Apostila Completa Tecnologia Do Calor I PDF

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IS I!AO TICICO I!CACIOA! SO!ZA MA!Q!IS

APOSTILA DE TECNOLOGIA DO CALOR I - FUNDAO TCNICO EDUCACIONAL SOUZA MARQUES 2008.
ISCII!IA ISCII!IA ISCII!IA ISCII!IA TICO!OCIA O CA!O! I TICO!OCIA O CA!O! I TICO!OCIA O CA!O! I TICO!OCIA O CA!O! I
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TECNOLOSIA DO CALOR I

I!OI. I!OI. I!OI. I!OI. A!IXA!I MA!CHO !IO A!IXA!I MA!CHO !IO A!IXA!I MA!CHO !IO A!IXA!I MA!CHO !IOIIV/2008 IIV/2008 IIV/2008 IIV/2008

I!AO TICICO I!CACIOA! SO!ZA MA!Q!IS I!AO TICICO I!CACIOA! SO!ZA MA!Q!IS I!AO TICICO I!CACIOA! SO!ZA MA!Q!IS I!AO TICICO I!CACIOA! SO!ZA MA!Q!IS

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NDICE:

1.0- TERMOLOGIA...............................................................................................
1.1 TERMOMETRIA........................................................................................
1.2 TEMPERATURA.......................................................................................
1.3 ESCALAS TERMOMTRICAS.................................................................

PG.04
PG.04
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PG.06

2.0- CALORIMETRIA..........................................................................................
2.1- CALOR.....................................................................................................
2.2- PRINCPIOS DA CALORIMETRIA..........................................................
2.3CALOR SENSVEL....................................................................................
2.4 CALOR LATENTE....................................................................................

PG.10
PG.10
PG.12
PG.14
PG.14

3.0- DILATAO TRMICA...............................................................................
3.1 COEFICIENTES DE DILATAO............................................................
3.2 UNIDADES DE COEFICIENTE DE DILATAO....................................
3.3 BINMIO DE DILATAO.......................................................................
3.4 RELAO ENTRE OS COEFICIENTES DE DILATAO DE UMA
SUBSTNCIA ISOTRPICA.........................................................................

PG.15
PG.15
PG.16
PG.16

PG.17

4.0- TRANSFERNCIA DO CALOR...................................................................
4.1 CONCEITO................................................................................................
4.2 TRANSFERNCIA POR CONDUO.....................................................
4.3 TRANSFERNCIA POR CONVECO...................................................
4.4 TRANSFERNCIA POR IRRADIAO...................................................

PG.19
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PG.20
PG.22
PG.23

5.0- INTRODUO A TERMODINMICA..........................................................
5.1- CONCEITOS E DEFINIES.................................................................
5.1.1 PROPRIEDADES DE UMA SUBSTNCIA PURA................................
5.1.2 LEI ZERO DA TERMODINMICA.........................................................
5.1.3 PRIMEIRA LEI DA TERMODINMICA (CONSERVAO DA
ENERGIA........................................................................................................
5.1.4 SISTEMA TERMODINMICO...............................................................
5.1.5 VOLUME DE CONTROLE.....................................................................
5.1.6 EQUILBRIO TERMODINMICO..........................................................
5.1.7 PROCESSOS E CICLOS.......................................................................
5.1.8 SUBSTNCIA PURA.............................................................................
5.1.9 EQUILBRIO DAS FASES VAPOR-LQUIDA-SLIDA EM UMA
SUBSTNCIA PURA......................................................................................
5.1.10 TEMPERATURA E PRESSO DE SATURAO..............................
5.1.11 TABELAS DE PROPRIEDADES TERMODINMICAS......................

PG.25
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PG.25
PG.27

PG.27
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PG.29
PG.29
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PG.29
PG.30
PG.33
6.0- INTRODUO S MQUINAS TRMICAS...............................................
6.1 MOTO-CONTNUO...................................................................................
6.2 SEGUNDA LEI DA TERMODINMICA...................................................
6.3 MOTOR TRMICO...................................................................................
6.4 BOMBA DE CALOR OU REFRIGERADOR............................................
6.5 MOTOR DE COMBUSTO INTERNA.....................................................
6.6 SISTEMAS DE REFRIGERAO POR COMPRESSO A VAPOR......

PG.34
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PG.35
PG.35
PG.37
PG.39
PG.46
7.0- CALDEIRAS.................................................................................................
7.1 INTRODUO.........................................................................................
7.2 CLASSIFICAO DE CALDEIRAS........................................................
7.3 CALDEIRAS FLAMOTUBULARES.........................................................
7.4 CALDEIRAS AQUATUBULARES...........................................................
PG.50
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PG.59


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7.5 PROBLEMAS COM GUAS DE CALDEIRA...............................................

PG.80
8.0- BIBLIOGRAFIA............................................................................................ PG.92


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1.0 TERMOLOGIA

TERMOLOGIA A PARTE DA FSICA QUE SE DEDICA A ANALISAR OS FENMENOS QUE
DIZEM RESPEITO AO CALOR. DIVIDE-SE EM: TERMOMETRIA, DILATAO TRMICA,
CALORIMETRIA E TERMODINMICA.

1.1 TERMOMETRIA

DE FORMA AUTO-EXPLICATIVA, DIZ RESPEITO AO ESTUDO DA MEDIDA DA TEMPERATURA.
(METRIA=MEDIR, TERMO=TEMPERATURA).

1.2 TEMPERATURA

AINDA QUE A TEMPERATURA SEJA UMA PROPRIEDADE BASTANTE FAMILIAR, DIFCIL
ENCONTRAR UMA DEFINIO EXATA PARA ELA. ESTAMOS ACOSTUMADOS A NOO DE
TEMPERATURA, ANTES DE TUDO, PELA SENSAO DE CALOR OU FRIO QUANDO
TOCAMOS UM OBJETO. ALM DISSO, APRENDEMOS PELA EXPERINCIA QUE AO
COLOCARMOS UM CORPO QUENTE EM CONTATO COM UM CORPO FRIO, O CORPO
QUENTE ESFRIA E O CORPO FRIO AQUECE.
A EXPERINCIA CITADA ACIMA DESCREVE O QUE CHAMAMOS DE EQUILBRIO TRMICO,
QUE A BASE PARA A LEI ZERO DA TERMODINMICA, ASSUNTO ESTE QUE SER
ABORDADO EM OUTRO TPICO ADIANTE.
PODEMOS ENTO CONCEITUAR, DE MANEIRA GENRICA, A TEMPERATURA COMO
SENDO A MEDIDA D O GRAU DE AGITAO DAS PARTCULAS DESTE CORPO.

1.2.1 A TEMPERATURA DE UM PONTO DE VISTA MICROSCPICO

SE CONSIDERARMOS UM SISTEMA CONSTITUDO POR n MOLCULAS DE MASSA m
1
,
m
2
,....,m
n
E VELOCIDADES v
1
, v
2
,......,v
n
(VELOCIDADES EM RELAO AO CENTRO DE MASSA
DO SISTEMA).

A ENERGIA CINTICA TOTAL DE TRANSLAO DE TODAS AS MOLCULAS DO SISTEMA
SER DADA POR:

(Ec) TOTAL = m
1
v
1
+ m
2
v
2
+...+ m
n
v
n
ou (EC) TOTAL = M
i
V
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LOGO, A TEMPERATURA DO SISTEMA EST INTIMAMENTE RELACIONADA COM ESSA
ENERGIA CINTICA MDIA DE TRANSLAO DAS MOLCULAS.


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1.2.2 PROPRIEDADE TERMOMTRICA E SUBSTNCIA

A EXPERINCIA MOSTROU QUE CERTAS PROPRIEDADES DE UM CORPO VARIAM COM A
TEMPERATURA. EXEMPLOS: O COMPRIMENTO DE UMA BARRA DE AO, O VOLUME DE UM
FLUIDO, A PRESSO DE UM GS, A RESISTNCIA ELTRICA DE UM FIO, A FORA
ELETROMOTRIZ DE UM PAR TERMELTRICO, A COR DE UM CORPO INCANDESCENTE, ETC.
TEVE-SE ENTO A IDIA DE USAR ESSAS PROPRIEDADES, CHAMADAS PROPRIEDADES
TERMOMTRICAS, PARA AVALIAR A TEMPERATURA.
A SUBSTNCIA QUE CONSTITUI O CORPO CUJA PROPRIEDADE SE UTILIZA PARA AVALIAR
A TEMPERATURA DENOMINADA SUBSTNCIA TERMOMTRICA.

1.2.3 TERMMETRO

UM INSTRUMENTO DESTINADO A MEDIR A TEMPERATURA . SEU FUNCIONAMENTO
BASEIA-SE NA VARIAO DE COMPRIMENTO DE UMA HASTE METLICA, OU NA VARIAO
DO VOLUME DE UM GS, NA COR DE UM SLIDO OU AT MESMO NA RESISTNCIA
ELTRICA DE UM MATERIAL. O TERMOSCPIO QUALQUER DISPOSITIVO QUE PERMITA
VERIFICAR SE A TEMPERATURA EST OU NO VARIANDO.

TIPOS DE TERMMETROS

- TERMMETRO DE MERCRIO EM VIDRO (EXPANSO VOLUMTRICA)
- TERMMETRO DE LCOOL EM VIDRO (EXPANSO VOLUMTRICA)
- TERMMETRO DE PAR BIMETLICO (DILATAO LINEAR DIFERENCIADA)
- TERMMETRO DE TERMISTORES (VARIAO DA RESISTIVIDADE)
- TERMMETRO DE GS PERFEITO (EXPANSO VOLUMTRICA)
- TERMMETRO DE TERMOPAR (FORA ELETROMOTRIZ)
- PIRMETRO TICO (COR DA CHAMA)
- ETC.

1.2.4 EQUAO TERMOMTRICA

A EQUAO QUE RELACIONA A TEMPERATURA COM A PROPRIEDADE TERMOMTRICA
USADA CHAMADA EQUAO TERMOMTRICA.
DE UM MODO GERAL, PARA UM TERMMETRO DE MERCRIO, TEMOS:

0 = a L+b

OBSERVE QUE PRECISAMOS DOS DOIS PONTOS FIXOS A FIM DE CALCULAR AS DUAS
CONSTANTES a E b E OBTER A EQUAO TERMOMTRICA PARA A ESCALA
TERMOMTRICA QUE, EM PARTICULAR, QUEREMOS DEFINIR.

EM LUGAR DE CALCULAR AS DUAS CONSTANTES a E b, PODEMOS SIMPLESMENTE
ELIMIN-LAS ENTRE UM SISTEMA DE EQUAES CONVENIENTE ESCOLHIDO.
CHAMANDO 0v A TEMPERATURA DO PONTO DE VAPOR, DE 0 A TEMPERATURA QUE SE
QUER DETERMINAR E DE 0g A TEMPERATURA DO PONTO DO GELO, PODEMOS ESCREVER:


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0v = a.Lv + b
0 = a.L + b
0g = a.Lg + b

ONDE Lv, L e Lg SO, RESPECTIVAMENTE, OS COMPRIMENTOS DA COLUNA DE MERCRIO
CORRESPONDENTES S TEMPERATURAS DE 0v, 0 e 0g.
SUBTRAINDO A TERCEIRA EQUAO DA SEGUNDA E A TERCEIRA DA PRIMEIRA,
OBTEMOS:

0 0g = a (L Lg)
0v 0g = a (Lv Lg)

DIVIDINDO MEMBRO A MEMBRO:

0 - 0g = L - Lg
0v - 0g Lv - Lg

1.3 ESCALAS TERMOMTRICAS

O FUNCIONAMENTO DOS TERMMETROS EST BASEADO NA LEI ZERO DA
TERMODINMICA, POIS SO COLOCADOS EM CONTATO COM UM CORPO OU FLUIDO DO
QUAL SE DESEJA CONHECER A TEMPERATURA AT QUE ESTE ENTRE EM EQUILBRIO
TRMICO COM O RESPECTIVO CORPO. A ESCALA DO APARELHO FOI CONSTRUDA
COMPARANDO-A COM UM TERMMETRO PADRO OU COM PONTOS FSICOS FIXOS
DETERMINADAS SUBSTNCIAS.
QUATRO ESCALAS DE TEMPERATURA SO HOJE USADAS PARA SE REFERIR
TEMPERATURA, DUAS ESCALAS ABSOLUTAS E DUAS ESCALAS RELATIVAS; SO ELAS
RESPECTIVAMENTE: ESCALA KELVIN (K) E RANKINE (R) E ESCALA CELSIUS (C) E
FAHRENHEIT (F).


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AS ESCALAS DE TEMPERATURA E SUA INTER-RELAO

1.3.1 ESCALA CELSIUS (C)

A ESCALA USADA PARA MEDIR TEMPERATURA NO SISTEMA DE UNIDADES SI (SISTEMA
INTERNACIONAL DE UNIDADES), A CELSIUS, CUJO SMBOLO C. ANTERIORMENTE FOI
DENOMINADA CENTGRADA, MAS AGORA TEM ESTA DENOMINAO EM HONRA AO
ASTRNOMO SUECO ANDERS CELSIUS (1701-1744) QUE A IDEALIZOU.
AT 1954 ESTA ESCALA ERA BASEADA EM DOIS PONTOS FIXOS, FACILMENTE
REPRODUZVEIS, O PONTO DE FUSO DO GELO (0C) E O DE VAPORIZAO DA GUA
(100C) APS A DCIMA CONFERNCIA DE PESOS E MEDIDAS, EM 1954, A ESCALA
CELSIUS FOI REDEFINIDA EM FUNO DE UM PONTO FIXO E DA ESCALA DE
TEMPERATURA DO GS PERFEITO . O PONTO FIXO O PONTO TRIPLO DA GUA (O
ESTADO EM QUE AS FASES SLIDA, LQUIDA E VAPOR COEXISTEM EM EQUILBRIO).

1.3.2 ESCALA KELVIN (K)

A ESCALA ABSOLUTA RELACIONADA ESCALA CELSIUS CHAMADA DE ESCALA KELVIN,
(EM HONRA A WILLIAM THOMPSON,1824-1907), QUE TAMBM CONHECIDO COMO LORD
KELVIN, E INDICADA POR K (SEM SMBOLO DE GRAU). A RELAO ENTRE ESTAS ESCALAS
: K=C + 273,15


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1.3.3 ESCALA FAHRENHEIT (F)

O GRAU FAHRENHEIT UMA ESCALA DE TEMPERATURA PROPOSTA POR GABRIEL
FAHRENHEIT EM 1724.
NA ESCALA FAHRENHEIT, O PONTO DE FUSO DA GUA DE 32 GRAUS FAHRENHEIT, E O
PONTO DE EBULIO DE 212 GRAU FAHRENHEIT. UMA DIFERENA DE 1,8 GRAU
FAHRENHEIT EQUIVALE DE 1 GRAU CELSIUS.
ESTA ESCALA EST ATUALMENTE CONFINADA AOS PASES ANGLO-SAXES,
ESPECIALMENTE ESTADOS UNIDOS DA AMRICA. OS DEMAIS PASES ANGLO-SAXES, NO
ENTANTO, ESTO ADAPTANDO-SE AO USO DA ESCALA CELSIUS.
PARA USO CIENTFICO, TEM UMA COMPANHEIRA, A ESCALA DE TEMPERATURA RANKINE,
QUE LEVA O 0 DA ESCALA AO ZERO ABSOLUTO, DE FORMA SIMILAR AO QUE OCORRE
ENTRE AS ESCALAS KELVIN E GRAU CELSIUS.

1.3.4 RELAO ENTRE ESCALAS CELSIUS E FAHRENHEIT

A ESCALA FAHRENHEIT ATRIBUI O VALOR 32F AO PONTO DO GELO E 212F AO PONTO DO
VAPOR. A DISTNCIA ENTRE ESSES DOIS TRAOS DIVIDIDA EM 180 PARTES IGUAIS (212-
32 = 180) E A GRADUAO EXTRAPOLADA ALM DOS DOIS PONTOS FIXOS.
UTILIZANDO A EQUAO TERMOMTRICA, EXPOSTA NO ITEM 1.2.4 ACIMA, TEREMOS:

PARA A ESCALA CELSIUS:

C - 0 = L - Lg
100 - 0 = Lv - Lg

PARA A ESCALA CELSIUS:

F - 32 = L Lg
212 - 32 = Lv Lg : C = F-32 : C = F - 32
100 180 5 9

1.3.5 ESCALA RANKINE (Ra)

ESCALA RANKINE UMA ESCALA DE TEMPERATURA ASSIM CHAMADA EM HOMENAGEM
AO ENGENHEIRO E FSICO ESCOCS WILLIAM JOHN MACQUORN RANKINE, QUE A PROPS
EM 1859. VER A EQUAO RANKINE-HUGONIOT.
COMO A ESCALA KELVIN, O 0R (RANKINE) O ZERO ABSOLUTO, MAS AS VARIAES EM
GRAUS FAHRENHEIT SO UTILIZADAS. ASSIM, A VARIAO DE UM GRAU R EQUIVALE A
VARIAO DE UM GRAU F. CONVERTENDO-SE, POR EXEMPLO, 0R VALE -459,67 F


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FRMULAS DE CONVERSO DE TEMPERATURA CELSIUS

FRMULAS DE CONVERSO DE GRAUS FAHRENHEIT:
CONVERSO DE PARA: FRMULA
GRAU FAHRENHEIT CELSIUS C = (F - 32) / 1,8
GRAU CELSIUS GRAU FAHRENHEIT F = C 1,8 + 32
GRAU FAHRENHEIT KELVIN K = (F + 459,67) / 1,8
KELVIN GRAU FAHRENHEIT F = K 1,8 - 459,67
GRAU FAHRENHEIT RANKINE RA = F + 459,67
RANKINE GRAU FAHRENHEIT F = RA - 459,67

FRMULAS DE CONVERSO DE TEMPERATURA FAHRENHEIT

FRMULAS DE CONVERSO DE TEMPERATURA CELSIUS
CONVERSO DE PARA FRMULA
GRAU CELSIUS GRAU FAHRENHEIT F = C 1,8 + 32
GRAU FAHRENHEIT GRAU CELSIUS C = (F 32) / 1,8
GRAU CELSIUS KELVIN K = C + 273,15
KELVIN GRAU CELSIUS C = K 273,15
RANKINE GRAU CELSIUS R = (C + 273,15) 1,8
GRAU CELSIUS RANKINE C = (R 1,8) 273,15


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2.0 CALORIMETRIA

CALORIMETRIA A PARTE DA FSICA QUE ESTUDA AS TROCAS DE ENERGIA ENTRE
CORPOS OU SISTEMAS QUANDO ESSAS TROCAS SE DO NA FORMA DE CALOR. CALOR
SIGNIFICA UMA TRANSFERNCIA DE ENERGIA TRMICA DE UM SISTEMA PARA OUTRO, OU
SEJA: PODEMOS DIZER QUE UM CORPO RECEBE CALOR, MAS NO QUE ELE POSSUI
CALOR. A CALORIMETRIA UMA RAMIFICAO DA TERMOLOGIA.

2.1 CALOR
TERMODINAMICAMENTE FALANDO, CALOR DEFINIDO COMO SENDO A FORMA DE
TRANSFERNCIA DE ENERGIA ATRAVS DA FRONTEIRA DE UM SISTEMA, NUMA DADA
TEMPERATURA, A UM OUTRO SISTEMA (OU MEIO), QUE APRESENTA UMA TEMPERATURA
INFERIOR, EM VIRTUDE DA DIFERENA ENTRE AS TEMPERATURAS DOS DOIS SISTEMAS.
O CALOR UMA ESPCIE DE ENERGIA EM TRNSITO.

2.1.1 UNIDADES DE QUANTIDADE DE CALOR (Q)

SENDO O CALOR UMA ESPCIE DE ENERGIA, UMA QUANTIDADE DE CALOR EXPRESSA
NAS UNIDADES DE TRABALHO: JOULE (J) NO SI (SISTEMA INTERNACIONAL DE UNIDADES).
TAMBM BASTANTE UTILIZADA UMA UNIDADE DE QUANTIDADE DE CALOR CHAMADA
CALORIA (CAL), QUE TEORICAMENTE DESCRITA COMO: CALORIA A QUANTIDADE DE
CALOR NECESSRIA PARA ELEVAR A TEMPERATURA DE UMA GRAMA DE GUA DESDE
14,5C AT 15,5 C, SOB PRESSO NORMAL. OS PASES DE LNGUA INGLESA USAM A
BRITISH THERMAL UNIT (Btu).

2.1.2 UNIDADES DE QUANTIDADE DE CALOR

A TABELA ABAIXO EXPRIME A RELAO ENTRE AS UNIDADES DE QUANTIDADE DE CALOR:

1J 0,238850Cal
1Cal 4,1868 J
1Btu 252 Cal
1Btu 1055,56 J


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2.1.3 CALOR DE COMBUSTO

CALOR DE COMBUSTO DE UM COMBUSTVEL A RAZO ENTRE A QUANTIDADE DE
CALOR Q QUE UMA DETERMINADA MASSA M DO COMBUSTVEL FORNECE, AO SER
QUEIMADA, E A MASSA CONSIDERADA:

CALOR DE COMBUSTO = Q/m

UNIDADES: Cal/g; J/Kg.

2.1.4 CAPACIDADE TRMICA (OU CALORFICA) DE UM CORPO (C)

SE CONSIDERARMOS UM CORPO AQUECIDO NUMA FAIXA DE TEMPERATURA EM QUE NO
OCORRA MUDANA DE FASE, VERIFICAREMOS GRAFICAMENTE, AO REPRESENTARMOS A
QUANTIDADE DE CALOR (Q) CEDIDA AO CORPO EM ORDENADAS E OS
CORRESPONDENTES ACRSCIMOS DE TEMPERATURA (A0) EM ABSCISSAS, OBTEREMOS
UM GRFICO QUE , SENSIVELMENTE, UMA RETA.

Q

C

A0

ISTO SIGNIFICA QUE A QUANTIDADE DE CALOR CEDIDA AO CORPO PROPORCIONAL AO
ACRSCIMO DE TEMPERATURA QUE ELE SOFRE:

Q = C X A0

LOGO: CAPACIDADE TRMICA (OU CALORFICA) DE UM CORPO A RAZO ENTRE A
QUANTIDADE DE CALOR (Q) QUE ELE RECEBE E A VARIAO DE TEMPERATURA(A0) QUE
ELE SOFRE:

C = Q/ A0

Unidades: no SI : J/K;
QUANDO EXPRIME-SE Q EM CALORIAS E A0 EM GRAUS CELSIUS, TEREMOS:Cal/C


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2.1.5 CALOR ESPECFICO DE UMA SUBSTNCIA

CORPOS DE MASSAS (m) DIFERENTES, CONSTITUDOS DE UM MESMO MATERIAL,
APRESENTAM CAPACIDADES TRMICAS(C) PROPORCIONAIS MASSA.

