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GARDE-CORPS

Service d'tudes Techniques des Routes et Autoroutes

SI
SETRAW

Page laisse blanche intentionnellement

GARDE-CORPS

COLLECTION DU

GUIDE TECHNIQUE GC
AVRIL 1997

Document ralis et diffus par le

SERVICE D'TUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET AUTOROUTES Centre des Techniques d'Ouvrages d'Art - Cellule quipement des ponts 46, avenue Aristide Briand - B.R 100 - 92223 Bagneux Cedex - FRANCE Tl. : 01 46 11 31 31 - Tlcopieur : 01 46 11 31 69 -Tlex : 260763 F

Le prsent fascicule fait partie de la collection du GUIDE TECHNIQUE GC. Cette collection devrait comprendre, son terme, des fascicules traitant des sujets suivants : LES DISPOSITIFS DE RETENUE a CHOIX D'UN DISPOSITIF DE RETENUE a LES GARDE-CORPS ^ LES BARRIRES DE SCURIT DE NIVEAU VL (Vhicule Lger) - partie 1 SUR ACCOTEMENT - partie 2 SUR TPC (glissire et grille de TPC) - partie 3 SUR MURS DE SOUTNEMENT - partie 4 AMNAGEMENT DE U\ SCURIT SUR LES PONTS EXISTANTS (En niveau VL) a LES BARRIRES DE SCURIT DE NIVEAU PL (Poids Lourds) - partie 1 SUR BORD D'OUVRAGE - partie 2 SUR MURS DE SOUTNEMENT - partie 3 AMNAGEMENT DE U\ SCURIT SUR LES PONTS EXISTANTS (en niveau PL) LA PROTECTION CONTRE LA CORROSION DES QUIPEMENTS UVTRAUX (Publi en dcembre 1996) DFINITIONS DES ACTIONS SUR LES LAMPADAIRES, LES PORTIQUES DE SIGNALISATION, LES CRANS ACOUSTIQUES CORNICHES (Publi en dcembre 1994)

Cette collection remplace le dossier pilote GC 77. Au fur et mesure de la publication des fascicules, la partie correspondante du dossier GC 77 est annule.

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REMERCIEMENTS

Ce Guide a t prpar par M. Fragnet (SETRA/CTOA, Cellule quipements des Ponts), sous la direction de M. C. Binet, chef du CTOA et de M. AL. Millan, chef de la DML du CTOA, avec la collaboration de : M. D. Cornet (Chef de la DOA du CETE de l'Ouest) et M. Humeau (DCA du CETE de l'Ouest) pour l'annexe 2 prsentant un modle de note de calcul d'un garde-corps et traitant du dimensionnement des ancrages dans la structure. Mme M.L. Roux (expert Finition au Centre Technique du Bois et de l'Ameublement) pour le 3.3.3 sur les garde-corps comportant du bois. M. R. Arnould (Socit EBO) pour le 3.3.6 sur l'utilisation du polyester. Et M. B. Favre (SETRA-DREX/RN) pour l'annexe 3. Nous remercions aussi les personnes suivantes pour leurs nombreux et prcieux conseils et observations : MM. Barbier (Socit Prsents pour le 5.3), Dalla Ca (CMI), Delahaye (SETRA), Glamur (Frameto), Haiun (SETRA), JL. Jolin (Architecte), Kretz (SETRA), Labaste (DDE 31), Le Khac (SETRA), Mme Marchand (DDE 71), MM. Meuric (SETRA), Poineau (SETRA), Rigault (SATI), Roche (SETRA), Tassus (LPC/SOGAM), Thnoz (MISOA), Vicente (Comly). Sans oublier les prcdents rdacteurs du dossier pilote GC : MM. Mathieu, Vallantin et Baudrin. Les dessins ont t raliss par M. JP. Gilcart. Sauf mention contraire, les documents photographiques proviennent de la photothque du SETRA/CTOA. Le suivi technique est assur par M. FRAGNET. Le texte comporte quelques sigles dont la signification est rappele ci-aprs : Q CCM o CCAG a CCAP a CM . DIG : Commission Centrale des Marchs. : Cahier des Clauses Administratives Gnrales. : Cahier des Clauses Administratives Particulires. : Code des Marchs Publics (dition Janvier 1995). : Guide l'intention des Matres d'Ouvrage et d'uvre (Revue 2009 du JO - d. 1976) Document ancien, mais jamais abrog, qui comporte des informations utiles pour prparer les marchs publics.

j PGCSPS : Plan Gnral de Coordination de la Scurit et de la Protection de la Sant, a PPSPS a DIUO : Plan Particulier de la Scurit et de la Protection de la Sant. : Dossier d'Intervention Ultrieur sur l'Ouvrage.

SOMMAIRE

REMERCIEMENTS GNRALITS - PRSENTATION


CHAPITRE 1

3 9

FONCTIONS D'UN GARDE-CORPS 1.1 - QUAND FAUT-IL UN GARDE-CORPS ? 1.2 - CHOIX DU TYPE DE GARDE-CORPS EN FONCTION DE LA CATGORIE DE LA VOIE 1.3 - FONCTION ESTHTIQUE 1.4 - FONCTION DE RETENUE DES VHICULES
CHAPITRE 2

11 il 11 11 12

CONCEPTION ET DIMENSIONNEMENT 2.1 - CONCEPTION ET CALCUL 2.1.1 - La rglementation 2.1.2 - Contenu de cette rglementation 2.1.3 - Principes d'application de cette rglementation 2.2 - CAS PARTICULIER DES PARAPETS ET DES MURETS BTON 2.3 - APPLICATION PRATIQUE DES RGLES DE CALCUL
CHAPITRE 3

13 13 13 13 13 16 16

LES CRITRES DE CHOIX 3 . 1 - INTRODUCTION 3.2 - CRITRES DE CHOIX BASS SUR L'ESTHTIQUE 3.2.1 - Gnralits 3.2.2 - Les observateurs d'un garde-corps 3.2.3 - Transparence. Barreaudage vertical ou horizontal 3.2.4 - Teinte et aspect 3.2.5 - Verticalit ou non des supports 3.2.6 - Concidence pile/montant de garde-corps 3.2.7 - Traitement des extrmits 3.2.8 - Autres aspects: ponts troits, dcrochements en plan, 3.3 - CRITRES DE CHOIX DU MATERIAU 3.3.1 - Uacier 3.3.2 - L'alliage d'aluminium 3.3.3 - Le bois 3.3.4 - Les plaques transparentes 3.3.5 - Les garde-corps en bton arm 3.3.6 - Garde-corps utilisant du polyester renforc de fibres de verre

17 17 17 17 17 18 20 20 20 20 21 21 21 24 26 27 28 29

3.4 - CRITERES DE CHOIX LIES A LA NATURE DU TRAFIC PIETON 3.4.1 - Classe de la voie 3.4.2 - Prsence d'un fort trafic de jeunes enfants 3.4.3 - Passage de cavaliers ou de btail 3.5 - BRUIT PROVOQU PAR LE VENT 3.6 - GARDE-CORPS DISPOSITIF D'CLAIRAGE INCORPOR
CHAPITRE 4

29 29 29 30 30 32

DISPOSITIONS TECHNIQUES 4.1 - FIXATION DANS LA STRUCTURE 4.1.1 - Dessins d'excution. Coordination entre les divers intervenants 4.1.2 - Fixation par scellement dans des rservations 4.1.3 - Fixations par platines et tiges ou vis d'ancrages 4.1.4 - Autres modes de scellement 4.2 - MANCHONNAGE 4.2.1 - Pourquoi prvoir des coupures dans les garde-corps ? 4.2.2 - Le manchonnage 4.2.3 - Passage du joint de chausse 4.3 - RESPECT DE LA RGLEMENTATION DU CODE DU TRAVAIL 4.4 - DISPOSITIONS POUR LA PROTECTION CONTRE LE JET D'OBJETS 4.4.1 - Pourquoi ces dispositifs de protection ? 4.4.2 - Les ouvrages quiper 4.4.3 - Les dispositions techniques envisageables 4.5 - SCURIT AU DROIT DE FRANCHISSEMENT DE PONCEAU 4.5.1 - Les donnes du problme 4.5.2 - Solutions conseilles 4.6 - EMPLOIS PARTICULIERS : TRMIES, CARREFOURS DNIVELS,
CHAPITRE 5

33 33 33 33 35 38 39 39 39 40 41 44 44 44 44 46 46 47 48

IFABRICATION ET MISE EN UVRE 5.1 -FABRICATION 5.2 - MISE EN UVRE 5.3 - SCURIT LA MISE EN UVRE DES GARDE-CORPS 5.3.1 - Importance de cet aspect de la scurit au moment de la pose 5.3.2 - Cadre rglementaire 5.3.3 - Quelques lments intgrer dans le PPSPS 5.3.4 - Conclusions
CHAPITRE 6

49 49 49 50 50 50 50 50 51 51 51 51 52 56 56

ENTRETIEN, RPARATION ET DURABILITE 6.1 - PROTECTION CONTRE LA CORROSION. DURABILITE 6.2 - SURVEILLANCE. ENTRETIEN. RPARATION. CHANGEMENT DES GARDE CORPS 6.2.1 - Surveillance 6.2.2 - Entretien et rparation 6.2.3 - Changement d'un garde-corps 6.3 - NOTICE ENTRETIEN

CHAPITRE 7

RDACTION DES PICES DU MARCH - LISTE D'ATELIERS 7.1 ' RDACTION DU CCAP ET ARTICLES TYPES DE CCTP 7.2 - AIDE LA RDACTION DU MARCH 7.3 - ATELIERS DE SERRURERIE 7.3.1 - Prsentation 7.3.2 - Liste des ateliers de serrurerie
ANNEXE 1

57 57 57 57 57 58

FICHES DE GARDE-CORPS
ANNEXE 2

61

PRINCIPE DE JUSTIFICATION D'UN GARDE-CORPS 1 - PRSENTATION GNRALE 1.1 - CONSTITUTION DU MODLE FAISANT L'OBJET DE UEXEMPLE TRAIT 1.2 - PRSENTATION GNRALE DU CALCUL 1.3 - EFFORTS ET SOLLICITATIONS 1.3.1 - Charges permanentes 1.3.2 - Charges sur le garde-corps 1.3.3 - Effets dus au vent 1.4 - JUSTIFICATION VIS--VIS DES TATS LIMITES 1.4.1 - Garde-corps en acier 1.4.2 - Ancrage du garde-corps 2 ^ VRIFICATION DE LA LISSE DU GARDE^CORPS 2.1 - HYPOTHSES DE CALCUL 2.2 - VRIFICATION DE LA LISSE DU GARDE-CORPS SOUS LA CHARGE HORIZONTALE 2.2.1 - Dtermination des efforts sous la charge rpartie Qj 2.2.2 - Dtermination des contraintes 2.3 - VRIFICATION DE LA LISSE DU GARDE-CORPS SOUS LES CHARGES VERTICALES 2.3.1 - Dtermination des efforts sous la charge rpartie Q2 2.3.2 - Dtermination des efforts sous la charge ponctuelle Q3 2.3.3 - Dtermination des contraintes 2.4 - CONCLUSION 3 VRIFICATION DE UATTACHE DE LA LISSE SUR LE MONTANT 3.1 - HYPOTHSES DE CALCUL 3.1.1 - Vrification de la soudure 3.1.2 - Matriau 3.1.3 - Dimensions des soudures 3.1.4 - Efforts prendre en compte 3.2 - VRIFICATION DES SOUDURES 3.2.1 - Contraintes sous charges verticales 3.2.2 - Contraintes sous charge horizontale

69 70 70 73 73 73 73 75 75 75 77 81 81 83 83 83 83 83 88 85 85 87 87 87 87 87 87 89 89 89

3.3 - CONCLUSION 4 ' VMFICATIION D U MONTANT 4.1 - HYPOTHSES DE CALCUL 4.2 - DTERMINATION DES CONTRAINTES 4.3-FLCHE 4.4 - CONCLUSION 5 - VMIFCATION B l L'ANCIRAGIE 5.1 - HYPOTHSES DE CALCUL COMMUNES AUX DIFFRENTS TYPES D'ANCRAGE 5.2 - ANCRAGE NOY DANS LE BTON 5.2.1 - Hypothses de calcul particulires de l'ancrage noy 5.2.2 - Contrainte de compression 5.2.3 - Conclusion 5.3 - ANCRAGE PAR TIGES DE SCELLEMENT (AVEC PLATINE) 5.3.1 - Hypothses de calcul particulires de l'ancrage par tiges de scellement 5.3.2 - Dtermination de la section d'acier ancre dans le bton 5.3.3 - Dtermination de l'ancrage 5.3.4 - Conclusion 5.4 ' ANCRAGE PAR FIXATIONS SCELLES DANS TROUS FORS (AVEC PLATINE) 5.4.1 - Hypothses de calcul particulires de l'ancrage par fixations scelles dans trous fors 5.4.2 - Dtermination de la charge applique la fixation 5.4.3 - Choix de la fixation 5.4.4 - Conclusion 5.5 - CONCLUSION GNRALE SUR L'ANCRAGE 6 ' V M H C A T I O N DE LA PLATINE 6.1 - VRIFICATION DE LA SOUDURE D'ATTACHE DU MONTANT SUR LA PLATINE 6.1.1 - Hypothses de calcul pour la vrification de la soudure d'angle 6.1.2 - Vrification de la soudure d'angle 6.1.3 - Conclusion 6.2 - VRIFICATION DE LA PLATINE 6.2.1 - Dimensions de la platine 6.2.2 - Vrification du bton sous la platine 6.3 - CONCLUSION 7 - VMEICATION DE LA SOUS LISSE 7.1 - HYPOTHSES DE CALCULS 7.2 - VRIFICATION DE LA SOUS LISSE SOUS CHARGES VERTICALES 7.2.1 - Dtermination des efforts sous la charge concentre Q3 7.2.2 - Dtermination des contraintes 7.3 - CONCLUSION 8 CONCLUSION GNRALE

88 9i 91 91 91 91 93 93 93 93 93 93 95 95 95 97 97 97 97 97 99 99 99 loi loi 101 101 101 103 103 103 103 105 105 105 105 105 105 107

NOTATIONS ET UNITES
ANNEXE 3

108

DVOLUTION DES TRAVAUX - SOUS-TRAITANCE PROPRIT INDUSTRIELLE 1 . PROPRITS INDUSTRIELLES ET COMMERCIALES 1.1 - UARTICLE 6.1 DU CCAG 1.2 - LES DIVERS ASPECTS DES BREVETS, LICENCES,... EN MATIRE D'QUIPEMENTS 1.3 ' PRCAUTIONS PRENDRE 2 ^ SOUS-TRAITANCE 2.1 - LA LOI 75.1334 DU 31.12.75 2.2 ' FOURNISSEUR OU SOUS-TRAITANT ? 2.3 - DSIGNATION ET RLE DU SOUS-TRAITANT, RESPONSABILIT DU MATRE D'UVRE 3 PROCDURE DE DVOLUTION DES TRAVAUX 3.1 - CARACTERISTIQUES ET ASPECTS ADMINISTRATIFS LIS CETTE TACHE 3.2 - POSSIBILIT DE CONSULTATION SPARE BIBLIOGRAPHIE ADRESSES UTILES

111 112 112 112 113 113 113 114 114


115

115 115 117 119

GENERALITES - PRESENTATION

Le fascicule Choix du niveau du dispositif de retenue de la collection du guide GC a prsent les lments d'apprciation permettant de choisir le dispositif de retenue qu'il serait souhaitable d'implanter sur le bord droit du profil en travers d'un pont. Si une solution comportant un garde-corps a t choisie, le prsent document se propose de traiter les divers aspects techniques, administratifs, esthtiques, etc. pour choisir le modle de garde-corps, le concevoir, le dimensionner, prciser ses matriaux constitutifs, dterminer son implantation, etc. Aprs avoir indiqu les fonctions d'un garde-corps et rappel la rglementation gnrale concernant le choix d'un garde-corps, on aborde la conception et le dimensionnement sur la base des textes actuellement en vigueur ou prvisibles court terme. Les considrations esthtiques font l'objet d'un assez long dveloppement qui s'explique par l'importance de l'impact visuel d'un garde-corps sur la silhouette d'un pont. Les conseils donns dans ce chapitre ont pour objet d'aider le projeteur bien prciser ce qu'il souhaite pour que l'architecte soit mieux guid dans ses options. Aprs avoir abord tous les aspects techniques de fabrication et d'emplois particuliers d'un garde-corps, deux chapitres, nouveaux par rapport au GC 77, traitent l'un de la fabrication et de la mise en uvre, sous l'angle, notamment, des systmes qualit, l'autre de la durabilit des produits, de leur entretien et des techniques de rparation. Depuis la publication du GC 77, la technique et la conception des garde-corps ont peu volu et l'on retrouve les mmes produits ou matriaux ne diffrant que par leur dessins. Certaines tendances, comme l'utilisation de plaques de verre ou de plastique, n'ont dur que le temps d'une mode. L'acier reste le matriau de base et les modles en alliage d'aluminium ont fait une perce grce des conceptions modulaires faisant appel peu de profils (dans le souci d'une gestion et d'un entretien faciles) combins diffremment selon les modles permettant ainsi de varier les formes des produits. On ne retrouvera pas dans ce document les spcifications concernant les modles types (88, S9, etc.) pour les raisons suivantes : - certains modles ne sont plus fabriqus, - un modle (le modle 88) a fait l'objet d'une prsentation dans un fascicule de documentation publi par l'AFNOR, - d'autres modles (notamment ceux en alliage d'aluminium) faisaient l'objet de proprits commerciales de la part de fabricant. Une telle prsentation aurait t critiquable et aurait pu laisser penser aux projeteurs que le produit tait libre de toute proprit et donc pouvait tre fabriqu par n'importe qui, - enfin, les fabricants de ces modles prcdent des modifications/amliorations que la priodicit de nos publications ne permet pas de faire connatre en temps rel. Pour permettre au projeteur de disposer d'informations sur les principaux modles de garde-corps, l'annexe 1 contient, sous une forme synthtique, les dessins de quelques modles courants et de grande diffusion.

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CHAPITRE

'Jos 1

1 O N C T I O N S D*UN G A R D E ^ C O R P S

1.1 - QUAND FAUT-IL UN GARDECORPS ?


La fonction de base d'un garde-corps est d'empcher la chute d'un piton circulant sur le trottoir d'un pont. Le garde-corps est donc un lnnent primordial de la scurit de l'usager piton . Ceci tant pos, la rglementation ne prcise pas, notre connaissance, les exigences d'emploi d'un garde-corps. C'est--dire qu'elle ne dfinit pas la zone qui ncessite un garde-corps (par exemple : hauteur de chute rgnant sur une longueur minimale). Ceci reste de l'apprciation du Matre d'Ouvrage qui a un devoir de construire des ouvrages assurant un certain niveau de scurit l'usager. Si cette libert d'apprciation se discute peu dans le cas d'un pont franchissant une autre voirie ou un cours d'eau, elle est plus sujette apprciation pour certains petits murs de soutnement ou pour un petit ouvrage franchissant un ru dans une zone peu frquente par des pitons. A notre avis, il ne doit tre fait usage de cette libert qu'avec mesure ; il existe, en effet, des solutions pour quiper de petits ouvrages assurant un niveau minimal de scurit (voir le 4.5) et un garde-corps reprsente un investissement relativement modeste aussi il est conseill d'en prvoir un sauf en l'absence de tout risque prvisible.

nous y renvoyons le lecteur pour plus d'informations. Pour ce qui concerne les garde-corps, ceci entrane la distinction suivante : - Les autoroutes ou certaines voies rapides sont interdites par statut aux pitons ; la prsence de pitons se limite celle d'automobilistes en panne et au personnel de service. Les ponts portant ces voies pourront ne recevoir qu'un garde-corps dit de service (anciennement de srie I, car il quipe le bord d'un tablier de passage Infrieur). - Sur toutes les autres voiries o les pitons ont accs librement, les ponts reoivent un gardecorps normal (anciennement dit de srie S, comme passage Suprieur). Le garde-corps n'aura pas la mme conception ni la mme rsistance dans les deux cas et on devra faire son choix trs tt dans la dfinition du projet car cela peut influer sur la gomtrie et le ferraillage de la corniche ou de la zone d'ancrage du garde-corps.

1.3 - FONCTION ESTHETIQUE


En rase campagne, sauf cas particuliers, les formes du garde-corps doivent rester simples. Par contre, selon l'importance du site, voire de l'ouvrage (cas de ponts en site urbain), il est justifi de procder une tude particulire du garde-corps qui est, avec la corniche, l'un des principaux lments dcoratifs, en mme temps qu'indispensables, de l'ouvrage. Dans ce domaine, tout en restant dans le cadre strict de la rglementation (voir 2.1), il existe une infinit de possibilits. Cependant, ds que l'on sort de modles types, il convient de prvoir l'tude du garde-corps trs en amont de la conception du projet, en prcisant

1.2 - CHOIX DU TYPE DE GARDECORPS EN FONCTION DE LA CATGORIE DE LA VOIE


Deux classes de garde-corps ont t cres pour tenir compte de la prsence normale ou non de pitons, selon le statut de la voirieV Les textes relatifs ce point sont comments dans le fascicule qui traite du choix d'un dispositif de retenue ;

1. Voir le Fascicule Choix d'un dispositif de retenue dans la mme collection.

bien ce que l'on veut auprs de l'architecte, et en faisant participer un fabricant qui permettra d'viter des conceptions inadaptes. Ceci permettra galement de procder une vrification de la conformit la rglementation (gomtrie et rsistance) de cet quipement. Les possibilits offertes par les divers matriaux (forme, couleur, nature,...) participent aussi cette diversit d'lments dcoratifs. (Voir le 3.2).

1.4 ' FONCTION DE RETENUE DES VHICULES


Par dfinition un garde-corps n'a pas pour but de retenir les vhicules. Si tel tait l'objectif, il devrait tre examin et homologu conformment aux exigences de la norme NF P 98.409. Cependant, un garde-corps peut constituer un lment favorisant la retenue d'un vhicule dans certaines circonstances. Il importe donc de tenir compte de cet aspect lors de sa conception en : - prvoyant un renforcement des poteaux principaux, - constituant un chanage des panneaux par un traitement convenable des manchons de main courante et de la liaison support/main courante, - fixant fortement le barreaudage intermdiaire pour viter des projections, - etc.

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CHAPITRE

O N C E P T I O N ET DIMENSIONNEMENT

2.1 - CONCEPTION ET CALCUL 2.1.1 - La rglementation


La gomtrie et la rsistance des lments du garde-corps, y compris son ancrage dans la structure, doivent tre conformes aux rgles dfinies par la norme exprimentale XP F 98.405 Garde-corps pour ponts et ouvrages de gnie civil - Conception, fabrication, mise en uvre . Cette norme reprend et complte les prescriptions du Fascicule 61 du CPC, titre II : calcul et preuves des ouvrages d'art , Chapitre IV : Dispositifs de retenue et garde-corps (articles 17.1, 17.21, 17.22, 17.3 et 18).

Le Matre d'uvre doit donc exiger, pour le modle qu'il se propose d'implanter sur son pont, une note de calcul justificative de conformit la norme, y compris son ancrage, ainsi que l'ventuel PV de rsultat d'essai sous choc. Cette note doit faire l'objet d'une vrification par un projeteur comptent avant son acceptation. Cette acceptation vaut transfert de responsabilit. Cette justification est faire par le concepteur du garde-corps (serrurier pour les modles catalogue, bureau d'tudes,...). Elle sera faite par le serrurier s'il propose en variante une structure ou un ancrage diffrents des prescriptions du march. Cette vrification est importante ; il existe un exemple, au moins, d'une erreur non dtecte dans une note de calcul d'un modle de gardecorps qui a t utilis sur de nombreux ouvrages avant qu'un accident ne vienne attirer l'attention sur la rsistance insuffisante du produit pour le domaine d'emploi considr. Fig. 2. S'agissant d'une norme exprimentale, la norme XP P 98,405 ne s'applique que si le march y fait rfrence. De ce fait, le CCAP doit obligatoirement y faire rfrence et le CCTP en tenir compte pour la conception et la rsistance du garde-corps. Son statut de norme exprimentale permet de proposer des exigences complmentaires sur certains points, si le Matre d'Ouvrage l'estime ncessaire. Ainsi, dans le cas de passerelles ou d'ouvrages frquemment emprunts par de trs jeunes enfants, on peut proposer une rduction de l'espacement entre les barreaux (la norme prvoit 15 cm maximum, mais les normes de garde-corps de btiment rduisent cet espace 11 cm). On peut, aussi, concevoir que sur certaines voiries de service minimum : chemins ruraux ou forestiers, par ex., on puisse tolrer un espacement des lisses moins strict que celui de la norme.

2.1.2 - Contenu de cette rglementation


Nous ne dtaillerons pas, dans le prsent guide, l'ensemble des prescriptions de ces textes et nous y renvoyons le projeteur ou le Matre d'uvre. Cependant, titre d'information, le tableau de la figure 1 rsume les grandes lignes des prescriptions. On devra se reporter la norme XP P 98.405 pour la vrification de la conformit d'un modle de garde-corps. Pour aider tablir cette vrification, l'annexe 2 prsente une note de calcul type.

2.1.3 - Principes d'application de cette rglementation


Compte tenu de la diversit des modles de garde-corps proposs d'une part, et de la grande variation de l'importance des linaires concerns, il n'tait pas envisageable de mettre en place une procdure d'homologation des modles. Ceci explique que la norme fixe un niveau de performances atteindre et les mthodes de calcul.

Figure 1 : Norme XP P 98.405. Rsum des principales prescriptions. On trouvera, en annexe, un modle de note de calcul d'un garde-corps.

HAUTEUR Hauteiir h: Garde-corps

Cas des ponts avec trafic pitons autoris h = 0.95 + 0.005 Hc + 0.05 en m Hc : Hauteur de chute

Cas des ponts avec pitons interdits h > 0.9 m

Hauteur brche
HIh

5 ^ 15 2 25 ^ 35 *%5 ^ 55 ^ " ""

VIDES

ci

1
0,60 m

1 \ 1
CHARGES STATIQUES

Du rampant jusqu a 0,6 m de hauteur : pas de possibilits de passer un cylindre de 15 cm de diamtre.

(DA

O q^ uniforme, normale et horizontale qi = 500 (1 + largeur du trottoir en m) en N par m Garde-corps sur ponts trafic pitons autoris qi max = 2500 N par m Garde-corps sur ponts trafic pitons interdit qi = 1000 N par m q2 uniforme et verticale qz = 1000 N/ml

rn
CHARGES DYNAMIQUES \ a.

q3 concentr sur tout lment non vertical du garde-corps qa =1000 N

'//////////,
.y

Essai au sac de sable ou a la bille d acier

-^c
n

Sac de 50 Kg : (v < 65 Bille de 0,5 Kg : L > 1,75 h

Figure 2 : Comportement des montants principaux d'un garde-corps aprs un choc par une berline.

Cas de certains modles de garde-corps proposant la suppression de la main courante.


Ceci pose des problmes de scurit et de calcul. Pour la scurit des pitons, nous manquons d'lments objectifs pour en apprcier l'incidence. Les informations en notre possession sur le suivi, depuis plusieurs annes, d'un linaire non ngligeable de modles selon cette conception ne font pas tat de problmes. Pour la justification de la rsistance de ces modles, nous conseillons de garder l'esprit de la rglementation : faire en sorte que le garde-corps

retienne les corps et ne puisse pas tre dgrad par les pitons. On conserve la pousse normale et horizontale en supposant une rpartition uniforme sur chaque sommet de barreau de telle sorte que l'on ait la charge q^. De mme pour la charge verticale uniforme q2. Par contre, chaque barreau sera calcul en lui appliquant en tte une pousse d'une valeur de 1250 N dans les deux directions d'un plan horizontal (une pousse selon la normale au plan du garde-corps et une pousse selon le plan de ce garde-corps).

Figure 3 : La grille galvanise et plastifie est une solution lgante pour satisfaire la rgle du cylindre de 15 cm sans nuire l'aspect gnral du garde-corps.

2.2 - CAS PARTICULIER DES PARAPETS ET DES MURETS BTON


La norme XP P 98.405 ne concerne pas les parapets ni les murets bton et le commentaire de l'article 17.1 du F 61, titre II, du CPC les dconseille. Ceci ne constitue cependant pas un obstacle leur emploi sous rserve de respecter certaines rgles. L'une des questions souvent pose est relative la gomtrie du parapet, notamment sa hauteur, dans le cas de remise en tat d'un pont en maonnerie avec reconstitution l'identique. En l'absence de rgies clairement nonces, il semble possible de s'appuyer sur les textes rglementaires rgissant la construction des voies l'poque o ces ouvrages en maonnerie constituaient le type courant de pont. C'est ainsi que la Circulaire A38 du 18/11/42 (Instruction sur les conditions techniques d'amnagement des RN) prcisait ce qui suit l'article 16 : Pour les parapets en maonnerie, la hauteur de 1 m ou 1,1 m indique pour les gardecorps pourra tre rduite d'une quantit sensiblement gale au tiers de l'paisseur du parapet . Un texte de 1958 reprend cette rdaction. Il semble que cette rgie utilise pendant de trs nombreuses annes n'a pas entran un danger particulier pour les pitons, aussi nous proposons de s'en inspirer lors de la restauration de ponts en maonnerie, voire l'implantation de murets en bton sur certains ouvrages.

