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DP9 DP13 DP20 DP27 DP45 DP65 DP75 DP 100 DP 140 DP 200 DP 250 DP300 DP350 DP400 DP450 DP 500 DP 650 DP 730 DP 800 DPS9 DPS 13 DPS 20 DPS 27 DPS45 DPS 65 DPS 75 DPS 100 DPS 140 DPS 200 DPS 250 DPS 300 DPS 350 DPS400 DPS450 DPS 500 DPS 650 DPS 730 DPS 800
Conserve este manual al alcance de la mano para consultarlo en cualquier momento y asegrese que, en caso de reventa, acompaa a la mquina. GRUPOS ELECTROGENOS GESAN, S.A., en un esfuerzo constante de mejora del producto, incorpora regularmente las mejoras introducidas en los equipos que suministra. Por este motivo las caractersticas e informaciones contenidas en este manual pueden ser modificadas sin previo aviso y sin obligacin de actualizacin. En caso de problema
Serie Perkns
INDICE
INSTRUCCIONES
DE SEGURIDAD
DESCRIPCIN GENERAL
SISTEMA ELCTRICO
UNIDADES DE CONTROL
PICTOGRAMAS
ANTES DE LA UTILIZACIN
UTILIZACIN
MANIPULACIN
Y ALMACENAMIENTO
MANTENIMIENTO
ESQUEMAS ELCRICOS
EN
Serie Perkins
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
A continuacin
1.- Aseqrese que existe un alumbrado suficiente sobre el cuadro de mandos, en el caso de operar en condiciones precarias de utilizacin. 2.- Sepa como Darar el qrUDO en caso de emerqencia salidas del mismo.
No Dermita el uso del generador a quien no est familiarizado con el mismo. No deje hacer uso del grupo electrgeno a menores de edad sin la ayuda de un adulto. No Dermjta acercar a nios ni a animales caseros al rea en el que est el motor pues existe la posibilidad de que se quemen con los componentes calientes o de que sufran lesiones con los equipos que hacen funcionar el motor. 3.- Realice las verificaciones correspondientes antes de poner electrgeno con el fin de evitar accidentes o daos al equpo. 4.- Conecte la mquina en marcha el grupo
5.- No haqa funcionar su grupo electrgeno sin capot bajo la lluvia PELIGRO DE ELECTROCUCIN. No moie el grupo, ni lo maniDule con las manos mojadas.
6.- No conecte el grupo electrgeno a la red de edificios. La conexin debe ser efectuada por un electricista cualificado y siempre de acuerdo con las normas y reglamentos elctricos en vgor. Una conexin mal realizada puede ocasionar retornos de corriente elctrica con peligro de electrocucin para cualquier persona que trabaje con la red. 7.- El sistema de escape del grupo electrgeno desprende calor suficiente como para encender algunos materiales: Mantenqa el qrUDO seDarado. funcionamiento. al menos
1 metro,
durante su
No acerque material inflamable al generador. No toque el motor ni el escape durante el funcionamento quemaduras serias. Deje enfriar el motor antes de realizar el mantenimiento 8.- El combustible utilizado es inflamable del grupo. Pueden producirse
del grupo
o antes de almacenar/o.
y voltil:
ReDoste con el motor parado y en una zona ventilada. No se acerque a llamas o chispas mientras reposta. NO FUME en las proximidades del grupo. firme y horizontal. En caso contrario el
No llene demasiado el depsito de combustible. Despus de rellenar, asegrese de que el tapn del depsito est bien cerrado. Serie Perkins
Grupos electrgenos GESAN No derramar combustible al rellenar. El vapor del combustible o el combustible derramado pueden arder. Si se derrama combustible, asegrese de que el rea est seca antes de arrancar el motor. 9.- Los gases de escape producidos por el motor son venenosos: No haaa funcionar el grupo en un local cerrado. ventilacin adecuada v
Si hace funcionar el grupo en caseta o rea cerrada, proporcione conduzca los gases de escape fuera del recinto.
10.- Si el grupo funciona en lugar donde no puede evitarse la penetracin de humedad y polvo, hay que secarlo v limpiarlo peridicamente.
11.- A la menor seal de situacin anormal corrija la falla antes de volver a arrancar.
el arupo. Localice
y o a
12.- Inspeccione peridicamente los cables elctricos. Si se observan cables deteriorados situaciones peligrosas pare la unidad al instante y reemplace y corrijalas antes de volver arrancar.
