RS 23-240

Asistencia Tecnica Camiones y Omnibuses
Manual de Servicio
Eje Trasero RS-220 / 230 / 240 1988
Edicin 08/98
RS-220 / 230 / 240
Manual de Servicio
Eje Trasero 12 hasta 16 ton RS-220 / 230 / 240 1988 t Edicin 08/98
Finalidad y Contenido
El Manual de Servicio est dividido en fascculos, y cada uno de ellos planteando un tema. Este fascculo se aplica a los Ejes Traseros de reduccin doble de las sries RS-220 / 230 / 240, contenendo tambin Cubo de las Ruedas y rbol de Transmisin de las series 1550, 1610 y SPL90. En l estn contenidas las operaciones de remover, instalar, desmontar y montaje, y tambin las verificaciones, reglajes, datos y caracteristicas tcnicas.
Herramientas Especiales (F.E.)

Algunas de las operaciones descriptas en este fascculo exigen la utilizacin de Herramientas Especiales. Estas herramientas adems de posibilitar la ejecucin de las operaciones especficas, con seguridad y perfeccin, proporcionan tambin una substancial economa de tiempo de servicio.
Boletines Tcnicos (B.T.)

Los Boletines Tcnicos se emiten siempre que haya una modificacin, que implica una actualizacin del Manual de Servicio. Estos boletines deberan archivarse, secuencialmente detrs de los fascculos al cual se refieren. En el Boletin est indicado el subgrupo y la pgina afectada por la modificacin. Actualice a mano la pgina y marque el numero del B.T. para que, en las futuras consultas, el mismo sea recordado.
IMPORTANTE
Las informaciones del producto deben estar siempre a disposicin de todos los jefes de talleres y mecnicos, pues ellas son esenciales para garantizar la seguridad y durabilidad del vehculo. Todas las recomendaciones de seguridad deberan seguirse cada vez que alguien vaya a efectuar cualquier servicio en el vehculo.
Simbologia utilizada en el fascculo

Describe procedimientos que implican seguridad personal y deben seguirse al pi de la letra, para evitar acidentes con daos personales.
Describe recomendaciones que facilitan la realizacin de una operacin y/o evita daos a los componentes.
Marque en los espacios el nmero del BT
Introducin
RS-220 / 230 / 240

ndice
Identificacin del eje trasero ............................................................................................... 1 Presentacin ........................................................................................................................2 Caractersticas Tcnicas ...................................................................................................... 3 Tabla de Huelgos y Ajustes .................................................................................................. 4 rbol de Transmisin ........................................................................................................... 5 Anlisis de Ocurrencias ....................................................................................................... 6 Herramientas Especiales .................................................................................................... 10 Diferencial .......................................................................................................................... 19 Desmontaje del Conjunto Diferencial ................................................................................ 22 Extraer el rbol de transmisin ............................................................................................................ 22 Extraer los semi rboles ....................................................................................................................... 23 Extraer el mecanismo de cambios de velocidades ............................................................................ 23 Extraer el Diferencial ............................................................................................................................. 24 Desmontaje del Diferencial ........................................................................................................................ 25 Desmontaje del sistema de cambios de velocidades ......................................................................... 25 Desmontaje de las capas de los mancales .......................................................................................... 26 Desmontaje de la caja soporte y corona ............................................................................................. 28 Retirar los conos de los rodamientos de la caja soporte ................................................................... 29 Desmontaje de la caja de los satlites ................................................................................................. 29 Retirar la horquilla del pin ................................................................................................................ 31 Retirar el conjunto del pin ................................................................................................................ 32 Desmontaje del pin ........................................................................................................................... 34 Retirar el retn del pin ...................................................................................................................... 35 Retirar las capas de los rodamientos delantero y trasero del pin ................................................ 36 Preparacin de la Piezas para Montaje ..................................................................................................... 37 Limpieza ................................................................................................................................................. 37 Secado .................................................................................................................................................... 37 Almacenaje ............................................................................................................................................ 37 Inspeccin .............................................................................................................................................. 38
Indice
RS-220 / 230 / 240