2.3 - APPLICATION PRATIQUE DES RGLES DE CALCUL


Pour le calcul des garde-corps on appliquera les rglements des constructions mtalliques, en bton arm et en alliage d'aluminium pour les produits constitus, en tout ou en partie, respectivement par de l'acier, du bton arm ou de l'alliage d'aluminium. Pour les garde-corps en bois, le calcul sera ralis en se conformant aux rgles dfinies dans les normes de la srie B 52 et notamment NF B 52.001-4 et NF B 52.001-5 pour la classe de rsistance, et les rgles CB 71 pour le calcul des lments. En gnral, l'effet du vent n'est pas dterminant dans le calcul d'un garde-corps. Par contre, si l'on s'oriente vers des garde-corps comportant des panneaux pleins, la tenue de ceux-ci et la stabilit de la structure sous l'effet du vent doivent tre vrifies dans les mmes conditions que pour les crans acoustiques sur un pont ; voir les rgles dfinies dans les textes correspondants l'emploi des crans acoustiques sur les ponts.

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CHAPITRE

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3 ILES CRITRES DE CHOIX


3.1 - INTRODUCTION
Le choix d'un modle de garde-corps est bas sur des critres nombreux et varis. Le premier et le plus important est celui de l'esthtique avec tous les paramtres qui s'y rattachent : aspect, couleur, transparence, lignes directrices, harmonie avec le reste de la structure, etc. Le second est le (ou les) matriau (x) constitutif (s) avec, souvent, des critres de durabilit et de facilit d'entretien. Le critre li la nature du trafic piton n'est pas ngliger. Il y a aussi des lments d'apprciation comme le risque de bruit par effet de vent dans les barreaux, l'intgration de systmes clairants, etc. Il est important que le choix du niveau gardecorps comme celui du modle soit arrt ds le stade du projet car cela implique la mise en place de dispositions sur lesquelles il sera difficile de revenir. L'assistance d'un architecte est recommande quand elle n'est pas obligatoire compte tenu de la nature de l'ouvrage. Si c'est le cas, il importe qu'il soit bien inform des conditions gnrales satisfaire (cf. le prsent guide) et des conditions particulires rsultant des donnes fonctionnelles de l'ouvrage. A cet gard la Circulaire du 24/9/84 relative la qualit paysagre et architecturale des ouvrages routiers constitue un cadre dont il convient de s'inspirer dans le domaine des garde-corps et le prsent chapitre s'appuie sur les conseils donns dans ce texte. Le garde-corps fait partie, avec la corniche et le tablier, d'un ensemble qui doit tre conu comme tel et non comme un empilement souvent htroclite (M. JL Jolin, Architecte). Cette prise en considration d'ensemble peut contribuer accentuer la finesse d'un ouvrage (voir le Sme alina de l'introduction de la circulaire cite ci-dessus). Par contre, les garde-corps les plus compliqus ne sont pas obligatoirement les plus beaux ; mais ils sont souvent trs coteux et se dmodent trs vite !

3.2 - CRITERES DE CHOIX BASES SUR L'ESTHTIQUE 3.2.1 - Gnralits

3.2.2 ' Les observateurs d'un garde-corps


C'est un domaine largement subjectif, comme le prouve l'existence de modes avec les modles de garde-corps, et les donnes sont trs diffrentes d'un ouvrage un autre. Ce qui suit ne prtend pas donner des rgles sur ce sujet mais se propose de rappeler quelques conseils de bon sens. Au moment de la dfinition des options d'esthtiques d'un modle de garde-corps, ces conseils pourront constituer une sorte de check-list des points que devra (devront) satisfaire le (les) modle (s) que l'on souhaite. Ces conseils montrent que l'esthtique d'un garde-corps est quelque chose de particulier. Il n'y a pas de rgles gnrales et c'est l'analyse du site et de ses diffrents points de vue (sans en oublier) qui permettra de russir un modle de garde-corps. L'esthtique d'un garde-corps correspond aux ractions sensitives qu'il suscite chez un observateur. Mais qui sont les observateurs d'un garde-corps de pont et pendant combien de temps le voient-ils ? Ceci amne distinguer : - les conducteurs des vhicules empruntant l'ouvrage. Occup la conduite de son vhicule, le conducteur n'a du garde-corps qu'une vision imprcise accessoire au sujet principal : la route. En consquence, la vision sur le ct ne sera que de trs courte dure ; - les passagers ventuels. Ils peuvent tourner la tte et souhaiter profiter d'une vision au travers du garde-corps. En zone suburbaine, ils sont relativement peu nombreux, car les vhicules

utiliss pour le trajet domicile-travail sont, le plus souvent, occups par le seul conducteur ; les pitons sur le pont. Ils ctoient le gardecorps de leur trottoir et voient le paysage par dessus celui-ci, mais ils voient, par contre, le garde-corps de l'autre trottoir et le paysage correspondant ; les riverains, les promeneurs passant quelque distance et les automobilistes passant sous l'ouvrage voient le garde-corps d'assez loin, pendant plus ou moins longtemps, mais ne le distinguent que peu de l'ensemble.

En conclusion, on devra rechercher le gardecorps s'intgrant le mieux dans le site et son dessin ne devra pas cacher le paysage aux diffrents observateurs.

3.2.3 - Transparence. Barreaudage vertical ou horizontal


La notion de transparence va de pair avec les considrations de verticalit ou d'horizontalit des barreaux. Fig. 4.

Barreau de 8

Valeur de la zone d'opacit en fonction de la largeur des barreaux

Cotes en cm.

NOTA:

en pratique, il faut augmenter les angles d'au moins 5*, pour qu'un pinceau lumineux puisse passer pour permettre la vision.

Observateur Distance de l'observateur (3,30 m)

Figure 4 : Transparence d'un garde-corps. La valeur de 3.3 m correspond un trottoir de 1.3 m et une position de l'il 2 m du bord droit (conformment aux Instructions sur l'amnagement des voiries). Plus l'angle est faible, plus le garde-corps est transparent .

En effet, l'un des arguments avancs par les partisans de la verticalit des barreaux est de donner une transparence au garde-corps. En fait, cette transparence est surtout justifie pour les usagers automobilistes circulant sur le pont ; l'effet de transparence est alors obtenu par la vitesse en regardant perpendiculairement le garde-corps ; cet effet ne peut s'adresser qu'au(x) passager{s) car il peut tre dangereux, pour le conducteur, de quitter sa route des yeux. Cet effet est sans intrt pour les autres usagers et, au contraire, le garde-corps donne une impression de mur Pratiquement la transparence d'un garde-corps est une notion qui peut s'exprimer par un angle : celui que fera la droite passant entre deux barreaux successifs avec l'axe de la voie (ou la parallle au garde-corps). Voir la figure 4. Plus cet angle est petit plus le gardecorps est transparent. Il ne serait donc pas illogique de donner une valeur souhaitable d'angle de transparence lors de la dfinition des objectifs de spcifications d'un modle de garde-corps. Pour avoir la meilleure transparence, c'est--dire l'angle le plus faible, on recherchera le barreaudage horizontal avec des supports espacs (1,5 2 m) ou un barreaudage vertical avec des barreaux de faibles dimensions. Par contre, le barreaudage vertical prsente le grave inconvnient d'avoir une mauvaise efficacit

pour la retenue d'un vhicule lger. Certes, le garde-corps n'a pas vocation retenir les vhicules, mais, rsistance gale, on observe, avec le garde-corps barreaudage vertical, un mauvais comportement du vhicule : effet de rpe et blocage, avec, comme consquence, des dgts importants sur le vhicule et de fortes dclrations pour les occupants. A rencontre du barreaudage horizontal, on voque frquemment le risque d'escalade, surtout par de jeunes enfants. Malgr le nombre relativement important de garde-corps et de barrires installs (dans ce cas l'existence des lisses est justifie pour permettre le glissement du vhicule lors du choc en vitant des blocages), nous n'avons pas eu connaissance d'accident imputable directement cette disposition. Peut-tre s'agit-il d'un faux problme. Cependant, dans le cas d'ouvrages installs dans certaines zones risques : passerelles, proximit d'coles ou de zones d'habitation, etc., cet aspect doit tre pris en considration et des dispositions sont prvoir pour viter ce risque d'accident. La solution mettre en uvre doit faire en sorte que l'individu soit en situation d'instabilit. On peut prvoir soit la lisse suprieure surplombante (Voir figure 5), soit mettre un remplissage entre les barreaux horizontaux empchant la pose du pied.

Figure 5 : Exemples de gardecorps avec main courante surplombante.

3.2.4 - Teinte et aspect


Le choix de la teinte joue un rle primordial dans l'esthtique d'un garde-corps. Ainsi certaines couleurs sombres ou discrtes par rapport l'environnement rendent les garde-corps pratiquement invisibles sur un fond de ciel, ce qui contribue encore la discrtion de la silhouette des PS en dalles. Fig. 6. On peut aussi jouer avec des couleurs agressives pour surprendre, attirer l'attention ou marquer certaines lignes de l'ouvrage.

3.2.6 - Concidence pile/montant de gardecorps


Sur les ponts anciens, il tait de tradition de faire concider un montant principal de garde-corps avec l'axe de chaque pile. Actuellement, le biais de la plupart des ouvrages, combin avec l'existence d'encorbellements qui provoque l'avance du garde-corps par rapport aux appuis, rend imperceptible la ncessit d'une telle concidence. D'autre part, l'allgement des montants cre une forte discontinuit de masse qui n'est pas favorable une telle disposition. Cette concidence ne sera rechercher que dans des cas bien particuliers de dessins de gardecorps et pour profiter d'un effet esthtique voulu.

3.2.7 - Traitement des extrmits


Ce traitement des extrmits comporte deux volets selon que le garde-corps est reli ou non un autre dispositif de retenue en section courante. a) Le garde-corps n'est pas reli un dispositif de retenue de section courante ou le passage piton est protg par un dispositif de retenue sur les accs et poursuivi sur l'ouvrage. Les modles classiques et standardiss proposs par les fabricants comportent des abouts relativement simples ; mais le projet peut en disposer autrement car le dessin des modles permet une totale libert sur ce point. Figure 7 : Exemple d'une liaison glissire/garde-corps. Le dessin du garde-corps assure une continuit d'aspect avec la glissire aux abords. Il faut profiter de cet lment pour avoir aussi une continuit de la rsistance mcanique.

Figure 6 : La teinte de ce garde-corps est en harmonie avec l'environnement et attnue l'effet de masque du barreaudage vertical.

3.2.5 - Verticalit ou non des supports


La verticalit des montants et des supports doit tre la rgle pour les garde-corps des ponts routiers2. Elle est prfrable la perpendicularit au profil en long, mme dans le cas d'une pente de ce profil en long infrieure 2 %. Cette disposition permet un meilleur quilibre esthtique pour l'ouvrage et vite des dyshar monies avec d'autres parties d'ouvrages ou d'autres quipements qui seront obligatoirement verticaux : piles, lampadaires, portiques, etc. Elle prsente, en outre, l'avantage d'tre d'une excution aise sur le chantier : la verticalit se vrifie par le fil plomb, alors que la perpendicularit au profil en long est d'un contrle plus dlicat. Cette disposition de la verticalit sera de rgle sauf cas particulier parfaitement identifi et dont les consquences auront t bien peses.
2. Pour les montants inclins vers l'intrieur ou l'extrieur (cf. figure 5), il importe de veiller ce que le montant soit dans un plan perpendiculaire l'axe de l'ouvrage.

Il ne faut cependant pas oublier que complexit et prix sont lis : voir le guide GUEST 69 (p. 98 et 99). Ces extrmits de garde-corps constituent frquemment des obstacles dangereux pour la circulation des vhicules lgers sur lesquels ils peuvent venir se bloquer. L'isolement de l'extrmit dangereuse, qui passe par l'installation de glissires, doit tre tudi. Dans le cas o un dispositif de retenue rgne devant le passage piton, on vrifiera simplement que la distance nu avant barrire/nu avant garde-corps soit conforme. Dans le cas contraire, on se trouve, alors, plac dans la configuration du b suivant. b) Le garde-corps est prolong par un dispositif de retenue de section courante. Il s'agira, dans la majorit des cas, de glissires de scurit. Ce mode de prolongement pose un certain nombre de problmes importants qui mettent en jeu la scurit des usagers alors que les questions esthtiques sont trop souvent mises en avant. Ce point sera dvelopp dans le fascicule les barrires de scurit de niveau vhicules lgers . On retiendra, ici, que le prolongement d'un garde-corps par une glissire en section courante ne constitue pas une disposition souhaitable puisque l'on passe un niveau de scurit infrieur sur le pont alors que l'ouvrage constitue, en principe, la zone la plus dangereuse. Figure 7. Le traitement de l'extrmit comportant une liaison avec une glissire doit donc faire l'objet d'un examen srieux de l'aspect scurit avant d'aborder l'esthtique. Voir le fascicule barrire de scurit de niveau VL dans la mme collection du guide GC.

Le dcrochement en plan est, en gnral, proscrire : voir GUEST 69, p. 99.

3.3 - CRITERES DE CHOIX DU MATRIAU 3.3.1 ' L'acier


C'est, de loin, le matriau qui reste le plus utilis. Ce large usage rsulte des considrations suivantes. a) Les projeteurs disposent d'une multitude de profils dont les caractristiques mcaniques sont bien dfinies et amplement suffisantes pour raliser des garde-corps dont le rle mcanique est limit. b) Les formes disponibles sont d'une grande varit : plats, tubes ronds ou carrs ou rectangulaires, profils H, I, U, C,... et profils spciaux (de main courante) mais de fabrication suivie, etc. c) Ces formes sont normalises, sauf pour certaines mains courantes, et resteront disponibles pendant de nombreuses annes. Ceci devrait faciliter les interventions pour les rparations. Dans le cas de certaines fabrications, il reste la possibilit de fabriquer des profils reconstitus. Fig. 8b. Cependant pour faciliter les commandes et raccourcir les dlais, il est recommand de slectionner des profils disponibilit immdiate ou courte chez les ngociants. d) La nuance habituellement demande est courante : au moins S235 JR (anciennement Fe 360B) conforme la norme NF EN 10025, apte la galvanisation (classe I, Il selon NF A 35.503). e) La combinaison de ces diffrentes formes lmentaires par mcano-soudage permet l'obtention d'une multitude de modles. Cette fabrication reste la porte d'un serrurier possdant un outillage de base et une comptence en matire de soudage. Ceci permet de passer des commandes des entreprises rgionales (et disposant d'un systme qualit conforme), assurant ainsi un volant d'activit au niveau local. Les tentatives d'utilisation de l'acier inoxydable de nuance 18.8 au moins (main courante du pont du Garigliano Paris, pont de la RN 186 sur la Seine Choisy-le-roi [Fig. 9},...) n'ont pas eu de suite ou restent ponctuelles, cause des cots.

3.2.8 - Autres aspects : ponts troits, dcrochements en plan,...


Sous certains angles (par exemple : usagers circulant sous un PS), un observateur verra, si le pont est troit, les deux garde-corps en superposition. Si on souhaite viter l'effet de mur puisque la densit des montants et des lisses est double, il est prfrable de s'orienter vers des profils minces.

Figure 10 : Exemples de gar-'rps en alliage d'aluminium.

Figure 11 : Ce modle de garde-corps en alliage d'aluminium a ncessit la mise au point de plusieurs moules de fonderie ; ceux-ci ont t conservs par le gestionnaire pour pouvoir faire face d'ventuelles rparations.

f) L'inconvnient principal concerne la tenue mdiocre la corrosion de l'acier nu. Il doit donc recevoir une protection. Des solutions de protection contre la corrosion efficaces existent aussi bien pour la construction que pour l'entretien ; le chapitre 6 et, surtout, le fascicule protection contre la corrosion des quipements latraux des ponts dans la mme collection traitent de ce sujet. La solution de base retenue est la protection par le zinc dpos par galvanisation chaud ; elle sera, si l'on souhaite augmenter sa durabilit et amliorer l'aspect, complte par une peinture. Quant aux aciers patinables, les graves inconvnients (coulures, salissures des mains, htrognit de teintes, cot,...) conduisent en dconseiller fortement l'usage en garde-corps^. Le cas chant, prendre contact avec le gestionnaire du prsent guide.

1) filage. On obtient, partir de filires, des profils : - sections constantes, pleines ou tubulaires, ces dernires pouvant tre fermes ou ouvertes, - avec des formes dont l'esthtique est particulirement tudie, - o la matire est positionne l o elle est utile. Ces filires sont d'un prix raisonnable, condition d'avoir un linaire suffisant de profils passer pour en amortir son cot sur de grandes quantits (cf. commentaires la fin de ce paragraphe). 2) fonderie. Les alliages d'aluminium se coulent trs facilement dans des moules dit au sable pour de petites sries, ou en coquille si les sries le justifient. L'utilisation de moules ou de filires pour la fabrication spcifiques d'lments constitutifs d'un garde-corps, si cela permet une grande varit de formes, pose deux problmes : - la conservation de ces moyens de fabrication, - la mise en route d'une nouvelle fabrication, pour remplacer des pices accidentes. Pour des modles de garde-corps de grande diffusion, les serruriers qui sont souvent propritaires du modle (modle dpos) dtiennent des profils en stock, ce qui permet de faire face, rapidement, toute demande de dpannage pour rparation. Nous avons obtenu, de la part de ces fabricants, la garantie de conservation des filires et des moules pendant dix ans aprs la dernire fabrication. Par contre, nous attirons l'attention de ceux qui voudraient raliser un garde-corps original sur le fait qu'un garde-corps constitue un produit consommable (accident par exemple) et que sa fabrication doit tre suivie d'un service aprs vente . Un exemple rcent qui a concern un modle de barrire en alliage d'aluminium illustre ces difficults. A la suite d'un accident, il a fallu remplacer environ 80 m de lisses. En recherchant la filire, on a dcouvert que la socit assurant le filage de l'aluminium s'tait, lors de restructuration, dbarrasse de la filire et qu'il fallait investir pour en refaire une nouvelle, ceci pour 80 m ! En n'oubliant pas qu'une fois la filire en place, le processus de filage oblige filer un minimum de plusieurs centaines de mtres !

3.3.2 - L'alliage d'aluminium


L'emploi des alliages d'aluminium s'est trs largement dvelopp durant ces dernires annes et les garde-corps constitus avec ce matriau reprsentent de 30 40 % du linaire total de garde-corps fabriqus. Ce dveloppement est la consquence d'un certain nombre d'avantages apports par ce matriau. Fig. 10. a) La tenue la corrosion dans les conditions normales d'utilisation des garde-corps est satisfaisante. Cette tenue la corrosion est cependant fonction de la nature de l'alliage, de l'environnement et du traitement de surface complmentaire : anodisation ou non, peinture cuite au four, etc., aussi doit-elle faire l'objet d'une analyse pralable"*. Elle est aussi fonction de l'association avec d'autres mtaux, par exemple l'acier de la boulonnerie d'assemblage ou de l'ossature. En effet, pour viter des pices trop coteuses en alliage d'aluminium, on conoit certains modles de garde-corps avec une ossature en acier habille par un capotage en alliage d'aluminium. Certains phnomnes de corrosion par couple galvanique peuvent se manifester. (Voir le fascicule protection contre la corrosion des quipements des ponts dans la mme collection). b) Le mode d'laboration des produits permet une grande varit des formes. Mais cet avantage n'est pas sans inconvnient lors de l'entretien. Les formes sont cres par :
3. Voir, notamment, la circulaire du 26.09.85. (DR-SETRA/DOA) 4. Pour aider au choix de la l'alliage, outre les normes, voir le document Note gnrale provisoire sur l'utilisation des alliages d'aluminium . (SETRA/CTOA-LCPC - 1976)

La situation est identique pour les moules. (Il en existe des exemples) La prcaution consistant conserver, pour un modle original , le (s) moule (s) ou la (les) filire (s) au parc du service gestionnaire de l'ouvrage ou dans une cule creuse de l'ouvrage est une prcaution ncessaire mais non suffisante. Il peut tre aussi ncessaire de conserver un certain stock de pices lmentaires. Ce qui grve d'autant le cot du garde-corps. Fig. 11. c) Les caractristiques mcaniques sont variables selon les alliages et leur mode d'laboration. Elles sont, en principe, infrieures celles de l'acier S235 (anciennement Fe 360) ; mais condition de choisir convenablement les alliages et de dessiner les pices en vitant des concentrations de contraintes (variations brusques de section, angles vifs rentrants, etc.) il est possible d'obtenir des pices de rsistance satisfaisante volume comparable. Pour les alliages utiliss dans les garde-corps : - la limite d'lasticit est suprieure 150 MPa, - l'allongement la rupture varie de 10 25 % pour les alliages aptes au filage et 2 7 % pour les alliages de fonderie. Ces allongements assurent une relaxation correcte des contraintes pour les premiers et sont suffisants pour les pices de fonderie, compte tenu des ncessits de tracs indispensables pour obtenir des pices conformes. d) Le cot au mtre linaire d'un garde-corps en alliage d'aluminium n'est que de trs peu suprieur celui d'un garde-corps acier comparable. Cet cart qui reste infrieur 15 %, est acceptable compte tenu du faible cot l'entretien (absence de remise en peinture), des possibilits esthtiques et de la valeur de rcupration du mtal de base (lors des rparations). e) Les assemblages peuvent se faire : - par soudage, mais le procd est d'une technologie spcifique qui est plus du domaine de l'atelier que du chantier. - Par boulonnage. Pour viter les phnomnes de corrosion par couple galvanique, il faudrait faire appel de la boulonnerie en acier galvanis isole de la pice ou en alliage d'aluminium. Ce n'est malheureusement pas le cas actuellement. Fig. 12&13.

Par clipage. Ce mode d'assemblage est bien adapt ce produit, mais il n'assure qu'une rsistance rduite. La conception du clipage doit tre tudie pour viter le dmontage sans outils spciaux.

Figure 12 : Corrosion de vis en acier galvanis fixant des pices en alliage d'aluminium sans isolation.

Figure 13 : Dispositions prvoir pour assurer une isolation correcte entre une visserie en acier (galvanis ou inoxydable) et des lments de garde-corps en alliage d'aluminium.

Elment du g a r d e - c o r p s en alliage d'aluminiumv Manchons isolant 16.2 X 17.8 en Nylon*'

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Boulon en acier galvanis + rondelles M. 16

3.3.3 - Le bois'
Ce matriau est parfois utilis pour constituer des habillages de garde-corps, rarement un garde-corps complet ; il apporte une tonalit souvent apprcie dans certains contextes o l'on souhaite se fondre dans un environnement naturel. Le choix de l'essence est certes primordial pour obtenir une durabilit satisfaisante mais la conception de l'ouvrage sera galement trs importante. Le bois est un matriau htrogne, anisotrope et hygroscopique. Pour un emploi l'extrieur, il vaut mieux choisir une essence prsentant des variations dimensionnelles rduites et le scher jusqu' une humidit qui sera proche de celle de son emploi extrieur (soit 15-16 % environ). Toutes les essences ne sont pas quivalentes vis--vis du risque biologique (dans ce cas principalement la pourriture). Deux choix sont alors possibles : - l'essence est suffisamment durable pour l'emploi vis, - l'essence n'est pas suffisamment durable pour l'emploi mais elle peut tre traite avec un produit et un processus appropris. Pour cela les normes utiliser sont les normes europennes : - NF EN 350.2 (IC B 50.103.2) : Durabilit du bois et des matriaux drivs du bois. Durabilit naturelle du bois massif Guide de la durabilit naturelle du bois et de l'imprgnabilit d'essences de bois choisies pour leur importance en Europe. - NF EN 335.1 (IC B 50.100.1) : Durabilit naturelle du bois et des drivs du bois. Dfinition des classes de risque d'attaque biologique. Partie I : gnralits. Pour l'emploi en garde-corps, en fonction de la conception et de la place dans l'ouvrage vis-vis du sol, les classes de risques biologiques considrer sont les classes 3 et 4 et plus particulirement 4. Dans ces conditions, on choisira : - soit une essence ayant une durabilit de 1 selon NF EN 350.2,
5. Chapitre rdig en Fvrier 1995 par le CTBA, Centre Technique du Bois et de l'Ameublement. Voir coordonnes dans la partie < adresses utiles .

Figure 14 : Exemple d'un garde-corps comportant du bois dans un village de montagne.

- soit une essence non durable mais ayant une imprgnabilit de 1 selon NF EN 350.2 qui sera traite avec un produit de classe 4 et un processus pour obtenir les pntrations requises pour la classe 4 selon NF EN 335.2 (exemple : un pin sylvestre trait par autoclave par des sels de type CCA ou CCB). Cette durabilit naturelle ou confre n'exclut en rien une bonne conception (par exemple en vitant les piges eau). En terme d'aspect, deux possibilits s'offrent en fonction : - de l'esthtique recherche, - du cot d'entretien envisag et accept. S'il n'est pas possible de raliser un entretien, en particulier pour des raisons de crdits disponibles, la solution sera de ne pas mettre de finition. Le bois grisaillera au cours du temps. Cette solution est tout fait prenne condition d'avoir respect ce qui est demand dans le paragraphe durabilit ci-dessus. Il faut accepter l'esthtique du bois grisaille mais en gnral cet aspect s'intgre bien dans l'environnement. Seul un nettoyage de temps en temps pour enlever la mousse, les moisissures et les salissures est prvoir. S'il est possible d'envisager de consacrer des crdits l'entretien, une finition peut tre applique sur le bois. L encore, deux possibilits peuvent s'envisager :

a) Garder l'aspect du bois. Les produits potentiels sont du type lasure transparente pigmente. Leur entretien est annuel pour les ouvrages trs exposs sinon tous les deux ans environ. La meilleure durabilit sera obtenue avec des produits ou des systmes de teinte moyenne. b) Garder la texture du bois mais pas son aspect. Les produits envisageables sont les lasures opaques ou les peintures. Les lasures opaques demandent un entretien tous les 2-3 ans environ alors que les peintures peuvent attendre tous les 3-4 ans environ. Ces durabilits sont fonction des essences, des expositions et des couleurs (donc des pigments) des produits. La meilleure durabilit sera obtenue avec des produits clairs. Une peinture sur un garde-corps mal conu et une essence non durable sera encore plus nfaste.

Figure 15 : Garde-corps avec remplissage en plaque de verre.

3.3.4.2 - Les plaques plastiques transparentes 3.3.4 - Les plaques transparentes


La mode des garde-corps avec remplissage plaques transparentes est un peu passe. Cette disposition copiait des modles de garde-corps de btiment. L'emploi reste donc assez rare mais nous donnons ici quelques lments d'information sur les matriaux et les prcautions d'emploi.6 Elles sont faciles travailler et rsistent bien aux chocs dans les conditions normales d'usage des garde-corps et pour les plastiques actuellement commercialiss : polycarbonate et acryliques. Par contre : - la rsistance l'abrasion est faible (2,5 l'chelle de Mohs, soit la duret de l'ongle), d'o risque de rayures volontaires par vandalisme, - le coefficient de dilatation est deux fois celui du bton, d'o la ncessit de prcautions dans la conception des feuillures pour viter des dformations ou des contraintes, - le matriau a des proprits lectrostatiques, c'est--dire qu'il attire la salet, d'o un encrassement rapide qui fait perdre le bnfice de la transparence.

3.3.4.1 - Le verre tremp, arm ou feuillet (Fig. 15)


Nous dconseillons l'usage des deux premiers dont la rsistance au choc et aux actes de vandalisme est insuffisante, notre avis. L'article 5.2.4 de la norme XP P 98.405 exige un essai de choc au sac de sable et la bille qui risque d'tre trs slectif. Le verre feuillet est un vitrage compos de deux, au moins, vitres simples colles intimement par interposition de film(s) de butyral de polyvinyle. Ce vitrage prsente toutes les qualits du verre : transparence, rsistance l'abrasion, inaltrabilit, entretien ais,... La prsence du (ou des) film(s) de butyral jouant le rle d'une armature donne au produit une bonne rsistance l'enfoncement. En cas de bris, les morceaux restent colls au film et ne sont pas dangereux. Il est notamment commercialis par STADIP (Saint Gobain vitrage) 7.

3.3.4.3 - Conclusions sur ces produits IMPORTANT


A notre avis, ce type de remplissage doit tre rserv des ouvrages dont le gestionnaire peut assurer une surveillance et un entretien constants. En effet, l'absence d'une plaque (par bris ou autre) prsente peu de diffrence avec la plaque en place d'o un risque non ngligeable pour l'usager. A la suite d'un accident mortel rcent, la Commission de la Scurit des Consommateurs a mit l'avis que : te verre non color ou compltement transparent devrait tre interdit et que les
8. Ils sont diffuss sous les marques Plexiglas, Altuglas,..

