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ELECTROTCNICA y MEDIDAS

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1 - Programa
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Magnitudes elctricas: corriente, tensin, potencia


Elementos de circuito y circuitos elctricos Medidas de tensin, corriente, resistencias Componentes discretos: interruptores, diodos, fusibles, rels Electromagnetismo: solenoides, transformadores, bobinas Instalaciones de encendido y de recarga La batera
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Fundamentales: Corriente elctrica y Tensin


Definicin de Corriente:
La corriente elctrica es cualquier flujo ordenado de carga elctrica, normalmente a travs de un hilo metlico u otro material conductor. En los conductores metlicos, como los cables elctricos, la corriente es causada por un flujo de electrones (partculas de carga negativa).

Definicin de Tensin:
La tensin elctrica Vab, en un campo elctrico genrico, cuantifica el trabajo (energa necesaria) para desplazar una carga (unitaria) entre dos puntos extremos, de a hacia b, se habla de diferencia de potencial entre a y b. Por tanto, mientras la corriente elctrica mide el flujo de la carga, la tensin mide la energa necesaria para que tal carga fluya.
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Fundamentales: Tensin
Mtodos para generar tensin elctrica:
Sepracin de cargas mediante:
Embrague

Proceso Si frotamos una varilla de vidrio con un trozo de seda, se acumularn electrones en la superficie de la varilla. La varilla se convierte en el polo negativo, el trozo de seda en el polo positivo. Dos objetos metlicos diferentes, sumergidos en un lquido que conduzca la electricidad, desarrollan una diferencia de potencial. Si estos dos objetos se conectan a un voltmetro, podemos medir la tensin elctrica producida.

Ejemplo Carga Esttica de un vehculo durante la conduccin

Qumica

La Batera de un Vehculo

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Fundamentales: Tensin
Mtodos para generar tensin elctrica:
Sepracin de Cargas mediante: Induccin magntica
Magneto

Proceso

Ejemplo

Bobina

Sensor revoluciones Un ncleo ferromagntico acoplado a una bobina, dentro del Motor de un campo magntico con variaciones peridicas del campo, genera en las extremidades de bobina una tensin alterna. Semiconductores Piezoelctricos crean tensin elctrica proporcional al variar de la presin. La separacin de las cargas se produce por la deformacin interna de la estructura. Sensor de Presin Presin en disminucin= Tensin en disminucin
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Presin mecnica

Fundamentales: Tensin
Diferentes tipos de tensin elctrica:
Tipos de tensin elctrica Diagrama en el Osciloscopio Tensin elctrica continua Tensin elctrica rectificada V V

t Caractersticas El valor de la tensin elctrica no vara Batera

t El valor de la tensin elctrica vara, pero se queda en el rea positiva. Tensin en salida del rectificador
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Ejemplo

Fundamentales: Tensin
Diferentes tipos de tensin elctrica:
Tipos de tensin elctrica Diagrama en el Osciloscopio Tensin elctrica alterna Tensin elctrica de impulsos

Caractersticas

El valor de la tensin elctrica vara peridicamente a travs del rea positiva y negativa Sensor Inductivo de velocidad

El valor de tensin elctrica cambia durante un breve periodo de tiempo, para volver al valor inicial Actuacin de un motor paso a paso

Ejemplo

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Fundamentales: Tensin
La tensin se mide con un voltmetro conectado en paralelo al acumulador (batera), al componente o resistencia.
Smbolo: V Unidad de medida: Volt

Asegrese de que todos los conectores y los pines correspondientes estn bien conectados durante la operacin de medicin.
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Fundamentales: Corriente elctrica


Diferentes tipos de corriente elctrica:
CC (Corriente Continua) DC (Direct Current): ej. Batera
Amperio

CA (Corriente Alterna): AC (Alternating Current): ej. Generador


Amperio
Perodo o ciclo

Tiempo

Tiempo

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Fundamentales: Corriente
La corriente se mide con un ampermetro conectado en serie al circuito por el que circula la corriente

Smbolo: I Unidad de medida: Amperio

La operacin de medida de la corriente es una medicin en serie. Hay que abrir el circuito y, por tanto, el instrumento estar interpuesto a lo largo del conductor
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Fundamentales: Resistencias
Definicin de resistencia:
El resistor (comnmente resistencia) es un componente elctrico de importancia por sus aplicaciones tanto en aparatos elctricos como en electrnicos. Los resistores reales estn caracterizados por el valor de su resistencia elctrica, expresada en ohm (smbolo: ), as como por la mxima potencia (es decir energa por unidad de tiempo) que pueden disipar, sin destruirse, expresada en watt

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Fundamentales: Resistencias
Factores que influencian una resistencia: Materiales:
Todos los materiales tienen una resistencia elctrica especfica.

Dimensiones:
La resistencia es inversamente proporcional a la seccin y directamente proporcional a la longitud del conductor. Por ejemplo, cuando un cable se utiliza como conductor, la reduccin de la seccin del cable coincide con el aumento de la resistencia. De la misma manera, al aumento de la seccin del cable corresponde una disminucin de la resistencia.
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Fundamentales: Resistencias
Las resistencias disminuyen la intensidad de corriente en un circuito, cualquier circuito elctrico tiene una resistencia propia. Las resistencias constituidas por un conductor disipan calor (efecto Joule) Para medir el valor de una resistencia es necesario separarla totalmente del circuito durante la medicin. Si no fuera posible separarla del circuito, hay que asegurarse de que los componentes del propio circuito no estn atravesados por corriente durante la medicin.

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Fundamentales: Resistencias
Factores que influencian una resistencia: Temperaturas:
Las temperaturas influyen en los diferentes materiales de maneras diversas. Por ejemplo, las resistencias del cobre y del acero aumentan su valor al aumentar su temperatura.

Corrosin / Oxidacin:
La corrosin / oxidacin en un circuito, resultado de una exposicin a los elementos atmosfricos (elementos como el agua o la suciedad), tienen un efecto de resistencia = falso contacto

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Componente: Potencimetro
Los potencimetros se comportan como resistencias variables, por tanto, asumen diferentes valores de resistencia. Los potencimetros se usan, por ejemplo, para detectar la posicin de la vlvula de mariposa (TPS) Smbolo:
Contactos externos

Pista fija (resistencia)

Suciedad Contacto mvil

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Componente: TPS trottle position sensor

ngulo rotatorio

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Fundamentales: La Ley de Ohm

Tensin, corriente elctrica y resistencia tienen una correlacin especfica entre s. Es muy importante comprender esta correlacin para ser capaz de aplicarla a los circuitos elctricos, esta es la base para una correcta medicin elctrica. En un circuito elemental la corriente es directamente proporcional a la tensin elctrica aplicada e inversamente proporcional a la resistencia.

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Fundamentales: La Ley de Ohm


La Ley de Ohm se expresa como una ecuacin que ilustra la relacin entre la tensin, la corriente elctrica y la resistencia.

