Hidrulica Aplicada

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Hidrulica Aplicada CAPITULO 07 BADENES Y CUNETAS I. BADENES Generalidades Los badenes son depresiones en el perfil de una carretera que permiten el paso de vehculos y adems del flujo de una quebrada que atraviesa la va la superficie de rodadura acta tanto como una porcin del canal como le tramo corto de una carretera una desventaja del Badn es que por lo general implica una reduccin en la velocidad de los vehculos que pasan por dicha estructura. La mayor ventaja es que permite el paso de material de arrastre que trae el curso del agua, particularmente si este es de gran tamao. El badn debe tener una longitud aproximadamente igual al ancho del cauce, de manera que la topografa natural se altere mnimamente. As mismo el perfil de la va debe mantener una transicin suave y se debe instalar seales que prevengan al conductor de la existencia de un badn para evitar el transito durante lluvias muy intensas y cuando la va se encuentre seca, los vehculos no salten debido al cambio brusco de pendiente en los extremos del badn. Es importante proteger el cauce aguas debajo de los mismos debido a que se puede producir erosin regresiva que termina destruyendo el camino. Consta de los siguientes elementos: c) b) Muro de Pie. Muro localizado en la parte de aguas abajo de la plataforma, constituye la fundacin del badn y se construye a todo lo largo de este. Muros de Cabezal. Son una prolongacin del Muro de Pie en ambos extremos de este, formando un vertedero con el objetivo de ampliar la capacidad de descarga sobre el badn y adems, protege las laderas contra la socavacin. d) Muro de Confinamiento. Se denomina as al muro localizado en el borde de la plataforma en el sector de aguas arriba, elemento que tiene por objetivo la proteccin del badn. TIPOS DE BADENES a) Badn simple: Es el tipo de badn que consta de todos los elementos. b) Badn mixto: Al badn simple que, adems incluye alcantarilla para el paso del agua. c) Badn macizo: La singularidad de este tipo de badn, es que su plataforma es de gran espesor. Estos badenes se disean para cursos de ros o quebradas con caudales de magnitud y con arrastre de material grueso. d) Badn combinado: Son aquellos badenes que se construyen junto a otra estructura, por ejemplo un canal de riego paralelo a la plataforma como parte constitutiva. CRITERIOS PARA EL ESTUDIO DE DRENAJE SUPERFICIAL DE UNA CARRETERA Caractersticas topogrficas. Para el caso de obras de cruce menores (alcantarillas, badenes), el levantamiento topogrfico realizado para la carretera, deber cubrir aquellos sectores donde se emplazarn dichas obras, de tal manera que permita definir el perfil longitudinal del cauce tanto aguas arriba y aguas abajo de la seccin de cruce. a) Plataforma o Capa de Rodadura. Es la parte fundamental del badn. En sentido longitudinal, la losa es el segmento de una circunferencia y en sentido transversal es inclinada con una pendiente del orden del 2% hacia aguas abajo. En el caso de obras de cruce mayores como puentes, la amplitud que deber abarcar el levantamiento topogrfico.