Inspeccin de los rodamientos ............................................................................................................ 38 Inspeccin del par hipoidal ................................................................................................................... 38 Inspeccin de las caja de los satlites ................................................................................................. 38 Inspeccin de los semi rboles ............................................................................................................ 40 Inspeccin de la caja del diferencial .................................................................................................... 40 Inspeccin de la horquilla/brida de la junta universal ........................................................................ 40 Inspeccin de la carcasa ....................................................................................................................... 40 Reparacin o substitucin de las piezas .............................................................................................. 40 Aplicacin de traba lquida ................................................................................................................... 40 Aplicacin de material de empaquetadura a base de silicona .......................................................... 41 Montaje del Diferencial ...................................................................................................... 42 Instalacin de las capas de los rodamientos delantero y trasero del pin .................................... 42 Ajuste de la profundidad de montaje del pin ................................................................................. 43 Montaje del pin ................................................................................................................................. 48 Montaje del conjunto pin ................................................................................................................. 50 Pre carga de los rodamientos del pin .............................................................................................. 51 Mtodo de la balanza dinamomtrica ........................................................................................... 51 Mtodo del torqumetro .................................................................................................................. 52 Instalacin del retn del pin ............................................................................................................. 53 Instalacin de la horquilla del pin .................................................................................................... 54 Instalacin del conjunto del pin en la caja del diferencial ............................................................. 54 Montaje de la caja de los satlites ....................................................................................................... 56 Verificacin de la resistencia al rodamiento de los engranajes de la caja de los satlites ....... 57 Montaje de la caja soporte ................................................................................................................... 59 Instalacin de la caja soporte ............................................................................................................... 60 Ajuste de la precarga de los rodamientos de la caja soporte ............................................................ 62 Verificacin del huelgo entre los dientes de la coroa y del pin .................................................. 63 Verificacin de la torcin de la coroa ................................................................................................ 64 Verificacin del padrn de contacto entre los dientes de la corona y pin ................................... 64 Ajuste del tornillo de contacto de la coroa - solamente RS-240 ..................................................... 68 Instalacin del sistema de cambios de velocidad .............................................................................. 69
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RS-220 / 230 / 240

Instalacin del diferencial .................................................................................................. 70 Cubo de la Rueda Trasera ................................................................................................... 72 Rodamiento de los cubos de las ruedas ............................................................................. 74 Verificacin del huelgo de los rodamientos ........................................................................................ 74 Ajuste del huelgo de los rodamientos ................................................................................................. 74 Desmontaje del Cubo de Ruedas ........................................................................................ 75 Extraer el retn y rodamientos ............................................................................................................. 77 Extraer la grasa ...................................................................................................................................... 77 Substitucin de las capas de los rodamientos ................................................................................... 78 Montaje del cubo de ruedas ............................................................................................... 79 Instalacin del retn y rodamientos .................................................................................................... 79 Lubricacin............................................................................................................................................. 80 Instalacin del cubo, tambor y rueda ................................................................................. 80 Ajuste del huelgo de los rodamientos ................................................................................................. 81 rbol de Transmisin ......................................................................................................... 83 Lubricacin............................................................................................................................................. 86 Servicios en el rbol de transmisin ................................................................................................... 86 Desmontaje del mancal ........................................................................................................................ 87 Instalacin del mancal .......................................................................................................................... 88 Desmontaje de la cruceta - srie 1610 ................................................................................................. 89 Montaje de la cruceta - srie 1610 ....................................................................................................... 90 Torque final ...................................................................................................................................... 91 Desmontaje de la cruceta - sries 1550 y SPL90................................................................................. 92 Montaje de la cruceta - srie 1550 y SPL90 ......................................................................................... 92
Indice
RS-220 / 230 / 240