C= c X m.

ONDE c O CALOR ESPECFICO DA SUBSTNCIA, OU SEJA, UMA CONSTANTE DE
PROPORCIONALIDADE CUJO VALOR NUMRICO DEPENDE DO MATERIAL USADO NA
CONSTRUO DOS CORPOS E DAS UNIDADES UTILIZADAS. UMA CARACTERSTICA DA
SUBSTNCIA.

LOGO: CALOR ESPECFICO DE UMA SUBSTNCIA A RAZO ENTRE A CAPACIDADE
TRMICA (C) DE UM CORPO CONSTITUDO DA SUBSTNCIA CONSIDERADA E A MASSA(m)
DO CORPO:
c = C/m

UNIDADES: QUANDO C IOR LXIRLSSO LM CaI /C L m LM CRAMAS, O CALOR LSILCIIICO
(c) VIR LXIRLSSO LM CALORIA IOR CRAMA IOR CRAU CLLSIUS (Ca!/gC).
A UNIDADE DO SI : (J/Kg K).

2.1.6 EQUAO DA QUANTIDADE DE CALOR (Q)

DAS DEFINIES DE CAPACIDADE TRMICA DE UM CORPO (C = Q/ A0 ~ Q = C X A0) E DE
CALOR ESPECFICO DE UMA SUBSTNCIA (c = C/m ~ C= c x m) CHEGAMOS FACILMENTE
EQUAO QUE PERMITE CALCULAR A QUANTIDADE DE CALOR ABSORVIDA (OU CEDIDA)
POR UM CORPO AO SOFRER UMA VARIAO DE TEMPERATURA, DESDE QUE, DURANTE O
PROCESSO, NO HAJA MUDANA DE FASE:

Q = m x c x A0.

2.1.7 PRINCPIOS DA CALORIMETRIA

CALORIMETRIA O ESTUDO DA MEDIO DAS QUANTIDADES DE CALOR. FAREMOS ESTE
ESTUDO BASEADO EM TRS PRINCPIOS.


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1 PRINCPIO DA CALORIMETRIA:
QUANDO DOIS CORPOS TROCAM ENTRE SI APENAS CALOR, SEM GANHAR OU PERDER
ENERGIA DE QUALQUER ESPCIE PARA OUTROS CORPOS, A QUANTIDADE DE CALOR QUE
UM DELES CEDE IGUAL QUANTIDADE DE CALOR QUE O OUTRO RECEBE.

Qcedido = Qabsorvido

2 PRINCPIO DA CALORIMETRIA:
O CALOR SEMPRE PASSA ESPONTANEAMENTE DE UM CORPO DE TEMPERATURA MAIS
ALTA PARA OUTRO DE TEMPERATURA MAIS BAIXA.

3 PRINCPIO DA CALORIMETRIA
A QUANTIDADE DE CALOR RECEBIDA POR UM CORPO DURANTE UMA CERTA
TRANSFORMAO IGUAL QUANTIDADE DE CALOR QUE UM CORPO CEDE AO REALIZAR
A TRANSFORMAO INVERSA.

2.1.8 FASES DE AGREGAO DA MATRIA

DE UM PONTO DE VISTA MACROSCPICO PODEMOS CONSIDERAR QUE A MATRIA SE
APRESENTA EM TRS FASES DE AGREGAO DISTINTAS: SLIDO, LQUIDO E GASOSO.
EM GERAL DEPENDENDO DAS CONDIES DE TEMPERATURA E PRESSO, UMA MESMA
SUBSTNCIA PODE SE APRESENTAR EM QUALQUER UMA DAS TRS FASES:

FUSO: DO SLIDO PARA O LQUIDO (A SUBSTNCIA GANHA CALOR);
SOLIDIFICAO: DO LQUIDO PARA O SLIDO (A SUBSTNCIA PERDE CALOR);
VAPORIZAO: DO LQUIDO PARA O DE VAPOR (A SUBSTNCIA GANHA CALOR);
CONDENSAO OU LIQUEFAO: DE VAPOR PARA LQUIDO (A SUBSTNCIA CEDE
CALOR);
SUBLIMAO: PASSAGEM DIRETA DO SLIDO PARA O DE VAPOR (A SUBSTNCIA
GANHA CALOR). NA PASSAGEM INVERSA A SUBSTNCIA CEDE CALOR, SENDO
TAMBM CHAMADA DE SUBLIMAO.


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2.1.9 CALOR SENSVEL E CALOR LATENTE

QUANDO UM CORPO GANHA, OU PERDE, CALOR DOIS CASOS PODEM ACONTECER:

ELE PERMANECE NA MESMA FASE, MAS A SUA TEMPERATURA VARIA;
ELE MUDA DE FASE, MAS A SUA TEMPERATURA PERMANECE INVARIVEL.

NO PRIMEIRO CASO A QUANTIDADE DE CALOR GANHA, OU PERDIDA, PELO CORPO
DENOMINADA CALOR SENSVEL. PARA CALCULAR UMA QUANTIDADE DE CALOR
SENSVEL, BASTA APLICAR A EQUAO:

Q = m x c x A0

NO SEGUNDO CASO A QUANTIDADE DE CALOR GANHA , OU PERDIDA, PELO CORPO
DENOMINADA CALOR LATENTE, SENDO CALCULADO PELA EQUAO: Q = m x L, SENDO L
O CALOR LATENTE DE MUDANA DE FASE:

L = Q/m
UNIDADES SI: J/Kg;
OU Cal/g.


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3.0 DILATAO TRMICA

A DILATAO TRMICA O FENMENO PELO QUAL UM CORPO VARIA S SUAS
DIMENSES GEOMTRICAS AO SOFRER UMA VARIAO DE TEMPERATURA.
GERALMENTE AS DIMENSES DO CORPO AUMENTAM QUANDO A TEMPERATURA
AUMENTA. EM ALGUNS CASOS EXCEPCIONAIS, OCORRE FENMENO INVERSO. O CASO
DA GUA ENTRE 0C E 4C(COMPORTAMENTO ANMALO)*.
QUANDO, PELA DILATAO TRMICA, UM CORPO AUMENTA DE COMPRIMENTO, ELE
AUMENTA AO MESMO TEMPO A SUA SUPERFCIE E O SEU VOLUME. ISTO , AS
DILATAES LINEAR, SUPERFICIAL E VOLUMTRICA SEMPRE OCORREM
SIMULTANEAMENTE.
NO CASO DOS FLUIDOS (LQUIDOS E GASES), NO TEM SENTIDO FALAR-SE EM DILATAO
LINEAR E EM DILATAO SUPERFICIAL.

* POR QUE A GUA DO LAGO SE CONGELA PRIMEIRO NA SUPERFCIE?
A GUA DA CAMADA SUPERFICIAL SE RESFRIA, AUMENTA DE DENSIDADE, E SE DESLOCA
PARA BAIXO. A GUA DAS CAMADAS INFERIORES, MAIS QUENTES (E MENOS DENSAS) SE
DESLOCA PARA CIMA. A CONVECO CESSA QUANDO TODA A GUA SE ENCONTRA A 4C,
POIS, DE 4C A 0C A DENSIDADE DA GUA DIMINUI AO INVS DE AUMENTAR.
POR ISSO, QUANDO A TEMPERATURA DA CAMADA SUPERFICIAL CAI ABAIXO DE 4C ELA
NO SE MOVE MAIS PARA BAIXO. PERMANECE NA SUPERFCIE E VAI SE RESFRIANDO
CADA VEZ MAIS, AT CONGELAR.

3.1 COEFICIENTES DE DILATAO

CONSIDERE UMA BARRA DE ALUMNIO DE COMPRIMENTO L1 TEMPERATURA 01.
AQUECENDO-SE AT A TEMPERATURA 02, O SEU COMPRIMENTO PASSA A SER L2.
PODE-SE ENTO DEFINIR UMA NOVA GRANDEZA FSICA PELA RAZO AL /A0, SENDO AL O
ACRSCIMO DE COMPRIMENTO (AL= L2 L1) CORRESPONDENTE AO ACRSCIMO DE
TEMPERATURA A0 (02- 01).

A EXPERINCIA MOSTROU QUE BARRAS DIFERENTES, CONSTRUDAS DO MESMO
MATERIAL , AO SOFREREM UM MESMO ACRSCIMO DE TEMPERATURA, APRESENTAM UM
VALOR PARA A RAZO AL /A0 PROPORCIONAL AO COMPRIMENTO INICIAL DA BARRA,
ISTO :

AL /A0 = o x L1 , SENDO o UMA CONSTANTE.

ISTO NOS LEVA A CONCLUIR QUE A GRANDEZA DEFINIDA POR:

o = 1/L1 x AL /A0, SERIA UMA CONSTANTE PARA TODAS AS BARRAS CONSTRUDAS COM
AQUELE MESMO MATERIAL. ESTA GRANDEZA SERIA UMA CARACTERSTICA DA
SUBSTNCIA QUE CONSTITUI A BARRA. DADA A SUA IMPORTNCIA, ELA RECEBEU O NOME
ESPECIAL DE COEFICIENTE DE DILATAO LINEAR.

o = 1/L1 x AL /A0

ANALOGAMENTE , SE DEFINE O COEFICIENTE DE DILATAO SUPERFICIAL () E O
COEFICIENTE DE DILATAO VOLUMTRICA( ):

= 1/S1 x AS/ A0 E = 1/V1 x AV/A0


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3.1.1 UNIDADES DE COEFICIENTE DE DILATAO

QUANDO SE EXPRIME AL e L1 (AS e S1 OU AV e V1) NAS MESMAS UNIDADES, A UNIDADE
DE o (OU OU DE ) S DEPENDE DA UNIDADE EM QUE SE EXPRIME A0.
A UNIDADE SI DE TEMPERATURA O GRAU KELVIN (K), LOGO A UNIDADE SI DE
COEFICIENTE DE DILATAO (SEJA ELA QUAL FOR) ser o 1/k ou k - .
NATURALMENTE PODEREMOS EXPRIMIR o, e EM C- OU F-.

3.1.2 BINMIO DE DILATAO

CONSIDERANDO A FRMULA DE DEFINIO DO COEFICIENTE DE DILATAO LINEAR,
APRESENTADA NO ITEM 3.1 ACIMA:

o = 1/L1 x AL /A0

E SABENDO-SE QUE AL = L2 - L1, TEREMOS:

o = 1 x L2 L1 = L2 L1
L1 A0 L1 x A0

o = L2 L1 ~ L2 L1 = o x L1 x A0
L1 x A0

L2 = L1 (1 + o A0)

ANALOGAMENTE:

S2 = S1 (1 + A0)

e

V2 = V1 (1 + A0)

ONDE: 1 + o A0, 1 + A0 e 1 + A0, SO CHAMADOS BINMIOS DE DILATAO LINEAR,
SUPERFICIAL E VOLUMTRICA, RESPECTIVAMENTE.

NO CASO PARTICULAR ONDE A TEMPERATURA INICIAL DO CORPO SEJA 0C, TEREMOS:

L2 = L1 (1 + o x 0)
S2 = S1 (1 + x 0)
V2 = V1 (1 + x0)


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3.1.2 RELAO ENTRE OS COEFICIENTES DE DILATAO DE UMA
SUBSTNCIA ISTROPA (OU ISOTRPICA)

SUBSTNCIA ISTROPA (OU ISOTRPICA) AQUELA CUJAS PROPRIEDADES INDEPENDEM
DA DIREO CONSIDERADA. POR EXEMPLO, QUANDO AQUECEMOS UMA ESFERA
CONSTRUDA COM UMA SUBSTNCIA ISOTRPICA, ELA AUMENTA DE VOLUME, MAIS
CONTINUA A APRESENTAR A FORMA ESFRICA, PORQUE, QUALQUER QUE SEJA A
DIREO CONSIDERADA, O COEFICIENTE DE DILATAO LINEAR E O MESMO.

3.1.3 RELAO ENTRE oe

IMAGINE UM CORPO CONSTRUDO DE UMA SUBSTNCIA ISOTRPICA. CONSIDERE NESTE
CORPO UMA SEO RETA QUALQUER, DE REA S1, TEMPERATURA 01.
GEOMETRICAMENTE FALANDO, A SEO RETA CONSIDERADA SEJA RETANGULAR, DE
COMPRIMENTO a1 E LARGURA b1.

NATURALMENTE:
S1 = a1 x b1

ADMITA QUE O CORPO SOFRA UMA ELEVAO DE TEMPERATURA A0 (02 01).
LGICO QUE A SEO RETA CONSIDERADA PASSAR A TER UMA NOVA REA S2.
ONDE:

S2 = S1 ( 1 + x A0)

ANALOGAMENTE, O COMPRIMENTO E A LARGURA DA SEO RETA PASSARO A
APRESENTAR NOVOS VALORES:

a2 = a1 (1 + o x A0)
b2 = b1 (1 + o x A0)

MULTIPLICANDO, MEMBRO A MEMBRO:

a2 x b2 = a1 x b1 (1 + o x A0)

SUBSTITUINDO a2 b2 POR SEU VALOR S2 e a1 x b1 POR S1:

S2 = S1 ( 1 + o x A0)

COMPARANDO COM S2 = S1 ( 1 + x A0) :

S1 ( 1 + x A0) = S1 ( 1 + o x A0) ~ 1 + x A0 = 1 + 2 x o x A0 + o x (A0)

x A0 = 2 x o x A0 + o x (A0)

= 2 x = + o x A0


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SE A VARIAO DE TEMPERATURA A0 NO FOR MUITO GRANDE, O TERMO o x A0 SER
DESPREZVEL EM FACE DO TERMO 2 o. ENTO, SEM GRANDE ERRO, PODEMOS
ESCREVER:
= 2 o

3.1.3 RELAO ENTRE oe e

ANALOGAMENTE, SE PROVA QUE 3 o. A PARTIR DE = 2 o E 3 o SE CHEGA A
.

RESUMINDO O QUE FOI DITO:

o = =
1 2 3


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4.0 TRANSFERNCIA DO CALOR

J VIMOS QUE DOIS OU MAIS CORPOS EM TEMPERATURA DIFERENTES ACABAM
ATINGINDO UM ESTADO DE EQUILBRIO TRMICO. VIMOS MAIS: O CALOR SEMPRE FLUI
ESPONTANEAMENTE DOS CORPOS DE TEMPERATURA MAIS ELEVADA PARA OS DE
TEMPERATURA MENOS ELEVADA. NADA DISSEMOS, PORM, SOBRE O MODO PELO QUAL
O CALOR PASSA DE UM CORPO PARA OUTRO, OU, DENTRO DE UM MESMO CORPO, DE UM
PONTO PARA OUTRO.

O CALOR PODE SER TRANSMITIDO POR TRS MODOS:

- POR CONDUO
- POR CONVECO
- POR IRRADIAO

A) NA CONDUO A TRANSFERNCIA DE CALOR FEITA DE MOLCULA A MOLCULA (OU
TOMO A TOMO)* SEM QUE HAJA TRANSPORTE DE MATRIA DE UMA REGIO PARA
OUTRA. PARTCULAS COM MAIOR ENERGIA DE VIBRAO, DO CORPO MAIS QUENTE,
POR CONTATO, TRANSFEREM PARTE DESSA ENERGIA S PARTCULAS VIZINHAS, DO
CORPO MAIS FRIO. ESTAS ADQUIRINDO MAIOR ENERGIA DE VIBRAO TRANSFEREM
PARTE DELA, TAMBM POR CONTATO, S PARTCULAS SEGUINTES, E ASSIM POR
DIANTE.
CARACTERSTICA DOS SLIDOS

*UMA MOLCULA UM CONJUNTO ELECTRON DE DOIS OU MAIS TOMOS UNIDOS POR
PARES COMPARTILHADOS DE ELTRONS (LIGAES COVALENTES) QUE SE
COMPORTAM COMO UMA NICA PARTCULA.

*O TOMO A MENOR PORO EM QUE PODE SER DIVIDIDO UM ELEMENTO QUMICO,
MANTIDAS AINDA SUAS PROPRIEDADES FSICO-QUMICAS MNIMAS.

B) NA CONVECO A TRANSFERNCIA DE CALOR TAMBM SE FAZ DE MOLCULA A
MOLCULA (OU DE TOMO A TOMO), MAS SIMULTANEAMENTE, VERIFICA-SE
TRANSPORTE DE MATRIA DE UMA REGIO PARA OUTRA.
ESTA MANEIRA DE TRANSMITIR CALOR CARACTERSTICA DOS FLUIDOS* (LQUIDOS
E GASES), EMBORA TAMBM SE PROCESSE CONDUO ATRAVS DOS FLUIDOS.

*UM FLUIDO UMA SUBSTNCIA QUE SE DEFORMA CONTINUAMENTE QUANDO
SUBMETIDA A UMA TENSO DE CISALHAMENTO, NO IMPORTANDO O QUO PEQUENA
POSSA SER ESSA TENSO. UM SUBCONJUNTO DAS FASES DA MATRIA, OS FLUIDOS
INCLUEM OS LQUIDOS, OS GASES, OS PLASMAS E, DE CERTA MANEIRA, OS SLIDOS
PLSTICOS.
UM FLUIDO INCOMPRESSVEL TEM MASSA ESPECFICA CONSTANTE. ex: GUA.
SE O FLUIDO COMPRESSVEL A MASSA ESPECFICA VARIA: ex: GS

C) NA IRRADIAO A TRANSFERNCIA DE CALOR FEITA DE UM CORPO PARA OUTRO,
MESMO QUE ENTRE ELES NO EXISTA QUALQUER LIGAO MATERIAL. EM OUTRAS
PALAVRAS: D-SE A TRANSFERNCIA DE CALOR MESMO ATRAVS DO VCUO.
OBSERVE QUE NO SE VERIFICA TRANSPORTE DE MATRIA NEM PERMUTA DE
ENERGIA DE VIBRAO, POR CONTATO, DE PARTCULA A PARTCULA.


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4.1 ESTUDO DA CONDUO

CONSIDERE UM DOS EXTREMOS DE UMA BARRA METLICA EM CONTATO OS VAPORES
QUE ESCAPAM DA GUA EM EBULIO. O OUTRO EXTREMO EST EM CONTATO COM O
GELO FUNDENTE. COM ISTO MANTEMOS CONSTANTES AS TEMPERATURAS DOS
EXTREMOS DA BARRA.

O CALOR COMEAR A SE TRANSMITIR ATRAVS DA BARRA, POR CONDUO, DO
EXTREMO QUENTE PARA O FRIO. NO FIM DE ALGUM TEMPO TODA A BARRA ESTAR
AQUECIDA, MAS A TEMPERATURA NO SER A MESMA EM TODOS OS PONTOS DA BARRA.
AO CONTRRIO. CADA SEO DA BARRA, NORMAL DIREO DE PROPAGAO DO
CALOR TER UMA TEMPERATURA DIFERENTE DAS DEMAIS.

DURANTE ALGUM TEMPO A TEMPERATURA DE CADA SEO IR AUMENTANDO
GRADATIVAMENTE, MAS ACABAR POR SE ESTABILIZAR. A PARTIR DESSE INSTANTE CADA
SEO TER UMA TEMPERATURA DETERMINADA QUE SE MANTER INVARIVEL,
ENQUANTO FOREM MANTIDAS AS TEMPERATURAS DOS DOIS EXTREMOS DA BARRA (NO
CASO, 100C e 0C). UMA VEZ ATINGIDA ESTA SITUAO DIZEMOS QUE O CALOR
CONDUZIDO AO LONGO DA BARRA EM REGIME ESTACIONRIO (OU PERMANENTE*).
*O REGIME DITO PERMANENTE, QUANDO AS PROPRIEDADES EM CADA PONTO DE UM
CAMPO DE ESCOAMENTO NO MUDAM COM O TEMPO. EM GERAL AS PROPRIEDADES DO
FLUIDO SERO FUNES DA POSIO E DO TEMPO. MATEMATICAMENTE:

q/t = 0

4.1.1 CONDUTIVIDADE TRMICA

VERIFICOU-SE EMPIRICAMENTE QUE A QUANTIDADE DE CALOR OU TAXA DE CALOR (Q)
TRANSMITIDA DURANTE UM INTERVALO DE TEMPO ATRAVS DE UMA SEO DE REA
S, NORMAL DIREO EM QUE O CALOR SE PROPAGA, DADA PELA EQUAO ABAIXO,
VLIDA APENAS PARA O REGIME ESTACIONRIO:

Q = k x S x A0/L OBS:(UNIDADE DE Q : W)

(Lei de Fourier)

ONDE A0 A DIFERENA ENTRE AS TEMPERATURAS DE DUAS SEES QUAISQUER,
NORMAIS DIREO DA PROPAGAO DO CALOR, e L A DISTNCIA ENTRE AS DUAS
SEES CONSIDERADAS.
L

01 02
S

O COEFICIENTE k DEPENDE DA NATUREZA DA SUBSTNCIA DA BARRA E DAS UNIDADES


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UTILIZADAS. UMA CARACTERSTICA DA SUBSTNCIA. UMA GRANDEZA FSICA QUE
PASSOU A SER CHAMADA CONDUTIVIDADE TRMICA. SUA UNIDADE SI :

J , W .
m x s x C m x C

4.1.2 FLUXO DE CALOR

RAZO ENTRE A TAXA DE CALOR PELA REA DA SEO TRANSVERSAL DO CONDUTOR.

O = Q/A OBS:(UNIDADE DE O: W/m

OBS: EM UMA SALA COM TEMPERATURA UNIFORME (MENOR QUE A DO SEU CORPO)
VOC TOCA EM UM BLOCO DE MADEIRA E UM BLOCO DE AO.
O BLOCO METLICO PARECE MAIS FRIO (APESAR DA TEMPERATURA SER A MESMA DO
BLOCO DE MADEIRA). COMO ISSO SE EXPLICA?
RESPOSTA: A CONDUTIVIDADE TRMICA DO AO CERCA DE 100 VEZES MAIOR QUE A
DA MADEIRA, ISTO SIGNIFICA QUE A SUA MO PERDE CALOR ATRAVS DO AO MAIS
RAPIDAMENTE QUE ATRAVS DA MADEIRA.

4.1.3 CONDUTORES E ISOLANTES TRMICOS

QUANTO MAIOR FOR A CONDUTIVIDADE TRMICA DE UMA SUBSTNCIA MELHOR
CONDUTORA DE CALOR ELA SER. O CONDUTOR PERFEITO TERIA UM k INFINITAMENTE
GRANDE. O MELHOR A PRATA.
UM ISOLANTE TRMICO DEVE POSSUIR UM COEFICIENTE DE CONDUTIVIDADE TRMICA k
MUITO PEQUENO. O ISOPOR, A CORTIA, O AMIANTO, A L, O FELTRO, A L DE VIDRO, O
GELO SO BONS ISOLANTES TRMICOS. O AR DESDE QUE SE MANTENHA EM
REPOUSO (PARA EVITAR CONVECO), MELHOR ISOLANTE TRMICO QUE QUALQUER
DOS OUTROS ACIMA CITADOS. OS TECIDOS COMO L, POR EXEMPLO, SO BONS
ISOLANTES TRMICOS EM VIRTUDE DA GRANDE QUANTIDADE DE AR QUE MANTM EM
REPOUSO NOS SEUS INTERSTCIOS.