V=R

I = V/R R = V/I

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Fundamentales: La Potencia Elctrica


En corriente continua toda la potencia suministrada por los generadores se disipa en los resistores del circuito La relacin entre potencia, tensin elctrica y corriente, se expresa en la frmula:

P=V P=R
x

I = V / R

Smbolo: P Unidad de medida: Watt


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Fundamentales: La Potencia Elctrica

La unidad de medida de la potencia es el Watt Por tanto, un resistor igual a 1 ohm atravesado por una corriente de 1 amperio, absorbe una potencia igual a 1 Watt 1 W = 1 x 1 A. Ejemplo: si la corriente total en un circuito es de 10A y la tensin de alimentacin es igual a 12V, la potencia suministrada por el generador viene de: P = 12 V x 10 A = 120 W

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Fundamentales: Mltiplos y Submltiplos


1.000.000 Mega M

Escala de los valores elctricos Escala mtrico decimal Mega, Kilo, mili, y micro.

100.000 10.000 1.000 100 10 1 0,1 0,01 0,001 0,0001 0,00001 0,000001 micro rel_12_08 pg 21 mili m Kilo K

ELECTROTCNICA y MEDIDAS

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2 - Programa
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Elementos de circuito y circuitos elctricos


Medidas de tensin, corriente, resistencias Componentes discretos: interruptores, diodos, fusibles, rels Electromagnetismo: solenoides, transformadores, bobinas Instalaciones de encendido y de recarga La batera
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Fundamentales: Circuitos Elctricos


Un circuito completo est compuesto por: - Generador (de tensin o de corriente, batera o alternador) - Conductores (hilos o cables) - Masa (chasis del vehculo, negativo de la batera) - Usuarios (resistencias, motor de arranque, centralitas, bombillas) - Sistemas de Proteccin (fusibles o componente de interrupcin) - Sistemas de Control (interruptores o rels) En los vehculos con una centralita electrnica, la conexin a masa de algunos componentes puede ser proporcionada por la propia centralita (GND de la centralita)
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Fundamentales: Circuitos Elctricos

1. Batera 2. Conductores 3, Fusibles 4. Interruptor (cerrado) 5. Carga Usuario (Bombillas ) 6. Masa del chasis del vehculo

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Fundamentales: Circuitos Elctricos


Independientemente del nmero o de la dislocacin de los componentes, la corriente circula slo si el circuito est cerrado. En los circuitos de los vehculos, la corriente circula de su fuente (batera y/o generador) a travs de los conductores elctricos para volver hacia masa (conectada al chasis)

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Fundamentales: Circuitos en Serie


Corriente:
En un circuito en serie, la corriente pasa a travs de cada carga y vuelve a la batera a travs de masa. Una interrupcin del circuito en cualquier punto (circuito abierto) interrumpe el flujo de la corriente.

Resistencias:
Para determinar la resistencia total en un circuito en serie es suficiente sumar todas las resistencias entre s.

R serie = R tot = R1 + R2 + R3
La posicin de las resistencias en el circuito NO influye en tal clculo
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Fundamentales: Circuitos en Serie


En los circuitos serie = circuito cerrado, la cada de tensin es proporcional a cada carga, atravesada por la corriente constante. La tensin suministrada es igual a la suma de las cadas de tensin, es decir, a la suma de cada una de las tensiones en las extremidades de las resistencias I = Constante R = R1+R2 V = V1+ V2

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Fundamentales: Circuitos en Serie


Aadir una bombilla ms conectndola en serie provoca una bajada general de la luminosidad de todas las dems (disminuye la tensin elctrica disponible para cada bombilla).

De vez en cuando, una cada de tensin impropia puede provocar un defecto en el circuito. La resistencia provocada por mazos de cables o conectores oxidados puede disminuir la tensin elctrica disponible para los usuarios (escasa tensin en las extremidades del motor de arranque a causa de la oxidacin de los conectores).

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Fundamentales: Circuitos en Paralelo


Tensin elctrica:
En los circuitos en paralelo, cada rama tiene en sus extremidades la misma tensin. Aadir otras aplicaciones en no disminuye la disponibilidad de tensin.
V2

propias paralelo

V1 V

I = I1+ I2 1/R = 1/R1+1/R2 V = V1= V2

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Fundamentales: Circuitos en Paralelo


Tensin elctrica:
Los circuitos en paralelo tienen una gran ventaja: si una de las cargas en paralelo interrumpe la continuidad (ej. Bombilla quemada), las dems cargas son activas en cualquier caso.
V2

V1 V

I = I1+ I2 1/R = 1/R1+1/R2 V = V1= V2

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Fundamentales: Circuitos en Paralelo


Corriente:
La corriente de cada rama depende de los usuarios que alimenta. La corriente que entra en un nodo es la suma de las corrientes de cada una de las ramas

I = I1+ I2

I1

I2

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Fundamentales: Circuitos en Paralelo


Resistencias:
Cmo calcular la resistencia total en un circuito en paralelo

1/Rtot = 1/R1+ 1/R2 Rtot = (R1 X R2) / (R1 + R2)

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Fundamentales: Circuitos en Paralelo

Por tanto, introducir resistencias en paralelo significa disminuir la resistencia total del circuito. Disminuir la resistencia total a igual de tensin de alimentacin significa aumentar la intensidad de corriente que circula por el circuito. La instalacin de dispositivos suplementarios puede causar problemas. Si estos dispositivos (trompetas, luces, sistemas de calefaccin) aadidos a los circuitos existentes, se conectan en paralelo, la intensidad de corriente puede aumentar hasta hacer que salte el fusible de proteccin de ese circuito.
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ELECTROTCNICA y MEDIDAS

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3 - Programa
1 2 3 4 5 6 7 Magnitudes elctricas: corriente, tensin, potencia Elementos de circuito y circuitos elctricos

Medidas de tensin, corriente, resistencias


Componentes discretos: interruptores, diodos, fusibles, rels Electromagnetismo: solenoides, transformadores, bobinas Instalaciones de encendido y de recarga La batera
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Medicin de la Resistencia
Las Resistencias se miden con un Ohmmetro (funcin del multmetro). El Ohmmetro tiene su propia alimentacin necesaria para determinar una corriente oportuna que, atravesando la resistencia, determina su valor.

