Una publicacin del grupo DIGAMMA

Diciembre 2009 / Numero 02

PER CONSTRUYE
Poca oferta para sectores C y D

CAPECO:

Carretera Central:
Una va en destruccin

Es buen momento para comprar inmuebles

Atencin:

Siguen las grandes obras

Tren elctrico, hoteles, centros comerciales

B - 1 / PERCONSTRUYE

EDITORIAL

Liderazgo para rato

Proyectos viales, construccin de muelles, inversiones en hoteles, edificacin de viviendas e inauguracin de centros comerciales hacen ver que los constructores tienen trabajo para rato. En octubre, el cemento registr la tasa ms alta de crecimiento en lo que va del ao, al aumentar su consumo interno en 9,62% a comparacin de igual mes del 2008, lo que significa un constante desarrollo de obras en el sector construccin. Solo en las recientes obras viales anunciadas por el alcalde de Lima Metropolitana, Luis Castaeda Lossio habr una inversin de ms de S/. 354 millones. Cifra alentadora pero no tanto como la que se colocar en el sector hotelero. Las inversiones de los empresarios del sector turstico ascienden a ms de US$ 1,293 millones con los cuales se edificarn hoteles de 3, 4 y 5 estrellas en los prximos aos. Asimismo, finalizamos el 2009 con la inauguracin del tercer nivel del centro comercial Plaza San Miguel y con la del Real Plaza Centro Cvico, uno de los proyectos ms esperados por los citadinos pues renueva el nostlgico Centro Histrico. Sin embargo, el optimismo por el desarrollo de proyectos de gran envergadura no debe alejarnos la mirada de los problemas que afronta el sector constructor respecto al rubro inmobiliario, pues el panorama para quienes deberan verse beneficiados con la construccin de nuevas viviendas no es del todo alentador . Escasea la oferta de hogares para los sectores bajos de la poblacin, considerando que son precisamente ellos quienes requieren con urgencia un lugar para vivir (51, 026 hogares pueden pagar entre US$ 15 mil y US$ 20 mil dlares por vivienda, mientras que 43,273 familias buscan residencias a menos de US$ 8 mil) Recientemente, Walter Piazza, presidente de Capeco manifest que para acortar la brecha entre la demanda y oferta de viviendas se necesita un subsidio constante del Estado que puede reflejarse en la mayor ejecucin de obras sujetas a los programas sociales de vivienda. Pero tambin, en la entrega de terrenos olvidados de propiedad del Estado a un costo menor para que las inmobiliarias desarrollen su trabajo, pues un pas que no es capaz de construir hogares para quines lo necesitan, probablemente tardar en construir su futuro. En ese sentido, esperamos que los ndices de despacho local de cemento, principal indicador del sector construccin, sigan incrementndose en razn de la mayor ejecucin de obras de vivienda, para los sectores ms urgentes.

PER CONSTRUYE
Gerente general Jorge Len Benavides / jleon.benavides@digammaperu.com DIRECTOR GENERAL Arturo Bullard / abullard@digammaperu.com director editorial Magaly Villena /mvillena@ digammaperu.com jefe de redaccin Lilia Guerra / lguerra@digammaperu.com redaccin Romina Meza / jmeza@digammaperu.com jefe de diseo Jos Ramirez diseo y diagramacin Gissele Bandenay / Andre Rodriguez jefe de ventas Gunther Junek /gjunek@digammaperu.com VENTAS Catherine Montalva / cmontalva@digammaperu. com coordinacin Tania Segundo / Rosa Carpio / rcarpio@digammaperu.com fotografa Silvana Montesinos / Andina / Archivo Peru Construye pre prensa e impresin Forma e Imagen publicado por editora digamma sac Av. Arequipa 4035 Miraflores / Telfono (511) 6286300 / Fax: 222-3804 / Nextel: 822*1261 / 822*7981 Hecho el Depsito Legal N 2009-12863 Razn Social: Editora Magisterio S.A. Domicilio: Av. Aviacin N 2760, San Borja

Per Construye no se solidariza necesariamente con las opiniones expresadas en los artculos publicados en esta edicin. Se autoriza la reproduccin de los textos siempre que se cite la fuente.

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CONTENIDO
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3 EDITORIAL: Construccin la carta anticrisis de la economa nacional 6 OBRAS VIALES: Problemtica de la transitada Carretera Central 8 EL INFORME: Resultados del XIV Estudio del Mercado de Edificaciones Urbanas de CAPECO 12 INMOBILARIO: El arquitecto Ricardo Arbul de Ciudaris comenta sobre el mercado inmobiliario 17 HOTELES : Millonaria inversin en proyectos hoteleros. 24 METROPOLI : Tren Elctrico funcionar a partir de junio de 2011 30 PUERTOS : Muelle de minerales en espera de aprobacin de ProInversin 34 MEDIO AMBIENTE : Certificacin ambiental en la construccin 36 ZONA URBANA : ltimos proyectos viales en la capital 39 CENTRO COMERCIAL : Entrevista a Gonzalo Ansola, gerente general de Plaza San Miguel 42 CENTRO COMERCIAL : Todo listo para la inauguracin de Plaza Centro Cvico 43 PANORAMA : ltimas noticias del sector construccin.

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4 - 5 / PERCONSTRUYE

OBRAS VIALES

Va en destruccin
Un caos llamado Carretera Central
Congestionamiento, contaminacin inseguridad son las caractersticas de la Carretera Central, la principal va de conexin entre Lima y la Sierra Central y por la ingresan camiones que traen alimentos y minerales. Este catico escenario nos cuesta a todos los peruanos hasta US$ 30 millones al ao.
Los camiones de cinco y seis ejes que transitan por la Carretera Central tienen una velocidad mnima (15 y 20 kilmetros por hora) lo que genera una congestin tremenda a esta pista que solo cuenta con una fila para los autos que van, y una fila para los que regresan, explic Juan De Dios Olaechea, presidente de Ferrocarril Central Andino (FCA), autor del estudio Vigencia del sueo colectivo. El Tren del siglo XXI, donde analiza la situacin de esta va. La situacin se agudiza cuando hay pendientes, y peor an durante las curvas. Debido a que son camiones grandes y largos, tienen un radio de curvatura de 50 metros, cuando las curvas de la carretera en su mayora son de 27 metros de radio. En esas zonas, los camiones de seis ejes que transportan minerales- deben pasarse al otro carril para lograr continuar su camino, perdiendo ms tiempo durante su acomode. Considerando que hay vehculos del otro lado, es fcil entender el por qu de muchos accidentes. Debido al peso de la carga, los camiones de cinco a seis ejes, destruyen la capa asfltica de la carretera, la cual debe ser constantemente rehabilitada y mantenida con un presupuesto altsimo para el Estado, agreg el especialista en temas ferroviarios.
6 - 7 / PERCONSTRUYE

Pero el problema no queda ah. Decir que el clima puro y fresco que se siente en las alturas del pas es falso. Hoy en da por la Carretera Central el clima no es tan puro, ni tan fresco. Los camiones ms grandes llevan toneladas de minerales hacia Lima, los mismos que con cada movimiento van desprendiendo polvo contaminante a lo largo de las ciudades por donde pasa. CUNTO NOS CUESTA, CUNTO NOS VALE El peaje llega a recoger US$ 7 millones, monto que no cubre ni la mitad de lo que cuesta re-

habilitar y mantener la carretera. Cada ao se deben realizar los trabajos de mantenimiento a un costo aproximado de US$ 30 millones. Es decir, el Estado con el dinero de todos los contribuyentes (los que pasan y no pasan por ah) aporta entre 20 y 25 millones de dlares para las obras, afirma Olaechea. La ltima reparacin que se realiz a la Carretera Central fue durante el gobierno de Alejandro Toledo y cost un promedio de US$ 145 millones. Los US$ 30 millones mencionados solo sirven para mantener la pista ms no los puentes. La proteccin de estos ltimos puede llegar a costar mucho ms que remozar la propia carretera. La rehabilitacin de la capa asfltica se realiza cada siete u ocho aos y cuesta un poco ms de US$ 100 millones. A consideracin del presidente de Ferrocarril Central Andino, no hay razn para que el Estado siga subsidiando esta va que es destruida por otros. Le han quitado la movilidad social a la zona central del Per refiri Olaechea quien agreg que con el pase de camiones de cinco a seis ejes, que traen minerales, se ha inducido un trfico que nunca debi generarse en esa va. Aadi que el subsidio (al que calific de impensado) por parte del Estado, ha ocasionado

La ltima reparacin que se realiz a la Carretera Central fue durante el gobierno de Alejandro Toledo y cost un promedio de US$ 145 millones.

que se afecte a los 12 millones de pasajeros que transitan por all anualmente. ALTERNATIVA Olaechea manifest que el aporte del Estado a la Carretera Central impide la construccin de ferrocarriles que hubiesen sido la verdadera solucin a los problemas del sistema de transporte, tanto de carga como de pasajeros. El menor trfico en tren, frena inversiones para modernizar el sistema pues no hay una competencia equitativa. La tarifa del ferrocarril es ms baja que la del camin, an ms baja porque el camin recibe un subsidio del 60%, anot. Agreg que el costo de mantenimiento de las vas frreas no se compara al que se necesita para mantener la carretera en buen estado, pues es mucho menor. El ferrocarril ha nacido para transportar carga pesada, una sola va frrea es 10 veces la carretera central. Quiere decir que si la autopista colapsa con 10 millones de carga, el ferrocarril comenzar a saturarse con 120 millones, manifest. Aadi el Ministerio de Transportes y Comunicaciones hasta hace unos aos no debi llamarse as, sino el Ministerio de Carreteras porque

en la institucin no exista nadie que supiera de ferrocarriles. En mis trminos quiero ser extremadamente duro y claro: Nadie es nadie. Cmo un pas puede desarrollarse cuando el ministerio a cargo de la infraestructura ignora todo sobre esta industria que es gigantesca en Estados Unidos? puntualiz. Los recursos destinados a subsidiar la Carretera Central tambin impiden la construccin del tnel Trasandino, explic. DE NINGUNA MANERA Olaechea coment que la construccin de una va alterna a la Carretera Central como han planteado algunas constructoras- no solucionara el problema de la congestin vehicular pues se gastaran entre 500 y 600 millones de dlares para ejecutarla y luego necesitara un subsidio para su mantenimiento. Los constructores irresponsables han propuesto la construccin alterna de una carretera, sentenci Olaechea. En ese sentido, plante la entrega en concesin de esta carretera pues no slo ahorrara gasto al Estado sino que generara igualdad de condiciones en la competencia con el transporte ferroviario. Incluso, habra mayor orden ya que, segn Olaechea, hoy en da el cliente enva su carga a travs de la carretera por comodidad pues el camin sale cuando quiere y carga en las zonas que ellos quieren. En cambio, con el ferrocarril se deben cumplir itinerarios, adems obliga a tener su centro de recepcin y despacho abierto. El operador de esta concesin, deber permitir que solo circulen camiones de cuatro ejes. Sobre las tarifas de los peajes, Olaechea mencion que una vez concesionada la Carretera Central, el peaje debe estar en funcin al desgaste que producen al asfalto. Por ejemplo, el monto para los autos y camiones menores, debe ser regulado por el Estado, y para los otros cinco a seis ejes- una cantidad libre.

