DEFINICIONES GENERALES DE UN PUENTE GRA Los Puentes-Gra son mquinas para elevacin y transporte de materiales, tanto en interior como

en exterior, de uso muy comn tanto en almacenes industriales, como talleres. Bsicamente se trata de una estructura elevada formada por una o varias vigas metlicas, con un sistema de desplazamiento de 4 ruedas sobre rales laterales, movidos por uno o ms motores elctricos, con un sistema elevador central mediante polipasto y gancho. La mquina -gra son mquinas utilizadas para la elevacin y transporte de materiales generalmente en procesos de almacenamiento o curso de fabricacin. mente por una doble estructura rematada en dos testeros automotores sincronizados dotados de ruedas con doble pestaa para su encarrilamiento apoyado en dicha estructura y con capacidad para desplazarse encarrilado a lo largo de la misma. Un carro automotor soporta un polipasto cuyo cableado de izamiento se descuelga entre ambas partes de la estructura (tambin puede ser mono-ral con estructura simple). La combinacin de movimientos de estructura y carro permite actuar sobre cualquier punto de una superficie delimitada por la longitud de los rales por los que se desplazan los testeros y por la separacin entre ellos. oximadamente en el mismo plano horizontal que el carro y su altura determina la altura mxima operativa de la mquina. El manejo de la mquina puede hacerse desde una cabina aadida a la misma y sita generalmente sobre uno de sus testeros; o bien, lo que cada vez es ms frecuente en mquinas sin ciclo operacional definido, por medio de mando a distancia con cable, activado desde las proximidades del punto de operacin.

Un puente-gra, es un tipo de gra que se utiliza en fbricas e industrias, para izar y desplazar cargas pesadas, permitiendo que se puedan movilizar piezas de gran porte en forma horizontal y vertical. Un puente-gra se compone de un par de rieles paralelos ubicados a gran altura sobre los laterales del edificio con un puente metlico (viga) desplazable que cubre el espacio entre ellas. El guinche, el dispositivo de izaje de la gra, se desplaza junto con el puente sobre el cual se encuentra; el guinche a su vez se encuentra alojado sobre otro riel que le permite moverse para ubicarse en posiciones entre los dos rieles principales. Si el puente se encuentra rgidamente sostenido por dos o ms patas que se desplazan sobre rieles fijados a nivel del piso, entonces se lo denomina gra prtico (USA, ASME B30 series).

Aplicaciones

A diferencia de las gras mviles o de construccin, los puentes-gra son utilizados por lo general en fbricas o galpones industriales estando limitados a operar dentro del galpn o nave industrial donde se encuentran instalados. El uso de este tipo de gra se aplica en la industria del acero, para mover productos terminados, tal como, bobinas, caos y vigas, tanto para su almacenamiento, como para la carga a los transportes convenientes. En la industria subsidiaria del cemento, para facilitar la fabricacin de caos, postes, vigas, entre otros productos de gran peso. En la industria del automvil y de maquinarias pesadas, se utilizan puentes gra para el manejo de materias primas y en otros casos para el ensamblado de grandes piezas, en mquinas viales (Pala cargadora, topadora, Motoniveladora, camines). Casi todas las fbricas de papel utilizar las gras de puente para el mantenimiento regular que requiere la eliminacin de los rodillos y otros equipos pesados.

Generalmente consta de una o dos vigas mviles sobre carriles, apoyadas en columnas. El bastidor del puente gra consta de dos vigas transversales en direccin a la luz de la nave (vigas principales) y de uno o dos pares de vigas laterales (testeros), longitudinales en direccin a la nave y que sirven de sujecin a las primeras y en donde van las ruedas. Desde el punto de vista de seguridad se consideran tres partes diferenciadas: El puente: se desplaza a lo largo de la nave. El carro: se desplaza sobre el puente y recorre el ancho de la nave. El gancho: va sujeto del carro mediante el cable principal, realizando los movimientos de subida y bajada de las cargas. En el siguiente dibujo se muestra los componentes fundamentales de un puente gra:

La mejor conexin es la superior si tomamos en cuenta la mejor disposicin de descarga de esfuerzos de la o las vigas hacia el testero, y de all a las ruedas, llanta gua, carril rodadura y columnas hasta el suelo. Dicha conexin se efecta a travs de una placa que se atornilla desde la platabanda inferior de la(s) viga(s) a la parte superior del testero con la finalidad de evitar la rigidez del conjunto. La conexin lateral se efecta gracias a un buln que vincula la viga con el testero, esa pieza es la que efectivamente hace todo el esfuerzo de descargas de fuerzas. En esta conexin, el buln descarga todos los esfuerzos de las vigas y estas se fijan al testero a travs de una placa al lateral del testero. La diferencia con la conexin superior es que los esfuerzos no se descargan apoyando a compresin sobre los testeros, sino que se realizan en la parte lateral de los testeros, donde los esfuerzos son laterales, se pueden dar determinadas cargas y sobrecargas en los en forma vertical y lateral en testeros y ruedas. En este caso se pueden dar con el tiempo condiciones que hagan trabajar de manera inadecuada a los testeros desgastando tanto a las ruedas, como tambin afectando a los motoreductores de cada lado de la gra, generando averas y contratiempos con paradas para reparaciones y mantenimientos. La conexin intermedia se efecta conectando en la parte superior del testero y en parte

en el lateral del mismo mediante una placa en L, la cual va asegurada mediante bulones a la o las vigas de la gra. Nuestro concepto es trabajar en standard con conexin superior cuando se trata de obra nueva, pero en ocasiones en las que hay poco espacio entre el carril de rodadura y la cota superior de la nave, se debe recurrir a las conexiones intermedia o lateral, siendo esta ltima la menos conveniente en materia de descarga eficiente de esfuerzos.