MATERIAL CONDUTIVIDADE TRMICA [W/(m.K)]
PRATA 426
COBRE 398
ALUMNIO 237
TUNGSTNIO 178
FERRO 80,3
VIDRO 0,72 - 0,86
GUA 0,61
TIJOLO 0,4 - 0,8
MADEIRA (PINHO) 0,11 - 0,14
FIBRA DE VIDRO 0,046
ESPUMA DE POLIESTIRENO 0,033
AR 0,026
ESPUMA DE POLIURETANO 0,02


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4.2 ESTUDO DA CONVECO

COLOQUE NO FOGO UM PIREX CONTENDO GUA FRIA.
A CAMADA DE GUA EM CONTATO COM O FUNDO AQUECE-SE PRIMEIRO (POR CONDUO
E AUMENTA DE VOLUME, O QUE ACARRETA UMA DIMINUIO DE MASSA ESPECFICA).
A GUA AQUECIDA, MENOS DENSA, SOBE ATRAVS DA MASSA LQUIDA.
AO MESMO TEMPO, A GUA DA CAMADA SUPERIOR, AINDA FRIA, E, PORTANTO MAIS
DENSA, DESCE. SE COLOCARMOS UM POUCO DE SERRAGEM NA GUA, PODEREMOS
OBSERVAR O FENMENO COM MAIOR FACILIDADE.
SE A CHAMA ESTIVER EM CONTATO COM A PARTE CENTRAL DO FUNDO DO PIREX NOTA-
SE UMA CORRENTE, MAIS QUENTE, SUBINDO PELO MEIO DO PIREX E UMA CORRENTE
MAIS FRIA, DESCENDO JUNTO S PAREDES LATERAIS. SO AS CHAMADAS CORRENTES
DE CONVECO. ELAS SE ESTABELECEM EM QUALQUER FLUIDO (LQUIDO OU GS) QUE
ESTEJA SENDO AQUECIDO.
OS VENTOS NO PASSAM DE CORRENTES DE CONVECO EXISTENTES NA ATMOSFERA.
OS SISTEMAS DE AQUECIMENTO E REFRIGERAO DE QUALQUER AMBIENTE SE VALEM
DA CONVECO.
A CONVECO PODER SER CRIADA UNICAMENTE PELA DIFERENA DE MASSAS
ESPECFICAS (CONVECO NATURAL). QUANDO UTILIZAMOS EQUIPAMENTOS, COMO
POR EXEMPLO OS VENTILADORES, OBTEMOS A CONVECO DITA FORADA.

OBS:
MASSA ESPECFICA (KG/M) : = M/V V(M); m(KG)
H
2
O = 1000 (KG/M)

4.2.1 TAXA DE CALOR TRANSFERIDO POR CONVECO

A TAXA DE CALOR TRANSFERIDO POR CONVECO (OU CALOR TRANSFERIDO NA
UNIDADE DE TEMPO POR CONVECO) Q
CONV
DADO PELA SEGUINTE FRMULA:

Q
CONV
= h . A . A0 OBS:(UNIDADE DE Q : W)
ONDE:

A = REA DE TRANSFERNCIA DE CALOR (m)

A0 = DIFERENA DE TEMPERATURA ENTRE O FLUIDO E A SUPERFCIE (C)

h = COEFICIENTE DE TRANSFERNCIA DE CALOR POR CONVECO (W/ m.C)

(h) DEPENDE DE:

DO TIPO DE ESCOAMENTO (LAMINAR OU TURBULENTO);
PROPRIEDADES FSICAS DO FLUIDO;
GEOMETRIA DA SUPERFCIE;
DA DIFERENA DE TEMPERATURA.

4.2.2 FLUXO DE CALOR TRANSFERIDO POR CONVECO

RAZO ENTRE A TAXA DE CALOR TRANSFERIDO POR CONVECO PELA REA DA
SEO TRANSVERSAL DO CONDUTOR.

O
CONV
= Q
CONV
OBS:(UNIDADE DE O
CONV
: W/m)
A


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4.3 ESTUDO DA IRRADIAO

IRRADIAO A EMISSO DE ENERGIA ATRAVS DO ESPAO, MESMO VAZIO.
RADIADOR O CORPO EMISSOR DA ENERGIA. RECEPTOR O CORPO QUE AO RECEBER
A ENERGIA PERMITE CONSTATAR A SUA EXISTNCIA.
ENERGIA RADIANTE A QUE SE PROPAGA DO RADIADOR AO RECEPTOR ATRAVS DO
ESPAO, MESMO VAZIO, MEDIANTE ONDAS ELETROMAGNTICAS.
OS RADIADORES E OS RECEPTORES SO SELETIVOS, DESTA FORMA, LOGO A
COMPOSIO DE UMA IRRADIAO DEPENDE QUALITATIVAMENTE E QUANTITATIVA-
MENTE DO RADIADOR, E OS RECEPTORES NO RESPONDEM IGUALMENTE A TODAS
RADIAES. RADIAO QUALQUER COMPONENTE HOMOGNEA DE UMA IRRADIAO.
EXEMPLOS DE FAIXAS DE RADIAO: LUZ, RAIOS INFRAVERMELHOS, RAIOS
ULTRAVIOLETAS, RAIOS X, ONDAS HERTZIANAS, ETC.

4.3.1 IRRADIAO TRMICA

DIVERSAS CAUSAS CONTRIBUEM PARA QUE UM CORPO EMITA ENERGIA RADIANTE, MAS,
POR ENQUANTO, S VAI NOS INTERESSAR A CAUSA TRMICA.

QUALQUER CORPO CUJA TEMPERATURA SEJA SUPERIOR DO ZERO ABSOLUTO EMITE
ENERGIA RADIANTE.

A FREQNCIA DA RADIAO QUE UM DETERMINADO CORPO EMITE COM MAIOR
INTENSIDADE (RADIAO DOMINANTE) TANTO MAIOR QUANTO MAIOR FOR A
TEMPERATURA.

POR CAUSA DISSO QUE PODEMOS AVALIAR A TEMPERATURA DE UM CORPO
INCANDESCENTE PELA COR DA IRRADIAO QUE ELE EMITE, USANDO OS CHAMADOS
PIRMETROS TICOS.

UM CORPO S EMITE RADIAES VISVEIS EM QUANTIDADE SUFICIENTE PARA
IMPRESSIONAR O OLHO HUMANO QUANDO A SUA TEMPERATURA EST ACIMA DE 500C.

4.3.2 CORPOS OPACOS E TRANSPARENTES

NO CASO MAIS GERAL, QUANDO UM FLUXO DE ENERGIA RADIANTE INCIDE EM UM CORPO,
PARTE DELA REFLETIDA, PARTE ABSORVIDA E A PARTE RESTANTE TRANSMITIDA
(ISTO , SAI DO OUTRO LADO DO CORPO, DEPOIS DE ATRAVESS-LO).

SE NENHUMA PARCELA DO FLUXO INCIDENTE FOR TRANSMITIDA, DIZEMOS QUE O CORPO
OPACO. SE UMA PARCELA SENSVEL DO FLUXO INCIDENTE FOR TRANSMITIDA, DIZEMOS
QUE O CORPO TRANSPARENTE.
O CORPO HUMANO, POR EXEMPLO, OPACO PARA A LUZ (VISVEL), MAS TRANSPARENTE
PARA O RAIO X.

S A PARCELA DE ENERGIA RADIANTE QUE ABSORVIDA TRANSFORMADA EM CALOR

O CORPO NEGRO AQUELE CAPAZ DE ABSORVER TODAS AS RADIAES QUE SOBRE
ELE VENHAM INCIDIR.


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4.3.3 TAXA DE TRANSFERNCIA DE CALOR POR IRRADIAO

A TAXA DA QUANTIDADE DE CALOR TRANSFERIDA POR IRRADIAO EM FUNO DO
TEMPO EXPRESSA NA FRMULA ABAIXO:

Q
IRRAD
. = S
1
. r . o (0
1
4
- 0
2
4
) (W)

ONDE:

S
1
=

(REA = m);
r = EMISSIVIDADE DO MATERIAL E SE SITUA ENTRE 0 e 1;
o = CONSTANTE DE STEFAN BOLTZMANN (o = 5,67 x 10
8
W/mK
4
)
0
1
= TEMPERATURA DO RADIADOR (K)
0
2
=

TEMPERATURA DO RECEPTOR (K)

4.3.4 FLUXO DE TRANSFERNCIA DE CALOR POR IRRADIAO

RAZO ENTRE A TAXA DE CALOR TRANSFERIDO POR IRRADIAO PELA SUPERFCIE
DO RADIADOR.

O = Q
IRRAD
./ S
1
(W/m)


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5.0 INTRODUO TERMODINMICA

A TERMODINMICA A CINCIA QUE TRATA DO CALOR, DO TRABALHO E DAQUELAS
PROPRIEDADES DAS SUBSTNCIAS RELACIONADAS AO CALOR E AO TRABALHO.
A BASE DA TERMODINMICA, COMO A DE TODAS AS CINCIAS, A OBSERVAO
EXPERIMENTAL. NA TERMODINMICA, ESSAS DESCOBERTAS FORAM FORMALIZADAS
ATRAVS DE CERTAS LEIS BSICAS, CONHECIDAS COMO LEI ZERO, PRIMEIRA, SEGUNDA
E TERCEIRA LEIS DA TERMODINMICA.

5.1 CONCEITOS E DEFINIES

5.1.1 PROPRIEDADES DE UMA SUBSTNCIA

AS PROPRIEDADES TERMODINMICAS PODEM SER DIVIDIDAS EM DUAS CLASSES GERAIS:

PROPRIEDADES INTENSIVAS: SO AQUELAS QUE INDEPENDEM DA MASSA, COMO
POR EXEMPLO:
TEMPERATURA, PRESSO,MASSA ESPECFICA, VOLUME ESPECFICO, ETC

PROPRIEDADES EXTENSIVAS: SO AQUELAS CUJO VALOR VARIAM
DIRETAMENTE COM A MASSA, COMO POR EXEMPLO: MASSA E VOLUME.
AS PROPRIEDADES EXTENSIVAS POR UNIDADE DE MASSA, TAL COMO VOLUME
ESPECFICO, SO PROPRIEDADES INTENSIVAS.

MASSA
MASSA UMA GRANDEZA FUNDAMENTAL DA FSICA, QUE, ANTIGAMENTE,
CORRESPONDIA IDIA INTUITIVA DE "QUANTIDADE DE MATRIA EXISTENTE EM UM
CORPO". MASSA UM CONCEITO CENTRAL DA MECNICA CLSSICA E DE OUTRAS
DISCIPLINAS RELACIONADAS. A MASSA UMA PROPRIEDADE TERMODINMICA
EXTENSIVA. A UNIDADE SI DE MASSA O QUILOGRAMA (KG).
MASSA (Kg).

PRESSO

NORMALMENTE NS FALAMOS DE PRESSO QUANDO LIDAMOS COM LIDAMOS COM
LQUIDOS E GASES E FALAMOS DE TENSO QUANDO TRATAMOS DOS SLIDOS.
A PRESSO EM UM PONTO DE UM FLUIDO EM REPOUSO IGUAL EM TODAS AS DIREES
E DEFINIMOS A PRESSO COMO A COMPONENTE NORMAL DA FORA POR UNIDADE DE
REA

PRESSO (Pa): P = F/A F(N); A (M)

1Pa=1N/M
1N = 1Kgf /9,80665

ATMOSFERA PADRO: 1 ATM = 101325 Pa

1 bar = 10
5
Pa = 0,1 MPa


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A PRESSO ABSOLUTA UTILIZADA NA MAIORIA DAS ANLISES TERMODINMICAS.
ENTRETANTO, A MAIORIA DOS MANMETROS DE PRESSO E DE VCUO INDICAM A
DIFERENA ENTRE A PRESSO ABSOLUTA E A ATMOSFRICA, DIFERENA ESTA CHAMADA
DE PRESSO MANOMTRICA OU EFETIVA. ISTO EST MOSTRADO NA FIGURA ABAIXO

P

Pabs.1

MANMETRO COMUM

AP = Pabs 1 - Patm
Patm

MANMETRO DE VCUO

AP = Patm Pabs2
Pabs.2

BARMETRO L A
PRESSO ATMOSFRICA

MEDIO DE PRESSO COM UMA COLUNA DE LQUIDO:

CONSIDERE A COLUNA DE FLUIDO COM A ALTURA L , MEDIDA ACIMA DO PONTO B
MOSTRADO ABAIXO:
A FORA QUE ATUA NA BASE DA COLUNA = Patm x A + m x g = Patm x A + x A x g x L

PARA O EQUILBRIO DEVER HAVER UMA FORA VERTICAL COM SENTIDO PARA CIMA:
PB Patm = x g x L

A PRESSO MANOMTRICA DO FLUIDO CONTIDO NO RESERVATRIO DADA POR:

AP = P Patm = x g x L


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VOLUME ESPECFICO (M/KG) :
O VOLUME ESPECFICO DE UMA SUBSTNCIA DEFINIDO COMO O VOLUME OCUPADO PELA
UNIDADE DE MASSA E DESIGNADO PELO SMBOLO .

= V/M V(M); m(KG)

MASSA ESPECFICA (KG/M) :

A MASSA ESPECFICA DE UMA SUBSTNCIA DEFINIDA COMO A MASSA ASSOCIADA
UNIDADE DE VOLUME. DESTA FORMA , A MASSA ESPECFICA O INVERSO DO VOLUME
ESPECFICO. DESIGNADA PELO SMBOLO .

= M/V V(M); m(KG)

DENSIDADE
A RELAO ENTRE A MASSA ESPECFICA DE UMA SUBSTNCIA QUE ESTAMOS
ANALISANDO E A MASSA ESPECFICA DE UMA SUBSTNCIA DE REFERNCIA.
ADMENSIONAL.

5.1.2 LEI ZERO DA TERMODINMICA

DOIS CORPOS EM EQUILBRIO COM UM TERCEIRO, ESTO EM EQUILBRIO TRMICO
ENTRE SI.

5.1.3 PRIMEIRA LEI DA TERMODINMICA OU LEI DA CONSERVAO DA ENERGIA

A ENERGIA NO PODE SER CRIADA NEM DESTRUDA, MAS APENAS TRANSFORMADA DE
UMA ESPCIE EM OUTRA

PARA CICLOS:

PARA SISTEMAS EM PROCESSOS:

Q = dU + d(EC) + d(EP) + W


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5.1.4 SISTEMA TERMODINMICO

UM SISTEMA TERMODINMICO DEFINIDO COMO UMA QUANTIDADE DE MATRIA, COM
MASSA E IDENTIDADE FIXAS, SOBRE A QUAL A NOSSA ATENO DIRIGIDA.
TUDO O QUE EXTERNO AO SISTEMA DENOMINADO VIZINHANA. O SISTEMA
SEPARADO DA VIZINHANA PELAS FRONTEIRAS DO SISTEMA E ESTAS FRONTEIRAS
PODEM SER MVEIS OU FIXAS.
CONSIDERE O GS CONTIDO NO CILINDRO DA FIGURA ABAIXO COMO O SISTEMA. SE UM
BICO DE BUNSEN COLOCADO SOB O CILINDRO, A TEMPERATURA DO GS AUMENTAR E
O MBOLO SE ELEVAR. QUANDO O MBOLO SE ELEVA, A FRONTEIRA DO SISTEMA SE
MOVE. NA VERDADE O TRABALHO E O CALOR CRUZAM A FRONTEIRA DO SISTEMA
DURANTE ESTE PROCESSO, PORM A MATRIA (MASSA) QUE COMPE O SISTEMA PODE
SER SEMPRE IDENTIFICADA.

5.1.5 VOLUME DE CONTROLE

A ANLISE TERMODINMICA DE EQUIPAMENTOS QUE APRESENTAM UM ESCOAMENTO DE
MASSA PARA DENTRO E/OU PARA FORA DO EQUIPAMENTO UM PROCEDIMENTO USUAL
NA ENGENHARIA. O PROCEDIMENTO SEGUIDO EM TAL ANLISE CONSISITE EM
ESPECIFICAR UM VOLUME DE CONTROLE QUE ENVOLVE O EQUIPAMENTO A SER
CONSIDERADO. A SUPERFCIE DESSE VOLUME DE CONTROLE CHAMADA DE SUPERFCIE
DE CONTROLE. A MASSA, O CALOR E O TRABALHO PODEM SER TRANSPORTADOS
ATRAVS DA SUPERFCIE DE CONTROLE.
ASSIM, UM SISTEMA DEFINIDO QUANDO SE TRATA DE UMA QUANTIDADE FIXA DE MASSA
E UM VOLUME DE CONTROLE ESPECIFICADO QUANDO A ANLISE ENVOLVE FLUXO DE
MASSA.


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5.1.6 EQUILBRIO TERMODINMICO

QUANDO UM SISTEMA EST EM EQUILBRIO MECNICO, TRMICO E QUMICO, DIZEMOS
QUE O SISTEMA EST EM EQUILBRIO TERMODINMICO.

5.1.7 PROCESSOS E CICLOS

QUANDO O VALOR DE PELO MENOS UMA PROPRIEDADE DE UM SISTEMA ALTERADO,
DIZEMOS QUE OCORREU UMA MUDANA DE ESTADO. POR EXEMPLO, QUANDO H A
REDUO DE PRESSO NO SISTEMA MBOLO-CILINDRO APRESENTADO NO ITEM 5.1.2
ACIMA, O PISTO SE ELEVA E UMA MUDANA DE ESTADO OCORRE, POIS A PRESSO
DECRESCE E O VOLUME ESPECFICO AUMENTA. O ESTADO PODE SER IDENTIFICADO OU
DESCRITO PELAS PROPRIEDADES MACROSCPICAS.
O CAMINHO DEFINIDO PELA SUCESSO DE ESTADOS ATRAVS DOS QUAIS O SISTEMA
PERCORRE CHAMADO DE PROCESSO.
QUANDO UM SISTEMA, NUM DADO ESTADO INICIAL, PASSA POR UM CERTO NMERO DE
MUDANAS DE ESTADO, OU PROCESSOS, E FINALMENTE RETORNA AO ESTADO INICIAL,
DIZEMOS QUE O SISTEMA EXECUTA UM CICLO.

EXEMPLOS DE PROCESSOS:

- PROCESSO ISOBRICO (PRESSO CONSTANTE)
- PROCESSO ISOTRMICO (TEMPERATURA CONSTANTE)
- PROCESSO ISOCRICO (ISOMTRICO) (VOLUME CONSTANTE)
- PROCESSO ISOENTLPICO (ENTALPIA CONSTANTE)
- PROCESSO ISOENTRPICO (ENTROPIA CONSTANTE)
- PROCESSO ADIABTICO (SEM TRANSFERNCIA DE CALOR)

5.1.8 SUBSTNCIA PURA

UMA SUBSTNCIA PURA AQUELA QUE TEM COMPOSIO QUMICA INVARIVEL E
HOMOGNEA.PODE EXISTIR EM MAIS DE UMA FASE, MAS A COMPOSIO QUMICA A
MESMA EM TODAS AS FASES.

5.1.9 EQUILBRIO DAS FASES VAPOR-LQUIDA-SLIDA EM UMA SUBSTNCIA PURA

CONSIDEREMOS COMO SISTEMA A GUA CONTIDA NO CONJUNTO MBOLO-CILINDRO DA
FIGURA A ABAIXO. SUPONHAMOS QUE A MASSA DE GUA SEJA IGUAL A 1kg, QUE O
MBOLO E O PESO INPONHAM A PRESSO DE 0,1 MPa NO SISTEMA E QUE A
TEMPERATURA INICIAL SEJA IGUAL A 20C.


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A MEDIDA QUE TRANSFERIDO CALOR A GUA, A TEMPERATURA AUMENTA
CONSIDERAVELMENTE, O VOLUME ESPECFICO AUMENTA LIGEIRAMENTE E A PRESSO
PERMANECE CONSTANTE.
QUANDO A TEMPERATURA ATINGE 99,6C, UMA TRANSFERNCIA ADICIONAL DE CALOR
IMPLICA NUMA MUDANA DE FASE, COMO INDICA A FIGURA B ABAIXO.

ISTO , UMA PARTE DO LQUIDO SE TRANSFORMA EM VAPOR E, DURANTE ESTE
PROCESSO, A PRESSO E A TEMPERATURA PERMANECEM CONSTANTES, MAS O VOLUME
ESPECFICO AUMENTA CONSIDERAVELMENTE.
QUANDO A LTIMA GOTA DE LQUIDO TIVER VAPORIZADO, UMA TRANSFERNCIA
ADICIONAL DE CALOR RESULTA NUM AUMENTO DA TEMPERATURA E DO VOLUME
ESPECFICO DO VAPOR, COMO MOSTRADO NA FIGURA C ABAIXO.

5.1.10 TEMPERATURA E PRESSO DE SATURAO

O TERMO TEMPERATURA DE SATURAO DESIGNA A TEMPERATURA NA QUAL OCORRE A
VAPORIZAO A UMA DADA PRESSO, E ESTA PRESSO CHAMADA PRESSO DE
SATURAO PARA A DADA TEMPERATURA.
ASSIM, A PRESSO DE SATURAO DA GUA A 99,6C 0,1 Mpa E A TEMPERATURA DE
SATURAO DA GUA A 0,I Mpa 99,6C .
PARA UMA SUBSTNCIA PURA H UMA RELAO DEFINIDA ENTRE PRESSO DE
SATURAO E A TEMPERATURA DE SATURAO.

SE UMA SUBSTNCIA EXISTE NA FASE LQUIDA A TEMPERATURA E PRESSO DE
SATURAO, ELA CHAMADA DE LQUIDO SATURADO. SE A TEMPERATURA DO LQUIDO
MAIS BAIXA DO QUE A TEMPERATURA DE SATURAO PARA A PRESSO EXISTENTE, A
SUBSTNCIA CHAMADA LQUIDO SUB-RESFRIADO OU LQUIDO COMPRIMIDO(SIGNIFICA
QUE A PRESSO MAIOR DO QUE QUELA DE SATURAO PARA A DADA TEMPERATURA).