Smbolo: R Unidad de medida: (Ohm) Dibujo:

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Medicin de la Tensin
Preparacin de un multmetro para uso Voltmetro:
Asegrese de que los puntales estn conectados a las tomas correspondientes respetando los colores (rojo / negro). Seleccione en el multmetro el tipo de tensin que se quiere medir: tensin alterna (AC) o bien tensin continua (DC). Escoja el fondo graduado en base al tipo de magnitud a medir (mV, 2V, 20V, 40 V, 200V)

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Medicin de Corriente
Preparacin de un multmetro para uso Ampermetro:
Escoja el fondo graduado en base al tipo de magnitud a medir (mA o A). En caso de no disponer de una estimacin previa, seleccione el fondo graduado ms alto disponible para la medicin. En base a la lectura de los datos obtenidos, adecue el fondo graduado. Esto evitar que el ampermetro resulte daado y proporcionar un resultado en la unidad de medida adecuada (mA o A). Nota: el ampermetro resultar daado midiendo una corriente de cortocircuito Para medir intensidades de corriente elevadas (ej. la corriente de arranque), es preferible una pinza amperomtrica inductiva, que permite efectuar la medicin sin interponerse en el circuito elctrico.
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Medicin de Corriente
Pinza amperomtrica:
El dispositivo puede conectarse a un conductor sin interrumpir el circuito (colocando la pinza alrededor del cable). Seleccione el fondo graduado oportuno de la pinza amperomtrica La pinza amperomtrica comn est conectada al multmetro que indicar el valor en A de la corriente medida. La pinza amperomtrica profesional indica el valor medido directamente en el mismo display. La gama de medicin normalmente va de mA a centenas de A.

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Averas Comunes de un Circuito


Circuito Abierto:
Una interrupcin del conector positivo o del conector de la masa de un usuario provoca una interrupcin del circuito. Por tanto, si en un circuito la corriente no circula, el circuito se define abierto.

generador

interruptor usuario

I =0

conductor

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Averas Comunes de un Circuito


Cortocircuito a masa:
Un cortocircuito hacia masa es un contacto involuntario entre un punto del circuito de tensin positiva y la masa del circuito. Cuando esto sucede, se modifica la configuracin del circuito. La corriente tender a circular a masa, evitando la carga del circuito. La corriente elctrica intenta circular a travs de la va con menor resistencia. Dado que la resistencia presente ser muy baja, la intensidad de corriente podr resultar muy elevada.

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Averas Comunes de un Circuito


Cortocircuito a masa:
Un flujo de corriente excesivo lleva a la interrupcin del fusible presente en el circuito (si el cortocircuito se produce despus del fusible) Para localizar la lnea del cortocircuito, desconectar el fusible afectado e interponer una bombilla entre la entrada del fusible y la salida del fusible Si se detectara la presencia de tensin de batera (bombilla encendida), se trata de un cortocircuito despus del fusible. Mtodo alternativo: desconectar el fusible, multmetro en modalidad ohm, medir la resistencia del circuito despus del fusible. Si la resistencia est cerca de 0 , se trata de un cortocircuito despus de la resistencia.
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Averas Comunes de un Circuito


Cortocircuito hacia positivo:
Un cortocircuito hacia positivo se produce si un conductor de tensin positiva alimenta directamente una carga bypasando el interruptor. Esto puede causar el encendido de una bombilla, aunque el interruptor est abierto.

generador

interruptor usuario conductor rel_12_08 pg 10

Averas Comunes de un Circuito


Impedancias elevadas:
Presencia de resistencias involuntarias en serie al circuito. Si la resistencia es de valor apreciable o elevada, causa una cada de tensin aun mayor, por tanto, la corriente total del circuito disminuir. Averas posibles: luces que disminuyen de intensidad, motor de arranque con estado inicial de arranque insuficiente o seales perturbadas. Nos encontramos ante oxidaciones, falsos contactos, mazos de cables daados Para probar las posibles impedancias altas en serie al circuito hay que: medir la tensin en las extremidades de las diferentes cargas cuando estn activas
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Averas Comunes de un Circuito


Absorcin y dispersin de Corriente:
Algunos vehculos absorben corriente incluso en condicin de llave en Off, es decir, circuito abierto. Los usuarios pueden ser: centralita electrnica, sistema immobilizer, led tablero, que absorben segn los valores estndar de proyecto previstos. Adems de tales absorciones de corriente, podra haber otros usuarios, NO localizados, que dispersan corriente, provocando una descarga, aunque lenta, de la batera Consecuencia: arranque dificultoso.

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Averas Comunes de un Circuito


Dispersin de Corriente:
Para verificar eventuales absorciones anmalas, efectuar los siguientes controles con la llave en Off: - conectar un miliampermetro (segn la correcta introduccin serie) en serie a la batera y comparar el valor detectado con el valor previsto por el constructor (ej. 4 ~ 14 mA) - para localizar la lnea del circuito elctrico afectada por la dispersin, desconectar los fusibles uno a uno - si la absorcin medida sufre variaciones importantes, es decir, disminuye, estamos ante la lnea con dispersin - Nuevo componente y volver a realizar la medicin de la absorcin.

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Averas Comunes de un Circuito

Falso contacto conectores:


Controlar la conexin, y cada uno de los cables.

1 Contacto enchufado 2 Conector macho 3 Conector hembra 4 Sellador

5 Contacto de circuito abierto 6 Contacto no conectado 7 Sellador

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Averas Comunes de un Circuito


Conector parcialmente cerrado:
Controle que el conector y el gancho de fijacin (2) se hayan encajado correctamente.

1 Sellador 2 Cerrar conector no perfectamente enganchado 3 Conector hembra

4 Sellador 5 Contacto de circuito abierto 6 Conector macho 7 Contacto de circuito abierto

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Averas Comunes de un Circuito

Contacto deformado (ensanchado) en su parte final:


Un contacto aflojado puede causar la interrupcin de una seal. Asegurarse de que las conexiones estn bien acomodadas y, si fuera necesario, sustituir los contactos.

1 Contacto Deformado

2 Contacto Normal

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Averas Comunes de un Circuito


Cortocircuito dentro de un mazo de cables:
1 Cortocircuito

Un hilo del cable sobresale del aislamiento:


1 Hilo 2 Cinta aislante 3 Aislamiento de mazo de cables

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Averas Comunes de un Circuito


Hilo interrumpido dentro de un mazo de cables:
Despus de haber retirado el aislamiento externo, localizar la interrupcin.

1 Mazo de cables 2 Mazo de cables

3 Punto de fractura 4 Aislante mazo de cables

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Averas Comunes de un Circuito


Para la bsqueda de averas, efectuar los siguientes controles:
Verificar la integridad de los fusibles (y posibles sobrecalentamientos) Verificar el apriete correcto de los conectores y los pines correspondientes Usando un multmetro, realizar una prueba de continuidad Usando un multmetro, verifique el aislamiento respecto a masa

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ELECTROTCNICA y MEDIDAS

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4 - Programa
1 2 3 4 5 6 7 Magnitudes elctricas: corriente, tensin, potencia Elementos de circuito y circuitos elctricos Medidas de tensin, corriente, resistencias

Componentes discretos: interruptores, diodos, fusibles, rels


Electromagnetismo: solenoides, transformadores, bobinas Instalaciones de encendido y de recarga La batera
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Componentes: Dispositivos de Control


Interruptores y conmutadores:
Los interruptores tienen una entrada y una salida. Un conmutador puede tener una nica entrada y dos salidas.