http://www.naicranes.com/spanish_about/what_we_can_do.htm
Nuestros frenos mecnicos detienen la gra suavemente y no tienen pastillas para frenos que necesitan ser cambiadas (las pastillas para frenos elctricos deben ser cambiadas cada 1 a 2 aos). Nuestros rodamientos son sellados, nunca requieren lubricacin y usan un aceite sinttico de alto grado que no necesita ser cambiado

PUENTES GRA MONORRAIL

http://www.esquivelgruas.com/puente-grua-monorrail.html Van Equipados con limitadores de recorrido en las dos velocidades de los tres movimientos (elevacin, traslacin de carro y puente ) y en los movimientos de traslacin ( carro y puente ) las maniobras se realizan con variadores de frecuencia permitiendo segn la necesidad de su utilizacin la velocidad de inicio cambio de velocidad y rampa de frenado.

PUENTES GRA BIRRAILES

http://www.esquivelgruas.com/puente-grua-birrail.html

SEMIPORTICOS
http://www.esquivelgruas.com/semiporticos.html Los brazos de columna necesitan anclajes en cimentacin, y su radio de trabajo es de 270 a 360 grados. Los brazos mural se pueden instalar en ilares de hormign o hierro, y su radio de giro es de 180 a 270 grados. El giro, as como los movimientos de traslacin y elevacin, pueden ser manuales o elctricos

PORTICOS
http://www.esquivelgruas.com/porticos.html

ACCESORIOS DE ELEVACIN
http://www.esquivelgruas.com/accesorios-elevacion.html

http://www.mdsgruas.com.ar/?p=productos&sec=productos-lista&idcat=5

http://www.mdsgruas.com.ar/?p=productos&sec=productos-lista&idcat=1 http://www.mdsgruas.com.ar/?p=productos&sec=productos-lista&idcat=2

http://www.mdsgruas.com.ar/?p=productos&sec=productos-lista&idcat=6

Al igual que los polipastos, son equipos que han sido prediseados para izar y transportar cargas y seleccionados a partir de un manual de fabricante. Son manuales, elctricos, neumticos o hidrulicos. Las observaciones establecidas para los polipastos en los prrafos anteriores son vlidas para puente gras. Seleccin adecuada de un puente gra

Por el material transportado o Aspecto presentacin: empacado y a granel o Segn Propiedades: densidad, dureza, granulometra, etc. Segn las Condiciones Ambientales Tipo de Atmsfera Glida Normal Tropical Agresiva Explosiva Proteccin Ambiental: intemperie, bajo techo Exigencia o Rendimiento esperados o Servicio (horas) o Carga (Ton.) o Velocidades (m/min) Por la Aplicacin o Mantenimiento o Produccin o Apoyo a Produccin o Distribucin y Almacenamiento

o Gra-Mquina Segn la Construccin o Monorrieles o Birrieles o Prticos, Semiprticos.

Polipastos
http://www.ferrumelevacion.com/polipastos.html
Son mquinas que han sido diseadas para izar y transportar cargas, generalmente normalizadas y seleccionadas a partir de un catlogo. Son manuales, elctricas, neumticas o hidrulicas. Los polipastos manuales son los ms econmicos y se usan en capacidades bajas y para aplicaciones en las cuales las velocidades de elevacin y traslacin no son importantes. Los polipastos elctricos son los de mayor uso en la industria. Por el tipo de energa que utilizan pueden tener una gama inmensa de aplicaciones y un rango muy amplio de capacidades. Los polipastos neumticos son relativamente ms costosos que los elctricos pero son muy tiles por su aplicacin en reas clasificadas como explosivas y porque la velocidad de operacin puede ser variable modificando el caudal de aire como fuente de energa. Muy tiles en plantas con redes de distribucin de aire comprimido. Los polipastos hidrulicos son ms costosos que los neumticos y se usan para grandes capacidades de carga; generalmente son estacionarios por la dificultad de manipular los contenedores hidrulicos. Esta versin puede calificarse ms como mquina que como polipasto. Velocidades

Los polipastos pueden manipular cargas slo en un plano vertical, no en el espacio

Alimentacin Elctrica

Cableado tipo cortina con cables planos, riel y carritos porta-cables, generalmente con recorridos no mayores de 35 m. Botonera de comando, blindada, botn de emergencia y comandos con botones de presin constante. Puede suspenderse del polipasto instalarla en un riel tipo cortina a lo largo del recorrido horizontal para que el control sea independiente del movimiento del polipasto

Regla del minuto En operaciones de baja exigencia, se recomienda que una maniobra de transporte combinado, elevacin-traslacin, no tome ms de un minuto. Ej.: Izar 4.5 metros y trasladar 20 metros se puede lograr en menos de un minuto si se selecciona una velocidad de elevacin de 5.0 m/min. y una de traslacin del trole de 24 m/min. Esta regla es de gran ayuda para dimensionar reas operativas y determinar la cantidad de equipos que deben ser instalados.