6. Les garde-corps comportant ces matriaux ou les matriaux euxmmes font l'objet, le plus souvent, de proprits industrielles et commerciales. Il est conseill au futur utilisateur de s'informer de l'existence de ces droits. 7. Voir en < < adresses utiles .

systmes devraient tre conus de manire ce que, mme en cas de disparition soudaine d'un lment de la protection, il ne se trouve en aucun cas un vide permettant le passage d'un corps d'un enfant . Ce complment pourrait tre valablement constitu, par exemple, par une lisse mi-hauteur ou par une srie de cbles tendus formant filet jusqu' 0.6 m de hauteur. La mise en oeuvre doit respecter les rgles de la profession en la matire, notamment les plaques doivent parfaitement tenues dans leur pareciose. Enfin, les plaques ncessitent un entretien (enlvement de l'affichage sauvage, nettoyage, rparation, etc.) qui fait que, parfois, le gestionnaire est amen les remplacer par des gardecorps plus classiques (cf. 6.2.2.3). Toute intervention sur ce type de garde-corps ncessite la mise en place immdiate de mesures de scurit ; par ailleurs, nous rappelons que la norme fixe des prescriptions pour une utilisation normale et que tout Matre d'uvre a la possibilit de fixer des prescriptions plus leves ( 5.2.1.1 de la norme) en fonction de son contexte local (risque de heurt par des vhicules, vandalismes, etc.).

3.3.5 - Les garde-corps en bton arm


Le commentaire de l'article 17.1 du F 61, titre II du CPC, en dconseille l'usage sans expliciter les raisons de cette position. D'aprs le contexte, on semble considrer le matriau comme fragile donc inapte cet emploi. Cette position ne parait pas cohrente avec l'emploi de barrires de scurit en bton qui sont, elles, parfaitement admises. Fig. 16. Cette rticence semble se fonder sur une mauvaise tenue de certains modles de garde-corps et de murets en bton arm. Il est bien vident que si l'on ne respecte pas les Rgles de l'Art en matire de conception et d'excution du bton arm constitutif de ces garde-corps on aboutira inluctablement des dsordres court terme. Fig. 17. Les principales rgles observer sont : - respect des enrobages d'armatures. Compte tenu de l'environnement du bord d'une route avec, parfois, des sels de dverglaage, cet enrobage doit tre, au minimum, de 4 cm, sauf utiliser des armatures galvanises (2 cm dans ce cas). - La formule du bton doit comporter un dosage minimal en ciment (400 kg/m^) et le bton doit avoir une bonne tenue aux cycles de gel/dgel. Sur ce point, on fera rfrence au document Recommandations spcifiques l'laboration des btons pour les parties d'ouvrages non protges des intempries et soumises l'action du gel (cf. Bibliographie).

Figure 17 : tat de montant de garde-corps en bton arm aprs quelques annes de service.

Figure 16 : Garde-corps en bton arm.

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- La conception vitera des parties trop fines ou des angles trop fragiles. Les inserts ventuels de fixation d'lments mtalliques devront tre conus pour ne pas tre le dpart d'une corrosion ou d'une fissuration (les inserts type Plastirail^ sont, en revanche, trs intressants). - On ne devra pas hsiter surdimensionner ces garde-corps par rapport aux modles en mtal, car la rparation, aprs un accident est plus dlicate et coteuse avec le bton et le risque de projection d'lments serait plus grave de consquences (du fait de leur poids), semble-t-il. Enfin, le poids de ces garde-corps en bton arm constitue un handicap souvent mis en avant.

prits techniques du produit dsir. Les colorations sont possibles mais il est prfrable d'utiliser des couleurs claires afin de limiter la dgradation de celles-ci dans le temps. Les produits finis ment tre peints. pultruds peuvent gale-

De mme, ces produits peuvent tre uvres sur site, mais pour cela il faut respecter certaines Rgles de l'Art en ce qui concerne les coupes, les modes de percement (la distance des percements par rapport au bord doit tre de 3 diamtres) et d'usinage, ainsi que la tenue au contact avec d'autres matriaux tels que l'acier, le bton, l'aluminium, etc. L'emploi de ces divers matriaux n'est pas nouveau mais compte tenu de la technique volutive dans les diffrents domaines d'application, nous conseillons de prendre contact avec le gestionnaire du prsent guide ou les spcialistes pour connatre l'tat de la situation si l'on envisage l'usage de ces matriaux en garde-corps. Pour la rdaction des pices du march, on pourra, si ncessaire, s'appuyer galement sur les conseils donns dans le guide Corniches de la mme collection du guide GC .

3.3.6 - Garde-corps utilisant du polyester renforc de fibres de verre


Il existe des possibilits de fabrication de gardecorps partir de profils obtenus par pultrusion^o de rsines renforces de fibres de verre et dont les lments constitutifs sont assembls soit par collage ou stratification, soit par rivetage ou boulonnage (en acier inoxydable). L'intrt principal de l'emploi de ces produits composites rside dans l'excellente tenue la corrosion, la tenue mcanique malgr leur souplesse naturelle (la rgle de l'article 5.2.3 de la norme XP P 98.405 sur la limitation de la flche pose quelques problmes de respect avec ce matriau trs souple) et la bonne rsistance dans le temps de ce matriau, sous rserve d'une formulation correcte de la rsine ainsi que d'une bonne dfinition du cahier des charges du produit fini utiliser. Il faut savoir qu'il existe une grande varit de rsines allant d'une qualit courante une qualit trs largement labore, principalement employe dans des milieux de technologie avance ou spcifiques. Pour cette raison, il ne faut pas utiliser des rsines dites standards dans des endroits trs agressifs comme la proximit d'usines effluents corrosifs ou en bord de mer, alors qu'il existe des rsines spciales plus appropries. L'inconvnient rside dans les possibilits de dfinition des formes des profils. En effet, les outillages tant trs coteux, la technique de pultrusion est intressante pour des sries de fabrications moyennes ou grandes. Nanmoins, presque toutes les formes sont ralisables aujourd'hui sous rserve de s'adresser des spcialistes et de bien dfinir l encore les pro9. Commercialis par ETIC, Voir adresses utiles . 10. La pultrusion est un procd de filage dans lequel le produit est tir en sortie de filire, contrairement au filage classique o on exerce une pousse sur le matriau en amont de la filire.

3.4 - CRITERES DE CHOIX LIES A LA NATURE DU TRAFIC PITON


Les considrations lies la nature du trafic piton vont orienter le choix du modle. Ces considrations seront les suivantes.

3.4.1 - Classe de la voie


Dans le 1.2, il a t indiqu qu'il existait deux types de voirie : celle interdite aux pitons, de type autoroute ou voie rapide, et celle pitons autoriss. La norme XP P 98.405 (reprenant le F61, titre II) prcise, articles 5.1 et 5.2, les rsistances et les rgles gomtriques respecter dans l'une et l'autre situation.

3.4.2 - Prsence d'un fort trafic de jeunes enfants


Ce peut tre le cas sur une passerelle proche d'une aire de loisirs, ou d'un ouvrage proximit d'une cole, par exemple.

On privilgiera des modles barreaudage vertical (ou barreaudage horizontal sans possibilit d'escalade, voir figure 5). Si ncessaire, on n'hsitera pas prvoir un espacement de barreau intermdiaire entre la rgle du cylindre de 15 cm (article 5.1.2.2 de la norme XP P 98.405) et celle du remplissage pour les garde-corps de btiment (environ 11 cm). Pour cela on pourra faire appel des produits comme celui dcrit au 4.4 ci-aprs et dont la figure 3 en donne une illustration. Dans les zones sensibles , pour viter les jets d'objets sur la voirie infrieure, il faudra quiper le garde-corps de dispositions adquates : voir le 4.4 ci-aprs qui prsente quelques dispositions envisageables.

3 . 5 - BRUIT PROVOQUE PAR LE VENT


Le vent soufflant au travers de garde-corps comportant un barreaudage vertical constitu de plat en acier provoque un bruit dont l'intensit est telle qu'il gnre une gne auprs des riverains. Le rdacteur du prsent guide l'a constat, de nombreux exemples de plaintes existent et les essais en soufflerie l'ont montr.

Panneau l B 0 0 r l 3 7 2 Maille 100x50

3.4.3 - Passage de cavaliers ou de btail


En principe, il est recommand des garde-corps pleins pour le passage de btail sur les PS", voire mme lgrement plus haut que celle dcoulant de la stricte application de l'article 5.1.2.1 de la norme : une hauteur entre 1,2 m et 1,5 m semble valable. On n'oubliera pas de justifier le garde-corps aux efforts au vent rsultant des rgles nonces par ailleurs. D'autre part, pour tenir compte de la pousse des animaux, les hypothses de la norme (pousse horizontale, uniforme et normale) peuvent tre majores par un coefficient de 1,5 2. Pour les garde-corps longeant des pistes cavalires, la partie pleine du garde-corps semble pouvoir tre limite ce qui correspond la position de la tte du cheval. Un exemple d'un tel modle est prsent, fig. 18. Figure 18 : Passage suprieur quip d'un garde-corps pour piste cavalire. (Modle tudi par la St quipement Routier)
Cotes en mm

Vue intrieure de l'ouvrage

11. Ceci afin que les animaux ne puissent tre effrays par la vue du trafic.

Le cas s'est prsent avec un garde-corps comportant des plats en acier de 170-120 x 10 mm et avec la barrire barreaudage vertical, dite BNBV (voir guide sur les dispositifs de retenue pour poids lourds) dont les plats de 108-160 x 10 sont aussi positionns avec la surface du grand ct perpendiculaire l'axe de l'ouvrage. Pour ce dernier modle de barrire, les mesures en soufflerie ont montr l'apparition d'un bruit de 17,2, 10 et 26,3 dB (A) pour un vent (perpendiculaire l'axe de l'ouvrage) respectivement de 46,8, 57,6 et 66,6 km/h et des frquences respectives aussi de 315, 400 et 500 Hz (fig.Wa). On notera que les essais ont montr que l'mergence du bruit est, en gnral, dans une plage de direction trs troite par rapport au plan du plat : moins de 15. Les solutions seront fonction de la conception du garde-corps ou de la barrire et elles ne sont pas transposables d'un cas un autre. On relvera, cependant que l'on peut : - viter des conceptions de garde-corps barreaudage vertical par plats dans des zones ventes et o l'orientation du plat (c'est--dire sa tranche) correspond la direction du vent la plus frquente (se rfrer la rose des vents pour la zone). - Pour la BNBV, les solutions les plus efficaces passent par un dessin particulier des plats. Les plats disposs selon la figure 19 b) donne un bruit de 11,3, 18 puis 15 dB (A) pour des vents respectifs de 67,7, 77,4 et 83,9 km/h des frquences de 500 et 630 Hz. Le dessin de la figure 19 c) donne 5.1, 16.9, 10.7 et 14.7 dB (A) pour des vents respectifs de 59,4, 69,1, 78,8 et 88,9 km/h pour des frquences de 400, 500, et 630 Hz respectivement^^ Ces dispositions ne sont pas obligatoirement transposables d'autres conceptions de garde-corps : une tude en soufflerie peut s'avrer ncessaire, mais elle est longue et coteuse. En ce qui concerne l'amnagement de situation existante, chaque cas ncessite une tude et nous conseillons de prendre contact avec le gestionnaire pour rechercher, en fonction de la conception du garde-corps, du contexte, etc. la solution la mieux adapte en s'appuyant sur des expriences menes dans ce domaine (certaines dispositions tudies se sont avres n'apporter aucune amlioration).

Section mi-hauteur de la BNBV a) solution de base

o
b) solution avec plats 5

o
O

o
ou

o o

c) solution avec plats arrondis (brevets) ou en tuile (non brevets)

Figure 19 : Les diffrentes dispositions des plats permettant d'attnuer le bruit provoqu par le vent soufflant sur le garde-corps, (cas de la BNBV)

12. Ces rsultats sont extraits d'une tude mene par le CEBTP pour le compte de la DDE de la Somme (MM. Nron et Rossigny).

3.6 - GARDE-CORPS A DISPOSITIF D'CLAIRAGE INCORPOR


Ils sont peu utiliss car ils prsentent de nombreux inconvnients importants que nous rappelons pour viter des applications irrflchies : - ils sont trs coteux l'achat, mme si le supplment de cot est compens par une conomie sur l'installation de lampadaires ; - les optiques se salissent trs rapidement du fait de la proximit du trafic, ce qui fait perdre beaucoup d'efficacit l'clairage. Ceci oblige un entretien frquent coteux et pas toujours effectu Fig. 20 ; - le dispositif d'clairage n'assure bien sa fonction qu'au niveau du trottoir, voire pour une voie, mais trs mal une deuxime voie (effet de masque de la circulation de la premire voie sur une chausse 2 x 2 voies) ;

- la position de l'clairage un mtre du sol est telle que, surtout par temps de pluie, ils aveuglent les conducteurs plus qu'ils n'clairent la chausse ; - la possibilit de corrosion par l'existence de courants vagabonds ; - le vandalisme est frquent sur les protections d'optique, d'o un cot d'entretien lev pour maintenir un clairage satisfaisant ; - enfin, en cas de choc sur le garde-corps, il y a risque pour l'accident. Rappelons que l'incorporation d'un systme d'clairage dans un dispositif de retenue est formellement dconseille pour des raisons videntes de scurit et de bon fonctionnement du dispositif. Si une telle disposition tait envisage, il faudrait demander une autorisation d'emploi conformment la Circulaire n 88.49 du 09-05.88 (cf. Bibliographie).

Figure 20 : Les projections de boues sur ce garde-corps clairant diminuent l'efficacit de l'clairage.

CHAPITRE

""fis 4

4
I D i S P O S I T l O N S TECHNIQUES

4.1 - FIXATION DANS LA STRUCTURE 4.1.1 - Dessins d'excution. Coordination entre les divers intervenants
Le serrurier va avoir intervenir sur des parties d'ouvrage qui vont lui tre livres par l'entreprise de gros uvre. Il est indispensable qu'il y ait coordination entre ces deux intervenants. Tout d'abord, on veillera ce que le serrurier soit systmatiquement consult dans le cas de garde-corps particulier ou complexe et dispose, pour rtablissement des dessins d'excution du garde-corps, des plans d'excution jour de la partie de la structure sur laquelle les garde-corps seront poss. (Fig. 21)

A l'arrive du poseur du garde-corps sur le chantier, on procdera un POINT D'ARRT afin de rceptionner les zones d'ancrages (rservations, douilles en attente, etc.) et le niveau fini du dessus de la corniche. Cette rception est importante car elle permettra de dterminer les amnagements prvoir et qui en prendra la charge. Les erreurs d'espacement ou de dimensions des rservations sont frquentes et crent des problmes au poseur du garde-corps pour mettre en place un quipement conforme et satisfaisant. On notera que la difficult est accrue dans le cas de corniches prfabriques (avec une fixation du garde-corps dans la partie prfabrique) ; les erreurs la prfabrication et la pose s'ajoutent aux autres imprcisions. Ceci est encore plus dlicat si l'ouvrage est courbe et long du fait de la diffrence de longueur des courbes en fonction des rayons. Dans ce cas, il est souhaitable que les plans de fabrication du garde-corps soient tablis aprs un relev des rservations ralises par l'entreprise de gnie civil.

4.1.2 ' Fixation par scellement dans des rservations


Ce type de scellement est le plus courant et le plus facile mettre en uvre, aussi doit-il constituer la solution de base. Son efficacit est satisfaisante, sous rserve de respecter quelques rgles de bonne construction. Lors du btonnage de la zone d'ancrage, il est prconis de matrialiser la rservation par du polystyrne expans (densit 13 ou 16^3) monobloc. Ce matriau, facile dcouper et dtruire et conomique, peut tre embroch par des fers de positionnement qui coudront la reprise. S'agissant d'un matriau plein, il vitera, dans l'attente de la pose du garde-corps, l'clatement de la rservation en hiver sous la pousse du gel de l'eau stagnant dans celle-ci. Fig. 22.

La profondeur de la rservation ne correspondait pas celle porte sur les plans mis la disposition du serrurier : il a fallu dcouper au chalumeau tous les supports de ce garde-corps.

13. Qualit Q2 ou Q3 selon la norme NF T 56.201.

Vue en lvation

200

2 broches 6 HA . Heiice e 8 R <: 10 cm , pas = 6 cm

30
Cotes en mm.

Figure 23 : Un coffrage de rservation en moule en acier, un mortier avec un lger retrait, de l'eau qui pntre dans la reprise de btonnage et du gel donnent ce rsultat. On aurait pu l'viter avec la solution polystyrne.

Vue en plan Le bois est exclure car il peut gonfler avec l'humidit et provoquer l'clatement du bton de la corniche. Le coffrage avec le bois ou le mtal ncessite une dpouille pour le dcoffrage, ce qui peut, surtout avec le mtal qui donne une surface lisse, rendre difficile l'accrochage du bton de la rservation. Des soulvements de tout le scellement par le gel ont t constats. Fig. 23. Certains pays trangers prconisent des drains en fond de ces rservations. Cette prcaution ne nous parait pas indispensable avec la mthode utilisant le polystyrne expans. Le bton de scellement sera un B35, ventuellement d'une formulation tudie pour la tenue aux cycles de gel/dgel et aux sels de dverglaage. Compte tenu des faibles quantits mises en uvre, une surveillance sur le dlai entre la fabrication et la mise en uvre est de rgle. On peut prvoir l'utilisation de mortier de scellement la marque NF dans la catgorie produits de scellement de la norme P 18.821. Lors des oprations de positionnement, il est dconseill de caler les poteaux dans les rservations, notamment avec des cales en bois sec qui, en gonflant, risquent de faire clater la paroi de la corniche (fig. 24). Le maintien provisoire des panneaux peut s'effectuer l'aide de gabarits et de potences. Le btonnage n'interviendra qu'une fois les panneaux bien positionns en alignement, en nivellement et en espacement et aprs avoir obtenu l'accord de btonnage par le Matre d'uvre ou son reprsentant.

Trou 11 X 14 X 2 3 c m

Poteau 6 0 X 40 Hlice 0 8 R = 10 cm Broches 6 HA

Perspective du scellement

'-Bloc de polytyrne

Figure 22 : Dessin type d'une rservation avec polystyrne.

La granularit du bton doit tre adapte au volume remplir. Ce bton sera correctement surface, sans rajout de matire, pour viter des entres d'eau. I Ceci constitue un nouveau POINT D'ARRT. Figure 24 : Ces calages provisoires en bois ont gonfl avec l'eau et commencent provoquer une fissuration de la corniche. On ne doit les utiliser que pour un calage provisoire de trs courte dure.

Ce mode de scellement ne laisse aucune possibilit de rglage et celui-ci n'est permis que par les lumires mnages dans la platine. Ce systme n'est donc valable que pour des modles de garde-corps dont l'espacement des supports n'est pas impos ou dont la conception s'adapte ce cas de figure. La tenue la corrosion de ces inserts n'est pas excellente, notamment les rails d'ancrage o l'eau (sale en hiver) peut stagner et entraner l'attaque de la boulonnerie ou pntrer dans le bton. On peut amliorer la durabilit de ces ancrages par vis, crous, tiges filetes, douilles en assurant une protection adquate de la fixation. Pour traiter ce dlicat problme, il existe plusieurs solutions. La plus intressante par son efficacit et sa durabilit pour toutes les fixations autres que par rails semble tre le procd Comprigum qui fait l'objet d'une prsentation en page spciale. Les autres solutions (mastic, graisse,...) qui sont parfois proposes, si elles ne sont pas aussi compltes que le procd Comprigum , constituent une alternative intressante.

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b) Mis en place par scellements dans le bton durci. L'insert est introduit dans un trou for dans le bton et l'ancrage est ralis soit avec des chevilles expansion, soit avec des remplissages chimiques. Ces procds sont trs apprcis dans le domaine du Gnie Civil car ils permettent des scellements rapides, immdiatement utilisables et ne ncessitant pas de rservation. Cependant, ils n'ont pas que des avantages aussi il parait utile de rappeler leurs limites et leurs principaux inconvnients dont on tiendra compte dans le cas d'emploi lors de rparations ou pour des implantations sur des ponts en maonnerie. La cheville expansion constitue le dispositif d'ancrage le plus frquent et le plus connu. Malgr la multitude des procds et des diffrences portant sur des dtails technologiques leur principe est bas sur l'ancrage, dans un trou for au pralable dans le bton, d'une partie de la cheville qui va subir une expansion annulaire pour venir se bloquer au contact de la paroi du trou. De ce principe dcoulent les inconvnients suivants :

4.1.3 - Fixations par platines et tiges ou vis d'ancrages


Dans ce mode de fixation, le poteau du gardecorps comporte, en pied, obligatoirement, une platine selon le plan d'appui. C'est par l'intermdiaire de cette platine que l'on va ancrer le gardecorps dans la zone d'ancrage. La liaison de la platine la structure est ralise par des vis ou des tiges filetes fixes dans des inserts positionns dans le bton. Ces dispositions comportent nombre d'inconvnients qui ne sont souvent qu'imparfaitement traits, quand ils peuvent l'tre !

4.1.3.1 - Les inserts


a) Mis en place au moment du coulage du bton de la zone d'ancrage. Il s'agit de rails d'ancrage type Halfen ou similaire, d'triers ou de tiges filetes en attente, douilles d'ancrage, etc.

l'expansion cre une pousse perpendiculaire l'axe de la tige trs importante qui risque de faire clater le bton si l'ancrage est proximit d'une paroi ; Fig. 25. le percement pralable d'un trou est impossible si l'on rencontre une armature (les moyens de forage pour cette opration sont inefficaces en prsence d'un acier). Il faut alors dplacer le scellement condition que les lumires de la platine le permettent et en esprant que le nouveau percement ne rencontrera pas un autre acier ! Fig. 26. Les trous doivent avoir une profondeur suffisante pour assurer un ancrage efficace. Or certains procds, notamment les chevilles dites auto-foreuses n'intressent, du fait de leur faible longueur, qu'un volume de bton insuffisant, surtout si l'ancrage n'est pas cousu par des armatures. Si, en plus, un enduit de rattrapage a t mis sur la corniche (technique prohibe mais parfois utilise), la rsistance l'arrachement en est rduite dans des proportions importantes : c'est celle du cne de bton intress et non la valeur (plus grande) du frottement de la tige sur la paroi du trou.

Les btons utiliss sur les ouvrages d'art (surtout avec les Btons Hautes Performances [BHP]) rendent difficiles la ralisation correcte et rapide de percement ; enfin nous nous interrogeons sur la valeur, terme, du scellement. En particulier quel est l'effet du fluage du bton environnant ? Quelle est la durabilit de ces chevilles dans un environnement de pont routier alors que ces produits sont essentiellement conus pour le btiment et en intrieur ?

Figure 25 : Consquence de l'expansion d'une cheville expansion lors du serrage proximit d'une paroi, dans un bton peu arm.

Figure 26 : De la difficult de trouver une zone d'ancrage efficace et sans armatures 1

PROTECTION D'ANCRAQE PAR LE PROCD COMPRIQUM


Le dispositif se prsente sous la forme d'une rondelle paisse en matriau flexible, en forme de coupelle, de dimensions, de volume et de rsistance dtermins. Cette coupelle est remplie d'un produit pteux adquat choisi pour sa rsistance aux agents chimiques, sa fluidit, etc. Lors de la fixation d'une semelle ou d'une platine par vis, il suffit de placer cette coupelle entre la pice fixer et la rondelle ou la plaquette, ct ouvert contre l'orifice obturer, et serrer la vis ou l'crou. La pression exerce par le serrage, sur la rondelle ou la plaquette, est transmise la coupelle en matriau flexible, qui s'crase mais dont le ct ouvert reste maintenu sur son pourtour empchant le produit pteux de s'chapper sur les cts. Sous la pression, le produit pteux s'engage dans tous les orifices qu'il remplit rapidement, et le volume de la coupelle tant suprieur aux orifices remplir, le solde du produit, soumis trs forte pression, flue de toutes parts et bouche ainsi tous les interstices. Dans le cas de semelle en acier, fixe sur un bton brut et rugueux, le produit d'tanchit s'infiltre entre la semelle et le bton et colmate toutes les cavits. Dans tous les cas, les filets sont parfaitement protgs : le produit s'infiltrant dans ceux-ci.

VIS

\ mastic Dessins dcrivant le principe du procd. Le dmontage des pices reste possible tout moment si l'on utilise un produit ne durcissant pas ; par contre, on peut faire appel des produits durcissant en place, ce qui peut viter le desserrage. En hiver, par temprature basse, passer les capsules au bain marie 50. Ce procd brevet (Brevet n 84.17686) est commercialis par la Socit Color Mtal Industries (voir adresses utiles ). Le prix (fourniture seule) est de l'ordre de 4 8 F/unit (TTC), selon la pice, sa dimension, la nature du produit et les quantits. Les essais au brouillard salin sont trs probants et les premires applications confirment, aprs dmontage, l'efficacit du dispositif. Il est important d'enlever, ce qui est facile aprs serrage, la partie de coupelle en alliage d'aluminium subsistant autour de la tte d'ancrage pour viter une corrosion par couple galvanique (parfois constate).

Quant aux scellements chimiques, la variation des caractristiques des rsines peut entraner une diminution de la valeur du scellement (c'tait le cas de certaines rsines polyester il y a quelques annes). Les scellements base de liants hydrauliques amliors n'ont pas ces inconvnients, condition de prvoir un trou paroi rugueuse ou un bulbe en fond de trou. Est-ce dire que ces modes de scellements doivent tre interdits ? Ce n'est pas notre propos mais il importe de connatre ces inconvnients et de faire respecter les rgles d'emploi de ces scellements notamment sur les points suivants : - Disposer de plans de ferraillage trs prcis et conformes l'excution ; - prendre en compte les charges admissibles sous efforts statiques en traction et en cisaillement telles qu'elles rsultent des essais effectus selon la norme NF E 27.815. Les valeurs de ces charges admissibles sont donnes dans les tableaux de produits (ou les cahiers des charges approuvs par les bureaux de contrle) de chaque fabricant ; - tenir compte des facteurs d'influence sur la charge admissible en fonction de l'implantation. Ces facteurs sont les suivants : R Z Ai G distance entre une cheville et un bord libre, distance entre deux chevilles, distance entre deux chevilles voisines d'un mme groupe, distance entre les chevilles les plus proches appartenant deux groupes voisins.

scellement avant de pntrer la tige filete. Pour les matriaux avec capsules prdoses, vrifier que le volume du trou moins celui de la tige est lgrement infrieur celui du matriau de scellement de la capsule.

4.1.3.2 - Platine et embase des montants


Les scellements autres que par rservation ne peuvent se faire que par l'intermdiaire d'une platine sur laquelle est soud le montant du garde-corps. Cette platine ajoute des inconvnients ceux du mode de scellement qui lui est li : a) les possibilits de rglage en nivellement sont quasi nulles et celles en plan sont trs limites puisque ce sont celles apportes par les lumires (cf. Annexe 2, 5.4.1) ; b) la prise en compte de la pente longitudinale ou transversale du dessus de la corniche. En effet, il est conseill de donner une pente transversale de 4 %!''. Quant la pente longitudinale elle est minemment variable sur un pont ! Ceci oblige : - soit disposer d'une platine soude en fonction de cette pente, variable d'un scellement l'autre, d'o une grande complication de fabrication et un risque d'erreur au montage ; - soit souder perpendiculairement la platine au montant avec le risque d'un dfaut d'appui sur la corniche, donc une diminution de l'efficacit de l'ancrage, sauf prvoir un mortier de calage entre le bton et la platine. Dans les deux cas, il convient de bien avoir les douilles correctement positionnes relativement la platine pour que les ttes de vis portent bien sur cette dernire. Toutes ces dispositions sont bien difficiles faire respecter et l'on a le plus grand risque d'un ancrage de montant non conforme en rsistance et en durabilit.

Les valeurs R et Z sont les plus couramment usites et les plus prpondrantes. Elles sont valables autant pour les ancrages par chevilles expansion que pour les scellements chimiques. Annuler dans le calcul, comme le prvoit la norme XP P 98.405, art 4.3.3.1, la couche de bton d'enrobage des armatures dans la longueur efficace d'ancrage de la cheville, utiliser, pour les scellements chimiques, des produits ayant obtenu la marque NF de conformit aux normes P 18.821 et P 18.822 dans la catgorie produits de scellement . Le respect des rgles de mise en uvre de ces produits est aussi un point important ; ainsi, il est conseill de remplir le trou avec le produit de

4.1.4 - Autres modes de scellement


D'autres modes de fixation de garde-corps dans la structure ont t parfois utiliss : garde-corps li la corniche et pos en mme temps qu'elle, garde-corps/corniche en bandeau de bton, etc. Ces cas sont exceptionnels. Ils devront faire
14. Cf guides "assainissement des ponts routes" ( 2.3.3, page 10) et "Corniches" (Annexe 2).

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l'objet d'une tude particulire en tant bien vigilant sur certains points de dtail qui sont, souvent, le sige de dsordres ultrieurs car souvent ngligs. Les conseils donns dans ce guide devraient aider le projeteur et les gestionnaires du prsent fascicule sont sa disposition pour lui apporter les complments d'information.

il y a les mouvements irrversibles de la structure (retrait-fluage, tassement,...) qu'il est souhaitable de ne pas transmettre car cela donnerait des dformations permanentes inesthtiques ; l'excentricit de la lisse par rapport la fibre neutre impose des dformations au gardecorps, surtout sur les structures souples.

