Rseau routier : 57 000 km dont : 35 000 km revtus 22 000 km ltat de piste
RN RR RP : 11 250 km dont 9800 revtus : 10 000 km dont 8850 revtus : 35 650 dont 16 360 revtus
Source: www.almohandiss.com
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Politique de la DRCR Politique routire :
Sauvegarde du patrimoine Adaptation du rseau Extension du rseau Amlioration de la scurit routire
Stratgie de maintenance (sous contraintes budgtaires)
1700 km de revtement et renforcement 600 km d largissement
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Evolution du rseau routier revtu depuis lindpendance
En 1956 : En 1960 : En 1965 : En 1970 : En 1975 : En 1980 : En 1985 : En 1990 : En 2000 : En 2005 : 10 348 km 16 000 km 18 700 km 21 400 km 23 700 km 26 480 km 27 710 km 29 310 km 32 086 km 35 026 km Source: www.almohandiss.com
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Evolution du rseau routier revtu depuis lindpendance
Nature de la couche de roulement Chausse en enduit superficiel : environ 31 500 km, soit 90 % du rseau routier revtu Chausse en enrobs bitumineux : environ 3500 km, soit 10 % du rseau routier revtu. Etat du rseau A + B : 64,7 % C + D : 35,3 % Circulation 2004 52,77 millions de vh.km/j
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Evolution des techniques routires au Maroc Avant 1974 : - Structures squelettes pierreux 15 25 cm de blocage 7 15 cm de pierre casses - Structures en tout-venant d oued En 1974 : Congrs de Tanger (premires spcifications des matriaux routiers GNT)
En 1977 : Catalogue de structures des chausses
(standardisation des structures)
En 1983 : CPC applicables aux travaux routiers En 1990 : Construction de chausse en bton Source: www.almohandiss.com
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Evolution des techniques routires au Maroc 1992 : Manuel de renforcement des chausses 1993 : Introduction des enrobs couls froid (ECF) 1998 : Introduction de la grave mulsion et grave ciment 1999 : Introduction des techniques de retraitement en place des chausses 2001 : Introduction des enrobs module lev (EME) et Bton bitumineux trs minces (BBTM) 2005 : Introduction des btons bitumineux module lev (BBME) Source: www.almohandiss.com
