ADENDA N 2 DECLARACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

LNEA 6 ETAPA 1: PIQUES Y GALERAS

Comunas de Cerrillos, Pedro Aguirre Cerda, Santiago, San Miguel, San Joaqun, uoa y Providencia Regin Metropolitana Agosto de 2012

Consultora e Ingeniera Ambiental Empresa del Grupo ARA WorleyParsons

ADENDA 2 DIA "LINEA 6 - ETAPA 1: PIQUES Y GALERAS" A continuacin, se da respuesta al Informe Consolidado N 2 de Solicitud de Aclaraciones, Rectificaciones y/o Ampliaciones emitido por el SEA RM, a la Declaracin de Impacto Ambiental del proyecto "LINEA 6 - ETAPA 1: PIQUES Y GALERAS" de Metro S.A. I. DESCRIPCIN DE PROYECTO 1.- Se solicita al titular aclarar el procedimiento de excavacin de las galeras 1 y 2, debido a que en la respuesta 1.4 de la Adenda 1 el titular seala que la realizacin de la fortificacin se realizar mediante la incorporacin de marcos reticulados y en la respuesta 4.3 de dicha Adenda se indica que la fortificacin se realizar mediante la incorporacin de tubos de aceros sobre la clave del tnel. Respuesta: Se confirma que el procedimiento de excavacin de las galeras 1 y 2 corresponde al mencionado en la respuesta a la consulta N 1.4 de la Adenda 1. Lo que corresponde a una excavacin subterrnea horizontal (equivalente a un tnel), que conecta el pique con el sector donde estar ubicado el eje del futuro tnel de Metro. El procedimiento de excavacin requiere una etapa previa de fortificacin, la cual se realiza mediante la incorporacin de marcos reticulados que se colocan sistemticamente a distancias cuya distancia vara entre marcos entre los 0,8 m. a 1,2 m dependiendo de las caractersticas del tipo de suelo donde se construye. Concluida la instalacin de los marcos reticulados, se ejecuta la excavacin de la galera en toda su seccin mediante maquinaria tipo retroexcavadora con avance mximo de un metro segn las caractersticas del suelo. Posteriormente, se instalan las estructuras de acero que envuelven el permetro del tnel y se aplica sobre ellas, hormign proyectado de espesores variables que permiten dar la estabilidad definitiva del tnel en el tramo excavado. Cada avance de excavacin siguiente, se realiza de la misma manera hasta completar la longitud requerida de cada galera. A continuacin, se muestra Figura 1 que grafica esquemticamente lo mencionado anteriormente:

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Figura 1. Secuencia de Excavacin Galeras, Ciclo Estndar

Fuente: METRO S.A.

I.1 RESIDUOS SLIDOS 2.- De acuerdo a lo sealado por la Secretara Regional Ministerial de Salud RM mediante ORD N 5235 de fecha 26 de julio de 2012, se solicita al titular incorporar en la estimacin y caracterizacin de los residuos generados por el proyecto durante la fase de construccin aquellos originados durante la demolicin y preparacin del terreno, proponiendo un lugar de disposicin autorizado segn su clasificacin. Respuesta: Los piques en que se realizar demolicin sern Cerrillos, Clotario Blest, Club Hpico, Juan de Bastidas, Marconi, uble, Crescente Errzuriz y Carmelitas; los residuos de demolicin de los piques anteriormente indicados sern dispuestos en Baltierra. Para el caso de los piques Europa, Los Leones 1 y 3, que tambin consideran demolicin, su disposicin final ser Cerros de Renca. En la Tabla 1 se presenta la estimacin requerida:

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Tabla 1. Estimacin y Manejo de Escombros Provenientes de Demolicin

Cantidad en peso y/o volumen e identificacin de las caractersticas de peligrosidad de los residuos generados diariamente Cantidad en peso y/o volumen e identificacin de las caractersticas de peligrosidad de los residuos enviados a terceros para su eliminacin.

Tipo de Residuo

Almacenamiento

Forma de Disposicin

Escombros y material de descarte por 8.889,47 m3/proyecto demolicin y Residuo Slido Inerte preparacin del terreno

7.038,82 (m3/proyecto) a Baltierra 1.850,65 (m3/proyecto) a Cerros de Renca

La disposicin temporal en obra del escombro ser en contenedores resistentes, en espera de su retiro al sitio de disposicin final.

El escombro ser dispuesto en Cerros de Renca y Baltierra.

Fuente: Ambar, 2012.

En caso que previo a la demolicin se identifiquen materiales que contengan asbesto, se dar cumplimiento al Manual para la Elaboracin de un Plan de Trabajo con Materiales que contengan Asbesto Friable y No Friable (Seremi RM, Ministerio de Salud, Divisin Polticas Pblicas Saludables y Promocin Departamento Salud Ocupacional). Estos escombros con asbesto, sern dispuestos en los sitios autorizados para tal efecto. II. II.1 NORMATIVA DE CARCTER AMBIENTAL APLICABLE EMISIONES ATMOSFRICAS

D.S. N 66 de 2009 del Minsegpres, que "Revisa, Reformula y Actualiza Plan De Prevencin y Descontaminacin Atmosfrica para la Regin Metropolitana PPDA" 1.- Se solicita al titular presentar una nueva estimacin de emisiones considerando los siguientes aspectos: 1.1.- Rectificar la estimacin para las horas de excavacin utilizando valores ms conservadores o justificar con mejores antecedentes tcnicos la utilizacin del rendimiento planteado por el titular. Respuesta: En el caso de la obras de Metro S.A., la mquina excavadora no considera desplazamientos durante la carga y descarga, dado que sta opera girando sobre su propio eje, en una superficie acotada al rea del pique, cuyo dimetro vara entre 15 y 22 m. Por otra parte, las excavaciones que realiza Metro S.A. distan de aquellas realizadas en obras mineras, dado que estas, en el caso de Metro, son ejecutadas en terrenos de la cuenca del ro Mapocho, cuya estratigrafa corresponde a gravas arenosas, sin presencia de rocas, a diferencia de las mineras. Dado lo anterior, las horas efectivas de excavacin fueron calculadas con un rendimiento distinto del que se propone en la Gua de Estimacin de Emisiones.

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Por lo anterior, slo se contempla la excavacin, giro con carga, descarga al capacho y giro sin carga, tal como se puede apreciar en la Figura 2:
Figura 2. Vista Parcial de la Actividad de Excavacin en Avance del Pique Estndar

Fuente: Archivo de registro fotogrfico Seguimiento Ambiental Lnea 5 Maip, AMBAR S.A.

