CALDERA PIROTUBULAR

Ing. ROBERTO GUZMN ORTIZ

SELECCIN Y CLCULO DE LA CALDERA.

Como primer paso se necesita determinar perfectamente las cargas trmicas, para esto es necesario saber: CANTIDAD Y TIPO DE APARATOS Y EQUIPOS. LA DURACIN DEL CICLO DEL APARATO O EQUIPO. EL CONSUMO DE VAPOR DURANTE EL CICLO. EN LUGAR DE LAS 2 ANTERIORES USAR EL CONSUMO HORARIO POR APARATO LA PRESIN Y TEMPERATURA DEL APARATO O EQUIPO. Recuerde que los equipos consumen una cantidad mucho mayor de vapor en el perodo inicial de calentamiento que la necesaria para conservar una temperatura. Los consumos que indican los fabricantes generalmente son indicativos del consumo medio horario; en la prctica suele tomarse este dato como la carga trmica del equipo.

SELECCIN Y CLCULO DE LA CALDERA. La energa absorbida por hora de un aparato, suponiendo que ingresa vapor saturado seco y sale lquido saturado es:

Qn = Mn(hg hf);

donde

Qn = energa por hora en BTU/h Mn = consumo en libras de vap hg = entalpa vapor saturado seco a la presin abs. de funcionamiento del aparato, en BTU/lb hf = entalpa lquido saturado a la presin abs. de funcionamiento del aparato, en BTU/lb
m

La suma de las cargas trmicas parciales dar la Carga Trmica Total Qt = Q1 + Q2 + Q3+ + Qn en BTU/h La masa de vapor circulante por hora Mt es: Mt = Qt/(hg hf)

SELECCIN Y CLCULO DE LA CALDERA.

LA POTENCIA NETA DE LA CALDERA EN BHP ES:

BHPnetos = Qt/(3.352*10^4)
Debe considerar las prdidas de energa en la tubera en BHP y la carga de calentamiento en BHP (causada por el calentamiento inicial de equipos, tubera y caldera cuando estn fros, a esta carga se le llama pick up de tolerancia. Las prdidas por tuberas, por conduccin y conveccin y las condiciones siguientes:
1) 2) 3) 4) FLUIDO CONDUCIDO = VAPOR MATERIAL DEL TUBO = METAL CAPAS DE AISLANTE = UNA FLUIDO EXTERIOR = AIRE

se calculan segn la ecuacin: Qpor tubera = U*A*T en BTU/h, donde: U=

Coeficiente total de transmisin de calor por conduccin y conveccin en BTU/h*pie^2*F; donde U = 1/R y R es la resistencia trmica.
ext

A = rea de la superficie externa; A = *d *L, donde L = longitud total a considerar, en pies T = Diferencia de temperatura entre el vapor conducido y la temperatura exterior del aire, F BHPprdida tubera = Qpor tubera/(3.352*10^4)

SELECCIN Y CLCULO DE LA CALDERA. LA POTENCIA DE DISEO DE LA CALDERA SER: BHPdiseo = BHPnetos + BHPprdidas LA POTENCIA BRUTA DE LA CALDERA SER: BHPbrutos = BHPdiseo + BHPcalentamiento
donde BHPcalentamiento es el pick up de tolerancia.

LOCALIZACIN Y SALA DE CALDERAS

La sala de calderas y su ubicacin se determina de 2 puntos bsicos: 1) 2) Situarla en un rea que permita el flujo eficiente del trnsito de materiales, combustibles, personal de mantenimiento. De los gases de combustin La altura de la chimenea debe alcanzar la altura del hospital de manera vertical. (Se recomienda que como mnimo sobrepase esta altura en 3 metros) Siempre considere los vientos dominantes para que NO lleven los gases contra el edificio. Muy importante mantener la eficiencia de combustin mediante anlisis de los gases de chimenea, cura eficiencia se puede determinar segn el % de CO2 y la temperatura de los gases de combustin.

