Vous êtes sur la page 1sur 40

CARBN

ANALISS DEL CARBN

RESIDUO DE COKE

HUMEDAD HIGROSCPICA MATERIA VOLTIL

HUMEDAD BURDA

CARBN FIJO

CALIDAD DEL CARBN


HUMEDAD TOTAL CENIZAS CARBN LIBRE, HUMEDAD Y CENIZAS CARBN LIBRE DE HUMEDAD CARBN LIBRE DE HUMEDAD BURDA (SECA AL AIRE)

CARBN CRUDO

Flujo de agua en la caldera acuopirotubular

Vista Lateral

CALDERA A CARBN SILLER & JAMART


8.3 m
Agua de reposicin Agua retorno Agua retorno

Vista Frontal

Nivel de agua
Salida agua

Cmara de vapor

1.0 m

A secadores 9 Hileras de tubos A tiro inducido

Zonas de proceso de la combustin


Quemador de parrilla viajera Alimentador de carbn
secado pirlisis combustin formacin de cenizas

Parrilla volcable (Dumping grate)

Aire primario cenicero

Aire primario cenicero

La llama del carbn debe formarse bien centrada en el el horno. La velocidad de inyeccin del carbn es muy importante Si la velocidad es muy baja, trata de devolverse la llama

Una alta proporcin de aire primario, tiende a disminuir la temperatura de la mezcla y perjudica la combustin.

Tiros de la caldera
Nivel de agua

Aire primario

Aire secundario

9 Hileras de tubos
Los hornos u hogares de tiro balanceado, operan a Vista Lateral presiones negativas debido a la alta potencia de extraccin del ventilador de tiro inducido.

Tiro forzado

El horno balanceado depende de: Aire priomario (Tiro forzado) Aire secundario (Regula el aire de ajuste de la llama) Vaco del horno

Tiro inducido

FUEL OIL

GENERALIDADES - ESQUEMA BSICO DE REFINACIN


Torre Atmosfrica

Gas
Dimensin tpica de la torre (1.2-1.8) m. H (24 30) m. Proceso llamado Straight-run phisical (Topping) Gasolina 90-400 F ) Nafta (150-300 F ) Kerosene (300-480 F ) H Destilado No.2 (325-700 F ) Crudo Reducido (Aceite Residual 5 & 6) (600-1,000F )

(Vaco, Cracking trmico, Cataltico)

Torre de Vaco LPG

vaco
GASOLINA

Horno (780F)

GASLEOS
ACEITE LIVIANO DE CICLO

GASLEOS

FONDOS DE VACIO

(70 -1,000) F

Horno (780F)

(2,000-3,000 SSF @ 122F )

Para extraer la mayor cantidad de productos por destilacin, se repite el proceso en una torre que opera a presin de vaco.

Crudo
Crudo desdeshidratado y desalado

Pool residual FUEL OIL # 6

El fuel oil obtenido se ajusta con aceite liviano de ciclo a las condiciones de viscosidad de 300 SSF a 300F

PROCESO DE COMBUSTIN DEL COMBUSTIBLE LQUIDO

IGNICIN DEL COMBUSTIBLE


VAPORIZACIN ZONA DE LLAMA PRODUCTOS DE LA COMBUSTIN

FRENTE DE LA LLAMA O2 VAPOR DE O


2

COMBUSTIBLE

FLUJO

PRODUCTOS ... . . . .. O2 . . . . . . . . . . O2 .. . .. . .. . . . . . .. .. ... . .. . . . .. . . . . . . . .. . . . . . . . .. . . . . . . . . .. GOTA . . . .. ... .. O2 . . . . .. . PRODUCTOS . . . . . . . . O2 . . .. ... .. . . . ... . . . . . . . . . . ... . . ... .. . .. .. .. . .. . .. . .