Por este motivo el proceso de excavacin es eficiente y rpido, con baja prdida de material. No obstante lo anterior, se ha considerado un 20% por concepto de prdida. Adems, cabe mencionar que el personal que maneja y opera la maquinaria excavadora es altamente especializado, el que deber cumplir con los estndares exigidos en la minera, de acuerdo a los requisitos que METRO S.A. impone para con sus contratistas. El rendimiento excavacin, se obtuvo a partir de la formula de produccin de maquinaria, que se muestra a continuacin: Pexcavadora= Vcucharn x Ef x fca x fv T ciclo Donde: Vcucharn: Volumen del cucharn Tciclo: Tiempo de ciclo Ef: Factor de eficiencia fca: Factor de ngulo y altura de corte fv: Factor de volumen

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Volumen del Cucharn El volumen de la pala o cucharn se considera a capacidad colmada, afectada por los factores de llenado. Vcucharn = Vcolmado X fllenado La capacidad colmada se estima a partir de la informacin del fabricante, que asume un acomodo del material con una loma en la parte central y una pendiente hacia los lados. La capacidad del balde o capacho se mide colmado, con pendiente 1:1. En el caso de las excavadoras utilizadas en las faenas de construccin de piques y galeras de Metro S.A., se ha considerado una Excavadora 318 BL Caterpillar, que tiene una capacidad de pala de 1,1m3. A continuacin, en la Tabla 2 se presentan diferentes factores de llenado segn tipo de terreno.
Tabla 2. Factor de llenado para excavadoras en % Cargador Frontal Material Pala Frontal Azadn Neumticos Orugas Arcilla en Banco; tierra; arena y grava Mezcla de tierra y roca Roca pobremente fragmentada Roca medianamente fragmentada Roca bien fragmentada Conchuela; arenisca en banco, arcilla dura, materiales cementantes Limo Hmedo; arcilla arenosa Agregado hmedo, mezclado y suelto Agregado uniforme, suelto hasta 1/8`` Agregado uniforme, suelto entre 1/8`` y 3/8`` Agregado uniforme, suelto entre 1/2`` y 3/4`` Agregado uniforme, suelto de 1`` o mayor 100-110 105-115 85-100 *** 100-110 80-100 *** *** *** *** *** *** 95-110 *** 40-50 *** 60-75 80-90 100-110 *** *** *** *** *** 80-100 100-120 60-75 75-90 80-95 85-95 100-110 95-100 95-100 90-95 85-90 85-90 80-100 100-120 60-75 75-90 80-95 85-100 100-120 95-100 95-100 90-110 90-110 90-110

Fuente: Manual de Rendimiento Caterpillar, edicin 32 (2001)

Tiempo del Ciclo (Tciclo) Un ciclo se considera como el total de las operaciones de excavacin, giro con carga, desplazamiento o viaje, descarga, giro vaco y regreso vaco. En la Tabla 3 siguiente se indica el tiempo de ciclo dependiendo del volumen del cucharn.

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Volumen cucharn 3 (m ) 0,76 0,76-1,15 1,5-1,9 2,3 2,7 3 3,8

Tabla 3. Tiempo del Ciclo en segundos Giro con Carga Descarga Giro vaco carga 5 6 6 7 7 7 7 4 4 4 5 6 6 7 2 2 3 4 4 4 4 3 3 4 4 5 5 6

Total 14 15 17 20 22 22 24

Fuente: Programa de Titulacin 2006. Ingeniera Civil. Universidad de Piura

Segn la tabla anterior y el tamao de la pala de la excavadora utilizada en obras de piques y galeras, el tiempo de ciclo utilizado en el clculo es de 15 segundos. Cabe mencionar que el tiempo de ciclo de la excavadora, en las obras de construccin de Metro, es menor a las obras de inmobiliaria o minera, ya que debido al espacio de trabajo en el pique no supera los 22 metros de dimetro, por lo cual la excavadora no debe realizar traslados para llevar material cargado o acercarse a excavar, solo gira en su propio eje para realizar la excavacin, giro, descarga y giro vaco, llenando un capacho que luego es llevado a superficie con un polipasto (ver Figura 2 anterior). Factor de Eficiencia (Ef) Existen condiciones propias de la faena que pueden disminuir la produccin. Por ejemplo, que en el mismo punto exista actividad de otros equipos en el rea, que interfieran con la excavadora, la falta de organizacin del mismo operador, las condiciones climticas o de visibilidad, el mantenimiento del equipo, la competencia de la direccin en obra o las condiciones de la zona de trabajo del equipo. Todo esto se consolida en un factor de eficiencia. Se pueden ofrecer algunos rangos, como los sugeridos por Schexnayder (2002) para palas frontales entre 30 a 45 min/h; en el caso de excavadoras de azadn o de cargadores frontales, la eficiencia puede llegar a 50 min/h. En el caso de la actividad de excavacin de piques y galeras, no existen ms mquinas funcionando, los operadores tienen mucha experiencia en este tipo de faenas, no hay problemas con las condiciones de visibilidad dado el tipo de obra, por lo cual la eficiencia no se ve afectada por estas condiciones, no obstante se utilizar el rango medio de 50 min/h. Factor de volumen (fv) El factor de volumen est en funcin del esponjamiento del terreno de acuerdo a la siguiente expresin: fv = 1/(1+E) En el caso de las faenas de Metro, especficamente en la excavacin de piques y galeras, el factor de esponjamiento (E) es de un 30%.

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Factores de Corte y Giro fca Cuando una excavadora trabaja, debe elevar y bajar su brazo, girando para poder operar la carga y descarga del material. Estas alturas o profundidades y el giro realizado en dimensiones mayores a las ideales implican un mayor tiempo del ciclo. La Tabla 4 siguiente presenta los distintos factores para la mencionada variable:
Tabla 4. Factores de Altura de Corte y ngulo de Giro % ngulo de giro Profundidad 45 60 75 90 120 150 180 ptima 40 0,93 0,89 0,85 0,8 0,72 0,65 0,59 60 80 100 120 140 160 1,1 1,22 1,26 1,2 1,12 1,03 1,03 1,12 1,16 1,11 1,04 0,96 0,96 1,04 1,07 1,03 0,97 0,9 0,91 0,98 1 0,97 0,91 0,85 0,81 0,86 0,88 0,86 0,81 0,75 0,73 0,77 0,79 0,77 0,73 0,67 0,66 0,69 0,71 0,7 0,66 0,62

Fuente: Peurifoy y Schexnayder. Construction Planning, Equipment and Methods. 2002.

Condicin promedio: Profundidad de corte entre 40% y 60% de la mxima profundidad de corte y ngulo de giro entre 30 y 60, con unidades de transporte al mismo nivel de la excavadora. Finalmente, de acuerdo a los antecedentes antes mencionados y las caractersticas de la maquinaria y terreno a excavar, el rendimiento de la excavadora es el siguiente: Tipo de suelo: Grava arcillosa, esponjamiento 30%; Excavadora 318 BL Caterpillar; Capacidad cucharn: 1,1 m3; Factor de llenado: 105%; Eficiencia: 50 min/hora; Factor de Volumen: 77% Factor de Corte y Giro= 0,93: - Giro: 30- 60 Prof. corte: 40% - 60%; y Tiempo de ciclo: 15 seg. Pexcavadora = ((1,1 m3 x 1,05)/ 15s)) x (3000s/1hr) x 0,93 x 0,77 Pexcavadora = 165,4 m3/hr Se considera adems un factor de perdida de un 20%, debido a las perdidas que por diferentes motivos se pueden generar en obra. Con esto el rendimiento obtenido es de 132,32 m3/hr.