EFICIENCIA DE GASES DE COMBUSTIN EFICIENCIA EXCELENTE BUENO REGULAR MALO DIESEL 12.8 % CO2 11.5 % CO2 10.0 % CO2 9.0 % CO2 o menos BUNKER 13.8 % CO2 13.0 % CO2 12.5 % CO2 12.0 % CO2 O MENOS

LOCALIZACIN Y SALA DE CALDERAS

DIMENSIONES DE LA SALA DE CALDERAS
Un espacio mnimo correspondiente al largo de la mayor caldera, adicionando 1.20 m en el frente. Una distancia del 70% del largo de la caldera en su parte posterior, esto para la limpieza de los tubos. La altura debe ser la altura de la mayor caldera aumentada 1.20 m, nunca menor de 4 m. Debe tener suficiente espacio para contener: Oficina de Encargado y operarios, incluye bodega, Tanque de condensado, Bombas para alimentacin, Tanque de agua caliente, Manifold de vapor, Estaciones de reduccin de presin de vapor, Tanque diario de combustible, Equipo para tratamiento de agua. La sala deber estar aislada con paredes a prueba de fuego. Debe estar suficientemente aireada, para proveer el aire necesario a los quemadores y mejorar las condiciones de temperatura de la misma.

REAS DE INTERCAMBIO DE CALOR EN UNA CALDERA

Calderas Pirotubulares
El fuego pasa a travs del tubo y el agua rodea los tubos Tipo paquete -varios pasos Dry back -compuertas con refractario (espalda seca) Wet back -pared trasera con agua (espalda mojada) Capacidades desde 1.5 H.P. hasta 1,500 H. P.

CALDERA PIROTUBULAR DE DOS PASOS

La caldera consta de 3 sistemas para su funcionamiento, adems de sus controles y accesorios de seguridad: 1) Sistema elctrico: a. Sistema elctrico principal b. Sistema elctrico de control 2) Sistema de agua 3) Sistema de combustible y combustin

Sistema elctrico principal.

Tiene incorporadas las cargas elctricas siguientes: a. Motor para el ventilador. b. Motor para la bomba de agua. c. Motor para la bomba de combustible. d. Motor para el compresor de aire. e. Calentador elctrico de combustible. f. Circuito de control

El sistema elctrico consta de:

a) Tres interruptores fusibles. b) Tres arrancadores: Un arrancador magntico para el motor ventilador y compresor Un arrancador magntico para el motor de la bomba de agua Un arrancador manual para el motor de la bomba de combustible. c) Un transformador monofsico para el circuito de control de 220 o 440 voltios a 110 voltios en 500 watts para proteccin del programador. d) Un rel magntico para las resistencias del calentador elctrico.

El voltaje debe mantenerse lo ms constante posible; esto es vital para el circuito de control, el cual no admite variaciones en +/- 10% de los 110 voltios nominales.

DIAGRAMA SISTEMA ALIMENTACIN ENERGA ELCTRICA

Alimentacin principal 220/440 V, 3ph, 50/60 Hz

CAPACIDAD DE CARGAS ELCTRICAS EN CALDERAS DE 150 a 250 BHP PRESIN DE DISEO 250 psi, 60 Hz

CARGA ELCTRICA Motor Ventilador Motor Compresor Motor Bomba de Agua Motor Bomba de Combustible Calentador Elctrico de Combustible Circuito de Control

POTENCIA HP o WATTS 7.5 HP 1.0 HP 7.5 HP 1.0 HP 5,000 W 500 W

VOLTAJE (VOLTIOS) 220 v 220 v 220 v 220 v 220 v 110 v

CORRIENTE (AMPERIOS) 19.0 A 3.2 A 19.0 A 3.2 A 22.7 A 4.5 A max. max.