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Componentes: Dispositivos de Control


Interruptores de contacto momentneo:
Los interruptores de contacto momentneo tienen un contacto de muelle cargado; el muelle tiene el contacto normalmente abierto. Un ejemplo tpico est representado por los pulsadores del claxon, de arranque y de los interruptores de palancas freno.
1 Botn 2 Muelle 3 Claxon (carga) 4 Contactos 5 Tensin Batera

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Componentes: Diodo
Generalidades:
Un diodo es un dispositivo semiconductor utilizado para impedir la circulacin indeseada de la corriente en una direccin. Cuando hay tensin elctrica en las extremidades del componente, el diodo se comporta como un conductor y la corriente atraviesa el circuito. Si la tensin elctrica aplicada es inversa a la polaridad del diodo, diodo se comporta como aislante e impide el flujo de corriente en sentido opuesto el el

Smbolo:

I
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Componentes: Diodo
Diodos: Los tipos de diodos utilizados en la aplicacin vehculos permiten: impedir el flujo de corriente en una rama del circuito (corriente inversa al sentido de polarizacin) rectificar una tensin: partiendo de una tensin AC, se obtiene una tensin comparable a la continua DC (rectificador de tensin de puente de diodos) regular la tensin elctrica: mantener la tensin dentro de un campo de valores preestablecidos (regulador de tensin de diodos) controlar los picos y/o subidas de tensin que pueden daar los circuitos (diodos Zener) gestionar testigos luminosos o paneles de control: LED (Light Emitting Diode)
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Componentes: Diodo

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Componentes: Diodo
LED Light Emitting Diodes:
Aplicada una diferencia de potencial con polaridad correcta, el LED emite luz al paso de corriente a travs del componente.

Smbolo:

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Componentes: Diodo
Diodos Zener:
Los diodos Zener permiten la circulacin de corriente en una nica direccin pero slo si la tensin supera un cierto valor (llamada Vz tensin de Zener). Si el diodo se alimenta con polaridad invertida, NO resulta daado. Los diodos Zener se utilizan para la proteccin de circuitos elctricos contra picos de tensin y para la regulacin de tensin (sistema de recarga).

Smbolo:
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Componentes: Circuitos de Proteccin


Fusibles:
Si la corriente alcanza intensidades demasiado elevadas, el filamento con el que est compuesto el fusible se funde. As, el circuito se interrumpe y despus se abre. Los mazos de cables y componentes estn protegidos de una intensidad de corriente excesiva.

Smbolo:

Tipos de fusibles 1. Fusible de cartucho 2. Maxifusible

3. Fusible de lmina clsica 4. Fusible de lmina reducida (Minifusible) rel_12_08 pg 10

Componentes: Circuitos de Proteccin


Fusibles:
Los fusibles deben sustituirse despus de haber resuelto la causa de su rotura. El tipo de lmina es el ms difundido y cada amperaje especfico se distingue por un color que identifica su valor de interrupcin. La transparencia del cuerpo del fusible permite que el tcnico valore su continuidad. Nunca sustituir un fusible por otro de mayor amperaje. Consultar siempre el manual de taller para estar seguros de sustituir para cada dispositivo su proteccin adecuada.

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CIRCUITO DE ILUMINACIN

LLAVE

INTERRUPTOR LUCES DCH

INTERRUPTOR LUCES IZQ

BOTN PASSING

BATERA

LUZ ILUMINACIN SALPICADERO

LUZ DE POSICIN DELANTERA

LUZ DE POSICIN TRASERA

LUZ DE CRUCE

PILOTO LUCES DE CARRETERA

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Componentes: Rel
Definicin: El rel es un dispositivo que utiliza las variaciones de la corriente para influir en las condiciones de otro circuito. El rel electromagntico es el ms difundido y est formado por un electroimn que, excitado al hacer pasar un flujo de corriente por una bobina de hilo, atrae una estructura de hierro, abriendo y cerrando un contacto. En sustancia, el rel es un interruptor accionado mediante un electroimn.

Imagen que esquematiza el funcionamiento de un rel. Leyenda: 1) Bobina 2) Ancla 3) Contacto mvil

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Componentes: Rel

Propiedades: El rel, con una pequea intensidad de corriente de excitacin, gestiona a circuito cerrado potencias elevadas (ej. motor de arranque) rels capaces de conmutar potencias elevadas se llaman tambin telerruptores. Las caractersticas del rel dependen de: magnitud elctrica en entrada: tensin seal de control Capacidad de conmutacin de los contactos: corriente mxima absorbida

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Componentes: Rel
Simbologa:
Smbolo elctrico Esquema funcional

Pin 86 Pin 85

Electroimn Contacto mvil Rel

El electroimn sometido a tensin atrae el contacto mvil y lo cierra

Pin 30

Pin 87

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Componentes: Rel

Pin 30 Pin 85 Pin 86 Pin 87

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Componentes: Rel
ALIMENTACIN
Al + batera con fusible

Pin 30

CONTROL
Interruptor

MASA
Pin 86 Pin 85 al chasis o al batera

Al + bajo llave

Pin 87
Al + del aparato

APLICACIN
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Componentes: Rel

FUSIBLE PRINCIPAL 30 A

Pin 30

Pin 87

Pin 85
FUSIBLE BATERA INTERRUPTOR ENCENDIDO

MOTOR DE ARRANQUE

Pin 86

INTERRUPTOR DE ARRANQUE

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Componentes: Rel
Aplicaciones:
Cable 12 vluces de cruce Cable negativo luces de cruce

Batera

Masa

Botn intermitencia luces de carretera

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Componentes: Rel
Caractersticas Rel estndar, posicin de los contactos abierta, el contacto se produce solamente cuando hay una seal de excitacin en entrada. Los pines 87 estn conectados y pueden alimentar dos usuarios y dos circuitos. Rel con posicin de los contactos normalmente cerrados, los contactos se abren cuando falta la seal de excitacin Rel con posicin de los contactos alternativamente cerrados

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Componentes: Rel
Para efectuar el control de un rel: verificar la continuidad de la bobina de control (valor hmico entre pin 85 y 86) verificar la interrupcin del circuito de potencia con rel normalmente abierto, circuito abierto entre pin 30 y 87 => resistencia infinita alimentando el circuito de control, aplicando 12 V entre pin 85 y 86, verificar la continuidad del circuito de potencia (entre pin 30 y 87) => resistencia 0

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ELECTROTCNICA y MEDIDAS

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5 - Programa
1 2 3 4 5 6 7 Magnitudes elctricas: corriente, tensin, potencia Elementos de circuito y circuitos elctricos Medidas de tensin, corriente, resistencias Componentes discretos: interruptores, diodos, fusibles, rels

Electromagnetismo: solenoides, transformadores, bobinas


Instalaciones de encendido y de recarga La batera
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Principios: Electromagnetismo
Induccin electromagntica:
Un conductor elctrico en movimiento que atraviesa las lneas de fuerza de un campo magntico B constante, es atravesado por una corriente elctrica I inducida. Por el contrario, un campo magntico que vara con el tiempo cerca del conductor genera corriente elctrica I inducida que circular en el conductor. Cualquier corriente obtenida por induccin es una Corriente Alterna AC Este principio se utiliza para convertir la energa mecnica en corriente elctrica mediante varias aplicaciones: generador, sensor inductivo, transformador.
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Componentes: Solenoides
Definicin: Un solenoide es una bobina de forma cilndrica formada por una serie de espiras circulares muy cercanas entre s y realizadas con un nico hilo de material conductor.

