ABC Tehnic

ABS
Sistem de antiblocare roi la frnare - mpiedic blocarea roilor la frnare, autoturismul rmnnd astfel controlabil i n cazul unei frnri puternice.

AFM
Model main adaptiv - la modelele Octavia, toate datele furnizate de ESP sunt stocate i prelucrate. Reacia sistemului ESP este astfel ajustat la stilul de condus al fiecruia.

Airbagurile
Airbagurile (frontale, laterale sau pentru cap) n caz de accident acest sistem are rolul de a mpiedica impactul prii superioare a corpului cu volanul sau cu plana de bord, prin gonflarea unei perne de aer. Airbagurile se declaneaz ncepnd de la o vitez de 25 km/or. Senzorii din automobil nregistreaz locaia impactului i declaneaz airbagurile respective (n caz de impact lateral numai airbagurile laterale vezi i airbaguri laterale, n caz de impact frontal numai airbagurile frontale).

Airbagurile laterale
Servesc la protejarea pasagerilor n cazul unui impact lateral. Aceste airbaguri sunt integrate n sptarele scaunelor fiind comandate de unitatea electronic central a airbagurilor iar umflarea acestora are loc numai n caz de impact lateral.

Alarma auto
mpiedic tentativele de ptrundere prin efracie n automobil i furtul din acesta. La autoturismul nchis/ncuiat, sunt supravegheate spaiul motor, portbagajul, uile, radio-ul i contactul motor (n funcie de nivelul de echipare respectiv dotri se supravegheaz i spaiul interior al autoturismului). n cazul unei tentative de ptrundere n autoturism, sunt declanate semnale de avertizare acustice i optice (cca. 30 sec.).

Amortizarea fonic
Un nivel sczut de zgomot respectiv emisii fonice creeaz pe de-o parte premisa unei deplasri

confortabile cu autoturismul, pe de alt parte micorarea polurii fonice a mediului nconjurtor. Zgomotul provocat de curenii de aer poate fi diminuat printr-o bun aerodinamic a autoturismului.

ASR
Sistemul de reglarea a forei de traciune reduce momentul de rotaie al motorului n cazul n care, la demaraj, roile tind s patineze, asigurnd astfel o aderen mai bun pe drumurile cu aderen sczut, nisip, zpad sau ghea. Dac o roat ncepe s patineze, calculatorul motorului reduce sistematic cantitatea de combustibil injectat, lucru prin care puterea motorului, i cu aceasta, fora de traciune care trebuie transmis, se reduce.

CAN-Bus
CAN-Busul este un sistem de transmitere a datelor format dintr-o reea de legatur ntre calculatoarele autovehiculului, comunicarea realizndu-se prin dou fire. Avantajul acestui sistem este numrul redus de cabluri din autovehicul.

Capacitatea cilindric
Capacitatea cilindric reprezint suma volumelor dislocate de pistoanele motorului prin micarea din punctul mort inferior pn n punctul mort superior. Capacitatea cilindric a motorului cuprinde capacitile cilindrice ale tuturor cilindrilor n functie de numrul de cilindri. Unitatea de masura a capacitaii cilindrice a unui motor este cm3.

Cat Vision
Cnd se ntunec, funcia "CatVision" ilumineaz subtil habitaclul, fr a distrage ns antenia oferului.

Climatronic
Reprezint denumirea generic a instalaiei de climatizare automat, comandat electronic, care genereaz i menine temperatura dorit n habitaclu. n acest scop sunt modificate n mod automat, temperatura, cantitatea i distribuia aerului evacuat. Instalatia include n calcul i intensitatea radiaiei solare, reglarea manual a parametrilor devenind astfel inutil.

Coeficientul aerodinamic
CW acest coeficient descrie aerodinamicitatea autoturismului, valoarea de 0,3 fiind considerat bun.

Computer de bord
Computerul de bord este un sistem electronic care calculeaz i afieaz parametri de funcionare utili conductorului auto. Printre informaiile afiate de acesta se numr: temperatura exterioar, consumul instantaneu (n l/100 km), consumul mediu (n l/100 km), viteza medie de deplasare, distana parcurs n kilometri si durata deplasrii.

Cuplajul Haldex
Cuplajul Haldex este un sistem de cuplare, care distribuie n caz de nevoie fora de traciune pe puntea din spate. La Skoda Octavia Combi 4x4 traciunea se realizeaz cu ajutorul punii fa, iar atunci cnd este necesar, traciunea este preluat de cuplajul Haldex, fiind posibil astfel cuplarea punii spate.