13.- Maneje las bateras con precaucin. La batera expulsa gases explosivos; mantenga chispas, llamas y cgarrllos alejados. Proporcione ventilacin adecuada cuando cargue o utlce bateras en lugares cerrados. La batera contiene cido sulfrico (electrolto): El contacto con la piel u ojos puede causar graves quemaduras. Vista ropas protectoras y mscara protectora. 6. 7. Si el electrolto entra en contacto con la piel, lvese con agua. Si el electrolto entra en los ojos, lvelos con agua durante al menos 15 minutos y llame un mdico inmediatamente. Si se traga electrolto, beba grandes cantidades de agua o leche, magnesia o aceite vegetal y llame a un mdico.
8.
Utlce solo agua destilada. El agua del grifo acortar su vida de servcio. Si llena la batera por encima de la lnea del nivel superior, har que el electrolito rebose, resultando en corrosin del motor o partes vecinas. Umpie inmediatamente el electrolto derramado. 14.- El aceite usado puede provocar cncer de piel en casos de contactos prolongados y frecuentes. Aunque esto es poco probable, es recomendable lavarse las manos despus de haber manipulado el aceite del motor usado. MANTENGASE FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIOS. VER TAMBIN MANUAL DE USUARIO DEL MOTOR Y DEL ALTERNADOR. En caso de duda o consulta dirjase a : GRUPOS ELECTROGENOS GESAN S.A. Polgono Malpica- Alfindn, cl Encina, n 8 50171 La Puebla de Alfindn (Zaragoza) Telfono (976) 107332. Fax (976) 107366
Serie Perkins
DESCRIPCiN GENERAL
El grupo est formado por conjunto motor-alternador montado sobre bancada electro soldada, de perfil de acero, terminada con imprimacin fosfatante y pintura de acabado. El alternador est directamente acoplado al motor en las envolventes, segn Normas SAE. El rotar se fija al volante mediante discos de acero, que le dan flexibilidad. Este montaje garantiza la ausencia de vibraciones. El conjunto se fija
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Serie Perkins
INSONORIZADO
FIJO
El grupo incorpora CAPOT METAL/CO INSONORIZADO. Este capot est recubierto interiormente por material aislante de ruidos, lo que, unido al silenciador, permite su suministro con un Nivel de Ruidos, conforme a la directiva 79/113/CEE y 84/536/CEE.
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INSONORIZADO
MVIL
Grupo en bancada montado sobre equipo independiente de rodadura. Incorpora capot metlico con cuadro de control integrado en el mismo
01
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Serie Perkins
SISTEMA ELCTRICO
CUADRO ELCTRICO EN GRUPOS NORMALES E INSONORlZADOS (DP y DPS)
DP:
DP
9 v DP 13:
Frecuencmetro Voltmetro Ampermetro Undad de control GPM-2 Piloto Cuenta horas Magnetotrmco DP 27/800:
Cuenta horas Frecuencmetro Unidad Piloto Voltmetro de control conmutado Ampermetro Reloj carga batera GPM-2 (opcional) (opconal) Magnetotrmico temperatura nivel combustible agua
DP 20:
Ploto Voltmetro Frecuencmetro Unidad Cuenta de horas control GPM-2 Ampermetro Magnetotrmco Reloj nivel carga combustible batera (opconal) presin Pagua acete (opcional)
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DPS:
DPS 9-13-20:
Frecuencmetro Piloto Diferencial Unidad Cuenta de horas control GPM-2 Voltmetro Ampermetro Magnetotrmico Reloj presin nivel agua combustible aceite (opcional) carga batera (opcional)
DPS 27/800
Voltmetro Unidad control conmutado GPM-2 Cuenta Rel Frecuencmetro diferencial Horas Magnetotrm Ampermetro Reloj dede carga presin Temperatura combustible batera ico aceite (opcional) (opcional)
Serie Perkins
Voltmetro Unidad de batera control GECO Frecuencmetro Piloto Cuenta Conmutador calefaccin horas voltmetro Ampermetro Seta de emergencia Magnetotrmico
Piloto Guardamotor calefaccin Frecuencmetro Cuenta Conmutador Voltmetro Unidad de horas control batera voltmetro GECO Ampermetro Reloj Seta de ra emergencia agua conmutado presin de carga combustible de de batera aceite (opcional) (opcional)
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GPM-2 es un protector de motor programable, electrgenos, motores, compresores, etc. GPM-2 dispone de dos modos de funcionamiento (MAN) y automtico (AUTO).