4 . 2 - MANCHONNAGE
4.2.2 - Le manchonnage 4.2.1 - Pourquoi prvoir des coupures dans les garde-corps ?
S'il parait sduisant et simple de raliser des garde-corps monoblocs, cette solution doit tre absolument dconseille pour viter des dsordres. C'est pourquoi il est conseill de raliser les garde-corps par panneaux lmentaires de 6 m de long maximum. Ceci permettra de tenir compte des effets suivants : il existe un diffrentiel de dilatation entre le garde-corps et la structure. Pour les gardecorps en acier, le coefficient de dilatation est proche de celui de la structure et on pourrait penser que la dilatation thermique suit celle de la structure. En fait, le garde-corps, bien ar, souvent plus fonc, de faible inertie thermique, plus expos subit des variations de temprature sans commune mesure avec celles de la structure. Dans le cas d'autres matriaux (alliage d'aluminium, bois, matire plastique,...), le coefficient de dilatation est trs diffrent de celui du matriau de la structure, ce qui risque d'accentuer le diffrentiel ; Ces considrations conduisent donc prvoir des garde-corps constitus de panneaux lmentaires d'une longueur de l'ordre de 1,5 m 6 m maxi comportant un jeu entre deux panneaux conscutifs de l'ordre de 5 10 mm selon le matriau, la longueur d'un panneau lmentaire, l'ouvrage, etc. Ces panneaux sont plus faciles fabriquer (avec un minimum de chutes partir des profils du commerce), manutentionner et poser En cas de rparation d'un panneau accident, on n'intervient que sur le panneau concern. Il est cependant ncessaire d'assurer la continuit mcanique des sollicitations sur un panneau au panneau voisin. Les lments horizontaux de deux panneaux voisins sont relis par des pices spciales : les manchons. Leur longueur doit tre suffisante pour viter tout dbotement ; la norme conseille une longueur minimale gaie celle du plus grand ct de la section de la main courante (Art. 5.2). Ces manchons doivent tre tels que la rsistance de cette zone soit quivalente celle des pices raccordes adjacentes.

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-5 d < 10 200Figure 27 : Exemple d'un manchon simple de raccordement n'assurant pas de transmission d'efforts longitudinaux.

Bien que le garde-corps ne soit pas conu pour assurer la retenue de vhicules lgers (cf. 1.4), il peut arriver qu'il soit heurt accidentellement. Le comportement du garde-corps est fonction de sa conception et de la rsistance des montants mais, pour une grande part, l'aptitude la retenue sera d'autant mieux assure que la liaison entre les panneaux, au droit des manchons, sera apte transmettre les efforts horizontaux de traction induits par le choc. C'est pourquoi, si l'on souhaite disposer d'un garde-corps susceptible de jouer ce rle de retenue d'un vhicule lger, il convient de prvoir des manchons capables de transmettre des efforts horizontaux suivant l'axe des lisses (main courante et sous-lisse). Ceci peut se raliser, par exemple, par une fixation par boulon passant dans des trous ovaliss de la lisse.

On s'efforcera, lors du calepinage des supports de garde-corps, de ne pas mettre un support au droit du joint de chausse Fig. 31.

Figure 28 : Consquence de l'absence d'un manchon de dilatation au droit du joint de la structure.

4.2.3 - Passage du joint de chausse


Au droit d'un joint de chausse, les mouvements relatifs entre la structure et la cule sont loin d'tre ngligeables : de l'ordre du cm la dizaine de cm, voire plus. En premier lieu, il importe de ne pas oublier de traiter ce point et on voit trop souvent des ouvrages dont la dilatation est bloque par la pose d'un garde-corps sans joint de dilatation. Fig. 28. Pour permettre cette dilatation, les lments horizontaux du garde-corps comporteront des manchonnages capables d'accepter des mouvements quivalents ceux du joint de chausse. Ces manchons spciaux ncessitent un calage la pose qui tiendra compte de la temprature du pont. Pour autoriser certaines interventions sur l'ouvrage comme un soulvement de tablier pour un changement d'appareil d'appui ou une pese de ractions d'appui, le manchon devra tre dmontable, ce qui incite le prvoir fix par boulonnerie. Le dessin de la figure 29 donne le principe d'une solution dont on pourra s'inspirer pour chaque modle de garde-corps.
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La cote d sera fixe en fonction de la longueur dilatable de l'ouvrage. D'une faon gnrale, elle sera gale la cote d'ouverture du joint de chausse adjacent augment de 3 cm. (Voir guide Joints de Chausse, ch. 2.1) Figure 29 : Principe d'un manchon de dilatation dmontable au droit d'un joint de dilatation de structure.

Figure 30 : Le manchon de dilatation ne fonctionne pas correctement.

4.3 - RESPECT DE LA RGLEMENTATION DU CODE DU TRAVAIL


Les garde-corps de pont ne sont pas soumis la rglementation des garde-corps de travail tels qu'ils sont dfinis dans le code du travail. Cependant il existe des situations o le gardecorps joue le rle de garde-corps de travail. C'est notamment le cas des ponts portant une voirie interdite la circulation des pitons. Ces gardecorps, dits de srie I, ont vu leur hauteur porte un minimum de 0,9 m (au lieu de 0,75 m du prcdent dossier GC 77 en conformit avec la rglementation de l'poque) qui est la hauteur minimale impose pour assurer la scurit du personnel (charg des visites, de l'entretien ou de la rparation d'un pont) lorsqu'il travaille ou circule une hauteur de plus de trois mtres.

En outre, le garde-corps doit comporter des plinthes de 15 cm de hauteur au moins pour viter la chute d'objets sur la chausse infrieure. D'autres dispositions comme des plaques de protection sur toute la hauteur du garde-corps ne sont pas exclure si on le juge ncessaire. Rfrence : Code du travail, livre II Rglementation du travail , titre III : hygine et scurit , article L. 233.3 complt par le Dcret N 65.48 du 08/01/65 et la circulaire d'application du 29/03/65, Titre I mesures gnrales de scurit , chapitre II mesures de protection collective destines empcher les chutes de personnes , article 5. Le respect de cette rglementation s'impose aussi pour les garde-corps mis en place en divers points de l'ouvrage et devant assurer la scurit du personnel charg de l'entretien et de la visite de ces parties : plate-forme, cules, piles de grande hauteur, etc.

Figure 31 : Calepinage mal calcul : le support tombe dans le vide du joint et reprend donc aucun effort. A noter que le panneau ne comporte pas de joint. (Cf. fig. 32)

Figure 32 : Le panneau est pos cheval sur le joint de dilatation de la structure : il n'y a pas de joint de dilatation en correspondance dans le garde-corps.

Figure 33 : Garde-corps de service en limite d'un escalier d'accs la cule d'un pont.

Figure 34 : Exemple de solution d'cran de retenue d'objet. Dessin fait dans le cas d'une BN4, une adaptation est faire pour d'autres modles de garde-corps ou barrire.

Elvation
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Solution SETRA - Eurofence

Echelle 1/25

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Solution quipement routier

Dtails de la fixation sur les lisses

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Prvoir en moyenne, une fixation tous les 50 cm de lisse. chelle 1/2

S-T^3PB:-^tv-''
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Liaison des panneaux

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Possibilit de rglage ~ 5 cm

^ P l a t de 260 x 50 m m

Boulon H.M 6 - 2 5 50 X 20 p: 14 m m

Boulon H.M 6 - 2 5

P l a t d e 200 x 30 m m -i

Vis H.M 6 - 2 0

- P l a t de 2 0 0 x 3 0 m m

4.4 - DISPOSITIONS POUR LA PROTECTION CONTRE LE JET D'OBJETS 4.4.1 - Pourquoi ces dispositifs de protection 1
La chute d'objets partir de voies routires est un sujet qui fait priodiquement parler de lui en fonction des accidents ou incidents relevs. Ce risque de chute d'objet partir d'un pont est de plus en plus grand au fur et mesure du dveloppement du rseau des autoroutes et des voies rapides urbaines. Il peut tre parfois l'origine d'accidents graves, notamment quand il met en cause des voies ferres ; il est toujours une nuisance pour les tiers habitant en contrebas de grands ouvrages. Il convient de bien distinguer les diffrentes origines des objets tombant d'un pont. On peut recenser, de ce point de vue, quatre origines : - les maniaques. Toutes les dispositions prises ne seront que d'un effet trs limit car ils dplaceront leur aire de jeux ou leurs moyens (carabines au lieu de cailloux) ; - les enfants. Ils agissent en totale inconscience mais certaines dispositions devraient les dissuader ou ne pas les inciter ces jeux . - les lments de chargements mal arrims. Il semble que ce cas de figure soit le plus frquent mais aussi le plus difficile traiter car diffus, avec des objets de nature et de masse varies (planches voiles, plaques de contre-plaqu, roues, etc.) ; - les projections provoques par la circulation d'un vhicule : projection de cailloux par les pneus, d'enjoliveurs, par ex. ou les projections d'objets par les passagers (bouteilles vides). On se doit de s'efforcer de limiter le risque ; mais celui-ci est trs diffrent suivant qu'on se trouve sur une route o circulent des vhicules, sur un chantier o l'on travaille, ou dans un lieu o l'on habite. En effet, sur une route, le passage d'une personne quelconque en un point donn et l'instant prcis o un objet tombe involontairement du pont est d'une relativement faible probabilit. A l'oppos, le risque est trs grand pour une personne habitant au-dessous d'un ouvrage car tous les objets tombant proximit de son habitation la menacent directement.

Le cas des franchissements de voies ferres n'est pas voqu ici car il a fait l'objet d'une rglementation particulire de la SNCF qui impose des dispositifs spciaux adapts ce contexte, notamment de protection catnaire (cf. Instructions internes la SNCF).

4.4.2 - Les ouvrages quiper


L'efficacit 100 % des dispositifs n'existe pas sauf construire des ponts tunnels. Avant de s'orienter vers un quelconque dispositif de retenue d'objets, il convient de bien analyser les objectifs et de dterminer les origines des objets. Une protection contre des chargements mal arrims ne sera pas la mme que contre des jeux d'enfants. En outre, on ne devra pas ngliger les considrations conomiques ou esthtiques. Enfin, il ne faut pas oublier l'aspect psychologique de tels dispositifs qui feront dire certains qu'on les met en cage et inciteront d'autres franchir ces limites parce qu'elles sont l! Avant de prendre une dcision, il est conseill de recueillir les informations sur : - l'origine des objets dont on veut empcher la chute ; - la nature de l'habitat. Les zones non aedificandi peuvent servir viter ces nuisances, - les ouvrages d'o peuvent venir les objets : les passerelles sont plus risques, surtout dans certaines zones d'habitats, - l'existence de zones ventes propices dcoiffer des chargements, - les aspects esthtiques.

4.4.3 - Les dispositions techniques envisageables 4.4.3.1 ' Les produits


Divers produits peuvent donner satisfaction. Le produit suivant est l'un de ceux qui paraient apporter la solution la plus efficace et la plus lgante ce problme tout en restant d'un cot acceptable : les grilles en acier galvanis complt par une thermoplastification de couleur (blanc, vert ou marron, mais d'autres couleurs sont possibles sous rserve de quantit justifiant une fabrication spciale). Ces grilles sont dcrites sur la figure 34 et la photo de la figure 3 illustre l'aspect esthtique de ces grillesi^.
15. Voir, aussi, la figure 15, p. 67, du guide "assainissement des ponts routes".

La maille est de 200, 100 ou 150 x 50 mm avec des fils 7 horizontaux et 5 verticaux. Le poids est de l'ordre de 4,6 kg/m < (maille 200 x 50). On trouvera, en annexe, une liste non limitative de fabricants proposant ces produits.

D'autres solutions sont parfaitement envisageables telles que celles prsentes sur les figures 35 et 36. A noter que dans le cas d'emploi d'cran plein, on vrifiera la stabilit de l'cran et de la structure sous l'action du vent comme s'il s'agissait d'crans acoustiques (Voir 2.2 du prsent guide).

Figure 35 : Type d'cran base de charpente aluminium et de plaques transparentes.

Figure 36 : Coque en bton.

4A3.2

' Spcifications

4.4.3.3 ' Autres aspects lis l'emploi de ces crans


La prsence de ces crans peut tre une gne pour l'accs aux parties d'ouvrage situes en arrire. La scurit du personnel doit y tre assure correctement, notamment dans le cas d'quipements latraux implants derrire le dispositif de retenue (corniche, corniche-caniveau, lampadaires, etc.). Par exemple en prvoyant un fil de vie pour assurer la scurit du personnel ayant intervenir derrire l'cran. (Voir la photo de la figure 15 dans le guide assainissement des ponts routes , page 67).

a) Hauteur On peut envisager plusieurs hauteurs selon le niveau d'efficacit souhait et la nature du risque. - 1 m, c'est--dire la hauteur du garde-corps. Cette disposition permet de retenir les objets projets par la circulation des vhicules lgers ; - avec 1,5 m, on peut rcuprer les objets lancs par les occupants des vhicules lgers, les objets appartenant un chargement de petits camions, etc. L'intrt de cette hauteur est qu'elle est au gabarit des passerelles de visite, donc l'cran ne sera pas une gne pour une intervention d'inspection par ces engins ; - la scurit maximale semble obtenue, pour la retenue d'objets (et non de chargement en cas de choc de camion sur un dispositif de retenue^6)_ avec la hauteur de 2,5/3 m. Cette hauteur ncessite une structure portant la grille avec des cadres et des montants (cf. Figure 34). b) Rsistance Pour viter des dgts trop importants au moindre choc d'un objet, nous avons essay de dfinir des spcifications de rsistance de ce genre d'cran. Pour le moment, nous nous sommes arrts sur les conditions suivantes. L'cran doit rsister l'impact d'un objet mou de 50 kg tombant d'une hauteur de 4 m en un mouvement pendulaire. Des essais ont t faits sur un modle d'cran avec un pneu lest 50 kg, ce qui est assez favorable mais que l'on peut garder On peut prendre galement un colis d'une dimension quivalente et d'un mme poids. Le pneu tait suspendu une potence par un filin d'au moins 4 m de long et tombait, sans vitesse initiale, sur l'cran. L'essai a t ralis 2 fois au mme endroit. L'objet doit tre retenu au premier choc avec une lgre dformation permanente et avec quelques dtriorations sur l'cran au deuxime choc. c) Fixation et structure de l'cran. Les dessins de la figure 34 donnent quelques exemples de solutions possibles. D'autres sont envisageables (cf. Figures 35 & 36) et on doit y rflchir lors de la mise au point du dossier et du march.
Figure 37 : Quand est-il justifi de prvoir un garde-corps ?

4.5 - SECURITE AU DROIT DE FRANCHISSEMENT DE PONCEAU 4.5.1 - Les donnes du problme


Il n'existe pas, notre connaissance, de rglementation dfinissant les ouvrages devant recevoir un quipement assurant la scurit des pitons. En d'autres termes, quelle est la dfinition de la zone minimale (hauteur de chute et longueur de la zone dangereuse) partir de laquelle on doit prvoir un garde-corps ? Certains trs anciens textes rglementaires (circulaire A38 du 18/11/42, par exemple) indiquaient que des dispositifs de protection doivent, en rgle gnrale, tre employs lorsque la route est en remblai d'au moins 2 m de hauteur... Ou 1 m en cas de dnivellation brutale (mur de soutnement par exemple) , sans prcision sur la longueur minimale partir de laquelle on doit raliser cet quipement. Ces dispositions n'ont pas t reprises dans les textes actuels.

16.1! existe des dispositifs homologus adapts chaque modle de barrire.

"TFV^V'W'iawsp^WR"-

Au droit d'un petit ponceau, le risque de chute d'un piton n'est pas exclu, aussi, il paratrait logique d'envisager l'implantation d'un gardecorps. Un tel garde-corps doit alors tre conforme aux textes rglementaires, or les extrmits de ces dispositifs peuvent constituer un obstacle dangereux pour les automobilistes : des blocages aggravant les consquences d'une perte de trajectoire ont t observs.

Enfin, dans des cas comme celui de la figure 39, il serait judicieux d'tudier les dispositions adquates pour assurer la scurit pour le personnel charg de l'entretien des accotements amen travailler en bord d'un vide. Quant la scurit des usagers circulant sur la berme, les protections seront fonction du contexte, de la largeur de l'accotement, de la hauteur de couverture la cl, etc.

4.5.2 - Solutions conseilles


Pour essayer de rsoudre ce dlicat point d'amnagement, les solutions suivantes peuvent tre envisages. a) Utiliser un garde-corps double fonction au droit du ponceau avec prolongement de la glissire en amont et en aval, conformment aux dispositions types (voir Guide sur les barrires pour vhicules lgers). b) Mettre une main courante fixe sur les montants de la glissire de scurit. Ceci n'est possible que si une glissire est prvue de faon continue sur les accotements aux abords de l'ouvrage. Cette disposition n'est pas conforme aux textes sur les garde-corps, aussi il peut y avoir problme en cas d'accidents. En outre, elle suppose qu'une glissire soit prvue sur la zone dlicate. c) Implanter un garde-corps symbolique. Cette disposition est rejeter du fait de sa non conformit qui peut engendrer des accidents en cas d'insuffisance d'efficacit sous la pousse des pitons. d) Mettre en place un garde-corps fragile base de matriau type plastique (polyester arm de fibres de verre, par ex.). Le garde-corps est conforme aux prescriptions rglementaires portant sur les garde-corps mais, en cas de chocs par une berline le prenant en extrmit, il s'efface sans bloquer le vhicule. De tels modles de garde-corps existent mais ils sont coijteux. e) Examiner si certains points dangereux pour les pitons ne pourraient pas, compte tenu de certaines possibilits du site, tre amnags de telle sorte qu'il n'y ait plus de danger : prolongement du ponceau, couverture, amnagement de la tte de buse, etc.

Figure 38 : Une glissire surmonte par une main courante peut constituer un compromis valable entre la scurit des usagers pitons et automobilistes.

Figure 39 : Autre cas dlicat : la scurit au droit des ouvrages vots.

4.6 - EMPLOIS PARTICULIERS : TRMIES, CARREFOURS DNIVELS,...


L'quipement des zones de dnivellations brutales surplombant la voirie infrieure d'une trmie ne se limite pas au choix d'un modle de gardecorps. C'est un choix de niveau de scurit, mais on doit prendre en considration les problmes de liaisons entre les divers dispositifs de retenue (sur et hors ouvrages), la visibilit, la protection des usagers de la voie infrieure, les protections contre les projections, etc. qui dpassent le cadre de ce document. Dans le cas o le choix se porterait sur une solution de type garde-corps , nous donnerons les conseils suivants, en complment : a) En gnral, s'il y a une circulation proximit du bord de la trmie, il est recommand de prvoir un niveau de scurit vhicules lgers. Ceci peut tre du type muret VL (cf. NF P 98.430). Une remonte du mur de soutnement de la trmie peut constituer ce muret. Ce muret jouera aussi le rle d'cran contre la chute des objets et de l'eau projets par la circulation suprieure sur celle de la voie infrieure. Pour dimensionner le mur de soutnement supportant ce muret, on tiendra compte du fait que l'on a une circulation de type urbain donc faible vitesse et avec des vhicules lgers (si tel n'tait pas le cas, il faudrait envisager un niveau de scurit adapt et prendre les valeurs d'efforts induits par les barrires). Nous proposons de prendre en considration, par mtre, un moment de 0,2 kN/m et un effort tranchant de 0,1 kN au niveau du revtement. Figure 41 : Exemple d'un garde-corps mixte .

La figure 40 donne une coupe d'une telle disposition illustre par la photo de la figure 41. b) A l'arrive de la bretelle sur le carrefour niveau, il est souhaitable d'assurer une certaine visibilit par le choix d'un barreaudage adapt. Cet aspect peut trouver une solution par l'implantation d'une signalisation feux ou par un largissement du trottoir sur l'ouvrage pour loigner l'un des courants de circulation une distance de visibilit satisfaisante pour l'insertion des trafics. Dans le cas des carrefours giratoires dnivels et autres changeurs de type losange avec des caractristiques rduites, voir les documents traitant de ces ouvrages (par exemple ARP5, 5.5) et pour lesquels une rflexion sur la scurit doit tre prise en considration pour les amnagements ds le stade du projet (et non quand les emprises sont dfinies I).

1 m

0.60 m

- ^
zone fusible-

Figure 40 : Dessin type d'un garde-corps < < mixte .

Figure 42 : Visibilit nulle l'arrive de la bretelle sur la voie suprieure en raison de la superposition des deux garde-corps barreaudage vertical.

CHAPITRE

"fis 5

IFABRICATION ET MISE EN UVRE


5.1 -FABRICATION
Il n'existe pas de procdure d'agrment de fabricant de garde-corps. Par ailleurs, la fabrication d'un garde-corps de pont ne demande pas un quipement technique complexe et coteux. Aussi, un serrurier convenablement quip en matriel (dcoupage de tle, perceuse,...) et disposant d'un atelier de soudure avec un personnel qualifi par l'Institut de Soudure est apte fabriquer un garde-corps. Il ne doit donc pas y avoir de choix prtabli en la matire, ceci est d'autant plus important que cette partie d'ouvrage peut tre l'occasion de fournir une activit des entreprises rgionales bien connues du Matre d'Ouvrage pour leur comptences^. Ceci ne doit pas autoriser faire n'importe quoi et un contrle de la qualification et de la qualit de fabrication est ncessaire. La mise en place des systmes d'assurance de la qualit est devenue de plus en plus courante mais l'application de petites entreprises personnel limit n'est pas toujours vidente. Si une ou deux entreprises ont des systmes qualit trs proches du niveau de la certification de conformit aux normes EN 29000, certaines autres ne savent pas ce qu'est un systme qualit I Aussi, on adaptera le contrle extrieur en fonction du niveau de qualit de l'entreprise. On trouvera, en annexe, une liste, non limitative, des principaux serruriers connus pour fabriquer des garde-corps de ponts routiers avec leur spcialisation ventuelle.

5.2 - MISE EN UVRE


La mise en uvre des garde-corps ne ncessite pas de comptences particulires. A ce stade de l'excution, il convient d'tre vigilant sur les principaux points suivants, qui pourraient apparatre, entre autres, sur les fiches chantiers ou, MIEUX, SUR LES PAQ DE MISE EN UVRE : - point d'arrt sur la conformit des scellements (dimensions, calepinage,...). Figures 21 et 22. - Montage des parties, absence de soudage sur chantier, reprise de zones de protection contre la corrosion abmes, - calage correct des joints entre panneaux (prvoir une ouverture maxi de 10 mm) et, surtout, calage correct du manchon au droit du joint de chausse, - respect des tolrances de pose (nivellement, verticalit, alignement, etc.), I - et point d'arrt ce niveau avant btonnage, - vrification de la qualit et de la nature du bton de scellement. Vrification que la quantit de bton fabriqu permettra sa mise en uvre dans un dlai compatible avec la dure de prise du matriau (on observe trs frquemment un remouillage du bton de scellement pour lui conserver une maniabilit satisfaisante alors que la prise est en cours !), - etc. Figure 43 : raflures ou clats du zinc de la galvanisation reprendre par une peinture riche en zinc. (Cf. fascicule protection contre la corrosion des quipements ).

NOTA IMPORTANT
La prsence sur une telle liste n'est pas un label de qualit, mme si, pour la plupart, nous avons eu l'occasion de visiter les ateliers, voire d'examiner leur systme qualit un moment donn.

17. Voir notamment la Circulaire n 92.37 du 06.07.92 relative aux marchs publics de travaux ; en particulier l'article 1 : s'attacher au dveloppement d'un tissu conomique favorisant le jeu de la concurrence et l'article 2 favoriser les dmarches de qualit .

5.3 - SECURITE A LA MISE EN UVRE DES GARDE-CORPS NOTA IMPORTANT


Ce chapitre sur la scurit la mise en uvre des garde-corps concerne aussi la pose des barrires de scurit. Ce qui est crit ici sera donc valable pour les barrires et les guides correspondants feront des renvois ce chapitre. Le prsent chapitre vise attirer l'attention du projeteur sur ce sujet et l'amener une rflexion pralable telle que prvue paria loi.

- loi 93.1418 du 31.12.93 transposant la Directive CEE 92.57 du 24.6.92 ; -dcret 94.1159 du 26.12.94; - dcret 95.543 du 4.5.95. Il est essentiel de connatre ces textes lors de la mise au point de la conception du garde-corps et de son excution.

5.3.3 - Quelques lments intgrer dans le PPSPS


Les principales recommandations sont les suivantes : - travailler, de prfrence avant la dpose du cintre ou des garde-corps provisoires, - sinon, quiper les poseurs d'un harnais de scurit rattach une ligne de vie, - dans le cas exceptionnel o l'on utilise une passerelle faisant fonction de protection provisoire pendant les travaux de mise en place du gardecorps, on se reportera aux conseils donns dans le 4.4.3.2 du guide corniches , - prparer, au sol, les panneaux de garde-corps, - prparer la zone d'ancrage (dgagement du polystyrne, percement des trous,...), - s'assurer que les engins de manutention sont adapts au travail effectuer et peuvent voluer sur l'ouvrage sans danger pour le personnel ou pour des tiers (notamment pendant les phases de translation), - dfinir les points de manutention, - vrifier que le garde-corps provisoire ne va pas gner la mise en place du garde-corps dfinitif, - si ncessaire, imposer les coupures de circulation sur les voies infrieures pendant les phases de pose en surplomb de ces voies, - prvoir les calages provisoires efficaces en attendant la fixation dfinitive, - etc.

5.3.1 - Importance de cet aspect de la scurit au moment de la pose


Comme tous les travaux en bord de tablier, la mise en uvre des garde-corps (ou des barrires de scurit) comme celle des corniches, comporte des phases dlicates pour la scurit du personnel charg de l'excution. La mise en place ncessite une intervention en bord du vide, alors que les garde-corps provisoires de chantier qui sont souvent fixs dans les scellements des garde-corps, doivent tre dmonts pour pouvoir poser les protections dfinitives. Comme dans les autres fascicules, il nous a sembl utile de donner quelques indications sur la conduite tenir et d'attirer l'attention sur cet aspect de la scurit pour qu'une rflexion pralable soit mene avec tous les intervenants lors de la mise au point du Plan Gnral de Coordination en matire de Scurit et de Protection de la Sant (PGCSPS) et du Plan Particulier de Scurit et de protection de la Sant (PPSPS).

5.3.2 - Cadre rglementaire.


Il existe de nombreux textes lgaux ou rglementaires sur la scurit des chantiers et nous ne pouvons tous les numrer ici. ^^ Les textes de base, pour ce qui concerne la pose des garde-corps et des barrires en bord de tablier, sont les suivants, la date de rdaction du prsent guide : - dcret 65-48 du 8/1/65 (circulaire d'application du 29/3/65, publie au JO) ; - le Code du Travail (principalement Livre II, Titre III) ; - la loi 76.1106 du 6/12/76 et les divers dcrets la compltant ; - la loi 82.1097 du 23/12/82 (circulaire N 14 du 25/10/83 et le dcret 83.844 du 23/9/83) ;
18. Le SETRA et La St Prsents (voir en adresses utiles ) tiennent disposition une liste jour de ces textes.

5.3.4 - Conclusions
Ces quelques conseils peuvent sembler disproportionns avec l'importance des travaux et les conditions de chantier. La scurit des chantiers est ce prix. Ce n'est pas en fonction de l'importance du cot des travaux que l'on doit traiter la scurit, d'autant que le risque est aussi grand sur les petits chantiers alors que l'on table justement sur leur faible dure pour ne pas justifier une rflexion sur les aspects de la scurit. Le simple respect de quelques rgles de scurit alli l'utilisation de matriels ou de dispositifs types disponibles (en location par exemple) devraient viter bien des risques inutiles.

CHAPITRE

6
.NTRETIEN, REPARATION ET DURABILITE

"-fis 6

6.1 - PROTECTION CONTRE LA CORROSION. DURABILITE


La protection contre la corrosion des gardecorps, qu'ils soient en acier ou en alliage d'aluminium, est un lment important de la durabilit de cet quipement et de la diminution des cots d'entretien pour le gestionnaire. Le choix de la solution est important mais les techniques sont identiques que ce soit un garde-corps, une glissire de scurit, une barrire ou un caillebotis. Cet aspect technique est donc dvelopp dans le fascicule protection contre la corrosion des quipements latraux des ponts dans la mme collection GC . D'une faon gnrale, pour les garde-corps en acier, le choix du type de protection contre la corrosion a t fait a priori dans les normes : la technique retenue est la protection par le zinc dpos par galvanisation chaud. Cette protection peut tre complte par un revtement de couleur qui assure un complment de protection, certes, mais est surtout l pour donner la touche finale d'aspect. Les nouvelles techniques de protection contre la corrosion de l'acier dont la galvanisation est complte par une peinture poudre cuite au four arrivent concurrencer fortement les solutions aluminium en tenue la corrosion et sur les aspects de la qualit, du cot et de la durabilit. Alors que durant de longues annes, la bonne tenue la corrosion de l'aluminium (pour les alliages utiliss en garde-corps) constituait un lment de choix dans un bilan global, ceci est moins vident maintenant et d'autres critres de choix sur le matriau peuvent tre slectionns. Le fascicule sur la protection contre la corrosion des quipements (dans la mme collection) donne des lments d'apprciation des diffrentes techniques et les solutions choisir si l'on souhaite s'orienter vers d'autres modes de protection. Il donne, en outre, quelques lments d'information sur les techniques, leurs avantages et leurs inconvnients.