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EL INFORME

Es difcil construir viviendas por debajo de US$ 40 mil

A pesar de las modificaciones al sistema de pagos a los programas de vivienda, stos no se han masificado en la medida que apunta el gobierno. La razn? El bolsillo de los mayores demandantes slo alcanza para pagar viviendas por debajo de los US$ 40 mil, habitaciones que las constructoras no pueden edificar debido a factores como costo de los terrenos.
El rango de precio preferido por el 16.56% de los demandantes se encuentra entre los US 15,001 a US$ 20,000, segn el XIV Estudio del Mercado de Edificaciones Urbanas en Lima Metropolitana y el Callao, realizado por la Capeco a travs de su Instituto de la Construccin y el Desarrollo (ICD). Sin embargo, si ese sector -que asciende a 51,026 hogares insatisfechos- decidiera comprar una casa actualmente solo encontrara una oferta inmediata de 581 viviendas. Ni la tercera parte de la demanda. El panorama para el 14.04% (43,273) de hogares demandantes insatisfechos es peor pues ellos buscan viviendas que no sobrepasen los
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Resultados de XIV Estudio del Mercado de Edificaciones Urbanas en Lima Metropolitana y el Callao

US$ 8,000, en donde la oferta inmediata de cero casas. El presidente de Capeco Walter Piazza de la Jara refiri que el gran problema para satisfacer la demanda de los sectores sociales bajos es el alto precio de los terrenos en Lima, y por ello es difcil que las inmobiliarias vendan viviendas a menos de US$ 40 mil. Para ello, consider que debe haber mayor oferta de los terrenos de propiedad del Estado que no estn siendo utilizados, como sucedi con el local donde operaba el cuartel militar La Plvora ubicado en el distrito de El Agustino. En la actualidad all se desarrolla un mega proyecto urbanstico e inmobiliario.

Debe haber mayor oferta de los terrenos de propiedad del Estado que no estn siendo utilizados

Para aminorar la brecha entre la demanda y oferta de viviendas no slo se necesita mayor construccin, sino un subsidio constante del Estado pues la mayora de familias que buscan una casa propia se encuentran en los sectores bajos y bajos medio, agreg. DEPARTAMENTOS VS. CASAS Segn el mismo estudio, la oferta de viviendas est constituida bsicamente por departamentos, los cuales ocupan el 89% de la oferta inmediata con 15, 573 lugares disponibles. Asimismo cuentan con un comercio futuro de 648 unidades. Las casas inmediatamente aprovechables solo representan el 11% con 1, 934 unidades. La oferta futura solo acoge cuatro viviendas. Ello a pesar de que el deseo de muchos hogares es el de poseer un lote con servicios (49.96%), luego el de poseer un departamento (27.19%), seguido de la tenencia de una casa (21.44%). En la cola quedan quienes se conformaran con un lote sin servicios (0.88%) y quienes optaran por otro tipo de viviendas (0.53%). Jos Luis Aylln, director tcnico del Instituto de la Construccin y Desarrollo indic que la oferta de vivienda en la capital y el Callao report un total de 18, 159 unidades, que a diferencia del ao 2008 (13 881 viviendas) signific un incremento de 30,82%. Aadi que la oferta de vivienda para julio de 2009 se produce principalmente en los rangos de precio intermedios (entre US$ 30, 001 y US$ 80, 000) con 7, 457 unidades seguidos de los que se producen en las categoras de precio altos (mayores a US$ 80, 000) con 6, 587 unidades y finalmente en los rangos de montos bajos (menores a US$ 30, 000) con 4, 115 unidades. Respecto a la oferta de hogares por sector urbano, Aylln explic que las mayores unidades habitacionales estn en los distritos de Jess Mara, Lince, Magdalena del Mar, Pueblo Libre y San Miguel con 3,802 unidades en conjunto. Le siguen los distritos de Santiago de Surco y San Borja con 3, 667 viviendas entre ambos. En tercer lugar la oferta se ubica en los distritos de El Agustino y San Juan de Lurigancho con 2, 253 unidades. El penltimo ltimo puesto respecto a oferta de viviendas lo ocupan Bellavista, Callao, Carmen de la Legua, La Perla y La Punta con 127 viviendas. Finalmente los sectores urbanos como Pucusana, Punta Hermosa, Punta Negra, San Bartolo y Sta. Mara del Mar, solo cuentan con 15 unidades en oferta. LOS PREFERIDOS Sin embargo, en el informe presentado por Capeco y el ICD se muestra que las familias prefieren adquirir viviendas en el distrito de Los Olivos (15.28%) (Ao 2008: 11.86%). El segundo lugar en preferencia es el distrito de Santiago de Surco con 8.44% (Ao 2008: 7.94%). La distribucin de preferencia por otros distritos fue como sigue: San Juan de Miraflores con 5,37%; San Juan de Lurigancho con 5.25%; San Borja con 4.61%; Callao con 4,52%; San Martn de Porres con 4.06%; San Miguel con 3.57%; Comas con 3.53%; La Victoria con 3.47%; La Molina con 3.47%; Santa Anita con 3.36%; Jess Mara con 3.14% y Pueblo Libre con 2.37%. PRECIO DE LA VIVIENDA EN US$ HASTA 4 000 4 001 - 8 000 8 001 - 10 000 10 001 - 15 000 15 000 - 20 000 20 001 - 25 000 25 001 - 30 000 30 001 - 40 000 40 001 - 50 000 50 001 - 60 000 60 001 - 70 000 70 001 - 80 000 80 001 - 100 000 100 001 - 120 000 120 001 - 150 000 150 001 - 200 000 200 001 - 250 000 250 001 - 300 000 300 001 - 500 000 MS DE 500 000 TOTAL DEMANDA EFECTIVA HOGARES 15 095 43 273 39 191 36 937 51 607 22 936 35 662 37 419 20 418 12 654 4 625 2 963 1 503 724 521 159 0 0 0 0 325 687 0 0 3 1 152 581 1 465 882 1 319 1 432 1 902 1 258 1 104 1 422 1080 1 311 958 565 402 544 127 17 507 OFERTA INMEDIATA VIVIENDAS

El 91.62% de los hogares en la ciudad de Lima Metropolitana y el Callao residen en casas independientes, el 3.99% habitan en departamento y en vivienda en quinta lo hacen el 2.08%. Este ao el programa Techo Propio-Vivienda Nueva no tuvo el dinamismo esperado porque se acab el dinero destinado al subsidio para las viviendas, siendo usado en la modalidad construccin en sitio propio dirigido a personas que ya tienen un hogar y quieren ampliarlo o mejorarlo, manifest Walter Piazza de la Jara, presidente de la Cmara Peruana de la Construccin (Capeco).

10 - 11/ PERCONSTRUYE

INMOBILIARIO

Es hora de comprar
Con el inicio de la crisis financiera en octubre del 2008, muchas familias dejaron de lado el sueo de la casa propia. A ms de un ao de ocurrido, Ricardo Arbul, gerente general de la empresa Ciudaris, recomienda a todos los interesados a comprar ahora pues los precios se encuentran estables pero con tendencia al alza a partir de marzo del 2010.
A comparacin de otros sectores que se vieron fuertemente afectados con el decaimiento de sus ventas por la crisis financiera a nivel mundial, en nuestro pas el sector inmobiliario no sufri tanto, por el contrario, en diciembre del 2008 el sector construccin creci 14.8% en comparacin al 2007. Hasta agosto del presente ao, las variaciones porcentuales mensuales respecto al mismo mes del 2008 han ido a la baja. En el mes de junio el sector construccin decreci en 1.3%, debido principalmente al menor consumo interno de cemento.

El arquitecto Ricardo Arbul, comenta sobre el mercado inmobiliario y los nuevos proyectos de Ciudaris.

El arquitecto Ricardo Arbul explic que cuando la crisis lleg al sector inmobiliario en octubre del 2008, tuvo como principal indicador el incremento de las tasas de inters que pasaron

La venta de viviendas vara de acuerdo al nmero de personas que la habitan. Los nichos que generan mayor demanda son los matrimonios con hijos pequeos (30%) y las familias con hijos adolescentes (40%). Actualmente ambos grupos, que son los que generan demanda viviendas, se encuentran en el nivel socioeconmico C.
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Gana Licitacin Internacional

IMECON S.A., empresa peruana especializada en ejecutar proyectos llave en mano, construcciones metal mecnicas, civiles y montajes electromecnicos gan la licitacin Internacional de UNOPS denominada, Construccin del rea de Operacin del SINI (Sistema De Inspeccin No Intrusiva) para la SUNAT, en el Puerto del Callao y se encuentra participando en diversas licitaciones pblicas y concursos privados. Durante sus 16 aos en el mercado nacional, IMECON ha gozado de un crecimiento constante en infraestructura y participacin en el mercado nacional de la industria de la construccin aplicada en los sectores mineros, hidrocarburos, energa, pesquera, construccin e industrial. En la ejecucin de los proyectos contratados ha sido frecuente la aplicacin de la modalidad llave en mano, ofreciendo buena calidad, servicio personalizado, seguridad y respeto al medio ambiente. En razn de ello, para IMECON es sumamente importante colaborar en los principales proyectos del pas, por lo cual sus obras estn presentes en gran parte del territorio nacional, en las tres regiones naturales, a diversas altitudes sobre el nivel del mar, teniendo mayor incidencia en Lima, Ancash, Arequipa, Cajamarca, Callao, Cuzco, Ica, Junn, La Libertad, Moquegua y Puno. Gran parte de la experiencia de IMECON est relacionada con proyectos metalmecnicos y de obras civiles desarrollados para empresas tanto nacionales como extranjeras; sus principales clientes son P&G Industrial, Edegel, Plaza Lima Norte, UNOPS, Celepsa, SiderPer S.A.A., GYM S.A, Votorantim Metais, Cia Minera Ares, Volcan Compaa Minera, Southern Per, Minera Yanacocha, Pluspetrol, Terminal Internacional del Sur, entre otros. Debido al incremento de la demanda del sector Construccin la empresa ha considerado conveniente crear la Gerencia de Operaciones de Obras Civiles, con la nalidad de desarrollar mejor esta lnea de negocios. Sobre la base de una experiencia y experticia IMECON S.A. ofrece servicios de construccin de obras civiles en general: edi cios, almacenes, edi caciones industriales, edi caciones mineras, coliseos, hospitales, entre otros; utilizando el mejor soporte tecnolgico, con un riguroso control de calidad, seguridad, responsabilidad social y cuidado del medio ambiente.

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INMOBILIARIO

-en slo un mes- de 9% a 12%, lo cual gener que las personas interesadas en comprar, ya no pudieron juntar el total de la inicial del departamento. Otros simplemente desistieron de adquirir una deuda hipotecaria hasta otro momento, ya que con el aumento de las tasas de inters, las cuotas del banco tambin se hicieron ms altas, manifest. Sin embargo, la crisis no dur mucho pues en marzo de este ao las ventas comenzaron a normalizarse. La adquisicin de viviendas por

parte del sector socioeconmico A fue lenta. En el nivel B el negocio fue un poco ms ligero y se not mayor rapidez en la salida de departamentos dirigidos al estrato social C. A quienes dejaron de comprar para esperar un mejor momento les digo que ahora es una buena poca para adquirir una vivienda pues la tendencia es que la tasa de inters que se encuentra entre 9.8% y 9.9% vuelva a subir. Manifest el gerente general de Ciudaris. A consideracin del arquitecto Arbul, cada sector tiene un proyecto estrella con un alto

nivel de competitividad, razn por la cual siempre tendr acogida entre la poblacin que busca una casa propia, an en tiempos de crisis.