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Hidrulica Aplicada Estudio de cuencas hidrogrficas. Se refiere a la identificacin de las cuencas hidrogrficas que interceptan el alineamiento de la carretera, con el objetivo de establecer los caudales de diseo y efectos de las crecidas. Se deber indicar la superficie, pendiente y longitud del cauce principal, forma, relieve, tipo de cobertura vegetal, calidad y uso de suelos, asimismo; los cambios que han sido realizados por el hombre, tales como embalses u otras obras de cruce que pueden alterar significativamente las caractersticas del flujo. Caractersticas del cauce. Se refiere a las caractersticas del lecho, tales como forma, tipo de suelo, tipo de cobertura vegetal, tipo de material de arrastre, slidos flotantes, fenmenos de geodinmica externa y otros factores que inciden en el tamao y durabilidad de la obra de cruce. Datos de crecidas. Se proceder segn las metodologas expuestas en el Captulo III del Manual. Como informacin adicional se analizarn y evaluarn las marcas dejadas por crecidas o eventos anteriores. Adicionalmente, se recopilar la informacin proporcionada por lugareos, con la finalidad de contar con informacin adicional de campo. Evaluacin de obras de drenaje existentes. Antes de efectuar la evaluacin de las obras de drenaje existentes, el Proyectista debe conocer o tomar en cuenta lo siguiente: Nivel de intervencin sobre la va en estudio, tomar en cuenta las conclusiones de los estudios de pre-inversin, para la coherencia del ciclo del proyecto de inversin. Contar con las progresivas del proyecto en campo. La evaluacin hidrulica de las estructuras existentes, deber ser complementada con las evaluaciones de un Especialista en Estructuras y Obras de arte, para las evaluaciones del estado estructural de los elementos de una obra de drenaje existente. El resultado de la evaluacin de las obras de drenaje ser presentado en fichas tcnicas de campo. La evaluacin del comportamiento desde el punto de vista hidrulico estructural de estructuras ubicadas aguas arriba o aguas abajo de la estructura proyectada es de mucha utilidad, porque permite contar con informacin relevante para lograr diseos adecuados, tomando cuenta su funcionamiento ante la presencia de procesos geomorfolgicos como erosin, sedimentacin u otros fenmenos, a los que han estado sometidas. DISEO DE BADENES DATOS BSICOS PARA EL DISEO Las investigaciones necesarias se centran en tres aspectos fundamentales: Topografa del cauce. Geotecnia y mecnica de suelos del sitio. Estimacin de caudales mximos.

Se recomienda evitar la colocacin de badenes sobre depsitos de suelos finos susceptibles de ser afectados por procesos de socavacin y asentamientos. El diseo de badenes debe contemplar necesariamente la construccin de obras de proteccin contra la socavacin y uas de cimentacin en la entrada y salida, as como tambin losas de aproximacin en la entrada y salida del badn o sea que se debe construir las cimentaciones sobre materiales resistentes a la socavacin (roca sana o enrocado) o por debajo de la profundidad esperada de socavacin, para ello se podra uso de empedrado pesado colocado localmente, jaulas de gaviones o refuerzo de concreto. Dependiendo del tipo de material de arrastre que transporte el curso natural donde se ubicar el badn, se pueden adoptar diseos mixtos, es decir Badn Alcantarilla, que permitan evacuar flujos menores en pocas de estiaje y a su vez flujos de materiales slidos en perodos extraordinarios, sin embargo, estos diseos deben ser estudiados minuciosamente para poder ser empleados, mediante un estudio integral de la cuenca que drenar el badn, ya que el material transportado puede originar represamientos, poniendo en riesgo su estabilidad y permanencia. Tambin se recomienda usar una estructura o una losa suficientemente larga para proteger el permetro mojado del cauce natural del curso de agua, como tambin agregar proteccin por arriba del nivel esperado de aguas mximas. Mantener un borde libre, tpicamente de entre 0.30 y 0.50 metros, entre la parte superior de la superficie reforzada de rodadura (losa) y el nivel de aguas mximas esperado. La ventaja de las estructuras tipo badn es que los trabajos de mantenimiento y limpieza se realizan con mayor eficacia, siendo el riesgo de obstruccin muy bajo. CONSIDERACIONES PARA EL DISEO DE BADENES a) Material slido de arrastre El material de arrastre es un factor importante en el diseo del badn, recomendndose que no sobrepase el permetro mojado contemplado y no afecte los lados adyacentes de la carretera. Debido a que el material slido de arrastre constituido por lodo, palizada u otros objetos flotantes, no es posible

