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SI
SETRAW
GARDE-CORPS
COLLECTION DU
GUIDE TECHNIQUE GC
AVRIL 1997
SERVICE D'TUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET AUTOROUTES Centre des Techniques d'Ouvrages d'Art - Cellule quipement des ponts 46, avenue Aristide Briand - B.R 100 - 92223 Bagneux Cedex - FRANCE Tl. : 01 46 11 31 31 - Tlcopieur : 01 46 11 31 69 -Tlex : 260763 F
Le prsent fascicule fait partie de la collection du GUIDE TECHNIQUE GC. Cette collection devrait comprendre, son terme, des fascicules traitant des sujets suivants : LES DISPOSITIFS DE RETENUE a CHOIX D'UN DISPOSITIF DE RETENUE a LES GARDE-CORPS ^ LES BARRIRES DE SCURIT DE NIVEAU VL (Vhicule Lger) - partie 1 SUR ACCOTEMENT - partie 2 SUR TPC (glissire et grille de TPC) - partie 3 SUR MURS DE SOUTNEMENT - partie 4 AMNAGEMENT DE U\ SCURIT SUR LES PONTS EXISTANTS (En niveau VL) a LES BARRIRES DE SCURIT DE NIVEAU PL (Poids Lourds) - partie 1 SUR BORD D'OUVRAGE - partie 2 SUR MURS DE SOUTNEMENT - partie 3 AMNAGEMENT DE U\ SCURIT SUR LES PONTS EXISTANTS (en niveau PL) LA PROTECTION CONTRE LA CORROSION DES QUIPEMENTS UVTRAUX (Publi en dcembre 1996) DFINITIONS DES ACTIONS SUR LES LAMPADAIRES, LES PORTIQUES DE SIGNALISATION, LES CRANS ACOUSTIQUES CORNICHES (Publi en dcembre 1994)
Cette collection remplace le dossier pilote GC 77. Au fur et mesure de la publication des fascicules, la partie correspondante du dossier GC 77 est annule.
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REMERCIEMENTS
Ce Guide a t prpar par M. Fragnet (SETRA/CTOA, Cellule quipements des Ponts), sous la direction de M. C. Binet, chef du CTOA et de M. AL. Millan, chef de la DML du CTOA, avec la collaboration de : M. D. Cornet (Chef de la DOA du CETE de l'Ouest) et M. Humeau (DCA du CETE de l'Ouest) pour l'annexe 2 prsentant un modle de note de calcul d'un garde-corps et traitant du dimensionnement des ancrages dans la structure. Mme M.L. Roux (expert Finition au Centre Technique du Bois et de l'Ameublement) pour le 3.3.3 sur les garde-corps comportant du bois. M. R. Arnould (Socit EBO) pour le 3.3.6 sur l'utilisation du polyester. Et M. B. Favre (SETRA-DREX/RN) pour l'annexe 3. Nous remercions aussi les personnes suivantes pour leurs nombreux et prcieux conseils et observations : MM. Barbier (Socit Prsents pour le 5.3), Dalla Ca (CMI), Delahaye (SETRA), Glamur (Frameto), Haiun (SETRA), JL. Jolin (Architecte), Kretz (SETRA), Labaste (DDE 31), Le Khac (SETRA), Mme Marchand (DDE 71), MM. Meuric (SETRA), Poineau (SETRA), Rigault (SATI), Roche (SETRA), Tassus (LPC/SOGAM), Thnoz (MISOA), Vicente (Comly). Sans oublier les prcdents rdacteurs du dossier pilote GC : MM. Mathieu, Vallantin et Baudrin. Les dessins ont t raliss par M. JP. Gilcart. Sauf mention contraire, les documents photographiques proviennent de la photothque du SETRA/CTOA. Le suivi technique est assur par M. FRAGNET. Le texte comporte quelques sigles dont la signification est rappele ci-aprs : Q CCM o CCAG a CCAP a CM . DIG : Commission Centrale des Marchs. : Cahier des Clauses Administratives Gnrales. : Cahier des Clauses Administratives Particulires. : Code des Marchs Publics (dition Janvier 1995). : Guide l'intention des Matres d'Ouvrage et d'uvre (Revue 2009 du JO - d. 1976) Document ancien, mais jamais abrog, qui comporte des informations utiles pour prparer les marchs publics.
j PGCSPS : Plan Gnral de Coordination de la Scurit et de la Protection de la Sant, a PPSPS a DIUO : Plan Particulier de la Scurit et de la Protection de la Sant. : Dossier d'Intervention Ultrieur sur l'Ouvrage.
SOMMAIRE
3 9
FONCTIONS D'UN GARDE-CORPS 1.1 - QUAND FAUT-IL UN GARDE-CORPS ? 1.2 - CHOIX DU TYPE DE GARDE-CORPS EN FONCTION DE LA CATGORIE DE LA VOIE 1.3 - FONCTION ESTHTIQUE 1.4 - FONCTION DE RETENUE DES VHICULES
CHAPITRE 2
11 il 11 11 12
CONCEPTION ET DIMENSIONNEMENT 2.1 - CONCEPTION ET CALCUL 2.1.1 - La rglementation 2.1.2 - Contenu de cette rglementation 2.1.3 - Principes d'application de cette rglementation 2.2 - CAS PARTICULIER DES PARAPETS ET DES MURETS BTON 2.3 - APPLICATION PRATIQUE DES RGLES DE CALCUL
CHAPITRE 3
13 13 13 13 13 16 16
LES CRITRES DE CHOIX 3 . 1 - INTRODUCTION 3.2 - CRITRES DE CHOIX BASS SUR L'ESTHTIQUE 3.2.1 - Gnralits 3.2.2 - Les observateurs d'un garde-corps 3.2.3 - Transparence. Barreaudage vertical ou horizontal 3.2.4 - Teinte et aspect 3.2.5 - Verticalit ou non des supports 3.2.6 - Concidence pile/montant de garde-corps 3.2.7 - Traitement des extrmits 3.2.8 - Autres aspects: ponts troits, dcrochements en plan, 3.3 - CRITRES DE CHOIX DU MATERIAU 3.3.1 - Uacier 3.3.2 - L'alliage d'aluminium 3.3.3 - Le bois 3.3.4 - Les plaques transparentes 3.3.5 - Les garde-corps en bton arm 3.3.6 - Garde-corps utilisant du polyester renforc de fibres de verre
17 17 17 17 17 18 20 20 20 20 21 21 21 24 26 27 28 29
3.4 - CRITERES DE CHOIX LIES A LA NATURE DU TRAFIC PIETON 3.4.1 - Classe de la voie 3.4.2 - Prsence d'un fort trafic de jeunes enfants 3.4.3 - Passage de cavaliers ou de btail 3.5 - BRUIT PROVOQU PAR LE VENT 3.6 - GARDE-CORPS DISPOSITIF D'CLAIRAGE INCORPOR
CHAPITRE 4
29 29 29 30 30 32
DISPOSITIONS TECHNIQUES 4.1 - FIXATION DANS LA STRUCTURE 4.1.1 - Dessins d'excution. Coordination entre les divers intervenants 4.1.2 - Fixation par scellement dans des rservations 4.1.3 - Fixations par platines et tiges ou vis d'ancrages 4.1.4 - Autres modes de scellement 4.2 - MANCHONNAGE 4.2.1 - Pourquoi prvoir des coupures dans les garde-corps ? 4.2.2 - Le manchonnage 4.2.3 - Passage du joint de chausse 4.3 - RESPECT DE LA RGLEMENTATION DU CODE DU TRAVAIL 4.4 - DISPOSITIONS POUR LA PROTECTION CONTRE LE JET D'OBJETS 4.4.1 - Pourquoi ces dispositifs de protection ? 4.4.2 - Les ouvrages quiper 4.4.3 - Les dispositions techniques envisageables 4.5 - SCURIT AU DROIT DE FRANCHISSEMENT DE PONCEAU 4.5.1 - Les donnes du problme 4.5.2 - Solutions conseilles 4.6 - EMPLOIS PARTICULIERS : TRMIES, CARREFOURS DNIVELS,
CHAPITRE 5
33 33 33 33 35 38 39 39 39 40 41 44 44 44 44 46 46 47 48
IFABRICATION ET MISE EN UVRE 5.1 -FABRICATION 5.2 - MISE EN UVRE 5.3 - SCURIT LA MISE EN UVRE DES GARDE-CORPS 5.3.1 - Importance de cet aspect de la scurit au moment de la pose 5.3.2 - Cadre rglementaire 5.3.3 - Quelques lments intgrer dans le PPSPS 5.3.4 - Conclusions
CHAPITRE 6
49 49 49 50 50 50 50 50 51 51 51 51 52 56 56
ENTRETIEN, RPARATION ET DURABILITE 6.1 - PROTECTION CONTRE LA CORROSION. DURABILITE 6.2 - SURVEILLANCE. ENTRETIEN. RPARATION. CHANGEMENT DES GARDE CORPS 6.2.1 - Surveillance 6.2.2 - Entretien et rparation 6.2.3 - Changement d'un garde-corps 6.3 - NOTICE ENTRETIEN
CHAPITRE 7
RDACTION DES PICES DU MARCH - LISTE D'ATELIERS 7.1 ' RDACTION DU CCAP ET ARTICLES TYPES DE CCTP 7.2 - AIDE LA RDACTION DU MARCH 7.3 - ATELIERS DE SERRURERIE 7.3.1 - Prsentation 7.3.2 - Liste des ateliers de serrurerie
ANNEXE 1
57 57 57 57 57 58
FICHES DE GARDE-CORPS
ANNEXE 2
61
PRINCIPE DE JUSTIFICATION D'UN GARDE-CORPS 1 - PRSENTATION GNRALE 1.1 - CONSTITUTION DU MODLE FAISANT L'OBJET DE UEXEMPLE TRAIT 1.2 - PRSENTATION GNRALE DU CALCUL 1.3 - EFFORTS ET SOLLICITATIONS 1.3.1 - Charges permanentes 1.3.2 - Charges sur le garde-corps 1.3.3 - Effets dus au vent 1.4 - JUSTIFICATION VIS--VIS DES TATS LIMITES 1.4.1 - Garde-corps en acier 1.4.2 - Ancrage du garde-corps 2 ^ VRIFICATION DE LA LISSE DU GARDE^CORPS 2.1 - HYPOTHSES DE CALCUL 2.2 - VRIFICATION DE LA LISSE DU GARDE-CORPS SOUS LA CHARGE HORIZONTALE 2.2.1 - Dtermination des efforts sous la charge rpartie Qj 2.2.2 - Dtermination des contraintes 2.3 - VRIFICATION DE LA LISSE DU GARDE-CORPS SOUS LES CHARGES VERTICALES 2.3.1 - Dtermination des efforts sous la charge rpartie Q2 2.3.2 - Dtermination des efforts sous la charge ponctuelle Q3 2.3.3 - Dtermination des contraintes 2.4 - CONCLUSION 3 VRIFICATION DE UATTACHE DE LA LISSE SUR LE MONTANT 3.1 - HYPOTHSES DE CALCUL 3.1.1 - Vrification de la soudure 3.1.2 - Matriau 3.1.3 - Dimensions des soudures 3.1.4 - Efforts prendre en compte 3.2 - VRIFICATION DES SOUDURES 3.2.1 - Contraintes sous charges verticales 3.2.2 - Contraintes sous charge horizontale
69 70 70 73 73 73 73 75 75 75 77 81 81 83 83 83 83 83 88 85 85 87 87 87 87 87 87 89 89 89
3.3 - CONCLUSION 4 ' VMFICATIION D U MONTANT 4.1 - HYPOTHSES DE CALCUL 4.2 - DTERMINATION DES CONTRAINTES 4.3-FLCHE 4.4 - CONCLUSION 5 - VMIFCATION B l L'ANCIRAGIE 5.1 - HYPOTHSES DE CALCUL COMMUNES AUX DIFFRENTS TYPES D'ANCRAGE 5.2 - ANCRAGE NOY DANS LE BTON 5.2.1 - Hypothses de calcul particulires de l'ancrage noy 5.2.2 - Contrainte de compression 5.2.3 - Conclusion 5.3 - ANCRAGE PAR TIGES DE SCELLEMENT (AVEC PLATINE) 5.3.1 - Hypothses de calcul particulires de l'ancrage par tiges de scellement 5.3.2 - Dtermination de la section d'acier ancre dans le bton 5.3.3 - Dtermination de l'ancrage 5.3.4 - Conclusion 5.4 ' ANCRAGE PAR FIXATIONS SCELLES DANS TROUS FORS (AVEC PLATINE) 5.4.1 - Hypothses de calcul particulires de l'ancrage par fixations scelles dans trous fors 5.4.2 - Dtermination de la charge applique la fixation 5.4.3 - Choix de la fixation 5.4.4 - Conclusion 5.5 - CONCLUSION GNRALE SUR L'ANCRAGE 6 ' V M H C A T I O N DE LA PLATINE 6.1 - VRIFICATION DE LA SOUDURE D'ATTACHE DU MONTANT SUR LA PLATINE 6.1.1 - Hypothses de calcul pour la vrification de la soudure d'angle 6.1.2 - Vrification de la soudure d'angle 6.1.3 - Conclusion 6.2 - VRIFICATION DE LA PLATINE 6.2.1 - Dimensions de la platine 6.2.2 - Vrification du bton sous la platine 6.3 - CONCLUSION 7 - VMEICATION DE LA SOUS LISSE 7.1 - HYPOTHSES DE CALCULS 7.2 - VRIFICATION DE LA SOUS LISSE SOUS CHARGES VERTICALES 7.2.1 - Dtermination des efforts sous la charge concentre Q3 7.2.2 - Dtermination des contraintes 7.3 - CONCLUSION 8 CONCLUSION GNRALE
88 9i 91 91 91 91 93 93 93 93 93 93 95 95 95 97 97 97 97 97 99 99 99 loi loi 101 101 101 103 103 103 103 105 105 105 105 105 105 107
NOTATIONS ET UNITES
ANNEXE 3
108
DVOLUTION DES TRAVAUX - SOUS-TRAITANCE PROPRIT INDUSTRIELLE 1 . PROPRITS INDUSTRIELLES ET COMMERCIALES 1.1 - UARTICLE 6.1 DU CCAG 1.2 - LES DIVERS ASPECTS DES BREVETS, LICENCES,... EN MATIRE D'QUIPEMENTS 1.3 ' PRCAUTIONS PRENDRE 2 ^ SOUS-TRAITANCE 2.1 - LA LOI 75.1334 DU 31.12.75 2.2 ' FOURNISSEUR OU SOUS-TRAITANT ? 2.3 - DSIGNATION ET RLE DU SOUS-TRAITANT, RESPONSABILIT DU MATRE D'UVRE 3 PROCDURE DE DVOLUTION DES TRAVAUX 3.1 - CARACTERISTIQUES ET ASPECTS ADMINISTRATIFS LIS CETTE TACHE 3.2 - POSSIBILIT DE CONSULTATION SPARE BIBLIOGRAPHIE ADRESSES UTILES
GENERALITES - PRESENTATION
Le fascicule Choix du niveau du dispositif de retenue de la collection du guide GC a prsent les lments d'apprciation permettant de choisir le dispositif de retenue qu'il serait souhaitable d'implanter sur le bord droit du profil en travers d'un pont. Si une solution comportant un garde-corps a t choisie, le prsent document se propose de traiter les divers aspects techniques, administratifs, esthtiques, etc. pour choisir le modle de garde-corps, le concevoir, le dimensionner, prciser ses matriaux constitutifs, dterminer son implantation, etc. Aprs avoir indiqu les fonctions d'un garde-corps et rappel la rglementation gnrale concernant le choix d'un garde-corps, on aborde la conception et le dimensionnement sur la base des textes actuellement en vigueur ou prvisibles court terme. Les considrations esthtiques font l'objet d'un assez long dveloppement qui s'explique par l'importance de l'impact visuel d'un garde-corps sur la silhouette d'un pont. Les conseils donns dans ce chapitre ont pour objet d'aider le projeteur bien prciser ce qu'il souhaite pour que l'architecte soit mieux guid dans ses options. Aprs avoir abord tous les aspects techniques de fabrication et d'emplois particuliers d'un garde-corps, deux chapitres, nouveaux par rapport au GC 77, traitent l'un de la fabrication et de la mise en uvre, sous l'angle, notamment, des systmes qualit, l'autre de la durabilit des produits, de leur entretien et des techniques de rparation. Depuis la publication du GC 77, la technique et la conception des garde-corps ont peu volu et l'on retrouve les mmes produits ou matriaux ne diffrant que par leur dessins. Certaines tendances, comme l'utilisation de plaques de verre ou de plastique, n'ont dur que le temps d'une mode. L'acier reste le matriau de base et les modles en alliage d'aluminium ont fait une perce grce des conceptions modulaires faisant appel peu de profils (dans le souci d'une gestion et d'un entretien faciles) combins diffremment selon les modles permettant ainsi de varier les formes des produits. On ne retrouvera pas dans ce document les spcifications concernant les modles types (88, S9, etc.) pour les raisons suivantes : - certains modles ne sont plus fabriqus, - un modle (le modle 88) a fait l'objet d'une prsentation dans un fascicule de documentation publi par l'AFNOR, - d'autres modles (notamment ceux en alliage d'aluminium) faisaient l'objet de proprits commerciales de la part de fabricant. Une telle prsentation aurait t critiquable et aurait pu laisser penser aux projeteurs que le produit tait libre de toute proprit et donc pouvait tre fabriqu par n'importe qui, - enfin, les fabricants de ces modles prcdent des modifications/amliorations que la priodicit de nos publications ne permet pas de faire connatre en temps rel. Pour permettre au projeteur de disposer d'informations sur les principaux modles de garde-corps, l'annexe 1 contient, sous une forme synthtique, les dessins de quelques modles courants et de grande diffusion.
