UNASAM

INGENIERIA CIVIL

CAMINOS I

PALOMINO ROJAS HENRY

PRACTICA CALIFICADA
Problema N 01: Los datos de la libreta de nivelacin que se adjunta corresponden al trazo
definitivo de una carretera de 2 clase, DC, Tipo 3, la cual se ha recorrido entre el BM-1 y BM-2.
Cota BM-1 :
2089.114
metros
Cota BM-2 :
2077.172
metros
Estaca
BM-1
2
4
6 PC
8
10
12
14
16 PC
18
20
22
24 PC
26
28
30 PC
32
34
36
38 PC
40
42
44 PC
46
48
50
BM-2

Progresiva V. Atrs H Instrumento

Km + 000.00 0.618
2089.732
020,00
2089.732
040,00
2089.732
060,00
0.206
2085.976
080,00
2085.976
100,00
2085.976
120,00
2085.976
140,00
2085.976
160,00
0.184
2082.255
180,00
2082.255
200,00
2082.255
220,00
2082.255
240,00
0.153
2078.484
260,00
2078.484
280,00
2078.484
300,00
1.773
2076.341
320,00
2076.341
340,00
2076.341
360,00
2076.341
380,00
0.589
2076.814
400,00
2076.814
420,00
2076.814
440,00
0.806
2077.419
460,00
2077.419
480,00
2077.419
500,00
2077.419
520,00

4.329

V. Adelante
0.123
2.152
3.962
0.661
1.183
1.877
2.845
3.905
1.886
3.416
3.682
3.924
1.078
3.686
3.916
1.253
1.005
1.126
0.116
1.123
0.589
0.201
0.982
1.102
0.412
0.252
16.276

Cota
2089.114
2089.609
2087.58
2085.77
2085.315
2084.793
2084.099
2083.131
2082.071
2080.369
2078.839
2078.573
2078.331
2077.406
2074.798
2074.568
2075.088
2075.336
2075.215
2076.225
2075.691
2076.225
2076.613
2076.437
2076.317
2077.007
2077.167

d(m)
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
520
D-TOTAL

La estaca 14 Pertenece al PC de una curva horizontal a la izquierda y la estaca 40 al PT Se pide:

a)
b)
c)

Compensar de ser necesario la nivelacin

Dibujar y disear completamente el perfil longitudinal
Calcular la curva vertical que necesariamente se debe generar

ai

Ci

COTA COMP

0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
260
280
300
320
340
360
380
400
420
440
460
480
500
520

0.0001923
0.0003846
0.0005769
0.0007692
0.0009615
0.0011538
0.0013462
0.0015385
0.0017308
0.0019231
0.0021154
0.0023077
0.0025
0.0026923
0.0028846
0.0030769
0.0032692
0.0034615
0.0036538
0.0038462
0.0040385
0.0042308
0.0044231
0.0046154
0.0048077
0.005

2089.60919
2087.58038
2085.77058
2085.31577
2084.79396
2084.10015
2083.13235
2082.07254
2080.37073
2078.84092
2078.57512
2078.33331
2077.4085
2074.80069
2074.57088
2075.09108
2075.33927
2075.21846
2076.22865
2075.69485
2076.22904
2076.61723
2076.44142
2076.32162
2077.01181
2077.172

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CAMINOS I

SOLUCIONARIO
*COMPROBACION DEL CALCULO MATEMATICO DE LA LIBRETA .
Muchas veces el calculo de la libreta se realiza en campo ,por ende esta sujeto a posibles errores,
el cual se puede detectar con la siguiente expresion:
L(+) - L(-) = Cota Final - Cota Inicial
4.329

16.276
-11.947

=
=

2077.167
-11.947

2089.114
.CONFORME

Lo cual significa que el calculo es correcto.

*CALCULANDO EL ERROR DE CIERRE:
EC = COTA"B"(CALCULADO)-COTA"B"(DATO)
EC =
2077.172
2077.167
EC =
0.005
metros
*CALCULANDO EL ERROR TOLERABLE.
EMAX =
EMAX =
EMAX =

0.02(RAIZ K)
0.02(0.721 )
0.01442

K=520/1000 =

*COMPARANDO EL EC CON EL EMAX.