Sistema elctrico de control

El suministro de los controles elctricos para determinada caldera depende del: Tipo de combustible Sistema para el que este diseada El termino control cubre los controles elctricos y los dispositivos monitoreados por el control programador. Esta integrado por: CONTROLES ELCTRICOS CONTROL PROGRAMADOR Controla la secuencia de operacin de arranque hasta el paro. DISPOSITIVOS MONITOREADOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ELCTRICOS

COMPONENTES DEL SISTEMA DE CONTROL ELCTRICO

CONTROLES ELCTRICOS
Control de presin de vapor Controles de nivel de agua Controles de temperatura Controles de presin de aire Controles de presin de gas propano Interruptores de interconexin y manuales Luces indicadoras

CONTROL PROGRAMADOR
Programador Amplificador Motor cronomtrico Rel Master

DISPOSITIVOS MONITOREADOS
Motor Ventilador Motor del compresor de aire Motor modulador Motor de la bomba de combustible Motor de la Bomba de Agua Transformador de Ignicin Calentador elctrico Vlvulas solenoides Alarmas

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ELCTRICOS

Fotocelda Control de nivel mnimo de agua Control de presin lmite mximo

Rel de flama Interruptor de seguridad de llama y restablecimiento Transformador externo Sub-base

MONTAJE COMPONENTES DEL SISTEMA ELCTRICO DE CONTROL

Control de nivel de agua

Control auxiliar de nivel de agua

Alarmas

Panel del Control programador

Motor de la bomba de combustible

MONTAJE COMPONENTES DEL SISTEMA ELCTRICO DE CONTROL

No se puede mostrar la imagen. Puede que su equipo no tenga suficiente memoria para abrir la imagen o que sta est daada. Reinicie el equipo y , a continuacin, abra el archiv o de nuev o. Si sigue apareciendo la x roja, puede que tenga que borrar la imagen e insertarla de nuev o.

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Control de presin de vapor

Salida de vapor
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Chimenea de humos
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Control de nivel de agua Transformador de Ignicin

Motor Ventilador

Motor de la bomba de combustible Calentador elctrico del combustible

Tubera de vapor a calentador a vapor del combustible

Ingreso combustible bunker

MONTAJE COMPONENTES DEL SISTEMA ELCTRICO DE CONTROL

Motor modulador Luces indicadoras

Vlvulas solenoides

Panel del Control programador

Controles de presin de aire

Calentador Calentador elctrico del combustible

MONTAJE COMPONENTES DEL SISTEMA ELCTRICO DE CONTROL

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MOTOR BOMBA DE AGUA

VENTILADOR AIRE PARA COMBUSTIN

CIRCUITO DE CONTROL

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SISTEMA PRINCIPAL DE ENERG A EL CTRICA

CALENTADOR ELECTRICO DE BUNKER MOTOR BOMBA DE BUNKER

MONTAJE COMPONENTES DEL SISTEMA ELCTRICO DE CONTROL

VLVULA DE SEGURIDAD TUBO GURADANIVEL

TUBERA PURGA DE AGUA TUBERA AGUA CALIENTE A CALDERA VLVULAS SOLENOIDES

MOTOR MODULADOR Y DAMPER

ENTRADA GAS PROPANO

ALARMA

MONTAJE COMPONENTES DEL SISTEMA ELCTRICO DE CONTROL

PANEL DE CONTROL

TABLERO DE CONTROL

CAJA ELCTRICA PRINCIPAL

MONTAJE COMPONENTES DEL SISTEMA ELCTRICO DE CONTROL

VLVULA DE SEGURIDAD, CONTROL DE NIVEL DE FLOTADOR CON CRISTAL DE NIVEL, 3) CONTROL AUXILIAR DE NIVEL DE ELECTRODOS, 4) CONTROLES DE PRESIN LMITE DE OPERACIN, 5) CONTROL DE PRESIN MODULANTE, 6) MOTOR MODUTROL, 7) VLVULA REGULADORA DE COMBUSTIBLE, 8) VENTILADOR CON SU COMPUERTA REGULABLE, 9) MANMETRO, 10) TERMMETRO EN LA BASE DE LA CHIMENEA, 11) ALARMA, 12) PROGRAMADOR. PROGRAMADOR. 1) 2)

DIAGRAMA BLOQUES INTERRELACIN DEL SISTEMA ELCTRICO DE CONTROL

ASPECTOS QUE HACEN INDISPENSABLE UTILIZAR LOS CONTROLES ELCTRICOS

Por la produccin de vapor es necesario controlar la presin apagando y encendiendo el quemador cuando la presin ha llegado al lmite de operacin y si la presin sobrepasa ese valor. Cuando se tiene tiro forzado, es necesario controlar la presin de aire de combustin. Es necesario controlar la presin del aire para atomizacin. Controlar la temperatura de precalentamiento del combustible para disminuir su viscosidad y llevarlo cerca de su punto de inflamacin, ocupando un calentador elctrico-vapor. Se requiere modular automticamente la mezcla airecombustible para obtener una adecuada combustin. Detectar si la llama de combustin es correcta para mantener o parar el funcionamiento del quemador. Al generar y utilizar vapor, el nivel del agua de la caldera debe ser controlado.