CHAPITRE
'Jos 1
1 O N C T I O N S D*UN G A R D E ^ C O R P S
nous y renvoyons le lecteur pour plus d'informations. Pour ce qui concerne les garde-corps, ceci entrane la distinction suivante : - Les autoroutes ou certaines voies rapides sont interdites par statut aux pitons ; la prsence de pitons se limite celle d'automobilistes en panne et au personnel de service. Les ponts portant ces voies pourront ne recevoir qu'un garde-corps dit de service (anciennement de srie I, car il quipe le bord d'un tablier de passage Infrieur). - Sur toutes les autres voiries o les pitons ont accs librement, les ponts reoivent un gardecorps normal (anciennement dit de srie S, comme passage Suprieur). Le garde-corps n'aura pas la mme conception ni la mme rsistance dans les deux cas et on devra faire son choix trs tt dans la dfinition du projet car cela peut influer sur la gomtrie et le ferraillage de la corniche ou de la zone d'ancrage du garde-corps.
bien ce que l'on veut auprs de l'architecte, et en faisant participer un fabricant qui permettra d'viter des conceptions inadaptes. Ceci permettra galement de procder une vrification de la conformit la rglementation (gomtrie et rsistance) de cet quipement. Les possibilits offertes par les divers matriaux (forme, couleur, nature,...) participent aussi cette diversit d'lments dcoratifs. (Voir le 3.2).
CHAPITRE
O N C E P T I O N ET DIMENSIONNEMENT
Le Matre d'uvre doit donc exiger, pour le modle qu'il se propose d'implanter sur son pont, une note de calcul justificative de conformit la norme, y compris son ancrage, ainsi que l'ventuel PV de rsultat d'essai sous choc. Cette note doit faire l'objet d'une vrification par un projeteur comptent avant son acceptation. Cette acceptation vaut transfert de responsabilit. Cette justification est faire par le concepteur du garde-corps (serrurier pour les modles catalogue, bureau d'tudes,...). Elle sera faite par le serrurier s'il propose en variante une structure ou un ancrage diffrents des prescriptions du march. Cette vrification est importante ; il existe un exemple, au moins, d'une erreur non dtecte dans une note de calcul d'un modle de gardecorps qui a t utilis sur de nombreux ouvrages avant qu'un accident ne vienne attirer l'attention sur la rsistance insuffisante du produit pour le domaine d'emploi considr. Fig. 2. S'agissant d'une norme exprimentale, la norme XP P 98,405 ne s'applique que si le march y fait rfrence. De ce fait, le CCAP doit obligatoirement y faire rfrence et le CCTP en tenir compte pour la conception et la rsistance du garde-corps. Son statut de norme exprimentale permet de proposer des exigences complmentaires sur certains points, si le Matre d'Ouvrage l'estime ncessaire. Ainsi, dans le cas de passerelles ou d'ouvrages frquemment emprunts par de trs jeunes enfants, on peut proposer une rduction de l'espacement entre les barreaux (la norme prvoit 15 cm maximum, mais les normes de garde-corps de btiment rduisent cet espace 11 cm). On peut, aussi, concevoir que sur certaines voiries de service minimum : chemins ruraux ou forestiers, par ex., on puisse tolrer un espacement des lisses moins strict que celui de la norme.
Figure 1 : Norme XP P 98.405. Rsum des principales prescriptions. On trouvera, en annexe, un modle de note de calcul d'un garde-corps.
Cas des ponts avec trafic pitons autoris h = 0.95 + 0.005 Hc + 0.05 en m Hc : Hauteur de chute
Hauteur brche
HIh
VIDES
ci
1
0,60 m
1 \ 1
CHARGES STATIQUES
(DA
O q^ uniforme, normale et horizontale qi = 500 (1 + largeur du trottoir en m) en N par m Garde-corps sur ponts trafic pitons autoris qi max = 2500 N par m Garde-corps sur ponts trafic pitons interdit qi = 1000 N par m q2 uniforme et verticale qz = 1000 N/ml
rn
CHARGES DYNAMIQUES \ a.
'//////////,
.y
-^c
n
Figure 2 : Comportement des montants principaux d'un garde-corps aprs un choc par une berline.
retienne les corps et ne puisse pas tre dgrad par les pitons. On conserve la pousse normale et horizontale en supposant une rpartition uniforme sur chaque sommet de barreau de telle sorte que l'on ait la charge q^. De mme pour la charge verticale uniforme q2. Par contre, chaque barreau sera calcul en lui appliquant en tte une pousse d'une valeur de 1250 N dans les deux directions d'un plan horizontal (une pousse selon la normale au plan du garde-corps et une pousse selon le plan de ce garde-corps).
Figure 3 : La grille galvanise et plastifie est une solution lgante pour satisfaire la rgle du cylindre de 15 cm sans nuire l'aspect gnral du garde-corps.
""""' "T^^^-t'f-rW'WSgf"-''-?
CHAPITRE
"-ps 3
utiliss pour le trajet domicile-travail sont, le plus souvent, occups par le seul conducteur ; les pitons sur le pont. Ils ctoient le gardecorps de leur trottoir et voient le paysage par dessus celui-ci, mais ils voient, par contre, le garde-corps de l'autre trottoir et le paysage correspondant ; les riverains, les promeneurs passant quelque distance et les automobilistes passant sous l'ouvrage voient le garde-corps d'assez loin, pendant plus ou moins longtemps, mais ne le distinguent que peu de l'ensemble.
En conclusion, on devra rechercher le gardecorps s'intgrant le mieux dans le site et son dessin ne devra pas cacher le paysage aux diffrents observateurs.
Barreau de 8
Cotes en cm.
NOTA:
en pratique, il faut augmenter les angles d'au moins 5*, pour qu'un pinceau lumineux puisse passer pour permettre la vision.
Figure 4 : Transparence d'un garde-corps. La valeur de 3.3 m correspond un trottoir de 1.3 m et une position de l'il 2 m du bord droit (conformment aux Instructions sur l'amnagement des voiries). Plus l'angle est faible, plus le garde-corps est transparent .
En effet, l'un des arguments avancs par les partisans de la verticalit des barreaux est de donner une transparence au garde-corps. En fait, cette transparence est surtout justifie pour les usagers automobilistes circulant sur le pont ; l'effet de transparence est alors obtenu par la vitesse en regardant perpendiculairement le garde-corps ; cet effet ne peut s'adresser qu'au(x) passager{s) car il peut tre dangereux, pour le conducteur, de quitter sa route des yeux. Cet effet est sans intrt pour les autres usagers et, au contraire, le garde-corps donne une impression de mur Pratiquement la transparence d'un garde-corps est une notion qui peut s'exprimer par un angle : celui que fera la droite passant entre deux barreaux successifs avec l'axe de la voie (ou la parallle au garde-corps). Voir la figure 4. Plus cet angle est petit plus le gardecorps est transparent. Il ne serait donc pas illogique de donner une valeur souhaitable d'angle de transparence lors de la dfinition des objectifs de spcifications d'un modle de garde-corps. Pour avoir la meilleure transparence, c'est--dire l'angle le plus faible, on recherchera le barreaudage horizontal avec des supports espacs (1,5 2 m) ou un barreaudage vertical avec des barreaux de faibles dimensions. Par contre, le barreaudage vertical prsente le grave inconvnient d'avoir une mauvaise efficacit
pour la retenue d'un vhicule lger. Certes, le garde-corps n'a pas vocation retenir les vhicules, mais, rsistance gale, on observe, avec le garde-corps barreaudage vertical, un mauvais comportement du vhicule : effet de rpe et blocage, avec, comme consquence, des dgts importants sur le vhicule et de fortes dclrations pour les occupants. A rencontre du barreaudage horizontal, on voque frquemment le risque d'escalade, surtout par de jeunes enfants. Malgr le nombre relativement important de garde-corps et de barrires installs (dans ce cas l'existence des lisses est justifie pour permettre le glissement du vhicule lors du choc en vitant des blocages), nous n'avons pas eu connaissance d'accident imputable directement cette disposition. Peut-tre s'agit-il d'un faux problme. Cependant, dans le cas d'ouvrages installs dans certaines zones risques : passerelles, proximit d'coles ou de zones d'habitation, etc., cet aspect doit tre pris en considration et des dispositions sont prvoir pour viter ce risque d'accident. La solution mettre en uvre doit faire en sorte que l'individu soit en situation d'instabilit. On peut prvoir soit la lisse suprieure surplombante (Voir figure 5), soit mettre un remplissage entre les barreaux horizontaux empchant la pose du pied.
Figure 6 : La teinte de ce garde-corps est en harmonie avec l'environnement et attnue l'effet de masque du barreaudage vertical.
Il ne faut cependant pas oublier que complexit et prix sont lis : voir le guide GUEST 69 (p. 98 et 99). Ces extrmits de garde-corps constituent frquemment des obstacles dangereux pour la circulation des vhicules lgers sur lesquels ils peuvent venir se bloquer. L'isolement de l'extrmit dangereuse, qui passe par l'installation de glissires, doit tre tudi. Dans le cas o un dispositif de retenue rgne devant le passage piton, on vrifiera simplement que la distance nu avant barrire/nu avant garde-corps soit conforme. Dans le cas contraire, on se trouve, alors, plac dans la configuration du b suivant. b) Le garde-corps est prolong par un dispositif de retenue de section courante. Il s'agira, dans la majorit des cas, de glissires de scurit. Ce mode de prolongement pose un certain nombre de problmes importants qui mettent en jeu la scurit des usagers alors que les questions esthtiques sont trop souvent mises en avant. Ce point sera dvelopp dans le fascicule les barrires de scurit de niveau vhicules lgers . On retiendra, ici, que le prolongement d'un garde-corps par une glissire en section courante ne constitue pas une disposition souhaitable puisque l'on passe un niveau de scurit infrieur sur le pont alors que l'ouvrage constitue, en principe, la zone la plus dangereuse. Figure 7. Le traitement de l'extrmit comportant une liaison avec une glissire doit donc faire l'objet d'un examen srieux de l'aspect scurit avant d'aborder l'esthtique. Voir le fascicule barrire de scurit de niveau VL dans la mme collection du guide GC.
Figure 11 : Ce modle de garde-corps en alliage d'aluminium a ncessit la mise au point de plusieurs moules de fonderie ; ceux-ci ont t conservs par le gestionnaire pour pouvoir faire face d'ventuelles rparations.
f) L'inconvnient principal concerne la tenue mdiocre la corrosion de l'acier nu. Il doit donc recevoir une protection. Des solutions de protection contre la corrosion efficaces existent aussi bien pour la construction que pour l'entretien ; le chapitre 6 et, surtout, le fascicule protection contre la corrosion des quipements latraux des ponts dans la mme collection traitent de ce sujet. La solution de base retenue est la protection par le zinc dpos par galvanisation chaud ; elle sera, si l'on souhaite augmenter sa durabilit et amliorer l'aspect, complte par une peinture. Quant aux aciers patinables, les graves inconvnients (coulures, salissures des mains, htrognit de teintes, cot,...) conduisent en dconseiller fortement l'usage en garde-corps^. Le cas chant, prendre contact avec le gestionnaire du prsent guide.
1) filage. On obtient, partir de filires, des profils : - sections constantes, pleines ou tubulaires, ces dernires pouvant tre fermes ou ouvertes, - avec des formes dont l'esthtique est particulirement tudie, - o la matire est positionne l o elle est utile. Ces filires sont d'un prix raisonnable, condition d'avoir un linaire suffisant de profils passer pour en amortir son cot sur de grandes quantits (cf. commentaires la fin de ce paragraphe). 2) fonderie. Les alliages d'aluminium se coulent trs facilement dans des moules dit au sable pour de petites sries, ou en coquille si les sries le justifient. L'utilisation de moules ou de filires pour la fabrication spcifiques d'lments constitutifs d'un garde-corps, si cela permet une grande varit de formes, pose deux problmes : - la conservation de ces moyens de fabrication, - la mise en route d'une nouvelle fabrication, pour remplacer des pices accidentes. Pour des modles de garde-corps de grande diffusion, les serruriers qui sont souvent propritaires du modle (modle dpos) dtiennent des profils en stock, ce qui permet de faire face, rapidement, toute demande de dpannage pour rparation. Nous avons obtenu, de la part de ces fabricants, la garantie de conservation des filires et des moules pendant dix ans aprs la dernire fabrication. Par contre, nous attirons l'attention de ceux qui voudraient raliser un garde-corps original sur le fait qu'un garde-corps constitue un produit consommable (accident par exemple) et que sa fabrication doit tre suivie d'un service aprs vente . Un exemple rcent qui a concern un modle de barrire en alliage d'aluminium illustre ces difficults. A la suite d'un accident, il a fallu remplacer environ 80 m de lisses. En recherchant la filire, on a dcouvert que la socit assurant le filage de l'aluminium s'tait, lors de restructuration, dbarrasse de la filire et qu'il fallait investir pour en refaire une nouvelle, ceci pour 80 m ! En n'oubliant pas qu'une fois la filire en place, le processus de filage oblige filer un minimum de plusieurs centaines de mtres !
La situation est identique pour les moules. (Il en existe des exemples) La prcaution consistant conserver, pour un modle original , le (s) moule (s) ou la (les) filire (s) au parc du service gestionnaire de l'ouvrage ou dans une cule creuse de l'ouvrage est une prcaution ncessaire mais non suffisante. Il peut tre aussi ncessaire de conserver un certain stock de pices lmentaires. Ce qui grve d'autant le cot du garde-corps. Fig. 11. c) Les caractristiques mcaniques sont variables selon les alliages et leur mode d'laboration. Elles sont, en principe, infrieures celles de l'acier S235 (anciennement Fe 360) ; mais condition de choisir convenablement les alliages et de dessiner les pices en vitant des concentrations de contraintes (variations brusques de section, angles vifs rentrants, etc.) il est possible d'obtenir des pices de rsistance satisfaisante volume comparable. Pour les alliages utiliss dans les garde-corps : - la limite d'lasticit est suprieure 150 MPa, - l'allongement la rupture varie de 10 25 % pour les alliages aptes au filage et 2 7 % pour les alliages de fonderie. Ces allongements assurent une relaxation correcte des contraintes pour les premiers et sont suffisants pour les pices de fonderie, compte tenu des ncessits de tracs indispensables pour obtenir des pices conformes. d) Le cot au mtre linaire d'un garde-corps en alliage d'aluminium n'est que de trs peu suprieur celui d'un garde-corps acier comparable. Cet cart qui reste infrieur 15 %, est acceptable compte tenu du faible cot l'entretien (absence de remise en peinture), des possibilits esthtiques et de la valeur de rcupration du mtal de base (lors des rparations). e) Les assemblages peuvent se faire : - par soudage, mais le procd est d'une technologie spcifique qui est plus du domaine de l'atelier que du chantier. - Par boulonnage. Pour viter les phnomnes de corrosion par couple galvanique, il faudrait faire appel de la boulonnerie en acier galvanis isole de la pice ou en alliage d'aluminium. Ce n'est malheureusement pas le cas actuellement. Fig. 12&13.
Par clipage. Ce mode d'assemblage est bien adapt ce produit, mais il n'assure qu'une rsistance rduite. La conception du clipage doit tre tudie pour viter le dmontage sans outils spciaux.
Figure 12 : Corrosion de vis en acier galvanis fixant des pices en alliage d'aluminium sans isolation.