EC < EMAX
La nivelacion es conforme.
*COMPENSANDO.
Ci = (ai)(Ec)/Dtotal
Ci = (ai)(0.005)/520
Ci = 9.61538E-06 (ai)

0.52

PALOMINO ROJAS HENRY

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CAMINOS I

PALOMINO ROJAS HENRY

CALCULOS DE LA CURVA VERTICAL ASIMETRICA

DATOS:
PCV =
PIV =
PTV =

2089.114 m
2074.571 m
2072.172 m

COTAS EN LA TANGENTE EN PUNTOS INTERMEDIOS:

A
COTA DE 1
= COTA PCV - m(10) =
2089.114
COTA DE 2
= COTA PCV - m(20) =
2089.114
COTA DE 3
= COTA PCV - m(30) =
2089.114
COTA DE 4
= COTA PCV - m(40) =
2089.114
COTA DE 5
= COTA PCV - m(50) =
2089.114
COTA DE 6
= COTA PCV - m(60) =
2089.114
COTA DE 7
= COTA PCV - m(70) =
2089.114
COTA DE 8
= COTA PCV - m(80) =
2089.114
COTA DE 9
= COTA PCV - m(90) =
2089.114
COTA DE 10
= COTA PCV - m(100) =
2089.114
COTA DE 11
= COTA PCV - m(110) =
2089.114
COTA DE 12
= COTA PCV - m(120) =
2089.114
COTA DE 13
= COTA PCV - m(130) =
2089.114
COTA DE 14
= COTA PCV - m(140) =
2089.114
COTA DE 15
= COTA PCV - m(150) =
2089.114
COTA DE 16
= COTA PCV - m(160) =
2089.114
COTA DE 17
= COTA PCV - m(170) =
2089.114
COTA DE 18
= COTA PCV - m(180) =
2089.114
COTA DE 19
= COTA PCV - m(190) =
2089.114
COTA DE 20
= COTA PCV - m(200) =
2089.114
COTA DE 21
= COTA PCV - m(210) =
2089.114
COTA DE 22
= COTA PCV - m(220) =
2089.114
COTA DE 23
= COTA PCV - m(230) =
2089.114
COTA DE 24
= COTA PCV - m(240) =
2089.114
COTA DE 25
= COTA PCV - m(250) =
2089.114
COTA DE 26
= COTA PCV - m(260) =
2089.114
COTA DE 27
= COTA PCV - m(270) =
2089.114
COTA DE 28
= COTA PCV - m(280) =
2089.114
COTA DE 29
= COTA PCV - m(290) =
2089.114
COTA DE 30
= COTA PIV + n(10) =
2074.571
+
COTA DE 31
= COTA PIV + n(20) =
2074.571
+
COTA DE 32
= COTA PIV + n(30) =
2074.571
+
COTA DE 33
= COTA PIV + n(40) =
2074.571
+
COTA DE 34
= COTA PIV + n(50) =
2074.571
+
COTA DE 35
= COTA PIV + n(60) =
2074.571
+

B
0.04877
0.04877
0.04877
0.04877
0.04877
0.04877
0.04877
0.04877
0.04877
0.04877
0.04877
0.04877
0.04877
0.04877
0.04877
0.04877
0.04877
0.04877
0.04877
0.04877
0.04877
0.04877
0.04877
0.04877
0.04877
0.04877
0.04877
0.04877
0.04877
0.011823
0.011823
0.011823
0.011823
0.011823
0.011823

(C) = A-B*C
10
2088.6263
20
2088.1386
30
2087.6509
40
2087.1632
50
2086.6755
60
2086.1878
70
2085.7001
80
2085.2124
90
2084.7247
100
2084.237
110
2083.7493
120
2083.2616
130
2082.7739
140
2082.2862
150
2081.7985
160
2081.3108
170
2080.8231
180
2080.3354
190
2079.8477
200
2079.36
210
2078.8723
220
2078.3846
230
2077.8969
240
2077.4092
250
2076.9215
260
2076.4338
270
2075.9461
280
2075.4584
290
2074.9707
10
2074.68923
20
2074.80746
30
2074.92569
40
2075.04392
50
2075.16215
60
2075.28038

m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m

UNASAM
INGENIERIA CIVIL

CAMINOS I

COTA DE
COTA DE
COTA DE
COTA DE
COTA DE
COTA DE
COTA DE
COTA DE
COTA DE
COTA DE
COTA DE
COTA DE
COTA DE
COTA DE
COTA DE

36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50

= COTA PIV
= COTA PIV
= COTA PIV
= COTA PIV
= COTA PIV
= COTA PIV
= COTA PIV
= COTA PIV
= COTA PIV
= COTA PIV
= COTA PIV
= COTA PIV
= COTA PIV
= COTA PIV
= COTA PIV

