e REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA DE LA FUERZA ARMADA

BOLIVARIANA NUCLEO PORTUGUESA SEDE GUANARE

SISTEMAS DE PRESION CONSTANTE

AUTORES: OSCAR S. SOTO R. C.I: 19.528.955 JARVY DE J. QUINTERO A. C.I: 19.757.040 NELSON J. SOTO D. C.I: 19.533.231 LONGINES DE J. SALAZAR L. C.I: 18295956 CARRERA: INGENIERIA CIVIL SECCION: A TURNO: NOCTURNO

GUANARE, ABRIL DEL 2013

INTRODUCCION La presin constante del agua en la tubera de abastecimiento es una de las principales exigencias de los clientes en hoteles, condominios y fbricas que requieren agua en sus procesos, por ende son utilizados sistemas de presin constante, los cuales consiste en bombas capaces de darle mayor empuje al caudal mnimo requerido necesario y obtener una presin aumentada y constante. Existen dos grupos principales de sistemas de bombeo constante, el sistema de bombeo contra red cerrada a velocidad fija, y sistemas de bombeo contra red cerrada a velocidad variable. Algunos estimados de consumo mnimo de redes estn establecidos, aunque solo son indicativos y ser el proyectista el que defina dicho caudal que no podr ser menor a 1,75 Lts/s. Estos sistemas pueden ser aplicados tanto en la red municipal como en un sistema de pozo privado. Dependiendo de la demanda de la poblacin nos permitir determinar la potencia de la bomba basndonos en la gaceta oficial 4044 y utilizando la siguiente frmula:

SISTEMAS DE PRESION CONSTANTE Son aquellos sistemas de bombeo en donde se suministra agua a una red de consumo, mediante unidades de bombeo que trabajan directamente contra una red cerrada. Los sistemas de bombeo a presin constante se clasifican en dos grupos principales, a saber: Sistema de bombeo contra red cerrada a velocidad fija. Sistema de bombeo contra red cerrada a velocidad variable.

A continuacin se explican ambos sistemas. SISTEMA DE BOMBEO CONTRA RED CERRADA A VELOCIDAD FIJA Son aquellos sistemas en donde dos o ms bombas trabajan en paralelo a una velocidad invariable para cubrir demandas de consumo instantneo de la red servida. Un nombre ms apropiado para estos sistemas sera el de sistemas de bombeo continuo a velocidad fija. A pesar de lo anteriormente expuesto, estos sistemas se convierten en sistemas de presin constante con el uso de vlvulas reguladoras, que son usadas cuando en la red se requiere en verdad, una presin uniforme. En estos sistemas el funcionamiento aditivo de las bombas se efecta mediante los diferentes mtodos de registrar la demanda en la red; lo cual sirve adems para clasificarlos.

CON SENSOR DE PRESION (TANKLESS) En estos sistemas el funcionamiento aditivo de las unidades de bombeo se acciona por seales recibidas de sensores de presin colocados en la red servida que encienden y apagan las bombas.

CON SENSOR DIFERENCIAL DE PRESION Estos tipos de sistemas incorporan una placa de orificio, tubo venturi, inserto corto o cualquier otro mecanismo medidor de caudal que acciona un presostato diferencial para lograr un funcionamiento aditivo de las bombas.

CON MEDIDORES DE CAUDAL HIDRODINAMICOS (V2/2g) Son sistemas que incorporan rotmetros, tubos pitops o cualquier otro medidor hidromecnico de velocidad. En ellos, determinada la velocidad se calcula el caudal por seccin/velocidad; a este grupo especfico pertenece el pacomonitor.

CON MEDIDORES DE CAUDAL ELECTROMAGNTICO Son sistemas que registran el caudal por medio de la induccin de un campo, producido por la velocidad de la masa de agua pasante, el medidor crea una resistencia que es registrada por un transductor que da las seales de encendido y apagado de las bombas.

