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MODIFICACIONES
REVISIN
FECHA
DESCRIPCIN
NOTAS
_____________________________
DISEO Y APROBO
Ing. ALEXANDER GMEZ CASSAB
Ingeniero Civil
Msc Ingeniera Civil Estructuras
Universidad Nacional de Colombia
Mat. 13202101225BLV
INP-MUETEL-0912_0
TABLA DE CONTENIDO
1
2
3
4
5
5.1
5.2
5.3
5.4
6
7
8
8.1
8.2
8.3
8.4
OBJETO ..................................................................................................................................... 4
ALCANCE................................................................................................................................... 4
CARACTERISTICAS DEL PROYECTO ..................................................................................... 4
DESCRIPCIN DEL PROYECTO ............................................................................................. 4
AVALUO DE CARGAS ............................................................................................................... 5
Carga Viva .................................................................................................................................. 5
Carga Muerta.............................................................................................................................. 5
Cargas de Viento ........................................................................................................................ 5
Carga Ssmica ............................................................................................................................ 6
Combinaciones ........................................................................................................................... 8
Modelacin Estructural ............................................................................................................... 9
Diseo de Elementos ............................................................................................................... 14
Diseo de Pilotes...................................................................................................................... 14
Diseo de Vigas ....................................................................................................................... 20
Diseo de Placa Maciza ........................................................................................................... 21
Diseo de Cimentacin ............................................................................................................ 23
LISTADO DE TABLAS
Tabla 1.
Tabla 2.
Tabla 3.
Tabla 4.
Tabla 5.
Figura 1.
Figura 2.
Figura 3.
Figura 4.
Figura 5.
Figura 6.
Figura 7.
Figura 8.
Figura 9.
Figura 10.
Figura 11.
Figura 12.
Figura 13.
Figura 14.
Figura 15.
Figura 16.
Figura 17.
Figura 18.
Figura 19.
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Figura 20.
Figura 21.
Figura 22.
Figura 23.
Figura 24.
Figura 25.
Figura 26.
Figura 27.
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OBJETO
El presente informe contempla el diseo estructural del Muelle peatonal fluvial localizado en el
corregimiento de Bocas de Telembi Municipio San Jos Roberto Payan Departamento de Nario.
2
ALCANCE
Se desarrollan las teoras de anlisis estructural segn la norma NSR - 98 hasta obtener las
demandas dadas sobre las estructuras por las fuerzas de peso propio, carga viva, viento y sismo.
3
Muelle Peatonal
DIRECCIN
USO
Acceso Peatonal
NMERO DE NIVELES
Varia
ALTURA TOTAL
Varia
Resistencia ltima
Fuerza Horizontal Equivalente
SAP 2000 CSICOL DCCAD 2004
Concreto : fc= 28 Mpa
MATERIALES ESPECIFICADOS
PLACA
Cimentacin Profunda
Pilotes Hincados
Maciza
ZONIFICACIN SSMICA
TIPO DE SUELO
S2
TIPO DE CIMENTACIN
Tabla 1.
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Figura 1.
AVALUO DE CARGAS
5.1
Carga Viva
Carga Muerta
El peso del concreto es igual a 2.400 Kgf/m3 y las fuerzas por dicho peso son calculadas
automticamente por el programa de acuerdo con las dimensiones de los elementos modelados.
5.3
Cargas de Viento
Para la evaluacin de las cargas de viento se utilizar el mtodo completo descrito en B.6.4.3. De
acuerdo al mapa de amenaza elica (Figura B.6.5.1) el corregimiento de Bocas de Telembi se
encuentra en la regin 1, por tanto corresponde un valor de velocidad del viento de 60 km/h.
V = 60 km/h
V ( Km/h )
S1
60
S2
0.8
S3
Vs ( Km/h )
50.4
1.05
S4
1
q Kg / m 2
12.19
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= 0
Para
Zona
Cpe
En H
Em L
En H1
En H2
En L1
En L2
En He
En Le
-0.8
-0.5
-1.8
-0.8
-1.8
-1.4
-2
-2
p Kg / m
-9.75
-6.10
-21.95
-9.75
-21.95
-17.07
-24.39
-24.39
Tabla 2.