Rgure 44 : Rsultats d'un choc sur un parapet.

6.2 SURVEILLANCE. ENTRETIEN. RPARATION. CHANGEMENT DES GARDE-CORPS 6.2.1 - Surveillance


Cette surveillance sera exerce conformment aux conseils formuls, pour ce qui est relatif aux garde-corps, dans le Fascicule 21 quipements des ouvrages de la 2me partie de l'Instruction pour la Surveillance et l'Entretien des Ouvrages d'Art. Nous ne reprendrons pas ici le dtail du fascicule 21 de cette Instruction ni celui du guide de visite (de Fvrier 83) qui la complte et nous y renvoyons le lecteur. Cependant, il a paru intressant de rappeler, ci-aprs, les points importants de cette surveillance. a) Dfaut de gomtrie Ils peuvent tre d'alignement et sont alors souvent, quand ils ne sont pas d'origine (erreur d'implantation, dformation de l'ouvrage la construction,...), des symptmes d'un mouvement anormal de la structure. Ces dfauts, quand ils sont localiss, peuvent provenir d'un problme de dilatation au droit d'un joint de chausse par exemple (cf. figure 30) ou des traces de chocs ou d'actes de vandalisme . Fig. 44.

b) Altration par corrosion ou vieillissement des matriaux C'est l'une des principales causes l'origine des oprations d'entretien (voir le fascicule sur la protection contre la corrosion et le 6.2 ciaprs sur l'entretien). c) Dsorganisations des liaisons entre les parties du dispositif Il s'agit de dsordres au niveau des soudures, de la boulonnerie, etc. d) Dformation locale de certaines parties du garde-corps Ces dformations concernent principalement les profils en acier forms froid et ferms ou non par soudures. On peut observer une fissuration dans les angles par crouissage de l'acier dont les consquences peuvent tre graves et ncessiter un remplacement du ou des panneaux incrimins. Ce peut tre une dformation ou un clatement par le gel de l'eau ayant pntr et stagn l'intrieur d'un profil. Le 6.2.2 ci-aprs dcrit une technique de rparation pour ce cas de figure. e) Dsordres sur les liaisons la structure, notamment au droit des rservations ou des fixations du poteau dans la corniche (cf. figure 23). Ce sont l les principaux points qu'il importe de bien examiner lors des oprations de surveillance et d'inspection.

constitue l'une des taches principales des gestionnaires. Pour les divers aspects de la durabilit des diffrentes techniques et les moyens de remises en tat, on se reportera au fascicule traitant de la protection contre la corrosion dans la mme collection des guides GC.

6.2.2.2 - Entretien des parties mobiles


Il a t indiqu dans le chapitre 4.2 pourquoi les garde-corps comportent des parties manchonnes : passage du joint de dilatation de la structure, liaison entre panneaux, dilatation diffrentielle, etc. Il importe que ces parties conues pour avoir un certain degr de libert conservent, durant la vie de l'ouvrage, ce degr de libert. Les oprations d'entretien viseront donc faire en sorte que la libre dilatation soit maintenue. Au droit du joint de chausse, on vrifiera que la longueur du manchon est en cohrence avec la valeur du souffle du joint de l'ouvrage et que le calage est correct, en fonction de la temprature de l'ouvrage. Ceci permettra d'une part, de vrifier qu'une possibilit de dilatation a bien t prvue (les visites de joints de chausse montrent une trs grande frquence de blocage de dilatation au droit du garde-corps I) et, d'autre part, que le dispositif en place fonctionne correctement, ce qui est un indice intressant du fonctionnement de l'ouvrage. L'entretien va donc consister, aprs avoir constat l'existence d'un manchon de dilatation, vrifier : - s'il fonctionne correctement, - l'absence d'usure anormale des pices frottant les unes sur les autres, - le serrage ou la fixation correcte de ces pices. En l'absence d'un manchon, on procdera la mise en place d'un manchon adapt. L'entretien portera aussi sur les liaisons entre les panneaux dont on s'attachera vrifier leur bonne tenue, leur tat de protection contre la corrosion, leur bon fonctionnement, etc.

6.2.2 - Entretien et rparation


L'Instruction Technique cite ci-dessus distingue l'entretien courant, effectu directement par le gestionnaire de l'ouvrage, et l'entretien spcialis ou la rparation qui fait l'objet de travaux par une entreprise spcialise. Dans le cas des gardecorps, nous ne ferons pas la distinction en laissant au gestionnaire le soin d'apprcier en fonction des travaux et des moyens du service gestionnaire.

6.2.2.1 - Reprise de la protection contre la corrosion, remise en tat de la peinture


Le maintien en bon tat de la protection contre la corrosion et de la peinture complmentaire

6.2.2.3 ' Lutte contre l'affichage sauvage, le vandalisme, etc.


Ceci n'est pas spcifique aux garde-corps, mais certains modles sont plus sensibles que

d'autres ces actes. Les panneaux de verre sont souvent l'objet d'actes de vandalisme ou servent de support des affiches, aussi, on pourra tre amen les transformer en garde-corps moins sensibles. Ainsi, un garde-corps comportant un remplissage par des plaques de verre sur une passerelle dans une zone inscrite d'un site protg avait t choisi pour ses qualits de transparence. Aprs quelques annes, il tait tellement dgrad par des bris, des affiches, etc. que cela mettait en jeu la scurit des usagers (absence de remplissage, danger du verre, chute d'objets sur la voie infrieure,...) tout en cotant cher en entretien. La dcision du gestionnaire a t de le transformer en garde-corps avec barreaudage vertical ! Fig. 45. Un autre aspect du vandalisme est le vol d'lments, voire de panneaux entiers, de gardecorps, principalement en alliage d'aluminium. Ces faits s'observent rgulirement et le gestionnaire doit tre vigilant car la disparition d'un garde-corps peut mettre en jeu la scurit des pitons si une protection provisoire n'est pas mise en place rapidement. La solution passe par des garde-corps assez difficiles dmonter sans outillage adapt ; elle peut tre complte, lors de l'enqute, par une tourne des ferrailleurs de la rgion en leur demandant de ne pas accepter certains profils sous peine d'tre accuss de recel. Ces prcautions ont donn de bons rsultats l o il y avait eu des vols jusqu' maintenant. L'entretien s'attachera remettre en place certains profils en alliage d'aluminium dont le clipage est en cours de rupture. On vitera des blessures aux mains des usagers ou une tentation de dmontage plus importante.

Figure 45 a) : Vue de la passerelle avec son garde-corps plaques transparentes.

Figure 45 b) : tat actuel.

6.2.2.4 - Rparation de profils ferms


Si le garde-corps a t mal conu, il arrive que l'eau puisse pntrer l'intrieur de certains profils ou tubes constituant le garde-corps sans possibilit d'vacuation. Si le volume d'eau devient important, en cas de gel, l'expansion provoque la dformation, voire l'clatement du profil. (Fig. 47) Cette eau peut pntrer par un vent mnag pour assurer la libre circulation des fluides lors de la galvanisation, par une soudure non continue ou non parfaitement tanche, etc. Les oprations de remise en tat seront fonction du degr de dgradation du profil. a) le garde-corps ne porte pas de traces de dtrioration mais sa conception rend possible l'apparition du phnomne. Prvoir un percement systmatique en pied du support ou du barreau concern avec un reconditionnement de la zone de l'acier mise nu par une peinture riche en zinc (voir fascicule protection contre la corrosion ). Ensuite,

Figure 46 : Trou de drainage d'un profil creux.

remplir, si ncessaire, par un coulis de ciment par exemple, le support jusqu'au niveau du trou (sans obturer le trou !). Figure 46. b) Le garde-corps prsente un dsordre d'ampleur limite. - reconstituer le cordon de soudure continu et tanche l o c'est ncessaire, - raliser le percement dcrit prcdemment, - redonner au profil sa forme initiale l'aide d'un petit vrin de formage, - souder les lvres fissures, - apporter un renfort par une cornire soude, - reprendre l'ensemble de la protection contre la corrosion (cf. fascicule protection contre la corrosion ). Figures 47-48. c) Le garde-corps est trs abm. Si la dtrioration parait remettre en cause la rsistance du garde-corps, donc sa fonction de scurit des usagers, il convient de prendre la dcision de le dposer et de le remplacer Voir 6.2.3 ci-aprs. SECTION A - A Bien videmment, il a t tenu compte de ces dsordres pour revoir la conception des gardecorps comportant de tels profils (par exemple le S8). Ceci doit conduire exiger : - des cordons de soudure parfaitement tanches et continus, - des vents de galvanisation positionns ou conus de telle faon que l'eau ne puisse y pntrer Fig. 49. - des vents de drainage si ncessaire (les concevoir pour qu'ils ne fonctionnent que dans le bon sens I). Figure 48 : Principe de rparation'^.
P j - j ^ j - . f . f y j ^ ' ^

Figure 47 : Dformation d'un profil creux par le gel. (Photo du LRPC de Nancy)

Profil creux

^ Fissure

d'angle

Cornire

--f

19. Extrait d'un article traitant de l'effet du gel sur les profils creux retenant de l'eau et paru dans la revue Construction Mtallique, n 352, 10/81.

'P^PPW^W' '

aux normes P 18.800 et suivantes (et inscrit la marque NF pour ce type d'utilisation).

6.2.2.6 - Changement d'un panneau


Le changement d'un panneau abm par un neuf est une intervention importante qui mrite une rflexion pralable. Figure 49 : Exemple d'un vent pour la galvanisation vitant la pntration de l'eau. a) En premier lieu, il importe d'assurer la scurit des usagers dans les plus brefs dlais : balisage immdiat de la zone, mise en place de barrires solidement arrimes au garde-corps en place, limination d'lments pouvant tomber sur la voirie infrieure. Fig. 50. b) Pourquoi le panneau est-il abm ? Est la question suivante poser. Si c'est la suite d'un heurt par un vhicule (fig. 50 par exemple), il convient de s'interroger sur le niveau de scurit que l'on devrait avoir sur l'ouvrage et dterminer ce niveau par l'analyse des causes de l'accident, le comportement des usagers, le risque, etc. Ceci afin de dterminer si l'on doit conserver le niveau garde-corps ou passer un niveau de scurit vhicule lger (Voir le fascicule correspondant de la collection GC ). S'il s'agit d'actes de vandalisme, dterminer les mesures pour en viter le renouvellement (modification de la conception du garde-corps, par exemple, voir 6.2.2.3 ci-dessus).

6.2.2.5 - Remise en tat des scellements ou des fixations dans la structure


a) Scellements dans des rservations Les dsordres ncessitant des interventions d'entretien sont principalement lis la qualit de fabrication et de mise en uvre du bton de scellement dans la rservation. Ces btons prsentent frquemment des dtriorations lies une mauvaise tenue aux cycles de gel-dgel et aux sels de dverglaagezo. La rparation consistera les dposer pour les remplacer par des matriaux adapts (voir 4.1.2 correspondant). Pendant cette phase, il conviendra d'viter la chute de matriaux sur la chausse infrieure et d'assurer la tenue provisoire du garde-corps (ne faire les interventions que support par support). Un autre type de dsordre est l'arrachement total du bton de la rservation comme un bouchon. Ceci est la consquence d'un mode de coffrage des rservations dconseill dans le prsent document (voir 4.1.2, alina 3). De mme que prcdemment, la rparation consiste reprendre ces rservations avec traitement de la reprise de btonnage et choix de matriaux de scellement adapts. b) Scellements par tiges d'ancrage Les dsordres sont conscutifs soit une corrosion diminuant de manire importante la rsistance de l'ancrage, soit une rupture. Les rparations consistent en un carottage concentrique au droit de l'ancrage et scellement d'une tige neuve par un produit de scellement conforme
20. Souvent par suite d'erreurs d'excution : cf. 5.2.

Figure 50 : Mise en place d'une protection provisoire rapidement aprs un accident.

c) Le garde-corps accident est-il conforme aux normes actuelles ? On doit se poser cette question pour dcider d'une rparation ponctuelle ou d'une remise neuf complte. Dans le cas d'un garde-corps non conforme et si le linaire reprendre reprsente plus du tiers du total en place, on peut considrer comme opportun de reprendre l'ensemble du garde-corps pour le mettre aux normes actuelles. Dans le cas d'une rparation ponctuelle ou d'un changement d'un panneau, le gestionnaire apprciera l'intrt d'avoir un modle de gardecorps standard ou fabriqu partir d'lments courants du commerce. Nous avons eu connatre une affaire portant sur un garde-corps rparer, suite un accident, et dont le cot ncessit par la reconstitution de moules ou de formes pour un matriau onreux (le cuivre en l'occurrence), faisait que le cot du mtre linaire de garde-corps rpar ressortait 10 fois celui d'un garde-corps de luxe ! C'est aussi le cas de certains garde-corps en alliage d'aluminium dont les formes tarabiscotes demandes par un architecte ne sont plus fabriques ! (voir le 3.3.2). Il est souvent possible de passer par d'autres solutions comme le pliage de tle. Il est conseill de se mfier du standard et d'exiger une vrification des cotes sur place par le serrurier, avant toute cotation de prix. On peut, cependant, admettre de lgres modifications de cotes ou de profils si cela peut diminuer le cot de fourniture sans nuire la rsistance ni l'aspect d'ensemble.

Les dispositions appliquer seront celles dj dfinies au 5.3 scurit la mise en uvre des garde-corps . Dans le cas illustr par la figure 51 un filet est tendu sur des massifs implants aux extrmits du pont. Ce filet a t calcul pour rsister la chute d'un ouvrier, sans engager le gabarit de la voie infrieure. Il existe aussi des solutions base de passerelles (prouves et vrifies par un organisme agr) et partir desquelles le personnel peut intervenir dans des conditions de scurit maximales. Voir le chapitre 4 du guide corniches .

6.3 - NOTICE ENTRETIEN


La rception du garde-corps par le Matre d'uvre devrait tre subordonne la fourniture d'une notice d'entretien. Cette notice, qui commence tre demande par certains^i, parait constituer un lment important pour faciliter la tache du gestionnaire. Elle pourrait contenir les informations suivantes, sans tre limitatif. - description du type de garde-corps et, s'il s'agit d'un modle standard, ses particularits ventuelles par rapport au standard ; - nature et caractristiques des matriaux constitutifs, ainsi que de la protection contre la corrosion ; - points surveiller : pices mobiles, ancrages, serrage de boulonnerie, volution de l'paisseur de zinc,... ; - prcaution lors des interventions d'entretien, notamment : points d'ancrage ventuels de ceintures anti-chute ; - emplacement du stockage ou rfrences des moules ou filires spciaux ; etc.

6.2.3 ' Changement d'un garde-corps


Qu'il s'agisse du changement d'un panneau ou de tout un linaire de garde-corps, les conseils seront les mmes. En premier lieu cette opration doit tre tudie pour que la scurit des usagers tant de la voie porte que ceux de la voie franchie ne soit pas mise en cause. D'autre part, cette intervention comporte un moment o le personnel charg de l'intervention est sans garde-corps. A ce moment, il doit donc tre prvu des dispositions particulires spcifiques des travaux en bordure du vide et conformes la lgislation sur la scurit des ouvriers.

21. Consquence de l'application du dcret n" 94.1159 (art. R 238.37 et 39) avec la mise en place du DIUO (Dossier d'Intervention Ultrieur sur l'Ouvrage).

Figure 51 : Protection de la voirie infrieure pour une reprise complte d'un garde-corps.

CHAPITRE

^X>s 7

I R D A C T I O N DES PICES D U MARCH LISTE D'ATELIERS


7.1 - REDACTION DU CCAP ET ARTICLES TYPES DE CCTP
La norme XP P 98.405 constitue une base sur laquelle on peut construire et poser un gardecorps sur un pont ; elle doit donc tre nommment vise dans le CCAP22. Selon les cas de figure rencontrs, nous conseillons de complter la norme par les clauses suivantes de CCTP : - Les trous vents ncessaires pour la libre circulation des bains de galvanisation devront tre hors des cordons de soudure. Dans le cas o les trous de scellement sont dj raliss au moment de l'tablissement des dessins d'excution du garde-corps, le serrurier (fournisseur, sous-traitant de l'entreprise ou entrepreneur) dressera les dessins d'excution des lments partir du relev d'implantation des rservations que lui fournira l'entreprise de gros uvre. Ces dessins seront soumis l'acceptation du Matre d'uvre. Dans le cas o les trous de scellement ne sont pas encore raliss, le serrurier dressera les plans d'excution des lments avec, notamment, l'implantation des scellements. Ils seront soumis au Matre d'uvre. Dans le cas de serrurier entrepreneur, le Matre d'uvre notifiera ces plans l'entrepreneur de gros uvre pour l'implantation des scellements. Dans tous les cas, les emplacements des scellements constituent un POINT D'ARRT du systme qualit et une rception devra intervenir pour lever ce point, en prsence du soustraitant.

7.2-AIDE A LA REDACTION DU MARCH


Outre les articles cits dans le paragraphe prcdent que nous conseillons de reprendre systmatiquement dans le march, le prsent guide donne des conseils sur les prcautions prendre en fonction de la nature du garde-corps. Dans ce cas, pour faciliter la mise au point du march, le tableau page suivante a t tabli avec les points qui sont ventuellement examiner avec la rfrence du paragraphe et la partie du march concern.

7.3 - ATELIERS DE SERRURERIE 7.3.1 - Prsentation


Les ateliers cits ci-aprs : - connaissent le prsent fascicule et la collection GC, - disposent en stock des profils courants ncessaires la ralisation des modles standards, - connaissent les divers problmes de fabrication et de pose de ces modles. Ils sont donc thoriquement mme de fournir une offre tenant compte des diverses sujtions. Mais ceci ne veut absolument pas dire : - que toutes leurs ralisations soient l'abri de tout reproche : le contrle reste indispensable. Sur cet aspect qualit de fabrication et de pose , certains ont mis en place des systmes qualit performants et efficaces, d'autres n'en sont encore qu'aux balbutiements ! - Qu'ils soient les seuls pouvoir raliser des garde-corps. Bien au contraire, les modles standards ont t conus assez simple pour que tout serrurier convenablement quip puisse les raliser. Et ceci est le cas d'ateliers de serrurerie rgionaux bien connus des Matres d'uvre.

22. Voir le paragraphe 2.1.1 prsentant le contenu de cette norme en comparaison avec le F61, titre II, du CCTG.

7.3.2 - Liste des ateliers de serrurerie AVERTISSEMENTS a) Ceci n'est pas une liste d'homologation, b) Elle n'est pas limitative, c) elle est donne par ordre alphabtique.

QUIPEMENT ROUTIER Parc d'activits les cdres bleus Nivroz BP69 01123 - MONTLUEL CEDEX Tl. : 04.72.25.28.88 - Tlcopie : 04.72.25.28.90

ROUSSEAU Z.A. des 4 voies 22170 PLELO Tl. : 02.96.79.55.55 - Tlcopie : 02.96.74.39.21

EUROQUIPEMENT Zl Rue du clos barrois 60180 NOGENT-SUR-OISE Tl. : 03.44.55.36.11 - Tlcopie : 03.44.54.34.14

SATI (Garde-corps en alliage d'aluminium) 21, avenue F. Verdier 31170TOURNEFEUILLE Tl. : 05.61.86.21.53- Tlcopie : 05.61.85.97.05

FRAMETO Zl Rue de Bellevue BP47 14650 CARPIQUET Tl. : 02.31.75.23.80 - Tlcopie : 02.31.26.99.63

HORIZAL (Un produit en alliage d'aluminium) RN6 Domarin BP408 38309 - BOURGOIN JALLIEU CEDEX Tl. : 04.74.93.25.35 - Tlcopie : 04.74.93.10.54

LPC-SOGAM BP72 03500 SAINT POURCAIN SUR SIOULE Tl. : 04.70.45.95.44 - Tlcopie : 04.70.45.98.93

PERRIN Fosse neuve 37210PARCAYMESLAY Tl. : 02.47.29.10.98

PONT QUIPEMENT 13, rue des Marmousets Drou sur Drouette BP93 28232 PERNON CEDEX Tl. : 02.37.83.45.85 - Tlcopie : 02.37.83.58.17

Tableau d'aide la rdaction des pices d'un march pour la partie relative la fourniture et la pose d'un garde-corps

Sujet examiner Choix de la srie S ou 1 et du modle Rfrence la norme, tablissement d'une note de calcul de justification et ventuelles exigences particulires Traitement des extrmits Modalits de conservation des filires et des moules des parties de garde-corps en aluminium Rsistance au choc des remplissages Formulation du bton des garde-corps en bton arm Consultation du serrurier et mise sa disposition des plans d'excution jour de la partie de structure concerne Point d'arrt de rception des zones d'ancrage Choix du mode d'ancrage (rservation par polystyrne) Point d'arrt avant btonnage des rservations Prcautions pour l'emploi des inserts par chevilles expansion Dimension maximale des panneaux Manchonnage cran de retenue d'objet. Spcifications Niveau de qualification des soudeurs de l'atelier Mise en uvre Scurit la mise en uvre Notice d'entretien

Paragraphe 1.2 & 3.1 2.1.3

Partie du march Projet de pont CCAP CCTP

3.2.7 3.3.2 b

Projet CCTP

3.3.4 3.3.5

CCAP CCTP

4.1.1

CCTP

4.1.1 4.1.2

CCTP et PAQ CCTP

4.1.2 Dernier alina 4.1.3.1 b

CCTP et PAQ CCTP

4.2.1 4.2.3 4.4.3.2

CCTP CCTP CCTP

5.1 5.2 5.3 6.3

CCTP PAQ PPSPS -PGCSPS DIUO

Page laisse blanche intentionnellement

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' . p j p . i p i f ^i.,":.>,.. -. i.iHByp,t|iH.|j|.i "

ANJVEXEl

FICHES DE GARDE-CORPS

Les modles de garde-corps qui font l'objet des fiches de cette annexe sont en acier pour deux d'entre eux (S3 et S7) et en alliage d'aluminium pour les trois autres. Avec le modle S8 qui est dcrit dans un fascicule de documentation (FD P 98.406), ils devraient rpondre une grande majorit des cas de figures o le Matre d'uvre ne souhaite pas tudier un produit pour un contexte qui ne le justifie pas. Les modles S3 et S7 sont identiques ceux qui taient prsents dans les spcifications de l'ancien dossier GC77 (sous-dossier 2). Ils ne font pas l'objet d'une proprit industrielle ou commerciale et n'importe quel serrurrier convenablement quip peut les fabriquer La courte note accompagnant la fiche donne quelques prcisions sur le domaine d'emploi. Les modles en alliage d'aluminium sont des produits d'entreprise qui font l'objet de modle et/ou de marque dpose (cf annexe 3) et seules les socits indiques sur la fiche peuvent, sauf accord particulier, fabriquer ces modles. Pour ce qui est relatif au domaine d'emploi et bien que la note de calcul nous ait t fournie, nous invitons les Matres d'uvre demander la justification de la bonne adaptation du produit rellement mis en uvre au contexte de l'ouvrage.

Garde-Corps modle S3
Il rpond aux spcifications de la Norme XP P 98.405 pour les largeurs de trottoirs jusqu' 4 m. L'acier est un S235 au moins. La fabrication et la mise en uvre sont faites conformment aux spcifications de la norme

XP P 98.405.
Poids : environ 32 kg/ml.

cordon de soudure

pUt lOOzie

cordon de Boudure

plat 60x16 broches 6 bSUce 8 R-lOO


pas 60

Echelle : 1/25 cotes en mm

Dtail du scellement
Lgre remonUe Surface lisse

trou 8zl6z33cin 60xr6 vpcXe&u intercidisire)

Bton de remplissage dos A 350kg d'uo ciment identique A celui des corniches

Dtail des manchons


Cordon d aoudura pour la fixation du manchoD aur un seul c6t

Lisse
I I I I

Sous-lisse
180
IZi

'. ^ '. '. '. '. '. '. ^[^

-4
^=^
Tar. de C A lOmm

a ^

ar. de 5 & lOinm

_ manchoD tub 33.7-2.6 soud d'un cti saulalnsiit

3-

-manchon tube 76.1-2.0

nota : Il sera aussi prvu un manchon au droit de tout joint entre traves et ventuellement aux abouts de tablier Dans ce cas, la cote d sera fixe en fonction de la temprature la pose et de la longueur dilatable de l'ouvrage.

Echelle : 1/4 cotes en mm

Garde-corps modle S7
- Il rpond aux spcifications de la Norme XP P 98.405 pour les largeurs de trottoirs jusqu' 4 m. - L'acier est un S235 au moins. - La fabrication et la mise en uvre sont faites conformment aux spcifications de la norme XP P 98.405. - Poids : environ 34 kg/ml.

HanchoQ au droit d tout joint entre trmT<es cl aui abouti du labUer*

B-3as

Barettf de stabilit pendant les transporta de 20i2 pointe sur les diffrants fers ft sceller A faira sauter au moment de la mise en place

fait dans le caa d'une hanteur maximale Seasin u trottoir an-dessus du nireau franchi infrieureft20m

Echelle : 1/25 cotes en mm

Coupe A-A

htlice poteau 100x16 trou B z l 6 x 2 3 c m

cordon de soudure plat de 39x16

broches # caTT< de 14x14

Lgre r e m o n t e

Surface Uss<e plat de 35x16

Dtail du scellement
broches 6 Bdtoo de remplissage dos A 350k d'im ciment identique & celui des corniches hlice * 8 R^lOOl pas = 60

Cardon de soudura pour la fixation du manchon or un icul eOi

Dtail du manchon

nota : Il sera aussi prvu un manchon au droit de tout joint entre traves et ventuellement aux abouts de tablier. Dans ce cas, la cote d > > sera fixe en fonction de la temprature la pose et de la longueur dilatable de l'ouvrage.

Echelle: 1/4 cotes en mm

Modle GCU1 de quipement Routier


Il rpond aux spcifications de la Norme XP P 98.405 pour les largeurs de trottoirs jusqu' 2.6 m. Il est en alliage d'aluminium nuance 6060 TS (anodis et, si demand, peinture laque) et en acier S235. La fabrication et la mise en uvre sont faites conformment aux spcifications de la norme XP P 98.405. Poids : environ 25 kg/ml.

2 176 87 , , , 176 7x 164 176 ,

599 , . 176 7x 164 176 . . . 176 7x 164 '76 .

2 87

i i i i
i

7x 164

1
1 Il !

ST
8 BARREAUX
1

8 BARREAUX

8 BARREAUX

8 BARREAUX

i 1
i

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1500

' \
1500

\?

t
1500

1500

Coupe type

BOUCHON POUR POTEAU EN ALU. MOULE ANOOISE MAIN COURANTE 100x50 EN DEUX PARTIES

^ O o o o oo

BARREAU EN TU8E 50x25 ep-1.5 lq-80

50 40

O in

:r
CM

SOUS LISSE 75x40 EN DEUX PARTIES

NV 1>

TUBE 100x50 lg=000

.UPN 80x45 lq1150 RESERVATION 160X160X230

Modle SNEP'AL de quipement Routier


Il rpond aux spcifications de la Norme XP P 98.405 pour les largeurs de trottoirs jusqu' 2.9 m. Il est en alliage d'aluminium nuance 6060 TS (anodis et, si demand, peinture laque) et en acier S235. La fabrication et la mise en uvre sont faites conformment aux spcifications de la norme XP P 98.405. Poids : environ 25 kg/ml.

eUEMEMT ABOUT

flEDS

ELerWENT

STANDARD

EtEMEIMT ABOU T 1 PIED

if

\ /

1500

2000

Mox

1 500 a 2000 Moxi

MAIN COURANTE: QIFFERCNTS PROFILS EXISTANTS REF. 295

F^
100x50

50x25

150 Moxi
1500 2 0 0 0 Moxi

Hi
RESERVATION 160x160x230 PROF,

Profils main courante


150
130 i!4U 240

j-

^ -|
!

k_XJji
REF. 300A REF. 301

' l 9f5 ^
REF295

/
REE200A

9:2

REF. 201

Modle SECAL 111 de SATI


il rpond aux spcifications de la Norme XP P 98.405 pour les largeurs de trottoirs jusqu' 1.5 m. Au del, un renforcement possible du montant est tudier. Il est en alliage d'aluminium nuance 6060T5 et 6106T51 et en acier S235. La fabrication et la mise en uvre sont faites conformment aux spcifications de la norme XP P 98.405. Poids : environ 14 kg/ml. Section B-B
50

Section C-C

il

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'Il
11

II'

95

Page laisse blanche intentionnellement

Page laisse blanche intentionnellement

TH(BP(i,nipi|^iyi^>j- , ^ - " .Npiini.i'V.iumwmw"

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ANTXE2

PRINCIPE DE JUSTIFICATION D'UN GARDE-CORPS


Cette annexe a t prpare par MM. Cornet et Humeau de la DCA du CETE de l'Ouest.