y vigilancia de grupos
En modo de funcionamiento manual (MAN), si transcurren 60 segundos desde que se gira la llave a esta posicin y no se pulsa el pulsador de arranque, GPM-2 manda parar y se activa la seal de bocina durante 120 segundos. En modo de funcionamiento automtico (AUTO), se ordena la marcha automtica del grupo cuando las bornas 1 y 2 estn cerradas. Se pueden producir hasta tres intentos de arranque, si al tercer intento no arranca, se ilumina la alarma de "FALLO DE ARRANQUE" . Cuando se abren las bornas 1 y 2 se ordena la parada del motor. GPM-2 se desconecta de la batera quedando disponible para un nuevo servicio. GPM-2 dispone de unos indicadores luminosos parla facilitar su manejo: Alarmas GPM-2 dispone de unas alarmas acsticas automticamente para la proteccin del mismo: AUTO TEST PREIGNICIN STOP INDICADOR DE MANTENIMIENTO
y visuales. Algunas
de ellas
paran
el equipo
FALLO DE ARRANQUE FALLO CARGA BA TERA (ROTURA DE CORREAS) BAJA PRESIN DE ACEITE SOBRETEMPERA TURA BAJO NIVEL DE AGUA SOBRECARGA BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE ALARMA OPCIONAL
Serie Perkins
CMO ACTUAR SI SE PRODUCE UNA ALARMA A) Alarmas que ordenan parada: Llevar el selector a "OFF". Subsanar el defecto que la provoc. Seleccionar de nuevo el modo de operacin deseado. B) Alarmas que no ordenan parada: Se reponen automticamente al desaparecer la causa que las provoc. No necesitan llevar el selector a "OFF". Datos tcnicos
>20 Hz.y 35 12 Y 24 Vcc nominal (max 17,5 Vcc Vcc, respectivamente). Seleccionable mediante "Jumper J4". mediante "Jumper J2". de de alternador cin da arranque Cebado 12 Vcc. Cebado a 24carga Vcc. Sin cebado. Seleccionable Por presostato deaaceite y seal alterna bateras o frecuencia
TEMPORIZACIONES
STANDARD:
STANDARD: 24 SI Vcc frecuencia 50Hz 3 > Bat 10 sequndos 130sequndos /o2 segundos
Serie Perkns
Geco es un automatismo ideado para el arranque, control y vigilancia de grupos, por fallo de tensin de red pudiendo ser utilizado con bateras de 12 o 24 Vcc. Geco dispone de 6 modos de funcionamiento, manual (MAN): Funciones automticas:
A U TOM TlCO
y otros 3 en modo
Funciones automticas
A UTOM TlCO (AUTO)
Es el modo habitual de funcionamiento de los grupos de emergencia. La red es vigilada constantemente detectando como fallo de red situaciones en que la tensin sea inferior al 90 %. Al producirse el fallo de red y transcurridos 3 segundos se ordena la apertura del contactor de red y cierre del contactor de grupo. Son posibles hasta 3 intentos de arranque de 20 segundos seguidos de 10 segundos de pausa, si el grupo no ha arrancado, luce elled de "Fallo de arranque" y se activa la seal de bocina ( 2 minutos). La retirada de la "Orden de arranque" se produce en cuanto el automatismo a recibido la seal de motor en marcha, bien por lectura de frecuencia del generador >20Hz, o bien por positivo de batera recibido a travs de la borna 4. A la vuelta de la red, y transcurridos 60 segundos, se ordena la transferencia de cargas a esta, el grupo funciona en vaco durante 2 minutos y transcurridos estos se ordena la parada.
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Funcionamiento idntico al de A UTOM TlCO ya descrito, simulando el automatismo "Fallo de red" y transfiriendo las cargas al grupo. Al pasar a cualquier otra posicin, en el caso de que exista la red, se ordena la transferencia de cargas. TEST (TEST)
El funcionamiento es similar al de TEST EN CARGA ya descrito, pero sin transferencia de las cargas al grupo. Si durante la operacin de TEST fallase la red se produce la transferencia automtica de las cargas al grupo. La vigilancia (alarmas) se establece de modo automtico. La prueba finaliza al ser pasado el conmutador a otra posicin.