VARIACIN PORCENTUAL (%) PBI DE CONSTRUCCIN RESPECTO A IGUAL MES DEL AO ANTERIOR

Ao
2009 2008

Junio
-1.30% * 16.45%

Julio
6.38% * 18.09%

Julio
5.21% * 10.35%

PROYECTOS
Anualmente, Ciudaris desarrolla un promedio de cuatro proyectos. En la actualidad se encuentra construyendo el Club House Castilla, ubicado en el distrito de Lince. Explic que an en una situacin de crisis financiera o bajo cualquier circunstancia, la inmobiliaria no puede bajar el precio de los departamentos pues quienes adquirieron sus viviendas con anterioridad podran sentirse perjudicados. Por el contrario debido a la gran acogida que ha tenido el proyecto Club House Castilla, se subieron los precios en dos oportunidades agreg. SOBRE LOS TERRENOS El arquitecto Arbul manifest que durante la poca de crisis la empresa sigui invirtiendo en la adquisicin de terrenos, pues es el mejor perodo para comprarlos debido a que los precios bajan y se mantienen estables. Asegur que en provincia la venta por metro cuadrado de departamento es ms barato porque la mano de obra cuesta mucho menos y sobre todo porque los terrenos son ms cmodos. PLANES DE LA EMPRESA La inmobiliaria Ciudaris se enfoca a desarrollar proyectos en el sector B en zonas centrales de la ciudad como Lince, Jess Mara, Brea, etc. Asimismo, han empezado a construir departamentos para el sector C, pues segn estadsticas son los que cuentan con mayor demanda de vivienda.

CIDELSA impulsa

desarrollo de tensoestructuras
La empresa CIDELSA realiz con xito la 1era Conferencia Tensoestructuras: Diseo y Tecnologa que el Per Exporta. La conferencia se realiz el 25 de junio en el Colegio de Arquitectos, con un aproximado de 180 participantes. La Arq. Aurora Prez, gerente de Diseo y el Ing. Octavio Monteverde, gerente de Desarrollo y Aseguramiento de la Calidad - ambos pioneros en el campo de las tensoestructuras en Latinoamrica- dieron una clara explicacin de conceptos bsicos y lineamientos que se deben seguir para disear con tensionadas. Ambos mostraron las obras que la empresa ha realizado en Latinoamrica, entre otros el techado de cuatro estadios en Chile, de un coliseo polideportivo en Ecuador, de centros comerciales en Chiclayo, Trujillo y Lima, adems de diseos de 14 - 15/ PERCONSTRUYE proyectos de inminente ejecucin en Argentina, Mxico, Colombia, y Chile.

Graa y Montero, el Colegio de Ingenieros del Per y la Academia Peruana de Ingeniera

Primer Premio a la Investigacin en Ingeniera Peruana

Con la finalidad de motivar la investigacin en las distintas ramas de la ingeniera en el pas, el Colegio de Ingenieros del Per, la Academia Peruana de Ingeniera y Graa y Montero presentaron la Primera Edicin del Premio a la Investigacin en Ingeniera Peruana. El primer lugar se har acreedor de S/. 100 mil.
Hemos querido reconocer y motivar la investigacin que los ingenieros realizan en todo el pas. Al igual que los 1,500 ingenieros que hoy trabajan en Graa y Montero desarrollando soluciones creativas, a nivel nacional debemos incentivar la contribucin cientfica de todos los profesionales de la ingeniera peruana, en sus distintas especialidades, manifest Jos Graa Mir Quesada, presidente de Graa y Montero al dar a conocer el premio. En el lanzamiento del concurso estuvieron presentes tambin Carlos Herrera Descalzi, Decano del Colegio de Ingenieros del Per, Guillermo Amzaga Arellano, presidente de la Academia Peruana de Ingeniera La organizacin est a cargo de Espacio Azul, Asociacin Civil de Graa y Montero, y cuenta con el apoyo del Colegio de Ingenieros del Per y la Academia Peruana de Ingeniera. Su principal objetivo es contribuir al desarrollo y fortalecimiento de la institucionalidad en la comunidad de profesionales de la ingeniera en el pas e incentivar la investigacin en ingeniera peruana. REQUISITOS Para participar se necesita ser miembro del Colegio de Ingenieros del Per y podrn hacerlo como persona o en equipo. Para mayor informacin acceder a www.premiogranaymontero. com.pe Este premio instituido por Graa y Montero testimonia un comportamiento empresarial socialmente responsable, comprometido con la educacin y el desarrollo de la investigacin como fuente generadora de nuevo conocimiento.

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Lonking ser lanzada en los proximos meses

SINOMAQ REPRESENTAR UNA CUARTA MARCA CHINA EN EL PAS

Con una inversin aproximada de US$ 4 millones, Sinomaq introducir al mercado peruano Lonking, una marca china de maquinaria pesada para la construccin, cuyo lanzamiento ocial est previsto para los prximos meses. Las mquinas que llegarn desde el pas asitico son: cargadores frontales con una capacidad a partir de cinco toneladas, excavadores de 21.5 toneladas, rodillos vibratorios de 1 rola de 12 toneladas y motoniveladoras con una hoja de 14 pies y motor de 220HP. El stock de equipos de la nueva marca variar de entre 15 y 20 unidades, adems de los pedidos mensuales de sus clientes. A consideracin de Manfredo Nez, gerente de Post Venta de Sinomaq, los operadores peruanos no deben tener temor sobre los equipos chinos que representan, pues ellos trabajan con las empresas lderes en el mercado de ese pas, las cuales respaldan la calidad del producto. Manifest que Lonking es una empresa privada que fabrica equipos para la construccin y minera; adems cuenta con la mayor participacin de mercado en cuanto a cargadores frontales en China. Es una empresa moderna que est trabajando para ser una opcin mundial en maquinaria de construccin, manifest. Durante este ao, Sinomaq vendi 130 equipos de las marcas YTO, FAW, WEICHAI y HAITAN (ello considerando que recin durante los ltimos meses de este ao empezaron a importar camiones). En ese sentido, han proyectado vender alrededor de 450 mquinas el prximo ao, lo que signicara alrededor de US$ 30 millones en ventas en todas sus representaciones. Asimismo, han previsto la venta de equipos para la gran minera a partir del 2011. Manfredo Nez, gerente de Post Venta de Sinomaq LA SEGUNDA VENTA Sinomaq, en retribucin a la conanza de sus clientes no solo se ha preocupado por desarrollar el rea comercial, sino tambin manejar de manera adecuada el servicio Post Venta. En razn de ello, han desarrollado cuatro reas principales. La primera est enfocada al servicio tcnico en donde cuentan con 25 tcnicos, de los cuales 10 trabajan en planta y los 15 restantes en las zonas donde se encuentran operando las maquinarias. Tambin tienen camionetas de auxilio, herramientas e instrumentos especiales para solucionar rpidamente cualquier inconveniente en el equipo. Sinomaq opera en 12 puntos del pas. El servicio de post venta tambin cuenta con el rea de repuestos, conformada por un jefe y varios analistas que han asegurado el stock del 80% de piezas utilizadas en los equipos, asegurando que ningn cliente pare sus trabajos por falta de componentes. Por otro lado, el rea de administracin de post venta se encarga de disponer todas las garantas que los clientes necesitan sobre el producto. Finalmente, la cuarta rea es de instruccin y entrenamiento, a travs de la cual brindan todos los conocimientos a los clientes en concepto de operacin y mantenimiento de equipo. Con todos estos servicios, SINOMAQ busca garantizar al cliente que la compra de un equipo chino le generar un ahorro considerable respecto de las marcas tradicionales, pero sobre todo, capaz de cumplir con las funciones, produccin, disponibilidad y calidad adecuada para cumplir con sus proyectos.

16 - 17/ PERCONSTRUYE

HOTELES

Ms de US$ 1,293 millones en proyectos hoteleros

El potencial turstico y la llegada de nuevas inversiones estn dando dinamismo al sector hotelero, sector que no se ha visto afectado por la crisis financiera mundial. Hasta el 2011 se prev la apertura de nuevos establecimientos y la remodelacin de los ya existentes.
A US$ 1,293.168 millones asciende la inversin en proyectos de infraestructura hotelera en el periodo 2008-2011, segn la Sociedad Hoteles del Per (SHP). Los recursos se destinarn tanto a la construccin de nuevos hoteles as como a la remodelacin o ampliacin de los mismos. De ellos, un total de US$ 362.180 millones se invertirn en la zona centro del pas, otros US$ 355.588 millones se irn a obras hoteleras en el sur y otros US$ 575.400 millones para el norte. El inters de construir mayores centros de alojamiento es tanto de parte de los grupos nacionales como de los extranjeros. Adems del ingreso de la cadena Accor en nuestro pas, este ao el grupo colombiano GHL Hotels planific una inversin de US$ 33 millones para la construccin del hotel cinco estrellas, Sonesta Posadas del Inca Larcomar, el mismo que contar con 220 habitaciones. Otro grande ser el hotel Marriot de categora Courtyard que contar con 200 habitaciones y demandar una inversin de US$ 30 millones entre este ao y el 2010 por parte de Inversiones La Rioja. La puesta en marcha de este hotel se prev para el 2011. La Rioja tambin ha dispuesto US$ 3 millones para la remodelacin de los ambientes del JW Marriot ubicado en el distrito de Miraflores. Sin embargo no todas las novedades estn en la zona centro del Per. Hacia el norte tenemos que desde el 2008 hasta el 2010, en Punta Sal Tumbes, la cadena Blue Merlin invertir US$ 25 millones para la construccin del hotel Decameron de categora Resort con 500 habitaciones.

De capital nacional y extranjero

Por el sur, Gastn Acurio invertir US$ 10 millones en la construccin de Nativa en el Cusco, el cual tendr 20 habitaciones. El inicio de operaciones de este hotel an no est definido. El turismo es la actividad econmica ms grande del mundo, la actividad que ms inversiones capta. Pensamos que en el Per debe ser igual de importante, coment al respecto Jos Koechlin, presidente de la Sociedad Hoteles del Per (SHP). Agreg que la contraccin que hubo por la crisis financiera no se ha sentido en el pas como en otros mercados, por ello la construccin hotelera crece como estaba previsto. Y seguir creciendo, coment.