PULVERIZACIN

ZONA DE COMBUSTIN

O2

O2

O2

COMBUSTIN DE COMBUSTIBLES LQUIDOS

Combustin de un combustible liviano con exceso de aire

Gases sin slidos

Combustin de un combustible residual o crudo pesado con exceso de aire Gases y holln
cenosfera

DE TANQUE DE ALMACENAMIENTO TEMPERATURA 130 F

CIRCUITO TPICO DE UN COMBUSTIBLE LQUIDO


100F CALENTADOR ELCTRICO 110F

COMBUSTIBLE LIQUIDO

2
RETORNO
CALENTADOR DE VAPOR

FILTRO

15 gpm

CANASTILLA 3/16

BOMBA DE PIN

3/4
CONDENSADO VAPOR 10 PSI FILTRO DE CUCHILLAS ENTRELAZADAS (AUTOLIMPIANTE)

QUEMADOR

PROGRAMADOR DE ENCENDIDO 3/4

COMPRESOR DE AIRE

3/8

3/8
VLVULA SOLENOIDE DE FLUJO

15
PSI 160 F

VAPOR

FUEL OIL

30
PSI 3/8

(203 230) F

PROGRAMADOR DE ENCENDIDO

RETORNO AL TANQUE

3/4
RETORNO MANUAL

VAPOR SATURADO DE LA CALDERA

98C (210 F)

NOTAS: El rango de viscosidad para una adecuada combustin es de 100- 150 SSU para aceites pesados tipo Rubiales/Castilla/Fuel oil # 6, a un rango de temperatura entre 100 - 110 C.

QUEMADOR TPICO DE UNA CALDERA ACUATUBULAR


AJUSTE DE REGISTROS DE AIREC TUBO GUA YUGO DE ACOPLE COMPUERTAS REGISTROS DE AIRE DIFUSOR

MANGUERAS DE VAPOR Y COMBUSTIBLE

F.O VAPOR F.O

CONTROL DE CARGA DE UNA CALDERA ACUATUBULAR


PRESIN DE VAPOR PRESIN DE COMBUSTIBLE
PRESIN AIRE

PRESIN DIFERENCIAL DE AIRE

PRESIN COMBUSTIBLE

SET POINT LOCAL

CONTROLADOR DE PRESIN

CONTROL MAESTRO

CONTROLADOR DE LA RELACIN AIRE/COMBUSTIBLE SET POINT REMOTO SET POINT LOCAL AJUSTE DE EXCESO DE AIRE

SERVOMOTOR

O2
FUEL OIL QUEMADOR(ES) AIRE

VENTILADOR

CALDERAS DE VAPOR ACUOTUBULAR B-2951-52-53-54-55


CHIMENEA TAMBOR DE VAPOR VAPOR AL SOBRECALENTADOR

AIRE

750 F

506 F
CHIMENEA SUCCION DE AIRE

425 F

800 F
GASES AL ECONOMIZADOR

MEDIDOR DE FLUJO DE AIRE

BAFLE DEFLECTOR PRINCIPAL

GASES DEL CALENTADOR


GASES CALIENTES

ZONA DE RADIACION

GARGANTA REFRACTARIA DEL QUEMADOR

HORNO
QUEMADORES N 3 Y 4 ZONA DE COMBUSTION CAJA DE AIRE

ZONA DE CONVECCION ECONOMIZADOR

PRECALENTADOR DE AIRE CON VAPOR GASTADO

H2O 306 F

H2O 250 F

2.405 F 2.100 F
QUEMADORES N 1 Y 2 PARED DE QUEMADOR

155 F 75 F
AIRE FORZADO

640 F

JUNTA DE EXPANSION DAMPER DE CONTROL DE AIRE VENTILADOR DE TIRO FORZADO

AIRE DEL CALENTADOR

DUCTO AIRE CALIENTE A QUEMADORES 1 PASO TAMBOR DE LODOS 2PASO SOBRE CALENTADOR

COLECTORES LATERALES DE PAREDES DE AGUA

392 F

CIRCUITO DE FUEL OIL DE UNA CALDERA PIROTUBULAR


VLVULA DE CONTROL DE VAPOR VAPOR DE CALDERA CONDENSADO

QUEMADOR
Calentador de vapor

Calentador elctrico

LNEA DE SUMINISTRO DE FUEL OIL


FILTRO DE CANASTILLA LNEA DE RETORNO

MODULADOR

Resistencia de calentamiento
LNEA DE SUMINISTRO

TANQUE DIARIO DE FUEL OIL

FILTRO KUNO LNEA DE RETORNO AIRE AL QUEMADOR

RELACIONADOR AIRE/COMBUSTIBLE

De tanques externos

CIRCUITO DE FUEL OIL DE CALDERA


VLVULA DE CONTROL DE VAPOR VAPOR DE CALDERA CONDENSADO

COMBUSTIBLE AL QUEMADOR
QUEMADOR

Calentador de vapor

Calentador elctrico

LNEA DE SUMINISTRO DE FUEL OIL


FILTRO DE CANASTILLA LNEA DE RETORNO

MODULADOR

El modutrol es un sistema de control de suministro de aceite a la caldera controlado por el programador. Si el lmite de aire est en BAJO, la seal se realimenta al modulador para poner bajo caudal de aceite y lo contrario si est en ALTO.