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1.2.- Rectificar el clculo de las emisiones en funcin de la tabla Programa de Construccin Piques y Galeras Proyecto Lnea 6 (pgina 17 Adenda 1), ya que las emisiones no coinciden con las declaradas por el titular en la tabla N 34 del anexo 3 Resumen Emisiones Totales de MP10 y Gases por Fuente de Emisin con Abatimiento por Ao. Al respecto, se observa que las emisiones por excavacin el titular las divide en 3 aos, siendo que esta actividad se realiza hasta el mes 23, segn lo indicado en la primera tabla sealada. Respuesta: En la presente adenda se corrige el programa presentado incorporando la totalidad de los meses de excavaciones los cuales se desarrollan durante los 26 meses indicados. Adems, se ha incorporado la actividad de demolicin como parte del Proyecto, lo que agrega un mes ms a ste, dando un total de 27 meses. En la Tabla 5 siguiente se detalla el programa rectificado.

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Tabla 5. Programa de Construccin actualizado de Piques y Galeras PROGRAMA DE CONSTRUCCIN PIQUES Y GALERAS PROYECTO LNEA 6
DESCRIPCIN Demoliciones Instalacin de faenas Construccin estructura refuerzo superior Trazado Brocal Excavacin Brocal Armaduras Hormign Construccin pique Excavacin Pique Armaduras Hormign Proyectado Construccin galera 1 Excavacin Bveda (1era Etapa) Armaduras Bveda Hormign Proyectado Bveda Excavacin Banco y Contrabveda (2da Etapa) Armaduras Banco y Contrabveda Hormign Proyectado Banco y Contrabveda Relleno Estructuras Construccin Losa de Fondo Construccin galera 2 Excavacin Bveda (1era Etapa) Armaduras Bveda Hormign Proyectado Bveda Excavacin Banco y Contrabveda (2da Etapa) Armaduras Banco y Contrabveda Hormign Proyectado Banco y Contrabveda Relleno Estructuras Construccin Losa de Fondo PLAZO MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 MES 9 MES 10 MES 11 MES 12 MES 13 MES 14 MES 15 MES 16 MES 17 MES 18 MES 19 MES 20 MES 21 MES 22 MES 23 MES 24 MES 25 MES 26 MES 27 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Fuente: METRO S.A.

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1.3.- Recalcular las emisiones por concepto de escarpe, considerando el total de superficie concesionada para instalacin de faenas y construccin de piques y galeras. Respuesta: Las emisiones por concepto de escarpe, corresponden a dos situaciones a considerar dentro del Proyecto: Situacin 1: Obras ejecutadas en Bien Nacional de Uso Pblico (BNUP) y Terrenos sin Construccin: Slo se realiza escarpe en el rea que corresponde a la excavacin del pique propiamente tal, dado que la superficie restante delimitada para la instalacin de faenas, ser utilizada para disponer container de oficinas, bodegas y otras instalaciones temporales. Dado lo anterior, a continuacin en la Tabla 6 se detallan los piques en que se realizar la actividad de escarpe:
Tabla 6. Superficie y Km Recorridos Escarpe Superficie a Km recorridos Nombre 2 escarpar m en Escarpe Pique Suiza Pique Nueva La Rural Pique Avenida Dos Pique Lo Valledor Pique Gil Letelier Pique San Ignacio Pique Franklin Pique Biobo Pique Carmen Pique Marathon Pique Estadio Nacional Pique Hernn Corts Pique Ins de Surez Pique Mar del Plata 1.125,0 176,7 176,7 380,1 176,7 176,7 2.275,0 380,1 176,7 176,7 1.020,0 176,7 380,1 176,7 0,40 0,06 0,06 0,14 0,06 0,06 0,81 0,14 0,06 0,06 0,36 0,06 0,14 0,06

N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Situacin 2. Obras ejecutadas en Terrenos con Construccin: En estos terrenos, no se considera la actividad de escarpe, dado que se ejecutarn demoliciones de las edificaciones, las cuales contemplan la remocin del suelo. Los piques que se encuentran en esta situacin son los siguientes: Cerrillos; Clotario Blest; Club Hpico; Juan de Bastidas; Marconi; uble; Crescente Errzuriz; Carmelitas; Europa;
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Los Leones 1; y Los Leones 3.

La emisin para la actividad de Limpieza y Escarpe se estima multiplicando el nivel de actividad que corresponde a los Kilmetros recorridos de escarpe por el siguiente factor de emisin:
Tabla 7. Factor de Emisin Limpieza y Escarpe Factor de Emisin MP10 Unidad Parmetros 5,7 kg/km No Utiliza Parmetros

N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Tabla 8. Emisin Limpieza y Escarpe Km Emisin Nombre recorridos en MP10 Escarpe (kg) Pique Suiza Pique Nueva La Rural Pique Avenida Dos Pique Lo Valledor Pique Gil Letelier Pique San Ignacio Pique Franklin Pique Biobo Pique Carmen Pique Marathon Pique Estadio Nacional Pique Hernn Corts Pique Ins de Surez Pique Mar del Plata 0,4 0,06 0,06 0,14 0,06 0,06 0,81 0,14 0,06 0,06 0,36 0,06 0,14 0,06 Total Kg Total ton 2,28 0,34 0,34 0,8 0,34 0,34 4,62 0,8 0,34 0,34 2,05 0,34 0,8 0,34 14,07 0,01

De acuerdo a lo antes sealado, las emisiones de MP10 producto del escarpe, alcanzan el valor de 0,01 ton/Proyecto.

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1.4.- De acuerdo a lo sealado por la Secretara Regional Ministerial de Salud RM mediante ORD N 5235 de fecha 26 de julio de 2012, se informa al titular lo siguiente: Dado que la exclusin de las obras de demolicin y limpieza de terrenos de la presente DIA, deja sin evaluar los impactos directos generados por esta actividad y adems impide la evaluacin de los impactos sinrgicos y acumulativos que producira la sumatoria de todas las actividades desarrolladas en las distintas fases del proyecto, sobre la componente aire a escala local y regional, se reitera al titular que deber incluir en la estimacin de emisiones del proyecto la actividad de demolicin y preparacin de terreno, adems, del transporte y transferencia de los residuos generados desde cada sitio a un lugar autorizado de disposicin de residuos. Respuesta: De acuerdo a lo sealado en la respuesta 1.3 de la presente Adenda, se incluye la actividad de demolicin, para lo cual se presenta el clculo de emisiones generadas por dicho concepto, como sigue: El Factor de Emisin para la demolicin fue obtenido del CEQA_Air Quality Handbook CARB, 2007; el cual adems se encuentra implementado mediante el software URBEMIS2007, que es reconocido por la EPA: Emisin Demolicin PM10 (Libras/da) = (0,00042 libras of MP10 / pies cbicos) * (V) / Q Donde: V = Volumen (pies cbicos) Q = Nmero de das requeridos para demoler el edificio De la ecuacin anterior, el factor de emisin corresponde a 0,00042 (lb/ ft3). Para la conversin de unidades a (kg/m3) se pondera el factor de emisin por (0,4535924 kg) / (0,02831685 m3), por lo tanto el factor de emisin de demoliciones es: FE MP10 Demolicin = 0,007 (kg/m3/da) Para obtener la emisin total de demolicin del proyecto, se debe ponderar el factor de emisin anterior por el nivel de actividad que corresponde a los m3 a demoler y los das que dura la actividad. En la Tabla 9, se entregan el volumen de demolicin (m3) de los piques, el plazo estimado para ello (das), y las superficies utilizadas para estimar el volumen. La letra e representa el espesor utilizado.
Tabla 9. Valores Considerados para la Estimacin del Volumen Volumen a Losa* Muro** Techo N Pique demoler (e=0.2 m) (e=0.15 m) (e=0.10 m) Das 3 2 2 2 (m ) m m m Cerrillos 889,5 10 1.539 400 1.539 Clotario Blest 479,58 5 1.398,60 400 1.398,60 Club Hpico 484,47 5 1.414,90 400 1.414,90 Juan de Bastidas 87,87 5 215,40 155 215,40 Marconi 181,86 5 493,70 225 493,70
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N de Pisos*** 2 1 1 1 1
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Volumen a Losa* N demoler (e=0.2 m) Das 3 2 (m ) m uble 1.143,54 10 3.474,30 Crescente Errzuriz 212,95 5 320,90 Carmelitas 3.559,05 10 3.504,50 Europa 348,10 5 555,20 Los Leones 1 763,80 10 1.302,60 Los Leones 3 738,75 10 1.267,50 * Se considera una losa por cada piso indicado. ** La superficie del muro considera un piso. *** Se considera una altura de 2,5 m por piso. Pique