Control de presin de vapor

Bsicamente se tienen cinco controles funcionando: Control lmite de operacin Control de lmite para fuego bajo Control de lmite para fuego alto Control de presin proporcional Control lmite de presin de vapor Control de presin de seguridad de lmite alto. (DISPOSITIVO DE SEGURIDAD) Control de lmite de operacin: detiene la operacin del quemador cuando la presin ha alcanzado la presin de trabajo, la que se coloca en la escala principal, y encender el quemador cuando la presin baja hasta el punto donde se ha determinado el diferencial.

Control de lmite de presin para fuego bajo y para fuego alto. El control de lmite para fuego bajo es seteado en la escala principal a una presin de 25 o 30 psi con la intencin de arrancar la caldera en fuego bajo. El control de lmite para fuego alto, tiene las mismas caracterstica fsicas que el de fuego bajo, pero se setea a una presin de 20 % 25% menor a la presin de operacin para que la caldera pare a fuego bajo. Control de presin proporcional (modulante).

Es un dispositivo de control proporcional de posicin. Difiere de los anteriores por el hecho que el mecanismo elctrico es un potencimetro variable en lugar de un interruptor. Se interconecta con el motor modulador para la regulacin de la cantidad de aire combustible.

Control lmite de presin de vapor Control de presin de seguridad (DISPOSITIVO DE SEGURIDAD)

Dispositivo electromecnico para controlar la presin de vapor de la caldera. Responden a un cambio de presin y a travs de un acoplamiento mecnico actan un interruptor manteniendo la presin dentro del lmite establecido.

Control lmite de presin de vapor Control de presin de seguridad (contina)

Dispositivo de control de presin que bloquea totalmente la operacin de la caldera cuando la presin excede de la presin normal de operacin; por esta razn es llamado tambin control lmite. Preferiblemente del tipo de Re-Set manual Indispensable en toda caldera

Control de Presin sin Ampolletas de Mercurio L4079

CONTROL DE PRESION ON-OFF PARA VAPOR/AGUA CALIENTE (ALTO RANGO DE PRESION-HASTA 150 PSI)
AJUSTE DE SET POINT

SET POINT

MICRO SWITCH SNAP ACCION SWITCH

CUBIERTA

RESETMANUAL

Control lmite de presin electrnico

Control lmite de presin electrnico

SERIE P7810

EQUIPOS ELECTROMECNICOS

P7810C SUSTITUYE EL L404A, C y L91

CONTROLES DE NIVEL DE AGUA

Toda caldera de operacin automtica esta prevista de un interruptor de bajo nivel, el que impide el funcionamiento del quemador mientras no exista suficiente agua en la caldera, (como interruptores del quemador cuando existe bajo nivel de agua), y de otro interruptor que controle la alimentacin de agua para mantener la caldera en operacin continua y evitar su inundacin. Posee indicadores de nivel de tubos de agua (tubo de vidrio pyrex vena roja) para verificar de forma visual el nivel de agua en la caldera, tambin posee alarma de bajo nivel de agua. Esta montado a travs de un tubo a la parte superior de la caldera (cmara de vapor y por la parte inferior con un tubo que va a la parte media de la caldera (cmara de agua) para equilibrar presiones y obtener el correcto nivel de agua Los tipos de nivel de agua ms utilizados son: Control de nivel de agua por flotador y ampolletas de mercurio; McDonnell & Miller, Mod. 150. Control de nivel de agua por electrodos; Warrick. Control de nivel de agua por flotador y micro switch; Magnetrol.

