ESTRUCTURAS PREFABRICADAS!

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Es un material compuesto de mortero de cemento hidrulico reforzado con diversas capas de malla continua de acero. Los parmetros bsicos que caracterizan el ferrocemento son la superficie de refuerzo, la fraccin volumtrica del refuerzo, la superficie de mortero que cubre el refuerzo y la calidad relativamente alta del mortero.

El ferrocemento se comporta como concreto armado en sus caractersticas de resistencia a las cargas, con la importante diferencia de que la formacin de grietas se retrasa por la dispersin del refuerzo en forma de finos metlicos por todo el mortero. Se ha demostrado que cuando se produce una fisura sta se distribuye en grietas muy finas, lo que, junto con la elevada alcalinidad de un mortero rico en cemento, frena la corrosin del acero de refuerzo.

ESTRUCTURA DEL FERROCEMENTO Las Estructuras de ferrocemento constan de una capa de malla electrosoldada tejida con una tela de gallinero (fabricada con alambres de 0.8 mm formando huecos cuadrados de 19 x 19 mm) recubierta por una fina capa de Mortero de gran concentracin de Cemento (se logra un material de 2.5 cm).

LAS PRINCIPALES VENTAJAS DEL FERROCEMENTO Bajo costo Respetuoso con el Medio Ambiente Construir partes, piezas y mdulos ligeros, fciles de transportar, junto con el hecho que sus componentes se basan en unidades estandarizadas factibles de prefabricar, lo que genera ventajas frente a otros sistemas constructivos. Utilizar mano de obra no especializada, lo cual influye en el desarrollo del sistema y sus costos son menores a las otras alternativas. Tienen una respuesta estructural muy importante ante acciones ssmicas. Todas estas caractersticas la hacen ideal para ser utilizada en proyectos de cooperacin en pases en vas en desarrollo.

CARACTERSTICAS TCNICAS La resistencia excepcional del ferrocemento se debe a que su armadura est compuesta por varias capas de mallas de acero de poco espesor superpuestas y ligeramente desplazadas entre s. De esta manera presenta una buena resistencia a la Traccin, que supera sensiblemente a la mostrada por el Hormign armado, y se mantiene en el rango elstico hasta su fisuracin. La presencia de las capas de mallas metlicas, no modifican la resistencia a la Compresin, por lo que se mantiene la resistencia a compresin del mortero que forma la matriz. En nuestro caso utilizamos mallas de un peso mnimo de 1,60 kg/m! y un punto de fluencia a 2400 kg/cm!. La cuanta de acero adoptada es de 180 a 250 kg/m". La resistencia a compresin del hormign utilizado est en el orden de los 400 kg/cm!.

APLICACIONES DEL FERROCEMENTO Entre las aplicaciones ms usuales estn los tanques de ferrocemento, en los cuales podemos destacar las siguientes caractersticas: Tienen una respuesta estructural muy importante ante acciones ssmicas. Con esta tcnica se han construido tanques desde 5 m3 hasta 100 m3, a costos del 40% al 50% ms baratos que los tanques tradicionales de concreto. Una proporcin por volumen recomendada para la mezcla es 1:2:0,5 (siendo cemento: arena: relacin agua-cemento). Los tanques de menor volumen (de 5 a 15 m3) no requieren de encofrado (cimbra o formaleta), durante el proceso de construccin. Se pueden aplicar diferentes tipos de materiales para hacer los encofrados como bamb, carrizo, lmina para techo, etc. Las habilidades de las personas que se involucren en la construccin de tanques con esta tcnica no han de ser especializadas. Cualquier persona, siguiendo los manuales de construccin disponibles, una ligera capacitacin e interesado por aprender podr construir tanques aplicando esta tcnica. Cualquier fuga de agua se repara picando la zona afectada y recolocando del mortero elaborado en la misma proporcin que el utilizado para su construccin original.

