MEMORIA AMPLIATORIA

ACTUALIZACION DEL ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERA CARRETERA PUENTE PAUCARTAMBO OXAPAMPA ESTUDIOS DE HIDROLOGA Y DRENAJE

ANTECEDENTES.La Carretera Puente Paucartambo Oxapampa, es un proyecto prioritario para CESPPASCO, por lo que es de inters del Gobierno Re ional y Gobiernos Locales del !rea de in"luencia, la actuali#aci$n del Estudio de %actibilidad y Estudio &e"initi'o de (n enier)a a "in de obtener la *iabilidad del Proyecto y con'ocar a Licitaci$n P+blica la e,ecuci$n de la obra- para lo que se suscribe el Con'enio ./ 00123004256C730 entre PRO*8AS .AC(O.AL y PRO*8AS &EPAR6A5E.6AL recayendo en este +ltimo la actuali#aci$n del Estudio de %actibilidad y adecuaci$n del Estudio &e"initi'o de (n enier)a y Presupuesto de Obra9 La actuali#aci$n del Estudio de %actibilidad desarrollada por la empresa CAE5 L6&A9 S:C:RSAL PER;, la adecuaci$n del Estudio &e"initi'o de (n enier)a y actuali#aci$n de Precios y Presupuesto de Obra, e,ecutados por A.&RE(CO E(RL < =O> Consultores y E,ecutores S9A9 aprobado por R9&9 ./ ?@A230032 56C7B@9BC de "ecDa B0 de setiembre del 3003, se enmarcan a criterios establecidos en los 6rminos de Re"erencia del Con'enio ./ 01 23004256C730, la misma que es resultado de las recomendaciones de la &irecci$n de (n'ersiones de la O"icina General de Presupuesto y Plani"icaci$n del 56C "ormuladas mediante el (n"orme ./ @3323003256C70A903 y 5emor!ndum ./ B11@230032 56C70A903, en el cual concluye que el proyecto aprobado no es rentable, recomendando la con'eniencia de replantear las caracter)sticas tcnicas y de diseEo de las obras para alcan#ar la 'iabilidad del proyecto dentro de los par!metros del S.(P9

ADECUACIN DE LOS ESTUDIOS DE HIDROLOGIA HIDRULICA Y DRENAJE La Adecuaci$n y Actuali#aci$n del Estudio &e"initi'o Aprobado con R9&9 ./ ?@A23003256C7B@9BC de "ecDa B0 de setiembre del 3003, se e,ecuta a "in de lo rar la 'iabilidad del proyecto, ba,o los criterios enmarcados en los 6rminos de Re"erencia y Con'enio .F00123004256C730, suscrito entre PRO*(AS .AC(O.AL y PRO*(AS &EPAR6A5E.6AL9 ADECUACION DE LOS ESTUDIOS DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA Para la adecuaci$n de los estudios de"initi'os de la carretera Puente Paucartambo Oxapampa- se Dan mantenido in'ariable los Estudios de =idrolo )a e =idr!ulica del estudio Aprobado, en ra#$n de que la cl!usula 39@ de los 6rminos de Re"erencia establecen que los Estudios Aprobados con "ecDa setiembre 3003, se encuentran 'i entes9 En tal sentido se Dan conser'ado los si uientes datos y7o par!metros de diseEos, obtenidos en los estudios =idrol$ icos e =idr!ulicos, elaborados por el Consorcio A.&RE(CO E(RL < =O> Consultores y E,ecutores S9A9G 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 (n"ormaci$n b!sica de plu'iometr)a, carto ra")a9 R imen plu'ial9 An!lisis Didrol$ ico9 =idrolo )a re ional9 An!lisis de "recuencia de los re istros plu'iomtricos de las estaciones de Oxapampa, 5e#apata y *illarrica9 Estimaci$n de caudales m!ximos para diseEos de de"ensas ribereEas de los r)osG Paucartambo HIm9 @J410, Im9 BBJ3C0K y R)o Santa Cru# HIm9 44J@@0K9 Estudio Didr!ulico de la quebrada Esperan#a9 &imensionamiento Didr!ulico del Puente Esperan#a9 5emoria de c!lculo Didr!ulico de badenes, alcantarillas, cunetas, #an,as de coronaci$n9 An!lisis de los ni'eles de a ua y estimaciones de las pro"undidades de soca'aci$n en las #onas cr)ticas de erosi$n ribereEa9 &eterminaci$n del peso y di!metro nominal de las rocas para obras de enrocado9