Control de Nivel de agua

Elemento principal de seguridad para mantener el nivel de agua en toda caldera Controla la alimentacin automtica de agua activando y apagando la bomba. Protege la caldera por bajo nivel de seguridad, evitando las explosiones. Se recomienda utilizar un control auxiliar

CONTROLES DE NIVEL DE AGUA

EL control ms utilizado es el CONTROL DE NIVEL DE AGUA POR FLOTADOR. Se compone de cuatro elementos: 1. El receptculo Cmara del flotador: esta construido de hierro fundido y est roscado en la parte superior e inferior para conectarlo a la caldera a travs de tuberas. 2. El cabezal compuesto por la caja que contiene los interruptores para bajo nivel de agua y para control de alimentacin de agua a la caldera. 3. Fuelle 4. Flotador Boya de Flotacin

Ampollas de mercurio Cmara de flotador Mecanismo oscilante

Boya de flotacin

Control de nivel de agua

CONTROL DE NIVEL DE AGUA POR FLOTADOR Y AMPOLLETAS DE MERCURIO; MCDONNELL & MILLER

CONTROL DE NIVEL DE AGUA POR AMPOLLETAS DE MERCURIO

CABEZAL CON AMPOLLETAS DE MERCURIO

CABEZAL CON MICROSWITCH

CABEZAL DEL CONTROL DE NIVEL DE AGUA

CONTROL DE NIVEL DE AGUA POR FLOTADOR. Posee tres niveles dados como A, B, C; los que se describen as: Nivel A: indica alto nivel de agua; por lo que la bomba de alimentacin de la caldera se apaga en ese punto y el quemador est en condicin de trabajar. Nivel B: la bomba de alimentacin de la caldera arranca cuando el nivel llega a ese punto y el quemador an esta en condiciones de trabajar si no existe otra causa. Nivel C: indica punto de cierre del bajo nivel de agua, el quemador se apaga si el nivel de agua baja a ese nivel y se activa la alarma.

CONTROL DE NIVEL DE AGUA POR FLOTADOR. A- Nivel normal del agua: la bomba de agua para en este punto B- La bomba arranca cuando el agua alcanza este nivel, la distancia entre A-B es aproximadamente 3/4 C- Corte de bajo nivel de agua, el quemador se dispara cuando el agua baja a este punto. D- Primer punto visible en el visor de nivel

CONTROL DE NIVEL DE AGUA POR ELECTRODOS

(CONTROL DE NIVEL LEVEL MASTER) Consiste en un control elctrico de baja sensitividad aplicado en sustancias menores de 20,000 ohms/cm de resistencia especfica. Los componentes elctricos son: Un transformador de dos polos a 120 voltios en primario y 300 voltios en el secundario para el caso de agua dura. Un rel de dos o tres contactos, normalmente cerrado o normalmente abiertos segn la aplicacin Dos, tres o cuatro electrodos segn la aplicacin Los componentes mecnicos son: Receptculo de hierro fundido Tubo visor para observar el nivel de agua 3 vlvulas de prueba 2 conexiones roscadas para el montaje en la caldera

Control electrnico con anunciador de fallas, suprimidor de vibracin, control de purgas, columna visual de nivel

Termostatos -control de temperaturaAquastato Honeywell L-4006A;L-6006A

Fijan limites bajos y altos de temperatura permitiendo controlar la operacin de pre-calentadores, agua caliente etc.

Termoswitch Fenwal
Control operacional de resistencias o solenoides sensando temperatura.

Bulbo remoto o bulbo de inmersin.

CONTROLES DE TEMPERATURA
Interruptor de baja temperatura del combustible: Interruptor termosttico que enva una seal al control principal para que inicie con el encendido; evita el arranque del quemador, o hace que no encienda si la temperatura seleccionada del combustible es menor que la requerida para la operacin adecuada del quemador. Termostato elctrico del calentador de combustible bunker: Percibe la temperatura del combustible y activa o desactiva el calentador de aceite elctrico para mantener la temperatura requerida del combustible. Esta compuesto por una resistencia elctrica mediante la cual calienta el bunker, esta funciona hasta que la caldera produzca vapor para que inicie la operacin el calentador a vapor. Termostato del calentador a vapor del combustible bunker: Percibe la temperatura del combustible y controla la apertura y cierre de la vlvula solenoide del vapor para mantener la temperatura requerida del bunker. Cuando la caldera ya produjo vapor y mediante una vlvula reguladora se le suministra al calentador a una presin entre 15 a 30 psi. La temperatura a la que se regula es 80C a 96C y el calentador elctrico se apaga automticamente tan pronto trabaje el calentador a vapor. El termostato manda una seal elctrica a la vlvula solenoide del suministro de vapor para cerrar o abrir segn lo requiera.

