Seguramente cuando has manejado el automvil de un amigo, el de la empresa o el del vecino te has llevado la sorpresa que al momento de girar

el volante, cuando la unidad est estacionada, se siente realmente duro o de plano muy suave que hasta puedes darle la vuelta con un simple dedo. Si ese es tu caso, a continuacin te explicaremos a qu nos referimos y por qu pasa eso. El elemento al que estamos aludiendo es sin duda la direccin de tu vehculo y sta puede ser mecnica o hidrulica. La primera se refiere cuando el volante se siente duro y el segundo cuando el giro del manubrio es muy dcil. La razn de porque una es ms dura que la otra es por una cuestin muy sencilla y sin meternos en datos muy tcnicos, la direccin mecnica trabaja con la fuerza que emplea el conductor al momento de darle al volante. Al hacerlo un sistema de piones (ruedas de metal dentadas) giran por el esfuerzo del usuario solamente. Por otro lado en lo que se refiere a la direccin hidrulica el proceso es completamente diferente. Aunque aqu tambin el volante se mueve por la fuerza del conductor, la cual es mnima, recibe ayuda por parte de un dispositivo del vehculo. Esto es posible gracias a que una bomba hidrulica (de ah el nombre de la direccin) impulsa aceite para facilitar el giro del manubrio. Cabe aclarar que en el caso de la direccin hidrulica la ayuda del sistema al girar el volante, va siendo menor conforme el vehculo vaya acelerando, es decir, estando estacionado el dispositivo apoya al conductor al reducir la resistencia que tiene la llanta con el piso la cual es mayor cuando la unidad est inmvil, mientras que a altas velocidades es menor debido a que la friccin disminuye y por ende el sistema da menor apoyo. A parte de las direcciones antes mencionadas existen otros tipos como la direccin asistida elctricamente. Si deseas saber ms de sta visita la siguiente liga aqu.