Figure 13 : Dispositions prvoir pour assurer une isolation correcte entre une visserie en acier (galvanis ou inoxydable) et des lments de garde-corps en alliage d'aluminium.
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3.3.3 - Le bois'
Ce matriau est parfois utilis pour constituer des habillages de garde-corps, rarement un garde-corps complet ; il apporte une tonalit souvent apprcie dans certains contextes o l'on souhaite se fondre dans un environnement naturel. Le choix de l'essence est certes primordial pour obtenir une durabilit satisfaisante mais la conception de l'ouvrage sera galement trs importante. Le bois est un matriau htrogne, anisotrope et hygroscopique. Pour un emploi l'extrieur, il vaut mieux choisir une essence prsentant des variations dimensionnelles rduites et le scher jusqu' une humidit qui sera proche de celle de son emploi extrieur (soit 15-16 % environ). Toutes les essences ne sont pas quivalentes vis--vis du risque biologique (dans ce cas principalement la pourriture). Deux choix sont alors possibles : - l'essence est suffisamment durable pour l'emploi vis, - l'essence n'est pas suffisamment durable pour l'emploi mais elle peut tre traite avec un produit et un processus appropris. Pour cela les normes utiliser sont les normes europennes : - NF EN 350.2 (IC B 50.103.2) : Durabilit du bois et des matriaux drivs du bois. Durabilit naturelle du bois massif Guide de la durabilit naturelle du bois et de l'imprgnabilit d'essences de bois choisies pour leur importance en Europe. - NF EN 335.1 (IC B 50.100.1) : Durabilit naturelle du bois et des drivs du bois. Dfinition des classes de risque d'attaque biologique. Partie I : gnralits. Pour l'emploi en garde-corps, en fonction de la conception et de la place dans l'ouvrage vis-vis du sol, les classes de risques biologiques considrer sont les classes 3 et 4 et plus particulirement 4. Dans ces conditions, on choisira : - soit une essence ayant une durabilit de 1 selon NF EN 350.2,
5. Chapitre rdig en Fvrier 1995 par le CTBA, Centre Technique du Bois et de l'Ameublement. Voir coordonnes dans la partie < adresses utiles .
- soit une essence non durable mais ayant une imprgnabilit de 1 selon NF EN 350.2 qui sera traite avec un produit de classe 4 et un processus pour obtenir les pntrations requises pour la classe 4 selon NF EN 335.2 (exemple : un pin sylvestre trait par autoclave par des sels de type CCA ou CCB). Cette durabilit naturelle ou confre n'exclut en rien une bonne conception (par exemple en vitant les piges eau). En terme d'aspect, deux possibilits s'offrent en fonction : - de l'esthtique recherche, - du cot d'entretien envisag et accept. S'il n'est pas possible de raliser un entretien, en particulier pour des raisons de crdits disponibles, la solution sera de ne pas mettre de finition. Le bois grisaillera au cours du temps. Cette solution est tout fait prenne condition d'avoir respect ce qui est demand dans le paragraphe durabilit ci-dessus. Il faut accepter l'esthtique du bois grisaille mais en gnral cet aspect s'intgre bien dans l'environnement. Seul un nettoyage de temps en temps pour enlever la mousse, les moisissures et les salissures est prvoir. S'il est possible d'envisager de consacrer des crdits l'entretien, une finition peut tre applique sur le bois. L encore, deux possibilits peuvent s'envisager :
a) Garder l'aspect du bois. Les produits potentiels sont du type lasure transparente pigmente. Leur entretien est annuel pour les ouvrages trs exposs sinon tous les deux ans environ. La meilleure durabilit sera obtenue avec des produits ou des systmes de teinte moyenne. b) Garder la texture du bois mais pas son aspect. Les produits envisageables sont les lasures opaques ou les peintures. Les lasures opaques demandent un entretien tous les 2-3 ans environ alors que les peintures peuvent attendre tous les 3-4 ans environ. Ces durabilits sont fonction des essences, des expositions et des couleurs (donc des pigments) des produits. La meilleure durabilit sera obtenue avec des produits clairs. Une peinture sur un garde-corps mal conu et une essence non durable sera encore plus nfaste.
6. Les garde-corps comportant ces matriaux ou les matriaux euxmmes font l'objet, le plus souvent, de proprits industrielles et commerciales. Il est conseill au futur utilisateur de s'informer de l'existence de ces droits. 7. Voir en < < adresses utiles .
systmes devraient tre conus de manire ce que, mme en cas de disparition soudaine d'un lment de la protection, il ne se trouve en aucun cas un vide permettant le passage d'un corps d'un enfant . Ce complment pourrait tre valablement constitu, par exemple, par une lisse mi-hauteur ou par une srie de cbles tendus formant filet jusqu' 0.6 m de hauteur. La mise en oeuvre doit respecter les rgles de la profession en la matire, notamment les plaques doivent parfaitement tenues dans leur pareciose. Enfin, les plaques ncessitent un entretien (enlvement de l'affichage sauvage, nettoyage, rparation, etc.) qui fait que, parfois, le gestionnaire est amen les remplacer par des gardecorps plus classiques (cf. 6.2.2.3). Toute intervention sur ce type de garde-corps ncessite la mise en place immdiate de mesures de scurit ; par ailleurs, nous rappelons que la norme fixe des prescriptions pour une utilisation normale et que tout Matre d'uvre a la possibilit de fixer des prescriptions plus leves ( 5.2.1.1 de la norme) en fonction de son contexte local (risque de heurt par des vhicules, vandalismes, etc.).
Figure 17 : tat de montant de garde-corps en bton arm aprs quelques annes de service.
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- La conception vitera des parties trop fines ou des angles trop fragiles. Les inserts ventuels de fixation d'lments mtalliques devront tre conus pour ne pas tre le dpart d'une corrosion ou d'une fissuration (les inserts type Plastirail^ sont, en revanche, trs intressants). - On ne devra pas hsiter surdimensionner ces garde-corps par rapport aux modles en mtal, car la rparation, aprs un accident est plus dlicate et coteuse avec le bton et le risque de projection d'lments serait plus grave de consquences (du fait de leur poids), semble-t-il. Enfin, le poids de ces garde-corps en bton arm constitue un handicap souvent mis en avant.
prits techniques du produit dsir. Les colorations sont possibles mais il est prfrable d'utiliser des couleurs claires afin de limiter la dgradation de celles-ci dans le temps. Les produits finis ment tre peints. pultruds peuvent gale-
De mme, ces produits peuvent tre uvres sur site, mais pour cela il faut respecter certaines Rgles de l'Art en ce qui concerne les coupes, les modes de percement (la distance des percements par rapport au bord doit tre de 3 diamtres) et d'usinage, ainsi que la tenue au contact avec d'autres matriaux tels que l'acier, le bton, l'aluminium, etc. L'emploi de ces divers matriaux n'est pas nouveau mais compte tenu de la technique volutive dans les diffrents domaines d'application, nous conseillons de prendre contact avec le gestionnaire du prsent guide ou les spcialistes pour connatre l'tat de la situation si l'on envisage l'usage de ces matriaux en garde-corps. Pour la rdaction des pices du march, on pourra, si ncessaire, s'appuyer galement sur les conseils donns dans le guide Corniches de la mme collection du guide GC .
On privilgiera des modles barreaudage vertical (ou barreaudage horizontal sans possibilit d'escalade, voir figure 5). Si ncessaire, on n'hsitera pas prvoir un espacement de barreau intermdiaire entre la rgle du cylindre de 15 cm (article 5.1.2.2 de la norme XP P 98.405) et celle du remplissage pour les garde-corps de btiment (environ 11 cm). Pour cela on pourra faire appel des produits comme celui dcrit au 4.4 ci-aprs et dont la figure 3 en donne une illustration. Dans les zones sensibles , pour viter les jets d'objets sur la voirie infrieure, il faudra quiper le garde-corps de dispositions adquates : voir le 4.4 ci-aprs qui prsente quelques dispositions envisageables.
11. Ceci afin que les animaux ne puissent tre effrays par la vue du trafic.
Le cas s'est prsent avec un garde-corps comportant des plats en acier de 170-120 x 10 mm et avec la barrire barreaudage vertical, dite BNBV (voir guide sur les dispositifs de retenue pour poids lourds) dont les plats de 108-160 x 10 sont aussi positionns avec la surface du grand ct perpendiculaire l'axe de l'ouvrage. Pour ce dernier modle de barrire, les mesures en soufflerie ont montr l'apparition d'un bruit de 17,2, 10 et 26,3 dB (A) pour un vent (perpendiculaire l'axe de l'ouvrage) respectivement de 46,8, 57,6 et 66,6 km/h et des frquences respectives aussi de 315, 400 et 500 Hz (fig.Wa). On notera que les essais ont montr que l'mergence du bruit est, en gnral, dans une plage de direction trs troite par rapport au plan du plat : moins de 15. Les solutions seront fonction de la conception du garde-corps ou de la barrire et elles ne sont pas transposables d'un cas un autre. On relvera, cependant que l'on peut : - viter des conceptions de garde-corps barreaudage vertical par plats dans des zones ventes et o l'orientation du plat (c'est--dire sa tranche) correspond la direction du vent la plus frquente (se rfrer la rose des vents pour la zone). - Pour la BNBV, les solutions les plus efficaces passent par un dessin particulier des plats. Les plats disposs selon la figure 19 b) donne un bruit de 11,3, 18 puis 15 dB (A) pour des vents respectifs de 67,7, 77,4 et 83,9 km/h des frquences de 500 et 630 Hz. Le dessin de la figure 19 c) donne 5.1, 16.9, 10.7 et 14.7 dB (A) pour des vents respectifs de 59,4, 69,1, 78,8 et 88,9 km/h pour des frquences de 400, 500, et 630 Hz respectivement^^ Ces dispositions ne sont pas obligatoirement transposables d'autres conceptions de garde-corps : une tude en soufflerie peut s'avrer ncessaire, mais elle est longue et coteuse. En ce qui concerne l'amnagement de situation existante, chaque cas ncessite une tude et nous conseillons de prendre contact avec le gestionnaire pour rechercher, en fonction de la conception du garde-corps, du contexte, etc. la solution la mieux adapte en s'appuyant sur des expriences menes dans ce domaine (certaines dispositions tudies se sont avres n'apporter aucune amlioration).
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b) solution avec plats 5
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Figure 19 : Les diffrentes dispositions des plats permettant d'attnuer le bruit provoqu par le vent soufflant sur le garde-corps, (cas de la BNBV)
12. Ces rsultats sont extraits d'une tude mene par le CEBTP pour le compte de la DDE de la Somme (MM. Nron et Rossigny).
- la position de l'clairage un mtre du sol est telle que, surtout par temps de pluie, ils aveuglent les conducteurs plus qu'ils n'clairent la chausse ; - la possibilit de corrosion par l'existence de courants vagabonds ; - le vandalisme est frquent sur les protections d'optique, d'o un cot d'entretien lev pour maintenir un clairage satisfaisant ; - enfin, en cas de choc sur le garde-corps, il y a risque pour l'accident. Rappelons que l'incorporation d'un systme d'clairage dans un dispositif de retenue est formellement dconseille pour des raisons videntes de scurit et de bon fonctionnement du dispositif. Si une telle disposition tait envisage, il faudrait demander une autorisation d'emploi conformment la Circulaire n 88.49 du 09-05.88 (cf. Bibliographie).
Figure 20 : Les projections de boues sur ce garde-corps clairant diminuent l'efficacit de l'clairage.
CHAPITRE
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4
I D i S P O S I T l O N S TECHNIQUES
4.1 - FIXATION DANS LA STRUCTURE 4.1.1 - Dessins d'excution. Coordination entre les divers intervenants
Le serrurier va avoir intervenir sur des parties d'ouvrage qui vont lui tre livres par l'entreprise de gros uvre. Il est indispensable qu'il y ait coordination entre ces deux intervenants. Tout d'abord, on veillera ce que le serrurier soit systmatiquement consult dans le cas de garde-corps particulier ou complexe et dispose, pour rtablissement des dessins d'excution du garde-corps, des plans d'excution jour de la partie de la structure sur laquelle les garde-corps seront poss. (Fig. 21)
A l'arrive du poseur du garde-corps sur le chantier, on procdera un POINT D'ARRT afin de rceptionner les zones d'ancrages (rservations, douilles en attente, etc.) et le niveau fini du dessus de la corniche. Cette rception est importante car elle permettra de dterminer les amnagements prvoir et qui en prendra la charge. Les erreurs d'espacement ou de dimensions des rservations sont frquentes et crent des problmes au poseur du garde-corps pour mettre en place un quipement conforme et satisfaisant. On notera que la difficult est accrue dans le cas de corniches prfabriques (avec une fixation du garde-corps dans la partie prfabrique) ; les erreurs la prfabrication et la pose s'ajoutent aux autres imprcisions. Ceci est encore plus dlicat si l'ouvrage est courbe et long du fait de la diffrence de longueur des courbes en fonction des rayons. Dans ce cas, il est souhaitable que les plans de fabrication du garde-corps soient tablis aprs un relev des rservations ralises par l'entreprise de gnie civil.
La profondeur de la rservation ne correspondait pas celle porte sur les plans mis la disposition du serrurier : il a fallu dcouper au chalumeau tous les supports de ce garde-corps.
Vue en lvation
200
30
Cotes en mm.
Figure 23 : Un coffrage de rservation en moule en acier, un mortier avec un lger retrait, de l'eau qui pntre dans la reprise de btonnage et du gel donnent ce rsultat. On aurait pu l'viter avec la solution polystyrne.
Vue en plan Le bois est exclure car il peut gonfler avec l'humidit et provoquer l'clatement du bton de la corniche. Le coffrage avec le bois ou le mtal ncessite une dpouille pour le dcoffrage, ce qui peut, surtout avec le mtal qui donne une surface lisse, rendre difficile l'accrochage du bton de la rservation. Des soulvements de tout le scellement par le gel ont t constats. Fig. 23. Certains pays trangers prconisent des drains en fond de ces rservations. Cette prcaution ne nous parait pas indispensable avec la mthode utilisant le polystyrne expans. Le bton de scellement sera un B35, ventuellement d'une formulation tudie pour la tenue aux cycles de gel/dgel et aux sels de dverglaage. Compte tenu des faibles quantits mises en uvre, une surveillance sur le dlai entre la fabrication et la mise en uvre est de rgle. On peut prvoir l'utilisation de mortier de scellement la marque NF dans la catgorie produits de scellement de la norme P 18.821. Lors des oprations de positionnement, il est dconseill de caler les poteaux dans les rservations, notamment avec des cales en bois sec qui, en gonflant, risquent de faire clater la paroi de la corniche (fig. 24). Le maintien provisoire des panneaux peut s'effectuer l'aide de gabarits et de potences. Le btonnage n'interviendra qu'une fois les panneaux bien positionns en alignement, en nivellement et en espacement et aprs avoir obtenu l'accord de btonnage par le Matre d'uvre ou son reprsentant.
Trou 11 X 14 X 2 3 c m
Perspective du scellement
'-Bloc de polytyrne
La granularit du bton doit tre adapte au volume remplir. Ce bton sera correctement surface, sans rajout de matire, pour viter des entres d'eau. I Ceci constitue un nouveau POINT D'ARRT. Figure 24 : Ces calages provisoires en bois ont gonfl avec l'eau et commencent provoquer une fissuration de la corniche. On ne doit les utiliser que pour un calage provisoire de trs courte dure.
Ce mode de scellement ne laisse aucune possibilit de rglage et celui-ci n'est permis que par les lumires mnages dans la platine. Ce systme n'est donc valable que pour des modles de garde-corps dont l'espacement des supports n'est pas impos ou dont la conception s'adapte ce cas de figure. La tenue la corrosion de ces inserts n'est pas excellente, notamment les rails d'ancrage o l'eau (sale en hiver) peut stagner et entraner l'attaque de la boulonnerie ou pntrer dans le bton. On peut amliorer la durabilit de ces ancrages par vis, crous, tiges filetes, douilles en assurant une protection adquate de la fixation. Pour traiter ce dlicat problme, il existe plusieurs solutions. La plus intressante par son efficacit et sa durabilit pour toutes les fixations autres que par rails semble tre le procd Comprigum qui fait l'objet d'une prsentation en page spciale. Les autres solutions (mastic, graisse,...) qui sont parfois proposes, si elles ne sont pas aussi compltes que le procd Comprigum , constituent une alternative intressante.