Cutia de viteze automat

Este un sistem care permite cuplarea automat a treptelor de vitez n funcie de: poziia pedalei de acceleraie, viteza autovehiculului etc.

Diferenialul
Diferenialul este parte component a cutiei de viteze i a transmisiei funcia acestuia fiind distribuirea momentului de rotaie al motorului ctre roile motoare ale autoturismului. n viraje, roile au turaii diferite: roata din exteriorul virajului parcurge o distan mai mare i se nvrte cu o turaie mai mare dect roata din interiorul virajului.

DSR
Driver Steering Recomandation - ajutor la virare - n situaii de criz ajut oferul s stabilizeze maina prin transmiterea unui moment de rotaie mic, recomandnd astfel oferului corectarea intuitiv a direcionrii (contra-manevr), pentru a susine astfel n mod activ funcia ESP.

Duze nclzite pentru splarea parbrizului

Duzele stropitoare ale instalaiei de splare a parbrizului pot fi nclzite, mpiedicndu-se astfel, n anotimpul rece, nfundarea prin nghe a acestora.

EBV/EBD
Distribuia electronic a forei de frnare - la autoturismele cu traciune fa, partea din fa este mai grea dect partea din spate, astfel nct n cazul acionrii frnelor, centrul de greutate al autoturismului se deplaseaz spre fa, aderena roilor spate scznd simitor. Prin distribuia forei de frnare, frnarea automobilului se realizeaz mai eficient.

EDS
Blocarea electronic a diferenialului - dac o roat motoare pierde aderen, mpiedicnd deplasarea autoturismului, aceast roat este frnat. Fora de traciune va fi astfel deviat ctre roile cu aderen mai bun, permind astfel deplasarea.

ESBS
Enhanced Stability Brake System - sistem de frnare cu stabilizare electronic - mbuntete, prin aciuni bine calculate asupra sistemului de frnare, stabilitatea mainii n viraje, permind pstrarea traiectoriei ideale.

ESP
Program electronic de stabilitate - mbuntete, prin aciuni bine calculate asupra sistemului de frnare i asupra unitii de control a motorului, mpiedicnd pierderea aderenei.

Farurile adaptive
Farurile adaptive - urmresc curba n functie de rotaia volanului, oferind astfel o vizibilitate superioar. Aceast opiune include i proiectoare de cea cu funcie Cornering. Acest sistem aprinde automat farul de cea de pe partea stng sau de pe cea dreapt, n funcie de direcia de virare, iluminnd drumul.

Farurile Bi-Xenon
n cazul farurilor Bi-Xenon, sistemul Xenon este utilizat att pentru luminile de ntlnire ct i pentru cele de drum. Schimbarea ntre faza scurt i faza lung se realizeaz n 12 milisecunde prin deplasarea unei diafrageme, acionat electromagnetic, n interiorul farului.

Filtrul de praf i polen

Reduce cu ajutorul crbunelui activ incorporat mirosurile i substanele nocive, care pot ptrunde prin galerii n interiorul autoturismului. Pe suprafaa crbunelui activ se modific chimic sau se precipit substanele nocive. De exemplu ozonul (nociv) se transform astfel n mare parte n oxigen.

Frne cu discuri ventilate

Discurile dirijeaza cldura degajat n timpul procesului de frnare contribuind astfel la creterea performanei frnarii.

Frnele cu disc
Fa de frna cu tambur, frna cu disc are avantajul dimensiunii reduse, al formei compacte, al greutaii reduse i al eficienei ridicate. Temperatura unei frne cu disc poate s ating pn la 500oC, aceasta fiind motivul pentru care discurile frnelor fa sunt ventilate prin interior.

Funcia Memory
Funcia Memory pentru scaunul oferului ofer posibilitatea de a memora poziiile individuale ale scaunului i ale oglinzlori. Sistemul dispune de trei memorii. n cazul schimbrii conductorului auto scaunul i oglinda pot fi aduse automat n poziia memorat.

Functia Coming Home

Lumina de ntlnire va rmne aprins pentru scurt timp dup prsirea automobilului iluminnd astfel accesul spre locuin.