QUANDO UMA SUBSTNCIA COMPOSTA POR UMA PARCELA NA FASE LQUIDA E OUTRA
NA FASE VAPOR, NA TEMPERATURA DE SATURAO, SEU TTULO(x) DEFINIDO COMO A
RAZO ENTRE A MASSA DE VAPOR E A MASSA TOTAL. O TTULO UMA PROPRIEDADE
INTENSIVA.O TTTULO S TEM SIGNIFICADO QUANDO A SUBSTNCIA EST NUM ESTADO
SATURADO, ISTO NA TEMPERATURA E PRESSO DE SATURAO.


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x (TTULO) = MASSA DE VAPOR
MASSA TOTAL

y (UMIDADE) = MASSA DE LQUIDO
MASSA TOTAL

SE UMA SUBSTNCIA EXISTE COMO VAPOR NA TEMPERATURA DE SATURAO, ELA
CHAMADA DE VAPOR SATURADO (S VEZES O TERMO VAPOR SATURADO SECO USADO
PARA ENFATIZAR QUE O TTULO 100%).
QUANDO O VAPOR EST A UMATEMPERATURA MAIOR QUE A TEMPERATURA DE
SATURAO, CHAMADO DE VAPOR SUPERAQUECIDO.
A PRESSO E TEMPERATURA DO VAPOR SUPERAQUECIDO SO PROPRIEDADES
INDEPENDENTES, POIS A TEMPERATURA PODE AUMENTAR ENQUANTO A PRESSO
PERMANECE CONSTANTE. NA VERDADE , AS SUBSTNCIAS QUE CAHAMAMOS DE GASES
SO VAPORES ALTAMENTE SUPERAQUECIDOS.

DIAGRAMA T x PARA A REGIO BIFSICA LQUIDO-VAPOR.

PONTO CRTICO: O PONTO DE INFLEXO COM INCLINAO NULA DO GRFICO ACIMA.
NESTE PONTO OS ESTADOS LQUIDO SATURADO E VAPOR SATURADO
SO IDNTICOS. PRESSES MAIS ELEVADAS QUE A PRESSO
DO PONTO CRTICO RESULTAM EM MUDANA DE FASE DE LQUIDO PARA
VAPOR SUPERAQUECIDO SEM A FORMAO DE VAPOR MIDO.

COMO EXEMPLO, O PONTO CRTICO PARA A GUA, :

P
CRTICA
= 22,09 MPA
T
CRTICA
= 374,14 C

CRITICO
= 0,003155 M / KG

OBSERVANDO-SE O GRFICO T x ACIMA, E A FIGURA DO CONJUNTO MBOLO-CILINDRO
ABAIXO, PODEMOS VERIFICAR QUE:


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CONSIDERANDO A GUA COMO SISTEMA, O VOLUME TOTAL DO CILINDRO IGUAL A SOMA
DO VOLUME DE LQUIDO SATURADO COM O VOLUME DE VAPOR SATURADO, OU SEJA:

V = V
liq
+ V
vap
, MAS V = x m, LOGO: V = m
liq .

liq
+

m
vap .

liq

J O VOLUME ESPECFICO DO SISTEMA DADO POR : = V/m

ANALOGAMENTE TEREMOS: = m
L
.
L
+ m
V
.
V

m m

MAS, x (TTULO) = MASSA DE VAPOR
MASSA TOTAL

y (UMIDADE) = MASSA DE LQUIDO
MASSA TOTAL

LOGO:

= y .
L
+ x .
V

MAS , x + y = 1 (100%) , LOGO, y = 1 - x , SUBSTITUINDO NA EQUAO ACIMA:
= (1- x) .
L
+ x .
V ,
=
L
-

x .
L
+ x .
V ,
=
L
+ x (
V
-
L
),
CHAMANDO (
V
-
L
) =
LV
, TEREMOS :

=
L
+
LV
.

x ONDE O VOLUME ESPECFICO TOTAL.


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5.1.11 TABELAS DE PROPRIEDADES TERMODINMICAS

EXISTEM TABELAS DE PROPRIEDADES TERMODINMICAS PARA MUITAS SUBSTNCIAS E,
EM GERAL, TODAS ELAS SO APRESENTADAS DA MESMA FORMA.
APS A DEDUO DA FRMULA ACIMA, QUE RELACIONA O TTULO AO VOLUME
ESPECFICO TOTAL NA REGIO BIFSICA LQUIDO-VAPOR PODEREMOS OBTER AS
DEMAIS PROPRIEDADES INTENSIVAS COM AUXLIO DAS TABELAS.


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6.0 INTRODUO S MQUINAS TRMICAS

A PALAVRA MQUINA ORIGINA-SE DO GREGO MECHANE QUE SIGNIFICA QUALQUER
DISPOSITIVO ENGENHOSO OU INVENO. UMA MQUINA DEFINIDA COMO UM
APARELHO COMPOSTO POR VRIAS PARTES COM FUNES DEFINIDAS.
HERON DE ALEXANDRIA, QUE VIVEU POR VOLTA DE 130 A.C., ERA UM GRANDE INVENTOR.
CATALOGOU OS PRIMEIROS INSTRUMENTOS CHAMADOS DE MQUINAS SIMPLES: A
ALAVANCA, A RODA E EIXO, A ROLDANA, A CUNHA E A ROSCA.
A MQUINA TRMICA UM DISPOSITIVO QUE TRANSFORMA A ENERGIA INTERNA DE UM
COMBUSTVEL EM ENERGIA MECNICA. TAMBM PODE SER DEFINIDA COMO O
DISPOSITIVO CAPAZ DE CONVERTER CALOR EM TRABALHO.
TANTO AS MQUINAS TRMICAS A VAPOR, QUE OPERAM COM O VAPOR D'GUA
PRODUZIDO EM UMA CALDEIRA, QUANTO AS MQUINAS TRMICAS DE COMBUSTO
INTERNA QUE OPERAM DEVIDO AOS GASES GERADOS PELA QUEIMA DE COMBUSTVEIS,
TM SEU FUNCIONAMENTO BASEADO NO AUMENTO DA ENERGIA INTERNA DAS
SUBSTNCIAS ENVOLVIDAS E NO TRABALHO REALIZADO, E TANTO A ENERGIA INTERNA,
QUANTO O TRABALHO, DEPENDEM DA QUANTIDADE DE ENERGIA NA FORMA DE CALOR
QUE FOI TRANSFERIDA SUBSTNCIA.

6.1 MOTO-CONTNUO

UMA MQUINA TRMICA HIPOTTICA QUE REALIZARIA TRABALHO CONTINUAMENTE SEM
CONSUMO DE ENERGIA CHAMA-SE MOTO-PERPTUO OU MOTO CONTNUO E PRODUZIRIA
TRABALHO A PARTIR DO NADA. ISTO IMPOSSVEL, POIS VIOLA O PRINCPIO DA
CONSERVAO DA ENERGIA OU A PRIMEIRA LEI DA TERMODINMICA.
MQUINAS EM MOVIMENTO PERPTUO FORAM PROCURADAS POR MUITOS INVENTORES
E CIENTISTAS, INCLUSIVE LEONARDO DA VINCI. PORM, UM MOTO CONTNUO NO
EXISTE, POIS SEMPRE HAVER PERDA DE ENERGIA OU POR ATRITO DAS PEAS OU POR
RESISTNCIA DO AR.
S QUE NAS MQUINAS REAIS, UMA PARTE DA ENERGIA DEGRADADA A CADA CICLO E,
ENTO, UM MOTO-PERPTUO, PARA FUNCIONAR TERIA QUE CRIAR ENERGIA, O QUE
VIOLA O PRINCPIO DA CONSERVAO DE ENERGIA ("A ENERGIA NO PODE SER CRIADA
NEM DESTRUDA APENAS TRANSFORMADA DE UMA FORMA EM OUTRA").
MESMO QUE TODA A ENERGIA FORNECIDA AO SISTEMA FOSSE CONSERVADA, APENAS
UMA PARTE SERIA REAPROVEITADA PARA A REALIZAO DE TRABALHO, POIS PELA
SEGUNDA LEI DA TERMODINMICA NENHUMA MQUINA TRMICA CONVERTE TODO
CALOR EM TRABALHO.
UMA MQUINA FUNCIONA CONTINUAMENTE PORQUE OPERA EM CICLOS, OU SEJA,
RETORNA AO SEU ESTADO INICIAL PASSANDO POR ETAPAS INTERMEDIRIAS EM UM
CERTO INTERVALO DE TEMPO.


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6.2 SEGUNDA LEI DA TERMODINMICA

6.2.1 ENUNCIADO DE KELVIN PLANCK

IMPOSSVEL CONSTRUIR UM DISPOSITIVO QUE OPERE NUM CICLO TERMODINMICO E
QUE NO PRODUZA OUTROS EFEITOS ALM DO LEVANTAMENTO DE UM PESO E TROCA
DE CALOR COM UM NICO RESERVATRIO TRMICO.

ESSE ENUNCIADO ESTABELECE QUE IMPOSSVEL CONSTRUIR UM MOTOR TRMICO
QUE OPERE SEGUNDO UM CICLO QUE RECEBA UMA DETERMINADA QUANTIDADE DE
CALOR DE UM CORPO A ALTA TEMPERATURA E PRODUZA UM IGUAL QUANTIDADE DE
TRABALHO. A NICA ALTERNATIVA QUE UMA QUANTIDADE DE CALOR DEVE SER
TRANSFERIDA DO FLUIDO DE TRABALHO A BAIXA TEMPERATURA PARA UM CORPO A
BAIXA TEMPERATURA.

DESSA MANEIRA, UM CICLO S PODE PRODUZIR TRABALHO SE ESTIVEREM ENVOLVIDOS
DOIS NVEIS DE TEMPERATURA E O CALOR SE TRANSFERIDO DO CORPO A ALTA
TEMPERATURA PARA O MOTOR TRMICO E TAMBM DO MOTOR TRMICO PARA O CORPO
A BAIXA TEMPERATURA. ISSO SIGNIFICA QUE IMPOSSVEL CONSTRUIR UM MOTOR
TRMICO QUE APRESENTE EFICINCIA IGUAL A 100%.

6.2.2 MOTOR TRMICO

O MOTOR TRMICO PODE SER UM SISTEMA QUE OPERA SEGUNDO UM CICLO,
REALIZANDO UM TRABALHO LQUIDO POSITIVO E TROCANDO CALOR LQUIDO POSITIVO.

UM EXEMPLO DE MOTOR TRMICO EST MOSTRADO NA FIGURA ABAIXO.
ELE CONSTITUDO POR UM CILINDRO, COM LIMITADORES DE CURSO E UM MBOLO.
CONSIDEREMOS O GS CONTIDO NO CILINDRO COMO SISTEMA. INICIALMENTE, O
MBOLO REPOUSA SOBRE OS LIMITADORES INFERIORES E APRESENTA UM PESO SOBRE
A SUA PLATAFORMA.

FAAMOS COM QUE O SISTEMA SOFRA UM PROCESSO DURANTE O QUAL CALOR
TRANSFERIDO DE UM CORPO A ALTA TEMPERATURA PARA O GS, FAZENDO COM QUE
ELE SE EXPANDA E ELEVANDO O MBOLO AT OS LIMITADORES SUPERIORES.

NESSE PONTO REMOVAMOS O PESO. VAMOS FAZER COM O SISTEMA RETORNE AO
ESTADO INICIAL ATRAVS DA TRANSFERNCIA DE CALOR DO GS PARA UM CORPO A
BAIXA TEMPERATURA E, ASSIM, COMPLETANDO O CICLO. EVIDENTE QUE O GS
REALIZOU TRABALHO DURANTE O CICLO, POIS UM PESO FOI ELEVADO.
PODEMOS CONCLUIR, A PARTIR DA PRIMEIRA LEI, QUE O CALOR LQUIDO TRANSFERIDO
POSITIVO E IGUAL AO TRABALHO REALIZADO DURANTE O CICLO.

ESTE DISPOSITIVO DENOMINADO DE MQUINA TRMICA E A SUBSTNCIA PARA QUAL E
DA QUAL CALOR TRANSFERIDO CHAMADA FLUIDO DE TRABALHO.
FREQENTEMENTE, A DENOMINAO MQUINA TRMICA UTILIZADA NUM SENTIDO MAIS
AMPLO PARA DESIGNAR TODOS OS DISPOSITIVOS QUE PRODUZEM TRABALHO, ATRAVS
DA TRANSFERNCIA DE CALOR OU COMBUSTO.


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6.2.3 EFICINCIA TRMICA OU RENDIMENTO TRMICO (q
trmico
)

O TAMANHO, FUNO E A FORMA DAS MQUINAS TRMICAS VARIAM MUITO.
NORMALMENTE, AS MQUINAS A VAPOR E AS TURBINAS A GS SO EQUIPAMENTOS
GRANDES, OS MOTORES A GASOLINA UTILIZADOS NOS AUTOMVEIS E OS MOTORES
DIESEL UTILIZADOS NOS AUTOMVEIS E CAMINHES SO MOTORES DE TAMANHO MDIO
E OS MOTORES UTILIZADOS PARA ACIONAR FERRAMENTAS MANUAIS, COMO OS
CORTADORES DE GRAMA E ROADEIRAS, SO CONSIDERADOS DE PEQUENO PORTE.

EM GERAL, DIZEMOS QUE A EFICINCIA A RAZO ENTRE O QUE PRODUZIDO (ENERGIA
PRETENDIDA) E O QUE USADO (ENERGIA GASTA), PORM ESTAS QUANTIDADES DEVEM
SER CLARAMENTE DEFINIDAS.
SIMPLIFICADAMENTE PODEMOS DIZER QUE A ENERGIA PRETENDIDA NUM MOTOR
TRMICO O TRABALHO E A ENERGIA GASTA O CALOR TRANSFERIDO DA FONTE A
ALTA TEMPERATURA (IMPLICA EM CUSTOS E REFLETE OS GASTOS COM OS
COMBUSTVEIS), LOGO:

q
trmico
= t (energia pretendida)
Q
H
(energia gasta)

A EFICINCIA TRMICA DAS MQUINAS REAIS E SISTEMAS OPERACIONAIS DE GRANDE
PORTE VARIAM DE 35 A 50%, OS MOTORES A GASOLINA APRESENTAM RENDIMENTO
TRMICO QUE VARIAM DE 30 A 35% E OS MOTORES DIESEL APRESENTAM EFICINCIA
TRMICA ENTRE 35 E 40%. A EFICINCIA TRMICA DOS MOTORES PEQUENOS PRXIMA
DE 20% PORQUE OS SISTEMAS DE CARBURAO E DE CONTROLE UTILIZADOS NESTES
EQUIPAMENTOS SO MUITO SIMPLES E ALGUMAS PERDAS SE TORNAM RELEVANTES
QUANDO A MQUINA PEQUENA.


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6.2.4 MOTOR TRMICO CONSTITUDO POR PROCESSOS EM REGIME
PERMANENTE

UMA INSTALAO MOTORA A VAPOR SIMPLES (CONFORME APRESENTADA NA FIGURA
ABAIXO) UM EXEMPLO DE MQUINA TRMICA NO SENTIDO RESTRITO. CADA
COMPONENTE DESSA INSTALAO PODE SER ANALISADO SEPARADAMENTE, MAS SE A
INSTALAO CONSIDERADA COMO UM TODO, ELA PODER SER TRATADA COMO UMA
MQUINA TRMICA NA QUAL A GUA (VAPOR) O FLUIDO DE TRABALHO.
UMA QUANTIDADE DE CALOR Q
H
TRANSFERIDA DE UM COMBUSTVEL A ALTA
TEMPERATURA, ATRAVS DA QUEIMA DO MESMO NUMA CMARA.

O ESQUEMA DA TURBINA TAMBM EST MOSTRADO NA FIGURA ABAIXO. OBSERVE QUE A
TURBINA ACIONA A BOMBA E QUE O TRABALHO LQUIDO FORNECIDO PELO MOTOR
TRMICO A CARACTERSTICA MAIS IMPORTANTE DO CICLO.
A QUANTIDADE DE CALOR Q
L
TRANSFERIDA PARA UM CORPO A BAIXA TEMPERATURA,
QUE USUALMENTE A GUA DE RESFRIAMENTO DO CONDENSADOR.
ASSIM, A INSTALAO MOTORA A VAPOR SIMPLES UMA MQUINA TRMICA NO SENTIDO
RESTRITO, POIS TEM UM FLUIDO DE TRABALHO, PARA, OU DO QUAL, O CALOR
TRANSFERIDO E REALIZA UMA DETERMINADA QUANTIDADE DE TRABALHO, ENQUANTO
PERCORRE O CICLO.

6.2.5 ENUNCIADO DE CLAUSIUS

IMPOSSVEL CONSTRUIR UM DISPOSITIVO QUE OPERE, SEGUNDO UM CICLO, E QUE.
NO PRODUZA OUTROS EFEITOS, ALM DA TRANSFERNCIA DE CALOR DE UM CORPO
FRIO PARA UM CORPO QUENTE .

ESTE ENUNCIADO EST RELACIONADO COM O REFRIGERADOR OU BOMBA DE CALOR E,
COM EFEITO, ESTABELECE QUE IMPOSSVEL CONSTRUIR UM REFRIGERADOR QUE
OPERE SEM RECEBER TRABALHO. ISSO TAMBM SIGNIFICA QUE O COEFICIENTE DE
DESEMPENHO SEMPRE MENOR DO QUE INFINITO.

A BOMBA DE CALOR OU REFRIGERADOR PODE SER UM SISTEMA QUE OPERA SEGUNDO
UM CICLO, QUE RECEBE CALOR DE UM CORPO A BAIXA TEMPERATURA E CEDE CALOR
PARA UM CORPO A ALTA TEMPERATURA, SENDO NECESSRIO, ENTRETANTO, TRABALHO
PARA SUA OPERAO.


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TANTO OS ENUNCIADO DE KELVIN PLANC, COMO O DE CLAUSIUS SO ENUNCIADOS
NEGATIVOS. NATURALMENTE, IMPOSSVEL PROVAR UM ENUNCIADO NEGATIVO.
ENTRETANTO, PODEMOS DIZER QUE A SEGUNDA LEI DA TERMODINMICA (COMO
QUALQUER OUTRA LEI DA NATUREZA) SE FUNDAMENTA NA EVIDNCIA EXPERIMENTAL.

VERIFICAMOS A IMPOSSIBILIDADE DE TRANSFERIR CALOR DIRETAMENTE DE UM CORPO A
BAIXA TEMPERATURA PARA UM CORPO A ALTA TEMPERATURA.
ISSO PODE SER EVIDENTEMENTE ALCANADO COM UM REFRIGERADOR OU UMA BOMBA
DE CALOR.

O CICLO DE REFRIGERAO POR COMPRESSO DE VAPOR, MOSTRADO NA FIGURA
ABAIXO.
O FLUIDO DE TRABALHO UM REFRIGERANTE, TAL COMO O R-134 OU A AMNIA, QUE
PERCORRE UM CICLO TERMODINMICO.
TRANSFERE CALOR PARA O REFRIGERANTE NO EVAPORADOR, ONDE A PRESSO E A
TEMPERATURA SO BAIXAS. O REFRIGERANTE RECEBE TRABALHO NO COMPRESSOR E
TRANSFERE CALOR NO CONDENSADOR, ONDE A PRESSO E A TEMPERATURA SO
ALTAS. A QUEDA DE PRESSO PROVOCADA NO FLUIDO QUANDO ESTE ESCOA ATRAVS
DA VLVULA DE EXPANSO OU TUBO CAPILAR.

ASSIM O REFRIGERADOR OU BOMBA DE CALOR UM DISPOSITIVO QUE OPERA SEGUNDO
UM CICLO E QUE NECESSITA DE TRABALHO PARA QUE SE OBTENHA A TRANSFERNCIA
DE CALOR DE UM CORPO A BAIXA TEMPERATURA PARA OUTRO A ALTA TEMPERATURA.

6.2.6 COEFICIENTE DE DESEMPENHO OU DE EFICCIA DE UM
REFRIGERADOR

A EFICINCIA DE UM REFRIGERADOR EXPRESSA EM TERMOS DO COEFICIENTE DE
DESEMPENHO OU COEFICIENTE DE EFICCIA, QUE DESIGNADO PELO SMBOLO .
NO CASO DE UM REFRIGERADOR, O OBJETIVO (ISTO , A ENERGIA PRETENDIDA) Q
L
, O
CALOR TRANSFERIDO DO ESPAO REFRIGERADO, E A ENERGIA GASTA O TRABALHO, t.

= Q
L
(energia pretendida)
t (energia gasta)


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6.3 MOTOR DE COMBUSTO INTERNA

OS AUTOMVEIS FORAM CRIADOS PELO ALEMO KARL BENZ E HOJE SEUS MOTORES,
ASSIM COMO OS DE CAMINHES OU NIBUS SO MQUINAS TRMICAS QUE PRODUZEM
O MOVIMENTO ATRAVS DA QUEIMA DO COMBUSTVEL NO SEU INTERIOR, POR ISSO SO
CHAMADAS DE MOTOR DE COMBUSTO INTERNA.
OS MOTORES A LCOOL OU GASOLINA SO CONSTITUDOS POR UM PISTO, LIGADO A
UMA BIELA QUE EST LIGADA AO VIRABREQUIM E UMA CMARA DE COMBUSTO QUE
POSSUI DUAS VLVULAS, UM CILINDRO E UMA VELA DE IGNIO. VEJA A FIGURA AO
LADO.
OS MOTORES A DIESEL NO POSSUEM VELA DE IGNIO E SIM UMA BOMBA INJETORA DE
LEO.
ATUALMENTE, OS AUTOMVEIS PODEM TER MOTORES COM QUATRO A OITO CILINDROS E
OS CARROS DE CORRIDA PODEM TER AT DOZE CILINDROS. A FIGURA ABAIXO MOSTRA
UM CONJUNTO DE PISTO E CILINDRO.

ESSES MOTORES TRABALHAM NUMA SEQNCIA DE QUATRO MOVIMENTOS DO PISTO
NO CILINDRO, O QUE COMPLETA UM CICLO. ESSE CICLO DE FUNCIONAMENTO FOI
APLICADO POR NIKOLAUS OTTO E POR ISSO TAMBM SO CHAMADOS DE "MOTOR DE 4
TEMPOS" OU "MOTOR OTTO".

6.3.1 CICLO OTTO

VEJAMOS CADA ETAPA DO SEU FUNCIONAMENTO, OU SEJA, CADA TEMPO, QUE RECEBE O
NOME CORRESPONDENTE AO PRINCIPAL PROCESSO QUE OCORRE.