La prsente annexe se propose de prciser les lments prendre en considration pour justifier toutes les parties d'un garde-corps, de la lisse suprieure l'ancrage. Elle est organise de la faon suivante : - la page de gauche prcise les aspects rglementaires considrer et les explicite, - la page de droite prsente une application numrique en correspondance avec les indications de la page en regard. Pour cette application numrique, le modle faisant l'objet de la justification est un garde-corps de type S8 dont les caractristiques sont prcises ci-aprs.

1 . PmSIENTATION GMIRLl
La fonction et les principales spcifications d'un garde-corps sont donnes dans les chapitres 1 & 2.

1.1 - CONSTITUTION DU MODLE FAISANT UOBJET DE UEXEMPLE TRAIT


lvation

Main courante ou lisse suprieure

Barreaudage vertical ou remplissage Montants principaux

Lisse infrieure Ancrage

Ce garde-corps barreaudage vertical est constitu de tubes profils en acier de grande rigidit. Ils sont souds entre-eux. Le garde-corps S8 comprend : - une main courante de 120 * 55 * 4 mm ; - des montants 80 * 40 * 4 mm espacs tous les 1.50 m ; - un ancrage la structure qui peut tre : ancrage noy dans le bton, ancrage par tiges de scellement (avec platine), ancrage par fixations scelles dans trous fors (avec platine) ; - une lisse infrieure de 60 * 30 * 2.7 mm ; - des barreaux verticaux de 30 * 30 * 1.5 mm.

("wwniiiinipipinpw

lvation

A
-^

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. 1 1

1 .UJ..

Coupe A - A

s:^

Main courante 120x55

Montant principol 80 X 40 X 4

Montant intermdiaire 30 X 30 X 1.5 (barreoudoge vertical ou remplissage)

Lisse infrieure 60 x 30 x 2-7

Ancrage noy dons le bton hlice 0 fl R = 100 pas = 60

Principe de la Note de Calculs 1.2 - PRESENTATION GENERALE DU CALCUL

a) Main courante (lisse suprieure) :

>0

Al

A2

Ai-2

A;-i

A:

A,+ i

Ait2

An-2

An-1 A

An

^
i

y^

l\

T"

^ ^

La longueur de fabrication d'un lment de garde-corps est d'au moins six mtrs, soit quatre panneaux de 1.50 m. La lisse du garde-corps a t considre comme une poutre continue constitue par une infinit de traves gales. Le formulaire de rsistance des matriaux indique que les efforts (le moment flchissant, l'effort tranchant et la raction d'appui) sont maximaux au droit de l'appui Ai. La lisse sera dimensionne partir de ces efforts.

1.3 - EFFORTS ET SOLLICITATIONS

1.3.2 - Charges sur le garde-corps

Application l'exemple 1.2 - PRESENTATION GENERALE DU CALCUL


La note de calculs prsente ci-aprs justifie les diffrentes parties constitutives d'un garde-corps. Le fil conducteur, de la lisse l'ancrage, a t le cheminement des efforts du point d'application des charges jusqu'au point de transmission de ces efforts la structure porteuse. Pour le dimensionnement des diffrentes parties constitutives du garde-corps les hypothses suivantes ont t prises. a) Main courante (lisse suprieure) La lisse suprieure soude sur les montants verticaux est considre comme une poutre continue n traves quivalentes de portes gales l'espacement entre axes des montants.

b) Montants principaux Les montants principaux sont supposs libres en tte et encastrs en pied. Chaque montant reprend les charges appliques la main courante sur une longueur gale la distance entre axes de montants. c) Lisse infrieure Pour la dtermination des efforts, la sous-lisse est considre comme une poutre appuye sur les montants verticaux. d) Remplissage (barreaudage vertical) Il doit satisfaire aux prescriptions du 5.2.4 de la norme XP P 98.405 (qui renvoie au 2.3.2 de la norme NF P 01-013 "Essais des garde-corps"). Cette norme a pour objet de dfinir les essais applicables aux garde-corps ainsi que les dformations admissibles pour chacun de ces essais. Cet essai est fait une fois pour toute lors de la mise au point du modle.

1.3 - EFFORTS ET SOLLICITATIONS 1.3.1 - Charges permanentes


Le poids propre du garde-corps est pris gal la valeur donne par le fabricant. Par hypothse, cette valeur est considre avec sa valeur caractristique maximale au sens des Directives Communes de 1979. a Cas de l'exemple trait La charge permanente du garde-corps type SB a pour valeur : GQ = 236 N/m

1.3.2 - Charges sur le garde-corps


Les efforts prendre en compte sont dfinis par la Norme XP P 98.405. Charge horizontale On exerce sur la main courante d'un garde corps pour pitons une charge horizontale perpendiculaire la lisse suprieure et uniformment rpartie d'intensit Q^ donne en fonction de la largeur utile b du trottoir exprime en mtre par : Qi = 500 (1 + b) N/m avec un maximum de 2500 N/m La charge Qi, lorsqu'il s'agit d'un garde corps de service, est suppose gale 1000 N/m.

Principe de la Note de Calculs

Charge horizontale

Charge verticale

Q2 - 1000 en N par mAtra ou 03 = 1000 en N Q1_= 500 C l + b ) n N por mfttra

Application l'exemple
Charges verticales Une charge verticale uniforme Q2 = 1000 N/m est susceptible d'tre applique la main courante du garde corps. ou Une charge concentre Q3 = 1000 N est susceptible d'tre applique en tout point sur tout lment non vertical du garde corps tel que lisses intermdiaire ou infrieure. Nota : Les charges verticales ne sont pas cumulables avec la charge horizontale. a Cas de l'exemple trait Pour une largeur b de trottoir gale : Qi = 500 (1 + b) ===> 1.5 m Qi = 500 (1 + 1.5) Par dfinition Par dfinition
QiQ2 = Q3 =

1250 N/m 1000 N/m 1000 N

1.3.3 - Effets dus au vent


Le vent souffle horizontalement dans une direction perpendiculaire au plan moyen du garde-corps. Conformment au fascicule 61, titre II, article 14, il dveloppe sur toute surface frappe une pression de Wo=2000 N/m2. Sur une surface partiellement masque (par une poutre treillis comprenant des vides et des pleins, par exemple), le vent dveloppe une pression qui s'exerce en avant du masque (valeur WQ ci-dessus) que multiplie un coefficient gal au rapport de la surface des vides sur la surface totale de ce masque et appel : coefmasq. Cas de l'exemple trait Garde corps de type S8, 1.5 m 1.0 m 1.5 m2 0.055 m 0.04 m 0.03 m nombre nombre

Espacement montant : Hauteur des montants :

Soit une surface de masque de :

Hauteur de la lisse : Epaisseur des montants principaux : Epaisseur des montants intermdiaires : d'o une surface frappe de :

1 8

0.3625 m2

Le garde-corps est directement frapp par le vent, le coefficient de masque prendre en compte est donc gal 1. coefmasq = 1 La force due au vent W est gale la multiplication du coefmasq par la pression du vent WQ et par la surface frappe. W = coefmasq * WQ * surface frappe = 725 N L'effet du vent est prendre en compte pour les calculs de chaque lment du garde-corps. Dans l'exemple trait l'effet a t nglig car les efforts dvelopps taient infrieurs ceux des charges verticales ou horizontales.

Principe de la Note de Calculs 1.4 - JUSTIFICATION VIS--VIS DES ETATS LIMITES 1.4.1 - Garde-corps en acier

b) Les caractristiques mcaniques du matriau constitutif D'aprs la norme NF EN 10025 en vigueur la dsignation de l'acier d'un garde-corps est : S235 JR S235 JR ==> S pour acier de construction 235 N/mm2 pour limite d'lasticit JR pour symboles de rsilience avec J = 27joules et R = + 20 Celsius

d) Les conditions sur les soudures La norme NF P 22.470 ( 9) prcise les conditions de justification des soudures. Aucune justification n'est exige pour les soudures effectues sur pices chanfreines sans talon et pour les soudures effectues sur pices chanfreines avec un talon de largeur c < min (t, / 5 ; 3 mm) et dont la somme des gorges est gale ou suprieure l'paisseur de la pice chanfreine l(a) < tj.

^Ll

Pices chanfreines sans talon

Pices chanfreines "avec talon "c"

Lorsque le montant n 'est pas chanfrein la justification s'effectue comme pour des soudures d'angle.

Application l'exemple 1.4 - JUSTIFICATION VIS-A-VIS DES ETATS LIMITES 1.4.1 - Garde-corps proprement dit 1.4.1.1 - Aux tats limites ultimes E.L.U
a) Les combinaisons d'actions Sont considrer les combinaisons de type : 1.35 GQ + 1 -6 Q avec GQ Charges permanentes Q (Qi ou Qg ou Q3) Charges dfinies au 1.3.2 ci-dessus.

b) Les caractristiques mcaniques du matriau constitutif D'aprs la norme NF EN 10025 la dsignation de l'acier est : S235 La limite d'lasticit du matriau vaut 240 MPa c) Les conditions sur le matriau acier Les contraintes normales et tangentielles doivent satisfaire aux conditions suivantes : contraintes normales CT< contraintes tangentielles contraintes complexes en flexion simple d) Les conditions sur les soudures Il sera appliqu la norme NF P 22.470 ( 9). Cette norme a pour objet de dfinir les conditions respecter pour la conception et la justification des assemblages souds. Le cordon de soudure doit tre continu et tanche. Le trou vent ncessaire pour la libre circulation des bains de galvanisation doit se situer en dehors du cordon de soudure. a Cas de l'exemple trait Pour l'exemple trait, les pices soudes sont considres comme non chanfreines. Les soudures sont justifies avec la valeur thorique d'paisseur utile "a". Elles doivent satisfaire aux formules du 9.3 de la norme NF P 22.470 suivantes : K J o ^ ^ + 3 ( 1 ^ ^ +x 1 1 ^ ) <oe et aj^<oe e T < 0.6. CTe 0-2 + 3T2 < 0^^

Les composantes a -L, T J-, TI sont dtermines par la rsistance des matriaux. (T -L : T -L : Tii : Contrainte perpendiculaire la section de gorge (soudure), Contrainte de cisaillement perpendiculaire la section de gorge (soudure), Contrainte de cisaillement parallle la section de gorge (soudure).

Le coefficient minorateur K dfini par NF P 22.470 en fonction de la nuance de l'acier pour un S235 JR vaut 0.7

1.4.1.2 - Aux tats limites de service E.L.S


La flche horizontale de la main courante des garde-corps sous l'effet de la charge Qi est limite aux deux centimes de la hauteur conformment la Norme XP P 98.405 : Flche < Hauteur/200

Principe de la Note de Calculs

1.4.2 - Ancrage du garde-corps

Ancrage noy

Ancrage par tiges de scellemnt

Ancrage par fixations scelles dans trous pralablement fors

:A y
; - '

a_

s.

'.v
-.
'-.-J .

--:*:.

-4.
*

1.4.2.2 - Aux tats limites de service E.L.S


(BAEL, article A, paragraplie 3.3.3) b) Les conditions sur le matriau.

Gr
h_n 6

i
Un max I V Traction

Au droit du montant noy

Sous platine

La contrainte maximale du bton max doit tre infrieure 0.6 f,.

,.ijp;5.5f; ::;:<;

Application l'exemple 1.4.2 - Ancrage du garde-corps


Trois types d'ancrage seront tudis : - ancrage noy dans le bton, - ancrage par tiges de scellement (avec platine), - ancrage par fixations scelles dans des trous fors (avec platine). L'ancrage noy dans le bton ou fixation par scellement dans des rservations est le plus couramment utilis. Voir le 4.1.2 sur les conseils relatifs la mise en oeuvre de ce mode d'ancrage. L'ancrage par tiges de scellement ou l'ancrage par fixations scelles dans des trous fors comprend une platine. Il conviendra de se reporter au 4.1.3 du guide avant d'utiliser l'un de ces deux modes de fixations. a) L'ancrage par tiges de scellement est ralis au moment du coulage du bton. Il ne permet donc pas de rglage, il doit tre rserv des modles de garde-corps dont la conception s'adapte cette particularit. b) L'ancrage par fixations scelles dans des trous fors est ralis dans du bton durci soit avec des chevilles expansion, soit avec des remplissages chimiques.

1.4.2.1 - Aux tats limites ultimes E.L.U.


(BAEL, article A, paragraphe 3.3.21) a) Les combinaisons d'actions. Sont considrer les combinaisons de type : 1.35 GQ + 1.6 Q avec GQ Charges permanentes Q (Qi ou Q2 ou Q3) Charges dfinies au 1.3.2 ci-dessus. b) Les conditions sur le matriau. Les conditions sont dfinies pour chaque type d'ancrage dans le paragraphe 4 de cette annexe.

1.4.2.2 - Aux tats limites de service E.L.S.


(BAEL, article A, paragraphe 3.3.3) a) Les combinaisons d'actions. Sont considrer les combinaisons de type : GQ + 1-2 Q avec GQ Charges permanentes Q (Qi ou Q2 ou Q3) Charges dfinies au 3.2 b) Les conditions sur le matriau. La contrainte maximale la compression, sous platine ou au droit de la partie du montant noy dans le bton, est limite 0.6 * f^. avec f^ : rsistance caractristique du bton j jours. a Cas de l'exemple trait Pour l'exemple trait la rsistance caractristique est prise gale : fcj = 25 MPa (Tmax < 0.6 f^j ===> amax = 15 MPa

Principe de la Note de Calculs

% - VmiIFICATIOM 1 ILA LISSE DU GAIBE-COEFS


2.1 - HYPOTHSES DE CALCUL
Actions prendre en compte sur la base de la Norme XP P 98.405 Charge horizontale (Voir hypothses gnrales) On exerce sur la main courante d'un garde corps pour pitons une charge normale, horizontale et uniforme Qi donne en fonction de la largeur b du trottoir Qi - 500 (1 + b) N/m avec un maximum de 2500 N/m Charges verticales (Voir hypothses gnrales) On applique sur la main courante d'un garde corps pour pitons une charge verticale uniforme Qj = 1000 N/m ou une charge concentre Q3 = 1000 N. Les charges verticales ne sont pas cumulables avec la charge horizontale. Conditions relatives sur le matriau (Voir hypothses gnrales) Les contraintes doivent satisfaire aux ingalits suivantes : contraintes normales contraintes tangentielles contraintes complexes en flexion simple
(T < = <Tg

T < 0 . 6 * (Te (T2 + 3 T 2 < (T 2

^ ]

'ri.^^.

^WSf'-

Application l'exemple

2 - VmiIFCTlOM B l LA LISSE BU GAIRBIE-COIRF:


2.1 - HYPOTHSES DE CALCUL
Les actions prendre en compte sont dfinies dans la Norme P 98-405 Charge horizontale Qi = 500 (1 + b) en N/m Qi = 1250 N/m avec b (largeur du trottoir) = 1.5 m Charges verticales
Q2 = Q3 =

1000 1000

N/m N en tout point

Conditions relatives au matriau (Voir hypothses gnrales 1.4.1.1.c) D'aprs la norme NF EN 10025 en vigueur, la dsignation de l'acier du garde-corps est : S235 JR
CTe = a<(Te= T<0.6*ae= V
(CT2

240 MPa 240 MPa 144 MPa

3T2)

< e = 240 MPa

Caractristiques mcaniques de la lisse Porte L paisseur lisse p Section Sx Inertie Izz' Inertie lyy' Moment statique cdg/zz' SI Moment statique cdg/yy' S2 Distance centre de gravit (exprime en la fibre infrieure vy la fibre suprieure wy la fibre latrale droite vz la fibre latrale gauche w/z 1.5 m 0.004 m 1.26E-03m2 = 4.83E 07 m4 - 1.78E 06 m4 = 1.24E 05 m3 = 2.32E 05 m3 valeur absolue) 0.0306 m 0.0244 m 0.0600 m 0.0600 m

*
S)
CM

S rT/////Y///////J
.211_6S_

CM

Principe de la Note de Calculs

2.2 - V E R I F I C A T I O N DE LA LISSE D U G A R D E - C O R P S SOUS LA C H A R G E HORIZONTALE Pour le calcul du moment ou de l'effort tranchant, on considrera que la lisse du garde corps est quivalente une poutre continue constitue de n traves. Le poids propre de la lisse est nglig p = 0. 2.2.1 - Dtermination des efforts sous la charge rpartie Qj

Les efforts que sont le moment flchissant, l'effort tranchant et la raction d'appui sont maximaux au droit de l'appui A^. Ils ont pour expression gnrale : M^i = 7i p|2 / 9 . 5 + 72q|2 / 8.4 V,i = 71 p i / 1 . 6 5 + 72 q 1/1-61 R^i = 1.132 71 P l + 1-217 72 q l avec p = charge uniformment rpartie au ml de poids propre, q = charge uniformment rpartie au ml de surcharges de type Qi, I = porte entre deux montants, 7i, 72 = coefficients de scurit des Directives Communes.

2.2.2 - Dtermination des contraintes Le moment M^ servant au calcul des contraintes est le moment d la charge rpartie Qi. L'effort tranchant V^ servant au calcul des contraintes est l'effort d la charge rpartie Qi. Les contraintes doivent satisfaire aux ingalits suivantes : a = Mu * z / ly < (ig T = V, * S2 / (ly * 2 ep) < 0.6 * (rg
0-2 +
3T2

< (7e2

(a^ + Sx^)

oe

2.3 - V E R I F I C A T I O N DE LA LISSE D U G A R D E - C O R P S SOUS LES C H A R G E S VERTICALES La valeur de la charge permanente est prise gale celle dfinie par le fournisseur.

2.3.1 - Dtermination des efforts sous la charge rpartie Q2 Vis--vis des charges verticales, les efforts auraient pu tre dtermins en prenant comme modle de calcul une poutre chelle si prsence d'un barreaudage vertical. Ce calcul plus favorable a t abandonn au profil d'un modle constitu par une poutre continue n traves.

Application l'exemple 2.2 -VERIFICATION DE LA LISSE DU GARDE-CORPS SOUS LA CHARGE HORIZONTALE Qj


La charge permanente est nglige. GQ Charges permanentes = 0 N/m Charge horizontale Q^ = 1250 N/m

2.2.1 - Dtermination des efforts sous la charge rpartie Qi


Les formules donnant le moment flchissant, l'effort tranchant et la raction d'appui sont extraites du formulaire de rsistance des matriaux. avec 'Vi = 1.35 et ^ j = " 1 -6 Myui = -(1.35*Gol2/9.5) + (1.6*Qi 12/8.4) ==> MyUi = (1.6 * Qi) |2/8.4 Vyui = - (1.35 * Go I / 1.65 + 1.6 * Qi I / 1.61) -=> Vyui = (1.6 * Qi) I / 1.61 Ryui = 1.35 (1.132 Go l) +1.6 (1.217 * Q i I) =-> Ryui = (1.6 * Qi) I 1.217 a Cas de l'exemple trait La combinaison de calcul donne comme rsultat : avec I = 1.5 m et Qi = 1250 N/m

Myui = - 535.71 Nm Vyui = - 1863.35 N Ryui = 3651.00 N

2.2.2 - Dtermination des contraintes


Les contraintes sont exprimes en valeur absolue. Myu - I (Myui) I Vyu =l(Vyui)l = 535.71 Nm 1863.35 N
c T s u n = 18.09 MPa < 240 MPa

SUD = Myu * wz / lyy' < a^

CTinf = Myu * vz / lyy' < cr^ T = Vu * $2 / (lyy'* 2ep) < 0.6 * c T e fibre sup==> fibre inf ==> JocMn^ + 3 i ^ = 19 ' sup ^Oi^f^ + ST^ =19

o^^^ = 18.09 MPa < 240 MPa T = 3.04 MPa < 144 MPa MPa < 240 MPa MPa < 240 MPa

2.3 - VRIFICATION DE LA LISSE DU GARDE-CORPS SOUS LES CHARGES VERTICALES Q2 ET Q3


La charge permanente est prise avec sa valeur relle. GQ Charges permanentes = 236 N/m Charges verticales Q2 = Q3 = 1000 N/m charge rpartie 1000 N charge concentre applicable en tout point

2.3.1 - Dtermination des efforts sous la charge rpartie Q2


Les formules donnant le moment flchissant, l'effort tranchant et la raction d'appui sont extraites du formulaire de rsistance des matriaux. Mzu2 = - (1.35 * Go |2 / 9.5) + (1.6* Q2 |2 / 8.4) Vzu2 = -(1.35*Go 1/1.65+ 1.6*02 1/1.61) Rzu2 = 1.35 (1.132 Go l) + 1.6(1.217*02 1 )

Principe de la Note de Calculs

La prsence de montants intermdiaires a t nglige, les calculs de contraintes ayant montr un surdimensionnement de la lisse. Les efforts ont pour expression gnrale : Mu2 =y^ P |2 / 9-5 + 72 q |2 / 8.4 Vu2 =7iP 1/1.65+ 72 q 1/1-61 R,2 = 1.132 71 P I + 1.217 72 q l avec p = charge uniformment rpartie au ml de poids propre q = charge uniformment rpartie au ml de surcharges de type Q2 I = porte entre deux montants. 7i, 72 = coefficients de scurit des directives communes

2.3.2 - Dtermination des efforts sous la charge ponctuelle Q3


Pour le calcul du moment flchissant, de l'effort tranchant et de la raction d'appui, on considrera pour la charge permanente un modle de calcul identique celui d'une charge rpartie comme au 2.3.1 ci-dessus et pour la charge concentre de type Q3 un modle encastr aux deux extrmits (voir schma ci-dessous).

A1

A2

L'expression des efforts est : Mu3 = 7i p |2 / 9.5 + 72 q I / 6.75 V,3 = 7i P I / 1.65 + 72 q / 2 R,3 =1.132 71 p l +1.217 72 q l

avec

p - charge uniformment rpartie au ml de poids propre, q = charge concentre de surcharges de type Q3, I = porte entre deux montants, 7i, 72 = coefficients de scurit des Directives Communes.

2.3.3 - Dtermination des contraintes


Le moment M^ servant au calcul des contraintes est le maximum des moments dus la charge rpartie Q2 ou la charge concentre Q3. L'effort tranchant V^ servant au calcul des contraintes est le maximum des efforts dus la charge rpartie Q2 ou la charge concentre Q3. Les contraintes doivent satisfaire aux ingalits suivantes :
< T = Mu * Z / ly < e

T = V, *Si/(lzz'.2ep)<0.6*(Te
(T2

3T2

< fTe^

(a^ + ST^)

oe

Application l'exemple

a Cas de l'exemple trait La combinaison de calcul donne comme rsultat avec I = 1.5 m et
Q2 =

236 N/m 1000 N/m Nm N N

Mzu2= -502.35 Vzu2 = -1780.32 Rzu2 = 3461.78

2.3.2 - Dtermination des efforts sous la charge ponctuelle Q3


Les formules donnant le moment flchissant, l'effort tranchant et la raction d'appui sont extraites du formulaire de rsistance des matriaux. MZU3 = - (1.35 Go * |2 / 9.5 + 1.6 Q3 * I / 6.75) VZU3 = - (1.35 Go * I / 1.65 + 1.6 Q3) RZU3 = 1.35 (1.132 Go I) + 1.6 (Q3) a Cas de l'exemple trait La combinaison de calcul donne comme rsultat : avec I = 1.5 m et
MZU3 = VZU3 = RZU3 =

GQ = 236 N/m Q3 = 1000N Nm N N

-431.01 - 1889.64 2140.98

2.3.3 - Dtermination des contraintes


Les contraintes sont exprimes en valeur absolue. Mzu = Max (I (MZU2) 1 ; 1 (MZU3) Vzu = Max (I (VZU2) I ; I (Vzug) I) Rzu = Max (I (Rzug) I ; I (Rzug) I)
'sup M z u * Wy / IZZ' < CTe

502.35 Nm 1889.64 N 3461.78 N 25.40 MPa < 240 MPa 31.79MPa<240MPa

Mzu * vy / Izz' < g

= V / SI / (lzz'.2ep) < 0.6 * c T = 6.07 MPa < 144 MPa fibre sup Ja^^J^ + 3T^ = fibre inf
Oinf'+3x2

27.50 MPa < 240 MPa 33.48 MPa < 240 MPa

2.4 - CONCLUSION
Sous les efforts horizontaux et verticaux dfinis dans la norme XP P 98.405, la lisse du garde corps S8 est largement dimensionne.

Principe de la Note de Calculs

3 - VIIRIIFICTIOM B l rATTACMl 1 LA LISSl SUR LE MOMTANT


3.1 - HYPOTHSES DE CALCUL 3.1.1 - Vrification de la soudure
La norme NF P 22.470 ( 9) prcise les conditions de justification des soudures, ces conditions sont rappeles dans le 1.4.1.1d de cette annexe.

3.1.2 - Matriau
Le cordon de soudure doit tre continu. Le trou vent ncessaire la galvanisation doit se situer en dehors du cordon de soudure. Le coefficient minorateur K est fonction de la nuance de l'acier dfini par la norme NF P 22.470. Nota : Dans le cas d'un garde corps constitu d'aluminium, le soudage modifie les proprits du matriau. Il conviendra de se rapprocher des rgles AL 6.3.

3.1.3 - Dimensions des soudures


Le cordon de soudure ayant une paisseur suprieure ou gale l'paisseur du montant, les dimensions de la soudure seront prises gales celles du montant.

3.1.4 - Efforts prendre en compte


Les charges prendre en compte sont celles dfinies dans la Norme XP P 98.405. Les actions dues aux charges horizontale et verticales sur la lisse gnrent des moments et des efforts tranchants transmettre et attacher sur les montants du garde corps. - sous charges horizontales M^j, et V^i, - sous charges verticales M^j ou M^g et Vu2 ou V^s. Les efforts M^i et V^i dus l'action de la charge horizontale sur la lisse se dcomposent : - en un effort de torsion dans la soudure d'attache (TJ, - en un effort tranchant dans la soudure d'attache (VJ. Les efforts h^^,2 ou M^s et \/^,2 ou V^a dus aux charges verticales sur la lisse se dcomposent : - en un moment flchissant dans la soudure d'attache (MJ, - en un effort normal dans la soudure d'attache (NJ. Deux cas sont envisager : le premier consiste charger d'un cot du montant, le second charger des deux cots du montant.

Application l'exemple

3 - VMFICATIOM B l 1?ATTAH1E B l LA LISSl 8UIR LE MONTANT FAE SOUJBUJIRl


3.1 - HYPOTHSES DE CALCUL 3.1.1 - Vrification de la soudure
Dans le cas d'un montant non chanfrein, la vrification est conduite comme ci-aprs au 3.2. SOUDURE LISSE I MONTANT

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

I-T-

3.1.2 - Matriau
Nuance de l'acier S235JR Le coefficient minorateur K est gal 0.7.
, , i i 3 B w i w r-w-

.Cordon aa*A Transversal Cordon 40*4 Longitudinal

3,1.3 - Dimensions des soudures


Largeur de la racine de la soudure a = Largeur (sens londitudinal garde corps) larg = Longueur (sens transversal garde corps) long = Primtre moyen = 2 * ((Larg - a) + (long - a)) = 0.004 0.04 0.08 0.224 m m m m

3.1.4 - Efforts prendre en compte


Q2 = Q3 =

1250 N/m pour b = 1.5 m 1000 N/m 1000 N en tout point

L'action des charges verticales ou horizontales est dcompose en deux cas lmentaires : cas 1) - Charge dispose droite ou gauche du montant, cas 2) - Charge dispose de part et d'autre du montant. Par excs, il a t considr que les efforts M^, V^ et N^ pour des charges disposes d'un cot du montant taient identiques ceux donns pour des charges disposes de part et d'autre du montant : Soit sous l'action des charges horizontales sur la lisse (voir 2.2.2) : ^ Tu (Nm) donn par Myui 535.71 0 Vyui 1863.35 G 0 Ryui 3651 Cas 1 Nu(N) Vu(N) T, (Nm) Cas 2 Nu(N) Vu(N)

Soit sous l'action des charges verticales sur la lisse voir ( 2.3.3) : Cas 1 M, (Nm) donn par Mzuj ; Mzua 502.35 Vzu2 ; Vzug 1889.64 0 0
Rzug ; RZU3

Cas 2 Vu(N) Mu (Nm) Nu(N) Vu(N)

Nu(N)

3461.78

Principe de la Note de Calculs 3.2 ' VERIFICATION DES SOUDURES 3.2.1 - Contraintes sous charges verticales
L'effort normal N^ se rpartit uniformment entre tous les cordons. Le moment flchissant M^ est repris par les cordons transversaux.

3.2.1.1 - Cordon de soudure transversal 0.08 * 0.004 (CT -L et T -L)


La formule de vrification est extraite de la norme NF P 22.470.

3.2.1.2 - Cordon longitudinal 0.04 * 0.004 (CT J - et TJ) La formule de vrification est extraite de la norme NF P 22.470.