N = nmero total de las espiras = coeficiente de permeabilidad magntica del medio L = longitud del solenoide.
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Componentes: Solenoides
Principios: Campo magntico Haciendo pasar una corriente elctrica de intensidad I por el hilo, se crea un campo magntico, tanto dentro como fuera del solenoide, directamente proporcional al nmero total de las espiras, a la intensidad de corriente e inversamente proporcional a la longitud del solenoide.

Donde N es el nmero total de las espiras, la permeabilidad magntica del medio, L longitud del solenoide.

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Componentes: Solenoides
Uso: Transformadores Bobinas Electrovlvulas Electroinyectores Motores paso a paso (stepper motor) controlados por ECU

Pruebas estticas en el solenoide:


Para efectuar el control de un solenoide: - verificar la resistencia del devanado - verificar el funcionamiento mecnico

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Componentes: Transformador
Cuando en el primario se aplica una tensin elctrica alterna V1 sinusoidal, por efecto de induccin magntica se crea en el ncleo un flujo magntico con marcha sinusoidal. Por el principio del electromagnetismo, este flujo variable induce en el secundario una tensin sinusoidal V2. La tensin V2 producida en el secundario es proporcional a la relacin nmero de espiras segn la relacin: V2 = (N2 / N1) x V1

V1

N1

N2

V2

V1 alimentacin en el primario N1 Devanado primario N2 Devanado secundario Ncleo ferromagntico V2 tensin en salida en el secundario

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Componentes: Bobina AT
Principio de funcionamiento
La bobina de encendido est constituida por dos devanados que comparten el ncleo ferromagntico; el primario es recorrido por una corriente de baja tensin, mientras el secundario est superpuesto a ste: cuando la centralita de encendido interrumpe el flujo de corriente de baja tensin en el primario, en el secundario se genera por induccin una EXTRA corriente. Estando el secundario dotado de un nmero de espiras mucho mayor que el primario en salida habr alta tensin en las extremidades del secundario (unos 30.000 V), que hace circular el arco elctrico entre los electrodos de la buja.

1 Alimentacin 2 Ncleo 3 Primario

4 Secundario 5 Cables bujas

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Componentes: Bobina AT
Pruebas estticas control bobina:
- medir la resistencia del devanado primario y secundario (prueba de continuidad) Resistencia primario 0,5 - 1,15 (instrumento clase elevada) Resistencia secundario orden del K (4 - 8 K) - verificar la alimentacin del devanado primario (12 V) - verificar la excitacin de la seal de la centralita en la lnea de baja tensin (bobina desconectada)

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Componentes: Generador AC
Generalidades: El generador es el componente de la instalacin constituido por solenoides y masas magnticas, que por el principio de induccin genera una tensin alterna AC. En consecuencia, la tensin alterna en salida en las extremidades del generador se utilizar en alterna para el circuito de encendido. Tal tensin en entrada a un regulador y rectificador se convertir en tensin rectificada DC para la instalacin de recarga.
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Componentes: Generador AC
Controles en el generador:
Para el control del generador: - efectuar los controles preliminares (fusibles, batera, conectores) - efectuar el control de la tensin en la batera (13,5 ~14 V) - efectuar el control de la continuidad entre las fases y el aislamiento de masa de cada fase (motor apagado y generador desconectado) - efectuar el control de la tensin libre del generador en vaco motor fuera mnimo y generador desconectado 5000 rev aprox. 50 V ms de 6000 revoluciones > 50 V
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Componentes: Regulador de tensin


Caractersticas:
Un regulador de tensin mantiene la tensin dentro del campo valores preestablecido, eliminando aumentos y sobrecargas corriente provenientes del generador. Normalmente, una batera de 12V requiere unos 14V en las extremidades para recargarse eficientemente. El lmite de carga de un regulador est calibrado a un voltaje de 14,7 V +/- 0,3V para prevenir la ebullicin del electrolito y el dao de los componentes del circuito. de de

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Componentes: Regulador de tensin


Control del regulador de tensin:
El funcionamiento correcto de un regulador de tensin puede efectuarse midiendo la tensin entre los polos de la batera con el motor en marcha (13V ~ 14 V fuera del rgimen de mnimo, unas 3000 revoluciones). Si el valor no entrara en el intervalo previsto, comprobar todo el sistema de recarga: generador, mazo de cables y conectores.

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Componentes: Rectificador
Generalidades:
Muchos componentes de un vehculo estn alimentados por tensin o corriente continua DC (batera, motor de arranque, etc.), por tanto, la tensin alterna (AC) en salida del generador adems de regularse dentro del campo de valor prescrito deber convertirse en tensin continua. La rectificacin es el proceso de conversin de AC a DC. Para la conversin de AC a DC se utiliza un circuito con diodos (puente de diodos).

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Componentes: Rectificador

Adoptando cuatro diodos dispuestos en configuracin de puente de Graetz, se puede obtener una seal que es la suma de una semionda positiva ms la semionda negativa invertida (semionda doble). Esta solucin, muy usada, hace mucho ms simple el sucesivo filtrado y nivelacin de la tensin hasta obtener una corriente continua.
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Componentes: Rectificador
Tensin en salida del generador trifsico

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Componentes: Rectificador
Tensiones trifsica rectificadas de puente de diodos:
Generador trifsico con tensin en entrada a regulador / rectificador. Una configuracin constituida por 6 diodos permite rectificar una tensin trifsica empleando las tres fases

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Componentes: Rectificador
Forma de onda trifsica rectificada

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SISTEMA DE ENCENDIDO simplificado

LLAVE

KILL SWITCH

CUENTARREVOLUCIONES

INSTALACIN LUCES BOBINA LGICA CABALLETE/ ARRANQUE Pick-Up

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Instalacin de encendido INSTALACIN DE ENCENDIDO LEADER CON IMMOBILIZER (X9 180)

CENTRALITA

ANTENA

Bobina a. t. Conmutador de llave


Cuentarrevoluciones

Estrter automtico

LED Wegfahrsperre

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Generador Generador y regulador instalacin 12 polos


Servicios en A.C. Regulador Resistencia Estrter automtico

Servicios en C.C.

Conmutador de llave

Intermitentes

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Instalacin de recarga

INSTALACIN EN DOS SECCIONES (50 2T) GENERADOR Y REGULADOR VOLANTE 6 POLOS


SERVICIOS C.A.

SERVICIOS C.C.

