7/4/2012

CASO HARVARD N 3 NISSAN MOTOR CO. LTD.

Administracin ll | [Escribir el nombre del autor]

Carlos Ghosn, anuncio el plan de reactivacin de Nissan, en octubre de 1999, en este ao la empresa Renault compro 36.8% de las acciones de Nissan formando una alianza para el beneficio de ambas, para Nissan representaba al ayuda econmica de esta alianza y para Renault se abre la posibilidad de entrar en un nuevos mercados, al formar esta alianza un analista hizo un comentario burln sobre esto llamndolo unin de perdedores ya que Nissan viene de una gran deuda y proyectos de restructuracin fallidos donde ya varios presidentes haban sido relevados sin ningn avance sorprendente sino ms bien de una deuda triplicada en el ao de 1992. Nissan Motor fue fundada en 1933 y fue una de las primeras empresas japonesas que fabricaba automviles, en el ao de 1936 el gobierno japons la nombro como empresa nacional de coches junto con Toyota, de 1936 a 1945 su produccin se dedico a los esfuerzos blicos, recuperados de las devastaciones de la segunda guerra mundial Nissan empez a crecer a finales de los aos cincuenta, y a principios de los setenta se haba hecho con el 33% de las cuotas del mercado nacional, estando detrs de Toyota, al cabo de todo estos sucesos; Japn tubo una revalorizacin de su moneda el yen lo cual afecto econmicamente a todas las empresas del pas pero para Nissan esto fue un golpe devastador y lo levo a prdidas de explotacin. En 1987 se aumento la demanda de coches y creci sbitamente la entrada de Japn lo que denominaron burbuja econmica, aun Nissan segua decreciendo en sus valores econmicos y aumentaba su deuda. Cambio de presidentes que prcticamente sus ideas no generaban ningn cambio simplemente observaban los problemas intentando cambiarlos sin ningn resultado real, cuando Renault hace la alianza con Nissan Motor mandan a Carlos Ghosn de 45 aos de edad el cual era el vicepresidente ejecutivo, Ghosn naci en Brasil, su padre era un empresario libanes y su madre era francesa, Ghosn trabajo en Michelin y al ser mandado a Nissan lo enviaron a sanearlo y se gano el apodo del aniquilador de costes. Ghosn diagnostico los problemas de Nissan los cuales denomino los cinco problemas y segn si investigacin Nissan sufra de una actitud culpabilizadora en el cual nadie tena la culpa si no los dems. Luego de esto como Nissan estaba muy burocratizada y con falta de cultura siendo este un grave problema Ghosn intento motivarlos a que demostraran de lo que en verdad son capaces y no solo trabajar por trabajar, Ghosn se senta poco atrado a la cultura japonesa con lo del trabajo vitalicio y lo de retribucin basado en antigedad ya que era una prctica que se haca desde hace mucho tiempo por los japoneses pero senta que lo del empleo vitalicio era un asesino de la motivacin ya que as las personas al conseguir un puesto de trabajo no queran esforzarse mas pero respetaba las diferentes formas de pensar y culturas. En el plan de reactivacin de Nissan Ghosn desvelo los planes que para ese tiempo era la Feria de motor de Tokio, el plan era un plan que exiga un recorte de costes de un billn de yenes, y la reduccin de la deuda de un 50% para el ao 2002. Al da siguiente de anunciar el plan de reactivacin de Nissan (PRN) en una reunin con varios centenares de ejecutivos Ghosn anuncia que para lograr eso deberan reduccin en un 50% el

nmero de proveedores y concentraran sus compras en los que son competitivos, y aunque algunos no crean este plan se pondra en prctica Nissan redujo significativamente la cantidad de acero comprada a NKK el cual era el segundo fabricante de acero ms importante de Japn y uno de los proveedores desde hace muchos aos de Nissan, al implantar luego algunas recomendaciones al Equipo Transfunsional (ETF) dedicado a compras inicio el Programa 3-3-3 cuyo objetivo era reducir en un 20% los gastos de compras y as Nissan modifico su proceso de compras, en el cual todo Nissan incluido ingenieros y tcnicos se dedicaron a trabajar exclusivamente en el Programa 3-3-3. Si bien pareca una idea de las que eran impensables en la antigua Nissan los nuevos planes aun parecan ser los correctos y el Plan de reactivacin de Nissan estipulaba la reduccin de un 30% de la capacidad en Japn y consolidad las fabricas y trasladar a los empleados, Nissan ya tena una amarga experiencia en el cierre de una de su fabricas unos aos antes pasando en verdad por unos aos muy duros en el cual todos los empleados esperaban que todo salga mal pero Ghosn no ceda a los planes e inculco nuevos retos a los empleados en el cual todo el que tuviese una idea la pusiera en practica algo que jams haba pasado en la antigua Nissan cada empleado con una idea basada en datos poda ponerla en marcha, Nissan haba cambiado completamente esperando resurgir despus de muchos aos en los cuales padeca perdidas deudas y perdida de sus acciones. La alianza con Renault se reforz y Renault paso de poseer un 36.8% de las acciones de Nissan a un 44.4% y Nissan obtuvo un poco ms del 14% de las acciones de Renault. Se crearon equipos de trabajo trans-empresariales y trabajo en proyectos nuevos e incluso nuevos modelos de automviles ciertamente siendo una empresa de automviles tenan que aparecer nuevos modelos mejorados para el bienestar del consumidos introducindose en el mercado sudamericano y africano, mucho trabajo y mucho que hacer para poder mejorar a Nissan y aunque pasaron la tormenta Ghosn estaba convencido de que aun faltaba mucho por hacer en Nissan Motor.