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1
o
tempo: ADMISSO

O PISTO DESCE ENQUANTO ASPIRA UMA MISTURA GASOSA DE AR E COMBUSTVEL QUE
PODE SER GASOLINA, GS OU LCOOL, QUE ENTRA NO CILINDRO ATRAVS DA VLVULA
DE ADMISSO (OS MOTORES A DIESEL ADMITEM APENAS AR). DURANTE ESSE TEMPO A
VLVULA DE ESCAPE PERMANECE FECHADA PARA QUE A MISTURA NO SAIA. A PRESSO
MXIMA ATINGIDA MENOR QUE 1 ATMOSFERA, MANTENDO-SE CONSTANTE (PROCESSO
ISOBRICO) E A TEMPERATURA FICA ENTRE 340 E 400K.

2
o
tempo: COMPRESSO

A VLVULA DE ADMISSO SE FECHA ENQUANTO O PISTO SE MOVE PARA CIMA, DEVIDO
A INRCIA DO VIRABREQUIM, COMPRIMINDO A MISTURA GASOSA. NESSE TEMPO, ALM
DO AUMENTO DE PRESSO QUE FICA ENTRE 8 E 15 ATM, H UM AUMENTO DE
TEMPERATURA QUE FICA ENTRE 600 E 750K, PORM UM PROCESSO ADIABTICO, POIS
NO H TRANSFERNCIA DE CALOR NEM PARA FORA NEM PARA DENTRO DA MISTURA.


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3 tempo: EXPLOSO E EXPANSO

QUANDO OCORRE A MXIMA COMPRESSO UMA CENTELHA ELTRICA NA VELA DE
IGNIO PROVOCA UMA EXPLOSO QUE CAUSA UM AUMENTO DE TEMPERATURA, DE
2300 A 2700K, NOS GASES RESULTANTES E UM AUMENTO DE PRESSO QUE FICA ENTRE
30 E 50 ATM, NO INTERIOR DO CILINDRO, RESULTANDO NA EXPANSO DA MISTURA
GASOSA. TAMBM UM PROCESSO ADIABTICO.

4 tempo: EXAUSTO

NO FINAL DA EXPANSO A TEMPERATURA FICA NA FAIXA DE 900 A 1100 K E A PRESSO
FICA NA FAIXA DE 4 A 6 ATM. ABRE-SE ENTO A VLVULA DE ESCAPE E PRATICAMENTE
SEM VARIAR O VOLUME, O GS QUE SE ENCONTRA NO INTERIOR DO CILINDRO ESCAPA
PARA A ATMOSFERA, REDUZINDO-SE A PRESSO A 1 ATM. A SEGUIR, AINDA COM A
VLVULA ABERTA, O PISTO SOBE, RETOMANDO O VOLUME MNIMO, EXPULSANDO
QUASE TODO O GS RESTANTE PARA A ATMOSFERA. http://cref.if.ufrgs.br/~leila/motor4t.htm
ASSIM SE COMPLETOU O CICLO, POIS O VOLUME E A PRESSO NO INTERIOR DO
CILINDRO VOLTARAM AOS SEUS VALORES NO INCIO DO 1 TEMPO. ENTO, A VLVULA DE
ADMISSO NOVAMENTE SE ABRE, REINICIANDO-SE UM NOVO CICLO.


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6.3.2 CICLO DIESEL

O MOTOR A DIESEL OU MOTOR DE IGNIO POR COMPRESSO UM MOTOR DE
COMBUSTO INTERNA INVENTADO PELO ENGENHEIRO ALEMO RUDOLF DIESEL (1858-
1913), EM QUE A INFLAMAO DO COMBUSTVEL SE FAZ PELO AUMENTO NA
TEMPERATURA PROVOCADO PELA COMPRESSO DA MISTURA INFLAMVEL.
NA CMARA DE COMBUSTO, CHEIA DE AR COMPRIMIDO, INJECTA-SE LEO NO
MOMENTO DE MXIMA COMPRESSO E A ALTA TEMPERATURA FAZ COM QUE O LEO SE
INFLAME. ELE DESENVOLVEU ESSE METDO QUANDO APERFEIOAVA MOTORES PARA
SUBSTITUIR AS MQUINAS A VAPOR.

TRADICIONALMENTE O CICLO DIESEL UTILIZAVA-SE EM MOTORES GRANDES E DE
POUCAS ROTAES POR MINUTO QUE UTILIZAVAM UM CICLO DE DOIS TEMPOS
(PRINCIPALMENTE EM NAVIOS E CAMIES), EMBORA NO SEU USO EM AUTOMVEIS
USASSE UM CICLO DE QUATRO TEMPOS.
OS QUATRO TEMPOS DO CICLO DIESEL SO:

1. ADMISSO DE AR
2. COMPRESSO DE AR
3. INJECO DE COMBUSTVEL
4. ESCAPE
O COMBUSTVEL UTILIZADO ATUALMENTE PELOS MOTORES DIESEL O GASLEO (O
INVENTO ORIGINAL RODOU COM LEO VEGETAL ), UM HIDROCARBONETO OBTIDO A
PARTIR DA DESTILAO DO PETRLEO A TEMPERATURAS DE 250C E 350C.
RECENTEMENTE, O DIESEL DE PETRLEO VEM SENDO SUBSTITUDO PELO BIODIESEL E
POR LEO VEGETAL A PARTIR DA TECNOLOGIAS DE CONVERSO, QUE SO FONTES DE
ENERGIA RENOVVEL.
ONDE SE TEM FEITO MAIS EVOLUO NESTE TIPO DE MOTORIZAO MAIS EFICIENTE
QUE O SEU CONGNERE A GASOLINA NO CAMPO DA INJECO DIRECTA,
NOMEADAMENTE NAS DE ALTA PRESSO COMO O INJECTOR-BOMBA E O "COMMON-RAIL",
QUE POSSIBILITAM A OBTENO DE MAIS POTNCIA E AINDA MENOR CONSUMO E MENOS
RUDO DE FUNCIONAMENTO.

O CICLO REAL DE UM MOTOR DIESEL SEGUE COM UMA RAZOVEL APROXIMAO O
CICLO TERICO COMPOSTO PELAS EVOLUES:
1. COMPRESSO ISENTRPICA
2. PARTE DE INTRODUO DE CALOR A VOLUME CONSTANTE (ISCORA) E PARTE
DE INTRODUO DE CALOR A PRESSO CONSTANTE (ISOBRICA)
3. EXPANSO ISENTRPICA
4. REJEIO DE CALOR A VOLUME CONSTANTE (ISCORA)


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6.3.3 MOTOR A DOIS TEMPOS

MOTOR A DOIS TEMPOS UM TIPO DE MOTOR DE COMBUSTO INTERNA DE MECANISMO
SIMPLES. OU SEJA, OCORRE UM CICLO DE ADMISSO, COMPRESSO, EXPANSO E
EXAUSTO DE GASES A CADA VOLTA DO EIXO. DIFERENTE DOS MOTORES DE QUATRO
TEMPOS, AS ETAPAS DE FUNCIONAMENTO NO OCORREM DE FORMA BEM DEMARCADA,
HAVENDO ADMISSO E EXAUSTO DE GASES SIMULTANEAMENTE, POR EXEMPLO.
UM TEMPO DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR PERCURSO DO PONTO MORTO INFERIOR
AO PONTO MORTO SUPERIOR DA TRAGETRIA DO PISTO. ASSIM, UM TEMPO EQUIVALE A
MEIA VOLTA DO EIXO DE MANIVELAS. NO CASO, CHAMA-SE O PRIMEIRO TEMPO DE
COMPRESSO E ADMISSO, O SEGUNDO, DE ESCAPE E TRANSFERNCIA DE CALOR.
EM TERMOS TECNOLGICOS H DOIS EXTREMOS. EXISTEM OS MOTORES DE PEQUENO
PORTE, QUE EQUIPAM MOTOSSERRAS, ALGUMAS MOTOS, AEROMODELOS E PEQUENOS
GERADORES ELTRICOS, POR EXEMPLO.
E EXISTEM MOTORES DE GRANDE PORTE, PRINCIPALMENTE DE CICLO DIESEL, PARA
PROPULSO NAVAL, COMO O MAIOR MOTOR DE COMBUSTO INTERNA DO MUNDO, O
WRSTSIL-SULZER RT-FLEX96C*. OS PRINCPIOS, AS FORMAS E DESEMPENHOS DE
CADA UM DESTES GRUPOS SO TO EXTREMAMENTE DISTINTOS COMO AS APLICAO,
DEVENDO-SE TRATA-LOS DE MANEIRA SEPARADA.


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OS RT-FLEX96C DA WRSTSIL-SULZER SO MOTORES DE COMBUSTO INTERNA
DEDICADOS A EQUIPAR NAVIOS DE GRANDE PORTE. ESTA FAMLIA DE MOTORES UTILIZA
LEO PESADO COMO COMBUSTVEL. SO MOTORES MODULARES, PRODUZIDOS NAS
VERSES DE SEIS, OITO, DEZ, DOZE E QUATORZE CILINDROS.
NA VERSO DE 14 PISTES, O MAIOR E MAIS EFICIENTE MOTOR DE COMBUSTO
INTERNA DO MUNDO. FABRICADO ATUALMENTE COM POTNCIA DE 80.080 KW (108.800
CAVALOS VAPOR) A 102 RPM, O QUE DA ORDEM DA SOMA DA POTNCIA DE 1000
AUTOMVEIS DE PASSEIO. ESTA CONFIGURAO PESA 2300 TONELADAS E MEDE 27,1
METROS DE COMPRIMENTO POR 13,4 METROS DE ALTURA. A PRIMEIRA UNIDADE EQUIPA
O EMMA MRSK DESDE SETEMBRO DE 2006.

Motor Wrtsil Sulzer 12RTA96C de 12 cilindros, 56.848 kW, que motoriza o navio
AXEL MAERSK


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A instalao do motor a bordo do navio durante a sua construo. Na imagem so visveis
apenas a metade inferior da cmara e o veio de manivelas

A instalao do motor a bordo do navio durante a sua construo. A suspenso da parte
superior da cmara de manivelas.


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6.4 SISTEMAS DE REFRIGERAO POR COMPRESSO DE VAPOR

A MAIORIA DOS SISTEMAS DE REFRIGERAO EMPREGADOS NOS EQUIPAMENTOS DE AR
CONDICIONADO UTILIZA O SISTEMA DENOMINADO DE COMPRESSO DE VAPOR , ONDE
OS FLUIDOS UTILIZADOS (CHAMADOS DE REFRIGERANTES) TM A PROPRIEDADE DE
VAPORIZAR A BAIXA TEMPERATURA, PERMITINDO A ABSORO DE GRANDES
QUANTIDADES DE CALOR.

ESTE SISTEMA COMPOSTO DE QUATRO FASES BSICAS, OU SEJAM

EVAPORAO

O LIQUIDO REFRIGERANTE, CUJA PRESSO REDUZIDA NA VLVULA DE
EXPANSO, SE EVAPORA RETIRANDO O CALOR DO AR AMBIENTE. NESTA FASE A
PRESSO E A TEMPERATURA PERMANECEM CONSTANTES.

COMPRESSO

O COMPRESSOR ASPIRA O VAPOR DO REFRIGERANTE FORMADO NO EVAPORADOR, E
COMPRIME O VAPOR ATE UMA CONDIO QUE POSSA PERMITIR A CONDENSAO, OU
SEJA, ALTA PRESSO E ALTA TEMPERATURA.

CONDENSAO

O VAPOR DO REFRIGERANTE A ALTA PRESSO E ALTA TEMPERATURA PODE SER
FACILMENTE CONDENSADO PELA REJEIO DE CALOR ATRAVS DA GUA OU O AR A
TEMPERATURA AMBIENTE. NO CONDENSADOR O VAPOR SUPERAQUECIDO RESFRIADO
AT A TEMPERATURA DE SATURAO E DEPOIS CONDENSADO.

EXPANSO

PARA DIMINUIR A PRESSO DO LIQUIDO REFRIGERANTE VINDO DO CONDENSADOR AT O
EVAPORADOR, USA-SE UM DISPOSITIVO DE CONTROLE (VLVULA DE EXPANSO OU UM
TUBO CAPILAR). NESTE PROCESSO A PRESSO E REDUZIDA ENQUANTO A ENTALPIA
PERMANECE CONSTANTE.

PARA ENTENDERMOS MELHOR O CICLO, DEVEMOS OBSERVAR AS FIGURAS E O
DIAGRAMA PRESSO-ENTALPIA, REPRESENTADOS A SEGUIR:


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VALVULA DE EXPANSO
4

1 COMPRESSOR

CONDENSADOR
EVAPORADOR

3 2

4 1

PRESSAO X ENTALPIA


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6.4.1 NOO DE CARGA TRMICA

A PRIMEIRA ETAPA DE DIMENSIONAMENTO DE UM SISTEMA DE AR CONDICIONADO O
CALCULO DAS CARGAS TRMICAS DOS AMBIENTES A SEREM CONDICIONADOS.
PORTANTO ' MUITO IMPORTANTE UMA ANALISE DETALHADA E PRECISA DOS FATORES
COMPONENTES DESTA CARGA.

EM CONSEQNCIA UM CALCULO CUIDADOSO, INDICAR:

A NECESSIDADE REAL DE RESFRIAMENTO E AQUECIMENTO;
AS POSSIBILIDADES DE OBTER UMA REDUO DA CARGA, COM A CONSEQENTE
REDUO DO CUSTO;
A SELEO DO EQUIPAMENTO MAIS ECONMICO;
O SISTEMA DE DISTRIBUIO DE AR MAIS EFICIENTE;
PODEMOS ENTO CONCEITUAR CARGA TRMICA COMO.

A QUANTIDADE DE CALOR NECESSRIA A SER REMOVIDA CONTINUAMENTE DE UM
AMBIENTE POR UM EQUIPAMENTO, DE MODO A ATENDER AS CONDIES DE CONFORTO
OU DE PROCESSO"

A ANALISE DA CARGA TRMICA FICA MAIS FCIL SE DIVIDIRMOS A MESMA DE ACORDO
COM OS GRUPOS DE FONTES DE CALOR, DAS FORMAS DE CALOR E DA SUA CONDIO
DE RESFRIAMENTO.

ASSIM TEREMOS:

FONTES DE CALOR

ENVELOPE Tetos, pisos, paredes e vidros
INTERNOS
Pessoas (CALOR SENSVEL E LATENTE)

Luzes (CALOR SENSVEL)

Equipamentos (CALOR SENSVEL E LATENTE)


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AR CONDICIONADO DE JANELA

condensador motor ventilador evaporadora filtros

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compressor

APLICAO PRTICA DO SISTEMA DE REFRIGERAO POR COMPRESSO A VAPOR


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7.0 CALDEIRAS (GERADORES DE VAPOR)

7.1 INTRODUO

AS CALDEIRAS SO EMPREGADAS NA PRODUO DE VAPOR DGUA OU AQUECIMENTO
DE FLUIDOS TRMICOS. NO CASO DAS REFINARIAS DE PETRLEO, EM TERMOS
PRTICOS, A MAIOR PARTE DO VAPOR UTILIZADO NOS PROCESSOS GERADA EM
CALDEIRAS, E UMA PEQUENA PARTE GERADA EM REFERVEDORES, COM O
APROVEITAMENTO DE CALOR RESIDUAL EM ALGUNS PROCESSOS.

A ENERGIA PARA A VAPORIZAO PODE SER OBTIDA ATRAVS DA QUEIMA DE
UM COMBUSTVEL SLIDO, LQUIDO OU GASOSO, OU POR CONVERSO DE ENERGIA
ELTRICA E AT A FISSO NUCLEAR, QUE O CASO DE USINAS TERMONUCLEARES.
AS CALDEIRAS ELTRICAS SO EQUIPAMENTOS DE CONCEPO BASTANTE SIMPLES,
SENDO COMPOSTOS BASICAMENTE POR UM VASO DE PRESSO ONDE A GUA
AQUECIDA POR ELETRODOS OU RESISTNCIAS.
SO FCEIS DE USAR E DE AUTOMATIZAR.
A EFICINCIA DA TRANSFORMAO DA ENERGIA ELTRICA EM VAPOR SEMPRE MUITO
ELEVADA, DA ORDEM DE 95% A 98%, PODENDO ATINGIR 99,5% EM CASOS ESPECIAIS.
SERO APRESENTADAS AQUI APENAS AS CALDEIRAS QUE UTILIZAM O AQUECIMENTO
POR QUEIMA DE COMBUSTVEIS.

7.2 CLASSIFICAO DAS CALDEIRAS

AS CALDEIRAS PODEM SER CLASSIFICADAS CONFORME QUALQUER DAS SEGUINTES
CARACTERSTICAS:

FINALIDADE;
FONTE DE AQUECIMENTO;
CONTEDO NOS TUBOS;
PRINCPIO DE FUNCIONAMENTO,;
PRESSO DE SERVIO;
TIPO DE FORNALHA ETC.

AS CALDEIRAS QUE PRODUZEM VAPOR PELA QUEIMA DE COMBUSTVEIS PODEM
SER CLASSIFICADAS EM DOIS GRANDES GRUPOS, DE ACORDO COM O CONTEDO NOS
TUBOS:

FLAMOTUBULARES;

AQUATUBULARES.


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7.2.1 CALDEIRAS FLAMOTUBULARES

CALDEIRAS FLAMOTUBULARES OU FOGOTUBULARES SO AQUELAS EM QUE OS GASES
PROVENIENTES DA COMBUSTO (GASES QUENTES) CIRCULAM NO INTERIOR DOS TUBOS
E A GUA A SER AQUECIDA OU VAPORIZADA CIRCULA PELO LADO DE FORA.

MAIS ESPECIFICAMENTE, OS GASES QUENTES DA COMBUSTO CIRCULAM NO INTERIOR
DE TUBOS QUE ATRAVESSAM O RESERVATRIO DE GUA A SER AQUECIDA PARA
PRODUZIR VAPOR.
OS TUBOS SO MONTADOS COMO NOS PERMUTADORES DE CALOR, COM UM OU
MAIS PASSES.

O RENDIMENTO TRMICO DA CALDEIRA FLAMOTUBULAR NORMALMENTE MAIS BAIXO E
O ESPAO OCUPADO POR ELA PROPORCIONALMENTE MAIOR, EMBORA ATUALMENTE
J EXISTAM MODELOS COMPACTOS DESSE TIPO DE CALDEIRA.

APESAR DESSAS RESTRIES, SEU EMPREGO PODE SER INDICADO DE ACORDO COM AS
NECESSIDADES PARTICULARES DE CADA PROCESSO INDUSTRIAL, SENDO ADEQUADO
PARA PEQUENAS INSTALAES INDUSTRIAIS, HOSPITAIS, HOTIS ETC. EM RAZO DO SEU
BAIXO VALOR DE INVESTIMENTO E DA FACILIDADE DE MANUTENO, SE COMPARADA
COM AS CALDEIRAS AQUATUBULARES.

EXISTEM VRIOS TIPOS DE CALDEIRAS FLAMOTUBULARES, DENTRE OS
QUAIS SE DESTACAM A VERTICAL E A HORIZONTAL.

VANTAGENS:

CONSTRUO FCIL, COM RELATIVAMENTE POUCOS CUSTOS;
SO BASTANTE ROBUSTAS;
NO EXIGEM TRATAMENTO DE GUA MUITO CUIDADOSO;
EXIGEM POUCA ALVENARIA;
UTILIZAM QUALQUER TIPO DE COMBUSTVEL, LQUIDO, GASOSO OU SLIDO.


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DESVANTAGENS:

PRESSO LIMITADA EM TORNO DE 15 ATM, DEVIDO ESPESSURA DA CHAPA DOS
CORPOS CILNDRICOS CRESCER COM O DIMETRO;
PARTIDA LENTA, EM FUNO DE SE AQUECER TODO O VOLUME DE GUA;
BAIXA CAPACIDADE E BAIXA TAXA DE PRODUO DE VAPOR POR UNIDADE DE
REA DE TROCA DE CALOR;
CIRCULAO DE GUA DEFICIENTE;
DIFICULDADES PARA INSTALAO DE SUPERAQUECEDORES, ECONOMIZADORES E
PREAQUECEDORES DE AR.

7.2.1.2 CALDEIRAS DE TUBOS VERTICAIS

NAS CALDEIRAS DE TUBOS VERTICAIS, OS TUBOS SO COLOCADOS VERTICALMENTE
NUM CORPO CILNDRICO FECHADO NAS EXTREMIDADES POR PLACAS, CHAMADAS
ESPELHOS. A FORNALHA INTERNA FICA NO CORPO CILNDRICO LOGO ABAIXO DO
ESPELHO INFERIOR. OS GASES DE COMBUSTO SOBEM ATRAVS DOS TUBOS,
AQUECENDO E VAPORIZANDO A GUA QUE EST EM VOLTA DELES.

AS FORNALHAS EXTERNAS SO UTILIZADAS PRINCIPALMENTE NO APROVEITAMENTO DA
QUEIMA DE
COMBUSTVEIS DE BAIXO PODER CALORFICO, TAIS COMO: SERRAGEM, PALHA, CASCA DE
CAF E DE AMENDOIM E LEO COMBUSTVEL.


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7.2.1.3 CALDEIRAS DE TUBOS HORIZONTAIS

A CALDEIRA CORNULIA*, UM DOS PRIMEIROS MODELOS DESENVOLVIDOS,
CONSTITUDA DE UM TUBULO HORIZONTAL LIGANDO A FORNALHA AO LOCAL DE
SADA DE GASES. DE FUNCIONAMENTO SIMPLES, PORM DE RENDIMENTO
MUITO BAIXO.
SUAS PRINCIPAIS CARACTERSTICAS SO: PRESSO MXIMA DE OPERAO DE 10
KGF/CM, VAPORIZAO ESPECFICA 12 A 14 KG DE VAPOR/M E SUPERFCIE DE
AQUECIMENTO MXIMA DE 100M.

*NO ANO DE 1698 THOMAS SAVERY (1650-1715) OFICIAL DO EXRCITO INGLS, NATURAL
DA CORNULIA, REGIO ONDE HAVIA EXPLORAO DE MINAS DE COBRE.
APRESENTA O SEU INVENTO A GUILHERME III. A MQUINA DE SAVERY ERA CONSTITUDA
DE UMA CALDEIRA E DE UM RESERVATRIO E FORA UTILIZADA PARA RETIRAR A
GUA QUE INVADIA AS GALERIAS DAS MINAS DE COBRE.

A CALDEIRA LANCASTER DE CONSTRUO IDNTICA ANTERIOR, PORM
TECNICAMENTE MAIS EVOLUDA.
PODE SER CONSTITUDA DE DOIS A QUATRO TUBULES INTERNOS E SUAS
CARACTERSTICAS SO: REA DE TROCA TRMICA DE 120 A 140M E
VAPORIZAO DE 15 A 18 KG DE VAPOR/M.
ALGUMAS DELAS APRESENTAM TUBOS DE FOGO E DE RETORNO, O QUE
APRESENTA UMA MELHORIA DE RENDIMENTO TRMICO EM RELAO S
ANTERIORES.