Funciones manuales
OFF \ RESET:
Se ordena la parada del grupo y borrado de alarmas (contactar de red cerrado). SERV
1\ START
Los consumidores se alimentan desde red (contactar de red cerrado). Orden de arranque y marcha manual del grupo. Las alarmas se establecen de forma automtica. SERV
2 / START
de grupo cerrado). Las alarmas se
Orden de arranque y marcha manual del grupo (contactar establecen de forma automtica. PULSADOR STOP
Formado por 2 contactores, con enclavamiento mecnico y elctrico. Todos los grupos automticos incorporan Equipo Calefactor que tiene como misin facilitar el arranque y la respuesta del motor diesel. Esta compuesto por un depsito conectado al sistema de refrigeracin del motor y una resistencia de calentamiento con termostato regulable.
Alarmas
GECO dispone de unas alarmas acsticas y visuales que paran el equipo automticamente proteccin del mismo: FALLO AGUA MARCHA NIVEL PARADA BAJA SOBRECARGA PRESIN GENERADOR DE EMERGENCIA ACEITE SOBRETEMPERA BAJO NIVEL DE ARRANQUE DE DE COMBUSTIBLE TURA AGUA para la
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CMO ACTUAR SI SE PRODUCE UNA ALARMA A) Alarmas que ordenan parada: Llevar el selector a "OFF". Subsanar el defecto que la provoc. Seleccionar de nuevo el modo de operacin deseado. B) Alarmas que no ordenan parada: Se reponen automticamente llevar el selector a "OFF". Cargador de bateras GECO dispone internamente de un cargador automtico de bateras de 2 A max. Que necesita ser alimentado desde un transformador exterior, conectado a red. Si la tensin de bateras es correcta luce el piloto correspondiente Potencimetros de ajuste de la placa GECO. al desaparecer la causa que las provoc. No necesitan
ateras 200 V (24 Vcc) Vcc) /27,6 2 * Ajustado de Fbrica a los valores habituales de funcionamiento 13,8 (12200-250
Ajuste Ajuste Ajuste del de del vigilante la vigilante tensin de del de mnima tensin cargador tensin del de POTENCIOMETRO 48-54 Hz AJUSTE AJUSTE DE FABRICA Aiuste de frecuencia del qrupo
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FALLO
TENS/(]N
DE RED
MANDA
ARRANCAR
EL GRUPO
INTENTO
2D
MANDA
ARRANCAR
EL GRUPO
CONEXIN SERVICIOS
GRUPO I
+
A CONSUMIDORES (AGUA, RETORNA TENSI()N DE RED
ALARMAS' T",
GRUPO ETC.)
COMBUSTIBLE,
DESCONEXIN
DE GRUPO
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PICTOGRAMAS
En su grupo puede encontrar los siguientes pictogramas
o etiquetas:
ETIQUETA N 2
CONECTADO
380
(RIESGO ELECTRICO)
ETIQUETA N 5
LEA DEL
LAS DE
DE
FUNCIONAMIENTO
MANTENGA HAGA NO LO
ALEJADOS VENTILADA.
DEL
GRUPO
--
FUNCIONAR HAGA EN
ZONA
HABITACION
CERRADA
Por su seguridad y la de los dems, en caso de prdida recomendamos sean repuestas inmediatamente.
o borrado
de estas etiquetas,
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ANTES DE LA UTILIZACiN
(Nota: Para motosoldadoras
Y DS400L)
Antes de la utilizacin de su grupo le sugerimos que tenga en cuenta las recomendaciones comprobaciones que se indican a continuacin: ACEITE RECOMENDADO
0F .~~E
40
C
O
.~E"20""" 20
SAEH'o"
68
32
Se recomienda la utilizacin de aceite para motor 20W40, en general para todas las temperaturas .
SAE
SAE5
-4
Conviene, sin embargo, seleccionar en el cuadro la viscosidad apropiada a la temperatura media de la zona de utilizacin.