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b) Mis en place par scellements dans le bton durci. L'insert est introduit dans un trou for dans le bton et l'ancrage est ralis soit avec des chevilles expansion, soit avec des remplissages chimiques. Ces procds sont trs apprcis dans le domaine du Gnie Civil car ils permettent des scellements rapides, immdiatement utilisables et ne ncessitant pas de rservation. Cependant, ils n'ont pas que des avantages aussi il parait utile de rappeler leurs limites et leurs principaux inconvnients dont on tiendra compte dans le cas d'emploi lors de rparations ou pour des implantations sur des ponts en maonnerie. La cheville expansion constitue le dispositif d'ancrage le plus frquent et le plus connu. Malgr la multitude des procds et des diffrences portant sur des dtails technologiques leur principe est bas sur l'ancrage, dans un trou for au pralable dans le bton, d'une partie de la cheville qui va subir une expansion annulaire pour venir se bloquer au contact de la paroi du trou. De ce principe dcoulent les inconvnients suivants :
l'expansion cre une pousse perpendiculaire l'axe de la tige trs importante qui risque de faire clater le bton si l'ancrage est proximit d'une paroi ; Fig. 25. le percement pralable d'un trou est impossible si l'on rencontre une armature (les moyens de forage pour cette opration sont inefficaces en prsence d'un acier). Il faut alors dplacer le scellement condition que les lumires de la platine le permettent et en esprant que le nouveau percement ne rencontrera pas un autre acier ! Fig. 26. Les trous doivent avoir une profondeur suffisante pour assurer un ancrage efficace. Or certains procds, notamment les chevilles dites auto-foreuses n'intressent, du fait de leur faible longueur, qu'un volume de bton insuffisant, surtout si l'ancrage n'est pas cousu par des armatures. Si, en plus, un enduit de rattrapage a t mis sur la corniche (technique prohibe mais parfois utilise), la rsistance l'arrachement en est rduite dans des proportions importantes : c'est celle du cne de bton intress et non la valeur (plus grande) du frottement de la tige sur la paroi du trou.
Les btons utiliss sur les ouvrages d'art (surtout avec les Btons Hautes Performances [BHP]) rendent difficiles la ralisation correcte et rapide de percement ; enfin nous nous interrogeons sur la valeur, terme, du scellement. En particulier quel est l'effet du fluage du bton environnant ? Quelle est la durabilit de ces chevilles dans un environnement de pont routier alors que ces produits sont essentiellement conus pour le btiment et en intrieur ?
Figure 25 : Consquence de l'expansion d'une cheville expansion lors du serrage proximit d'une paroi, dans un bton peu arm.
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\ mastic Dessins dcrivant le principe du procd. Le dmontage des pices reste possible tout moment si l'on utilise un produit ne durcissant pas ; par contre, on peut faire appel des produits durcissant en place, ce qui peut viter le desserrage. En hiver, par temprature basse, passer les capsules au bain marie 50. Ce procd brevet (Brevet n 84.17686) est commercialis par la Socit Color Mtal Industries (voir adresses utiles ). Le prix (fourniture seule) est de l'ordre de 4 8 F/unit (TTC), selon la pice, sa dimension, la nature du produit et les quantits. Les essais au brouillard salin sont trs probants et les premires applications confirment, aprs dmontage, l'efficacit du dispositif. Il est important d'enlever, ce qui est facile aprs serrage, la partie de coupelle en alliage d'aluminium subsistant autour de la tte d'ancrage pour viter une corrosion par couple galvanique (parfois constate).
Quant aux scellements chimiques, la variation des caractristiques des rsines peut entraner une diminution de la valeur du scellement (c'tait le cas de certaines rsines polyester il y a quelques annes). Les scellements base de liants hydrauliques amliors n'ont pas ces inconvnients, condition de prvoir un trou paroi rugueuse ou un bulbe en fond de trou. Est-ce dire que ces modes de scellements doivent tre interdits ? Ce n'est pas notre propos mais il importe de connatre ces inconvnients et de faire respecter les rgles d'emploi de ces scellements notamment sur les points suivants : - Disposer de plans de ferraillage trs prcis et conformes l'excution ; - prendre en compte les charges admissibles sous efforts statiques en traction et en cisaillement telles qu'elles rsultent des essais effectus selon la norme NF E 27.815. Les valeurs de ces charges admissibles sont donnes dans les tableaux de produits (ou les cahiers des charges approuvs par les bureaux de contrle) de chaque fabricant ; - tenir compte des facteurs d'influence sur la charge admissible en fonction de l'implantation. Ces facteurs sont les suivants : R Z Ai G distance entre une cheville et un bord libre, distance entre deux chevilles, distance entre deux chevilles voisines d'un mme groupe, distance entre les chevilles les plus proches appartenant deux groupes voisins.
scellement avant de pntrer la tige filete. Pour les matriaux avec capsules prdoses, vrifier que le volume du trou moins celui de la tige est lgrement infrieur celui du matriau de scellement de la capsule.
Les valeurs R et Z sont les plus couramment usites et les plus prpondrantes. Elles sont valables autant pour les ancrages par chevilles expansion que pour les scellements chimiques. Annuler dans le calcul, comme le prvoit la norme XP P 98.405, art 4.3.3.1, la couche de bton d'enrobage des armatures dans la longueur efficace d'ancrage de la cheville, utiliser, pour les scellements chimiques, des produits ayant obtenu la marque NF de conformit aux normes P 18.821 et P 18.822 dans la catgorie produits de scellement . Le respect des rgles de mise en uvre de ces produits est aussi un point important ; ainsi, il est conseill de remplir le trou avec le produit de
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l'objet d'une tude particulire en tant bien vigilant sur certains points de dtail qui sont, souvent, le sige de dsordres ultrieurs car souvent ngligs. Les conseils donns dans ce guide devraient aider le projeteur et les gestionnaires du prsent fascicule sont sa disposition pour lui apporter les complments d'information.
il y a les mouvements irrversibles de la structure (retrait-fluage, tassement,...) qu'il est souhaitable de ne pas transmettre car cela donnerait des dformations permanentes inesthtiques ; l'excentricit de la lisse par rapport la fibre neutre impose des dformations au gardecorps, surtout sur les structures souples.
4 . 2 - MANCHONNAGE
4.2.2 - Le manchonnage 4.2.1 - Pourquoi prvoir des coupures dans les garde-corps ?
S'il parait sduisant et simple de raliser des garde-corps monoblocs, cette solution doit tre absolument dconseille pour viter des dsordres. C'est pourquoi il est conseill de raliser les garde-corps par panneaux lmentaires de 6 m de long maximum. Ceci permettra de tenir compte des effets suivants : il existe un diffrentiel de dilatation entre le garde-corps et la structure. Pour les gardecorps en acier, le coefficient de dilatation est proche de celui de la structure et on pourrait penser que la dilatation thermique suit celle de la structure. En fait, le garde-corps, bien ar, souvent plus fonc, de faible inertie thermique, plus expos subit des variations de temprature sans commune mesure avec celles de la structure. Dans le cas d'autres matriaux (alliage d'aluminium, bois, matire plastique,...), le coefficient de dilatation est trs diffrent de celui du matriau de la structure, ce qui risque d'accentuer le diffrentiel ; Ces considrations conduisent donc prvoir des garde-corps constitus de panneaux lmentaires d'une longueur de l'ordre de 1,5 m 6 m maxi comportant un jeu entre deux panneaux conscutifs de l'ordre de 5 10 mm selon le matriau, la longueur d'un panneau lmentaire, l'ouvrage, etc. Ces panneaux sont plus faciles fabriquer (avec un minimum de chutes partir des profils du commerce), manutentionner et poser En cas de rparation d'un panneau accident, on n'intervient que sur le panneau concern. Il est cependant ncessaire d'assurer la continuit mcanique des sollicitations sur un panneau au panneau voisin. Les lments horizontaux de deux panneaux voisins sont relis par des pices spciales : les manchons. Leur longueur doit tre suffisante pour viter tout dbotement ; la norme conseille une longueur minimale gaie celle du plus grand ct de la section de la main courante (Art. 5.2). Ces manchons doivent tre tels que la rsistance de cette zone soit quivalente celle des pices raccordes adjacentes.
soudure
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-5 d < 10 200Figure 27 : Exemple d'un manchon simple de raccordement n'assurant pas de transmission d'efforts longitudinaux.
Bien que le garde-corps ne soit pas conu pour assurer la retenue de vhicules lgers (cf. 1.4), il peut arriver qu'il soit heurt accidentellement. Le comportement du garde-corps est fonction de sa conception et de la rsistance des montants mais, pour une grande part, l'aptitude la retenue sera d'autant mieux assure que la liaison entre les panneaux, au droit des manchons, sera apte transmettre les efforts horizontaux de traction induits par le choc. C'est pourquoi, si l'on souhaite disposer d'un garde-corps susceptible de jouer ce rle de retenue d'un vhicule lger, il convient de prvoir des manchons capables de transmettre des efforts horizontaux suivant l'axe des lisses (main courante et sous-lisse). Ceci peut se raliser, par exemple, par une fixation par boulon passant dans des trous ovaliss de la lisse.
On s'efforcera, lors du calepinage des supports de garde-corps, de ne pas mettre un support au droit du joint de chausse Fig. 31.
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Ecrou H. M 12
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La cote d sera fixe en fonction de la longueur dilatable de l'ouvrage. D'une faon gnrale, elle sera gale la cote d'ouverture du joint de chausse adjacent augment de 3 cm. (Voir guide Joints de Chausse, ch. 2.1) Figure 29 : Principe d'un manchon de dilatation dmontable au droit d'un joint de dilatation de structure.
En outre, le garde-corps doit comporter des plinthes de 15 cm de hauteur au moins pour viter la chute d'objets sur la chausse infrieure. D'autres dispositions comme des plaques de protection sur toute la hauteur du garde-corps ne sont pas exclure si on le juge ncessaire. Rfrence : Code du travail, livre II Rglementation du travail , titre III : hygine et scurit , article L. 233.3 complt par le Dcret N 65.48 du 08/01/65 et la circulaire d'application du 29/03/65, Titre I mesures gnrales de scurit , chapitre II mesures de protection collective destines empcher les chutes de personnes , article 5. Le respect de cette rglementation s'impose aussi pour les garde-corps mis en place en divers points de l'ouvrage et devant assurer la scurit du personnel charg de l'entretien et de la visite de ces parties : plate-forme, cules, piles de grande hauteur, etc.
Figure 31 : Calepinage mal calcul : le support tombe dans le vide du joint et reprend donc aucun effort. A noter que le panneau ne comporte pas de joint. (Cf. fig. 32)
Figure 32 : Le panneau est pos cheval sur le joint de dilatation de la structure : il n'y a pas de joint de dilatation en correspondance dans le garde-corps.
Figure 33 : Garde-corps de service en limite d'un escalier d'accs la cule d'un pont.
Figure 34 : Exemple de solution d'cran de retenue d'objet. Dessin fait dans le cas d'une BN4, une adaptation est faire pour d'autres modles de garde-corps ou barrire.
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4.4 - DISPOSITIONS POUR LA PROTECTION CONTRE LE JET D'OBJETS 4.4.1 - Pourquoi ces dispositifs de protection 1
La chute d'objets partir de voies routires est un sujet qui fait priodiquement parler de lui en fonction des accidents ou incidents relevs. Ce risque de chute d'objet partir d'un pont est de plus en plus grand au fur et mesure du dveloppement du rseau des autoroutes et des voies rapides urbaines. Il peut tre parfois l'origine d'accidents graves, notamment quand il met en cause des voies ferres ; il est toujours une nuisance pour les tiers habitant en contrebas de grands ouvrages. Il convient de bien distinguer les diffrentes origines des objets tombant d'un pont. On peut recenser, de ce point de vue, quatre origines : - les maniaques. Toutes les dispositions prises ne seront que d'un effet trs limit car ils dplaceront leur aire de jeux ou leurs moyens (carabines au lieu de cailloux) ; - les enfants. Ils agissent en totale inconscience mais certaines dispositions devraient les dissuader ou ne pas les inciter ces jeux . - les lments de chargements mal arrims. Il semble que ce cas de figure soit le plus frquent mais aussi le plus difficile traiter car diffus, avec des objets de nature et de masse varies (planches voiles, plaques de contre-plaqu, roues, etc.) ; - les projections provoques par la circulation d'un vhicule : projection de cailloux par les pneus, d'enjoliveurs, par ex. ou les projections d'objets par les passagers (bouteilles vides). On se doit de s'efforcer de limiter le risque ; mais celui-ci est trs diffrent suivant qu'on se trouve sur une route o circulent des vhicules, sur un chantier o l'on travaille, ou dans un lieu o l'on habite. En effet, sur une route, le passage d'une personne quelconque en un point donn et l'instant prcis o un objet tombe involontairement du pont est d'une relativement faible probabilit. A l'oppos, le risque est trs grand pour une personne habitant au-dessous d'un ouvrage car tous les objets tombant proximit de son habitation la menacent directement.
Le cas des franchissements de voies ferres n'est pas voqu ici car il a fait l'objet d'une rglementation particulire de la SNCF qui impose des dispositifs spciaux adapts ce contexte, notamment de protection catnaire (cf. Instructions internes la SNCF).
La maille est de 200, 100 ou 150 x 50 mm avec des fils 7 horizontaux et 5 verticaux. Le poids est de l'ordre de 4,6 kg/m < (maille 200 x 50). On trouvera, en annexe, une liste non limitative de fabricants proposant ces produits.
D'autres solutions sont parfaitement envisageables telles que celles prsentes sur les figures 35 et 36. A noter que dans le cas d'emploi d'cran plein, on vrifiera la stabilit de l'cran et de la structure sous l'action du vent comme s'il s'agissait d'crans acoustiques (Voir 2.2 du prsent guide).
4A3.2
' Spcifications
a) Hauteur On peut envisager plusieurs hauteurs selon le niveau d'efficacit souhait et la nature du risque. - 1 m, c'est--dire la hauteur du garde-corps. Cette disposition permet de retenir les objets projets par la circulation des vhicules lgers ; - avec 1,5 m, on peut rcuprer les objets lancs par les occupants des vhicules lgers, les objets appartenant un chargement de petits camions, etc. L'intrt de cette hauteur est qu'elle est au gabarit des passerelles de visite, donc l'cran ne sera pas une gne pour une intervention d'inspection par ces engins ; - la scurit maximale semble obtenue, pour la retenue d'objets (et non de chargement en cas de choc de camion sur un dispositif de retenue^6)_ avec la hauteur de 2,5/3 m. Cette hauteur ncessite une structure portant la grille avec des cadres et des montants (cf. Figure 34). b) Rsistance Pour viter des dgts trop importants au moindre choc d'un objet, nous avons essay de dfinir des spcifications de rsistance de ce genre d'cran. Pour le moment, nous nous sommes arrts sur les conditions suivantes. L'cran doit rsister l'impact d'un objet mou de 50 kg tombant d'une hauteur de 4 m en un mouvement pendulaire. Des essais ont t faits sur un modle d'cran avec un pneu lest 50 kg, ce qui est assez favorable mais que l'on peut garder On peut prendre galement un colis d'une dimension quivalente et d'un mme poids. Le pneu tait suspendu une potence par un filin d'au moins 4 m de long et tombait, sans vitesse initiale, sur l'cran. L'essai a t ralis 2 fois au mme endroit. L'objet doit tre retenu au premier choc avec une lgre dformation permanente et avec quelques dtriorations sur l'cran au deuxime choc. c) Fixation et structure de l'cran. Les dessins de la figure 34 donnent quelques exemples de solutions possibles. D'autres sont envisageables (cf. Figures 35 & 36) et on doit y rflchir lors de la mise au point du dossier et du march.
Figure 37 : Quand est-il justifi de prvoir un garde-corps ?
"TFV^V'W'iawsp^WR"-
Au droit d'un petit ponceau, le risque de chute d'un piton n'est pas exclu, aussi, il paratrait logique d'envisager l'implantation d'un gardecorps. Un tel garde-corps doit alors tre conforme aux textes rglementaires, or les extrmits de ces dispositifs peuvent constituer un obstacle dangereux pour les automobilistes : des blocages aggravant les consquences d'une perte de trajectoire ont t observs.
Enfin, dans des cas comme celui de la figure 39, il serait judicieux d'tudier les dispositions adquates pour assurer la scurit pour le personnel charg de l'entretien des accotements amen travailler en bord d'un vide. Quant la scurit des usagers circulant sur la berme, les protections seront fonction du contexte, de la largeur de l'accotement, de la hauteur de couverture la cl, etc.
Figure 38 : Une glissire surmonte par une main courante peut constituer un compromis valable entre la scurit des usagers pitons et automobilistes.