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NA CALDEIRA MULTITUBULAR, A QUEIMA DE COMBUSTVEL EFETUADA EM UMA

FORNALHA EXTERNA, GERALMENTE CONSTRUDA EM ALVENARIA INSTALADA
ABAIXO DO CORPO CILNDRICO.
OS GASES QUENTES PASSAM PELOS TUBOS DE FOGO, E PODEM SER DE UM OU
DOIS PASSES.
A MAIOR VANTAGEM PODER QUEIMAR QUALQUER TIPO DE COMBUSTVEL.
NA FIGURA A SEGUIR, TEMOS UM EXEMPLO DE CALDEIRA MULTITUBULAR.

A CALDEIRA LOCOMVEL, TAMBM DO TIPO MULTITUBULAR, TEM COMO
PRINCIPAL CARACTERSTICA APRESENTAR UMA DUPLA PAREDE EM CHAPA NA
FORNALHA, PELA QUAL A GUA CIRCULA.

SUA MAIOR VANTAGEM EST NO FATO DE SER FCIL A SUA TRANSFERNCIA DE
LOCAL E DE PODER PRODUZIR ENERGIA ELTRICA. USADA EM SERRARIAS
JUNTO MATRIA-PRIMA E EM CAMPOS DE PETRLEO.

A CALDEIRA ESCOCESA, CRIADA BASICAMENTE PARA USO MARTIMO, O
MODELO DE CALDEIRA INDUSTRIAL MAIS DIFUNDIDO NO MUNDO. DESTINADA
QUEIMA DE LEO OU GS, TENDO AINDA PRESSO MXIMA DE 18 KGF/CM,
RENDIMENTO TRMICO EM TORNO DE 83% E TAXA DE VAPORIZAO DE 30 A 35
KG DE VAPOR/M.


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7.2.1.4 PARTES DAS CALDEIRAS FLAMOTUBULARES

AS CALDEIRAS FLAMOTUBULARES APRESENTAM AS SEGUINTES PARTES PRINCIPAIS:

CORPO;
ESPELHOS;
FEIXE TUBULAR OU TUBOS DE FOGO;
CAIXA DE FUMAA.

O CORPO DA CALDEIRA, TAMBM CHAMADO DE CASCO OU CARCAA, CONSTRUDO A
PARTIR DE CHAPAS DE AO CARBONO CALANDRADAS E SOLDADAS. SEU DIMETRO E
COMPRIMENTO ESTO RELACIONADOS
CAPACIDADE DE PRODUO DE VAPOR. AS PRESSES DE TRABALHO SO LIMITADAS
(NORMALMENTE MXIMO DE 20 KGF/CM) PELO DIMETRO DO CORPO DESTAS
CALDEIRAS.

OS ESPELHOS SO CHAPAS PLANAS CORTADAS EM FORMA CIRCULAR, DE MODO QUE
ENCAIXEM NAS DUAS EXTREMIDADES DO CORPO DA CALDEIRA E SO FIXADAS ATRAVS
DE SOLDAGEM. SOFREM UM PROCESSO DE FURAO, POR ONDE OS TUBOS DE FUMAA
DEVERO PASSAR.
OS TUBOS SO FIXADOS POR MEIO DE MANDRILAMENTO OU SOLDAGEM.

O FEIXE TUBULAR, OU TUBOS DE FOGO COMPOSTO DE TUBOS QUE SO
RESPONSVEIS PELA ABSORO DO CALOR CONTIDO NOS GASES DE EXAUSTO
USADOS PARA O AQUECIMENTO DA GUA. LIGAM O ESPELHO FRONTAL COM O
POSTERIOR, PODENDO SER DE UM, DOIS OU TRS PASSES.

A CAIXA DE FUMAA O LOCAL POR ONDE OS GASES DA COMBUSTO FAZEM A
REVERSO DO SEU TRAJETO, PASSANDO NOVAMENTE PELO INTERIOR DA CALDEIRA
(PELOS TUBOS DEFOGO).


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MONTAGEM DO CONJUNTO ESPELHO/FEIXE TUBULAR.

COMPONENTES DE UMA CALDEIRA FLAMOTUBULAR TPICA.


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7.2.1.4 CALDEIRAS FLAMOTUBULARES:EQUIPAMENTOS COMERCIAIS

CALDEIRAS DE GUA QUENTE MODELO: VEC-TERM

CARACTERSTICAS:

CALDEIRA PARA GUA QUENTE, TIPO FLAMOTUBULAR, A LEO LEVE E GS;
GERADOR DE VAPOR E TROCADOR DE CALOR COMBINADO EM UMA NICA
UNIDADE;
VAPOR ABAIXO DA PRESSO ATMOSFRICA (VCUO): ESTRUTURA MAIS LEVE,
MENOR PONTO DE EBULIO, MENOS CORROSO E MENOS EXIGNCIAS QUANTO
A SEGURANA DE TRABALHO;
FEIXE TUBULAR EM AO INOXIDVEL NA SEO DO TROCADOR DE CALOR ;
CALDEIRA FORNECIDA COMO UNIDADE COMPLETA, PRONTA PARA INSTALAO.

DADOS DE PROJETO:
CAPACIDADE: 100.000 A 400.000 KCAL/H
PRESSO DE OPERAO: 450 MMHG


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CAPACIDADE, CONSUMO DE COMBUSTVEL, DIMENSES & PESO DA CALDEIRA:

Dimenses Peso (ton)
Modelo
Capacidade
(kg/h)
A (mm) B (mm) C (mm) D (mm) Vazia Com gua
VEC-10 100.000 2270 1420 1400 150 1,1 1,5
VEC-16 160.000 2270 1420 1400 150 1,1 1,5
VEC-20 200.000 2660 1490 1480 250 1,4 1,9
VEC-25 250.000 2660 1490 1480 250 1,4 1,9
VEC-30 300.000 3170 1790 1770 340 2,3 3,1
VEC-40 400.000 3170 1790 1770 340 2,3 3,1


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7.2.2 CALDEIRAS AQUATUBULARES

AS CALDEIRAS FLAMOTUBULARES TM O INCONVENIENTE DE APRESENTAR UMA
SUPERFCIE DE AQUECIMENTO MUITO PEQUENA, MESMO SE O NMERO DE TUBOS FOR
AUMENTADO.

A NECESSIDADE DE CALDEIRAS DE MAIOR RENDIMENTO, RAPIDEZ DE GERAO DE
GRANDES QUANTIDADES DE VAPOR COM NVEIS DE PRESSO MAIS ELEVADOS, LEVOU
AO SURGIMENTO DA CALDEIRA AQUATUBULAR.

NESSE TIPO DE CALDEIRA, OS TUBOS QUE, NAS CALDEIRAS FLAMOTUBULARES,
CONDUZIAM GASES AQUECIDOS, PASSARAM A CONDUZIR A GUA, O QUE AUMENTOU
MUITO A SUPERFCIE DE AQUECIMENTO, AUMENTANDO BASTANTE A CAPACIDADE DE
PRODUO DE VAPOR.

LOGO:

A GUA A SER AQUECIDA PASSA NO INTERIOR DE TUBOS QUE, POR SUA VEZ, SO
ENVOLVIDOS PELOS GASES DE COMBUSTO.

7.2.2.1 COMPARAO ENTRE AS CALDEIRAS AQUATUBULARES
E CALDEIRAS FLAMOTUBULARES

VANTAGENS

MAIOR TAXA DE PRODUO DE VAPOR POR UNIDADE DE REA DE TROCA DE
CALOR;

POSSIBILIDADE DE UTILIZAO DE TEMPERATURAS SUPERIORES A 450C E
PRESSES ACIMA DE 60 ATM;

PARTIDA RPIDA EM RAZO DO VOLUME REDUZIDO DE GUA NOS TUBOS;

A LIMPEZA DOS TUBOS MAIS SIMPLES QUE NA FLAMOTUBULAR E PODE SER
FEITA AUTOMATICAMENTE;

A VIDA TIL DESTAS CALDEIRAS PODE CHEGAR A 30 ANOS.

DESVANTAGENS

UMA CALDEIRA AQUATUBULAR PODE CUSTAR AT 50% MAIS QUE UMA CALDEIRA
FLAMOTUBULAR DE CAPACIDADE EQUIVALENTE;

CONSTRUO MAIS COMPLEXA;

EXIGEM TRATAMENTO DE GUA MUITO CUIDADOSO.


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AS CALDEIRAS AQUATUBULARES SO USADAS NOS MODERNOS PROJETOS INDUSTRIAIS,
POIS PODEM PRODUZIR GRANDES QUANTIDADES DE VAPOR A ELEVADAS
TEMPERATURAS.
A PRODUO DE VAPOR NESTE TIPO DE CALDEIRA ATINGE AT 750 TON/H.

7.2.2.2 TIPOS DE CALDEIRAS AQUATUBULARES

PARA FINS DIDTICOS, DIVIDIMOS AS CALDEIRAS AQUATUBULARES EM QUATRO
GRANDES GRUPOS:

CALDEIRAS AQUATUBULARES DE TUBOS RETOS, COM TUBULO
TRANSVERSAL OU LONGITUDINAL;

CALDEIRAS AQUATUBULARES DE TUBOS CURVOS, COM DIVERSOS
TUBULES TRANSVERSAIS OU LONGITUDINAIS UTILIZADOS NA GERAO
(MXIMO 5);

CALDEIRAS AQUATUBULARES DE CIRCULAO POSITIVA;

CALDEIRAS AQUATUBULARES COMPACTAS.

A) CALDEIRAS AQUATUBULARES DE TUBOS RETOS

AS CALDEIRAS AQUATUBULARES DE TUBOS RETOS CONSISTEM DE UM FEIXE TUBULAR
DE TRANSMISSO DE CALOR, COM UMA SRIE DE TUBOS RETOS E PARALELOS,
INTERLIGADOS A UMA CMARA COLETORA. ESSAS CMARAS COMUNICAM-SE COM OS
TUBULES DE VAPOR (SUPERIORES), FORMANDO UM CIRCUITO FECHADO POR ONDE
CIRCULA A GUA.AS ILUSTRAES A SEGUIR MOSTRAM O SENTIDO DE CIRCULAO DA
GUA E A CIRCULAO DOS GASES QUENTES MEDIANTE TRS PASSES.


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ESSE TIPO DE CALDEIRA, INCLUINDO AS DE TUBULO TRANSVERSAL, (CONFORME
FIGURAS ABAIXO) SO AS PRIMEIRAS CONCEPES INDUSTRIAIS, QUE SUPRIRAM UMA
GAMA DE CAPACIDADE DE PRODUO DE 3 AT 30 TONELADAS-VAPOR/HORA, COM
PRESSES DE AT 45 KGF/CM.
OS PROJETOS FORAM APRESENTADOS PELAS EMPRESAS BABCOK & WILCOX E A STEAM
MULLER CORP.

VANTAGENS E DESVANTAGENS DAS CALDEIRAS AQUATUBULARES DE TUBOS RETOS:

VANTAGENS:
FACILIDADE DE SUBSTITUIO DOS TUBOS;

FACILIDADE DE INSPEO E LIMPEZA;
NO NECESSITAM DE CHAMINS ELEVADAS OU TIRAGEM FORADA.

DESVANTAGENS:

NECESSIDADE DE DUPLA TAMPA PARA CADA TUBO, (ESPELHOS);
BAIXA TAXA DE VAPORIZAO ESPECFICA;
RIGOROSO PROCESSO DE AQUECIMENTO E DE ELEVAO DE CARGA
(GRANDE QUANTIDADE DE MATERIAL REFRATRIO).


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B) CALDEIRAS AQUATUBULARES DE TUBOS CURVOS
AS CALDEIRAS AQUATUBULARES DE TUBOS CURVOS NO APRESENTAM LIMITES DE

CAPACIDADE DE PRODUO DE VAPOR.
A FORMA CONSTRUTIVA FOI IDEALIZADA POR STIRLING, INTERLIGANDO OS TUBOS
CURVOS AOS TUBULES POR MEIO DE SOLDA OU MANDRILAGEM. A FIGURA A SEGUIR
APRESENTA UM ESQUEMA DE CALDEIRA COM QUATRO TUBULES, EMBORA POSSA TER
DE TRS A CINCO, O QUE CONFERE A ESTE TIPO DE GERADOR DE VAPOR MAIOR
CAPACIDADE DE PRODUO.

PARTINDO DESTE MODELO, FORAM PROJETADAS NOVAS CALDEIRAS. COM O OBJETIVO
DE APROVEITAR MELHOR O CALOR IRRADIADO NA FORNALHA, REDUZIU-SE O NMERO E
O DIMETRO DOS TUBOS, E ACRESCENTOU-SE UMA PAREDE DE GUA EM VOLTA DA
FORNALHA. ISSO SERVIU COMO MEIO DE PROTEO DO MATERIAL REFRATRIO COM O
QUAL A PAREDE DA FORNALHA CONSTRUDA, ALM DE AUMENTAR A CAPACIDADE DE
PRODUO DE VAPOR.


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VANTAGENS E DESVANTAGENS DAS CALDEIRAS AQUATUBULARES DE TUBOS CURVOS:
REDUO DO TAMANHO DA CALDEIRA;

QUEDA DA TEMPERATURA DE COMBUSTO;

VAPORIZAO ESPECFICA MAIOR, VARIANDO NA FAIXA DE 30 KG
DE VAPOR/M A 50 KG DE VAPOR/M2 PARA AS CALDEIRAS COM
TIRAGEM FORADA;

FCIL MANUTENO E LIMPEZA;

RPIDA ENTRADA EM REGIME;

FCIL INSPEO NOS COMPONENTES.


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B) CALDEIRAS COMPACTAS

DENTRO DA CATEGORIA DAS CALDEIRAS DE TUBOS CURVOS SURGIRAM AS CALDEIRAS
COMPACTAS.
COM CAPACIDADE MDIA DE PRODUO DE VAPOR EM TORNO DE 30 TON/H, ELAS SO
EQUIPAMENTOS APROPRIADOS PARA INSTALAO EM LOCAIS COM ESPAO FSICO
LIMITADO.

POR SE TRATAR DE EQUIPAMENTO COMPACTO, APRESENTA LIMITAES QUANTO AO
AUMENTO DE SUA CAPACIDADE DE PRODUO.
D) CALDEIRAS DE CIRCULAO POSITIVA

A CIRCULAO DA GUA NAS CALDEIRAS OCORRE POR DIFERENAS DE DENSIDADE,
PROVOCADA PELO AQUECIMENTO DA GUA E VAPORIZAO, OU SEJA, CIRCULAO
NATURAL. SE A CIRCULAO FOR DEFICIENTE, PODER OCORRER UM
SUPERAQUECIMENTO LOCALIZADO, COM CONSEQENTE RUPTURA DOS TUBOS.

ALGUMAS CALDEIRAS COM CIRCULAO POSITIVA PODEM APRESENTAR BOMBAS
EXTERNAS, DEPENDENDO DA VAZO EXIGIDA, OU SEJA, DA DEMANDA DE VAPOR PARA
FORAR A CIRCULAO DE GUA OU VAPOR, INDEPENDENTEMENTE DA CIRCULAO
NATURAL,ISTO , POR DIFERENA DE DENSIDADE.
VANTAGENS E DESVANTAGENS DAS CALDEIRAS DE CIRCULAO POSITIVA:

VANTAGENS:
TAMANHO REDUZIDO;

NO NECESSITAM DE GRANDES TUBULES;

RPIDA GERAO DE VAPOR;

QUASE NO H FORMAO DE INCRUSTAES, DEVIDO CIRCULAO FORADA.


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DESVANTAGENS:

PARADAS CONSTANTES, COM ALTO CUSTO DE MANUTENO;

PROBLEMAS CONSTANTES COM A BOMBA DE CIRCULAO, QUANDO
OPERANDO EM ALTAS PRESSES.

7.2.2.3 PARTES DAS CALDEIRAS AQUATUBULARES

AS PARTES PRINCIPAIS DE UMA CALDEIRA AQUATUBULAR SO:

TUBULO SUPERIOR (OU TAMBOR DE VAPOR);

TUBULO INFERIOR (OU TAMBOR DE LAMA);

FEIXE TUBULAR;

PAREDE DE GUA;

FORNALHA;

SUPERAQUECEDOR.

1)TUBULO SUPERIOR

O TUBULO SUPERIOR, OU TAMBOR DE VAPOR O ELEMENTO DA CALDEIRA ONDE
INJETADA A GUA DE ALIMENTAO E DE ONDE RETIRADO O VAPOR. NO INTERIOR
DELE ESTO DISPOSTOS VRIOS COMPONENTES, CONFORME MOSTRA A FIGURA A
SEGUIR.


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1. REA DOS TUBOS DE DESCIDA DA GUA DO FEIXE TUBULAR (DOWNCOMERS).

2. REA DE TUBOS VAPORIZANTES (RISER), QUE DESCARREGAM A MISTURA DE VAPOR E
GUA CONTRA A CHICANA . ESTA FORMA UMA CAIXA FECHADA NO FUNDO E DOS LADOS,
COM ABERTURA NA PARTE SUPERIOR, QUE PROJETA O VAPOR E A GUA CONTRA A
CHICANA 8.

3. REA DOS TUBOS DO SUPERAQUECEDOR, MANDRILADOS NO TAMBOR.

4. FILTRO DE TELA OU CHEVRON.

5. TUBO DE DRENAGEM DA GUA RETIRADA NO FILTRO.

6. TUBO DISTRIBUIDOR DA GUA DE ALIMENTAO; OBSERVA-SE A POSIO DOS
FUROS.

7. TUBO COLETOR DE AMOSTRAS DE GUA E DA DESCARGA CONTNUA.

8. CHICANA

O TUBULO DE VAPOR CONSTRUDO COM CHAPA DE AO CARBONO DE ALTA
QUALIDADE (ASTM A285 GRAU C, ASTM A515-60 OU A515-70). O DIMENSIONAMENTO DA
ESPESSURA DO TUBULO FEITO BASEADO NO CDIGO ASME SECTION E DEPENDE DO
MATERIAL USADO NA FABRICAO.

OS TUBOS SO MANDRILADOS NOS TUBULES E SE DIVIDEM EM TUBOS DE DESCIDA
DGUA E TUBOS DE GERAO DE VAPOR, QUE DESCARREGAM A MISTURA GUA/VAPOR
NO TUBULO.

NA DESCARGA DOS TUBOS DE GERAO DE VAPOR INSTALADA UMA CHICANA (CHAPA
DEFLETORA) QUE UMA CAIXA FECHADA NO FUNDO E NOS LADOS, DESTINADA A
SEPARAR A GUA CONTIDA NO TUBULO E AMENIZAR AS VARIAES DO NVEL DE GUA,
OCORRIDAS NO TUBULO DE VAPOR.

EXISTEM EM ALGUNS CASOS UMA SEGUNDA CHAPA DEFLETORA, CUJA FINALIDADE
SEPARAR PARTCULAS DE GUA AINDA CONTIDAS NO VAPOR.


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EXISTE AINDA NO TUBULO SUPERIOR UM CONJUNTO CONSTITUDO DE CHAPAS
CORRUGADAS, DENOMINADO CHEVRON OU FILTRO, CUJA FINALIDADE RETER A MAIOR
QUANTIDADE POSSVEL DE PARTCULAS SLIDAS OU LQUIDAS ARRASTADAS PELO
VAPOR, ANTES DE O VAPOR SAIR PARA O SUPERAQUECEDOR.

O TUBO DE ALIMENTAO DE GUA POR ONDE A GUA ENTRA NO TUBULO; A
FURAO DESTE TUBO DEVE SER POSICIONADA DE MODO A QUE O JATO DGUA NO SE
DIRIJA CONTRA A CHAPA DO TUBULO. ESSENCIAL QUE O TUBO DE ALIMENTAO
ESTEJA SEMPRE BEM FIXADO PARA NO CAUSAR VIBRAO E NEM SE SOLTAR DENTRO
DO TUBULO.

O TUBO DE DESCARGA CONTNUA OU COLETOR O RESPONSVEL PELA CAPTAO
CONSTANTE DE GUA DE DRENAGEM QUE ELIMINA SLIDOS EM SUSPENSO
PREJUDICIAIS CALDEIRA, NORMALMENTE
1% DO VOLUME DA GUA DE ALIMENTAO.

EM ALGUMAS CALDEIRAS PODEMOS TER, TAMBM, UM TUBO DE INJEO DE PRODUTOS
QUMICOS INSTALADO NO TUBULO SUPERIOR.

2)TUBULO INFERIOR.

O TUBULO INFERIOR, OU TAMBOR DE LAMA, TAMBM CONSTRUDO EM CHAPAS DE
AO CARBONO.

NELE, ESTO MANDRILADOS TANTO OS TUBOS DE GUA QUE DESCEM DO TUBULO
SUPERIOR QUANTO OS TUBOS DE VAPORIZAO QUE SOBEM PARA O TUBULO
SUPERIOR.

NO TUBULO INFERIOR ESTO INSTALADAS TOMADAS PARA PURGA OU DESCARGA DE
FUNDO, UTILIZADAS PARA REMOVER PARTE DA LAMA E RESDUOS SLIDOS ORIGINRIOS
DO PROCESSO E QUE PODEM CAUSAR CORROSO, OBSTRUO E SUPERAQUECIMENTO.

A QUALIDADE DO TRATAMENTO DE GUA DE ALIMENTAO DA CALDEIRA E OS
TRATAMENTOS E ANLISES DO PROCESSO DETERMINAM A PERIODICIDADE DAS
DESCARGAS A SEREM EFETUADAS.

NO INTERIOR DO TUBULO RECOMENDA-SE INSTALAR UMA CANTONEIRA QUE TEM A
FUNO DE PROMOVER UMA SUCO AO LONGO DO TAMBOR; DEVIDO DIFERENA DE
PRESSO NO TAMBOR E NA DESCARGA PARA A ATMOSFERA, ESTA SUCO ARRASTA A
LAMA DE TODA EXTENSO DO TAMBOR.
A CANTONEIRA DEVE SER INSTALADA CONFORME FIGURA A SEGUIR


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EM CALDEIRAS QUE NO POSSUEM ESSE TIPO DE CANTONEIRA, A DESCARGA DE FUNDO

REMOVE PRINCIPALMENTE A LAMA DAS REGIES PRXIMAS AO FURO DA TUBULAO DE
DRENAGEM.

3)FEIXE TUBULAR

O FEIXE TUBULAR (BOILERS CONVECTION BANK) UM CONJUNTO DE TUBOS QUE FAZ A
LIGAO ENTRE OS TUBULES DA CALDEIRA. PELO INTERIOR DESTES TUBOS CIRCULAM
GUA E VAPOR. OS TUBOS QUE SERVEM PARA CONDUZIR GUA DO TUBULO SUPERIOR
PARA O INFERIOR SO CHAMADOS DOWNCOMERS, OU TUBOS DE DESCIDA, E OS TUBOS
QUE FAZEM O SENTIDO INVERSO (MISTURA DE GUA E VAPOR) SO CONHECIDOS POR
RISERS OU TUBOS VAPORIZANTES.

