TABLA DE PARAMETROS VDF.

PARAMETRO

VALOR POR DEFECTO

DETALLE DE PARAMETRO
VISUALIZACION DEL ESTADO PROGRAMADO EN P001

VALOR PROGRAMAD

DETALLE DE PARAMETRO PROGRAMADO

P000 P001 P002 P003 P004 P005 0 10 10 0 0.00 0 P006 P007 P009 P010 P011 P012 P013 P014 P015 P016 P017 P018 P021 P022 P023 P024 P025 P031 P032 P033 P034 P041 5 10 10 5 0 0 * * * * * * 0 5 0 0 50 0 1 0 1

SELECCIN DE VALOR A VISUALIZAR TIEMPO DE ACELERACION EN SEGUNDOS TIEMPO DE DESASELERACION EN SEGUNDOS REDONDEO DE RAMPA CONSIGNA DE FRECUENCIA DIGITAL (HZ) TIPO DE CONSIGNA DE FRECUENCIA BLOQUEO / DESBLOQUEO DE LAS TECLAS DE PANEL PARAMETROS PROTEGIDOS PRECENTACION A ESCALA DE LA VISUALIZACION MEMORIZACION NO VOLATIL DE LA CONSIGNA DE FRECUENCIA FRECUENCIA MINIMA DEL MOTOR (HZ) FRECUENCIA MAXIMA DEL MOTOR (HZ) FRECUENCIA INHIBIDA (HZ) ARRANQUE AUTOMATICO ARRANQUE VOLANTE

1 5 5 0 50 2 0 3 1 0 0 50 0 0 0 1 0 0

CONSIGNA DE FRECUENCIA (VELOSIDAD AJUSTADA DEL MOTOR) (HZ) TIEMPO NECESARIO PARA ACELERAR EL MOTOR DESDE SU ESTADO DE PARO (RAMPA DE SUBIDA) TIEMPO NECESARIO PARA DESACELERAR EL MOTOR DESDE SU ESTADO DE MARCHA (RAMPA DE BAJADA). PARAMETRO PARA NIVELAR LA ACELERACION Y DESASELERACION DEL MOTOR AJUSTA LA VELOSIDAD A LA QUIE GIRARA EL MOTOR EN CASO DE MANDO DIGITAL ( SOLO SI P006 ESTA FIJADO EN 0) FRECUENCIA FIJA OPOTENCIOMETRO DEL MOTOR. ESTA SOLO SE SELECCIONA SI LAS ENTRADAS BINARIAS(P005155) SE ENCUENTRAN CONFIGURADAS EN 6 17 RUN,JOG y REVERSA ESTAN DESACTIVADOS. EL CONTROL SE EFECTUA ATRAVES DE ENTRADAS DIGITALES PUEDEN LEERSE Y AJUSTARSE TODOS LOS PARAMETROS ACTUA TRAS DESCONECTAR LOS CAMBIO DE CONSIGNA REALIZADOS CON LAS TECLAS V SE MANTIENEN MEMORIZADOS AUNQUE SE DESCONECTE EL COMBERTIDOR NO ACTUA ESPESIFICA LA FRECUENCIA MIN. DEL MOTOR ( < P013) (HZ) ESPESIFICA LA FRECUENCIA MAX. DEL MOTOR (HZ) PERMITE AJUSTAR UNA FRECUENCIA, PARA EVITAR UNA RESONANCIA EN EL ACCIONAMIENTOSE INHIBE UNA BANDA DE +/2HZ NO ACTUA ARRANQUE NORMAL

PARAMETROS NO ESPESIFICADOS

50 0 0
SALIDA ANALOGA FRECUENCIA DE MARCHA POR IMPULSOS (JOG) EN SENTIDO HORARIO FRECUENCIA DE MARCHA POR IMPULSOS (JOG) EN SENTIDO ANTIHORARIO TIEMPO DE ASELERACION PARA MARCHA POR IMPULSOS(JOG)( SEGUNDOS) TIEMPO DE DECELERACION PARA MARCHA POR IMPULSO (JOG) (SEGUNDOS) PRIMERA FRECUENCIA PREFIJADA (HZ).