5.4
Para
2
= 90
Zona
Cpe
p Kg / m 2
En H
Em L
En H1
En H2
En L1
En L2
En He
En Le
-0.9
-0.5
-1.8
-0.8
-1.8
-1.4
-2
-2
-10.97
-6.10
-21.95
-9.75
-21.95
-17.07
-24.39
-24.39
Carga Ssmica
1.2
1.0
Sa (g)
0.8
0.6
0.4
0.2
0.0
0
0.4
0.8
1.2
1.6
2.4
2.8
3.2
3.6
T (seg)
Figura 2.
El periodo fundamental aproximado (Ta) para la estructura es: Ta = Ct *hn3/4 = 0.08 * 3.53/4 = 0.20 seg.
Para un periodo de 0.20 seg, el Sa obtenido del espectro de Diseo es:
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Sa = 1.30 g
Figura 3.
Figura 4.
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Figura 5.
COMBINACIONES
Descripcin
Carga muerta
Carga viva
Carga de Viento
SPXDIS
SPYDIS
1.4 D + 1.7 L
B242
B243
B244 XC
B244 YC
B244 XV
B244 YV
B245 XC
B245 YC
B245 XV
B245 YV
Tabla 3.
Combinaciones de Carga
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Con el fin de obtener las acciones ssmicas reducidas, las fuerzas de sismo encontradas fueron
divididas por el factor de capacidad de disipacin de energa R. (NSR-98 A.10.3.2.3). Ro para
prticos de concreto reforzado de disipacin especial de energa es de 7.0, sin embargo por ser esta
estructura de importancia indispensable para la comunidad y por el difcil acceso para reparar los
elementos en caso de presentarse disipacin de energa por rotulas plsticas se considera Ro = 3.50,
este factor se reduce por irregularidad en planta y en altura (1.0 y 1.0), por tanto el valor de R a
utilizar ser de 3.50.
As mismo se tuvo en cuenta los efectos ortogonales, y segn A.3.6.3.2 de la NSR-98, se tom la
concurrencia del 100% de las fuerzas ssmicas en una direccin y el 30% de las fuerzas ssmicas en
la direccin perpendicular, para el anlisis de columnas.
7
MODELACIN ESTRUCTURAL
La estructura est formada por prticos de concreto reforzado de disipacin de energa especial, la
losa de piso es una placa maciza de 0.18 m de espesor.
Figura 6.
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Figura 7.
Figura 8.
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Figura 9.
Figura 11.
Figura 10.
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Figura 13.
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Figura 15.
Figura 17.
Figura 16.
Numeracin de reas
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DISEO DE ELEMENTOS
8.1
Diseo de Pilotes
Elementos en seccin circular de 15.00 de longitud, compuestos por camisa metlica de 16 (43.1
cm) de dimetro, rellenos en concreto reforzado con 5 barras #5 de refuerzo longitudinal, estribos
cerrados # 3 espaciados cada 0.075 m en el extremo superior y en el resto de la longitud se
espaciaran cada 0.25m. (Ver despiece en planos estructurales).
Figura 18.
Los diagramas de envolvente por fuerza axial, cortante y momentos flectores en los elementos se
presentan a continuacin.
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Figura 19.
Figura 21.
Figura 20.
Figura 22.
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Figura 23.
Como se puede observar en los diagramas la zona ms esforzada de los pilotes es en la parte
superior, por tanto se presentan las solicitaciones en el primer metro superior.