Identificacin del Eje Trasero
La unidad presenta placas de identificacin en las cuales estan grabadas las especificaciones bsicas del producto. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Modelo Nmero del Cliente Nmero del Producto (Model) (Cust. No.) (Part. No.) (Ratio) Antes de iniciar las operaciones de servicio, identifique la unidad a ser reparada consultando las placas de identificacin fijadas en la carcasa y en la caja del diferencial. Esas informaciones permitiran la identificacin correcta de las piezas de repuestos que se desea, permitiendo de esta forma, la ejecucin de una operacin de servicio ms rpida y precisa.
Reducciones del Diferencial N de Serie Fecha de Fabricacin
(Serie No.) (Date)
Placa de Identificacin Diferencial
Placa de Identificacin Carcasa
Placa de Identificacin Eje conjunto
1 2 3 5
58936
4 6
Identificacin del Eje Trasero
RS-220 / 230 / 240

Presentacin
Los diferenciales planetrios son unidades motrizes de dos velocidades con reduccin planetrio, que poseen las siguientes caractersticas. Corona y pin del sistema hipoidal; Pin con asta sobre dos rodamientos de cilindros cnicos, que absorben los esfuerzos axiales y radiales y un rodamiento de rollos cilindricos junto al tope de la cabeza, que absorbe las cargas radiales; Conjunto caja soporte y corona, montados sobre rodamientos de cilindros cnicos; Satlites y planetrios con dientes cnicos rectos; Secundaria reduccin, provenida por un sistema planetrio, de engranajes de dientes rectos, localizado bajo la corona hipoidal.
Alta Velocidad
Baja Velocidad
58982
Primera Reduccin - Alta Velocidad

En alta velocidad, el engranaje est engranada con la caja soporte, el que bloquea el funcionamiento de los engranajes del sistema planetrio. Con el reductor planetrio bloqueado, el esfuerzo de traccin es transmitido del par corona y pin directamente para los engranajes del sistema diferencial (satlites y planetrios). De esa manera, la unidad de traccin funcionar como un sistema motriz de simple reduccin, permitindo al vehculo desenvolver velocidades ms altas.
Segunda Reduccin - Baja Velocidad

En baja velocidad, el engranaje est engranada con la placa de trabamiento. El cambio de velocidad es efectuado por un mecanismo electro pneumtico montado en el diferencial con su unidad de comando instalada en la cabina del vehculo. Accionando-se el mecanismo, el engranaje es dislocada de su posicin anterior y engranada con la placa de trabamiento, liberando as el funcionamiento de los engranajes del sistema planetrio. De esa manera, la unidad tractiva funcionar como un sistema motriz de doble reduccin, permitiendo aumentar la capacidad tractiva del vehculo.
Presentacin
RS-220 / 230 / 240

Especificaciones Tcnicas
Diferencial
Fabricante Tipo Modelo Capacidad (Kg) RS 19-220 8.200 Meritor - Rockwell Reducin doble RS 19-230 8.200 RS 23-230 10.400 RS 23-240 10.400
Relacin de reduccin
5, 38/7, 50:1 (41/7) 4, 88/6, 80:1 (39/8)
4, 10/5, 59:1 (41/10) 5, 38/7, 50:1 (43/8) 4, 56/6, 21:1 (41/9) 4, 88/6, 65:1 (39/8) 5, 86/8, 17:1 (41/7) 5, 38/7, 33:1 (43/8) 6, 14/8, 38:1 (43/7)
Lubricacin
Tipo de aceite Viscosidad Nivel de aceite Modelo Cuantidad lubricante (l) API GL5 SAE 85 W 140 Haste el borde inferior del orifcio de relleno RS 19-220 14 RS 19-230 15 RS 23-230 15 RS 23-240 18
Especificaciones tcnicas
RS-220 / 230 / 240

Tabla de Huelgos y Ajustes
(Todos los Huelgos en Milimetros)
Componentes
Pion Ajuste da pre-carga de los rodamientos del rbol del pion Espesuras de las cuas de ajustaje de la pre-carga de los rodamientos del rbol del pion
Huelga/Ajuste
Mediante cuas RS 220 e 230 RS 240