OS FEIXES TUBULARES PODEM SER:

. FEIXE TUBULAR RETO: MUITO USADO EM CALDEIRAS MAIS ANTIGAS,
NAS QUAIS OS TUBOS ERAM LIGADOS ATRAVS DE CAIXAS LIGADAS AO
TUBULO DE VAPOR.

VEJA ILUSTRAO ABAIXO.


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. FEIXE TUBULAR CURVADO

FEIXE TUBULAR COM FLUXO CRUZADO


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. FEIXE TUBULAR COM FLUXO AXIAL (UTILIZADO EM CALDEIRAS A CARVO COM

ALTO TEOR DE CINZAS).

MATERIAIS MAIS COMUMENTE UTILIZADOS: ASTM-A-178 (TUBOS COM COSTURA)
E ASTM-A-192 E ASTM-A-210 (TUBOS SEM COSTURA).

4)PAREDE DGUA

NAS CALDEIRAS A FORNALHA, A PAREDE DGUA FORMADA POR TUBOS QUE ESTO EM
CONTATO DIRETO COM AS CHAMAS E OS GASES, PERMITINDO MAIOR TAXA DE
ABSORO DE CALOR POR RADIAO.

OS TIPOS MAIS COMUNS DE CONSTRUO DE PAREDE DGUA SO:

PAREDE DGUA COM TUBOS TANGENTES

OS MATERIAIS MAIS COMUNS USADOS NA CONSTRUO DAS PAREDES DE GUA SO:
TUBO ASTM A-178 (COM COSTURA) E TUBO ASTM A-192 (SEM COSTURA).


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PAREDES DE GUA COM TUBOS ALETADOS

POSSVEL ENCONTRAR TAMBM PAREDES DGUA MONTADAS COM DISTNCIAS

MENORES ENTRE TUBOS. COM AS PAREDES DGUA, O CALOR GANHO POR CONVECO
RELATIVAMENTE PEQUENO.

5)FORNALHA

A FORNALHA, TAMBM CHAMADA DE CMARA DE COMBUSTO, O LOCAL ONDE SE
PROCESSA A QUEIMA DE COMBUSTVEL. DE ACORDO COM O TIPO DE COMBUSTVEL A
SER QUEIMADO, A FORNALHA PODE SER DIVIDIDA EM:

FORNALHAS PARA QUEIMA DE COMBUSTVEL SLIDO: SO AS QUE POSSUEM
SUPORTES E GRELHAS; PODEM SER PLANAS, INCLINADAS OU DISPOSTAS EM FORMAS DE
DEGRAUS QUE AINDA PODEM SER FIXOS OU MVEIS. ESTAS FORNALHAS DESTINAM-SE
PRINCIPALMENTE QUEIMA DE: LENHA, CARVO, SOBRAS DE PRODUTOS, CASCA DE
CACAU, BAGAO DE CANA, CASCA DE CASTANHA, ETC.

A ALIMENTAO DO COMBUSTVEL PODE SER FEITA DE MANEIRA MANUAL OU
AUTOMATIZADA.

APRESENTAM COMO DESVANTAGEM O ABAIXAMENTO DE TEMPERATURA QUE PODE
OCORRER PRXIMO ENTRADA DE COMBUSTVEL, GRANDE GERAO DE RESDUOS E
TER SEU USO LIMITADO EM CALDEIRAS DE PEQUENA CAPACIDADE.

NORMALMENTE, ELAS TRABALHAM COM GRANDE EXCESSO DE AR, PARA MELHORAR AS
CONDIES DE FUMAA DA CHAMIN.

FORNALHA COM GRELHAS BASCULANTES: UM TIPO DE FORNALHA MUITO USADA
PARA A QUEIMA DE BAGAO COMO COMBUSTVEL SLIDO E DIVIDIDA EM VRIOS
SETORES.

CADA SETOR POSSUI ELEMENTOS DE GRELHA DENOMINADOS BARROTES. ESTES
BARROTES SE INCLINAM SOB A AO DE UM ACIONAMENTO EXTERNO, QUE PODE SER DE
AR COMPRIMIDO OU DE VAPOR. COM A INCLINAO DOS BARROTES, A CINZA ESCOA-SE
PARA BAIXO DA GRELHA, LIMPANDO-A. A REDUO DE AR DA COMBUSTO E A MELHOR
DISTRIBUIO DO BAGAO SOBRE A GRELHA AUMENTAM CONSIDERAVELMENTE O
RENDIMENTO DA CALDEIRA.


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. FORNALHA COM GRELHA ROTATIVA: UM OUTRO TIPO DE FORNALHA PARA A QUEIMA
DE COMBUSTVEL SLIDO NA QUAL A QUEIMA E A ALIMENTAO SE PROCESSAM DA
MESMA MANEIRA QUE NA GRELHA BASCULANTE, MAS A LIMPEZA FEITA
CONTINUAMENTE; NO H BASCULAMENTO DOS BARROTES. A GRELHA ACIONADA POR
UM CONJUNTO MOTOR-REDUTOR, O QUE LHE D PEQUENA VELOCIDADE, SUFICIENTE
PARA RETIRAR DA FORNALHA AS CINZAS FORMADAS NUM DETERMINADO PERODO. O AR
DE COMBUSTO ENTRA POR BAIXO DA GRELHA E SERVE PARA REFRIGERAO, DA
MESMA FORMA QUE NA GRELHA BASCULANTE.

FORNALHAS PARA QUEIMA DE COMBUSTVEL EM SUSPENSO: SO AQUELAS USADAS
QUANDO SE QUEIMAM LEO, GS OU COMBUSTVEIS SLIDOS PULVERIZADOS. PARA
CALDEIRAS QUE QUEIMAM LEO OU GS, A INTRODUO DO COMBUSTVEL NA
FORNALHA FEITA ATRAVS DO QUEIMADOR.

QUEIMADORES

OS QUEIMADORES SO PEAS DESTINADAS A PROMOVER, DE FORMA ADEQUADA E
EFICIENTE, A QUEIMA DOS COMBUSTVEIS EM SUSPENSO. EM VOLTA DO QUEIMADOR,
EXISTE UM REFRATRIO DE FORMATO CNICO QUE TEM GRANDE IMPORTNCIA PARA
UMA QUEIMA ADEQUADA DO COMBUSTVEL LANADO PELO QUEIMADOR. ESSE
REFRATRIO TEM AS SEGUINTES FINALIDADES:

a) AUXILIAR NA HOMOGENEIZAO DA MISTURA AR/COMBUSTVEL, GRAAS AO SEU
FORMATO;

b) AUMENTAR A EFICINCIA DA QUEIMA, GRAAS A SUA CARACTERSTICA DE IRRADIAR O
CALOR ABSORVIDO;

c) DAR FORMA AO CORPO DA CHAMA.

AO CONTRRIO DOS COMBUSTVEIS GASOSOS, QUE J SE ENCONTRAM EM CONDIES
DE REAGIR COM O OXIGNIO, OS LEOS COMBUSTVEIS DEVEM SER AQUECIDOS E
ATOMIZADOS ANTES DA QUEIMA. A PREPARAO CONSISTE EM:

1) DOSAR AS QUANTIDADES ADEQUADAS DE AR E COMBUSTVEL;

2) ATOMIZAR O COMBUSTVEL LQUIDO, OU SEJA, TRANSFORM-LO EM PEQUENAS
GOTCULAS (SEMELHANTE A UMA NVOA);

3)GASEIFICAR AS GOTCULAS ATRAVS DA ABSORO DO CALOR AMBIENTE (CMARA
DE COMBUSTO);

4)MISTURAR O COMBUSTVEL COM O OXIGNIO DO AR;

DIRECIONAR A MISTURA NEBULIZADA NA CMARA DE COMBUSTO.

PARA COMBUSTVEIS SLIDOS PULVERIZADOS, A INTRODUO DE COMBUSTVEL NA
FORNALHA PODE SER FEITA ATRAVS DE DISPOSITIVOS DE ATOMIZAO QUE
GARANTEM A GRANULOMETRIA E A DISPERSO PARA QUEIMA DENTRO DA FORNALHA


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QUEIMADOR DE MDIA PRESSO DE AR, ATOMIZAO POR FLUIDO AUXILIAR (AR
COMPRIMIDO OU VAPOR), SUPRIMENTO DE AR POR VENTILADOR

QUEIMA DE LEO
QUEIMA DE GS


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5)SUPERAQUECEDOR

O SUPERAQUECEDOR CONSTITUDO DE TUBOS LISOS OU ALETADOS DE AO
RESISTENTE A ALTAS TEMPERATURAS, DISTRIBUDOS EM FORMA DE SERPENTINA, QUE
APROVEITAM OS GASES DE COMBUSTO PARA DAR O DEVIDO AQUECIMENTO AO VAPOR
SATURADO, TRANSFORMANDO-O EM VAPOR SUPERAQUECIDO.

QUANDO INSTALADOS DENTRO DAS CALDEIRAS, PODEM ESTAR LOCALIZADOS,
DEPENDENDO DA CONCEPO DE PROJETO DA CALDEIRA:

ATRS DO LTIMO FEIXE DE TUBOS;

ENTRE DOIS FEIXES;

SOBRE OS FEIXES;

NA FORNALHA.

EXISTEM ALGUNS TIPOS DE CALDEIRAS NAS QUAIS O SUPERAQUECEDOR INSTALADO
SEPARADAMENTE DA CALDEIRA. EM VIRTUDE DISSO, ELE DEPENDE DE OUTRA FONTE DE
CALOR PARA O AQUECIMENTO.

A TRANSMISSO DE CALOR PARA OS SUPERAQUECEDORES PODE OCORRER POR
CONVECO, RADIAO OU DE FORMA MISTA, EM FUNO DE SUA CONFIGURAO NA
CONSTRUO DA CALDEIRA.

OS SUPERAQUECEDORES CORREM O RISCO DE TER SEUS TUBOS DANIFICADOS, SE NO
FOREM TOMADOS ALGUNS CUIDADOS RELATIVOS GARANTIA DE CIRCULAO DE
GUA/VAPOR NA SUPERFCIE INTERNA, NAS PARTIDAS E PARADAS DA CALDEIRA.

A REGULAGEM DA TEMPERATURA DO VAPOR SUPERAQUECIDO NORMALMENTE FEITA
ATUANDO-SE NOS QUEIMADORES, NO SENTIDO DA CHAMA OU NO CONTROLE DOS GASES
DE COMBUSTO, POR MEIO DA ABERTURA OU FECHAMENTO DE UMA VLVULA BY-PASS,
OU SEJA, DE DERIVAO, INSTALADA NO CIRCUITO DOS GASES.

7.2.2.4 EQUIPAMENTOS PERIFRICOS
SO CONSIDERADOS TAMBM COMO PARTE INTEGRANTE DE UMA CALDEIRA, OUTROS

EQUIPAMENTOS DENOMINADOS COMO AUXILIARES OU PERIFRICOS, CUJO BOM
DESEMPENHO E CONTROLE AJUDAM A BOA OPERAO DE UMA CALDEIRA. ELES SO:

ECONOMIZADOR;

PRAQUECEDOR;

SOPRADOR DE FULIGEM.


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ECONOMIZADOR

O ECONOMIZADOR TEM A FINALIDADE DE AQUECER A GUA DE ALIMENTAO DA
CALDEIRA.

NORMALMENTE EST LOCALIZADO NA PARTE ALTA DA CALDEIRA ENTRE O TAMBOR DE
VAPOR E OS TUBOS GERADORES DE VAPOR, E OS GASES SO OBRIGADOS A CIRCULAR
ATRAVS DELE, ANTES DE SAREM PELA CHAMIN.

EXISTEM VRIOS TIPOS DE ECONOMIZADORES E NA SUA CONSTRUO PODEM SER
EMPREGADOS TUBOS DE AO MALEVEL OU TUBOS DE AO FUNDIDO COM ALETAS.

OS ECONOMIZADORES PODEM SER DE DOIS TIPOS: EM SEPARADO OU INTEGRAL.

O ECONOMIZADOR EM SEPARADO USADO NAS CALDEIRAS DE BAIXA PRESSO (25
KGF/CM).

CONSTRUDO GERALMENTE DE TUBOS DE AO OU FERRO FUNDIDO COM ALETAS. NO
SEU INTERIOR CIRCULA A GUA E POR FORA CIRCULAM OS GASES DE COMBUSTO.

O ECONOMIZADOR INTEGRAL EMPREGADO NAS CALDEIRAS DE MAIOR CAPACIDADE DE
PRODUO, APESAR DE REQUERER MAIS CUIDADOS QUE O ECONOMIZADOR EM
SEPARADO. TODO O GS CARBNICO E O OXIGNIO, DEVEM SER RETIRADOS DA GUA
DE ALIMENTAO, PORQUE QUANDO ESTES ELEMENTOS SO AQUECIDOS AUMENTAM A
CORROSO PELO LADO INTERNO DOS TUBOS.

A CORROSO NOS TUBOS DE ECONOMIZADORES PODE OCORRER TANTO NA SUPERFCIE
INTERNA QUANTO NA EXTERNA. INTERNAMENTE A CORROSO PODE SER CAUSADA POR
IMPUREZAS CONTIDAS NA GUA POR DEFICINCIA NO TRATAMENTO. EXTERNAMENTE, A
CORROSO PODE SER CAUSADA PELOS GASES QUE CARREGAM ELEMENTOS
CONTAMINANTES PROVENIENTES DO PROCESSO DE COMBUSTO.
ABORDAREMOS O ASSUNTO CORROSO EM OUTRO TPICO ADIANTE.


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PR-AQUECEDOR DE AR

O PR-AQUECEDOR DE AR UM EQUIPAMENTO (TROCADOR DE CALOR) QUE ELEVA A
TEMPERATURA DO AR ANTES QUE ESTE ENTRE NA FORNALHA. O CALOR CEDIDO PELOS
GASES RESIDUAIS QUENTES OU PELO VAPOR DA PRPRIA CALDEIRA.

A INSTALAO DESSES EQUIPAMENTOS OFERECE A VANTAGEM DE MELHORAR A
EFICINCIA DA CALDEIRA PELO AUMENTO DA TEMPERATURA DE EQUILBRIO NA CMARA
DE COMBUSTO.

PELO AUMENTO DE TEMPERATURA DOS GASES, A MONTAGEM DA FORNALHA EXIGE
TIJOLOS REFRATRIOS FABRICADOS COM MATERIAIS DE MELHOR QUALIDADE. A
EXISTNCIA DE PR-AQUECEDORES CAUSA UM AUMENTO NA PERDA DE CARGA NO
CIRCUITO AR/GS DE COMBUSTO, EXIGINDO MAIOR CONSUMO DE ENERGIA NO
ACIONAMENTO DOS VENTILADORES.

DE ACORDO COM O PRINCPIO DE FUNCIONAMENTO, OS PR-AQUECEDORES DE AR
PODEM SE CLASSIFICAR EM: PR-AQUECEDOR REGENERATIVO E PR-AQUECEDOR TIPO
COLMIA.

NOS PR-AQUECEDORES REGENERATIVOS, O CALOR DOS GASES DE COMBUSTO
TRANSFERIDO INDIRETAMENTE PARA O AR, ATRAVS DE UM ELEMENTO DE
ARMAZENAGEM, POR ONDE PASSA O AR E O GS DE COMBUSTO, ALTERNADAMENTE.


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O PR-AQUECEDOR REGENERATIVO TIPO LJUNGSTRON CONSTITUDO DE PLACAS DE
AO FINAS E CORRUGADAS QUE SO AQUECIDAS QUANDO DA PASSAGEM DOS GASES
DE COMBUSTO E RESFRIADAS QUANDO DA PASSAGEM DO AR.
SEU FORMATO ASSEMELHA-SE A UMA RODA GIGANTE, GIRANDO LENTA E
UNIFORMEMENTE.

NO PR-AQUECEDOR TIPO COLMIA, OS GASES QUENTES, AO PASSAREM PELA COLMIA
REFRATRIA, TROCAM O CALOR COM O AR FRIO QUE VAI PARA A COMBUSTO.

NO PR-AQUECEDOR TIPO COLMIA, OS GASES QUENTES, AO PASSAREM PELA COLMIA
REFRATRIA, TROCAM O CALOR COM O AR FRIO QUE VAI PARA A COMBUSTO

SOPRADORES DE FULIGEM

OS SOPRADORES DE FULIGEM (RAMONADORES) PERMITEM UMA DISTRIBUIO ROTATIVA
DE UM JATO DE VAPOR NO INTERIOR DA CALDEIRA E TEM POR FINALIDADE, FAZER A
REMOO DA FULIGEM E DEPSITOS FORMADOS NA SUPERFCIE EXTERNA DA ZONA DE
CONVECO DAS CALDEIRAS.

A FIGURA A SEGUIR MOSTRA COMO FEITA ESTA SOPRAGEM.


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OS TUBOS SOPRADORES SO PROVIDOS DE ORIFCIOS E SO DISTRIBUDOS EM PONTOS
CONVENIENTES DE MODO A GARANTIR JATEAMENTO NA MAIOR REA DE AQUECIMENTO
POSSVEL.

UM OUTRO TIPO DE RAMONADOR CONSISTE DE UM DISPOSITIVO QUE INTRODUZ O TUBO
DE SOPRAGEM NO INTERIOR DA ZONA DE CONVECO, SENDO ACIONADO MANUAL OU
AUTOMATICAMENTE.


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CALDEIRA AQUATUBULAR DESENHO ESQUEMTICO EM 3D

CALDEIRA AQUATUBULAR FORNECIDA PELA HPB / SERMATEC CAPACIDADE 180.000 KG/H,
PRESSO 67 KGF/CM2 E TEMPERATURA 510OC.


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7.3 PROBLEMAS COM GUA DE CALDEIRA

NAS INSTALAES INDUSTRIAIS E COMERCIAIS, A GUA REPRESENTA PARTE NO
PROCESSO DE PRODUZIR BENS E CONTROLAR O MEIO-AMBIENTE.
EQUIPAMENTOS COMO CALDEIRAS, TORRES DE REFRIGERAO, DESSALINIZADORES,
SISTEMAS DE SALMOURA E GUA GELADA REQUEREM CUIDADOS ESPECIAIS, HAJA VISTA
QUE UM PROGRAMA INADEQUADO DE CONTROLE DOS CONTAMINANTES PODE GERAR
PROBLEMAS OPERACIONAIS, DESPESAS DE OPERAO E DE CAPITAL
CONSIDERVEIS.
A CARNCIA DA ATENO COM OS PROBLEMAS RELACIONADOS COM A GUA
FREQENTEMENTE A CAUSA DAS FALHAS QUE CUSTAM MUITO TEMPO E
DINHEIRO. SE UM PROCESSO DE AQUECIMENTO OU DE REFRIGERAO FALHAR, A
PRODUO OU INSTALAO INTEIRA ACABA SOFRENDO GRAVES CONSEQNCIAS
ECONMICAS.

CONSEQNCIAS DOS PROBLEMAS RELACIONADOS A GUA EM GERADORES DE
CALOR:

A ANLISE ESTATSTICA DOS ACIDENTES OCORRIDOS COM CALDEIRAS PERMITE
AFIRMAR QUE EXISTEM DUAS VEZES MAIS ACIDENTES DEVIDO A PROBLEMAS DE
CORROSO INTERNA DO QUE A PROBLEMAS DE CORROSO EXTERNA.

NAS CENTRAIS TERMELTRICAS AS ELEVADAS PRESSES E TEMPERATURAS DO
VAPOR FAVORECEM A CORROSO E A FORMAO DE INCRUSTAES.

OS SAIS QUE NO FORMAM INCRUSTAES CONCENTRAM-SE NA CALDEIRA
PROPORCIONALMENTE TAXA DE EVAPORAO. A SOBRE-SATURAO DESTES
SAIS AO NVEL DA GUA PROVOCA A FERMENTAO NAS CALDEIRAS, E
FORMAO DE ESPUMA NA SUPERFCIE LIVRE E DIMINUIO DA CMARA DE
VAPORIZAO.

AS CAUSAS DOS PROBLEMAS MAIS COMUNS RELACIONADOS COM A QUALIDADE DE GUA
PARA CALDEIRAS SO:

INCRUSTAO;

CORROSO;

EXTRAVASAMENTO (TRANSBORDAMENTO).


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INCRUSTAO

COMO GUA AQUECIDA E CONVERTIDA EM VAPOR, OS CONTAMINANTES TRAZIDOS
PARA A CALDEIRA PELA GUA DE REPOSIO SE ACUMULAM.
A CALDEIRA EM CONDIES TIMAS FUNCIONA COMO UMA UNIDADE DE DESTILAO,
SENDO EXTRADA A GUA PURA NA FORMA DE VAPOR, DEIXANDO PARA TRS
MINERAIS CONCENTRADOS E OUTROS CONTAMINANTES SENDO REGISTRADOS COMO
PARTES POR MILHO (PPM).

QUANDO ESTA CONCENTRAO ULTRAPASSA O LIMITE PERMITIDO PELAS
PROPRIEDADES NATURAIS DA GUA O EXCESSO SAI DA SOLUO POR UMA AO DE
POLARIZAO ADERINDO AO CORPO METLICO DO EQUIPAMENTO. AS CROSTAS SE
FORMAM COMO RESULTADO DA PRECIPITAO DE SLIDOS NORMALMENTE
SOLVEIS QUE FICAM INSOLVEIS COM O AUMENTO DA TEMPERATURA. ALGUNS
EXEMPLOS DE MATERIAIS QUE COSTUMAM FORMAR CROSTAS EM CALDEIRA SO:
CARBONATO DE CLCIO, SULFATO DE CLCIO E SILICATO DE CLCIO.

LOGO, AS INCRUSTAES SO DEPSITOS DE MATRIA SLIDA NA SUPERFCIE
INTERIOR DA CALDEIRA OU DOS TUBOS DE CIRCULAO.

OS PRINCIPAIS CONSEQNCIAS QUE LHE SO ATRIBUDAS SO:

1)PERDA DE RENDIMENTO E EFICCIA DA CALDEIRA

2)SOBREAQUECIMENTO DOS TUBOS (DILATAES EXAGERADAS), CUJA CONSEQNCIA
SO:

EMPENOS;

DIMINUIO DA ESTANQUICIDADE;

PROBLEMAS ESTRUTURAIS.

DEPOSIO DE LAMA EM CALDEIRA AQUATUBULAR


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INCRUSTAES ESBRANQUIADAS DE CLCIO E MAGNSIO EM CALDEIRA
FLAMOTUBULAR.