PARA MOTORES PERKINS *PARA LOS MODELOS DP 200, DP 230, DP 250,DP 300, DP 350, DP 400, DP 450 Y DP 500; USAR NICAMENTE LOS ACEITES: API CH-4 (PREFERIBLE) API CG-H (ACEPTABLE) PARA MOTORES VOL VO:
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ATENCIN
!!!
COMPROBACION
Esta operacin debe efectuarse antes de cada utilizacin con el fin de preservar al motor de su grupo electrgeno de graves averas.
Serie Perkins
~oto2
COMBUSTIBLE RECOMENDADO
UTILIZAR, PREFERENTEMENTE,
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GASOIL DE AUTOMOCIN.
ATENCIN
!!!
* El uso de combustible con alto contenido de agua ocasiona serios desperfectos en el equipo de inyeccin del motor, lo que repercute el correcto funcionamiento del grupo. * No dejar penetrar suciedad ni agua en el depsito de combustible.
NOTA: LA GARANTA NO CUBRE LOS DAOS OCASIONADOS UN COMBUSTIBLE INAPROPIADO. EN EL MOTOR POR EL USO DE
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UTILIZACiN
Una vez efectuada la puesta en marcha del motor, su grupo electrgeno GESAN se encuentra en disposicin de facilitarle las prestaciones que le han hecho merecedor de su atenta confianza como usuario. Sin embargo, permtanos, una vez ms, recordarle las normas funcionamiento del mismo y para su propia seguridad:
ii ATENCIN
!!!
* No conectar el grupo electrgeno a toma de red. * No arrancar el grupo sin haber comprobado que no hay nada conectado a las bases de salida. * No modificar el cableado del grupo. * No colocar el peso del escape encima del turbo del motor (motores con turbo) . No modificar la velocidad del motor: La frecuencia y la tensin de la corriente suministrada estn directamente ligadas a la velocidad de rotacin del motor. Esta regulacin SE EFECTUA EN FBRICA. LA MANIPULACIN GARANTA. DEL ACELERADOR DEL MOTOR CONLLEVA LA PRDIDA DE LA
* Evitar las sobrecargas. El grupo incorpora un disyuntor para su proteccin. Si se accionara dicho disyuntor, reduzca la carga antes de volver a arrancar la mquina. Para el correcto funcionamiento de su grupo, tenga en cuenta que:
- La suma de la potencia de los aparatos conectados al mismo tiempo al grupo tiene que ser compatible con las caractersticas que se proporcionan al final de este manual. - Algunos aparatos (motores elctricos, compresores, etc) absorben una potencia, arranque, mayor a su potencia nominal. Consultar en cada caso a su distribuidor. - No sobrepasar los valores de intensidad mxima indicadas para cada base de salida. en el
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PUESTA EN SERVICIO
INSTALACIN
CONEXIN a utilizar al bornero y se levantarn los magnetoa un cuadro de distribucin exterior, al cual se
Tambin es posible conectar las bornas del grupo conectar el aparato a utilizar.
DURANTE EL FUNCIONAMIENTO
Asegurarse de que la potencia mxima a consumir se ajusta a la suministrada por el grupo, para no producir ninguna avera en el alternador. Verificar el nivel de combustible, combustible. de vez en cuando, para evitar que se vace el circuito de
jj
ATENCIN
!!!
Para un motor de admisin atmosfrica existe una prdida de potencia media de un 1% por cada 300 m de altura sobre el nivel del mar. Esta prdida afecta directamente al funcionamiento del grupo electrgeno, alterando la potencia elctrica entregada. Si el grupo va a funcionar a alturas superiores a 1500 m sobre el nivel del mar hay que tener en cuenta esta prdida de potencia. CONSUL TAR.
