Nissan Murano Manual de Taller

C CAJA DE CAMBIOS/ TRANSMISIN
SECCIN
TRANSMISIN AUTOMTICA
AT
AT
NDICE
NDICE PARA DTC ................................................ ..... 5 ndice alfabtico .................................................. ..... 5 PRECAUCIONES .................................................. ..... 6 Precauciones para el sistema de seguridad suplementario (SRS)AIR BAG y PRETENSORES DEL CINTURN DE SEGURIDAD ............................ ..... 6 Precauciones para el diagnstico de averas ..... ..... 6 Precauciones para reparacin del mazo de cables ..... 6 Precauciones ...................................................... ..... 7 Avisos de servicio o precauciones ...................... ..... 8 Esquemas de conexiones y diagnstico de problemas ..................................................................... ..... 8 PREPARATIVOS ................................................... ..... 9 Herramientas especiales de servicio .................. ..... 9 Herramientas comerciales de servicio ................ ... 12 FLUIDO DE LA T/A ............................................... ... 14 Inspeccin del fluido de la T/A ............................ ... 14 Cambio del fluido de la T/A ................................. ... 15 SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A .................... ... 16 Vista de la seccin transversal ............................ ... 16 Mecanismo de cambio: ....................................... ... 18 Funcin del TCM ................................................. ... 27 Comunicacin CAN ............................................. ... 28 Seal de entrada/salida del TCM ........................ ... 28 Control de presin de lnea ................................. ... 29 Control de cambios ............................................. ... 30 Control de enclavamiento ................................... ... 31 Control de frenado del motor (control del embrague de rueda libre) ..................................................... ... 32 Vlvula de control ................................................ ... 33 DIAGNSTICO DE AVERAS ............................... ... 35 Tabla de prioridad de inspeccin del DTC .......... ... 35 Funcin de autoproteccin .................................. ... 35 Cmo llevar a cabo el diagnstico de averas para una reparacin rpida y precisa .......................... ... 36 Ubicacin de las piezas elctricas de T/A ........... ... 42 Esquema del circuito ........................................... ... 43 Inspecciones previas al diagnstico de averas .. ... 44 Inspeccin antes de arrancar el motor ................ ... 50 Inspeccin en ralent ........................................... ... 50 Prueba de crucero Parte 1 .............................. ... 53 Prueba de crucero Parte 2 .............................. ... 56 Prueba de crucero Parte 3 .............................. ... 57 Velocidad del vehculo al cambiar las marchas. .. ... 59 Velocidad del vehculo cuando se activa y desactiva el enclavamiento .................................................. ... 59 Esquema de sintomas ......................................... ... 60 Terminales y valor de referencia del TCM ........... ... 71 CONSULT-II ......................................................... ... 74 Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II ... ... 83 LNEA DE COMUNICACIN CAN ........................ ... 88 Descripcin .......................................................... ... 88 Lgica del diagnstico de a bordo ....................... ... 88 Causa probable ................................................... ... 88 Procedimiento de confirmacin del cdigo de autodiagnstico .......................................................... ... 88 Esquema de conexiones AT CAN .............. ... 89 Procedimiento de diagnstico ............................. ... 90 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO T/A (SENSOR DE REVOLUCIONES) .......................... ... 91 Descripcin .......................................................... ... 91 Valor de referencia de CONSULT-II .................... ... 91 Lgica del diagnstico de a bordo ....................... ... 91 Causa probable ................................................... ... 91 Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC) ................................ ... 91 Esquema de conexiones AT VSSA/T ......... ... 93 Procedimiento de diagnstico ............................. ... 94 MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO ............................................................. ... 99 Descripcin .......................................................... ... 99 Valor de referencia de CONSULT-II .................... ... 99 Lgica del diagnstico de a bordo ....................... ... 99 Causa probable ................................................... ... 99 Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC) ................................ ... 99 Esquema de conexiones AT VSSMTR ....... . 101 Procedimiento de diagnstico ............................. . 102 SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA . 104 Descripcin .......................................................... . 104
AT-1
Valor de referencia de CONSULT-II ..................... . 104 Lgica del diagnstico de a bordo ....................... . 104 Causa probable ................................................... . 104 Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC) ................................ . 104 Esquema de conexiones AT PTSA/T ......... . 106 Procedimiento de diagnstico ............................. . 107 SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR (APP) ........................................................ . 113 Descripcin .......................................................... . 113 Valor de referencia de CONSULT-II ..................... . 113 Lgica del diagnstico de a bordo ....................... . 113 Causa probable ................................................... . 113 Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC) ................................ . 113 Esquema de conexiones AT TPS ............... . 115 Procedimiento de diagnstico ............................. . 116 VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A ............. . 118 Descripcin .......................................................... . 118 Valor de referencia de CONSULT-II ..................... . 118 Lgica del diagnstico de a bordo ....................... . 118 Causa probable ................................................... . 118 Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC) ................................ . 118 Esquema de conexiones AT SSV/A ........... . 120 Procedimiento de diagnstico ............................. . 121 Inspeccin de componentes ................................ . 124 VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS B ............. . 125 Descripcin .......................................................... . 125 Valor de referencia de CONSULT-II ..................... . 125 Lgica del diagnstico de a bordo ....................... . 125 Causa probable ................................................... . 125 Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC) ................................ . 125 Esquema de conexiones AT SSV/B ........... . 127 Procedimiento de diagnstico ............................. . 128 Inspeccin de componentes ................................ . 131 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE ....................................................... . 132 Descripcin .......................................................... . 132 Valor de referencia de CONSULT-II ..................... . 132 Lgica del diagnstico de a bordo ....................... . 132 Causa probable ................................................... . 132 Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC) ................................ . 132 Esquema de conexiones AT OVRCSV ....... . 134 Procedimiento de diagnstico ............................. . 135 Inspeccin de componentes ................................ . 137 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR ....................................... . 138 Descripcin .......................................................... . 138 Valor de referencia de CONSULT-II ..................... . 138 Lgica del diagnstico de a bordo ....................... . 138 Causa probable ................................................... . 138 Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC) ................................ . 138 Esquema de conexiones AT TCV ............... . 140 Procedimiento de diagnstico ............................. . 141 Inspeccin de componentes ................................ . 143
SEN TEMP LQ/BAT (CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMP DEL FLUIDO T/A Y ALIM DEL TCM) ......... . 144 Descripcin .......................................................... . 144 Valor de referencia de CONSULT-II ..................... . 144 Lgica del diagnstico de a bordo ....................... . 144 Causa probable .................................................... . 144 Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC) ................................ . 144 Esquema de conexiones AT BA/FTS ......... . 146 Procedimiento de diagnstico .............................. . 147 Inspeccin de componentes ................................ . 151 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR ................. . 152 Descripcin .......................................................... . 152 Valor de referencia de CONSULT-II ..................... . 152 Lgica del diagnstico de a bordo ....................... . 152 Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC) ................................ . 152 Esquema de conexiones AT ENGSS ......... . 153 Procedimiento de diagnstico .............................. . 154 FUNC 1 VELOC T/A .............................................. . 156 Descripcin .......................................................... . 156 Lgica del diagnstico de a bordo ....................... . 156 Causa probable .................................................... . 156 Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC) ................................ . 156 Procedimiento de diagnstico .............................. . 158 FUNC 2 VELOC T/A .............................................. . 160 Descripcin .......................................................... . 160 Lgica del diagnstico de a bordo ....................... . 160 Causa probable .................................................... . 160 Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC) ................................ . 160 Procedimiento de diagnstico .............................. . 162 FUNC 3 VELOC T/A .............................................. . 163 Descripcin .......................................................... . 163 Lgica del diagnstico de a bordo ....................... . 163 Causa probable .................................................... . 163 Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC) ................................ . 163 Procedimiento de diagnstico .............................. . 165 FUNC 4 VELOC T/A .............................................. . 167 Descripcin .......................................................... . 167 Lgica del diagnstico de a bordo ....................... . 167 Causa probable .................................................... . 167 Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC) ................................ . 168 Procedimiento de diagnstico .............................. . 169 FUNC V/S TCC T/A (ENCLAVAMIENTO) .............. . 174 Descripcin .......................................................... . 174 Lgica del diagnstico de a bordo ....................... . 174 Causa probable .................................................... . 174 Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC) ................................ . 174 Procedimiento de diagnstico .............................. . 175 VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA .180 Descripcin .......................................................... . 180 Lgica del diagnstico de a bordo ....................... . 180 Causa probable .................................................... . 180 Procedimiento de confirmacin del cdigo de pro-
AT-2
blema de diagnstico (DTC) ............................... . 180 Esquema de conexiones AT LPSV ............ . 182 Procedimiento de diagnstico ............................. . 184 Inspeccin de componentes ............................... . 188 UNIDAD DE CONTROL (RAM) ............................. . 189 Descripcin ......................................................... . 189 Lgica del diagnstico de a bordo ...................... . 189 Causa probable ................................................... . 189 Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC) ............................... . 189 Procedimiento de diagnstico ............................. . 190 UNIDAD DE CONTROL (ROM) ............................. . 191 Descripcin ......................................................... . 191 Lgica del diagnstico de a bordo ...................... . 191 Causa probable ................................................... . 191 Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC) ............................... . 191 Procedimiento de diagnstico ............................. . 192 UNIDAD DE CONTROL (EEP ROM) ..................... . 193 Descripcin ......................................................... . 193 Lgica del diagnstico de a bordo ...................... . 193 Causa probable ................................................... . 193 Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC) ............................... . 193 Procedimiento de diagnstico ............................. . 194 CIRCUITOS DE ALIMENTACIN PRINCIPAL Y DE MASA ..................................................................... . 195 Descripcin ......................................................... . 195 Lgica del diagnstico de a bordo ...................... . 195 Causa probable ................................................... . 195 Procedimiento de confirmacin de DTC ............. . 195 Esquema de conexiones AT MAIN ............ . 196 Procedimiento de diagnstico ............................. . 197 CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICIN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO, DE 3 POSICIN Y DE POSICIN DE LA MARIPOSA .. . 199 Valor de referencia de CONSULT-II .................... . 199 Terminales y valor de referencia del TCM ........... . 200 Procedimiento de diagnstico ............................. . 200 DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA ... . 206 Esquema de conexiones AT NONDTC ...... . 206 La luz indicadora de PRUEBA de T/A no enciende . 210 El motor no arranca en las posiciones P ni N. .... . 212 En la posicin P, el vehculo se mueve hacia delante o hacia atrs cuando se empuja ......................... . 213 En la posicin N, el vehculo se mueve .............. . 214 Gran golpe. Posicin N R ............................... . 216 El vehculo no se mueve hacia atrs en la posicin R . 218 El vehculo no se mueve hacia delante en las posiciones D, 3, 2 o 1 ............................................ . 221 El vehculo no arranca en D1 .............................. . 224 La T/A no cambia: D1 D2 o sin aceleracin forzada: D4 D2 .................................................... . 227 La T/A no cambia: D2 D3 ................................ . 230 La T/A no cambia: D3 D4 ................................ . 233 La T/A no realiza el enclavamiento ..................... . 235 La T/A no mantiene la condicin de enclavamiento . 237 El enclavamiento no se libera ............................. . 239 La velocidad del motor no regresa al ralent (fre-
nando suavemente en D4 D3) ......................... . 240 El vehculo no arranca en D1 ............................... . 242 La T/A no cambia: D4 33, Cuando la palanca selectora de la T/A est en la posicin D 3 ... . 243 La T/A no cambia: 33 22, Cuando la palanca selectora pasa de la posicin 3 2 ......................... . 244 La T/A no cambia: 22 11, Cuando la palanca selectora pasa de la posicin 2 1 ......................... . 247 El vehculo no desacelera mediante el freno del motor (D4 33) ................................................... . 250 El vehculo no desacelera mediante el freno del motor (33 22) ................................................... . 253 El vehculo no desacelera mediante el freno del motor (22 11) ................................................... . 256 El autodiagnstico TCM no se activa .................. . 259 SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS ............... . 260 Desmontaje y montaje del dispositivo de control . 260 Ajuste de la posicin de la T/A ............................ . 261 Inspeccin de la posicin de la T/A ..................... . 261 SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE T/A .. . 263 Descripcin .......................................................... . 263 Ubicacin de las piezas elctricas del sistema de bloqueo de cambios ............................................ . 263 Esquema de conexiones AT Cambio ......... . 264 Valores de referencia de la unidad de control del bloqueo del cambio ............................................. . 266 Inspeccin de componentes ................................ . 267 SERVICIO EN EL VEHCULO ............................... . 269 Conjunto de la vlvula de control y acumuladores . 269 Interruptor de posicin estacionamiento/punto muerto (PNP) ....................................................... . 273 Reemplazo de la junta de aceite lateral del diferencial ....................................................................... . 275 Reemplazo del sensor de revoluciones ............... . 277 Reemplazo del sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin) . 278 MANGUERA DE RESPIRACIN .......................... . 279 Desmontaje y montaje (manguera de respiracin) . 279 Desmontaje y montaje (depsito colector de aceite) . 281 CONJUNTO DEL GRUPO TRANSMISIN-EJE ... . 283 Desmontaje e instalacin .................................... . 283 INSPECCIN GENERAL ....................................... . 288 Componentes ...................................................... . 288 Canal de engrase ................................................ . 294 Puntos de instalacin de las lainas de ajuste, cojinetes de agujas, arandelas de empuje y resortes circulares ............................................................. . 295 DESARMADO ........................................................ . 296 Desarmado .......................................................... . 296 REPARACIN DE COMPONENTES .................... . 311 Eje manual ........................................................... . 311 Bomba de aceite .................................................. . 314 Vlvula de control ................................................ . 319 Cuerpo superior de la vlvula de control ............. . 328 Cuerpo inferior de la vlvula de control ............... . 332 Embrague de marcha atrs ................................. . 334 Embrague de alta ................................................ . 338 Embragues de marcha adelante y de rueda libre. 342 Freno de baja y de marcha atrs ......................... . 349
AT
AT-3
Engranaje interno trasero, cubo del embrague de marcha adelante y cubo del embrague de rueda libre ...................................................................... . 352 Eje secundario, engranaje loco, engranaje desmultiplicador del pin y retn del cojinete ............... . 356 Pistn del servo de banda ................................... . 361 Transmisin final .................................................. . 366 ARMADO ................................................................ . 370 Armado (1) ........................................................... . 370 Ajuste (1) ............................................................. . 371 Armado (2) ........................................................... . 376 Ajuste (2) ............................................................. . 383 Armado (3) ........................................................... . 387 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) ...................................................................... . 395 Especificaciones generales ................................. . 395 Patrn de cambios ............................................... . 395 Revolucin de calado .......................................... . 395 Presin de lnea ................................................... . 396 Vlvulas de control .............................................. . 396
Acumulador .......................................................... . 397 Embragues y frenos ............................................. . 397 Transmisin final .................................................. . 399 Portaplanetario y bomba de aceite ...................... . 400 Eje primario .......................................................... . 400 Engranaje desmultiplicador del pin .................. . 400 Servo de banda .................................................... . 401 Eje secundario ..................................................... . 401 Retn del cojinete ................................................ . 402 Juego longitudinal total ........................................ . 402 Juego longitudinal del embrague de marcha atrs:.402 Desmontaje e instalacin ..................................... . 403 Vlvulas solenoides de cambio ............................ . 403 Vlvulas solenoides ............................................. . 403 Sensor de temperatura del fluido de la T/A ......... . 403 Sensor de revoluciones ....................................... . 403 Resistor de cada ................................................. . 403 Sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin) .................. . 404
AT-4
NDICE PARA DTC NDICE PARA DTC ndice alfabtico

PFP:00024
A
ACS004LG
NOTA: Si el CIRCUITO COMUNIC CAN del DTC se presenta con otro DTC, realizar primero el diagnstico de averas para el CIRCUITO COMUNIC CAN del DTC. Referirse a AT-88.
X: Aplicable, : No aplicable Autodiagnstico TCM tem (Trminos de pantalla de CONSULT-II) Luz indicadora de PRUEBA de T/A X X X X X X X X X X X X X Pgina de referencia
AT
T/A con CONSULT-II X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
D
AT-88 AT-195 AT-156 AT-160 AT-163 AT-167 AT-174 AT-104 AT-91 AT-144 AT-152 AT-99 AT-113 AT-189 AT-191 AT-193 AT-180 AT-118 AT-125 AT-132 AT-138
CIRCUITO COMUNICAC CAN ENCENDIDO INICIAL FUNC 1 VELOC T/A FUNC 2 VELOC T/A FUNC 3 VELOC T/A FUNC 4 VELOC T/A FUNC V/S TCC T/A REV TURBINA SE VEL VEHCT/A SEN TEMP LQ/BAT SE VEL MOTOR SEN VEL VHCL-MTR SENSOR POS MAR UNID CONT (RAM) UNID CONT (ROM) UNIDAD CONT (EEP ROM) VL S/ PRES LIN VL SOL CAMB A VL SOL CAMB B VL SOL EMB ESC VL SOL EMB T/C
AT-5
PRECAUCIONES
PFP:00001 PRECAUCIONES Precauciones para el sistema de seguridad suplementario (SRS)AIR BAG y PRETENSORES DEL CINTURN DE SEGURIDAD
ACS004I3
El sistema de sujecin suplementario, como AIR BAG y PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD utilizados junto con un cinturn de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o gravedad de heridas al conductor y al pasajero delantero en ciertos tipos de choques. Este sistema incluye entradas de cinturn de seguridad y de mdulos de airbag frontales de doble etapa. El sistema SRS utiliza los interruptores de los cinturones de seguridad para determinar la activacin de los airbag delanteros, puede incluso desplegar slo uno de los airbag frontales, dependiendo de la intensidad de la colisin y de si los ocupantes delanteros llevan abrochado o no el cinturn. La informacin necesaria para la reparacin del sistema en forma segura se incluye en las secciones SRS y SB de este Manual de servicio. ADVERTENCIA: q Para evitar que el SRS se vuelva inoperativo, lo que aumentara el riesgo de lesiones personales o muerte en el caso de una colisin (lo cual resultara en un inflamiento del airbag), todo mantenimiento debe ser realizado por un concesionario NISSAN/INFINITI autorizado. q El mantenimiento incorrecto, incluyendo el desmontaje e instalacin incorrectos del SRS, puede provocar lesiones personales debido a la activacin no intencional del sistema. Para desmontar el cable espiral y el mdulo de airbag, vea la seccin SRS. q No utilice equipos elctricos de prueba en ninguno de los circuitos relacionados con el SRS a menos que as se indique en este Manual de servicio. El cableado elctrico del SRS puede ser identificado porque el mazo de cables o sus conectores son amarillos o naranja.
Precauciones para el diagnstico de averas

SISTEMA CAN
q q
ACS0041O
No aplicar un voltaje de 7,0 V o ms a los terminales de medicin. Utilizar el probador con el voltaje de su terminal abierto igual o inferior a 7,0 V.
ACS0041P
Precauciones para reparacin del mazo de cables

SISTEMA CAN
q
Soldar las partes reparadas y envulvalas con cinta. [Las raeduras de la lnea trenzada deben estar entre los 110 mm (4,33 pulg.)]
PKIA0306E
No reparar los cables conectando derivaciones. (El cable empalmado se separar y las caractersticas de la lnea trenzada se perdern.)
PKIA0307E
AT-6
PRECAUCIONES Precauciones
q
ACS0041Q
Antes de conectar o desconectar el conector del circuito de TCM, de poner el interruptor de encendido en la posicin OFF y desconectar el terminal negativo de la batera. En caso de no hacerlo as, se puede daar el TCM. Porque el TCM recibe voltaje de la batera aun cuando el interruptor de encendido est desconectado.
AT
D
SEF289H
Cuando se conecten o desconecten los conectores a o del TCM, tenga cuidado de no daar los terminales de contactos (doblarlos o romperlos). Asegrese de que los terminales del TCM no estn doblados ni rotos cuando conecte los conectores.
AAT470A
q q
q q
q q
Antes de cambiar el TCM, inspeccionar la seal de entrada/ salida del TCM y asegurarse de que el TCM funcione correctamente. (Consultar la pgina AT-71, "Terminales y valor de referencia del TCM".) Antes de proceder con el desarmado, limpie minuciosamente el exterior del grupo transmisin-eje delantero automtico. Es importante evitar que se ensucien las piezas internas con polvo u otras materias extraas. El desarmado debe realizarse en una zona de trabajo limpia. Use un trapo que no desprenda pelusa o toallas para limpiar el MEF040DA polvo de las piezas. Los trapos normales de taller podran soltar fibras que interferiran en el funcionamiento del grupo transmisin-eje delantero automtico. Colocar las piezas desarmadas en orden para facilitar su montaje correcto. Se deben limpiar con cuidado todas las piezas con disolvente no inflamable de uso general antes de la inspeccin o el rearmado. Cada vez que se desarme el grupo transmisin-eje delantero automtico se deben cambiar las juntas, sellos y juntas tricas. Es muy importante realizar pruebas funcionales cuando se indique. El cuerpo de la vlvula contiene piezas de precisin y requiere un extremo cuidado cuando se desmonten y manipulen. Colocar las piezas del cuerpo de la vlvula en orden para facilitar un montaje correcto. Teniendo cuidado se prevendr que los resortes y piezas pequeas se dispersen o se pierdan. Las vlvulas, casquillos, tapones, etc. instalados correctamente se deslizarn en los orificios del cuerpo de la vlvula por su propio peso. Antes del armado, aplique una capa de fluido ATF recomendado a todas las piezas. Aplicar vaselina para proteger las juntas tricas y los sellos, o sostenga los cojinetes y las arandelas en su lugar durante el armado. No use grasa. Extremar los cuidados para impedir que se daen las juntas tricas, los sellos y las juntas durante el armado. Despus de la revisin, rellene el grupo transmisin-eje delantero automtico con ATF nuevo.
AT-7
PRECAUCIONES
q
Cuando se retira el tapn de drenaje de la T/A, slo drenar parte del fluido. El fluido usado de la T/A se mantendr en el convertidor de par y en el sistema de enfriamiento del ATF. Seguir siempre los procedimientos indicados en Cambio del fluido de la T/A en la seccin AT cuando cambie el fluido de la T/A. Consultar Cambio del fluido de la T/A, AT-14, "Inspeccin del fluido de la T/ A".
ACS0041R
Avisos de servicio o precauciones

AUTOPROTECCIN
El TCM tiene un sistema de autoproteccin electrnica (modo de emergencia). ste permite manejar el vehculo aun cuando uno de los circuitos elctricos principales de los dispositivos de entrada/salida est daado. En el modo de Autoproteccin, el vehculo siempre funciona en tercera marcha, incluso si la palanca de cambios se encuentre en 1, 2, 3 o D. El cliente puede quejarse de aceleracin lenta o insuficiente. Seguir siempre el PROCEDIMIENTO DE TRABAJO, consulte AT-37, "PROCEDIMIENTO DE TRABAJO". Los resultados del AUTODIAGNSTICO sern los siguientes: q El primer AUTODIAGNSTICO indicar dao en el sensor de velocidad del vehculo o en el sensor de revoluciones. q Durante el siguiente AUTODIAGNSTICO, realizado despus de comprobar el sensor, no se indicarn daos.
SERVICIO DEL CONVERTIDOR DE PAR

El convertidor de par deber reemplazarse en cualquiera de las siguientes situaciones: q Presenta fugas externas en la zona soldada del cubo. q El cubo del convertidor presenta rayones o daos. q El piloto del convertidor est roto, daado o encaja incorrectamente en el cigeal. q Se encuentran partculas de acero al enjuagar el refrigerador y las lneas del refrigerador. q La bomba est daada o se han encontrado partculas de acero en el convertidor. q El TCC del vehculo produce sacudidas o el TCC no engrana. Sustituir slo despus de haber efectuado todos los diagnsticos hidrulicos y elctricos correspondientes. (El material del embrague convertidor puede estar cristalizado.) q El convertidor est contaminado con refrigerante del motor que contiene anticongelante. q Existe una avera interna en el embrague de rodillos del estator. q Gran cantidad de restos del embrague debido a sobrecalentamiento (convertidor azul). q Se encuentran partculas de acero o material de revestimiento del embrague en el filtro de fluidos o en el imn aun cuando ninguna pieza interna est daada ni desgastada esto indica que el material de revestimiento procede del convertidor. El convertidor de par no debe sustituirse si: q El fluido tiene olor o est descolorido y no hay indicios de partculas metlicas o de revestimiento del embrague. q Las roscas de uno o ms orificios de pernos del convertidor estn daadas. q La avera en la transmisin no muestra indicios de que haya partes internas daadas o desgastadas, partculas metlicas o de material de revestimiento de la placa del embrague en la unidad y dentro del filtro de fluido. q El vehculo ha recorrido un largo kilometraje (solamente). La excepcin puede ser el caso que el revestimiento de la placa amortiguadora del embrague del convertidor haya sufrido un desgaste excesivo en vehculos de uso pesado o constante, tales como taxis, vehiculos de distribucin o de polica.
Esquemas de conexiones y diagnstico de problemas
ACS0041S
Cuando se lean los esquemas de conexiones, referirse a lo siguiente: q GI-14, "Cmo interpretar los esquemas de conexiones" q PG-3, "INSTALACIN DE LOS CABLES DE ALIMENTACIN ELCTRICA" Cuando se realice el diagnstico de averas, referirse a lo siguiente: q GI-10, "PROCEDIMIENTO A SEGUIR PARA LOS GRUPOS DE PRUEBA EN LOS DIAGNSTICOS DE AVERA" q GI-23, "Cmo efectuar un diagnstico eficiente para un problema elctrico"
AT-8
PREPARATIVOS PREPARATIVOS Herramientas especiales de servicio

Nmero de la herramienta Nombre de la herramienta KV381054S0 Extractor Descripcin
q
PFP:00100
A
ACS0041T
B
Desmontaje de la gua externa del cojinete lateral del diferencial Desmontaje de la gua externa del cojinete del engranaje loco
AT
a: 250 mm (9,84 pulg.) b: 160 mm (6,30 pulg.)

NT414
ST33400001 Mandril
Instalacin de la junta de aceite lateral del diferencial Instalacin de la junta de aceite de la caja de la bomba de aceite
a: 60 mm (2,36 pulg.) di. b: 47 mm (1,85 pulg.) di.

NT086
KV40100621 Mandril
Instalacin de la junta de aceite lateral del diferencial DCH (Modelos AWD)
NT086
ST2505S001 Juego del manmetro de aceite 1. ST25051001 Manmetro de aceite 2. ST25052000 Manguera 3. ST25053000 Tubera de unin 4. ST25054000 Adaptador 5. ST25055000 Adaptador ST27180001 Extractor
NT097
Medicin de la presin de lnea
Desmontaje del engranaje loco
a: 100 mm (3,94 pulg.) b: 110 mm (4,33 pulg.) c: M8 x 1,25P
NT424
ST23540000 Punzn para pasadores
Desmontaje e instalacin de la placa de la barra de estacionamiento y los pasadores de retencin de la placa manual.
a: 2,3 mm (0,091 pulg.) di. b: 4 mm (0,16 pulg.) di.
NT442
AT-9
PREPARATIVOS
Nmero de la herramienta Nombre de la herramienta ST25710000 Punzn para pasadores Descripcin
q
Alineacin de la ranura del eje manual con el orificio de la caja de la transmisin
a: 2 mm (0,08 pulg.) di.
NT410
KV32101000 Punzn para pasadores
Instalacin del pasador de retencin del eje manual Desmontaje e instalacin del pasador de bloqueo del eje de satlites de acoplamiento
a: 4 mm (0,16 pulg.) di.

NT410
KV31102400 Compresor del resorte de embrague
Desmontaje e instalacin de los retenes de los muelles recuperadores del embrague Desmontaje e instalacin de la cubierta de cancelacin Montaje del pistn del freno de baja y marcha atrs
NT423
a: 320 mm (12,60 pulg.) b: 174 mm (6,85 pulg.)

q
KV40100630 Mandril
Instalacin de la gua interna del engranaje del pin desmultiplicador Instalacin de la gua interna del cojinete del engranaje loco
NT107
a: 67,5 mm (2,657 pulg.) di. b: 44 mm (1,73 pulg.) di. c: 38,5 mm (1,516 pulg.) di.
q
ST30720000 Instalador de cojinetes
Instalacin de la gua externa del cojinete del engranaje loco
a: 77 mm (3,03 pulg.) di. b: 55,5 mm (2,185 pulg.) di.
NT115
ST35321000 Mandril
Instalacin del cojinete del eje secundario
NT073
ST33230000 Mandril
Instalacin de la gua interna del cojinete lateral del diferencial
a: 51 mm (2,01 pulg.) di. b: 28,5 mm (1,122 pulg.) di.
NT084
AT-10
PREPARATIVOS
Nmero de la herramienta Nombre de la herramienta ST33220000 Mandril Descripcin
q
A
Seleccin del suplemento de ajuste del cojinete lateral del diferencial
a: 37 mm (1,46 pulg.) di. b: 31 mm (1,22 pulg.) di. c: 22 mm (0,87 pulg.) di.
AT
NT085
ST3306S001 Juego extractor del cojinete lateral del diferencial 1. ST33051001 Extractor 2. ST33061000 Adaptador ST3127S000 Calibrador de precarga 1. GG9103000 Llave dinamomtrica 2. HT62900000 Adaptador de casquillo
NT124
Desmontaje de la gua interna del cojinete lateral del diferencial
a: 38 mm (1,50 pulg.) di. b: 28,5 mm (1,122 pulg.) di. c: 130 mm (5,12 pulg.) d: 135 mm (5,31 pulg.) e: 100 mm (3,94 pulg.)
AMT153
Verificacin de la precarga del cojinete lateral del diferencial
ST35271000 Mandril
q q
Instalacin del engranaje loco Instalacin de la gua interna del cojinete lateral del diferencial

NT115
J
q
KV38107700 Adaptador de precarga
Seleccin del suplemento de ajuste del cojinete lateral del diferencial Verificacin de la precarga del cojinete lateral del diferencial
L
NT087
KV38105210 Adaptador de precarga
Seleccin del suplemento de ajuste del cojinete lateral del diferencial Verificacin de la precarga del cojinete lateral del diferencial
NT075
AT-11
PREPARATIVOS Herramientas comerciales de servicio

Nombre de la herramienta Herramienta elctrica Descripcin Aflojamiento de pernos y tuercas
ACS0041U
PBIC0190E
Extractor
Desmontaje de la gua interna del cojinete del engranaje loco Desmontaje e instalacin del resorte circular del pistn del servo de banda
NT077
Extractor
Desmontaje de la gua interna del engranaje del pin desmultiplicador
NT411
Mandril
Montaje del cojinete de agujas en el retn del cojinete
a: 36 mm (1,42 pulg.) di.
NT083
Mandril
Instalacin de la junta de aceite del eje manual.
a: 22 mm (0,87 pulg.) di.
NT083
Mandril
Desmontaje del cojinete de agujas del retn del cojinete
a: 33,5 mm (1,319 pulg.) di.
NT083
AT-12
PREPARATIVOS
Nombre de la herramienta Mandril Descripcin
q
Instalacin de la gua externa del cojinete lateral del diferencial
a: 75 mm (2,95 pulg.) di.
NT083
AT
q
Mandril
Instalacin de la gua externa del cojinete lateral del diferencial
a: 100 mm (3,94 pulg.) di.
E
NT083
AT-13
FLUIDO DE LA T/A FLUIDO DE LA T/A Inspeccin del fluido de la T/A

1. 2. Caliente el motor. Compruebe si hay fugas de fluido.
PFP:KLE40
ACS0041V
SMA146B
3.
a. b. c.
Antes de conducir el vehculo, se puede revisar el nivel de fluido a temperaturas de 30 a 50C (86 a 122F) utilizando la escala FRO en el medidor de nivel de fluido de T/A. Estacione el vehculo sobre una superficie nivelada y eche el freno de estacionamiento. Arranque el motor y mueva la palanca selectora por cada posicin de marcha. Deje la palanca selectora en la posicin P. Compruebe el nivel del fluido con el motor en ralent.
SCIA3451E
d. e.
f.
4. 5.
Desmonte el medidor de nivel de fluido de T/A y limpiar con un papel sin pelusas. Reinserte el medidor de nivel de fluido de T/A dentro de la tubera de recarga tan profundo como sea posible. PRECAUCIN: Fijar firmemente el medidor de nivel de fluido de T/A a la tubera de carga de fluido T/A utilizando el tope incorporado. Desmonte el medidor de nivel de fluido de T/A y anote la lectura obtenida. Si la lectura est en el lado bajo de la gama, eche SMA051D fluido por la tubera de carga. PRECAUCIN: No lo llene en exceso. Conduzca el vehculo durante aproximadamente 5 minutos en una zona urbana. Vuelva a revisar el nivel de fluido a temperaturas de 50 a 80C (122 a 176F) con una escala CALIENTE en el medidor de nivel de fluido de T/A. PRECAUCIN: Fijar firmemente el medidor de nivel de fluido de T/A a la tubera de carga de fluido T/A utilizando el tope incorporado.
AT-14
FLUIDO DE LA T/A
6. Compruebe el estado del fluido. q Si el fluido est muy oscuro o huele a quemado, revisar el funcionamiento de la T/A. Enjuagar el sistema de refrigeracin despus de reparar la T/A. q Si el lquido de la T/A contiene material de friccin (embragues, bandas, etc), cambie el radiador y enjuague la lnea del refrigerante utilizando solvente de limpieza y aire comprimido despus de haber reparado la T/A. Referirse a CO-12, "RADIADOR", CO-16, "RADIADOR (MODELO DE ALUMINIO)".
SAT638A ACS0041W
AT
Cambio del fluido de la T/A

1. 2. 3.
Caliente el fluido de T/A. Pare el motor. Drene el fluido de T/A a travs del orificio de drenaje y eche fluido de T/A nuevo. Rellenar siempre con el mismo volumen de fluido drenado. Grado: Original Nissan ATF o equivalente. Consultar MA-10, "FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS". Capacidad de fluido (con convertidor de par): Aprox. 8,9 (7-7/8 qt lmp)
Tapn de drenaje: : 34 Nm (3,5 kg-m, 25 lb-pie) 4. 5. Haga funcionar el motor en ralent durante 5 minutos. Compruebe el nivel y estado del fluido. Consultar AT-14, "Inspeccin del fluido de la T/A". Si el fluido sigue sucio, repita los pasos 2 al 5.
AT-15
SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A Vista de la seccin transversal

MODELOS 2WD
PFP:31036
ACS0041Z
SCIA3174E
1. 4. 7.
Pistn del servo de banda Bomba de aceite Embrague de alta
2. 5. 8.
Tambor del embrague de marcha atrs Banda de freno Engranaje planetario delantero
3. 6. 9.
Caja del convertidor Embrague de marcha atrs Embrague unidireccional de baja
10. Engranaje planetario trasero 13. Freno de baja y marcha atrs 16. Embrague unidireccional de marcha adelante 19. Crter del diferencial 22. Cubierta lateral
11. Embrague de marcha adelante 14. Engranaje secundario 17. Engranaje desmultiplicador del pin 20. Eje primario 23. Caja del grupo transmisin-eje
12. Embrague de rueda libre 15. Engranaje loco 18. Engranaje de transmisin final 21. Convertidor de par
AT-16
SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A

MODELOS AWD
A
AT
SCIA3452E
1. 4. 7.
Pistn del servo de banda Bomba de aceite Embrague de alta
2. 5. 8.
Tambor del embrague de marcha atrs Banda de freno Engranaje planetario delantero
3. 6. 9.
Caja del convertidor Embrague de marcha atrs Embrague unidireccional de baja
10. Engranaje planetario trasero 13. Freno de baja y marcha atrs 16. Embrague unidireccional de marcha adelante 19. Crter del diferencial 22. Cubierta lateral
11. Embrague de marcha adelante 14. Engranaje secundario 17. Engranaje desmultiplicador del pin 20. Eje primario 23. Caja del grupo transmisin-eje
12. Embrague de rueda libre 15. Engranaje loco 18. Engranaje de transmisin final 21. Convertidor de par
AT-17
SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A Mecanismo de cambio:

CONSTRUCCIN
ACS00421
SAT998I
1. 4. 7.
Convertidor de par Banda de freno Engranaje planetario delantero
2. 5. 8.
Bomba de aceite Embrague de marcha atrs Engranaje del pin delantero
3. 6. 9.
Eje primario Embrague de alta Engranaje interno delantero
10. Portaplanetario delantero 13. Engranaje interno trasero 16. Embrague unidireccional de marcha adelante 19. Freno de baja y marcha atrs 22. Eje secundario
11. Engranaje planetario trasero 14. Portaplanetario trasero 17. Embrague de rueda libre 20. Garra de estacionamiento 23. Engranaje loco
12. Engranaje del pin trasero 15. Embrague de marcha adelante 18. Embrague unidireccional de baja 21. Engranaje de estacionamiento 24. Engranaje secundario
FUNCIONES DE EMBRAGUES Y FRENOS

Componentes de embrague y freno 5 6 15 17 4 16 18 19 Embrague de marcha atrs Embrague de alta Embrague de marcha adelante Embrague de rueda libre Banda de freno Embrague unidireccional de marcha adelante Embrague unidireccional de baja Freno de baja y marcha atrs Abreviatura R/C H/C F/C O/C B/B F/O.C L/O.C L y R/B Funciones Transmitir la fuerza de entrada al planetario delantero 7 . Transmitir la fuerza de entrada al portaplanetario delantero 10 . Conectar al portaplanetario delantero 10 con el embrague unidireccional de marcha adelante 16 . Conectar el portaplanetario delantero 10 con el engranaje interno trasero 13 . Bloquear el planetario delantero7 . Cuando engrana el embrague delantero 15, evita que el engranaje interno trasero 13 gire en sentido contrario al motor. Para evitar que el portaplanetario delantero 10 gire en sentido contrario al motor. Bloquear el portaplanetario delantero 10 .
AT-18

ESQUEMA DE EMBRAGUE Y BANDA
Posicin del cambio R/C 5 H/C 6 F/C 15 O/C 17 Servo de banda Aplicar 2 Liberar 3 Aplicar 4 F/O.C 16 L/O.C 18 L y R/B 19 Enclavamien to
A
Observaciones POSICIN ESTACIONAMIENTO POSICIN MARCHA ATRS POSICIN PUNTO MUERTO
AT
N 1 D 2 3 4 1 3 2 3 1 2 2 3 1 1 2 3
q
B B *1C C D A A *1C C *2C C C B B B B B *1C C B B B *1C C B B
B Cambio automtico 123 4
B Cambio automtico 123 B Cambio automtico 123 Se bloquea (se mantiene estacionario) en 1 marcha 123
*1: La presin de aceite se aplica a 2 aplicar y a 3 liberar, del pistn del servo de banda. No obstante, el freno no hace contacto puesto que el rea de presin de aceite del lado liberar es mayor que la del lado aplicar. *2: La presin de aceite se aplica a 4 aplicar en las condiciones mencionadas anteriormente en *1 y la banda del freno se contrae. : Funciona A: Funciona cuando la apertura de la mariposa es inferior a 3/16 y activa el freno del motor. B: Acta durante la aceleracin progresiva. C: Funciona pero no afecta la transmisin de potencia. D: Funciona cuando la apertura de la mariposa es inferior a 3/16, pero no afecta al freno del motor.
q q q q q q
AT-19

TRANSMISIN DE POTENCIA Posiciones N y P
q
Posicin N La potencia del eje primario no se transmite al eje secundario porque los embragues no funcionan. Posicin P Similar a la posicin N, pero los embragues no funcionan. La garra de estacionamiento se engrana con el engranaje de estacionamiento para sostener mecnicamente el eje secundario de modo que el tren de transmisin quede bloqueado.
SAT991I
AT-20

Posicin 11
q q
Embrague de marcha adelante Embrague unidireccional de marcha adelante Embrague de rueda libre Freno de baja y marcha atrs
Cuando el embrague de rueda libre se engrana, el engranaje interno trasero se bloquea mediante el funcionamiento del freno de baja y marcha atrs. ste es diferente de D1, 31 y 21.
q q
B
El embrague de rueda libre siempre se engrana, por lo que se puede frenar el motor al desacelerar.
Freno del motor
AT
SCIA3324E
AT-21

Posiciones "D1", "31" y "21"
q
Embrague unidireccional de marcha adelante Embrague de marcha adelante Embrague unidireccional de baja
Se impide que el engranaje interno trasero gire a la izquierda gracias al funcionamiento de estos tres embragues.
q q
Embrague de rueda libre condiciones de engranaje (Freno del motor)
31: La abertura de la mariposa es inferior a 3/16 21 : Siempre engranado En las posiciones D1, 31 y 21, el freno del motor no se activa gracias al giro libre de un embrague unidireccional de baja.
SCIA3325E
AT-22

Posiciones "D2", "32", "22" y 12"
q
Embrague de marcha adelante Embrague unidireccional de marcha adelante Banda de freno
El engranaje planetario trasero impulsa al portaplanetario trasero y al engranaje interno delantero combinado. Ahora el engranaje interno delantero gira alrededor del engranaje planetario delantero que acompaa al portaplanetario delantero. A medida que el portaplanetario delantero transfiere la potencia al engranaje interno trasero a travs del embrague de marcha adelante y del embrague unidireccional de marcha adelante, esta rotacin del engranaje interno trasero aumenta la velocidad del portaplanetario trasero en comparacin con el de la 1 velocidad. 32 : La abertura de la mariposa es inferior a 3/16 22 y 12 : Siempre engranado
Embrague de rueda libre condiciones de engranaje
AT
M
SCIA3326E
AT-23

Posiciones "D3", "33", 23 y 13
q q
Embrague de alta Embrague de marcha adelante Embrague unidireccional de marcha adelante
La fuerza de entrada se transmite al portaplanetario delantero a travs del embrague de alta. Y el portaplanetario delantero se conecta al engranaje interno trasero mediante la operacin del embrague de marcha adelante y del embrague unidireccional de marcha adelante. Esta rotacin del engranaje interno trasero y otra entrada (el engranaje planetario trasero) acompaan al portaplanetario trasero para girar a la misma velocidad.
Embrague de rueda libre condiciones de engranaje
33 : La abertura de la mariposa es inferior a 3/16 23 y 13 siempre engranados
SCIA3327E
AT-24

Posicin "D4"
q q q
Embrague de alta Banda de freno Embrague de marcha adelante (No afecta a la transmisin de potencia)
La fuerza de entrada se transmite al portaplanetario delantero a travs del embrague de alta. El portaplanetario delantero gira alrededor del engranaje planetario sujeto mediante la banda de freno y hace que el engranaje interno delantero (secundario) gire ms rpidamente. Desde la posicin D4 no hay un embrague unidireccional en la lnea de transmisin de potencia, y se puede frenar el motor al desacelerar.
Freno del motor
AT
L
SCIA3328E
AT-25

posicin "R"
q q
Embrague de marcha atrs Freno de baja y marcha atrs
El portaplanetario delantero permanece parado debido al funcionamiento del freno de baja y marcha atrs. La fuerza de entrada se transmite al engranaje planetario delantero a travs del embrague de marcha atrs, que impulsa el engranaje interno delantero en la direccin opuesta. Como no hay un embrague unidireccional en la lnea de transmisin de potencia, se puede frenar el motor al desacelerar.
Freno del motor
SCIA3329E
AT-26
SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A Funcin del TCM

ACS0045X
La funcin del TCM es: q Recibir seales de entrada enviadas desde los distintos interruptores y sensores. q Determinar la presin de lnea requerida, el punto de cambio, el funcionamiento del enclavamiento y el funcionamiento del frenado del motor. q Enviar las seales de salidas requeridas a los respectivos solenoides.
DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE CONTROL

La transmisin automtica detecta las condiciones de funcionamiento del vehculo a travs de distintos sensores y seales. Controla siempre la posicin ptima del cambio, as como tambin reduce los golpes bruscos de cambios y bloqueos.
SENSORES (o SEALES) Interruptor PNP Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) Seal de posicin de la mariposa cerrada Seal de posicin de la mariposa abierta completamente Seal de velocidad del motor Sensor de temperatura del lquido de T/A Sensor de revoluciones Sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin) Seal de velocidad del vehculo Interruptor de 3 posicin Interruptor de luz de parada TCM ACTUADORES
AT
E
Control de cambios Control de presin de lnea Control de enclavamiento Control de embrague de rueda libre Control de la distribucin Control de autoproteccin Autodiagnstico Control de la lnea de comunicacin de CONSULT-II Sistema CAN Vlvula solenoide de cambios A Vlvula solenoide de cambios B Vlvula solenoide de embrague de rueda libre Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par Vlvula solenoide de presin de lnea Luz indicadora de PRUEBA de T/A
DIAGRAMA DEL SISTEMA DE CONTROL

J
SCIA3175E
AT-27
SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A Comunicacin CAN

DESCRIPCIN DEL SISTEMA
La Red del controlador de zonas (Controller Area Network o CAN) es una lnea de comunicacin en serie para aplicaciones en tiempo real. Se trata de una lnea multiplexada de comunicacin en el vehculo, que se caracteriza por una alta velocidad en la comunicacin de datos y una excelente capacidad para la deteccin de errores. Muchas unidades de control electrnico estn instaladas en el vehculo y cada una de ellas comparte informacin y enlaces con otras unidades de control durante el funcionamiento (no independientes). En la comunicacin CAN, las unidades de control se conectan a 2 lneas de comunicacin (lnea H de CAN, lnea L de CAN), permitiendo alta velocidad en la transmisin de la informacin con menos cantidad de cables. Cada unidad de control transmite y recibe datos, si bien lee de modo selectivo nicamente los datos requeridos. Para obtener ms detalles al respecto, consultar LAN-5, "Unidad de comunicacin CAN"
ACS00423
Seal de entrada/salida del TCM

Elemento de control Control de presin de lnea X Control de la velocidad del vehculo X Control de cambios Control de enclavamiento Control de frenado del motor X Funcin de autoproteccin (*3) (*3) X
ACS004BO
Funcin de autodiagnstico X
Seal de la posicin del pedal del acelerador Sensor de velocidad del vehculo de T/A (sensor de revoluciones) Monitor del sensor de velocidad del vehculo (*1) Seal de posicin de la mariposa cerrada (*5) Seal de posicin de la mariposa totalmente abierta (*5) Entrada Sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin) Seal de velocidad del motor Interruptor PNP Seal del interruptor de luz de freno
(*5)
(*3) X
X (*2) X (*2) X
X (*2) X (*2) X
X X
X (*4) X (*4) X
X X
X X
X X
X X X X
X X X X
(*3) X
(*4) X (*4) X X (*4) X X
Sensores de temperatura del lquido de T/A Seal del interruptor de 3 posicin (*5) Seal de la tensin de alimentacin del TCM Vlvula solenoide de cambios A/B Solenoide de presin de lnea Salida Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par Vlvula solenoide de embrague de rueda libre Luz indicadora de PRUEBA de T/A(*6)
X X
X X X X X X (*3) X (*3) X (*3) X (*3) X
X X X X X
*1: Repuesto para el sensor de velocidad del vehculo T/A (sensor de revoluciones) *2: Repuesto para la seal de la posicin del pedal del acelerador *3: Si estas seales de entrada y salida son diferentes, el TCM activa la funcin de autoproteccin. *4: Se utiliza como condicin para iniciar el autodiagnstico; si no inicia el autodiagnstico, se concluye que existe algn tipo de error. *5: Entrada mediante comunicaciones CAN *6: Salida mediante comunicaciones CAN
AT-28
SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A Control de presin de lnea

q
ACS0045Z
A El TCM tiene varias caractersticas de control de presin de lnea para ajustarse a las condiciones de conduccin. Se enva una seal de trabajo ON-OFF a la vlvula solenoide de presin de lnea basada en las caracteB rsticas del TCM. La presin hidrulica en el embrague y el freno se controla electrnicamente a travs de la vlvula solenoide de presin de lnea a fin de adaptarse al par del motor. De esta manera, los cambios se realizan AT suavemente.
CONTROL NORMAL
La relacin entre la presin de lnea y la abertura de la mariposa se ajusta para que el embrague funcione de forma adecuada.
D
SCIA3177E
CONTROL DE MARCHA ATRS (FRENO DEL MOTOR)

Si se mueve la palanca selectora a la posicin 2 mientras se conduce en las posiciones D4, D3 o 33, se aplica una gran fuerza de transmisin al embrague dentro de la transmisin. La presin de funcionamiento del embrague (presin de lnea) debe aumentarse para manejar esta fuerza de transmisin.
H
SCIA3178E
DURANTE EL CAMBIO DE MARCHA

La presin de lnea se reduce de forma temporal en funcin de los cambios que se producen en el par del motor cuando se cambia de marcha (es decir, cuando la vlvula solenoide de cambio se activa para hacer funcionar el embrague), por lo que se reduce el impacto que se genera en dicho cambio.
SAT005J
BAJA TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A

q
La viscosidad del fluido y las caractersticas de friccin del revestimiento del embrague varan segn la temperatura del fluido. El engrane del embrague o la presin de contacto de la banda se compensa en funcin de la temperatura del fluido para estabilizar la calidad del cambio.
AT-29

q
La presin de lnea se reduce por debajo de los 60C (140F) para evitar un golpe al cambiar de marcha debido a una baja viscosidad del fluido de la T/A cuando la temperatura es baja.
SAT006J
La presin de lnea aumenta al mximo, independientemente de la abertura de la mariposa, cuando la temperatura del fluido desciende a 10C (14F). Este aumento de presin se efecta para impedir un retraso en el funcionamiento del embrague y de los frenos debido a una cada extrema de la viscosidad del fluido a bajas temperaturas.
SAT007J
Control de cambios
ACS00460
El cambio se regula completamente por control electrnico para ajustarse a la velocidad del vehculo y a las condiciones cambiantes del motor. Esto se logra mediante las seales elctricas que se transmiten a travs del sensor de revoluciones y el ECM (sensor de posicin del pedal del acelerador). As se consigue una mejora en el rendimiento de aceleracin y en el ahorro de combustible.
CONTROL DE LAS VLVULAS SOLENOIDES DE CAMBIO A Y B

El TCM activa las vlvulas solenoides de cambio A y B segn las seales del sensor de posicin del pedal del acelerador y del sensor de revoluciones para seleccionar la posicin ptima del engranaje basndose en el plan de cambios memorizado en el TCM. La vlvula solenoide de cambios realiza una simple operacin ONOFF. Cuando se ajusta a ON, el circuito de drenaje se cierra y la presin piloto se aplica a la vlvula de cambio.
SAT008J
RELACIN ENTRE LAS VLVULAS SOLENOIDES DE CAMBIO A Y B Y LAS POSICIONES DEL ENGRANAJE
Velocidad o posicin de la transmisin Vlvula solenoide de cambios A Vlvula solenoide de cambios B 1 ON (Cerrada) ON (Cerrada) 2 OFF (Abierta) ON (Cerrada) 3 OFF (Abierta) OFF (Abierta) 4 ON (Cerrada) OFF (Abierta)
AT-30

CONTROL DE LAS VLVULAS DE CAMBIO A Y B
A
AT
SAT009J
La presin piloto generada por el funcionamiento de las vlvulas solenoides de cambio A y B se aplica en el extremo de las vlvulas de cambio A y B. La figura anterior muestra el funcionamiento de la vlvula de cambio B. Cuando la vlvula solenoide de cambio est en ON, la presin piloto aplicada al extremo de la vlvula de cambio supera la fuerza de muelle, moviendo la vlvula hacia arriba.
Control de enclavamiento
ACS00461
El pistn de embrague del convertidor de par se bloquea para eliminar el deslizamiento del convertidor de par y as aumentar la eficiencia de la transmisin de potencia. La vlvula solenoide se controla mediante una seal de trabajo ON-OFF enviada desde el TCM. La seal se convierte en una seal de presin de aceite que controla el pistn del embrague del convertidor de par.
CONDICIONES PARA EL FUNCIONAMIENTO DE ENCLAVAMIENTO

Cuando el vehculo se conduce en la posicin de la 3 y la 4 marcha, se detectan la velocidad del vehculo y la abertura de la mariposa. Si los valores detectados se encuentran dentro de la zona de enclavamiento memorizada en el TCM, se realiza un enclavamiento
Palanca selectora Posicin del cambio Sensor de velocidad del vehculo sensor de posicin del pedal del acelerador Seal de posicin de la mariposa cerrada Sensor de temperatura del lquido de T/A Posicin D D4, D3 Superior al valor establecido Inferior a la abertura establecida OFF Ms de 20C (68F) Posicin 3 33
CONTROL DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR Diagrama del sistema de control de enclavamiento
SCIA3330E
AT-31

Enclavamiento liberado
q
En el modo de liberacin del enclavamiento, la vlvula de control del embrague del convertidor de par pasa al estado no bloqueado cuando la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par se drena y se genera la presin de liberacin del pistn del embrague del convertidor del par. De esta manera, el pistn del embrague del convertidor de par no est acoplado. En el modo de aplicacin del enclavamiento, la vlvula de control del embrague del convertidor de par pasa al estado bloqueado por la presin generada por el solenoide del embrague del convertidor de par y se drena la presin de liberacin del pistn del embrague del convertidor de par. De esta manera, el pistn del embrague del convertidor de par se presiona y acopla.
Enclavamiento aplicado
q
CONTROL DE ENCLAVAMIENTO SUAVE

Cuando se pasa del estado de liberacin al estado de aplicacin de enclavamiento, la salida actual al solenoide del embrague del convertidor de par se controla con el TCM. De esta forma, cuando se pasa al estado de aplicacin del enclavamiento, el embrague del convertidor del par queda temporalmente en estado semiembragado a fin de reducir el impacto.
Estado semiembragado
q
La salida actual del TCM a la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par vara para aumentar paulatinamente la presin de la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par. De esta forma, la presin de aplicacin del enclavamiento aumenta gradualmente y, mientras el pistn del embrague del convertidor de par se coloca en el estado semiembragado, la presin de funcionamiento del pistn del embrague del convertidor de par aumenta y el acoplamiento se completa con suavidad.
ACS00462
Control de frenado del motor (control del embrague de rueda libre)
El embrague unidireccional de marcha adelante se utiliza para reducir los impactos de cambio al reducir marchas. Este embrague transmite el par del motor a las ruedas. Sin embargo, la fuerza de transmisin de las ruedas no se transmite al motor, puesto que el embrague unidireccional gira en ralent. Esto significa que no est disponible el freno del motor. El embrague de rueda libre funciona cuando se necesita el freno del motor.
CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE
SCIA3331E
Posicin de la palanca selectora Posicin D Posicin 3 Posicin 2 Posicin 1
Posicin del cambio Posicin del cambio D1, D2, D3 Posicin del cambio 31, 32, 33 Posicin del cambio 21, 22 Posicin del cambio 11, 12
Abertura de la mariposa Menos de 3/16
En cualquier posicin
AT-32

CONTROL DE LA VLVULA SOLENOIDE DE EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE
La vlvula solenoide del embrague de rueda libre opera mediante una seal ON-OFF transmitida por el TCM para controlar el embrague de rueda libre (control del freno del motor). Cuando esta vlvula solenoide est en ON, el puerto de drenaje de la presin piloto se cierra. Cuando est en OFF, el puerto de drenaje se abre. Mientras la vlvula solenoide est en ON, la presin piloto se aplica al extremo de la vlvula de control del embrague de rueda libre.
SAT015J
AT
FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA DE CONTROL DEL EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE

Mientras la vlvula solenoide est en ON, la presin piloto se aplica a la vlvula de control del embrague de rueda libre. Esto empuja la vlvula de control del embrague de rueda libre hacia arriba. Luego se desconecta la presin de lnea para que no opere el embrague. Cuando la vlvula solenoide est en OFF, no se genera presin piloto. En ese momento la vlvula de control del embrague de rueda libre baja impulsada por un muelle. En consecuencia, la vlvula reductora del embrague de rueda libre brinda la presin de funcionamiento del embrague de rueda libre. De este modo, el embrague de rueda libre queda engranado. En las posiciones 2 y 1, la vlvula de control del embrague de rueda libre permanece abajo, por lo que el embrague de rueda libre est engranado en todo momento.
E
K
SCIA3458E
Vlvula de control
FUNCIONAMIENTO DE LAS VLVULAS DE CONTROL
Nombre de la vlvula Vlvula del regulador de presin, tapn y tapn del manguito Vlvula y manguito modificadores de la presin Vlvula piloto Funciones
ACS00463
Regula el aceite descargado desde la bomba de aceite para brindar una ptima presin de lnea en todas las situaciones de conduccin. Se utiliza como vlvula suplementaria de seal a la vlvula reguladora de presin. Regula la presin del modificador de presin (presin de la seal), que controla la presin ptima de lnea en todas las situaciones de conduccin. Regula la presin de lnea para mantener un nivel constante de presin piloto que controla el mecanismo de enclavamiento, el embrague de rueda libre y la sincronizacin de cambios. Regula la contrapresin del acumulador para adaptarse a las situaciones de conduccin. Dirige la presin de lnea a los circuitos de aceite de acuerdo con las posiciones seleccionadas. La presin hidrulica se drena cuando la palanca de cambios est en Punto muerto. Conmuta simultneamente tres circuitos de aceite utilizando la presin de salida de la vlvula solenoide A de cambio para adaptarse a las condiciones de conduccin (velocidad del vehculo, abertura de la mariposa, etc.). Proporciona cambio automtico a una marcha superior o inferior (marcha 1 2 3 4/marcha 4 3 2 1) junto con la vlvula de cambio B.
Vlvula de control del acumulador Vlvula manual
Vlvula de cambio A
AT-33

Nombre de la vlvula Vlvula de cambio B Funciones Conmuta simultneamente dos circuitos de aceite utilizando la presin de salida de la vlvula solenoide B de cambio para adaptarse a las condiciones de conduccin (velocidad del vehculo, abertura de la mariposa, etc.). Proporciona cambio automtico a una marcha superior o inferior (marcha 1 2 3 4/marcha 4 3 2 1) junto con la vlvula de cambio A. Conmuta de los circuitos hidrulicos para prevenir unin del embrague de rueda libre simultneamente con la aplicacin de la banda de freno en D4. (el enclavamiento ocurre si el embrague de rueda libre engrana en D4.) Reduce la presin del freno de baja y marcha atrs para amortiguar el golpe del freno de motor cuando reduce la marcha desde la 1 posicin 12 a 11. Reduce la presin de aceite dirigida al embrague de rueda libre e impide el impacto del freno del motor. En las posiciones 1 y 2, la presin de lnea acta sobre la vlvula reductora del embrague de rueda libre para aumentar el punto de regulacin de presin, con el resultante aumento de la capacidad de frenado del motor. Evita que se produzca un aumento excesivo en la presin del convertidor de par. Activa o desactiva la funcin de enclavamiento. Tambin permite realizar el enclavamiento con suavidad a travs de la aplicacin temporal y la liberacin del sistema de bloqueo. Amortigua el impacto que se produce cuando se contrae el servo de banda del 2 engranaje, lo que permite realizar el cambio de marcha con suavidad. Conmuta el ritmo al que se libera la presin de aceite en funcin de la velocidad del vehculo; acelera la liberacin del embrague de alta y permite un cambio suave al disminuir marchas. Determina si la vlvula solenoide del embrague de rueda libre debe controlar la vlvula de distribucin 3-2 o la vlvula de control del embrague de rueda libre y cambia entre las dos. Al circular a baja velocidad y con poca carga en momentos cuando se genera poco calor, mantiene el volumen del flujo del refrigerador y almacena presin de aceite para el enclavamiento.
Vlvula de control del embrague de rueda libre Vlvula de reduccin de 1 Vlvula reductora del embrague de rueda libre
Vlvula de alivio del convertidor de par Vlvula de control del embrague del convertidor de par, tapn y manguito Vlvula y pistn del acumulador 1-2 Vlvula distribuidora de 3-2
Vlvula lanzadera
Vlvula de retencin del refrigerador
AT-34
DIAGNSTICO DE AVERAS DIAGNSTICO DE AVERAS Tabla de prioridad de inspeccin del DTC