SISTEMAS DE BOMBEO CONTRA RED CERRADA A VELOCIDAD VARIABLE Son aquellos sistemas en los cuales la unidad de bombeo vara su velocidad de funcionamiento en razn al caudal de demanda de la red, mediante el cambio de velocidad en el impulsor de la bomba que se logra de diferentes formas, las cuales sirven a su vez para clasificarlos en:

VARIADORES DE VELOCIDAD POR MEDIO DE MOTORES DE INDUCCION

El motor es el denominado Tipo Escobillas y en l se usa un sensor de presin y/o caudal con un transductor que hace que el voltaje vare en los secundarios y por ende vare la velocidad de funcionamiento.

VARIADORES DE VELOCIDAD POR MEDIO DE RECTIFICADORES DE SILICON

En este caso se usan motores normales en jaula de ardilla y un sensor electrnico de presin y/o caudal, que por intermedio de un transductor hace que el circuito rectificador de S.R.C. vare el ciclo de la onda de C.A., variando por ende la velocidad de motor.

VARIADORES DE VELOCIDAD POR MEDIO DE MOTO-VARIADORES MECANICOS

La velocidad de la bomba es regulada por un moto-variador que consta de un motor estndar acoplado a una caja vareadora de velocidad, integrada por un juego de correas en " V " que corre sobre poleas de dimetro variable, accionndose el conjunto por un mecanismo electromecnico que recibe una seal de un sensor de presin y/o caudal.

VARIADORES DE VELOCIDAD POR MEDIO DE MOTO-VARIADORES ELECTRICOS

En este tipo de sistemas se usa un variador electromagntico que consta generalmente de un motor de tipo jaula de ardilla, que mueve un electroimn que es excitado por una corriente secundaria de una intensidad proporcional a la presin y/o caudal registrados en la red que arrastra o no, a mayor o menor velocidad el lado accionado, donde generalmente se encuentra la unidad de bombeo.

VARIADORES DE VELOCIDAD POR MEDIO DE MOTO-VARIADORES HIDRULICOS

Este consta generalmente, de un motor de tipo jaula de ardilla, que acciona un acoplamiento hidrulico, en donde un mecanismo hidrulico mecnico regula la velocidad de salida, (accionamiento de la bomba) en forma proporcional a la presin de la red, por medio de la cantidad de fluido que suministra el acople hidrulico. Los mecanismos utilizados para registrar presin y/o caudal en este tipo de sistema son similares a los especificados para los sistemas a velocidad constante. En el caso de sistemas con ms de una bomba, el funcionamiento aditivo se efecta teniendo cuidado en bloquear la unidad en turno de funcionamiento a su velocidad mxima y varindola en la bomba que entra en servicio auxiliar, tambin se logra arrancando adicionalmente una bomba a velocidad fija y bajando al mnimo la velocidad en el variador. En la prctica, los sistemas de velocidad variable se justifican solo en redes con amplios rangos de fluctuacin de caudal y valores de friccin altos, ya que como en las bombas centrfugas la presin de descarga es razn cuadrtica a la velocidad de funcionamiento, es muy poca, (5% o menos), la variacin de velocidad y el posible ahorro de consumo elctrico se diluyen en las prdidas de rendimiento de los mecanismos variadores de velocidad, salvo en el caso de los rectificadores de silicn que parecen ser los ms confiables y modernos en la actualidad; su aplicacin solo est limitada por los altos costos de adquisicin de sus componentes, aunque ya este tipo de variador es ampliamente usado en la industria, y cada da ms se hacen ms asequibles.

SISTEMA DE BOMBEO TANKLESS Como ya mencionamos, en estos sistemas el funcionamiento aditivo de las unidades de bombeo se acciona por seales recibidas de sensores de presin colocados en la red servida que encienden y apagan las bombas.