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Hidrulica Aplicada cuantificarlo, se debe recurrir a la experiencia del especialista, a la recopilacin de antecedentes y al estudio integral de la cuenca, para lograr un diseo adecuado y eficaz. b) Proteccin contra la socavacin Es importante que el badn proyectado cuente con obras de proteccin contra la socavacin, a fin de evitar su colapso. Segn se requiera, la proteccin debe realizarse tanto aguas arriba como aguas abajo de la estructura, mediante la colocacin de enrocados, gaviones, pantallas de concreto u otro tipo de proteccin contra la socavacin, en funcin al tipo de material que transporta el curso natural. Asimismo, si el estudio lo amerita, con la finalidad de reducir la energa hidrulica del flujo a la entrada y salida del badn, se recomienda construir disipadores de energa, siempre y cuando estas estructuras no constituyan riesgos de represamientos u obstrucciones. El diseo del badn tambin deber contemplar uas de cimentacin tanto a la entrada como a la salida de la estructura, dichas uas debern desplantarse preferentemente sobre material resistente a procesos erosivos. c) Pendiente longitudinal del badn El diseo hidrulico del badn debe adoptar pendientes longitudinales de ingreso y salida de la estructura de tal manera que el paso de vehculos a travs de l, sea de manera confortable y no implique dificultades para los conductores y dao a los vehculos. d) Pendiente transversal del badn Con la finalidad de reducir el riesgo de obstruccin del badn como el material de arrastre que transporta curso natural, se recomienda dotar al badn de una pendiente transversal que permita una adecuada evacuacin del flujo. Se recomienda pendientes transversales para el badn entre 2 y 3%. e) Borde libre El diseo hidrulico del badn tambin debe contemplar mantener un borde libre mnimo entre el nivel del flujo mximo esperado y el nivel de la superficie de rodadura, a fin de evitar probables desbordes que afecten los lados adyacentes de la plataforma vial. Generalmente, el borde libre se asume igual a la altura de agua entre el nivel de flujo mximo esperado y el nivel de la lnea de energa, sin embargo, se recomienda adoptar valores entre 0.30 y 0.50m. a) DISEO HIDRAULICO Para el diseo hidrulico se idealizar el badn como un canal trapezoidal con rgimen uniforme. Este tipo de flujo tiene las siguientes propiedades: La profundidad, rea de la seccin transversal, velocidad media y gasto son constantes en la seccin del canal. b) La lnea de energa, el eje hidrulico y el fondo del canal son paralelos, es decir, las pendientes de la lnea de energa, de fondo y de la superficie del agua son iguales. El flujo uniforme que se considera es permanente en el tiempo. Aun cuando este tipo de flujo es muy raro en las corrientes naturales, en general, constituye una manera fcil de idealizar el flujo en el badn y los resultados tienen una aproximacin prctica adecuada. Para el clculo de la velocidad media en un flujo uniforme cumple la ecuacin de Manning, que se expresa por la siguiente relacin:

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Hidrulica Aplicada borde de la subrasante al fondo o vrtice de la cuneta. Donde el gasto viene dado por la siguiente relacin: Donde: Q: Caudal (m3/s) V : Velocidad media de flujo (m/s) A : rea de la seccin hidrulica (m2) P : Permetro mojado (m) R : Radio hidrulico (m) S : Pendiente de fondo (m/m) n : Coeficiente de Manning CUNETAS Generalidades Las cunetas son zanjas longitudinales revestidas o sin revestir abiertas en el terreno, ubicadas a ambos lados o a un solo lado de la carretera, con el objeto de captar, conducir y evacuar adecuadamente los flujos del agua superficial. Se proyectarn para todos los tramos al pie de los taludes de corte, longitudinalmente paralela y adyacente a la calzada del camino y sern de concreto vaciadas en el sitio, prefabricados o de otro material resistente a la erosin. 3.2.1.-Localizacin en secciones de corte, terrapln y en separador central. Las cunetas son estructuras de drenaje que captan las aguas de escorrenta superficial proveniente de la plataforma de la va y de los taludes de corte, conducindolas longitudinalmente hasta asegurar su adecuada disposicin. Las cunetas preferentemente sern de seccin triangular y se proyectarn para todos los tramos al pie de los taludes de corte. Sus dimensiones sern fijadas de acuerdo a las condiciones pluviales, siendo las dimensiones mnimas aquellas indicadas en el cuadro 3.2.1.a. El ancho es medido desde el borde de la subrasante hasta la vertical que pasa por el vrtice inferior. La profundidad es medida verticalmente desde el nivel del zonas de pendiente pronunciada. Normalmente son de forma rectangular, pero tambin pueden ser trapezoidales, si se requiere un mayor tamao. Es importante sembrar especies naturales a ambos lados de la cuneta (pastos, ichu, maleza, races, rboles, etc); o ramas cortadas amarradas entre s en forma de estructuras alargadas, las cuales se entierran o se colocan como estacas siguiendo el contorno de un talud), para evitar que el agua erosione bajo la Cuando existan limitaciones de ancho de la plataforma se podr proyectar cunetas con doble funcin: Drenaje y rea de emergencia (berma)