LNEA DE SUMINISTRO

TANQUE DIARIO DE FUEL OIL

FILTRO KUNO LNEA DE RETORNO AIRE AL QUEMADOR

RELACIONADOR AIRE/COMBUSTIBLE

A
La solenoide B abre cuando el quemador debe encender. La solenoide A abre, cuando el quemador se apaga, recirculando aceite y cierra si este enciende.

QUEMADOR

Lmites de aire
Varilla de enlace
El aire a la caldera es controlado por una compuerta, la cual es accionada por la varilla de "enlace" desde el modulador

RETORNO

PI
COMBUSTIBLE
RECOMENDACIN

Indicador de presin

Indicador de temperatura

TI (100 - 105)C

Se recomienda precalentar el aceite a

MODUTROL HONEYWELL

Aire a la caldera

Compuerta de control de aire

CIRCUITO DE FUEL OIL DE CALDERA


VLVULA DE CONTROL DE VAPOR VAPOR DE CALDERA CONDENSADO

QUEMADOR
Calentador de vapor

Calentador elctrico

LNEA DE SUMINISTRO DE FUEL OIL


FILTRO DE CANASTILLA LNEA DE RETORNO

MODULADOR

LNEA DE SUMINISTRO

TANQUE DIARIO DE FUEL OIL

FILTRO KUNO LNEA DE RETORNO AIRE AL QUEMADOR

RELACIONADOR AIRE/COMBUSTIBLE

RELACIN DE EFICIENCIA DE COMBUSTIN, % CO2, TEMPERATURA DE GASES DE CHIMENEA Y PRDIDAS


90 85 80
% EFICIENCIA DE COMBUSTIN

10 15 300 400 500 600 700 800 900 F


TEMPERATURA GASES DE CHIMENEA MENOS TEMPERATURA ENTRADA AIRE (F)

20 412 F 25
% PRDIDA DE CHIMENEA
EJEMPLO LA MEDICIN DE GASES DE CHIMENEA EN UN HORHORNO, SE LEE COMO 480 480F Y EL AIRE ENTRA A LA CMARA DE COMBUSTIN A 20 20C (68 (68F). UN INSINSTRUMENTO DE GASES DE CHIMENEA LEE EL % DE CO2 COMO 15.8 %, DETERMINE LA EFICIENEFICIENCIA DE LA COMBUSTIN ? TEM. GASES = 480 68 = 412 412F EN CURVA INTERCEPTA 412 412F CON 15.8 % DE CO2

75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25
4 5

30 35 40 45 50 55 60 65 70 75

GASES 480 480F AIRE 68 68F

EFICIENCIA = 85.0 %

10 11

12 13 14 15

% DE CO2

CURVA REOLGICA DEL FUEL OIL


SSF SSU
SSU1 V I S C O S I D A D
5000 3000
ZONA PARA BOMBEO PTIMO

ASTM STANDARD VISCOSITY TEMPERATURE ASTM CHARTS D 341-33

R1
(SSU1, T1)

Determine las temperaturas de manejo y combustin para un crudo de 350 SSF a 122F

SSU2 (300) 150

ZONA PARA ATOMIZACIN PTIMA

INTERPOLACIN

TEMPERATURA

T1(100) DE BOMBEO 15 30 40

TEMPERATURA

T2 (212) ATOMIZACIN F 91 100 C

TEMPERATURA DE

CURVA REOLGICA DEL FUEL OIL


Determine las temperaturas de manejo y combustin de un crudo de viscosidad 350 SSF a 122F. Con la escala de SSF en 350 y la de temperatura en 120F determinamos un punto sobre el grfico y trazamos una recta paralela a la de 300 SSF que pase por el punto 350, 120F. Esta es la curva de 350SSF a 120F. Con esta curva podemos determinar otras viscosidades equivalentes a otras temperaturas. Por ejemplo, tenemos que 4,000 centistokes a 100F es equivalente a esta viscosidad 900 SSU a 160F Los datos pedidos dan 110 a 115 grados F (43 a 46)C para la temperatura de manejo y bombeo y 220 a 230 F (104 a 110)C para las temperaturas de atomizacin. SSF
350 SSF