GPS
Sistem de pozitionare global - acesta determin cu ajutorul semnalelor sateliilor poziia autoturismului, informaiile fiind prelucrate pentru indicarea rutei de deplasare.

HBA
Asistent hidraulic la frnare - amplific eficiena frnei la apsarea brusc a pedalei de frn.

HHC
Asistent la urcarea n ramp - la urcarea n ramp asigur ca maina s nu plece n spate necontrolat eliminnd astfel necesitatea utilizrii frnei de mn.

Iluminare pentru mnerele portierelor

Mnerele portierelor din spaiul interior sunt dotate cu mici lmpi amplasate n carcasa mnerului. Astfel, reperarea mnerelor este mult mai simpl.

Imobilizatorul electronic
Imobilizatorul electronic mpiedic punerea n funciune a autovehiculului de ctre persoane neautorizate. n cazul cuplrii contactului are loc o verificare a informaiilor ntre cheie i unitatea de comand. n cazul n care se utilizeaz o cheie necorespunzatoare, lampa de control ncepe s clipeasc. n aceast situaie autoturismul nu poate fi pus n miscare.

nchiderea centralizat
nchiderea centralizat reprezint o caracteristic esenial de confort i siguran. Aceasta asigur inchiderea i deschiderea portierelor, eventual a portbagajului i al capacului rezervorului de combustibil.

Instalaia de climatizare
Instalaia de climatizare este compus din sistemul de rcire, nclzire, regulatorul pentru umiditate i unitatea de ventilaie. Pe lng temperatur, aceast instalaie regleaz i circulaia aerului,

umiditatea i puritatea acestuia.

Instalaia de injecie
Instalaia de injecie realizeaz introducerea carburantul n camera de ardere i asigur dozarea corect a acestuia pentru procesul de ardere.

Isofix
Organizaia ISO (Organizaia Internaional pentru Standardizare) a creat un dispozitiv uni versal de prindere al scaunelor pentru copii. Numele acestui dispozitiv este Isofix. Acest sistem, realizat conform unor norme bine stabilite, face posibil manevrarea si fixarea facil a scaunelor pentru copii i diminuarea riscului de rnire a copiiilor n caz de accident.

Jumbobox
Jumbobox - cotier fa cu compartiment pentru depozitare climatizat

MaxiDOT
MaxiDOT este un sistem de informare a conductorului, cu afiaj mrit. Pe ecran pot fi reprezentate urmtoarele informatii (in functie de dotarea autovehiculului): avertizarea pentru nchiderea portierelor i a portbagajului, afiajul radio, afiajul temperaturii exterioare, Auto-Check-Control (frne, agent de rcire, presiune ulei, rezerva de carburant, uzura plcuelori de frn, lichid pentru splare parbriz), computerul de bord (consum mediu, distanta ramasa de parcurs, distana parcurs, viteza medie, timpul de rulare, consumul momentan), sistemul de navigaie, afiajul intervalului pentru service.

Momentul de rotaie
Momentul de rotaie reprezint puterea transmis de arbore, n micarea sa de rotaie. Prin contactul anvelopelor cu calea de rulare, momentul motor este transformat n for de traciune. Unitatea de msur al momentului de rotaie este [Nm].

Motorul Otto
Nikolaus August Otto a construit n 1876 pentru fabrica de motoare Deutz, primul motor n patru

timpi din lume, un motor staionar cu un cilindru.

MPI = Multipoint-Injection
Injecia multipunct este un sistem de alimentare cu combustibil, fiind compus din cte un injector pentru fiecare cilindru n parte. Prin acest sistem se creeaz posibilitatea controlrii mai riguroase a cantitii de benzin injectat, iar prin optimizarea procesului de ardere se poate obine un consum mai sczut de carburant.

MSR
Reglarea momentului de rotaie al motorului - acest funcie este integrat n sistemul Traction Control (TCS). Dac pe o suprafa carosabil cu polei sau ghea se decelereaz brusc sau se trece ntr-o treapt de vitez inferioar, are loc o alunecare a roilor motoare. MSR-ul nregistreaz acest lucru cu ajutorul senzorilor sistemului antiblocare i stabilizeaz, printr-o ridicare dirijat a turaiei motorului, starea autovehiculului.

Pomp injector
Pomp-injector este sistemul prin care se realizeaz un nivel ridicat de presiune i combustibilul este introdus, independent pentru fiecare cilindru, n camera de ardere. Injectoarele sunt comandate electronic, obinndu-se astfel performae ridicate i un nivel redus de consum de combustibil.