Muro** (e=0.15 m) 2 m 675 175 675 235 375 350

Techo (e=0.10 m) 2 m 3.474,30 320,90 3.504,50 555,20 1.302,60 1.267,50

N de Pisos*** 1 2 4 2 2 2

Para el clculo de emisiones asociadas al transporte de los escombros de demolicin, se presenta en la Tabla 10 qu rutas y carga de finos se utilizaron:

Adenda 2 Lnea 6 Etapa 1: Piques y Galeras.V.0 Elaborado por AMBAR S.A.

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Pique Pique Cerrillos

Tabla 10. Rutas y Cargas de Finos para la Demolicin Distancia Rango Flujo Tramos km (veh/da) Av. Ocho Martn de Solier Avenida Siete Pedro Aguirre Cerda Departamental Autopista Central Vespucio Sur Express Autopista Acceso Sur Caletera Acceso Sur Gabriela Caletera Acceso Sur Lontananza La Serena Canal Troncal San Francisco Total Ramrez Avenida Carlos Valdovinos Autopista Central Vespucio Sur Express Autopista Acceso Sur Caletera Acceso Sur Gabriela Caletera Acceso Sur Lontananza La Serena Canal Troncal San Francisco Total 0,06 0,11 0,20 0,25 0,79 4,38 8,32 4,45 0,14 0,13 1,5 0,1 0,07 1,76 22,26 0,04 1,21 6,50 5,88 4,45 0,14 0,13 1,5 0,1 0,07 1,76 21,78 Menor 500 Entre 500 y 10.000 Menor 500 Mayor 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Menor a 500 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000

Carga de 2 finos (g/m ) 2,4 0,7 2,4 0,3 0,3 0,3 0,3 0,7 0,7 0,7 0,7 2,4 0,7 0,7

Pique Avenida Ocho Martn de Solier Avenida Siete Pedro Aguirre Cerda Departamental - Autopista Central - Vespucio Sur Express - Autopista Acceso Sur - Caletera Acceso Sur - Gabriela - Caletera Acceso Sur Lontananza - La Serena - Canal Troncal San Francisco - Baltierra

Pique Clotario Blest Entre 500 y 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Menor a 500 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 0,7 0,3 0,3 0,3 0,7 0,7 0,7 0,7 2,4 0,7 0,7

Pique -Ramrez - Avenida Carlos Valdovinos Autopista Central - Vespucio Sur Express Autopista Acceso Sur - Caletera Acceso Sur Gabriela - Caletera Acceso Sur - Lontananza La Serena - Canal Troncal San Francisco Baltierra

Adenda 2 Lnea 6 Etapa 1: Piques y Galeras.V.0 Elaborado por AMBAR S.A.

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Pique Pique Club Hpico

Tramos Club Hpico Avenida Carlos Valdovinos Autopista Central Vespucio Sur Express Autopista Acceso Sur Caletera Acceso Sur Gabriela Caletera Acceso Sur Lontananza La Serena Canal Troncal San Francisco Total

Distancia km 0,03 0,82 6,50 5,88 4,45 0,14 0,13 1,5 0,1 0,07 1,76 21,38 0,05 0,41 6,50 5,88 4,45 0,14 0,13 1,5 0,1 0,07 1,76 20,99

Rango Flujo (veh/da) Entre 500 y 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Menor a 500 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000

Carga de 2 finos (g/m ) 0,7 0,3 0,3 0,3 0,7 0,7 0,7 0,7 2,4 0,7 0,7

Pique - Club Hpico - Avenida Carlos Valdovinos - Autopista Central - Vespucio Sur Express - Autopista Acceso Sur - Caletera Acceso Sur - Gabriela - Caletera Acceso Sur Lontananza - La Serena - Canal Troncal San Francisco - Baltierra

Pique Juan de Bastidas Juan de Bastidas Avenida Carlos Valdovinos Autopista Central Pique - Juan de Bastidas - Avenida Carlos Vespucio Sur Express Valdovinos -Autopista Central - Autopista Autopista Acceso Sur Vespucio Sur Express Autopista Acceso Sur Caletera Acceso Sur Caletera Acceso Sur Gabriela Caletera Acceso Sur Lontananza La Serena Canal Gabriela Caletera Acceso Sur Troncal San Francisco Baltierra Lontananza La Serena Canal Troncal San Francisco Total Entre 500 y 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Menor a 500 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 0,7 0,3 0,3 0,3 0,7 0,7 0,7 0,7 2,4 0,7 0,7

Adenda 2 Lnea 6 Etapa 1: Piques y Galeras.V.0 Elaborado por AMBAR S.A.

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Pique Pique Marconi

Tramos

Distancia km 0,02 1,21 7,78 1,21 4,45 0,14 0,13 1,5 0,1 0,07 1,76 18,37 0,4 0,02 1,45 7,78 1,21 4,45 0,14 0,13 1,5 0,1 0,07 1,76 19,01

Rango Flujo (veh/da) Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Mayor 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Menor a 500 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000

Carga de 2 finos (g/m ) 0,7 0,7 0,7 0,3 0,7 0,7 0,7 0,7 2,4 0,7 0,7

Portugal Franklin Santa Rosa Vespucio Sur Express Pique Portugal Franklin Santa Rosa Autopista Acceso Sur Autopista Vespucio Sur Express Autopista Acceso Sur Caletera Acceso Sur Gabriela Caletera Acceso Sur Caletera Acceso Sur Lontananza La Serena Gabriela Canal Troncal San Francisco Baltierra Caletera Acceso Sur Lontananza La Serena Canal Troncal San Francisco Total Pique uble Avenida Vicua Mackenna Santa Elena Franklin Pique Av. Vicua Mackenna Santa Elena Santa Rosa Franklin Santa Rosa Autopista Vespucio Sur Vespucio Sur Express Autopista Acceso Sur Express Autopista Acceso Sur Caletera Acceso Sur Gabriela Caletera Acceso Sur Caletera Acceso Sur Lontananza La Serena Canal Troncal San Gabriela Francisco Baltierra Caletera Acceso Sur Lontananza La Serena Canal Troncal San Francisco Total

Mayor 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Mayor 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Menor a 500 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000

0,3 0,7 0,7 0,7 0,3 0,7 0,7 0,7 0,7 2,4 0,7 0,7

Adenda 2 Lnea 6 Etapa 1: Piques y Galeras.V.0 Elaborado por AMBAR S.A.