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1) Asegrese de que la instalacin a la que se va a conectar el grupo tiene toma de tierra. 2) Verificar el nivel de agua en el radiador y el nivel de aceite. Rellenar en caso necesario. 3) Verificar el nivel de combustible. Si el nivel es bajo la placa de control no dejar arrancar el grupo. 4) Comprobar que el interruptor de corte est desconectado (hacia abajo) y la llave de arranque de la placa de control del motor en la posicin O. 5) Conectar el aparato al grupo electrgeno. 6) Proceder a conectar la batera a los terminales del grupo. Conectar primero el positivo y luego el negativo. 7) Girar la llave de control a la posicin MAN. Comprobar que se quedan encendidos el piloto de fallo de carga de batera, el de baja presin de aceite y el starter. Cuando el piloto starter se apague, pulsar el botn verde de arranque. Una vez conectado comprobar que la lectura de los indicadores de frecuencia y tensin se adaptan a las especificaciones solicitadas. (por ejemplo, 51 Hz, 380V)
8) 9)
10) Una vez que todas las comprobaciones previas son correctas. Proceder interruptor de corte. Es decir, subir hacia arriba. Cuando el grupo se solicita con arranque y parada por seal:
a conectar el
1) Abrir el cuadro y conectar las bornas 1 y 2 a la seal que el cliente quiera establecer. 2) Seguir los mismos pasos descritos anteriormente, exceptuando el paso 7 donde la llave debe de conectarse en posicin automtica. Cuando el grupo sea insonorizado incorporar un interruptor de proteccin diferencial.
1) Se proceder
siguiendo los diez pasos descritos anteriormente y en el paso 3 se verificar que dicho diferencial esta metido hacia dentro antes de comprobar que los interruptores de corte estn hacia abajo.
Manualmente: Pasar el selector de llave a la posicin "O". Es importante dejar la llave en esta posicin de lo contraro podra desconectar la batera.
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1) 2)
Verificar que el conmutador de la placa esta en OFF. Mediante el esquema suministrado de fabrica hay que conectar la caja de interconexin con el cuadro elctrico, incluida la instalacin de maniobra y fuerza. Verificar que el interruptor de corte esta hacia abajo. Verificar el nivel de agua en el radiador y el nivel de aceite. Rellenar en caso necesario.
3) 4)
5) 6)
y luego el negativo.
y verificar que el indicador de tensin esta iluminado. o guarda motor (Subir palancas hacia arriba).
9)
Automticamente: Al abrir el puente entre las bornas 9 y 10 se desconecta primero el contactor de generador y el motor para un minuto despus.
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MANIPULACiN Y ALMACENAMIENTO
MANIPULACiN
Su grupo electrgeno est provisto de una PRTIGA DE ELEVACIN (excepto en los modelos fijos sin capot) para cualquier manipulacin del mismo que pueda presentarse. Le recomendamos con la ilustracin: utilice esta prtiga para mover el grupo en cualquier circunstancia, de acuerdo
TRANSPORTE
ii
ATENCIN
!!!
que la batera est desconectada. En el
Serie Perkins
Grupos electrgenos
GESAN
ALMACENAMIENTO PROLONGADO
Cuando su grupo permanezca sin ser utilizado durante un periodo prolongado cuenta, por el bien de su mquina, las siguientes normas: rogamos tenga en
a travs de los
d). Gire el motor manualmente, si es posible, para que el aceite se reparta uniformemente
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MANTENIMIENTO
Tanto la vida como las prestaciones de su grupo electrgeno GESAN dependen del seguimiento de un buen programa de mantenimiento. Es imprescindible, por tanto, para asegurar una mayor duracin de su grupo, que respete el Programa que le facilitamos y consulte a su vez los manuales del motor y alternador.
jj
ATENCIN
!!!
* El motor y el tubo de escape alcanzan temperaturas suficientes para provocar quemaduras y prender materiales inflamables si estos se encuentran prximos a ellos. Dejar enfriar el motor durante 15 minutos antes de todo mantenimiento. * El uso de piezas NO ORIGINALES o equivalentes puede provocar daos en su grupo electrgeno.
Con el fin de prevenir problemas y accidentes es importante mantener la mquina en ptimas condiciones antes de poner en marcha el grupo. NOTA: Estas verificaciones deben realizarse con la mquina parada. 1.- Verificar partes que han tenido problemas en anteriores operaciones. 2.- Verificaciones en la mquina: 2.12.22.32.42.52.6Perdidas de agua o aceite. Nivel de aceite del motor y su estado. Cantidad de combustible. Cantidad de refrigerante. Polvo en la tapa del filtro de aire. Partes rotas y falta de pernos y tuercas.
3.- Verificaciones al insertar la llave de encendido: 3.1- Funcionamiento manchadas. 3.2- Funcionamiento correcto de medidores
4.- Verificaciones al encender el grupo: 4.1- Color de los humos de escape. 4.2- Ruido extrao del motor.