3.2.2 - Contraintes sous charge horizontale 3.2.2.1 - Cordon de soudure longitudinal 0.04 * 0.004 (T|J)
L'effort tranchant V^ est repris par les cordons transversaux. L'effort de torsion T^ se rpartit uniformment entre tous les cordons. t = Tu / (2 * a * w) Torsion T^

3.2.2.2 - Cordon transversal 0.08 * 0.004 (T ^ et T )


Ti = T^j /( 2 * a * Q) T2 = V^ / (2 * long * a)
T = Ti + T2

Torsion T^ Tranchant V^

.^mmimm

Application l'exemple
^ 3.2 - VERIFICATION DES SOUDURES 3.2.1 - Contraintes sous charges verticales

3.2.1.1 - Cordon de soudure transversal 0.08 * 0.004 (CT -L et T -L)


Le moment flchissant Mu produit un effort normal Nu' dans les soudures transversales. z==> Nu' = Mu / (2 * h) avec h = larg - a = 0.036 m cas 1 Mu = Nu' = N = 502.35 Nm 6977.12 N 1889.64 N ou cas 2 + [Nu' Mu = Nu' = N G Nm 0 N 3461.78 N

K* 42*[NulI.{ai*//)

II.{ai*//)'))<oe

X(ai * li) = Primtre moyen * a = 0.000896 m2 I(ai * li)' = long * a = 0.00032 m2


^ K * /(2) * ((Nu / S (ai * 1 1 ) + (Nu' / S (ai * li)))) 23.67 3.82 240 MPa MPa MPa K *^ cas 1 cas 2 se * ((Nu / S (ai * li) - (Nu' / S (ai * II))')) -19.50 3.82 240 MPa MPa MPa J

cas 1 cas 2 se

3.2.1.2 - Cordon longitudinal 0.04 * 0.004 (CT ^ , T|)


Nu= K* 3 3461.78 0 N N

2* [Nu/ L{ai * li)f + 3* [Vu' I Y.{ai * li)"f <ae

I(ai * !!)"= 2 * Larg * a = 0.00032 m2 La formule conduit : 3.82 < 240 MPa 3.2.2 - Contraintes sous charge horizontale

3.2.2.1 - Cordon de soudure longitudinal 0.04 * 0.004 (T|)


Tu = 535.71 Nm Ti = Tu / (2 * a * Q) contrainte due la torsion avec a = 0.004 m et une section de Q = 0.002736 m2 Ti = 24.48 MPa

3.2.2.2 - Cordon transversal 0.08 * 0.004 (T -L, T )


535.71 1863.35 Vis--vis de la torsion t, - 1 = T / (2 * a * , t i - 2 = Tu / (2 * a * (o) Vis--vis de l'effort tranchant t2 - 1 = V / (2 * long * a) t = t, + tp valeur limite 0.6 se 2.91 27.39 144 t2 - 2 = V^ / (2 * long * a) t = ti + t j valeur limite 0.6 se 5.70 5.70 144 0 3651

3.3 - CONCLUSION
La soudure d'attache lisse-montant du garde corps est largement dimensionne pour reprendre les efforts gnrs par les charges horizontales et verticales sur la lisse.

Principe de la Note de Calculs

4 - VMIFCATIOM BU MOMTAMT
4.1 - HYPOTHSES DE CALCUL Efforts en pied de montant
Les charges prendre en compte sont celles dfinies dans la Norme XP P 98.405. Les actions dues aux charges horizontales et verticales sur la lisse gnrent des moments et des efforts tranchants transmettre l'ancrage par les montants du garde corps. En tte du montant est appliqu un effort R^ d la charge horizontale prpondrante par rapport aux charges verticales. Cet effort produit en pied de montant un moment flchissant M^ et un effort tranchant Vy.

Conditions sur le matriau Les contraintes doivent satisfaire aux ingalits suivantes vis vis : - des contraintes normales - des contraintes tangentielles - des contraintes en flexion simple ^ trg T < 0.6 * (Te a^ + 3x2 < (jg2

- de la flche

f < Haut/200

4.2 - DTERMINATION DES CONTRAINTES


Le moment M^ servant au calcul des contraintes est le moment d la charge rpartie Qv L'effort tranchant V^j servant au calcul des contraintes est l'effort d la charge rpartie Q,.

4.3 - FLECHE
La flche horizontale de la main courante des garde-corps sous l'effet de la charge Qi est limite (Haut/200). Elle est calcule l'ELS.

Application l'exemple

4 - MIFIATIM BU MOMTMT
4.1 ' HYPOTHSES DE CALCUL
Efforts en pied de montant voir 2.2.2 ^^ MONTANT

K =
Nu =

v =

3651 Nm = 0 N = 3651 N

3.65E-03 IVINm 0 MN 3.65E-03 IVIN

\\\\\\\\i\\\\\\\s^
s

Caractristiques du montant Transversalement b^ = vz = wz = Longitudinalement = h^ = Epaisseur = e = Hauteur = haut = 0.08 0.04 0.04 0.004 1 m m m m m

L lx\\\\\\\^\\\\\\\\^
CD

Inertie lyy' = hibi3/ 12 - (( hi - 2e) * (bi - 2e)3/ 12) = 7.1134E - 07 m-* Section Sx = h^bi - (( h^ - 2e) * (b^ - 2e)) = 0.000896 m2 Moment statique cdg / yy' S = e * b12 / 4 + e * (hi - 2e) * (bi - e) / 2 = 1.1264E - 05 m3 Conditions sur le matriau Le module d'lasticit est pris gal : E = 210000 MPa Acier S235 JR a < ag T<0.6*cre ^a^ + 3T^ = = = 240 MPa 144 MPa 240 MPa

La flche f < Haut/200 = 0.005 m

4.2 - DTERMINATION DES CONTRAINTES


n = Mzu * wy / lyy' < a^ CT;,, = M z u * v y / l y y ' < (T^ T = V^ * S / (lyy' * 2e) < 0.6 * de fibre sup ^ o ^ + 3x^ fibre inf ^ a ^ + 3t^ 205.7 205.7 u^ = 205.3 G,^, =205.3
T

MPa MPa MPa

< < <

240 MPa 240 MPa 144 MPa

= 7.2 < <

MPa MPa

240 MPa 240 MPa

4.3 - FLECHE A UE.L.S.


f = 0.00509 m < 0.005 m (voir lyy' et E ci-dessus) Condition non satisfaite Valeur proche

4.4 - CONCLUSION
La vrification du montant sous les charges dfinies dans la norme XP P 98.405 conduit au respect des conditions sur le matriau.

Principe de la Note de Calculs

S - VIRIIFICATIOM B l rAMCMAGl
5.1 - HYPOTHSES DE CALCUL COMMUNES AUX DIFFRENTS TYPES D'ANCRAGE
Les charges prendre en compte sont celles dfinies dans la Norme XP P 98.405. Les actions dues aux charges horizontales et verticales sur la lisse gnrent des moments et des efforts tranchants transmettre l'ancrage par les montants du garde corps. En tte du montant est appliqu un effort R^ d la charge horizontale prpondrante par rapport aux charges verticales. Cet effort produit en pied de montant un moment flchissant M^ et un effort tranchant V^.

5.2 - ANCRAGE NOY DANS LE BTON 5.2.1 - Hypothses de calcul particulires de l'ancrage noy
Les efforts prendre en compte sont ceux dfinis aux tats Limites de Service (E.L.S.).

Matriaux Bton B25 amax < 0.6 fc28

5.2.2 - Contrainte de compression


La norme XP P 98.405 indique la valeur de l'effort H prendre en compte et quilibrer par la contrainte de bton.

H = 3 * M / (2 * hn) + 5 * V / 4

Application l'exemple

S - VmilFICATIOM B L^ANCMAGl
5.1 - HYPOTHSES DE CALCUL COMMUNES AUX DIFFRENTS TYPES D'ANCRAGE
Efforts en pied de montant (voir 4.1) Mu = M Nu= N = Vu = v = 3651 3651 0 3651 Nm N N ===> ===> ===> 3.65E - 03 MNm 0 MN 3.65E - 03 MN

Dimensions du montant (voir 4.1) Transversalement bi = Longitudinalement h^ = paisseur e = 0.08 m 0.04 m 0.004 m

5.2 - ANCRAGE NOY DANS LE BTON 5.2.1 - Hypothses de calcul particulires de l'ancrage noy
Dimensions du montant Hauteur noye hn = 0.2 m Efforts en pied de montant M. Mu / 1.35 Nu/ 1.35 Vu / 1.35 2.70E - 03 MNm 0 MN 2.70E - 03 MN

CT

ANCRAGE

Ms Ns.

V Matriaux Bton B25 (rmax < 0.6 f(,28 ====>

= c28 amax =

25 MPa 15 MPa

5.2.2 - Vrification de la contrainte de compression


H = (amax * hi * hn / 2) / 2 amax = 4 * H / ( hi * hn) D'aprs la norme XP P 98.405 H = 3*M/(2*hn) + 5*V/4

H= 0.0237 MN amax = 11.83 MPa < 1 5 MPa

5.2.3 - Conclusion
La vrification de l'ancrage du montant noy dans le bton sous les charges dfinies dans la norme XP P 98.405 conduit au respect de la contrainte de compression du bton.

Principe de la Note de Calculs

5.3 - ANCRAGE PAR TIGES DE SCELLEMENT (AVEC PLATINE) 5.3.1 - Hypothses de calcul particulires de l'ancrage par tiges de scellement

Matriaux a ) La condition de scurit, relative aux boulons ordinaires, dtermine partir de la contrainte dans la vis en prenant la section rsistante de la vis fond de filet, doit respecter l'quation suivante :
CT < 0 . 8 (Te

Cette condition peut aussi s'crire comme ci-aprs :


fT = N , / A,ed < 0 . 8 (Te = fsui "red

Nu fsu1
(T

= = = =

Section rsistante de la vis fond de filet, Effort normal de traction aux tats Limites Ultimes, Rsistance du matriau, Limite d'lasticit du matriau.

b) Par ailleurs la rsistance du matriau est limite par la condition sur la longueur de scellement de la partie lisse ancre dans le bton. La hauteur du trottoir doit tre suffisante. Cette condition est vrifie dans le paragraphe 5.3.3.1 et est rappele ci-aprs. U 0
'''su ^su2

(9 * fsu) / (4 * T3J * 0.6

=>

L * 4 * T, / 0.6/H = f,su2

= = = =

longueur de scellement pour un ancrage courbe diamtre de la barre Contrainte d'adhrence ultime Rsistance du matriau

5.3.2 - Dtermination de la section d'acier ancre dans le bton

Les valeurs de N^ et My sont rapportes au centre de gravit des aciers tendus.

La platine est dimensionne au chapitre 6 de cette annexe.

Application l'exemple
I 5.3 - ANCRAGE PAR TIGES DE SCELLEMENT (AVEC PLATINE) 5.3.1 - Hypothses de calcul particulires de l'ancrage par tiges de scellement
Dimensions de la platine (Voir chapitre 6) Largeur platine bp = Hauteur platine hp = Distance tiges/bord comprim h2 = Diamtre du trou de fixation d Matriaux Diamtre des tiges = A (section de la tige) = Ared (section de la tige filete) = ===> voir norme NF E 03-014 0.014 m 0.00015394 m2 0.00011544 m2 0.2 0.2 0.16 0.02 m m m m

Bton B25 Fc28 = 25 MPa 7b = 1-5 e = 0.8 fbu = 17.71 MPa (T = 240 MPa Tiges Fe E360 Ainsi pour un acier S235 (Fe E360 ou E24) fsui = 0.8(ie f3,i = 192.00 MPa

La hauteur disponible prise 20 cm pour disposer l'ancrage (voir 5.3.3) conduit une contrainte limite de : f3,2 = 120.00 MPa La rsistance du matriau est prise gale la plus petite valeur de fgui et fsu2 f3. Mini (f3,i,f3,2) = 120.00 MPa La loi de Hooke donne : Eg^: 3 = f3u = 3 E3 210000 MPa 0.00057143

5.3.2 - Dtermination de la section d'acier ancre dans le bton


Calcul de ix^ N./A= M u/AOMN Mu - Nu (h2 - hp / 2) ===> Mu/A = 0.003651 MNm

Profondeur relative de l'axe neutre lorsque l'acier atteint sa limite lastique a, = 3.5 / (3.5 + Q 1 = 0.860 Moment relatif de rfrence lorsque l'acier atteint sa limite lastique |jL| = 0.8 * a, (1 - 0.4a|) ji, = 0.451 Moment relatif ultime M'u=Mu/A/(bp*d2fJ |Xu< 0.186 0.186 < |Xu< 0.433 Profondeur relative de l'axe neutre a = 1.25

|jLu = 0.0403 pivot bton A pivot bton B

1-(Vl-2*nu)

,,= 0.0514

Z, = d(1 - 0 . 4 * a J

Z = 0.1567 m

A3, ((Mu/A / Zu) - NU/A) / fsu < A,ed

As, = 0.00019415 m2 < A^ed = 0.00023088 m2 (deux tiges ancres)

Principe de la Note de Calculs

5.3.3 - Dtermination de l'ancrage 5.3.3.1 - Dtermination de la contrainte i^^ "d'ancrage"


Voir B.A.E.L. 91 Art A.6.1.2.3 (Adhrence des aciers en barres)
T 3 , - 0 . 6 * ,1,32 f,^

L'hypothse de la hauteur disponible sur trottoir pour sceller les tiges est vrifier pour chaque calcul d'un garde-corps.

5.3.3.2 - Dtermination de la couture des ancrages


B.A.E.L 91 Art. A.6.1.2.3.

5.4 - ANCRAGE PAR FIXATIONS SCELLEES DANS TROUS FORES (AVEC PLATINE) 5.4.1 - Hypothses de calcul particulires de l'ancrage par fixations scelles dans trous fors

5.4.2 - Dtermination de la charge applique la fixation


Les charges prendre en compte sont celles dfinies dans la Norme XP P 98.405. Les actions dues aux charges horizontale et verticales sur la lisse gnrent des moments, efforts tranchants transmettre l'ancrage par les montants du garde corps. En tte du montant est appliqu un effort R^ d la charge horizontale prpondrante par rapport aux charges verticales.

Application l'exemple
5.3.3 - Dtermination de l'ancrage 5.3.3.1 - Dtermination de la contrainte f ^ ^ "d'ancrage"
Voir B.A.E.L 91 Art. A.6.1.2.3. Par hypothse, la hauteur disponible sur trottoir pour sceller les tiges par ancrage courbe est de hs = 0.2 m. 0 fe, ftj \\is Tsu =0.014 m = 120.00 MPa = 0.06 f^j + 0.6 = 1 acier lisse = 0 . 6 * 4,32 f,j A3 = 0.00015394 m2 f. = 2.1 MPa

T3U = 1.26 MPa

Ancrage courbe Igc = 0.6 Ig droite ===> Isc = (0 * fsJ / (4 * TSJ * 0.6 ===> fsu2 = 120.00 MPa Vrification de l'hypothse sur la hauteur disponible sur trottoir pour sceller les tiges. Longueur de scellement droit : Is = ((^ * ^su) / (4 * TgJ Is = 0.333 m I3 = 0.200 m acier lisse acier lisse

Longueur de scellement par ancrage courbe : Ig = 0.6 Is droite

5.3.3.2 - Dtermination de la couture des ancrages


B.A.E.L. 91 Art. A.6.1.2.3. SA, * fet > A3 * fgu l A , > 0.00015394 m2

5.3.4 - Conclusion
L'ancrage est correctement dimensionn.

5.4 - ANCRAGE PAR FIXATIONS SCELLES DANS TROUS FORS (AVEC PLATINE) 5.4.1 - Hypothses de calcul particulires de l'ancrage fixations scelles dans des trous fors
Dimensions de la platine (voir chapitre 6) Largeur bp = 0.2 m hauteur hp = 0.2 m diamtre des fixations = 0.016 m diamtre de perage des fixations d = 0.018 m (voir catalogue constructeur) Matriaux Bton B25 7b = 1.5 f,28 = 25 MPa e = 0.8

fb, = 0.85 f,28/ 7b / e f J = 17.71 MPa

5.4.2 - Dtermination de la charge applique la fixation


Mu= Nu = Vu = 3.65E-03MNm 0 MN 3.65E - 03 MN voirD.1 voir D.1 voir D.1 d^ = bp - 4d = > di = 0.128 m d2 = hp - 4d = > d2 = 0.128 m

Entraxe Transversal Entraxe Longitudinal

Principe de la Note de Calculs


Cet effort produit en pied de montant un moment flchissant M^ et un effort tranchant V^. L'effort de traction dans la fixation est dtermin par l'quation de l'quilibre des forces en tout point. Mu = F,|, * dj =====> Fui, = Mu / dj - Nu Vui, = Vu effort en pied de montant

5.4.3 - Choix de la fixation


Lire attentivement les cahiers des charges des constructeurs ou fournisseurs. La rsistance du bton des cahiers des charges est donne vis vis d'prouvettes cylindriques. On veillera utiliser la contrainte caractristique du bton telle qu'elle est dfinie dans le B.A.E.L. Dtermination de la force rsultante Fuit^ + Vuit^ = Ruit^ ===> Tga = Vu,, / Fu,, a est l'inclinaison de la rsultante par rapport l'axe de la fixation. Il s'agit d'une rsultante dite : de traction lorsque 0 < a < 30 oblique lorsque 30 < a < 60 de cisaillement lorsque 60 < a < 90

A partir de la rsistance l^za 'i"" '^ rsistance de bton du cahier des charges. fc28 en MPa ====> Rsistance catalogue (rsistance moyenne sur prouvettes cylindriques) Les coefficients sont donns dans les tableaux des catalogues vis--vis : - du bord libre transversal ; - du bord libre longitudinal ; - de l'espacement. La charge limite de service indique dans les catalogues est non pondre. Pour obtenir la charge limite ultime, il convient d'appliquer les coefficients correcteurs ci-dessus et la pondration de 1.33 correspondant au rapport elu/els donn par le catalogue du fournisseur de la fixation. FuitCatalogue = 1.33 * (coef trans * coef long * coef espace) * charge limite de service catalogue

Application l'exemple
L'effort de traction dans la fixation est dtermin par l'quation de l'quilibre des forces en tout point. Soit un effort : N^, = N^ + - (M^ / dj) Nufi = Nu + (Mu / d2) Nuf2 = Nu" (Mu / d2) Nu,2= - 0.02852344 MN Compression, pas de vrification de la fixation Traction, vrification de la fixation

5.4.3 - Choix de la fixation


Lire attentivement les cahiers des charges des fournisseurs. La vrification s'effectue partir des cahiers des charges des socits. On veillera utiliser la contrainte caractristique du bton telle qu'elle est dfinie dans le B.A.E.L. Dtermination de la force rsultante R, u Nuf22 + Vu2 - Ru2 a = -7.29 Ru = 0.02875615 MN La charge sera reprise par des fixations au nombre de : 2 Soit pour une fixation : Nu = 0.01426 MN ouNu = 14.26l<N avec Tga = Vu / Nu,2 ==> il s'agit d'une rsultante de traction 0 < a < 30

Les valeurs des coefficients ci-aprs ne sont pas contractuelles (et on peut avoir intrt les rendre contractuelles dans le CCTP). A partir de la rsistance fc28 lire la rsistance de bton du cahier des charges. fc28 en MPa ====> Rsistance catalogue (rsistance moyenne sur prouvettes cylindriques) =--> Rsistance catalogue - 23 MPa pour f(,28 = 25 MPa Les coefficients sont lus dans le catalogue vis--vis : - du bord libre transversal - du bord libre longitudinal - de l'espacement 1 1 0.85 car di=0.128m

La charge limite de service (non pondre) catalogue est : 19.2 kN Fui,catalogue = 1.33 * (coef trans * coef long * coef espace) * charge limite catalogue FuHcatalogue = 21.71 kN > 14.26 kN I 5.4.4 - Conclusion L'ancrage est correctement dimensionn.

15.5 - CONCLUSION GNRALE SUR UANCRAGE


L'ancrage du montant dans le bton est assur tant pour : - un ancrage noy de 0.20 m de hauteur dans le bton, - des tiges de scellement d'un diamtre de 14 mm, - des fixations scelles de 0 16 mm dans des trous fors.

Principe de la Note de Calculs

- VMIFICATIOM B l LA FLTINl
6.1 - VRIFICATION DE LA SOUDURE D'ATTACHE DU MONTANT SUR LA PLATINE 6.1.1 - Hypothses de calcul pour la vrification de la soudure d'angle
Les charges prendre en compte sont celles dfinies dans la Norme XP P 98.405. Les actions dues aux charges horizontales et verticales sur la lisse gnrent des moments et des efforts tranchants transmettre l'ancrage par les montants du garde corps. En tte du montant est appliqu un effort R^ d la charge horizontale prpondrante par rapport aux charges verticales. Cet effort amne en pied de montant un moment flchissant M^ et un effort tranchant Vu attacher sur la platine par la soudure.

6.1.2 - Vrification de la soudure d'angle


La norme NF P 22.470 ( 9) prcise les conditions de justification des soudures (voir A.2.d). Le cordon de soudure doit tre continu. Le trou vent ncessaire la galvanisation doit se situer en dehors du cordon de soudure. Le moment flchissant M^ est repris par les cordons longitudinaux. L'effort tranchant V^ est repris par les cordons transversaux. a) Cordon longitudinal 0.04 * 0.004 La formule de vrification est extraite de la norme NF P 22.470.

b) Cordon transversal 0.08 * 0.004 La formule de vrification est extraite de la norme NF P 22.470.

Nota : Si le poteau est rigide la torsion, il conviendra de le vrifier sous cette condition.

Application l'exemple

6 * VMIFICATOM B l LA FLATMl
6.1 ' VRIFICATION DE LA SOUDURE D'ATTACHE DU MONTANT SUR LA PLATINE 6.1.1 - Hypothses de calcul
Efforts prendre en compte 3651 0 3651 Nm = N = N = 3.65E - 03 0 3.65E - 03 MNm MN MN

Vu =

Dimensions du montant voir 4.1 Transversalement bi = Longitudinalement hp = Largeur cordon de soudure = e = Dimensions des soudures Largeur de la racine de la soudure a = Largeur (sens longitudinal garde corps) larg = Longueur (sens transversal garde corps) long = Primtre moyen = ((Larg - a) + (long - a) * 2) = 0.005 0.04 0.08 0.22 m m m m 0.08 m 0.04 m 0.004 m

6.1.2 - Vrification de la soudure

a) Cordon longitudinal 0.04 * 0.004 Nu' = Mu / hg Nu' = 0.04803947 MN avec hg - long - a = 0.076 m

K * V2 * [Nu / I(a/ * //) Nu'/ Z(a/ * //)'] < oe K = 0.7 pour S235

Z(ai * il) primtre moyen * a = 0.0011 m2 I(ai * II)' = larg * a = 0.0002 m2 La formule conduit : 237.78 < ae = 240 MPa b) Cordon transversal 0.08 * 0.004 K*^2*[Nu/l{ai* / / ) ] % 3*[Vu'/ E(a; * li)"]^ < oe

Kai *li)" = 2' long * a = 0.0008 m^ La formule conduit : 5.53 < ae = 240 MPa 6.1.3 - Conclusion La vrification de la soudure du montant sur une platine sous les charges dfinies dans la norme XP P 98.405 conduit au respect des conditions sur les soudures. .

Principe de la Note de Calculs 6.2 ' VERIFICATION DE LA PLATINE 6.2.1 - Dimensions de la platine
La distance entre boulons doit tre comprise entre 3 et 5 diamtres. Les distances au bord libre doivent tre comprises : - sens perpendiculaire l'effort ===> entre 1.5 et 2.5 diamtres, - sens parallle l'effort =-=> entre 2 et 2.5 diamtres. La distance une paroi doit tre infrieure 4 diamtres.

6.2.2 - Vrification du bton sous la platine


Les quations qui permettent de dterminer les contraintes dans le bton ou l'acier sont du deuxime degr. En effet, sous les charges horizontales ou verticales, la platine est soumise soit un effort tranchant et un moment flchissant soit un effort normal. Ces quations de dimensionnement sont extraites du cours de M. J.R. ROBINSON. Lorsque le montant du garde corps est inclin et la charge verticale prpondrante les quations de rsolution sont du troisime degr. Si un tel cas survenait, il conviendrait de se reporter par exemple au cours de M. J.R. ROBINSON ou tout autre cours de bton arm pour rsoudre les dites quations ou de vrifier les contraintes l'aide d'un programme de bton arm aux E.L.S.

Application l'exemple 6.2 - VERIFICATION DE LA PLATINE 6.2.1 - Dimensions de la platine


(voir 5 3.1 pour d) Largeur de la platine Hauteur de la platine paisseur de la platine Diamtre du trou de fixation bp = 0.2 hp = 0.2 e =0.012 d =0.02 m m m m
d-1 cm

PLATINE
20

*
1

^
O 0
1 IN

R
o o

Les rgles de pince (de distance du trou par rapport au bord) sur la platine de 200 * 200 mm sont vrifies. ^^/ - ^

M-".r
2d <4 <2.5d

6.2.2 - Vrification du bton sous la platine l'E.L.S.


Moments Effort Normal ELS. M = M^ / 1.35 = 2.70E - 03 MNm ELS. N = 0 MN bp = 0.2 m d4 = 0.04 m ds = h p - 2 * d = 0.16m

Largeur de la platine Distance bord libre/fixation Section acier comprime Section acier tendue Coefficient d'quivalence

a =0m2 a' = 0.00023088 m2 ===> Voir A,ed E.3 - 1 n =15

Rsolution de l'quation : bp * y2 / 2 + n (a + a') y - n (ad4 + a'ds) = 0 A= B2-4AC y = (-B + - V ) / 2 A A= 0.00023364

Solution

y = 0.0591 m

M/K = bp * y3/ 3 + na (y - d4) 2 + na' (dj - y) 2 d'o K = 55.1706


<Tbc = Ky

(Tbc= s= CTs=

3.26MPa<15 n K (ds - y) 83.49 MPa< 120.00 MPa

6.2.3 - Vrification de l'paisseur de la platine


CTbc = 3.26 MPa paisseur e = 0.012 m

M^ = 1.33 (((Tbc * y) / 2) * (2 y / 3) * bp ===> Mu = 0.00101031 MN Inertie de la platine Mu * V / I < (Te I = bp * e^ / 12 et I / V = 0.0000048 m3 v = hp / 2 ====> I / v = bp e2 / 6

Mu * V / I = 210.48 MPa < 240 MPa

6.3 - CONCLUSION
La platine du garde corps est correctement dimensionne pour reprendre les efforts gnrs par les charges horizontales et verticales sur la lisse.

Principe de la Note de Calculs

? - VmilFICATIOM BU LA SOUS LISSE


7.1 - HYPOTHSES DE CALCULS
Les efforts prendre en compte sont dfinis dans la Norme XP P 98.405. Charges verticales Une charge concentre Q3 = 1000 N est susceptible d'tre applique en tout point sur tout lment non vertical du garde-corps. Combinaison d'actions E.LU. 1.32 Go + 1.6 Q3 Go Charges permanentes Q3 Charge de calcul verticale

Conditions sur le matriau Les contraintes doivent satisfaire aux ingalits suivantes : - contraintes normales - contraintes tangentielles - contraintes complexes en flexion simple a < (T^ T < 0.6 * c T g tr^ + 3T2 < a^^

7.2 - VRIFICATION DE LA SOUS LISSE SOUS CHARGES VERTICALES


La valeur de la charge permanente est prise gale celle dfinie par le fournisseur. Pour le calcul du moment ou de l'effort tranchant, on considrera que la lisse du garde corps est appuye aux deux extrmits.

7.2.1 - Dtermination des efforts sous la charge concentre Q3


Le moment vaut : L'effort tranchant vaut : avec M^ = 7^ p R / 8 + 72 q I / 4 V^ = 7iP I / 2 + 72q / 2

p = charge uniformment rpartie au ml de poids propre, q = charge concentre de surcharges de type Q3, I = porte entre deux montants, 7i, 72 = coefficients de scurit des Directives Communes.

7.2.2 - Dtermination des contraintes


(T = Mu * V / I < (Je T = Vu * S / ( 1 * 62) < 0.6 * <7e

(a^+3x^)<a.

-Hf/mum

Application l'exemple

? - VmiIFlCTlOM BB LA SOUS L^
7.1 - HYPOTHSES DE CALCULS
Les efforts prendre en compte sont dfinis dans la Norme XP P 98.405 Charges verticales Q3 = 1000 N en tout point Caractristiques de la lisse Porte Tube largeur hauteur paisseur Section Inerties Bras de levier 1 b. h. e Sx 1 = 1.5 m
Montant 80x40x4l I I C

VJ

sous LISSE

"Xfl

= = = = = V = w = Moment Statique S =

0.06 m 0.03 m 0.0027 m 4.57E -04m2 6.73E-08m4 1.50E-- 02 m 1.50E- 02 m 2.62E--06m3

' ] ' ' ' . ' '

Sous lisse 60x30x2.7

Conditions sur le matriau : D'aprs la norme NF EN 10025 en vigueur l'acier sera un S235 JR
<T < CTg =

T < 0.6 * ae =

240 MPa 144 MPa 240 MPa

i o^ + 3r^

ce

7.2 - VERIFICATION DE LA SOUS LISSE SOUS LA CHARGE VERTICALE


Go Charges permanentes = 35 Nm Charges verticales Q3 = 1000 N charge concentre applicable en tout point

7.2.1 - Dtermination des efforts sous la charge concentre Q3


Les formules donnant le moment flchissant, l'effort tranchant et la raction d'appui sont extraites du formulaire de rsistance des matriaux. avec 71 = Mu= V^ = Mu= Vu = 1.35 et 72 = 1 -6 1.32 Go* | 2 / 8 + 1.6 0 * 1 / 4 1.32 Go * I / 2 + 1.6 Q / 2 613.06 Nm===> 834.83 N ===> et I = 1.5 m

M u - 6.13E-04MNm V, - 8.35E - 04 MN

7.2.2 - Dtermination des contraintes


(T + Mu * w / I < CTg (T + Mu * V / I < (Tg (T3UD = 136.71 M P a < 2 4 0 M P a

T - Vu * S / (1* bj) < 0.6 * fibresup j ( a ^ + 3T^) = fibreinf J(a^ + 3x^)=

(jj T

= 136.71 MPa < 240 MPa =6.02 MPa < 144 MPa 137.11 MPa < 240 MPa 137.11 MPa < 240 MPa

! 7.3 - CONCLUSION
Sous les efforts verticaux dfinis dans la norme XP 98.405, la sous lisse du garde corps S8 est correctement dimensionne.