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Pique Pique Crescente Errzuriz

Tramos

Distancia km 0,03 0,36 2,85 0,17 9,52 4,45 0,14 0,13 1,5 0,1 0,07 1,76 21,08 0,89 2,85 0,17 9,52 4,45 0,14 0,13 1,5 0,1 0,07 1,76 21,58

Rango Flujo (veh/da) Entre 500 y 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Menor a 500 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000

Carga de 2 finos (g/m ) 0,7 0,3 0,3 0,3 0,3 0,7 0,7 0,7 0,7 2,4 0,7 0,7

Crescente Errzuriz Avenida Pedro de Valdivia Avenida Grecia Pique Crescente Errzuriz Avenida Pedro de Rotonda Grecia Valdivia - Avenida Grecia Rotonda Grecia Autopista Vespucio Sur Express Autopista Acceso Sur Autopista Vespucio Sur Express Autopista Acceso Sur Caletera Acceso Sur Gabriela Caletera Acceso Sur Caletera Acceso Sur Lontananza La Serena Gabriela Canal Troncal San Francisco Baltierra Caletera Acceso Sur Lontananza La Serena Canal Troncal San Francisco Total Pique Carmelitas Avenida Pedro de Valdivia Avenida Grecia Rotonda Grecia Pique Avenida Pedro de Valdivia - Avenida Autopista Vespucio Sur Express Grecia Rotonda Grecia Autopista Vespucio Autopista Acceso Sur Sur Express Autopista Acceso Sur Caletera Caletera Acceso Sur Acceso Sur Gabriela Caletera Acceso Sur Lontananza La Serena Canal Troncal San Gabriela Caletera Acceso Sur Francisco Baltierra Lontananza La Serena Canal Troncal San Francisco Total

Mayor 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Menor a 500 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000

0,3 0,3 0,3 0,3 0,7 0,7 0,7 0,7 2,4 0,7 0,7

Adenda 2 Lnea 6 Etapa 1: Piques y Galeras.V.0 Elaborado por AMBAR S.A.

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Pique Pique Europa

Tramos

Distancia km 0,16 0,13 0,10 1,10 0,88 0,40 0,30 0,51 2,14 10,12 15,84 0,18 0,22 0,43 0,40 0,30 0,51 2,14 10,12 14,30

Rango Flujo (veh/da) Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000

Carga de 2 finos (g/m ) 0,7 0,7 0,7 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3

Europa Marchant Pereira Barros Errzuriz Pique Europa Marchant Pereira Barros Carlos Antnez Errzuriz - Carlos Antnez - Avenida Los Avenida Los Leones Leones Nueva Los Leones Santa Mara El Nueva Los Leones Cerro - Tnel San Cristbal Autopista Santa Mara Vespucio Norte Sitio de disposicin final 2 El Cerro Tnel San Cristbal Autopista Vespucio Norte Total Pique Los Leones 1 Suecia Lota Pique Suecia Lota - Avenida Los Leones Avenida Los Leones Nueva Los Leones Santa Mara El Cerro Nueva Los Leones Tnel San Cristbal-Autopista Vespucio Norte Santa Mara Sitio de disposicin final 2 El Cerro Tnel San Cristbal Autopista Vespucio Norte Total

Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000

0,7 0,7 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3

Adenda 2 Lnea 6 Etapa 1: Piques y Galeras.V.0 Elaborado por AMBAR S.A.

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Pique Pique Los Leones 3

Tramos

Distancia km 0,18 0,22 0,43 0,40 0,30 0,51 2,14 10,12 14,30

Rango Flujo (veh/da) Entre 500 y 10.000 Entre 500 y 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000 Mayor 10.000

Carga de 2 finos (g/m ) 0,7 0,7 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3

Suecia Lota Pique Suecia Lota - Avenida Los Leones Avenida Los Leones Nueva Los Leones Santa Mara El Cerro Nueva Los Leones Tnel San Cristbal-Autopista Vespucio Norte Santa Mara Sitio de disposicin final 2 El Cerro Tnel San Cristbal Autopista Vespucio Norte Total

Adenda 2 Lnea 6 Etapa 1: Piques y Galeras.V.0 Elaborado por AMBAR S.A.

Pg. 19

Para el clculo de las emisiones producto del transporte de escombros de demolicin, se consideraron camiones tolva de 10 m3 de capacidad y mismos factores de emisin presentados en la DIA. En la Tabla 11 siguiente se presenta la estimacin de emisiones producto de la actividad de demolicin, incluyendo su transporte.
Tabla 11. Estimacin de Emisiones para la Demolicin Emisiones (ton) Fuente Emisora MP 10 CO HC Demoliciones 0,54 Resuspensin de camiones por transporte de material de demoliciones 0,04 Combustin Motor Camiones por transporte de material de demoliciones 0,005 0,053 0,011 Total Emisiones [ton] 0,59 0,05 0,01

NOx 0,220 0,22

De la tabla anterior el valor de MP10 por la actividad de demolicin se pondera por el factor de abatimiento de 0,64 (36% de abatimiento), resultando un valor de 0,34 ton. El valor de resuspensin se pondera por el factor de abatimiento natural por das de lluvia (0,91) resultando un valor de 0,04 ton. Con lo anterior, y agregando estos resultados a la tabla de emisiones finales presentada en el Anexo 3 de la ADENDA 1, en la Tabla 12, Tabla 13, Tabla 14 y Tabla 15 siguientes se tienen los nuevos resultados asociados a la demolicin:
Tabla 12. Emisiones Sin Abatimiento Fuente Emisora Demoliciones Limpieza y Escarpe Excavaciones Carga y Descarga de camiones Resuspensin de camiones por transporte de material excavacin Resuspensin de camiones por transporte de material demoliciones Combustin Motor Camiones por transporte de material demoliciones Combustin Motor Camiones por transporte de material excavacin Combustin Motor Maquinaria Excavadora Erosin de Material en Pila, Acopios Resuspensin de camiones por transporte de Insumos
1

Emisiones [ton] MP 10 CO HC 0,54 1 0,01 0,80 1,01 de 1,50 de 0,04 de 0,005 de 0,23 0,21 0,000042 0,06 2,48 0,68 0,51 0,3 0,053 0,011 -

NOx -

0,220 10,27 2,65 -

La emisin de Limpieza y Escarpe se redujo en comparacin con el valor presentado en la adenda 1 (0,03 ton) debido a que al considerar la demolicin no se considera escarpe, como se indic anteriormente. Adenda 2 Lnea 6 Etapa 1: Piques y Galeras.V.0 Elaborado por AMBAR S.A. Pg. 20