DISIPADORES DE ENERGA
Los disipadores de energa permiten construir estructuras en altura ms econmicas y con altos niveles de seguridad durante sismos severos. La disipacin de energa se logra mediante la introduccin de dispositivos especiales en una estructura, con el fin de reducir las deformaciones y esfuerzos sobre ella. Estos dispositivos reducen la demanda de deformacin y esfuerzos producidos por el sismo mediante el aumento del amortiguamiento estructural. Como resultado los esfuerzos inducidos por el sismo en la estructura pueden ser hasta un 50% menores que los correspondientes a la estructura sin disipadores, reduciendo sustancialmente las incursiones inelsticas (dao) de la estructura. La estructura sin disipadores de energa sobrevive el sismo severo disipando energa en sus elementos principales, los que sufren dao. En la estructura con disipadores, la energa es absorbida por estos dispositivos reduciendo significativamente las deformaciones y el dao estructural. Los disipadores de energa modifican la propiedad dinmica de amortiguamiento del sistema estructural de modo que las vibraciones inducidas por la excitacin son absorbidas por estos dispositivos. Su utilizacin es especialmente adecuada en edificios flexibles fundados sobre cualquier tipo de suelo. La disipacin de energa se realiza a travs del comportamiento plstico de metales dctiles, la extrusin del plomo, la deformacin de corte de polmeros viscoelsticos, la prdida de energa en fluidos viscosos circulando a travs de orificios, la friccin seca entre superficies en contacto bajo presin, etc.

VENTAJAS
La seguridad estructural es entre un 50 y un 100% mayor que un edificio convencional Se protegen los contenidos Se evita la paralizacin post-sismo Se puede utilizar tanto en edificios como en equipos industriales para el control de vibraciones.

TIPOS DE DISIPADORES
DISIPADORES METLICOS Los dispositivos metlicos se caracterizan por tener un comportamiento histertico dctil que es, en gran medida, independiente de la velocidad de deformacin. DISIPADOR ADAS Este sistema consiste en un conjunto de placas paralelas de forma ahusada de modo que la fluencia sea uniforme en la altura.

DISIPADOR TADAS Conjunto de placas triangulares dispuestas a flexin fuera de su plano. Es muy similar al ADAS.

DISIPADOR HONEY-COMB Este dispositivo consiste tambin en placas ahusadas como el ADAS, pero trabajando en su plano.

DISIPADORES FRICCIONALES Los dispositivos metlicos se caracterizan por tener un comportamiento histretico que se logra a travs de la friccin seca entre dos metales. El principio bsico de los disipadores friccionales consiste en utilizar la deformacin relativa entre dos puntos de una estructura para disipar energa a travs de friccin. CONEXIN SBC (SLOTTED BOLTED CONNECTION) Este dispositivo es el ms simple de todos. Consiste en una unin de dos placas paralelas (de acero) interconectadas entre si a travs de lminas (p.e. de bronce) y pernos de alta resistencia. El deslizamiento entre las placas se produce a travs de orificios ovalados.

Sistema PALL Utiliza la deformacin relativa de entrepiso y la deformacin angular del paralelogramo central como medio de disipacin.

SISTEMA EDR (ENERGY DISSIPATING RESTRAINT) Este disipador pertenece a una gran familia de dispositivos friccionales similares. El sistema utiliza resortes pretensados y topes para obtener un comportamiento de gran capacidad de disipacin.

DISIPADORES VISCOELSTICOS El principio bsico de funcionamiento consiste en movilizar un elemento a travs de un fluido viscoso. Esto genera fuerzas que se oponen al movimiento del elemento, de magnitud proporcional a la velocidad. Los fluidos viscosos (FV), tales como siliconas, aceites, etc. han sido utilizados con eficiencia en la generacin de dispositivos disipadores de energa hace ya varias dcadas en la industria militar y aeroespacial.

TORRE MAYOR
Torre Mayor est ubicado en el lmite entre las zonas ssmicas II y III, siendo esta ltima -por definicin del Reglamento de Construcciones del Distrito Federal - la zona ssmica ms fuerte. De all que este proyecto exceda el Reglamento de Construccin de Ciudad de Mxico, que incluye requerimientos ssmicos que se encuentran entre los ms rigurosos del mundo. De hecho, en caso de que se repitiera un terremoto como el ocurrido en 1985 en esta ciudad, el edificio solamente se movera como si estuviera siendo sujeto a vientos de 32 Kilmetros por hora. El diseo ssmico propuesto que se utiliz en este proyecto ofrece un innovador concepto de absorcin de la energa ssmica para edificios altos. Para obtener una informacin realista con respecto a la sismicidad y la respuesta de la misma, se llev a cabo un anlisis de interaccin con la estructura del suelo y un anlisis del espectro especfico del sitio. El edificio est equipado con dispositivos disipadores de energa en un sistema de amortiguadores altamente eficientes para reducir las fuerzas ssmicas en la estructura y sus consiguientes movimientos. Fueron creados tres modelos a escala por computador usando elementos amortiguadores suplementarios viscosos (aceite) no lineales, para obtener la respuesta de la estructura al comportamiento histrico del suelo, as como el

anlisis del espectro.