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Verificaciones
peridicas.
Tiempo Sustituir Cambiar el elagua filtro cartucho de aire. del filtro de aceite. combustible. Realizar .... elemento filtrante. Hacer realaje de las vlvulas. Verificar la los tuberia manauitos del combustible del radiador vvlas las abrazaderas. abrazaderas. Rellenar batera con aaua destilada. Limpiar el del radiador interior. limpiezasdel Cambiar el refrigerante del radiador. Cambiar la correa del ventilador. de 500 50 Reemplazar la tubera del combustible v las abrazaderas. 6 200 400 100 2 1 aos o horas 2 meses Cada 800 horas Cada 300 horas el ajuste de la correa del ventilador. Cadafiltro ao oaceite cada Verificar Limpiar Verificar el elfiltro nivel de agua dedel la batera. losdecantador. manguitos radiador y las abrazaderas.
2. MANTENIMIENTO
ESPECFICO PARA GRUPOS AUTOM TICOS que incorpora el manual del motor, se deben de
1.- Cada 2 semanas se pondr en marcha el grupo electrgeno durante un periodo de 15 minutos. Durante dicho periodo se verificar el correcto funcionamiento del voltaje y frecuencia as como de las diferentes partes del motor (el voltmetro de batera deber indicar entre 12.5 y 14 voltios o entre 25 y 27 voltios segn el motor). Para efectuar el arranque tenemos dos opciones:
a) ARRANQUE
b)
MANUAL. Para ello utlzaremos el selector de la unidad de control del grupo tal como se indica en el manual de instrucciones. La parada se realiza tambin manualmente. ARRANQUE A UTOM Al producir un corte de corriente el grupo tendr que arrancar, suministrando corriente elctrica a travs del contactor de grupo. La unidad de control detecta la corriente y si esta tiene los parmetros necesarios, se provoca el proceso de conmutacin y posterior parada.
nco.
Antes de la puesta en marcha es necesario revisar los niveles de aceite motores refrigerados por agua.
y de agua, en el caso de
2.- Cada mes se revisar el nivel de agua de la batera. (Si es necesario aadir hay que evitar llenar hasta arriba.) Comprobar tambin el voltmetro de la batera. 3.- Cada 12 meses se deber cambiar el aceite del carter, as como los filtros de aceite combustible. Se debe revisar tambin los circuitos de gasoil.
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INST ALACION
CUADRO
ENTRADA
Unidad Placo
de Control GPM-2
de Motor
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Voltrmetro Frecuencimetro a u'a Relo' Indicador de combustible e o cuenta horas Piloto conectado R.16 12V 240 Rel 12V 240 R.16
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2V 24D/36DW.CALENTADDR.
Rel6 12V 240/360W. INVERSOR CARGA BAl. Rel6 12V 240/36DW.EXCIl. CARGA BATERIA Amperfmetro, Interruptor autom.moanetolrmico modular.
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desaastada. aceite obstruido. inyeccin bloaueada. ustible ircuito lador l enganchada. tarado. roto. de obstruido. combustible obstruidos. dos e efectuoso. r aceite. destruido. averiado. desgastados. cin depsito obstruido. eite alto. mbustible cin culata combustible. obstruido. flojas. remanencia defectuosa. aceite . desgastada. escargada. carga. incorrecto. arranque pado. defectuoso. esgastados. de cables equivocada mpleto.
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obstruidas entos averiados n ento defectuoso. elcortocircuito. puente averiados. dad de rotacin. sobrecarga.
Incidente Aberturasde Contrlense las conexiones. Causa 3. la resistencia de los arrollamientos. ventilacin vaistense. Contactos inconstantes. 1. Reducida con carga. 1. Excesiva Contrlese Solucin velocidad. revoluciones Cojinetes averiados Reducida 2. velocidad. yreorese. sustityanse. Controlar y las cambiar. uniformidad de rotacin. Comprobar la carga. 1. Sustityase. Averiguese v pero y velocidad hgase y la pulir intervencin las 1. envolturas que de aspiracin y ajstense. expulsin del aire. Contrlese las revoluciones Contrlese 1. Desmontar necesite. 2. Carga demasiado elevada.