Por lo que, el in"orme Didrol$ ico e Didr!ulico del estudio de adecuaci$n, se limita a la transcripci$n de los aspectos indicados9 ADECUACION Y COMPLEMENTACION DE LOS ESTUDIOS DE DRENAJE La adecuaci$n, complementaci$n y me,oramiento de los diseEos en los aspectos de drena,e, que se Dan e,ecutado en el marco del con'enio para la e,ecuci$n del presente estudio, a car o de Pro'ias &epartamental, son las si uientesG ALCANTARILLAS Como resultado del replanteo del e,e y eliminaci$n de las ecuaciones de empalme del estudio, las pro resi'as del proyecto ori inal se modi"ican, obtenindose nue'as pro resi'as las mismas que no despla#an la ubicaci$n ")sica de cada una de las obras de drena,e- mantenindose casi la totalidad de alcantarillas consideradas en el estudio aprobado9 Se Da e"ectuado la actuali#aci$n de las condiciones del estado de las obras de drena,e existentes, establecindose el reempla#o de la alcantarilla existente en el Im9 0J?LA9A por 65C L1M9 Como lo establece el Con'enio, las alcantarillas tipo marco Dan sido cambiados por 65C de secciones Didr!ulicas similares, pre'iamente se Da anali#ado la compatibilidad correspondiente, mediante la si uiente equi'alenciaG Alcantarilla tipo marco proyecto aprobado B900 m9 x B900 m9 HB900 mNK B9@0 m9 x B900 m9 HB9@0 mNK B9@0 m9 x B9@0 m9 H393@ mNK Alcantarillas 65C Adecuaci$n L1M HB9BC mNK ?0M HB913 mNK C3M H39?0 mNK

Sin embar o- se Dan e"ectuado una optimi#aci$n en el apro'ecDamiento de las alcantarillas proyectadas exclusi'amente para ali'io de cunetas, considerado un di!metro m)nimo de 65C de L1M y aquellas donde permitir!n el drena,e de quebradas poco si ni"icati'as se Da considerado 65C de ?0M- b!sicamente en las si uientes pro resi'asG 0BJ1?1944, 0?J3?@9A0, B?J??0, 40JL449L3, 44J0?49L3 y 4?J@AC93B9 Adem!s, de acuerdo a los aportes D)dricos de"inidos en el estudio Didrol$ ico, condiciones eomor"ol$ icas del cauce e inspecci$n de campo de las quebradasse Da re"ormulado el dimensionamiento de alcantarillas para drena,e de

quebradas, ubicadas en las si uientes pro resi'asG 01J@1B, 0AJL419?0, B0JALB9@0, B?J?@?9?, 40J?13914 y 4LJLA19C19 Por otro lado- de la 'eri"icaci$n e"ectuada en campo, se Da determinado la necesidad de 'ariar la lu# de al unas alcantarillas del proyecto ori inal de acuerdo al si uiente detalleG
ALCA.69 AE 34 AP C4 AP B04 AP BB3 AP BBC AP B43 PROGRES(*A 5O&(%(CAC(O. BLJBB?9@0 3BJB?39@C 40J01394C 43J4L@91C 4LJCB?9C1 LBJ4?B900 Cambia e (ncrementa Reduce (ncrementa (ncrementa (ncrementa (ncrementa A.&RE(CO =O> &E 3900 m9 x B9@0 m9 4900 m9 x 3900 m9 B9@0 m9 x B9@0 m9 B9@0 m9 x B900 m9 B9@0 m9 x B9@0 m9 B9@0 m9 a B9@0 m9 A&EC:AC(O. A 4900 m9 x 3900 m9 3900 m9 x B9@0 m9 3900 m9 x B9@0 m9 3900 m9 x B9@0 m9 3900 m x B9@0 m9 4900 m x B9@0 m

En las quebradas Im9 41J13B y Im9 4AJ411, las alcantarillas tipo marco de B9@0 m9 x B9@0 m9, y 3900 m9 x B9@0 m9 respecti'amente "ueron rempla#adas por badenes de 30 m9 x B0 m9 y B@ m9 x B0 m9, debido a que las condiciones topo r!"icas y diseEo 'ial lo permiten- as) mismo estas quebradas, a comien#os de temporada de llu'ias, arrastran male#as y 'e etaci$n que podr)an obstruir la entrada de las alcantarillas9 CUNETAS Se Dan conser'ado las dimensiones Didr!ulicas de las cunetas laterales de secci$n trian ular y rectan ular9 Pnicamente Dan sido rea,ustadas, de acuerdo a las nue'as pro resi'as y a los cambios del alineamiento Dori#ontal y 'ertical del e,e de la ')a9 BADEN Para el cruce de las quebradas Im9 0CJ?C@, B4JC3?, 3BJ0?0 y 3?J4@@- con "ines de adecuaci$n a ni'eles de rentabilidad, se Da considerado la se unda alternati'a propuesta en el estudio aprobado, que consiste en la proyecci$n de badenes, cuyo dimensionamiento se Da e"ectuado en base a los resultados del estudio Didrol$ ico aprobado y al diseEo eomtrico adecuado del tra#o de la ')a9