La figure 40 donne une coupe d'une telle disposition illustre par la photo de la figure 41. b) A l'arrive de la bretelle sur le carrefour niveau, il est souhaitable d'assurer une certaine visibilit par le choix d'un barreaudage adapt. Cet aspect peut trouver une solution par l'implantation d'une signalisation feux ou par un largissement du trottoir sur l'ouvrage pour loigner l'un des courants de circulation une distance de visibilit satisfaisante pour l'insertion des trafics. Dans le cas des carrefours giratoires dnivels et autres changeurs de type losange avec des caractristiques rduites, voir les documents traitant de ces ouvrages (par exemple ARP5, 5.5) et pour lesquels une rflexion sur la scurit doit tre prise en considration pour les amnagements ds le stade du projet (et non quand les emprises sont dfinies I).
1 m
0.60 m
- ^
zone fusible-
Figure 42 : Visibilit nulle l'arrive de la bretelle sur la voie suprieure en raison de la superposition des deux garde-corps barreaudage vertical.
CHAPITRE
"fis 5
NOTA IMPORTANT
La prsence sur une telle liste n'est pas un label de qualit, mme si, pour la plupart, nous avons eu l'occasion de visiter les ateliers, voire d'examiner leur systme qualit un moment donn.
17. Voir notamment la Circulaire n 92.37 du 06.07.92 relative aux marchs publics de travaux ; en particulier l'article 1 : s'attacher au dveloppement d'un tissu conomique favorisant le jeu de la concurrence et l'article 2 favoriser les dmarches de qualit .
- loi 93.1418 du 31.12.93 transposant la Directive CEE 92.57 du 24.6.92 ; -dcret 94.1159 du 26.12.94; - dcret 95.543 du 4.5.95. Il est essentiel de connatre ces textes lors de la mise au point de la conception du garde-corps et de son excution.
5.3.4 - Conclusions
Ces quelques conseils peuvent sembler disproportionns avec l'importance des travaux et les conditions de chantier. La scurit des chantiers est ce prix. Ce n'est pas en fonction de l'importance du cot des travaux que l'on doit traiter la scurit, d'autant que le risque est aussi grand sur les petits chantiers alors que l'on table justement sur leur faible dure pour ne pas justifier une rflexion sur les aspects de la scurit. Le simple respect de quelques rgles de scurit alli l'utilisation de matriels ou de dispositifs types disponibles (en location par exemple) devraient viter bien des risques inutiles.
CHAPITRE
6
.NTRETIEN, REPARATION ET DURABILITE
"-fis 6
b) Altration par corrosion ou vieillissement des matriaux C'est l'une des principales causes l'origine des oprations d'entretien (voir le fascicule sur la protection contre la corrosion et le 6.2 ciaprs sur l'entretien). c) Dsorganisations des liaisons entre les parties du dispositif Il s'agit de dsordres au niveau des soudures, de la boulonnerie, etc. d) Dformation locale de certaines parties du garde-corps Ces dformations concernent principalement les profils en acier forms froid et ferms ou non par soudures. On peut observer une fissuration dans les angles par crouissage de l'acier dont les consquences peuvent tre graves et ncessiter un remplacement du ou des panneaux incrimins. Ce peut tre une dformation ou un clatement par le gel de l'eau ayant pntr et stagn l'intrieur d'un profil. Le 6.2.2 ci-aprs dcrit une technique de rparation pour ce cas de figure. e) Dsordres sur les liaisons la structure, notamment au droit des rservations ou des fixations du poteau dans la corniche (cf. figure 23). Ce sont l les principaux points qu'il importe de bien examiner lors des oprations de surveillance et d'inspection.
constitue l'une des taches principales des gestionnaires. Pour les divers aspects de la durabilit des diffrentes techniques et les moyens de remises en tat, on se reportera au fascicule traitant de la protection contre la corrosion dans la mme collection des guides GC.
d'autres ces actes. Les panneaux de verre sont souvent l'objet d'actes de vandalisme ou servent de support des affiches, aussi, on pourra tre amen les transformer en garde-corps moins sensibles. Ainsi, un garde-corps comportant un remplissage par des plaques de verre sur une passerelle dans une zone inscrite d'un site protg avait t choisi pour ses qualits de transparence. Aprs quelques annes, il tait tellement dgrad par des bris, des affiches, etc. que cela mettait en jeu la scurit des usagers (absence de remplissage, danger du verre, chute d'objets sur la voie infrieure,...) tout en cotant cher en entretien. La dcision du gestionnaire a t de le transformer en garde-corps avec barreaudage vertical ! Fig. 45. Un autre aspect du vandalisme est le vol d'lments, voire de panneaux entiers, de gardecorps, principalement en alliage d'aluminium. Ces faits s'observent rgulirement et le gestionnaire doit tre vigilant car la disparition d'un garde-corps peut mettre en jeu la scurit des pitons si une protection provisoire n'est pas mise en place rapidement. La solution passe par des garde-corps assez difficiles dmonter sans outillage adapt ; elle peut tre complte, lors de l'enqute, par une tourne des ferrailleurs de la rgion en leur demandant de ne pas accepter certains profils sous peine d'tre accuss de recel. Ces prcautions ont donn de bons rsultats l o il y avait eu des vols jusqu' maintenant. L'entretien s'attachera remettre en place certains profils en alliage d'aluminium dont le clipage est en cours de rupture. On vitera des blessures aux mains des usagers ou une tentation de dmontage plus importante.
remplir, si ncessaire, par un coulis de ciment par exemple, le support jusqu'au niveau du trou (sans obturer le trou !). Figure 46. b) Le garde-corps prsente un dsordre d'ampleur limite. - reconstituer le cordon de soudure continu et tanche l o c'est ncessaire, - raliser le percement dcrit prcdemment, - redonner au profil sa forme initiale l'aide d'un petit vrin de formage, - souder les lvres fissures, - apporter un renfort par une cornire soude, - reprendre l'ensemble de la protection contre la corrosion (cf. fascicule protection contre la corrosion ). Figures 47-48. c) Le garde-corps est trs abm. Si la dtrioration parait remettre en cause la rsistance du garde-corps, donc sa fonction de scurit des usagers, il convient de prendre la dcision de le dposer et de le remplacer Voir 6.2.3 ci-aprs. SECTION A - A Bien videmment, il a t tenu compte de ces dsordres pour revoir la conception des gardecorps comportant de tels profils (par exemple le S8). Ceci doit conduire exiger : - des cordons de soudure parfaitement tanches et continus, - des vents de galvanisation positionns ou conus de telle faon que l'eau ne puisse y pntrer Fig. 49. - des vents de drainage si ncessaire (les concevoir pour qu'ils ne fonctionnent que dans le bon sens I). Figure 48 : Principe de rparation'^.
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Figure 47 : Dformation d'un profil creux par le gel. (Photo du LRPC de Nancy)
Profil creux
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d'angle
Cornire
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19. Extrait d'un article traitant de l'effet du gel sur les profils creux retenant de l'eau et paru dans la revue Construction Mtallique, n 352, 10/81.
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aux normes P 18.800 et suivantes (et inscrit la marque NF pour ce type d'utilisation).
c) Le garde-corps accident est-il conforme aux normes actuelles ? On doit se poser cette question pour dcider d'une rparation ponctuelle ou d'une remise neuf complte. Dans le cas d'un garde-corps non conforme et si le linaire reprendre reprsente plus du tiers du total en place, on peut considrer comme opportun de reprendre l'ensemble du garde-corps pour le mettre aux normes actuelles. Dans le cas d'une rparation ponctuelle ou d'un changement d'un panneau, le gestionnaire apprciera l'intrt d'avoir un modle de gardecorps standard ou fabriqu partir d'lments courants du commerce. Nous avons eu connatre une affaire portant sur un garde-corps rparer, suite un accident, et dont le cot ncessit par la reconstitution de moules ou de formes pour un matriau onreux (le cuivre en l'occurrence), faisait que le cot du mtre linaire de garde-corps rpar ressortait 10 fois celui d'un garde-corps de luxe ! C'est aussi le cas de certains garde-corps en alliage d'aluminium dont les formes tarabiscotes demandes par un architecte ne sont plus fabriques ! (voir le 3.3.2). Il est souvent possible de passer par d'autres solutions comme le pliage de tle. Il est conseill de se mfier du standard et d'exiger une vrification des cotes sur place par le serrurier, avant toute cotation de prix. On peut, cependant, admettre de lgres modifications de cotes ou de profils si cela peut diminuer le cot de fourniture sans nuire la rsistance ni l'aspect d'ensemble.
Les dispositions appliquer seront celles dj dfinies au 5.3 scurit la mise en uvre des garde-corps . Dans le cas illustr par la figure 51 un filet est tendu sur des massifs implants aux extrmits du pont. Ce filet a t calcul pour rsister la chute d'un ouvrier, sans engager le gabarit de la voie infrieure. Il existe aussi des solutions base de passerelles (prouves et vrifies par un organisme agr) et partir desquelles le personnel peut intervenir dans des conditions de scurit maximales. Voir le chapitre 4 du guide corniches .
21. Consquence de l'application du dcret n" 94.1159 (art. R 238.37 et 39) avec la mise en place du DIUO (Dossier d'Intervention Ultrieur sur l'Ouvrage).
Figure 51 : Protection de la voirie infrieure pour une reprise complte d'un garde-corps.
CHAPITRE
^X>s 7
22. Voir le paragraphe 2.1.1 prsentant le contenu de cette norme en comparaison avec le F61, titre II, du CCTG.
7.3.2 - Liste des ateliers de serrurerie AVERTISSEMENTS a) Ceci n'est pas une liste d'homologation, b) Elle n'est pas limitative, c) elle est donne par ordre alphabtique.
QUIPEMENT ROUTIER Parc d'activits les cdres bleus Nivroz BP69 01123 - MONTLUEL CEDEX Tl. : 04.72.25.28.88 - Tlcopie : 04.72.25.28.90
ROUSSEAU Z.A. des 4 voies 22170 PLELO Tl. : 02.96.79.55.55 - Tlcopie : 02.96.74.39.21
EUROQUIPEMENT Zl Rue du clos barrois 60180 NOGENT-SUR-OISE Tl. : 03.44.55.36.11 - Tlcopie : 03.44.54.34.14
SATI (Garde-corps en alliage d'aluminium) 21, avenue F. Verdier 31170TOURNEFEUILLE Tl. : 05.61.86.21.53- Tlcopie : 05.61.85.97.05
FRAMETO Zl Rue de Bellevue BP47 14650 CARPIQUET Tl. : 02.31.75.23.80 - Tlcopie : 02.31.26.99.63
HORIZAL (Un produit en alliage d'aluminium) RN6 Domarin BP408 38309 - BOURGOIN JALLIEU CEDEX Tl. : 04.74.93.25.35 - Tlcopie : 04.74.93.10.54
LPC-SOGAM BP72 03500 SAINT POURCAIN SUR SIOULE Tl. : 04.70.45.95.44 - Tlcopie : 04.70.45.98.93
PONT QUIPEMENT 13, rue des Marmousets Drou sur Drouette BP93 28232 PERNON CEDEX Tl. : 02.37.83.45.85 - Tlcopie : 02.37.83.58.17
Tableau d'aide la rdaction des pices d'un march pour la partie relative la fourniture et la pose d'un garde-corps
Sujet examiner Choix de la srie S ou 1 et du modle Rfrence la norme, tablissement d'une note de calcul de justification et ventuelles exigences particulires Traitement des extrmits Modalits de conservation des filires et des moules des parties de garde-corps en aluminium Rsistance au choc des remplissages Formulation du bton des garde-corps en bton arm Consultation du serrurier et mise sa disposition des plans d'excution jour de la partie de structure concerne Point d'arrt de rception des zones d'ancrage Choix du mode d'ancrage (rservation par polystyrne) Point d'arrt avant btonnage des rservations Prcautions pour l'emploi des inserts par chevilles expansion Dimension maximale des panneaux Manchonnage cran de retenue d'objet. Spcifications Niveau de qualification des soudeurs de l'atelier Mise en uvre Scurit la mise en uvre Notice d'entretien
3.2.7 3.3.2 b
Projet CCTP
3.3.4 3.3.5
CCAP CCTP
4.1.1
CCTP
4.1.1 4.1.2
I, Il I J i i .iMHinipii '
ANJVEXEl
FICHES DE GARDE-CORPS
Les modles de garde-corps qui font l'objet des fiches de cette annexe sont en acier pour deux d'entre eux (S3 et S7) et en alliage d'aluminium pour les trois autres. Avec le modle S8 qui est dcrit dans un fascicule de documentation (FD P 98.406), ils devraient rpondre une grande majorit des cas de figures o le Matre d'uvre ne souhaite pas tudier un produit pour un contexte qui ne le justifie pas. Les modles S3 et S7 sont identiques ceux qui taient prsents dans les spcifications de l'ancien dossier GC77 (sous-dossier 2). Ils ne font pas l'objet d'une proprit industrielle ou commerciale et n'importe quel serrurrier convenablement quip peut les fabriquer La courte note accompagnant la fiche donne quelques prcisions sur le domaine d'emploi. Les modles en alliage d'aluminium sont des produits d'entreprise qui font l'objet de modle et/ou de marque dpose (cf annexe 3) et seules les socits indiques sur la fiche peuvent, sauf accord particulier, fabriquer ces modles. Pour ce qui est relatif au domaine d'emploi et bien que la note de calcul nous ait t fournie, nous invitons les Matres d'uvre demander la justification de la bonne adaptation du produit rellement mis en uvre au contexte de l'ouvrage.
Garde-Corps modle S3
Il rpond aux spcifications de la Norme XP P 98.405 pour les largeurs de trottoirs jusqu' 4 m. L'acier est un S235 au moins. La fabrication et la mise en uvre sont faites conformment aux spcifications de la norme
XP P 98.405.
Poids : environ 32 kg/ml.
cordon de soudure
pUt lOOzie
cordon de Boudure
Dtail du scellement
Lgre remonUe Surface lisse
Bton de remplissage dos A 350kg d'uo ciment identique A celui des corniches
Lisse
I I I I
Sous-lisse
180
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Tar. de C A lOmm
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3-
nota : Il sera aussi prvu un manchon au droit de tout joint entre traves et ventuellement aux abouts de tablier Dans ce cas, la cote d sera fixe en fonction de la temprature la pose et de la longueur dilatable de l'ouvrage.
Garde-corps modle S7
- Il rpond aux spcifications de la Norme XP P 98.405 pour les largeurs de trottoirs jusqu' 4 m. - L'acier est un S235 au moins. - La fabrication et la mise en uvre sont faites conformment aux spcifications de la norme XP P 98.405. - Poids : environ 34 kg/ml.
B-3as
Barettf de stabilit pendant les transporta de 20i2 pointe sur les diffrants fers ft sceller A faira sauter au moment de la mise en place
fait dans le caa d'une hanteur maximale Seasin u trottoir an-dessus du nireau franchi infrieureft20m
Coupe A-A
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Dtail du scellement
broches 6 Bdtoo de remplissage dos A 350k d'im ciment identique & celui des corniches hlice * 8 R^lOOl pas = 60
Dtail du manchon
nota : Il sera aussi prvu un manchon au droit de tout joint entre traves et ventuellement aux abouts de tablier. Dans ce cas, la cote d > > sera fixe en fonction de la temprature la pose et de la longueur dilatable de l'ouvrage.
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ANTXE2
La prsente annexe se propose de prciser les lments prendre en considration pour justifier toutes les parties d'un garde-corps, de la lisse suprieure l'ancrage. Elle est organise de la faon suivante : - la page de gauche prcise les aspects rglementaires considrer et les explicite, - la page de droite prsente une application numrique en correspondance avec les indications de la page en regard. Pour cette application numrique, le modle faisant l'objet de la justification est un garde-corps de type S8 dont les caractristiques sont prcises ci-aprs.
1 . PmSIENTATION GMIRLl
La fonction et les principales spcifications d'un garde-corps sont donnes dans les chapitres 1 & 2.
Ce garde-corps barreaudage vertical est constitu de tubes profils en acier de grande rigidit. Ils sont souds entre-eux. Le garde-corps S8 comprend : - une main courante de 120 * 55 * 4 mm ; - des montants 80 * 40 * 4 mm espacs tous les 1.50 m ; - un ancrage la structure qui peut tre : ancrage noy dans le bton, ancrage par tiges de scellement (avec platine), ancrage par fixations scelles dans trous fors (avec platine) ; - une lisse infrieure de 60 * 30 * 2.7 mm ; - des barreaux verticaux de 30 * 30 * 1.5 mm.