CALE TADOR ELECTRICO-VAPOR DEL COMBUSTIBLE

CONJUNTO BSICO DEL GAS

Para el caso de calderas con alimentacin de combustible mixto (gas propano y aceites pesados Nos. 4, 5 o 6 el gas propano es utilizado para la llama piloto. Este sistema esta formado por tubera de cobre o de hierro galvanizado, vlvula Reguladora de presin, vlvula solenoide, manmetro, llave de cierre. Este combustible provee la llama piloto en las calderas de bunker, que como su viscosidad es muy alta cuesta, aun ya precalentado, que encienda; de aqu la importancia del sistema de gas propano que es el que provee el calor suficiente al bunker para su combustin. VLVULA REGULADORA DE GAS: Sirve para asegurar que la cantidad de gas sea suficiente para generar una buena llama piloto. VLVULA SOLENOIDE DE GAS: Es accionada por el programador y abre el paso de gas segn el ciclo de funcionamiento de la cadera. MANMETRO: Indica la presin del gas propano (20 psi aprox.)

CONTROLES DE PRESIN DE AIRE

Las calderas que utilizan combustible pesado necesitan para el encendido aire para combustin, generado por un ventilador, y aire para atomizacin, generado por un compresor de aire, a la presin requerida por el quemador. Los controles son: Control de presin de prueba del aire para combustin Es un interruptor sensitivo a la presin, de diafragma y que se mueve por medio de la presin del aire del ventilador (rango de 3 a 35 pulgadas de columna de agua. El contacto se cierra cuando detecta que hay suficiente presin de aire para combustin, de lo contrario permanece abierto y la caldera no entra en operacin ya que este forma parte del control del quemador. Control de presin de prueba de aire para atomizacin Interruptor actuado a presin cuyos contactos estn cerrados cuando hay suficiente presin de aire atomizado del compresor para encender el aceite combustible (bunker). Las vlvulas de combustible no se abrirn o no permanecern abiertas a menos que los contactos del interruptor estn cerrados. Este control tambin puede ser del tipo presuretrol, poseen una escala diferencial ajustable en el rango de 0.2 a 0.8 de 1 a 3 pulgadas de columna de agua. La presin mxima soportada sin producir fallos es de 1.5 psi.

INTERRUPTORES MANUALES Y LUCES INDICADORAS

Interruptor del quemador. Interruptor manual-automtico. Control manual de llama. Luces indicadoras para falla de llama. Luz indicadora de la vlvula de combustible. Luz indicadora para bajo nivel de agua. Luz indicadora de demanda de carga Las seales de luces ms comunes segn su color son : Luz de demanda de carga (blanco): indica que la caldera esta funcionando y generando vapor. Luz de ignicin (mbar): ilumina cuando el transformador de ignicin es energizado. Luz de vlvula principal de combustible (verde): ilumina cuando la vlvula principal de combustible es energizada. Luz de falla de llama (rojo): ilumina cuando el sistema de seguridad detecta falla de llama piloto o falla de la llama pricipal. Luz de bajo nivel de agua (rojo): cuando el nivel de agua ha bajado al punto C.