En hotelera hay una oracin que reza: la oferta crea la demanda

Seal que el ingreso de nuevos empresarios del rubro no se da como una cuestin circunstancial ni con una fecha fija, por el contrario es un proceso de toma de anlisis, decisin y realizacin. En hotelera hay una oracin que reza: la oferta crea la demanda manifest el empresario del sector turstico, al explicar que el incremento de
Continua en la pag. 20

Paraso: Elevando el nivel de exigencia

Es la nica fbrica de colchones en el Per que cuenta con laboratorio de calidad
El compromiso con los clientes motiv que Productos Paraso del Per decidiera implementar su sistema de gestin bajo la norma de calidad ISO 9001: 2000 y obtuviera la certicacin en el 2004, la cual mantiene hasta la fecha. As, se convirti en la nica empresa de espumas y colchones con una certicacin de talla mundial. Esta norma fue llevando ao tras ao a la compaa a estndares de calidad ms altos y la condujo a implementar un laboratorio de espumas y colchones para realizar las pruebas de control de calidad a los insumos, productos en proceso y productos nales a n de ofrecer a sus clientes un producto de laboratorio, explic el gerente general, Enrique Catanzaro Tremolada. El laboratorio trabaja bajo las normas ASTM, las que rigen y norman las diferentes pruebas de laboratorio a nivel mundial. Asimismo, acaba de pasar la primera precerticacin internacional de la Norma ISO 17025, con lo cual elevar an ms el nivel de exigencia de sus pruebas. Con orgullo podemos decir que estamos recibiendo llamadas de otros fabricantes de pases de Sudamrica donde nos solicitan cooperar con ellos para realizarles diferentes pruebas que les permitan poder certicar sus modelos de calidad, seal Catanzaro. Productos Paraso del Per es la nica fabrica de colchones en el pas y una de las pocas en Latinoamrica que cuenta con un laboratorio de esta naturaleza, lo que le permite certicar que la garanta que ofrece desde hace aos es realmente de laboratorio y no una simple declaracin carente de sustento. La empresa, que durante 42 aos ha demostrado solidez y calidad constante, tiene tres unidades de negocios: Divisin Colchones, Divisin Poliuretano (Zebra) y Divisin Envolturas Flexibles. Sus inversiones han superado en los ltimos 7 aos los 60 millones de soles. Con estas inversiones se anticiparon a

Enrique Catanzaro, Gerente General de Productos Paraso del Per SAC.

la demanda y exigencia de sus clientes, quienes solicitan cada vez ms, productos de mayor diferenciacin e innovacin tecnolgica. La poltica de calidad de Productos Paraso del Per se orienta a la satisfaccin de las expectativas del cliente, contando para ello con personal calicado, empleando insumos de ptima calidad, maquinaria idnea para su fabricacin y el mejoramiento continuo de sus procesos. La empresa apunta a satisfacer las exigencias del mercado nacional e internacional y se preocupa por brindar un seguro y adecuado ambiente de trabajo a su personal. Productos Paraso cuenta adems con el sello Hecho en el Per, garanta de que el producto fabricado es de calidad y que favorece el consumo de los productos nacionales.

Garanta D LABORATORIO

HOTELES

la toma de servicios en los hoteles se dar en medida de que se construyan ms complejos, manifest.

Respecto al ingreso de nuevos operadores, Koechlin consider que el ingreso del Grupo Accor (Francia) que cuenta con 150 establecimientos de alojamiento en Brasil, es una seal de confianza en la estabilidad econmica interna. Accor planea construir cinco hoteles en provincias y los otros en Lima durante los prximos aos (hasta el 2014) bajo la denominacin Ibis, una nueva marca de hotelera econmica. Al interior del pas, las edificaciones estarn ubicadas en las principales ciudades de provincias como Trujillo, Chiclayo, Piura, Cusco y Arequipa. En Lima, Ibis de Larcomar estar listo el prximo ao. MINISTERIO DE TURISMO Para que la exportacin de servicios alcance los actuales niveles de la venta internacional de bienes, se necesita un manejo en detalle del fomento de la actividad turstica, la cual es difcil que se desarrolle con una misma persona a cargo de ambas. Pensamos que si hubiera un Ministerio de Turismo tendramos un crecimiento en la venta de servicios, es decir que vengan turistas y tomen servicios que le produzcan satisfaccin; con ello, el fluido interno de pasajeros tambin sera mayor, afirm. Actualmente la propuesta tcnica para la creacin del Mintur se encuentra en manos de la Cmara Nacional de Turismo que se encargar de elevarla al nivel poltico.

Acerca del nivel de los hoteles, el presidente de la SHP dijo que como en toda sociedad, existen segmentos. La inversin se da tanto para hoteles de exportacin como para el mercado corporativo de lujo medio, puntualiz.

Lograr el crecimiento de la exportacin de servicios, donde se concentra principalmente el turismo, es una de las razones por el que la SHP ha solicitado la creacin del Ministerio de Turismo (Mintur).

DATOS
Hasta el momento la mayor inversin hotelera (US$ 100 millones) se realiz el
ao pasado para la construccin del Westin Libertador Lima, el cual empezar a operar en el 2010.

Hay 3 mil habitaciones para el sector corporativo de los cuales el 85% es de

cinco estrellas y el resto de cuatro.

De haber ganado ser la sede de los juegos Panamericanos, el Per habra

dispuesto 10, 500 camas para los equipos y turistas.

Con las nuevas edificaciones, la plaza laboral del sector constructor (obreros,
ingenieros, entre otros) se vern gratamente beneficiados.

PRINCIPALES INVERSIONES A LA VISTA HOTEL Courtyard Marriot Zona centro Sonesta Posada del Inca Larcomar Ibis Miraflores Doubletree El Pardo Hotel Casa Andina Classic Zona Norte Decameron Ucayali River Hotel Casa Andina Classic JW Marriot Monasterio Los Agustinos Nuevo Mundo Nativa INVERSIN US$ 30,000,000.00 33,000,000.00 30,000,000.00 15,000,000.00 10,000,000.00 25,000,000.00 4,500,000.00 2,500,000.00 40,000,000.00 20,000,000.00 10,000,000.00 ESTADO Construccin Construccin Por definir Construccin Construccin Construccin Construccin Remodelacin Construccin Construccin Construccin 2011 Por definir Por definir Por definir Por definir Por definir Por definir Por definir 2010 Por definir Por definir INICIO DE OPERACIN

Zona Sur

Elaboracin propia con base a informacin de la SHP

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GEOTECNIA PERUANA

ciencias de la tierra

Geotecnia Peruana recibe por segundo ao consecutivo importante reconocimiento empresarial

El pasado 07 de octubre en el Museo Pedro de Osma la Confederacin Mundial de Negocios, organizacin internacional que promueve el desarrollo empresarial a nivel mundial, llev a cabo por quinto ao consecutivo los premios "The Bizz Awards 2009", evento en el que se galardon a 50 destacadas empresas peruanas. Para entregar estos reconocimientos, la WORLDCOB toma en cuenta criterios de excelencia empresarial como Liderazgo, Sistemas de Gestin, Calidad en productos y servicio, Innovacin e Creatividad, responsabilidad social empresarial y resultados. Geotecnia Peruana fue reconocida por segundo ao, esta vez como Empresa Inspiradora, en reconocimiento a su liderazgo y excelencia a travs de ms de 25 aos de actividad dedicada a la perforacin diamantina e ingeniera geotcnica. El ingeniero Jos Berrocal Villagmez, Gerente General de Geotecnia Peruana, recibi el galardn, en representacin de todos los colaboradores de la empresa que hacen posible el xito de la misma. Cabe destacar que Geotecnia Peruana es una empresa de capitales netamente peruanos, especializada en el rea de estudios de suelos que ejecuta investigaciones geotcnicas, tratamientos de terrenos de cimentacin y de estabilizacin. La empresa participa desde los estudios preliminares hasta la ejecucin de obras de gran magnitud, realizando perforaciones, ensayos in situ, pantallas de impermeabilizacin, jet grouting, instrumentacin, estabilizacin de taludes, anclajes, etc.

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METRPOLI

Termin la espera

Sistema de transporte masivo estar listo en julio del 2011

Despus de 23 largos aos, la esperanza de culminar el tren elctrico finaliza para convertirse en una realidad y coincidentemente -si se cumplen los plazos- ser el presidente Alan Garca (gestor del proyecto en 1986) quien inaugurar la obra en julio del 2011, al terminar su segundo mandato. De esta manera se pondra punto final a una de las obras ms controvertidas de la historia republicana pues pas de gobierno en gobierno.
Que si, que no, que nunca te decides, pareca ser la cancin que bailaban todos quienes estaban a cargo de determinar las fechas para realizar el proceso de concesin de los trabajos necesarios antes de echar a andar el Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, conocido como Tren Elctrico. En setiembre del ao pasado la Agencia de Promocin de la Inversin Privada (ProInversin) public el cronograma del proceso de concesin del proyecto especial Tren Elctrico, donde estableca que hasta el 10 de octubre del mismo ao se podra otorgar la buena pro. Pasaron los meses y ninguna noticia se dio sobre la adjudicacin de las diversas tareas que incluye la instalacin del Tren Elctrico. Sin embargo, hoy la historia cambia. Con un puntaje de 100 en la calificacin de sus propuesta tcnica y econmica, el pasado 2 de diciembre la dupla peruano-brasilea Graa y Montero - Norberto Odebrecht gan la licitacin para desarrollar las obras civiles y de electromecnica del denominado Tren Elctrico, Lnea 1, Tramo Atocongo - Avenida Grau. El factor de competencia para la adjudicacin del proyecto fue el econmico. El Consorcio Tren Elctrico integrado por las mencionadas compaas, present una propuesta econmica de US$ 410 205, 001 dlares (90% del valor referencial establecido). De ese modo, dej atrs con 94.80 puntos al Consorcio Metropolitano integrado por la compaa brasilea Andrade Gutirrez y la peruana Gallegos Casabonne Arango Quesada Ingenieros Civiles quienes requeran US$ 485 783, 520 dlares. El Comit Especial designado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a cargo del proceso de seleccin, no admiti la propuesta del consorcio Tren Lima, conformado por la empresa italiana Astaldi y por la peruana Cosapi. LAS OBRAS El consorcio Tren Elctrico, iniciar los trabajos en los primeros das de enero del 2010, los mismos que debern concluir en un plazo rcord de 18 meses, inform el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo. As est estipulado en los requerimientos que se establecieron para todos los postores que participaron en esta licitacin, 18 meses es el plazo para concluir las obras, asever. Antonio Carlos Nostre, director de Contrato de Odebrecht, certific que el consorcio est en total capacidad de culminar esta obra en los plazos previstos. Los trabajos de construccin de la Lnea 1 tramo Atocongo - Avenida Grau, sern completamen-

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te financiados por el Estado peruano que cuenta con un prstamo de US$ 300 millones otorgado por la Corporacin Andina de Fomento (CAF). Este prstamo tiene como objetivo apoyar la culminacin de un proyecto que permita a los habitantes en la zona de influencia del mismo puedan disponer de un medio alternativo de transporte rpido, seguro y econmico indic el presidente ejecutivo de la CAF, Enrique Garca. Los contratistas se harn cargo de las obras civiles y electromagnticas que comprenden la rehabilitacin y construccin de estaciones, el perfeccionamiento de plataformas y edificacin donde se requiera, as como la instalacin de los rieles. A TODA MQUINA Para lograr culminar la construccin del tren elctrico y sus estaciones en 18 meses trabajarn en siete frentes simultneos coment Carlos Nostre de Odebrecht. Se va a trabajar en dos turnos, lo que ayudar a que se aligere la construccin de la base, aadi el ministro Cornejo. El trayecto por construir incluye las avenidas Toms Marsano, Aviacin y Grau con una extensin de 12.25 kilmetros que sumado a los ya construidos desde la estacin de Villa el Salvador hasta Atocongo (9.8km) suman 22 kilmetros de va.

Por otro lado, ProInversin se encuentra desarrollando el proceso de seleccin del concesionario que operar la Lnea 1. La buena pro de este proceso se adjudicar durante marzo del 2010. La empresa que resulte ganadora como operadora, ser responsable del financiamiento, diseo y provisin de material rodante (trenes), operacin y mantenimiento del proyecto por un perodo de 30 aos. Tambin deber instalar el taller de mantenimiento mayor para los trenes existentes.