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^ ^
La longueur de fabrication d'un lment de garde-corps est d'au moins six mtrs, soit quatre panneaux de 1.50 m. La lisse du garde-corps a t considre comme une poutre continue constitue par une infinit de traves gales. Le formulaire de rsistance des matriaux indique que les efforts (le moment flchissant, l'effort tranchant et la raction d'appui) sont maximaux au droit de l'appui Ai. La lisse sera dimensionne partir de ces efforts.
b) Montants principaux Les montants principaux sont supposs libres en tte et encastrs en pied. Chaque montant reprend les charges appliques la main courante sur une longueur gale la distance entre axes de montants. c) Lisse infrieure Pour la dtermination des efforts, la sous-lisse est considre comme une poutre appuye sur les montants verticaux. d) Remplissage (barreaudage vertical) Il doit satisfaire aux prescriptions du 5.2.4 de la norme XP P 98.405 (qui renvoie au 2.3.2 de la norme NF P 01-013 "Essais des garde-corps"). Cette norme a pour objet de dfinir les essais applicables aux garde-corps ainsi que les dformations admissibles pour chacun de ces essais. Cet essai est fait une fois pour toute lors de la mise au point du modle.
Charge horizontale
Charge verticale
Application l'exemple
Charges verticales Une charge verticale uniforme Q2 = 1000 N/m est susceptible d'tre applique la main courante du garde corps. ou Une charge concentre Q3 = 1000 N est susceptible d'tre applique en tout point sur tout lment non vertical du garde corps tel que lisses intermdiaire ou infrieure. Nota : Les charges verticales ne sont pas cumulables avec la charge horizontale. a Cas de l'exemple trait Pour une largeur b de trottoir gale : Qi = 500 (1 + b) ===> 1.5 m Qi = 500 (1 + 1.5) Par dfinition Par dfinition
QiQ2 = Q3 =
Hauteur de la lisse : Epaisseur des montants principaux : Epaisseur des montants intermdiaires : d'o une surface frappe de :
1 8
0.3625 m2
Le garde-corps est directement frapp par le vent, le coefficient de masque prendre en compte est donc gal 1. coefmasq = 1 La force due au vent W est gale la multiplication du coefmasq par la pression du vent WQ et par la surface frappe. W = coefmasq * WQ * surface frappe = 725 N L'effet du vent est prendre en compte pour les calculs de chaque lment du garde-corps. Dans l'exemple trait l'effet a t nglig car les efforts dvelopps taient infrieurs ceux des charges verticales ou horizontales.
Principe de la Note de Calculs 1.4 - JUSTIFICATION VIS--VIS DES ETATS LIMITES 1.4.1 - Garde-corps en acier
b) Les caractristiques mcaniques du matriau constitutif D'aprs la norme NF EN 10025 en vigueur la dsignation de l'acier d'un garde-corps est : S235 JR S235 JR ==> S pour acier de construction 235 N/mm2 pour limite d'lasticit JR pour symboles de rsilience avec J = 27joules et R = + 20 Celsius
d) Les conditions sur les soudures La norme NF P 22.470 ( 9) prcise les conditions de justification des soudures. Aucune justification n'est exige pour les soudures effectues sur pices chanfreines sans talon et pour les soudures effectues sur pices chanfreines avec un talon de largeur c < min (t, / 5 ; 3 mm) et dont la somme des gorges est gale ou suprieure l'paisseur de la pice chanfreine l(a) < tj.
^Ll
Lorsque le montant n 'est pas chanfrein la justification s'effectue comme pour des soudures d'angle.
Application l'exemple 1.4 - JUSTIFICATION VIS-A-VIS DES ETATS LIMITES 1.4.1 - Garde-corps proprement dit 1.4.1.1 - Aux tats limites ultimes E.L.U
a) Les combinaisons d'actions Sont considrer les combinaisons de type : 1.35 GQ + 1 -6 Q avec GQ Charges permanentes Q (Qi ou Qg ou Q3) Charges dfinies au 1.3.2 ci-dessus.
b) Les caractristiques mcaniques du matriau constitutif D'aprs la norme NF EN 10025 la dsignation de l'acier est : S235 La limite d'lasticit du matriau vaut 240 MPa c) Les conditions sur le matriau acier Les contraintes normales et tangentielles doivent satisfaire aux conditions suivantes : contraintes normales CT< contraintes tangentielles contraintes complexes en flexion simple d) Les conditions sur les soudures Il sera appliqu la norme NF P 22.470 ( 9). Cette norme a pour objet de dfinir les conditions respecter pour la conception et la justification des assemblages souds. Le cordon de soudure doit tre continu et tanche. Le trou vent ncessaire pour la libre circulation des bains de galvanisation doit se situer en dehors du cordon de soudure. a Cas de l'exemple trait Pour l'exemple trait, les pices soudes sont considres comme non chanfreines. Les soudures sont justifies avec la valeur thorique d'paisseur utile "a". Elles doivent satisfaire aux formules du 9.3 de la norme NF P 22.470 suivantes : K J o ^ ^ + 3 ( 1 ^ ^ +x 1 1 ^ ) <oe et aj^<oe e T < 0.6. CTe 0-2 + 3T2 < 0^^
Les composantes a -L, T J-, TI sont dtermines par la rsistance des matriaux. (T -L : T -L : Tii : Contrainte perpendiculaire la section de gorge (soudure), Contrainte de cisaillement perpendiculaire la section de gorge (soudure), Contrainte de cisaillement parallle la section de gorge (soudure).
Le coefficient minorateur K dfini par NF P 22.470 en fonction de la nuance de l'acier pour un S235 JR vaut 0.7
Ancrage noy
:A y
; - '
a_
s.
'.v
-.
'-.-J .
--:*:.
-4.
*
Gr
h_n 6
i
Un max I V Traction
Sous platine
,.ijp;5.5f; ::;:<;
^ ]
'ri.^^.
^WSf'-
Application l'exemple
1000 1000
Conditions relatives au matriau (Voir hypothses gnrales 1.4.1.1.c) D'aprs la norme NF EN 10025 en vigueur, la dsignation de l'acier du garde-corps est : S235 JR
CTe = a<(Te= T<0.6*ae= V
(CT2
3T2)
Caractristiques mcaniques de la lisse Porte L paisseur lisse p Section Sx Inertie Izz' Inertie lyy' Moment statique cdg/zz' SI Moment statique cdg/yy' S2 Distance centre de gravit (exprime en la fibre infrieure vy la fibre suprieure wy la fibre latrale droite vz la fibre latrale gauche w/z 1.5 m 0.004 m 1.26E-03m2 = 4.83E 07 m4 - 1.78E 06 m4 = 1.24E 05 m3 = 2.32E 05 m3 valeur absolue) 0.0306 m 0.0244 m 0.0600 m 0.0600 m
*
S)
CM
S rT/////Y///////J
.211_6S_
CM
2.2 - V E R I F I C A T I O N DE LA LISSE D U G A R D E - C O R P S SOUS LA C H A R G E HORIZONTALE Pour le calcul du moment ou de l'effort tranchant, on considrera que la lisse du garde corps est quivalente une poutre continue constitue de n traves. Le poids propre de la lisse est nglig p = 0. 2.2.1 - Dtermination des efforts sous la charge rpartie Qj
Les efforts que sont le moment flchissant, l'effort tranchant et la raction d'appui sont maximaux au droit de l'appui A^. Ils ont pour expression gnrale : M^i = 7i p|2 / 9 . 5 + 72q|2 / 8.4 V,i = 71 p i / 1 . 6 5 + 72 q 1/1-61 R^i = 1.132 71 P l + 1-217 72 q l avec p = charge uniformment rpartie au ml de poids propre, q = charge uniformment rpartie au ml de surcharges de type Qi, I = porte entre deux montants, 7i, 72 = coefficients de scurit des Directives Communes.
2.2.2 - Dtermination des contraintes Le moment M^ servant au calcul des contraintes est le moment d la charge rpartie Qi. L'effort tranchant V^ servant au calcul des contraintes est l'effort d la charge rpartie Qi. Les contraintes doivent satisfaire aux ingalits suivantes : a = Mu * z / ly < (ig T = V, * S2 / (ly * 2 ep) < 0.6 * (rg
0-2 +
3T2
< (7e2
(a^ + Sx^)
oe
2.3 - V E R I F I C A T I O N DE LA LISSE D U G A R D E - C O R P S SOUS LES C H A R G E S VERTICALES La valeur de la charge permanente est prise gale celle dfinie par le fournisseur.
2.3.1 - Dtermination des efforts sous la charge rpartie Q2 Vis--vis des charges verticales, les efforts auraient pu tre dtermins en prenant comme modle de calcul une poutre chelle si prsence d'un barreaudage vertical. Ce calcul plus favorable a t abandonn au profil d'un modle constitu par une poutre continue n traves.
CTinf = Myu * vz / lyy' < cr^ T = Vu * $2 / (lyy'* 2ep) < 0.6 * c T e fibre sup==> fibre inf ==> JocMn^ + 3 i ^ = 19 ' sup ^Oi^f^ + ST^ =19
o^^^ = 18.09 MPa < 240 MPa T = 3.04 MPa < 144 MPa MPa < 240 MPa MPa < 240 MPa
La prsence de montants intermdiaires a t nglige, les calculs de contraintes ayant montr un surdimensionnement de la lisse. Les efforts ont pour expression gnrale : Mu2 =y^ P |2 / 9-5 + 72 q |2 / 8.4 Vu2 =7iP 1/1.65+ 72 q 1/1-61 R,2 = 1.132 71 P I + 1.217 72 q l avec p = charge uniformment rpartie au ml de poids propre q = charge uniformment rpartie au ml de surcharges de type Q2 I = porte entre deux montants. 7i, 72 = coefficients de scurit des directives communes
A1
A2
L'expression des efforts est : Mu3 = 7i p |2 / 9.5 + 72 q I / 6.75 V,3 = 7i P I / 1.65 + 72 q / 2 R,3 =1.132 71 p l +1.217 72 q l
avec
p - charge uniformment rpartie au ml de poids propre, q = charge concentre de surcharges de type Q3, I = porte entre deux montants, 7i, 72 = coefficients de scurit des Directives Communes.
T = V, *Si/(lzz'.2ep)<0.6*(Te
(T2
3T2
< fTe^
(a^ + ST^)
oe
Application l'exemple
a Cas de l'exemple trait La combinaison de calcul donne comme rsultat avec I = 1.5 m et
Q2 =
= V / SI / (lzz'.2ep) < 0.6 * c T = 6.07 MPa < 144 MPa fibre sup Ja^^J^ + 3T^ = fibre inf
Oinf'+3x2
27.50 MPa < 240 MPa 33.48 MPa < 240 MPa
2.4 - CONCLUSION
Sous les efforts horizontaux et verticaux dfinis dans la norme XP P 98.405, la lisse du garde corps S8 est largement dimensionne.
3.1.2 - Matriau
Le cordon de soudure doit tre continu. Le trou vent ncessaire la galvanisation doit se situer en dehors du cordon de soudure. Le coefficient minorateur K est fonction de la nuance de l'acier dfini par la norme NF P 22.470. Nota : Dans le cas d'un garde corps constitu d'aluminium, le soudage modifie les proprits du matriau. Il conviendra de se rapprocher des rgles AL 6.3.
Application l'exemple
l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l
I-T-
3.1.2 - Matriau
Nuance de l'acier S235JR Le coefficient minorateur K est gal 0.7.
, , i i 3 B w i w r-w-
L'action des charges verticales ou horizontales est dcompose en deux cas lmentaires : cas 1) - Charge dispose droite ou gauche du montant, cas 2) - Charge dispose de part et d'autre du montant. Par excs, il a t considr que les efforts M^, V^ et N^ pour des charges disposes d'un cot du montant taient identiques ceux donns pour des charges disposes de part et d'autre du montant : Soit sous l'action des charges horizontales sur la lisse (voir 2.2.2) : ^ Tu (Nm) donn par Myui 535.71 0 Vyui 1863.35 G 0 Ryui 3651 Cas 1 Nu(N) Vu(N) T, (Nm) Cas 2 Nu(N) Vu(N)
Soit sous l'action des charges verticales sur la lisse voir ( 2.3.3) : Cas 1 M, (Nm) donn par Mzuj ; Mzua 502.35 Vzu2 ; Vzug 1889.64 0 0
Rzug ; RZU3
Nu(N)
3461.78
Principe de la Note de Calculs 3.2 ' VERIFICATION DES SOUDURES 3.2.1 - Contraintes sous charges verticales
L'effort normal N^ se rpartit uniformment entre tous les cordons. Le moment flchissant M^ est repris par les cordons transversaux.
3.2.1.2 - Cordon longitudinal 0.04 * 0.004 (CT J - et TJ) La formule de vrification est extraite de la norme NF P 22.470.
3.2.2 - Contraintes sous charge horizontale 3.2.2.1 - Cordon de soudure longitudinal 0.04 * 0.004 (T|J)
L'effort tranchant V^ est repris par les cordons transversaux. L'effort de torsion T^ se rpartit uniformment entre tous les cordons. t = Tu / (2 * a * w) Torsion T^
Torsion T^ Tranchant V^
.^mmimm
Application l'exemple
^ 3.2 - VERIFICATION DES SOUDURES 3.2.1 - Contraintes sous charges verticales
K* 42*[NulI.{ai*//)
II.{ai*//)'))<oe
cas 1 cas 2 se
I(ai * !!)"= 2 * Larg * a = 0.00032 m2 La formule conduit : 3.82 < 240 MPa 3.2.2 - Contraintes sous charge horizontale
3.3 - CONCLUSION
La soudure d'attache lisse-montant du garde corps est largement dimensionne pour reprendre les efforts gnrs par les charges horizontales et verticales sur la lisse.
4 - VMIFCATIOM BU MOMTAMT
4.1 - HYPOTHSES DE CALCUL Efforts en pied de montant
Les charges prendre en compte sont celles dfinies dans la Norme XP P 98.405. Les actions dues aux charges horizontales et verticales sur la lisse gnrent des moments et des efforts tranchants transmettre l'ancrage par les montants du garde corps. En tte du montant est appliqu un effort R^ d la charge horizontale prpondrante par rapport aux charges verticales. Cet effort produit en pied de montant un moment flchissant M^ et un effort tranchant Vy.
Conditions sur le matriau Les contraintes doivent satisfaire aux ingalits suivantes vis vis : - des contraintes normales - des contraintes tangentielles - des contraintes en flexion simple ^ trg T < 0.6 * (Te a^ + 3x2 < (jg2
- de la flche
f < Haut/200
4.3 - FLECHE
La flche horizontale de la main courante des garde-corps sous l'effet de la charge Qi est limite (Haut/200). Elle est calcule l'ELS.
Application l'exemple
4 - MIFIATIM BU MOMTMT
4.1 ' HYPOTHSES DE CALCUL
Efforts en pied de montant voir 2.2.2 ^^ MONTANT
K =
Nu =
v =
3651 Nm = 0 N = 3651 N
\\\\\\\\i\\\\\\\s^
s
Caractristiques du montant Transversalement b^ = vz = wz = Longitudinalement = h^ = Epaisseur = e = Hauteur = haut = 0.08 0.04 0.04 0.004 1 m m m m m
L lx\\\\\\\^\\\\\\\\^
CD
Inertie lyy' = hibi3/ 12 - (( hi - 2e) * (bi - 2e)3/ 12) = 7.1134E - 07 m-* Section Sx = h^bi - (( h^ - 2e) * (b^ - 2e)) = 0.000896 m2 Moment statique cdg / yy' S = e * b12 / 4 + e * (hi - 2e) * (bi - e) / 2 = 1.1264E - 05 m3 Conditions sur le matriau Le module d'lasticit est pris gal : E = 210000 MPa Acier S235 JR a < ag T<0.6*cre ^a^ + 3T^ = = = 240 MPa 144 MPa 240 MPa
MPa MPa
4.4 - CONCLUSION
La vrification du montant sous les charges dfinies dans la norme XP P 98.405 conduit au respect des conditions sur le matriau.
S - VIRIIFICATIOM B l rAMCMAGl
5.1 - HYPOTHSES DE CALCUL COMMUNES AUX DIFFRENTS TYPES D'ANCRAGE
Les charges prendre en compte sont celles dfinies dans la Norme XP P 98.405. Les actions dues aux charges horizontales et verticales sur la lisse gnrent des moments et des efforts tranchants transmettre l'ancrage par les montants du garde corps. En tte du montant est appliqu un effort R^ d la charge horizontale prpondrante par rapport aux charges verticales. Cet effort produit en pied de montant un moment flchissant M^ et un effort tranchant V^.
5.2 - ANCRAGE NOY DANS LE BTON 5.2.1 - Hypothses de calcul particulires de l'ancrage noy
Les efforts prendre en compte sont ceux dfinis aux tats Limites de Service (E.L.S.).