DIMENSIONAMIENTO Para el dimensionamiento del sistema TANKLESS se sigue (con algunas variaciones) pasos similares a los utilizados para el clculo del sistema hidroneumtico. A continuacin se presenta el procedimiento de clculo:

DETERMINACIN DEL CAUDAL MAXIMO En la determinacin del caudal mximo probable de bombeo se puede usar cualquiera de los mtodos usuales, ms para sistemas de presin continua se recomienda el uso de las Unidades de Gasto (UG) indicadas en las normas para el dimensionamiento de tuberas pero aplicando la siguiente frmula, emprica que produce resultados acortes a otro mtodos: Qb = 0,081 * UG0,672 Esta forma de clculo da resultados muy precisos en sistemas de presin constante de cualquier tipo.

DETERMINACION DEL CAUDAL MINIMO En todos los casos el caudal mnimo de demanda de una red, depende del tamao y uso al cual se destina la misma; el consumo mnimo, en muchos casos determinar la vialidad o no del uso de bombas piloto que contribuirn a disminuir ms el consumo elctrico en este tipo de equipos. Algunos estimados de consumo mnimo de redes se dan en la siguiente tabla:

Valores de caudal mnimo as obtenidos, son tan solo indicativos, ya que el criterio final del proyectista ser el que prevalezca en estos casos; el caudal mnimo por razones prcticas no deber ser nunca menor a 1,75 Lts/s o menor al equivalente al 10% del Qmx.

DETERMINACIN DEL NMERO DE BOMBAS Y CAUDAL DE BOMBEO El nmero de bombas en un Sistema a presin continua es un asunto de criterio del proyectista, ser razn del caudal mximo requerido por la red, el uso de la edificacin y la corriente elctrica disponible. En un sistema de presin continua las unidades de bombeo se dividen en principales y pilotos, y el sistema consta de unidades segn lo prevea el proyecto.

La tabla a continuacin podr dar una idea de los diferentes arreglos de bombas:

(Nota) Salvo en el caso de caudales sumamente grandes no se justifica el uso de sistemas de presin continua con ms de cuatro bombas de servicio, el uso de dos bombas piloto, queda tambin a criterio del proyectista.

DETERMINACION DE LAS PRESIONES DE OPERACION Y CARGA DINAMICA TOTAL (HDT) EN LA RED Las presiones en la red se calcularn de la siguiente formula.

Donde: h = Altura geomtrica (o diferencia de cotas) entre el nivel del tanque subterrneo y el nivel de la pieza ms desfavorable. hf = La sumatoria de todas las prdidas (tanto en tubera recta como accesorios) que sufre el fluido desde la descarga del tanque hasta la toma ms desfavorable. hr = Presin residual. Un estimado bastante preciso (para edificios de ms de cuatro pisos) es el s iguiente: Se establece una altura entre placas de 2,75 Mts (si no hay otro dato)

 Como prdidas (hf ) se estima un 10% de la altura de la edificacin ms unos 7 Mts de prdidas en piso. Como presin residual se estiman 7 Mts, cuando los W.C. son con tanque y 12 Mts cuando son con Fluxmetro. La HDT de bombeo ser el resultado de sumar a la Presin de operacin la carga correspondiente a las succiones y las prdidas en la estacin reguladora de presin (de existir esta).

POTENCIA DE LAS BOMBAS Y MOTORES La potencia de la bomba para un sistema hidroneumtico podr calcularse por la siguiente frmula

En donde: CV = Potencia de la bomba en caballos de vapor (para caballos de fuerza usar una constante de 76 en lugar de 75). Q = Capacidad de la bomba. ADT = Carga total de la bomba. n = Rendimiento de la bomba, que a los efectos del clculo terico se estima en 60%. Los motores elctricos que accionan las bombas debern tener un margen de seguridad que Las permita cierta tolerancia a la sobrecarga y deber preverse los siguientes mrgenes: 50% aprox. para potencia de la bomba hasta unos 2 HP. 30% aprox. para potencia de la bomba hasta unos 2 a 5 HP. 20% aprox. para potencia de la bomba hasta unos 5 a 10 HP. 15% aprox. para potencia de la bomba hasta unos 10 a 20 HP. 10% aprox. para potencia de la bomba superior a 20 HP.

