realmente constituido por dos bobinados independientes, cada uno de ellos imbricado simple, por lo que, en consecuencia, el nmero de ramas en paralelo de un bobinado imbricado doble ser igual a dos veces el nmero total de polos de las mquinas, es decir

Porcin de bobinado imbricado doble

Condiciones de los bobinados imbricados dobles: Al estar constituido un bobinado imbricado doble por dos bobinados imbricados simples independientes, cada uno de stos deber cumplir con las condiciones que se exigen para ello. Recordemos las siguientes:

El nmero de ranuras de la armadura debe ser mltiplo del nmero de pares de polos, es decir, que el cociente de la divisin del nmero de ranuras por el nmero de pares de polos debe ser exacto.

El nmero de delgas del colector puede ser o no mltiplo del nmero total de polos de la mquina. Cada uno de los bobinados sencillos independientes debe de estar provisto de sus correspondientes conexiones equipotenciales de 1 clase.

Conexiones equipotenciales de 2 clase: Adems de las conexiones equipotenciales de 1 clase que deben unir puntos de igual potencial terico en uno de los bobinados imbricados independientes, es preciso colocar otras conexiones llamadas de 2 clase que unan entre s a los dos bobinados, ligando cada dos secciones inducidas consecutivas. Estas son necesarias para compensar diferencias de f.e.m. entre las ramas paralelas de los bobinados independientes y evitar que atraviesen las escobillas fuertes corrientes de compensacin. La necesidad de colocar estas conexiones equipotenciales de 2 clase exige que el nmero de secciones inducidas por bobina sea un nmero par; as puede haber dos, cuatro, seis, etc., secciones inducidas por bobina. Esta condicin tiene por objeto que las dos secciones inducidas conectadas pertenezcan a la misma ranura, ya que en caso contrario se originarn graves inconvenientes en el funcionamiento de la mquina. Las conexiones equipotenciales de 2 clase se disponen en las cabezas del lado opuesto al colector.

Conexiones equipotenciales de 2 clase

Proceso de clculo de los bobinados imbricados mltiples. Partiendo de los siguientes datos:

Nmero de ranuras K. Nmero de polos 2p. Nmero de secciones por bobina U. Tipo de bobinado (B. I. M. D.) (Ycol = +2)

el proceso de clculo ser el siguiente:

Posibilidad de ejecucin.

Paso de ranuras.

Nmero de delgas del colector.

Nmero de ramas en paralelo.

Ancho de seccin.

Paso de conexin.

Paso de escobillas.

Paso equipotencial.

Bobinado imbricado doble para dinamo tetrapolar con K=26 y U=2 con conexiones equipotenciales de 2 clase

BOBINADO DE MOTORES ELECTRICOS


La cantidad de tipo de motores no permite comentarlos a todos por este medio solo veremos los tipos mas usuales y los de uso actual. PARA LOS OTROS TIPOS DE MOTORES, OFRECEMOS RESPONDER LAS CONSULTAS QUE SE NOS HAGAN COMO SIEMPRE SIN CARGO Comenzaremos por los motores monofsicos. Los estatores de estos motores pueden tener 12-24 o 36 ranuras.

La foto muestra el estator de un motor monofasico de 24 ranuras sin su bobinado EJE

JAULA DE ARDILLA El eje soporta el rotor, su bobinado (jaula de ardilla) y los rulemanes sobre los que gira. En la foto que se muestra el aluminio con que se fundi la jaula de ardilla se le dio forma de palas de ventilador y ayudan a enfriar el motor La llamada jaula de ardilla es el bobinado del rotor y consiste en barras de cobre o aluminio soldadas entre si en ambos extremos, con la utilizacin del aluminio la jaula se hace fundiendo el material sobre el rotor llenando las ranuras del mismo

esquema de una jaula de ardilla MOTORES CON CAPACITOR Despus de comprobar que la falla proviene del bobinado y no del capacitor o del centrifugo Tomamos los datos de fabrica del motor y marcamos la posicin de las tapas respecto al cuerpo del motor. Quitamos polea si la tiene y ventilador si es exterior , sacamos los tornillos y con un punzn plano golpeamos la tapa trasera para separarla del cuerpo Una vez separadas hacemos palanca con dos destornilladores y quitamos la tapa Si en el motor sobresale el eje por atrs golpeamos este y sacamos la tapa delantera junto con el eje y rotor, la tapa trasera se saca golpeando con una madera desde dentro del estator

Golpeamos el eje desde atrs

Hacemos palanca en la tapa

Sacamos la tapa posterior

Contamos las ranuras del estator y anotamos los polos y el paso de acuerdo a lo que se observa en los grficos posteriores

Motor de 32 ranuras 4 polos paso 1-8 Los rectngulos azules representan los polos de arranque en un desarrollo plano de las ranuras de estator Los rojos representan los polos de trabajo

Calculo del paso


Paso = Ranuras / polos = 32 / 4 = 8 Otros pasos: Ej. = Motor 24 ranuras 4 polos = 24 / 4 = paso 6 Motor 36 ranuras 4 polos = 36 / 4 = paso 9 Motor 24 ranuras 2 polos = 24 / 2 = paso 12

Bobinado de un polo visto desde las ranuras del estator paso 1-8 La primera bobina de un polo esta bobinada entre las ranuras 3-5, la segunda entre las ranuras 2-7 y la tercera entre las ranuras 1-8, paso del polo 1-8 Para el segundo polo se puede ver en el grafico de abajo que es 11-14,10-15 y 9-16, etc

En este grafico se muestra los inicios y fin de las bobinas que forman los cuatro polo de este motor, los cuatro polos indican que gira a 1500 rpm si tuviera 2 girara a 2800 rpm Con los datos anteriores podemos interpretar cual es el bobinado que tiene un motor que desarmamos para bobinar. Sabiendo la velocidad sabemos la cantidad de polos que tiene 2800 rpm = 2 polos 1400 rpm = 4polos 900 rpm = 6 polos 700 rpm = 8 polos Si no tenemos la velocidad contamos los polos de la bobina de trabajo (alambre mas grueso) recordando que esta formado por varias bobinas colocadas en forma concntrica con una separacin llamada paso Desarmamos una bobina del bobinado de arranque y contamos las vueltas y medimos el dimetro del alambre anotando todo (no tratar de memorizar ) y vemos el paso de cada polo Hacemos lo mismo con la de trabajo, quitando luego todo el alambre

Si tenemos coraje ya podemos empezar a bobinar haga clic


Si no tenemos el numero de vueltas podemos calcularlo J = Dr x Le x B x p J = Flujo magntico Dr = Dimetro interno del rotor Le = longitud del motor B = Induccin en gauss (5000-7000) tomar 6000 p = numero de pares de polos Ya tenemos el flujo = J y lo aplicamos en la formula siguiente N = E x 100.000.000 / 2.2 x F x J N =Numero de espiras por polo E = tensin de fase (monofasico una fase) F = Frecuencia de red J = Flujo El resultado es el numero de vueltas por polo, recordemos que cada polo tiene varias bobinas de acuerdo al paso, entonces dividir la vueltas totales de cada polo por la cantidad de bobinas que lo forman CONTINUAREMOS LA CANTIDAD DE VARIABLES DE BOBINADOS PARA UN

MISMO MOTOR Y POTENCIA ES ELEVADA POR LO QUE LE PROPONEMOS NOS CONSULTEN PARA ENVIARLES INFORMACIN ESPECIFICA AL CASO

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