PILOTO RESERVA ACEITE

REGULADOR

CONECTOR INTERRUPTOR RESERVA ACEITE

CONMUTADOR DE LLAVE

SECCIN C.C. DEL ESTATOR

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ELECTROTCNICA y MEDIDAS

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6 - Programa
1 2 3 4 5 6 7 Magnitudes elctricas: corriente, tensin, potencia Elementos de circuito y circuitos elctricos Medidas de tensin, corriente, resistencias Componentes discretos: interruptores, diodos, fusibles, rels Electromagnetismo: solenoides, transformadores, bobinas

Instalaciones de encendido y de recarga


La batera
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SISTEMA DE RECARGA simplificado

CENTRALITA LLAVE

INSTALACION ENCENDIDO

INSTALACIN LUCES

FUSIBLES

VOLANTE

REGULADOR

BATERA

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CIRCUITO DE ARRANQUE simplificado

BOTN START LLAVE


LGICA CABALLETE/ ARRANQUE

REL ARRANQUE

MOTOR ARRANQUE BATERA

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CIRCUITO DE ARRANQUE
Control rel arranque:
Alimentar con una tensin igual a12V los pines 85 y 86, alimentaciones del rel. Mediante el multmetro en funcin de ohmmetro, verifique la continuidad de los terminales 87 y 30 Con rel alimentado = > continuidad = 0 Ohm Con rel no alimentado = valor infinito

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CIRCUITO DE ARRANQUE
Lgica caballete El arranque y el encendido de la moto (ej. 50 cc) se inhiben con caballete en apoyo o marcha puesta. Lgica de consenso de la masa a CDI y rel

CENTRALITA DE ENCENDIDO

PILOTO PUNTO MUERTO

PILOTO CABALLETE

REL DE ARRANQUE

DIODO INTERRUPTOR PUNTO MUERTO INTERRUPTOR CABALLETE

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CIRCUITO DE ARRANQUE
LGICA CABALLETE El arranque y el encendido del vehculo se inhiben con EL CABALLETE ABIERTO

CONTROL INTERRUPTOR CABALLETE Mediante el ohmmetro, verificar la resistencia de los terminales Caballete abierto, valor resistencia infinito Caballete cerrado, valor resistencia 0

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CIRCUITO DE ARRANQUE
MOTOR ARRANQUE El dispositivo se alimenta en corriente continua, por tanto, despus del consenso, a sus extremidades llegar una tensin igual a 12V

CONTROL MOTOR DE ARRANQUE Alimentando el motor con una batera de 12V y Ah previstos por la instalacin Medir con un ampermetro la corriente continua absorbida a rgimen (unos 5 segundos) Valor apreciablemente correcto 50 60 A

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CIRCUITO DE ARRANQUE
CURVA DE ABSORCIN DEL MOTOR DE ARRANQUE Una de las medidas de un sistema de arranque: motor elctrico + batera, es la medida de la absorcin de corriente (Amperio). Dado que la corriente absorbida es muy elevada, para poder analizarla es posible que el instrumento convierta la corriente medida en tensin a baja escala (mV). El instrumento que nos permite realizar esta conversin es la pinza amperomtrica. Cada pinza prev dos escalas de conversin que nos permiten de deducir la cantidad de corriente en base al valor de la tensin leda (Output) Por ejemplo, en la foto adjunta tenemos: 1 Amp = 10 mV para la escala 40 Amp 1 Amp = 1 mV para la escala 400 Amp
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Componentes: Sensores
Sensor Volante Hall Magneto

Cigeal

Hall-IC

Diente faltante Acero Dulce

Sensor rbol motor o rbol de levas

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Sensor de revoluciones del motor


El SENSOR REVOLUCIONES MOTOR (PICK UP) est integrado con el mazo de cables volante estator y suministra: tensin de control para la instalacin de encendido (1,5 V) revoluciones motor (rpm) posicin angular del rbol motor referida al P.M.S. El sensor tiene 2 conexiones para la seal de alimentacin Una trenza metlica externa de proteccin para las seales de alta frecuencia NO es posible el reconocimiento del ciclo 4T exclusivamente mediante sensor revoluciones motor La frecuencia de la seal se interrumpe cuando se detecta el vaco generado por los dos dientes faltantes de la rueda fnica exterior al volante magntico.

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Sensor de revoluciones del motor

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Sensor de revoluciones del motor


Siendo necesario conocer la posicin de la corona dentada en correspondencia con el PMS, en esa posicin la corona tiene una caracterstica, por ejemplo, faltan dos dientes. La corona utilizada para esta instalacin tiene 24 dientes menos 2. La seal elctrica que genera el sensor est representada en la figura. Esta seal en un motor de cuatro tiempos suministra la indicacin del PMS, que alternativamente puede estar en fase de explosin o de descarga. El sistema deber reconocer la fase tanto en el arranque como durante la marcha. Tal sistema, en el arranque, no garantiza inyecciones sincrnicas en el ciclo 4T, por tanto, es posible que se produzcan encendidos de chispa perdida.
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Sensor de revoluciones del motor

Pruebas estticas:
Como todas las resistencias, tambin este sensor est sometido a la temperatura de funcionamiento. Su valor ptimo lo define el constructor, para funcionar correctamente, incluso a temperaturas superiores a 20, no deber superar el 20% de su valor nominal. Resistencia del devanado a 20C Motores Leader: 100 150 Ohm

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Sensor de revoluciones del motor


Posibles funcionamientos incorrectos del sensor sin la deteccin del error por parte de la centralita: Falta de encendidos en fro Encendidos prolongados Falta de encendidos con mando pulsador - arranque a empuje Falta de encendidos con el motor caliente despus de una breve parada En la figura de al lado se destaca la no perfecta presencia de la seal: Entre A y B los picos son inconstantes, as como entre C y D. A Aumentando las revoluciones del B cigeal, estos picos podran generar anomalas. Lo mejor sera que los picos entre A y D estuvieran alineados de la misma C D manera
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Principios: Efecto Hall


Definicin:
Es la formacin de una diferencia de potencial (potencial de Hall) en las caras opuestas de un conductor elctrico debido a un campo magntico perpendicular a la corriente elctrica que circula por el mismo. 1. los electrones 2. el elemento de Hall o sensor de Hall 3. el magneto 4. la batera

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Principios: Efecto Hall


Principio:
El elemento de Hall (2) est formado por una cinta de material que puede conducir electricidad, normalmente un metal conductor o un semiconductor. Como forma fsica se usa una cinta porque el espesor es despreciable. En este material se hace circular una corriente aplicando una tensin de alimentacin (5) en sus extremidades. En los conductores, los electrones (1) se mueven del polo negativo al positivo de la batera. El magneto (3) crea un campo magntico (4) que va del polo Norte al polo Sur del propio magneto. El elemento de Hall est sumergido en este campo magntico.
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Principios: Efecto Hall


Tensin de Hall:
Debido a como estn colocados la batera y el magneto, en la figura A, los electrones sufren una fuerza de Lorentz dirigida hacia arriba. Este hecho se puede verificar midiendo la diferencia de tensin que hay entre las zonas que se encuentran por encima y por debajo del elemento de Hall. Como se indica en la figura con zonas azul y roja, los electrones forzados a ir hacia arriba crean una condensacin de cargas negativas, abajo se forma un grupo de cargas negativas. La diferencia de potencial medida entre la parte alta la baja se llama: tensin de Hall.
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V hall