0 5 5 10 10 5

SEGN TABLA (FRECUENCIA DE SALIDA (P013)) SE UTILISA PARA HACER AVANSAR EL MOTOR POCO A POCO PARA ELLO ACTUA SOBRE ALGUNA DE LAS ENTRADAS DIGITALES(P05155) SI ESTA ACTIVADA LA MARCHA POR IMPULSOS CON GIRO ANTIHORARIO TIEMPO NECESARIO PARA ASELERAR DE 0(HZ) A LA FRECUENCIA MAXIMA (P013) TIEMPO PARA DECELERAR DE 0 (HZ) A LA FRECUENCIA MAXIMA(P013) VALIDA SI P006 =2 Y P055 = 6

P042 P043 P044 P045 P046 P047 P048 P049 P050 P051 P052 P053

10 20 40 0 0 0 0 0 0 1 2 6

SEGUNDA FRECUENCIA PREFIJADA (HZ). TERCERA FRECUENCIA PREFIJADA (HZ). CUARTA FRECUENCIA PREFIJADA (HZ). INVERCION DE LAS CONSIGNAS FIJAS PARA LAS FRECUENCIAS PREFIJADAS 1- 4 QUINTA FRECUENCIA PREFIJADA (HZ) SEXGTA FRECUENCIA PREFIJADA (HZ) SEPTIMA FRECUENCIA PREFIJADA (HZ) OCTAVA FRECUENCIA PREFIJADA (HZ) INVERCION DE LAS CONSIGNAS FIJAS PARA LAS FRECUENCIAS PREFIJADAS 5-8 SELECCIN DE LA FUNCION DE MANDO DIN 1 (BORNE 8) FRCUENCIA PREFIJA 5 SELECCIN DE LA FUNCION DE MANDO DIN 2 (BORNE 9) FRECUENCIA PREFIJA 4 SELECCIN DE LA FUNCION DE MANDO DIN 2 (BORNE 10) FRECUENCIA PREFIJA 3 SELECCIN DE FUNCION DE MANDO DIN 4 (BORNE 11)FRECUENCIA PREFIJA 2 FI ESTA AJUSTADO A 17 ESTO DESBLOQUEA EL BIT CENTRAL DEL CODIGO BCD DE 3 BIT
SELECCIN DE FUNCION DE MANDO DIN 4 (BORNE 11)FRECUENCIA PREFIJA 2 FI ESTA AJUSTADO A 17 ESTO DESBLOQUEA EL BIT MENOS SIGNIFICATIVODEL CODIGO BCD DE 3 BIT

10 20 40 0 30 25 20 15 0 1 15 2

VALIDA SI P006 =2 Y P054 = 6 VALIDA SI P006 = 2 Y P053 = 6 VALIDA SI P006 = 2 Y P052 = 6 ESPESIFICAEL SENTIDO DE GIRO PARA LAS FRECUENCIAS PREFIJADAS FF1 ,FF2, FF3,FF4 VALIDA SIP006 =2 Y P053..54..55 = 17 VALIDA SIP006 =2 Y P053..54..55 = 17 VALIDA SIP006 =2 Y P053..54..55 = 17 VALIDA SIP006 =2 Y P053..54..55 = 17 ESPESIFICAEL SENTIDO DE GIRO PARA LAS FRECUENCIAS PREFIJADAS FF1 ,FF2, FF3,FF4 MARCHA HORARIO ACTIVAR FRENO DE CORRIENTE CONTINUA MARCHA ANTIOHORARIO

6 P054 6 P055 P056 P061 P062 P063 P064 P065 P070 P071 P072 P073 0 6 8 1 1 1 0 0 250 0 0 P074 P075 P076 0 04

17

CONTROL DE FRECUENCIA FIJA EN BINARIO(FRECUENCIA PREFIJADAS 1 A LA 8)

17

CONTROL DE FRECUENCIA FIJA EN BINARIO(FRECUENCIA PREFIJADAS 1 A LA 8)