EXPROPIACIN Debido a la premura por iniciar y concluir los trabajos del Tren Elctrico, en enero del 2008, el Poder Ejecutivo public la Ley N 29190 que declara de necesidad pblica la expropiacin de inmuebles de dominio privados necesarios para la ejecucin del proyecto especial del Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima Callao. Hace unas semanas el Ejecutivo autoriz al MTC la expropiacin de 11 predios ubicados en el Cercado de Lima, para continuar con la ejecucin del tramo del Tren Elctrico hasta la avenida Grau. Son 3, 234 metros cuadrados los que se expropiarn para contribuir a la modernizacin del sistema de transporte pblico de la capital, beneficiando directamente a la poblacin y al progreso de la capital. Los terrenos a confiscar comprenden dos reas en el Cercado de Lima, ubicadas entre las avenidas Grau, Aviacin, y los jirones Alto de intersecciones de la Alianza y Lluta. Es una obra emblemtica y necesaria para la ciudad de Lima, y hay las garantas financieras y tcnicas para que la obra culmine en los tiempos establecidos, coment el titular del MTC, Enrique Cornejo.

Con la puesta en marcha de este proyecto se reducir de una hora a 20 minutos el tiempo que toma viajar desde Atocongo hasta la avenida Grau, con lo cual sern ms de 3 millones de habitantes de diez distritos quienes se vern beneficiados. como primer impacto social, durante las obras se generarn 3,000 puestos de trabajo directos y 2,000 indirectos. El pasado 23 de octubre el Consorcio Cesel Poyey de capitales peruano, suizo y finlands se adjudic la supervisin y seguimien-

to de las obras civiles y de electromecnica del Tren Elctrico. Bajo esta supervisin el consorcio representar los intereses del Estado peruano haciendo un seguimiento en la ejecucin de obras del trayecto Atocongo - Avenida Grau. La CAF est apoyando a la Autoridad Autnoma del Tren Elctrico con el financiamiento de los estudios del Tercer Tramo, que permitir extender su recorrido desde el Hospital 2 de Mayo hasta San Juan de Lurigancho (tercera etapa).

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INFRAESTRUCTURA

Cambiando la cara a los colegios

Gobierno inicia obras para remodelar antiguas grandes unidades escolares
(Barranco), Mariano Melgar (Brea), Isabel La Catlica (La Victoria), Alfonso Ugarte (San Isidro), Bartolom Herrera (San Miguel), Ricardo Palma (Surquillo), Juana Alarco (Miraflores), entre otros. El Ejecutivo autoriz tambin, a inicios de ao, S/. 290 millones para el mantenimiento preventivo de otros 40 mil colegios en todo el pas.

En un 70% se encuentra el avance de obras en las grandes unidades escolares del pas, la mayora de las cuales fueron construidas en la dcada de los 50. El Gobierno se encuentra desarrollando un programa de recuperacin y reconstruccin de 25 colegios del pas, 20 de ellos ubicados en la capital. Para las obras de remodelacin y modernizacin de los ambientes educativos se destin S/. 250 millones, los mismos que comprenden trabajos de implementacin de laboratorios y bibliotecas, construccin de aulas, espacios administrativos y deportivos. Algunos de los 25 locales que se encuentran dentro del Programa de Recuperacin de las Grandes Unidades Escolares, lanzado por el gobierno en enero de ao, son: Jos Mara Eguren

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PERCONSTRUYE / 26 - 27

Hablan los expertos

Electrobombas potentes, econmicas y silenciosas

En qu consisten estas electrobombas? Son equipos de presin que reemplazan los sistemas hidroneumticos convencionales. Son totalmente silenciosas, no golpean, son ms pequeas y fciles de instalar. Son ideales. Vienen totalmente armadas de fbrica, listas para enchufar a la pared. Pueden instalarse en las casas pequeas y hasta en departamentos. No fastidian. La garanta es total. No necesitan regulacin ni mantenimiento; ahorran 20% de energa. Es tecnologa de ltima generacin. Qu las hace tan silenciosas? Sucede que trabajan con un motor de rotor hmedo que gira sumergido en el agua, que a la vez las silencia y las hace econmicas. En el mercado nacional hay algn producto similar? Esta tecnologa es totalmente novedosa para el pas. Est destinada a reemplazar el sistema convencional. Es un fenmeno, como lo ocurrido con la bombilla incandescente cuando naci el foco ahorrador. Cuando la gente entienda que hay un producto que no necesita un espacio especial para aislarlo del ruido, que es fcil de instalar y de reparar, y que le har ahorrar, empezar a adquirirlo. Se pueden colocar en cualquier sitio? Aunque no lo creas, se pueden colocar en cualquier parte de la casa. Son muy compactas, se puede poner inclusive en departamentos. Poner la clsica electrobomba es un dolor de cabeza. En cambio, se puede colocar en el patio, en el clset, debajo del lavatorio; brinda soluciones que no podras tener con los sistemas conocidos. De dnde viene este producto? Es de tecnologa alemana y se ensambla en Argentina. Esto es una ventaja para nosotros, ya que por la cercana y porque nosotros al importar algo de Argentina tenemos arancel cero, viene a un precio accesible. Si viniese de Alemania, costara tres veces ms. Si apreciamos todo lo que vengo diciendo, todos van a entender que este producto es una maravilla en todo sentido. Tienen varios modelos o solo uno? Tenemos desde un dcimo de caballo hasta seis caballos de fuerza; hay para todas las necesidades. No compras una bomba, compras un concepto. El concepto de presin de agua estable, de comodidad y de confort. Por ejemplo, con una bomba tradicional, la presin es uctuante. La primera persona se baa con agua fra, la segunda con agua caliente y nunca sabes cmo saldr la presin del agua. Con esta tecnologa la presin es estable, sin uctuaciones. Ahorro de agua, con ms presin y ms confort. El producto ha sido bien recibido por la gente? S, muy bien, todo viene mejorando. La que est saliendo ms es una Tango Pres 20. Vale S/.1.270 y funciona sin problemas en una casa o departamento de 2 pisos con dos baos normales, un bao de visita, una cocina y una lavandera. Es muy potente; vale la pena tener uno en casa.

PUERTOS

En julio del 2010 empezara construccin de muelle de minerales

A la espera de luz verde

Una de las grandes obras de infraestructura cuya construccin se iniciar en el 2010 es el muelle de minerales en el rompeolas norte del puerto de Callao. Aqu algunos detalles de la obra con la que se busca solucionar la congestin que aumentar en el puerto del Callao cuando entre en operaciones la mina Toromocho de Chinalco.
El proyecto que sera construido en el espign norte del puerto del Callao contar con una faja transportadora, la misma que ser instalada en un rea industrial alejada de las viviendas, previniendo la contaminacin. El soporte para la faja ser construida en acero. El recorrido de la faja empezar en los depsitos de minerales de Cormin y luego viajar hermticamente hasta llegar puer30 - 31/ PERCONSTRUYE

to. La cinta se trasladar de manera sellada en forma de tubo ya que una vez cargada con el mineral se ir cerrando gracias a la instalacin de dispositivos especiales. Una vez en el muelle, el ducto se abrir para vaciar el contenido en el rea de descarga. El recorrido durar alrededor de 20 minutos. Posterior a la evacuacin del mineral, la cinta se cerrar nuevamente para evitar la posibilidad de contaminacin durante el trayecto de regreso.

El diseo flexible de la cinta tubular permite cambios direccionales sin la necesidad de estaciones de transferencia. En razn de ello, la faja realizar dos rotaciones. Una cuando haya descargado en el puerto y se encuentre de retorno. Y otra cuando est nuevamente lista para cargar el mineral en el depsito. La construccin de un muelle de minerales en el puerto del Callao que demandara

una inversin de US$ 96.5 millones ya fue aprobado por la Autoridad Portuaria Nacional (APN) y por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), ahora le toca a ProInversin dar su opinin. El proyecto lo ejecutar Consorcio Transportadora del Callao conformado por Perubar (32.5%) Cormin (32.5%), Chinalco (7%), El Brocal (8%) y Santa Sofa Puertos (20%) que fue integrada posteriormente. ProInversin actualmente estudia la viabilidad econmica financiera del proyecto, a fin de que se garantice la construccin total del mismo y se marquen tarifas justas para los exportadores mineros. Luego de ello realizar una convocatoria para atraer a otros interesados, en caso los hubiera. Si no hay otra empresa interesada en construir el Muelle de Minerales, entonces las autoridades del Estado establecern las condiciones de la construccin con el Consorcio Transportadora del Callao. Los bancos que han puesto la mirada sobre este proyecto son BNP Paribas y Natixis de Francia, la britnica Standard Chartered, Societ Generale (una de las principales empresas europeas de servicios financieros) y Scotiabank. En el anteproyecto elaborado por el Consorcio Transportadora del Callao se fij una tarifa de 7.26 dlares por tonelada mtrica embarcada, con acceso a todos los exportadores.

El proyecto se concretar tras superar una serie de luego de una serie de inconveniencias pues, de acuerdo a la Ley de Puertos, el Callao solo sirve para exportar granos ms no minerales. En ese sentido, surgieron varios proyectos de puertos de minerales fuera del Callao. Sin embargo, como lo que requeran las productoras mineras, lideradas por Chinalco, era un terminal apto para recibir mayor carga a partir del 2012, es que encontraron en el rompeolas norte, el lugar para construir un muelle de minerales. 92.000 camiones anuales dejarn de transportar mineral desde los depsitos hasta la bodega de los barcos cuando empiece a funcionar la faja transportadora.

2800.000 toneladas de minerales se exportaron por el Callao en el 2008. Con la puesta en marcha de Toromocho en el 2012, Chinalco estima exportar, tambin por ese puerto, 1200.000 toneladas En opinin del MTC, el proyecto operar con los ms altos estndares en materia de seguridad y preservacin del medio ambiente, logrndose un muelle de alta calificacin a nivel mundial. Alrededor de 800 mil toneladas de minerales es lo que se exporta por el puerto del Callao en la actualidad. Se calcula que la cifra se incrementar a 3.6 millones de toneladas en el 2012.

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MEDIO AMBIENTE

Construcciones que salvan el planeta

Platinum Plaza busca obtener la certificacin del US Green Building Council. A travs de l se verifican diferentes procesos en la construccin: materiales, uso de energa, precauciones sobre las emisiones nocivas de los edificios en construccin, lugar de ubicacin, entre otras. De este modo se certifica que las edificaciones cumplen con la sostenibilidad ambiental. NO BASTA CON UN PANEL SOLAR El ingeniero Valdivia descart que solo la colocacin de un panel solar en una edificacin haga que este sea considerado ecolgico. Se necesitan otros factores para lograr ahorrar la mayor cantidad de recursos naturales. Todas estas nuevas aplicaciones no pueden colocarse sin un previo estudio de las condiciones ambientales del lugar donde se va a ejecutar la construccin ecolgica. Las condiciones ambientales fijan el parmetro de uso de diferentes tecnologas, pero eso ocurre con todos los sistemas constructivos. Si se quiere hacer una edificacin con techo de calamina a baja altura quizs en Lima pueda funcionar por el clima templado, pero en la selva eso sera un horno agreg el director ejecutivo del Instituto Ciudades Siglo XXI. EN EL PER Por estos das hay un inmueble de oficinas en San Isidro que se est comercializando como un edificio que cumple con la pre certificacin LEED seal Valdivia. Agreg que mientras haya empresas, que en obras de tipo comercial, apliquen estas soluciones a favor de la naturaleza, las dems personas podrn ver lo ventajoso que es. Sin embargo, consider que el uso de nuevas tecnologas se empezar a difundir en la mis-

En el Per, un proyecto de oficinas verde busca certificacin ambiental LEED

Congestionamiento, contaminacin inseguridad son las caractersticas de la Carretera Central, la principal va de conexin entre Lima y la Sierra Central y por la ingresan camiones que traen alimentos y minerales. Este catico escenario nos cuesta a todos los peruanos hasta US$ 30 millones al ao.