Infraestructura

Los aparatos de elevacin y transporte no pueden ser seleccionados sin tomar en consideracin la estructura sobre o desde la cual operan La estructura de soporte debe garantizar condiciones ideales de alineamiento, cuadratura y nivelacin las cuales estn claramente definidas en todas las normas relacionadas con la especialidad Aparte del control dimensional, debe garantizar condiciones de flexibilidad restringida con el fin de garantizar estabilidad, desplazamiento seguro de las cargas que deben ser transportadas y mnimo desgaste de los equipos Est demostrado que ms del 60% de los problemas que surgen en los aparatos de elevacin y transporte provienen de una infraestructura defectuosa o mal seleccionada

Debe existir una coordinacin muy estrecha entre el constructor civil y el proveedor de los equipos a travs de una gerencia de proyectos o del mismo usuario final del equipo para evitar que los errores afloren al final cuando las retrabados son imposibles o demasiado costosos

Brazos Banderas
http://www.ferrumelevacion.com/brazos.html
Son equipos de elevacin con funcionalidad combinada en la cual el giro es el movimiento ms importante. Son bsicamente equipos de apoyo en los procesos industriales y se usan de manera combinada con monorrieles o puente gras

De pedestal: Columna anclada al piso De pared: Bandera anclada al edificio o a columna existente

Combinacin de movimientos elctricos y manuales en giro y traslacin, segn requerimientos de presupuesto y necesidades operativas

http://es.scribd.com/doc/59258865/8/Caracteristicas-y-tipos-de-puentes-grua-ya-existentes http://es.scribd.com/doc/80114206/Puente-grua-portico-con-ruedas-par-taller-mecanico http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/FichasTecnicas/NTP/Ficheros/701a75 0/ntp_736.pdf http://www.proyectosfindecarrera.com/pro-planos-de-puente-grua.htm

OTROS LINK http://www.puentesgruasa.com.ar/caracteristicas_tecnicas.php http://www.abusgruas.es/Productos/Puentes_grua/Puentes_grua_birrailes

AUTOCAD

http://cnx.org/content/m18097/1.1/ http://www.konecranes.cl/sites/default/files/download/doc_23_5_130.pdf

CATALOGOS http://www.directindustry.es/prod/abus/puentes-gruas-monorrieles-14275-33461.html http://www.jpgpuentesgrua.com/equipos_elevacion_gruas_jpg_catalogos.html

POLIPASTOS A CABLE
http://www.esquivelgruas.com/polipasto-cable.html

POLIPASTO A CADENA
http://www.esquivelgruas.com/polipasto-cadena.html

GRUA SEMIPORTICO http://www.google.co.ve/imgres?hl=es&biw=1600&bih=799&tbm=isch&tbnid=ckVXprZZsBcirM:&i mgrefurl=http://www.ingenieriacabrera.com.ar/index.php%3Fpage%3Dsemiporticogrua.html&docid=cJBz28olxfANnM&imgurl=http://www.ingenieriacabrera.com.ar/images/semipo rticogrua.jpg&w=670&h=506&ei=6GelUeejKJTQ9AS99IDQCA&zoom=1&ved=1t:3588,r:0,s:0,i:79&iact=r c&dur=1112&page=1&tbnh=179&tbnw=237&start=0&ndsp=25&tx=181&ty=94 GRUA PORTICO http://www.google.co.ve/imgres?hl=es&biw=1600&bih=799&tbm=isch&tbnid=BgB4MiLPR_oaBM :&imgrefurl=http://www.ingenieriacabrera.com.ar/index.php%3Fpage%3Dporticogrua.html&docid=uDeo3pXw7g1qFM&imgurl=http://www.ingenieriacabrera.com.ar/images/porti cogrua.jpg&w=670&h=506&ei=6GelUeejKJTQ9AS99IDQCA&zoom=1&ved=1t:3588,r:4,s:0,i:91&iact=r c&dur=1720&page=1&tbnh=179&tbnw=237&start=0&ndsp=25&tx=65&ty=109

INFORMACIN ADICIONAL
Velocidades

Velocidades de elevacin bajas, hasta 10 m/min. Muy altas, por encima de 20 m/min. Velocidades de traslacin bajas, hasta 20 m/min. Muy altas, por encima de 50 m/min.

Alimentacin Elctrica

Voltajes de servicio, generalmente 230 460 VAC, 3, 50 -60 Hz. En equipos de baja capacidad, 110 VAC, 1, 50-60 Hz. Voltajes de control, 24, 42, 48, 110 VAC, 1, 50-60 Hz.