TIEMPOM DE SUPRECION DE REBOTE EN ENTRADAS DIGITALES SELECCIN DE LA FUNCION DE SALIDA DEL RELE RL1 SELECCIN DE LA FUNCION DE SALIDA DEL RELE RL2 RETARDO DE HAVILITACION DE FRENO EXTERNO (SEGUNDOS) TIEMPO DE PARC CON FRENO EXTERNO (SEGUNDOS) UMBRAL DE CORRIENTE PARA SEALIZACION POR RELE (A) CICLO DE TABAJO DEL REOSTATO DE FRENADO COMPENSACION DE DESLIZAMIENTO (%) LIMITACION DE DESLIZAMIENTO (%) FRENO POR INYECCION DE CORRIENTE CONTINUA(%)
CURVA DE REDUCCION DE POTENCIA EN MOTOR COMPO PROTECCION DE SOBRETEMPERATURA

0 6 8 1 1 1 0 0 250 5 0 0 4

0 = 12,5 ms. SEALIZACION DE FALLO (LOW) ADVERTENCIA ACTIVADA 2 (LOW) SOLO SI TIENE FRENO EXTERNO SOLO SI TIENE FRENO EXTERNO ESTO SE UTILIZA SI P061 = 9 0 = 5% EL COMBERTIDOR PUEDE CALCULAR Y COMPENSAREL VALOR DEL DESLIZAMIENTO EN UN MOTOR ASINCRONO 0-200 % ESTE PARAMETRO EVITA EL DESLIZAMIENTO DEL MOTOR PARA EVITAR EL DESENGANCHE DEL CAMPO GIRATORIO
EL MOTOR SE DETIENE INYECTANDO CC. DE ESTA FORMA LAS PERDIDAS NO SE DISIPAN EN EL CONVERIDOR SINO EN EL MOTOR

SIN REDUCCION, SE UTILIZA EN MOTORES CON REFRIGERACION FORZADA PARA TRANSFERIR AL EXTERIOR EL CALOR DISIPADO EN EL MOTOR 4/5 = 4KHz
CONTROL DE CORRIENTE DE CAMPO(FCC) EN ESTE MODO EL CONVERTIDOR CALCULA EN TIEMPO REAL UTILIZANDO UN MODELO DEL MOTOR LA TENCION NECESARIA DE ESTE MODO EL MOTOR PUEDE FUNCIONAR CON LA CORRIENTE MAGNETIZANTE

RESISTENCIA DE FRENO () FRECUENCIA DE PULZACIOIN

1 P077 P078 100

MODO DE CONTROL ELEVACION PERMANENTE DE CORRIENTE (COBREPAR)(%)

100

OPERA CONTINUAMENTE SOBRE TODO EL RANGO DE FRECUENCIAS

P079 P081 P082 P083 P084 P085 P086 P087 P088 P089

0 50 * * * * * 0 0 0

ELEVACION DE CORRIENTE EN ARRANQUE (SOBREPAR)(%) FRECUENCIA NOMINAL DEL MOTOR (HZ) VELOCIDAD NOMINAL DEL MOTOR (RPM) CORRIENTE NOMINAL DEL MOTOR (A) TENCION NOMINAL DEL MOTOR (V) POTENCIA NOMINAL DEL MOTOR (KW) LIMITACION DE CORRIENTE DEL MOTOR (%) ACTIVACION DEL PTC DEL MOTOR AUTOCALIBRACION RESISTENCIA ESTATOR ()

0 50 1400 5.8 380 2.6 150 0 0 3

SE USA EN ACCIONAMIENTOS CON ALTO PAR DE ARRANQUE

ESTOS PARAMETROS SE AJUSTAN EN FUNUCION DEL MOTOR UTILIZADO, LOS DATOS SE TOMAN DE LA PLACA CARACTERISTICA DEL MOTOR

NO ACTUA NO ACTUA EN LUGATRA DE P088 LA RESISTENCIA DEL ESTATOR PUDE AJUSTARCE A MANO.-