Componentes: Sensor Hall


El sensor Hall se diferencia de los sensores inductivos porque debe alimentarse y no tiene sentido realizar una medicin de resistencia del sensor. Esta caracterstica permite a la centralita recibir la seal sin trasformarla de analgica a digital. Esta seal ser constante en su estructura, pero, obviamente, al aumentar la velocidad (rotacin del rbol rueda fnica), aumentar su frecuencia.
a b

+ 0 -

0Volt
3 1 2

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Componentes: Sensor Hall


Sensores que utilizan el principio de efecto Hall son: - sensor velocidad vehculo
- seal digital en salida - buen comportamiento ante variaciones de temperatura - capaz de leer velocidades (n de revoluciones rueda fnica) muy bajas(hasta cero) - amplitud de impulsos en salida estable a pesar de las variaciones del air-gap - alimentacin: DC 12V - corriente generada en salida: de 5 mA a 15 mA

- sensor ABS

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Componentes: Sensor Hall


Controles

sensor activo de velocidad:


- verificar la tensin en salida (5 V) - verificar la tensin en entrada (12 V) - verificar la frecuencia y la forma de onda (osciloscopio)

sensor activo ABS :


El sensor de velocidad del Sistema ABS est elctrica y constantemente controlado por la ECU ABS (con llave on y vehculo en movimiento). Si se produjera una avera o una seal no adecuada, el ABS se desactiva y el testigo ABS se enciende.

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Sensor de temperatura del lquido refrigerante


El SENSOR DE TEMPERATURA DEL LQUIDO REFRIGERANTE est montado en vertical en la culata del motor. Mide la temperatura y la transforma en una seal de tensin, el sensor es del tipo NTC (la resistencia disminuye al aumentar la temperatura) La variacin de resistencia provoca una variacin de tensin La centralita optimiza el funcionamiento del motor para todas las temperaturas La centralita suministra este dato al indicador de temperatura presente en el tablero
Caractersticas elctricas Temperatura 20 C 80 C Resistencia 3500 235 355 20

Una avera en este circuito produce el encendido del testigo de la inyeccin y la activacin de las protecciones (entre las cuales el encendido continuo del electroventilador). En estas condiciones el motor podr funcionar, aunque no en ptimas condiciones, salvaguardando la integridad del catalizador.
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Componentes: TPS trottle position sensor


TPS potencimetro mariposa Los potencimetros se comportan como resistencias variables, por tanto, asumen diferentes valores de resistencia. Esta condicin es aprovechada por la centralita de inyeccin para localizar la posicin asumida por la mariposa y dosificar correctamente la cantidad de gasolina que debe introducirse en la cmara de combustin en funcin de la carga motor.
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Componentes: TPS trottle position sensor


Controles TPS
Con la conexin desconectada, lado mazo de cables, tenemos Alimentacin (unos 5 V) Masa verificar continuidad con negativo bat Seal 0V ATENCIN: si hay alimentacin pero no en las extremidades del pin exacto, el potencimetro no funcionar correctamente. Con la conexin desconectada, lado sensor, se puede medir la resistencia entre los pines + y y entre los pines - y S (valor variable de resistencia) Con el conector conectado, analizar la variacin de la tensin moviendo el manillar del gas.
S +

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Stepper Motor
Motor mnimo paso a paso
Este actuador est controlado por la centralita motor mediante 4 lneas elctricas, que alimentan 2 pares de bobinas en tensin continua de manera alterna. Estas bobinas imponen la rotacin axial del cursor interno, hacia dch o izq, para permitir el aumento o la disminucin de la entrada de aire en el colector de aspiracin. Para tener un control preciso de la cantidad de aire que entra, las posiciones asumidas por el cursor, definidas pasos, son memorizadas por la centralita. Con la llave en OFF el cursor es llevado siempre a una posicin de referencia
Recordamos que en el actuador existe un componente de mecnica que escapa al autodiagnstico electrnico por parte de la centralita motor.

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Stepper Motor
Posicin de reposo vlvula gas
CONCEPTO TRADICIONAL En condicin de vlvula tradicional, el tope de reposo coincide con la condicin de mnimo. El tope de reposo est fijado por un tornillo de choque (SELLADO y que no debe manipularse). Tal regulacin se realiza en fbrica durante la fase de FLUJO. FLUJO = definicin del caudal de aire en las condiciones de mnimo (litros / minuto a la presin de referencia) STEPPER MOTOR = motor paso a paso que acciona el paso de aire mediante canal suplementario, con el fin de aumentar el caudal total de aire. Caudal de aire Total = Caudal de aire Flujo + Caudal aire Stepper El Stepper motor entra en funcionamiento en las condiciones de mnimo (vehculos E3) y deja de funcionar una vez que se ha salido de las condiciones de mnimo.

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ELECTROTCNICA y MEDIDAS

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7 - Programa
1 2 3 4 5 6 7 Magnitudes elctricas: corriente, tensin, potencia Elementos de circuito y circuitos elctricos Medidas de tensin, corriente, resistencias Componentes discretos: interruptores, diodos, fusibles, rels Electromagnetismo: solenoides, transformadores, bobinas Instalaciones de encendido y de recarga

La batera
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Componentes: La Batera
Propiedades:
La batera es un acumulador elctrico que, gracias a la reaccin qumica entre las placas de plomo y una solucin de cido sulfrico en el que estn sumergidas, garantiza una diferencia de potencial en sus propias extremidades. La batera est compuesta por varias celdas. Cada celda produce aproximadamente 2,1V. Esto significa que las bateras de 12 V estn compuestas por 6 celdas. La tensin disponible est comprendida entre 12,7 - 12,9 V (a medir en reposo)

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Componentes: Batera
Tipos de bateras:
Los dos tipos de batera ms comunes son tradicionales o bien sin mantenimiento (MF, Maintenance Free). Las bateras tradicionales requieren una verificacin peridica del lquido electrolito un eventual rellenado de agua destilada. Las bateras sin mantenimiento (MF) una vez activadas no requieren ningn aadido de lquido electrolito.

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Componentes: Batera tradicional


Polo negativo

Nivel mximo

Tapones batera a desenroscar

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Capacidad: Batera
La capacidad de una batera se indica en A/h (Amperios/Horas). La capacidad de las bateras de serie se puede deducir del cdigo arriba indicado Ej. una batera de 14 Ah produce una corriente 1,4 A durante 10 horas
Batera SIN mantenimiento
Capacida d 16 Ah

Batera CON mantenimiento

Capacid ad 9 Ah

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Preparacin Batera con mantenimiento


La puesta en servicio de la batera CON MANTENIMIENTO se realiza mediante el siguiente procedimiento: En primer lugar, retirar el tapn aireador, desenroscar todos los tapones Hay que disponer de solucin electrolito de cido sulfrico para bateras 32 B peso especfico 1,28 Introduzca la solucin electrolito hasta el nivel mximo indicado en el cuerpo de la batera (use un pequeo embudo o bien el tubo de plstico que acompaa a la solucin) Esperar unos minutos para la absorcin de los elementos, restablecer el nivel de cada uno de los elementos.

