Vous êtes sur la page 1sur 31

TRANSPORTE AEREO DE CARGA

VENTAJAS
Velocidad

DESVENTAJAS
Capacidad

Competitividad Cobertura del mercado

Cargas a granel Productos de bajo valor unitario Artculos peligrosos

CARGA AEREA

1. Apertura de cielos abiertos en Colombia 2. Oferta nacional de servicios: Tampa, Aces y Avianca, 3. Entrada de nuevos operadores internacionales de carga multinacionales: Federal Express, Ups 4. Aumento de oferta y reduccin de fletes 5. Incremento de las exportaciones

INDICADORES TRANSPORTE AREO


TRANSPORTE AREO MOVIMIENTO DE CORREO NACIONAL E INTERNACIONAL (Ton) 1990-2001
7,000 6,000 5,000

Toneladas

Correo Nacional

4,000 3,000 2,000 1,000 1990 1991 1992 1993

Correo Internacional

Fuente: Aerocivil

1994

1995

Ao

1996 1997

1998

1999

2000

2001

EL TRANSPORTE AEREO
Con la poltica de cielos abiertos, mediante la cual las lneas areas extranjeras entraron a prestar servicios al comercio exterior, se ha aumentado la oferta de bodega para atender el transporte de pasajeros y carga. Las lneas areas como Avianca, Aces, Sam, Intercontinental, Aero Republica, e internacionales como luftansa, Air France, Iberia, KLM, British airways, Viasa, American Air Lines, y Continental de Aviaciones entre otras, facilitan el transporte de pasajeros y carga hacia distintos destinos en el mundo. Por su parte el transporte de carga, cuenta con los servicios de aerolneas cargueras nacionales e internacionales como Pampa, Lac, aerosucre, Avesca, challenger, Arrow y florida west. Actualmente se presta el servicio directo, conexin ya sea area o terrestre desde los principales aeropuertos de Europa como msterdam, Londres, Madrid, Paris, Roma, etc. o en New york, Miami, Caracas, Mxico, etc. Los servicios de transporte cargueros por lo general son compartidos con varias aerolneas. En el servicio de transporte areo, bajo acuerdo con la IATA, se han logrado simplificar los tramites para la elaboracin de convenios y manejo de la carga mediante el manejo Interlineal de Trafico , en el cual la aerolnea puede aceptar los embarques para su transporte aun cuando se involucren lneas como sea necesario para llevar la carga al destino final.

EL CUADRO OPERATIVO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE AEREO


Tipo de servicio De itinerario pasajeros o carga Aviones charter Tipo de servicio Aerolnea o agente de carga Agente Tipo de servicio Clasificada A pactarse Tipo de servicio Gua area Gua area

LAS TARIFAS AEREAS


Las tarifas areas son clasificadas por Kilogramo o por libra, son cotizadas en dlares y liquidadas sobre el peso o volumen del cargamento, considerando el que resulte mas alto. El factor de estiba para el transporte areo esta dado por la siguiente relacin:

Largo X alto X ancho en centmetros = Kilos- Volumen 6000

Las tarifas areas estn clasificadas de acuerdo con lo siguiente: Tarifas Generales: Mnima Tarifas Normales Se aplica a un carg mnimo que cubre los gastos de despacho. Se aplica para carga mnima a 45Kg.

Se aplica con reducciones del 25% de las normales con embarques entre Tarifas de cantidad rangos de + 45kgs, + 100kg, + 300kg, o mas de + 500kgs, aplicables a mayor cantidad menor tarifa. Tarifas Preferenciales: Clasificadas tales como equipaje no acompaado, publicaciones, carga valiosa, contenedores vacos. Tarifas Commodity Rates: Se aplican a mercancas sobre las cuales se ha solicitado una tarifa reducida, rigen en un solo sentido tiene un plazo de vigencia y requieren peso mnimo. Tarifas Gubernamentales: Son autorizadas por las Autoridades de Gobierno para promocionar sus exportaciones. Tarifas para carga Unitizada: Se aplica a carga en contenedores con el compromiso que el embarcador/ consignatario llenen y vacen el contenedor. Adicionalmente a las tarifas cuando se hace un despacho, se cobra el DUE AGENT que equivale a US$ 20 que cubre los gastos de elaboracin de la gua area y el DUE CARRIER de US$ 15, correspondiente al valor que cobra la lnea area por el control previo de la carga. Por efecto de la reglamentacin interna de las aerolnea, la carga de exportacin no se recibe directamente de los exportadores, sino a travs de los agentes de carga autorizada.