En ese sentido, se han desarrollado tecnologas que facilitan la regulacin del uso descontrolado de energa, permiten el ahorro y reuso de las aguas, adems del reciclaje de los materiales. Tambin se han desplegado procedimientos constructivos y de diseo que privilegian la sostenibilidad ambiental. La certificacin ambiental en la construccin est en sintona con las cosas que ocurren en el mundo y con la preocupacin que se tiene sobre actividades que pueden generar impactos ambientales notoriamente negativos afirm el Director Ejecutivo del Instituto Ciudades Siglo XXI, Ing. Guido Valdivia. Explic que un tipo de certificacin ambiental a edificaciones de carcter urbano, que se desarrolla a nivel internacional, es el LEED (Leadership in Energy and Environmental Design - Directivas en Energa y Diseo Ambiental) otorgada por el Concejo del Edificio Verde de Estados Unidos (US Green Building Council). LEED es la certificacin ambiental de construcciones de mayor reconocimiento internacional, y actualmente se implementa en ms de 30 pases. En el Per el proyecto de oficinas
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Por ejemplo, el uso de tecnologas alternativas de energa que puede ser solar o elica, la colocacin de muros cortina (bloques de vidrio que cubren el edificio) para facilitar la reduccin de luz artificial por un manejo de la luz natural indic. Respecto al menor uso de energa, coment que ste puede lograrse estableciendo que el ascensor tenga una velocidad variable en funcin de la demanda. Tambin reduciendo el uso de aire acondicionado (decorando los ambientes con pintura impermeabilizante de color claro pues evitan el recalentamiento del ambiente) o la calefaccin trmica. Otro sistema ecolgico empleado en las construcciones verdes es el reciclaje de las aguas servidas. El reuso de las aguas grises, de los lavamanos, para el consumo humano; y el de las aguas negras para el riego de jardines. Acerca de los insumos a usar, refiri que si se trata de madera se debe asegurar que sta provenga de un programa de reforestacin y no de la tala informal.

ma medida que est disponible. Para ello, es necesario contar con ingenieros, diseadores y obreros que conozcan el tema. Es un proceso paulatino porque hay que modificar los criterios de diseolos profesionales deben aprender y compartir estas preocupaciones para que sus trabajos reflejen este objetivo. Tambin deben haber disponibilidades tecnolgicas para poder producir a gran escala y no a escala demostrativa, porque esa ya se est dando, dijo Valdivia. Explic que una forma de desarrollar en forma masiva este tipo de edificaciones, es que el gobierno los construya a travs de los programas de vivienda que ofrece. Aplicndoles un subsidio y brindado a las familias facilidades en el crdito hipotecario. Finalmente no se debe dejar de lado el rea legal. En el caso de los proyectos inmobiliarios de acuerdo a la magnitud y tipo de construccin se exige una clase de Estudio de Impacto Ambiental (Ley N 27446) que establece los criterios y condiciones para que todo tipo de proyectos tenga una autorizacin ambiental. Esta norma encarga a la instancia competente la autorizacin del proyecto, pero a consideracin de Valdivia este mecanismo solo debera ejecutarse en trabajos grandes como los mineros. Pero en temas inmobiliarios, que se desarrollan masivamente en todo el pas, el sistema de evaluacin debera ser aprobado en las propias municipalidades, indic.

Los criterios para que una edificacin obtenga la certificacin LEED estn agrupados en 6 categoras, los cuales definen la puntuacin final del edificio. Sitios sostenibles (14 puntos) Los edificios certificados LEED deben estar construidos sobre la base de un plan de eliminacin que reduzca la produccin de residuos y utilice material reciclado o producido localmente. La presencia de sistemas para la recuperacin del agua de lluvia o de grifos con reguladores de flujo debe garantizar la mxima eficiencia en el consumo de agua. Utilizacin adecuada de la energa de fuentes renovables y locales para reducir en medida significativa el recibo energtico de los edificios. Se refiere a los edificios construidos con el empleo de materiales naturales, renovables y locales, como la madera. Los espacios internos del edificio deben ser proyectados de forma tal que permitan una sustancial igualdad del balance energtico y favorecer el mximo confort habitacional para el usuario final. El empleo de tecnologas constructivas que aportan mejoras con respecto a las buenas prcticas es un elemento de valor aadido, a los objetivos de la certificacin LEED

Gestin eficiente del agua (5 puntos)

Energa y atmsfera (17 puntos) Materiales y recursos (13 puntos) Calidad de los espacios internos (15 puntos)

Proyeccin e innovacin (5 puntos)

Sumando los puntos obtenidos se obtiene un nivel de certificacin especfico, que visa la prestacin alcanzada por el edificio en trminos de sostenibilidad ambiental. stos niveles son: Certificacin base (26 - 32 puntos), Plata (33 - 38 puntos) Oro (39 51 puntos), Platino (52 - 69 puntos).

ZONA URBANA

Ms de ocho intercambios viales darn un nuevo rostro a la capital

Lima, la moderna
A pesar de las crticas vertidas desde diversos sectores de la poblacin, la Municipalidad de Lima a cargo de Luis Castaeda Lossio, contina con la puesta en marcha de nuevos proyectos viales que, para bien o mal, le cambiarn el rostro a la capital.
A consideracin de algunos urbanistas las obras que se realizan en Lima parecieran no tener un plan de desarrollo y aunque es notorio que la capital cuenta con un alto dficit de infraestructura vial que debe ser subsanado, las obras que se realizan deben ejecutarse como parte de una planificacin urbana para los prximos aos. Las obras recientemente anunciadas por el municipio capitalino abarcan las zonas del norte, centro y sur. ARRIBA A inicios del 2010, la Municipalidad de Lima construir un moderno viaducto en la carretera Panamericana Norte, entre las avenidas
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Toms Valle y Anglica Gamarra, el cual contar con tres pasos a desnivel que conectarn, va area, con avenidas que van hacia el Cono Norte y al Callao. El denominado Intercambio vial Panamericana Norte Toms Valle Anglica Gamarra ser el primer intercambio a tres niveles que frenar la congestin vehicular que se produce en la zona por el paso de alrededor de 5,000 vehculos por hora en cada sentido, para lo cual se invertirn S/. 120 millones. Asimismo, se ha considerado la construccin de dos puentes vehiculares paralelos en la Panamericana Norte, los mismos que cruzarn las avenidas Toms Valle y Anglica Gamarra, explic el burgomaestre limeo.

Atravesando las avenidas Toms Valle y Anglica Gamarra, la Panamericana Norte se elevar por intermedio de una plataforma area a la altura del ex terminal informal de Fiori, el mismo que desde su inicio y fin tendr cerca de 2 kilmetros de longitud con 6 carriles (3 de ida y 3 de regreso). Segn Castaeda Lossio, el proyecto beneficiar a ms de 2 millones de personas que viven en los distritos de San Martn de Porres, Rmac, Los Olivos, Independencia, Puente Piedra, Carabayllo, Santa Rosa, Ancn, entre otros. Tambin se ha planificado la construccin valos, pases peatonales a nivel y desnivel, paraderos de transporte pblico, sistema de semforos en las intersecciones, sealizacin

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vial, construccin de camellones, colocacin de rejas metlicas en el separador central y en las islas, adems de reas verdes. Sin embargo, no es el nico. Con una inversin de S/. 45 millones se ha programado, a partir de enero del 2010, la construccin de un by pass entre la Panamericana Norte y la avenida Carlos Izaguirre en el distrito de Los Olivos, el cual complementar el intercambio vial a tres niveles que se construir sobre las avenidas Toms Valle y Anglica Gamarra. Segn explic Armando Molina, asesor de la Municipalidad de Lima en proyectos viales, el mega proyecto incluye la edificacin de dos puentes vehiculares paralelos separados en tres metros. Las obras empezarn en la avenida El Pacfico y terminar en la avenida Los Alisos, por lo que se realizar un rediseo geomtrico de las vas auxiliares en toda la zona comercial. ABAJO Hacia el sur, en el distrito de Santiago de Surco se construirn tres by pass en la avenida Primavera, dos en el cruce con Caminos del Inca y la tercera en Monte Bello, los mismos que tendrn un costo de S/.88 millones financiado por la propia Municipalidad de Lima. La avenida Primavera est altamente congestionada y en algunos de sus puntos ha colapsado manifest Molina, quien asegur que la construccin de los tres by-pass se basa en estadsticas y datos tcnicos que sealan la necesidad de ejecutar obras de esa magnitud en la zona. Se estima que las obras tardarn un ao.

En el mismo distrito tambin se ejecutar la ampliacin a tres carriles, en cada sentido, de la avenida Primavera, desde Paseo de la Repblica hasta el puente Primavera. La obra tardar nueves meses y demandar una inversin de S/. 20 millones. A consideracin de la Sociedad de Urbanistas, la ampliacin de un tercer carril retirar las bermas centrales y por ende las zonas verdes que all se encuentran, con lo cual se continuara haciendo dao al medio ambiente. Por otra parte, con una inversin total de S/. 36.7 millones se desarrollarn los trabajos de rehabilitacin y mejoramiento de las avenidas Pachactec y Salvador Allende que unen los distritos de San Juan de Miraflores, Villa Mara del Triunfo y Villa El Salvador. Las obras a ejecutar en la avenida Salvador Allende se realizarn en el tramo comprendido entre el jirn Felipe Oliva y la avenida 26 de Noviembre, con una longitud de 5.99 kilmetros. Y en la avenida Pachactec los trabajos irn desde la avenida 26 de noviembre hasta el cruce con la avenida Lima, con una longitud de 5.99 kilmetros. Las obras tardarn seis meses en total. AL CENTRO A fin de generar fluidez y seguridad vehicular en la capital, el municipio limeo consider ampliar el Puente del Ejrcito con dos nuevas plataformas de ida y vuelta, con dos carriles cada una y ms de 100 metros de longitud. El proyecto demandar una inversin de cerca de S/. 30 millones.