Fuente Emisora Combustin Motor Camiones por transporte de Insumos Combustin Motor Maquinaria Pilotera Combustin Motor Grupo Electrgeno Total Emisiones [ton]

Emisiones [ton] MP 10 CO HC 0,01 0,10 0,02 0,16 0,45 0,20 0,01 0,04 4,59 3,80 1,04

NOx 0,40 2,16 0,17 15,87

Tabla 13. Emisiones Con Abatimiento Fuente Emisora MP 10 Demoliciones Limpieza y Escarpe Excavaciones Carga y Descarga de camiones Resuspensin de camiones por transporte de material de excavacin Resuspensin de camiones por transporte de material de demoliciones Combustin Motor Camiones por transporte de material de demoliciones Combustin Motor Camiones por transporte de material de excavacin Combustin Motor Maquinaria Excavadora Erosin de Material en pila, acopios Resuspensin de camiones por transporte de Insumos Combustin Motor Camiones por transporte de Insumos Combustin Motor Maquinaria Pilotera Combustin Motor Grupo Electrgeno Total Emisiones [ton] 0,35 0,01 0,80 1,01 1,37 0,04 0,005 0,23 0,21 0,000042 0,05 0,01 0,16 0,01 4,26 Emisiones [ton] CO 0,053 2,48 0,68 0,10 0,45 0,04 3,80 HC 0,011 0,51 0,30 0,02 0,20 1,04 NOx 0,220 10,27 2,65 0,40 2,16 0,17 15,87

Adenda 2 Lnea 6 Etapa 1: Piques y Galeras.V.0 Elaborado por AMBAR S.A.

Pg. 21

Tabla 14. Distribucin de Emisiones por Ao de Proyecto Fuente emisora Ao 1 Demoliciones Limpieza y Escarpe Excavaciones Carga y Descarga de camiones Resuspensin de camiones por de material de excavacin Resuspensin de camiones por de material de demoliciones Combustin Motor Camiones por de material de demoliciones Combustin Motor Camiones por de material de excavacin transporte 0,6089 transporte 0,0400 transporte 0,0050 transporte 0,1022 0,0933 0,00002 0,0222 0,00444 0,07111 0,00444 2,1161 0,1022 0,0933 0,0256 0,0233 1,1022 0,3022 0,0444 0,2000 0,0178 1,7196 1,1022 0,2756 0,2267 0,2267 0,0567 4,5644 4,5644 1,1411 0,3022 0,0756 0,1333 0,1333 0,0333 1,1778 1,1778 0,2944 0,0530 0,0110 0,2200 0,6089 0,1522 0,35 0,01 0,3556 0,4489 MP10 Ao 2 0,3556 0,4489 Ao 3 0,0889 0,1122 Ao 1 CO Ao 2 HC Ao 3 Ao 1 Ao 2 NOx Ao 3 Ao 1 Ao 2 Ao 3 -

Combustin Motor Maquinaria Excavadora Erosin de Material en pila, acopios Resuspensin de camiones por transporte de Insumos Combustin Motor Camiones por transporte de Insumos Combustin Motor Maquinaria Pilotera Combustin Motor Grupo Electrgeno Total Emisiones [ton]

0,00002 0,00000 0,0222 0,0056

0,00444 0,00111 0,07111 0,01778 0,00444 0,00111 1,7111 0,4278

0,0444 0,0111 0,0089 0,0089 0,0022 0,1778 0,1778 0,0444 0,2000 0,0500 0,0889 0,0889 0,0222 0,9600 0,9600 0,2400 0,0178 0,0044 0,0756 0,0756 0,0189 1,6666 0,4167 0,4688 0,4578 0,1144 7,1756 6,9556 1,7388

Adenda 2 Lnea 6 Etapa 1: Piques y Galeras.V.0 Elaborado por AMBAR S.A.

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Tabla 15. Resultado Final de Emisiones: Emisin (ton/ao) Contaminante Ao 1 Ao 2 Ao 3 2,1161 1,7196 0,4688 7,1756 1,7111 1,6666 0,4578 6,9556 0,4278 0,4167 0,1144 1,7388 Toneladas totales 4,26 3,80 1,04 15,87 Lmite Anual Emisin [ton/ao]

MP10 CO NOx HC

2,5 8

2.- Se solicita al titular indicar la forma concreta en que se dar cumplimiento al artculo 98 del PPDA. Respuesta: De acuerdo a la nueva estimacin de emisiones, presentada en la respuesta anterior, que considera la actividad de demolicin, se indica que el proyecto no excede los lmites mximos permitidos para ninguna de sus variables. Por lo tanto, no se requiere compensar las emisiones generadas. No obstante lo anterior, y considerando que el proyecto Lnea 6 es de aquellos que se ejecutan por etapas, Metro S.A. presentar al momento de ingresar a evaluacin ambiental de la Etapa 2 de Tneles y Estaciones de la Lnea 6, una estimacin global de emisiones, que incluya la Etapa 1 actual ms la Etapa 2 mencionada para la Lnea 6.

II.2

RUIDO

D.S. N 146/97 del Minsegpres, Norma de emisin de ruidos molestos generados por fuentes fijas. 3.- De acuerdo a lo sealado por la Secretara Regional Ministerial de Salud Mediante ORD N 5235 de fecha 26 de julio de 2012, se reitera al titular que deber incluir en la evaluacin de cumplimiento de normativo un anlisis especfico de la emisin de ruido que se generar durante las faenas de demolicin y habilitacin de terrenos, ya que por sus caractersticas especficas estas pueden generar impactos no cubiertos por los escenarios evaluados Respuesta: Es importante indicar que las actividades de habilitacin de terrenos y demolicin, se realizan previo al inicio de las obras de construccin de pique y galeras. Por otra parte, se informa que para las actividades indicadas se utilizarn maquinarias similares a las ya evaluadas en el resto de las faenas de construccin de piques y galeras, por lo tanto, se implementarn medidas de control de ruido similares a las ya declaradas durante el proceso de evaluacin ambiental, tales como paneles acsticos de 2,4 y 3,6 metros de altura, barreras mviles en la zona de carga de escombros de la demolicin, de manera de dar cumplimiento al D.S. N 146/97.

Adenda 2 Lnea 6 Etapa 1: Piques y Galeras.V.0 Elaborado por AMBAR S.A.