PFP:00004
A
ACS0045U
Si aparecen varios DTC al mismo tiempo, llevar a cabo las inspecciones una a una segn la tabla de prioridades siguiente. B NOTA: Si el CIRCUITO COMUNIC CAN del DTC se presenta con otro DTC, realizar primero el diagnstico de averas para el DTC U1000. Referirse a AT-88. AT
Prioridad 1 2 Puntos detectados Lnea de comunicacin CAN Excepto lo de arriba
ACS004FQ
Funcin de autoproteccin
q
Las siguientes funciones de autoproteccin permiten operar con el vehculo aun cuando se produzca una avera en un sensor, interruptor o vlvula solenoide. La seal del sensor 2 de velocidad del vehculo se recibe del medidor combinado. Si el sensor de posicin del pedal del acelerador del ECM al TCM enva una seal errtica, la unidad de control detecta la posicin de la mariposa mediante la seal de posicin de la mariposa cerrada y la seal de posicin de la mariposa abierta que se envan a travs de la comunicacin CAN del ECM. El control de la presin de lnea se realiza tal como se indica en la tabla siguiente. Si el sensor de posicin del pedal del acelerador enva una seal inesperada al ECM, el ECM se hace cargo del control para mantener el funcionamiento del vehculo.
Seal de posicin de la mariposa cerrada OFF ON Seal de posicin de la mariposa abierta completamente ON OFF OFF Presin mxima del aceite Presin mnima del aceite Presin de lnea Posicin de la mariposa 4/8 2/8 0/8
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO 1 (SENSOR DE REVOLUCIONES)

q
SEAL DEL SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR

q
INTERRUPTOR DE POSICIN ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO (PNP)

q
Cuando las seales mltiples del interruptor PNP se envan al TCM, la prioridad de la posicin de la palanca de cambios se hace D3, N, R, 2 y 1 por determinacin interna del TCM. El uso de la 4 marcha queda inhibido hasta que se reanude el funcionamiento normal. Debido a que el circuito hidrulico de la vlvula de control se conmuta mediante la vlvula manual en funcin de la posicin de la palanca selectora, la condicin de funcionamiento real del vehculo es la siguiente.
Posicin real de la palanca P R N D3 2 Seal de entrada del interruptor PNP Posicin P y otras seales de posicin Posicin R y otras seales de posicin Posicin N y otras seales de posicin Posicin D y otras seales de posicin Posicin 2 y otras seales de posicin (excepto posicin 1) Seales de posicin 2 y posicin 1 Posicin 1 y otras seales de posicin (excepto posicin 2) 1 Seales de posicin 1 y posicin 2 Estado de funcionamiento P R N D1D2D3 212223 2122 111213 1112
AT-35
DIAGNSTICO DE AVERAS
VLVULAS SOLENOIDES DE CAMBIO A Y B
q
Si se enva una seal solenoide anormal al TCM, se ver limitado el uso de ciertos cambios. Referirse a la tabla que aparece a continuacin.
Normal Posicin del cambio A q Posicin D q q Posicin 3 q Posicin 2 q Posicin 1 B q q q q q q q q Engranajes 1 2 3 4 1 2 3 1 2 3 1 2 3 Avera en la vlvula solenoide A A B q q x x q q x q q x q q x 3 Engranajes Avera en la vlvula solenoide B A q q q q q B 3 Engranajes Avera en las vlvulas solenoides A y B A B 3 Engranajes
q : Solenoide ON : Solenoide OFF : Condicin anormal
VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA

q
Si se enva una seal solenoide anormal al TCM, la vlvula solenoide de presin de lnea se desconecta para alcanzar la mxima presin de aceite. Si se enva una seal solenoide anormal al TCM, la vlvula solenoide del convertidor de par se desconecta para liberar el enclavamiento. Si se enva una seal solenoide anormal al TCM, la vlvula solenoide del embrague de rueda libre se desconecta para engranar el embrague de rueda libre. Esto dar lugar a un frenado ms eficiente durante la desaceleracin.
VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR

q
VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE

q
Cmo llevar a cabo el diagnstico de averas para una reparacin rpida y precisa
INTRODUCCIN
El TCM recibe una seal del sensor de velocidad del vehculo, del sensor de posicin del pedal del acelerador o del interruptor PNP y brinda control de cambios o control de enclavamiento a travs de las vlvulas solenoides de la T/A. Las seales de entrada y salida deben ser siempre correctas y estables en el funcionamiento del sistema de T/A. El sistema de T/A debe encontrarse en buenas condiciones de funcionamiento y estar libres de atascos de vlvula, averas de la vlvula solenoide, etc. Es mucho ms difcil diagnosticar un malfuncionamiento que ocurre intermitentemente ms que continuamente. Los malfuncionamientos intermitentes estn causados por malas conexiones elctricas o circuitos defectuosos. En este caso, la comprobacin detenida de los circuitos pertinentes ayudar a evitar que se tengan que cambiar piezas en buen estado.
ACS00465
SAT631IA
AT-36
Es posible que solamente una inspeccin visual no descubra la causa de los malfuncionamientos. Se debe realizar una prueba de A ruta con CONSULT-II o conectarse un probador de circuito. Seguir el AT-37, "PROCEDIMIENTO DE TRABAJO". Antes de comenzar con las verificaciones, dedique unos minutos a B conversar con el cliente que se acerque con quejas de maniobrabilidad. El cliente puede proporcionar buena informacin acerca de tales problemas, especialmente los recurrentes. Averige qu sntoAT mas se presentan y en qu condiciones lo hacen. Se debe utilizar una Hoja de trabajo de diagnstico como la del ejemplo (AT-39, "HOJA DE TRABAJO"). SAT632I Comience su diagnstico buscando primero problemas convencioD nales. Esto ayudar a encontrar y solucionar los problemas de maniobrabilidad en un vehculo con motor controlado electrnicamente. Tambin verifique informacin en boletines de servicio relacioE nados.
G
SEF234G
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
Una buena comprensin de las condiciones del funcionamiento incorrecto puede asegurar y hacer ms eficaz la localizacin de averas. En general, cada cliente ve un problema de forma diferente. Es importante entender correctamente los sntomas o estado de las quejas de un cliente. Utilizar adecuadamente las dos hojas proporcionadas, INFORMACIN DEL CLIENTE (AT-39) y HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO (AT-40), para solucionar las averas de las forma ms eficaz posible.
AT-37
ESQUEMA DE PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
SAT097KC
*1 *4 *7 *10 *13 *16 *19
AT-39 AT-14 AT-49 AT-87 AT-206 AT-82 AT-104
*2 *5 *8 *11 *14 *17
AT-40 AT-44 AT-76 AT-88 AT-259 AT-87
*3 *6 *9 *12 *15 *18
AT-8 AT-47 AT-83 AT-199 AT-60 AT-88
AT-38
HOJA DE TRABAJO Informacin del cliente
PUNTOS CLAVE q QU..... Vehculo y modelo de T/A q CUNDO..... Fecha, frecuencias q DNDE..... Condiciones de la carretera q CMO..... Condiciones de funcionamiento, sntomas
Nombre del cliente MR./MS Modelo y ao Motor Fecha de fabricacin Continua Intermitente ( Nmero de identificacin del vehculo Kilometraje Fecha de servicio veces al da) ( Cualquier posicin ( 1 2 ( 4 3 2 3 3 2 Posicin concreta) 3 4) 2 1)
AT
Modelo de transmisin Fecha del incidente Frecuencia Sntomas
El vehculo no se mueve. Sin aumento de marchas Sin reduccin de marchas Avera del enclavamiento
F
( N D
Punto de cambio demasiado alto o demasiado bajo. Impacto o deslizamiento del cambio transmisin) Ruido o vibracin Sin aceleracin forzada Sin seleccin de patrn Otros ( ) Bloqueo Cualquier posicin de la
AT-39
Hoja de trabajo de diagnstico
1. 2. Leer la Autoproteccin y escuchar las quejas del cliente. INSPECCIONAR EL FLUIDO DE LA T/A Fugas (siga el procedimiento especificado) Estado del fluido Nivel del fluido 3. Realizar PRUEBA DE CALADO y PRUEBA DE PRESIN DE LNEA. Prueba de calado Marque componentes/otras piezas que puedan estar daadas. Embrague unidireccional del convertidor de par Embrague de marcha atrs Embrague de marcha adelante Embrague de rueda libre Embrague unidireccional de marcha adelante Prueba de presin de lnea Partes sospechosas: 4. Realizar toda la PRUEBA EN CARRETERA y marcar los procedimientos requeridos. 41. Revisar antes de arrancar el motor. La luz indicadora de PRUEBA de T/A no se enciende, AT-210 PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO - Marcar elementos detectados. Sensor de temperatura del fluido de la T/A, AT-144 Sensor de velocidad del vehculoT/A (sensor de revoluciones), AT-91. Seal de velocidad del motor, AT-152. Sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin), AT-104. Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par, AT-138. Vlvula solenoide de presin de lnea, AT-180. Vlvula solenoide de cambio A, AT-118. Vlvula solenoide de cambio B, AT-125. sensor de posicin del pedal del acelerador (APP), AT-113. Vlvula solenoide del embrague de rueda libre, AT-132. Posicin de estacionamiento/punto muerto (PNP), controles de los interruptores de la 3 posicin y control del circuito del sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) AT-199. Monitor del sensor de velocidad del vehculo, AT-99. Lnea de comunicacin CAN, AT-88. Unidad de control (RAM), AT-189. Unidad de control (ROM), AT-191. Unidad de control (EEP ROM), AT-193. Batera Otros AT-49 AT-50 Freno de baja y marcha atrs Embrague unidireccional de baja Motor La presin de lnea es baja Los embragues y los frenos estn bien, excepto el embrague de alta y la banda de freno AT-44, AT-47 AT-8, AT-39 AT-14
AT-40
42. Inspeccionar en ralent El motor no arranca en las posiciones P ni N, AT-212. En la posicin P, el vehculo se mueve hacia delante o hacia detrs cuando se empuja, AT-213. En la posicin N, el vehculo se mueve, AT-214. Gran golpe. Posicin N R, AT-216. El vehculo no se mueve hacia atrs en la posicin R, AT-218. El vehculo no se mueve hacia delante en las posiciones D, 3, 2 o 1, AT-221. Prueba de crucero Parte 1 El vehculo no arranca en D1, AT-224. La T/A no cambia: D1 D2 o sin aceleracin forzada: D4 D2 , AT-227. La T/A no cambia: D2 D3 , AT-230. La T/A no cambia: D3 D4 , AT-233. La T/A no realiza el enclavamiento, AT-235. La T/A no mantiene la condicin de enclavamiento, AT-237. El enclavamiento no se libera, AT-239. La velocidad del motor no regresa a ralent (frenando suavemente en D4 D3), AT-240. Parte 2 El vehculo no arranca en D1 , AT-242 La T/A no cambia: D1 D2 o sin aceleracin forzada: D4 D2 , AT-227. La T/A no cambia: D2 D3 , AT-230. La T/A no cambia: D3 D4 , AT-233. Parte 3 4. La T/A no cambia: D4 33, cuando la palanca selectora pasa de la posicin D a 3, AT-243. La velocidad del motor no regresa a ralent (frenando suavemente en D4 D3), AT-240. El vehculo no desacelera mediante el freno del motor (D4 33), AT-250. La T/A no cambia: 33 22, cuando la palanca selectora pasa de la posicin 3 a 2, AT-244. El vehculo no desacelera mediante el freno del motor (33 22), AT-253. La T/A no cambia: 22 11, cuando la palanca selectora pasa de la posicin 2 a 1,AT-247. El vehculo no desacelera mediante el freno del motor (22 11), AT-256. PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO Marcar elementos detectados. Sensor de temperatura del fluido de la T/A, AT-144 Sensor de velocidad del vehculoT/A (sensor de revoluciones), AT-91. Seal de velocidad del motor, AT-152. Sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin), AT-104. Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par, AT-138. Vlvula solenoide de presin de lnea, AT-180. Vlvula solenoide de cambio A, AT-118. Vlvula solenoide de cambio B, AT-125. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP), AT-113. Vlvula solenoide del embrague de rueda libre, AT-132. Posicin de estacionamiento/punto muerto (PNP), inspecciones del circuito de los interruptores de 3 posicin, inspeccin del circuito del sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) AT-199. Monitor del sensor de velocidad del vehculo, AT-99. Lnea de comunicacin CAN, AT-88. Unidad de control (RAM), AT-189. Unidad de control (ROM), AT-191. Unidad de control (EEP ROM), AT-193. Batera Otros 5. 6. 7. Para los elementos incorrectos de autodiagnstico, inspeccionar cada componente. Repare o cambie las piezas daadas. Realizar toda la PRUEBA EN CARRETERA y volver a marcar los procedimientos requeridos. Realizar los Procedimientos de diagnstico para todos los elementos restantes marcados como incorrectos. Repare o cambie las piezas daadas. Consultar el Cuadro de sntomas al realizar los procedimientos (El cuadro tambin muestra otros sntomas posibles y el orden de inspeccin de los componentes). Borrar DTC de las memorias del TCM y el ECM. AT-269 AT-49 AT-76 AT-83 AT-57 AT-56 AT-53 AT-50
43.
AT
8.
AT-76 AT-87
AT-41
DIAGNSTICO DE AVERAS Ubicacin de las piezas elctricas de T/A

ACS00466
SCIA3168E
AT-42
DIAGNSTICO DE AVERAS Esquema del circuito

ACS00467
AT
TCWA0167E
AT-43
DIAGNSTICO DE AVERAS Inspecciones previas al diagnstico de averas

INSPECCIN DEL FLUIDO DE LA T/A Inspeccin de fuga de fluidos y del nivel del fluido
q
ACS00468
Comprobar si hay fugas de fluidos e inspeccionar el nivel de fluidos. Consultar AT-14, "Inspeccin del fluido de la T/A".
Inspeccin del estado del fluido

Inspeccionar el estado del fluido.
Estado del fluido Causa probable Funcionamiento requerido Reemplazar el fluido de la T/A e inspeccionar la unidad principal de la T/A y el vehculo para ver si hay alguna avera (mazos de cables, tuberas de refrigeracin, etc.). Reemplazar el fluido de la T/A y buscar los sitios por donde se filtra el agua. Reemplazar el fluido de la T/A y comprobar si la T/A funciona correctamente.
SAT638A
Esmaltado (estado de barniz viscoso)
Embrague y frenos quemados
Blanco lechoso o turbio Gran cantidad de polvo metlico mezclada
Agua en el fluido Desgaste anormal de las partes deslizantes dentro de la T/A
PRUEBA DE CALADO Procedimiento de la prueba de calado

1. 2. Inspeccionar el fluido de la T/A y los niveles de aceite del motor. De ser necesario, aadir fluido y aceite. Manejar el vehculo por aproximadamente 10 minutos o hasta que el que el fluido y el aceite alcancen temperatura de funcionamiento Temperatura de funcionamiento del ATF :50 - 80C (122 - 176F)
SAT647B
3. 4.
Eche el freno de estacionamiento y calce las ruedas. Durante la prueba, instale un tacmetro donde lo pueda ver el conductor. q Es una buena prctica marcar las rpm necesarias en el indicador.
SCIA1224E
5.
Arranque el motor, aplique el freno de pie y coloque la palanca selectora en la posicin D.
LCIA0045E
AT-44
6. 7. Acelere gradualmente de modo que se abra ampliamente la mariposa mientras aplica el freno de pie. Anote rpidamente la revolucin de calado del motor y suelte inmediatamente la mariposa. q Durante la prueba, no mantener la mariposa totalmente abierta durante ms de 5 segundos. Revolucin de calado : 2.500 -3.000 rpm
AT
SAT514G
8. 9.
Mueva la palanca selectora a la posicin N. Enfre el ATF. q Haga funcionar el motor en ralent durante un minuto como menos. 10. Repita los pasos 5 a 9 con la palanca selectora en las posiciones 2, 1 y R.
G
LCIA0064E
Evaluacin de la prueba de calado

El resultado de la prueba y los componentes que pueden estar daados segn cada resultado aparece en las figuras de la pgina siguiente. Con el fin de localizar con exactitud los posibles componentes daados, referirse a AT-38, "ESQUEMA DE PROCEDIMIENTO DE TRABAJO". NOTA: Las revoluciones de calado son muy altas en las posiciones D, 2 o 1: PRECAUCIN: Tener cuidado debido a que la temperatura automtica del fluido aumenta de forma anormal. q Patina en 1 marcha, pero no en 2 ni en 3. ..... Patina el embrague unidireccional de baja q Patina en las siguientes marchas: 1 a 3 marcha en la posicin D y en las funciones de freno del motor. 1 y 2 marchas en 2 posicin y el freno del motor funciona con el pedal del acelerador suelto (mariposa totalmente cerrada). ..... Patina con el embrague de marcha adelante o con el embrague unidireccional de marcha adelante Las revoluciones de calado son muy altas en la posicin R: q El freno del motor no funciona en la 1 posicin. ..... Patina con el freno de baja y marcha atrs q El freno del motor funciona en la 1 posicin. ..... Patina el embrague de marcha atrs Revolucin de calado dentro de las especificaciones: q El vehculo no alcanza velocidades de ms de 80 km/h (50 MPH). ..... El embrague unidireccional est agarrotado en la caja del convertidor de par PRECAUCIN: Tener cuidado debido a que la temperatura automtica del fluido aumenta de forma anormal. q Patina en la 3 y la 4 marcha en la posicin D. ..... Patina el embrague de alta q Patina en la 2 y la 4 marcha en la posicin D. ..... Patina la banda de freno q El freno del motor no funciona en las 2 y la 3 marchas en la posicin D con el interruptor de 3 en ON, en la 2 marcha en la 2 posicin y en la 1 marcha en la 1 posicin. ..... Patina el embrague de rueda libre Revolucin de calado inferior a las especificaciones:
H
AT-45
q
Aceleracin pobre durante los arranques. ..... El embrague unidireccional est agarrotado en el convertidor de par
SCIA3256E
AT-46
PRUEBA DE PRESIN DE LNEA Puertos de prueba de la presin de lnea
La ubicacin de los puertos de la prueba de presin de lnea se muestra en la figura. q Cambie siempre los tapones de presin ya que son pernos autosellantes.
AT
D
SCIA3332E
Procedimiento de prueba de la presin de lnea

1. 2. Inspeccionar el fluido de la T/A y los niveles de aceite del motor. En caso necesario, aadir fluido o aceite. Manejar el vehculo durante aproximadamente 10 minutos o hasta que el que el aceite del motor y el ATF alcancen temperatura de funcionamiento Temperatura de funcionamiento del ATF: 50 - 80C (122 -176F)
H
SAT647B
3.
Montar el manmetro en el puerto de presin de lnea correspondiente.
UAT008
4.
Eche el freno de estacionamiento y calce las ruedas. q Continuar pisando el pedal del freno a fondo mientras se realiza le prueba de presin de lnea a la velocidad de calado.
SCIA1224E
AT-47
5. Arranque el motor y mida la presin de lnea en ralent y a la velocidad de calado. q Al medir la presin de lnea a la velocidad de calado, seguir el procedimiento de prueba de calado.
SAT493G
Presin de lnea
Rgimen del motor rpm Ralent Calado Presin de lnea Posiciones D, 3, 2 y 1 500 (5,1, 73) 1.223 (12,6, 179) kPa (kg/cm2, lb/pulg2) Posicin R 778 (7,9, 113) 1.918 (19,6, 278)
Evaluacin de la prueba de presin de lnea

Evaluacin La presin de lnea es baja en todas las posiciones
q q q q q
Partes sospechosas Desgaste de la bomba de aceite Pistn de control daado Atasco en el tapn o en la vlvula del regulador de presin Muelle de la vlvula del regulador de presin daado Fuga de presin de fluido entre el colador de aceite y la vlvula del regulador de presin Colador atascado Fuga de presin de fluido entre la vlvula manual y un embrague en particular Por ejemplo, la presin de lnea es: Baja en las posiciones R y 1, pero Normal en las posiciones D y 2. Por lo tanto, existe una fuga de fluido en el circuito de freno de baja y marcha atrs o alrededor del mismo. Consultar el AT-19, "ESQUEMA DE EMBRAGUE Y BANDA". Ajuste incorrecto del sensor de posicin de la mariposa Sensor de temperatura del lquido de T/A daado Atasco de la vlvula solenoide de presin de lnea Cortocircuito en el circuito de la vlvula solenoide de la presin de lnea Atasco de la vlvula modificadora de presin Atasco en el tapn o en la vlvula del regulador de presin Circuito del resistor de cada abierto Ajuste incorrecto del sensor de posicin de la mariposa Atasco de la vlvula solenoide de presin de lnea Cortocircuito en el circuito de la vlvula solenoide de la presin de lnea Atasco en el tapn o en la vlvula del regulador de presin Atasco de la vlvula modificadora de presin Atasco de la vlvula piloto
La presin de lnea es baja en una posicin determinada.
En ralent
La presin de lnea es alta.
q q q q q q q
La presin de la lnea es baja. A velocidad de calado
q q q q q q
AT-48
PRUEBA EN CARRETERA Descripcin
q
1. 2. 3.
El propsito de la prueba es determinar el rendimiento global de la T/A y analizar las causas de las averas. La prueba en carretera consta de las tres partes siguientes: Inspeccin antes de arrancar el motor Inspeccin en ralent Prueba de crucero
AT
D
SAT786A
Antes de la prueba en carretera, familiarizarse con todos los procedimientos de prueba y elementos a inspeccionar. Realizar las pruebas a todos los elementos hasta encontrar el sntoma especificado. Solucionar los fallos en los elementos que muestren Incorrecto despus de la prueba en carretera. Consultar lo siguiente. Consultar AT-74, "CONSULT-II" y AT-206, "DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA".
H
SAT496G
AT-49
DIAGNSTICO DE AVERAS Inspeccin antes de arrancar el motor

ACS00469
1. INSPECCIN DE LA LUZ INDICADORA DE PRUEBA DE T/A

1. Estacione el vehculo en una superficie plana. 2. Mueva la palanca selectora a la posicin P. 3. Gire el interruptor de encendido a OFF. Espere 5 segundos como mnimo. 4. Gire el interruptor de encendido a ON. (No arranque el motor.) Se enciende la luz indicadora de PRUEBA de T/A durante aproximadamente 2 segundos? S >> 1. Gire el interruptor de encendido a OFF. 2. Realice el autodiagnstico y anote los elementos con fallas. Referirse a AT-83, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II". 3. Ir a AT-50, "Inspeccin en ralent". NO >> Detenga la PRUEBA EN CARRETERA. Ir a AT-210, "La luz indicadora de PRUEBA de T/A no enciende".
SCIA3214E
Inspeccin en ralent
ACS0046A
1. INSPECCIN DEL ARRANQUE DEL MOTOR

1. Estacione el vehculo en una superficie plana. 2. Mueva la palanca selectora a la posicin P o N. 3. Gire el interruptor de encendido a OFF. 4. Gire el interruptor de encendido a la posicin COMIENZO. Ha arrancado el motor? S >> VAYA A 2. NO >> Detenga la PRUEBA EN CARRETERA. Marque el cuadro en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO. Ir a AT-212, "El motor no arranca en las posiciones P ni N.". Continue la PRUEBA EN CARRETERA.
LCIA0065E
2. INSPECCIN DEL ARRANQUE DEL MOTOR

1. Gire el interruptor de encendido a ON. 2. Mueva la palanca selectora a la posicin D, 1, 2, 3 o R. 3. Gire el interruptor de encendido a la posicin COMIENZO. Ha arrancado el motor? S >> Detenga la PRUEBA EN CARRETERA. Marque el cuadro en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO. Ir a AT-212, "El motor no arranca en las posiciones P ni N.". Continue la PRUEBA EN CARRETERA. NO >> VAYA A 3.
SCIA3219E
AT-50
3. INSPECCIN DEL MOVIMIENTO DEL VEHCULO

1. 2. 3. Mueva la palanca selectora a la posicin P. Gire el interruptor de encendido a OFF. Suelte el freno de estacionamiento.
AT
D
LCIA0043E
4. 5.
Empuje el vehculo hacia delante o hacia atrs. Se mueve el vehculo cuando se empuja hacia delante o hacia atrs? Aplica el freno de estacionamiento? S >> Marque el cuadro En posicin P, el vehculo se mueve hacia delante o hacia atrs cuando se empuja en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO. Continue la PRUEBA EN CARRETERA. NO >> VAYA A 4.
SAT796A

1. Arranque el motor. 2. Mueva la palanca selectora a la posicin N. 3. Suelte el freno de estacionamiento. Se mueve el vehculo hacia delante o hacia atrs? S >> Marque el cuadro En posicin N, el vehculo se mueve en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO. Continue la PRUEBA EN CARRETERA. NO >> VAYA A 5.
SCIA3552E
AT-51
5. INSPECCIN DE GOLPE DE MARCHA

1. Aplique el pedal de freno.
SAT797A
2. 3.
Mueva la palanca selectora a la posicin R. Se produce un gran golpe cuando se cambia de posicin N a R? Se produce un gran golpe cuando se cambia de posicin N a R? S >> Marque el cuadro Gran golpe en posicin NR en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO. Continue la PRUEBA EN CARRETERA. NO >> VAYA A 6.
LCIA0068E

1. Suelte el pedal de freno durante varios segundos. Se mueve el vehculo hacia atrs cuando se suelta el pedal de freno? S >> VAYA A 7. NO >> Marque rel cuadro El vehculo no se mueve hacia atrs en posicin R en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO. Continue la PRUEBA EN CARRETERA.
SAT799A

1. Mueva la palanca selectora a las posiciones D, 3, 2 y 1 y compruebe si el vehculo se mueve hacia delante. 2. Se mueve el vehculo hacia delante en las cuatro posiciones? Se mueve el vehculo hacia delante en las cuatro posiciones? S >> Ir a AT-53, "Prueba de crucero Parte 1" NO >> Marque el cuadro El vehculo no se mueve hacia delante en las posiciones D, 3, 2 o 1 en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO. Continue la PRUEBA EN CARRETERA.
SCIA3218E
AT-52
DIAGNSTICO DE AVERAS Prueba de crucero Parte 1

ACS0046B
1. INSPECCIN DEL ARRANQUE DEL ENGRANAJE EN POSICN (D1)

1. Maneje el vehculo durante aproximadamente 10 minutos para calentar el aceite del motor y el ATF a temperatura de funcionamiento Temperatura de funcionamiento del ATF 2. 3. 4. 5. : 50 - 80C (122 - 176F)
B AT
Estacione el vehculo en una superficie plana. Coloque la palanca selectora en posicin D. Mueva la palanca selectora a la posicin P. Arranque el motor.
G
LCIA0043E
6.
Mueva la palanca selectora a la posicin D.
K
LCIA0045E
7.
Acelere el vehculo pisando constantemente el pedal del acelerador a la mitad. Lea la posicin de marcha. Se arranca el vehculo desde D1? S >> VAYA A 2. NO >> Marque el cuadro El vehculo no arranca en D1 en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO. Continue la PRUEBA EN CARRETERA.
SAT495G
AT-53
2. INSPECCIN DE AUMENTO DE CAMBIOS (D1 A D2)

Inspeccione el aumento de cambios (D1 a D2) Lea la posicin de marcha, la abertura de la mariposa y la velocidad del vehculo. Velocidad indicada al cambiar desde D1 a D2 : Consultar AT-59, "Velocidad del vehculo al cambiar las marchas.".
Cambia la T/A de D1 a D2 a la velocidad indicada? S >> VAYA A 3. NO >> Marque el cuadro de La T/A no cambia: D1 D2 o sin aceleracin forzada: D4 D2 en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO. Continue la PRUEBA EN CARRETERA.
SAT954I

Cambia la T/A de D2 a D3 a la velocidad indicada? S >> VAYA A 4. NO >> Marque el cuadro de La T/A no cambia: D2 D3 en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO. Continue la PRUEBA EN CARRETERA.
SAT955I

SAT956I
AT-54
5. INSPECCIN DE ENCLAVAMIENTO (D4 A D4 L/U)

Inspeccione el enclavamiento (D4 a D4 L/U) Lea la velocidad del vehculo y la abertura de la mariposa cuando el ciclo de enclavamiento alcanza el 94%. Velocidad indicada cuando se produce el enclavamiento : Consultar AT-59, "Velocidad del vehculo cuando se activa y desactiva el enclavamiento".
AT
Se enclava la T/A a la velocidad indicada? S >> VAYA A 6. NO >> Marque el cuadro La T/A no realiza el enclavamiento en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO. Continue la PRUEBA EN CARRETERA.
E
SAT957I
6. INSPECCIN DE LA RETENCIN DEL ENCLAVAMIENTO

Inspeccione la retencin del enclavamiento Se mantiene la condicin de enclavamiento de la T/A durante ms de 30 segundos? S >> VAYA A 7. NO >> Marque el cuadro La T/A no mantiene la condicin de enclavamiento en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO. Continue la PRUEBA EN CARRETERA.
7. INSPECCIN DE REDUCCIN DE MARCHAS (D4 L/U A D4)

1. Suelte el pedal del acelerador. Se libera el enclavamiento al soltar el pedal del acelerador? S >> VAYA A 8. NO >> Marque el cuadro El enclavamiento no se libera en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO. Continue la PRUEBA EN CARRETERA.
SAT958I
8. INSPECCIN DE REDUCCIN DE MARCHAS (D4 A D3)

1. Desacelere el vehculo pisando ligeramente el pedal de freno. Lea la posicin de marcha y la velocidad del motor. Regresa el motor a ralent de forma suave cuando la T/A se cambia de D4 a D3? S >> 1. Parar el vehculo. 2. Ir a AT-56, "Prueba de crucero Parte 2" NO >> Marque el cuadro de La velocidad del motor no regresa a ralent (ligero frenado D4 D3) en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO. Continue la PRUEBA EN CARRETERA.
M
SAT959I
AT-55
DIAGNSTICO DE AVERAS Prueba de crucero Parte 2

ACS0046C
1. INSPECCIN DEL ARRANQUE DEL ENGRANAJE EN POSICN (D1)

1. 2. Confirme que la palanca selectora de marchas se encuentra en la posicin D. Acelerer nuevamente el vehculo a la mitad. Lea la posicin de marcha. Se arranca el vehculo desde D1? S >> VAYA A 2. NO >> Marque el cuadro El vehculo no arranca en D1 en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO. Continue la PRUEBA EN CARRETERA.
SAT495G
2. INSPECCIN DE AUMENTO Y REDUCCIN DE MARCHAS (D3 A D4 A D2)

1. 2. Acelere el vehculo a 80 km/h (50 MPH) tal como se muestra en la figura. Suelte el pedal del acelerador y luego oprimalo a fondo. Lea la posicin de marcha y la abertura de la mariposa. Cambia la T/A de D4 a D2 cuando se pisa a fondo el pedal del acelerador? S >> VAYA A 3. NO >> Marque el cuadro de La T/A no cambia: D1 D2 o sin aceleracin forzada: D4 D2 en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO. Continue la PRUEBA EN CARRETERA.
SAT404H

Inspeccione el aumento de cambios (D2 a D3) Lea la posicin de marcha, la abertura de la mariposa y la velocidad del vehculo. Velocidad indicada al cambiar desde D2 a D3 Consultar AT-59, "Velocidad del vehculo al cambiar las marchas.".
SAT960I
AT-56
4. INSPECCIN DE AUMENTO DE MARCHAS (D3 A D4) Y FRENO DEL MOTOR

Suelte el pedal del acelerador despus de cambiar de D2 a D3. Lea la posicin de marcha, la abertura de la mariposa y la velocidad del vehculo. Cambia la T/A de D3 a D4 y desacelera el vehculo mediante el freno del motor? S >> 1. Parar el vehculo. 2. Ir a AT-57, "Prueba de crucero Parte 3" NO >> Marque el cuadro de La T/A no cambia: D3 D4 en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO. Continue la PRUEBA EN CARRETERA.
SAT405H
AT
Prueba de crucero Parte 3
E
ACS0046D
1. INSPECCIN DE REDUCCIN DE MARCHAS (D4 A 33)

1. 2. Confirme que la palanca selectora de marchas se encuentra en la posicin D. Acelere el vehculo utilizando mariposa medio abierta en D4.
SAT812A
3.
Suelte el pedal del acelerador.

K
M
SAT813A
4.
Mueva la palanca selectora del engranaje desde la posicin D a la 3 posicin durante el manejo en D4.
Lea la posicin de marcha y velocidad del vehculo. Cambia la T/A de D4 a 33? S >> VAYA A 2. NO >> Marque el cuadro de La T/A no cambia: D4 33, Cuando la palanca selectora pasa de la posicin D 3 en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO. Continue la PRUEBA EN CARRETERA.
SCIA3217E
AT-57
2. INSPECCIN EL FRENO DEL MOTOR

Inspeccione el freno del motor Desacelera el vehculo mediante el freno del motor? S >> VAYA A 3. NO >> Marque el cuadro de El vehculo no desacelera mediante el freno del motor (D4 33) en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO. Continue la PRUEBA EN CARRETERA.
SCIA3217E
3. INSPECCIN DE REDUCCIN DE MARCHAS (33 A 22)

1. Mueva la palanca selectora desde la 3 posicin a la 2 posicin durante el manejo en 33. Lea la posicin de marcha. Cambia la T/A de 33 a 22? S >> VAYA A 4. NO >> Marque el cuadro de La T/A no cambia: 33 22, Cuando la palanca selectora pasa de la posicin 3 2 en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO. Continue la PRUEBA EN CARRETERA.
SCIA3215E
4. INSPECCIN DEL FRENO DEL MOTOR

Inspeccione el freno del motor Desacelera el vehculo mediante el freno del motor? S >> VAYA A 5. NO >> Marque el cuadro de El vehculo no desacelera mediante el freno del motor (33 22) en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO. Continue la PRUEBA EN CARRETERA.
SCIA3215E
5. INSPECCIN DE REDUCCIN DE MARCHAS (22 A 11)

1. Mueva la palanca selectora desde la 2 posicin a la 1 posicin durante el manejo en 22. Lea la posicin de marcha. Cambia la T/A de 22 a 11? S >> VAYA A 6. NO >> Marque el cuadro de La T/A no cambia: 22 11, Cuando la palanca selectora pasa de la posicin 2 1 en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO. Continue la PRUEBA EN CARRETERA.
LCIA0073E
AT-58
6. INSPECCIN EL FRENO DEL MOTOR

Inspeccione el freno del motor Desacelera el vehculo mediante el freno del motor? S >> 1. Parar el vehculo. 2. Ejecute el autodiagnstico. Referirse a AT83, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II". NO >> Marque el cuadro de El vehculo no desacelera mediante el freno del motor (22 11) en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO. Continue la PRUEBA EN CARRETERA.
AT
D
LCIA0073E
Velocidad del vehculo al cambiar las marchas.

Posicin de la mariposa Mariposa totalmente abierta Patrn de cambios Comodidad Potencia automtica Comodidad Mariposa medio abierta Potencia automtica Velocidad del vehculo km/h (MPH) D1 D2 66 - 74 (41 - 46) 66 - 74 (41 - 46) 37 - 45 (23 - 28) 45 - 53 (28 - 33) D2, D3 123 - 131 (76 - 81) 123 - 131 (76 - 81) 69 - 77 (43 - 48) 85 - 93 (53 - 58) D3 D4 188 - 196 (117 - 122) 188 - 196 (117 - 122) 134 - 142 (83 - 88) 134 - 142 (83 - 88) D4 D3 184 - 192 (114 - 119) 184 - 192 (114 - 119) 76 - 84 (47 - 52) 76 - 84 (47 - 52) D3 D2 113 - 121 (70 - 75) 113 - 121 (70 - 75) 39 - 47 (24 - 29) 46 - 54 (29 - 34)
ACS0046E
D2 D 1 47 - 55 (29 - 34) 47 - 55 (29 - 34) 9 - 17 (6 - 11) 9 - 17 (6 - 11)

ACS0046F
Velocidad del vehculo cuando se activa y desactiva el enclavamiento

Posicin de la mariposa Posicin de la palanca selectora Patrn de cambios Comodidad Posicin D 2,0/8 3 posicin Potencia automtica Comodidad Potencia automtica Velocidad del vehculo km/h (MPH) Enclavamiento "ON" 93 - 101 (58 - 63) 93 - 101 (58 - 63) 86 - 94 (53 - 58) 86 - 94 (53 - 58) Enclavamiento "OFF" 74 - 82 (46 - 51) 74 - 82 (46 - 51) 83 - 91 (52 - 57) 83 - 91 (52 - 57)
NOTA: q Velocidad del vehculo enclavado indica la velocidad en posicin D 4.

q q
Realizar inspeccin de enclavamiento despus de calentar el motor. La velocidad de enclavamiento del vehculo puede variar dependiendo de las condiciones y circunstancias de conduccin.
AT-59
DIAGNSTICO DE AVERAS Esquema de sintomas

Los nmeros estn dispuestos en orden de inspeccin. Realice las inspecciones comenzando desde el nmero uno en adelante. tems Sntoma Condicin Punto de diagnstico 1. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) 2. Sensor de velocidad del vehculo T/A (sensor de revoluciones) y sensor de velocidad del vehculo MONITOR 3. Seal de velocidad del motor El convertidor de par no se enclava. En el vehculo 4. Sensor de temperatura del lquido de T/A 5. Prueba de presin de lnea 6. Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par 7. Vlvula de control Fuera del vehculo 8. Convertidor de par 1. Nivel del fluido No hay engranado de enclavamiento/TCC inoperante 2. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) Deslizamiento del pistn del embrague del convertidor de par. En el vehculo 3. Prueba de presin de lnea 4. Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par 5. Vlvula solenoide de presin de lnea 6. Vlvula de control Fuera del vehculo 7. Convertidor de par 1. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) El punto de enclavamiento es excesivamente alto o bajo. 2. Sensor de velocidad del vehculo T/A (sensor de revoluciones) y sensor de velocidad del vehculo MONITOR 3. Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par 4. Vlvula de control 1. Rpm en ralent del motor 2. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) 3. Prueba de presin de lnea Impacto de cambio Fuerte golpe al cambiar de la posicin N a la posicin D. En el vehculo 4. Sensor de temperatura del lquido de T/A 5. Seal de velocidad del motor 6. Vlvula solenoide de presin de lnea 7. Vlvula de control 8. Acumulador N-D Fuera del vehculo 9. Embrague de marcha adelante
ACS0046G
Pgina de referencia AT-113
AT-91, AT-99 AT-152 AT-144 AT-47 AT-138 AT-269 AT-296 AT-14 AT-113 AT-47 AT-138 AT-180 AT-269 AT-296 AT-113
En el vehculo
AT-91, AT-99
AT-138 AT-269 EC-25 AT-113 AT-47 AT-144 AT-152 AT-180 AT-269 AT-269 AT-342
AT-60
tems Sntoma Condicin Punto de diagnstico 1. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) Golpe demasiado fuerte al cambiar de D1 a D2. 2. Prueba de presin de lnea En el vehculo 3. Acumulador de servoliberacin 4. Vlvula de control 5. Sensor de temperatura del lquido de T/A Fuera del vehculo 6. Banda de freno 1. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) Golpe demasiado fuerte al cambiar de D2 a D3. En el vehculo 2. Prueba de presin de lnea 3. Vlvula de control Fuera del vehculo 4. Embrague de alta 5. Banda de freno 1. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) En el vehculo Golpe demasiado fuerte al cambiar de D3 a D4. 2. Prueba de presin de lnea 3. Vlvula de control 4. Banda de freno Fuera del vehculo 5. Embrague de rueda libre 6. Embrague unidireccional de marcha adelante 1. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) En el vehculo 2. Prueba de presin de lnea 3. Vlvula solenoide de embrague de rueda libre 4. Vlvula de control En el vehculo Fuera del vehculo 1. Vlvula de control 2. Freno de baja y marcha atrs Pgina de referencia
A
AT-113 AT-47 AT-269 AT-269 AT-144 AT-361 AT-113 AT-47 AT-269 AT-338 AT-361 AT-113 AT-47 AT-269 AT-361 AT-342 AT-352
AT
Impacto de cambio
I
AT-113 AT-47
Se siente un golpe al cambiar marchas durante la desaceleracin al soltar el pedal del freno. Gran golpe al cambiar de 12 a 11 en la 1 posicin.
J
AT-132 AT-269 AT-269 AT-349
AT-61
tems Sntoma Condicin Punto de diagnstico 1. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) En el vehculo 2. Sensor de velocidad del vehculo T/A (sensor de revoluciones) y sensor de velocidad del vehculo MONITOR 3. Vlvula solenoide de cambios A 4. Vlvula solenoide de cambios B Se cambia de marcha directamente de D1 a D3. Un cambio de marcha demasiado alto desde D4 a D3, de D3 a D2, de D2 a D1. La reduccin de marcha no funciona cuando se pisa el pedal en D4 dentro de la velocidad de aceleracin forzada del vehculo. La reduccin de marcha funciona o el motor se excede en revoluciones cuando se pisa el pedal en D4 ms all del lmite de aceleracin forzada del vehculo. Cambio de marchas de 22 a 23 en la 2 posicin. Cambio de marchas de 11 a 12 en la 1 posicin. En el vehculo Fuera del vehculo 1. Nivel del fluido 2. Acumulador de servoliberacin 3. Banda de freno 1. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) En el vehculo 2. Sensor de velocidad del vehculo T/A (sensor de revoluciones) y sensor de velocidad del vehculo MONITOR 1. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) En el vehculo 2. Sensor de velocidad del vehculo T/A (sensor de revoluciones) y sensor de velocidad del vehculo MONITOR 3. Vlvula solenoide de cambios A 4. Vlvula solenoide de cambios B 1. Sensor de velocidad del vehculo T/A (sensor de revoluciones) y sensor de velocidad del vehculo MONITOR En el vehculo 2. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) 3. Vlvula solenoide de cambios A 4. Vlvula solenoide de cambios B 1. Ajuste del interruptor de posicin estacionamiento/punto muerto (PNP) 2. Ajuste del cable de control 1. Ajuste del interruptor de posicin estacionamiento/punto muerto (PNP) 2. Ajuste del cable de control Pgina de referencia AT-113
Cambio de marchas desde demasiado alto de D1 a D2, de D2 a D3, de D3 a D4.
AT-91, AT-99 AT-118 AT-125 AT-14 AT-269 AT-361 AT-113
Sincronizacin inadecuada de marchas
AT-91, AT-99
AT-113
AT-91, AT-99 AT-118 AT-125 AT-91, AT-99
AT-113 AT-118 AT-125
Sincronizacin inadecuada de marchas
En el vehculo
AT-274 AT-261 AT-274 AT-261
En el vehculo
AT-62
tems Sntoma Condicin Punto de diagnstico 1. Nivel del fluido 2. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) Fallo al cambiar la marcha de D4 a D3. En el vehculo 3. Vlvula solenoide de embrague de rueda libre 4. Vlvula solenoide de cambios A 5. Vlvula solenoide de presin de lnea 6. Vlvula de control Fuera del vehculo 7. Banda de freno 8. Embrague de rueda libre 1. Nivel del fluido 2. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) Sin reduccin de marchas Fallo al cambiar la marcha de D3 a D2 o de D4 a D2. En el vehculo 3. Vlvula solenoide de cambios A 4. Vlvula solenoide de cambios B 5. Vlvula de control Fuera del vehculo 6. Embrague de alta 7. Banda de freno 1. Nivel del fluido 2. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) En el vehculo Fallo al cambiar la marcha de D2 a D1 o de D3 a D1. Fuera del vehculo 3. Vlvula solenoide de cambios A 4. Vlvula solenoide de cambios B 5. Vlvula de control 6. Embrague unidireccional de baja 7. Embrague de alta 8. Banda de freno 1. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) En el vehculo 2. Vlvula solenoide de cambios B 3. Vlvula de control 4. Ajuste del cable de control Fuera del vehculo 5. Banda de freno 1. Ajuste del interruptor de posicin estacionamiento/punto muerto (PNP) 2. Sensor de velocidad del vehculo T/A (sensor de revoluciones) y sensor de velocidad del vehculo MONITOR 3. Vlvula solenoide de cambios A 4. Vlvula de control 5. Vlvula solenoide de embrague de rueda libre Fuera del vehculo 6. Embrague de rueda libre 7. Freno de baja y marcha atrs Pgina de referencia AT-14 AT-113
B
AT-132 AT-118 AT-180 AT-269 AT-361 AT-342 AT-14 AT-113 AT-118 AT-125 AT-269 AT-338 AT-361 AT-14 AT-113 AT-118 AT-125 AT-269 AT-296 AT-338 AT-361 AT-113 AT-125 AT-269 AT-261 AT-361 AT-274
AT
Fallo al cambiar de D3 a 22 al cambiar la palanca a 2 posicin. AT-244
Sin reduccin de marchas En el vehculo
AT-91, AT-99 AT-118 AT-269 AT-132 AT-342 AT-349
No cambia de 12 a 11 en la 1 posicin.
AT-63
tems Sntoma Condicin Punto de diagnstico 1. Ajuste del cable de control 2. Vlvula solenoide de cambios A 3. Vlvula de control Fallo al cambiar la marcha de D1 a D2. En el vehculo 4. Sensor de velocidad del vehculo T/A (sensor de revoluciones) y sensor de velocidad del vehculo MONITOR 5. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) Sin aumento de marchas Fuera del vehculo 6. Banda de freno 1. Ajuste del cable de control 2. Vlvula solenoide de cambios B 3. Vlvula de control Fallo al cambiar la marcha de D2 a D3. En el vehculo 4. Sensor de velocidad del vehculo T/A (sensor de revoluciones) y sensor de velocidad del vehculo MONITOR 5. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) Fuera del vehculo 6. Embrague de alta 7. Banda de freno 1. Ajuste del interruptor de posicin estacionamiento/punto muerto (PNP) 2. Interruptor de 3 posicin 3. Ajuste del cable de control Fallo al cambiar la marcha de D3 a D4. En el vehculo 4. Vlvula solenoide de cambios A 5. Sensor de velocidad del vehculo T/A (sensor de revoluciones) y sensor de velocidad del vehculo MONITOR 6. Sensor de temperatura del lquido de T/A Fuera del vehculo 7. Banda de freno 1. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) Sin aumento de marchas 2. Ajuste del interruptor de posicin estacionamiento/punto muerto (PNP) 3. Interruptor de 3 posicin La T/A no cambia a D4 cuando se conduce el interruptor del control de directa en ON. 4. Sensor de velocidad del vehculo T/A (sensor de revoluciones) y sensor de velocidad del vehculo MONITOR 5. Vlvula solenoide de cambios A 6. Vlvula solenoide de embrague de rueda libre 7. Vlvula de control 8. Sensor de temperatura del lquido de T/A 9. Vlvula solenoide de presin de lnea Fuera del vehculo 10. Banda de freno 11. Embrague de rueda libre Pgina de referencia AT-261 AT-118 AT-269 AT-91, AT-99
AT-113 AT-361 AT-261 AT-125 AT-269 AT-91, AT-99
AT-113 AT-338 AT-361 AT-274 AT-199 AT-261 AT-118 AT-91, AT-99 AT-144 AT-361 AT-113 AT-274 AT-199 AT-91, AT-99 AT-118 AT-132 AT-269 AT-144 AT-180 AT-361 AT-342
En el vehculo
AT-64
tems Sntoma Condicin Punto de diagnstico 1. Ajuste del cable de control El vehculo no marcha en la posicin R (pero marcha en las posiciones D, 2 y 1) El embrague patina. Aceleracin muy mala. 2. Prueba de calado En el vehculo 3. Prueba de presin de lnea 4. Vlvula solenoide de presin de lnea 5. Vlvula de control 6. Embrague de marcha atrs 7. Embrague de alta Fuera del vehculo 8. Embrague de marcha adelante 9. Embrague de rueda libre 10. Freno de baja y marcha atrs El vehculo no marcha en las posiciones D y 2 (pero marcha en las posiciones 1 y R). En el vehculo Fuera del vehculo 1. Ajuste del cable de control Pgina de referencia AT-261 AT-44 AT-47 AT-180 AT-269 AT-334 AT-338 AT-342 AT-342 AT-349 AT-261
AT
Patina/No engrana
2. Embrague unidireccional de baja
AT-296
AT-65
tems Sntoma Condicin Punto de diagnstico 1. Nivel del fluido 2. Prueba de calado El vehculo no marcha en las posiciones D, 1 y 2 (pero marcha en las posiciones R). El embrague patina. Aceleracin muy mala. En el vehculo 3. Prueba de presin de lnea 4. Vlvula solenoide de presin de lnea 5. Vlvula de control 6. Acumulador N-D 7. Embrague de marcha atrs 8. Embrague de alta Fuera del vehculo 9. Embrague de marcha adelante 10. Embrague unidireccional de marcha adelante 11. Embrague unidireccional de baja 1. Nivel del fluido 2. Ajuste del cable de control 3. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) En el vehculo Los embragues y los frenos patinan un poco al arrancar. 4. Prueba de presin de lnea 5. Vlvula solenoide de presin de lnea 6. Vlvula de control 7. Acumulador N-D 12. Embrague de marcha adelante 13. Embrague de marcha atrs Fuera del vehculo 14. Freno de baja y marcha atrs 15. Bomba de aceite 16. Convertidor de par 1. Nivel del fluido En el vehculo No se mueve en absoluto. AT-218, AT-218. 2. Prueba de presin de lnea 3. Vlvula de control 4. Embrague de marcha adelante Fuera del vehculo 5. Bomba de aceite 6. Convertidor de par 1. Nivel del fluido Casi no hay golpes ni patina el embrague al cambiar de D1 a D2. 2. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) En el vehculo 3. Prueba de presin de lnea 4. Acumulador de servoliberacin 5. Vlvula de control Fuera del vehculo 6. Banda de freno Pgina de referencia AT-14 AT-44 AT-47 AT-180 AT-269 AT-269 AT-334 AT-338 AT-342 AT-352 AT-296 AT-14 AT-261 AT-113 AT-47 AT-180 AT-269 AT-269 AT-342 AT-334 AT-349 AT-314 AT-296 AT-14 AT-47 AT-269 AT-342 AT-314 AT-296 AT-14 AT-113 AT-47 AT-269 AT-269 AT-361
Patina/No engrana
AT-66
tems Sntoma Condicin Punto de diagnstico 1. Nivel del fluido Casi no hay golpes ni patina el embrague al cambiar de D2 a D3. En el vehculo 2. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) 3. Prueba de presin de lnea 4. Vlvula de control Fuera del vehculo 5. Embrague de alta 6. Embrague de marcha adelante 1. Nivel del fluido Casi no hay golpes ni patina el embrague al cambiar de D3 a D4. En el vehculo 2. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) 3. Prueba de presin de lnea 4. Vlvula de control Fuera del vehculo 5. Banda de freno 1. Nivel del fluido 2. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) Se pasa de revoluciones o patina al cambiar de D4 a D3 al pisar el pedal. En el vehculo 3. Prueba de presin de lnea 4. Vlvula solenoide de presin de lnea 5. Vlvula solenoide de cambios A 6. Vlvula de control Fuera del vehculo 7. Banda de freno 8. Embrague de marcha adelante 1. Nivel del fluido 2. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) Se pasa de revoluciones o patina al cambiar de D4 a D2 al pisar el pedal. 3. Prueba de presin de lnea En el vehculo 4. Vlvula solenoide de presin de lnea 5. Vlvula solenoide de cambios A 6. Vlvula solenoide de cambios B 7. Vlvula de control Fuera del vehculo 8. Banda de freno 9. Embrague de marcha adelante 1. Nivel del fluido 2. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) Se pasa de revoluciones o patina al cambiar de D3 a D2 al pisar el pedal. En el vehculo 3. Prueba de presin de lnea 4. Vlvula solenoide de presin de lnea 5. Vlvula solenoide de cambios B 6. Vlvula de control Fuera del vehculo 7. Banda de freno 8. Embrague de alta Pgina de referencia AT-14 AT-113 AT-47 AT-269 AT-338 AT-342 AT-14
AT
D
AT-113 AT-47 AT-269 AT-361
F
AT-14 AT-113
G
AT-47 AT-180 AT-118 AT-269 AT-361 AT-342 AT-14 AT-113 AT-47 AT-180 AT-118 AT-125 AT-269 AT-361 AT-342 AT-14 AT-113 AT-47 AT-180 AT-125 AT-269 AT-361 AT-338
Patina/No engrana
AT-67
tems Sntoma Condicin Punto de diagnstico 1. Nivel del fluido 2. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) Se pasa de revoluciones o patina al cambiar de D4 o D3 a D1 al pisar el pedal. En el vehculo 3. Prueba de presin de lnea 4. Vlvula solenoide de presin de lnea 5. Vlvula solenoide de cambios A 6. Vlvula solenoide de cambios B 7. Vlvula de control 8. Embrague de marcha adelante Fuera del vehculo 9. Embrague unidireccional de marcha adelante 10. Embrague unidireccional de baja 1. Nivel del fluido En el vehculo 2. Ajuste del cable de control 3. Prueba de presin de lnea 4. Vlvula solenoide de presin de lnea El vehculo no marcha en ninguna posicin. Fuera del vehculo 5. Bomba de aceite 6. Embrague de alta 7. Banda de freno 8. Freno de baja y marcha atrs 9. Convertidor de par 10. Componentes de estacionamiento El motor no arranca en las posiciones P ni N. AT-212 El motor no arranca en las posiciones P ni N. 1. Interruptor de encendido y de arranque En el vehculo 2. Ajuste del cable de control 3. Ajuste del interruptor de posicin estacionamiento/punto muerto (PNP) 1. Ajuste del cable de control En el vehculo 2. Ajuste del interruptor de posicin estacionamiento/punto muerto (PNP) 1. Nivel del fluido 2. Prueba de presin de lnea Ruido del grupo transmisin-eje en las posiciones P y N. En el vehculo 3. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) 4. Sensor de velocidad del vehculo T/A (sensor de revoluciones) y sensor de velocidad del vehculo MONITOR Fuera del vehculo El vehculo se mueve al cambiar a la posicin P o el engranaje de estacionamiento no se desengrana cuando se saca la posicin P. En el vehculo 5. Bomba de aceite 6. Convertidor de par 1. Ajuste del cable de control Pgina de referencia AT-14 AT-113 AT-47 AT-180 AT-118 AT-125 AT-269 AT-342 AT-352 AT-296 AT-14 AT-261 AT-47 AT-180 AT-314 AT-338 AT-361 AT-349 AT-296 AT-288 PG-3, SC-14 AT-261 AT-274 AT-261 AT-274 AT-14 AT-47 AT-113
Patina/No engrana
Otros
AT-91, AT-99 AT-314 AT-296 AT-261
Fuera del vehculo
2. Componentes de estacionamiento
AT-288
AT-68
tems Sntoma El vehculo marcha en la posicin N. AT-214 Condicin En el vehculo Fuera del vehculo Punto de diagnstico 1. Ajuste del cable de control 2. Embrague de marcha adelante 3. Embrague de marcha atrs 4. Embrague de rueda libre 1. Nivel del fluido 2. Ajuste del cable de control En el vehculo El vehculo se frena cuando se cambia a la posicin R. Fuera del vehculo 3. Prueba de presin de lnea 4. Vlvula solenoide de presin de lnea 5. Vlvula de control 6. Embrague de alta 7. Banda de freno 8. Embrague de marcha adelante 9. Embrague de rueda libre Arrastre excesivo. En el vehculo 1. Rpm en ralent del motor 1. Rpm en ralent del motor Otros El motor se para cuando la palanca se cambia a las posiciones R, D, 2 y 1. 2. Nivel del fluido En el vehculo 3. Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par 4. Vlvula de control Fuera del vehculo En el vehculo Vehculo frenado por el cambio de marchas de D1 a D2. 5. Convertidor de par 1. Nivel del fluido 2. Embrague de marcha atrs Fuera del vehculo 3. Freno de baja y marcha atrs 4. Embrague de alta 5. Embrague unidireccional de baja Vehculo frenado por el cambio de marchas de D2 a D3. Vehculo frenado por el cambio de marchas de D3 a D4. En el vehculo Fuera del vehculo En el vehculo 1. Nivel del fluido 2. Banda de freno 1. Nivel del fluido 2. Embrague de rueda libre Fuera del vehculo 3. Embrague unidireccional de marcha adelante 4. Embrague de marcha atrs Pgina de referencia AT-261 AT-342 AT-334 AT-342 AT-14 AT-261 AT-47 AT-180 AT-269 AT-338 AT-361 AT-342 AT-342 EC-25 EC-25 AT-14 AT-138 AT-269 AT-296 AT-14 AT-334 AT-349 AT-338 AT-296 AT-14 AT-361 AT-14 AT-342 AT-352 AT-334
AT
AT-69
tems Sntoma Condicin Punto de diagnstico 1. Nivel del fluido 2. Ajuste del interruptor de posicin estacionamiento/punto muerto (PNP) 3. Interruptor de 3 posicin 4. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) En el vehculo 5. Sensor de velocidad del vehculo T/A (sensor de revoluciones) y sensor de velocidad del vehculo MONITOR 6. Vlvula solenoide de cambios A 7. Vlvula solenoide de cambios B 8. Vlvula de control 9. Embrague de marcha atrs 10. Embrague de alta Fuera del vehculo 11. Banda de freno 12. Freno de baja y marcha atrs 13. Bomba de aceite 14. Convertidor de par Ruido del grupo transmisin-eje en las posiciones D, 2, 1 y R. En el vehculo Fuera del vehculo 1. Nivel del fluido 2. Convertidor de par 1. Ajuste del interruptor de posicin estacionamiento/punto muerto (PNP) Otros El freno del motor no funciona en la 1 posicin. En el vehculo 2. Ajuste del cable de control 3. Sensor de velocidad del vehculo T/A (sensor de revoluciones) y sensor de velocidad del vehculo MONITOR 4. Vlvula de control 5. Vlvula solenoide de embrague de rueda libre Fuera del vehculo 6. Embrague de rueda libre 7. Freno de baja y marcha atrs 1. Nivel del fluido 2. Rpm en ralent del motor En el vehculo 3. Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) 4. Prueba de presin de lnea 5. Vlvula solenoide de presin de lnea El grupo transmisin-eje se sobrecalienta. 6. Vlvula de control 7. Bomba de aceite 8. Embrague de marcha atrs 9. Embrague de alta Fuera del vehculo 10. Banda de freno 11. Embrague de marcha adelante 12. Embrague de rueda libre 13. Freno de baja y marcha atrs 14. Convertidor de par Pgina de referencia AT-14 AT-273 AT-199 AT-113
AT-91, AT-99 AT-118 AT-125 AT-269 AT-334 AT-338 AT-361 AT-349 AT-314 AT-296 AT-14 AT-296 AT-273 AT-261 AT-91, AT-99 AT-269 AT-132 AT-342 AT-349 AT-14 EC-25 AT-113 AT-47 AT-180 AT-269 AT-314 AT-334 AT-338 AT-361 AT-342 AT-342 AT-349 AT-296
No se alcanza la mxima velocidad. Mala aceleracin.
AT-70
tems Sntoma Condicin En el vehculo El ATF se dispara durante el funcionamiento. El tubo de escape echa humo blanco durante el funcionamiento. Punto de diagnstico 1. Nivel del fluido 2. Embrague de marcha atrs 3. Embrague de alta Fuera del vehculo 4. Banda de freno 5. Embrague de marcha adelante 6. Embrague de rueda libre 7. Freno de baja y marcha atrs Otros En el vehculo 1. Nivel del fluido 2. Convertidor de par 3. Bomba de aceite Hay un olor desagradable en el tubo de carga de fluido. 4. Embrague de marcha atrs Fuera del vehculo 5. Embrague de alta 6. Banda de freno 7. Embrague de marcha adelante 8. Embrague de rueda libre 9. Freno de baja y marcha atrs Pgina de referencia AT-14 AT-334 AT-338 AT-361 AT-342 AT-342 AT-349 AT-14 AT-296 AT-314 AT-334 AT-338 AT-361 AT-342 AT-342 AT-349
ACS0046H
AT
Terminales y valor de referencia del TCM

