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Sistemas de Inyeccion Diesel La tecnologa del futuro

El desarrollo de la inyeccin Diesel


1887 Rudolf Diesel present en Alemania el primer prototipo de un motor Diesel 1927 Primera bomba inyectora en lnea de serie 1962 Primera bomba inyectora distribuidora de pistn axial EP-VM 1986 Primera bomba inyectora distribuidora de pistn axial con regulacin electrnica

1994 Primer Sistema de Unidad Inyectora (UIS) para vehculos utilitarios 1995

1995 Primer Sistema de Bomba Unitaria (UPS)

1997 Primer sistema de inyeccin de presin modulada Common Rail

1998 Primer Sistema de Unidad Inyectora (UIS) para automviles

Los ciclos del motor Diesel

admisin

compresin

trabajo

escape

Procesos de combustin Diesel

Ante - cmara

Cmara de turbulencia

Inyeccin directa

Ventajas: Desventajas:

bajo ruido revoluciones altas

bajo ruido revoluciones altas

ms econmico ruidoso revoluciones bajas

Equipamiento de inyeccin Diesel convencional

inyectores

caeras

filtros

bomba de alimentacin
regulador

bomba de inyeccin

Bomba de inyeccin en lnea

Cada cilindro del motor est conectado a uno de los elementos de la bomba de inyeccin, que estn dispuestos en lnea.

Componentes de la bomba de inyeccin lineal

Vlvula y racor
Elemento (cilindro y pistn) Corona dentada

Resorte del pistn

Eje de levas Rodaje

Rodillo

Tipos de bomba lineal

M 550 bar

A 750 bar

MW 1.100 bar

P13000 950 bar

P 71008000 1.300 bar

Autos de paseo Utilitarios livianos

Camiones leves hasta porte mediano Tractores Motores industriales

Camiones pesados Motores industriale

Bomba de alimentacin

La bomba de alimentacin aspira el combustible del tanque y lo impulsa bajo presin a la cmara de admisin de la bomba, a travs del filtro de combustible.

Bomba de alimentacin de efecto simple

1 excntrico 2 eje 3 cmara de trabajo 4 cmara de succin

alimentacin
1 2

La bomba de alimentacin de efecto simple slo acta en la fase de alimentacin.

vlvula

mbolo 3 4

Bomba de alimentacin de efecto doble

1 eje 2 excntrico 3 cmara de trabajo 4 cmara de succin


La bomba de alimentacin de efecto doble acta en ambos movimientos del mbolo.
vlvulas

1 2 mbolo

Bomba manual (o bombn cebador)

Bomba manual (o bombn cebador) sustituye a todas las bombas manuales antiguas sirve para llenar la cmara de succin de la bomba alimentadora cuando se instala una bomba nueva o reparada, o cuando el tanque se ha quedado sin combustible.

Regulador (mecnico o electrnico)

Dispositivo mecnico o electrnico que regula las revoluciones del motor en sus diferentes regmenes de funcionamiento

Control electrnico (EDC)

Sensores: Temperatura - Combustible - Aire - Motor Presin de sobrecarga RPM Carga del motor

Unidad de mando (ECU)

Valor terico: Sensor del pedal acelerador

Seales de Comando Volumen de Inyeccin Punto de Inyeccin

Elemento de bomba
Funcin
Los elementos de bomba estn formados por un pistn y un cilindro de bomba. Lo decisivo para la funcin de los elementos de bomba es el ajuste exacto del pistn y del cilindro y tambin la con.guracin de la rampa de mando.

Ventaja Bosch
Medidas precisas entre cilindro y pistn. Mayor presin de inyeccin.

Ventaja Bosch
Control de mecanizacin por computadora. Coordinacin ptima com todo el sistema. Seguridad de funcionamiento perfecto.

Ventaja Bosch
Utilizado en primer equipo. Aprobado por las ensambladoras. Mxima confiabilidad.

Elemento brida

Funcionamiento del elemento

La regulacin de la cantidad de inyeccin se consigue mediante el movimiento de la varilla de regulacin.

Regulacin de la cantidad de inyeccin

Generacin de presin

La presin se genera mediante el movimiento del mbolo del elemento.