Estos mrgenes son meramente tericos e indicativos y pueden ser variados segn la curva de funcionamiento de la bomba o segn las caractersticas especficas del motor aplicado.

CONSIDERACIONES IMPORTANTES En todo caso, la potencia del motor debe ser el resultado del clculo efectuado en el rendimiento real indicado en la curva seleccionada y siempre debe garantizar que no exista sobrecarga en el mismo cuando la unidad trabaja contra el 85 % de la carga de diseo. Las unidades de bombeo deben ser seleccionadas en forma Tal que la presin de cierre no est nunca por encima de los 15 metros de la HDT. Mxima de diseo en equipos de hasta 100 PSI de presin de trabajo y de 20 Mts en equipos de 101 o ms PSI, esto para evitar sobre-presiones indeseables en la red. En caso de que los valores resultantes de las presiones de cierre de las bombas superen estos lmites, se debe prever una estacin conformada por una o ms vlvulas reguladoras de presin o una vlvula de alivio con recirculacin al suministro.

DIMENSIONAMIENTO DE LA TUBERIA: Las tuberas sern seleccionadas con dimetros tales que la velocidad del caudal mximo probable en ellas se encuentre comprendida entre 1 y 3 m/seg.

La Tabla anterior puede servir de gua para la seleccin de los dimetros de tubera de suministro a edificaciones:

DIMENSIONAMIENTO DE LA VALVULA DE SOBREPRESION Cuando las unidades de bombeo piloto o de servicio seleccionadas tienen una presin de cierre superior a las mnimas preestablecidas o se requiere una presin estable, se hace necesario retornar al tanque el caudal excedente con el fin de mantener la presin en la red dentro de los lmites permisibles. Esto se logra por medio de una vlvula de alivio y una tubera de retorno al tanque. Esta se dimensionar segn la Tabla N 7 siguiente y graduar para que abra a la mxima presin admitida por la red.

El caudal de retorno al tanque de almacenamiento ser igual al producido por la unidad en turno de servicio o piloto, a la mxima presin admitida por la red. Se debe acotar que la recirculacin al tanque se usa solo cuando hay presin excesiva en la red y no se estn utilizando estaciones reguladoras de presin en la red.

ENFRIAMIENTO DE LA CARCASA Las unidades de bombeo piloto o aquellas que estn en turno de servicio con caudales de consumo de la red cercanos a cero, sufren recalentamiento en la carcasa que podra ser perjudicial para estas. Por eso se hace necesario recircular al tanque una pequea cantidad de agua que sirva para el enfriamiento de la carcasa. Por lo tanto se prever una recirculacin de forma tal que se garantice el retorno al tanque de aproximadamente 1 GPM (3,785 lts/min) por cada HP (CV) aplicado a la unidad de bombeo. Esto se logra en varias formas:

 Si la presin de cierre de la bomba piloto lo permite, se colocar una vlvula de alivio graduada en forma tal que permita la recirculacin al tanque, del caudal antes mencionado. Si las curvas de las bombas son muy planas y no permiten el accionamiento de una vlvula de alivio, pueden usarse sensores de temperatura (termostatos) que comanden una vlvula de solenoide que permita la recirculacin al tanque del caudal antes mencionado. Si la construccin de la bomba es tal que no permite la colocacin de termostatos y/o su funciona-miento de forma eficiente, se colocar una recirculacin constante y se regular por dos llaves tipo globo. Esta ltima solucin es la ms prctica y recomendable en la mayora de los casos. A continuacin se ofrecen datos aproximados para la seleccin del caudal de enfriamiento.

En aquellos sistemas donde se ha establecido recirculacin al tanque por vlvula de sobre-presin (alivio) no se requiere el uso del circuito de enfriamiento, ya que la misma recirculacin servir del enfriamiento de las carcasas.