Frame
Load
Comb
M2
M3
M2
M3
Text
Text
Ton
Ton-m
Ton-m
Ton-m
Ton-m
49
-3.81
-1.80
1.01
-3.32
1.30
49
-20.86
-10.05
-9.20
-16.20
-14.22
58
-8.26
-3.95
1.14
-6.09
1.46
58
-27.56
-13.96
-10.00
-21.15
-15.25
67
-3.72
-4.55
1.06
-6.86
1.36
67
-22.70
-14.57
-10.09
-21.87
-15.38
76
-2.36
-3.37
2.35
-5.35
3.02
76
-14.44
-11.72
-7.86
-18.21
-12.58
469
-8.42
-1.52
-0.06
-2.97
-0.08
469
10
-30.45
-10.46
-10.74
-16.74
-16.20
478
11
-12.39
-4.06
-0.05
-6.24
-0.06
478
12
-37.23
-14.38
-11.24
-21.71
-16.84
487
13
-10.09
-4.78
0.01
-7.16
0.01
487
14
-34.65
-14.96
-11.43
-22.40
-17.10
496
15
-13.32
-3.54
-0.45
-5.57
-0.58
496
16
-26.09
-12.36
-11.46
-19.06
-17.20
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529
17
-8.21
-1.52
0.06
-2.97
0.08
529
18
-30.45
-10.54
-10.67
-16.87
-16.11
538
19
-12.27
-4.06
0.05
-6.24
0.06
538
20
-37.23
-14.45
-11.18
-21.82
-16.76
547
21
-9.99
-4.78
-0.01
-7.16
-0.01
547
22
-34.65
-15.06
-11.43
-22.54
-17.11
556
23
-9.49
-3.54
0.45
-5.57
0.58
556
24
-25.10
-12.45
-10.93
-19.19
-16.53
589
25
-5.56
-1.80
-1.01
-3.32
-1.30
589
26
-20.86
-10.22
-10.35
-16.47
-15.69
598
27
-9.75
-3.95
-1.14
-6.09
-1.46
598
28
-27.56
-14.20
-11.31
-21.52
-16.93
607
29
-6.73
-4.42
-1.06
-6.63
-1.36
607
30
-22.70
-14.78
-11.29
-22.20
-16.92
616
31
-11.16
-3.37
-2.35
-5.35
-3.02
616
32
-17.33
-11.98
-10.57
-18.60
-16.06
Tabla 4.
Las secciones de los pilotes se revisaron por medio del programa de CSICOL v_8.3.1. La superficie
de interaccin de la seccin compuesta de los pilotes es la siguiente:
Figura 24.
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8.2
Diseo de Vigas
Secciones de 0.35 x 0.40 m, con refuerzo longitudinal variado, estribos cerrados # 3 cada d/4 m en
los extremos de las vigas, en el resto de la longitud se espaciaran cada d/2. (Ver despiece en planos
estructurales).
A continuacin se presentan las memorias del diseo de las vigas realizado con el programa DCCAD
2004.
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8.3
La placa del Muelle Peatonal, se proyecta maciza de 0.18 m de espesor, A continuacin se presenta
su diseo:
2.35 ton-m
2.37 ton-m
1.45 ton-m
Figura 25.
1.90 ton-m
1.63 ton
1.90 ton
1.65 ton
Figura 26.
1.88 ton
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fy (kg/cm ) = 4200
2
f'c (kg/cm ) = 280
Chequeo a Flexin MOMENTO M22 (+)
H 22 (cm) = 18
d 22 (cm) = 13
H 11 (cm) = 18
d 11 (cm) = 13
Chequeo a Flexin MOMENTO M11 (+)
Mu (Ton-m) =
b (cm) =
1.45
100
Mu (Ton-m) =
Por lo tanto:
1.9
Por lo tanto:
= 0.00232
(mn) = 0.002
Por lo tanto:
As =
#4=
#5=
#6=
vc (Ton/m ) =
Vc (Ton) =
cm /m
cm
cm
cm
4.17
0.31
0.48
0.68
d (cm) = 13
= 0.00306
(mn) = 0.002
Por lo tanto:
1.65
Vu (Ton) =
75.38
9.80
vc (Ton/m ) =
Vc (Ton) =
=
k=
j=
jd =
fs =
0.45 fy =
z=
2040000
209165
9.75
0.95
7.37
0.00567
0.282
0.91
11.78
1094.14
1890
10941.44
SE COLOCARAN #4 CADA
cm /m
cm
cm
cm
5.50
0.23
0.36
0.52
d (cm) = 13
CUMPLE
Es =
Ec =
n=
Ms =
As =
As =
#4=
#5=
#6=
1.88
75.38
9.80
CUMPLE
kg/cm