H = 3 * M / (2 * hn) + 5 * V / 4
Application l'exemple
S - VmilFICATIOM B L^ANCMAGl
5.1 - HYPOTHSES DE CALCUL COMMUNES AUX DIFFRENTS TYPES D'ANCRAGE
Efforts en pied de montant (voir 4.1) Mu = M Nu= N = Vu = v = 3651 3651 0 3651 Nm N N ===> ===> ===> 3.65E - 03 MNm 0 MN 3.65E - 03 MN
Dimensions du montant (voir 4.1) Transversalement bi = Longitudinalement h^ = paisseur e = 0.08 m 0.04 m 0.004 m
5.2 - ANCRAGE NOY DANS LE BTON 5.2.1 - Hypothses de calcul particulires de l'ancrage noy
Dimensions du montant Hauteur noye hn = 0.2 m Efforts en pied de montant M. Mu / 1.35 Nu/ 1.35 Vu / 1.35 2.70E - 03 MNm 0 MN 2.70E - 03 MN
CT
ANCRAGE
Ms Ns.
= c28 amax =
25 MPa 15 MPa
5.2.3 - Conclusion
La vrification de l'ancrage du montant noy dans le bton sous les charges dfinies dans la norme XP P 98.405 conduit au respect de la contrainte de compression du bton.
5.3 - ANCRAGE PAR TIGES DE SCELLEMENT (AVEC PLATINE) 5.3.1 - Hypothses de calcul particulires de l'ancrage par tiges de scellement
Matriaux a ) La condition de scurit, relative aux boulons ordinaires, dtermine partir de la contrainte dans la vis en prenant la section rsistante de la vis fond de filet, doit respecter l'quation suivante :
CT < 0 . 8 (Te
Nu fsu1
(T
= = = =
Section rsistante de la vis fond de filet, Effort normal de traction aux tats Limites Ultimes, Rsistance du matriau, Limite d'lasticit du matriau.
b) Par ailleurs la rsistance du matriau est limite par la condition sur la longueur de scellement de la partie lisse ancre dans le bton. La hauteur du trottoir doit tre suffisante. Cette condition est vrifie dans le paragraphe 5.3.3.1 et est rappele ci-aprs. U 0
'''su ^su2
=>
L * 4 * T, / 0.6/H = f,su2
= = = =
longueur de scellement pour un ancrage courbe diamtre de la barre Contrainte d'adhrence ultime Rsistance du matriau
Application l'exemple
I 5.3 - ANCRAGE PAR TIGES DE SCELLEMENT (AVEC PLATINE) 5.3.1 - Hypothses de calcul particulires de l'ancrage par tiges de scellement
Dimensions de la platine (Voir chapitre 6) Largeur platine bp = Hauteur platine hp = Distance tiges/bord comprim h2 = Diamtre du trou de fixation d Matriaux Diamtre des tiges = A (section de la tige) = Ared (section de la tige filete) = ===> voir norme NF E 03-014 0.014 m 0.00015394 m2 0.00011544 m2 0.2 0.2 0.16 0.02 m m m m
Bton B25 Fc28 = 25 MPa 7b = 1-5 e = 0.8 fbu = 17.71 MPa (T = 240 MPa Tiges Fe E360 Ainsi pour un acier S235 (Fe E360 ou E24) fsui = 0.8(ie f3,i = 192.00 MPa
La hauteur disponible prise 20 cm pour disposer l'ancrage (voir 5.3.3) conduit une contrainte limite de : f3,2 = 120.00 MPa La rsistance du matriau est prise gale la plus petite valeur de fgui et fsu2 f3. Mini (f3,i,f3,2) = 120.00 MPa La loi de Hooke donne : Eg^: 3 = f3u = 3 E3 210000 MPa 0.00057143
Profondeur relative de l'axe neutre lorsque l'acier atteint sa limite lastique a, = 3.5 / (3.5 + Q 1 = 0.860 Moment relatif de rfrence lorsque l'acier atteint sa limite lastique |jL| = 0.8 * a, (1 - 0.4a|) ji, = 0.451 Moment relatif ultime M'u=Mu/A/(bp*d2fJ |Xu< 0.186 0.186 < |Xu< 0.433 Profondeur relative de l'axe neutre a = 1.25
1-(Vl-2*nu)
,,= 0.0514
Z, = d(1 - 0 . 4 * a J
Z = 0.1567 m
L'hypothse de la hauteur disponible sur trottoir pour sceller les tiges est vrifier pour chaque calcul d'un garde-corps.
5.4 - ANCRAGE PAR FIXATIONS SCELLEES DANS TROUS FORES (AVEC PLATINE) 5.4.1 - Hypothses de calcul particulires de l'ancrage par fixations scelles dans trous fors
Application l'exemple
5.3.3 - Dtermination de l'ancrage 5.3.3.1 - Dtermination de la contrainte f ^ ^ "d'ancrage"
Voir B.A.E.L 91 Art. A.6.1.2.3. Par hypothse, la hauteur disponible sur trottoir pour sceller les tiges par ancrage courbe est de hs = 0.2 m. 0 fe, ftj \\is Tsu =0.014 m = 120.00 MPa = 0.06 f^j + 0.6 = 1 acier lisse = 0 . 6 * 4,32 f,j A3 = 0.00015394 m2 f. = 2.1 MPa
Ancrage courbe Igc = 0.6 Ig droite ===> Isc = (0 * fsJ / (4 * TSJ * 0.6 ===> fsu2 = 120.00 MPa Vrification de l'hypothse sur la hauteur disponible sur trottoir pour sceller les tiges. Longueur de scellement droit : Is = ((^ * ^su) / (4 * TgJ Is = 0.333 m I3 = 0.200 m acier lisse acier lisse
5.3.4 - Conclusion
L'ancrage est correctement dimensionn.
5.4 - ANCRAGE PAR FIXATIONS SCELLES DANS TROUS FORS (AVEC PLATINE) 5.4.1 - Hypothses de calcul particulires de l'ancrage fixations scelles dans des trous fors
Dimensions de la platine (voir chapitre 6) Largeur bp = 0.2 m hauteur hp = 0.2 m diamtre des fixations = 0.016 m diamtre de perage des fixations d = 0.018 m (voir catalogue constructeur) Matriaux Bton B25 7b = 1.5 f,28 = 25 MPa e = 0.8
A partir de la rsistance l^za 'i"" '^ rsistance de bton du cahier des charges. fc28 en MPa ====> Rsistance catalogue (rsistance moyenne sur prouvettes cylindriques) Les coefficients sont donns dans les tableaux des catalogues vis--vis : - du bord libre transversal ; - du bord libre longitudinal ; - de l'espacement. La charge limite de service indique dans les catalogues est non pondre. Pour obtenir la charge limite ultime, il convient d'appliquer les coefficients correcteurs ci-dessus et la pondration de 1.33 correspondant au rapport elu/els donn par le catalogue du fournisseur de la fixation. FuitCatalogue = 1.33 * (coef trans * coef long * coef espace) * charge limite de service catalogue
Application l'exemple
L'effort de traction dans la fixation est dtermin par l'quation de l'quilibre des forces en tout point. Soit un effort : N^, = N^ + - (M^ / dj) Nufi = Nu + (Mu / d2) Nuf2 = Nu" (Mu / d2) Nu,2= - 0.02852344 MN Compression, pas de vrification de la fixation Traction, vrification de la fixation
Les valeurs des coefficients ci-aprs ne sont pas contractuelles (et on peut avoir intrt les rendre contractuelles dans le CCTP). A partir de la rsistance fc28 lire la rsistance de bton du cahier des charges. fc28 en MPa ====> Rsistance catalogue (rsistance moyenne sur prouvettes cylindriques) =--> Rsistance catalogue - 23 MPa pour f(,28 = 25 MPa Les coefficients sont lus dans le catalogue vis--vis : - du bord libre transversal - du bord libre longitudinal - de l'espacement 1 1 0.85 car di=0.128m
La charge limite de service (non pondre) catalogue est : 19.2 kN Fui,catalogue = 1.33 * (coef trans * coef long * coef espace) * charge limite catalogue FuHcatalogue = 21.71 kN > 14.26 kN I 5.4.4 - Conclusion L'ancrage est correctement dimensionn.
- VMIFICATIOM B l LA FLTINl
6.1 - VRIFICATION DE LA SOUDURE D'ATTACHE DU MONTANT SUR LA PLATINE 6.1.1 - Hypothses de calcul pour la vrification de la soudure d'angle
Les charges prendre en compte sont celles dfinies dans la Norme XP P 98.405. Les actions dues aux charges horizontales et verticales sur la lisse gnrent des moments et des efforts tranchants transmettre l'ancrage par les montants du garde corps. En tte du montant est appliqu un effort R^ d la charge horizontale prpondrante par rapport aux charges verticales. Cet effort amne en pied de montant un moment flchissant M^ et un effort tranchant Vu attacher sur la platine par la soudure.
b) Cordon transversal 0.08 * 0.004 La formule de vrification est extraite de la norme NF P 22.470.
Nota : Si le poteau est rigide la torsion, il conviendra de le vrifier sous cette condition.
Application l'exemple
6 * VMIFICATOM B l LA FLATMl
6.1 ' VRIFICATION DE LA SOUDURE D'ATTACHE DU MONTANT SUR LA PLATINE 6.1.1 - Hypothses de calcul
Efforts prendre en compte 3651 0 3651 Nm = N = N = 3.65E - 03 0 3.65E - 03 MNm MN MN
Vu =
Dimensions du montant voir 4.1 Transversalement bi = Longitudinalement hp = Largeur cordon de soudure = e = Dimensions des soudures Largeur de la racine de la soudure a = Largeur (sens longitudinal garde corps) larg = Longueur (sens transversal garde corps) long = Primtre moyen = ((Larg - a) + (long - a) * 2) = 0.005 0.04 0.08 0.22 m m m m 0.08 m 0.04 m 0.004 m
a) Cordon longitudinal 0.04 * 0.004 Nu' = Mu / hg Nu' = 0.04803947 MN avec hg - long - a = 0.076 m
K * V2 * [Nu / I(a/ * //) Nu'/ Z(a/ * //)'] < oe K = 0.7 pour S235
Z(ai * il) primtre moyen * a = 0.0011 m2 I(ai * II)' = larg * a = 0.0002 m2 La formule conduit : 237.78 < ae = 240 MPa b) Cordon transversal 0.08 * 0.004 K*^2*[Nu/l{ai* / / ) ] % 3*[Vu'/ E(a; * li)"]^ < oe
Kai *li)" = 2' long * a = 0.0008 m^ La formule conduit : 5.53 < ae = 240 MPa 6.1.3 - Conclusion La vrification de la soudure du montant sur une platine sous les charges dfinies dans la norme XP P 98.405 conduit au respect des conditions sur les soudures. .
Principe de la Note de Calculs 6.2 ' VERIFICATION DE LA PLATINE 6.2.1 - Dimensions de la platine
La distance entre boulons doit tre comprise entre 3 et 5 diamtres. Les distances au bord libre doivent tre comprises : - sens perpendiculaire l'effort ===> entre 1.5 et 2.5 diamtres, - sens parallle l'effort =-=> entre 2 et 2.5 diamtres. La distance une paroi doit tre infrieure 4 diamtres.
PLATINE
20
*
1
^
O 0
1 IN
R
o o
Les rgles de pince (de distance du trou par rapport au bord) sur la platine de 200 * 200 mm sont vrifies. ^^/ - ^
M-".r
2d <4 <2.5d
Largeur de la platine Distance bord libre/fixation Section acier comprime Section acier tendue Coefficient d'quivalence
Solution
y = 0.0591 m
(Tbc= s= CTs=
M^ = 1.33 (((Tbc * y) / 2) * (2 y / 3) * bp ===> Mu = 0.00101031 MN Inertie de la platine Mu * V / I < (Te I = bp * e^ / 12 et I / V = 0.0000048 m3 v = hp / 2 ====> I / v = bp e2 / 6
6.3 - CONCLUSION
La platine du garde corps est correctement dimensionne pour reprendre les efforts gnrs par les charges horizontales et verticales sur la lisse.
Conditions sur le matriau Les contraintes doivent satisfaire aux ingalits suivantes : - contraintes normales - contraintes tangentielles - contraintes complexes en flexion simple a < (T^ T < 0.6 * c T g tr^ + 3T2 < a^^
p = charge uniformment rpartie au ml de poids propre, q = charge concentre de surcharges de type Q3, I = porte entre deux montants, 7i, 72 = coefficients de scurit des Directives Communes.
(a^+3x^)<a.
-Hf/mum
Application l'exemple
? - VmiIFlCTlOM BB LA SOUS L^
7.1 - HYPOTHSES DE CALCULS
Les efforts prendre en compte sont dfinis dans la Norme XP P 98.405 Charges verticales Q3 = 1000 N en tout point Caractristiques de la lisse Porte Tube largeur hauteur paisseur Section Inerties Bras de levier 1 b. h. e Sx 1 = 1.5 m
Montant 80x40x4l I I C
VJ
sous LISSE
"Xfl
= = = = = V = w = Moment Statique S =
Conditions sur le matriau : D'aprs la norme NF EN 10025 en vigueur l'acier sera un S235 JR
<T < CTg =
T < 0.6 * ae =
i o^ + 3r^
ce
M u - 6.13E-04MNm V, - 8.35E - 04 MN
(jj T
= 136.71 MPa < 240 MPa =6.02 MPa < 144 MPa 137.11 MPa < 240 MPa 137.11 MPa < 240 MPa
! 7.3 - CONCLUSION
Sous les efforts verticaux dfinis dans la norme XP 98.405, la sous lisse du garde corps S8 est correctement dimensionne.
* C0NCLUS30M GMEAILl
Ce tableau prcise les vrifications d'un garde-corps. Les vrifications faire peuvent tre classes en trois catgories (ou priorits) : 1 - Les vrifications relatives la scurit et la stabilit faire absolument en commenant par le montant puis l'ancrage ; 2 - Les vrifications sur les dimensions et dispositions constructives des lments constitutifs des ancrages de la lisse et sous lisse ; 3 - Les vrifications sur les soudures d'assemblage.
lments de garde-corps Lisse Rsistance aux efforts horizontaux Rsistance aux efforts verticaux Attache lisse/montant Cordons transversaux Cordons longitudinaux Montant Rsistance aux efforts horizontaux Dformation en tte Ancrage du garde-corps Ancrage de type noy dans le bton Ancrage par tiges de scellement Ancrage par fixations scelles dans trous fors Platine Cordons transversaux Cordons longitudinaux Contrainte Sous lisse Contrainte
Catgories de vrification
2 2
3 3
1 1
1 2 2
1 3 2
Sf, 'in^Wf*^'^'
Application l'exemple
. COMCLUSION GHIRALIB
Cette note de calcul commente rappelle les principales vrifications. La rsistance gnrale du garde-corps de type S8 est assure pour un trottoir de largeur : b = 1.5 m. RSISTANCE DES LMENTS OU GARDE-CORPS Lisse Rsistance aux efforts horizontaux Rsistance aux efforts verticaux Attache lisse/montant Cordons transversaux Cordons longitudinaux Montant Rsistance aux efforts horizontaux Dformation en tte Ancrage du garde-corps a) Ancrage de type noy dans le bton b) Ancrage par tiges de scellement CT = 205.68 MPa < 240 MPa f = 5.09 cm < 5. cm c T b c = 11.83 MPa < 15 MPa hauteur noye ncessaire hn = 0.2 m As, = 1.9415 cm2 < A ^ = 2.3088 cm2 diamtre des tiges = 0.014 m contrainte contrainte a = 18.84 MPa<240MPa CT = 33.48 MPa < 240 MPa 23.67 MPa < 240 MPa 27.39 MPa < 144 MPa
c) Ancrage par fixations scelles dans des trous fors Fy,, = 14.26 kN < 21.71 kN diamtre des fixations = 0.016 m Platine Cordons transversaux Cordons longitudinaux Contrainte Sous lisse Contrainte a = 137.11 MPa < 240 MPa 237.78 MPa < 240 MPa 5.53 MPa < 240 MPa a= 210.48 MPa < 240 MPa
Nota
1 - Le rle de main courante de la lisse conduit lui donner des dimensions qui, par voie de consquence, lui confre une rsistance largement suffisante aux efforts appliqus. 2 - La vrification de la rsistance du montant est l'une des vrifications principales faire. C'est elle qu'il faut commencer par justifier Les efforts appliqus au montant sont directement proportionnels la largeur du trottoir Pour le prsent garde-corps de type S8, le montant convient condition que la largeur du trottoir n'excde pas 1.50 m. Pour un trottoir de plus grande dimension, il conviendra de modifier les caractristiques gomtriques du montant, mais ce n'est plus un S8. 3 - La valeur de la contrainte de compression dans le bton pour un ancrage noy d'un trottoir de 1.5 m est trs prochie de la limite admissible. Pour un trottoir de pilus grande dimension, il conviendra de modifier soit les caractristiques gomtriques du montant, soit la hauteur noye. 4 - La valeur de la contrainte maximale dans la soudure du montant sur la platine pour un trottoir de 1.5 m est trs proche de la limite admissible. Pour un trottoir de plus grande dimension, il conviendra de modifier les caractristiques gomtriques du montant et donc les caractristiques de la soudure, mais ce n'est plus un S8.