En al unos sectores se Da reducido la lu# de estas obras HIm9 03J@B1, 0@J@1?9CL, 0@JCB@, 0?JB1L, B0J3CC, B@JCB0 y 30JC1@K- dado que el aporte de las quebradas lo permite y la extensi$n de las mismas no son considerables9 En el cruce de la Quebrada 5ira"lores (( HIm9 LBJ4?BK, el badn proyectado en el estudio aprobado Da sido rempla#ado por alcantarilla tipo marco de 4900 m9 x B9@0 m HAP2B3A AK9, por ser una quebrada en #ona llana, con predominancia de caudal l)quido9 Por otro lado- se incluy$ el badn proyectado en el Rm9 01J41?, no considerado en el estudio aprobado9 PUENTES a P!"#$" Ta%&' Ma()a * a++",',
Se +n la Cl!usula .F0B de los 6rminos de Re"erencia, indica que el Puente 6ambo 5ar)a y Accesos, se encuentran concluidos y recepcionados, por lo que establece que su estudio queda excluido del Expediente 6cnico9

& P!"#$" E,-"(a#.a El Puente Esperan#a, ubicado en el Im9 LLJB31 de B4 m9 lu# Da sido rediseEado Estructuralmente, manteniendo sus ma nitudes Didr!ulicas iniciales9 Asimismo el proyecto aprobado considera el encau#amiento mediante rellenos de tierra del r)o Esperan#a y su a"luente- sin embar o, no "ue incluida en los metrados y presupuesto de obra9 Esta omisi$n esta siendo subsanada al incluir dicDo encau#amiento, de acuerdo al diseEo ori inal- la misma que se est! prote iendo de la erosi$n mediante enrocado, se Da tenido cuidado en la ubicaci$n del enrocado, a")n de que no le quite secci$n Didr!ulica al encau#amiento9 DEFENSAS RIBERE/AS En el caso .F 0B y 04 de los sectores a"ectados por erosi$n de riberas, no se Dan e"ectuado modi"icaciones al unas, conser'!ndose los diseEos de de"ensa ribereEa aprobados, por considerarse 'i ente9 Sin embar o, en el caso 3 de erosi$n de riberas, Im9 BBJ310 Im9 BBJL40, se determin$ que la erosi$n Da pro resado Dasta el Im9 BBJ3B1, siendo este el punto donde el r)o comien#a a ale,arse de la carretera- en consecuencia, se Da 'isto por con'eniente incrementar la protecci$n con enrocado a partir del Im9 BBJ3B@ Dasta el Im9 BBJL409

ZANJAS LATERALES ABIERTAS Entre las pro resi'as Im9 4LJA00 Im9 4?JB00, se Da 'isto la necesidad de complementar los diseEos de drena,e e incluir #an,as laterales abiertas, en el lado i#quierdo de la ')a, proyectadas con el ob,eto de captar, conducir y e'acuar, tanto el escurrimiento super"icial como subsuper"icial, pro'enientes del !rea adyacente a la ')a y que puedan alterar la capacidad portante del material de "undaci$n y de la estructura del pa'imento9 Estas #an,as son de tierra y se ubican a una distancia m)nima de 39@0 m del borde de la berma, ser! de secci$n trape#oidal y sus dimensiones se indican en los planos correspondientes9 La pendiente lon itudinal no debe ser mayor del 3900 S, a "in de e'itar problemas de erosi$n del lecDo9 Complementariamente, se Da considerado una alcantarilla de 65C 4?M en el Im9 4@J@00, como ali'io de las #an,as proyectadas9 SUBDRENES En lo que respecta a obras de subdrena,e, se Da mantenido las pro resi'as consideradas en el estudio aprobado, sin embar o se Da e"ectuado una re'isi$n de los mismos y se Da 'isto la necesidad de considerar lo si uienteG o 5e,orar la descar a de estas obras a entradas de alcantarillas HIm9 L4J@@L9B?K9 .o se Da considerado otros sectores con requerimiento de obras de subdrena,e, porque a la "ecDa de e,ecuci$n del presente estudio y de acuerdo al Estudio de &rena,e Aprobado, el escurrimiento sub super"icial es m)nimo dado que la pendiente pronunciada de los taludes impide el proceso de in"iltraci$n y percolaci$n- es decir, si el escurrimiento sub super"icial "uese notorio, la carretera estar)a a"ectada en su totalidad en cada llu'ia estacional y eso no se e'idencia9 ZANJAS DE CORONACION Se Da conser'ado el diseEo Didr!ulico de las #an,as de coronaci$n, es decir no se Dan e"ectuado modi"icaciones al tipo de secci$n, ancDo superior, altura, base y tipo de re'estimiento- las lon itudes y ubicaci$n indicadas en el estudio corresponden a los requerimientos establecidos en los estudios eotcnicos y diseEo de banquetas con "ines de estabilidad de taludes9