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Adems, se procurar realizar las actividades de demolicin en el menor tiempo posible (5 das en aquellos lugares donde existen construcciones menores y 10 das en los casos donde existen construcciones de 2 pisos o ms). Finalmente, se indica que Metro realizar un plan de difusin de estas actividades a la comunidad aledaa a la obra, previo al inicio de las obras de demolicin, de forma de mantener en todo momento informada a la comunidad. III. ACERCA DE SI EL PROYECTO O ACTIVIDAD GENERA O PRESENTA ALGUNO DE LOS EFECTOS, CARACTERSTICAS O CIRCUNSTANCIAS INDICADOS EN ARTCULO 11 DE LA LEY DE BASES DEL MEDIO AMBIENTE b).- Efectos Adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire Aguas Subterrneas: 1.- De acuerdo a lo sealado por el titular en la respuesta 4.2 de la Adenda 1, se informa que no se entregan las medidas y acciones solicitadas en caso eventual de deteccin de afloramiento de aguas subterrneas. Al respecto, el titular seala en dicho punto lo siguiente: las obras y materiales utilizados para realizar las obras de Metro no generan contaminacin del suelo, ya que no contienen elementos que alteren o contaminen los suelos atravesados. En razn con lo anterior, se solicita al titular detallar las medidas y acciones a tomar en caso de deteccin de afloramiento de aguas subterrneas, considerando para ello la alteracin que pueden producir los residuos provenientes de la maquinaria utilizada (aceites, grasas), lechada de cemento, aditivos acelerantes de cemento o de shotcrete (siempre existe un rechazo del shotcrete en su aplicacin). Respuesta: Los estudios de mecnica de suelos realizados para el proyecto, no muestran presencia de afloramientos constantes de aguas subterrneas, por lo que la posibilidad de encontrar filtraciones es mnima. No obstante lo anterior, en la eventualidad de detectar filtraciones, si corresponden a aguas limpias sin la intervencin de agentes externos, stas sern captadas y se proceder de acuerdo con la normativa vigente, vale decir, sern depositadas en lugares permitidos con la debida autorizacin de quien corresponda. Por otro lado, las obras y materiales utilizados para desarrollar el Proyecto Lnea 6 no generar alteraciones ni contaminacin del suelo, tampoco existe un posible contacto de las eventuales filtraciones de agua con la maquinaria utilizada, puesto que sta posee las protecciones adecuadas y, adems, los mantenimientos se realizarn fuera de las obras. En el caso eventual que se produzca contacto de una napa subterrnea con el shotcrete, o lechada, estas aguas sern tratadas tal como se indic en la respuesta a la observacin N 1.18 de la Adenda 1, en donde se indica que el residuo lquido industrial que se generar proveniente del contacto entre el shotcrete y napa subterrnea, ser dispuesto temporalmente en recipientes para que por decantacin se separen los lquidos de los slidos. Finalmente las aguas sern destinadas a lugares autorizados y los slidos sern tratados como material de escombro.
Adenda 2 Lnea 6 Etapa 1: Piques y Galeras.V.0 Elaborado por AMBAR S.A. Pg. 24

IV. OTRAS CONSIDERACIONES RELACIONADAS CON EL PROCESO DE EVALUACIN DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO IV.1 IV.1.1 OBSERVACIONES DE LA CIUDADANA Descripcin del proyecto

1.- En relacin con los piques definidos para la comuna de San Miguel: San Ignacio, Franklin y Biobo, se solicita al titular indicar cuales de ellos sern utilizados como estaciones y cuales tendrn otro destino. Respuesta: El desarrollo actual de la Ingeniera Bsica ha definido que los piques Franklin y Biobo en la Etapa 2 del proyecto, pasarn a constituirse en estaciones, mientras que en el caso del pique San Ignacio, ste corresponder a una ventilacin. Sin embargo, se informa que slo se tendr el proyecto completamente definido una vez finalizada la Ingeniera Bsica. 2.- En relacin con las obras del pique Carmen, se solicita al titular referirse a las medidas a implementar durante la fase de construccin del pique respecto a la vialidad y emisin de material particulado, como aquellas a implementar una vez terminadas las obras en ese lugar. Al respecto, se solicita al titular comprometer medidas que dejen el lugar en igual o mejores condiciones que las existentes. Respuesta: El Pique Carmen, corresponde a un Bien Nacional de Uso Pblico (BNUP), el que es utilizado como instalacin de faenas de acuerdo a las dimensiones declaradas. Este cuenta con un catastro al interior del rea que muestra las especies arbreas y mobiliario urbano, que fue entregado en la Declaracin presentada el da 15 de mayo de 2012. Una vez que concluyan las obras de construccin, Metro S.A. proceder a restituir el rea utilizada lo que se realizar de comn acuerdo con el respectivo municipio, de manera de lograr que el sector quede en iguales o mejores condiciones a las existentes antes de la intervencin de las obras de Metro. En relacin a las medidas a utilizar para el control del material particulado, stas correspondern a las siguientes: Riego al interior del rea de instalacin de faenas; Colocacin de malla raschel alrededor del brocal (parte superior del pique); Trampa lava ruedas en el sector de salida de los camiones a la va pblica; Aseo diario en el permetro de la instalacin de faenas; Camiones debidamente encarpados en el interior de la faena; y Utilizacin de camiones Euro III.

Con respecto a la vialidad se implementar sealtica de acuerdo al proyecto presentado en el Anexo 7 de Desvos de Trnsito de la DIA, para este pique. Se informa que el pique Carmen no genera desvos de trnsito.

Adenda 2 Lnea 6 Etapa 1: Piques y Galeras.V.0 Elaborado por AMBAR S.A.

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3.- En relacin con los piques de Pedro Aguirre Cerda, se solicita al titular referirse a las medidas a implementar una vez terminadas las obras en el sector de Av. Carlos Valdovinos. Al respecto, se solicita al titular comprometer medidas que dejen el lugar en igual o mejores condiciones que las actualmente existentes. Respuesta: Metro S.A. se coordinar con la Ilustre Municipalidad de Pedro Aguirre Cerda y de comn acuerdo se realizar la restitucin de los lugares donde se hubieran ejecutado obras de Metro, de manera de lograr, que el sector quede en iguales o mejores condiciones a las existentes antes de la intervencin de las obras. IV.1.2 Infraestructura 4.- Respecto de los proyectos Parque La Aguada, Continuacin de la Ruta 78, Autopista del Sol y Avenida Centenario, se solicita al titular indicar si se ha considerado la interaccin de estos proyectos con el proyecto en evaluacin, indicando adems las acciones que se han considerado para permitir la interaccin en la materializacin de dichos proyectos. Respuesta: Metro tiene considerada la interaccin y coordinacin de los mencionados proyectos. Para ello se han llevado a cabo reuniones e intercambio de informacin, con la Direccin de Obras Hidrulicas (DOH), OHL Concesiones y la Coordinacin de Concesiones Obras Pblicas (MOP), lo que se seguir realizando en forma continua durante el desarrollo de las obras. 5.- En la Comuna de San Joaqun, sector del Pique Carmen se solicita informar sobre las afectaciones que pueda tener la calle Santa Mara (ex callejn del ferrocarril), en trminos de si habr afectacin del muro que delimita la calle y si este sector ser utilizado para el almacenamiento de materiales, trnsito de camiones o maquinaria u otros. Respuesta: No existir afectacin del muro en la calle Santa Mara, debido a que la instalacin de faena se encuentra ubicada en el bandejn central, al oriente de la calle Carmen. 6.- En relacin con el pique Franklin, se solicita indicar las medidas que se tomarn para proteccin o reposicin de las redes de servicios bsicos existentes en el sector. Respuesta: De acuerdo a los catastros realizados y a la ubicacin de las obras de Metro, se puede indicar que en el sector no existen redes de servicios pblicos que interfieran con la construccin del Proyecto. En consecuencia, no se indican medidas de reposicin. IV.1.3 reas Verdes