NOTATIONS ET UNITES
La signification des principales notations et units utilises dans la note de calculs est la suivante :
NOTATIONS
Actions G Q q Action ou charge permanente Actions ou charges variables Charge unitaire variable Vent Moment de calcul de service ou d'utilisation Moment flchissant de calcul relatif l'tat limite ultime Effort normal de calcul relatif l'tat limite ultime Moment de torsion de calcul relatif l'tat limite ultime Effort tranchant de calcul relatif l'tat limite ultime Raction d'appui, force rsultante de calcul relatif l'tat limite ultime Coefficient partiel de scurit dfini dans les Directives communes de 79
Rsistance caractristique la compression du bton g de j jours Rsistance caractristique la traction du bton g de j jours Rsistances caractristiques la compression et la traction du bton g de 28 jours. Coefficient d'quivalence acier-bton Limite d'lasticit de l'acier Module d'lasticit de l'acier Allongement relatif de l'acier tendu Contrainte normale Contrainte de compression du bton
w
Sollicitations M, N Vu R
Bton arm
'tj fc28 ft28
E.
CT : CTbc :
CTg, (Tgc T ;
's
: Contrainte de traction, de compression de l'acier Contrainte tangente Contrainte d'adhrence Diamtre nominal d'une armature Coefficient de scellement relatif une armature Longueur de scellement
A (ou As) : Aire d'une section d'acier I Moment d'inertie de flexion S Moment statique Q : Aire du contour pris en compte pour le calcul d'une section soumise la torsion L Longueur ou porte b Largeur du trottoir
a
G tlt2
Limite d'lasticit garantie de la pice considre Contrainte perpendiculaire la section de gorge (soudure) Contrainte parallle la section de gorge (soudure) Contrainte de cisaillement perpendiculaire la section de gorge (soudure) Contrainte de cisaillement parallle la section de gorge (soudure) Coefficient minorateur fonction de la nuance d'acier (soudure) Longueur utile d'un cordon de soudure paisseur utile d'un cordon ou gorge de soudure Valeur du talon de la pice dans une prparation d'une soudure en V ou en K paisseur des pices souder
UNITES
Efforts Moments Contraintes Longueurs en newtons (N) en newtons mtres (N.m) en mgapascals (MPa) (N/mm2) en mtres (m)
I ll|IJf^.ll|pmJW.l"J I , - . ( I ( P .
"-'
ANJ>mXE3
1.2 ' LES DIVERS ASPECTS DES BREVETS, LICENCES,... EN MATIRE D'QUIPEMENTS
Dans le domaine des quipements des ponts, les "brevets, licences, dessins et modles, marques de fabrique ou de commerce" sont quasiment la rgle, mme si cela se prsente sous des aspects trs varis. Par exemple : - ils peuvent porter sur une toute petite partie d'un ensemble (mode de tension des bardages de corniche mtallique), - ils s'appliquent un principe de fonctionnement (joint de chausse), - ils concernent le profil d'une pice (support de barrire Tetra) ou le dessin d'un gardecorps ou d'une corniche (en bton ou non) Il existe aussi de nombreux cas de figure du point de vue de l'exploitation : - l'Administration est associe, ce qui fait que pour les marchs de l'tat la proprit ne lui est pas opposable, - l'inventeur se rserve le droit d'exploitation, - ou il en confie l'exploitation des licencis slectionns avec redevances dfinies, - voire sans redevance sous rserve d'avoir une prfrence d'achat de produits entrant dans la composition de l'quipemenfi, - etc. Comment connatre tout ce qui est brevet ? Comment savoir dans quel cas on se trouve ? Comment fixer a priori ou a posteriori, le prix pour usage d'un brevet ? Comment savoir si un brevet est valable ?.... Bien que la grande majorit des Matres d'uvre soit assez mal informe de ces problmes de proprit industrielle, il ne faut pas s'inquiter outre mesure des risques encourus. Les litiges restent rares, souvent parce que les "inventeurs" hsitent aller en justice avec l'Administration, mais que de discussions en perspective !
Signalons, dans ce cas, les possibilits offertes par les articles c29 du CCAG sur la proprit intellectuelle et 58 du chapitre VII optionnel du CCAG moyens intellectuels.
dlicats quantifier pour le moment (durabilit, capacit relle, esthtique, facilit de gestion, etc.). Ceci est un peu diffrent dans d'autre domaine, les joints de chausse, par exemple.
t . SOU3-TIRAITAMCIB
2.1 - LA LOI 75.1334 DU 31.12.75
En ce qui nous concerne, elle peut se rsumer ceci : un sous-traitant accept, dont le montant des travaux est suprieur 4000 F a droit au bnfice du paiement direct Comme pour le moindre petit pont ce seuil de 4000 F sera tout de suite atteint pour les travaux correspondant aux quipements traits dans cette collection GC, il est indispensable de rpondre la question du titre du 2.2 suivant.
gnrale, le fait de ne pouvoir satisfaire une commande qu'aprs avoir effectu un travail spcifique en vertu d'indications particulires rendant impossible de substituer au produit command un autre quivalent confre la qualit de sous-traitant. D'autres jugements ont prcis que la non prsence sur le chantier n'tait pas une condition ncessaire pour refuser le statut de sous-traitant. Cette jurisprudence constante nous conduit poser le principe suivant : Les socits intervenant sur les produits concerns par la collection des fascicules GC : garde-corps, barrires, corniches,... sont considrer comme des sous-traitants partir du moment o il y a adaptation spcifique au contexte de l'ouvrage.
son devoir de conseiP que la jurisprudence lui a reconnu (CA de Paris, 15/01/80). Nous rappelons aussi que la jurisprudence a reconnu que le fait pour un Matre d'Ouvrage public de tolrer une sous-traitance irrgulire mais parfaitement visible constituait une faute de service de nature engager sa responsabilit envers le sous-traitant. Rappel : le terme "agrment" est rserv, dans le cas prsent, aux conditions de paiement d'un sous-traitant. Les fournitures sont "acceptes" ventuellement mais jamais "agres" bien que l'article 194 du CMP utilise ce vocable.
Vers son donneur d'ordre : l'entreprise titulaire, le titulaire vers la matrise d'uvre et cette dernire envers sa matrise d'ouvrage.
'fii^m^m^i^'^c
.'^.^^wm^'^'fc'^
titulaire du march sont quasiment uniquement bass sur le prix sans tenir compte de la qualit d'excution, la durabilit, etc. Bien souvent, le sous-trait consult est laiss dans l'ignorance la plus complte de certaines spcifications du CCTP de l'ouvrage, clauses qu'il dcouvre au moment de l'excution. Ceci ne permet pas d'avoir la qualit et la durabilit du produit alors que les quipements constituent une part non ngligeable des crdits d'entretien des ponts. Il importe donc de mettre en place des dispositions pour viter ces difficults en choisissant trs en amont du chantier le soustraitant (Cf. chapitre 2 prcdent) et en mettant en place des procdures de dvolution adaptes. Pour viter certaines pratiques abusives parfois observes, il est rappel, art 10.13 du CCAG-T, que "les prix du march sont rputs couvrir les frais de coordination et de contrle, par l'entrepreneur, de ses sous-traitants... ".
dure d'appel d'offres dite "combine" (voir DIG e.8) apportera les avantages dcrits en DIG e.5. Rappelons qu'elle conduira soit un march l'entreprise gnrale avec sous-traitants pralablement accepts, soit un march unique avec des entrepreneurs groups conjoints. Elle reste cependant une procdure lourde qui ncessite une matrise d'uvre trs comptente et connaissant bien les rgles des marchs. Ceci explique qu'il n'y soit fait appel qu'exceptionnellement. Signalons que la procdure DIG e.7 (entrepreneurs groups solidaires) est mal adapte au cas d'espce, puisque ce que l'on recherche ici est le regroupement de spcialits diffrentes et non des potentiels conomiques. Le choix de la procdure n'est pas ngligeable et peut conduire un travail de meilleure qualit en slectionnant correctement des entreprises spcialistes sur des critres non seulement conomiques mais aussi techniques. Le dialogue direct avec le Matre d'uvre est un aspect souvent mis en avant par ces entreprises pour proposer des solutions techniques de qualit (Voir conclusions du Colloque de Janvier 89 sur la qualit dans les ouvrages d'art). Bien entendu, cette conclusion ne doit pas tre comprise comme formulant une rgle de dvolution des travaux. Le Matre d'uvre apprciera dans les diffrents cas d'espce et, en particulier, selon les dtails, la nature des travaux et les conditions locales de concurrence, si des consultations spares sont opportunes ou non. Dans l'un et l'autre cas, l'utilisation des normes et des clauses types de CCTP^ facilite grandement la rdaction du dossier d'appel d'offres.
Voir notamment le projet de guide, prpar par le SETRA, pour la rdaction d'un CCTP pour ouvrage courant.
BIBLIOGRAPHIE
F 61 Titre II : Cahier des Prescriptions Communes. Programme des charges et preuves des ponts routiers. Recommandations spcifiques l'laboration des btons pour les parties d'ouvrages non protges des intempries et soumises l'action du gel - Mars 1992 - LRPC Lyon. Rgles CB 71. : Calcul des lments. GUEST 69 : Guide d'esthtique des ouvrages d'art courants (SETRA - CTOA - 1969). Circulaire n 88.49 du 09-05.88 relative l'agrment et aux conditions d'emploi des dispositifs de retenue des vhicules contre les sorties accidentelles de chausse. Circulaire n 92.37 du 06.07.92 relative aux marchs publics de travaux. Circulaire du 24.09.84 (BO 85.22) : Qualit paysagre et architecturale des ouvrages routiers. Fascicule 21 quipements des ouvrages de la 2^ partie de l'Instruction pour la Surveillance et l'Entretien des Ouvrages d'Art et le guide de visite. Code du travail, livre II Rglementation du travail , titre III : Hygine et scurit . Dcret N 65.48 du 08/01/65 et la circulaire d'application du 29/03/65, Titre I Mesures gnrales de scurit , chapitre II Mesures de protection collective destines empcher les chutes de personnes . Amnagement des Routes Principales (ARP) : Guide Technique d'Aot 1994, ayant statut d'Instruction sur les Conditions Techniques d'Amnagement des Routes Nationales (ICTARN) par la Circulaire du 5.08.1994 - Aot 1994 - SETRA (Rf : B9413).
Liste des normes principales cites dans le texte XP P 98.405 Barrires de scurit routires - Garde-corps pour ponts et ouvrages de gnie civil Conception, fabrication, mise en uvre.
Srie de normes sur les barrires de scurit sur les ponts. Rgles d'utilisation du bois dans les constructions. Partie 4 : Classement visuel pour l'emploi en structure des principales essences rsineuses et feuillues. Partie 5 : Caractristiques mcaniques conventionnelles associes au classement visuel des principales essences rsineuses et feuillues utilises en structure.
NF EN 350.2 (IC B 50.103.2) : Durabilit du bois et des matriaux drivs du bois. Durabilit naturelle du bois massif Guide de la durabilit naturelle du bois et de l'imprgnabilit d'essences de bois choisies pour leur importance en Europe. NF EN 335.1 (IC B 50.100.1) : Durabilit naturelle du bois et des drivs du bois. Dfinition des classes de risque d'attaque biologique. Partie I : gnralits. NF E 27.815 : Chevilles mtalliques expansion - Essais d'arrachement - Interprtation des rsultats.
<^.
ADRESSES UTILES
CENTRE TECHNIQUE DU BOIS ET DE L'AMEUBLEMENT 10, avenue de Saint Mand 75012 PARIS Tl. : 01.40.19.49.19 Tlcopie : 01.43.40.85.65 SAINT GOBAIN VITRAGE Les Miroirs 18, rue d'Alsace 92400 COURBEVOIE Tl. : 01.47.62.34.00 PLE DE PLASTURGIE DE L'EST 18, avenue du Gl Patton BP207 57506 SAINT AVOLD CEDEX Tl. : 03.87.92.93.94 Tlcopie : 03.87.92.92.92 St PRESENTS 11, avenue du Centre SAINT QUENTIN EN YVELINES 78286 GUYANCOURT CEDEX Tl. : 01.30.48.48.42 Tlcopie : 01.30.48.48.93 ETIC 48, rue Albert Joly 78000 VERSAILLES Tl. : 01.39.50.11.20
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COLOR MTAL INDUSTRIES 11, avenue De Lattre de Tassigny 69330 MEYZIEU Tl. : 04.72.02.72.06 Tlcopie : 04.78.31.04.56 EUROFENCE Rue de la gare BP5 52110 BLAISERIVE Tl. : 03.25.07.36.00
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HALFEN Immeuble volution 18, rue Goubet 75940 PARIS Cedex 19 Tl. : 01.44.52.31.00 Tlcopie : 01.42.45.44.60 GANTOIS 28, rue des quatre frres Mougeotte BP307 88105 SAINT DIE Cedex Tl. : 03.29.55.21.43 Tlcopie : 03.29.55.37.29
dition des publications du CTOA : Jacqueline THIRION : 01 46 11 34 82 tude graphique et mise en page : Concept Graphie 45 : 02 38 96 85 63 Photogravure et impression : Imprimerie de Monligeon :
Ce document est proprit de l'Administration, ne pourra tre utilis ou reproduit, mme partiellement, sans l'autorisation du SETRA. Dpt lgal 1997 ISBN 2 11 11085804 4
1997 SETRA
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Ce ^uide est destin aux concepteurs de ponts. Il traite des divers aspects techniques, administratifs, esthtiques, etc. pour choisir le modle de garde-corps, le concevoir, le dimensionner, prciser ses matriaux constitutifs, dterminer son implantation, etc. Il indique les fonctions d'un garde-corps et rappelle la rglementation gnrale concernant le choix d'un garde-corps. La conception et le dimensionnement sont prciss et les modalits de calcul d'un garde-corps avec un exemple d'application font l'objet d'une annexe trs importante. Aprs des considrations esthtiques, tous les aspects de fabrication, d'emplois particuliers d'un garde-corps, la fabrication, la mise en uvre, sous l'angle, notamment, des systmes qualit, la durabilit des produits, leur entretien et les techniques de rparation sont abords. Des lments d'apprciation sont donns sur les critres de choix des matriaux (acier, alliage d'aluminium, plastique, verre, bois, etc.) et les prcautions d'emploi. Une annexe donne quelques informations sur les conditions de dvolution des travaux, la pratique de la sous-traitance et la proprit industrielle. Si les garde-corps sont quasi systmatiquement concerns par ces questions ; les informations seront cependant trs utiles pour tous les quipements des ponts. |
* #
TKi.s guide is intended for bridge designers. It covers the varions technical, administrative, aesthetic aspects, etc. in order to choose de guard rail model, design, size, specify materials used, dtermine its location, etc. It indicates the functions of a g u a r d rail and reviews the gnerai rgulations concerning the choice of a guard rail. The design and size are specified and guard rail calculation methods with an example of an application are dealt with in a very extensive appendix. In addition to the appearance, ail aspects of manufacture, particular uses of a guard rail, building and installing it, specifically with regard to quality Systems, product durability, maintenance and repair techniques are examined. ^^^^i^^ Asscssmeiit factors are given on the criteria of choosing materials (steel, aluminium alloy, plastic, glass, wood, etc.) and prcautions for use. An appendix provides some information on conditions for allocating the woric.s, the pructice of contractinj^ and industrial propcrty. Althoug the guard rails are almost systematically concerned by thse issues, the information is also very useful for ail bridge structures.
Ce document est disponible sous la rfrence F 9 7 0 9 au bureau de vente des publications du SETRA 46, avenue Aristide Briand - BP 100 - 9222 Bagneux Cedex - F R A N C E Tl. : 01 4 6 1 1 3 1 53 - Tlcopieur : 01 4 6 1 1 3 1 6 9 - Tlex : 2 6 0 7 6 3 F