+ n(70) =
+ n(80) =
+ n(90) =
+ n(100) =
+ n(110) =
+ n(1200) =
+ n(130) =
+ n(140) =
+ n(150) =
+ n(160) =
+ n(170) =
+ n(180) =
+ n(190) =
+ n(200) =
+ n(210) =

2074.571
2074.571
2074.571
2074.571
2074.571
2074.571
2074.571
2074.571
2074.571
2074.571
2074.571
2074.571
2074.571
2074.571
2074.571

+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+

PALOMINO ROJAS HENRY

0.011823
0.011823
0.011823
0.011823
0.011823
0.011823
0.011823
0.011823
0.011823
0.011823
0.011823
0.011823
0.011823
0.011823
0.011823

70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210

2075.39861
2075.51684
2075.63507
2075.7533
2075.87153
2075.98976
2076.10799
2076.22622
2076.34445
2076.46268
2076.58091
2076.69914
2076.81737
2076.9356
2077.05383

CORRECIONES DE PENDIENTES EN PUNTOS INTERMEDIOS

Es necesario calcular primero el valor de la externa Ev;pues ella entra en la determinacion de las
correciones de pendientes de cada rama:
Por lo tanto:
Ev = i * L1 * L2
i=m-n=
i=

-0.048477 - ( + 0.011823)
-0.0603

Ev=[(0.0603)(300)(220)]/(2*520)
Ev=
3.827m
*PARA LA PRIMERA RAMA DE LA CURVA:

Y1 = Ev (X1/L1)2 = 3.827(X1/300)(X1/300)= 0.000043 (X1)2

PUNTO 1 : X1 =
PUNTO 2 : X1 =
PUNTO 3 : X1 =
PUNTO 4 : X1 =
PUNTO 5 : X1 =
PUNTO 6 : X1 =
PUNTO 7 : X1 =
PUNTO 8 : X1 =
PUNTO 9 : X1 =
PUNTO 10 : X1 =
PUNTO 11 : X1 =

10 m ; y 1 =
20 m ; y 1 =
30 m ; y 1 =
40 m ; y 1 =
50 m ; y 1 =
60 m ; y 1 =
70 m ; y 1 =
80 m ; y 1 =
90 m ; y 1 =
100 m ; y 1 =
110 m ; y 1 =

0.000043
0.000043
0.000043
0.000043
0.000043
0.000043
0.000043
0.000043
0.000043
0.000043
0.000043

10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110

10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110

0.0043
0.0172
0.0387
0.0688
0.1075
0.1548
0.2107
0.2752
0.3483
0.43
0.5203

m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m

m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m

UNASAM
INGENIERIA CIVIL

CAMINOS I

PUNTO 12 : X1 =
PUNTO 13 : X1 =
PUNTO 14 : X1 =
PUNTO 15 : X1 =
PUNTO 16 : X1 =
PUNTO 17 : X1 =
PUNTO 18 : X1 =
PUNTO 19 : X1 =
PUNTO 20 : X1 =
PUNTO 21 : X1 =
PUNTO 22 : X1 =
PUNTO 23 : X1 =
PUNTO 24 : X1 =
PUNTO 25 : X1 =
PUNTO 26 : X1 =
PUNTO 27 : X1 =
PUNTO 28 : X1 =
PUNTO 29 : X1 =

120 m ; y 1 =
130 m ; y 1 =
140 m ; y 1 =
150 m ; y 1 =
160 m ; y 1 =
170 m ; y 1 =
180 m ; y 1 =
190 m ; y 1 =
200 m ; y 1 =
210 m ; y 1 =
220 m ; y 1 =
230 m ; y 1 =
240 m ; y 1 =
250 m ; y 1 =
260 m ; y 1 =
270 m ; y 1 =
280 m ; y 1 =
290 m ; y 1 =

0.000043
0.000043
0.000043
0.000043
0.000043
0.000043
0.000043
0.000043
0.000043
0.000043
0.000043
0.000043
0.000043
0.000043
0.000043
0.000043
0.000043
0.000043

120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290

120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290

PALOMINO ROJAS HENRY

0.6192
0.7267
0.8428
0.9675
1.1008
1.2427
1.3932
1.5523
1.72
1.8963
2.0812
2.2747
2.4768
2.6875
2.9068
3.1347
3.3712
3.6163

m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m

3.4839
3.16
2.8519
2.5596
2.2831
2.0224
1.7775
1.5484
1.3351
1.1376
0.9559
0.79
0.6399
0.5056
0.3871
0.2844
0.1975
0.1264
0.0711
0.0316
0.0079

m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m

*PARA LA SEGUNDA RAMA DE LA CURVA:

Y1 = Ev (X2/L2)2 = 3.827(X2/220)(X2/220)= 0.000079 (X2)2

PUNTO 30 : X2 =
PUNTO 31 : X2 =
PUNTO 32 : X2 =
PUNTO 33 : X2 =
PUNTO 34 : X2 =
PUNTO 35 : X2 =
PUNTO 36 : X2 =
PUNTO 37 : X2 =
PUNTO 38 : X2 =
PUNTO 39 : X2 =
PUNTO 40 : X2 =
PUNTO 41 : X2 =
PUNTO 42 : X2 =
PUNTO 43 : X2 =
PUNTO 44 : X2 =
PUNTO 45 : X2 =
PUNTO 46 : X2 =
PUNTO 47 : X2 =
PUNTO 48 : X2 =
PUNTO 49 : X2 =
PUNTO 50 : X2 =

210 m ; y 2 =
200 m ; y 2 =
190 m ; y 2 =
180 m ; y 2 =
170 m ; y 2 =
160 m ; y 2 =
150 m ; y 2 =
140 m ; y 2 =
130 m ; y 2 =
120 m ; y 2 =
110 m ; y 2 =
100 m ; y 2 =
90 m ; y 2 =
80 m ; y 2 =
70 m ; y 2 =
60 m ; y 2 =
50 m ; y 2 =
40 m ; y 2 =
30 m ; y 2 =
20 m ; y 2 =
10 m ; y 2 =

0.000079
0.000079
0.000079
0.000079
0.000079
0.000079
0.000079
0.000079
0.000079
0.000079
0.000079
0.000079
0.000079
0.000079
0.000079
0.000079
0.000079
0.000079
0.000079
0.000079
0.000079

210
200
190
180
170
160
150
140
130
120
110
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10

210
200
190
180
170
160
150
140
130
120
110
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10

UNASAM
INGENIERIA CIVIL

CAMINOS I

PALOMINO ROJAS HENRY

AL SUMAR A LAS COTAS EN LA TANGENTE, ESTAS CORRECCIONES DE PENDIENTE , SE OBTIENEN LAS

RESPECTIVAS COTAS EN LA RAZANTE, ASI :
PUNTO PCV =
PUNTO PTV =
PUNTO PIV =

2089.114
2072.172
2074.571 +

m
m
3.827 =

2078.398

m
COTA EN LA RAZANTE

PUNTO 1 =
PUNTO 2 =
PUNTO 3 =
PUNTO 4 =
PUNTO 5 =
PUNTO 6 =
PUNTO 7 =
PUNTO 8 =
PUNTO 9 =
PUNTO 10 =
PUNTO 11 =
PUNTO 12 =
PUNTO 13 =
PUNTO 14 =
PUNTO 15 =
PUNTO 16 =
PUNTO 17 =
PUNTO 18 =
PUNTO 19 =
PUNTO 20 =
PUNTO 21 =
PUNTO 22 =
PUNTO 23 =
PUNTO 24 =
PUNTO 25 =
PUNTO 26 =
PUNTO 27 =
PUNTO 28 =
PUNTO 29 =

2088.6263
2088.1386
2087.6509
2087.1632
2086.6755
2086.1878
2085.7001
2085.2124
2084.7247
2084.237
2083.7493
2083.2616
2082.7739
2082.2862
2081.7985
2081.3108
2080.8231
2080.3354
2079.8477
2079.36
2078.8723
2078.3846
2077.8969
2077.4092
2076.9215
2076.4338
2075.9461
2075.4584
2074.9707

+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+

0.0043
0.0172
0.0387
0.0688
0.1075
0.1548
0.2107
0.2752
0.3483
0.43
0.5203
0.6192
0.7267
0.8428
0.9675
1.1008
1.2427
1.3932
1.5523
1.72
1.8963
2.0812
2.2747
2.4768
2.6875
2.9068
3.1347
3.3712
3.6163