Para los cuales se buscar la solucin ms adecuada tales como: cunetas cubiertas, berma-cuneta, etc 3.2.2.-TIPOS DE CUNETAS Pueden ser del tipo triangular, trapezoidal o rectangular, siendo preferentemente de seccin triangular, donde el ancho es medido desde el borde de la rasante hasta la vertical que pasa por el vrtice inferior. La profundidad es medida verticalmente desde el nivel del borde de la rasante al fondo o vrtice de la cuneta. a) Cunetas o zanjas de coronacin Las cunetas o zanjas de coronacin son canales que se construyen en la parte superior de los taludes de corte, para recoger las aguas que bajan por las pendientes naturales y conducirlas hacia la quebrada o descarga ms prxima del sistema general de drenaje, evitando de este modo la erosin del terreno, especialmente en

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Hidrulica Aplicada cuneta y sta se obstruya con sedimentos. Si la pendiente es mayor que 2%, es necesario que el canal tenga recubrimiento de concreto simple o enrocado, teniendo en cuenta adems del rea mojada y la rugosidad del canal. Para pendientes mayores, las descarga se efectuar hacia un curso natural o

mediante cadas escalonadas hacia las cunetas. Figura 3.2.2.b.- En la que Detalle de cuneta de banqueta tpica DISEO DE CUNETAS zanjas deben ser escalonadas con emboquillado de piedra bajo la cada. FIGURA N 30: Detalle de zanja de coronacin en pendientes muy pronunciadas No es recomendable colocar estas zanjas, paralelas totalmente a la carretera, porque los tramos finales de la cuneta quedan con una pendiente excesiva, en la que se tienen que ejecutar tramos escalonados, como se observa en la Figura N 30, sino por el contrario, se trazar la cuneta hacia el interior de la quebrada, siguiendo las pendientes admisibles para el tipo de terreno o revestimiento. Se puede prescindir de las cunetas de depender, por condiciones de seguridad, de la velocidad y volumen de diseo de la carretera, ndice Medio Diario Anual IMDA (veh/da); segn lo indicado en la Tabla sgte del Manual de Diseo geomtrico DG-2001. coronacin en taludes de suelos resistentes a la erosin con declives de 1:2 ( V :H ) o menores, o cuando durante la construccin se hayan adoptado medidas efectivas de control de la erosin. b) Cunetas de banqueta Son aquellas que se ubican al pie del talud inclinado de cada banqueta, las cuales consisten en la construccin de una o ms terrazas sucesivas con el objetivo de estabilizar un talud. Pueden tener seccin triangular, rectangular o trapezoidal, de acuerdo al caudal de escorrenta superficial que transportar y su 6 El encuentro de la superficie de rodadura con el talud interno de la cuneta, debe ser tal que la superficie de rodadura (concreto asfltico, etc.) no cubra todo el espesor de pared de la cuneta, tal como se aprecia en la figura siguiente. La inclinacin del talud interior de la cuneta (V/H) (1:Z1)

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S : Pendiente del fondo (m/m) n : Coeficiente de rugosidad de Manning Los valores de Manning (n) ms usados, se presentan en la sgte Tabla: La siguiente tabla muestra valores del coeficiente de rugosidad de Manning caractersticas del cauce: teniendo en cuenta las