Cst
4,000

Temperatura de manejo (43 + 46) = 44.5C 2 Temperatura de combustin (104 + 113) = 108.5C 2 Temperatura F

100F110

115 (43 46)C

120F

220 235 (104 113)C

SSU

SSF ASTM STANDARD VISCOSITY TEMPERATURE ASTM CHARTS D 341-33


BOMBEO

2000 1044 1000

10000 1000 5000 3000 V 2000 I S 1000 C O 500 S I 250 D A 200 D 100 70 500 300 200 100 50

CURVA REOLGICA DE LOS ACEITES

500 220 110 58 44 32 20 13

C.CASTILLA

C.SALDAA

25

C.N. C.

FUEL OIL # 6

ATOMIZACIN

TqTq.(Doima) TqTq.(Chicoral)
RUBIALES CASTILLA FUEL OIL # 6

TEMPERATURA

7.5 50 F 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 C
10
12

22

30 38

43

54

65

76 82 87 93 99 104 110 115 121 126

DISTRIBUCIN DE LOS ELEMENTOS EN LOS DUCTOS DE LA CALDERA


% DE ELEMENTOS EN LOS DUCTOS EXPRESADOS COMO XIDOS

V2O5 SO3 Fe2O3

Las sales de los combustibles lquidos se combinan en la combustin, con el oxigeno para producir distintos sales que se pegan en las diferentes partes de la caldera dependiendo de la temperatura de los gases en cada rea.

30

20

10

NiO SiO2 CaO


SOBRE CALENTADOR CONVECCIN ECONOMIZADOR

Na2O

MgO
CALENTADOR CHIM.

reas en una caldera acuatubular

0
RADIACIN

PRDIDA APARENTE DEL CALOR POR CALENTAMIENTO


1. LOS CLIENTES MIDEN LA CANTIDAD DEL COMBUSTIBLE GASTADO Y EL COSTO DEL COMBUSTIBLE
2. EL PODER CALORIFICO DE UN GALON DE COMBUSTIBLE, VARIA CON LA TEMPERATURA. EN OTRAS PALABRAS, SI EL ACEITE ES CALENTADO A UNA ALTA TEMPERATURA, EL GALON DE ESTE SE EXPANDE Y SU PODER CALORIFICO SER MENOR. 3. DE ESTA MANERA AL CALENTAR Y MEDIR LOS GALONES CONSUMIDOS, APARENTEMENTE HAY UNA PERDIDA DE CALOR, SI NO SE HACE EL AJUSTE.
GRADOS API @ 60F

6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 0 30

154,860 Btu/g 153,570 152,280 151,000 149,720 148,440 147,160 145,880

1 API 14 @ 60F 149,720 Btu/g 2 API 22 @ 210F 144,600 Btu/g

144,600 143,420 142,140 140,950 139,660

60

90

120 150 180 210 240 F

SISTEMA DE ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE


5 m.

6 m.

31 kgal.

0.6 m

20 kgal

3.8 m.

7.8 m.

A tanque diario

Bomba de transferencia

2" 2" 4"

Bomba de recibo

SISTEMAS DE CALDERAS DE AGUA CALIENTE


Tanque de expansin Colchn de vapor
Control de nivel del lquido

Bomba de circulacin

Vlvula cheque

Carga de calor a secadores Agua de restitucin

poder calorfico equivalente y costos

los btus y el grado api, estan correlacionados, es decir que conociendo el grado api, por tablas o grficos, podemos conocer su poder calorfico
poder calorfico
153,300

151,200

btu/gal.
148,500

140,700

138,000 5 10 15 20 25 30 35

api

gravedad

RELACIN ENTRE GRAVEDAD ESPECFICA DEL FUEL OIL Y EL CONTENIDO MXIMO DE % CO2 DE GASES DE CHIMENEA
50
60 F (15.6 (15.6 C) GRAVEDAD ESPECFICA @ 60 GRAVEDAD API