DISPOSICIN DEL TERMINAL DEL CONECTOR DEL TCM
SCIA0495E
TABLA DE INSPECCIN DEL TCM

Los datos son valores de referencia y se miden entre cada terminal y la masa.
N de terminal Color de los cables tem Condicin Al soltar el pedal del acelerador luego de calentar el motor. Al presionar el pedal del acelerador a fondo luego de calentar el motor. Al soltar el pedal del acelerador luego de calentar el motor. Al presionar el pedal del acelerador a fondo luego de calentar el motor. Cuando la T/A realiza el bloqueo. 3 G/B Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par CAN (H) CAN (L) Cuando la T/A no realiza el bloqueo. Evaluacin estndar (aprox.) 1,5 - 3,0V 0V 5 - 14V 0V 8 - 15V 0V
O/B
Vlvula solenoide de presin de lnea
W/B
Vlvula solenoide de presin de lnea (con resistor de cada)
S-G-43
5 6
L Y
AT-71
N de terminal Color de los cables tem Condicin Cuando gire el interruptor de encendido a ON. o Cuando gire el interruptor de encendido a OFF. Cuando la vlvula solenoide de cambios A funcione. (Cuando conduzca en D1 o D4.) Cuando la vlvula solenoide de cambios A no funcione. (Cuando conduzca en D2 o D3.)
S-G-43
Evaluacin estndar (aprox.) Voltaje de la batera 0V Voltaje de la batera
10
Y/L
Fuente de alimentacin
11
R/Y
Vlvula solenoide de cambios A
0V
12
LG/B
Vlvula solenoide de cambios B
Cuando la vlvula solenoide de cambios B funcione. (Cuando conduzca en D1 o D2.) Cuando la vlvula solenoide de cambios B no funcione. (Cuando conduzca en D3 o D4.) Cuando gire el interruptor de encendido a ON.
Voltaje de la batera
0V Voltaje de la batera 0V Voltaje de la batera 0V 0V Voltaje de la batera 0V Voltaje de la batera 0V
19
Y/L
Cuando gire el interruptor de encendido a OFF. Cuando funciona la vlvula solenoide del embrague de rueda libre.
20
BR/Y
Vlvula solenoide de embrague de rueda libre Masa Posicin 1 del interruptor PNP
S-G-43
Cuando no funciona la vlvula solenoide del embrague de rueda libre. Siempre Cuando coloque la palanca selectora en la posicin 1. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones.
25
26
V/W
27
P/B
Posicin 2 del interruptor PNP Fuente de alimentacin (Recuperacin de memoria)
Cuando coloque la palanca selectora en la posicin 2. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones.
28
Y/R
Siempre
Al moverse a 20 km/h (12 MPH), usar la funcin de medicin de la frecuencia del pulso de CONSULT-II.*1 29 W Sensor de revoluciones PRECAUCIN: Conectar el cable de enlace de datos de diagnstico al conector del enlace de datos. *1: No puede utilizarse un comprobador del circuito para comprobar este elemento. Cuando gire el interruptor de encendido a ON. o Cuando gire el interruptor de encendido a OFF. 450 Hz
S-G-43
30 ** 31 **
BR/Y L/R
CONSULT- II (RX) CONSULT- II (TX) Alimentacin del sensor
4,5 - 5,5V 0V
32 *
R/W
AT-72
N de terminal Color de los cables tem Condicin Cuando coloque la palanca selectora en la posicin D y 3. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin R. y Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin N o P. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Al moverse a 20 km/h (12 MPH), usar la funcin de medicin de la frecuencia del pulso de CONSULT-II.*1 PRECAUCIN: Conectar el cable de enlace de datos de diagnstico al conector del enlace de datos. *1: No puede utilizarse un comprobador del circuito para comprobar este elemento. 240 Hz Evaluacin estndar (aprox.) Voltaje de la batera 0V Voltaje de la batera 0V Voltaje de la batera 0V
34
L/W
Posicin D del interruptor PNP
35
G/W
Posicin R del interruptor PNP
AT
36
R/B
Posicin N o P del interruptor PNP
38
Sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin)
S-G-43
39 *
W/G
Seal de velocidad del motor
y Cuando desplace el vehculo de 2 a 3 km/h (1 a 2 MPH) por 1 m (3 pies) o ms. Cuando presione el pedal del acelerador lentamente luego de calentar el motor. (La tensin aumenta gradualmente en respuesta a la posicin de la mariposa.) Siempre Cuando la temperatura de ATF es de 20C (68F). y Cuando la temperatura de ATF es de 80C (176F). Siempre
Consultar EC-63, "Terminales y valor de referencia del ECM". La tensin vara entre menos de 0V y ms de 4,5V Mariposa cerrada completamente: 0,8V Mariposa totalmente abierta: 4,4V 0V 1,5V 0,5V 0V
40
V/R
Sensor de velocidad del vehculo
S-G-43
41 *
Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP)
42
Masa del sensor Sensor de temperatura del lquido de T/A Masa
47
L/Y
48
*: Estos terminales se encuentran conectados al ECM. **: Estos terminales se encuentran conectados al conector de enlace de datos.
AT-73
DIAGNSTICO DE AVERAS CONSULT-II

ACS0046I
Despus de realizar el AT-83, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II", marcar los resultados en la AT-39, "HOJA DE TRABAJO". Las pginas de referencia aparecen a continuacin de los elementos. AVISO: 1. El CONSULT-II muestra elctricamente la sincronizacin del cambio y del enclavamiento (es decir, la sincronizacin del funcionamiento de cada solenoide). Comprobar la diferencia de tiempo entre la sincronizacin real del cambio y la pantalla de CONSULT-II. Si la diferencia es notable, puede que exista una avera en las partes mecnicas (a excepcin de solenoides, sensores, etc.). Comprobar las partes mecnicas utilizando los procedimientos de diagnstico correspondientes. 2. El plan de marchas (que implica la posicin del cambio) mostrado en CONSULT-II y el indicado en el Manual de servicio pueden variar ligeramente Esto ocurre por las siguientes razones: El plan real de marchas tiene ms o menos tolerancia u holgura, El plan de marchas indicado en el Manual de servicio se refiere al punto en el que se inician los cambios, y La posicin de marcha mostrada en CONSULT-II indica el punto en el que los cambios se completan. 3. La vlvula solenoide de marcha A o B aparece en el CONSULT-II al inicio del cambio. La posicin de la marcha se muestra al completar el cambio (que es computado por el TCM). 4. Buscar informacin adicional sobre el CONSULT-II en el Manual de funcionamiento que se suministra con la unidad CONSULT-II.
VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT-II

Nombre del elemento SEN VEL VHCL T/A (km/h) SEN VEL VHCL-MTR (km/h) Durante la conduccin Cuando presione el pedal del acelerador lentamente luego de calentar el motor. (La tensin aumenta gradualmente en respuesta a la posicin de la mariposa.) Cuando la temperatura de ATF es de 20C (68F). Cuando la temperatura de ATF es de 80C (176F). Cuando gire el interruptor de encendido a ON. Motor girando Durante la conduccin (enclavamiento ON) Cuando coloque la palanca selectora en la posicin 3 y 2. INT OD (ON/OFF) Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin N o P. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin R. INT POS R (ON/OFF) Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin D y 3. INT RANGO D (ON/OFF) Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Condicin Valor mostrado (aprox.) Coincide aproximadamente con la lectura del velocmetro. Mariposa cerrada completamente: 0,8V Mariposa totalmente abierta: 4,4V 1,5V 0,5V Voltaje de la batera Coincide aproximadamente con la lectura del tacmetro. Coincide aproximadamente con la velocidad del motor. ON OFF ON OFF ON OFF ON OFF
SEN POS MARIP (V)
S TEMP FLUIDO (V)
VOLTAJE BAT (V) REGIMEN MOTOR (rpm) REV TURBINA (rpm)
INT POS P/N (ON/OFF)
AT-74
Nombre del elemento Condicin Cuando coloque la palanca selectora en la posicin 2. INT POS 2 (ON/OFF) Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin 1. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Pedal del acelerador suelto. INT MARIP CER (ON/OFF) Pedal del acelerador pisado a fondo. Pedal del acelerador pisado a fondo. SIN INT POS MARIP (ON/OFF) Pedal del acelerador suelto. Cuando la vlvula solenoide de cambios A funcione. (Cuando conduzca en D1 o D4.) Cuando la vlvula solenoide de cambios A no funcione. (Cuando conduzca en D2 o D3.) Cuando la vlvula solenoide de cambios B funcione. (Cuando conduzca en D1 o D2.) V/S CAMBIO B (ON/OFF) Cuando la vlvula solenoide de cambios B no funcione. (Cuando conduzca en D3 o D4.) Cuando funciona la vlvula solenoide del embrague de rueda libre. V/S CNT SOBREMARCHA (ON/OFF) Cuando no funciona la vlvula solenoide del embrague de rueda libre. Pedal del freno pisado. Pedal del acelerador suelto. CMB Durante la conduccin Cuando coloque la palanca selectora en la posicin N o P. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin R. POSI PALAN SELEC Cuando coloque la palanca selectora en la posicin D y 3. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin 2. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin 1. VEL VEHICULO (km/h) RDTO PRES LIN (%) RDTO V/S TCC (%) Durante la conduccin Presin de lnea baja Presin de lnea alta Enclavamiento OFF Enclavamiento ON ON OFF ON Valor mostrado (aprox.)
INT POS 1 (ON/OFF)
AT
OFF ON OFF ON OFF ON
V/S CAMBIO A (ON/OFF)
F
OFF
G
ON
H
OFF
ON OFF ON OFF 1, 2, 3, 4 NP
INT FRENO (ON/OFF)
L
R D 2 1 Coincide aproximadamente con la lectura del velocmetro. 0% 92% 4% 94%
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE CONSULT-II

PRECAUCIN: Si CONSULT-II se utiliza sin conectar el CONVERTIDOR DE CONSULT-II, puede que las averas se detecten en el autodiagnstico en funcin de la unidad de control que realiza la comunicacin CAN.
AT-75
q
1. 2.
Para obtener ms detalles, consultar el Manual de funcionamiento de CONSULT-II. Gire el interruptor de encendido a OFF. Conecte el CONSULT-II y el CONVERTIDO DE CONSULT-II al conector de enlace de datos que se encuentra ubicado en el panel de instrumentos inferior del lado del conductor.
PBIB0196E
3. 4.
Gire el interruptor de encendido a ON. (No arranque el motor.) Presione COMNZ (BASAD VHCL NISSAN).
MBIB0233E
5.
6.
Presione T/A. Si no se indica T/A, ir a GI-36, "Circuito de conector de enlace de datos (DLC) de CONSULT-II". Realice cada modo de prueba de diagnstico en conformidad con cada procedimiento de servicio.
SAT014K
MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO Procedimiento de la operacin

1. Realice el PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE CONSULT-II Consultar AT-75, "PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE CONSULT-II". Presione RESUL AUTODIAGN. La pantalla muestra la avera que se ha experimentado desde la ltima operacin de borrado.
2.
SAT971J
AT-76
Lista de elementos de la pantalla
X: Aplicable, : No aplicable Autodiagnstico TCM tem (Trminos de pantalla de CONSULT-II) Se detecta una avera cuando... Luz indicadora de PRUEBA de T/A X X X X X X X X X X X X T/A con CONSULT-II
CIRCUITO DE COMUNICACIN CAN SE VEL VEHCT/A SEN VEL VHCL-MTR REV TURBINA SENSOR POS MAR VL SOL CAMB A VL SOL CAMB B VL SOL EMB ESC VL SOL EMB T/C SEN TEMP LQ/BAT SE VEL MOTOR FUNC 1 VELOC T/A FUNC 2 VELOC T/A FUNC 3 VELOC T/A FUNC 4 VELOC T/A FUNC V/S TCC T/A VL S/ PRES LIN UNID CONT (RAM) UNID CONT (ROM) UNIDAD CONT (EEP ROM) ENCENDIDO INICIAL Sin fallas (NO SE INDICA FALLO DE AUTODIAGNSTICO; ES POSIBLE QUE SE REQUIERAN OTRAS PRUEBAS)
q q q q q q
Cuando se detecta una avera en la lnea de comunicacin CAN. TCM no recibe la seal de tensin adecuada desde el sensor. TCM no recibe la seal de tensin adecuada desde el sensor. TCM no recibe la seal de voltaje adecuada desde el sensor TCM recibe una tensin excesivamente baja o alta desde este sensor. TCM detecta una cada de tensin inadecuada cuando intenta poner en funcionamiento la vlvula solenoide. TCM detecta una cada de tensin inadecuada cuando intenta poner en funcionamiento la vlvula solenoide. TCM detecta una cada de tensin inadecuada cuando intenta poner en funcionamiento la vlvula solenoide. TCM detecta una cada de tensin inadecuada cuando intenta poner en funcionamiento la vlvula solenoide. TCM recibe una tensin excesivamente baja o alta desde el sensor. TCM no recibe la seal de tensin adecuada desde el ECM. La T/A no puede cambiarse a la 1 posicin de marcha aun cuando el circuito elctrico se encuentra en perfecto estado. La T/A no puede cambiarse a la 2 posicin de marcha aun cuando el circuito elctrico se encuentra en perfecto estado. La T/A no puede cambiarse a la 3 posicin de marcha aun cuando el circuito elctrico se encuentra en perfecto estado. La T/A no puede cambiarse a la 4 posicin de marcha aun cuando el circuito elctrico se encuentra en perfecto estado. La T/A no puede realizar un enclavamiento aun cuando el circuito elctrico se encuentra en perfecto estado. TCM detecta una cada de tensin inadecuada cuando intenta poner en funcionamiento la vlvula solenoide. La memoria TCM (RAM) funciona incorrectamente La memoria TCM (ROM) funciona incorrectamente La memoria TCM (EEP ROM) funciona incorrectamente. Este no es un mensaje de funcionamiento incorrecto (Cuando se desconecte una fuente de alimentacin a TCM, aparece este mensaje en la pantalla.)
X X X X X
AT
E
X X X X X X X
q q q
I
X X X
K
X X X X X
q q q q
No se han detectado fallas.
MODALIDAD DE MONITOR DE DATOS Procedimiento de la operacin

1. Realice el PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE CONSULT-II Consultar AT-75, "PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE CONSULT-II".
AT-77
2. Presione MONITOR DATOS. NOTA: Cuando se detecta una avera, CONSULT-II realiza un DIAGNSTICO EN TIEMPO REAL. Asimismo, cualquier avera que se detecte mientras se est en este modo se mostrar en tiempo real.
SAT971J

X: Normal, : No aplicable Seleccin del elemento a monitorear tem monitoreado (Unidad) SEALES DE ENTRADA DE TCM X SEALES PRINCIPALES MNTR SOPORTE DIAG CAN SELECCIN DESDE EL MEN X Observaciones
SEN VEL VHCL T/A (km/h)
Sensor de revoluciones Es posible que la visualizacin de la velocidad del vehculo no se precisa por debajo de aprox. 10 km/h (6 mph). Es posible que no indique 0 km/h (0 mph) cuando el vehculo se encuentre detenido.
SEN VEL VHCL-MTR (km/h)
SEN POS MARIP (V) S TEMP FLUIDO (V) VOLTAJE BAT (V) REGIMEN MOTOR (rpm) REV TURBINA (rpm) INT OD (ON/OFF) INT POS P/N (ON/OFF) INT POS R (ON/OFF) INT RANGO D (ON/OFF) INT POS 2 (ON/OFF) INT POS 1 (ON/OFF) ASCDCRUISE (ON/OFF) CORT OD ACC (ON/OFF) INT KICKDOWN (ON/OFF) INT CAMB POTEN (ON/OFF) INT MARIP CER (ON/OFF) SIN INT POS MARIP (ON/OFF) *VL SOL CMB A (ON/OFF) *VL SOL CMB B (ON/OFF)
X X X X X X X X X X X X X X X X X
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X Entrada de seal con comunicacin CAN. Muestra el estado de la seal de comprobacin (seal de entrada nuevamente) para la salida de seal del control de TCM. Permanece sin cambios cuando las vlvulas solenoides estn abiertas o en cortocircuito. No colocado, pero visualizado. Interruptor de luz de parada Entrada de seal con comunicacin CAN. No colocado, pero visualizado. Interruptor de 3 posicin
*VL SOL EMB ESC (ON/OFF)
INT RETENCION (ON/OFF) INT FRENO (ON/OFF)
X X
X X
AT-78
Seleccin del elemento a monitorear tem monitoreado (Unidad) SEALES DE ENTRADA DE TCM SEALES PRINCIPALES MNTR SOPORTE DIAG CAN SELECCIN DESDE EL MEN X
A
Observaciones
B
Posicin de marcha reconocida por el TCM actualizado despus del cambio de marchas El TCM reconoce la posicin de la palanca selectora. Para el funcionamiento de autoproteccin, se muestra el valor especfico que se utiliza para control. Velocidad del motor reconocida por el TCM. Grado de abertura del acelerador reconocido por el TCM Para el funcionamiento de autoproteccin, se muestra el valor especfico que se utiliza para control.
CMB
AT
POSI PALAN SELEC
VEL VEHICULO (km/h)
POSI MARIPOS (0,0/8)
RDTO PRES LIN (%) RDTO V/S TCC (%) V/S CAMBIO A (ON/OFF) V/S CAMBIO B (ON/OFF) V/S CNT SOBREMARCHA (ON/OFF) LUZ AUTODIAG (ON/OFF) RELAC DESLIZ TC (0,000) RELAC DESLIZ TC (rpm) COM CAN (CORRECTO/INCORRECTO) CIRC CAN 1 (OK-DESCON) CIRC CAN 2 (OK-DESCON) CIRC CAN 3 (OK-DESCON) CIRC CAN 4 (OK-DESCON) CIRC CAN 5 (OK-DESCON) Voltaje (V) Frecuencia (Hz) REND ALTO (Alto) (%) REND BAJO (Bajo) (%) ANCHRA PLS-ALTO (ms) ANCHRA PLS-BAJO (ms)
X X X X X X
X X X X X X X X Diferencia entre la velocidad del motor y la velocidad del eje de entrada del convertidor de par
X X X X X X
X X X X X X Se muestra el valor medido por la sonda de pulso. Muestra el valor medido por la sonda de voltaje.
MODO DE SOPORTE DEL TRABAJO DEL DTC CON CONSULT-II Procedimiento de la operacin
1. Realice el PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE CONSULT-II Consultar AT-75, "PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE CONSULT-II".
AT-79
2. Presione SOPORTE TRABAJO DTC.
SAT971J
3.
Toque el men correspondiente a la seleccin del elemento de trabajo (1, 2, etc.)
SAT018K
4.
Presione COMIENZO.
SAT589J
5.
Realice una prueba de conduccin segn PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL DTC en DIAGNSTICO DE AVERAS PARA EL DTC.
SAT019K
Una vez cumplidas las condiciones de pruebas, la pantalla CONSULT-II cambia de FUERA DE CONDICIN a PROBANDO.
SAT591J
AT-80
6. Pare el vehculo. Si aparece NG en la pantalla, puede que exista una avera. Ir a PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO
AT
SAT592J
G
SAT593J
7.
Realice prueba de conduccin para comprobar la sensacin del cambio de marchas segn las instrucciones mostradas.
SAT594J
8.
Presione S o NO.
L
SAT595J
9.
Final del procedimiento CONSULT-II. Si aparece NG en la escena, puede que exista una avera. Ir a PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO.
SAT596J
AT-81
SAT593J

Elemento de soporte de trabajo de DTC Descripcin Pueden confirmarse los siguientes elementos de Funcin de 1 marcha de T/A (P0731). FUNC 1 VELOC P0731
q q
Elementos de comprobacin Vlvula solenoide de cambios A Vlvula solenoide de cambios B Cada embrague Circuito de control hidrulico Vlvula solenoide de cambios B Cada embrague Circuito de control hidrulico Vlvula solenoide de cambios A Cada embrague Circuito de control hidrulico Vlvula solenoide de cambios A Vlvula solenoide de cambios B Vlvula solenoide de embrague de rueda libre Vlvula solenoide de presin de lnea Cada embrague Circuito de control hidrulico Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par Cada embrague Circuito de control hidrulico
Estado de autodiagnstico (independientemente de si se est realizando el diagnstico o no) Resultados de autodiagnstico (OK o NG)
q q
Pueden confirmarse los siguientes elementos de Funcin de 2 marcha de T/A (P0732). FUNC 2 VELOC P0732
q
q q
q
q q q
q
q q
Pueden confirmarse los siguientes elementos de Func V/S TCC T/A (enclavamiento) (P0744). FUNC V/S TCC P0744
q
q q
CMO BORRAR LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNSTICO (CON CONSULT-II)

1. Realizar PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE CONSULT-II Consultar.
AT-82
2. Presione RESUL AUTODIAGN.
A
AT
SAT971J
3.
Presione BORRA. (Los resultados de autodiagnstico se borrarn.)

E
G
PCIA0061E
Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II

PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO DEL TCM (SIN CONSULT-II) Descripcin
q
ACS0046J
Si se produce una avera en el sistema elctrico, al colocar el interruptor de encendido en ON se iluminar la luz indicadora de PRUEBA de T/A durante 2 segundos. Para detectar una avera, la introduccin de una seal de inicio del autodiagnstico recupera informacin sobre las averas de la memoria e indica una avera mediante el parpadeo dela uz indicadora de PRUEBA de T/A.
Procedimiento de diagnstico
1. INSPECCIN DE LA LUZ INDICADORA DE PRUEBA DE T/A

1. Mueva la palanca selectora a la posicin P. Arranque el motor y calintelo a la temperatura normal de funcionamiento. Gire el interruptor de encendido a OFF. Espere 5 segundos. Gire el interruptor de encendido a ON. (No arranque el motor.)
2. 3. 4.
LCIA0043E
5.
Se enciende la luz indicadora de PRUEBA de T/A durante aproximadamente 2 segundos? S o No S >> VAYA A 2. No >> Detenga el procedimiento. Realizar AT-210, "La luz indicadora de PRUEBA de T/A no enciende" antes de proceder.
SCIA3214E
AT-83
2. PROCEDIMIENTO DE EVALUACIN PASO 1

1. 2. 3. 4. 5. Gire el interruptor de encendido a OFF. Mantenga pulsado el botn de liberacin de bloqueo del cambio. Pise el pedal del freno, luego mueva la palanca selectora de marchas de posicin P a 3 posicin. Gire el interruptor de encendido a ON. (No arranque el motor.) Espere 3 segundos.
SCIA3220E
6. 7.
Mueva la palanca selectora a la 2 posicin. Suelte el pedal del freno. >> VAYA A 3.
LCIA0046E
3. PROCEDIMIENTO DE EVALUACIN PASO 2

1. 2. 3. 4. Mueva la palanca selectora a la 1 posicin. Pise el pedal del freno. Pise el acelerador. La luz indicadora de PRUEBA de T/A empezar a parpadear. >> VAYA A 4.
LCIA0047E
4. INSPECCIN DE CDIGO DE AUTODIAGNSTICO

Verifique la luz indicadora de PRUEBA de T/A Consulta AT-85, "Juicio del cdigo de autodiagnstico". >> FIN DEL DIAGNSTICO
SCIA3214E
AT-84
Juicio del cdigo de autodiagnstico
Luz indicadora de PRUEBA de T/A: Todas las intermitencias de juicio son iguales. El 1er. parpadeo de juicio es ms prolongado que el resto.
AT
SCIA3230E
SCIA3231E
Todos los circuitos que se pueden confirmar por autodiagnstico se encuentran correctos.
El circuito del sensor de revoluciones se encuentra en corto o desconectado. Ir a AT-91, "SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO T/A (SENSOR DE REVOLUCIONES)". El 3er. parpadeo de juicio es ms prolongado que el resto.
El 2 parpadeo de juicio es ms prolongado que el resto.
I
SCIA3232E SCIA3233E
El circuito del sensor de velocidad se encuentra en corto o desconectado. Ir a AT-99, "MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO". El 4 parpadeo de juicio es ms prolongado que el resto.
El circuito del sensor de posicin de la mariposa se encuentra en corto o desconectado. Ir a AT-113, "SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR (APP)". El 5 parpadeo de juicio es ms prolongado que el resto.
SCIA3234E
SCIA3235E
El circuito de la vlvula solenoide de cambio A se encuentra en corto o desconectado. Ir a AT-118, "VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A".
El circuito de la vlvula solenoide de cambio B se encuentra en corto o desconectado. Ir a AT-125, "VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS B".
AT-85
Luz indicadora de PRUEBA de T/A: El 6 parpadeo de juicio es ms prolongado que el resto. El 7 parpadeo de juicio es ms prolongado que el resto.
SCIA3236E
SCIA3237E
El circuito de la vlvula solenoide de embrague de rueda libre se encuentra en corto o desconectado. Ir a AT-132, "VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE". El 8 parpadeo de juicio es ms prolongado que el resto.
El circuito de la vlvula solenoide de embrague conversor de torque se encuentra en corto o desconectado. Ir a AT-138, "VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR". El 9 parpadeo de juicio es ms prolongado que el resto.
SCIA3238E
SCIA3239E
El circuito del sensor de temperatura del lquido de T/A se encuentra desconectado o el circuito de fuente de alimentacin de TCM se encuentra daado. Ir a AT-144, "SEN TEMP LQ/BAT (CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMP DEL FLUIDO T/A Y ALIM DEL TCM)". El 10 parpadeo de juicio es ms prolongado que el resto.
El circuito de la seal de velocidad del motor se encuentra en corto o desconectado. Ir a AT-152, "SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR".
El 11 parpadeo de juicio es ms prolongado que el resto.
SCIA3240E
SCIA3241E
El circuito del sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin) se encuentra en corto o desconectado. Ir a AT-104, "SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA".
El circuito de la vlvula solenoide de presin de lnea se encuentra en corto o desconectado. Ir a AT-180, "VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA".
AT-86
Luz indicadora de PRUEBA de T/A: El 12 parpadeo de juicio es ms prolongado que el resto. El testigo se apaga.
AT
D
SCIA3242E SCIA3243E
La lnea de comunicacin CAN est daada. Ir a AT-88.
El interruptor de posicin de estacionamiento/punto muerto (PNP) y el circuito del interruptor de 3 posicin estn desconectados o el TCM est daado. Ir a AT-259, "El autodiagnstico TCM no se activa".
Parpadea segn se muestra a continuacin.
I
SCIA3244E
La carga de la batera es baja. La batera ha permanecido desconectada durante un tiempo prolongado. La batera se encuentra conectada al revs. (Al reconectar los conectores del TCM .Esto no es una avera). t1 = 2,5 segundos t2 = 2,0 segundos t3 = 1,0 segundo t4 = 1,0 segundo
CMO BORRAR LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNSTICO (SIN CONSULT-II)

1. Si el interruptor de encendido permanece en la posicin ON despus de los trabajos de reparacin, asegrese de girar el interruptor de encendido a OFF una vez. Esperar al menos 5 segundos y luego volver a la posicin ON. Realice PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (sin CONSULT-II). Consultar AT-83. Gire el interruptor de encendido a OFF. (Los resultados de autodiagnstico se borrarn.)
L
2. 3.
AT-87
LNEA DE COMUNICACIN CAN LNEA DE COMUNICACIN CAN Descripcin

PFP:31940
ACS004FR
La Red del controlador de zonas (Controller Area Network o CAN) es una lnea de comunicacin en serie para aplicaciones en tiempo real. Se trata de una lnea multiplexada de comunicacin en el vehculo, que se caracteriza por una alta velocidad en la comunicacin de datos y una excelente capacidad para la deteccin de mal funcionamiento. Muchas unidades de control electrnico estn instaladas en el vehculo y cada una de ellas comparte informacin y enlaces con otras unidades de control durante el funcionamiento (no independientes). En la comunicacin CAN, las unidades de control se conectan a 2 lneas de comunicacin (lnea H de CAN, lnea L de CAN), permitiendo alta velocidad en la transmisin de la informacin con menos cantidad de cables. Cada unidad de control transmite y recibe datos, si bien lee de modo selectivo nicamente los datos requeridos.
Lgica del diagnstico de a bordo

q q
ACS004FT
ste es un elemento de autodiagnstico de OBD-II. Se detecta el cdigo de diagnstico de avera CIRCUITO COMUNIC CAN con CONSULT-II o el 12 parpadeo de juicio sin CONSULT-II cuando el TCM no puede comunicarse con otras unidades de control.
ACS004FU
Causa probable
Cableado o conector (La lnea de comunicacin CAN est abierta o en cortocircuito.)
Procedimiento de confirmacin del cdigo de autodiagnstico
ACS00445
Luego de la reparacin, realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal funcionamiento.
CON CONSULT-II
1. 2. 3. 4. Gire el interruptor de encendido a ON. Seleccione el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. Espere al menos 6 segundos o encienda el motor y espere al menos 6 segundos. Si se detecta el DTC, vaya al AT-90, "Procedimiento de diagnstico".
SAT014K
SIN CONSULT-II
1. 2. 3. Gire el interruptor de encendido a ON. Espere al menos 6 segundos o arranque el motor y espere al menos 6 segundos. Ejecute el autodiagnstico. Consultar PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (sin CONSULT-II). AT-83, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II". Si se detecta el DTC, vaya al AT-90, "Procedimiento de diagnstico".
4.
SCIA3242E
AT-88
LNEA DE COMUNICACIN CAN Esquema de conexiones AT CAN

ACS00446
AT
TCWA0168E
TERMINALES Y VALOR DE REFERENCIA MEDIDOS ENTRE CADA TERMINAL
AT-89
LNEA DE COMUNICACIN CAN

N de terminal 5 6 Color de los cables L Y tem CAN (H) CAN (L) Condicin Evaluacin estndar (aprox.)
ACS00447
1. INSPECCIN DEL CIRCUITO DE COMUNICACIN CAN

Con CONSULT-II 1. Gire el interruptor de encendido a ON. (No arranque el motor.) 2. Seleccione el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. 3. Se detecta CIRCUITO COMUNIC CAN. S o No S >> Realice una impresin de la pantalla de CONSULT-II; VAYA A 2. No >> FIN DE LA INSPECCIN
PCIA0061E
2. INSPECCIN DE SEALES DE COMUNICACIN CAN

Con CONSULT-II 1. Gire el interruptor de encendido a ON. (No arranque el motor.) 2. Seleccione MNTR SOPORTE DIAG CAN en el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. >> Realizar una impresin de la pantalla de CONSULT-II; consultar LAN-3, "Precauciones al utilizar CONSULT-II". Seales de comunicacin CAN
Condicin normal COM CAN: CORRECTO CIRC CAN 1: CORRECTO CIRC CAN 2: CORRECTO CIRC CAN 3: DESCONOCIDO CIRC CAN 4: CORRECTO CIRC CAN 5: DESCONOCIDO Condicin anormal (ejemplo) COM CAN: CORRECTO CIRC CAN 1: DESCONOCIDO CIRC CAN 2: DESCONOCIDO CIRC CAN 3: DESCONOCIDO CIRC CAN 4: DESCONOCIDO CIRC CAN 5: DESCONOCIDO
AT-90
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO T/A (SENSOR DE REVOLUCIONES) SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO T/A (SENSOR DE REVOLUCIONES)
PFP:32702
Descripcin
ACS004D0
El sensor de revoluciones detecta las revoluciones del engranaje de bloqueo de la garra de estacionamiento del engranaje loco y emite una seal de pulso. La seal de pulso se enva al TCM, que la convierte en velocidad del vehculo.
Valor de referencia de CONSULT-II

Observaciones: Los datos de las especificaciones son valores de referencia. Item del monitor Condicin SEN VEL VHCL T/A (km/h) Durante la conduccin Valor mostrado
ACS004FY
AT
Coincide aproximadamente con la lectura del velocmetro.

ACS004D1
Se detecta el cdigo de diagnstico de avera SEN VEL VEHC T/A con CONSULT-II o el 1er parpadeo de juicio sin CONSULT-II cuando el TCM no recibe la seal de voltaje adecuada del sensor.
Causa probable
Compruebe los tems siguientes. q Cableado o conector (El circuito del sensor se encuentra abierto o en corto.) q Sensor de revoluciones
ACS004D2
Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC)

ACS004D3
PRECAUCIN: q Siempre conduzca el vehculo a una velocidad segura. q Tener cuidado de no llevar las revoluciones del motor a la zona roja del tacmetro. NOTA: Si se ha realizado previamente el Procedimiento de confirmacin de DTC siempre gire el interruptor a la posicin OFF y espere por lo menos 10 segundos antes de llevar a cabo la siguiente prueba. Luego de la reparacin, realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal funcionamiento.
CON CONSULT-II
1. Gire el interruptor de encendido a ON y seleccione el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
SAT014K
SAT971J
AT-91
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO T/A (SENSOR DE REVOLUCIONES)

2. Maneje el vehculo y comprobar si hay un aumento del valor MONITORSEN VEL VEHC. Si el resultado es INCORRECTO, ir a AT-94, "Procedimiento de diagnstico". Si el resultado es CORRECTO, ir al paso siguiente. Seleccione el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. Encienda el motor y mantenga las siguientes condiciones durante al menos 5 segundos consecutivos. SEN VEL VEHIC: 30 km/h (19 MPH) o ms SEN POS MARIP: Ms de 1,2V POS PAL SELEC: Posicin D Ubicacin de manejo: El conducir el vehculo cuesta arriba (carga de motor aumentada) ayuda a mantener las condiciones de manejo requeridas para esta prueba. Si el resultado es INCORRECTO, ir a AT-94, "Procedimiento de SAT014K diagnstico". Si el resultado es CORRECTO, ir al paso siguiente. Mantenga las siguientes condiciones durante al menos 5 segunos consecutivos. REGIMEN MOTOR: 3.500 rpm o ms SEN POS MARIP: Ms de 1,2V POS PAL SELEC: Posicin D Ubicacin de manejo: El conducir el vehculo cuesta arriba (carga de motor aumentada) ayuda a mantener las condiciones de manejo requeridas para esta prueba.
3. 4.
5.
SIN CONSULT-II
1. 2. Arranque el motor. Maneje el vehculo en las siguientes condiciones durante ms de 5 segundos. Posicin de la palanca selectora: Posicin D Velocidad del vehculo: 30 km/h (19 MPH) o ms Posicin de la mariposa: superior a 1,0/8 de la posicin totalmente abierta de la mariposa Ejecute el autodiagnstico. Consultar PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (sin CONSULT-II), AT-83, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II". Si el resultado es INCORRECTO, ir a AT-94, "Procedimiento de diagnstico".
3.
SCIA3231E
4.
AT-92
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO T/A (SENSOR DE REVOLUCIONES) Esquema de conexiones AT VSSA/T
ACS004FW
AT
TCWA0170E
AT-93

N de terminal Color de los cables tem Condicin Al moverse a 20 km/h (12 MPH), usar la funcin de medicin de la frecuencia del pulso de CONSULTII.*1 29 W Sensor de revoluciones
S-G-43
Evaluacin estndar (aprox.)
PRECAUCIN: Conectar el cable de enlace de datos de diagnstico al conector del enlace de datos. *1: No puede utilizarse un comprobador del circuito para comprobar este elemento. Siempre
450 Hz
42
Masa del sensor
0V
ACS004FX
1. INSPECCIN DE LA SEAL DE ENTRADA (CON CONSULT-II)

Con CONSULT-II 1. Arranque el motor. 2. Seleccione SEALES ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. 3. Lea el valor de SEN VEL VEHCT/A durante la conduccin. Verifique los cambios de valor de acuerdo con la velocidad de conduccin. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 8. INCORRECTO >> VAYA A 2.
LCIA0090E
AT-94
2.
1. 2.
INSPECCIN DE SENSOR DE REVOLUCIONES Con CONSULT-II Arranque el motor. Compruebe la tensin de alimentacin que llega al sensor de revoluciones mediante el voltaje entre los terminales del conector del TCM. Consultar AT-196, "Esquema de conexiones AT MAIN" y AT-93, "Esquema de conexiones AT VSSA/T".
tem TCM N de conector F103, F104 N de terminal (color del cable) 10 (Y/L) - 42 (B) 19 (Y/L) - 42 (B) Voltaje de la batera Datos (Aprox.)
AT
3.
Si es correcto, comprobar el pulso cuando el vehculo cruce.

Nombre Condicin Al moverse a 20 km/h (12 MPH), usar la funcin de medicin de la frecuencia del pulso de CONSULT-II.*1
Sensor de revoluciones
PRECAUCIN: Conectar el cable de enlace de datos de diagnstico al conector del enlace de datos. *1: No puede utilizarse un comprobador del circuito para comprobar este elemento. N de terminal (color del cable) 29 (W)
tem TCM
N de conector F104
Nombre Sensor de revoluciones
Datos (Aprox.) 450 Hz
CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 8. INCORRECTO >> VAYA A 3.
I
SCIA2344E
AT-95
3. INSPECCIN DE ALIMENTACIN Y MASA DEL SENSOR

1. 2. 3. 4. Gire el interruptor de encendido a OFF. Desconecte el conector de la instalacin del sensor de revoluciones. Gire el interruptor de encendido a ON. Compruebe el voltaje entre los terminales del conector de la instalacin del sensor de revoluciones.
tem Sensor de revoluciones N de conector F110 N de terminal (color del cable) 1 (Y/L) -3 (B) Datos (Aprox.) Voltaje de la batera
SCIA2614E
5.
Compruebe el voltaje entre el terminal del conector de la instalacin del sensor de revoluciones y la masa.
tem Sensor de revoluciones N de conector F110 N de terminal (color del cable) 1 (Y/L) - masa Datos (Aprox.) Voltaje de la batera
6.
Si es CORRECTO, compruebe si el circuito est en corto con la masa o alimentacin. 7. Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada. SCIA2615E CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 4. INCORRECTO -1>>No hay alimentacin de batera entre los terminales 1 y 3, terminales 1 y masa.: VAYA A 6. INCORRECTO -2>>No hay alimentacin de batera entre los terminales 1 y 3 slo.: VAYA A 7.
4. INSPECCIN DE LA INSTALACIN ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE REVOLUCIONES

1. 2. 3. Gire el interruptor de encendido a OFF. Desconecte el conector del TCM y el conector de la instalacin del sensor de revoluciones. Compruebe la continuidad entre el TCM y el conector de la instalacin del sensor de revoluciones.
tem TCM Sensor de revoluciones N de conector F104 F110 N de terminal (color del cable) 29 (W) 2 (W) Continuidad S
4.
Si es CORRECTO, compruebe si el circuito est en corto con la masa o alimentacin. 5. Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada. SCIA2616E CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 5. INCORRECTO >> Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentacin elctrica en los cables o conectores.
AT-96
5. INSPECCIN DEL TCM

1.
A Compruebe la seal de entrada/salida del TCM. Consultar AT-71, "Terminales y valor de referencia del TCM". 2. Si resulta INCORRECTO, vuelva a verificar si los terminales pin de TCM estn daados o si hay una B conexin floja con el conector de cableado. CORRECTO o INCORRECTO AT CORRECTO >> VAYA A 8. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas. D
6. INSPECCIN DE LA INSTALACIN ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE REVOLUCIONES (POTENCIA) 1. 2. 3. Gire el interruptor de encendido a OFF. Desconecte el conector del TCM y el conector de la instalacin del sensor de revoluciones. Compruebe la continuidad entre el TCM y el conector de la instalacin del sensor de revoluciones. Consultar AT-43, "Esquema del circuito" y AT-196, "Esquema de conexiones AT MAIN".
tem TCM Sensor de revoluciones N de conector F103 F110 N de terminal (color del cable) 10 (Y/L) 1 (Y/L) N de terminal (color del cable) 19 (Y/L) 1 (Y/L) S S Continuidad
H
Continuidad
SCIA2617E
tem TCM Sensor de revoluciones
N de conector F103 F110
4. Si es CORRECTO, compruebe si el circuito est en corto con la masa o alimentacin. 5. Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> El fusible 10A (nmero 71, ubicado en el IPDM E/R) o el interruptor de encendido estn averiados. INCORRECTO >> Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentacin elctrica en los cables o conectores.
AT-97
7. INSPECCIN DE LA INSTALACIN ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE REVOLUCIONES (MASA

DEL SENSOR) 1. 2. 3. Gire el interruptor de encendido a OFF. Desconecte el conector del TCM y el conector de la instalacin del sensor de revoluciones. Compruebe la continuidad entre el TCM y el conector de la instalacin del sensor de revoluciones.
tem TCM Sensor de revoluciones N de conector F104 F110 N de terminal (color del cable) 42 (B) 3 (B) Continuidad S
4.
Si es CORRECTO, compruebe si el circuito est en corto con la masa o alimentacin. 5. Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada. SCIA2618E CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 5. INCORRECTO >> Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentacin elctrica en los cables o conectores.
8. INSPECCIN DEL DTC

Ejecute AT-91, "Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC)". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> FIN DE LA INSPECCIN INCORRECTO >> VAYA A 5.
AT-98
MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO Descripcin
PFP:24814
A
ACS004D5
El monitor del sensor de velocidad del vehculo est integrado al conjunto del velocmetro. El sensor funciona como dispositivo auxiliar del sensor de revoluciones cuando presenta averas. El TCM utilizar entonces una seal enviada desde el monitor del sensor de velocidad del vehculo.

Observaciones: Los datos de las especificaciones son valores de referencia. Item del monitor Condicin SEN VEL VHCL-MTR (km/h) Durante la conduccin Valor mostrado
ACS004FZ
AT
Coincide aproximadamente con la lectura del velocmetro.
ACS004D6
Se detecta el cdigo de diagnstico de avera ;MONITORSEN VEL VEHC con CONSULT-II o el 2 parpadeo de juicio sin CONSULT-II cuando el TCM no recibe la seal de voltaje adecuada del sensor.
Causa probable
Compruebe los tems siguientes. q Cableado o conector (El circuito del sensor se encuentra abierto o en corto.) q Sensor de velocidad del vehculo
ACS004D7

ACS004D8
PRECAUCIN: q Siempre conduzca el vehculo a una velocidad segura. q Si se est realizando el Procedimiento de confirmacin del DTC girar siempre el interruptor a la posicin OFF y esperar por lo menos 10 segundos antes de continuar. Luego de la reparacin, realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal funcionamiento.
CON CONSULT-II
1. Gire el interruptor de encendido a ON y seleccione el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
K
M
SAT014K
2. 3.
Ponga en marcha el motor y acelerar de 0 a 25 km/h (0 a 16 MPH). Si el resultado es INCORRECTO, ir a AT-102, "Procedimiento de diagnstico".
SAT971J
AT-99
MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO

SIN CONSULT-II
1. 2. 3. Arranque el motor. Conduzca el vehculo en las siguientes condiciones: Palanca selectora en posicin D y velocidad del vehculo superior a 25 km/h (16 MPH). Ejecute el autodiagnstico. Referirse a AT-83, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II". Si el resultado es INCORRECTO, ir a AT-102, "Procedimiento de diagnstico".
4.
SCIA3232E
AT-100
MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO Esquema de conexiones AT VSSMTR

ACS00437
AT
TCWA0171E
AT-101

N de terminal Color de los cables tem Condicin Cuando desplace el vehculo de 2 a 3 km/h (1 a 2 MPH) por 1 m (3 pies) o ms. Evaluacin estndar (aprox.) La tensin vara entre menos de 0V y ms de 4,5V
40
V/R
S-G-43
ACS004D9
1. INSPECCIN DE LA SEAL DE ENTRADA.

Con CONSULT-II Arranque el motor. Seleccione SEALES ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. 3. Lea el valor de SEN VEL VHCL-MTR durante la conduccin. Verifique los cambios de valor de acuerdo con la velocidad de conduccin. 1. 2.
LCIA0090E
Sin CONSULT-II 1. Arranque el motor. 2. Compruebe el voltaje entre el conector del TCM y la masa.
Nombre N de conector N de terminal Condicin Evaluacin estndar (aprox.) La tensin vara entre menos de 0V y ms de 4,5V
SCIA3246E
F104
40(V/R) Masa
Cuando desplace el vehculo de 2 a 3 km/h (1 a 2 MPH) por 1 m (3 pies) o ms.
2. DETECCIN DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO

Compruebe los tems siguientes: Medidor unificado y amp. A/A. Consultar DI-4, "CUADROS DE INSTRUMENTOS". q Compruebe la instalacin para ver si hay cortocircuitos o circuitos abiertos entre el TCM y el medidor unificado y el amp. del A/A. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 3. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas.
q

AT-102

1.
A Compruebe la seal de entrada/salida del TCM. Consultar AT-71, "Terminales y valor de referencia del TCM". 2. Si resulta INCORRECTO, vuelva a verificar si los terminales de TCM estn daados o si hay una B conexin floja con el conector de cableado. CORRECTO o INCORRECTO AT CORRECTO >> FIN DE LA INSPECCIN INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas. D
AT-103
SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA Descripcin

PFP:31935
ACS0046V
El sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin) detecta las rpm (revoluciones por minuto) del tambor del embrague de marcha adelante. Se encuentra ubicado en el lado primario de la transmisin-eje delantero automtico. El sensor de velocidad del vehculo de T/A (Sensor de revoluciones) se encuentra ubicado en el lado de salida de la transmisin-eje delantero automtico. Con los dos sensores, las rpm de entrada y salida se detectan con precisin. Esto da como resultado una sincronizacin de cambios excelente durante la desaceleracin y un mejoramiento en los cambios de marcha.

Observaciones: Los datos de las especificaciones son valores de referencia. Item del monitor Condicin REV TURBINA (rpm) Durante la conduccin (enclavamiento ON) Valor mostrado
ACS004GD
Coincide aproximadamente con la velocidad del motor.

ACS004GE
Se detecta el cdigo de diagnstico de avera; REV TURBINA con CONSULT-II o el 10 parpadeo de juicio sin CONSULT-II cuando el TCM no recibe la seal de voltaje adecuada del sensor.
Causa probable
Compruebe los tems siguientes. q Cableado o conector (El circuito del sensor se encuentra abierto o en corto.) q Sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin)
ACS004GF

ACS004GG
PRECAUCIN: q Siempre conduzca el vehculo a una velocidad segura. q Tener cuidado de no llevar las revoluciones del motor a la zona roja del tacmetro. NOTA: Si se ha realizado previamente el Procedimiento de confirmacin de DTC siempre gire el interruptor a la posicin OFF y espere por lo menos 10 segundos antes de llevar a cabo la siguiente prueba. Luego de la reparacin, realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal funcionamiento.
CON CONSULT-II
1. 2. 3. Arranque el motor. Seleccione el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. Maneje el vehculo en las siguientes condiciones durante ms de 5 segundos. POS PAL SELEC: Posicin D SEN VEL VEHIC: superior a 40 km/h (25MPH) REGIMEN MOTOR: superior a 1.500 rpm POSI MARIPOS: superior a 1,0/8 de la posicin totalmente abierta de la mariposa Si el resultado es INCORRECTO, ir a AT-107, "Procedimiento de diagnstico".
4.
SAT014K
SIN CONSULT-II
1. 2. Arranque el motor. Maneje el vehculo en las siguientes condiciones durante ms de 5 segundos. Posicin de la palanca selectora: Posicin D Velocidad del vehculo: superior a 40 km/h (25MPH) Velocidad del motor: superior a 1.500 rpm Posicin de la mariposa: 1,0/8 de la posicin totalmente abierta de la mariposa
AT-104
SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA

3. Ejecute el autodiagnstico. Referirse a AT-83, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II". Si el resultado es INCORRECTO, ir a AT-107, "Procedimiento de diagnstico".
4.
AT
SCIA3240E
AT-105
SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA Esquema de conexiones AT PTSA/T

ACS004GI
TCWA0172E
AT-106

N de terminal Color de los cables tem Condicin Al moverse a 20 km/h (12 MPH), usar la funcin de medicin de la frecuencia del pulso de CONSULTII.*1 38 R Sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin) PRECAUCIN: Conectar el cable de enlace de datos de diagnstico al conector del enlace de datos. *1: No puede utilizarse un comprobador del circuito para comprobar este elemento. Siempre 240 Hz Evaluacin estndar (aprox.)
AT
S-G-43
E
0V
ACS004GJ
42
Masa del sensor
1. INSPECCIN DE LA SEAL DE ENTRADA (CON CONSULT-II)

Con CONSULT-II 1. Arranque el motor. 2. Seleccione SEALES ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. 3. Lea el valor de REV TURBINA durante el manejo. Verifique los cambios de valor de acuerdo con la velocidad de conduccin. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 8. INCORRECTO >> VAYA A 2.
SAT645J
AT-107
2.
1. 2.
INSPECCIN DE SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA
Con CONSULT-II Arranque el motor. Compruebe la tensin de alimentacin que llega al sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin) mediante el voltaje entre los terminales del conector del TCM. Consultar AT-196, "Esquema de conexiones AT MAIN" y AT-106, "Esquema de conexiones AT PTSA/T".
tem TCM N de conector F103, F104 N de terminal (color del cable) 10 (Y/L) - 42 (B) 19 (Y/L) - 42 (B) Voltaje de la batera Datos (Aprox.)
3.
Si es correcto, comprobar el pulso cuando el vehculo cruce.

Nombre Condicin Al moverse a 20 km/h (12 MPH), usar la funcin de medicin de la frecuencia del pulso de CONSULT-II.*1 PRECAUCIN: Conectar el cable de enlace de datos de diagnstico al conector de diagnstico del vehculo. *1: No puede utilizarse un comprobador del circuito para comprobar este elemento. N de terminal (color del cable) 38 (R)
tem
N de conector
Nombre Sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin)
Datos (Aprox.)
TCM
F104
240 Hz
SCIA2769E
AT-108
3. INSPECCIN DE ALIMENTACIN Y MASA DEL SENSOR

1. 2. 3. 4.
A Gire el interruptor de encendido a OFF. Desconecte el conector de la instalacin del sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones B del tren de transmisin) Gire el interruptor de encendido a ON. Compruebe el voltaje entre los terminales del conector de la insAT talacin del sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin).
tem N de conector N de terminal (color del cable) Datos (Aprox.) Voltaje de la batera
F109
1 (Y/L) -3 (B)
SCIA2770E
5.
Compruebe el voltaje entre los terminales del conector de la instalacin del sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin) y la masa.
tem N de conector N de terminal (color del cable) Datos (Aprox.)
H
F109 1 (Y/L) - masa Voltaje de la batera
6.
Si es CORRECTO, compruebe si el circuito est en corto con la SCIA2771E masa o alimentacin. 7. Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 4. INCORRECTO -1>>No hay alimentacin de batera entre los terminales 1 y 3, terminales 1 y masa.: IR A 6. INCORRECTO -2>>No hay alimentacin de batera entre los terminales 1 y 3 slo.: VAYA A 7.
AT-109
4. INSPECCIN DE LA INSTALACIN ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE REVOLUCIONES

1. 2. 3. Gire el interruptor de encendido a OFF. Desconecte el conector de la instalacin del sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin) Compruebe la continuidad entre el conector del TCM y el conector de la instalacin del sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin).
tem TCM Sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin) N de conector F104 N de terminal (color del cable) 38 (R) S F109 2 (R)
SCIA2772E
Continuidad
4.
Si es CORRECTO, compruebe si el circuito est en corto con la masa o alimentacin. 5. Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 5. INCORRECTO >> Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentacin elctrica en los cables o conectores.

Compruebe la seal de entrada/salida del TCM. Consultar AT-71, "Terminales y valor de referencia del TCM". 2. Si resulta INCORRECTO, vuelva a verificar si los terminales de TCM estn daados o si hay una conexin floja con el conector de cableado. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 8. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas. 1.
AT-110
6. INSPECCIN DE LA INSTALACIN ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE REVOLUCIONES (POTENCIA) 1. 2. 3.
Gire el interruptor de encendido a OFF. Desconecte el conector de la instalacin del sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones B del tren de transmisin) Compruebe la continuidad entre el conector del TCM y el conector de la instalacin del sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin). Consultar AT-43, "Esquema del cir- AT cuito" y AT-196, "Esquema de conexiones AT MAIN".
tem TCM N de conector F103 N de terminal (color del cable) 10 (Y/L) S Continuidad
F109
1 (Y/L)
tem TCM Sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin)
N de conector F103
N de terminal (color del cable) 19 (Y/L)
F
Continuidad
SCIA2773E
G
S F109 1 (Y/L)
4. Si es CORRECTO, compruebe si el circuito est en corto con la masa o alimentacin. 5. Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> El fusible 10A (nmero 71, ubicado en el IPDM E/R) o el interruptor de encendido estn averiados. INCORRECTO >> Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentacin elctrica en los cables o conectores.
7. INSPECCIN DE LA INSTALACIN ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE REVOLUCIONES (MASA

DEL SENSOR) 1. 2. 3. Gire el interruptor de encendido a OFF. Desconecte el conector de la instalacin del sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin) Compruebe la continuidad entre el conector del TCM y el conector de la instalacin del sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin).
tem TCM Sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin) N de conector F104 N de terminal (color del cable) 42 (B) S F110 3 (B)
SCIA2774E
Continuidad
4.
Si es CORRECTO, compruebe si el circuito est en corto con la masa o alimentacin. 5. Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 5. INCORRECTO >> Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentacin elctrica en los cables o conectores.
AT-111

AT-112
SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR (APP) SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR (APP) Descripcin
PFP:22620
A
ACS004DA
El sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) forma parte del sistema que controla la posicin de la mariposa. Este sistema tambin utiliza un actuador elctrico de control de la mariposa, que consta de un motor de control de la mariposa y diversos sensores de posicin de dicha mariposa. Se enva al ECM la seal de posicin del pedal del acelerador.

Observaciones: Los datos de las especificaciones son valores de referencia. Item del monitor Condicin Cuando presione el pedal del acelerador lentamente luego de calentar el motor. (La tensin aumenta gradualmente en respuesta a la posicin de la mariposa.) Valor mostrado
ACS004G0
AT
Mariposa cerrada completamente: 0,8V Mariposa totalmente abierta: 4,4V
SEN POS MARIP (V)
E
ACS004DB
Se detecta el cdigo de diagnstico de avera; SENS MARIPOSA con CONSULT-II o el 3er parpadeo de juicio sin CONSULT-II cuando el TCM recibe un voltaje demasiado alto o demasiado bajo del ECM.
Causa probable
Cableado o conector (El circuito del sensor se encuentra abierto o en corto.)
ACS004DC

ACS004DD
PRECAUCIN: q Siempre conduzca el vehculo a una velocidad segura. q Si se est realizando el Procedimiento de confirmacin del DTC girar siempre el interruptor a la posicin OFF y esperar por lo menos 10 segundos antes de continuar. NOTA: Si se ha realizado previamente el Procedimiento de confirmacin de DTC siempre gire el interruptor a la posicin OFF y espere por lo menos 10 segundos antes de llevar a cabo la siguiente prueba. Luego de la reparacin, realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal funcionamiento.
CON CONSULT-II
1. 2. 3. Gire el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. Presione "SEAL ENTRADA TCM". Presione "SEN POS MARIP". Pulse "COMIENZO".
Estado del pedal del acelerador Completamente soltado Parcialmente pulsado Presionado a fondo SENSOR POS MAR Aprox. 0,8V 0,8 - 4,4V Aprox. 4,4V
Si el resultado es INCORRECTO, ir a AT-116, "Procedimiento de diagnstico". Si el resultado es CORRECTO, ir al paso siguiente.