Unidades de carga unificada (uld) de la iata


Tipo de unidad Dimensiones externas (cm) l x a x al 318*244*244 Contorno a 318*244*244 Contorno a 318*244*193 Contorno b 318*244*157 Contorno b 318*244*157 Contorno a 318*244*160 Contorno b 274*244*193 Contorno b 274*244*193 Contorno b 135*244*193 Contorno c Volumen interno (m3) 17.0 17.0 10.7 10.3

TRANSPORTE AREO.
Capacidad Neta (kg) 6654 6474 5465 5465* Ejemplos de aviones adecuados
B747F, B747 COMBI

10 paleta con red Contenedor de bodega principal 10 125 paleta con red Paleta de bodega inferior 125 Igls estructurados para bodega inferior 125 Igl para bodega inferior 125 108 paleta con red

B747F, B747 COMBI B747 COMBI, B707F, B727F,DC8F,DC9F,Electra B747 combi, b747, b707f, b727qc, dc10,dc8f, dc9f, airbus, Electra, l1011 B747 combi, b747, dc10, dc9f, airbus, Electra, l1011 B747 combi, b747, b707f, b727qc, dc10,dc8f, dc9f, airbus, Electra, l1011 B747 combi, b707f, b727f, b727qc, b737f, b737qc, dc8f, dc9f, Electra. B747 combi, b707f, b727f, b737f, dc8f, dc9f, Electra. Dc8f, dc9f, Electra

10.3

5379*

8.9

5335*

10.3

3490

108 igl 53 paleta con red

9.6 4.8

3385 1035

*en bodega inferior, aproximadamente 1100 kg. menos

CUPOS Y RESERVAS
Para efecto de tener el cupo de una carga de exportacin, se debe suministrar la siguiente informacin: Nombre del exportador y del importador. Numero de cajas con sus dimensiones. Contenido o producto Lugar de destino. Vuelo solicitado Nombre de la agencia de carga. Informacin si los fletes son Prepaid o prepagados, o pagadores en destino o Collet.

Los exportadores deben estar en permanente contacto con las aerolneas para que se respete las reservas y se realice efectivamente el despacho de la carga. Cuando desde la ciudad de origen no se presten servicios directos, el exportador debe tener en cuenta la reexpedicin en vuelos nacionales, bajo coordinacin con la aerolnea. La rapidez que ofrece el transporte areo es auxiliar insustituible para la distribucin de productos perecederos, imposibles de exportar de otra manera ( Flores, pescado, frescos, frutas, etc.) y acorta enormemente el plazo de entrega de las exportaciones. VENTAJAS a. b. Se pueden hacer llegar muestras al cliente de manera que esta pueda ver rpidamente si le puede interesar una oferta. Disponer de existencia y de piezas de repuesto en el extranjero al poder confiar en ofrecer un envi rpido.

VENTAJAS c. d. e. f. g. h. i. Reduce el costo financiero de la inmovilizacin de capital que acompaa a un largo periodo de transporte. Se hace llegar la mercanca a los mercados consumidores cuando el tiempo no la ha vuelto obsoleta con relacin a las apetencias de los consumidores ( libros, peridicos y revistas ). Se puede llegar a mercados difcilmente accesibles por otros medios de transporte. Se puede reducir el costo del embalaje. Se reduce el costo de asegurar las mercancas, pues las primas son menores que las aplicadas para otras vas. Se reducen los costos de manipulacin. Se reducen los gastos de almacenamiento.

El transporte areo es regulado por la I.A.T.A y es quien establece las reglas y tarifas. La I.A.T.A tiene un tarifario que cubre todos los pases del mundo en donde existe un aeropuerto internacional TAC. Lneas Areas: MIXTA Avianca CARGA: Tampa Lac Arca CARGA Sam PASAJEROS Aces

Unidades de carga unificada (ukd) para transporte areo.


Dimensiones de la base
PALETA RED. 2,24 * 3,18 m (88* 125) 2,24 * 2.74 m (88* 108) 2,44*3,18m (95* 125) 2,44* 6.05m (96* 253,1/2 ) IGLU RED. 2,24 * 3,18m (88*125) 2,24*2,74 m. (88* 108) 2,44*3,18m (96* 125)

prefijo
P1 P2 P6 P7

Cdigo e ilustracin

P
red y paleta de avin. el # esta grabado en la base

UA UD UQ

U
igl no estructural el# se muestra en le costado

IGL ESTRUCTURAL 2,24*3,18 m (88* 125) 2,24* 2,74m (88*108)

AA SA TA AD

igl estructural el# se muestra en la base de la estructura

Dimensiones de la base
CONTENEDOR DE BODEGA PRINCIPAL 2,44 * 2,99 m (96* 117, 3/4) 2,44 * 3,18 m (96* 125) 2,44*6,05 M (96* 238, 1/2) CONTENEDOER DE BODEGA INFERIOR 1,53 * 1,56m (60,4*61,5) 1,53*3,18 m. (60,4* 125)

prefijo

Cdigo e ilustracin

AR BR AQ BQ AS BS

A-B
Contenedor de bodega principal El # se muestra en el costado

AV AW

A
contenedor de bodega inferior El # se muestra en le costado

CONTENEDOR NO CERTIFICADO PARA AVIN 1,53*1,56 m (60,4*61,5) 1,53*3,18 m (60,4*125) DV

DW

D
Contenedor no certificado El # se muestra en el costado Puede ser fabricado con materiales diferentes al metal

