Integrantes Carrera Asignatura

: Sebastin Gutirrez. : MASE. : Inyeccin Electrnica Gasolina.

Profesor

: Pedro Soto.

Actividad de la clase fue echar a andar el motor Nissan v16 twin cam, este motor se encontraba en un carro de trabajo, este motor haba sido ajustado el semestre anterior en otra asignatura. Lo que se esperaba es poder dejar en funcionamiento el motor para posteriormente poder embanquillarlo y dejarlo operacional para que se puedan utilizar en las clases que sea necesario. La meta autoimpuesta para esta clase era poder identificar los cables de alimentacin de la ECU puesto que estos no se encontraban identificados, adems para saber el estado de los componentes electrnicos del motor se procedi a revisar a algunos de estos, esto por si el motor no funcionase correctamente poder saber cul sera la causa, para esto se midi la resistencia a los inyectores y se sac la vlvula paso a paso para revisar que no estuviese pegada y se inspeccionaron los cables de bujas.

Resistencias de los inyectores Inyector 1 10.9 Inyector 2 11.2 Inyector 3 10.9 Inyector 4 10.9

Inyector 1

Inyector 2

Inyector 3

Inyector 4

Motor paso a paso Esta vlvula es encargada de controlar el ralent, abriendo y serrando el paso de aire por un by pass en el mltiple de admisin, es controlada por la ECU, esta vlvula la lubricamos con wd-40 para que pueda girar suavemente cuando comience a funcionar el motor.

Posteriormente buscamos en el manual de Nissan que se encuentra en el taller los pines que llevan la corriente positiva, dichos pines llegaban hasta un rel, el rel del min o de la ecu, este es el encargado de dar el paso de corriente positiva hacia la ecu cuando se da contacto en la chapa de contacto del vehculo.

Solo pudimos hacer esto durante la clase puesto que despus se nos pidi si podamos hacer una prueba para el concurso de Inacap- subaru y en esto se estuvo el resto de la clase.