SAT014K
AT-113
SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR (APP)

4. 5. 6. 7. Gire el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. Presione "SELECCION DEL MENU" Presione "SEN VEL VEHIC" y "SENS MARIP 1". Presione "COMIENZO". Encienda el motor y mantenga las siguientes condiciones durante al menos 3 segundos consecutivos. A continuacin, suelte por completo el pedal del acelerador. SEN VEL VEHIC: 10 km/h (6 MPH) o ms SEN POS MARIP: Aproximadamente 3V o menor POS PAL SELEC: Posicin D Si el resultado es INCORRECTO, ir a AT-116, "Procedimiento de diagnstico". Si el resultado es CORRECTO, ir al paso siguiente.
SAT971J
8.
Mantenga las siguientes condiciones durante al menos 3 segunos consecutivos. A continuacin, soltar por completo el pedal del acelerador. SEN VEL VEHIC: 10 km/h (6 MPH) o ms POSI MARIPOS: 8,0/8 POS PAL SELEC: Posicin D
SAT014K
SIN CONSULT-II
1. 2. Arranque el motor. Maneje el vehculo en las siguientes condiciones durante ms de 3 segundos. Posicin de la palanca selectora: Posicin D Velocidad del vehculo: 10 km/h (6 MPH) o ms Posicin de la mariposa: superior a 4,0/8 de la posicin totalmente abierta de la mariposa Ejecute el autodiagnstico. Consultar PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (sin CONSULT-II), AT-83, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II". Si el resultado es INCORRECTO, ir a AT-116, "Procedimiento de diagnstico".
3.
SCIA3233E
4.
AT-114
SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR (APP) Esquema de conexiones AT TPS
ACS0043A
AT
TCWA0173E
AT-115

N de terminal Color de los cables tem Condicin Cuando gire el interruptor de encendido a ON. 32 R/W Alimentacin del sensor o Cuando gire el interruptor de encendido a OFF. Cuando presione el pedal del acelerador lentamente luego de calentar el motor. (La tensin aumenta gradualmente en respuesta a la posicin de la mariposa.) Siempre Evaluacin estndar (aprox.) 4,5 - 5,5V 0V
41
Mariposa cerrada completamente: 0,8V Mariposa totalmente abierta: 4,4V 0V

ACS004DE
42
Masa del sensor
1. INSPECCIN DEL DTC CON ECM

Compruebe el DTC con CONSULT-II MOTOR. Gire el interruptor de encendido hacia ON y seleccione el modo RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO para MOTOR con CONSULT-II. Consultar EC-73, "Funcin de CONSULT-II". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 2. INCORRECTO >> Compruebe el circuito del sensor de posicin del pedal del acelerador (APP) para el control del motor. Consultar EC-271, "DTC P2122, P2123 SENSOR APP", EC-277, "DTC P2127, P2128 SENSOR APP", EC-289, "DTC P2138 SENSOR APP". Si se detecta la lnea de comunicacin CAN, VAYA A AT-88.
q
AT-116

Con CONSULT-II 1. Gire el interruptor de encendido a ON. (No arranque el motor.) 2. Seleccione SEALES ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. 3. Lea el valor de SEN POS MARIP.
Item del monitor Condicin Cuando presione el pedal del acelerador lentamente luego de calentar el motor. (La tensin aumenta gradualmente en respuesta a la posicin de la mariposa.) Valor mostrado Mariposa cerrada completamente: 0,8V
AT
D
Mariposa totalmente abierta: 4,4V
SEN POS MARIP (V)
LCIA0090E
Sin CONSULT-II 1. Gire el interruptor de encendido a ON. (No arranque el motor.) 2. Compruebe el voltaje entre los terminales del conector TCM.
Nombre N de conector N de terminal Condicin Evaluacin estndar (aprox.) Mariposa cerrada completamente: 0,8V Mariposa totalmente abierta: 4,4V
F104
41(W) 42(B)
Cuando presione el pedal del acelerador lentamente luego de calentar el motor. (La tensin aumenta gradualmente en respuesta a la posicin de la mariposa.)
J
SCIA3247E
CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 3. INCORRECTO >> Verifique si el cableado se encuentra abierto o en corto entre el ECM y el TCM respecto del circuito del sensor de posicin de la mariposa.


Compruebe la seal de entrada/salida del TCM. Consultar AT-71, "Terminales y valor de referencia del TCM". 2. Si resulta INCORRECTO, vuelva a verificar si los terminales de TCM estn daados o si hay una conexin floja con el conector de cableado. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> FIN DE LA INSPECCIN INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas. 1.
AT-117
VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A Descripcin

PFP:31940
ACS004DF
El TCM conecta y desconecta las vlvulas solenoides de cambio A y B en respuesta a las seales enviadas por el interruptor de posicin de estacionamiento/punto muerto (PNP), la velocidad del vehculo y el ECM (abertura de la mariposa). Las marchas cambiarn a la posicin ptima.
Velocidad o posicin de la transmisin Vlvula solenoide de cambios A Vlvula solenoide de cambios B
1 ON (Cerrada) ON (Cerrada)
2 OFF (Abierta) ON (Cerrada)
3 OFF (Abierta) OFF (Abierta)
4 ON (Cerrada) OFF (Abierta)

ACS004FO

Observaciones: Los datos de las especificaciones son valores de referencia. Item del monitor Condicin Cuando la vlvula solenoide de cambios A funcione. (Cuando conduzca en D1 o D4.) V/S CAMBIO A (ON/OFF) Cuando la vlvula solenoide de cambios A no funcione. (Cuando conduzca en D2 o D3.) Valor mostrado ON
OFF
ACS004DG
Se detecta el cdigo de diagnstico de avera; VAL SOL CMB A con CONSULT-II o el 4 parpadeo de juicio sin CONSULT-II cuando el TCM detecta una cada de voltaje inadecuada cuando intenta hacer funcionar la vlvula solenoide.
Causa probable
Compruebe los tems siguientes. q Cableado o conector (El circuito del solenoide se encuentra abierto o en corto.) q Vlvula solenoide de cambios A
ACS004DH

ACS004DI
CON CONSULT-II
1. 2. 3. 4. Gire el interruptor de encendido a ON y seleccione el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. Arranque el motor. Maneje el vehculo en la posicin D y permita la transmisin al cambio 1 2 (MARCHA). Si el resultado es INCORRECTO, ir a AT-121, "Procedimiento de diagnstico".
SAT014K
AT-118
VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A

SIN CONSULT-II
1. 2. 3. Arranque el motor. Maneje el vehculo en la posicin D1 D2. Ejecute el autodiagnstico. Referirse a AT-83, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II". Si el resultado es INCORRECTO, ir a AT-121, "Procedimiento de diagnstico".
A
4.
AT
SCIA3234E
AT-119
VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A Esquema de conexiones AT SSV/A

ACS0043D
TCWA0174E
AT-120

N de terminal Color de los cables tem Condicin Cuando la vlvula solenoide de cambios A funcione. (Cuando conduzca en D1 o D4.)
S-G-43
11
R/Y
Cuando la vlvula solenoide de cambios A no funcione. (Cuando conduzca en D2 o D3.)
AT
0V
D
ACS004DJ
1. INSPECCIN DE LA SEAL DE ENTRADA

Con CONSULT-II 1. Arranque el motor. 2. Seleccione SEALES PRINCIPALES en el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. 3. Lea el valor de VL SOL CMB A durante la conduccin. Verifique los cambios de valor de acuerdo con la velocidad de conduccin.
Item del monitor Condicin Cuando la vlvula solenoide de cambios A funcione. (Cuando conduzca en D1 o D4.) Cuando la vlvula solenoide de cambios A no funcione. (Cuando conduzca en D2 o D3.) Valor mostrado
ON
VL SOL CMB A
OFF
SCIA3251E
Nombre N de conector N de terminal Condicin Cuando la vlvula solenoide de cambios A funcione. (Cuando conduzca en D1 o D4.) Cuando la vlvula solenoide de cambios A no funcione. (Cuando conduzca en D2 o D3.) Evaluacin estndar (aprox.)
F103
11 (R/Y) Masa
SCIA3248E
0V
AT-121
2. INSPECCIN DEL CIRCUITO DE LA VLVULA A SOLENOIDE DE CAMBIOS

1. 2. 3. Gire el interruptor de encendido a OFF. Desconecte el conector del TCM. Compruebe la resistencia entre el terminal del conector del TCM y la masa.
Vlvula solenoide Vlvula solenoide de cambios A N de conector F103 N de terminal (color del cable) 11 (R/Y) - Masa Resistencia (Aprox.) 20 - 30

SCIA3249E
3.
1. 2. 3.
INSPECCIN DE LA INSTALACIN ENTRE EL TCM Y EL CONECTOR DE LA INSTALACIN DEL CONJUNTO DEL CABLE DEL TERMINAL Gire el interruptor de encendido a OFF. Desconecte el conector de la instalacin del conjunto del cable del terminal y el conector del TCM. Compruebe la continuidad entre el conector de la instalacin del conjunto del cable del terminal y el conector del TCM.
tem TCM Conector de la instalacin del conjunto del cable del terminal N de conector F103 F111 N de terminal (color del cable) 11 (R/Y) S 2 (R/Y) Continuidad
4.
Si es CORRECTO, compruebe si el circuito est en corto con SCIA3250E masa o alimentacin. 5. Si est bien, compruebe la continuidad entre la masa y el conjunto del grupo transmisin-eje. 6. Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 4. INCORRECTO >> Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentacin elctrica en los cables o conectores.
4. INSPECCIN DE LA RESISTENCIA DE LA VLVULA

1. 2. 3. Gire el interruptor de encendido a OFF. Desconecte el conector del conjunto del cable del terminal en el compartimiento del motor. Compruebe la resistencia entre el terminal 2 (R/Y) del conector F111 de la instalacin del cable del terminal y la masa. Resistencia : 20 - 30
CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 5. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas.
SCIA3453E
AT-122


AT
AT-123
VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A Inspeccin de componentes

q
ACS0043F
Para extraerlo, consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". Compruebe la resistencia entre el terminal 2 y masa.
Vlvula solenoide Vlvula solenoide de cambios A 2 N de terminal Masa Resistencia (Aprox.) 20 - 30
Comprobacin de la resistencia
q
SCIA2049E
Comprobacin del funcionamiento

q
Compruebe la vlvula solenoide escuchando su ruido de funcionamiento mientras se aplica voltaje de la batera al terminal y a la masa.
SCIA2052E
AT-124
VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS B VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS B Descripcin

PFP:31940
A
ACS004DK
El TCM conecta y desconecta las vlvulas solenoides de cambio A y B en respuesta a las seales enviadas por el interruptor de posicin de estacionamiento/punto muerto (PNP), la velocidad del vehculo y el ECM (abertura de la mariposa). Las marchas cambiarn a la posicin ptima.
Velocidad o posicin de la transmisin Vlvula solenoide de cambios A Vlvula solenoide de cambios B
1 ON (Cerrada) ON (Cerrada)
2 OFF (Abierta) ON (Cerrada)
3 OFF (Abierta) OFF (Abierta)
4 ON (Cerrada) OFF (Abierta)
AT

Observaciones: Los datos de las especificaciones son valores de referencia. Item del monitor Condicin Cuando la vlvula solenoide de cambios B funcione. (Cuando conduzca en D1 o D2.) V/S CAMBIO B (ON/OFF) Cuando la vlvula solenoide de cambios B no funcione. (Cuando conduzca en D3 o D4.) Valor mostrado
E
ACS004G1
F
ON
OFF
ACS004DL
Se detecta el cdigo de diagnstico de avera; VAL SOL CMB B con CONSULT-II o el 5 parpadeo de juicio sin CONSULT-II cuando el TCM recibe una cada de voltaje inadecuada al intentar hacer funcionar la vlvula solenoide.
Causa probable
Compruebe los tems siguientes. q Cableado o conector (El circuito del solenoide se encuentra abierto o en corto.) q Vlvula solenoide de cambios B
ACS004DM
K
ACS004DN

L
CON CONSULT-II
1. 2. 3. 4. Gire el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. Arranque el motor. Maneje el vehculo en posicin D y permita que la transmisin cambie 1 2 3 (MARCHA). Si el resultado es INCORRECTO, ir a AT-128, "Procedimiento de diagnstico".
SAT014K
AT-125
VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS B

SIN CONSULT-II
1. 2. 3. Arranque el motor. Maneje el vehculo en posicin D1 D2 D3. Ejecute el autodiagnstico. Referirse a AT-83, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II". Si el resultado es INCORRECTO, ir a AT-128, "Procedimiento de diagnstico".
4.
SCIA3235E
AT-126
VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS B Esquema de conexiones AT SSV/B

ACS0043H
AT
TCWA0175E
AT-127

N de terminal Color de los cables tem Condicin Cuando la vlvula solenoide de cambios B funcione. (Cuando conduzca en D1 o D2.)
S-G-43
12
LG/B
Cuando la vlvula solenoide de cambios B no funcione. (Cuando conduzca en D3 o D4.)
0V
ACS004G2

Con CONSULT-II 1. Arranque el motor. 2. Seleccione SEALES PRINCIPALES en el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. 3. Lea el valor de VL SOL CAMB B durante la conduccin. Verifique los cambios de valor de acuerdo con la velocidad de conduccin.
Item del monitor Condicin Cuando la vlvula solenoide de cambios B funcione. (Cuando conduzca en D1 o D2.) Cuando la vlvula solenoide de cambios B no funcione. (Cuando conduzca en D3 o D4.) Valor mostrado
ON
VL SOL CMB B
OFF
SCIA3251E
1. 2.
Sin CONSULT-II Arranque el motor. Compruebe el voltaje entre el conector del TCM y la masa.
Nombre N de conector N de terminal Condicin Cuando la vlvula solenoide de cambios B funcione. (Cuando conduzca en D1 o D2.) Cuando la vlvula solenoide de cambios B no funcione. (Cuando conduzca en D3 o D4.) Evaluacin estndar (aprox.)
F103
12 (LG/B) Masa
SCIA3253E
0V
AT-128
2. INSPECCIN DEL CIRCUITO DE LA VLVULA B SOLENOIDE DE CAMBIOS

Vlvula solenoide Vlvula solenoide de cambios B N de conector F103 N de terminal (color del cable) 12 (LG/B) - Masa Resistencia (Aprox.) 5 - 20
AT

SCIA3254E
3. INSPECCIN DE LA INSTALACIN ENTRE EL TCM Y EL CONECTOR DE LA INSTALACIN DEL

CONJUNTO DEL CABLE DEL TERMINAL 1. 2. 3. Gire el interruptor de encendido a OFF. Desconecte el conector de la instalacin del conjunto del cable del terminal y el conector del TCM. Compruebe la continuidad entre el conector de la instalacin del conjunto del cable del terminal y el conector del TCM.
tem TCM Conector de la instalacin del conjunto del cable del terminal N de conector F103 F111 N de terminal (color del cable) 12 (LG/B) S 1 (LG/B) Continuidad
4.

1. 2. 3. Gire el interruptor de encendido a OFF. Desconecte el conector del conjunto del cable del terminal en el compartimiento del motor. Compruebe la resistencia entre el terminal 1 (LG/B) del conector F111 de la instalacin de cables del terminal y la masa. Resistencia : 5 - 20
SCIA3454E
AT-129


AT-130
VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS B Inspeccin de componentes

q
ACS0043J
Para extraerlo, consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". Comprobar la resistencia entre el terminal 1 y masa.
Vlvula solenoide Vlvula solenoide de cambios B 1 N de terminal Masa Resistencia (Aprox.) 5 - 20
q
AT
E
SCIA2055E

q
SCIA2058E
AT-131
VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE Descripcin
PFP:31940
ACS004DP
El TCM activa la vlvula solenoide del embrague de rueda libre en respuesta a las seales enviadas por el interruptor de posicin de estacionamiento/punto muerto (PNP), el interruptor de 3 posicin y el ECM (abertura de la mariposa). Se controla entonces el funcionamiento del embrague de rueda libre.

Observaciones: Los datos de las especificaciones son valores de referencia. Item del monitor Condicin V/S CNT SOBREMARCHA (ON/OFF) Cuando funciona la vlvula solenoide del embrague de rueda libre. Cuando no funciona la vlvula solenoide del embrague de rueda libre. Valor mostrado ON OFF
ACS004G3
ACS004DQ
Se detecta el cdigo de diagnstico de avera; VL SOL EMB ESC con CONSULT-II o el 6 parpadeo de juicio sin CONSULT-II cuando el TCM recibe una cada de voltaje inadecuada cuando intenta hacer funcionar la vlvula solenoide.
Causa probable
Compruebe los tems siguientes. q Cableado o conector (El circuito del solenoide se encuentra abierto o en corto.) q Vlvula solenoide de embrague de rueda libre
ACS004DR

ACS004DS
PRECAUCIN: q Siempre conduzca el vehculo a una velocidad segura. q Si se est realizando el Procedimiento de confirmacin del DTC girar siempre el interruptor a la posicin OFF y esperar por lo menos 10 segundos antes de continuar. NOTA: Si se ha realizado previamente el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL DTC girar siempre el interruptor a la posicin OFF y esperar por lo menos 10 segundos antes de llevar a cabo la siguiente prueba. CONDICIN DE PRUEBA: Maneje siempre el vehculo en carretera pareja para mejorar la precisin de la prueba. Luego de la reparacin, realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal funcionamiento.
CON CONSULT-II
1. 2. 3. 4. 5. Gire el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. Arranque el motor. Acelere el vehculo a una velocidad de ms de 10 km/h (6 MPH) con la palanca selectora en posicin D. Suelte por completo el pedal del acelerador con la palanca selectora en la 3 posicin. Si el resultado es INCORRECTO, ir a AT-135, "Procedimiento de diagnstico".
SAT014K
AT-132

SIN CONSULT-II
1. 2. Arranque el motor. Conduzca el vehculo en las siguientes condiciones: Palanca selectora en 3 posicin y velocidad del vehculo superior a 10 km/h (6 MPH). Ejecute el autodiagnstico. Referirse a AT-83, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II". Si el resultado es INCORRECTO, ir a AT-135, "Procedimiento de diagnstico".
SCIA3236E
3.
AT
4.
AT-133
VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE Esquema de conexiones AT OVRCSV

ACS0043L
TCWA0176E
AT-134

N de terminal Color de los cables tem Condicin Cuando funciona la vlvula solenoide del embrague de rueda libre.
S-G-43
Evaluacin estndar (aprox.) Voltaje de la batera
20
BR/Y
Vlvula solenoide de embrague de rueda libre
B
0V
Cuando no funciona la vlvula solenoide del embrague de rueda libre.
AT
ACS004G4

1. 2. 3. Con CONSULT-II Arranque el motor. Seleccione SEALES PRINCIPALES en el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. Lea el valor de VL SOL EMB ESC durante la conduccin. Verifique los cambios de valor de acuerdo con la velocidad de conduccin.
Condicin Cuando funciona la vlvula solenoide del embrague de rueda libre. Cuando no funciona la vlvula solenoide del embrague de rueda libre. Valor mostrado ON
Item del monitor VL SOL EMB ESC
H
OFF
I
SCIA3257E
Sin CONSULT-II 1. Arranque el motor. 2. Comprobar el voltaje entre el conector del TCM y la masa.
Nombre N de conector N de terminal Condicin Cuando funciona la vlvula solenoide del embrague de rueda libre. Cuando no funciona la vlvula solenoide del embrague de rueda libre. Evaluacin estndar (aprox.) Voltaje de la batera
Vlvula solenoide de embrague de rueda libre
F103
20 (BR/Y) Masa
M
0V
SCIA3258E
AT-135
2. INSPECCIN DEL CIRCUITO DE LA VLVULA SOLENOIDE DE EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE

Vlvula solenoide Vlvula solenoide de embrague de rueda libre N de conector F103 N de terminal (color del cable) 20 (BR/Y) - Masa Resistencia (Aprox.) 20 - 30

SCIA3259E
3. INSPECCIN DE LA INSTALACIN ENTRE EL TCM Y EL CONECTOR DE LA INSTALACIN DEL

CONJUNTO DEL CABLE DEL TERMINAL 1. 2. 3. Gire el interruptor de encendido a OFF. Desconecte el conector de la instalacin del conjunto del cable del terminal y el conector del TCM. Compruebe la continuidad entre el conector de la instalacin del conjunto del cable del terminal y el conector del TCM.
tem TCM Conector de la instalacin del conjunto del cable del terminal N de conector F103 F111 N de terminal (color del cable) 20 (BR/Y) S 3 (BR/Y) Continuidad
4.

1. 2. 3. Gire el interruptor de encendido a OFF. Desconecte el conector del conjunto del cable del terminal en el compartimiento del motor. Compruebe la resistencia entre el terminal 3 (BR/Y) del conector F111 de la instalacin de cables del terminal y la masa. Resistencia : 20 - 30
SCIA3455E
AT-136


AT
Inspeccin de componentes
q
ACS0043N
Para extraerlo, consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores".

G
q
Compruebe la resistencia entre el terminal 3 y masa.

Vlvula solenoide Vlvula solenoide de embrague de rueda libre N de terminal Resistencia (Aprox.) Masa 20 - 30
J
SCIA2059E

q
SCIA2062E
AT-137
VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR Descripcin
PFP:31940
ACS004DU
El TCM activa la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par, con la marcha en la posicin D4, D3 y 33, en respuesta a las seales enviadas desde la velocidad del vehculo y el ECM (abertura de la mariposa). Se controlar entonces el funcionamiento del pistn de enclavamiento. El funcionamiento del enclavamiento, sin embargo, se inhibe cuando la temperatura de fluido de la T/A es demasiado baja. Cuando el pedal del acelerador se pisa (menos de 2/8) en la condicin de enclavamiento, la velocidad del motor no debe cambiar de forma abrupta. Si hay un salto muy grande en la velocidad del motor, no existe enclavamiento.

Observaciones: Los datos de las especificaciones son valores de referencia. Item del monitor Condicin RDTO V/S TCC (%) Enclavamiento OFF (desactivado) Enclavamiento ON (activado) Especificacin Aprox. 4% Aprox. 94%
ACS004G5
ACS004DV
Se detecta el cdigo de diagnstico de avera; VL SOL EMB T/C con CONSULT-II o el 7 parpadeo de juicio sin CONSULT-II cuando el TCM recibe una cada de voltaje inadecuada cuando intenta hacer funcionar la vlvula solenoide.
Causa probable
Compruebe los tems siguientes. q Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par q Cableado o conector (El circuito del solenoide se encuentra abierto o en corto.)
ACS004DW

ACS004DX
CON CONSULT-II
1. 2. 3. Gire el interruptor de encendido a ON. (No arranque el motor.) Seleccione el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II y esperar al menos 1 segundo. Encienda el motor y mantenga la siguiente condicione durante al menos 5 segundos consecutivos. SEN VEL VEHIC: 80 km/h (50 MPH) o ms POSI MARIPOS: 0,5/8 - 1,0/8 POS PAL SELEC: Posicin D Ubicacin de manejo: El conducir el vehculo cuesta arriba (carga de motor aumentada) ayuda a mantener las condiciones de manejo requeridas para esta prueba. Si el resultado es INCORRECTO, ir a AT-141, "Procedimiento de diagnstico".
SAT014K
4.
AT-138

SIN CONSULT-II
1. 2. 3. Arranque el motor. Maneje el vehculo en posicin de enclavamiento D1 D2 D3 D4 D4. Ejecute el autodiagnstico. Referirse a AT-83, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II". Si el resultado es INCORRECTO, ir a AT-141, "Procedimiento de diagnstico".
SCIA3237E
4.
AT
AT-139
VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR Esquema de conexiones AT TCV
ACS0043P
TCWA0177E
AT-140

N de terminal Color de los cables tem Condicin Cuando la T/A realiza el bloqueo.
S-G-43
Evaluacin estndar (aprox.) 8 - 15V
G/B
Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par
Cuando la T/A no realiza el bloqueo.
B
0V
ACS004G6
AT

1. 2. 3. Con CONSULT-II Arranque el motor. Seleccione SEALES PRINCIPALES en el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. Lea el valor de RDTO V/S TCC durante la conduccin. Verifique los cambios de valor de acuerdo con la velocidad de conduccin.
Condicin Enclavamiento OFF (desactivado) Enclavamiento ON (activado) Valor mostrado Aprox. 4% Aprox. 94%
Item del monitor RDTO V/S TCC (%)
SCIA3257E
Nombre Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par N de conector N de terminal Condicin Cuando la T/A realiza el bloqueo. F103 3 (G/B) Masa Cuando la T/A no realiza el bloqueo. Juicio estndar (Aprox.) 8 - 15V
0V
SCIA3261E
AT-141
2. INSPECCIN DEL CIRCUITO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR

DE PAR 1. 2. 3. Gire el interruptor de encendido a OFF. Desconecte el conector del TCM. Compruebe la resistencia entre el terminal del conector del TCM y la masa.
Vlvula solenoide Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par N de conector F103 N de terminal (color del cable) 3 (G/B) - Masa Resistencia (Aprox.) 5 - 20
SCIA3262E
3.
1. 2. 3.
tem TCM Conector de la instalacin del conjunto del cable del terminal N de conector F103 F111 N de terminal (color del cable) 3 (G/B) S 5 (G/B) Continuidad
4.
Si es CORRECTO, compruebe si el circuito est en corto con SCIA3263E masa o alimentacin. 5. Si est bien, comprobar la continuidad entre la masa y el conjunto del grupo transmisin-eje. 6. Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 4. INCORRECTO >> Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentacin elctrica en los cables o conectores.

1. 2. 3. Gire el interruptor de encendido a OFF. Desconecte el conector del conjunto del cable del terminal en el compartimiento del motor. Compruebe la resistencia entre el terminal 5 (G/B) del conector F111 de la instalacin de cables del terminal y la masa. Resistencia : 5 - 20
SCIA3456E
AT-142


AT
q
ACS0043R
Para extraerlo, consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores".

G
q
Compruebe la resistencia entre el terminal 5 y masa.

Vlvula solenoide Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par N de terminal Resistencia (Aprox.) Masa 5 - 20
J
SCIA2063E

q
SCIA2066E
AT-143
SEN TEMP LQ/BAT (CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMP DEL FLUIDO T/A Y ALIM DEL TCM) SEN TEMP LQ/BAT (CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMP DEL FLUIDO T/A Y ALIM DEL TCM) PFP:31940 Descripcin
El sensor de temperatura del fluido de la T/A detecta la temperatura del fluido de la T/A y enva una seal al ECM.
ACS004DZ

Observaciones: Los datos de las especificaciones son valores de referencia. Item del monitor Condicin S TEMP FLUIDO (V) Cuando la temperatura de ATF es de 20C (68F). Cuando la temperatura de ATF es de 80C (176F). Valor mostrado 1,5V 0,5V
ACS004G7
ACS004E0
Se detecta el cdigo de diagnstico de avera; SEN TEMP LQ/BAT con CONSULT-II o el 8 parpadeo de juicio sin CONSULT-II cuando el TCM recibe un voltaje demasiado alto o demasiado bajo del sensor.
Causa probable
Compruebe los tems siguientes. q Cableado o conector (El circuito del sensor se encuentra abierto o en corto.) q Sensor de temperatura del lquido de T/A
ACS004E1

ACS004E2
CON CONSULT-II
1. 2. Arranque el motor. Seleccione el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
SAT014K
3.
4.
Conduzca el vehculo en las siguientes condiciones. POS PAL SELEC: Posicin D SEN VEL VEHIC: superior a 20 km/h (12 MPH) Si el resultado es INCORRECTO, ir a AT-147, "Procedimiento de diagnstico".
SAT971J
AT-144
SEN TEMP LQ/BAT (CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMP DEL FLUIDO T/A Y ALIM DEL TCM)
SIN CONSULT-II
1. 2. Arranque el motor. Conduzca el vehculo en las siguientes condiciones. Posicin de la palanca selectora: Posicin D Velocidad del vehculo: superior a 20 km/h (12 MPH) Ejecute el autodiagnstico. Referirse a AT-83, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II". Si el resultado es INCORRECTO, ir a AT-147, "Procedimiento de diagnstico".
3.
AT
4.
E
SCIA3238E
AT-145
SEN TEMP LQ/BAT (CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMP DEL FLUIDO T/A Y ALIM DEL TCM) Esquema de conexiones AT BA/FTS
ACS0043T
TCWA0178E
AT-146
N de terminal Color de los cables tem Condicin Cuando gire el interruptor de encendido a ON. 10 Y/L Fuente de alimentacin o Cuando gire el interruptor de encendido a OFF. Cuando gire el interruptor de encendido a ON. o Fuente de alimentacin (Recuperacin de memoria) Sensor de temperatura del lquido de T/A Masa del sensor Cuando gire el interruptor de encendido a OFF. Siempre Cuando la temperatura de ATF es de 20C (68F). y Cuando la temperatura de ATF es de 80C (176F). Siempre Juicio estndar (Aprox.) Voltaje de la batera
B
0V Voltaje de la batera 0V Voltaje de la batera 1,5V 0,5V
AT
19
Y/L
28
Y/R
47
L/Y
F
0V
ACS004E3
42
1. INSPECCIN DE LA FUENTE DE ALIMENTACIN DEL TCM

1. 2. Gire el interruptor de encendido a ON. (No arranque el motor.) Compruebe el voltaje entre el conector del TCM y la masa.
Nombre Fuente de alimentacin Fuente de alimentacin (Recuperacin de memoria) N de conector Y/L Y/L N de terminal 10 19 Juicio estndar (Aprox.) Voltaje de la batera Voltaje de la batera
J
Y/R 28 Voltaje de la batera
K
SCIA2656E
3. 4.
Gire el interruptor de encendido a OFF. Compruebe el voltaje entre el conector del TCM y la masa.
Nombre N de conector Y/L Y/L N de terminal 10 19 Juicio estndar (Aprox.) 0V 0V
Fuente de alimentacin Fuente de alimentacin (Recuperacin de memoria)
Y/R
28
SCIA2657E
AT-147

Compruebe los tems siguientes: q Verifique si la instalacin se encuentra abierta o en cortocircuito entre el interruptor de encendido y los terminales 10, 19 q Verifique si la instalacin se encuentra abierta o en cortocircuito entre la batera y el terminal 28 del TCM q Fusible de 10A (ubicado en la caja de fusibles, N 19) y fusible de 10A (ubicado en el IPDM E/R N 71) q Interruptor de encendido. Consultar PG-3, "INSTALACIN DE LOS CABLES DE ALIMENTACIN ELCTRICA". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 9. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas.
3. INSPECCIN DE LA SEAL DE ENTRADA DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA

T/A Con CONSULT-II Arranque el motor. Seleccione SEALES ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. Lea el valor de SEN TEMP FLUIDO.
Condicin Cuando la temperatura de ATF es de 20C (68F). Cuando la temperatura de ATF es de 80C (176F). Valor mostrado 1,5V 0,5V
1. 2. 3.
Item del monitor SEN TEMP LQU
LCIA0090E
1. 2.
Sin CONSULT-II Arranque el motor. Compruebe voltaje del conector del TCM mientas se caliente la T/A.
Nombre N de conector N de terminal Condicin Cuando la temperatura de ATF es de 20C (68F). Cuando la temperatura de ATF es de 80C (176F). Juicio estndar (Aprox.) 1,5V
Sensor de temperatura del lquido de T/A
F104
47 (L/Y) 42 (B)
0,5V
SCIA2658E
AT-148
5.
1. 2. 3.
A Compruebe los tems siguientes: q Verifique si la instalacin se encuentra abierta o en cortocircuito entre el TCM o el ECM y el conjunto del B cable del terminal. q Circuito de masa para el ECM Consultar EC-98, "ALIMENTACIN ELCTRICA Y CIRCUITO DE MASA". AT CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 5. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas. D INSPECCIN DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO
Gire el interruptor de encendido a OFF. Desconecte el conector del TCM. Compruebe la resistencia entre los terminales.
Nombre N de conector N de terminal (color del cable) Temperatura C (F) 20 (68) F104 47 (L/Y) - 42 (B) 80 (176) Resistencia (K) (aprox.) 2,5
Sensor de temperatura del lquido de T/ A
G
0,3
SCIA2338E
6.
1. 2. 3.
tem TCM Conector de la instalacin del conjunto del cable del terminal N de conector F104 F111 N de terminal (color del cable) 42 (B) 7 (B) S Continuidad
tem TCM Conector de la instalacin del conjunto del cable del terminal
N de conector F104 F111
N de terminal (color del cable) 47 (L/Y)
Continuidad
SCIA2660E
S 6 (L/Y)
4. Si es CORRECTO, compruebe si el circuito est en corto con masa o alimentacin. 5. Si est bien, compruebe la continuidad entre la masa y el conjunto del grupo transmisin-eje. 6. Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 7. INCORRECTO >> Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentacin elctrica en los cables o conectores.
AT-149
7. INSPECCIN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A CON EL CONJUNTO DEL
CABLE DEL TERMINAL 1. 2. 3. Gire el interruptor de encendido a OFF. Desconecte el conector del conjunto del cable del terminal en el compartimiento del motor. Compruebe la resistencia entre los terminales 6 (L/Y) y 7 (B) del conector F111 del mazo de cables del terminal cuando la T/A est fra.
Temperatura C (F) 20 (68) 80 (176) Resistencia Aprox. 2,5 k Aprox. 0,3 k
4. Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada. CORRECTO o INCORRECTO OK >> VAYA A 8. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas.
LCIA0095E

1. 2.
Quite el crter de aceite. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". Compruebe los tems siguientes: Sensor de temperatura del lquido de T/A Compruebe la resistencia entre dos terminales al cambiar la temperatura tal como se indica.
Verifique si la instalacin del terminal se encuentra abierta o en cortocircuito CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 9. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas.
SAT298F


1. Compruebe la seal de entrada/salida del TCM. Consultar AT-71, "Terminales y valor de referencia del TCM". 2. Si resulta INCORRECTO, vuelva a verificar si los terminales de TCM estn daados o si hay una conexin floja con el conector de cableado. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> FIN DE LA INSPECCIN INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas.
AT-150
SEN TEMP LQ/BAT (CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMP DEL FLUIDO T/A Y ALIM DEL TCM) Inspeccin de componentes
SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE T/A
q
ACS0043V
Para extraerlo, consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". Comprobar la resistencia entre dos terminales al cambiar la temperatura tal como se indica a la izquierda.
AT
D
SAT298F
AT-151
SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR Descripcin

La seal de velocidad del motor se enva del ECM al TCM.
PFP:24825
ACS004E4

Observaciones: Los datos de las especificaciones son valores de referencia. Item del monitor Condicin REGIMEN MOTOR (rpm) Motor girando Valor mostrado
ACS004G8
Coincide aproximadamente con la lectura del tacmetro.

ACS004E5
Se detecta el cdigo de diagnstico de avera; SE VEL MOTOR con CONSULT-II o el 9 parpadeo de juicio sin CONSULT-II cuando el TCM no recibe la seal de voltaje adecuada del ECM.

ACS004E6
CON CONSULT-II
1. 2. Gire el interruptor de encendido a ON y seleccione el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. Encienda el motor y mantenga las siguientes condiciones durante al menos 10 segundos consecutivos. SEN VEL VEHIC: 10 km/h (6 MPH) o ms SEN POS MARIP: Ms de 1,2V POS PAL SELEC: Posicin D Si el resultado es INCORRECTO, ir a AT-154, "Procedimiento de diagnstico".
SAT014K
3.
SIN CONSULT-II
1. 2. Arranque el motor. Maneje el vehculo en las siguientes condiciones durante ms de 10 segundos. Posicin de la palanca selectora: Posicin D Velocidad del vehculo: superior a 10 km/h (6 MPH) Posicin de la mariposa: superior a 1,0/8 de la posicin totalmente abierta de la mariposa Ejecute el autodiagnstico. Referirse a AT-83, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II". Si el resultado es INCORRECTO, ir a AT-154, "Procedimiento de diagnstico".
3.
4.
SCIA3239E
AT-152
SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR Esquema de conexiones AT ENGSS

ACS0043X
AT
TCWA0179E
AT-153
SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR

N de terminal 39 Color de los cables W/G tem Seal de velocidad del motor Condicin Juicio estndar (Aprox.) Consultar EC-63, "Terminales y valor de referencia del ECM".
ACS004E7
1. INSPECCIN DEL DTC CON ECM

q
Compruebe el DTC con CONSULT-II MOTOR. Gire el interruptor de encendido a ON y seleccione el modo RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO para MOTOR con CONSULT-II. Consultar EC-73, "Funcin de CONSULT-II". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 2. INCORRECTO >> Compruebe el circuito de la seal de encendido para el control del motor. Consultar EC335, "SEAL DE ENCENDIDO".

1. 2. 3. Con CONSULT-II Arranque el motor. Seleccione SEALES ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. Lea el valor de RGIMEN MOTOR. Compruebe los cambios en el rgimen del motor segn la posicin de la mariposa.
Condicin Motor girando Valor mostrado Coincide aproximadamente con la lectura del tacmetro.
Item del monitor REGIMEN MOTOR (rpm)
SAT645J
1. 2.
Sin CONSULT-II Arranque el motor. Compruebe el voltaje entre el terminal del conector de la instalacin del TCM y la masa.
Nombre Seal de velocidad del motor N de conector F104 N de terminal 39(W/G) Masa Condicin Juicio estndar (Aprox.) Consultar EC-63, "Terminales y valor de referencia del ECM".
SCIA3265E
AT-154
SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR
3.
1. 2. 3.
INSPECCIN DE LA INSTALACIN ENTRE EL TCM Y EL ECM Gire el interruptor de encendido a OFF. Desconecte el conector del ECM y el conector del TCM. Compruebe la continuidad entre el conector del ECM y el conector del TCM.
tem TCM ECM N de conector F104 M80 N de terminal (color del cable) 39 (W/G) 103 (W/G) Continuidad S
AT
4.
Si es CORRECTO, compruebe si el circuito est en corto con masa o alimentacin. 5. Si est bien, compruebe la continuidad entre la masa de la SCIA3269E carrocera y el conjunto del grupo transmisin-eje. 6. Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 4. INCORRECTO >> Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentacin elctrica en los cables o conectores.

H

J K
AT-155
FUNC 1 VELOC T/A FUNC 1 VELOC T/A Descripcin

q
PFP:31940
ACS004BP
La avera no se detectar mientras la luz indicadora de PRUEBA de T/A est indicando otra avera de autodiagnstico. Esta avera se detecta cuando la T/A no cambia a la posicin de la primera marcha tal como se indica en el TCM. Esto no tiene su causa en una avera elctrica (circuitos abiertos o cortocircuitados), sino en una avera mecnica, como puede ser el atasco de la vlvula de control, el funcionamiento inadecuado de la vlvula solenoide, etc.
ACS004BQ
Este diagnstico controla la posicin real de la marcha comprobando la relacin de deslizamiento del convertidor de par calculada por el TCM tal como se indica a continuacin: Relacin de deslizamiento del convertidor de par = A x C/B A: Seal de revoluciones del eje secundario desde el sensor de revoluciones B: Seal de velocidad del motor del ECM C: Relacin de marchas determinado como la posicin de marcha que supone el TCM Si la posicin actual de las marchas es superior a la posicin (1) supuesta por el TCM, la relacin de deslizamiento ser superior a la normal. En el caso la relacin exceda el valor especificado, el TCM evaluar esta avera de diagnstico. Esta avera se producir cuando la vlvula solenoide A de cambio est atascada abierta o la vlvula solenoide B de cambio est atascada abierta. Las posiciones de la marcha supuestas por el TCM son las siguientes. En el caso de una posicin de la marcha sin averas: posiciones 1 , 2, 3 y 4 En el caso de posicin de la marcha con la vlvula solenoide A de cambio atascada abierta: 2* , positiones 2, 3y3 En el caso de posicin de la marcha con la vlvula solenoide B de cambio atascada abierta: 4* Posiciones 3, 3 y 4 a cada una de las posiciones de marcha anteriores *: Se detecta FUNC 1 VELOC T/A. Se detecta el cdigo de diagnstico FUNC 1 VELOC T/A con CONSULT-II cuando la T/A no puede cambiarse a la 1 posicin de marcha aun cuando el circuito elctrico se encuentra en perfecto estado.
Causa probable
Compruebe los tems siguientes. q Vlvula solenoide de cambios A q Vlvula solenoide de cambios B q Cada embrague q Circuito de control hidrulico
ACS004BR

ACS004BS
PRECAUCIN: q Siempre conduzca el vehculo a una velocidad segura. q Tener cuidado de no llevar las revoluciones del motor a la zona roja del tacmetro. NOTA: Si se ha realizado previamente el Procedimiento de confirmacin de DTC siempre gire el interruptor a la posicin OFF y espere por lo menos 10 segundos antes de llevar a cabo la siguiente prueba. CONDICIN DE PRUEBA: Manejar siempre el vehculo en una carretera pareja para mejorar la precisin de la prueba. Luego de la reparacin, realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal funcionamiento.
AT-156
FUNC 1 VELOC T/A

CON CONSULT-II
1. 2. Arrancar el motor y seleccionar el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. Asegurarse de que el voltaje de salida del sensor de temperatura del fluido de la T/A est dentro del intervalo indicado a continuacin. S TEMP FLUIDO: 0,4 - 1,5V Si se encuentra fuera del intervalo, manejar el vehculo para disminuir el voltaje (calentar el fluido) o detener el motor para aumentar el voltaje (enfriar el fluido). Seleccionar FUNC 1 VELOC P0731 de SOPORTE DE TRABAJO DE DTC para T/A con CONSULT-II y pulsar COMENZAR.
A
AT
3.
SAT014K
4.
5.
6. 7.
Acelerar el vehculo de 20 a 25 km/h (12 a 16 MPH) en las siguientes condiciones y soltar el pedal del acelerador. POSI MARIPOS: Inferior a 1,0/8 (en todo momento durante el paso 4) POS PAL SELEC: Posicin D Asegurarse de que MARCHA muestra 2 despus de soltar el pedal. Pisar el pedal del acelerador a WOT (ms de 7,0/8 de POSI MARIPOS) rpidamente desde una velocidad de 20 a 25 km/h (12 a 16 MPH) hasta que PRUEBA cambie a DETENER SAT971J VEHCULO o COMPLETADO. (Tardar aproximadamente 3 segundos.) Si el resultado INCORRECTO aparece en la pantalla CONSULT-II, ir a AT-158, "Procedimiento de diagnstico". Si aparece DETENER VEHCULO en la pantalla de CONSULT-II, ir al paso siguiente. Asegurarse de que MARCHA muestra 1 al pulsar el pedal del acelerador a WOT. Si no aparece PRUEBA EN CONSULT-II durante mucho tiempo, seleccionar RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO para el MOTOR. En el caso de que se muestre un primer DTC distinto de FUNC 1 VELOC T/A, consultar el CDIGO DE AVERAS DE DIAGNSTICO PARA DTC. Parar el vehculo. Seguir las instrucciones indicadas. (Comprobar que los cambios se realicen de forma normal segn indica la tabla siguiente).
Marcha en el patrn de cambio de transmisin actual cuando la pantalla se cambia a 1 2 3 4 1234 2233 4334
Condicin del vehculo No existen averas. Existe una avera en FUNC 1 VELOC T/A.
8.
Asegurarse de que se muestra CORRECTO. (Si aparece INCORRECTO, consultar PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO). Consultar AT-158, "Procedimiento de diagnstico". Consultar AT-59, "Velocidad del vehculo al cambiar las marchas.".
AT-157
FUNC 1 VELOC T/A Procedimiento de diagnstico

ACS004BT

1.

2.
Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". Vlvula solenoide de cambios A Vlvula solenoide de cambios B Compruebe la resistencia entre el terminal 2 (R/Y) y 1 (LG/B) del conector F111 de la instalacin de cables del terminal y la masa.
Vlvula solenoide Vlvula solenoide de cambios A Vlvula solenoide de cambios B 2 Masa 1 5 - 20 N de terminal Resistencia (Aprox.) 20 - 30
SCIA3594E
AT-158
FUNC 1 VELOC T/A
2. INSPECCIN DEL FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA

1.
A Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". B Vlvula solenoide de cambios A Vlvula solenoide de cambios B 2. Compruebe la vlvula solenoide escuchando su ruido de funcioAT namiento mientras se aplica voltaje de la batera al terminal y a la masa. CORRECTO o INCORRECTO D CORRECTO >> VAYA A 3. INCORRECTO >> Repare o reemplace el conjunto de la vlvula solenoide de cambio. E
I
SCIA3595E
3. INSPECCIN DE LA VLVULA DE CONTROL

1. 2. Desarme el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-319, "Vlvula de control". Asegrese que: Las vlvulas, manguitos y tapones se deslizan en los orificios de vlvula por su propio peso. Las vlvulas, manguitos y tapones deben estar libres de rebabas, mellas y rayaduras. Los muelles de la vlvula de control estn libres de daos, deformacin y fatiga. La lnea hidrulica est libre de obstculos. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 4. INCORRECTO >> Repare el conjunto de la vlvula de control.

Ejecute AT-156, "Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC)". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> FIN DE LA INSPECCIN INCORRECTO >> Vuelva a comprobar la vlvula de control. Repare o reemplace el conjunto de la vlvula de control.
AT-159

q
PFP:31940
ACS004BU
La avera no se detectar mientras la luz indicadora de PRUEBA de T/A est indicando otra avera de autodiagnstico. Esta avera se detecta cuando la T/A no cambia a la posicin de la segunda marcha tal como se indica en el TCM. Esto no tiene su causa en una avera elctrica (circuitos abiertos o cortocircuitados), sino en una avera mecnica, como puede ser el atasco de la vlvula de control, el funcionamiento inadecuado de la vlvula solenoide, etc.
ACS004BV
Este diagnstico controla la posicin real de la marcha comprobando la relacin de deslizamiento del convertidor de par calculada por el TCM tal como se indica a continuacin: Relacin de deslizamiento del convertidor de par = A x C/B A: Seal de revoluciones del eje secundario desde el sensor de revoluciones B: Seal de velocidad del motor del ECM C: Relacin de marchas determinado como la posicin de marcha que supone el TCM Si la posicin actual de las marchas es superior a la posicin (2) supuesta por el TCM, la relacin de deslizamiento ser superior a la normal. En el caso la relacin exceda el valor especificado, el TCM evaluar esta avera de diagnstico. Esta avera aparece cuando la vlvula solenoide B de cambio est atascada abierta. Las posiciones de la marcha supuestas por el TCM son las siguientes. En el caso de una posicin de la marcha sin averas: posiciones 1, 2 , 3 y 4 En el caso de posicin de la marcha con la vlvula solenoide B de cambio atascada abierta: posiciones 4, 3* , 3 y 4 a cada una de las posiciones de marcha anteriores *: Se detecta FUNC 2 VELOC T/A. Se detecta el cdigo de diagnstico FUNC 2 VELOC T/A con CONSULT-II cuando la T/A no puede cambiarse a la 2 posicin de marcha aun cuando el circuito elctrico se encuentre en perfecto estado.
Causa probable
Compruebe los tems siguientes. q Vlvula solenoide de cambios B q Cada embrague q Circuito de control hidrulico
ACS004BW

ACS004BX
AT-160
FUNC 2 VELOC T/A

CON CONSULT-II
A
AT
3.
SAT014K
4.
5.
6. 7.
Acelerar vehculo de 45 a 50 km/h (28 a 31 MPH) en las siguientes condiciones y soltar el pedal del acelerador. POSI MARIPOS: Menos de 1,0/8 POS PAL SELEC: Posicin D Asegurarse de que MARCHA muestra 3 o 4 despus de soltar el pedal. Pisar el pedal del acelerador a WOT (ms de 7,0/8 de POSI MARIPOS) rpidamente desde una velocidad de 45 a 50 km/h (28 a 31 MPH) hasta que PRUEBA cambie a DETENER VEHCULO o COMPLETADO. (Tardar aproximadamente 3 SAT971J segundos.) Si el resultado INCORRECTO aparece en la pantalla CONSULT-II, ir a AT-162, "Procedimiento de diagnstico". Si aparece DETENER VEHCULO en la pantalla de CONSULT-II, ir al paso siguiente. Asegurarse de que MARCHA muestra 2 al pulsar el pedal del acelerador a WOT. Si no aparece PRUEBA EN CONSULT-II durante mucho tiempo, seleccionar RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO para el MOTOR. En el caso de que se muestre un primer DTC distinto de FUNC 2 VELOC T/A, consultar el CDIGO DE AVERAS DE DIAGNSTICO PARA DTC. Parar el vehculo. Seguir las instrucciones indicadas. (Comprobar que los cambios se realicen de forma normal segn indica la tabla siguiente).
Marcha en el patrn de cambio de transmisin actual cuando la pantalla se cambia a 1 2 3 4 1234
Condicin del vehculo No existen averas Existe una avera en FUNC 2 VELOC T/A.
M
4334
8.
AT-161

ACS004BY

1.
2.
Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". Vlvula solenoide de cambios B Compruebe la resistencia entre el terminal 1 (LG/B) del conector F111 de la instalacin de cables del terminal y la masa. Consultar AT-127, "Esquema de conexiones AT SSV/B".
Vlvula solenoide Vlvula solenoide de cambios B 1 N de terminal Resistencia (Aprox.) 5 - 20
Masa
CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 2. INCORRECTO >> Repare o reemplace el conjunto de la vlvula solenoide de cambio.

Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". Vlvula solenoide de cambios B 2. Compruebe la vlvula solenoide escuchando su ruido de funcionamiento mientras se aplica voltaje de la batera al terminal y a la masa. Consulte AT-131, "Inspeccin de componentes". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 3. INCORRECTO >> Repare o reemplace el conjunto de la vlvula solenoide de cambio. 1.

Desarme el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-319, "Vlvula de control". Asegrese que: Las vlvulas, manguitos y tapones se deslizan en los orificios de vlvula por su propio peso. Las vlvulas, manguitos y tapones deben estar libres de rebabas, mellas y rayaduras. Los muelles de la vlvula de control estn libres de daos, deformacin y fatiga. La lnea hidrulica est libre de obstculos. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 4. INCORRECTO >> Repare el conjunto de la vlvula de control. 1. 2.

AT-162

q
PFP:31940
A
ACS004BZ
La avera no se detectar mientras la luz indicadora de PRUEBA de T/A est indicando otra avera de autodiagnstico. B Esta avera se detecta cuando la T/A no cambia a la posicin de la tercera marcha tal como se indica en el TCM. Esto no tiene su causa en una avera elctrica (circuitos abiertos o cortocircuitados), sino en una avera mecnica, como puede ser el atasco de la vlvula de control, el funcionamiento inadecuado de la AT vlvula solenoide, una avera en pistn del servo o la banda del freno, etc.
Velocidad o posicin de la transmisin 1 ON (Cerrada) ON (Cerrada) 2 OFF (Abierta) ON (Cerrada) 3 OFF (Abierta) OFF (Abierta) 4 ON (Cerrada) OFF (Abierta)
ACS004C0
Vlvula solenoide de cambios A Vlvula solenoide de cambios B
Este diagnstico controla la posicin real de la marcha comprobando la relacin de deslizamiento del convertidor de par calculada por el TCM tal como se indica a continuacin: Relacin de deslizamiento del convertidor de par = A x C/B A: Seal de revoluciones del eje secundario desde el sensor de revoluciones B: Seal de velocidad del motor del ECM C: Relacin de marchas determinado como la posicin de marcha que supone el TCM Si la posicin actual de las marchas es superior a la posicin (3) supuesta por el TCM, la relacin de deslizamiento ser superior a la normal. En el caso la relacin exceda el valor especificado, el TCM evaluar esta avera de diagnstico. Esta avera aparece cuando la vlvula solenoide A de cambio est atascada cerrada. Las posiciones de la marcha supuestas por el TCM son las siguientes. En el caso de una posicin de la marcha sin averas: posiciones 1, 2, 3 y 4 En el caso de la posicin de la marcha con la vlvula solenoide A de cambio atascada cerrada: 1, 1, 4* y posicin 4 para cada posicin superior del engranaje *: Se detecta FUNC 3 VELOC T/A. Se detecta el cdigo de diagnstico FUNC 3 VELOC T/A con CONSULT-II cuando la T/A no puede cambiarse a la 3 posicin de marcha aun cuando el circuito elctrico se encuentre en perfecto estado.
Causa probable
Compruebe los tems siguientes. q Vlvula solenoide de cambios A q Cada embrague q Circuito de control hidrulico
ACS004C1
M
ACS004C2

AT-163
FUNC 3 VELOC T/A

CON CONSULT-II
3.
SAT014K
4.
5.
6. 7.
Acelerar el vehculo de 60 a 75 km/h (37 a 47 MPH) en las siguientes condiciones y soltar el pedal del acelerador. POSI MARIPOS: Inferior a 1,0/8 (en todo momento durante el paso 4) POS PAL SELEC: Posicin D Asegurarse de que MARCHA muestra 4 despus de soltar el pedal. Pisar el pedal del acelerador de forma continua con 3,5/8 a 4,5/ 8 de POSI MARIPOS) a una velocidad de 60 a 75 km/h (37 a 47 MPH) hasta que PRUEBA cambie a DETENER VEHSAT971J CULO o COMPLETADO. (Tardar aproximadamente 3 segundos.) Si el resultado INCORRECTO aparece en la pantalla CONSULT-II, ir a AT-165, "Procedimiento de diagnstico". Si aparece DETENER VEHCULO en la pantalla de CONSULT-II, ir al paso siguiente. Asegurarse de que MARCHA muestra 3 al pulsar el pedal del acelerador con 3,5/8 a 4,5/8 de POSI MARIPOS. Si no aparece PRUEBA EN CONSULT-II durante mucho tiempo, seleccionar RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO para el MOTOR. En el caso de que se muestre un primer DTC distinto de FUNC 3 VELOC T/A, consultar el CDIGO DE AVERAS DE DIAGNSTICO PARA DTC. Parar el vehculo. Seguir las instrucciones indicadas. (Comprobar que los cambios se realicen de forma normal segn indica la tabla siguiente).
Marcha en el patrn de cambio de transmisin actual cuando la pantalla se cambia a 1 2 3 4 1234 1144
Condicin del vehculo No existen averas. Existe una avera en FUNC 3 VELOC T/A.
8.
AT-164

ACS004C3

1.

2.
B Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". Vlvula solenoide de cambios A AT Vlvula solenoide de cambios B Compruebe la resistencia entre el terminal 2 (R/Y) y 1 (LG/B) del conector F111 de la instalacin de cables del terminal y la D masa.
CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 2. INCORRECTO >> Repare o reemplace el conjunto de la vlvula solenoide de cambio.
SCIA3594E
AT-165
FUNC 3 VELOC T/A

Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". Vlvula solenoide de cambios A Vlvula solenoide de cambios B 2. Compruebe la vlvula solenoide escuchando su ruido de funcionamiento mientras se aplica voltaje de la batera al terminal y a la masa. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 3. INCORRECTO >> Repare o reemplace el conjunto de la vlvula solenoide de cambio. 1.
SCIA3595E

Desarme el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-319, "Vlvula de control". Asegrese que: Las vlvulas, manguitos y tapones se deslizan en los orificios de vlvula por su propio peso. Las vlvulas, manguitos y tapones deben estar libres de rebabas, mellas y rayaduras. Los muelles de la vlvula de control estn libres de daos, deformacin y fatiga. La lnea hidrulica est libre de obstculos. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 4. INCORRECTO >> Repare el conjunto de la vlvula de control. 1. 2.

AT-166

q
PFP:31940
A
ACS004C4
La avera no se detectar mientras la luz indicadora de PRUEBA de T/A est indicando otra avera de autodiagnstico. B Esta avera se detecta cuando la T/A no cambia a la posicin de la cuarta marcha o el embrague del convertidor de par no se bloquea tal como se indica en el TCM. Esto no tiene su causa en una avera elctrica (circuitos abiertos o cortocircuitados), sino en una avera mecnica, como puede ser el atasco de la AT vlvula de control, el funcionamiento inadecuado de la vlvula solenoide, una avera en pistn del servo o la banda del freno, etc.
Velocidad o posicin de la transmisin 1 ON (Cerrada) ON (Cerrada) 2 OFF (Abierta) ON (Cerrada) 3 OFF (Abierta) OFF (Abierta) 4 ON (Cerrada)
Vlvula solenoide de cambios A Vlvula solenoide de cambios B
E
OFF (Abierta)
VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT-II EN EL MODO MONITOR DE DATOS

Observaciones: Los datos de las especificaciones son valores de referencia. Item del monitor Condicin VLV SOL TCC Enclavamiento OFF (desactivado) Enclavamiento ON (activado) Abertura pequea de la mariposa (baja presin de lnea) Abertura grande de la mariposa (alta presin de lnea) Especificacin Aproximadamente 4% Aproximadamente 94% Aproximadamente 0% Aproximadamente 92%
COND PRES LNEA
I
ACS004C5
Este diagnstico controla la posicin real de la marcha comprobando la relacin de deslizamiento del convertidor de par calculada por el TCM tal como se indica a continuacin: Relacin de deslizamiento del convertidor de par = A x C/B A: Seal de revoluciones del eje secundario desde el sensor de revoluciones B: Seal de velocidad del motor del ECM C: Relacin de marchas determinado como la posicin de marcha que supone el TCM Si la posicin actual de las marchas es mucho ms baja que la posicin (4) supuesta por el TCM, la relacin de deslizamiento ser mucho inferior a la normal. En el caso la relacin no alcance el valor especificado, el TCM evaluar esta avera de diagnstico. Esta avera aparece cuando la vlvula solenoide B de cambio est atascada cerrada. Las posiciones de la marcha supuestas por el TCM son las siguientes. En el caso de una posicin de la marcha sin averas: posiciones 1, 2, 3 y 4 En el caso de posicin de la marcha con la vlvula solenoide A de cambio atascada abierta: posiciones 2, 2, 3 y 3* En el caso de posicin de la marcha con la vlvula solenoide B de cambio atascada cerrada: posiciones 1, 2, 2 y 1* para cada engranaje superior *: Se detecta FUNC 4 VELOC T/A. Se detecta el cdigo de diagnstico FUNC 4 VELOC T/A con CONSULT-II cuando la T/A no puede cambiarse a la 4 posicin de marcha aun cuando el circuito elctrico se encuentre en perfecto estado.
Causa probable
Compruebe los tems siguientes. q Vlvula solenoide de cambios A q Vlvula solenoide de cambios B q Vlvula solenoide de presin de lnea q Cada embrague q Circuito de control hidrulico
ACS004C6
AT-167
FUNC 4 VELOC T/A Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC)
ACS004C7
PRECAUCIN: q Siempre conduzca el vehculo a una velocidad segura. q Si se est realizando el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL DTC girar siempre el interruptor a la posicin OFF y esperar por lo menos 10 segundos antes de continuar. q Tener cuidado de no llevar las revoluciones del motor a la zona roja del tacmetro. NOTA: Si se ha realizado previamente el Procedimiento de confirmacin de DTC siempre gire el interruptor a la posicin OFF y espere por lo menos 10 segundos antes de llevar a cabo la siguiente prueba. CONDICIN DE PRUEBA: Manejar siempre el vehculo en una carretera pareja para mejorar la precisin de la prueba. Luego de la reparacin, realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal funcionamiento.
CON CONSULT-II
3.
SAT014K
4.
5.
6. 7.
Acelerar vehculo de 55 a 65 km/h (34 a 40 MPH) en las siguientes condiciones y soltar el pedal del acelerador completamente. POSI MARIPOS: Inferior a 5,5/8 (en todo momento durante el paso 4) POS PAL SELEC: Posicin D Asegurarse de que MARCHA muestra 3 despus de soltar el pedal. Pisar el pedal del acelerador de forma continua con 1,0/8 a 2,0/ 8 de POSI MARIPOS) desde una velocidad de 55 a 65 km/h SAT971J (34 a 40 MPH) hasta que PRUEBA cambie a DETENER VEHCULO o COMPLETADO. (Tardar aproximadamente 3 segundos.) Si el resultado INCORRECTO aparece en la pantalla CONSULT-II, ir a AT-169, "Procedimiento de diagnstico". Si aparece DETENER VEHCULO en la pantalla de CONSULT-II, ir al paso siguiente. Asegurarse de que MARCHA muestra 4 al pulsar el pedal del acelerador con 1,0/8 a 2,0/8 de POSI MARIPOS. Si no aparece PRUEBA EN CONSULT-II durante mucho tiempo, seleccionar RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO para el MOTOR. En el caso de que se muestre un 1 DTC distinto de FUNC 4 VELOC T/A, consultar el CDIGO DE AVERAS DE DIAGNSTICO PARA DTC. Parar el vehculo. Seguir las instrucciones indicadas. (Comprobar que los cambios se realicen de forma normal segn indica la tabla siguiente).
AT-168
FUNC 4 VELOC T/A

Marcha en el patrn de cambio de transmisin actual cuando la pantalla se cambia a 1 2 3 4 1234 2233 1221
Condicin del vehculo No existen averas Existe una avera en FUNC 4 VELOC T/A.
8.
Asegrese de que se muestra CORRECTO. (Si aparece INCORRECTO, consultar PROCEDI- AT MIENTO DE DIAGNSTICO). Consultar AT-169, "Procedimiento de diagnstico". Consultar AT-59, "Velocidad del vehculo al cambiar las marchas.". D
ACS004C8
1. INSPECCIN DE AUMENTO DE CAMBIOS (D3

Durante la AT-53, "Prueba de crucero Parte 1". Cambia la T/A de D3 a D4 a la velocidad indicada? S >> VAYA A 11. NO >> VAYA A 2.
A D4)
F
SAT988H
2. INSPECCIN DE PRESIN DE LNEA

Realice prueba de presin de lnea Consultar AT-47, "PRUEBA DE PRESIN DE LNEA".
RPM del motor Ralent Calado Presin de lnea kPa (kg/cm2, lb/pulg2) Posiciones D, 3, 2 y 1 500 (5,1, 73) 1,223 (12,6, 179) Posicin R 778 (7,9, 113) 1,918 (19,6, 278)
AT-169
FUNC 4 VELOC T/A

1.

Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". Vlvula solenoide de cambios A Vlvula solenoide de cambios B Compruebe la resistencia entre el terminal 2 (LG/B) y 1 (R/Y) del conector F111 de la instalacin de cables del terminal y la masa.
2.
CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 4. INCORRECTO >> Reemplace el conjunto de la vlvula solenoide
SCIA3594E
AT-170
FUNC 4 VELOC T/A

1.
A Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". B Vlvula solenoide de cambios A Vlvula solenoide de cambios B 2. Compruebe la vlvula solenoide escuchando su ruido de funcioAT namiento mientras se aplica voltaje de la batera al terminal y a la masa. CORRECTO o INCORRECTO D CORRECTO >> VAYA A 5. INCORRECTO >> Reemplace el conjunto de la vlvula solenoide E
I
SCIA3595E

1. 2. Desarme el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-319, "Vlvula de control". Asegrese que: Las vlvulas, manguitos y tapones se deslizan en los orificios de vlvula por su propio peso. Las vlvulas, manguitos y tapones deben estar libres de rebabas, mellas y rayaduras. Los muelles de la vlvula de control estn libres de daos, deformacin y fatiga. La lnea hidrulica est libre de obstculos. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 6. INCORRECTO >> Repare la vlvula de control. A D4)
Durante la AT-53, "Prueba de crucero Parte 1". Cambia la T/A de D3 a D4 a la velocidad indicada? S >> VAYA A 11. NO >> Vuelva a comprobar la vlvula de control. Reparar o reemplazar el conjunto de la vlvula de control.
SAT988H
AT-171
FUNC 4 VELOC T/A

1.
2.
Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". Vlvulas solenoides de la presin de lnea Compruebe la resistencia entre el terminal 4 (O/B) del conector F111 de la instalacin de cables del terminal y la masa.
Vlvula solenoide N de terminal 4 Masa Resistencia (Aprox.) 2,5 - 5
SCIA3457E

Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". Vlvulas solenoides de la presin de lnea 2. Compruebe la vlvula solenoide escuchando su ruido de funcionamiento mientras se aplica voltaje de la batera al terminal y a la masa. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 9. INCORRECTO >> Reemplace el conjunto de la vlvula solenoide 1.
SCIA3275E

Desarme el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-319, "Vlvula de control". Compruebe vlvulas del circuito de presin de lnea para ver si estn atascadas. Vlvula piloto Vlvula solenoide de cambios A Vlvula solenoide de cambios B CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 10. INCORRECTO >> Repare la vlvula de control. 1. 2.
AT-172
FUNC 4 VELOC T/A

AT
D
SAT988H

Ejecute AT-168, "Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC)". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> FIN DE LA INSPECCIN INCORRECTO >> Realice Prueba de crucero Parte 1 de nuevo y volver al punto de arranque de este grupo de prueba.
AT-173
FUNC V/S TCC T/A (ENCLAVAMIENTO) FUNC V/S TCC T/A (ENCLAVAMIENTO) Descripcin
q q
PFP:31940
ACS004E8
ste es un elemento de autodiagnstico de OBD-II y no est disponible en el autodiagnstico del TCM. La avera no se detectar mientas la luz indicadora de PRUEBA de T/A est indicando otra avera de autodiagnstico. Esta avera se detecta cuando la T/A no cambia a la posicin de la cuarta marcha o el embrague del convertidor de par no se enclava tal como se indica en el TCM. Esto no tiene su causa en una avera elctrica (circuitos abiertos o cortocircuitados), sino en una avera mecnica, como puede ser el atasco de la vlvula de control, el funcionamiento inadecuado de la vlvula solenoide, una avera en pistn del servo o la banda del freno, etc.

Observaciones: Los datos de las especificaciones son valores de referencia. Item del monitor Condicin Condicin de la vlvula solenoide del embrague conversor de torque Enclavamiento OFF (desactivado) Enclavamiento ON (activado) Especificacin Aproximadamente 4% Aproximadamente 94%
ACS0046L
Este diagnstico controla la posicin real de la marcha comprobando la relacin de deslizamiento del convertidor de par calculada por el TCM tal como se indica a continuacin: Relacin de deslizamiento del convertidor de par = A x C/B A: Seal de revoluciones del eje secundario desde el sensor de revoluciones B: Seal de velocidad del motor del ECM C: Relacin de marchas determinado como la posicin de marcha que supone el TCM Si la posicin actual de las marchas es mucho ms baja que la posicin (4) supuesta por el TCM, la relacin de deslizamiento ser mucho inferior a la normal. En el caso la relacin no alcance el valor especificado, el TCM evaluar esta avera de diagnstico. Esta avera aparece cuando la vlvula solenoide B de cambio est atascada cerrada. Las posiciones de la marcha supuestas por el TCM son las siguientes. En el caso de una posicin de la marcha sin averas: posiciones 1, 2, 3 y 4 En el caso de posicin de la marcha con la vlvula solenoide B de cambio atascada cerrada: posiciones 1, 2, 2 y 1 para cada engranaje superior Se detecta el cdigo de diagnstico FUNC V/S TCC T/A con CONSULT-II cuando la T/A no puede realizar el enclavamiento aun cuando el circuito elctrico se encuentre en perfecto estado.
Causa probable
Compruebe los tems siguientes. q Vlvula solenoide de presin de lnea q Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par q Cada embrague q Circuito de control hidrulico
ACS0046M

ACS0046N
PRECAUCIN: Siempre conduzca el vehculo a una velocidad segura. NOTA: Si se ha realizado previamente el Procedimiento de confirmacin de DTC siempre gire el interruptor a la posicin OFF y espere por lo menos 10 segundos antes de llevar a cabo la siguiente prueba. Luego de la reparacin, realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal funcionamiento.
AT-174
FUNC V/S TCC T/A (ENCLAVAMIENTO)

CON CONSULT-II
1. 2. Arrancar el motor y seleccionar el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. Asegurarse de que el voltaje de salida del sensor de temperatura del fluido de la T/A est dentro del intervalo indicado a continuacin. S TEMP FLUIDO: 0,4 - 1,5V Si se encuentra fuera del intervalo, manejar el vehculo para disminuir el voltaje (calentar el fluido) o detener el motor para aumentar el voltaje (enfriar el fluido). Seleccionar FUNC V/S TCC P0744 de SOPORTE DE TRABAJO DE DTC para T/A con CONSULT-II y pulsar COMENZAR.
A
AT
3.
SAT014K
4.
5.
Acelerar el vehculo a ms de 80 km/h (50 MPH) y mantener la siguiente condicin de forma continua hasta que PRUEBA haya cambiado a COMPLETADO (Tardar aproximadamente 30 segundos luego de aparecer TESTING.) POSI MARIPOS: 1,0/8 - 2,0/8 (en todo momento durante el paso 4) POS PAL SELEC: Posicin D RDTO V/S TCC: Ms de 94% SEN VEL VHCL T/A: Velocidad constante de ms de 80 km/ h (50 MPH) Asegurarse de que MARCHA muestra 4. SAT971J Para conocer el plan de cambios, consultar AT-59, "Velocidad del vehculo al cambiar las marchas.". Si no aparece PRUEBA en CONSULT-II durante mucho tiempo, seleccionar RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO. En el caso de que se muestre un primer DTC distinto de FUNC V/S TCC T/ A, consultar el CDIGO DE AVERAS DE DIAGNSTICO PARA DTC. Asegurarse de que se muestra CORRECTO. (Si aparece INCORRECTO, consultar PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO). Consultar AT-175, "Procedimiento de diagnstico". Consultar AT-59, "Velocidad del vehculo cuando se activa y desactiva el enclavamiento".
ACS0046P

Durante la AT-53, "Prueba de crucero Parte 1". Cambia la T/A de D3 a D4 a la velocidad indicada? S >> VAYA A 11. NO >> VAYA A 2.
A D4)
M
SAT988H
AT-175

Realice prueba de presin de lnea Consultar AT-47, "PRUEBA DE PRESIN DE LNEA".
Presin de lnea kPa (kg/cm2, lb/pulg2) RPM del motor VQ35DE Posiciones D, 3, 2 y 1 Ralent Calado 500 (5,1, 73) 1,233 (12,6, 179) Posicin R 778 (7,9, 113) 1,918 (19,6, 278)

Desarme el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-319, "Vlvula de control". Asegrese que: Las vlvulas, manguitos y tapones se deslizan en los orificios de vlvula por su propio peso. Las vlvulas, manguitos y tapones deben estar libres de rebabas, mellas y rayaduras. Los muelles de la vlvula de control estn libres de daos, deformacin y fatiga. La lnea hidrulica est libre de obstculos. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 4. INCORRECTO >> Repare la vlvula de control. 1. 2.

SAT988H

Ejecute AT-174, "Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC)". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> FIN DE LA INSPECCIN INCORRECTO >> IR A 11. Compruebe el enclavamiento adecuado.
AT-176

1.
2.
Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". Vlvula solenoide de presin de lnea Compruebe la resistencia entre el terminal 4 (O/B) del conector F111 de la instalacin de cables del terminal y la masa.
Vlvula solenoide N de terminal 4 Masa Resistencia (Aprox.) 2,5 - 5
AT
SCIA3457E

1. Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". Vlvula solenoide de presin de lnea 2. Compruebe la vlvula solenoide escuchando su ruido de funcionamiento mientras se aplica voltaje de la batera al terminal y a la masa. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 8. INCORRECTO >> Reemplace el conjunto de la vlvula solenoide
J
SCIA3275E

1. 2. Desarme el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-319, "Vlvula de control". Compruebe vlvulas del circuito de presin de lnea para ver si estn atascadas. Vlvula reguladora de presin Vlvula piloto Vlvula modificadora de presin CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 9. INCORRECTO >> Repare la vlvula de control.
AT-177

SAT988H

Ejecute AT-174, "Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC)". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> FIN DE LA INSPECCIN INCORRECTO >> IR A 11. Compruebe el enclavamiento adecuado.
11. INSPECCIN DE ENCLAVAMIENTO

Durante la AT-53, "Prueba de crucero Parte 1". Se enclava la T/A a la velocidad indicada? S >> Realice Prueba de crucero Parte 1 de nuevo y volver al punto de arranque de este grupo de prueba. NO >> VAYA A 12.
SAT989H

1.
2.
Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par Compruebe la resistencia entre el terminal 5 (G/B) del conector F111 de la instalacin de cables del terminal y la masa.
Vlvula solenoide N de terminal 5 Masa Resistencia (Aprox.) 5 - 20
Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par
SCIA2063E
AT-178

1.
A Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". B Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par 2. Compruebe la vlvula solenoide escuchando su ruido de funcionamiento mientras se aplica voltaje de la batera al terminal y a la masa. AT CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 14. INCORRECTO >> Reemplace el conjunto de la vlvula solenoide D
E
SCIA2066E

Desarme el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-319, "Vlvula de control". Compruebe las vlvulas de control para ver si estn atascadas. Vlvula de control del embrague del convertidor de par Vlvula de alivio del embrague del convertidor de par CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 15. INCORRECTO >> Reparar la vlvula de control. 1. 2.
15. INSPECCIN DE ENCLAVAMIENTO

Durante la AT-53, "Prueba de crucero Parte 1". Se enclava la T/A a la velocidad indicada? S >> VAYA A 16. NO >> Vuelva a comprobar la vlvula de control. Reparar o reemplazar el conjunto de la vlvula de control.
SAT989H

Ejecute AT-174, "Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC)". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> FIN DE LA INSPECCIN INCORRECTO >> Realice Prueba de crucero Parte 1 de nuevo y volver al punto de arranque de este grupo de prueba.
AT-179
VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA Descripcin

PFP:31940
ACS004E9
La vlvula solenoide de presin de lnea regula la presin de descarga de la bomba de aceite para adaptarse a las condiciones de conduccin como respuesta a la seal enviada desde el TCM. El valor del ciclo de trabajo de la presin de lnea no es coherente cuando el interruptor de posicin de la mariposa cerrada est en ON. Para confirmar el ciclo de trabajo de presin de lnea a baja presin, el acelerador (mariposa) debe estar abierto hasta que el interruptor de posicin de la mariposa cerrada est en OFF.

Observaciones: Los datos de las especificaciones son valores de referencia. Item del monitor Condicin Abertura de la mariposa pequea (Presin de lnea baja) Abertura de la mariposa grande (Presin de lnea alta) Especificacin Aprox. 0% Aprox. 92%
COND PRES LNEA
ACS004EA
Se detecta el cdigo de diagnstico de avera; VL S/ PRES LIN con CONSULT-II o el 11 parpadeo de juicio sin CONSULT-II cuando el TCM recibe una cada de voltaje inadecuada al intentar hacer funcionar la vlvula solenoide.
Causa probable
Compruebe los tems siguientes. q Cableado o conector (El circuito del solenoide se encuentra abierto o en corto.) q Vlvula solenoide de presin de lnea
ACS004EB

ACS004EC
NOTA: Si se ha realizado previamente el Procedimiento de confirmacin de DTC siempre gire el interruptor a la posicin OFF y espere por lo menos 10 segundos antes de llevar a cabo la siguiente prueba. Luego de la reparacin, realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal funcionamiento.
CON CONSULT-II
1. Gire el interruptor de encendido a ON y seleccione MONITOR DATOS para MOTOR con CONSULT-II.
SAT014K
AT-180

2. 3. Pise a fondo el pedal del acelerador y esperar al menos 1 segundo. Si el resultado es INCORRECTO, ir a AT-184, "Procedimiento de diagnstico".
AT
SEF949Y
SIN CONSULT-II
1. 2. 3. Arranque el motor. Con el pedal de freno pisado, cambiar la palanca desde las posiciones P N D N P. Ejecute el autodiagnstico. Consultar PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (sin CONSULT-II), AT-83, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II". Si el resultado es INCORRECTO, ir a AT-184, "Procedimiento de diagnstico".
SCIA3241E
4.
AT-181
VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA Esquema de conexiones AT LPSV

ACS00440
TCWA0180E
AT-182

N de terminal Color de los cables tem Condicin Al soltar el pedal del acelerador luego de calentar el motor. Al presionar el pedal del acelerador a fondo luego de calentar el motor. Al soltar el pedal del acelerador luego de calentar el motor. Al presionar el pedal del acelerador a fondo luego de calentar el motor. Juicio estndar (Aprox.)
1,5 - 3,0V
O/B
B
0V
AT
5 - 14V
W/B
Vlvula solenoide de presin de lnea (con resistor de cada)
D
0V
AT-183
VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA Procedimiento de diagnstico

ACS004ED

Con CONSULT-II 1. Gire el interruptor de encendido a ON. (No arranque el motor.) 2. Seleccione SEALES PRINCIPALES en el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. 3. Lea el valor de COND PRES LNEA durante la conduccin. Verifique los cambios de valor de acuerdo con la velocidad de conduccin.
Item del monitor RDTO PRES LIN (%) Condicin Presin de lnea baja Presin de lnea alta Valor mostrado 0% 92%
SCIA3251E
1. 2.
Sin CONSULT-II Gire el interruptor de encendido a ON. (No arranque el motor.) Compruebe el voltaje entre el conector del TCM y la masa.
Nombre N de conector N de terminal Condicin Al soltar el pedal del acelerador luego de calentar el motor. Al presionar el pedal del acelerador a fondo luego de calentar el motor. Juicio estndar (Aprox.) 1,5 - 3,0V
F103
1 (O/B) Masa
0V
SCIA3267E
Nombre Vlvula solenoide de presin de lnea (con resistor de cada)
N de conector
N de terminal
Condicin Al soltar el pedal del acelerador luego de calentar el motor. Al presionar el pedal del acelerador a fondo luego de calentar el motor.
Juicio estndar (Aprox.) 5 - 14V
F103
2(W/B) Masa
0V
AT-184
2. INSPECCIN DE RESISTOR DE CADA

1. 2. 3. Gire el interruptor de encendido a OFF. Desconecte el conector de la instalacin del resistor de cada en el compartimiento del motor. Compruebe la resistencia entre los terminales 1 y 2. Resistencia : Aprox.12
AT
SCIA3276E

1. 2. 3. Gire el interruptor de encendido a OFF. Desconecte el conector del conjunto del cable del terminal en el compartimiento del motor. Compruebe la resistencia entre el terminal 4 del conector F111 de la instalacin de cables del terminal y la masa. Resistencia : 2,5 - 5
H F G
SCIA3457E
AT-185
4.
1. 2. 3.
tem TCM Conector de la instalacin del conjunto del cable del terminal N de conector F103 F111 N de terminal (color del cable) 1 (O/B) 4 (O/B) S Continuidad
SCIA3272E
4.
Compruebe la continuidad entre el conector de la instalacin del conjunto del cable del terminal y el conector de la instalacin del resistor de cada.
tem N de conector E40 N de terminal (color del cable) 1 (O/B) S F111 4 (O/B)
SCIA3273E
Continuidad
Conector de la instalacin del resistor de cada Conector de la instalacin del conjunto del cable del terminal
5.
Compruebe la continuidad entre el conector de la instalacin del resistor de cada y el conector del TCM.
tem TCM N de conector F103 E40 N de terminal (color del cable) 2 (W/B) 2 (W/B) S Continuidad
Conector de la instalacin del resistor de cada
6.
Si es CORRECTO, compruebe si el circuito est en corto con masa o alimentacin. SCIA3274E 7. Si est bien, compruebe la continuidad entre la masa y el conjunto del grupo transmisin-eje. 8. Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 5. INCORRECTO >> Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentacin elctrica en los cables o conectores.

AT-186

1.
A Compruebe la seal de entrada/salida del TCM. Consultar AT-71, "Terminales y valor de referencia del TCM". 2. Si resulta INCORRECTO, vuelva a verificar si los terminales pin de TCM estn daados o si hay una B conexin floja con el conector de cableado. CORRECTO o INCORRECTO AT CORRECTO >> FIN DE LA INSPECCIN INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas. D
AT-187
VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA Inspeccin de componentes

q
ACS00442
Para extraerlo, consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". Compruebe la resistencia entre el terminal 4 y masa.
Vlvula solenoide Vlvula solenoide de presin de lnea N de terminal Resistencia (Aprox.) Masa 2,5 - 5
q
SCIA3457E

q
SCIA3275E
RESISTOR DE CADA
q
Compruebe la resistencia entre los terminales 1 y 2. Resistencia : Aprox.12
SCIA3276E
AT-188
UNIDAD DE CONTROL (RAM) UNIDAD DE CONTROL (RAM) Descripcin

El TCM consiste en un microcomputador y conectores para la entrada y salida de seal y para la alimentacin de corriente. La unidad controla la T/A.
PFP:31036
A
ACS0046Q
AT
D
SAT574J
E
ACS0046R
Se detecta el cdigo de avera de diagnstico UNID CONT (RAM) con CONSULT-II cuando la memoria RAM del TCM presenta una avera.
Causa probable
TCM.
ACS0046S
G
ACS0046T

NOTA: Si se ha realizado previamente el Procedimiento de confirmacin de DTC siempre gire el interruptor a la posicin OFF y espere por lo menos 10 segundos antes de llevar a cabo la siguiente prueba.
H
CON CONSULT-II
1. 2. Gire el interruptor de encendido a ON y seleccione modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. Arranque el motor.
L
SAT014K
3. 4.
Haga marchar el motor durante al menos 2 segundos a velocidad de ralent. Si el resultado es INCORRECTO, ir a AT-190, "Procedimiento de diagnstico".
SAT971J
AT-189
UNIDAD DE CONTROL (RAM) Procedimiento de diagnstico

ACS0046U

Con CONSULT-II 1. Gire el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO para T/A con CONSULT-II. 2. Presione BORRA. 3. Ejecute AT-189, "Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC)". Vuelve a aparecer la pantalla UNID CONT (RAM)? S >> Cambie el TCM. NO >> FIN DE LA INSPECCIN
AT-190
UNIDAD DE CONTROL (ROM) UNIDAD DE CONTROL (ROM) Descripcin

PFP:31036
A
ACS004L5
AT
D
SAT574J
E
ACS004L6
Se detecta el cdigo de avera de diagnstico UNID CONT (ROM) con CONSULT-II cuando la memoria ROM del TCM presenta una avera.
Causa probable
TCM.
ACS004L7
G
ACS004L8

H
CON CONSULT-II
L
SAT014K
3. 4.
SAT971J
AT-191
UNIDAD DE CONTROL (ROM) Procedimiento de diagnstico

ACS004L9

Con CONSULT-II 1. Gire el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO para T/A con CONSULT-II. 2. Presione BORRA. 3. Ejecute AT-191, "Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC)". Vuelve a aparecer la pantalla UNID CONT (ROM)? S >> Cambie el TCM. NO >> FIN DE LA INSPECCIN
AT-192
UNIDAD DE CONTROL (EEP ROM) UNIDAD DE CONTROL (EEP ROM) Descripcin

PFP:31036
A
ACS004L0
AT
D
SAT574J
E
ACS004L1
Se detecta el cdigo de avera de diagnstico UNID CONT (EEP ROM) con CONSULT-II cuando la memoria EEP ROM del TCM presenta una avera.
Causa probable
TCM.
ACS004L2
G
ACS004L3

H
CON CONSULT-II
L
SAT014K
3. 4.
SAT971J
AT-193
UNIDAD DE CONTROL (EEP ROM) Procedimiento de diagnstico

ACS004L4

Con CONSULT-II 1. Gire el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO para T/A con CONSULT-II. 2. Presione BORRA. 3. Ejecute AT-193, "Procedimiento de confirmacin del cdigo de problema de diagnstico (DTC)". Vuelve a aparecer la pantalla UNID CONT (EEP ROM)? S >> Cambie el TCM. NO >> FIN DE LA INSPECCIN
AT-194
CIRCUITOS DE ALIMENTACIN PRINCIPAL Y DE MASA CIRCUITOS DE ALIMENTACIN PRINCIPAL Y DE MASA Descripcin

PFP:00100
A
ACS004G9
Cuando corta el suministro de corriente al TCM, por ejemplo, porque se extrae la batera, y la funcin de memoria de autodiagnstico se detiene, se detecta una avera.

q
ACS004GA
Se detecta el cdigo de diagnstico de avera; ENCENDIDO INICIAL con CONSULT-II cuando el TCM AT no recibe la seal de la fuente de alimentacin de la batera. Este no es un mensaje de avera. (Siempre que la alimentacin al TCM queda en OFF, este mensaje aparece en la pantalla). D
ACS004GB
Causa probable
Cableado o conector (La batera o el interruptor de encendido y el circuito del TCM estn abiertos o en cortocircuito).
E
ACS004GC
Procedimiento de confirmacin de DTC
NOTA: Si se ha realizado previamente el Procedimiento de confirmacin de DTC, girar siempre el interruptor de encendido a OFF y esperar al menos 10 segundos antes de llevar a cabo la siguiente prueba. Luego de la reparacin, realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal funcionamiento.
CON CONSULT-II
1. 2. 3. 4. Gire el interruptor de encendido a ON. (No arranque el motor.) Seleccione el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. Espere 2 segundos como mnimo. Si se detecta el DTC, vaya al AT-197, "Procedimiento de diagnstico".
H
SAT014K
AT-195
CIRCUITOS DE ALIMENTACIN PRINCIPAL Y DE MASA Esquema de conexiones AT MAIN

ACS00431
TCWA0169E
AT-196
CIRCUITOS DE ALIMENTACIN PRINCIPAL Y DE MASA

N de terminal Color de los cables Normas de inspeccin (Aprox.) Voltaje de la batera 0V Voltaje de la batera 0V 0V Voltaje de la batera 0V
ACS00432
tem
Condicin Cuando gire el interruptor de encendido a ON. Cuando gire el interruptor de encendido a OFF. o Cuando gire el interruptor de encendido a ON. Cuando gire el interruptor de encendido a OFF. Siempre
10
Y/L
AT
19
Y/L
Fuente de alimentacin Masa Fuente de alimentacin (Recuperacin de memoria) Masa
25
28
Y/R
Siempre
48
Siempre

1. 2. Gire el interruptor de encendido a ON. (No arranque el motor.) Compruebe el voltaje entre el conector del TCM y la masa.
Nombre Fuente de alimentacin Fuente de alimentacin (Recuperacin de memoria) N de conector F103 N de terminal 10 (Y/L) 19 (Y/L) Juicio estndar (Aprox.) Voltaje de la batera Voltaje de la batera
J
F104 28 (Y/R) Voltaje de la batera
K
SCIA2656E
3. 4.
Gire el interruptor de encendido a OFF. Compruebe el voltaje entre el conector del TCM y la masa.
Nombre N de conector F103 N de terminal 10 (Y/L) 19 (Y/L) Juicio estndar (Aprox.) 0V 0V
F104
28 (Y/R)
SCIA2657E
AT-197
CIRCUITOS DE ALIMENTACIN PRINCIPAL Y DE MASA

Compruebe los tems siguientes: q Verifique si la instalacin se encuentra abierta o en cortocircuito entre el interruptor de encendido y los terminales 10, 19 q Verifique si la instalacin se encuentra abierta o en cortocircuito entre la batera y el terminal 28 del TCM q Fusible de 10A (ubicado en la caja de fusibles, N 19) y fusible de 10A (ubicado en el IPDM E/R N 71) q Interruptor de encendido. Consultar PG-3, "INSTALACIN DE LOS CABLES DE ALIMENTACIN ELCTRICA". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 3. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas.
3. INSPECCIN DE CIRCUITO DE MASA DEL TCM

1. 2. Gire el interruptor de encendido a OFF. Compruebe la continuidad entre el conector del TCM y la masa.
Nombre Masa N de conector F104 N de terminal 25 (B), 48 (B) -Masa Continuidad S
CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 4. INCORRECTO >> Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentacin elctrica en los cables o conectores.
SCIA2671E

Realice el AT-195, "Procedimiento de confirmacin de DTC". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> FIN DE LA INSPECCIN INCORRECTO >> VAYA A 5.

Compruebe la seal de entrada/salida del TCM. Consultar AT-71, "Terminales y valor de referencia del TCM". 2. Si resulta INCORRECTO, vuelva a verificar si los terminales pin de TCM estn daados o si hay una conexin floja con el conector de cableado. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> FIN DE LA INSPECCIN INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas. 1.
AT-198
CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICIN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO, DE 3 POSICIN Y DE POSICIN DE LA MARIPOSA CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICIN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO, DE 3 POSICIN Y DE POSICIN DE LA MARIPOSA PFP:31918 Valor de referencia de CONSULT-II
Observaciones: Los datos de las especificaciones son valores de referencia. Item del monitor Condicin INT POS P/N (ON/OFF) Cuando coloque la palanca selectora en la posicin N o P. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. INT POS R (ON/OFF) Cuando coloque la palanca selectora en la posicin R. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. INT RANGO D (ON/OFF) Cuando coloque la palanca selectora en la posicin D y 3. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin 2. INT POS 2 (ON/OFF) Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin 1. INT POS 1 (ON/OFF) Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando se colocar la palanca selectora en la posicin 3 y 2. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. INT MARIP CER (ON/OFF) Pedal del acelerador suelto. Pedal del acelerador pisado a fondo. SIN INT POS MARIP (ON/OFF) Pedal del acelerador pisado a fondo. Pedal del acelerador suelto. Valor mostrado ON
ACS004GK
AT
OFF ON OFF ON OFF ON OFF ON OFF ON OFF ON OFF ON OFF
INT OD (ON/OFF)
AT-199
CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICIN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO, DE 3 POSICIN Y DE POSICIN DE LA MARIPOSA Terminales y valor de referencia del TCM
Observaciones: Los datos de las especificaciones son valores de referencia. Color de los N de terminal tem cables Condicin Cuando coloque la palanca selectora en la posicin 1. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin 2. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin D y 3. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin R. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin N o P. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones.
ACS004GL
Juicio estndar (Aprox.) Voltaje de la batera
26
V/W
Posicin 1 del interruptor PNP
0V
27
P/B
0V
34
L/W
0V
35
G/W
0V
36
R/B
0V
ACS004EE
1. INSPECCIN DE LNEA DE COMUNICACIN CAN

Ejecute el autodiagnstico. Se indica una avera en la comunicacin CAN en los resultados? S >> Compruebe la lnea de comunicacin CAN. Consultar AT-88, "LNEA DE COMUNICACIN CAN" NO (Con CONSULT-II) >>VAYA A 2. NO (Sin CONSULT-II) >>VAYA A 3.
AT-200
CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICIN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO, DE 3 POSICIN Y DE POSICIN DE LA MARIPOSA
2. INSPECCIN DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR PNP (CON CONSULT-II)

Con CONSULT-II Gire el interruptor de encendido a ON. Seleccione SEALES ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. 3. Lea los interruptores de posicin PN, R, D, 2 y 1 moviendo la palanca selectora a cada una de las posiciones. 1. 2.
Observaciones: Los datos de las especificaciones son valores de referencia. Item del monitor Condicin Cuando coloque la palanca selectora en la posicin N o P. INT POS PN Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin R. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin D y 3. INT POS D Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin 2. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin 1. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Valor mostrado
AT
D
ON
E
OFF
SAT701J
F
ON
INT POS R
OFF
ON
OFF
ON
INT POS 2
OFF
ON
L
OFF
INT POS 1
AT-201
3. INSPECCIN DE CIRCUITO DEL INTERRUPTOR PNP (SIN CONSULT-II)

Sin CONSULT-II 1. Gire el interruptor de encendido a ON. 2. Compruebe el voltaje entre los terminales 26 (V/W), 27 (P/B), 34 (L/W), 35 (G/W) y 36 (R/B) del conector F104 del mazo del TCM y la masa mientras mueve la palanca selectora a posicin. Consultar AT-206, "Esquema de conexiones AT NONDTC".
N de terminal Posicin de la palanca P, N R D3 2 1 B: Voltaje de la batera 0: 0V 36 B 0 0 0 0 35 0 B 0 0 0 34 0 0 B 0 0 27 0 0 0 B 0 26 0 0 0 0 B
SCIA3306E
4. INSPECCIN DEL INTERRUPTOR PNP

1. 2. 3. Gire el interruptor de encendido a OFF. Desconecte el conector de la instalacin del interruptor PNP. Compruebe la continuidad entre los terminales del conector de la instalacin del interruptor PNP.
Posicin de la palanca P R N D3 2 1 F108 N de conector N de terminal 1 - 2, 3 - 7 3-8 1 - 2, 3 - 9 3-6 3-5 3-4 Continuidad S *No debe existir continuidad en posiciones distintas de las indicadas.
SCIA3553E
5. INSPECCIN DE AJUSTE DEL CABLE DE CONTROL MANUAL

Vuelva a comprobar el interruptor PNP con el cable de control desconectado del eje manual del conjunto de la T/A. Consultar el grupo de prueba 3. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> Ajuste el cable de control manual. Consultar AT-261, "Ajuste de la posicin de la T/A". INCORRECTO >> Repare o reemplace interruptor PNP.
AT-202
7.
A Compruebe los tems siguientes: q Verifique si el cableado se encuentra abierto o en corto entre el interruptor de encendido y el interruptor B PNP. q Verifique si el cableado se encuentra abierto o en corto entre el interruptor PNP y el TCM. q Verifique si la instalacin se encuentra abierta o en cortocircuito entre el medidor unificado y el amp. del AT A/A y el interruptor PNP. q Verifique si la instalacin se encuentra abierta o en cortocircuito entre el medidor unificado y el amp. del A/A y el TCM. D q Fusible q Interruptor de encendido Consultar PG-3, "INSTALACIN DE LOS CABLES DE ALIMENTACIN ELCTRICA". E CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 7. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas. F INSPECCIN DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE 3 POSICIN
Con CONSULT-II 1. Gire el interruptor de encendido a ON. 2. Seleccione SEALES ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. 3. Lea el interruptor INT DIREC moviendo la palanca selectora a cada una de las posiciones.
Item del monitor Condicin Cuando coloque la palanca selectora en la posicin 3 y 2. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Valor mostrado ON
INT DIREC
J
OFF
SAT740J
1. 2.
Sin CONSULT-II Gire el interruptor de encendido a ON. (No arranque el motor.) Compruebe el voltaje entre el terminal del conector de la instalacin del dispositivo de la T/A y la masa.
tem N de conector TN de terminal (color del cable) Condicin Cuando coloque la palanca selectora en la posicin 3 y 2. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Datos (Aprox.)
0V
Interruptor de 3 posicin
M57
1 (L/W) Masa
SCIA2674E
AT-203
8. INSPECCIN DEL INTERRUPTOR DE 3 POSICIN

1. 2. 3. Gire el interruptor de encendido a OFF. Desconecte el conector del circuito del dispositivo de T/A. Compruebe la continuidad entre los terminales del conector de la instalacin del dispositivo de la T/A.
tem N de conector N de terminal (color del cable) Condicin Cuando se colocar la palanca selectora en la posicin 3 y 2. M57 1 (L/W) - 2 (B) Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Continuidad
SCIA3309E
No

Compruebe los tems siguientes: Verifique si la instalacin se encuentra abierta o en cortocircuito entre el dispositivo de la T/A y la masa. q Verifique si la instalacin se encuentra abierta o en cortocircuito entre el medidor unificado y el amp. del A/A y el dispositivo de la T/A. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 10. INCORRECTO >> Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentacin elctrica en los cables o conectores.
q
10. INSPECCIN DEL CIRCUITO DE LAS SEALES DE POSICIN DE MARIPOSA CERRADA Y

ABIERTA COMPLETAMENTE (CON CONSULT-II) Con CONSULT-II 1. Gire el interruptor de encendido a ON. (No arranque el motor.) 2. Seleccione SEALES ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. 3. Lea INT MARIP CERR e INT POS MARIP TOT ABIER pisando y soltando el pedal del acelerador. Verifique que la seal del interruptor de posicin de la mariposa se indica correctamente.
SAT646J
Estado del pedal del acelerador INT MARIP CERR Soltado Presionado a fondo ON OFF
MONITOR DE DATOS INT MARIP TOT ABIER OFF ON
AT-204

CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 11. INCORRECTO >> Compruebe los tems siguientes. Si alguno de los elementos est daado, repare o cambie las piezas averiadas. q Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP). Consultar AT-113, "SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR (APP)".

Realice PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (sin CONSULT-II). Referirse a AT-83, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> FIN DE LA INSPECCIN INCORRECTO >> VAYA A 12.
AT

AT-205
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA Esquema de conexiones AT NONDTC
PFP:00007
ACS004GM
TCWA0181E
AT-206
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA
AT
TCWA0182E
AT-207
TCWA0183E
AT-208

N de terminal 5 6 Color de los cables L Y tem CAN (H) CAN (L) Condicin Cuando coloque la palanca selectora en la posicin 1. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin 2. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin D y 3. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin R. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin N o P. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Juicio estndar (Aprox.) Voltaje de la batera
26
V/W
AT
0V
D
27
P/B
E
0V Voltaje de la batera
30 31
BR/Y L/R
CONSULT- II (RX) CONSULT- II (TX)
34
L/W
0V
35
G/W
0V
J
36
R/B
K
0V
AT-209
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA La luz indicadora de PRUEBA de T/A no enciende

ACS004GN
SNTOMA: La luz indicadora de PRUEBA de T/A no enciende durante unos 2 segundos luego de girar el interruptor de encendido a la posicin ON.

1. 2. Gire el interruptor de encendido a ON. (No arranque el motor.) Compruebe el voltaje entre el conector del TCM y la masa. Consultar AT-196, "Esquema de conexiones AT MAIN".
Nombre Fuente de alimentacin Fuente de alimentacin (Recuperacin de memoria) N de conector F103 N de terminal 10 (Y/L) 19 (Y/L) Juicio estndar (Aprox.) Voltaje de la batera Voltaje de la batera
F104
28 (Y/R)
SCIA2656E
3. 4.
Gire el interruptor de encendido a OFF. Compruebe el voltaje entre el conector del TCM y la masa. Consultar AT-196, "Esquema de conexiones AT MAIN".
Nombre N de conector F103 N de terminal 10 (Y/L) 19 (Y/L) Juicio estndar (Aprox.) 0V 0V
F104
28 (Y/R)
SCIA2657E

Compruebe los tems siguientes: Verifique si la instalacin se encuentra abierta o en cortocircuito entre el interruptor de encendido y los terminales 10, 19 Consultar AT-196, "Esquema de conexiones AT MAIN". q Verifique si la instalacin se encuentra abierta o en cortocircuito entre la batera y el terminal 28 del TCM Consultar AT-196, "Esquema de conexiones AT MAIN". q Fusible de 10A (ubicado en la caja de fusibles, N 19) y fusible de 10A (ubicado en el IPDM E/R N 71) q Interruptor de encendido. Consultar PG-3, "INSTALACIN DE LOS CABLES DE ALIMENTACIN ELCTRICA". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 3. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas.
q
AT-210
3. INSPECCIN DE CIRCUITO DE MASA DEL TCM

1. 2. Gire el interruptor de encendido a OFF. Compruebe la continuidad entre el terminal del conector del TCM y la masa. Consultar AT-196, "Esquema de conexiones AT MAIN".
Nombre Masa N de conector F104 N de terminal 25 (B) 48 (B) S Continuidad
AT
D
SCIA2671E
CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 4. INCORRECTO >> Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentacin elctrica en los cables o conectores.

Compruebe los tems siguientes: q Verifique si la instalacin y el fusible se encuentran abiertos o en cortocircuito entre el interruptor de encendido y La luz indicadora de PRUEBA de T/A. Consultar PG-3, "INSTALACIN DE LOS CABLES DE ALIMENTACIN ELCTRICA". q Verifique si la instalacin se encuentra abierta o en cortocircuito la luz indicadora de PRUEBA de T/A y el TCM. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 5. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas.
5. INSPECCIN DE SNTOMAS
Compruebe de nuevo. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> FIN DE LA INSPECCIN INCORRECTO >> VAYA A 6.
J

Compruebe la seal de entrada/salida del TCM. Consultar AT-71, "Terminales y valor de referencia del TCM". 2. Si resulta INCORRECTO, vuelva a verificar si los terminales pin de TCM estn daados o si hay una conexin floja con el conector de cableado. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> FIN DE LA INSPECCIN INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas. 1.
L M
AT-211
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA El motor no arranca en las posiciones P ni N.

SNTOMA: q El motor no arranca con la palanca selectora en las posiciones P o N. q El motor puede arrancar con la palanca selectora en las posiciones D, 3, 2, 1 o R.
ACS004GO
1. INSPECCIN DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO

Ejecute el autodiagnstico. Indican los resultados de autodiagnstico el circuito del interruptor PNP? S >> Compruebe el circuito del interruptor de posicin de estacionamiento/punto muerto (PNP). Consultar AT-199, "CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICIN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO, DE 3 POSICIN Y DE POSICIN DE LA MARIPOSA". NO >> VAYA A 2.
2. INSPECCIN DEL INTERRUPTOR DE POSICIN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO PNP)

Verifique si hay cortocircuitos o circuitos abiertos en los terminales 1 (Y/L) y 2 (R/L) del conector F108 del mazo del interruptor de posicin de estacionamiento/punto muerto (PNP). Consultar AT-206, "Esquema de conexiones AT NONDTC". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 3. INCORRECTO >> Repare o reemplace el interruptor de posicin de estacionamiento/punto muerto (PNP).
3. AJUSTE DEL CABLE DE CONTROL

Ajuste el cable de control. Consultar AT-261, "Ajuste de la posicin de la T/A". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 4. INCORRECTO >> Ajuste el cable de control. Consultar AT-261, "Ajuste de la posicin de la T/A".
SCIA3156E
4. INSPECCIN DEL SISTEMA DE ARRANQUE.

Verifique el sistema de arranque. Consultar SC-14, "SISTEMA DE ARRANQUE". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> FIN DE LA INSPECCIN INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas.
AT-212
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA En la posicin P, el vehculo se mueve hacia delante o hacia atrs cuando se empuja
ACS004GP
SNTOMA: El vehculo se mueve cuando se empuja hacia delante o hacia atrs con la palanca selectora en la posicin P.

AT
F
SCIA3156E
2. INSPECCIN DE COMPONENTES DE ESTACIONAMIENTO

Compruebe componentes de estacionamiento Consultar AT-288, "Componentes" y AT-296, "DESARMADO". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> FIN DE LA INSPECCIN INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas.
J
SAT282F
AT-213
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA En la posicin N, el vehculo se mueve

SNTOMA: El vehculo se mueve hacia delante o hacia atrs cuando se selecciona la posicin N.
ACS004GQ

SCIA3156E
2. INSPECCIN DE FLUIDO DE LA T/A

Compruebe nivel del fluido de la T/A. Consultar AT-14, "Inspeccin del fluido de la T/A". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 3. INCORRECTO >> Rellene el ATF.
SAT638A
3. INSPECCIN DE ESTADO DEL FLUIDO DE LA T/A

Quite el crter de aceite. Consultar AT-288, "Componentes". Compruebe estado del fluido de la T/A. Consultar AT-44, "Inspeccin del estado del fluido". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 5. INCORRECTO >> VAYA A 4. 1. 2.
SAT171B
AT-214

1. 2.
A Desarme la T/A. Consultar AT-296, "Desarmado". Compruebe los tems siguientes: Conjunto del embrague de marcha adelante. Consultar AT-342, "Embragues de marcha adelante y de B rueda libre". Conjunto del embrague de rueda libre. Consultar AT-342, "Embragues de marcha adelante y de rueda AT libre". Conjunto del embrague de marcha atrs. Consultar AT-334, "Embrague de marcha atrs". CORRECTO o INCORRECTO D CORRECTO >> VAYA A 5. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas. E

AT-215
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA Gran golpe. Posicin N R

SNTOMA: Se produce un gran golpe cuando se cambia de la posicin N a la posicin R.
ACS004GR

Ejecute el autodiagnstico. Consultar AT-76, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" o AT-83, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II". Indican los resultados de autodiagnstico del sensor de temperatura del fluido de la T/A, de la vlvula solenoide de presin de lnea o del sensor de posicin del pedal del acelerador (APP)? S >> Compruebe si el circuito est daado. Consultar AT-144, "SEN TEMP LQ/BAT (CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMP DEL FLUIDO T/A Y ALIM DEL TCM)", AT-180, "VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA" o AT-113, "SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR (APP)". NO >> VAYA A 2.

Compruebe la presin de lnea en ralent con la palanca selectora en la posicin D. Consultar AT-47, "PRUEBA DE PRESIN DE LNEA". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 4. INCORRECTO >> VAYA A 3.
SAT494G

Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". 2. Compruebe los tems siguientes: Vlvulas para controlar la presin de lnea (vlvula reguladora de presin, vlvula modificadora de presin, vlvula piloto y filtro piloto) Vlvula solenoide de presin de lnea Conjunto de la bomba de aceite. Consultar AT-314, "Bomba de aceite". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 4. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas. 1.
AT-216

1.
AT-217
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA El vehculo no se mueve hacia atrs en la posicin R

SNTOMA: El vehculo no se mueve hacia atrs cuando se selecciona la posicin R.
ACS004GS

SAT638A

Compruebe la presin de lnea en ralent con la palanca selectora en la posicin R. Consultar AT-47, "PRUEBA DE PRESIN DE LNEA". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 4. INCORRECTO >> VAYA A 3.
SAT494G

Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". 2. Compruebe los tems siguientes: Vlvulas para controlar la presin de lnea (vlvula reguladora de presin, vlvula modificadora de presin, vlvula piloto y filtro piloto) Vlvula solenoide de presin de lnea 3. Desarme la T/A. Consultar AT-296, "Desarmado". 4. Compruebe el siguiente item: Conjunto de la bomba de aceite. Consultar AT-314, "Bomba de aceite". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 4. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas. 1.
AT-218
4. INSPECCIN DE REVOLUCIONES DE CALADO

Compruebe revoluciones de calado con la palanca selectora en las posiciones 1 y R. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 6. Correcto en la posicin 1, incorrecto en la posicin R>>VAYA A 5. Incorrecto en las posiciones 1 y R>>VAYA A 7.
AT
D
SAT493G

1. 2. Desarme la T/A. Consultar AT-296, "Desarmado". Compruebe los tems siguientes: Conjunto del freno de baja y marcha atrs Consultar AT-349, "Freno de baja y de marcha atrs". Conjunto del embrague de marcha atrs. Consultar AT-334, "Embrague de marcha atrs". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 6. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas.

L
SAT171B

1. 2. Desarme la T/A. Consultar AT-296, "Desarmado". Compruebe los tems siguientes: Conjunto del embrague de marcha atrs. Consultar AT-334, "Embrague de marcha atrs". Conjunto del embrague de alta. Consultar AT-338, "Embrague de alta". Conjunto del freno de baja y marcha atrs Consultar AT-349, "Freno de baja y de marcha atrs". Conjunto del embrague de marcha adelante. Consultar AT-342, "Embragues de marcha adelante y de rueda libre". Conjunto del embrague de rueda libre. Consultar AT-342, "Embragues de marcha adelante y de rueda libre". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 8. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas.
M
AT-219

AT-220
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA El vehculo no se mueve hacia delante en las posiciones D, 3, 2 o 1
SNTOMA: El vehculo no se mueve hacia delante cuando se seleccionan las posiciones D, 3, 2 o 1.
ACS004GT

AT
SAT638A

Compruebe la presin de lnea en ralent con la palanca selectora en la posicin D. Consultar AT-47, "PRUEBA DE PRESIN DE LNEA". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 4. INCORRECTO >> VAYA A 3.
G
SAT494G

1. Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". 2. Compruebe los tems siguientes: Vlvulas para controlar la presin de lnea (vlvula reguladora de presin, vlvula modificadora de presin, vlvula piloto y filtro piloto) Vlvula solenoide de presin de lnea 3. Desarme la T/A. Consultar AT-296, "Desarmado". 4. Compruebe el siguiente item: Conjunto de la bomba de aceite. Consultar AT-314, "Bomba de aceite". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 4. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas.
K L
AT-221
4. INSPECCIN DE REVOLUCIONES DE CALADO

Compruebe revoluciones de calado con la palanca selectora en la posicin D. Referirse a AT-44, "PRUEBA DE CALADO". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 6. INCORRECTO >> VAYA A 5.
SAT493G

Desarme la T/A. Consultar AT-296, "Desarmado". Compruebe los tems siguientes: Conjunto de la bomba de aceite. Consultar AT-314, "Bomba de aceite". Conjunto del embrague de marcha adelante. Consultar AT-342, "Embragues de marcha adelante y de rueda libre". Embrague unidireccional de marcha adelante Consultar AT-352, "Engranaje interno trasero, cubo del embrague de marcha adelante y cubo del embrague de rueda libre". Embrague unidireccional de baja. Consultar AT-296, "Desarmado". Convertidor de par Consultar AT-296, "Desarmado". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 7. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas. 1. 2.

SAT171B
AT-222

1.
AT-223
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA El vehculo no arranca en D1

SNTOMA: El vehculo no arranca en D1 en Prueba de crucero Parte 1.
ACS004GU
Compruebe los sntomas. Es correcto el indicador El vehculo no se mueve hacia atrs en la posicin R? S >> VAYA A 2. NO >> Ir a AT-218, "El vehculo no se mueve hacia atrs en la posicin R".

Ejecute el autodiagnstico. Consultar AT-76, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" o AT-83, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II". Indican los resultados de autodiagnstico los circuitos del sensor de velocidad del vehculo T/A (sensor de revoluciones), de la vlvula solenoide del embrague de rueda libre, de la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par, de las vlvulas solenoides A, B de marchas o del sensor de velocidad del vehculo MONITOR? S >> Compruebe si el circuito est daado. Consultar AT-91, "SENSOR DE VELOCIDAD DEL SCIA3311E VEHCULO T/A (SENSOR DE REVOLUCIONES)", AT-132, "VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE", AT-138, "VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR", AT-118, "VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A", AT125, "VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS B" o AT-99, "MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO". NO >> VAYA A 3.
3. INSPECCIN DE SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR (APP)

Compruebe el sensor de posicin del pedal del acelerador (APP). Consultar AT-113, "SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR (APP)". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 4. INCORRECTO >> Repare o reemplace el sensor de posicin del pedal del acelerador (APP).

Compruebe la presin de lnea en el punto de calado con la palanca selectora en la posicin D. Consultar AT-47, "PRUEBA DE PRESIN DE LNEA". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 6. INCORRECTO >> VAYA A 5.
SAT494G
AT-224

1.
6.
1. 2.
A Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". B 2. Compruebe los tems siguientes: Vlvula de cambio A Vlvula de cambio B AT Vlvula solenoide de cambios A Vlvula solenoide de cambios B Vlvula piloto D Filtro piloto 3. Desarme la T/A. Consultar AT-296, "Desarmado". 4. Compruebe los tems siguientes: E Conjunto del embrague de marcha adelante. Consultar AT-342, "Embragues de marcha adelante y de rueda libre". Embrague unidireccional de baja. Consultar AT-296, "Desarmado". F Embrague unidireccional de marcha adelante Consultar AT-352, "Engranaje interno trasero, cubo del embrague de marcha adelante y cubo del embrague de rueda libre". Conjunto del embrague de alta. Consultar AT-338, "Embrague de alta". G Convertidor de par Consultar AT-296, "Desarmado". Conjunto de la bomba de aceite. Consultar AT-314, "Bomba de aceite". H CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 8. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas. I INSPECCIN DE ESTADO DEL FLUIDO DE LA T/A J
Quite el crter de aceite. Consultar AT-288, "Componentes". Compruebe estado del fluido de la T/A. Consultar AT-44, "Inspeccin del estado del fluido". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 7. INCORRECTO >> VAYA A 5.
M
SAT171B

1. Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". 2. Compruebe los tems siguientes: Vlvula de cambio A Vlvula de cambio B Vlvula solenoide de cambios A Vlvula solenoide de cambios B Vlvula piloto Filtro piloto CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 8. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas.
AT-225

AT-226
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA La T/A no cambia: D1 D2 o sin aceleracin forzada: D4 D2

ACS004GV
SNTOMA: La T/A no cambia de D1 a D2 a la velocidad indicada en la Prueba de crucero Parte 1. La T/A no cambia de D4 a D2 cuando se pisa a fondo del pedal del acelerador a la velocidad indicada en la Prueba de crucero Parte 2.
Compruebe los sntomas. El vehculo no se mueve hacia delante en las posiciones D, 3, 2 o 1 y El vehculo no arranca en D1? S >> VAYA A 2. NO >> Ir a AT-221, "El vehculo no se mueve hacia delante en las posiciones D, 3, 2 o 1" y AT-224, "El vehculo no arranca en D1".
AT

SCIA3156E
3. INSPECCIN DEL MONITOR DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO T/A Y
DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO Compruebe el monitor del circuito del sensor de velocidad del vehculo T/A (sensor de revoluciones) y del sensor de velocidad del vehculoMTR. Consultar AT-91, "SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO T/A (SENSOR DE REVOLUCIONES)" y AT-99, "MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 4. INCORRECTO >> Repare o reemplace los circuitos del monitor del sensor de velocidad del vehculoT/A (sensor de revoluciones) y el sensor de velocidad del vehculoMTR.
J

AT-227

Quite el crter de aceite. Consultar AT-288, "Componentes". Compruebe el estado del fluido de la T/A. Consultar AT-44, "Inspeccin del estado del fluido". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 7. INCORRECTO >> VAYA A 6. 1. 2.
SAT171B

Desmonte la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". Compruebe los tems siguientes: Vlvula de cambio A Vlvula de cambio B Vlvula solenoide de cambios A Vlvula solenoide de cambios B Vlvula piloto Filtro piloto 3. Desarme la T/A. Consultar AT-296, "Desarmado". 4. Compruebe los tems siguientes: Conjunto del pistn del servo Banda de freno CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 8. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas. 1. 2.

Desmonte la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". Compruebe los tems siguientes: Vlvula de cambio A Vlvula de cambio B Vlvula solenoide de cambios A Vlvula solenoide de cambios B Vlvula piloto Filtro piloto CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 8. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas. 1. 2.
AT-228

1.
AT-229
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA La T/A no cambia: D2 D3

ACS004GW
SNTOMA: La T/A no cambia de D2 a D3 a la velocidad indicada en la Prueba de crucero Parte 1 y en Prueba de crucero Parte 2.
Compruebe los sntomas. El vehculo no se mueve hacia delante en las posiciones D, 3, 2 o 1 y El vehculo no arranca en D1?. S >> VAYA A 2. NO >> Ir a AT-221, "El vehculo no se mueve hacia delante en las posiciones D, 3, 2 o 1" y AT-224, "El vehculo no arranca en D1".

SCIA3156E
DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULOMTR Compruebe el monitor del circuito del sensor de velocidad del vehculo T/A (sensor de revoluciones) y del sensor de velocidad del vehculoMTR. Consultar AT-91, "SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO T/A (SENSOR DE REVOLUCIONES)" y AT-99, "MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 4. INCORRECTO >> Repare o reemplace los circuitos del monitor del sensor de velocidad del vehculoT/A (sensor de revoluciones) y el sensor de velocidad del vehculoMTR.

AT-230

AT
D
SAT171B

1. Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". 2. Compruebe los tems siguientes: Vlvula de cambio B Vlvula solenoide de cambios B Vlvula piloto Filtro piloto 3. Desarme la T/A. Consultar AT-296, "Desarmado". 4. Compruebe los tems siguientes: Conjunto del pistn del servo Conjunto del embrague de alta. Consultar AT-338, "Embrague de alta". Conjunto de la bomba de aceite. Consultar AT-314, "Bomba de aceite". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 8. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas.

1. Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". 2. Compruebe los tems siguientes: Vlvula de cambio B Vlvula solenoide de cambios B Vlvula piloto Filtro piloto CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 8. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas.
L
AT-231

AT-232
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA La T/A no cambia: D3 D4

ACS004GX
SNTOMA: q La T/A no cambia de D3 a D4 a la velocidad indicada en la Prueba de crucero Parte 1 y en Prueba de crucero Parte 2. q La T/A debe estar caliente antes de que se efecte el cambio de D3 a D4.
Compruebe los sntomas. El vehculo no se mueve hacia delante en las posiciones D, 3, 2 o 1 y El vehculo no arranca en D1? S >> VAYA A 2. NO >> Ir a AT-221, "El vehculo no se mueve hacia delante en las posiciones D, 3, 2 o 1" y AT-224, "El vehculo no arranca en D1".
AT

Ejecute el autodiagnstico. Consultar AT-76, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" o AT-83, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II". Indican los resultados de autodiagnstico el circuito del MONITOR del interruptor PNP, del interruptor de 3 posicin, del sensor de temperatura del fluido de la T/A, de la vlvula de velocidad del vehculo T/A (sensor de revoluciones), de la vlvula solenoide A de cambio o B, del sensor de velocidad del vehculo? S >> Compruebe si el circuito est daado. Consultar AT-199, "CIRCUITO DEL INTERRUPTOR SCIA3312E DE POSICIN DE ESTACIONAMIENTO/ PUNTO MUERTO, DE 3 POSICIN Y DE POSICIN DE LA MARIPOSA", AT-144, "SEN TEMP LQ/BAT (CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMP DEL FLUIDO T/A Y ALIM DEL TCM)", AT-91, "SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO T/A (SENSOR DE REVOLUCIONES)", AT-118, "VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A", AT-125, "VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS B" o AT-99, "MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO". NO >> VAYA A 3.
F

L

SAT171B
AT-233

Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". 2. Compruebe los tems siguientes: Vlvula de cambio A Vlvula de control del embrague de rueda libre Vlvula solenoide de cambios A Vlvula solenoide de embrague de rueda libre Vlvula piloto Filtro piloto 3. Desarme la T/A. Consultar AT-296, "Desarmado". 4. Compruebe los tems siguientes: Conjunto del pistn del servo. Banda de freno Convertidor de par Consultar AT-296, "Desarmado". Conjunto de la bomba de aceite. Consultar AT-314, "Bomba de aceite". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 7. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas. 1.

Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". 2. Compruebe los tems siguientes: Vlvula de cambio A Vlvula de control del embrague de rueda libre Vlvula solenoide de cambios A Vlvula piloto Filtro piloto CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 7. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas. 1.