(Debidos al Alternador)
Incidente las colocado al Fallo de Servicio Condensadorde 1. Cambiar/os. 1.Condensador 2. 5. 6. 7. 4. Sustituir. Consultar Cambiar el condensador. Tcnico. corriente 1. Potencimetro en de destruido. 1. Diodos Malos Rodamiento Cambiarlo. Verificar contactos. defectuoso los contactos. Potencimetrono 4. Colocar mximo. Verificarlo. Regular adecuadamente el ootencimetro. Solucin oexcitacin. varistor destruidos. de 1. 3. la velocidad del caraa. y cambiar. y cambiar. Causa probable capacidad 3. Controlar capacidad 1. al la capacidad. Enclavar el o disyuntor el limitador o el motor. magneto estn trmico. El disyuntor Velocidad 1. Controlar demasiado la carga. baja en carga. 4. mal elevada. regulado. 2. Fallo en la excitacin. 2. Potencimetro Caraa demasiado
dos. alta defectuoso. ador cobillas rectificador metro defectuoso. roto. demasiado baia. baia. d del destruido. motor n cortocircuito. ento defectuoso. n baia sin caraa. n demasiada correcta en vacio pero
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1.- Rejilla de entrada de aire. Debe de ser, al menos, 1,4 veces la superficie del panal del radiador de motor. 2.- Conducto de salida de gases de escape: Debe de poseer un tramo de tubo flexible que evite la transmisin de la vibracin de motor al silencioso. De lo contrario, existe un serio riesgo de producirse fisuras en el escape. 3.- Silencioso: Debe de estar firmemente sujeto
4.- Conducto de salida de gases de escape al exterior: Los gases deben de salir por un punto que impida la reentrada de los gases de nuevo al habitculo del grupo electrgeno. 5.- Rejilla de salida de aire de radiador: Debe de ser, al menos, 1,25 veces la superficie del panal del radiador. Si dispone de rejillas o lamas muy tupidas, hay que tener en cuenta la restriccin de caudal como consecuencia de stas, y aumentar la superficie de salida. 6.- Junta canalizadora de aire de refrigeracin: Para evitar la re circulacin del aire caliente hacia el interior del habitculo, se debe de canalizar el aire de refrigeracin desde el radiador hasta la rejilla exterior, impidiendo la recirculacin. 7.- (opcional) Depsito de combustible para una jornada de trabajo: Todos los modelos GESAN, disponen de depsito de combustible. Cuando se dispone de un depsito de combustible suplementario de gran capacidad, es necesario colocar un depsito intermedio desde el que aspirar la bomba de combustible del motor. Para la instalacin de stos depsitos, consultar las leyes vigentes. La norma constructiva de ste tipo de depsitos es la M1-IP-03
Serie Perkns
8.- (opcional) Bomba auxiliar de combustible: Es la encargada del llenado del depsito intermedio entre el depsito de gran capacidad y el grupo electrgeno. 9.- (opcional) Conducto de canalizacin del gasoil.
y el silencioso, para
Se deben evitar las grandes longitudes en las tuberas de salida de gases de escape, as como las curvas pronunciadas. En caso de grandes longitudes de tuberas, es conveniente ir aumentando progresivamente el dimetro del tubo, para evitar una excesiva contrapresin de los gases de escape y un sobrecalentamiento y prdida de potencia del motor. En caso de duda, se debe consultar a un servicio tcnico autorizado. En caso de disponer de un depsito de combustible de gran capacidad, es necesario colocar un depsito intermedio entre el depsito "nodriza" y el grupo electrgeno. La bomba de combustible del motor ser suficiente para extraer el combustible de ste depsito intermedio. Antes de realizar una instalacin de gasoil, es necesario consultar la legislacin vigente en ese momento, y utilizar depsitos de gasoil homologados y regulados por la norma MI-IP-03. En caso de necesitar una ventilacin forzada del habitculo, caudal de aire mnimo calculado segn la frmula: el ventilador debe de garantizar un
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Calor total irradiado al aire: (en kW) Motor + alternador. Dato facilitado por el fabricante. Densidad de aire: Dato dependiente de la temperatura del aire, segn la siguiente tabla:
Ata: Incremento de la temperatura de la habitacin por encima de la temperatura ambiente. Cte: Constante de valor 0,0167 Consumo de aire necesario para la combustin: (en m3/min) Facilitado por el fabricante.
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