Principe de la Note de Calculs

* C0NCLUS30M GMEAILl
Ce tableau prcise les vrifications d'un garde-corps. Les vrifications faire peuvent tre classes en trois catgories (ou priorits) : 1 - Les vrifications relatives la scurit et la stabilit faire absolument en commenant par le montant puis l'ancrage ; 2 - Les vrifications sur les dimensions et dispositions constructives des lments constitutifs des ancrages de la lisse et sous lisse ; 3 - Les vrifications sur les soudures d'assemblage.

lments de garde-corps Lisse Rsistance aux efforts horizontaux Rsistance aux efforts verticaux Attache lisse/montant Cordons transversaux Cordons longitudinaux Montant Rsistance aux efforts horizontaux Dformation en tte Ancrage du garde-corps Ancrage de type noy dans le bton Ancrage par tiges de scellement Ancrage par fixations scelles dans trous fors Platine Cordons transversaux Cordons longitudinaux Contrainte Sous lisse Contrainte

Catgories de vrification

2 2

3 3

1 1

1 2 2

1 3 2

Sf, 'in^Wf*^'^'

Application l'exemple

. COMCLUSION GHIRALIB
Cette note de calcul commente rappelle les principales vrifications. La rsistance gnrale du garde-corps de type S8 est assure pour un trottoir de largeur : b = 1.5 m. RSISTANCE DES LMENTS OU GARDE-CORPS Lisse Rsistance aux efforts horizontaux Rsistance aux efforts verticaux Attache lisse/montant Cordons transversaux Cordons longitudinaux Montant Rsistance aux efforts horizontaux Dformation en tte Ancrage du garde-corps a) Ancrage de type noy dans le bton b) Ancrage par tiges de scellement CT = 205.68 MPa < 240 MPa f = 5.09 cm < 5. cm c T b c = 11.83 MPa < 15 MPa hauteur noye ncessaire hn = 0.2 m As, = 1.9415 cm2 < A ^ = 2.3088 cm2 diamtre des tiges = 0.014 m contrainte contrainte a = 18.84 MPa<240MPa CT = 33.48 MPa < 240 MPa 23.67 MPa < 240 MPa 27.39 MPa < 144 MPa

c) Ancrage par fixations scelles dans des trous fors Fy,, = 14.26 kN < 21.71 kN diamtre des fixations = 0.016 m Platine Cordons transversaux Cordons longitudinaux Contrainte Sous lisse Contrainte a = 137.11 MPa < 240 MPa 237.78 MPa < 240 MPa 5.53 MPa < 240 MPa a= 210.48 MPa < 240 MPa

Nota

Pour un garde-corps de type S8 ;

1 - Le rle de main courante de la lisse conduit lui donner des dimensions qui, par voie de consquence, lui confre une rsistance largement suffisante aux efforts appliqus. 2 - La vrification de la rsistance du montant est l'une des vrifications principales faire. C'est elle qu'il faut commencer par justifier Les efforts appliqus au montant sont directement proportionnels la largeur du trottoir Pour le prsent garde-corps de type S8, le montant convient condition que la largeur du trottoir n'excde pas 1.50 m. Pour un trottoir de plus grande dimension, il conviendra de modifier les caractristiques gomtriques du montant, mais ce n'est plus un S8. 3 - La valeur de la contrainte de compression dans le bton pour un ancrage noy d'un trottoir de 1.5 m est trs prochie de la limite admissible. Pour un trottoir de pilus grande dimension, il conviendra de modifier soit les caractristiques gomtriques du montant, soit la hauteur noye. 4 - La valeur de la contrainte maximale dans la soudure du montant sur la platine pour un trottoir de 1.5 m est trs proche de la limite admissible. Pour un trottoir de plus grande dimension, il conviendra de modifier les caractristiques gomtriques du montant et donc les caractristiques de la soudure, mais ce n'est plus un S8.

NOTATIONS ET UNITES

La signification des principales notations et units utilises dans la note de calculs est la suivante :

NOTATIONS
Actions G Q q Action ou charge permanente Actions ou charges variables Charge unitaire variable Vent Moment de calcul de service ou d'utilisation Moment flchissant de calcul relatif l'tat limite ultime Effort normal de calcul relatif l'tat limite ultime Moment de torsion de calcul relatif l'tat limite ultime Effort tranchant de calcul relatif l'tat limite ultime Raction d'appui, force rsultante de calcul relatif l'tat limite ultime Coefficient partiel de scurit dfini dans les Directives communes de 79
Rsistance caractristique la compression du bton g de j jours Rsistance caractristique la traction du bton g de j jours Rsistances caractristiques la compression et la traction du bton g de 28 jours. Coefficient d'quivalence acier-bton Limite d'lasticit de l'acier Module d'lasticit de l'acier Allongement relatif de l'acier tendu Contrainte normale Contrainte de compression du bton

w
Sollicitations M, N Vu R

Bton arm
'tj fc28 ft28

E.

CT : CTbc :

CTg, (Tgc T ;
's

: Contrainte de traction, de compression de l'acier Contrainte tangente Contrainte d'adhrence Diamtre nominal d'une armature Coefficient de scellement relatif une armature Longueur de scellement

A (ou As) : Aire d'une section d'acier I Moment d'inertie de flexion S Moment statique Q : Aire du contour pris en compte pour le calcul d'une section soumise la torsion L Longueur ou porte b Largeur du trottoir

Pices mtalliques de "1

a
G tlt2

Limite d'lasticit garantie de la pice considre Contrainte perpendiculaire la section de gorge (soudure) Contrainte parallle la section de gorge (soudure) Contrainte de cisaillement perpendiculaire la section de gorge (soudure) Contrainte de cisaillement parallle la section de gorge (soudure) Coefficient minorateur fonction de la nuance d'acier (soudure) Longueur utile d'un cordon de soudure paisseur utile d'un cordon ou gorge de soudure Valeur du talon de la pice dans une prparation d'une soudure en V ou en K paisseur des pices souder

UNITES
Efforts Moments Contraintes Longueurs en newtons (N) en newtons mtres (N.m) en mgapascals (MPa) (N/mm2) en mtres (m)

Page laisse blanche intentionnellement

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DEVOLUTION DES TRAVAUX SOUS-TRAITANCE PROPRIT INDUSTRIELLE

a . FIOFIITS IMDUSTIRIIBLLIS ET COMMIRCIALIS


1.1 - L'ARTICLE 6.1 DU CCAG
Dans son article 6.1, le CCAG indique : "Le Matre de l'Ouvrage garantit l'entrepreneur contre les revendications des tiers concernant les brevets, licences, dessins et modles, marques de fabrique ou de commerce dont l'emploi lui est impos par le march. Il appartient au Matre de l'Ouvrage d'obtenir dans ce cas, ses frais, les cessions, licences ou autorisations ncessaires. Les stipulations de l'alina prcdant ne sont pas applicables si le march spcifie que les brevets, licences, dessins et modles, marques de fabrique ou de commerce ont t proposs par l'entrepreneur". Le mot "march" semble, la lecture de cet article, devoir tre interprt non pas dans son sens strict de contrat, car alors tout serait toujours impos dans le march, mais comme correspondant l'origine de la proposition. Impos par le march veut ainsi dire dfinies par le Matre d'Ouvrage dans le Dossier de Consultation des Entreprises (DCE). Par contre, si l'entrepreneur est l'auteur d'une proposition (variante, proposition technique, etc.) reprise dans le march/contrat, l'entrepreneur en restera l'auteur. Cependant, la matrise d'uvre doit, dans sa mission d'Assistance Contrat de Travaux, analyser les offres et les variantes. Le Matre d'uvre a donc une part de responsabilit aussi bien dans le choix de la variante que dans les droits de proprit qui en dcoulent (Cf. art 2.8 du Document Type "rglement de la Consultation": proprit intellectuelle des projets, de la CCM). Seul le projet dcoulant d'un concours pralable (Art 98 du CMP) ou d'un appel d'offres sur performance (Art 99 du CMP) peut faire l'objet de rserve de proprit de la part du Matre d'Ouvrage. Dans ce cas, pour que la clause "si le march spcifie" joue, il importe manifestement qu'on ne manque pas de rappeler dans le march (CCAP essentiellement) dfinitif l'issue de l'appel d'offre quelles dispositions rsultent d'une proposition de l'entrepreneur.

1.2 ' LES DIVERS ASPECTS DES BREVETS, LICENCES,... EN MATIRE D'QUIPEMENTS
Dans le domaine des quipements des ponts, les "brevets, licences, dessins et modles, marques de fabrique ou de commerce" sont quasiment la rgle, mme si cela se prsente sous des aspects trs varis. Par exemple : - ils peuvent porter sur une toute petite partie d'un ensemble (mode de tension des bardages de corniche mtallique), - ils s'appliquent un principe de fonctionnement (joint de chausse), - ils concernent le profil d'une pice (support de barrire Tetra) ou le dessin d'un gardecorps ou d'une corniche (en bton ou non) Il existe aussi de nombreux cas de figure du point de vue de l'exploitation : - l'Administration est associe, ce qui fait que pour les marchs de l'tat la proprit ne lui est pas opposable, - l'inventeur se rserve le droit d'exploitation, - ou il en confie l'exploitation des licencis slectionns avec redevances dfinies, - voire sans redevance sous rserve d'avoir une prfrence d'achat de produits entrant dans la composition de l'quipemenfi, - etc. Comment connatre tout ce qui est brevet ? Comment savoir dans quel cas on se trouve ? Comment fixer a priori ou a posteriori, le prix pour usage d'un brevet ? Comment savoir si un brevet est valable ?.... Bien que la grande majorit des Matres d'uvre soit assez mal informe de ces problmes de proprit industrielle, il ne faut pas s'inquiter outre mesure des risques encourus. Les litiges restent rares, souvent parce que les "inventeurs" hsitent aller en justice avec l'Administration, mais que de discussions en perspective !

Signalons, dans ce cas, les possibilits offertes par les articles c29 du CCAG sur la proprit intellectuelle et 58 du chapitre VII optionnel du CCAG moyens intellectuels.

1.3 - PRECAUTIONS A PRENDRE


Pour viter ces litiges, nous avons pris la prcaution : - de prciser dans nos documents, chaque fois que nous en avons t informs, l'existence d'une forme de "proprit industrielle ou commerciale" (voir, par exemple, les Avis Techniques sur les quipements) et, si ncessaire, les modalits recommandes pour l'application de l'article 6.1 du CCAG ; - de donner, si ncessaire et dans la mesure de nos connaissances, les conditions d'exploitation de ces proprits industrielles et commerciales ; - d'avertir les industriels du domaine "quipements des ponts" de nous signaler ces proprits. Corrlativement, nous attirons l'attention de ceux qui s'carteraient des modles standards sans s'entourer de garanties suffisantes. Il n'est pas dans notre propos d'imposer une panoplie standard mais de les prvenir s'ils sortent des sentiers battus titre d'exemple, il est frquent qu'un Architecte fasse "dposer" un modle de garde-corps (ou de corniche). Un Matre d'uvre qui aurait t sduit par cette ralisation et qui voudrait la recopier et la rutiliser sans prcautions prendrait, en la matire, un risque certain Pour viter ces difficults, on peut se demander s'il ne serait pas souhaitable de laisser l'entrepreneur le soin de choisir des modles d'quipements. Nous ne conseillons pas, pour le moment, d'agir ainsi car : - ce serait apparemment contraire l'esprit du CCAG (art 6.1) qui donne au Matre de l'Ouvrage la matrise de la proprit industrielle et commerciale, - du point de vue technique, surtout pour les dispositifs de retenue, il nous paratrait imprudent de laisser l'entrepreneur l'initiative de proposer autre chose : le niveau de scurit pourrait en souffrir. C'est bien le Matre d'uvre qui joue le rle exclusif ou principal dans ce choix technique. En effet, le niveau de scurit requis n'est pas le seul critre considrer et les autres critres sont plus

dlicats quantifier pour le moment (durabilit, capacit relle, esthtique, facilit de gestion, etc.). Ceci est un peu diffrent dans d'autre domaine, les joints de chausse, par exemple.

t . SOU3-TIRAITAMCIB
2.1 - LA LOI 75.1334 DU 31.12.75
En ce qui nous concerne, elle peut se rsumer ceci : un sous-traitant accept, dont le montant des travaux est suprieur 4000 F a droit au bnfice du paiement direct Comme pour le moindre petit pont ce seuil de 4000 F sera tout de suite atteint pour les travaux correspondant aux quipements traits dans cette collection GC, il est indispensable de rpondre la question du titre du 2.2 suivant.

2.2 - FOURNISSEUR OU SOUS-TRAITANT ?


La loi, en son article 1, indique : "Au sens de la prsente loi, la sous-traitance est l'opration par laquelle un entrepreneur confie par un sous-trait, et sous sa responsabilit, une autre personne appele sous-traitant tout ou partie de l'excution du contrat d'entreprise ou du marcfi public conclu avec le Matre de l'Ouvrage. Ainsi donc, pour pouvoir bnficier de cette loi, celleci impose une superposition de contrats d'entreprise. Des Circulaires (7.10.76 du Ministre de l'conomie et des finances, 77.107 du 22.06.77 du MEL,...) se sont efforces d'apporter quelques commentaires et claircissements. Malgr ces textes, les termes "personnes" et "excution du contrat" peuvent tre interprts diversement ; cependant la jurisprudence a apport quelques prcisions sur ce point. Sans entrer dans le dtail des jugements rendus et de leur contexte, on peut admettre que "celui qui revendique la qualit de sous-traitant doit avoir assur la mise en uvre du produit qu'il a livr alors mme qu'il l'a fabriqu selon les directives de l'entrepreneur et que ce produit prsente des caractristiques ncessaires son incorporation dans l'ouvrage" (CA de Montpellier, 11/12/80). D'une manire

gnrale, le fait de ne pouvoir satisfaire une commande qu'aprs avoir effectu un travail spcifique en vertu d'indications particulires rendant impossible de substituer au produit command un autre quivalent confre la qualit de sous-traitant. D'autres jugements ont prcis que la non prsence sur le chantier n'tait pas une condition ncessaire pour refuser le statut de sous-traitant. Cette jurisprudence constante nous conduit poser le principe suivant : Les socits intervenant sur les produits concerns par la collection des fascicules GC : garde-corps, barrires, corniches,... sont considrer comme des sous-traitants partir du moment o il y a adaptation spcifique au contexte de l'ouvrage.

son devoir de conseiP que la jurisprudence lui a reconnu (CA de Paris, 15/01/80). Nous rappelons aussi que la jurisprudence a reconnu que le fait pour un Matre d'Ouvrage public de tolrer une sous-traitance irrgulire mais parfaitement visible constituait une faute de service de nature engager sa responsabilit envers le sous-traitant. Rappel : le terme "agrment" est rserv, dans le cas prsent, aux conditions de paiement d'un sous-traitant. Les fournitures sont "acceptes" ventuellement mais jamais "agres" bien que l'article 194 du CMP utilise ce vocable.

2.3 - DESIGNATION ET ROLE DU SOUS-TRAITANT, RESPONSABILIT DU MATRE D'UVRE


Si la loi (article 3) laisse la possibilit de faire accepter un sous-traitant "pendant toute la dure du contrat ou du marchi" et "agrer les conditions de paiement de chiaque contrat de soustraitance par le Matre de l'Ouvrage", le Gouvernement "a recommand aux Matres d'Ouvrage publics que le dossier de consultation des entreprises demande la dsignation des principaux sous-traitants dans l'offre" (rponse une question d'un dput - JO du 18/4/88). Il appartient donc au Matre d'Ouvrage de demander que lui soit communiqu les contrats de sous-traitance trs en amont dans le droulement du chantier comme la loi (Art 3, fin du 1er alina) l'autorise. Cette rgle nous parait importante pour tre assur d'une meilleure qualit d'excution et de la bonne prise en compte, ds la conception de l'ouvrage, des quipements comme les barrires de scurit ou les scellements de garde-corps ou de corniche. Les quipements viss sont les tanchits, les barrires et les garde-corps, les corniches, et les joints de chausses. Ceci permettra au sous-traitant de jouer correctement et suffisamment en amont du projet de

3 . FEOCBUJIRl B l BYOILUTION BBS TRAVAUX


3.1 - CARACTRISTIQUES ET ASPECTS ADMINISTRATIFS LIS CETTE TCHE
La fabrication des garde-corps, des dispositifs de retenue et d'autres quipements correspond une technicit particulire et, de trs rares exceptions prs, les entrepreneurs de gros uvre ne la ralisent pas eux-mmes et la soustraitent. Le mme sous-traitant assure aussi la pose (rglage et scellement) et il est trs rare qu'elle soit faite par l'entrepreneur de gros uvre. L'importance de chacune de ces parties est loin d'avoir un poids significatif : au maximum 3 % du cot total d'un pont. Dans le cas de march l'entreprise gnrale, ceci incite du reste le soumissionnaire ne pas consulter les entreprises spcialises et donner, dans sa soumission, des prix relativement estims. Ce n'est qu'une fois titulaire qu'il consultera les spcialistes et proposera un sous-traitant. Or, chaque introduction d'un sous-traitant dans un march l'entreprise gnrale multiplie par deux certaines pices administratives et comptables telles que celles concernant le nantissement, les dcomptes mensuels, les procs verbaux de runions, etc. D'autre part, les critres de slection des sous-traitants par le

Vers son donneur d'ordre : l'entreprise titulaire, le titulaire vers la matrise d'uvre et cette dernire envers sa matrise d'ouvrage.

'fii^m^m^i^'^c

.'^.^^wm^'^'fc'^

titulaire du march sont quasiment uniquement bass sur le prix sans tenir compte de la qualit d'excution, la durabilit, etc. Bien souvent, le sous-trait consult est laiss dans l'ignorance la plus complte de certaines spcifications du CCTP de l'ouvrage, clauses qu'il dcouvre au moment de l'excution. Ceci ne permet pas d'avoir la qualit et la durabilit du produit alors que les quipements constituent une part non ngligeable des crdits d'entretien des ponts. Il importe donc de mettre en place des dispositions pour viter ces difficults en choisissant trs en amont du chantier le soustraitant (Cf. chapitre 2 prcdent) et en mettant en place des procdures de dvolution adaptes. Pour viter certaines pratiques abusives parfois observes, il est rappel, art 10.13 du CCAG-T, que "les prix du march sont rputs couvrir les frais de coordination et de contrle, par l'entrepreneur, de ses sous-traitants... ".

dure d'appel d'offres dite "combine" (voir DIG e.8) apportera les avantages dcrits en DIG e.5. Rappelons qu'elle conduira soit un march l'entreprise gnrale avec sous-traitants pralablement accepts, soit un march unique avec des entrepreneurs groups conjoints. Elle reste cependant une procdure lourde qui ncessite une matrise d'uvre trs comptente et connaissant bien les rgles des marchs. Ceci explique qu'il n'y soit fait appel qu'exceptionnellement. Signalons que la procdure DIG e.7 (entrepreneurs groups solidaires) est mal adapte au cas d'espce, puisque ce que l'on recherche ici est le regroupement de spcialits diffrentes et non des potentiels conomiques. Le choix de la procdure n'est pas ngligeable et peut conduire un travail de meilleure qualit en slectionnant correctement des entreprises spcialistes sur des critres non seulement conomiques mais aussi techniques. Le dialogue direct avec le Matre d'uvre est un aspect souvent mis en avant par ces entreprises pour proposer des solutions techniques de qualit (Voir conclusions du Colloque de Janvier 89 sur la qualit dans les ouvrages d'art). Bien entendu, cette conclusion ne doit pas tre comprise comme formulant une rgle de dvolution des travaux. Le Matre d'uvre apprciera dans les diffrents cas d'espce et, en particulier, selon les dtails, la nature des travaux et les conditions locales de concurrence, si des consultations spares sont opportunes ou non. Dans l'un et l'autre cas, l'utilisation des normes et des clauses types de CCTP^ facilite grandement la rdaction du dossier d'appel d'offres.

3.2 - POSSIBILITE DE CONSULTATION SPARE


Pour viter de subir ces frais importants, nous avons toujours soulign l'intrt qu'il y avait, pour les Matres d'uvre, sortir des consultations relatives la construction des ponts, la fourniture et la pose des garde-corps et des barrires de scurit : - en groupant ces travaux, dans la mesure du possible, pour quelques ouvrages (4 6) ou pour un linaire poser dpassant 500 m environ, - en lanant une consultation adresse des serruriers. Compte tenu des dispositions concernant la soustraitance, le recours la procdure par marchs spars (DIG e.4) est trs bien adapt. Mme dans le cas o le montant des travaux serait trs faible (en dessous de 300 KF3) et le risque insignifiant, le rglement par devis et une facture est bien adapt (CMP : Art 123, tat, livre Il et 321, Collectivits, livre III). Ceci doit tre annonc dans le rglement de la Consultation. Cependant, pour les Matres d'uvre qui apprhenderaient le pilotage de ces travaux, la proc-

Montant la date de rdaction du prsent texte.

Voir notamment le projet de guide, prpar par le SETRA, pour la rdaction d'un CCTP pour ouvrage courant.

BIBLIOGRAPHIE

F 61 Titre II : Cahier des Prescriptions Communes. Programme des charges et preuves des ponts routiers. Recommandations spcifiques l'laboration des btons pour les parties d'ouvrages non protges des intempries et soumises l'action du gel - Mars 1992 - LRPC Lyon. Rgles CB 71. : Calcul des lments. GUEST 69 : Guide d'esthtique des ouvrages d'art courants (SETRA - CTOA - 1969). Circulaire n 88.49 du 09-05.88 relative l'agrment et aux conditions d'emploi des dispositifs de retenue des vhicules contre les sorties accidentelles de chausse. Circulaire n 92.37 du 06.07.92 relative aux marchs publics de travaux. Circulaire du 24.09.84 (BO 85.22) : Qualit paysagre et architecturale des ouvrages routiers. Fascicule 21 quipements des ouvrages de la 2^ partie de l'Instruction pour la Surveillance et l'Entretien des Ouvrages d'Art et le guide de visite. Code du travail, livre II Rglementation du travail , titre III : Hygine et scurit . Dcret N 65.48 du 08/01/65 et la circulaire d'application du 29/03/65, Titre I Mesures gnrales de scurit , chapitre II Mesures de protection collective destines empcher les chutes de personnes . Amnagement des Routes Principales (ARP) : Guide Technique d'Aot 1994, ayant statut d'Instruction sur les Conditions Techniques d'Amnagement des Routes Nationales (ICTARN) par la Circulaire du 5.08.1994 - Aot 1994 - SETRA (Rf : B9413).

Liste des normes principales cites dans le texte XP P 98.405 Barrires de scurit routires - Garde-corps pour ponts et ouvrages de gnie civil Conception, fabrication, mise en uvre.

NF P 98.409 440. NF B 52.001

Srie de normes sur les barrires de scurit sur les ponts. Rgles d'utilisation du bois dans les constructions. Partie 4 : Classement visuel pour l'emploi en structure des principales essences rsineuses et feuillues. Partie 5 : Caractristiques mcaniques conventionnelles associes au classement visuel des principales essences rsineuses et feuillues utilises en structure.

NF EN 350.2 (IC B 50.103.2) : Durabilit du bois et des matriaux drivs du bois. Durabilit naturelle du bois massif Guide de la durabilit naturelle du bois et de l'imprgnabilit d'essences de bois choisies pour leur importance en Europe. NF EN 335.1 (IC B 50.100.1) : Durabilit naturelle du bois et des drivs du bois. Dfinition des classes de risque d'attaque biologique. Partie I : gnralits. NF E 27.815 : Chevilles mtalliques expansion - Essais d'arrachement - Interprtation des rsultats.

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ADRESSES UTILES

CENTRE TECHNIQUE DU BOIS ET DE L'AMEUBLEMENT 10, avenue de Saint Mand 75012 PARIS Tl. : 01.40.19.49.19 Tlcopie : 01.43.40.85.65 SAINT GOBAIN VITRAGE Les Miroirs 18, rue d'Alsace 92400 COURBEVOIE Tl. : 01.47.62.34.00 PLE DE PLASTURGIE DE L'EST 18, avenue du Gl Patton BP207 57506 SAINT AVOLD CEDEX Tl. : 03.87.92.93.94 Tlcopie : 03.87.92.92.92 St PRESENTS 11, avenue du Centre SAINT QUENTIN EN YVELINES 78286 GUYANCOURT CEDEX Tl. : 01.30.48.48.42 Tlcopie : 01.30.48.48.93 ETIC 48, rue Albert Joly 78000 VERSAILLES Tl. : 01.39.50.11.20

Tlcopie : 01.39.50.11.03

COLOR MTAL INDUSTRIES 11, avenue De Lattre de Tassigny 69330 MEYZIEU Tl. : 04.72.02.72.06 Tlcopie : 04.78.31.04.56 EUROFENCE Rue de la gare BP5 52110 BLAISERIVE Tl. : 03.25.07.36.00

Tlcopie : 03.25.55.45.38

HALFEN Immeuble volution 18, rue Goubet 75940 PARIS Cedex 19 Tl. : 01.44.52.31.00 Tlcopie : 01.42.45.44.60 GANTOIS 28, rue des quatre frres Mougeotte BP307 88105 SAINT DIE Cedex Tl. : 03.29.55.21.43 Tlcopie : 03.29.55.37.29

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dition des publications du CTOA : Jacqueline THIRION : 01 46 11 34 82 tude graphique et mise en page : Concept Graphie 45 : 02 38 96 85 63 Photogravure et impression : Imprimerie de Monligeon :

Ce document est proprit de l'Administration, ne pourra tre utilis ou reproduit, mme partiellement, sans l'autorisation du SETRA. Dpt lgal 1997 ISBN 2 11 11085804 4

1997 SETRA

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Ce ^uide est destin aux concepteurs de ponts. Il traite des divers aspects techniques, administratifs, esthtiques, etc. pour choisir le modle de garde-corps, le concevoir, le dimensionner, prciser ses matriaux constitutifs, dterminer son implantation, etc. Il indique les fonctions d'un garde-corps et rappelle la rglementation gnrale concernant le choix d'un garde-corps. La conception et le dimensionnement sont prciss et les modalits de calcul d'un garde-corps avec un exemple d'application font l'objet d'une annexe trs importante. Aprs des considrations esthtiques, tous les aspects de fabrication, d'emplois particuliers d'un garde-corps, la fabrication, la mise en uvre, sous l'angle, notamment, des systmes qualit, la durabilit des produits, leur entretien et les techniques de rparation sont abords. Des lments d'apprciation sont donns sur les critres de choix des matriaux (acier, alliage d'aluminium, plastique, verre, bois, etc.) et les prcautions d'emploi. Une annexe donne quelques informations sur les conditions de dvolution des travaux, la pratique de la sous-traitance et la proprit industrielle. Si les garde-corps sont quasi systmatiquement concerns par ces questions ; les informations seront cependant trs utiles pour tous les quipements des ponts. |

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TKi.s guide is intended for bridge designers. It covers the varions technical, administrative, aesthetic aspects, etc. in order to choose de guard rail model, design, size, specify materials used, dtermine its location, etc. It indicates the functions of a g u a r d rail and reviews the gnerai rgulations concerning the choice of a guard rail. The design and size are specified and guard rail calculation methods with an example of an application are dealt with in a very extensive appendix. In addition to the appearance, ail aspects of manufacture, particular uses of a guard rail, building and installing it, specifically with regard to quality Systems, product durability, maintenance and repair techniques are examined. ^^^^i^^ Asscssmeiit factors are given on the criteria of choosing materials (steel, aluminium alloy, plastic, glass, wood, etc.) and prcautions for use. An appendix provides some information on conditions for allocating the woric.s, the pructice of contractinj^ and industrial propcrty. Althoug the guard rails are almost systematically concerned by thse issues, the information is also very useful for ail bridge structures.
Ce document est disponible sous la rfrence F 9 7 0 9 au bureau de vente des publications du SETRA 46, avenue Aristide Briand - BP 100 - 9222 Bagneux Cedex - F R A N C E Tl. : 01 4 6 1 1 3 1 53 - Tlcopieur : 01 4 6 1 1 3 1 6 9 - Tlex : 2 6 0 7 6 3 F

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