AT-234
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA La T/A no realiza el enclavamiento

SNTOMA: La T/A no realiza el enclavamiento a la velocidad indicada en la Prueba de crucero Parte 1.
ACS004GY
2.
Ejecute el autodiagnstico. Consultar AT-76, "MODO DE RESULTAAT DOS DE AUTODIAGNSTICO" o AT-83, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II". Indican los resultados de autodiagnstico el circuito del sensor de D velocidad del vehculo T/A (sensor de revoluciones), del sensor de temperatura del fluido de la T/A, MONITOR del sensor de velocidad del vehculo, de la seal de velocidad del motor, de la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par? E S >> Compruebe si el circuito est daado. Consultar AT-91, "SENSOR DE VELOCIDAD DEL SCIA3313E VEHCULO T/A (SENSOR DE REVOLUCIOF NES)", AT-144, "SEN TEMP LQ/BAT (CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMP DEL FLUIDO T/A Y ALIM DEL TCM)", AT-99, "MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO", AT-152, "SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR", AT-138, "VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL G CONVERTIDOR DE PAR". NO >> VAYA A 2. H INSPECCIN DE SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR (APP)
I

1. 2. Desmonte la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". Compruebe los siguientes elementos: Vlvula de control del embrague del convertidor de par Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par Vlvula de alivio del convertidor de par Vlvula piloto Filtro piloto 3. Desarme la T/A. Consultar AT-296, "Desarmado". 4. Compruebe los tems siguientes: Convertidor de par Consultar AT-296, "Desarmado". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 4. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas.
K L
AT-235

AT-236
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA La T/A no mantiene la condicin de enclavamiento

ACS004GZ
SNTOMA: La T/A no mantiene la condicin de enclavamiento durante ms de 30 segundos en la Prueba de crucero Parte 1.

Ejecute el autodiagnstico. Consultar AT-76, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" o AT-83, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II". Indican los resultados de autodiagnstico la seal de velocidad del vehculo? S >> Compruebe el circuito de la seal de velocidad del motor. Consultar AT-152, "SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR". NO >> VAYA A 2.
SCIA3239E
AT

J
SAT171B

1. Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". 2. Compruebe los tems siguientes: Vlvula de control del embrague del convertidor de par Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par Vlvula piloto Filtro piloto 3. Desarme la T/A. Consultar AT-296, "Desarmado". 4. Compruebe el conjunto del convertidor de par y de la bomba de aceite. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 5. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas.
AT-237

Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". 2. Compruebe los tems siguientes: Vlvula de control del embrague del convertidor de par Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par Vlvula piloto Filtro piloto CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 5. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas. 1.

AT-238
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA El enclavamiento no se libera

ACS004H0
SNTOMA: No se cancela el enclavamiento al soltar el pedal del acelerador en la Prueba de crucero Parte 1.
1. INSPECCIN DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR (APP)
Ejecute el autodiagnstico. Consultar AT-76, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" o AT-83, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II". Indican los resultados de autodiagnstico el circuito del sensor de posicin del pedal del acelerador (APP)? S >> Compruebe el circuito del sensor de posicin del pedal del acelerador (APP). Consultar AT113, "SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR (APP)". NO >> VAYA A 2.
SCIA3233E
AT
G

I J
AT-239
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA La velocidad del motor no regresa al ralent (frenando suavemente en D4 D3)
ACS004H1
SNTOMA: La velocidad del motor no regresa suavemente al ralent cuando la T/A cambia de D4 a D3 en la Prueba de crucero Parte 1.

Ejecute el autodiagnstico. Consultar AT-76, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" o AT-83, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II". Indican los resultados de autodiagnstico el circuito de la vlvula solenoide del embrague de rueda libre? S >> Compruebe el circuito de la vlvula solenoide del embrague de rueda libre. Consultar AT132, "VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE". NO >> VAYA A 2.
SCIA3236E


SAT171B
AT-240

1.
A Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". B 2. Compruebe los tems siguientes: Vlvula de control del embrague de rueda libre Vlvula reductora del embrague de rueda libre AT Vlvula solenoide de embrague de rueda libre 3. Desarme la T/A. Consultar AT-296, "Desarmado". 4. Compruebe los tems siguientes: D Conjunto del embrague de rueda libre. Consultar AT-342, "Embragues de marcha adelante y de rueda libre". CORRECTO o INCORRECTO E CORRECTO >> VAYA A 6. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas. F

1. Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". 2. Compruebe los tems siguientes: Vlvula de control del embrague de rueda libre Vlvula reductora del embrague de rueda libre Vlvula solenoide de embrague de rueda libre CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 6. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas.

AT-241
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA El vehculo no arranca en D1

SNTOMA: El vehculo no arranca en D1 en la Prueba de crucero Parte 2.
ACS004H2

Ejecute el autodiagnstico. Consultar AT-76, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" o AT-83, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II". Indican los resultados de autodiagnstico el circuito del sensor de velocidad del vehculo T/A (sensor de revoluciones), de la vlvula solenoide A de cambio o B o del MONITOR del sensor de velocidad del vehculo MTR? S >> Compruebe si el circuito est daado. Consultar AT-91, "SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO T/A (SENSOR DE REVOLUCIOSCIA3314E NES)", AT-118, "VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A", AT-125, "VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS B" o AT-99, "MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO". NO >> VAYA A 2.
Compruebe de nuevo. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> Ir a AT-224, "El vehculo no arranca en D1". INCORRECTO >> VAYA A 3.

AT-242
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA La T/A no cambia: D4 33, Cuando la palanca selectora de la T/A est en la posicin D 3
ACS004H3
SNTOMA: La T/A no cambia de D4 a D3 cuando se cambia la palanca selectora de la T/A de la posicin D3 en la Prueba de crucero Parte 3.
1. INSPECCIN DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE 3 POSICIN

Item del monitor Condicin Cuando coloque la palanca selectora en la posicin 3 y 2. INT DIREC Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Valor mostrado
AT
F
ON
G
OFF
SAT740J
1. 2.
Sin CONSULT-II Gire el interruptor de encendido a ON. (No arranque el motor) Compruebe el voltaje entre el terminal del conector de la instalacin del dispositivo de la T/A y la masa.
tem N de conector N de terminal (color del cable) Condicin Cuando coloque la palanca selectora en la posicin 3 y 2. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Datos (Aprox.)
0V
M57
1 (L/W) Masa
L
SCIA2674E
CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> Ir a AT-230, "La T/A no cambia: D2 D3". INCORRECTO >> Compruebe el circuito del interruptor de 3 posicin. Consultar AT-259, "El autodiagnstico TCM no se activa".
AT-243
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA La T/A no cambia: 33 22, Cuando la palanca selectora pasa de la posicin 3 2
ACS004H4
SNTOMA: La T/A no cambia de 33 a 22 cuando se cambia la palanca selectora de posicin 3 a 2 en la Prueba de crucero Parte 3.
Compruebe sntomas. La T/A no cambia: D1 D2 o sin aceleracin forzada: D4 D2 es CORRECTO? S (Con CONSULT-II) >>VAYA A 2. S (Sin CONSULT-II) >>VAYA A 3. NO >> VAYA A AT-227, "La T/A no cambia: D1 D2 o sin aceleracin forzada: D4 D2".
AT-244

Con CONSULT-II Gire el interruptor de encendido a ON. Seleccione SEALES ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. 3. Lea los interruptores de posicin PN, R, D, 2 y 1 moviendo la palanca selectora a cada una de las posiciones. 1. 2.
Observaciones: Los datos de las especificaciones son valores de referencia. Item del monitor Condicin Cuando coloque la palanca selectora en la posicin N o P. INT POS PN Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin R. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin D y 3. INT POS D Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin 2. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin 1. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Valor mostrado
AT
D
ON
E
OFF
SAT701J
F
ON
INT POS R
OFF
ON
OFF
ON
INT POS 2
OFF
ON
L
OFF
INT POS 1
CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> FIN DE LA INSPECCIN INCORRECTO >> Compruebe el circuito del interruptor de posicin de estacionamiento/punto muerto (PNP). Consultar AT-199, "CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICIN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO, DE 3 POSICIN Y DE POSICIN DE LA MARIPOSA".
AT-245

Sin CONSULT-II 1. Gire el interruptor de encendido a ON. 2. Compruebe el voltaje entre los terminales 26 (V/W), 27 (P/B), 34 (L/W), 35 (G/W) y 36 (R/B) del conector F104 del mazo del TCM y la masa mientras mueve la palanca selectora a posicin.
Posicin de la palanca 36 P, N R D3 2 1 B: Voltaje de la batera 0: 0V B 0 0 0 0 35 0 B 0 0 0 N de terminal 34 0 0 B 0 0 27 0 0 0 B 0 26 0 0 0 0 B
CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> FIN DE LA INSPECCIN INCORRECTO >> Compruebe el circuito del interruptor de posicin de estacionamiento/punto muerto (PNP). Consultar AT-199, "CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICIN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO, DE 3 POSICIN Y DE POSICIN DE LA MARIPOSA".
SCIA3306E
AT-246
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA La T/A no cambia: 22 11, Cuando la palanca selectora pasa de la posicin 2 1
ACS004H5
SNTOMA: La T/A no cambia de 22 a 11 cuando se cambia la palanca selectora de posicin 2 a 1 en la Prueba de crucero Parte 3.

Con CONSULT-II 1. Gire el interruptor de encendido a ON. 2. Seleccione SEALES ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II. 3. Lea los interruptores de posicin PN, R, D, 2 y 1 moviendo la palanca selectora a cada una de las posiciones.
Observaciones: Los datos de las especificaciones son valores de referencia. Item del monitor Condicin Cuando coloque la palanca selectora en la posicin N o P. INT POS PN Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin R. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin D y 3. INT POS D Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin 2. INT POS 2 Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin 1. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Valor mostrado ON
AT
G
OFF
SAT701J
H
ON
INT POS R
I
OFF
J
ON
OFF
ON
OFF
ON
INT POS 1
OFF
CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 3. INCORRECTO >> Compruebe el circuito del interruptor de posicin de estacionamiento/punto muerto (PNP). Consultar AT-199, "CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICIN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO, DE 3 POSICIN Y DE POSICIN DE LA MARIPOSA".
AT-247

SCIA3306E

SCIA3156E
AT-248

AT
D
SAT171B

1. Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". 2. Compruebe los tems siguientes: Vlvula de cambio A Vlvula solenoide de cambios A Vlvula de control del embrague de rueda libre Vlvula solenoide de embrague de rueda libre 3. Desarme la T/A. Consultar AT-296, "Desarmado". 4. Compruebe los tems siguientes: Conjunto del pistn del servo. Banda de freno CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 7. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas.
LCIA0073E

AT-249
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA El vehculo no desacelera mediante el freno del motor (D4 33)
ACS004LC
SNTOMA: El vehculo no desacelera mediante el freno del motor cuando la palanca selectora de la T/A est en 3 en la Prueba de crucero Parte 3.
1. INSPECCIN DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE 3 POSICIN

Item del monitor Condicin Cuando se colocar la palanca selectora en la posicin 3 y 2. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Valor mostrado ON
INT DIREC
OFF
SAT740J
Sin CONSULT-II 1. Gire el interruptor de encendido a ON. (No arranque el motor) 2. Compruebe el voltaje entre el terminal del conector de la instalacin del dispositivo de la T/A y la masa.
tem N de conector N de terminal (color del cable) Condicin Cuando se colocar la palanca selectora en la posicin 3 y 2. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Datos (Aprox.)
0V
M57
1 (L/W) Masa
SCIA2674E
CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> Vaya a 2. INCORRECTO >> Compruebe el circuito del interruptor de 3 posicin. Consultar AT-259, "El autodiagnstico TCM no se activa".

AT-250
DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULOMTR
Compruebe el monitor del circuito del sensor de velocidad del vehculo T/A (sensor de revoluciones) y del sensor de velocidad del vehculoMTR. Consultar AT-91, "SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO T/A B (SENSOR DE REVOLUCIONES)" y AT-99, "MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 4. AT INCORRECTO >> Repare o reemplace los circuitos del monitor del sensor de velocidad del vehculoT/A (sensor de revoluciones) y el sensor de velocidad del vehculoMTR.

SAT171B

1. Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". 2. Compruebe los tems siguientes: Vlvula de cambio A Vlvula solenoide de embrague de rueda libre 3. Desarme la T/A. Consultar AT-296, "Desarmado". 4. Compruebe los tems siguientes: Conjunto del embrague de rueda libre. Consultar AT-342, "Embragues de marcha adelante y de rueda libre". CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 6. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas.
I J
SCIA3217E
AT-251

AT-252
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA El vehculo no desacelera mediante el freno del motor (33 22)
ACS004LD
SNTOMA: El vehculo no desacelera mediante el freno del motor cuando se cambia la T/A de posicin D a posicin 2 en la prueba de crucero Parte 3.

Observaciones: Los datos de las especificaciones son valores de referencia. Item del monitor Condicin Cuando coloque la palanca selectora en la posicin N o P. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin R. INT POS R Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin D y 3. INT POS D Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin 2. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin 1. INT POS 1 Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Valor mostrado ON
AT
INT POS PN
OFF
SAT701J
ON
OFF
ON
OFF
ON
INT POS 2
L
OFF
M
ON
OFF
AT-253

SCIA3306E

SCIA3156E
AT-254

AT
D
SAT171B

1. Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". 2. Compruebe los tems siguientes: Vlvula de cambio B Vlvula solenoide de embrague de rueda libre 3. Desarme la T/A. Consultar AT-296, "Desarmado". 4. Compruebe los tems siguientes: Conjunto del embrague de rueda libre. Consultar AT-342, "Embragues de marcha adelante y de rueda libre". Conjunto del freno de baja y marcha atrs CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 6. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas.
K L
SCIA3215E

AT-255
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA El vehculo no desacelera mediante el freno del motor (22 11)
ACS004H6
SNTOMA: El vehculo no desacelera mediante el freno del motor cuando se cambia de 22 (12) a 11 en la Prueba de crucero Parte 3.

Observaciones: Los datos de las especificaciones son valores de referencia. Item del monitor Condicin Cuando coloque la palanca selectora en la posicin N o P. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin R. INT POS R Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin D y 3. INT POS D Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin 2. Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Cuando coloque la palanca selectora en la posicin 1. INT POS 1 Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones. Valor mostrado ON
INT POS PN
OFF
SAT701J
ON
OFF
ON
OFF
ON
INT POS 2
OFF
ON
OFF
AT-256

AT
H
SCIA3306E

SCIA3156E
AT-257

SAT171B

Quite el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-269, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores". 2. Compruebe los tems siguientes: Vlvula de cambio A Vlvula solenoide de embrague de rueda libre 3. Desarme la T/A. Consultar AT-296, "Desarmado". 4. Compruebe los tems siguientes: Conjunto del embrague de rueda libre. Consultar AT-342, "Embragues de marcha adelante y de rueda libre". Conjunto del freno de baja y marcha atrs CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO >> VAYA A 7. INCORRECTO >> Repare o reemplace las piezas daadas. 1.
LCIA0073E

AT-258
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA SNTOMA El autodiagnstico TCM no se activa

ACS004H7
SNTOMA: No se enciende la luz indicadora de PRUEBA de T/A durante el procedimiento de autodiagnstico del TCM, aun cuando el circuito de dicha luz est en buenas condiciones.
DESCRIPCIN
q
Interruptor de posicin estacionamiento/punto muerto (PNP) El interruptor de estacionamiento/punto muerto (PNP) incluye un interruptor de escala de la transmisin. AT El interruptor de escala de la transmisin detecta la posicin de la palanca selectora y enva una seal al TCM. Interruptor de 3 posicin D Detecta la 3 posicin y enva una seal al TCM. Seales de posicin de la mariposa cerrada y abierta completamente. El ECM determina la apertura de la mariposa en relacin con la seal proveniente del sensor de posicin E del pedal del acelerador, y enva la seal al TCM a travs de la comunicacin CAN.
PROCEDIMIENTOS DE DIAGNSTICO
NOTA: El procedimiento de diagnstico incluye comprobaciones de los circuitos del interruptor de estacionamiento/ punto muerto (PNP), del interruptor de la 3 posicin y del circuito de las seales de posicin de la mariposa cerrada y totalmente abierta. Consultar AT-199, "CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICIN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO, DE 3 POSICIN Y DE POSICIN DE LA MARIPOSA".
F
AT-259
SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS Desmontaje y montaje del dispositivo de control
COMPONENTES DEL DISPOSITIVO DE CONTROL
PFP:34901
ACS0046Z
SCIA3158E
1. 4.
Perilla de la palanca selectora Embellecedor de la consola de la T/A
2. 5.
Pasador de bloqueo Conjunto del dispositivo de control
3.
Cubierta de la perilla
COMPONENTES DEL CABLE DE CONTROL
SCIA3159E
1.
Conjunto del dispositivo de control
2.
Placa de traba
3.
Soporte
AT-260
SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS

4. 7. Cable de control Soporte 5. Soporte 6. Placa de traba
DESMONTAJE
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Desmonte la cubierta de la perilla y colocar la palanca selectora hacia abajo. Extraiga el pasador de bloqueo de la perilla de la palanca selectora. Desmonte la perilla de la palanca selectora Desmonte el embellecedor de la consola de la T/A. Consultar IP-20, "Desmontaje e instalacin". Desmonte el conjunto de la consola central. Consultar IP-20, "Desmontaje e instalacin". Retire placa de bloqueo del cable de control. Desconecte el cable de control del conjunto del dispositivo de control. Desconecte el conector de la instalacin del dispositivo de control. Desmonte el conjunto del dispositivo de control del vehculo.
B
AT
SCIA2002E
INSTALACIN
Observe lo siguiente y monte en el orden contrario al de desmontaje. q Una vez finalizado el montaje, ajustar y comprobar la posicin de la T/A.
G
Ajuste de la posicin de la T/A

Mueva la palanca selectora de la posicin P, a la posicin 1. Deber sentir los topes de cada posicin. Si no se sienten los topes, o si el puntero indica que la posicin no est alineada correctamente, significa que el cable de control necesita un ajuste. 1. Coloque la palanca selectora en la posicin P. 2. Afloje la tuerca de bloqueo del cable de control y colocar el eje manual en la posicin P. 3. Empuje el cable de control, con la fuerza indicada, en la direccin de la flecha que aparece en la figura. Fuerza indicada: 9,8 N (1,0 kg, 2,2 lb) 4. 5. 6.
ACS004BH
K
SCIA3157E
Apriete la contratuerca del cable de control. Mueva la palanca selectora de la posicin P a la posicin 1. Asegrese de que la palanca selectora se mueva con suavidad. Aplique grasa a las reas de contacto de la palanca selectora y del cable de control. Instale cualquier parte desmontada.
ACS00471
Inspeccin de la posicin de la T/A

1. 2.
3. 4.
Coloque la palanca selectora en la posicin P y luego girar el interruptor de encendido a la posicin ON (parada del motor). Asegrese de que la palanca selectora pueda moverse a una posicin diferente de la posicin P cuando se pisa el pedal del freno. Asegrese asimismo de que la palanca selectora pueda moverse desde la posicin P nicamente cuando se pisa el pedal del freno. Mueva la palanca selectora y compruebe si hay esfuerzo, atasco, ruido o traqueteo excesivos. Confirme que la palanca selectora se detenga en cada posicin con la sensacin de engranado cuando se mueve por todas las posiciones. Compruebe si la posicin actual de la palanca selectora coincide o no con la posicin mostrada por el indicador de posicin del cambio y por el cuerpo del grupo transmisineje.
AT-261
SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS

5. 6. El mtodo para mover la palanca a las posiciones individuales de forma correcta debe ser el que se muestra en la figura. Confirme que las luces de marcha atrs se enciendan nicamente cuando la palanca se coloque en posicin R. Confirme que las luces de marcha atrs no se iluminen cuando la palanca selectora est en posicin P o en posicin N al empujar la palanca a la posicin R. Confirme que el motor slo pueda arrancar cuando la palanca selectora se encuentre en las posiciones P y N. Asegrese de que el grupo transmisin-eje se encuentre completamente bloqueado en la posicin P.
7. 8.
SCIA3160E
AT-262
SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE T/A SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE T/A Descripcin

q
PFP:34950
A
ACS00472
Ubicacin de las piezas elctricas del sistema de bloqueo de cambios
El mecanismo de enclavamiento elctrico de la llave funciona tambin como bloqueo de cambios: Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, la palanca selectora no puede sacarse de P (estacio- B namiento) hacia ninguna otra posicin, a menos que se pise el pedal del freno. Cuando se quita la llave, la palanca selectora no puede moverse de P a ninguna otra posicin. La llave no se puede retirar a menos que la palanca selectora est en P. AT El bloqueo de cambios y los mecanismos de enclavamiento de la llave se controlan por medio de la activacin y desactivacin del solenoide de bloqueo de cambios y por el funcionamiento del rotador y la corredera, situados en el interior del cilindro de llave, respectivamente. D
ACS00473
J
SCIA3161E
AT-263
SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE T/A Esquema de conexiones AT Cambio

ACS00474
TCWA0184E
AT-264
SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE T/A
AT
TCWA0185E
AT-265
SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE T/A Valores de referencia de la unidad de control del bloqueo del cambio
ACS00475
DISPOSICIN DE LOS TERMINALES DEL CONECTOR DE LA INSTALACIN DE BLOQUEO DEL CAMBIO
SCIA2004E
TABLA DE INSPECCIN DE LA UNIDAD DE CONTROL DE BLOQUEO DEL CAMBIO

Los datos son valores de referencia. N de terminal tem (color del cable) 1 (R/Y) 2 (L) 8 (B) 8 (B) Fuente de alimentacin Interruptor de detencin (para la llave) Siempre Cuando la palanca selectora no est en posicin P con la llave insertada. Cuando la palanca selectora est en posicin P con la llave insertada. Cuando la palanca selectora no est en posicin P. Cuando la palanca selectora est en posicin P. Cuando el pedal del freno est pisado Cuando el pedal del freno est suelto Condicin Normas de inspeccin Voltaje de la batera Voltaje de la batera Aprox. 0V Voltaje de la batera Aprox. 0V Voltaje de la batera Aprox. 0V
3 (L/W)
8 (B)
Interruptor de detencin (para el cambio)
4 (R/G)
8 (B)
Interruptor de luz de parada
5 (V/W)
8 (B)
Seal de velocidad del vehculo (seal de 8 pulsos)
Se utiliza el velocmetro
ELF1084D
6 (G)
8 (B)
Seal de encendido
Interruptor de encendido: OFF Interruptor de encendido: ON

q
Aprox. 0V Voltaje de la batera
Cuando la palanca selectora est en la posicin P, el freno est pisado y el interruptor de encendido est en la posicin ON. Cuando la palanca selectora no est en posicin P, el interruptor de encendido est en la posicin ON y la velocidad del motor es igual o inferior a 10 km/h (6 MPH). Durante 3 minutos despus de que la palanca selectora no est en posicin P, la velocidad del motor sea de 10 km/h (6 MPH) o menos y el interruptor de encendido pase de ON OFF. Voltaje de la batera Aprox. 0V
7 (R/L)
8 (B)
Solenoide de bloqueo de cambios
Aprox. 0V
Excepto lo anterior 8 (B) Masa
AT-266

N de terminal (color del cable) 9 (V) 8 (B) tem Condicin Cuando la palanca selectora no est en posicin P. Cuando la palanca selectora est en posicin P. Cuando la palanca selectora no est en posicin P con el interruptor de encendido en OFF. Cuando la palanca selectora est en posicin P con el interruptor de encendido en OFF. Normas de inspeccin Voltaje de la batera por aproximadamente 0,1 seg. (Nota) Aprox. 0V Voltaje de la batera por aproximadamente 0,1 seg. (Nota) Aprox. 0V
Solenoide de bloqueo de llave
10 (W/B)
8 (B)
Solenoide de desbloqueo de llave
AT
NOTA: Asegrese de que el puntero oscile slo momentneamente, puesto que el tiempo de salida es muy corto. Si la inspeccin se realiza con un osciloscopio, observe que el voltaje de alimentacin dure entre 3,5 y 10 ms.
SOLENOIDE DE BLOQUEO DE CAMBIOS
q
ACS00476
Compruebe el funcionamiento aplicando voltaje de la batera al terminal del conector de la instalacin del dispositivo de la T/A. PRECAUCIN: Asegurarse de aplicar el voltaje con la polaridad correcta a cada uno de los terminales. De no hacerlo, puede daarse la pieza.
N de conector M57 N de terminal (color del cable) 9 (R/Y) (Voltaje de la batera) - 10 (R/L) (Masa)
SCIA3167E
INTERRUPTOR DE DETENCIN Para la llave:

q
Compruebe la continuidad entre los terminales del conector de la instalacin del dispositivo de la T/A.
Condicin Cuando la palanca selectora est en posicin P. Cuando la palanca selectora no est en posicin P. N de conector N de terminal (Color de los cables) Continuidad No M57 5 (B/R) - 6 (L) S
M
SCIA3166E
INTERRUPTOR DE DETENCIN Para el cambio:

q
Compruebe la continuidad entre los terminales del conector de la instalacin del dispositivo de la T/A.
Condicin Cuando la palanca selectora est en posicin P. Cuando la palanca selectora no est en posicin P. N de conector N de terminal (Color de los cables) Continuidad No M57 13 (R/Y) - 14 (L/W) S
SCIA3165E
AT-267

SOLENOIDE DE BLOQUEO DE CAMBIOS Bloqueo de llaves
Compruebe el funcionamiento aplicando voltaje de la batera al interruptor de la llave y al terminal del conector de la instalacin del solenoide de bloqueo de llaves. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no permitir que la instalacin se queme.
q
N de conector M28
N de terminal (color del cable) 1 (V) (Voltaje de la batera) - 2 (W/B) (Masa)
SCIA2042E
Desbloqueo de llaves
Compruebe el funcionamiento aplicando voltaje de la batera al interruptor de la llave y al terminal del conector de la instalacin del solenoide de bloqueo de llaves. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no permitir que la instalacin se queme.
q
N de conector M28
N de terminal (color del cable) 2 (W/B) (Voltaje de la batera) - 1 (V) (Masa)
SCIA2043E
INTERRUPTOR DE LA LLAVE
q
Compruebe la continuidad entre los terminales del interruptor de la llave y los terminales del conector de la instalacin del solenoide de bloqueo de llaves.
Condicin La llave est colocada La llave no est colocada M28 3 (Y/R) - 4 (B/R) N de conector N de terminal (Color de los cables) Continuidad S No
SCIA2044E
INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO

q
Compruebe la continuidad entre los terminales del conector de la instalacin del interruptor de la luz de parada.
Condicin Cuando el pedal del freno est pisado Cuando el pedal del freno est suelto E116 1 (R/Y) - 2 (R/G) No
SCIA2045E
N de conector
N de terminal (Color de los cables)
Continuidad
Compruebe el interruptor de la luz de parada despus de ajustar el pedal del freno. Consultar BR-6, "Inspeccin y ajuste".
AT-268
SERVICIO EN EL VEHCULO SERVICIO EN EL VEHCULO Conjunto de la vlvula de control y acumuladores

COMPONENTES
B
PFP:00000
A
ACS0044F
AT
SCIA2782E
1. 4. 7.
Grupo transmisin-eje Pistn del acumulador de liberacin del servo Vlvula de control
2. 5. 8.
Junta de aceite Junta trica Junta del crter de aceite
3. 6. 9.
Junta trica Resorte recuperador Junta del tapn de drenaje
10. Tapn de drenaje 13. Perno de ajuste del crter de aceite 16. Junta trica 19. Resorte recuperador
11. Imn 14. Calentador del crter de aceite 17. Pistn del acumulador de N-D
12. Crter de aceite 15. Resorte circular 18. Junta trica
DESMONTAJE E INSTALACIN Desmontaje

1. Desmonte el neumtico delantero IZQ del vehculo.
AT-269
SERVICIO EN EL VEHCULO
2. Desmonte la proteccin inferior IZQ (Lado de la aleta delantera)
SCIA2783E
3. 4. 5.
Desconecte el conector de cableado de la vlvula solenoide de T/A. Quite el resorte circular del cuerpo del terminal. Desmonte la instalacin del solenoide de la T/A empujando el cuerpo del terminal dentro de la caja de transmisin.
SCIA2785E
6. 7.
Desmonte la cubierta inferior del motor. Desmonte la tuerca delantera IZQ del miembro de suspensin delantero y luego el frente inferior IZQ del miembro de suspensin delantera para hacer espacio y desmonte el conjunto de la vlvula de control. 8. Drene el ATF del grupo transmisin-eje delantero automtico. Consultar AT-15, "Cambio del fluido de la T/A". 9. Desmonte el calentador del crter de aceite. 10. Quite el crter de aceite y la junta.
SCIA3153E
11. Extraiga los pernos de fijacin del conjunto de la vlvula de control.
AT-270
Longitud, nmero y ubicacin del perno:
Smbolo del perno Longitud del perno mm (pulg.) A 40,0 mm (1,575 pulg.) 5 B 33,0 mm (1,299 pulg.) 6 C 43,5 mm (1,713 pulg.) 2
Nmero de pernos
AT
G
AAT260A
12. Desmonte el conjunto de la vlvula de control del grupo transmisin-eje. PRECAUCIN: Tenga cuidado de que no se caigan la vlvula manual ni los muelles de retorno del acumulador de liberacin del servo. 13. Quite la vlvula manual de la vlvula de control. PRECAUCIN: Tenga cuidado de que no se caiga la vlvula manual.
SCIA3150E
14. Desarme e inspeccione el conjunto de la vlvula de control en caso de ser necesario. Consultar AT-319, "Vlvula de control", AT-328, "Cuerpo superior de la vlvula de control" y AT-332, "Cuerpo inferior de la vlvula de control". 15. Desmonte los acumuladores de N-D y de liberacin del servo aplicando aire comprimido en caso de ser necesario. PRECAUCIN: Sujete cada pistn con un trapo.
SAT935J
AT-271
16. Insufle aire en el orificio de aceite tal como se muestra en la figura y desmontar el pistn del acumulador de liberacin del servo de la caja del grupo transmisin-eje. PRECAUCIN: q Un chorro muy intenso de aire sacar el pistn del acumulador junto con una salpicadura de aceite. Para evitarlo, cubra el rea con toallitas de papel e insufle el aire poco a poco. q Envuelva el pistn extrado del acumulador en una toallita de papel. 17. Desmonte la junta trica del pistn del acumulador del servo. 18. Insufle aire en el orificio de aceite tal como se muestra en la figura y desmonte el pistn del acumulador de N-D y el muelle de retorno de la caja del grupo transmisin-eje. PRECAUCIN: q Un chorro muy intenso de aire sacar el pistn del acumulador junto con una salpicadura de aceite. Para evitarlo, cubra el rea con toallitas de papel e insufle el aire poco a poco. q Envuelva el pistn extrado del acumulador en una toallita de papel. 19. Quite la junta trica del pistn del acumulador de N-D. 20. Desmonte las juntas de aceite en la ranura de aceite para el servo de banda.
SAT019DA
SAT020D
Instalacin
Observe lo siguiente y monte en el orden contrario al de desmontaje. q Ajuste el eje manual en la posicin N y luego alinee la placa manual con la ranura de la vlvula manual. q Despus de instalar la vlvula de control de la caja de transmisin, asegrese de que la palanca selectora pueda moverse en todas las posiciones. q Una vez finalizado el montaje, comprobar si hay fugas y revisar el nivel de fluido. Consultar AT-14, "Inspeccin del fluido de la T/ A". PRECAUCIN: q No reutilice la junta trica ni la junta de aceite. q No reutilice la junta del crter de aceite ni el perno de fijacin del crter de aceite.
SAT497H
AT-272
SERVICIO EN EL VEHCULO Interruptor de posicin estacionamiento/punto muerto (PNP)

COMPONENTES
ACS004BI
AT
SCIA3480E
1.
Conjunto del grupo transmisin-eje
2.
Interruptor PNP

1. 2. 3. 4. Coloque la palanca selectora en la posicin N. Desmonte el neumtico delantero IZQ del vehculo. Desmonte la proteccin inferior IZQ (Lado de la aleta delantera) Desmonte la cubierta inferior del motor.
L
SCIA2783E
5.
Desmonte el extremo del cable de control del eje manual.
SCIA3156E
AT-273
6. 7. Extraiga los pernos de fijacin del interruptor PNP. Desmonte el interruptor PNP del conjunto del grupo transmisin-eje.
SCIA3154E
Instalacin
Observe lo siguiente y monte en el orden contrario al de desmontaje. q Alinee la posicin del interruptor PNP al realizar el montaje. q Una vez finalizado el montaje, ajuste y compruebe la posicin de la T/A. Consultar AT-260, "SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS". q Una vez finalizado el montaje, compruebe la continuidad del interruptor PNP. Consultar AT-199, "CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICIN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO, DE 3 POSICIN Y DE POSICIN DE LA MARIPOSA".
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE POSICIN ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO (PNP)

1. 2. Coloque la palanca selectora y el eje manual en la posicin N. Desmonte el extremo del cable de control del eje manual.
SCIA3156E
3. 4. a. b. 5. 6. 7. 8. 9.
Afloje los pernos de fijacin del interruptor PNP. Use un pasador de 3 mm (0,12 pulg) para hacer este ajuste. Inserte el pasador en sentido derecho dentro del orificio de ajuste del eje manual. Gire el interruptor PNP hasta que el pasador pueda insertarse tambin en el orificio del interruptor PNP. Apriete los pernos de fijacin del interruptor PNP. Desmonte el pasador del orificio de ajuste despus de ajustar el interruptor PNP. SCIA3154E Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada. Ajuste el cable de control. Consultar AT-261, "Ajuste de la posicin de la T/A". Comprobar la continuidad del interruptor PNP. Consultar AT-199, "CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICIN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO, DE 3 POSICIN Y DE POSICIN DE LA MARIPOSA".
AT-274
SERVICIO EN EL VEHCULO Reemplazo de la junta de aceite lateral del diferencial

COMPONENTES
ACS004BJ
AT
SCIA3481E
1.
2.
Junta de aceite del lateral del diferencial IZQ
3.
Junta de aceite del lateral del diferencial DCH
DESMONTAJE E INSTALACIN
PRECAUCIN: Junta de aceite lateral (DCH) en vehculos equipados con AWD unido a la unidad de transferencia. Para reemplazar la junta, desmontar primero la unidad de transferencia del vehculo.
Desmontaje
1. 2. 3. 4. Quite el tubo de escape delantero. Consultar EX-3, "Desmontaje e instalacin". Desmonte el eje impulsor. Consultar FAX-7, "EJE IMPULSOR DELANTERO". Desmonte el conjunto de la transferencia. Consultar TF-12, "Desmontaje e instalacin". (Con modelos AWD) Desmonte la junta de aceite del lateral del diferencial utilizando un destornillador plano. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no rayar la caja del grupo transmisineje.
J
SCIA2792E
AT-275
Instalacin
1. Tal como se muestra a continuacin, utilice un mandril para guiar la junta de aceite del lateral del diferencial hasta la caja hasta que quede al ras. Consulte las dimensiones A.
Unidad: mm (pulg.) Dimensiones A, B 0 0,5 (00,020)
NOTA: La direccin de extraccin de la junta de aceite del lateral del diferencial se usa como referencia.
SCIA2982E
Mandril a utilizar:
Ubicacin Lado de la caja grupo transmisin-eje (IZQ) Nmero de la herramienta Lado de la caja del convertidor (derecho) Nmero de la herramienta Modelos 2WD Modelos AWD
ST33400001
ST33400001
ST33400001
KV40100621
SCIA3155E
2.
PRECAUCIN: q Aplique el ATF a la junta de aceite del lateral del diferencial. q No reutilice el anillo de aceite del lateral del diferencial. Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada. PRECAUCIN: Si se ha producido una prdida de lubricante, revise el nivel de aceite al finalizar el trabajo. Consultar AT-14, "Inspeccin del fluido de la T/A".
AT-276
SERVICIO EN EL VEHCULO Reemplazo del sensor de revoluciones

COMPONENTES
ACS004BK
AT
SCIA3482E
1.
2.
3.
Junta trica

1. 2. Desmonte el neumtico delantero IZQ del vehculo. Desmonte la proteccin inferior IZQ (Lado de la aleta delantera)
SCIA2783E
3. 4.
Desconecte el conector de la instalacin del sensor de revoluciones. Desmonte el sensor de revoluciones del conjunto del grupo transmisin-eje.
SCIA2788E
Instalacin
Observe lo siguiente y monte en el orden contrario al de desmontaje. PRECAUCIN: No reutilizar la junta trica.
AT-277
SERVICIO EN EL VEHCULO Reemplazo del sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin)
COMPONENTES
ACS004BN
SCIA3483E
1.
2.
Sensor de revoluciones de la turbina 3. (sensor de revoluciones del tren de transmisin)
Junta trica

1. 2. Desmonte el neumtico delantero IZQ del vehculo. Desmonte la proteccin inferior IZQ (Lado de la aleta delantera)
SCIA2783E
3.
4.
Desconecte el conector de la instalacin del sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin) Desmonte el conjunto del grupo transmisin-eje del sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin)
SCIA2790E
Instalacin
Observe lo siguiente y monte en el orden contrario al de desmontaje. PRECAUCIN: No reutilice la junta trica.
AT-278
MANGUERA DE RESPIRACIN MANGUERA DE RESPIRACIN Desmontaje y montaje (manguera de respiracin)

COMPONENTES (DEPSITO COLECTOR DE ACEITE AL CONDUCTO DE AIRE)
B
PFP:31098
A
ACS004BL
AT
SCIA2589E
1. 4.
Conducto de aire Depsito colector de aceite
2.
Resonador
3.
Manguera de respiracin (lado del conducto de aire)
AT-279
MANGUERA DE RESPIRACIN
DESMONTAJE E INSTALACIN
Durante el desmontaje y el montaje de la manguera de respiracin (lado del conducto de aceite), tenga cuidado de lo siguiente. q Coloque una marca (A) al montar la manguera de respiracin (lado del conducto de aire) en el conducto de aire, de modo que no se vea la marca. q Monte la manguera de respiracin (lado del conducto de aire) en el depsito colector de aceite con una marca (B) orientada hacia arriba. Inserte la manguera de respiracin en el depsito colector de aceite hasta que alcance el punto en que el radio de giro se detenga.
SCIA3020E
Arme la manguera de respiracin (lado del conducto de aire dentro de 30...ranuras de alineacin del conducto de aire, de manera que la abertura de la manguera de respiracin (lado del conducto de aire) no entre en contacto con el resonador.
SCIA3144E
Mantenga la manguera de respiracin (lado del conducto de aire) a una distancia de al menos 10 mm respecto a la abrazadera del conducto de aire. PRECAUCIN: Cuando se monte una manguera de respiracin (lado del conducto de aire), evite que se rompa o quede bloqueada al plegarse o torcerse.
q
SCIA3145E
AT-280
MANGUERA DE RESPIRACIN Desmontaje y montaje (depsito colector de aceite)

ACS004BM
COMPONENTES (CONJUNTO DEL GRUPO TRANSMISIN-EJE AL DEPSITO COLECTOR DE ACEITE)
AT
I
SCIA2591E
1. 4.
Conjunto del grupo transmisin-eje Depsito colector de aceite
2. 5.
Motor de arranque Manguera de respiracin (lado del grupo transmisin-eje)
3.
Miembro delantero lateral IZQ
AT-281
MANGUERA DE RESPIRACIN
1. 2. 3. Quite el conducto de aire. Consultar EM-15, "DEPURADOR DE AIRE Y CONDUCTO DE AIRE". Desmonte la manguera de respiracin (lado del conducto de aire y lado del grupo transmisin-eje) del depsito colector de aceite. Desmonte el depsito colector del vehculo.
Instalacin
Observe lo siguiente y monte en el orden contrario al de desmontaje. q Inserte la manguera del respirador de aire (lado del grupo transmisin-eje) [B] hasta el tope del tubo al montar la manguera de respiracin (lado del grupo transmisin-eje) en el depsito colector de aceite. q Inserte la manguera del respirador de aire (lado del grupo transmisin-eje) [A] en el punto en el que el giro se detenga al montar la manguera de respiracin (lado del grupo transmisin-eje) en el depsito colector de aceite. q Monte la manguera de respiracin (lado del conducto de aire). Consultar AT-279, "Desmontaje y montaje (manguera de respiracin)". PRECAUCIN: Cuando se monte una manguera de respiracin (lado del grupo transmisin-eje), evite que se rompa o quede bloqueada al doblarse o torcerse.
SCIA3023E
AT-282
CONJUNTO DEL GRUPO TRANSMISIN-EJE CONJUNTO DEL GRUPO TRANSMISIN-EJE Desmontaje e instalacin
COMPONENTES (MODELOS 2WD)
B
PFP:32020
A
ACS004BG
AT
SCIA3148E
1. 4. 7.
Indicador de nivel de fluido de la T/A 2. Soporte de montaje frontal del motor 5. Arandela de cobre 8.
Junta trica Tubo refrigerador del fluido Arandela de cobre
3. 6. 9.
Tubo de carga del fluido de la T/A Tubo refrigerador del fluido Conjunto del grupo transmisin-eje
10. Tope
11. Aislador de montaje IZQ del motor
12. Soporte de montaje trasero del motor
AT-283
CONJUNTO DEL GRUPO TRANSMISIN-EJE

COMPONENTES (MODELOS AWD)
SCIA3149E
1. 4. 7.
Conjunto de transferencia Tubo de carga del fluido de la T/A Tubo refrigerador del fluido
2. 5. 8.
Indicador de nivel de fluido de la T/A 3. Soporte de montaje frontal del motor 6. Arandela de cobre 9.
Junta trica Tubo refrigerador del fluido Arandela de cobre
10. Conjunto del grupo transmisin-eje 13. Soporte de montaje trasero del motor
11. Tope 14. Escuadra de transferencia
12. Aislador de montaje IZQ del motor
DESMONTAJE
PRECAUCIN: El conjunto del grupo transmisin-eje en s no puede desmontarse del vehculo. Desmontar juntos el conjunto del grupo transmisin-eje y el conjunto del motor del vehculo. 1. Desconecte el terminal negativo de la batera. 2. Desmonte el tubo de escape frontal con la herramienta mecnica. Consultar EX-3, "Desmontaje e instalacin". 3. Desmonte la cubierta de polvo de la parte de la caja del convertidor.
SCIA3137E
AT-284

4. Gire el cigeal y desmonte los cuatro pernos de ajuste de la placa de transmisin y del convertidor de par. PRECAUCIN: El cigeal debe girarse en el sentido de las agujas del reloj, visto desde el frente del motor.
AT
SCIA3138E
5.
Desmonte los cuatro pernos que se muestran en la figura.

E
G
SCIA3139E
6. 7. 8. 9.
10.
11. 12. 13. 14.
Desmonte los dos pernos que se muestran en la figura (Con los modelos AWD). Quite el eje de transmisin. Consultar PR-4, "Desmontaje e instalacin". (Con los modelos AWD). Desmonte la manguera de respiracin. Consultar AT-279, "MANGUERA DE RESPIRACIN". Desmonte juntos el conjunto del grupo transmisin-eje y el conjunto del motor del vehculo. Consultar EM-102, "Desmontaje e instalacin". Extraiga el miembro de suspensin delantero del conjunto del SCIA3140E grupo transmisin-eje y del conjunto del motor. Consultar FSU15, "MIEMBRO DE LA SUSPENSIN DELANTERA". Desmonte el eje impulsor. Consultar FAX-7, "EJE IMPULSOR DELANTERO". Desmonte el soporte de montaje frontal del motor. Consultar EM-102, "Desmontaje e instalacin". Desmonte el soporte de montaje trasero del motor. Consultar EM-102, "Desmontaje e instalacin". Desmonte el conjunto de la transferencia. Consultar TF-12, "Desmontaje e instalacin". (Con los modelos AWD).
15. Desmonte el tubo de carga del fluido de la T/A. 16. Desconecte el conector de la instalacin y el mazo de cables.
SCIA3141E
AT-285

17. Desmonte el sensor POS del conjunto del motor. Consultar EM27, "Desmontaje e instalacin". PRECAUCIN: q No someterlo a impactos de golpes o cadas. q No desarmar. q Evite la entrada de limaduras metlicas, etc., en el rea magntica del borde frontal del sensor. q No coloque en un rea sensible al magnetismo. 18. Quite el motor de arranque. Consultar SC-17, "Desmontaje e instalacin". 19. Desmonte el aislante de montaje IZQ del motor y el tope. Consultar EM-102, "Desmontaje e instalacin". 20. Extraiga los pernos de fijacin del conjunto del grupo transmisin-eje con herramienta mecnica. 21. Desmonte el conjunto del grupo transmisin-eje del conjunto del motor. q Asegure el conversor de torque para evitar que se caiga.
SCIA3142E
SCIA3143E
22. Desmonte el tubo refrigerante del fluido
SCIA2596E
INSPECCIN Montaje e inspeccin del convertidor de par

q
Despus de insertar un convertidor de par en un grupo transmisin-eje, compruebe la medida A para asegurarse de que est dentro del valor lmite de referencia. Dimensin A : 14,0 mm (0,55 pulg.) o ms
SAT430D
AT-286

IMONTAJE
Monte las piezas desmontadas en el orden inverso al desmontaje, prestando atencin al siguiente trabajo. q Al montar el grupo transmisin-eje en el motor, acople los pernos de fijacin de acuerdo con las siguientes normas. Modelos 2WD
Perno N Nmero de pernos Longitud del perno mm (pulg.) Par de apriete Nm (kg-m, lb-pie) 1 1 65 (2,56) 2 4 52 (2,05) 3 4 40 (1,57) 42 - 52 (4,3 - 5,3, 31 - 38) 4 1 115 (4,53) 69 - 79 (7,1 - 8,0, 51 - 58)
AT
70 - 79 (7,2 - 8,0, 52 - 58)
E
SCIA3147E
Modelos AWD
Perno N Nmero de pernos Longitud del perno mm (pulg.) Par de apriete Nm (kg-m, lb-pie) 1 1 65 (2,56) 2 4 52 (2,05) 3 4 40 (1,57) 47 (4,8, 35) 4 1 115 (4,53) 74 (7,5, 55)
75 (7,7, 55)
I
SCIA3146E
Alinee las posiciones de los pernos de montaje de la placa de transmisin con los del convertidor de par y apretar temporalmente los pernos. A continuacin, apriete los pernos al par especificado. : 52 Nm (5,3 kg-m, 38 lb-pie)
PRECAUCIN: Al girar el cigeal, hacerlo a la derecha visto desde la parte frontal del motor. q Al apretar los pernos de apriete del convertidor de par tras SCIA3138E sujetar los pernos de la polea del cigeal, asegrese de confirmar el par de apriete de los pernos de montaje de la polea del cigeal. q Luego de que el conversor se encuentra montado en la placa de accionamiento, d varias vueltas al cigeal y asegrese de que la transmisin gira sin trabarse. q Montaje del sensor de POS. Consultar EM-27, "Desmontaje e instalacin". q Consultar AT-14, "Inspeccin del fluido de la T/A", AT-261, "Ajuste de la posicin de la T/A", AT-261, "Inspeccin de la posicin de la T/A".
q
AT-287
INSPECCIN GENERAL INSPECCIN GENERAL Componentes

PFP:00000
ACS004EF
SCIA2968E
AT-288
INSPECCIN GENERAL
1. 4. 7. Cojinete lateral del diferencial Eje de satlites 2. 5. Arandela de empuje del satlite Pasador de bloqueo Cojinete lateral del diferencial 3. 6. 9. Satlite Satlite lateral Crter del diferencial
Arandela de empuje del satlite late- 8. ral
10. Engranaje de transmisin final 13. Junta trica (con modelos 2WD ) 16. Caja del convertidor 19. Junta trica 22. Junta trica 25. Cubierta de la bomba de aceite 28. Junta
11. Laina de ajuste del cojinete lateral del diferencial 14. Junta de aceite del lateral del diferencial DCH 17. Tubo lubricante del diferencial 20. Junta de aceite de la caja de la bomba de aceite 23. Engranaje externo 26. Armado de la bomba de aceite
12. Tapn (con modelos 2WD ) 15. Convertidor de par
AT
18. Presillas 21. Caja de la bomba de aceite
D
24. Engranaje interno 27. Anillo hermetizante
AT-289
INSPECCIN GENERAL
SCIA3323E
1. 4.
Resorte circular Placa gua
2. 5.
Placa de retencin Resorte circular
3. 6.
Disco portaguarnicin Retn del muelle
AT-290
INSPECCIN GENERAL
7. Resorte recuperador 8. Pistn del embrague de marcha atrs 9. Anillo hermetizante
A
12. Arandela de empuje 15. Cojinete de agujas 18. Cojinete de agujas 21. Resorte circular 24. Resorte circular 27. Tambor del embrague de alta 30. Gua del cojinete 33. Placa de la transmisin 36. Arandela de empuje 39. Gua del cojinete 42. Engranaje interno trasero 45. Engranaje planetario trasero 48. Anillo en D 51. Retn 54. Resorte circular 57. Tambor del embrague de marcha adelante 60. Anillo en D 63. Placa gua 66. Resorte circular 69. Placa de retencin 72. Placa de la transmisin
10. Anillo en D 13. Conjunto del embrague de marcha atrs 16. Gua del cojinete 19. Cubo del embrague de alta 22. Placa de retencin 25. Cubierta de cancelacin 28. Anillo hermetizante 31. Conjunto del embrague de alta 34. Cojinete de agujas 37. Gua del cojinete
11. Tambor del embrague de marcha atrs 14. Placa de la transmisin 17. Engranaje planetario delantero 20. Cojinete de agujas 23. Disco portaguarnicin 26. Pistn del embrague de entrada 29. Cojinete de agujas 32. Resorte recuperador 35. Cubo del embrague de rueda libre 38. Embrague unidireccional de marcha adelante
AT
40. Cubo del embrague de marcha ade- 41. Arandela de empuje lante 43. Cojinete de agujas 46. Portaplanetario delantero 49. Anillo en D 52. Resorte circular 55. Cojinete de agujas 58. Pistn del embrague de marcha adelante 61. Retn del muelle 64. Disco portaguarnicin 67. Placa gua 70. Resorte circular 44. Portaplanetario trasero 47. Retn del muelle 50. Pistn del freno de baja y marcha atrs 53. Embrague unidireccional de baja 56. Cojinete de agujas 59. Anillo hermetizante 62. Resorte circular 65. Placa de retencin 68. Disco portaguarnicin 71. Conjunto del embrague de marcha adelante y conjunto del embrague de rueda libre 74. Resorte recuperador 77. Anillo hermetizante
73. Placa de la transmisin 76. Anillo en D
75. Pistn del embrague de rueda libre 78. Disco portaguarnicin 81. Placa de retencin
79. Conjunto del freno de baja y marcha 80. Resorte circular atrs 82. Placa gua 83. Placa de la transmisin
AT-291
INSPECCIN GENERAL
SCIA3279E
1. 4.
Perno de fijacin de la cubierta late- 2. ral Anillo hermetizante 5.
Cojinete del eje secundario Cojinete de agujas
3. 6.
Eje secundario Indicador de nivel de fluido de la T/A
AT-292
INSPECCIN GENERAL
7. Tubo de carga del fluido de la T/A 8. Actuador de estacionamiento sport 9. Junta trica
10. Junta de aceite del lateral del diferencial IZQ 13. Soporte 16. Caja del grupo transmisin-eje 19. Anillo hermetizante 22. Engranaje desmultiplicador del pin 25. Puntal 28. Junta trica 31. Pistn del acumulador de N-D 34. Junta del tapn de drenaje 37. Crter de aceite 40. Tubo del freno de baja y marcha atrs 43. Arandela de cobre 46. Pasador de retencin 49. Eje manual 52. Placa de la barra de estacionamiento
11. Sensor de revoluciones
12. Sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin) 15. Contratuerca 18. Retn del cojinete 21. Resorte circular 24. Gua externa del cojinete del engranaje desmultiplicador del pin 27. Resorte recuperador 30. Resorte recuperador 33. Junta del crter de aceite 36. Imn 39. Calentador del crter de aceite 42. Junta trica 45. Barra de estacionamiento 48. Muelle de detencin 51. Placa manual 54. Retn del pistn del servo O/D 57. Anillo en D
14. Pasador de anclaje de extremo 17. Banda de freno 20. Cojinete de agujas radial 23. Gua interna del cojinete del engranaje desmultiplicador del pin 26. Junta trica 29. Pistn del acumulador de liberacin del servo 32. Vlvula de control 35. Tapn de drenaje 38. Perno de ajuste del crter de aceite 41. Manga de aceite 44. Tubo refrigerador del fluido 47. Junta de aceite del eje manual 50. Pasador de retencin 53. Pistn del servo O/D
AT
55. Perno de fijacin del retn del pistn 56. Junta trica del servo O/D 58. Retn del pistn del servo 61. Retn del muelle 64. Pistn del servo de banda 67. Resorte recuperador del 2 servo 70. Eje de estacionamiento 73. Interruptor PNP 76. Engranaje loco 79. Cubierta lateral 59. Junta trica 62. Muelle de retorno del servo O/D 65. Arandela de empuje del servo de banda 68. Arandela de cobre 71. Resorte recuperador
H
60. Anillo E 63. Anillo en D 66. Estrella del pistn del servo de banda 69. Garra de estacionamiento 72. Espaciador de la garra de estacionamiento
74. Suplemento del engranaje desmulti- 75. Cojinete del engranaje loco plicador del pin 77. Tuerca de bloqueo del engranaje loco 80. Junta de aceite 78. Suplemento del eje secundario 81. Resorte circular
AT-293
INSPECCIN GENERAL Canal de engrase

ACS004EG
SCIA3278E
AT-294
INSPECCIN GENERAL Puntos de instalacin de las lainas de ajuste, cojinetes de agujas, arandelas de empuje y resortes circulares
ACS004EH
AT
SCIA3277E
AT-295
DESARMADO DESARMADO Desarmado

1. 2. Drene el ATF a travs del tapn de drenaje. Quite el convertidor de par.
PFP:31020
ACS004EI
SAT008D
3.
a.
b.
c.
Compruebe el embrague unidireccional del convertidor de par usando una herramienta de comprobacin como se muestra a la izquierda. Inserte la herramienta de comprobacin en la ranura del soporte del cojinete incorporado en la gua externa del embrague unidireccional. Al sujetar el soporte del cojinete con la herramienta de comprobacin, girar la ranura del embrague unidireccional utilizando un destornillador. Asegrese de que la gua interna gira slo en el sentido de las agujas del reloj. Si no es as, cambie el convertidor de par.
SAT009D
4. 5. 6.
Desmonte el indicador de nivel de fluido de la T/A. Desmonte el tubo de carga del fluido de la T/A y el tubo del refrigerador de fluido. Coloque el eje manual en la posicin P.
SCIA3475E
AT-296
DESARMADO
7. Desmonte el interruptor PNP.
A
AT
SCIA3154E
8. Desmonte el calentador del crter de aceite. 9. Quite el crter de aceite y la junta del crter de aceite. 10. Compruebe si hay objetos extraos en el crter de aceite que ayuden a determinar las causas de la avera. Si el fluido est muy oscuro, huele a quemado o contiene partculas extraas, es posible que haya que cambiar el material de friccin (embragues, banda). Una capa pegajosa que no puede limpiarse indica acumulacin de barniz. El barniz puede causar el atasco de las vlvulas, el servo y los embrague y puede afectar adversamente a la presin de la bomba. q Si se detecta material de friccin, reemplace el radiador despus de reparar la T/A. Consultar CO-12, "RADIADOR". 11. Quite la vlvula de control de acuerdo con los siguientes procedimientos. a. Quite el resorte circular del cuerpo del terminal. PRECAUCIN: No alargue el resorte circular excesivamente.
G
SCIA3476E
SCIA0800E
b.
Empuje el cuerpo del terminal hacia la caja del grupo transmisin-eje y extraiga el conjunto del cable del terminal.
SCIA0801E
c.
Extraiga los pernos de fijacin del conjunto de la vlvula de control.
AT-297
DESARMADO
Nmero de pernos
AAT260A
12. Quite la vlvula manual de la vlvula de control. PRECAUCIN: Tenga cuidado de que no se caigan la vlvula manual ni los muelles de retorno del acumulador de liberacin del servo.
SAT005F
13. Desmonte el muelle de retorno del pistn del acumulador del servo.
SCIA3477E
14. Desmonte el pistn del acumulador de liberacin del servo con aire comprimido. PRECAUCIN: q Un chorro muy intenso de aire sacar el pistn del acumulador junto con una salpicadura de aceite. Para evitarlo, cubra el rea con toallitas de papel e insufle el aire poco a poco. q Envuelva el pistn extrado del acumulador en una toallita de papel.
SAT019DA
AT-298
DESARMADO
15. Desmonte las juntas tricas del pistn del acumulador del servo. 16. Quite el pistn del acumulador de N-D y el resorte recuperador con aire comprimido. PRECAUCIN: q Un chorro muy intenso de aire sacar el pistn del acumulador junto con una salpicadura de aceite. Para evitarlo, cubra el rea con toallitas de papel e insufle el aire poco a poco. q Envuelva el pistn extrado del acumulador en una toallita de papel.
SAT020D
AT
17. Quite las juntas tricas del pistn del acumulador de N-D. 18. Compruebe si estn daados los pistones del acumulador y las superficies de contacto de la caja de transmisin-eje delantero.
SAT023DA
19. Compruebe si estn daados los resortes recuperadores y su extensin libre. 20. Desmonte las juntas de aceite.
SCIA3280E
21. Desmonte el tubo de freno de baja y marcha atrs y la manga de aceite.
SCIA3478E
AT-299
DESARMADO
22. Quite la caja del convertidor de acuerdo a los procedimientos siguientes. a. Extraiga los pernos de montaje de la caja del convertidor mediante el uso de las herramientas mecnicas. b. Desmonte la caja del convertidor dando golpes ligeros.
SAT008F
c.
Quite la junta trica de la lumbrera de aceite del diferencial.
SCIA3281E
23. Quite la transmisin final de la caja de transmisin-eje delantero.
SAT228F
24. Desmonte la gua externa del cojinete del lateral del diferencial y el suplemento de ajuste del cojinete del lateral del diferencial de la caja del grupo transmisin-eje.
SAT010FC
25. Quite la laina de ajuste del cojinete lateral del diferencial de la caja de transmisin-eje delantero.
SCIA3628E
AT-300
DESARMADO
26. Desmonte la gua externa del cojinete del lateral del diferencial de la caja del convertidor.
AT
SAT011FC
27. Desmonte la junta de aceite del lateral del diferencial derecho de la caja del convertidor utilizando un destornillador. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no daar la caja.
G
SCIA3283E
28. Desmonte el tubo lubricante del diferencial de la caja del convertidor.
SCIA3284E
29. Quite el conjunto de la bomba de aceite de acuerdo con los siguientes procedimientos. a. Desmonte la junta trica del eje primario (conjunto del embrague de alta).
SCIA2979E
b.
Desmonte el conjunto de la bomba de aceite y la junta de la caja del grupo transmisin-eje.
SCIA3282E
AT-301
DESARMADO
c. Quite la arandela de empuje y la gua del cojinete de la bomba de aceite.
SCIA3629E
30. Quite la banda de freno de acuerdo con los procedimientos siguientes. a. Afloje la tuerca de bloqueo y luego quite el pasador del extremo del ancla.
SAT014FA
b.
Desmonte la banda del freno y el amortiguador de la caja del grupo transmisin-eje.
SAT196F
Para prevenir que los forros o guarniciones del freno se rompan o se pelen no estire la banda flexible innecesariamente. Cuando quite la banda de freno asegrela siempre con presillas como se muestra en la figura de la izquierda. Deje la presilla en su sitio despus de quitar la banda de freno.
SAT039D
c.
Compruebe si la banda de freno est daada, rota, desgastada o quemada.
SAT040D
AT-302
DESARMADO
31. Quite el eje primario (conjunto del embrague de alta) y el conjunto del embrague de marcha atrs de acuerdo con los procedimientos siguientes. a. Quite el eje primario (conjunto del embrague de alta) con el conjunto del embrague de marcha atrs.
AT
SAT549F
b.
Quite el eje primario (conjunto del embrague de alta) del embrague de marcha atrs.
E
G
SCIA3630E
c.
Desmonte los cojinetes de agujas del tambor del embrague de alta y compruebe si presentan daos o desgaste.
SCIA3631E
d.
Desmonte el cubo del embrague de alta y el engranaje planetario frontal de la caja del grupo transmisin-eje.
SAT568F
e.
f.
Desmonte el engranaje planetario delantero y el cojinete de agujas del cubo del embrague de alta y compruebe si presentan daos o desgaste. Desmonte la gua del cojinete del engranaje planetario frontal y compruebe si presenta daos o desgaste.
SAT019F
AT-303
DESARMADO
32. Desmonte el cojinete de agujas de la caja del grupo transmisin-eje y compruebe si presenta daos o desgaste.
SAT020F
33. Insufle aire comprimido y compruebe que el freno de baja y marcha atrs funcione.
SCIA3632E
34. Desmonte el embrague unidireccional de baja y el portaplanetario delantero de acuerdo con los procedimientos siguientes. a. Desmonte el anillo elstico con un destornillador plano. PRECAUCIN: No alargue el resorte circular excesivamente.
SCIA3633E
b.
Desmonte el embrague unidireccional de baja con un gancho de alambre.
AAT889
AT-304
DESARMADO
c. Desmonte el anillo elstico con un destornillador plano. PRECAUCIN: No alargue el resorte circular excesivamente.
AT
SCIA3634E
d.
Desmonte el portaplanetario delantero con el pistn y el retn del freno de baja y marcha atrs.
E
G
SCIA3635E
e.
Desmonte el retn del muelle. PRECAUCIN: No quite los resortes recuperadores del retn de resorte.
SAT148F
f.
Asegrese de que el embrague unidireccional de baja gira en el sentido de las agujas del reloj y se cierra en la direccin opuesta.
SAT048D
g. h.
Desmonte el cojinete de agujas, el pistn y el retn del freno de baja y marcha atrs del portaplanetario delantero. Compruebe si estn daados o desgastados el portaplanetario delantero, el embrague unidireccional de baja y el cojinete de agujas.
SCIA3636E
AT-305
DESARMADO
i. Compruebe la holgura entre los engranajes planetarios y el portaplanetario con galga. Holgura normal Lmite permitido : 0,20 - 0,70 mm (0,0079 - 0,0276 pulg.) : 0,80 mm (0,0315 pulg.)
Reemplace el portaplanetario delantero si la holgura supera el lmite permitido.
SAT025F
35. Quite el portaplanetario trasero y el engranaje planetario trasero de acuerdo con los procedimientos siguientes. a. Desmonte el portaplanetario trasero de la caja del grupo transmisin-eje.
SAT026F
b.
Quite el engranaje planetario trasero del portaplanetario trasero.
SAT027F
c. d.
Quite los cojinetes de agujas del portaplanetario trasero. Compruebe si el portaplanetario trasero, el engranaje planetario trasero y los cojinetes de agujas estn daados o desgastados.
SAT028F
e.
Compruebe la holgura entre la arandela del pin y el portaplanetario trasero con galga. Holgura normal Lmite permitido : 0,20 - 0,70 mm (0,0079 - 0,0276 pulg.) : 0,80 mm (0,0315 pulg.)
Reemplace el portaplanetario trasero si la holgura supera el lmite permitido.
SAT054D
AT-306
DESARMADO
36. Desmonte el engranaje interno trasero y el cubo del embrague de alta de la caja del grupo transmisin-eje.
AT
SAT029F
37. Desmonte el cubo del embrague de rueda libre del grupo transmisin-eje.
E
G
SAT030F
38. Desmonte el cojinete de agujas del tambor del embrague de rueda libre y compruebe si presenta daos o desgaste.
SCIA3285E
39. Quite el embrague de marcha adelante de la caja de transmisin-eje delantero.
SCIA3637E
40. Desmonte el cojinete de agujas de la caja del grupo transmisin-eje.
SAT033F
AT-307
DESARMADO
41. Desmonte el conjunto del eje secundario de acuerdo con los siguientes procedimientos. a. Extraiga los pernos de fijacin de la cubierta lateral. PRECAUCIN: q No mezcle los pernos A y B. q Reemplace siempre los pernos A, ya que son pernos autosellantes.
AAT850
b.
Desmonte la cubierta lateral, dndole un golpe suave con un mazo blando. PRECAUCIN: Tenga cuidado que no se caiga el eje secundario. Puede salirse al retirar la cubierta lateral.
SAT434D
c.
Desmonte el suplemento de ajuste del eje secundario.
SAT440D
d.
Desmonte el conjunto del eje secundario.
SAT035F
Si el conjunto del eje secundario se ha salido con la cubierta lateral, d un golpe suave a la cubierta con un martillo para separarla.
SAT435D
AT-308
DESARMADO
e. Desmonte el cojinete de agujas.
A
AT
SAT036F
42. Desarme el engranaje desmultiplicador del pin de acuerdo con los siguientes procedimientos. a. Coloque el eje manual en la posicin P para sujetar el engranaje loco. b. Desbloquee la tuerca de bloqueo del engranaje loco utilizando un punzn para pasadores.
G
SAT037F
c.
Desmonte la tuerca de bloqueo del engranaje loco.
SAT061D
d.
Desmonte el engranaje loco con un extractor.