EJEMPLO

40

QU COMBUSTIBLE SE RECOMENDARA PARA UN PROCESO DE ELABORACIN DE CO2? EL PROCESO DEBE PRODUCIR EL MXIMO DE CO2..EL MAYOR RANGO DE CO2, SE OBTIENE QUEMANDO COMBUSTIBLE LQUIDO ENTRE 17 Y 17.5 %, CORRESPONDIENTE A UN FUEL OIL ENENTRE 0 Y 7 7 API

30

20

10 0 12

13

16 17 15.8 % MXIMO DE CO2 EN GASES DE CHIMENEA

14

15

18

19

RELACIN DE EFICIENCIA DE COMBUSTIN, % CO2, TEMPERATURA DE GASES DE CHIMENEA Y PRDIDAS


90 85 80
% EFICIENCIA DE COMBUSTIN

10 15 300 400 500 600 700 800 900 F


TEMPERATURA GASES DE CHIMENEA MENOS TEMPERATURA ENTRADA AIRE (F)
GASES 480 480F AIRE 68 68F

20 412 F 25
% PRDIDA DE CHIMENEA
EJEMPLO LA MEDICIN DE GASES DE CHIMENEA EN UN HORHORNO, SE LEE COMO 480 480F Y EL AIRE ENTRA A LA CMARA DE COMBUSTIN A 20 20C (68 (68F). UN INSINSTRUMENTO DE GASES DE CHIMENEA LEE EL % DE CO2 COMO 15.8 %, DETERMINE LA EFICIENEFICIENCIA DE LA COMBUSTIN ? TEM. GASES = 480 68 = 412 412F EN CURVA INTERCEPTA 412 412F CON 15.8 % DE CO2

75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25
4 5

30 35 40 45 50 55 60 65 70 75

EFICIENCIA = 85.0 %

10 11

12 13 14 15

% DE CO2

EL MODUTROL
POSICIN DE ALTO FUEGO MODULACIN

POSICIN DE BAJO FUEGO

Motor, cierra el damper

Motor, abre el damper

90
Motor, cierra el damper Psig 120 100

ZONA DE BAJO FUEGO ZONA DE MODULACIN ZONA DE ALTO FUEGO

CALDERA

PANEL DE CONTROL

POR QU TRATAR EL FUEL OIL ?


NO TRATADO TRATADO

TANQUE

ESTRATIFICACIN LODOS AGUA

FLUJO DE SUMINISTRO NO UNIFORME LIMPIEZA MANUAL REDUCIDA CAPACIDAD DEL TANQUE PRDIDA DE CONTENIDO DE BTU CORROSIN

AGUA CALDERAS

TRATAMIENTO GLOBAL DEL AGUA DE CALDERAS


(FUERA DEL SISTEMA DE VAPOR) (DENTRO DE LA CALDERA)

PRETRATAMIENTO

TRATAMIENTO INTERNO

Depende del tipo de agua a tratar

CRTICO
2

ABLANDAMIENTO EN FRIO ABLANDAMIENTO EN CALIENTE SUAVIZACIN CON RESINAS

SE REDUCEN O ELIMINAN LAS IMPUREZAS A NIVELES ACEPTABLES A LA CALDERA

DESMINERALIZACIN DESALCALIZACIN DESAIREACIN EVAPORACIN

Depende del tipo de caldera

TRATAMIENTO GLOBAL DEL AGUA DE CALDERAS


VELOCIDAD

AL (OH)3


COLOIDES

+
AGITACIN


FLOC RESULTANTE

FLOC METLICO

+
COAGULANTE COLOIDE AGITACIN FLOC

FILTRACIN

AGUA CLARIFICADA

ARENA DE FILTRO

GRAVA

CLRO

Formacin de incrustaciones y depsitos

La incrustacin es la formacin de una sustancia extremadamente dura, en el sistema de vapor CUNDO OCURRE ? La formacin de incrustaciones ocurre cuando las sales minerales se mantienen fuera de solucin. Las solubilidades bajan cuando se incrementa la temperatura del agua. Las sales que forman incrustaciones se adhieren directamente a las superficies calientes formando capas de aislamiento sobre el metal, lo cual hace decrecer la eficiencia en la transferencia de calor. Si el espesor de la incrustacin es de 1/16 en una caldera pirotubular, el incremento del consumo de combustible es del 6.4 %. Cualquier acumulacin sobre la superficie de transferencia, es un problema. Los resultados de la incrustacin son: fatiga y falla del metal por efecto de sobrecalentamiento. Tambin ocurren prdidas de energa, altos costos de mantenimiento y riesgos innecesarios en la seguridad del equipo y las personas.