Exactitud del elemento de bomba

Lapiz 0,5 mm

pelo una micra (1 m) 0,06 mm 0,001 mm

Tolerancia finsima de dimetro (0,2 m) Arista de mando exacta

Los competidores Existen claras diferencias en la ejecucin y tolerancia con respecto a los elementos de bomba Bosch. Ellas afectan al caudal y al momento de inyeccin, con lo que influyen negativamente sobre el funcionamiento del motor. En casos extremos, pueden producirse daos en el motor o incluso incendiarse el mismo.

Conjunto portainyector

Garantiza la inyeccin ideal de combustible en la cmara de combustin: en la medida correcta en el momento exacto la mejor mezcla aire-combustible

Tipos de conjuntos portainyectores

4
Conjunto Portainyector de 1 1 resorte Conjunto Portainyector de 2 2 resortes

Conjunto 3 Portainjector STH Inyector del 4 Common Rail (CRI)

Principales componentes del conjunto portainyector doble resorte

Entrada del

Retorno del combustible


Cuerpo del portainyector combustible Muelle de presin Perno de presin Disco intermediario Tuerca conectora Aguja del inyector

Inyector

Reparacin y prueba del portainyector doble resorte

Procedimiento de trabajo
Utilizar exclusivamente el probador de inyectores EPS 100 con fluido de calibracin ISO 4113 Limpiar cuidadosamente el conjunto inyector (sin escobilla) Desarmar el conjunto, evitando confusin de piezas (sobre todo los componentes de la segunda etapa de inyeccin Revisar piezas Armar el conjunto inyector (reemplazar tapa del portainyector) Comprobar la presin de apertura de la primera etapa (2da etapa NO se calibra) Calibrar la presin mediante la substitucin de la varilla de presin (0.02 mm = 46 bar) Una mala calibracin causa la rotura de la punta del inyector, pudiendo daar el motor

Inyectores (Toberas)

Para motores con cmara de turbulencia. El combustible es inyectado en la antecmara o cmara de turbulencia. Inyector de espiga

Inyector de orificios
Para inyectores de inyeccin directa. El combustible es inyectado directamente en la cmara de combustin del motor sobre la carcasa del pistn

Elevado nivel de calidad de fabricacin Tecnologa ultramoderna para valores de emisin de humo y bajo consumo

Identificacin de Inyectores

D L L A 150

(D)

178

identificacin ngulo de pulverizacin Dimetro D = con efecto de estrangulamiento A = sin ranura P = 14mm B = con ranura R = 16mm S = 17mm T = 22mm L = Lang (largo) U = 30mm V = 42mm L = Loch (orificio) W= 50mm N = Nadel (espiga) D = Dse (inyector)

Tipos de inyectores de orificios

TIPO S
Los sistemas de inyeccin ms antiguos utilizaban los Tipo S. Sin embargo, la evolucin tecnolgica exige componentes cada vez menores, ya que se van agregando nuevos componentes, mayor nmero de vlvulas por cilindro, utilizacin de topbrake, etc. Por eso los sistemas de inyeccin ms actuales utilizan el inyector P, ms compacto.

TIPO P

Toberas S - Tamao mayor, borde superior 17 mm Toberas P - Tamao menor, borde superior 14 mm

Inyectores Calidad BOSCH

Toberas desarrolladas para alta performance

Redondamiento Juego de la aguja y del hidrulico de los cuerpo de la tobera orificios

Precisin de los orificios de inyeccin

Tratamiento superficial con adicin de cromo Los inyectores poseen una influencia decisiva sobre la potencia, consumo de combustible y emisin de sustancias nocivas. Por esta razn no debera meterse en experimentos en lo que se refiere a los inyectores. Con el know-how de lder mundial para sistemas de inyeccin diesel, Bosch le garantiza siempre la tecnologa ms moderna y una coordinacin ptima de los componentes. Este know-how y procedimientos de fabricacin ultramodernos son ventajosos para el consumidor.