Los nuevos puentes estarn integrados al corredor vial Metropolitano y sern instalados en el lado Este y Oeste del antiguo Puente del Ejrcito. De este modo se habilitarn cuatro carriles ms al transitado viaducto en la avenida Alfonso Ugarte hacia la Plaza Unin-Plaza Dos de Mayo y hacia el Intercambio Caquet. En Brea, la Municipalidad Metropolitana de Lima ha dispuesto la rehabilitacin de la avenida Tingo Mara, en el tramo comprendido entre la Plaza de la Bandera y el jirn Marcar, as como la calle Alemania, y los jirones Zorritos y Quilca. La rehabilitacin del tramo Plaza de la Bandera y calle Marcar, comprende la ampliacin de la calzada a tres carriles, la construccin de 35 mil m2 de pistas en asfalto, sealizacin horizontal de mil 700m2, y el pintado de 2 mil metros de lneas discontinuas. Para la ejecucin de estas obras se requerir una inversin de S/. 7.7 millones. En el jirn Zorritos se realizar la ampliacin de pista a tres carriles, la construccin de rampas para discapacitados y rehabilitacin de 3 mil 900 metros cuadrados de veredas de concreto semi pulido para evitar deslizamientos. Estos trabajos demandarn una inversin de S/. 8.7 millones. En ambos casos las obras tendrn 120 das de plazo para su ejecucin. Sin embargo, el proyecto ms grande que tendr la capital es la construccin de la nueva va expresa de nueve kilmetros que demandar una inversin de US$ 600 millones de capital privado, la cual se financiar con el pago de peaje, el mismo que se abonar en el ingreso al tnel que pasar por debajo del ro Rmac. Lo que hay es la inversin ms grande hecha en la ciudad de Lima con privada, sin pisos de demanda, seal el alcalde Luis Castaeda Lossio, quien adems explic que el proyecto incluir 14 viaductos elevados, y tres kilmetros de la nueva va expresa denominada lnea amarilla. Adems el referido monto comprende 16 kilmetros de carriles para el metropolitano que cubrir la ruta entre la avenida Javier Prado y Eduardo de Habich, con 32 estaciones de pasajeros, y el trabajo de construccin tomar cinco aos. La empresa ganadora de la buena pro es la brasilea OAS.

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RETAIL

Entrevista a Gonzalo Ansola Cabada, gerente general

Plaza San Miguel recargado

Uno de los centros comerciales pioneros en el pas cumpli 33 aos y qu mejor manera de celebrarlo que inaugurando un tercer nivel. Gonzalo Ansola Cabada, su gerente general da detalles de los prximos pasos que dar la empresa.
Por ello, se plante a la Pontificia Universidad Catlica -duea del centro comercial- la posibilidad de crecimiento, y aprovechando la remodelacin para el desarrollo del segundo piso, se reforzaron los cimientos para que el local soporte hasta siete niveles. Cundo estarn listas las obras de ampliacin del tercer nivel? La construccin del tercer piso, que se inici como parte de la ampliacin del segundo nivel, finalizar este mes pues se tiene previsto la inauguracin el da 1 de diciembre, aprovechando la temporada navidea. Cuando se empezaron las obras no se tenan planes de comercializacin. Luego de una serie de estudios y cuando conseguimos clientes, decidimos operar los ms de dos mil metros cuadrados con que se cuenta en el piso 3. Qu tipo de comercio se podr encontrar en la nueva planta? Lo que hemos hecho en el tercer piso de Plaza San Miguel es crear la temtica nios y mams. En razn de ello, las 17 tiendas que abrirn estarn dirigidas a esos nichos. Algunos de los operadores confirmados son: Topy Top, Hush Puppies Kids, Crayola, Aramis Kids, Coney Park, La casa de la Barbie, Milano Bags, Aplauzzi, Kallma y Latin Music. Los productos que se presentarn son de universos A - B, pues creemos que los visitantes de Plaza San Miguel son personas conocedoras, que distinguen calidades y sobretodo que tienen la capacidad de pagar por un producto bueno. De cunto es el promedio de venta de los operadores? El ao pasado las ventas netas de todo el centro comercial fueron de US$ 321 millones. Este ao, los cuatro primeros meses fueron de incertidumbre (debido a la crisis financiera), sin embargo ahora nos encontramos en una etapa de mayor consumo y aspiramos a terminar el 2009 con US$ 350 millones en ventas.

Luego de muchos aos de manejar tiendas en un primer nivel qu los motiv a ampliar el centro comercial, ahora en dos pisos ms? Bsicamente porque el retail ha crecido demasiado, los operadores nacionales y extranjeros cada vez son mayores. En ese sentido, Plaza San Miguel que siempre ha mantenido alrededor de 70 locales desde su construccin -hace 33 aos- necesitaba de una modernizacin.

En cunto aumentara la cifra con la puesta en marcha del tercer nivel? La estimacin de ventas futuras con la operacin del tercer piso an no est calculada. Creo que la cifra podemos darla mejor el otro ao cuando ya todos los locales estn operativos, pues a pesar de que la inauguracin es el 1 de diciembre no todos abren tiendas ese da. Alrededor de cuntas personas visitan Plaza San Miguel mensualmente? Cada mes tenemos 2.5 millones de personas visitantes. Eso quiere decir que contamos con un pblico cautivo de 700 y 800 mil personas que vienen ms de una vez a visitarnos. Y con ese nmero de visitas el estacionamiento del centro comercial satisface las necesidades del pblico? La mayor parte de los visitantes llega en transporte pblico, pero para quienes lo hacen en

vehculo particular contamos con ocho stanos de estacionamiento (cuatro debajo de Wong y cuatro debajo de Ripley), los mismos que logran albergar los 240 mil autos que recibe mensualmente el centro comercial. stos van a ampliarse con la apertura de nuevos locales? Normalmente cada rea comercial de arrendamiento requiere de un estacionamiento, en el caso de Plaza San Miguel tenemos supervit de aparcamientos y efectivamente si crecemos siete pisos tendremos que realizar mayores estacionamientos subterrneos o construir un High Tech. Qu proyectos se encuentran trabajando a futuro? Lo ms prximo se dar en marzo o abril con la inauguracin del Centro de Convenciones, el cual cuenta con un rea de 2,500 metros

cuadrados y se construir desde la avenida universitaria hasta la frontera con Coney Park. En l se podr realizar ferias, eventos musicales y, de repente teatro. Asimismo, planeamos construir el Centro Empresarial Plaza San Miguel el cual se ubicara en el 4to, 5to, 6to y 7mo piso del centro comercial. Tambin existe la posibilidad de tener un gimnasio y una tienda ancla ms. Cul es la razn por la cual las personas deben preferir visitar Plaza San Miguel y no otros centros comerciales? Primero debe quedar claro que en el pas existen tres centros comerciales lderes. Uno es el Jockey Plaza dirigido al sector A-B, le seguimos nosotros (Plaza San Miguel) apuntando al sector B-C y en tercer lugar se encuentra Megaplaza que atrae al segmento C-D. En ese sentido, la oferta de Plaza San Miguel se hace interesante porque si bien es cierto no competimos directamente con ninguno de los otros dos centros, s nos interesa convertirnos en una alternativa de ellos. Por ejemplo, alguien que vive en San Isidro y desea venir aqu puede hacerlo porque manejamos las mismas marcas con los mismos productos.

Un local en el Centro Comercial Plaza San Miguel cuesta alrededor de US$ 60 por metro cuadrado.
Plaza San Miguel cuenta con alrededor de 2,000 estacionamientos entre techados y no techados. Con la posible ampliacin de cuatro niveles ms podra construir un High Tech (edificio solo para autos) o mayores estacionamientos subterrneos. DESPEGUE DEL CENTRO COMERCIAL A consideracin de Gonzalo Ansola, gerente general del centro comercial, el despegue de Plaza San Miguel tuvo tres etapas. 1 despegue Lleg con la instalacin del supermercado Wong, de la cadena KFC y Pizza Hut. MAS DATOS Un local en el Centro Comercial Plaza San Miguel cuesta alrededor de US$ 60 por metro cuadrado. Las tiendas tienen un rea estndar de 50 m2. Quienes desean pueden tomar dos o tres mdulos. A partir del segundo piso los locales cuentan con el estilo moderno que se usa hoy en los centros comerciales. Por ejemplo, todos cuentan con techos altos a diferencia de las tiendas del primer nivel que fueron construidas hace 33 aos.

2 despegue 3 despegue

Ampliacin de Plaza San Miguel hasta la Av. Universitaria. Se convirti en una esquina privilegiada. Curiosamente con la inauguracin de Megaplaza los visitantes que venan del cono norte se quedaron en el centro de su barrio y la gente de zonas aledaas como San Miguel, Pueblo Libre, Magdalena, Callao, etc. regres al centro comercial.

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TRABAJO SEGURO EN ANDAMIOS

Los andamios son elementos o estructuras que se utilizan en el campo de la minera, construccin y rehabilitacin de edicios. Habitualmente pueden ser consideradas pasarelas o plataformas que se sostienen mediante barandas de acero. Son utilizados por los obreros en el proceso de construccin as como tambin para apoyar materiales o herramientas y permiten desarrollar mltiples actividades como: procesos de reformas de fachadas internas, paradas de plantas, colocacin de refuerzo de acero en columnas, placas, entre otros. Es fundamental que los andamios no se desplomen de forma accidental pues ocasionaran severos daos corporales a los usuarios y/o transentes. Es por esto que se recomienda vigilar los elementos de apoyo como tambin el peso de las herramientas que estamos utilizando para trabajar sobre ellos. Las dimensiones de los andamios tambin cumplen un papel fundamental a la hora de su correcta utilizacin y seguridad. Las dimensiones deben ser admisibles, no podemos trabajar con un andamio corto si necesitamos alcanzar reas altas, esto conllevara a un inminente accidente. De todas maneras, aunque se utilice los andamios de forma correcta es necesario contar con sistemas de proteccin adecuados por una eventual cada. LA SEGURIDAD EN LOS ANDAMIOS Los andamios permiten a los trabajadores desarrollar su trabajo a grandes alturas. Se clasican como andamios los sistemas suspendidos de los edicios, sistemas soportados desde el suelo y sistemas areos con base en equipos mviles. Si las personas que trabajan en sistemas de andamios no estn debidamente capacitadas, corren el riesgo de caerse o de ser golpeadas por objetos que caen, lo que puede ocasionar lesiones serias o ms an, fatales. Para prevenir las cadas, los equipos de andamio debern estar correctamente instalados y operarse debidamente. Una persona denida por Cal/OSHA como persona calicada debe estudiar las cargas, los tirantes y los requisitos del cdigo de seguridad para cada sitio de trabajo. Los sistemas de andamio bien diseados tienen niveles de trabajo con pisos de planchas de tamao reglamentado y cuentan con un acceso apropiado para los trabajadores. Dependiendo de la altura del andamio, la proteccin contra cadas puede incluir arneses de seguridad, rieles de resguardo y rodapis. Una persona competente segn la descripcin de OSHA, deber inspeccionar el andamio antes de cada uso para vericar que est en buenas condiciones y listo para operar. El andamio deber estar vertical y sus pisos nivelados, y descansar en contacto rme sobre una supercie resistente. El andamio deber ser fuerte y tener todos los pernos y tuercas apretadas. Los equipos daados o de construccin inapropiada no deben usarse. Para evitar los peligros de electrocucin, los tendidos elctricos debern estar por menos a 3.5 metros de distancia del andamio. Antes de comenzar el trabajo en un andamio, todos los trabajadores debern recibir capacitacin en ese sistema de andamio en particular. La capacitacin deber cubrir todo el equipo de proteccin contra cadas para el personal. Los trabajadores debern recibir capacitacin sobre cmo usar los dispositivos de proteccin correctamente, cmo inspeccionarlos antes de cada uso, y cmo reconocer cuando debe sacarse de servicio el equipo. Los trabajadores debern saber cmo mantener las lneas de retencin de su cinturn de seguridad o de su sistema de arns alejadas de supercies losas y materiales corrosivos que puedan debilitar el dispositivo de proteccin y hacer que falle. Tambin debern recibir instruccin sobre cmo asegurar las lneas de retencin a puntos separados y fuertes de anclaje en los componentes estructurales del andamio.

