SONDAS

LAMBDAS

J.César P.
 Se encuentra situada en el tubo escape, su misión consiste en analizar la
cantidad de oxigeno que se encuentran en los gases de escape e informar ala UCE.

J.César P.
J.César P.
J.César P.
 Fig 1.14 de
autotecni

Con las informaciones obtenidas, la unidad de control realiza un ajuste

del tiempo de inyección para que la combustión siempre sea equivalente a un
valor lambda 1.
J.César P.
J.César P.
Regulación Lambda

J.César P.
 La sonda compara la cantidad de oxigeno que hay en los
gases escape con respecto al aire exterior. Debe estar variando
su voltaje constantemente. Emite señales a partir de 300ºC.

J.César P.
J.César P.
 Esta compuesta de una cápsula de Oxido de circonio, su
parte exterior esta en contacto con los gases de escape y su parte
interior esta en contacto con el aire exterior.

J.César P.
 Tipos de Sondas

Sin precalentar, se colocan muy cerca de los colectores de

escape para alcanzar rápidamente su temperatura de
funcionamiento. Dispone de uno o dos cables, de señal.
Precalentadas, están situadas un poco antes del catalizador.
Disponen de una resistencia calefactora que las calienta, pueden
llevar 3 o 4 cables.

J.César P.
Son iguales a las de tres cables,la señal dispone de cable de masa.

J.César P.
J.César P.
J.César P.
J.César P.
Inspección Visual

J.César P.
J.César P.
J.César P.
Inspección Visual

A B

C D
J.César P.
 Exceso de O2,mezcla pobre
dióxido de titanio menos
conductivo o sea mas resistivo.
Autotecnic16

Menos O2, mezcla rica el

dióxido de titanio se hace mas
conductor, es decir menos
resistivo.

J.César P.
Comprobaciones

Voltímetro
•Escala de voltios pequeñas (valores inferiores a 1v.)
•Positivo del polimetro a cable de señal.
•Negativo a masa.
•Acelerar ligeramente, el voltaje debe oscilar entre 0.2 a
0.8v.
•Si la tensión no varia, comprobar alimentación de la
sonda,cableado a la UCE o resistencia interna.
•La resistencia calefactora puede ser alimentada por la
UCE o bien por un relé.
J.César P.