Proiectoare de cea cu funcie cornering

Acest sistem aprinde automat farul de cea de pe partea stng sau de pe cea dreapt, n funcie de direcia de virare, iluminnd drumul.

Rezistena la rulare
Rezistena la rulare reprezint fora pe care o ntmpin anvelopele la contactul cu calea de rulare. Aceasta este influenat de diferii factori: tipul anvelopei, limea anvelopei, forma profilului anvelopei, compoziia materialului suprafeei de rulare a anvelopei, ncrcarea autoturismului i presiunea aerului din pneuri.

Senzori de parcare

Senzorii de parcare sprijin conductorul n momentul parcrii prin semnale de avertizare acustice i vizuale. Cu ct distana dintre obstacol i automobil este mai mic, cu att crete frecvena semnalului de avertizare.

Senzorul de ploaie
tergtorul de parbriz cu senzor de ploaie i adapteaz frecvena n mod automat, n funcie de densitatea picturilor de ploaie czute pe o suprafa definit. Sensibilitatea senzorului poate fi reglat manual.

Servodirecia
Servodirecia reprezint un sprijin eficient n scopul facilitrii procesului de direcionare a autovehiculului. n cazul n care motorul nu este n funciune, servodirecia nu funcioneaz, dar automobilul poate fi direcionat. Pentru aceast fapt ns este necesar o for de mobilizare mult mai mare.

TDI
Injecia direct Turbodiesel este denumirea soluiei constructive adoptate la motoarelor diesel construite de concernul Volkswagen. Soluia constructiv este de fapt combinaia dintre injecia direct i supraalimentarea motoarelor, obtinandu-se astfel performane sporite, att din punct de vedere a puterii ct i din punct de vedere al consumului.

Tempomatul
Unitate pentru reglarea vitezei creeaz posibilitatea meninerii n mod automat a vitezei dorite de conductorul auto, ncepnd de la viteza de 30 km/h, fr ca acesta s actioneze pedala de acceleraie. Viteza poate fi setat cu ajutorul comenzilor sistemului. Dac viteza de rulare real este mai mic dect valoarea vitezei memorate de ctre conductorul auto, calculatorul motorului va accelera vehicolul pentru a atinge viteza dorit.

Tiptronic
Este denumirea generic a cutiei de viteze automate, care ofer posibilitatea alegerii treptelor de vitez secvential.

TPM
Monitorizarea presiunii n pneuri - sistemul monitorizeaz presiunea aerului n fiecare anvelop printr-o analiz a turaiei unei roi fa de celelalte anvelope pe baza datelor furnizate de senzorii sistemului ABS. Dac turaia unei roi se reduce cu peste 30% fa de turaia celorlalte roi, pe panoul de bord se aprinde o lamp de avertizare.

Trapa
mbuntete climatul spaiului interior al autoturismului prin creterea raportului de aer i lumin. n cazul glisrii trapei, se deschide simultan i diafragma glisant, care protejeaz habitaclul de radiaiile solare prea puternice.

Turbosuflanta
Servete n general pentru a crete densitatea aerului necesar pentru ardere n galeria de admisie. Prin supraalimentare crete puterea motorului i momentul de rotaie, fr a fi nevoie de mrirea turaiei sau a capacitii cilindrice.

Varioflex
Sistemul de modularitate interioar pentru scaunele spate, denumit "VarioFlex", confer habitaclului o variabilitate fr rival. Sistemul unic de scaune ofer posibilitatea ajustrii separate a fiecarui scaun n parte. Sistemul constituie o dotare standard pentru toate variantele Roomster.

Volanul multifuncional
Volanul multifuncional creeaz posibilitatea accesului la comenzile diferitelor instrumente direct de pe volan (de ex. radio sau tempomat).

Zincarea caroseriei
Zincarea protejeaz durabil caroseria mpotriva perforri prin coroziunei. Pentru procesul de zincare este utilizat cel mai frecvent zincarea galvanic: un bazin metalic formeaz electrodul pozitiv, piesa prelucrat fiind electrodul negativ. ntre acestea se afl un fluid mbogit cu ioni de zinc, bun conductor de curent electric. Zincul se depune pe elementele caroseriei n prezena curentului electric i formeaz astfel un strat de protectie durabil mpotriva ruginei.