Taludes a Utilizar:

Caudal de aporte (Q) Seccin transversal Capacidad de las cunetas Se rige por dos lmites: Caudal que transita con la cuneta llena Caudal que produce la velocidad mxima admisible Para el diseo hidrulico de las cunetas utilizaremos el principio del flujo en canales abiertos, usando la ecuacin de Manning: Donde: Q : Caudal en m3/s C : Coeficiente de escurrimiento de la cuenca A : rea aportante en Km2 I : Intensidad de la lluvia de diseo en mm/h Dimensiones mnimas Las dimensiones sern fijadas de acuerdo a las condiciones pluviales. De elegir la seccin triangular, las dimensiones mnimas Donde: Q : Caudal (m3/seg) V : Velocidad media (m/s) A : rea de la seccin (m2) P : Permetro mojado (m) R : A/P , Radio hidrulico (m) sern las indicadas en la Tabla sgte. Tabla de Dimensiones mnimas Es el caudal calculado en el rea de aporte correspondiente a la longitud de cuneta. Se calcula mediante la siguiente expresin:

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Hidrulica Aplicada Desage de las cunetas La descarga de agua de las cunetas se efectuar por medio de alcantarillas de alivio. En regin seca o poca lluviosa la longitud de las cunetas ser de 250m como mximo, las longitudes de recorridos mayores debern justificarse Para lograr el funcionamiento adecuado de la seccin hidrulica, se requiere que en los proyectos viales se considere: La construccin de una berma exterior de recepcin con ancho mnimo de 60 cm (entre la cuneta y pie del talud de corte), con la finalidad de recepcionar la posible cada de materiales del talud superior, los cuales al impactar, deterioran las losas y colmatan la seccin hidrulica. As mismo es necesario establecer la necesidad de mantenimiento de cunetas por lo menos dos veces al ao (antes y despus del perodo de lluvia, especialmente en zonas de sierra y selva del pas). Cuando existan limitaciones de ancho de la plataforma se podr proyectar cunetas con doble funcin: Drenaje rea de emergencia (berma) Para los cuales se buscar la solucin ms adecuada tales como: Cunetas cubiertas, bermacuneta, cuneta tipo batea, etc. tcnicamente; en regin muy lluviosa se recomienda reducir esta longitud mxima a 200m. Salvo justificaciones tcnicas, cuando se tenga presencia de reas agrcolas, viviendas ubicadas sobre el talud inferior de la carretera que pueden ser afectadas por descargas de alcantarillas de alivio. En este aspecto, el proyectista deber realizar una evaluacin exhaustiva para ubicar adecuadamente los puntos de descarga de alcantarillas de alivio sin afectar la propiedad adyacente. Revestimiento de las cunetas Las cunetas deben ser revestidas, para evitar la erosin de la superficie del cauce o conducto, productos de corrientes de agua que alcancen velocidades medias superiores a los lmites fijados en la Tabla de velocidades admisibles; cuando el terreno es muy permeable que permite la filtracin hacia el pavimento, y consecuentemente su deterioro. El revestimiento de las cunetas puede ser de concreto, o de ser el caso de mampostera de piedra, previa verificacin de velocidades de acuerdo a las pendientes finales del trazo geomtrico. Se recomienda un revestimiento de concreto fc = 175 kg/cm2 y espesor de 0.075m. Velocidades lmites admisibles:

Calculo De La Capacidad De Caudal De Una Cuneta Usando El Nomograma De Izzard Cuando la seccin transversal de la cuneta consiste esencialmente de un pavimento con pendiente uniforme, el caudal puede ser rpidamente calculado usando el