L
SAT841DC
e. f.
Desmonte el engranaje desmultiplicador del pin. Desmonte el suplemento del cojinete del engranaje desmultiplicador del pin.
SCIA3669E
AT-309
DESARMADO
43. Desmonte el muelle de retorno del eje de estacionamiento con un destornillador. 44. Extraiga el eje de estacionamiento y retire la garra de estacionamiento de la caja del grupo transmisin-eje. 45. Compruebe la garra de estacionamiento y el eje de estacionamiento para ver si presentan daos o desgaste.
SAT039F
46. Quite el soporte del actuador de estacionamiento de la caja de transmisin-eje delantero. 47. Compruebe si el soporte del actuador de estacionamiento est daado o desgastado.
SAT066D
48. Desmonte la junta de aceite del lateral del diferencial IZQ de la caja del grupo transmisin-eje con un destornillador. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no rayar la caja del grupo transmisineje.
SAT040F
AT-310
REPARACIN DE COMPONENTES REPARACIN DE COMPONENTES Eje manual

COMPONENTES
B
PFP:00000
A
ACS004EJ
AT
G
SCIA3286E
1. 4. 7.
Junta de aceite del eje manual Placa de la barra de estacionamiento Eje manual
2. 5. 8.
Barra de estacionamiento Pasador de retencin Pasador de retencin
3. 6. 9.
Pasador de retencin Placa manual Muelle de detencin
DESMONTAJE
1. Quite el resorte de detencin de la caja de transmisin-eje delantero.
L
SAT042F
2.
Saque el pasador de retencin de la placa manual.
SAT842DC
AT-311
REPARACIN DE COMPONENTES
3. 4. 5. Saque el pasador de retencin de la placa de la barra de estacionamiento. Quite la placa de la barra de estacionamiento del eje manual. Saque la barra de estacionamiento de la caja de transmisin-eje delantero.
SAT043FC
6. 7.
Quite el pasador de retencin del eje manual. Quite el eje manual y la placa manual de la caja de transmisineje delantero.
SAT049F
8.
Quite la junta de aceite del eje manual. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no rayar la caja del grupo transmisineje.
SAT080D
INSPECCIN
q
Compruebe si los componentes estn desgastados o daados. Cambie si es necesario. Instale la junta de aceite del eje manual. PRECAUCIN: q No vuelva a usar la junta de aceite. q Aplique ATF a la superficie exterior de la junta de aceite. Instale la barra de estacionamiento a la placa de la barra de estacionamiento.
INSTALACIN
1.
2.
SAT081D
AT-312
3. 4. Instale el eje manual y la placa manual. Monte la placa de la barra de estacionamiento (con la barra de estacionamiento) en el eje manual.
AT
SCIA3287E
5. 6.
Haga coincidir la ranura del eje manual con el orificio de la caja de transmisin-eje delantero. Monte el pasador de retencin del eje manual hasta la parte inferior del orificio. PRECAUCIN: No reutilice el pasador de retencin.
G
SAT045FC
7.
Monte el pasador de retencin de la placa de la barra de estacionamiento. PRECAUCIN: q Ambos extremos del pasador deben sobresalir. q No reutilice el pasador de retencin.
SAT034JA
8.
Monte el pasador de retencin de la placa manual. PRECAUCIN: q Ambos extremos del pasador deben sobresalir. q No reutilice el pasador de retencin.
SAT047FC
9.
Instale el resorte de detencin. Apriete los pernos del muelle de detencin al par especificado. Referirse a AT-311, "COMPONENTES".
SAT042F
AT-313
REPARACIN DE COMPONENTES Bomba de aceite

COMPONENTES
ACS004EK
SCIA3341E
1. 4. 7.
Junta de aceite de la caja de la bomba de aceite Engranaje externo Anillo hermetizante
2. 5.
Caja de la bomba de aceite Engranaje interno
3. 6.
Junta trica Cubierta de la bomba de aceite
DESARMADO
1. Quite los anillos hermetizantes.
SCIA3638E
2.
Afloje los pernos en zig-zag y desmonte la cubierta de la bomba de aceite.
SAT051F
AT-314
3. Quite los engranajes interno y externo de la caja de la bomba de aceite.
AT
SAT092D
4.
Quite la junta trica de la caja de la bomba de aceite.

E
G
SCIA2841E
5.
Quite la junta de aceite de la caja de la bomba de aceite. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no rayar la caja de la bomba de aceite.
SCIA2840E
INSPECCIN Caja de la bomba de aceite, cubierta de la bomba de aceite, engranaje interno y engranaje externo
q
Compruebe si estn desgastados o daados.

M
AT-315
Holguras laterales
q
Mida la holgura lateral de los engranajes interno y externo al menos en cuatro puntos alrededor del borde exterior. Las medidas mximas deben estar dentro de los valores indicados. Holgura normal : 0,030 - 0,050 mm (0,0012 - 0,0020 pulg.)
Si la holgura es inferior a la estndar, seleccionar el engranaje interno y el engranaje externo como conjunto, de modo que la holgura se encuentre dentro de las especificaciones. Engranaje interno y externo: Consultar AT-400, "Portaplanetario y bomba de aceite".
Si la holgura es superior a la normal, cambie la bomba de aceite completa excepto la cubierta.
SAT095D
Mida la holgura entre el engranaje externo y la caja de la bomba de aceite. Holgura normal Lmite permitido : 0,111 - 0,181 mm (0,0044 - 0,0071 pulg.) : 0,181 mm (0,0071 pulg.)
Si no se encuentra dentro del lmite permitido, reemplace todo el conjunto de la bomba de aceite, excepto de la tapa de la bomba de aceite.
SAT096D
Holgura del anillo hermetizante

q
Mida la holgura entre el anillo hermetizante y la ranura del anillo. Holgura normal Lmite permitido : 0,1 - 0,25 mm (0,0039 - 0,0098 pulg.) : 0,25 mm (0,0098 pulg.)
Si no se encuentra dentro del lmite permitido, reemplace el conjunto de la cubierta de la bomba de aceite.
SAT097D
AT-316
ARMADO
1. Instale la junta de aceite de la caja de la bomba de aceite.
A
AT
SAT900DA
2.
Instale la junta trica en la caja de la bomba de aceite. PRECAUCIN: q No reutilice la junta trica. q Aplique ATF a la junta trica.
G
SCIA2841E
3.
Instale los engranajes interno y externo en la caja de la bomba de aceite. PRECAUCIN: Tenga cuidado con la direccin del engranaje interno.
K
SAT092D
4. a.
b.
Instale la cubierta de la bomba de aceite en la caja de la bomba de aceite. Envuelva las estras de la cubierta de la bomba de aceite con cinta protectora para proteger la junta. Coloque la cubierta de la bomba de aceite en la caja de la bomba de aceite, luego quite la cinta protectora. Apriete los pernos en zig-zag. Apriete los pernos de la cubierta de la bomba de aceite al par especificado. Referirse a AT-314, "COMPONENTES".
SAT051F
AT-317
5. Instale nuevos anillos hermetizantes con cuidado despus de cubrir la ranura de los mismos con vaselina. PRECAUCIN: q No abra la brecha del anillo hermetizante excesivamente mientras lo instala. El anillo puede deformarse. q No reutilice las juntas de aceite. q Aplique vaselina a los anillos hermetizantes.
SCIA3638E
AT-318
REPARACIN DE COMPONENTES Vlvula de control

COMPONENTES
ACS004EL
AT
J
SCIA3288E
1. 4. 7.
Colador de aceite Cuerpo del terminal Cuerpo inferior
2. 5. 8. 11.
Junta trica Junta trica Resorte de la vlvula de alivio del enfriador de aceite Placa de soporte
3. 6. 9. 12. 15.
Resorte circular Conjunto de la vlvula solenoide Comprobar la bola
L
Bola de acero Placa de separacin
10. Placa de separacin 13. Cuerpo interior 16. Bola de acero
14. Filtro piloto 17. Cuerpo superior
AT-319
DESARMADO
Desarme los cuerpos superior, interior e inferior. Longitud, nmero y ubicacin del perno:
Smbolo del perno Longitud del perno (pulg.) mm a 13,5 (0,531) 6 b 58,0 (2,283) 3 c 40,0 (1,575) 6 d 66,0 (2,598) 11 e 33,0 (1,299) 2 f 78,0 (3,071) 2 g 18,0 (0,709) 1
Nmero de pernos f: Perno y tuercas de escariado.
SAT704J
1.
Extraiga los pernos a, d, el perno escariado f y la tuerca y desmonte el colador de aceite del conjunto de la vlvula de control.
SCIA3484E
2.
Desmonte el conjunto de la vlvula solenoide y la vlvula solenoide de presin de lnea del conjunto de la vlvula de control.
SCIA3639E
AT-320
3. Desmonte las juntas tricas de las vlvulas solenoides y del cuerpo del terminal.
AT
SCIA3693E
4.
Coloque el cuerpo superior hacia abajo y extraiga los pernos b, c, f y la tuerca . PRECAUCIN: Extraiga los pernos con el cuerpo superior orientado hacia abajo, puesto que el cuerpo superior y el cuerpo interior pueden salirse y la bola de acero puede caerse y perderse.
G
SCIA3640E
5.
Quite el cuerpo interno del cuerpo inferior.
SAT432D
6.
Gire el cuerpo inferior.

L
SCIA3289E
7. 8.
Monte los pernos e desde la parte inferior del cuerpo inferior. Desmonte las bolas de retencin y los muelles de la vlvula de alivio del refrigerador de aceite del cuerpo inferior. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no perder las bolas de retencin y los muelles de la vlvula de alivio del refrigerador de aceite.
SAT110DA
AT-321
9. Quite el cuerpo interno del cuerpo superior.
SCIA3641E
10. Compruebe que las bolas de acero estn colocadas correctamente en el cuerpo interno y luego qutelas. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no perder las bolas de acero. 11. Desmonte el filtro piloto del cuerpo superior. 12. Desmonte la placa de separacin del cuerpo superior.
SCIA3642E
13. Compruebe que las bolas de acero estn colocadas correctamente en el cuerpo superior y luego qutelas. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no perder las bolas de acero.
SCIA3643E
INSPECCIN Cuerpos superior e inferior

PRECAUCIN: Tenga cuidado de no perder estas piezas. q Asegrese de que las placas de retencin estn correctamente colocadas en el cuerpo inferior.
SCIA3290E
AT-322
q
Asegrese de que las placas de retencin estn correctamente colocadas en el cuerpo superior.
AT
SCIA3294E
Colador de aceite
q
Compruebe si la red del colador de aceite est daada.

E
G
SCIA3291E
Vlvulas solenoides de cambio A y B, Vlvula solenoide de presin de lnea, Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par y vlvula solenoide del embrague de rueda libre
q q
Mida la resistencia. Para la vlvula solenoide de cambio A, consultar AT-124, "Inspeccin de componentes". Para la vlvula solenoide de cambio B, consultar AT-131, "Inspeccin de componentes". Para la vlvula solenoide de presin de lnea, consultar AT-188, "Inspeccin de componentes". Para la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par, consultar AT-143, "Inspeccin de componentes". Para la vlvula solenoide del embrague de rueda libre, consultar AT-137, "Inspeccin de componentes". Compruebe si los muelles estn daados o deformados. Mida la extensin libre y el dimetro exterior. Normas de inspeccin : Consultar AT-396, "Vlvulas de control".
SCIA3485E
Resorte de la vlvula de alivio del enfriador de aceite

q q
SAT138D
AT-323
ARMADO
1. a. Instale el cuerpo superior, interior e inferior. Coloque el circuito de aceite del cuerpo superior hacia arriba. Instale las bolas de acero en sus posiciones adecuadas.
SCIA3643E
b.
Monte los pernos de escariado f desde la parte inferior del cuerpo superior. Utilizando como guas los pernos de escariado, monte la placa de separacin como conjunto. PRECAUCIN: No reutilice el separador.
SCIA3292E
c.
Monte el filtro piloto.
SAT074F
d.
Coloque el cuerpo inferior tal como se muestra en la figura (lado del cuerpo inferior hacia arriba). Instale las bolas de acero en sus posiciones adecuadas.
SCIA3642E
AT-324
e. Instale el cuerpo interno en el cuerpo superior utilizando un escariador de pernos f como guas. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no dislocar o dejar caer las bolas de acero.
AT
SAT076FA
f.
Monte las bolas de retencin y los muelles de la vlvula de alivio del refrigerador de aceite en el cuerpo inferior.
E
G
SAT110DA
g.
h.
Monte los pernos e desde la parte inferior del cuerpo inferior. Utilizando como guas los pernos e, monte la placa de separacin. PRECAUCIN: No reutilice la placa de separacin. Monte las placas de soporte en el cuerpo inferior.
SCIA3293E
i.
Monte el cuerpo inferior en el cuerpo interno utilizando los pernos de escariado f como guas y apriete ligeramente los pernos de escariado f.
SAT126DA
2.
Monte las juntas tricas en las vlvulas solenoides y el cuerpo del terminal. PRECAUCIN: q No reutilice las juntas tricas. q Aplique ATF a las juntas tricas.
SCIA3693E
AT-325
3. Instale y apriete los pernos. Longitud, nmero y ubicacin del perno:
Smbolo del perno Longitud del perno mm (pulg.) a 13,5 (0,531) 6 b 58,0 (2,283) 3 c 40,0 (1,575) 6 d 66,0 (2,598) 11 e 33,0 (1,299) 2 f 78,0 (3,071) 2 g 18,0 (0,709) 1
Nmero de pernos
SAT704J
a.
Monte y apriete los pernos b, c y f al par especificado. Par especificado: Referirse a AT-319, "COMPONENTES"
SCIA3640E
b. c.
Monte el conjunto de la vlvula solenoide y la vlvula solenoide de presin de lnea en el conjunto inferior. Apriete los pernos a y g al par especificado. Par especificado: Referirse a AT-319, "COMPONENTES"
SCIA3639E
AT-326
d. Coloque el colador de aceite y luego apretar los pernos a, d, f y las tuercas al par especificado. Par especificado: Referirse a AT-319, "COMPONENTES"
AT
SCIA3484E
e.
Apriete los pernos e al par especificado. Par especificado: Referirse a AT-319, "COMPONENTES"
G
SCIA3487E
AT-327
REPARACIN DE COMPONENTES Cuerpo superior de la vlvula de control

COMPONENTES
PRECAUCIN: Aplique ATF a todos los componentes antes de su instalacin.
ACS004EM
SAT772J
1. 4. 7.
Cuerpo superior de la vlvula de control Tapn Resorte de la vlvula del acumulador de 1-2
2. 5. 8.
Vlvula de retencin del refrigerador 3. Placa de retencin: Tapn 6. 9.
Muelle de la vlvula de comprobacin del refrigerador Vlvula del acumulador de 1-2 Placa de retencin:
10. Vlvula de control del embrague del convertidor de par 13. Manga 16. Resorte de la vlvula de alivio del convertidor de par 19. Vlvula reductora del embrague de rueda libre 22. Placa de retencin: 25. Placa de retencin: 28. Muelle del pistn del acumulador de 1-2 31. Tapn 34. Placa de retencin:
11. Resorte de vlvula de control del embrague conversor de torque 14. Placa de retencin: 17. Placa de retencin: 20. Tapn 23. Resorte de vlvula piloto 26. Tapn 29. Placa del retn del acumulador de 1-2 32. Vlvula de reduccin de 1 35. Resorte de la vlvula distribuidora de 3-2
12. Tapn 15. Vlvula de alivio del convertidor de par 18. Resorte de vlvula reductora del embrague de rueda libre 21. Placa de retencin: 24. Vlvula piloto 27. Pistn del acumulador de 1-2 30. Placa de retencin: 33. Resorte de la vlvula de reduccin de 1 36. Vlvula distribuidora de 3-2
AT-328
DESARMADO
1. Quite las vlvulas de las placas de retencin. PRECAUCIN: No utilice una herramienta de deteccin magntica.
A
AT
SCIA3294E
a.
Utilice un destornillador para extraer las placas del retn.

E
SAT553G
b.
Extraiga las placas del retn mientras se sostienen el retn, los tapones o las mangas. PRECAUCIN: Extraiga los tapones lentamente para evitar que salten las piezas internas.
K
SAT554G
c.
Coloque la superficie de contacto del cuerpo de la vlvula hacia abajo y luego desmonte las piezas internas. PRECAUCIN: q Si una vlvula es difcil de quitar, coloque el cuerpo de la vlvula hacia abajo y golpela ligeramente con un mazo. q Tenga cuidado de no dejar caer ni daar las vlvulas y los manguitos.
SAT137D
AT-329
INSPECCIN Resorte de vlvula
q
Mida la extensin libre y el dimetro exterior de cada resorte de vlvula. Tambin compruebe si estn daados o deformados. Normas de inspeccin : Consultar AT-396, "Vlvulas de control".
Cambie los resortes de vlvula si estn deformados o fatigados.
SAT138D
Vlvulas de control
q
Compruebe las superficies de deslizamiento de las vlvulas, manguitos y tapones.
ARMADO
PRECAUCIN: Coloque el cuerpo de la vlvula de control hacia abajo al montar las vlvulas. No coloque el cuerpo de la vlvula de control hacia arriba.
SAT139D
1.
Lubrique el cuerpo de la vlvula de control y todas las vlvulas con ATF. Instale las vlvulas de control deslizndolas cuidadosamente en sus calibres. PRECAUCIN: q Monte cada una de las vlvulas de control por separado. q Monte las vlvulas de control despus compruebelas, puesto que algunas de ellas son similares. q Tenga cuidado de no araar ni daar el cuerpo de la vlvula.
SAT140DA
Enrolle un destornillador con cinta de vinilo y selo para meter las vlvulas en sus posiciones correspondientes.
SAT141D
AT-330
Vlvula del acumulador de 1-2
q
Instale la vlvula del acumulador de 1-2. Haga coincidir la placa de retencin del acumulador de 1-2 desde el lado opuesto del cuerpo de la vlvula de control. Monte el muelle de retorno, el pistn del acumulador de 1-2 y el tapn.
AT
SAT142D
1.
Instale las placas de retencin. q Instale la placa de retencin mientras empuja el tapn o el resorte recuperador.
SAT143D
Placa de retencin (cuerpo superior)

Unidad: mm (pulg.) N 22 30 34 17 9 25 21 5 14
q
Nombre de la vlvula de control Vlvula piloto Vlvula de reduccin de 1 Vlvula distribuidora de 3-2 Vlvula de alivio del convertidor de par Vlvula del acumulador de 1-2 Pistn del acumulador de 1-2 Vlvula reductora del embrague de rueda libre Vlvula de retencin del refrigerador Vlvula de control del embrague del convertidor de par
Ancho A
Longitud B
21,5 (0,846)
6,0 (0,236)
40,5 (1,594)
SAT086F
24,0 (0,945)
28,0 (1,102)
Instale las placas de retencin adecuadas. Consultar AT-288, "Componentes".
AT-331
REPARACIN DE COMPONENTES Cuerpo inferior de la vlvula de control

COMPONENTES
Aplique ATF a todos los componentes antes de su instalacin.
ACS004EN
SAT773J
1. 4. 7.
Cuerpo inferior de la vlvula de control 2. Pistn Resorte de la vlvula modificadora de presin 5. 8.
Placa de retencin: Pasador paralelo Vlvula modificadora de presin
3. 6. 9.
Muelle del pistn modificador de presin Manga Placa de retencin:
10. Tapn 13. Vlvula manual 16. Asiento del resorte 19. Placa de retencin: 22. Tapn 25. Vlvula de control del acumulador 28. Vlvula de cambio A 31. Vlvula lanzadera 34. Tapn
11. Vlvula de cambio B 14. Vlvula reguladora de presin 17. Tapn 20. Resorte de la vlvula de control del embrague de rueda libre 23. Placa de retencin: 26. Tapn 29. Resorte de vlvula de cambios A 32. Agitar el muelle de la vlvula 35. Placa de retencin:
12. Resorte de vlvula de cambios B 15. Resorte de la vlvula reguladora de presin 18. Manga 21. Vlvula de control del embrague de rueda libre 24. Resorte de vlvula de control del acumulador 27. Placa de retencin: 30. Placa de retencin: 33. Tapn
AT-332
DESARMADO
q
Quite las vlvulas de la placa de retencin. Para los procedimientos de desmontaje, consultar AT-288, "Componentes".
AT
SCIA3290E
INSPECCIN Resortes de vlvula

q
Compruebe si cada resorte de vlvula est daado o deformado. Mida tambin la extensin libre y el dimetro exterior. Normas de inspeccin : Consultar AT-396, "Vlvulas de control".
F
Cambie los resortes de vlvula si estn deformados o fatigados.
H
SAT138D
Vlvulas de control
q
Compruebe si estn daadas las superficies de deslizamiento de las vlvulas de control, manguitos y tapones. Instale las vlvulas de control. Para los procedimientos de montaje, consultar AT-288, "Componentes".
ARMADO
q
M
SCIA3290E
Placa de retencin (cuerpo inferior)

Unidad: mm (pulg.) N 19 27 30 23 2 35 9
q
Nombre de la vlvula de control y tapn Vlvula reguladora de presin Vlvula de control del acumulador Vlvula de cambio A Vlvula de control del embrague de rueda libre Vlvula modificadora de presin
Ancho A
Longitud B
Tipo
6,0 (0,236)
28,0 (1,102)
SAT089F
Vlvula lanzadera Vlvula de cambio B II
Instale las placas de retencin adecuadas.
AT-333
Consultar AT-288, "Componentes".
Embrague de marcha atrs

COMPONENTES
ACS004EO
SCIA3315E
1. 4. 7.
Tambor del embrague de marcha atrs Pistn del embrague de marcha atrs Resorte circular
2. 5. 8.
Anillo hermetizante Resorte recuperador Placa gua
3. 6. 9.
Anillo en D Retn del muelle Disco portaguarnicin
10. Placa de retencin
11. Resorte circular
12. Placa de la transmisin
DESARMADO
1. a. Compruebe el funcionamiento del embrague de marcha atrs. Instale el anillo hermetizante en el soporte del tambor de la cubierta de la bomba de aceite e instale el embrague de marcha atrs. Aplique aire comprimido al orificio de aceite. Compruebe si el disco de retencin se mueve hacia el resorte circular. Si el disco de retencin no hace contacto con el resorte circular: q El anillo en D puede estar daado. q El anillo hermetizante puede estar daado. q Puede haber fugas de fluido por la bola de retencin del pistn. Quite el resorte circular. PRECAUCIN: No alargue el resorte circular excesivamente. Desmonte las placas de transmisin, las placas accionadas, la placa de retencin y las placas gua.
b. c.
SCIA3316E
2.
3.
SCIA3317E
AT-334
4. Coloque la herramienta en el resorte recuperador y quite el resorte circular del tambor del embrague de marcha atrs mientras comprime los resortes recuperadores. PRECAUCIN: q Coloque la herramienta directamente encima de los muelles. q No alargue el resorte circular excesivamente. Quite el retn de resorte y los resortes recuperadores.
SCIA3645E
5.
AT
6. 7.
Desmonte el pistn del embrague de marcha atrs del tambor del embrague de marcha atrs hacindolo girar. Extraiga el anillo D y la junta del pistn del embrague de marcha atrs.
G
SCIA3319E
INSPECCIN Resorte circular del embrague de marcha atrs, retn de resorte y resortes recuperadores
q
Compruebe si estn deformados, fatigados o daados. De ser necesario, cmbielos. Compruebe si la pasta est quemada, rota o daada. Mida el grosor de la pasta. Grosor de los discos impulsores: Normal : 1,6 mm (0,063 pulg.) Lmite de des: 1,4 mm (0,055 pulg.) gaste
Discos impulsores del embrague de marcha atrs

q q
Cmbielos si no estn dentro del lmite de desgaste.

SAT162D
Placas gua del embrague de marcha atrs

q q
Compruebe si estn deformados o daados. Mida el grosor de la placa gua. Grosor de la placa gua : 3,18 mm (0,1252 pulg.)
Cmbielos si estn fatigados o deformados.
SAT163D
Pistn del embrague de marcha atrs

q q
Asegrese de que las bolas de retencin no estn fijas. Aplique aire comprimido al orificio de aceite de la bola de retencin opuesto al resorte recuperador. Asegrese de que no hay fugas de aire.
AT-335
q
Insufle aire comprimido al orificio de aceite del muelle de retorno para asegurarse de que el aire supera la bola. Monte el anillo D y la junta en el pistn del embrague de marcha atrs. PRECAUCIN: q Tenga cuidado con la direccin de la junta de aceite. q Aplique ATF al anillo D y a la junta de aceite. q No reutilice el anillo D ni la junta de aceite.
ARMADO
1.
SCIA3320E
2.
Monte el pistn del embrague de marcha atrs hacindolo girar lentamente. PRECAUCIN: Aplique ATF a la superficie interior del tambor del embrague de marcha atrs.
SCIA3319E
3.
Monte los muelles de retorno y el retn del muelle en el pistn del embrague de marcha atrs. PRECAUCIN: No alargue el resorte circular excesivamente.
SCIA3645E
4.
5.
6.
Coloque la herramienta en el retn de resorte e instale el resorte circular mientras comprime los resortes recuperadores. PRECAUCIN: Coloque la herramienta directamente encima de los muelles de retorno. Monte las placas de transmisin, las placas accionadas, la placa de retencin y las placas gua. PRECAUCIN: Tenga cuidado con el orden de las placas. Instale el resorte circular. PRECAUCIN: No alargue el resorte circular excesivamente.
SCIA3317E
AT-336
7. Mida la holgura entre el disco de retencin y el resorte circular. Si no est dentro del lmite permitido, seleccione el disco de retencin adecuado. Holgura especificada Normal Lmite permitido Placa de retencin : 0,5 - 0,8 mm (0,020 - 0,031 pulg.) : 1,2 mm (0,047 pulg.) : Consultar AT-397, "EMBRAGUE DE MARCHA ATRS".
AT
SCIA3321E
8.
Compruebe el funcionamiento del embrague de marcha atrs.

E
G
SCIA3316E
AT-337
REPARACIN DE COMPONENTES Embrague de alta

COMPONENTES
ACS004EP
SCIA3322E
1. 4. 7.
Anillo hermetizante Resorte circular Cubierta de cancelacin
2. 5. 8.
Disco portaguarnicin Placa de la transmisin Resorte recuperador
3. 6. 9.
Placa de retencin Resorte circular Pistn del embrague de entrada
10. Conjunto del eje primario (tambor del embrague de alta)
DESARMADO
1. a. Compruebe el funcionamiento del embrague de alta. Insufle aire comprimido al orificio de aceite del conjunto del eje primario con telas de nylon. PRECAUCIN: Tape el orifico que se encuentra en el lado opuesto del conjunto del eje primario con un pao de nylon. Compruebe si el disco de retencin se mueve hacia el resorte circular. Si el disco de retencin no hace contacto con el resorte circular: q Puede haber fugas de fluido por la bola de retencin del pistn. Quite los anillos hermetizantes del conjunto del eje primario. PRECAUCIN: Cambie siempre despus de desmontar.
b. c.
SAT176D
2.
SCIA3648E
AT-338
3. Quite el resorte circular. PRECAUCIN: No alargue el resorte circular excesivamente. Quite los discos lisos, discos portaguarnicin, disco de retencin y platos.
4.
AT
SAT095F
5.
6.
Coloque la herramienta en la cubierta de cancelacin y quite el resorte circular del tambor del embrague de alta mientras comprime los resortes recuperadores. PRECAUCIN: q Coloque la herramienta directamente encima de los muelles. q No alargue el resorte circular excesivamente. Quite la cubierta de cancelacin y los muelles de retorno.
SAT108FB
7.
Desmonte el pistn del embrague de entrada del tambor del embrague de alta hacindolo girar.
SAT111F
INSPECCIN Anillo elstico del embrague de alta, cubierta de cancelacin y muelles de retorno
q
Compruebe si estn deformados, fatigados o daados. De ser necesario, cmbiela. Cuando cambie el retn de resorte y los resortes recuperadores, cmbielos como un conjunto. Compruebe si la pasta est quemada, rota o daada. Mida el grosor de la pasta. Grosor de los discos impulsores: Normal : 1,5 mm (0,059 pulg.) Lmite de desgaste : 1,3 mm (0,051 pulg.)
Discos impulsores del embrague de alta

q q
SAT162D
AT-339
q q
Instale anillo hermetizante nuevo en el eje primario. Mida la holgura entre el anillo hermetizante y la ranura del anillo. Holgura normal Lmite permitido : 0,08 - 0,23 mm (0,0031 - 0,0091 pulg.) : 0,23 mm (0,0091 pulg.)
Si no se encuentra dentro del lmite permitido, reemplace el conjunto del eje de entrada.
SCIA3650E
ARMADO
1. Monte el conjunto del pistn del embrague de entrada girndolo lentamente. PRECAUCIN: Aplique ATF a la superficie interior del tambor.
SAT111F
2. 3.
Monte los muelles de retorno y la cubierta de cancelacin sobre el pistn del embrague de entrada. Coloque la herramienta sobre la cubierta de cancelacin y monte el anillo elstico mientras se comprimen los resortes recuperadores. PRECAUCIN: q Coloque la herramienta directamente encima de los muelles de retorno. q No alargue el resorte circular excesivamente.
SAT108FB
PRECAUCIN: No haga coincidir la brecha del resorte circular con el tope del retn de resorte.
SAT113F
AT-340
4. Instale los discos lisos, discos portaguarnicin, disco de retencin y platos. PRECAUCIN: Tener cuidado con el orden de las placas. Instale el resorte circular. PRECAUCIN: No alargue el resorte circular excesivamente.
5.
AT
SAT095F
6.
Mida la holgura entre el disco de retencin y el resorte circular. Si no est dentro del lmite permitido, seleccione el disco de retencin adecuado. Holgura especificada Normal
Lmite permitido Placa de retencin : Consultar AT-397, "EMBRAGUE DE ALTA". 7.
: 1,8 - 2,2 mm (0,071 - 0,087 pulg.) : 2,8 mm (0,110 pulg.)

SAT116F
Compruebe el funcionamiento del embrague de alta.
SAT196D
8.
Instale los anillos hermetizantes al conjunto del eje primario. PRECAUCIN: q Aplique vaselina a los anillos hermetizantes. q Cambie siempre despus de desmontar.
SCIA3648E
AT-341
PRECAUCIN: Enrolle papel alrededor de los anillos hermetizantes para evitar que se dispersen.
SAT198D
Embragues de marcha adelante y de rueda libre

COMPONENTES
ACS004EQ
SCIA3342E
1. 4. 7.
Disco portaguarnicin Placa de retencin Placa gua
2. 5. 8.
Placa gua Resorte circular Placa de la transmisin
3. 6. 9.
Disco portaguarnicin Embrague de rueda libre Placa de retencin
10. Resorte circular 13. Resorte circular
11. Embrague de marcha adelante 14. Retn del muelle
12. Placa de la transmisin 15. Resorte recuperador
AT-342
16. Pistn del embrague de rueda libre 19. Pistn del embrague de marcha adelante 22. Tambor del embrague de marcha adelante 17. Anillo en D 20. Anillo en D 18. Anillo hermetizante 21. Anillo hermetizante
DESARMADO
1. a. b. c. d. Compruebe el funcionamiento del embrague de marcha adelante y de rueda libre. Monte el retn del cojinete del eje secundario en el tambor del embrague de marcha adelante. Aplique aire comprimido al orificio de aceite del tambor del embrague de marcha adelante. Compruebe si el disco de retencin se mueve hacia el resorte circular. Si el disco de retencin no haga contacto con el resorte circular: q El anillo en D puede estar daado. q El anillo hermetizante puede estar daado. q Puede haber fugas de fluido por la bola de retencin del pistn. Quite el resorte circular del embrague de marcha adelante. PRECAUCIN: No alargue el resorte circular excesivamente. Desmonte las placas de transmisin, las placas accionadas, la placa de retencin y las placas gua para el embrague de marcha adelante.
AT
SAT123F
2.
3.
SAT203D
4.
5.
Quite el resorte circular del embrague de rueda libre. PRECAUCIN: No alargue el resorte circular excesivamente. Desmonte las placas de transmisin, las placas accionadas, la placa de retencin y las placas gua para el embrague de rueda libre.
M
SAT204D
6.
7.
Coloque la herramienta en el retn del resorte y quite el resorte circular del tambor del embrague de marcha adelante mientras comprime los resortes recuperadores. PRECAUCIN: q Coloque la herramienta directamente encima de los muelles de retorno. q No alargue el resorte circular excesivamente. Quite el retn de resorte y los resortes recuperadores. PRECAUCIN: No quite los resortes recuperadores del retn de resorte.
SAT124FC
AT-343
8. Quite el pistn del embrague de marcha adelante con el pistn del embrague de rueda libre del tambor del embrague de marcha adelante girndolo.
SAT125F
9.
Quite el pistn del embrague de rueda libre del pistn del embrague de marcha adelante girndolo.
SAT126F
10. Quite los anillos D y los anillos hermetizantes del pistn del embrague de marcha adelante y del pistn del embrague de rueda libre.
SCIA3046E
INSPECCIN Resorte circular, retn del resorte y muelles de retorno

q q q
Compruebe si estn deformados, fatigados o daados. Cambie si es necesario. Cuando cambie el retn de resorte y los resortes recuperadores, cmbielos como un conjunto. Compruebe si la pasta est quemada, rota o daada. Mida el grosor de la pasta. Grosor de los discos impulsores: Embrague de marcha adelante Normal : 1,6 mm (0,063 pulg.) Lmite de desgaste : 1,4 mm (0,055 pulg.) Embrague de rueda libre Normal : 1,6 mm (0,063 pulg.) Lmite de desgaste : 1,4 mm (0,055 pulg.)
Discos impulsores del embrague de marcha adelante y del embrague de rueda libre
q q
SAT162D
AT-344
Discos impulsores del embrague de marcha adelante y del embrague de rueda libre
q q
Compruebe si estn deformados o daados. Mida el grosor de la placa gua. Grosor de la placa gua Embrague de marcha adelante Embrague de rueda libre : 2,7 mm (0,106 pulg.) : 2,7 mm (0,106 pulg.)
AT
Cmbielos si estn fatigados o deformados.

SAT163D
Tambor del embrague de marcha adelante

q q
Asegrese de que las bolas de retencin no estn fijas. Aplique aire comprimido al orificio de aceite de la bola de retencin desde la parte exterior del tambor del embrague de marcha adelante. Asegrese de que no hay fugas de aire por la bola. Aplique aire comprimido al orificio de aceite desde la parte interior del tambor del embrague de marcha adelante. Asegrese de que no hay fugas de aire.
SAT213D
Pistn del embrague de rueda libre

q q
Asegrese de que las bolas de retencin no estn fijas. Aplique aire comprimido al orificio de aceite de la bola de retencin opuesto al resorte recuperador. Asegrese de que no hay fugas de aire. Insufle aire comprimido al orificio de aceite del lado del muelle de retorno. Asegrese de que no haya fugas de aire por la bola.
SAT212D
ARMADO
1. Instale los anillos D y los anillos hermetizantes en el pistn del embrague de marcha adelante y en el pistn del embrague de rueda libre. PRECAUCIN: q No reutilice los anillos D ni las juntas de aceite. q Tenga cuidado con la direccin de las juntas de aceite. q Aplique ATF al anillo D y a las juntas de aceite.
SCIA3046E
AT-345
2. Monte el pistn del embrague de rueda libre en el pistn del embrague de marcha adelante girndolo lentamente. PRECAUCIN: Aplique ATF a la superficie interior del pistn del embrague de marcha adelante.
SAT126F
3.
Monte el pistn del embrague de marcha adelante en el tambor del embrague de marcha adelante girndolo lentamente. PRECAUCIN: Aplique ATF a la superficie interior del tambor del embrague de marcha adelante.
SAT125F
4.
Monte el retn del muelle y los muelles de retorno en el pistn del embrague de marcha atrs.
SAT131F
Alinee la marcha en el retn del muelle con la bola de retencin en el pistn del embrague de rueda libre.
SAT133F
5.
Coloque la herramienta en el retn de resorte e instale el resorte circular mientras comprime los resortes recuperadores. PRECAUCIN: q Coloque la herramienta directamente encima de los muelles de retorno. q No alargue el resorte circular excesivamente.
SAT124FC
AT-346
PRECAUCIN: No haga coincidir la brecha del resorte circular con el tope del retn de resorte.
AT
SAT134F
6.
7.
Monte las placas de transmisin, las placas accionadas, la placa de retencin y las placas gua para el embrague de rueda libre. PRECAUCIN: Tenga cuidado con el orden de las placas. Instale el resorte circular para el embrague de rueda libre. PRECAUCIN: No alargue el resorte circular excesivamente.
SAT204D
8.
Mida la holgura entre el disco de retencin del embrague de rueda libre y el resorte circular. Si no est dentro del lmite permitido, seleccione el disco de retencin adecuado. Holgura especificada Normal Lmite permitido Placa de retencin del embrague de rueda libre : 0,7 - 1,1 mm (0,028 - 0,043 pulg.) : 1,7 mm (0,067 pulg.) Consultar AT-398, "EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE".
K
SAT135F
9.
Monte las placas de transmisin, las placas accionadas, la placa de retencin y las placas gua para el embrague de marcha adelante. PRECAUCIN: Tenga cuidado con el orden de las placas. 10. Instale el resorte circular para el embrague de marcha adelante. PRECAUCIN: No alargue el resorte circular excesivamente.
SAT203D
AT-347
11. Mida la holgura entre el disco de retencin del embrague de marcha adelante y el resorte circular. Si no est dentro del lmite permitido, seleccione el disco de retencin adecuado. Holgura especificada Normal Lmite permitido Placa de retencin del embrague de marcha adelante
: 0,45 - 0,85 mm (0,0177 - 0,0335 pulg.) : 1,85 mm (0,0728 pulg.) : Consultar AT-398, "EMBRAGUE DE MARCHA ADELANTE".
SAT228D
12. Compruebe el funcionamiento del embrague de marcha adelante. 13. Compruebe el funcionamiento del embrague de rueda libre.
SAT123F
AT-348
REPARACIN DE COMPONENTES Freno de baja y de marcha atrs

COMPONENTES
ACS004ER
AT
I
SCIA3343E
1. 4. 7.
Disco portaguarnicin Retn del muelle Pistn del freno de baja y marcha atrs
2. 5. 8.
Placa gua Anillo en D Retn
3. 6. 9.
Resorte circular Anillo en D Resorte circular
10. Placa de retencin
11. Placa de la transmisin
DESARMADO
1. Quite el resorte circular. PRECAUCIN: No alargue el resorte circular excesivamente.
L
SAT546G
AT-349
2. Desmonte las placas accionadas, las placas de transmisin, la placa de retencin y las placas gua de la caja del grupo transmisin-eje. PRECAUCIN: Tenga cuidado con el orden de las placas y la placa gua. Compruebe el funcionamiento del freno de baja y de marcha atrs. Aplique aire comprimido al orificio de aceite de la caja de transmisin-eje delantero. Compruebe si el disco de retencin se mueve hacia el resorte circular. Si el disco de retencin no hace contacto con el resorte circular: q El anillo en D puede estar daado. q Puede haber fugas de fluido por la bola de retencin del pistn. Para quitar el pistn, insufle aire comprimido al orificio de aceite del retn mientras se sostiene el pistn. PRECAUCIN: Aplique aire gradualmente y deje que el pistn salga de forma uniforme.
3. a. b. c.
SCIA3653E
4.
SCIA3651E
5.
Quite los anillos D del pistn.
SCIA2998E
INSPECCIN Anillo elstico del freno de baja y marcha atrs, retn del muelle y muelles de retorno
q
Compruebe si estn deformados, fatigados o daados. De ser necesario, cmbiela. Cuando cambie el retn de resorte y los resortes recuperadores, cmbielos como un conjunto. Compruebe si la pasta est quemada, rota o daada. Mida el grosor de la pasta. Grosor de los discos impulsores Normal : 1,8 mm (0,071 pulg.) Lmite de desgaste : 1,6 mm (0,063 pulg.)
Placa de accionamiento del freno de baja y marcha atrs

q q
SAT162D
AT-350
ARMADO
1. Monte anillos D y el pistn del freno de baja y marcha atrs. PRECAUCIN: q No reutilice las juntas D. q Aplique vaselina a los anillos D.
A
AT
SCIA2998E
2.
Coloque y alinee el pistn del freno de baja y marcha atrs con el retn. PRECAUCIN: Esta operacin es necesaria para engranar correctamente las salientes del pistn en los muelles de retorno. Aparecen ms procedimientos en AT-370, "ARMADO".
G
SCIA3652E
3.
Monte las placas accionadas, las placas de transmisin, la placa de retencin y las placas gua en la caja del grupo transmisin-eje. PRECAUCIN: Tenga cuidado con el orden de las placas y la placa gua.
K
SCIA3653E
4.
Instale el resorte circular. PRECAUCIN: No alargue el resorte circular excesivamente.
SAT546G
AT-351
5. Mida la holgura entre la placa accionada y la caja del grupo transmisin-eje. Si no est dentro del lmite permitido, seleccione el disco de retencin adecuado. (parte delantera) Holgura especificada Normal Lmite permitido Placa de retencin
: 1,7 - 2,1 mm (0,067 - 0,083 pulg.) : 3,3 mm (0,130 pulg.) Consultar AT-398, "FRENO DE BAJA Y MARCHA ATRS".
SCIA3654E
Engranaje interno trasero, cubo del embrague de marcha adelante y cubo del embrague de rueda libre
COMPONENTES
ACS004ES
SCIA3344E
1. 4. 7.
Arandela de empuje Arandela de empuje Cubo del embrague de rueda libre
2. 5.
Embrague unidireccional de marcha adelante Engranaje interno trasero
3. 6.
Cubo del embrague de marcha adelante Gua del cojinete
DESARMADO
1. Desmonte el cubo del embrague de rueda libre y la arandela de empuje del cubo del embrague de marcha adelante.
SCIA3692E
AT-352
2. Quite el cubo del embrague de marcha adelante del engranaje interno trasero.
AT
SAT251D
3.
Desmonte la gua del cojinete del engranaje interno trasero.

E
G
SCIA3655E
4.
Quite la arandela de empuje del engranaje interno trasero.
SCIA3691E
5.
Desmonte la gua del embrague unidireccional de marcha adelante.

L
SCIA3656E
6.
Desmonte el embrague unidireccional de marcha adelante del cubo del embrague de marcha adelante.
SAT255D
AT-353
INSPECCIN Engranaje interno trasero, cubo del embrague de marcha adelante y cubo del embrague de rueda libre
q
Compruebe las superficies de rozamiento para ver si presentan daos o desgaste.
SAT256D
Cojinetes y embrague unidireccional de marcha adelante

q
Compruebe si las guas del cojinete estn deformadas o daadas. Compruebe si el embrague unidireccional de marcha adelante est desgastado o daado.
SCIA3657E
ARMADO
1. Instale el embrague unidireccional de marcha adelante en el embrague de marcha adelante. PRECAUCIN: Tenga cuidado con la direccin del embrague unidireccional de marcha adelante.
SAT976H
2.
Monte la gua del cojinete en el embrague unidireccional de marcha adelante. PRECAUCIN: Aplique vaselina a la gua del cojinete.
SCIA3658E
AT-354
3. Instale la arandela de empuje en el engranaje interno trasero. PRECAUCIN: q Aplique vaselina a la arandela de empuje. q Alinee los ganchos de la arandela de empuje con los orificios del engranaje interno.
AT
SCIA3690E
4.
Monte la gua del cojinete del engranaje interno trasero. PRECAUCIN: Aplique vaselina a la gua del cojinete.
G
SCIA3659E
5.
Instale el cubo del embrague de marcha adelante en el engranaje interno trasero. PRECAUCIN: q Compruebe el funcionamiento del embrague unidireccional de marcha adelante. Sostenga el engranaje interno trasero y gire el cubo del embrague de marcha adelante. Compruebe el cubo del embrague de marcha adelante para ver si las direcciones de bloqueo y desbloqueo son correctas. q Si la situacin no es la que se muestra en la figura, compruebe la direccin de montaje del embrague unidireccional de marcha adelante. Monte la arandela de empuje y el cubo del embrague de rueda libre en el cubo del embrague de marcha adelante. PRECAUCIN: q Aplique vaselina a la arandela de empuje. q Alinee los ganchos de la arandela de empuje con los orificios del tambor del embrague de rueda libre. q Haga coincidir las protuberancias del engranaje interno trasero con los orificios del cubo del embrague de rueda libre.
AAT426
6.
SCIA3692E
AT-355
REPARACIN DE COMPONENTES Eje secundario, engranaje loco, engranaje desmultiplicador del pin y retn del cojinete
COMPONENTES
ACS004ET
SCIA3612E
1. 4. 7.
Tuerca de bloqueo del engranaje loco Cojinete del engranaje loco Engranaje desmultiplicador del pin
2. 5. 8.
Engranaje loco
3.
Espaciador del cojinete del engranaje desmultiplicador del pin Gua interna del cojinete del engranaje desmultiplicador del pin Cojinete de agujas radial
Gua externa del cojinete del engra- 6. naje desmultiplicador del pin Resorte circular 9.
10. Anillo hermetizante 13. Anillo hermetizante 16. Suplemento del eje secundario
11. Retn del cojinete 14. Eje secundario
12. Cojinete de agujas 15. Cojinete del eje secundario
DESARMADO
1. Quite los anillos hermetizantes del eje secundario y del retn del cojinete.
SCIA3660E
AT-356
2. Desmonte el cojinete del eje secundario con destornilladores. PRECAUCIN: q Cambie siempre el cojinete por uno nuevo cuando sea desmontado. q No dae el eje secundario.
AT
SAT165F
3.
Extraiga el anillo elstico del retn del cojinete. PRECAUCIN: No alargue el resorte circular excesivamente.
G
SAT166F
4.
Desmonte el cojinete de agujas radial del retn del cojinete.
SAT167F
5.
Desmonte la gua interna del cojinete del engranaje loco del engranaje loco.
L
SAT168F
6.
Quite la gua externa del cojinete del engranaje loco de la caja de transmisin-eje delantero.
SAT859DD
AT-357
7. Extraiga la gua interna del cojinete del engranaje desmultiplicador del desmultiplicador del pin.
SAT169F
8.
Desmonte la gua externa del cojinete del engranaje desmultiplicador del pin de la caja del grupo-transmisin.
SAT319K
INSPECCIN Eje secundario, engranaje loco y engranaje desmultiplicador del pin

q q
Compruebe si los ejes estn agrietados, desgastados o arqueados. Compruebe si los engranajes estn desgastados, picados o rotos. Asegrese de que los cojinetes giran libremente y no hacen ruido, no estn rotos, picados ni desgastados. Cuando cambie el cojinete de rodillos cnicos, cambie las guas interna y externa como un juego.
Cojinete
q
SPD715

q q
Instale anillos hermetizantes nuevos en el eje secundario. Mida la holgura entre el anillo hermetizante y la ranura del anillo del eje secundario. Holgura normal Lmite permitido : 0,10 - 0,25 mm (0,0039 - 0,0098 pulg.) : 0,25 mm (0,0098 pulg.)
q q
Si no se encuentra dentro del lmite permitido, reemplace el eje secundario. Instale anillos hermetizantes nuevos en el retn del cojinete. Mida la holgura entre el anillo hermetizante y la ranura del anillo del retn del cojinete. Holgura normal Lmite permitido : 0,10 - 0,30 mm (0,0039 - 0,0118 pulg.) : 0,30 mm (0,0118 pulg.)
SAT171F
AT-358
q
Si no se encuentra dentro del lmite permitido, reemplazar el retn del cojinete.

A
ARMADO
1. Presione la gua interna del cojinete del engranaje desmultiplicador del pin hacia el engranaje desmultiplicador del pin. PRECAUCIN: Aplique ATF a la gua interna del cojinete del engranaje desmultiplicador del pin.
AT
D
SAT172FC
2.
Monte la gua externa del cojinete del engranaje desmultiplicador del pin en la caja del grupo transmisin-eje. Par especificado: Referirse a AT-356, "COMPONENTES"
SAT319K
3.
Presione la gua interna del cojinete del engranaje loco en el engranaje loco. PRECAUCIN: q No reutilice el cojinete del engranaje loco. q Aplique ATF al cojinete del engranaje loco.
K
SAT174FC
4.
Instale la gua externa del cojinete del engranaje loco en la caja de la transmisin-eje delantero.
SAT175FD
AT-359
5. Presione el cojinete del eje secundario en el eje secundario. PRECAUCIN: q No reutilice el cojinete del eje secundario. q Aplique ATF al cojinete del eje secundario.
SAT863DB
6.
Presione el cojinete de agujas radial en el retn del cojinete.
SAT176F
7.
Monte el anillo elstico en el retn del cojinete. PRECAUCIN: No alargue el resorte circular excesivamente.
SAT166F
8.
Despus de cubrir las ranuras del anillo con vaselina, monte con cuidado juntas de aceite nuevas en el eje secundario y en el retn del cojinete. PRECAUCIN: Aplique vaselina.
SCIA3660E
AT-360
PRECAUCIN: Enrolle papel alrededor de los anillos hermetizantes para evitar que se dispersen.
AT
SAT179F
Pistn del servo de banda

COMPONENTES
ACS004EU
J
SCIA3297E
1. 4. 7.
Contratuerca Puntal Anillo en D
2. 5. 8.
Pasador de anclaje de extremo Junta trica Pistn del servo O/D
3. 6. 9.
Banda de freno Retn del pistn del servo Junta trica
10. Retn del pistn del servo O/D 13. Muelle de retorno del servo O/D 16. Arandela de empuje del servo de banda
11. Anillo E 14. Anillo en D 17. Estrella del pistn del servo de banda
12. Retn del muelle 15. Pistn del servo de banda 18. Resorte recuperador del 2 servo
DESARMADO
1. Extraiga los pernos de fijacin del retn del pistn del servo de banda.
AAT879
AT-361
2. Aplique aire comprimido al orificio de aceite de la caja de transmisin-eje delantero al quitar el retn del pistn del servo de directa y el pistn del servo de banda. PRECAUCIN: Sostenga el conjunto del pistn del servo de banda con un trapo o una tira de nylon. Desmonte el 2 muelle de retorno del servo de la caja del grupo transmisin-eje.
3.
SAT093J
4.
Insufle aire comprimido al orificio de aceite del retn del pistn del servo de directa para extraer el pistn del servo de directa del retn del pistn del servo de directa. PRECAUCIN: Sujete el pistn del servo de directa mientras aplica aire comprimido.
AAT880
5. 6.
Extraiga el anillo D del pistn del servo de directa. Quite las juntas tricas del retn del pistn del servo de directa.
SCIA3689E
7.
Quite el pistn del servo de banda del retn del pistn del servo empujndolo hacia adelante.
SAT293D
8.
Coloque el extremo del vstago del pistn del servo de banda sobre un bloque de madera. Mientras se comprime el muelle, desmonte el anillo E.
SAT294D
AT-362
9. Quite el resorte recuperador del servo de directa, arandela de empuje del servo y vstago del pistn del servo de banda del pistn del servo de banda.
AT
SCIA3670E
10. Quite las juntas tricas del retn del pistn del servo.
E
G
SCIA3671E
11. Quite los anillos D del pistn del servo de banda.
SCIA3688E
INSPECCIN Pistones, retenes y vstago del pistn

q
Compruebe si las superficies de friccin estn desgastadas o daadas. Compruebe si estn deformados o daados. Mida la extensin libre y el dimetro exterior. Normas de inspeccin : Consultar AT-401, "Servo de banda".
Resortes recuperadores:
q q
AAT884
AT-363
ARMADO
1. Monte los anillos D en el pistn del servo de banda. PRECAUCIN: q No reutilice las juntas D. q Aplique ATF a los anillos D. q Preste atencin a la posicin de cada junta trica.
SCIA3688E
2.
Instale el vstago de pistn del servo de banda, arandela de empuje del servo de banda, resorte recuperador del servo de directa y retn de resorte en el pistn del servo de banda.
SCIA3670E
3.
Coloque el extremo del vstago del pistn del servo de banda sobre un bloque de madera. Mientras empuja hacia abajo el retn del resorte del pistn del servo, instale el anillo E.
SAT301D
4.
Instale las juntas tricas en el retn del pistn del servo. PRECAUCIN: q No reutilice las juntas tricas. q Aplique ATF a las juntas tricas. q Preste atencin a la posicin de cada junta trica.
SCIA3671E
AT-364
5. Instale el pistn del servo de banda en el retn del pistn del servo empujndolo hacia dentro.
AT
SAT303D
6.
Monte el anillo D del pistn del servo de directa. PRECAUCIN: q No reutilice el anillo D. q Aplique ATF al anillo D
G
SCIA3689E
7.
Instale el pistn del servo de banda y el resorte recuperador del servo de segunda en la caja de la transmisin-eje delantero. PRECAUCIN: Aplique ATF a la junta trica del pistn del servo de banda y a la caja de transmisin-eje delantero.
SCIA3672E
8.
9.
Monte el conjunto del pistn del servo de directa en la caja del grupo transmisin-eje. PRECAUCIN: Aplique ATF a la junta trica del pistn del servo de directa y a la caja del grupo transmisin-eje. Instale las juntas tricas al retn del pistn del servo de directa. PRECAUCIN: q No reutilice las juntas tricas. q Aplique ATF a las juntas tricas. q Preste atencin a la posicin de cada junta trica.
AAT885
10. Monte el retn del pistn del servo de directa en la caja del grupo transmisin-eje. PRECAUCIN: No reutilice los pernos de fijacin del retn del pistn del servo de directa.
AAT879
AT-365
REPARACIN DE COMPONENTES Transmisin final

COMPONENTES
ACS004EV
SCIA3346E
1. 4. 7.
Satlite Pasador de bloqueo Cojinete lateral del diferencial
2. 5. 8.
Arandela de empuje del satlite Satlite lateral Crter del diferencial
3. 6. 9.
Eje de satlites Arandela de empuje del satlite lateral Engranaje de transmisin final
10. Cojinete lateral del diferencial
11. Laina de ajuste del cojinete lateral del diferencial
DESARMADO
1. Quite el engranaje final.
SMT505B
2.
Saque los cojinetes laterales del diferencial. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no mezclar los cojinetes del lado izquierdo y derecho.
SMT744AA
AT-366
3. Desmonte la gua externa del cojinete del lateral del diferencial y el suplemento de ajuste del cojinete del lateral del diferencial de la caja del grupo transmisin-eje.
AT
SAT010FA
4.
Extraiga el pasador de bloqueo.