DETERMINACION DE LAS PRESIONES DE OPERACION DE LAS BOMBAS La curva de funcionamiento del sistema debe garantizar que los puntos de transferencia de las unidades de bombeo (pt1 y pt2) queden por debajo de la presin de apagado (Presin Techo) de la misma, dicho punto debe calcularse utilizando la siguiente frmula:

En donde: Q2 = Es el caudal desconocido a ser entregado por la bomba en turno de servicio N 2. Q1 = Es el caudal entregado por la bomba en turno de servicio N 1 en la interseccin de su curva con el lmite mnimo de presin del sistema. P1 = Lmite mnimo de presin del sistema (pres in piso). P2 = Lmite mximo de presin del sistema (presin techo).

El clculo de la presin techo, se efectuar por tanteo; empezando con un estimado de Q2 y luego estimndolo de nuevo con los P2 resultantes hasta un lmite de equilibrio. El clculo del lmite mnimo de presin (presin piso) del sistema es igual que en los equipos hidroneumticos, pero el lmite mximo del mismo est sujeto a clculo segn la curva caracterstica de la unidad a utilizar y siempre es deseable que el diferencial de presin no sea nunca superior a 20 PSI (14 m. de columna de agua); s i el diferencial resultante, dado las caractersticas de la curva a utilizarse, resulta superior a este valor, hay que prever un juego de vlvulas reguladoras de presin a la descarga general del equipo, teniendo especial cuidado en incluir el clculo del lmite mnimo de la cada de presin a travs de las reguladoras.

Se deben tener siempre en consideracin que la curva de comportamiento de la red servir de referencia para la seleccin de las bombas. Debido a que los sistemas de bombeo se ven sometidos a variaciones de presiones bruscas, las cuales ellos deben estar en la capacidad de controlar, debe preverse la recirculacin al tanque de abastecimiento as como retardos en el encendido y apagado de las bombas aditivas. En el saldo se usarn los mismos criterios que los mencionados para el pacomonitor, tenindose en cuenta que: Si la presin de cierre de las unidades de bombeo es mayor de 10 PSI (7 m de columna de agua) en el valor del lmite mximo del sistema se usar una vlvula de alivio que permita la recirculacin del caudal antes mencionado, dicho vlvula debe tener incorporado un controlador de caudal de recirculacin dentro de los lmites previstos. Si la presin de cierre de las unidades de bombeo es menor de 10 PSI (7 m de columna de agua) del valor del lmite mximo de presin del sistema. Se recomienda la utilizacin de una vlvula solenoide accionada por termostato que medir la temperatura de las carcasas de las bombas, abriendo las vlvulas solenoide cada vez que la temperatura de la unidad de bombeo alcance 55 C y cerrando la misma al valor de 35 C.

SISTEMAS DE BOMBEO Y A PRESION CONSTANTE DE TIPOS NO TRADICIONALES GENERALIDADES En razn del uso que se la dar a la red, y con la certeza de que existirn variaciones muy amplias no solo en los mnimos y mximos de demanda diaria, sino tambin al uso casi exclusivo peridico, la instalacin de un sistema hidroneumtico resulta adems de imprctico extremadamente costoso, debido al gran volumen, que por las caractersticas de la red, resulta de ste. El uso de un sistema de presin constante TANKLESS o PACOMONITOR con un nmero determinado de bombas llega a ser una solucin mas viable, sin embargo persisten los largos periodos de consumo mnimo que no justifican el hecho de una bomba trabajando en forma continua, lo cual representa un gasto innecesario de energa elctrica a la vez que de acortamiento en la v ida til de la bomba.

TIPOS DE SISTEMAS NO TRADICIONALES La gran variedad de configuraciones posibles que se pueden dar en estos tipos de sistemas est limitada nica y exclusivamente por la imaginacin del proyectista. En esta

seccin expondremos tan solo unos cuantos de ellos con sus respectivas consideraciones de diseo. SISTEMAS COMBINADOS CON TANQUE COMPENSADOR. Lo expuesto en los prrafos anteriores debe llevar al proyectista a pensar en la posibilidad de instalacin de sistemas no tradicionales como lo son los (SISTEMAS DE PRESION CONSTANTE CON TANQUE COMPENSADOR), los cuales adems de ofrecer un gran ahorro de energa en los perodos de mnima demanda prolonga la vida til de las bombas.

