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CORREAS TRAPECIALES.
Estn constituidas por varias capas : 1 - goma para facilitar la contraccin debida a la curvatura de la polea. 2 - formada por un alma de cordeles dispuestos longitudinalmente aglomerados con goma, esta capa soporta los esfuerzos de traccin. 3 - est formada por tela recauchutada capacitada para permitir el alargamiento de la parte exterior de la correa. Finalmente, las tres capas van encerradas en una envoltura ; 4 - constituida por tela recauchutada.
Relacin de transmisin Slo podemos hablar de relacin de transmisin cuando al sistema entra un movimiento de giro y sale tambin un movimiento de giro. Se define como: Rt = RPM (salida) / RPM (entrada)
Si Rt>1 => El mecanismo es multiplicador de velocidad Rt<1 => El mecanismo es reductor de velocidad
b h bP
Seccin bP mm
b mm
A 11
13
B 14
17
C 19
14
D 27
32
E 32
38
5,3 8,5
6 10
H mm
11 40
22
19
25
Velocidad
El uso de correas trapeciales aconseja no utilizarlas para velocidades lineales mayores de 25 m/s.
La velocidad se puede variar eligiendo de forma adecuada el dimetro de la polea, si bien condiciones variadas de montaje o de diseo pueden obligar a usar transmisiones con correas mltiples.
F2
Y como entre las expresiones de la potencia se tiene que: N=M Xn Siendo: N = potencia. M = par motor. n = rgimen de giro. Sustituyendo la primera expresin en la segunda se tiene: N = (F1 F2 ) n r nr = velocidad lineal de la correa Se tiene: N = (F1 F2 ) v Siendo: N = potencia transmitida. F1 - F2 = diferencia de carga entre los ramales de la correa v = velocidad lineal de la correa
F1
Z 10 X 6
A 13 X 8
B 17 X 11
C 22 X 14
D 32 X 19
E 38 X 25
4.7 11 17 18
6.5 15 25
27