CRITERIOS DEL DISEO ESTRUCTURAL

La superestructura del edificio es principalmente una estructura de acero. Las columnas en el interior y el permetro de la Torre son mixtas, de acero estructural, recubiertas de concreto reforzado en la primera mitad de la Torre, para aadirles rigidez y fuerza en forma econmica. La planta tipo consta de una losa de seccin de tres pulgadas de espesor y est compuesta de cimbra metlica perdida e integrada a la seccin estructural conectada va pernos de cortante. Las losas ms gruesas se usan para los pisos mecnicos y techo para llevar altas cargas y mejorar el aislamiento del ruido. Las columnas metlicas de la Torre estn recubiertas en concreto hasta el permetro del piso 30 y hacia arriba hasta el piso 35, en el rea del ncleo. El proyecto cuenta con una estructura de cuatro niveles subterrneos para parqueaderos, ubicando el ms profundo a 15 m por debajo del nivel de banqueta. Un sistema de losa plana con concreto reforzado y columnas mixtas (columnas de acero recubiertas de concreto) es utilizado para la estructura subterrnea. La cimentacin para la Torre es una combinacin de sistemas conformado por pilas y losas. El edificio esta basado en pilas de hasta 1.50 m de dimetro llegando al estrato duro o depsitos profundos hasta 40 m, existentes debajo de la capa de depsitos de suelo suaves tpicamente encontrados en Ciudad de Mxico. El sistema de losa de cimentacin de concreto reforzado conecta todas las pilas y al muro de cimentacin de 800 mm. de espesor en el nivel ms bajo de los stanos. El diseo incorpora un grado de redundancia para asegurar la accin uniforme bajo las ms severas fuerzas ssmicas. El grosor de la losa de concreto varia de 1m a 2.5 m bajo las columnas del ncleo principal de la Torre donde la concentracin de carga es mayor. Los paneles de muro miln estn especificados para el proyecto debido a la pobre condicin del suelo y al alto nivel fretico. El muro miln de 600 mm. fue colocado previamente a la excavacin y est incrementado por un muro de acompaamiento de 200 mm. que fue colocado durante la construccin de la estructura subterrnea.

El sistema lateral seleccionado para este proyecto comprende una serie de estudios de conceptos estructurales alternos. Ms de 25 diferentes tipos de sistemas estructurales fueron estudiados en la fase preliminar del proyecto para determinar los mritos de cada uno de los sistemas estructurales bajo las severas condiciones ssmicas de Ciudad de Mxico. El sistema tro est compuesto de una estructura primaria de contraventeo extraordinario en el permetro de la Torre, en conjunto con un sistema tubular formado por una estructura perimetral y un tubo estructurado a travs del ncleo del edificio. El contraventeo que conecta a las columnas mixtas del ncleo crea una espina estructural del ncleo principal del edificio. El marco del permetro y el poderoso sistema super diagonal crea una estructura eficiente a partir de tubos, juntando la espina para resistir las fuerzas ssmicas. Este sistema es mejorado por una serie de amortiguadores viscosos suplementarios situados en las direcciones norte-sur y este-oeste. Diversos estudios se llevaron a cabo para la seleccin del tipo de amortiguador, as como para la capacidad y localizacin de los mismos. En la orientacin norte-sur se colocaron un total de 72 amortiguadores dentro del sistema de armaduras del ncleo principal. Un total de 24 amortiguadores fueron colocados como parte del sistema de contraventeo perimetral. En la orientacin este-oeste los amortiguadores estn colocados en el permetro norte y sur de la Torre. La alternativa estructural seleccionada incorpora dispositivos suplementarios de amortiguamiento, los cuales son altamente eficaces para reducir el impacto del movimiento ssmico sobre la estructura, as como los elementos no estructurales (por ejemplo, los componentes arquitectnicos y mecnicos). Los amortiguadores suplementarios reducen el balanceo de todos los niveles intermedios y de conjunto de la Torre, as como la vibracin y las fuerzas ssmicas de los elementos estructurales. Reducen la respuesta del edificio a travs de la absorcin y disipacin de una porcin significativa de esta energa ssmica trasmitida al edificio y consecuentemente reducen la demanda de ductibilidad de la estructura de acero. Las unidades de amortiguamiento viscoso fabricadas por Taylor Device, Inc. fueron seleccionadas despus de un estudio de varios sistemas viscosos de