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

2088.6306
2088.1558
2087.6896
2087.232
2086.783
2086.3426
2085.9108
2085.4876
2085.073
2084.667
2084.2696
2083.8808
2083.5006
2083.129
2082.766
2082.4116
2082.0658
2081.7286
2081.4
2081.08
2080.7686
2080.4658
2080.1716
2079.886
2079.609
2079.3406
2079.0808
2078.8296
2078.587

m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m

UNASAM
INGENIERIA CIVIL

CAMINOS I

PALOMINO ROJAS HENRY

COTA EN LA RAZANTE
PUNTO 30 =
PUNTO 31 =
PUNTO 32 =
PUNTO 33 =
PUNTO 34 =
PUNTO 35 =
PUNTO 36 =
PUNTO 37 =
PUNTO 38 =
PUNTO 39 =
PUNTO 40 =
PUNTO 41 =
PUNTO 42 =
PUNTO 43 =
PUNTO 44 =
PUNTO 45 =
PUNTO 46 =
PUNTO 47 =
PUNTO 48 =
PUNTO 49 =
PUNTO 50 =

2074.68923
2074.80746
2074.92569
2075.04392
2075.16215
2075.28038
2075.39861
2075.51684
2075.63507
2075.7533
2075.87153
2075.98976
2076.10799
2076.22622
2076.34445
2076.46268
2076.58091
2076.69914
2076.81737
2076.9356
2077.05383

+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+

3.4839
3.16
2.8519
2.5596
2.2831
2.0224
1.7775
1.5484
1.3351
1.1376
0.9559
0.79
0.6399
0.5056
0.3871
0.2844
0.1975
0.1264
0.0711
0.0316
0.0079

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

2078.17313
2077.96746
2077.77759
2077.60352
2077.44525
2077.30278
2077.17611
2077.06524
2076.97017
2076.8909
2076.82743
2076.77976
2076.74789
2076.73182
2076.73155
2076.74708
2076.77841
2076.82554
2076.88847
2076.9672
2077.06173

m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m

ESCALA HORIZONTAL: 1/2000

ESCALA VERTICAL :1/100

L1=300 m

L2=220 m

m=-4.8477%

n=+1.1823%

PCV
PTV

PIV

20
20

20
40

20
60

20
80

20
100

20
120

20
140

20
160

20
180

20
200

20
220

20
240

20
260

20
280

20
300

20
320

20
340

20
360

20
380

20
400

20
420

20
440

20
460

20
480

20
500

20
520

2089.114

2089.609

2087.580

2085.771

2085.316

2084.794

2084.100

2083.132

2082.073

2080.371

2078.841

2078.575

2078.333

2077.409

2074.801

2074.571

2075.091

2075.339

2075.219

2076.229

2075.695

2076.229

2076.617

2076.441

2076.322

2077.012

2077.172

PENDIENTE
DISTANCIA PARCIAL
DISTANCIA ACUMULADA

BM-1

10

12

14

16

18

20

22

24

26

28

30

32

34

36

38

40

42

44

46

48

50 BM-2

COTA (m)
PUNTO

GRAFICA - PERFIL LONGITUDINAL

UNASAM- FILIAL BARRANCA
LINEA DE PERFIL LONGITUDINAL

INGENIERIA CIVIL

LINEA SUB RAZANTE

CAMINOS I
DOCENTE : ING.CASTILLEJO MELGAREJO, RAUL
ALUMNO : PALOMINO ROJAS, HENRY

ESCALA HORIZONTAL: 1/2000

ESCALA VERTICAL :1/100

L1=300 m

L2=220 m

PCV

n=+1.1823%

19,114

m=-4.8477%

PTV

PIV

20
60

20
80

20
100

20
120

20
140

20
160

20
180

20
200

20
220

20
240

20
260

20
280

20
300

20
320

20
340

20
360

20
380

20
400

20
420

20
440

20
460

20
480

20
500

20
520

2087.580

2085.771

2085.316

2084.794

2084.100

2083.132

2082.073

2080.371

2078.841

2078.575

2078.333

2077.409

2074.801

2074.571

2075.091

2075.339

2075.219

2076.229

2075.695

2076.229

2076.617

2076.441

2076.322

2077.012

2077.172

PUNTO

20
40

2089.609

COTA (m)

20
20

2089.114

PENDIENTE
DISTANCIA PARCIAL
DISTANCIA ACUMULADA

BM-1

10

12

14

16

18

20

22

24

26

28

30

32

34

36

38

40

42

44

46

48

50 BM-2

LINEA SUB RAZANTE

UNASAM- FILIAL BARRANCA

INGENIERIA CIVIL
CAMINOS I

ABSCISAS DE 10 METROS.