Inyectores BOSCH Lo barato sale caro

Para un camin de 6 cilindros 100 km)

promedio de consumo de 2,5 km/l (40 litros p/

Precio de 6 inyectores Bosch: Precio de 6 inyectores de la competencia: Diferencia:

6 x US$ 40,00 = US$ 240,00 6 x US$ 23,00 = US$ 140,00 US$ 100,00

Consumo de combustible despus de andar 100.000 km:


100.000 km x 40 litros = 40.000 litros de diesel 100 km Considerndose un ahorro de combustible de slo 1% cuando son utilizados los inyectores Bosch con relacin a los inyectores de la competencia, tenemos: Ahorro de 1% = 400 litros Diesel = US$ 0,75 / litro 400 x US$ 0,75 = US$ 300,00 Costo Bosch (ms alto) 100 300 de ahorro de combustible

US$ 200 ahorro total con producto Bosch

Bujas de incandescencia - Estructura


Filamentos con sistema patenteado Bosch Duraterm

Doble veda aumenta la durabilidad

Tubo de incandescencia con proteccin anticorrosiva

Capa aislante ms segura

Conectores precisos

Duraterm Nueva generacin de bujas de Incandescencia. Mayor durabilidad

Bujas de incandescencia comunes

Bujas de incandescencia Bosch

Test de resistencia a la corrosin

Bujas de incandescencia - Funcin

Arranque ms rpido y mejor performance del motor


Temperatura C
1300 1200 1100

poscalentamiento
1000

arranque
900 800 700 600

arranque

temperatura mnima de arranque (850 C)


precalentamiento

10

20

30
Tiempo (segundos)

40

50

60

Bosch

Competencia

Bomba de inyeccin rotativa

Los motores pequeos de marcha rpida, necesitan una instalacin de inyeccin de poco peso y reducidas dimensiones de montaje. Bombas de inyeccin rotativas son adecuadas para motores con hasta un mximo de 6 cilindros

Grupos de componentes

Bomba de alimentacin de paletas 3 Regulador mecnico de rotacin con vlvula reguladora de presin 4 Vlvula electromagntica de parada (ELAB) Bomba de alta presin con distribuidor 5 Avance de inyeccin

Bomba de inyeccin: componentes y piezas de desgaste


Eje de comando

Bomba de alimentacin

Conjunto porta rodillos

Discos de levas

Cabezal hidrulico Porta vlvula (racor de impulsin)

El mantenimiento de los repuestos originales Bosch garantiza: Mayor vida til a la bomba Mejor rendimiento del motor Mayor ahorro de combustible Menor emisin de gases contaminantes

mbolo variador de avance

Carcasa

Bomba rotativa con pistn radial (VP44)

Sensor de revoluciones

Unidad de Control (ECU) Pistones

Bomba Bombade de alimentacin alimentacin Variador de avance

Vlvula dosificadora

Vlvula controlador a

Bomba rotativa electrnica: esquema de funcionamiento

conjunto inyector

unidad de mando

Entrada Salida Sensor de temperatura Pedal elctrico

Sensor de temp. y presin de aire

VP44

Sensor de revoluciones

Tecnologas modernas: UI/UP y Common Rail

Tendencias de los Sistemas Diesel

Livianos y Pesados

Conceptos Diesel modernos con regulacin electrnica (EDC)

RE 30

VP 44

UIS Common Rail

UPS

Conceptos Diesel modernos con regulacin electrnica (EDC) UP STH


Unit Pump System

+
UI

Sensores y componentes

=
Unit Injector System

UPS

+
CRI

Sensores y componentes

=
Common Rail System

UIS

CP

Sensores y componente s

CRS

UPS - Sistema de Bomba Unitaria

Unidad bomba: esquema de funcionamiento

Entrada de datos Salida de datos Bomba unitaria Conjunto portainyector Pedal elctrico