Ensuciamiento
El ensuciamiento es una acumulacin de materiales indeseables sobre una superficie, ocasionando restriccin al flujo normal.

CUNDO OCURRE ?
El ensuciamiento se genera cuando existen restricciones de flujo en las tuberas y pasajes de los equipos creando ineficientes flujos de agua. La mayora de las veces esta situacin se presenta por causas externas en el tratamiento del agua de alimentacin. Cuando el ensuciamiento se permite continuar y proliferar en un sistema, los intercambiadores de calor y otros dispositivos crticos, podran propiciar una situacin de emergencia.

Corrosin La corrosin es un desgaste acelerado de la superficie metlica de un material por un agente externo. El metal es corrodo o comido como el tubo de escape de gases de un automvil. CUNDO OCURRE ?

La corrosin ocurre cuando metales (por cido o accin electroltica), atacan otros metales. La corrosin incrementa los costos de mantenimiento y resulta en prematuro cambio de partes y causa innecesarios riesgos en la seguridad. En los sistemas que manejan agua, la corrosin ocurre cuando: Los niveles de oxgeno o dixido de carbono disueltos en el agua, son altos. Cuando los valores de pH son bajos. Cuando hay contacto entre metales dismiles y En ambientes hmedos o atmsferas corrosivas.

Espumeo
La formacin de burbujas en la superficie lquida, es una situacin que propicia un potencial de ensuciamiento del vapor que se est generando.

CUNDO OCURRE ?

El espumeo es una condicin en la cual la concentracin de sales solubles (agravado por grasas, slidos suspendidos o materia orgnica), crean burbujas o espumas (parecido a la espuma de una cerveza al destaparse) en el tambor de vapor de la caldera o en la cmara de vapor.

Fragilidad Castica La fragilidad custica es un debilitamiento del metal a causa de altas concentraciones de soda castica sobre estructuras intergranulares sometidas a altos esfuerzos. Se presenta como una corrosin intergranular CUNDO OCURRE ?

El metal debe estar sometido a esfuerzos cerca al punto de falla. El agua de la caldera, debe contener altas concentraciones de castica. La presencia de slice junto con castica, acelera el ataque) Un mecanismo que permita que los slidos del agua en la caldera, se concentren en la parte del metal bajo esfuerzo. La ausencia de una de ellas, no propicia la ocurrencia de esta.

INTERCAMBIO INICO
CATINICO DEGASIFICADOR ANINICO

Na+ Ca ++ Mg++ Fe+++ NH4 +


10 lb de sal por pie3 de resina

NO3NO2Cl HCO3 HSiO3 OHSO4-RCa + 2NaHCO3 RMg + 2NaHCO3 RCa + Na2SO4 RNa2 + CaCl 2 RNa2 + MgCl 2 HNO3 + ROH HCl + ROH H2SO4 + ROH H2SiO3 + ROH RCl + NaOH RSO4 + 2H2O RCl + 2H2O RNO3 + 2H2O RHSiO3 + 2H2O ROH + NaCl

Ca(HCO3)2 +R(Na)2 Mg(HCO3)2 +R(Na)2 CaSO4 + R(Na)2 RCa + 2NaCl RMg + 2NaCl

HOH
Base fuerte SiO3 , CO3 alta presin

COMPUESTOS QUMICOS A CONTROLAR EN EL AGUA DE CALDERAS DUREZA: SALES DE CALCIO Y MAGNESIO FORMAN INCRUSTACIONES CALCREAS EN LAS ZONAS CALIENTES DE LAS CALDERAS DUREZA TOTAL, CALCIO Y MAGNESIO CORROSIN
FOSFATO: 20-26 SULFITO: 20-60 ALKALINIDAD: 100-400 PH: 10.5 A 11.5

INCRUSTA

TUBO DE CALDERA PIROTUBULAR