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Componentes: Batera tradicional

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Preapracin Batera tradicional


Mantener la batera en reposo durante al menos una hora Inclinar la batera por ambos lados para eliminar el aire excesivo y restablecer de nuevo los niveles con la solucin NOTA: LTIMO LLENADO CON ELECTROLITO Proceder con un ciclo de carga con los tapones cerrados y el tapn de aireacin quitado Utilizar un cargador de bateras tradicional 12V de carga lenta La corriente producida no podr superar 1/10 de la capacidad Ej: batera 9 Ah, corriente mx 0,9 A, unas 10 horas de carga La tensin mx de la batera durante la recarga no deber superar 14,5 V Verificar de nuevo el nivel al final de la carga y con la batera fra: SI FUERA NECESARIO, AADIR SLO AGUA DESTILADA
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Mantenimiento Batera tradicional


El restablecimiento del nivel de electrolito debe realizarse con agua destilada hasta alcanzar la marca de nivel mximo para evitar derrames de cido.

Colocarla en el compartimento correspondiente, utilizando la correa elstica de serie. Asegurarse del correcto funcionamiento del tubo de aireacin, libre de obstrucciones, con la correspondiente abrazadera de fijacin. Introducir una abrazadera de fijacin

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Preparacin Batera MF
La puesta en servicio de la batera SIN MANTENIMIENTO se realiza mediante el siguiente procedimiento: Abrir la solucin electrolito, retirando el tapn de proteccin Introducir a presin el contenedor de la solucin en los alojamientos de la batera Esperar al vaciado completo del contenedor electrolito Cerrar la batera mediante el tapn precedentemente retirado del contenedor electrolito

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Preparacin Batera MF

Solucin electrolito

Cubierta solucin y tapn batera

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Preparacin Batera MF
Deje reposar la batera durante al menos una hora Proceder con un ciclo de carga Utilizar un cargador de bateras tradicional 12V de carga lenta La corriente producida no podr superar 1/10 de la capacidad Ej: batera 16 Ah, corriente mx 1,6 A, unas 10 horas de carga La tensin mx de la batera durante la recarga no deber superar 14,5 V NOTA Se recomienda no intercambiar los contenedores de la solucin electrolito, ya que la densidad de la solucin est dedicada exclusivamente solamente a una batera

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Recarga Batera
Instrucciones para la recarga de las bateras:
Los cargadores de bateras consumer se identifican con una tensin Mx igual a 14,5 V, la corriente mxima que puede producirse en funcin de la capacidad de la batera (1A - 1,5A 2A ) Los cargadores de bateras profesionales de tensin constante proporcionan una corriente inicial apreciable que baja gradualmente con la recarga de la batera. Los cargadores de bateras profesionales de tensin constante (y control de tensin) aplican tensiones variables en funcin del tiempo

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Normas generales de seguridad


Las bateras generan gases peligrosos, hay que trabajar lejos de llamas desnudas, de equipos que produzcan chispas, de cigarrillos. Es necesario que el ambiente en el que se realiza la recarga de la batera est adecuadamente ventilado. Utilizar guantes durante el empleo de la solucin electrolito, si se trabaja cerca de las bateras, protegerse los ojos. Mantener fuera del alcance de los nios En caso de contacto con ojos y piel, lvese abundantemente con agua durante15 minutos y consultar inmediatamente a un mdico.

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Caractersticas Batera
Propiedades:
Las bateras tienen una tendencia natural a descargarse - proceso de autodescarga - que depende: - del material de las placas, que puede ser de aleacin de Plomo/Antimonio (motocicleta) o bien Plomo/Calcio (automviles y aplicaciones industriales) - de la temperatura a la que se encuentra la batera NOTA - El tiempo de descarga en ms rpido en las Plomo/Antimonio, mientras que con la tecnologa Plomo/Calcio la descarga es ms lenta - Temperatura elevada significa acelerar el proceso de autodescarga
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Caractersticas Batera
Propiedades:
Das de descarga en funcin de la temperatura De batera cargada al 100 % a batera descargada al 100 %

Das
40 C

25 C

0 C

Plomo/Antimonio

Plomo/Calcio

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Caractersticas Batera
Mantenimiento correcto:
Sustituir siempre una batera por otra con las mismas caractersticas (tensin y Ah) que la original. Una batera con capacidad superior produce toda la corriente inicial de arranque disponible, la potencia en exceso cedida al motor de arranque provoca daos en los componentes del mismo (ej. cepillos) En tales condiciones, insistiendo en el arranque, se puede daar de manera irreversible el motor de arranque.

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Balance energtico
Propiedades:
Por balance energtico se entiende la diferencia entre potencia producida por el generador y la potencia absorbida por la batera en fase de recarga y con las aplicaciones conectadas. P gen P aplicaciones > 0 si tiene un balance positivo P gen P aplicaciones < 0 si tiene un balance negativo Cada condicin de uso del vehculo tiene un balance propio. Ej. motor al mnimo con luces encendidas, o bien condicin pesada con motor al mn, luces activadas, electrovlvula en funcionamiento NOTA lo importante para el vehculo es desarrollar un uso total con balance energtico positivo
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Componentes: Batera
Condiciones difciles y de deterioro para la batera: - temperatura ambiente elevada => se acenta el proceso autodescarga y evaporacin agua destilada - bajas temperaturas, ambientes rgidos => prdida de prestaciones y corriente mxima producida = reduccin de arranque - absorcin de componentes o aplicaciones del vehculo con circuito OFF ej. instalacin immobilizer - balance energtico negativo en la mayor parte de las condiciones de uso pesado
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Mantenimiento Batera
Instrucciones para el mantenimiento de las bateras:
Para los clientes que utilizan el vehculo de manera ocasional, se aconseja proponer un cargador de bateras de MANTENIMIENTO que, produciendo una corriente mnima, mantiene la batera eficaz compensando el fenmeno de autodescarga.

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Mantenimiento Batera
Mantenimiento correcto:
Mantener limpios contacto elctrico, en los contactos. los polos de la batera para favorecer el evitando una excesiva resistencia elctricas

Cubrir los polos de la batera con grasa para bateras para prevenir la corrosin. Mantener limpia la superficie superior de la batera para prevenir dispersiones de corriente y acentuar el fenmeno de autodescarga (falta de aislamiento entre los polos y posible conduccin)

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Mantenimiento Batera
Medidas en las bateras:
Las bateras se pueden probar a circuito abierto o bien de manera ms precisa con pequea carga aplicada. A circuito abierto basta con conectar un voltmetro en las extremidades de la batera, pero tal sistema no asegura el buen estado de salud de la batera. Con pequea carga aplicada es el sistema utilizado por instrumentos de prueba que aplican una carga suficiente para medir la resistencia interna de la batera. R interna elevada significa batera en buenas condiciones R interna pequea significa batera en malas condiciones

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