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Hidrulica Aplicada nomograma de IZZARD para escurrimiento en un canal triangular (ver Anexo 5.2). Este nomograma es tambin aplicable a secciones compuestas de dos o mas partes de secciones diferentes. El nomograma de IZZARD, permite calcular la altura de agua en el bordillo de acera para un caudal dado o viceversa. En estos clculos se debe tener presente que la altura de agua obtenida es para una longitud de cuneta suficiente para establecer un escurrimiento uniforme, siendo esta longitud probablemente 15m. Invariablemente, una cuneta va gradualmente acumulando agua de modo que el caudal no es constante a lo largo de su longitud. Para el calculo del caudal en cunetas es posible el empleo de la formula de Manning considerando una seccin triangular. Los valores del coeficiente n de Manning adoptados, son los que se muestran en la tabla 5.4.Para cunetas con pendientes pequeas donde es posible la acumulacin de sedimentos, los valores den mencionados en la tabla deben ser incrementados en 0.002 a 0.005.

EJEMPLOS APLICATIVOS DE BADENES Y CUNETAS EJEMPLOS APLICATIVOS DE DISEO DE BADENES Disear el Badn ubicado en la progresiva 5+152.50 del CAMINO VECINAL CRUCE NARANJO - SAN MIGUEL SABANAS cuyos aportes de caudales tanto de la Cuneta del lado Izquierdo, derecho y la quebrada son 0.0416 , 0.0313 y 0.372 m 3/s respectivamente, los mismos que fueron obtenidos por clculos hidrolgicos. Adems considerar un talud(z) de 4.20, solera 2.00 m, rugosidad(n) de 0.025, pendiente(S) de 2.0%, asumiendo una longitud del Badn de 4.00 m y una profundidad de 0.30 m la cual va a permitir el trnsito fluido sin causar ninguna incomodidad para el usuario y seguridad al paso del trnsito. Solucin:

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Datos: Q = 0.445 m3/s n = 0.025 b = 2.0 m Z = 4.2 S = 2.0 % Clculo del rea hidrulica y permetro mojado: -

2.

EJEMPLO APLICATIVO DE DISEO DE CUNETA

Calcular las dimensiones de la Cuneta, sabiendo que: La ubicacin y rea de influencia estn entre las Cotas altitudinales de 2,500 y 3,000 m.s.n.m., ubicndose esta zona en San Ignacio y Jan. Dicha rea tiene clima per hmedo - templado clido con temperatura media de 12 y 17 C, precipitacin promedio anual 3,000 mm. deben considerarse reas protegidas para preservar el rgimen hdrico y evitar derrumbes y prdidas de suelos por erosin hdrica. Ubicndose en la ZONA DE VIDA, Bosque Muy Hmedo Montano Bajo tropical (Datos obtenidos del ESTUDIO HIDROLOGCO CAJAMARCA) REGIONAL DE LA REGIN

Clculo del Radio hidrulico:

Aplicando la ecuacin de Manning:

Reemplazando en:

-Para el presente diseo asumiremos un Perodo de Retorno de obras de drenaje dadas por el MTC el cual se presentan en la sgte Tabla: Entonces se obtiene: A = 2.168 m2 P = 3.727 m R = 0.582 m BL = 0.10 m a = 1.00 m DISEO DEFINITIVO:

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Los valores de n para la frmula de Manning las obtenemos de la sgte Tabla:

El caudal superficial (Q), Q = 0.0175 m3/seg (obtenido a partir de datos hidrolgicos utilizando el Mtodo Racional) , pendiente (S) de 2 % 0 , ancho (b) de 0.50 m, con una profundidad de 0.40m, taludes Z1 =1.0 y Z2 = 1.0 Solucin: Datos: En donde, n = 0.017 (revestido de concreto spero) Adems se tiene que:

Entonces reemplazamos:

Q = 0.0175 m3/s S = 0.002 b = 0.50 m Z1 = 1.0 Z2 = 1.0 Bl + Y = 0.30 m Para ello utilizaremos la frmula de Manning: Finalmente se tiene: Ancho superior Profundidad = 0.50 m = 0.30 m Asumimos:

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Hidrulica Aplicada Permetro mojado = 0.566 m rea Hidrulica = 0.04 m2 Radio hidrulico = 0.071 m

Seccin final:

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