INCRUSTAES RICAS EM FERRO NO INTERIOR DE TUBO DE CALDEIRA.


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CORROSO

A CORROSO UM TERMO GERAL QUE INDICA A CONVERSO DE UM METAL EM UM
COMPOSTO SOLVEL, NO APENAS PROVOCANDO DANOS NO PONTO DE
ATAQUE, COMO TAMBM PRODUZINDO CONTAMINAES SRIAS DE XIDOS METLICOS,
QUE POR SUA VEZ PODEM CAUSAR DEPSITOS EM OUTROS PONTOS DO SISTEMA (PR-
GERADOR E/OU PS-GERADOR DE VAPOR).

EXCETUANDO ALGUNS TIPOS NO USUAIS DE CORROSO, COMO BACTERIANA OU POR
ATAQUE QUMICO DIRETO, PODE-SE DIZER QUE A CORROSO, COMO NORMALMENTE
ENCONTRADA EM UM EQUIPAMENTO, OU TUBULAO METLICA, , BASICAMENTE, UM
PROCESSO ELETROQUMICO POR NATUREZA.

UM EQUIPAMENTO, OU TUBULAO, POR EXEMPLO, ESSENCIALMENTE UM PEDAO DE
METAL ENVOLVIDO POR UM ELETRLITO. AO LONGO DO TEMPO, OS POTENCIAIS
ELTRICOS PODEM VARIAR DE UM PONTO DA TUBULAO OU EQUIPAMENTO PARA
OUTRO, COMO RESULTADO DA EXISTNCIA DE REAS ANDICAS E CATDICAS. ESTAS
REAS DE DIFERENTES POTENCIAIS ELTRICOS SO A BASE PARA UMA CLULA DE
CORROSO.

ALGUMAS CONDIES ESPECIFICAS DEVEM ESTAR PRESENTES ANTES QUE UMA CLULA
DE CORROSO PASSE A ATUAR:
1. EXISTNCIA DE UM ANODO E DE UM CATODO.
2. EXISTNCIA DE UM POTENCIAL ELTRICO ENTRE O ANODO E O CATODO. (ESTE
POTENCIAL PODE TER DIVERSAS ORIGENS EM TUBULAES.)
3. DEVE EXISTIR UM CAMINHO METLICO CONECTANDO ELTRICAMENTE O ANODO E O
CATODO.
4. O ANODO E O CATODO DEVEM ESTAR IMERSOS NUM ELETRLITO ELETRICAMENTE
CONDUTIVO. A MISTURA DE SOLO COMUM OU GUA, CIRCUNDANDO AS TUBULAES, O
SUFICIENTE, NORMALMENTE, PARA PREENCHER ESTAS CONDIES.


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DESDE QUE ESTAS CONDIES ESTEJAM PRESENTES, UMA CLULA DE CORROSO
CRIADA, UMA CORRENTE ELTRICA FLUIR, E METAL SER CONSUMIDO NO ANODO. SE
UMA DESSAS QUATRO CONDIES FOR REMOVIDA, A CORROSO INTERROMPIDA.

COMO EXEMPLO PRTICO, TEMOS O MECANISMO DE CORROSO EM UMA TUBULAO
ENTERRADA, CONFORME FIGURA BAIXO.

EM UMA CALDEIRA, A OXIDAO DE METAIS RAPIDAMENTE PASSA PARA UM PROCESSO
CORROSIVO, POSSIBILITANDO ASSIM, GERALMENTE, DOIS TIPOS DE MECANISMO OU
FORMAS DE CORROSO:

1.CORROSO POR PIT

2. CORROSO UNIFORME


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1.CORROSO POR PIT:
A CORROSO ALVEOLAR OU CORROSO POR PITS, OU PITES (DO INGLS PITTING
CORROSION), UMA FORMA DE CORROSO, QUE CONSISTE NA FORMAO DE
PEQUENAS CAVIDADES (ALVOLOS OU PITES) QUE INICIAM NA SUPERFCIE DA PEA
METLICA QUE PODEM CHEGAR A PERFURAR TODA A ESPESSURA DA PEA, COM POUCA
OU NENHUMA PERDA DE ESPESSURA DO MATERIAL, E SO DE DIFCIL DETECO VISUAL.
NAS CALDEIRAS, ESTE TIPO DE CORROSO CAUSADO PELO OXIGNIO DISSOLVIDO NA
GUA, QUE OCORRE PRINCIPALMENTE NOS TUBOS E NA REA
DE PR-AQUECIMENTO SENDO UMA AO LOCALIZADA;

CORROSO POR PIT EM AO INOX

CORROSO POR PIT


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2. CORROSO UNIFORME
A CORROSO UNIFORME CONSISTE NO ATAQUE DE TODA A SUPERFCIE METLICA EM
CONTATO COM O MEIO CORROSIVO COM A CONSEQENTE DIMINUIO DA ESPESSURA.
ESTE TIPO DE CORROSO OCORRE EM GERAL DEVIDO A MICROPILHAS DE AO LOCAL E
, PROVAVELMENTE, O MAIS COMUM DOS TIPOS DE CORROSO PRINCIPALMENTE NOS
PROCESSOS CORROSIVOS DE ESTRUTURAS EXPOSTAS ATMOSFERA E OUTROS MEIOS
QUE ENSEJAM UMA AO UNIFORME SOBRE A SUPERFCIE METLICA.
A CORROSO UNIFORME UMA FORMA DE DESGASTE DE MAIS FCIL
ACOMPANHAMENTO, EM ESPECIAL QUANDO SE TRATA DE CORROSO INTERNA EM
EQUIPAMENTOS OU INSTALAES, TENDO EM VISTA QUE A PERDA DE ESPESSURA
APROXIMADAMENTE A MESMA EM TODA A SUPERFCIE METLICA.
ENTRETANTO UM TIPO DE CORROSO IMPORTANTE DO PONTO DE VISTA DE
DESGASTE, PODENDO LEVAR O EQUIPAMENTO OU INSTALAO A FALHAS
SIGNIFICATIVAS, LIMITANDO A SUA VIDA TIL.

NA GERAO DE VAPOR OCORRE PRINCIPALMENTE EM SISTEMAS ONDE O PADRO DE
PH PARA SISTEMAS DE GERADOR DE VAPOR ESTA COM ACIDEZ OU ALCALINIDADE
ELEVADA;

PARTE SUPERIOR DO COSTADO DE UMA CALDEIRA FOGOTUBULAR MOSTRANDO O
INTENSO PROCESSO CORROSIVO DEVIDO PRESENA DE OXIGNIO NA GUA DA
CALDEIRA.


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CORROSO UNIFORME EM CARCAA DE BOMBA

AS PRINCIPAIS CAUSAS PARA O SURGIMENTO DOS MECANISMOS OU FORMAS DE
CORROSO DESCRITOS ACIMA SO:

SAIS DISSOLVIDOS: CLORETOS DE SDIO (NACL), SAIS HIDROLISVEIS,
BICARBONATO DE CLCIO;

GASES DISSOLVIDOS: OXIGNIO (O2), DIXIDO DE CARBONO (CO2),
GS CARBNICO, GS SULFDRICO (H2S), XIDOS DE ENXOFRE (SO2E
SO3).

AS CONSEQNCIAS GERADAS PELO PROCESSO CORROSIVOS SO:

FALHAS EM PARTES CRTICAS DA CALDEIRA;

DEPOSIO DE RESDUOS DA CORROSO EM REAS CRTICAS DE TROCA DE
CALOR;

PERDA DE EFICINCIA DE TODOS OS SISTEMAS, PROVENIENTE DA
DIMINUIO DA TRANSFERNCIA DE CALOR, EM RESULTADO DOS
DEPSITOS OU PRODUTOS DE CORROSO;

AUMENTO DAS PERDAS DE CARGA, DEVIDO AOS DEPSITOS DE TUBRCULOS DE
XIDOS DE FERRO


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EXTRAVASAMENTO

O EXTRAVASAMENTO CAUSADO POR BORBULHAMENTO OU ESPUMAO.
BORBULHAMENTO A ERUPO VIOLENTA SBITA DA GUA DE CALDEIRA QUE
LEVADA JUNTO COM O VAPOR PARA FORA DA CALDEIRA, NORMALMENTE ESSA SITUAO
CAUSADA POR CONDIES MECNICAS.
BORBULHAMENTO PODE PROVOCAR DEPSITOS DENTRO E EM TORNO DA VLVULA DE
CABEA (STEAM HEADER VALVE) NUM PERODO CURTO DE TEMPO.
A ESPUMAO CAUSA EXTRAVASAMENTO PELA FORMAO DE UMA CAMADA DE ESPUMA
(CROSTA) ESTVEL NA GUA DE CALDEIRA, QUE ENTO CARREADA
PELO VAPOR. APS ALGUM TEMPO, DEPSITOS CAUSADOS PELA ESPUMA PODEM
TAMPAR COMPLETAMENTE UMA LINHA DE VAPOR OU DE CONDENSADO.
CUJO AS CONSEQNCIAS SO:

ARRASTAMENTO DA ESPUMA DE VAPOR PARA AS LINHAS DE DISTRIBUIO;

DIMINUIO DA TAXA DE VAPORIZAO NA SUPERFCIE LIVRE.

TRATAMENTO DE GUA DE CALDEIRA

VISANDO ELIMINAR OS INCONVENIENTES MENCIONADOS ACIMA, DEVE-SE PROCEDER
COM UM TRATAMENTO ADEQUADO DA GUA DA CALDEIRA. OS TRS GRANDES
OBJETIVOS DESTE TRATAMENTO SO:

OBJETIVO:

REMOO DAS MATRIAS ORGNICAS OU INORGNICAS EM
SUSPENSO;
REDUZIR OU ELIMINAR A DUREZA, OU SEJA O TEOR DE SAIS DE CLCIO
E DE MAGNSIO EXISTENTES NA GUA;
REDUZIR OU ELIMINAR O TEOR DE SILICATOS EM
SOLUO;
REDUZIR OU ELIMINAR A SALINIDADE QUE NO PROVOCA
DUREZA;
ELIMINAR OS GASES DISSOLVIDOS, ESPECIALMENTE O OXIGNIO E O
DIXIDO DE CARBONO;
CONFERIR A GUA UMA ALCALINIDADE QUE LHE PERMITA EVITAR A CORROSO
INTERNA


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MTODOS DE TRATAMENTO DE GUA DE CALDEIRA

A QUALIDADE DA GUA E O TRATAMENTO A ELA APLICADO VARIAM CONFORME A
PRESSO DE TRABALHO DA CALDEIRA. ISTO , CALDEIRAS DE PRESSES MAIORES
EXIGEM TRATAMENTOS E CONTROLES MUITO MAIS RIGOROSOS QUE CALDEIRAS DE
BAIXAS PRESSES. INDEPENDENTEMENTE DO TRATAMENTO, A ESCOLHA DE
UMA GUA COM BOA QUALIDADE FUNDAMENTAL PARA OPERAO SEGURA E
ECONMICA DE UMA CALDEIRA. POR ISSO, SEMPRE RECOMENDADO O MXIMO
POSSVEL DE RETORNO DE CONDENSADO COMO PARTE DA ALIMENTAO DA CALDEIRA,
POIS O MESMO PRATICAMENTE ISENTO DE SAIS E ENCONTRA-SE
EM TEMPERATURA ELEVADA, AUMENTANDO A EFICINCIA DO SISTEMA.

ASSIM, O TRATAMENTO DE GUA DA CALDEIRA PODE SER APLICADO DE DUAS FORMAS:
EXTERNO OU INTERNO.

TRATAMENTOS EXTERNOS (OU PR-TRATAMENTO):
CONSISTE EM SUBMETER GUA A UM OU MAIS PROCESSOS ESPECFICOS, COM A
FINALIDADE DE REMOVER AS IMPUREZAS PRESENTES ANTES DE A GUA ADENTRAR NA
CALDEIRA. ESTES PROCESSOS SO OPCIONAIS EM CALDEIRAS DE BAIXAS PRESSES E
VO SE TORNANDO OBRIGATRIOS CONFORME OCORRE O AUMENTO DA PRESSO DE
TRABALHO. NESTA CATEGORIA, ENCONTRAM-SE OS SEGUINTES MTODOS:

CLARIFICAO: VISA REMOO DE MATERIAL EM SUSPENSO NA GUA,
GERALMENTE ADOTANDO-SE PROCESSOS DE COAGULAO/ FLOCULAO,
SEDIMENTAO E FILTRAO. RECOMENDADO PARA TODAS AS CALDEIRAS, MESMO
AQUELAS DE BAIXA PRESSO;

ABRANDAMENTO: TEM POR OBJETIVO A REMOO DE ONS DE DUREZA (CLCIO E
MAGNSIO). APLICADO APS A CLARIFICAO, O ABRANDAMENTO PODE SER FEITO
ATRAVS DE MTODOS QUMICOS, NORMALMENTE A QUENTE, COM CAL, CAL E SODA,
BARRILHA E/OU ALGUNS FOSFATOS.
ESTES MTODOS ESTO EM DESUSO, J QUE ULTIMAMENTE SO EMPREGADOS OS
PROCESSOS DE ABRANDAMENTO POR TROCA INICA (RESINAS CATINICAS, DE CARGA
POSITIVA, QUE CONSEGUEM REMOVER OS ONS DE CLCIO E MAGNSIO DA GUA,
TROCANDO-OS POR OUTROS QUE NO SO PREJUDICIAIS);

DESMINERALIZAO: OPERAO QUE, INCLUINDO O ABRANDAMENTO, CAPAZ DE
TAMBM REMOVER ONS DE CARGA NEGATIVA PRESENTES NA GUA, TAIS COMO OS
SULFATOS, CARBONATOS, SLICA, ENTRE OUTROS. ISTO FEITO TAMBM ATRAVS DE
RESINAS CHAMADAS ANINICAS.
MUITAS VEZES, PARA A OBTENO DE GUA DE ELEVADA PUREZA, APLICADO TAMBM
UM PROCESSO DE TROCA INICA EM LEITO MISTO (RESINAS
CATINICAS E ANINICAS NO MESMO VASO) QUE FAZEM A REMOO DE PEQUENAS
PARCELAS DE ONS REMANESCENTES.

OSMOSE REVERSA: CONSISTE EM FAZER A GUA, PREVIAMENTE TRATADA, PASSAR
POR UMA
MEMBRANA DE POROSIDADE TO BAIXA QUE CAPAZ DE RETER OS SAIS DISSOLVIDOS.
A GUA
PURA QUE PASSOU PELA MEMBRANA ELIMINADA, ENQUANTO QUE A PARCELA DE GUA
NO
PERMEADA DESCARTADA A UMA CONCENTRAO MAIS ELEVADA DE SAIS. AS
MEMBRANAS SO
MONTADAS EM MDULOS, QUE POR SUA VEZ APRESENTAM-SE SOB DIVERSAS
CONFIGURAES,DESTACANDO-SE OS MDULOS COM PLACAS, TUBULARES, ESPIRAIS,
DE FIBRAS OCAS E DE DISCOS ROTATRIOS.


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NESTE CASO, TAMBM PODEM SER USADO UM LEITO MISTO DE RESINAS APS A
OSMOSE PARA POLIMENTO FINAL DA GUA.
EXISTEM OUTROS MTODOS DE PR-TRATAMENTO PARA REMOO DE SAIS QUE PODEM
SER APLICADOS GUA DE CALDEIRAS, TAIS COMO ELETRODILISE REVERSA,
ELETRODEIONIZAO E DESTILAO

TRATAMENTOS INTERNOS
TRATAMENTO USADO PARA REMOO DE OXIGNIO, NEUTRALIZAO DO DIXIDO DE
CARBONO, CORREO DO PH DAS CALDEIRAS. TAMBM USADO PARA EVITAR
INCRUSTAES OU DEPSITOS NAS SUPERFCIES DE GERAO DE VAPOR.
DESAERAO QUMICA:
UTILIZA O COMPOSTO SULFITO DE SDIO, QUE ACARRETA UM CONSTANTE AUMENTO
DOS SLIDOS DISSOLVIDOS NA GUA, DEVIDO A FORMAO DE SULFATO DE SDIO.
UMA REAO LENTA E INCOMPLETA EM GUAS COM TEMPERATURA ACIMA DE 1200C, E
UMA REAO COMPLETA NA GUA DO INTERIOR DA CALDEIRA. UTILIZA-SE TAMBM
HIDRAZINA, QUE COM O OXIGNIO PRODUZ GUA E NITROGNIO, GS INERTE
QUE SE DESPRENDE COM O VAPOR.

ATAQUE CIDO :
CONSISTE NA ALCALINIZAO DA GUA DE ALIMENTAO, UTILIZANDO-SE SODA
CUSTICA NO CARBONATADA E ISENTA DE CLORETOS.

CORROSO GALVNICA:
EVITADA COM ELIMINAO DA CONTAMINAO POR COBRE IONIZADO, COMPLEXADO E
NO ESTADO METLICO, DAS SEGUINTES MANEIRAS:
- UTILIZAO DE HIDRAZINA;
- NO UTILIZAO DA AMNIA;
- EVITAR CONDENSADOS CIDOS, E SETORES DE BOMBAS FEITOS COM BRONZE;
- SER RIGOROSO NA OPERAO DE LIMPEZA QUMICA.

ATAQUE PELO CIDO SULFDRICO
NO UTILIZAR GUA QUE CONTENHA H2S E SULFITO DE SDIO CATALISADO.

ATAQUE SOBRE DEPSITOS
UTILIZAR GUAS ABRANDADAS, LIMITAR O VALOR DE CLORETOS NA GUA DE CALDEIRA E
LIMITAR A PRESENA DE ALCALINIDADE HIDRXIDO.

ATAQUE QUELANTE
EVITAR ZONAS DE CONCENTRAO, NO UTILIZAR TRATAMENTO QUELANTE EM GUAS
COM DUREZAS VARIVEIS E EVITAR EXCETOS DE QUELANTES

CORROSO SOB TENSO FRATURANTE
EVITAR ALCANILIDADE HIDRXIDO ACIMA DO LIMITE INDICADO E REAS DE
CONCENTRAO JUNTO A ZONAS TENSIONADAS.

CORRENTE POR CORRENTE DE FUGA
MONTAR A CALDEIRA CORRETAMENTE ATERRADA.


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FALHAS QUE PODEM OCORRER EM CALDEIRAS

1)FALHAS POR SUPERAQUECIMENTO
SO OCASIONADAS POR INCRUSTAES OU CAMADAS DE VAPOR DEPOSITADAS SOBRE
AS SUPERFCIES DOS TUBOS DAS CALDEIRAS QUE PODEM REDUZIR A TAXA DE
TRANSFERNCIA DE CALOR.

1-A)SUPERAQUECIMENTO POR LONGO PERODO-PROVOCADO POR INCRUSTAES-
FLUNCIA:
OCASIONADA POR SAIS MINERAIS DISSOLVIDOS EM SUSPENSO NA GUA DE CALDEIRAS.
ENTRE OS PROBLEMAS GERADOS TEMOS:
AUMENTO NO CONSUMO DE COMBUSTVEL E FORMAO DE DEPSITOS POROSOS,
PROPCIOS A LOCALIZAO DE CLORETOS ,QUELANTES E SODA CUSTICA QUE
PROVOCAM A CORROSO.
1-B)SUPERAQUECIMENTO POR CURTO PERODO
PROVOCADA POR CAMADAS DE VAPOR, AS CAMADAS DE VAPOR SOBRE AS SUPERFCIES
DO TUBO IMPEDEM SUA REFRIGERAO PELO SEU GRANDE PODER ISOLANTE ,
GERANDO ASSIM UM SUPERAQUECIMENTO DAS SUAS PAREDES COM TEMPERATURAS
OSCILANDO ENTRE 700 E 8000C, PROVOCANDO ASSIM DEFORMAO PLSTICA E
RUPTURA.

2)FADIGA TRMICA
ESSE TIPO DE CORROSO RESULTANTE DE ESFOROS DE TRAO CCLICOS, QUE
SO ACELERADOS QUANDO OPERADOS EM UM AMBIENTE CORROSIVO.

3) OCULTAMENTO - HIDE-OUT
O DECRSCIMO DE CONCENTRAES DE SAIS MINERAIS SOLVEIS NA GUA DA
CALDEIRA, TAIS COMO FOSFATO, SULFATO, CLORETO E HIDRXIDO DE SDIO.
ACONTECE EM ZONAS DE ELEVADA TAXA DE TRANSFERNCIA DE CALOR. AS
CONSEQNCIAS SO A FALTA DE REFRIGERAO DAS PAREDES DOS TUBOS ONDE ELE
SE ESTABELECE.


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BIBLIOGRAFIA

FSICA:TERMOLOGIA, TICA E ONDAS
AUTOR: DALTON GONALVES
EDITORA:AO LIVRO TCNICO S.A.

FUNDAMENTOS DA TERMODINMICA
AUTORES: VAN WYLEN, SONNTAG e BORGNAKKE
EDITORA: EDGARD BLCHER Ltda

NORMAS PETROBRAS: N-2252 GERADOR DE VAPOR PARA INJEO DE POO DE
PETRLEO
N-2309 CALDEIRA FLAMOTUBULAR A VAPOR
N-2658 AVALIAO DE INTEGRIDADES DE CALDEIRAS

NR-13 CALDEIRAS E VASOS DE PRESSO PORTARIA N 23 DO MINISTRIO DO
TRABALHO.

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RESUMINDO O QUE FOI DITO:

NA CALDEIRA MULTITUBULAR, A QUEIMA DE COMBUSTVEL EFETUADA EM UMA

VANTAGENS E DESVANTAGENS DAS CALDEIRAS AQUATUBULARES DE TUBOS RETOS:

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AS CALDEIRAS AQUATUBULARES DE TUBOS CURVOS NO APRESENTAM LIMITES DE

VANTAGENS E DESVANTAGENS DAS CALDEIRAS AQUATUBULARES DE TUBOS CURVOS:

REDUO DO TAMANHO DA CALDEIRA;

D) CALDEIRAS DE CIRCULAO POSITIVA

VANTAGENS E DESVANTAGENS DAS CALDEIRAS DE CIRCULAO POSITIVA:

1. REA DOS TUBOS DE DESCIDA DA GUA DO FEIXE TUBULAR (DOWNCOMERS).

EM CALDEIRAS QUE NO POSSUEM ESSE TIPO DE CANTONEIRA, A DESCARGA DE FUNDO

. FEIXE TUBULAR COM FLUXO AXIAL (UTILIZADO EM CALDEIRAS A CARVO COM

POSSVEL ENCONTRAR TAMBM PAREDES DGUA MONTADAS COM DISTNCIAS

SO CONSIDERADOS TAMBM COMO PARTE INTEGRANTE DE UMA CALDEIRA, OUTROS

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