El SISTEMAS DE PRESION CONSTANTE CON TANQUE COMPENSADOR Resulta de la combinacin de un sistema hidroneumtico y un sistema de bombeo de velocidad fija contra la red cerrada (TANKLESS o PACOMONITOR) de tres o ms bombas funcionando en paralelo. Tanto en hidroneumticos tradicionales (domsticos y de edificios) como en sistemas combinados no tradicionales se estila la instalacin del tanque como un pulmn compensador para la red (a caballo o Jockey), tal como se muestra en la figura anterior, con esto se logran estas ventajas: 1) Hay menor perdida de aire por disolucin dentro del tanque de presin, por consiguiente el compresor (o cargador) de aire trabaja ms espaciado. 2) En una instalacin tradicional, el tanque se llena a la rata de caudal que es capaz se suministrar la(s) bomba(s), pero la red recibe el agua del tanque de pres in (se vaca) en razn del diferencial de presin existente aguas arriba y abajo de su orificio de descarga (P1 - P2) esto hace que en caso de demandas pico pueda existir un abatimiento considerable de la presin en la red. 3) En la instalacin como compensador el tanque de presin se llena a una rata igual a Qb - Qd (Caudal de Bombeo menos Caudal de Demanda), lo que garantiza que la red en todo momento recibir el caudal producido por la(s) bomba(s), es ms en caso de demandas sper-pico, el tanque suministrar caudal adicional a la red en el instante previo al arranque de la unidad en reserva y por consiguiente no existirn abatimientos de presin en la red 4) Se facilita el servicio al tanque de presin s in menoscabo del suministro de agua a la red, ya que durante relativamente largos perodos puede hacerse funcionar el sistema Comp. TANKLESS.

HIDRONEUMTICOS DE TRES U CUATRO BOMBAS Segn nuestras Normas Sanitarias vigentes un hidroneumtico con ms de dos bombas debe ser considerado como Sistema de Presin Constante, y dimensionado como tal. An cuando esto es una apreciacin netamente semntica se recomienda el uso de esta terminologa para la facilidad de permisera. Este tipo de arreglo (con tanque compensado u original) tiene la ventaja de lograr un equilibrio entre el bombeo y la demanda ms acorde con la realidad, esto representar a la larga un ahorro en el consumo de energa elctrica, se obtienen tanques de menor volumen y por lo tanto hay ahorro en los costos inciales. Se deber proceder segn lo indicado para hidroneumtico, el nmero u caudal de las bombas segn lo indicado para PACOMONITOR o TANKLESS, teniendo el cuidado de calcular el tanque con el caudal de una bomba, que como indicamos el mximo nmero de arranques ocurre cuando la demanda es igual a la mitad del caudal de bombeo.

HIDRONEUMTICO CON TANQUE EN EL TECHO El sistema hidroneumtico tradicional, o el de tres o cuatro bombas, puede configurarse para que el tanque de presin y sus accesorios se encuentren sobre el techo de la edificacin, esto reduce enormemente el volumen del tanque de presin, ya que el mismo es calculado para las presiones 20/40 PSI (piezas de tanque o 30/50 PSI para piezas con Fluxmetro). En este tipo de sistemas hay que considerar varios puntos: Los montantes debes estar dimensionados para este tipo de sistema desde el proyecto, bien sea un montante nico (lo recomendado) donde el tanque trabaja como un compensador en el techo o con dos montantes (forma tradicional). La interconexin elctrica (potencia y mando) entre la sala de bombas y el tanque y sus accesorios debe estar prevista desde el proyecto. En el clculo del tanque debe considerarse una proteccin contra colapso por su presin. La proteccin contra rayos (para rayos) debe ser ptima y se debe ser acuciosamente cuidadoso con la puesta a tierra del sistema de bombeo.