E
G
SAT904DA
5. 6.
Extraiga el eje del satlite. Desmonte los satlites, las arandelas de empuje del satlite, los engranajes laterales y las arandelas de empuje del engranaje lateral.
SAT316D
INSPECCIN Engranaje, arandela, eje y crter

q
Compruebe las superficies de acoplamiento de la caja del diferencial, satlites laterales y satlite de acoplamiento. Compruebe si las arandelas estn desgastadas.
SAT544F
AT-367
Cojinetes
q
Asegrese de que los cojinetes giran libremente y no hacen ruido, no estn rotos, picados ni desgastados. Cuando cambie el cojinete de rodillos cnicos, cambie las guas interna y externa como un juego.
SPD715
ARMADO
1. Instale las arandelas de empuje de los satlites laterales a los satlites laterales, y luego instale las arandelas de empuje de los satlites y los satlites en su sitio. PRECAUCIN: Aplique ATF a todas las piezas.
SMT839
2.
Inserte el eje de satlites. PRECAUCIN: Cuando lo inserte, tenga cuidado de no daar las arandelas de empuje de los satlites.
SMT087A
3.
a.
Mida la holgura entre el satlite lateral y el crter del diferencial con las arandelas siguiendo el procedimiento explicado a continuacin: Instale la Herramienta y el indicador de cuadrante sobre el satlite lateral.
SMT097CA
AT-368
b. Mueva el satlite lateral arriba y abajo para medir la flexin del indicador de cuadrante. Mida siempre la flexin del indicador en ambos satlites laterales. Holgura entre el satlite lateral y el crter del diferencial con arandela c. : 0,1 - 0,2 mm (0,004 - 0,008 pulg.)
Si no cumple las especificaciones, ajuste la holgura cambiando el grosor de las arandelas de empuje del satlite lateral del diferencial. Arandelas de empuje del satlite lateral del diferencial : Consultar AT-399, "Transmisin final".
SMT611A
AT
4.
Instale el pasador de bloqueo. PRECAUCIN: q Asegrese de que el pasador de bloqueo est al ras con el crter. q No reutilice el pasador de bloqueo.
H
SAT904DA
5.
Presione sobre los cojinetes laterales del diferencial.
SAT545FA
6.
Monte el engranaje final y apretar los pernos de fijacin en zigzag. Par especificado: Referirse a AT-366, "COMPONENTES"
M
SAT546F
AT-369
ARMADO ARMADO Armado (1)

1. Monte las juntas de aceite del lateral del diferencial en la caja del grupo transmisin-eje y la caja del convertidor.
PFP:00000
ACS004EW
SAT181FC
SCIA3616E
2.
Instale el soporte del actuador de estacionamiento en la caja de la transmisin-eje delantero. Apriete los pernos de soporte del actuador de estacionamiento al par especificado. Par especificado: Consultar AT-288, "Componentes". PRECAUCIN: Preste atencin a la direccin del soporte del actuador de estacionamiento.
SAT183F
3. 4.
Instale la garra de estacionamiento en la caja de transmisin-eje delantero y ajstela con el eje de estacionamiento. Instale el resorte recuperador.
SAT039F
AT-370
ARMADO Ajuste (1)

PRECARGA DEL COJINETE LATERAL DEL DIFERENCIAL
1. Monte la gua externa del cojinete del lateral del diferencial sin el suplemento del cojinete del lateral del diferencial en la caja del grupo transmisin-eje. Monte la gua externa del cojinete del lateral del diferencial en la caja del convertidor.
ACS004EX
2.
AT
D
SAT870D
3. 4.
Coloque el conjunto de la transmisin final en la caja del grupo transmisin-eje. Monte la caja del grupo transmisin-eje en la caja del convertidor. Apriete los pernos de fijacin de la caja de transmisin-eje delantero al par especificado. Par especificado: Referirse a AT-366, "COMPONENTES"
SAT008F
5. 6. 7. 8.
Acople un indicador de cuadrante en la caja del diferencial en el lado de la caja del convertidor. Inserte la herramienta en el engranaje lateral del diferencial desde el lado de la caja del grupo transmisin-eje. Mueva la Herramienta arriba y abajo y mida la flexin del indicador de cuadrante. Seleccione el grosor adecuado para los suplementos del cojinete del lateral del diferencial. Grosor adecuado del suplemento = Deflexin del indicador dial + Precarga indicada del cojinete Laina de ajuste del cojinete lateral del diferencial Precarga del cojinete : Consultar AT-399, "SUPLEMENTO DEL COJINETE LATERAL DEL DIFERENCIAL". : 0,05 - 0,09 mm (0,0020 - 0,0035 pulg.)
SAT186FA
AT-371
ARMADO
9. 10. 11. 12. Desmonte la caja del convertidor de la caja del grupo transmisin-eje. Quite la transmisin final de la caja de transmisin-eje delantero. Desmonte la gua externa del cojinete lateral del diferencial de la caja del grupo transmisin-eje. Vuelva a montar la gua externa del cojinete lateral del diferencial y los suplementos de la tabla SDS en la caja del grupo transmisin-eje. Vuelva a montar la caja del convertidor en la caja del grupo transmisin-eje y apriete los pernos de fijacin de la caja del grupo transmisin-eje al par especificado. Par especificado: Referirse a AT-366, "COMPONENTES" 14. Inserte la herramienta y mida el par de giro del conjunto de la transmisin final. q Gire el conjunto de la transmisin final en ambas direcciones varias veces para asentar los rodillos de los cojinetes de forma correcta. Par de giro de la transmisin final (nuevo cojinete)
q
13.
SAT010FC
: 0,8 - 1,5 Nm (8,0 - 15,7 kg-cm, 7 - 13 lb-pulg.)
Cuando vuelva a utilizar el cojinete viejo, el par de giro ser ligeramente ms bajo que el indicado arriba. Asegrese de que el par de apriete est dentro de la gama especificada. Adaptador de precarga : KV38105210
SAT188FA
PRECARGA DEL COJINETE DEL ENGRANAJE DESMULTIPLICADOR DEL PIN

1. 2. Desmonte la caja del grupo transmisin-eje y el conjunto de la transmisin final de la caja del convertidor. Seleccione el grosor adecuado para el suplemento del cojinete del engranaje desmultiplicador del pin utilizando los siguientes procedimientos. Coloque el engranaje desmultiplicador del pin en la caja del grupo transmisin-eje tal como se muestra en la figura.
a.
SCIA3623E
b. c.
Coloque el cojinete del engranaje loco en la caja de transmisin-eje delantero. Mida B C y D y calcular la medida A. A = D (B + C) A : Distancia entre la superficie de la gua interna del cojinete del engranaje loco y la superficie de contacto del suplemento del engranaje desmultiplicador del pin.
SCIA3624E
AT-372
ARMADO
q
Mida B entre el extremo del engranaje desmultiplicador del pin y la caja del grupo transmisin-eje. Mida B en al menos dos puntos.
AT
SCIA3625E
D
q
Mida C entre la superficie de la gua interna del cojinete del engranaje loco y la superficie de la caja del grupo transmisin-eje. Mida C en al menos dos puntos.
G
SCIA3626E
q q
Mida D entre el extremo del engranaje desmultiplicador del pin y la superficie de contacto del suplemento de la caja del grupo transmisin-eje. Mida D en al menos dos puntos. Calcule la medida A A = D (B + C)
SAT336DA
d.
e.
Mida E entre el extremo del engranaje loco y la superficie de contacto de la gua interna del cojinete del engranaje loco. q Mida E en al menos dos puntos. Seleccione el grosor adecuado del suplemento del cojinete del engranaje desmultiplicador del pin. Grosor adecuado del suplemento = A E 0,05 mm (0,0020 pulg.)* (*: Precarga del cojinete) Espaciador del cojinete del engranaje desmultiplicador del pin
SAT337D
: Consultar AT-400, "SUPLEMENTO DEL COJINETE DEL ENGRANAJE DESMULTIPLICADOR DEL PIN".
AT-373
ARMADO
3. Instale el engranaje del pin desmultiplicador y la laina de ajuste del cojinete del engranaje del pin desmultiplicador seleccionada en el paso 2-e en la caja de transmisin-eje delantero. Presione la gua interna del cojinete del engranaje loco en el engranaje loco. Presione el engranaje loco en el engranaje del pin desmultiplicador. PRECAUCIN: Presione el engranaje loco hasta que entre en contacto completo con el suplemento de ajuste. Apriete la tuerca de bloqueo del engranaje loco al par especificado. Par especificado: Referirse a AT-366, "COMPONENTES" PRECAUCIN: Bloquee el engranaje loco con la garra de estacionamiento cuando apriete la contratuerca.
4. 5.
SAT873DE
6.
SAT189F
7.
Mida el par de giro del engranaje desmultiplicador del pin. q Al medir el par de giro, hacer girar el engranaje desmultiplicador del pin en ambas direcciones varias veces para asentar los rodillos de los cojinetes de forma correcta. Par de giro del engranaje desmultiplicador del pin
q
: 0,05 - 0,39 Nm (0,5 - 4,0 kg-cm, 0,43 - 3,47 lb-pulg.)
Si el par de giro se encuentra fuera de los especificados, disminuir o aumentar el grosor del suplemento del cojinete del engranaje desmultiplicador del pin.
SAT190FB
8.
Tras ajustar correctamente el par de giro, enclavar la tuerca de bloqueo del engranaje loco tal como se muestra en la ilustracin.
SAT699D
AT-374
ARMADO
JUEGO LONGITUDINAL DEL EJE SECUNDARIO
q
Mida la holgura entre la cubierta lateral y el extremo del cojinete del eje secundario. Seleccione el grosor adecuado para el suplemento del eje secundario, de modo que la holgura est dentro de las especificaciones.
AT
SAT341D
1.
Monte el retn del cojinete del eje secundario.
SAT191F
2.
Monte el cojinete de agujas en el retn del cojinete. PRECAUCIN: Aplique vaselina al cojinete de agujas.
K
SAT438D
3.
Monte el eje secundario en la caja del grupo transmisin-eje.
SAT035F
AT-375
ARMADO
4. Mida 1 y 2 en el lado de la cubierta y luego calcule la dimensin A. q Mida 1 y 2 en al menos dos puntos. A : Distancia entre la superficie de acoplamiento de la caja del grupo transmisin-eje y la superficie de contacto del suplemento.
1
A=
2
: Altura del indicador
SAT374F
5.
Mida 2 y 3 y luego calcule la medida B. q Mida 2 y 3 en al menos dos puntos. B : Distancia entre el extremo de la gua externa del cojinete del eje secundario y la superficie de acoplamiento de la cubierta lateral de la caja del grupo transmisin-eje.
2
B=
2
SAT375F
: Altura del indicador
6.
Seleccione el grosor adecuado para el suplemento del eje secundario, de modo que la holgura est dentro de las especificaciones. Juego longitudinal del eje secundario (A B) Suplementos del eje secundario : 0 - 0,15 mm (0 - 0,0059 pulg.) : Consultar AT-402, "LAINAS DE AJUSTE DEL EJE SECUNDARIO".
SAT440D
7.
Monte el suplemento del eje secundario en el cojinete del eje secundario. Aplique junta lquida anaerbica (Three bond 1215) o equivalente a la caja del grupo transmisin-eje tal como se muestra en la figura.
Armado (2)
1.
ACS004EY
SCIA3299E
AT-376
ARMADO
2. Coloque la cubierta lateral en la caja del grupo transmisin-eje. PRECAUCIN: Aplique junta lquida a la superficie de contacto de la caja del grupo transmisin-eje.
AT
SAT442D
3.
Apriete los pernos de fijacin de la cubierta lateral al par especificado. Par especificado: Referirse a AT-366, "COMPONENTES" PRECAUCIN: q No mezcle los pernos A y B. q Reemplace siempre los pernos A, ya que son pernos autosellantes.
AAT850
4.
Monte el cojinete de agujas en la caja del grupo transmisin-eje. PRECAUCIN: Aplique vaselina al cojinete de agujas.
K
SAT033F
AT-377
ARMADO
5. Instale el embrague de marcha adelante. PRECAUCIN: q Haga coincidir los dientes de los discos impulsores del freno de baja y marcha atrs antes de instalarlo. q Asegrese de que los anillos hermetizantes del retn del cojinete no estn sueltos. q Si el conjunto del embrague de marcha adelante est correctamente colocado, los puntos 1 y 2 estn casi al mismo nivel.
SAT194F
6.
Monte el cojinete de agujas. PRECAUCIN: q Aplique vaselina al cojinete de agujas. q Preste atencin a la direccin del cojinete de agujas.
SAT195F
7.
Monte el cubo del embrague de rueda libre. PRECAUCIN: Alinee los dientes de los discos impulsores del embrague de rueda libre antes de instalarlo.
SAT030F
AT-378
ARMADO
8. Sostenga el cubo del engranaje de marcha adelante y gire el engranaje interno trasero. Compruebe las direcciones de bloqueo y desbloqueo del cubo del embrague de rueda libre. q Si la situacin no es la que se muestra en la figura, compruebe la direccin de montaje del embrague unidireccional de marcha adelante.
AT
SAT198F
9.
Monte el cubo del embrague de marcha adelante en el conjunto del engranaje interno. PRECAUCIN: q Alinee los dientes de los discos impulsores del embrague de marcha adelante antes de instalarlo. q Asegrese de que los tres ganchos de la arandela de empuje estn correctamente alineados despus de instalarlos.
SAT199F
10. Instale el portaplanetario trasero y el engranaje planetario trasero de acuerdo con los procedimientos siguientes. a. Monte los cojinetes de agujas en el portaplanetario trasero. PRECAUCIN: q Aplique vaselina en los cojinetes de agujas. q Preste atencin a la direccin de los cojinetes de agujas.
SAT028F
b.
Instale el engranaje planetario trasero en el portaplanetario trasero. PRECAUCIN: Preste atencin a la direccin del engranaje planetario trasero.
SAT027F
AT-379
ARMADO
c. Instale el portaplanetario trasero en la caja de la transmisin-eje delantero.
SAT026F
11. Monte el cojinete de agujas en el portaplanetario delantero y luego mntelos juntos en la caja del grupo transmisin-eje. PRECAUCIN: q Aplique vaselina al cojinete de agujas. q Preste atencin a la direccin del cojinete de agujas.
SAT380F
12. Monte el pistn del freno de baja y marcha atrs de acuerdo con los siguientes procedimientos. a. Coloque y alinee los muelles de retorno respecto a los orificios de la caja del grupo de transmisin, tal como se indica en la figura.
SAT322F
b.
Coloque y alinee el pistn con el retn.
SCIA3652E
AT-380
ARMADO
c. Monte el pistn del freno de baja y marcha atrs y el conjunto del retn en la caja del grupo transmisin-eje. PRECAUCIN: Alinee el soporte con la acanaladura indicada tal como se indica en la figura.
AT
G
SCIA3673E
d.
Asegrese de que cada una de las reas salientes del pistn del freno de baja y marcha atrs estn ajustados correctamente al muelle de retorno, tal como se indica a continuacin. q Empuje el pistn del freno de baja y marcha atrs y el conjunto del retn de forma homognea y confirme que se mueven suavemente. q Si no se pueden mover suavemente, desmonte el pistn del freno de baja y marcha atrs y el conjunto del retn y alinee el muelle de retorno correctamente tal como se indica en el paso a.
SCIA3674E
e.
Empuje hacia abajo el pistn del freno de baja y marcha atrs y el conjunto del retn y coloque el anillo elstico.
L
SCIA3675E
13. Monte el embrague unidireccional de baja en el portaplanetario delantero girando dicho portaplanetario en la direccin que indica la flecha.
SAT206F
AT-381
ARMADO
14. Instale el resorte circular con un destornillador. PRECAUCIN: q El embrague de marcha adelante y el cojinete deben estar correctamente montados para que el anillo elstico se ajuste en la acanaladura de la caja del grupo transmisin-eje. q No alargue el resorte circular excesivamente.
SAT046D
15. Monte el cojinete de agujas en la caja del grupo transmisin-eje. PRECAUCIN: q Aplique vaselina al cojinete de agujas. q Preste atencin a la direccin del cojinete de agujas.
SAT020F
16. Monte la gua del cojinete, el cojinete de agujas y el cubo del embrague de alta en el engranaje planetario delantero. PRECAUCIN: q Aplique vaselina al cojinete de agujas y a la gua del cojinete. q Preste atencin a la direccin del cojinete de agujas.
SAT019F
17. Monte el cojinete de agujas y el tambor del embrague de alta en el cubo del embrague de alta. PRECAUCIN: Aplique vaselina al cojinete de agujas.
SAT018F
AT-382
ARMADO
18. Monte el cojinete de agujas en el tambor del embrague de alta. PRECAUCIN: q Aplique vaselina al cojinete de agujas. q Preste atencin a la direccin del cojinete de agujas.
AT
SAT017F
19. Quite el papel enrollado alrededor del eje primario. 20. Monte el conjunto del eje primario en el embrague de marcha atrs. PRECAUCIN: Alinee los dientes de los discos impulsores del embrague de marcha atrs antes de instalarlo.
G
SAT016F
21. Monte el conjunto del embrague de marcha atrs en la caja del grupo transmisin-eje. PRECAUCIN: Alinee los dientes de los discos impulsores del embrague de alta antes de instalarlo.
K
SAT015F
Ajuste (2)
ACS004LE
Cuando se cambien cualquiera de las piezas listadas a continuacin, ajuste el juego longitudinal total y el juego longitudinal del embrague de marcha atrs.
Nombre de repuesto caja del grupo transmisin-eje Cubo del embrague de rueda libre Engranaje interno trasero Portaplanetario trasero Engranaje planetario trasero Portaplanetario delantero Engranaje planetario delantero Cubo del embrague de alta Tambor del embrague de alta Cubierta de la bomba de aceite Tambor del embrague de marcha atrs Juego longitudinal total q q q q q q q q q q Juego longitudinal del embrague de marcha atrs q q q q q q q q q q q
AT-383
ARMADO
JUEGO LONGITUDINAL TOTAL
q
Mida la holgura entre el tambor del embrague de marcha atrs y el cojinete de agujas de la cubierta de la bomba de aceite. Seleccione el grosor adecuado de la gua del cojinete de manera que el juego longitudinal est dentro de las especificaciones.
SCIA3661E
1.
Mida K y L y luego calcular la medida J.
SCIA3662E
a.
Mida K.
SCIA3663E
b. c.
Mida L. Calcule la medida J J: Distancia entre la superficie de acoplamiento de la bomba de aceite de la caja del grupo transmisineje y la superficie de contacto del cojinete de agujas del tambor del embrague de alta. J=KL
SCIA3664E
AT-384
ARMADO
2. a. Mida M. Coloque la gua del cojinete y el cojinete de agujas en la bomba de aceite.
AT
SAT378D
b.
Mida M. M: Distancia entre la superficie de acoplamiento de la caja del grupo transmisin-eje de la cubierta de la bomba y el cojinete de agujas de la cubierta de la bomba de aceite. M1 : Lectura de la medicin.
E
G
SAT379D
c.
Mida el grosor de la cara del borde recto t. M = M1 t
SAT443D
3.
Ajuste el juego longitudinal total T1 . T1 = J M Juego longitudinal total T1 : 0,25 - 0,55 mm (0,0098 - 0,0217 pulg.)
q
Seleccione el grosor adecuado de la gua del cojinete de manera que el juego longitudinal total est dentro de las especificaciones. Guas del cojinete: Consultar AT-402, "Juego longitudinal total".
JUEGO LONGITUDINAL DEL EMBRAGUE DE MARCHA ATRS

q
Mida la holgura entre la cubierta de la bomba de aceite y la arandela de empuje del tambor del embrague de marcha atrs. Seleccione el grosor adecuado de la arandela de empuje, de modo que el juego longitudinal se encuentre dentro de las especificaciones.
SCIA3665E
AT-385
ARMADO
1. Mida O y P y calcule la medida N.
SCIA3666E
a. b.
Coloque la arandela de empuje en el tambor del embrague de marcha atrs. Mida O.
SCIA3667E
c. d.
Mida P. Calcule la medida N. N: Distancia entre la superficie de acoplamiento de la bomba de aceite de la caja del grupo transmisin-eje y la arandela de empuje del tambor del embrague de marcha atrs. N=OP
SCIA3668E
2.
Mida R y S y calcular la medida Q.
SAT384D
a.
Mida R.
SAT385D
AT-386
ARMADO
b. c. Mida la dimensin S. Calcule la medida Q. Q: Distancia entre la superficie de acoplamiento de la caja del grupo transmisin-eje y la superficie de contacto de la arandela de empuje. Q=RS
AT
SAT386D
3.
Ajuste el juego longitudinal del embrague de marcha atrs T2 . T2 = N Q Juego longitudinal del embrague de marcha atrs: 0,61 - 1,0 mm (0,0240 - 0,039 pulg.)
q
Seleccione el grosor adecuado de la arandela de empuje de manera que el juego longitudinal del embrague de marcha atrs est dentro de las especificaciones. Arandela de empuje: Consultar AT-402, "Juego longitudinal del embrague de marcha atrs:".
G
ACS004F0
Armado (3)
1. Monte el pasador de anclaje de extremo y la tuerca de bloqueo en la caja del grupo transmisin-eje. PRECAUCIN: No reutilice el pasador de anclaje de extremo. Coloque la banda del freno en la parte exterior del tambor del embrague de marcha atrs. Apriete el pasador de anclaje de extremo lo suficiente para que la banda del freno se encuentre correctamente ajustada en el tambor del embrague de marcha atrs.
2.
SAT196F
3.
4.
Coloque la gua del cojinete seleccionada en el paso de ajuste de juego longitudinal total en la cubierta de la bomba de aceite. PRECAUCIN: Aplique vaselina a la gua del cojinete. Coloque la arandela de empuje seleccionada en el paso de juego longitudinal del embrague de marcha atrs en el tambor del embrague de marcha atrs. PRECAUCIN: Aplique vaselina a la arandela de empuje.
SCIA3629E
AT-387
ARMADO
5. 6. Monte el conjunto de la bomba de aceite y la junta de la caja del grupo transmisin-eje. Apriete los pernos de fijacin de la bomba de aceite al par especificado. Par especificado: Referirse a AT-366, "COMPONENTES"
SCIA3282E
7.
Instale la junta trica en el eje primario. PRECAUCIN: q Aplique vaselina a las juntas tricas. q No reutilice la junta trica.
SCIA2979E
8. a.
Ajuste la banda de freno. Apriete el pasador de anclaje de extremo al par especificado. Pasador de anclaje de extremo : Consultar AT-399, "BANDA DE FRENO".
b. c.
Afloje dos vueltas y media el pasador de anclaje de extremo. Mientras sujeta el pasador de anclaje de extremo, apriete la contratuerca. Contratuerca : Consultar AT-399, "BANDA DE FRENO".
SAT014FA
9.
Aplique aire comprimido a los orificios de aceite de la caja de transmisin-eje delantero y compruebe el funcionamiento de la banda de freno.
SAT397D
AT-388
ARMADO
10. Instale la transmisin final en la caja de transmisin-eje delantero.
AT
SAT228F
11. Monte el tubo de lubricante del diferencial en la caja del convertidor. Apriete los pernos del tubo de lubricante del diferencial al par especificado. Par especificado: Referirse a AT-366, "COMPONENTES"
G
SCIA3284E
12. Instale la junta trica en la lumbrera de aceite del diferencial de la caja de transmisin-eje delantero. PRECAUCIN: q Aplique ATF a la junta trica. q No reutilice la junta trica.
SCIA3281E
13. Instale la caja del convertidor en la caja de transmisin-eje delantero. q Aplique un sellador de bloqueo a la superficie de contacto de la caja del convertidor.
SCIA3301E
AT-389
ARMADO
q
Apriete los pernos de la caja del convertidor al par especificado. Par especificado: Referirse a AT-366, "COMPONENTES"
SAT008F
14. Instale el pistn del acumulador. a. Compruebe si est daada la superficie de contacto del pistn del acumulador.
SCIA3302E
b.
Instale las juntas tricas en el pistn del acumulador. PRECAUCIN: q No reutilice las juntas tricas. q Aplique ATF a las juntas tricas. Juntas tricas del pistn del acumulador : Consultar AT-397, "JUNTA TRICA".
SCIA3303E
c.
Instale los pistones del acumulador y los resortes recuperadores en la caja de transmisin-eje delantero. PRECAUCIN: Aplique ATF a la superficie interior de la caja de transmisin-eje delantero. Resortes recuperadores : Consultar AT-397, "MUELLE DE RETORNO".
SCIA3304E
15. Instale las juntas de reborde para los orificios de aceite del servo de banda en la caja de transmisin-eje delantero. PRECAUCIN: q No vuelva a usar las juntas de aceite. q Aplique vaselina a las juntas de reborde.
SCIA3280E
AT-390
ARMADO
16. Monte el tubo de aceite del freno de baja y marcha atrs y la manga de aceite. Apriete los pernos del tubo de aceite del freno de baja y marcha atrs al par especificado. PRECAUCIN: q No vuelva a usar la manga de aceite. q Aplique ATF a la manga de aceite.
AT
SCIA3478E
17. Instale la vlvula de control. a. Inserte la vlvula manual en la vlvula de control. PRECAUCIN: Aplique ATF a la vlvula manual.
G
SAT005F
b. c.
d.
e.
Coloque el eje manual en la posicin de punto muerto. Monte el conjunto de la vlvula de control en la caja del grupo transmisin-eje mientras se alinea la vlvula manual con la placa manual. Pase el circuito solenoide a travs de la caja de transmisin-eje delantero e instale el cuerpo del terminal en la caja de transmisin-eje delantero empujndolo. Monte anillo de retencin en el cuerpo del terminal.
SAT094J
f.
Apriete los pernos de fijacin del conjunto de la vlvula de control. : 7,9 Nm (0,81 kg-m, 70 lb-pulg.)
AT-391
ARMADO
Nmero de pernos
AAT260A
18. 19. a. b.
c.
d.
Monte el calentador del crter de aceite. Instale el crter de aceite. Acople un imn en el crter de aceite. Monte una nueva junta en el crter de aceite. PRECAUCIN: No vuelva a usar la junta del crter de aceite. Monte el crter de aceite (con la junta del crter de aceite) en la caja del grupo transmisin-eje. PRECAUCIN: q Reemplace siempre los pernos del crter de aceite, ya que son pernos autosellantes. q Apriete los cuatro pernos en zig-zag para evitar que la junta se desplace de su lugar. Apriete los pernos del crter de aceite y el tapn de drenaje al par especificado. Par especificado: Referirse a AT-366, "COMPONENTES"
SCIA3307E
20. Instale el interruptor de posicin de estacionamiento/punto muerto (PNP). a. Coloque el eje manual en la posicin P. b. Monte provisoriamente el interruptor de la posicin de estacionamiento/punto muerto (PNP) en el eje manual. c. Mueva la palanca selectora a la posicin N.
SCIA3154E
AT-392
ARMADO
d. i. ii. Use un pasador de 4 mm (0,16 pulg.) para hacer este ajuste. Inserte el pasador en sentido derecho dentro del orificio de ajuste del eje manual. Gire el interruptor de posicin de estacionamiento/punto muerto (PNP) hasta que el pasador pueda insertarse tambin en el orificio del interruptor de posicin de estacionamiento/punto muerto PNP. Apriete los pernos de fijacin del interruptor de posicin de estacionamiento/punto muerto (PNP). Referirse a AT-288, "INSPECCIN GENERAL". Desmonte el pasador del orificio de ajuste despus de ajustar el interruptor de posicin de estacionamiento/punto muerto (PNP).
e.
AT
SCIA3622E
f.
21. Monte el tubo de carga del fluido de la T/A y el tubo del refrigerador de fluido en la caja del grupo transmisin-eje. Apriete los pernos del tubo de carga del fluido de la T/A y del tubo del refrigerador de fluido al par especificado. PRECAUCIN: No reutilice la junta trica ni la arandela de cobre.
SCIA3475E
22. Instale el convertidor de par. a. Eche ATF en el convertidor de par. PRECAUCIN: q Se necesita 1 litro (7/8 qt Imp) de fluido aproximadamente, para un nuevo convertidor de par. q Cuando se vuelve a usar el antiguo convertidor de par, aada la misma cantidad de fluido que el que se dren.
K
SAT428DA
b.
Instale el convertidor de par mientras hace coincidir sus hendiduras con las de la bomba de aceite.
SAT429D
AT-393
ARMADO
c. Mida A para asegurarse de que el convertidor de par est en posicin correcta. Distancia A : 14 mm (0,55 pulg.) o ms
SAT430D
AT-394
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) Especificaciones generales
Motor Tipo de eje Modelo del grupo transmisin-eje delantero automtico Grupo transmisin-eje delantero automtico Nmero del cdigo del modelo 1 2 Relacin de desmultiplicacin de la transmisin-eje delantero 3 4 Marcha atrs Transmisin final Lquido recomendado Capacidad de fluido (qt Imp) 89X02 2,785 1,545 1,000 0,694 2,272 4,087 Original Nissan ATF o equivalente* 8,9 (7-7/8) 2WD RE4F04B 89X03 VQ35DE AWD
PFP:00030
A
ACS004F1
AT
*: Consultar MA-10, "FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS".
Patrn de cambios
VELOCIDAD DEL VEHCULO AL HACER CAMBIOS EN LA POSICIN DE LA MARIPOSA
Posicin de la mariposa Mariposa totalmente abierta Patrn de cambios Comodidad Potencia automtica Comodidad Mariposa medio abierta Potencia automtica Velocidad del vehculo D1 D2 66 - 74 (41 - 46) 66 - 74 (41 - 46) 37 - 45 (23 - 28) 45 - 53 (28 - 33) D2 D3 123 - 131 (76 - 81) 123 - 131 (76 - 81) 69 - 77 (43 - 48) 85 - 93 (53 - 58) D3 D4 188 - 196 (117 - 122) 188 - 196 (117 - 122) 134 - 142 (83 - 88) 134 - 142 (83 - 88) km/h (MPH) D4 D3 184 - 192 (114 - 119) 184 - 192 (114 - 119) 76 - 84 (47 - 52) 76 - 84 (47 - 52) D3 D2 113 - 121 (70 - 75) 113 - 121 (70 - 75) 39 - 47 (24 - 29) 46 - 54 (29 - 34)
G
ACS004F2
H
D2 D1 47 - 55 (29 - 34) 47 - 55 (29 - 34) 9 - 17 (6 - 11) 9 - 17 (6 - 11)
VELOCIDAD DEL VEHCULO CUANDO SE ACTIVA Y DESACTIVA EL ENCLAVAMIENTO

Posicin de la mariposa Posicin de la palanca selectora Patrn de cambios Comodidad Posicin D 2,0/8 3 posicin Potencia automtica Comodidad Potencia automtica Velocidad del vehculo Enclavamiento "ON" 93 - 101 (58 - 63) 93 - 101 (58 - 63) 86 - 94 (53 - 58) 86 - 94 (53 - 58) km/h (MPH) Enclavamiento "OFF" 74 - 82 (46 - 51) 74 - 82 (46 - 51) 83 - 91 (52 - 57) 83 - 91 (52 - 57)
NOTA: q Realice inspeccin de enclavamiento despus de calentar el motor.

q
La velocidad de enclavamiento del vehculo puede variar dependiendo de las condiciones y circunstancias de conduccin.
ACS004F3
Revolucin de calado
Revoluciones de calado 2.500 - 3.000
AT-395
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) Presin de lnea

Rgimen del motor rpm Ralent Calado Presin de lnea Posiciones D, 3, 2 y 1 500 (5,1, 73) 1.223 (12,6, 179) kPa (kg/cm2, lb/pulg2) Posicin R 778 (7,9, 113) 1.918 (19,6, 278)
ACS004F5 ACS004F4
Vlvulas de control
VLVULA DE CONTROL Y MUELLES DE RETORNO DEL TAPN
tem Piezas 23 7 28 33 35 18 16 11 3 15 20 24 29 Cuerpo inferior 32 12 7 3 Resorte de vlvula piloto Resorte de la vlvula del acumulador de 1-2 Muelle del pistn del acumulador de 12 Resorte de la vlvula de reduccin de 1 Resorte de la vlvula distribuidora de 3-2 Resorte de vlvula reductora del embrague de rueda libre Resorte de la vlvula de alivio del convertidor de par Resorte de vlvula de control del embrague conversor de torque Muelle de la vlvula de comprobacin del refrigerador Resorte de la vlvula reguladora de presin Resorte de la vlvula de control del embrague de rueda libre Resorte de vlvula de control del acumulador Resorte de vlvula de cambios A Agitar el muelle de la vlvula Resorte de vlvula de cambios B Resorte de la vlvula modificadora de presin Muelle del pistn modificador de presin Resorte de la vlvula de alivio del enfriador de aceite Nmero de repuesto* 31742-3AX03 31742-3AX00 31742-3AX09 31742-85X05 31736-01X00 31742-80X15 31742-80X07 31742-85X00 31742-85X01 31742-80X13 31762-80X00 31742-80X02 31762-80X00 31762-41X04 31762-80X00 31742-80X16 31742-41X15 31872-31X00 Extensin libre 38,98 (1,535) 20,5 (0,807) 55,66 (2,191) 27,0 (1,062) 23,0 (0,906) 37,5 (1,476) 31,0 (1,220) 56,98 (2,243) 29,4 (1,157) 45,0 (1,772) 21,7 (0,854) 22,0 (0,866) 21,7 (0,854) 51,0 (2,008) 21,7 (0,854) 32,0 (1,260) 30,5 (1,201) 17,02 (0,670)
Unidad: mm (pulg.)
Dimetro exterior 8,9 (0,350) 6,95 (0,274) 19,5 (0,767) 7,0 (0,276) 6,65 (0,262) 6,9 (0,272) 9,0 (0,354) 6,5 (0,256) 6,0 (0,236) 15,0 (0,591) 7,0 (0,276) 6,5 (0,256) 7,0 (0,276) 5,65 (0,222) 7,0 (0,276) 6,9 (0,272) 9,8 (0,386) 8,0 (0,315)
Cuerpo superior
*: Para la informacin ms reciente sobre las piezas, referirse siempre al departamento de piezas.
AT-396
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) Acumulador

JUNTA TRICA
Unidad: mm (pulg.) Acumulador Acumulador de liberacin del servo Acumulador de N-D Nmero de repuesto* 31526-41X03 31526-31X08 Dimetro interno (pequeo) 26,9 (1,059) 34,6 (1,362) Nmero de repuesto* 31526-41X02 31672-21X00 Dimetro interno (grande) 44,2 (1,740) 39,4 (1,551)
ACS004F6
AT
MUELLE DE RETORNO
Unidad: mm (pulg.) Acumulador Acumulador de liberacin del servo Acumulador de N-D Nmero de repuesto* 31605-85X00 31605-31X02 Extensin libre 52,5 (2,067) 43,5 (1,713) Dimetro exterior 20,1 (0,791) 27,0 (1,063)
Embragues y frenos
EMBRAGUE DE MARCHA ATRS
Nmero de discos lisos Nmero de discos de portaguarnicin Espesor de la placa de transmisin en mm (pulg.) Espesor de la placa accionada en mm (pulg.) Holgura mm (pulg.) Normal Lmite permitido Normal Normal Lmite permitido Grosor mm (pulg.) 2 2 1,6 (0,063) 1,4 (0,055) 1,8 (0,070) 0,5 - 0,8 (0,020 - 0,031) 1,2 (0,047)
F
ACS004F7
Nmero de repuesto* 31537-89X00 31537-89X01 31537-89X02 31537-89X03 31537-89X04 31537-89X05 31537-89X06
Grosor del disco de retencin
6,6 (0,260) 6,8 (0,268) 7,0 (0,276) 7,2 (0,283) 7,4 (0,291) 7,6 (0,299) 7,8 (0,307)
EMBRAGUE DE ALTA
Nmero de discos lisos Nmero de discos de portaguarnicin Espesor de la placa de transmisin en mm (pulg.) Espesor de la placa accionada en mm (pulg.) Holgura mm (pulg.) Normal Lmite permitido *1 Normal Normal Lmite permitido Grosor Grosor del disco de retencin mm (pulg.) 1,4 (0,055) 5 8*1 + 1*2 1,5 (0,059) 1,3 (0,051) *2 2,0 (0,079)
1,8 - 2,2 (0,071 - 0,087) 2,8 (0,110) Nmero de repuesto* 31537-89X07 31537-81X10 31537-81X11 31537-81X12 31537-81X13
2,8 (0,110) 3,0 (0,118) 3,2 (0,126) 3,4 (0,134) 3,6 (0,142)
AT-397
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

EMBRAGUE DE MARCHA ADELANTE
Nmero de discos lisos Nmero de discos de portaguarnicin Espesor de la placa de transmisin en mm (pulg.) Espesor de la placa accionada en mm (pulg.) Holgura mm (pulg.) Normal Lmite permitido Normal Normal Lmite permitido Grosor mm (pulg.) 3,2 (0,126) 3,4 (0,134) 3,6 (0,142) 3,8 (0,150) 4,0 (0,157) 4,2 (0,165) 4,4 (0,173) 6 6 1,6 (0,063) 1,4 (0,055) 1,8 (0,071) 0,45 - 0,85 (0,0177 - 0,0335) 1,85 (0,0728) Nmero de repuesto* 31537-80X76 31537-80X75 31537-80X70 31537-80X71 31537-80X72 31537-80X73 31537-80X74
EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE

Nmero de discos lisos Nmero de discos de portaguarnicin Espesor de la placa de transmisin en mm (pulg.) Espesor de la placa accionada en mm (pulg.) Distancia mm (pulg.) Normal Lmite permitido Normal Normal Lmite permitido Grosor mm (pulg.) Grosor del disco de retencin 3,0 (0,118) 3,2 (0,126) 3,4 (0,134) 3,6 (0,142) 3,8 (0,150) 4 4 1,6 (0,063) 1,4 (0,055) 1,8 (0,071) 0,7 - 1,1 (0,028 - 0,043) 1,7 (0,067) Nmero de repuesto* 31537-80X65 31537-80X66 31537-80X67 31537-80X68 31537-80X69
FRENO DE BAJA Y MARCHA ATRS

Nmero de discos lisos Nmero de discos de portaguarnicin Espesor de la placa de transmisin en mm (pulg.) Espesor de la placa accionada en mm (pulg.) Holgura mm (pulg.) Normal Lmite permitido Normal Normal Lmite permitido 7 7+1 1,8 (0,071) 1,6 (0,063) 1,8 (0,071) 1,7 - 2,1 (0,067 - 0,083) 3,3 (0,130)
AT-398

Grosor mm (pulg.) Nmero de repuesto* 31667-80X00 31667-80X01 31667-80X02 31667-80X03 31667-80X04 31667-80X05 31667-80X06 31667-80X07
2,0 (0,079) 2,2 (0,087) 2,4 (0,094) 2,6 (0,102) 2,8 (0,110) 3,0 (0,118) 3,2 (0,126) 3,4 (0,134)
AT
MUELLES DE RETORNO DE EMBRAGUES Y FRENOS

Unidad: mm (pulg.) Piezas Embrague de marcha adelante (embrague de rueda libre) (22 unid.) Embrague de alta (18 unid.) Embrague de marcha atrs (27 unid.) Freno de baja y marcha atrs (24 unid.) Nmero de repuesto* 31505-80X02 31505-89X04 31505-89X03 31505-89X02 Extensin libre 21,4 (0,843) 20,0 (0,787) 28,3 (1,114) 21,6 (0,850) Dimetro exterior 10,3 (0,406) 8,3 (0,327) 8,0 (0,315) 6,6 (0,260)
BANDA DE FRENO
Par de apriete del pasador de anclaje de extremo lb-pulg.) N-m (Kg-m, 4,9 (0,50, 43)
Nmero de revoluciones de retorno para el perno de anclaje del extremo Par de apriete de la tuerca de bloqueo N-m (Kg-m, lb-pie)
I
2,5 34 (3,5, 25)
Transmisin final
HOLGURA DEL ENGRANAJE LATERAL DEL DIFERENCIAL
Holgura entre el engranaje lateral y la caja del diferencial con arandela en mm (pulg.) 0,1 - 0,2 (0,004 - 0,008)
J
ACS004F8
ARANDELAS DE EMPUJE DEL ENGRANAJE LATERAL DEL DIFERENCIAL

Grosor mm (pulg.) Nmero de repuesto* 38424-81X00 38424-81X01 38424-81X02 38424-81X03 38424-81X04
0,75 (0,0295) 0,80 (0,0315) 0,85 (0,0335) 0,90 (0,0354) 0,95 (0,0374)
SUPLEMENTO DEL COJINETE LATERAL DEL DIFERENCIAL

Grosor mm (pulg.) Nmero de repuesto* 31438-80X00 31438-80X01 31438-80X02 31438-80X03 31438-80X04 31438-80X05 31438-80X06 31438-80X07 31438-80X08 31438-80X09 31438-80X10 31438-80X11 0,48 (0,0189) 0,52 (0,0205) 0,56 (0,0220) 0,60 (0,0236) 0,64 (0,0252) 0,68 (0,0268) 0,72 (0,0283) 0,76 (0,0299) 0,80 (0,0315) 0,84 (0,0331) 0,88 (0,0346) 0,92 (0,0362)
AT-399

PRECARGA DEL COJINETE

Precarga del cojinete lateral del diferencial en mm (pulg.) 0,05 - 0,09 (0,0020 - 0,0035)
PAR DE GIRO
Par de giro del conjunto de la transmisin final en lb-pulg.) N-m (kg-cm, 0,8 - 1,5 (8,0 - 15,7, 7 - 13)
ACS004F9
Portaplanetario y bomba de aceite

PORTAPLANETARIO
Holgura entre el portaplanetario y arandela del pin en mm (pulg.) Normal Lmite permitido 0,20 - 0,70 (0,0079 - 0,0276) 0,80 (0,0315)
BOMBA DE ACEITE
Holgura lateral de la bomba de aceite en mm (pulg.) 0,030 - 0,050 (0,0012 - 0,0020) Engranaje interno Grosor mm (pulg.) 11,99 - 12,0 (0,4720 - 0,4724) 11,98 - 11,99 (0,4717 - 0,4720) 11,97 - 11,98 (0,4713 - 0,4717) Engranaje externo Grosor mm (pulg.) 11,99 - 12,0 (0,4720 - 0,4724) 11,98 - 11,99 (0,4717 - 0,4720) 11,97 - 11,98 (0,4713 - 0,4717) Holgura entre la caja de la bomba de aceite y el engranaje externo en mm (pulg.) Holgura del anillo hermetizante de la cubierta de la bomba de aceite en mm (pulg.) Normal Lmite permitido Normal Lmite permitido Nmero de repuesto* 31347-80X00 31347-80X01 31347-80X02 Nmero de repuesto* 31346-80X00 31346-80X01 31346-80X02
Grosor del engranaje interno y externo
0,111 - 0,181 (0,0044 - 0,0071) 0,181 (0,0071) 0,1 - 0,25 (0,0039 - 0,0098) 0,25 (0,0098)
Eje primario
HOLGURA DEL ANILLO HERMETIZANTE
Holgura del anillo hermetizante del eje primario en mm (pulg.) Normal Lmite permitido 0,08 - 0,23 (0,0031 - 0,0091) 0,23 (0,0091)
ACS004FA
ANILLO HERMETIZANTE
Dimetro externo en mm (pulg.) 26 (1,024) Dimetro interno en mm (pulg.) 22,4 (0,882) Ancho en mm (pulg.) 1,971 (0,078) Nmero de repuesto* 31525-80X02
Engranaje desmultiplicador del pin

PAR DE GIRO
Par de giro del engranaje desmultiplicador del pin en (kg-m, lb-pulg.) N-m 0,05 - 0,39 (0,5 - 4,0, 0,43 - 3,47)
ACS004FB
SUPLEMENTO DEL COJINETE DEL ENGRANAJE DESMULTIPLICADOR DEL PIN

Grosor mm (pulg.) Nmero de repuesto 31439-85X01 31439-85X02 31439-85X03 Grosor mm (pulg.) Nmero de repuesto* 31439-81X12 31439-81X13 31439-81X14 4,60 (0,1811) 4,62 (0,1819) 4,64 (0,1827) 5,24 (0,2063) 5,26 (0,2071) 5,28 (0,2079)
AT-400

Grosor mm (pulg.) Nmero de repuesto 31439-85X04 31439-85X05 31439-85X06 31439-83X11 31439-83X12 31439-83X13 31439-83X14 31439-83X15 31439-83X16 31439-83X17 31439-83X18 31439-83X19 31439-83X20 31439-83X21 31439-83X22 31439-83X23 31439-83X24 31439-81X00 31439-81X01 31439-81X02 31439-81X03 31439-81X04 31439-81X05 31439-81X06 31439-81X07 31439-81X08 31439-81X09 31439-81X10 31439-81X11 Grosor mm (pulg.) Nmero de repuesto* 31439-81X15 31439-81X16 31439-81X17 31439-81X18 31439-81X19 31439-81X20 31439-81X21 31439-81X22 31439-81X23 31439-81X24 31439-81X46 31439-81X47 31439-81X48 31439-81X49 31439-81X60 31439-81X61 31439-81X62 31439-81X63 31439-81X64 31439-81X65 31439-81X66 31439-81X67 31439-81X68 31439-81X69 31439-81X70 31439-81X71 31439-81X72 31439-81X73 31439-81X74
4,66 (0,1835) 4,68 (0,1843) 4,70 (0,1850) 4,72 (0,1858) 4,74 (0,1866) 4,76 (0,1874) 4,78 (0,1882) 4,80 (0,1890) 4,82 (0,1898) 4,84 (0,1906) 4,86 (0,1913) 4,88 (0,1921) 4,90 (0,1929) 4,92 (0,1937) 4,94 (0,1945) 4,96 (0,1953) 4,98 (0,1961) 5,00 (0,1969) 5,02 (0,1976) 5,04 (0,1984) 5,06 (0,1992) 5,08 (0,2000) 5,10 (0,2008) 5,12 (0,2016) 5,14 (0,2024) 5,16 (0,2031) 5,18 (0,2039) 5,20 (0,2047) 5,22 (0,2055)
5,30 (0,2087) 5,32 (0,2094) 5,34 (0,2102) 5,36 (0,2110) 5,38 (0,2118) 5,40 (0,2126) 5,42 (0,2134) 5,44 (0,2142) 5,46 (0,2150) 5,48 (0,2157) 5,50 (0,2165) 5,52 (0,2173) 5,54 (0,2181) 5,56 (0,2189) 5,58 (0,2197) 5,60 (0,2205) 5,62 (0,2213) 5,64 (0,2220) 5,66 (0,2228) 5,68 (0,2236) 5,70 (0,2244) 5,72 (0,2252) 5,74 (0,2260) 5,76 (0,2268) 5,78 (0,2276) 5,80 (0,2283) 5,82 (0,2291) 5,84 (0,2299) 5,86 (0,2307)
AT
Servo de banda
MUELLE DE RETORNO
Resorte recuperador Resorte recuperador del 2 servo Resorte recuperador del servo de directa Nmero de repuesto* 31605-31X20 31605-80X07 Extensin libre 32,5 (1,280) 62,6 (2,465) Dimetro exterior 25,9 (1,020) 21,7 (0,854)
ACS004FC
Unidad: mm (pulg.)
Eje secundario
Holgura del anillo hermetizante del eje secundario en mm (pulg.) Normal Lmite permitido 0,10 - 0,25 (0,0039 - 0,0098) 0,25 (0,0098)
ACS004FD
AT-401

ANILLO HERMETIZANTE
Dimetro externo en mm (pulg.) 33,71 (1,327) Dimetro interno en mm (pulg.) 30,25 (1,191) Ancho en mm (pulg.) 1,95 (0,077) Nmero de repuesto* 31525-80X09
JUEGO LONGITUDINAL
Juego longitudinal del eje secundario en mm (pulg.) 0 - 0,15 (0 - 0,0059)
LAINAS DE AJUSTE DEL EJE SECUNDARIO

Grosor mm (pulg.) Nmero de repuesto* 31438-80X60 31438-80X61 31438-80X62 31438-80X63 31438-80X64 31438-80X65 31438-80X66 31438-80X67 31438-80X68 31438-80X69 31438-80X70 0,80 (0,0315) 0,84 (0,0331) 0,88 (0,0346) 0,92 (0,0362) 0,96 (0,0378) 1,00 (0,0394) 1,04 (0,0409) 1,08 (0,0425) 1,12 (0,0441) 1,16 (0,0457) 1,20 (0,0472)
Retn del cojinete

Holgura del anillo hermetizante del retn del cojinete en mm (pulg.) Normal Lmite permitido 0,10 - 0,30 (0,0039 - 0,0118) 0,30 (0,0118)
ACS004FE
Juego longitudinal total

Juego longitudinal total en mm (pulg.) 0,25 - 0,55 (0,0098 - 0,0217)
ACS004FF
GUA DEL COJINETE PARA AJUSTAR EL JUEGO LONGITUDINAL TOTAL

Grosor mm (pulg.) Nmero de repuesto* 31435-80X00 31435-80X01 31435-80X02 31435-80X03 31435-80X04 31435-80X05 31435-80X06 31435-80X09 31435-80X10 31435-80X11 31435-80X12 31435-80X13 31435-80X14 0,8 (0,031) 1,0 (0,039) 1,2 (0,047) 1,4 (0,055) 1,6 (0,063) 1,8 (0,071) 2,0 (0,079) 0,9 (0,035) 1,1 (0,043) 1,3 (0,051) 1,5 (0,059) 1,7 (0,067) 1,9 (0,075)
Juego longitudinal del embrague de marcha atrs:

Juego longitudinal del embrague de marcha atrs en mm (pulg.) 0,61 - 1,0 (0,0240 - 0,039)
ACS004FG
AT-402

ARANDELAS DE EMPUJE PARA AJUSTAR EL JUEGO LONGITUDINAL DEL TAMBOR DEL EMBRAGUE DE MARCHA ATRS
Grosor mm (pulg.) Nmero de repuesto* 31508-80X14 31508-80X15 31508-80X16 31508-80X17 31508-80X18 31508-80X19 31508-80X20 0,95 (0,0374) 1,10 (0,0433) 1,25 (0,0492) 1,40 (0,0551) 1,55 (0,0610) 1,70 (0,0669) 1,85 (0,0728)
AT
Desmontaje e instalacin
Distancia entre el extremo de la caja del convertidor y el convertidor de par 14 (0,55)
D
ACS004FH
Unidad: mm (pulg.)
Vlvulas solenoides de cambio

Velocidad o posicin de la transmisin Vlvula solenoide de cambios A Vlvula solenoide de cambios B 1 ON (Cerrada) ON (Cerrada) 2 OFF (Abierta) ON (Cerrada) 3 OFF (Abierta) OFF (Abierta) 4
ACS004FI
ON (Cerrada) OFF (Abierta)
H
ACS004FJ
Vlvulas solenoides
Vlvulas solenoides Vlvula solenoide de cambios A Vlvula solenoide de cambios B Vlvula solenoide de embrague de rueda libre Vlvula solenoide de presin de lnea Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par Resistencia (Aprox.) 20 - 30 5 - 20 20 - 30 2,5 - 5 5 - 20 N de terminal 2 1 3 4 5
K
ACS004FK
Sensor de temperatura del fluido de la T/A

Observaciones: Los datos de las especificaciones son valores de referencia. Item del monitor Condicin Sensor de temperatura del lquido de T/A Fro [20C (68F)] Caliente [80C (176F)] Especificaciones (aproximadas) 1,5V 0,5V 2,5 k 0,3 k
M
ACS004FL
Condicin Al moverse a 20 km/h (12 MPH), usar la funcin de medicin de la frecuencia del pulso de CONSULT-II.*1 PRECAUCIN: Conecte el cable de enlace de datos de diagnstico al conector del enlace de datos. *1: No puede utilizarse un comprobador del circuito para comprobar este elemento. Cuando se estaciona el vehculo. 450 Hz (Aprox.) Normas de inspeccin
0V
ACS004FM
Resistor de cada
Resistencia 12 (Aprox.)
AT-403
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) Sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones del tren de transmisin)
Condicin Al moverse a 20 km/h (12 MPH), usar la funcin de medicin de la frecuencia del pulso de CONSULT-II.*1 PRECAUCIN: Conecte el cable de enlace de datos de diagnstico al conector del enlace de datos. *1: No puede utilizarse un comprobador del circuito para comprobar este elemento. Cuando se estaciona el vehculo. 240 Hz (Aprox.) Normas de inspeccin
ACS004FN
Inferior a 1,3V o superior a 4,5V
AT-404

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C CAJA DE CAMBIOS/ TRANSMISIN

NDICE PARA DTC NDICE PARA DTC ndice alfabtico

T/A con CONSULT-II X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

Precauciones para el diagnstico de averas

Precauciones para reparacin del mazo de cables

Avisos de servicio o precauciones

SERVICIO DEL CONVERTIDOR DE PAR

Esquemas de conexiones y diagnstico de problemas

PREPARATIVOS PREPARATIVOS Herramientas especiales de servicio

a: 250 mm (9,84 pulg.) b: 160 mm (6,30 pulg.)

a: 60 mm (2,36 pulg.) di. b: 47 mm (1,85 pulg.) di.

Instalacin de la junta de aceite lateral del diferencial DCH (Modelos AWD)

a: 76 mm (2,99 pulg.) di. b: 69 mm (2,72 pulg.) di.

Medicin de la presin de lnea

Desmontaje del engranaje loco

a: 100 mm (3,94 pulg.) b: 110 mm (4,33 pulg.) c: M8 x 1,25P

ST23540000 Punzn para pasadores

a: 2,3 mm (0,091 pulg.) di. b: 4 mm (0,16 pulg.) di.

Alineacin de la ranura del eje manual con el orificio de la caja de la transmisin

a: 2 mm (0,08 pulg.) di.

KV32101000 Punzn para pasadores

a: 4 mm (0,16 pulg.) di.

KV31102400 Compresor del resorte de embrague

a: 320 mm (12,60 pulg.) b: 174 mm (6,85 pulg.)

ST30720000 Instalador de cojinetes

Instalacin de la gua externa del cojinete del engranaje loco

a: 77 mm (3,03 pulg.) di. b: 55,5 mm (2,185 pulg.) di.

Instalacin del cojinete del eje secundario

a: 49 mm (1,93 pulg.) di. b: 41 mm (1,61 pulg.) di.

Instalacin de la gua interna del cojinete lateral del diferencial

a: 51 mm (2,01 pulg.) di. b: 28,5 mm (1,122 pulg.) di.

a: 37 mm (1,46 pulg.) di. b: 31 mm (1,22 pulg.) di. c: 22 mm (0,87 pulg.) di.

Desmontaje de la gua interna del cojinete lateral del diferencial

Verificacin de la precarga del cojinete lateral del diferencial

a: 72 mm (2,83 pulg.) di. b: 63 mm (2,48 pulg.) di.

KV38107700 Adaptador de precarga

KV38105210 Adaptador de precarga

PREPARATIVOS Herramientas comerciales de servicio

Desmontaje de la gua interna del engranaje del pin desmultiplicador

a: 60 mm (2,36 pulg.) di. b: 35 mm (1,38 pulg.) di.

Montaje del cojinete de agujas en el retn del cojinete

a: 36 mm (1,42 pulg.) di.

Instalacin de la junta de aceite del eje manual.

a: 22 mm (0,87 pulg.) di.

Desmontaje del cojinete de agujas del retn del cojinete

a: 33,5 mm (1,319 pulg.) di.

Instalacin de la gua externa del cojinete lateral del diferencial

a: 75 mm (2,95 pulg.) di.

Instalacin de la gua externa del cojinete lateral del diferencial

a: 100 mm (3,94 pulg.) di.

FLUIDO DE LA T/A FLUIDO DE LA T/A Inspeccin del fluido de la T/A

Cambio del fluido de la T/A

SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A Vista de la seccin transversal

Pistn del servo de banda Bomba de aceite Embrague de alta

Caja del convertidor Embrague de marcha atrs Embrague unidireccional de baja

SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A

Pistn del servo de banda Bomba de aceite Embrague de alta

Caja del convertidor Embrague de marcha atrs Embrague unidireccional de baja

SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A Mecanismo de cambio:

Convertidor de par Banda de freno Engranaje planetario delantero

Bomba de aceite Embrague de marcha atrs Engranaje del pin delantero

Eje primario Embrague de alta Engranaje interno delantero

FUNCIONES DE EMBRAGUES Y FRENOS

SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A

B B 1C C D A A 1C C 2C C C B B B B B 1C C B B B *1C C B B

(4) X (4) X X (*4) X X

X X X X X X (3) X (3) X (3) X (3) X

1 4 7 10 13 16 *19

2 5 8 11 14 17

3 6 9 12 15 18