SISTEMA MOTOR SUBSISTEMA : ENFRIAMIENTO O REFRIGERACION Componentes: Radiador y tapa de presin Ventilador Correa Bomba de agua Cmaras de agua

agua del bloque y culata Termostato Mangueras de conexin Refrigerante Indicadores de temperatura

FUNCIN: Subsistema de refrigeracin es capaz de evacuar parte del calor producido por la combustin. Las partes que requieren mayor refrigeracin son las que estn sometidas a ms altas temperatura tales como: La culata, las vlvulas y los cilindros.

DESPERFECTO

ORIGEN Correa de accionamiento floja. Panel de radiador sucio.

PROCEDIMIENTO

Ventilador no gira a rpm mximas

Tensar correa

Prdida de silicona en el ventilador

Limpiar radiador

Ventilador gira siempre a rpm mximas

Llevar al taller Paso de retorno obstruido Llevar al taller

El motor consume liquido refrigerante sin sobrecalentarse

Abrazaderas flojas Tapones desarenados Bomba de agua Junta de circuito exterior Porosidad en bloque y culatas Fuga por tapones desarenado Juntas de culata

Apretar abrazadera Llevar al taller Llevar al taller Cambiar juntas o llevar al taller Llevar al taller

Liquido refrigerante en el aceite del crter

Sobrecalentamiento del motor

Porosidad interna en bloque o culata Refrigerador del Llevar al taller aceite Junta de la culata estirada (tira agua por el escape) Junta de culata compresor estirada (agua en los calderines de freno) Camisa o culata rajada. Circuito obstruido Lavar circuito preferiblemente en el taller Lavar preferiblemente en taller Limpiar radiador Llevar al taller Cambiar termostato si no se corrige llevar al taller

Radiador obstruido interiormente Radiador sucio exteriormente Refrigerador del aceite obstruido Termostato no se abre Ventilador no funciona correctamente, da poco aire Correa destensada No embraga el ventilador viscoso (fuga de silicona o defecto bimetal) Correa de la bomba de agua floja o rota.

Tensar o cambiar.

Humo blanco

Por el escape con el motor caliente ( paso de agua a la Llevar al taller cmara de combustin o explosin) siempre viscoso Cambiar termostato, si no se corrige llevar al taller Se puede comprobar

El motor no se calienta lo Termostato suficiente abierto Ventilador

siempre embragado (se comprueba si con el motor frio y acelerado al mximo el ventilador gira tambin al mximo). Silbidos procedentes del Correa del ventilador motor desgastadas o mal ajustada Cojinetes de la bomba de agua degastados o su falta de engrase Siempre que el motor se Bomba de agua no da sobrecaliente o se caudal suficiente por : encienda el testigo Correa degastadas indicador de temperatura, Exceso juego entre parar el motor e cuerpo y turbina investigar la causa. Toma de aire tapn vaso expansin Toma de aire por mal llenado circuito Toma de aire por falta Nunca circular sin estanquidad circuito. termostato, pues el agua ira mayormente por el Mal reglaje del motor circuito corto que no por: opone resistencia y Bomba de inyeccin sobrecalentara el motor. calada Exceso de caudal de inyeccin Distribucin mal reglada o calada Falta de aceite o mala calidad del mismo Silencioso obstruido.

levantando la tapa de la caja de termostato. Llevar al taller

Comprobar y ajustar

Revisar, cambiar engrasar.

Tensar correa Llevar la taller Cambiar tapn Cebar bomba Completar llenado

Corregir si es posible o llevar al taller Llevar al taller Llevar al taller Completar o sustituir aceite Cambiar silencioso preferiblemente en taller