Sensor de rotacin Sensor de temperatura Sensor de temp. y presin de aire

Sensor de revoluciones

UIS - Sistema de Unidad Inyectora

UI - Esquema de funcionamiento

Salida
Entrada de datos Sensor de temp. y presin de aire

Sensor de rotacin

Bomba y conjunto portainyector

Pedal elctrico Sensor de temperatura

Sensor de revoluciones

Unidad inyectora: componentes

Acionamiento por el eje de comando Embolo de la bomba Culata Retorno

Vlvula electromagntica

Alimentacin

Inyector

Sistema de inyeccin Diesel Common Rail

Common Rail - Componentes

Galera

Bomba de alta presin

Bomba de engranajes

Inyector

Sensor de presin de galera

Regulador de presin

Vlvula de desactivacin del elemento

Common Rail - esquema de funcionamiento

Riel comn

retorno

tanque

Sensor de rotacin

Conjunto portainyector Sensor de temperatura

Sensor de temp. y presin de aire

Pedal elctrico

Bomba de Alta presin

Sensor de revoluciones

Common Rail: elementos del riel comn

4
5

6 7

1 = Rail 2 = Entrada desde la bomba de alta presin 3 = Sensor de presin del rail 4 = Vlvula limitadora de presin 5 = Retorno 6 = Restrictor 7 = Conductor al inyector

Common Rail: bomba de alta presin

= = = = = = = =

Entrada de combustible Unidad de medicin/ Electrovlvula proporcional Conexin de alta presin Bomba de engranajes Vlvula de presin Vlvula de aspiracin Anillo poligonal rbol excntrico

2 3

2 3

4 5 6

7 8

5 6

Common Rail: portainyector

Common Rail: funcionamiento del inyector

DenoxTronic de Bosch: Para un vehculo limpio

Reduccin de emisin de NOx en 85% y de partculas en 40% Nissan es el primer fabricante en utilizar este sistema en serie en Japn Se utiliza lquido AdBlue, compuesto por 2/3 de agua y 1/3 de rea la rea reacciona con los gases de escape formando amonaco

en la segunda fase el amonaco reacciona con los NOx del escape, formando agua y nitrgeno inofensivo
el lquido AdBlue es inyectado a presin al sistema

La computadora puede variar la cantidad de AdBlue suministrada al sistema


Una segunda generacin del Denoxtronic trabajar sin presin de aire

DenoxTronic de Bosch: Componentes

Tanque AdBlue Sensor de temperatura

Mdulo de suministr Acumulador o de aire Sensor de emisiones Sensor de temperatura

Entrada de aire

Sensor de nivel Unidad de mando Dosificador

Gases limpios

Record con Common Rail de Bosch

AUDI R10 TDI ganador en las 24 horas de Le Mans, USA

Equipamiento de un taller Diesel moderno

Qu vehculo no requiere equipamiento?

Limpieza e higiene

Lquido de calibracin ISO 4113

Por qu usarlo?

No daa los equipos de diagnstico (banco y probador de inyectores) debido a la resistencia a la corrosin Sin ISO 4113 no hay garanta de medicin! Diagnstico ms preciso debido a su pureza

Probador de inyectores EPS 100

Caractersticas y aplicaciones: Diagnstico preciso de inyectores de doble resorte Medicin de estanqueidad Control de chirrido

Unidad de extraccin EPS 738

Caractersticas y aplicaciones: reduce al mnimo riesgos para la salud no contamina el medio ambiente permite una visualizacin

Scanner para vehculos pesados SDC 700

Caractersticas, aplicaciones y beneficios:


Scanner para sistemas de inyeccin diesel en camiones y autobuses Identifica el nmero de la unidad de mando

Scanner para vehculos ligeros KTS 550

Caractersticas, aplicaciones y beneficios: Esencial para el diagnstico de sistemas de inyeccin, encendido, ABS, en automviles europeos, americanos y japoneses Scanner, multmetro, osciloscopio, Fcil manejo mediante Windows (KTS 650)

Banco electrnico EPS 815

Caractersticas, aplicaciones y beneficios: Banco de 20 HP Control electrnico Medidores electrnicos de caudal Adaptable para TODOS los sistemas de

Kits de Prueba

Slo en conjunto con el banco EPS 815!

Kit Common Rail (CRS) prueba de bombas CP1, CP2 y CP3

Kit VP44 prueba de bombas VP44 Zexel y Bosch

Herramientas originales BOSCH

Caractersticas, aplicaciones y beneficios: Fabricadas bajo altos estndares de calidad Garantizan un manejo correcto de bombas,

Analizador de gases y opacmetro BEA 350

Caractersticas, aplicaciones y beneficios: Sistema modular para medicin de gases y humos Uso en motores diesel y a gasolina Alta precisin Mantenimiento rpido Uso simple con pocas teclas Pantalla incorporada para ptima lectura Otras funciones de medicin: sonda

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