PROGRAMADOR
Dispositivo que controla la secuencia de operacin del quemador, desde el arranque hasta el paro. Es el centro del sistema de control que recibe y enva las seales de los diferentes dispositivos de operacin de la caldera. Los programadores electromecnicos poseen los siguientes elementos: Relevador principal (Rel Master): primero en recibir energa iniciando la secuencia de programacin. Relevador de llama (Rel de flama): recibe energa cuando la fotocelda indica la llama adecuada en el quemador. Cuando existe falla de llama se desenergiza este rel y transfiere energa al interruptor de seguridad. Interruptor de seguridad de llama de restablecimiento manual: Despus de una fallad de llama, falla de ignicin o falla en que el re{e de flama quede desenergizado, enclava para quitar la energa al rel master y apagar la caldera. Para su restablecimiento debe de esperarse un perodo de enfriamiento y es obligacin del tcnico investigar y corregir la causa de la falla antes de arrancar nuevamente la caldera. Motor cronomtrico: acta las levas para abrir y cerrar los contactos en un programa cronometrado no ajustable a fin de que se lleven a cago roas las operaciones del quemador; este motor funciona despus de energizarse el rel master. En un extremo del eje del motor lleva incorporado un dial indicador de la operacin del quemador. En la mayora de programadores, el motor cronomtrico desarrrolla una velocidad de 1/3 de rpm aproximadamente, por lo que tarda 180segundos en dar una vuelta completa.

TABLERO DE CONTROL CON CONTROL PROGRAMADOR

SECUENCIA BSICA DEL PROGRAMADOR

1) PREPURGA: Perodo de tiempo en el que el motor ventilador produce un barrido de gases residuales existentes dentro de la tubera de fuego y chimenea de la caldera. Los gases son evacuador por la chimenea. 2) ENCENDIDO DE LA LLAMA PILOTO: luego de haber finalizado el perodo de prepurga se energiza el transformador de ignicin y la vlvula de gas propano para producir la llama piloto. Generalmente el tiempo establecido para este paso es de 10 segundo aunque podra prolongarse hasta 30 segundos. 3) 4) ENCENDIDO DE LA LLAMA PRINCIPAL: formada y establecida la llama piloto la detecta la fotocelda y enva la seal elctrica a la vlvula principal de combustible y a la vlvula de paso de aire para atomizacin, permitiendo el ingreso de combustible y aire para atomizacin del combustible y con ello encender la llama principal. Este perodo dura lo suficiente para que la llama principal se establezca y antes de que se corte la llama piloto. El detector de llama mantendr la llama principal durante el tiempo que la caldera permanezca funcionando hasta alcanzar la presin de trabajo. 5) POSTPURGA: habindose apagado el quemador se establece es paso para que el ventilador elimine los gases producto de la combustin y el combustible no quemado.

DISPOSITIVOS MONITOREADOS
MOTOR VENTILADOR: impulsa directamente el ventilador de tiro forzado para proveer aire de combustin, aire para pre y post purga. Referido tambin como motor soplador. VENTILADOR DE TIRO FORZADO: suministra todo el aire, bajo presin, para la combustin del piloto, del combustible principal y para la purga. TRANSFORMADOR DE IGNICIN: provee chispa de alto voltaje (10,000 voltios) para la ignicin del piloto de gas o el piloto de aceite liviano. MOTOR DEL COMPRESOR DE AIRE: mueve el compresor de aire para proveer aire comprimido para la atomizacin del combustible. MOTOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE: mueve la bomba de combustible para suministrar combustible al quemador y establecer la llama principal. MOTOR BOMBA DE AGUA: mueve la bomba de agua para proveer a la caldera de agua cuando as lo requiera el control de nivel de agua. CALENTADOR ELCTRICO: dispositivo que precalienta el combustible a la temperatura adecuada (90 a 100 celcius) para asegurar una buena atomizacin y combustin. Este se desconecta al activarse el calentador a vapor de combustible. VLVULAS SOLENOIDES: segn la marca de la caldera este sistema de vlvulas puede variar. constituido por: Vlvula de combustible para llama principal. Vlvula de aire para atomizacin, Vlvula de retorno de combustible. Vlvula de paso de gas propano para llama piloto. Bsicamente esta

MOTOR MODULADOR: dispositivo electromecnico o electrnico que por medio de un sistema articulado controla la compuesta del aire y la vlvula medidora de combustible para mantener constante la relacin aire-combustible durante el encendido. Durante la operacin del quemador el motor modulador es controlado por el control modulador de la presin La operacin normal deber ser con el interruptor manual-autmtico en la posicin automtico y bajo el control del motor modulador

DIAGRAMA ESQUEMTICO DEL SISTEMA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE BUNKER