2
kg/cm
Ton-m
2
cm
Es =
Ec =
n=
Ms =
As =
=
cm
2
kg/cm
2
kg/cm
kg/cm
CUMPLE
17.5
k=
j=
jd =
fs =
0.45 fy =
z=
2040000
209165
9.75
1.25
7.37
0.00567
0.282
0.91
11.78
1439.66
1890
14396.64
SE COLOCARAN #4 CADA
kg/cm
2
kg/cm
Ton-m
2
cm
cm
2
kg/cm
2
kg/cm
kg/cm
CUMPLE
17.5
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fy (kg/cm ) = 4200
2
f'c (kg/cm ) = 280
Chequeo a Flexin MOMENTO M22 (-)
H 22 (cm) = 18
d 22 (cm) = 13
H 11 (cm) = 18
d 11 (cm) = 13
Chequeo a Flexin MOMENTO M11 (-)
Mu (Ton-m) =
b (cm) =
2.35
100
Mu (Ton-m) =
Por lo tanto:
2.37
Por lo tanto:
= 0.00381
(mn) = 0.002
Por lo tanto:
As =
#4=
#5=
#6=
= 0.00384
(mn) = 0.002
2
cm /m
cm
cm
cm
6.85
0.19
0.29
0.41
d (cm) = 13
vc (Ton/m ) =
Vc (Ton) =
Por lo tanto:
1.63
Vu (Ton) =
75.38
9.80
vc (Ton/m ) =
Vc (Ton) =
=
k=
j=
jd =
fs =
0.45 fy =
z=
2040000
209165
9.75
1.52
7.37
0.00567
0.282
0.91
11.78
1750.63
1890
17506.31
SE COLOCARAN #4 CADA
8.4
cm /m
cm
cm
cm
6.91
0.19
0.29
0.41
d (cm) = 13
CUMPLE
Es =
Ec =
n=
Ms =
As =
As =
#4=
#5=
#6=
1.9
75.38
9.80
CUMPLE
kg/cm
2
kg/cm
Ton-m
2
cm
Es =
Ec =
n=
Ms =
As =
=
cm
2
kg/cm
2
kg/cm
kg/cm
CUMPLE
17.5
k=
j=
jd =
fs =
0.45 fy =
z=
2040000
209165
9.75
1.51
7.37
0.00567
0.282
0.91
11.78
1739.11
1890
17391.14
SE COLOCARAN #4 CADA
kg/cm
2
kg/cm
Ton-m
2
cm
cm
2
kg/cm
2
kg/cm
kg/cm
CUMPLE
17.5
Diseo de Cimentacin
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Figura 27.
A continuacin se presenta las cargas de servicio a transmitir por cada pilote, obtenidas del Modelo
Computacional:
MUELLE PEATONAL TELEMBI
CARGAS PUNTUALES DE CIMENTACION
LOAD CASE DEFINITION DATA
LOAD
CASE
CASE
CASE
CASE
CASE
1
2
3
4
5
DL
1
1
1
1
1
LL
1
1
1
1
1
EQx
0
0.7
-0.7
0
0
EQy
0
0
0
0.7
-0.7
BASE
@COL
OUTP
ID
UT
OUTPUT
POINT
X
FORCE
Y
FORCE
Z
FORCE
XX
MOMENT
YY
MOMENT
ZZ
MOMENT
241
241
241
241
241
CASE
CASE
CASE
CASE
CASE
1
2
3
4
5
BASE
BASE
BASE
BASE
BASE
2
-49
53
1
3
-10
-13
-7
-59
39
18700
15957
21444
15610
21790
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
242
242
242
242
242
CASE
CASE
CASE
CASE
CASE
1
2
3
4
5
BASE
BASE
BASE
BASE
BASE
2
-72
76
2
2
-14
-17
-11
-90
61
23113
21479
24747
22087
24139
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
CARGA
(Ton)
21.79
24.75
Pgina 24 de 26
INP-MUETEL-0912_0
243
243
243
243
243
CASE
CASE
CASE
CASE
CASE
1
2
3
4
5
BASE
BASE
BASE
BASE
BASE
2
-92
96
3
2
-15
-19
-12
-110
79
19929
16081
23777
17115
22742
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
23.78
244
244
244
244
244
CASE
CASE
CASE
CASE
CASE
1
2
3
4
5
BASE
BASE
BASE
BASE
BASE
5
-85
94
6
3
-13
-16
-10
-102
76
12798
8579
17018
19407
6190
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
19.41
505
505
505
505
505
CASE
CASE
CASE
CASE
CASE
1
2
3
4
5
BASE
BASE
BASE
BASE
BASE
0
-54
54
-1
1
-9
-10
-8
-61
42
25016
25243
24789
22159
27873
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
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0
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