amortiguamiento para el proyecto. Los elementos del sistema de amortiguamiento viscoso proveen radios equivalentes de amortiguamiento del 8.5 % en el sentido norte-sur y un 12 % en el sentido este-oeste para los grados bsicos de vibracin, considerado como un porcentaje crtico de amortiguamiento. La capacidad de rigidez y carga de las columnas de la Torre se incrementa mediante un recubrimiento de concreto reforzado hasta la mitad de la Torre donde las demandas de rigidez y esfuerzo son mayores. El recubrimiento de concreto en las columnas del ncleo se extiende cinco niveles arriba de las columnas perimetrales para no crear un repentino cambio en la rigidez de los niveles intermedios. El contraventeo de la estructura responde a la configuracin de las Super X en las fachadas este y oeste de la Torre, donde las fachadas son cubiertas en su totalidad. En la fachadas norte y sur dos juegos de Super X fueron colocados. Ningn contraventeo se coloc en las dos naves centrales excepto en tres puntos donde un juego de diagonales forman un diamante conectndose al sistema de Super X. Los amortiguadores en la fachada norte-sur estn ubicados en donde el contraventeo forma ste diamante. Las losas del nivel 10 hacia abajo estn recogidas para permitir una abertura para la plaza y acceso del lobby en el lado sur del edificio. Esto se logra de una manera tal en que en el nivel 10 quede el punto ms alto del arco formado en este acceso. Las columnas y vigas restantes en esta zona fueron dimensionadas para mantener una rigidez y fuerza similares a los niveles superiores y al armazn de la fachada norte de la Torre. Los elementos de columnas estn compuestos por un par de columnas circulares ms pequeas que proveen fuerza y rigidez suficientes para salvar el espacio vertical entre los niveles de contraventeo. El edificio tambin est diseado para resistir las cargas de vientos como se especifica en el Reglamento de Construcciones del Distrito Federal. Un factor adicional de seguridad y comodidad para los ocupantes fue asegurado mediante una prueba de tnel de viento. El resultado de esta prueba produjo informacin detallada sobre las cargas de viento al recrear un microclima del sitio.

ELEMENTOS PRESFORZADOS
CONCRETO PRESFORZADO
Es un sistema estructural que brinda grandes ventajas, ya que optimiza la cantidad de elementos estructurales obtenindose luces mayores y por ende mayor economa, en la actualidad tiene mltiples aplicaciones como en el diseo y construccin de puentes, edificaciones, elementos estructurales, etc.

EXISTEN DOS TIPOS DE CONCRETO PREESFORZADO:

PRETENSADO Significa que la tensin del refuerzo se realiza antes de colocar el concreto. Despus de que el concreto haya adquirido la resistencia necesaria, se liberan los extremos y el refuerzo trata de recuperar su estado original, pero debido al anclaje fsico y la adherencia interna, se genera un esfuerzo permanente de compresin al elemento. La trayectoria del refuerzo es recta y logra elementos estticos. POSTENSADO Contrario al pretensado significa que la tensin del refuerzo se realiza despus de vaciado el concreto. La diferencia radica en que el refuerzo va dentro de unos conductos y es tensado inyectando previamente en algunos casos una lechada de cemento por sus extremos, despus de que el concreto ha alcanzado la resistencia necesaria. De esta manera el refuerzo queda anclado en los extremos de la estructura. La trayectoria del refuerzo puede ser recta o curva y se puede lograr elementos hiperestticos.

VENTAJAS Se tiene una mejora del comportamiento bajo la carga de servicio por el control del agrietamiento y la deflexin Mejor comportamiento assmico. Elementos ms eficientes y esbeltos. Mayor control de calidad en elementos preesforzados (produccin en serie). Mayor rapidez en elementos preesforzados hechos en serie.

TIPOS DE ELEMENTOS

TRABE DE CAJN

Se aplica en las construcciones de puentes carreteros y pasos peatonales, debido a su esttica y facilidad de construccin. TRABE ASHTO Las trabes ASHTO se utilizan primordialmente para puentes de camino y pasos a desnivel.

 TRABE DOBLE T Se utiliza comnmente en sistemas de entrepisos, estacionamientos, cubiertas industriales, puentes, muros de fachada, etc. Con claros hasta 18m. ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

CASAS MANUFACTURERAS
! ! ! ! ! PRESFORZADOS MEXICAN

! INPRESA

PREDECON

SEPSA

TICONSA