11,89 / 11,91 / 11,94 11,96 / 11,99 / 12,01 12,04 / 12,07 / 12,09 12,12 / 12,14 / 12, 17 12,19 / 12,22 / 12,24 12,27 / 12,30 / 12,32 12,34 / 12,37 / 12,40 12,42 / 12,45 / 12,47 12,50 / 12,52 / 12,55 12,57 / 12,60 / 12,62 12,65 / 12,67 / 12,70 12,73 / 12,75 / 12,78 12,80 / 12,83 18,30 / 18,33 / 18,35 18,38 / 18,40 / 18,43 18,45 / 18,48 / 18,51 18,53 / 18,56 / 18,59 18,61 / 18,64 / 18,66 18,69 / 18,72 / 18,74 18,77 / 18,79 / 18,82 18,85 / 18,87 / 18,90 18,92 / 18,95 / 18,98 19,00 / 19,03 / 19,05 19,08 / 19,11 / 19,13 19,16 / 19,18 / 19,21 19,24
Ajuste da pre-carga de los rodamientos del rbol del pion Con balanza dinamomtrica N.m (kgf.m) - Rodamientos nuevos N.m (kgf.m) - Rodamientos usados Con torqumetro N.m (kgf.m) - Rodamientos nuevos N.m (kgf.m) - Rodamientos usados Ajuste de la altura del pion Espesura de las cuas de ajuste para regulajen de la distancia de montaje del pion en relacin al centro de la corona (mm) Caja de satlites
RS 220 e 230 RS 240 26 a 62 (2,6 a 6,2) 21 a 48 (2,1 a 4,8) 17 a 36 (1,7 a 3,6) 13 a 28 (1,3 a 2,8) 1,7 hasta 4,0 (0,17 hasta 0,4) 1,1 hasta 2,3 (0,11 hasta 0,23) Mediante cuas 0,08 / 0,13 / 0,25
Montaje de los engranajes planetario / satlites Mediante cuas Ajuste de la pre-carga de los rodamientos de la caja de los satlites A travez de los anillos de ajuste Torsin mxima de la corona (mm) 0,20 Huelgo en el acoplamiento pion y corona (backlash) (mm) 0,25 hasta 0,40
Tabla de Holguras y Ajustes
RS-220 / 230 / 240

rbol de Transmisin
Fabricante Tipo Juntas universales Tipo de junta serie 1550 Albarus Tubo de acero serie 1610 Cruceta con abrazadera serie SPL 90
rbol de Transmisin
RS-220 / 230 / 240