HIDRONEUMTICO CON TANQUE DE PRESION A ENTRADA RESTRINGIDA El sistema consta generalmente de un hidroneumtico con tanque compensador integrado por tres a cuatro bombas las cuales en conjunto manejan caudales relativamente altos, y podrn ser iguales o piloto o de servicio, todo en funcin de los resultados arrojados por los clculos de los caudales necesarios en la red. El tanque se disea para un tiempo de llenado de aproximadamente 10 minutos, dicho tiempo no incluye el tiempo de vaciado del mismo ya que tendr prioridad el tiempo de llenado (a caudal restringido), con un porcentaje del caudal de la primer a bomba, y para 6 arranques por hora de la misma, segn las normas oficiales vigentes. El caudal restringido para el llenado del tanque ser del 50 % del caudal de la unidad ms pequea (ya en este caso si se admite el uso de pilotos) o de un mnimo de 1.5 GPM * HP del motor en la bomba de mayor tamao. Al existir poca demanda las bombas en turno suplen la red a la vez que llenan el tanque a travs de una restriccin (o by-pass del llenado) y se prenden y apagan por un presostato colocado en el tanque de presin, en este momento el sistema se comporta como un hidroneumtico tradicional y como el tiempo de llenado del tanque esta tabulado (por la restriccin) a 10 minutos el hidroneumtico cumple con los 6 arranques por hora, si la demanda aumenta el PACOMONITOR, o presostatos colocados en la lnea toman el control con el fin de que funcione como un sistema de presin constante contra la red cerrada de dos o ms bombas funcionando en paralelo. La restriccin es un orificio que puede estar colocado en un by pass en paralelo o en la clapeta de una sw ing check colocada en la entrada/salida del tanque. El orificio se estima con la siguiente frmula:

En donde: a = rea del orificio (en Mts2) Q = Caudal a pasar por el orificio (en Mts3/Seg) C = Coeficiente de contraccin (= 0,60) P1= Presin mnima absoluta (en Mts columna de agua) P2= Presin mxima absoluta (en Mts columna de agua) V1 = Velocidad en el tubo de entrada del tanque (Mts/seg)

g = aceleracin de gravedad (9,81 Mts/Seg2) Con el rea podemos determinar el dimetro:

Donde d viene expresado en mm Como mencionamos anteriormente, la combinacin de sistemas de bombeo de los llamados no tradicionales tiene el lmite que le imprime la imaginacin del proyectista y depender del tamao y uso a que est destinada la red a servir.

ARTICULOS DE LA GACETA OFICIAL 4044 Artculo 96 El sistema de abastecimiento de agua potable de toda edificacin deber ser diseado y construido de acuerdo con lo establecido en estas normas y en forma tal que se garantice la potabilidad del agua, y que el gasto y la presin de la misma sean suficientes para el correcto funcionamiento del sistema. Artculo 213 En zonas donde el abastecimiento pblico de agua no garantice presin suficiente, podr utilizarse un sistema de bombeo, para mantener la presin adecuada en el correspondiente sistema de distribucin de la edificacin.

CONCLUSION

Este trabajo demuestra que el sistema de presin constate consiste en el bombeo con velocidad, que suministra agua ante cualquier demanda de caudal. Esto se logra de manera ptima modificando la velocidad de las bombas, ideal para aplicaciones de edificios, hospitales, hoteles, industria. Estos sistemas conformados principalmente por bombas y otros equipos, tienen la finalidad de distribuir agua de un lugar a otro. El fluido debe vencer una serie de factores como por ejemplo la altura y las perdidas por friccin. Existen dos tipos de sistemas de presin constante Sistema de bombeo contra red cerrada a velocidad fija, Sistema de bombeo contra red cerrada a velocidad variable.