Calle los Rosales Mz X, Lote 9 - Huertos de Lurn - Lurn Fax: 430 - 3268 / Telfono: 430 - 3278 E-mail: comercial@layher.pe / www.layher.es

CENTROS COMERCIALES

Ms que un proyecto comercial

Real Plaza contar con dos tiendas ancla: Oechsle que abrir su primer local por departamento en la capital y el supermercado Plaza Vea. Contiguo a Oechsle se extender un patio de comidas con capacidad para mil personas, en el cual estarn presentes siete restaurantes de conocidas cadenas de comida rpida (entre ellos KFC), y otros diez independientes. Real Plaza Centro Cvico albergar agencias bancarias, libreras, tiendas de ropa y artculos deportivos, agencias de operadores telefnicos, farmacias, cafs, heladeras y otros establecimientos, los cuales se instalarn en los tres primeros pisos de los edificios vecinos de la torre principal (los dos pisos superiores seguirn en manos de la ONP, duea del Centro Cvico). CONGESTIN

Obra cambiar el rostro del Centro Histrico de Lima

En plena campaa navidea, el centro comercial Real Plaza Centro Cvico va quedando listo para su inauguracin. No slo se trata de una apuesta comercial, sino de un proyecto que cambiar la cara del Centro Histrico pues se trata del primer mall en esa zona de la capital.

La modernizacin a la que desde hace un par de aos, ha sido sometido el centro de Lima no solo abarca la reparacin de pistas, construccin de vas rpidas o mejoramiento de parques, sino tambin la creacin de espacios comerciales que no tienen que envidiar a los ubicados en los segmentos altos de la ciudad. Uno de ellos es el Real Plaza Centro Cvico, levantado con una inversin de US$ 45 millones, que en las prximas semanas tendr el 70% de sus locales en funcionamiento. Si bien se abrieron establecimientos de comercio minorista (Metro, Sodimac, Tottus), el complejo, perteneciente al grupo Interbank, dar nuevos aires a uno de los ms importantes conjuntos arquitectnicos de la ciudad pues se trata del primer centro comercial en el Centro de Lima. Este nuevo centro comercial es una muy buena idea y sin duda va a refrescar la zona, coment Jorge Alva, vicedecano nacional del Colegio de Ingenieros del Per y decano de la facultad de Ingeniera Civil de la Universidad Nacional de Ingeniera (UNI), Para la arquitecta Flor de Mara Valladolid, gerente del Programa de Recuperacin del Cen42 - 43/ PERCONSTRUYE

tro Histrico, el nuevo centro comercial representa una de las ms fuertes inversiones que se hayan hecho en los dos ltimos aos en el Centro de Lima. El Centro Cvico, que se encuentra estratgicamente ubicado frente al Paseo de los Hroes Navales, tendr integracin directa con la Estacin Central (paradero principal del sistema de buses articulados que recorrer la ciudad de norte a sur). La conexin con la estacin se concretar a travs de un tnel. sta garantizar el flujo de unos 200 mil visitantes diarios (6 millones al mes), los cuales, al bajar de los buses, y dirigirse hacia la avenida Wilson, debern pasar por el Real Plaza. QUE SE PODR ENCONTRAR? En el centro comercial que estima ganancias por S/. 150 millones al ao, se podr encontrar ms de 200 tiendas dirigidas a grandes y chicos, indic asegur el gerente general de Operadora Interseguros, Rafael Dasso.

El proyecto cuenta con un estudio de impacto vial, que no slo se ha aprobado, sino que est relacionado con una modificacin del trnsito y la ampliacin de carriles en el entorno, que permitir un rpido desplazamientomanifest Valladolid en respuesta a la preocupacin de los ciudadanos por la congestin vehicular de la zona.

Diez escaleras elctricas facilitarn el desplazamiento del pblico por los tres niveles del mall. La emblemtica torre del Centro Cvico tambin recibir un tratamiento esttico que consistir en una limpieza profunda de su fachada, caracterizada por el concreto expuesto. Antes de construirse el Centro Cvico, el lugar perteneci a la Penitenciara de Lima, conocida como el Panptico. En 1970 se inici la construccin del Centro Cvico con el objetivo de ser destinado a oficinas, agencias del Estado y tiendas comerciales.

PANORAMA

Declaran fundada denuncia contra CAP

Indecopi declar fundamentada la denuncia contra el Colegio de Arquitectos del Per (CAP), presentada por 50 profesionales de esa rama representados por la Cmara Peruana de la Construccin (Capeco), quienes se opusieron a los cobros indebidos exigidos para la tramitacin de los Certificados de Habilitacin Profesional Tipo I, II, III y IV. Los arquitectos agraviados manifestaron que el captulo regional Lima de la CAP elev el monto de los derechos exigidos para los trmites referidos, de S/.30 hasta en 19,200%, segn la magnitud y dimensin de la obra que se vaya a ejecutar. Segn Capeco, el alza representa la imposicin de barreras ilegales, adems de ser una incoherencia, pues el precio no va en proporcin de lo gastado por la citada entidad.

Residencial San Felipe con nuevo rostro

Las mejoras en el ornato de la plaza El gora fue el inicio de la remodelacin general en residencial San Felipe, ubicada en el distrito de Jess Mara. Segn esa municipalidad, los trabajos de embellecimiento de los 980 metros cuadrados de rea que consta la plaza, se realizaron con el presupuesto participativo de 2008 y de manera consensuada por todos los vecinos de la residencial. La recuperacin de El gora demor entre tres a cuatro meses y ahora cuenta con bancas, prgolas y jardineras que le dan un nuevo rostro a este espacio pblico. Adems, para diciembre del presente ao, se tiene previsto continuar con la mejoras toda la zona comercial de la residencial como colocar ms mdulos de seguridad que funcionan como mini comisaras para colaborar con la Polica Nacional del Per, detall el alcalde de Jess Mara, Enrique Ocrospoma Pella.

Avanza venta de acciones de Inmobiliaria Milenia

El Consorcio Deloitte, integrado por Deloitte Corporate Finance y Deloitte & Touche Corporate Finance S.A.C., se encargar del due diligence financiero y valorizacin de las acciones del Estado en Inmobiliaria Milenia (Inmisa). En mayo, el Fondo Nacional de Financiamiento de la Actividad Empresarial del Estado (Fonafe) encarg a la Agencia de Promocin de la Inversin Privada (ProInversin) la venta de su participacin accionaria en esa empresa (98.2%). En febrero ltimo el Poder Ejecutivo dispuso el levantamiento del estado de disolucin y liquidacin de la empresa estatal, el mismo que haba sido acordado por el directorio del Fonafe el 30 de octubre del 2007 y ratificado el 12 de agosto del 2008.

Nuevos terrenos del Estado en venta

La Superintendencia Nacional de Bienes Estatales (SBN) mantiene conversaciones con diversos inversionistas para la venta de diez inmuebles de propiedad del Estado, de los cuales cuatro estn en proceso de negociacin, para el desarrollo de megaproyectos en regiones del interior del pas, inform el superintendente Jorge Luis Villanueva. Para la SBS es importante la inversin que se efectuar antes que la venta del terreno, entonces queremos que el inversionista se comprometa a ejecutar el proyecto que generar empleo y desarrollo pues de nada sirve que compren el inmueble y pasen aos sin hacer nada, revel el jefe de la SBN. Agreg que estos terrenos son parte de los 213 inmuebles que no podan ser transferidos al Estado al ser parte de procesos judiciales en los que se discute su propiedad; sin embargo, tras la modificacin del reglamento de la Ley General del Sistema de Bienes Estatales, en setiembre ltimo, se logr habilitar estos terrenos para ponerlos en valor comercial.

PULSO SECTORIAL

Rcord de despachos de cemento

Segn el documento, esta tasa de crecimiento es la ms alta en lo que va del ao, siendo el resultado del mayor dinamismo en la edificacin de viviendas, centros comerciales e inversiones en el sector electricidad, minera e infraestructura vial.

En octubre, el ndice de Consumo Interno de Cemento, que comprende el despacho local de cemento (despacho total deducido la exportacin) ms la importacin de cemento, aument 9.62%, con relacin a similar mes del ao anterior, report el Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI).

Sector construccin sigue creciendo

El sector construccin avanz 4.9% en el tercer trimestre al registrar un crecimiento de 3.3% en el mes de setiembre, manteniendo resultados positivos por tercer consecutivo, manifest el Banco Central de Reserva del Per. El crecimiento evidencia la continuacin del dinamismo del sector tanto por la ejecucin de proyectos habitacionales, construccin de oficinas y locales comerciales a cargo del sector privado, como por un mayor gasto pblico en construccin, reparacin y mantenimiento de carreteras, escuelas y hospitales explic el BCR. Por su parte, el banco Scotiabank manifest que el sector construccin habra registrado una expansin de alrededor de 9% en octubre debido al dinamismo de la inversin pblica en carreteras, medido mediante el ndice de avance fsico de obras, y el crecimiento de los despachos locales de cemento.

Caen utilidades de Cementos Lima

En el tercer trimestre del 2009, la utilidad neta de Cementos Lima disminuy en 4.7%, al sumar S/. 147.1 millones, frente a los S/. 154.4 millones al tercer trimestre del 2008. En el periodo mencionado, las ventas cayeron 10.9% como resultado de los menores despachos de cemento y de la contraccin de sus exportaciones. En este contexto, la compaa redujo su participacin de mercado de 44.8% en el tercer trimestre del 2008, a 42.8% en el tercer trimestre del 2009. Un factor importante en el resultado del tercer trimestre del 2009 fue el aumento de inversiones financieras, principalmente por aportes de capital a la subsidiaria Compaa Elctrica El Platanal S.A. (CELEPSA). No obstante este resultado, segn Centura SAB, los ingresos de Cementos Lima recuperarn su ritmo de crecimiento en los prximos meses impulsados por los recientes desarrollos de los programas Techo Propio y MiVivienda al tiempo que el gobierno busca reducir el dficit de vivienda en los sectores C y D en Lima.

Suben ganancias de Cementos Pacasmayo

En el tercer trimestre del 2009, la utilidad neta de Cementos Pacasmayo alcanz S/. 36.11 millones, frente a los S/. 17.68 millones del tercer trimestre del 2008, sustentado por las ventas mayores a las esperadas y por la reduccin significativa en gastos de ventas. Las ventas aumentaron sumaron S/. 151.66 millones, superior a los S/. 138.72 millones del tercer trimestre del 2008, gracias a la recuperacin de los despachos de cemento en el tercer trimestre del 2009. As, la participacin de mercado de Cementos Pacasmayo aument de 18.2% en el tercer trimestre del 2008 a 20% en el tercer trimestre del 2009.
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Segn un anlisis de Centura SAB, la compaa continuar operando a niveles eficientes, dado que su alto grado de integracin vertical le permite tener un mejor manejo sobre sus costos. Las ventas continuarn creciendo respaldadas por las mayores iniciativas de inversin privada en el sector minorista y de energa en la zona norte del pas. Asimismo, esperamos que el desarrollo de importantes proyectos en el rea de Bayvar genere mayor valor para los inversionistas en el largo plazo.

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