7.- En relacin con los piques definidos para la comuna de San Miguel: San Ignacio, Franklin y Biobo, se solicita al titular indicar las medidas establecidas para evitar impactos sobre el suelo y flora existente en el lugar de los piques. Respuesta: Se considera la proteccin del arbolado al interior del rea de instalacin de faenas, mediante el uso de tablones, protectores metlicos, aislamientos, etc., de sus
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troncos, a fin de evitar que se les ocasionen daos. Estas protecciones sern realizadas al inicio de la construccin y se retirarn una vez finalizadas las obras. En caso que sea necesario intervenir alguna especie vegetal, una vez concluidas las obras stas sern repuestas, para lo cual Metro se coordinar con la Municipalidad para ejecutar dicho compromiso. 8.- En relacin con los piques definidos para la comuna de San Miguel: San Ignacio, Franklin y Biobo, se solicita al titular indicar las medidas consideradas tendientes a evitar la disminucin de espacio destinado a equipamiento y reas verdes. Respuesta: La restitucin de reas utilizadas se efectuar al trmino de la Etapa 2 de Tneles y Estaciones del Proyecto Lnea 6. Lo anterior en coordinacin con la Autoridad correspondiente (municipios y/o SERVIU R.M., segn corresponda), de manera de lograr, que el sector quede en iguales o mejores condiciones a las existentes antes de la intervencin de las obras. 9.- Con relacin a los piques de la comuna de uoa, se solicita indicar las medidas a implementar en caso de producirse tala de arboles en las reas de los piques. Respuesta: En caso de afectar o eliminar un ejemplar de los catastrados durante el desarrollo de la DIA, se contempla compensar mediante reposicin segn la valoracin determinada en dicho catastro. Metro S.A. coordinar con cada Municipalidad la ubicacin y tipo de especies a reponer. Para mayor detalle, ver respuesta 2.1.13 de la Adenda 1 de la Lnea 6, que grafica en su Tabla 5 la compensacin de individuos (reposicin por rbol cortado). IV.1.4 Vialidad

10.- En relacin con los piques definidos para la comuna de San Miguel: San Ignacio, Franklin y Biobo, se solicita al titular indicar las vas de ingreso y salida de camiones desde los 3 piques. En relacin con este punto se solicita al titular comprometer la reparacin en caso de materializarse daos sobre las soleras, calzadas o veredas por el paso de los camiones del proyecto. Respuesta: El Pique San Ignacio se encuentra ubicado en la esquina norponiente de la interseccin de Isabel Riquelme con San Ignacio, alcanzando el rea de instalacin de faenas hasta la calle Traslavia. Por esta razn, la entrada y salida del rea de trabajo se realizar por esta ltima calle, considerando los niveles de flujo existentes en los ejes de la interseccin. El Pique Franklin se encuentra ubicado en calle Centenario, en las cercanas de la actual Estacin Franklin de la Lnea 2. El acceso y salida al pique se ubica sobre la calle Centenario, debido a que el rea de trabajos se ubica en la interseccin con Nataniel Cox, lo que involucra el cierre del cruce al paso de vehculos.

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El acceso y salida al Pique Biobo se ubica sobre calle Centenario, por lo tanto, los camiones deben utilizar este eje para su llegada y regreso al centro de acopio correspondiente. Metro realizar un catastro de la infraestructura vial involucrada en el Proyecto, previo al inicio de las obras. En base a dicho catastro, Metro restituir los eventuales daos que pudiera generar en soleras, calzadas o veredas. 11.- En relacin con los piques de Pedro Aguirre Cerda, se solicita al titular indicar si se considera alguna medida asociada a la ciclova de la calle Clotario Blest. Respuesta: Dentro del Proyecto Lnea 6 no est considerada ninguna medida asociada a la ciclova de la calle Clotario Blest. 12.- Se solicita al titular indicar las medidas a implementar para no afectar la vialidad en el sector del pique Carmelitas, comuna de uoa. Respuesta: De acuerdo a lo sealado en el Tabla 1, numeral de respuesta 1.1 y 1.2 de la Adenda 1, no se requieren desvos de trnsito para la construccin del Pique Carmelitas. Sin embargo, se contempla la utilizacin de sealizacin pertinente durante los trabajos y elementos informativos acordes al proyecto, evitando conflictos que puedan afectar la operacin de las vas adyacentes. En Anexo 1 se presenta el plan de sealizacin asociado a los piques que variaron: Cerrillos, Carmelitas, Ins de Surez y Marconi. Estos dos ltimos, informados en el Anexo 5 de la Adenda 1 de la L6. IV.1.5 Ruido y Vibraciones

13.- En relacin con los piques definidos para la comuna de San Miguel, se solicita indicar las medidas a implementar para mitigar la generacin de ruido. Respuesta: Se disearon categoras de control de ruido basadas principalmente en cierres perimetrales con barreras acsticas de diferentes alturas (2.4 y 3.6 metros), barreras acsticas modulares, tnel acstico para camin mixer y tambin prohibicin de faenas constructivas superficiales durante el periodo nocturno. Finalmente, se observa que con las medidas de control de ruido establecidas para los piques considerados en el proyecto, se da cumplimiento a los niveles mximos establecidos en el D.S. N 146/97 del MINSEGPRES. Para mayor detalle ver Declaracin de Impacto Ambiental presentada y Adenda 1.

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14.- Respecto de los piques de la comuna de uoa, se solicita al titular aclarar las medidas a implementar para evaluar y no afectar las viviendas del eje Carlos Dittborn por las vibraciones y/o deformaciones. Asimismo se solicita socializar con la comunidad residente, los resultados de estas evaluaciones. Respuesta: Respecto de las vibraciones y conforme a lo sealado en la respuesta a la observacin 1.5 de la Adenda 1, se aclara que el proyecto no generar vibraciones. No obstante lo anterior, Metro S.A. realizar un catastro en el entorno inmediato al eje vial Carlos Dittborn, de los edificios daados por el terremoto del 27 de febrero de 2010. Por otra parte, se informa que el mtodo constructivo no provoca deformaciones que afecten las edificaciones aledaas, lo que se verifica con un monitoreo topogrfico que se realiza antes, durante y despus de la ejecucin de las obras. 15.- Respecto de los piques de la comuna de uoa, se solicita al titular aclarar las medidas a implementar para evaluar y no afectar las viviendas de calle Crescente Errzuriz. Respuesta: Las medidas a implementar para controlar el impacto acstico generado durante la construccin, corresponden a las indicadas en el punto 13 de la presente Adenda. Con las medidas de control de ruido establecidas para el pique Crecente Errzuriz, se da cumplimiento a los niveles mximos establecidos en el D.S. N 146/97 del MINSEGPRES. Respecto de las vibraciones, y conforme a lo sealado en la respuesta 1.5 de la Adenda 1, se aclara que el proyecto no generar vibraciones. IV.1.6 Patrimonio Cultural

16.- Se solicita al titular aclarar los impactos que el proyecto pudiera ocasionar en el sector de la Villa Olmpica, comuna de uoa, en trminos de su carcter de barrio patrimonial. Respuesta: El Proyecto no ocasionar impactos en el sector de la Villa Olmpica, debido a que no existe ningn pique proyectado en dicho barrio.

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ANEXO 1: PLAN DE SEALIZACIN

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