CONFIGURACIN DE CARGUERO
avin tipo b-747-modelos 200c y 200f
Puerta 3,45*2,48 m Altura del marco Min.4,82m Max.5,460m. Puerta 0.60*1.21 m Alto marco. Min.7.57m Max 8.36m Puerta 1.06*1.93m Alto marco Min.4.63m Max.5.36m Puerta 3.40*3.05m Alto marco Min.4.58m Max.5.18m Puerta 1.06*1.93m Alto marco Min.4.58m Max.5.44m

Nariz

Izquierdo

Puerta 2.64*1.67m Alto marco

Puerta 2.64*1.67m Alto marco Min.2.69m Max.3.18m

Puerta 1.11*1.19m Alto marco Min.2.90m Max.3.53m

derecho

Min.2.59m Max.3.25m

Antonov An-124 Ruslan


Historia

Durante aos, una de las ausencias ms importantes de la Aviacin sovitica fue la carencia de un avin de transporte, con unos motores de doble flujo capaces de producir 25.000 Kg. de empuje. Esta situacin permaneci hasta la construccin por parte de los estudios Lotarev del motor D-18T, que finalmente permitieron a Antonov la construccin del 124.

Este avin es en muchos aspectos muy parecido a su equivalente americano, C-5A Galaxy. No obstante, las alas del avin sovitico son mucho mayores y por lo tanto su capacidad de carburante es tambin mayor. Bautizado por la OTAN como "Ruslan", dicho avin fue presentado en el Saln de Le Bourget de 1.985, pero sin el sistema de carga. La presin de sus 24 neumticos puede ser regulada durante el vuelo. Durante sus aos de construccin en serie, el avin fue destinado a la Aviacin de Transporte y a la compaa Aeroflot.

AN-124
Variantes Peso del despegue, t Capacidad mxima de la elevacin, t Gama, kilmetro: - con 150 t de cargo - con 120 t de cargo - con 80 t de cargo - con 40 t de cargo - con el combustible mximo Velocidad del vuelo, km/h Altitud del vuelo, m Motores: - tipo - el nmero x empuj el kN Longitud del cauce, m Durabilidad requerida del cauce Mano de obra del mantenimiento Dimensiones del compartimiento de carga, m: - longitud del piso (con las rampas) - anchura (en el piso) - altura Volumen del compartimiento de carga, m3 Equipo, bandas. AN-124-100M 420 150 4.400 6.540 9.800 13.200 15.500 800-850 9.000-12.000 D-18T 4 ser. turbo 4 x 249 2.800 PCN R/B 52 16.5 36.5 (43.7) 6.4 4.4 1.160 4 AN-124-100 392 120 4.750 7.900 11.400 15.000 800-850 9.100-11.600 D-18T 3 ser. turbo 4 x 224 2.800 PCN R/B 48 16.5 36.5 (43.7) 6.4 4.4 1.160 6

Datos Bsicos De An225 MRIYA

Capacidad de carga mxima, t Velocidad de ruising, km/h Altitud que cruza, kilmetro Gama del vuelo con 200 t de cargo, kilmetro Longitud del campo de aviacin, m Motores: - tipo - el nmero x empuj Dimensiones externas del avin, m: - longitud - palmo del ala - altura Dimensin del asimiento del cargo, m: - altura de la anchura x de la longitud x - superficie cubierta, m sq. - volumen, Cu m Equipo, pers.

250 750-850 hasta 11.6 4.000 3.000-3.500 TRDD D18T 6 x 23.4 84.0 88.4 18.1 43.3 x 6.4 x 4.4 280 1300 6

los estabilizadores verticales fueron montados en los extremos del estabilizador horizontal para conseguirlos de la turbulencia detrs del Buran externamente montado

El tren de aterrizaje principal del An-225 se compone de siete carretones de la dos-rueda en cada lado del fuselaje. Los cuatro carretones en la parte posterior (a la izquierda en este cuadro) son orientables.

En un da hmedo, la presin baja sobre el ala del An-225 Mriya crea una nube que monte la tapa del ala.

Datos Bsicos Del An-225 MRIYA

Capacidad de carga mxima, t Velocidad de ruising, km/h Altitud que cruza, kilmetro Gama del vuelo con 200 t de cargo, kilmetro Longitud del campo de aviacin, m Motores: - tipo - el nmero x empuj Dimensiones externas del avin, m: - longitud - palmo del ala - altura Dimensin del asimiento del cargo, m: - altura de la anchura x de la longitud x - superficie cubierta, m sq. - volumen, Cu m Equipo, pers.

250 750-850 hasta 11.6 4.000 3.000-3.500 TRDD D18T 6 x 23.4 84.0 88.4 18.1 43.3 x 6.4 x 4.4 280 1300 6