Anlisis de Ocurrencias
OCURRENCIAS
Ruido en la rueda trasera
CAUSAS PROBABLES
a) Tornillos de la rueda sueltos. b) Falta de lubricacin y desgaste en los rodamientos. a) Carcasa y semi-rboles desalineadas. b) Semi-rbol torcenido o daado. c) Huelgo excesivo en los rodamientos del rbol del pion. d) Huelgo o apriete excesivo entre los dientes de la corona y del pi -on. e) Tuerca del rbol del pion suelta. f) Rodamiento de las ruedas con ajuste incorrecto.
CORRECCIONES
a) Apretar los tornillos. b) Verificar y, si es necesario, substituir los rodamientos. a) Inspeccionar y alinear. b) Substituir el semi-rbol. c) Dar la pre-carga correcta. d) Verificar y corregir el huelgo.
Ruido en el diferencial y en los semirboles
e) Apretar la tuerca con el torque especificado. f) Verificar y ajustar correctamente.
Quiebra del semi-rbol
a) Rodamientos de la rueda con ajuste incorrecto. b) Carcasa y semi-rbol desalineadas. c) Vehculo sobrecargado. d) Embrague con operacin anormal (tirn en la salida). e) Embrague pegandose. f) Fatiga normal.
a) Substituir el semi-rbol y ajustar los rodamientos. b) Substituir el semi-rbol y corregir el alineamiento. c) Substituir el semi-rbol y evitar la sobrecarga. d) Substituir el semi-rbol. Verificar y corregir la anormalidad existente en el embrague. e) Substituir el semi-rbol, inspeccionar regular el embrague si es necesario. f) Substituir el semi-rbol y verificar las causas de la fatiga. a) Substituir la caja y verificar si los rodamientos, los engranajes satlites y planetarios y el conjunto coronapion estan averiados. Ajustar la pre-carga de los rodamientos, con forme o lo especificado. b) Substituir la caja y veri ficar los rodamientos, los los engranajes satlites y planetarios y el conjunto corona y pion. Ajustar la huelgo entre los dientes del conjunto corona y pion.
Quiebra de la caja de satlile / diferencial
a) Rodamientos del diferencial con pre-carga incorrecto.
b) Corona con huelgo excesivo.
Anlisis de ocurrencias
RS-220 / 230 / 240
OCURRENCIAS
Quiebra de la caja de satlite / diferencial
(Continuacin)
CAUSAS PROBABLES
c) Vehculo sobrecargado.
CORRECCIONES
c) Substituir la caja y verificar los rodamientos, los engranajes satlites y planetarios y el conjunto corona y pion. Evitar la sobrecarga. d) Substituir la caja y inspeccionar los rodamientos, los engranajes satlites y planetrios y el conjunto corona y pion. Corregir la anormalidad existente en el embrague. a) Substituir el engranaje planetrio. Inspeccionar los otros engranajes, los rodamientos, el alineamiento de los semi-rboles y el eje trasero. b) Substituir el engrenaje planetrio. Inspeccionar los otros engranajes, los rodamientos y el alineamiento de los semi-rboles. c) Substituir el engranaje planetrio y las arandelas gastadas. Inspeccionar los engranajes y los rodamientos por si tuviesen avaras. a) Substituir el conjunto corona/pion y uerca, los engranajes riscados y abastecer el eje con aceite recomendado. b) Substituir el conjunto corona/pion y tuerca, y los engranajes averiados. Inspeccionar los rodamientos y rebastecer el diferencial. a) Substituir el conjunto corona/pin y tuerca. Inspeccionar y substituir las otras piezas averiadas. Evitar la sobrecarga. b) Substituir el conjunto corona/pin y tuerca. Inspeccionar y substituir las otras piezas avariadas. Corregir la anormalidad existente en el embrague. c) Substituir el conjunto corona/pin y tuercas. Inspeccionar las piezas quebradas para determinar la causa de la fatiga.
d) Embrague con operacin anormal.
Quiebra del engranaje planetrio
a) Carcasa del eje trasero deformada.
b) Semi-rbol desalineado o torcido.
c) Arandelas de tope gastadas.
Corona del diferencial escoriada
a) Falta de lubricacin.
b) Aceite con viscosidad incorrecta.
Quiebra de los dientes de la corona y pion
a) Vehculo sobrecargado.
b) Embrague con operacin anormal.
c) Fatiga normal.
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OCURRENCIAS
Quiebra de los dentes de la corona y pinn
(Continuacin)
CAUSAS PROBABLES
d) Corona y pin con ajuste incorrecto.
CORRECCIONES
d) Substituir el conjunto corona/pin y tuerca. Inspeccionar las demas piezas. Corregir el ajuste entre la corona y el pinn. a) Abastecer el eje trasero con lubricante correcto. Inspeccionar el eje por si hubiere prdidas. b) Efectuar el ajuste conforme la especificacin. c) Substituir por un conjunto con empalme. d) erificar el padrn de contacto de los dientes y si es necesario substituir por un conjunto nuevo. e) Dar la pre-carga correcta.
Ruido en la carcasa eje trasero
a) Lubricacin insuficiente.
b) Corona y pin con ajustes incorrectos. c) Corona y pin empalme. d) Corona y pinn con los dientes gastados. e) Rodamiento del rbol del pin con pre-carga fuera del especificado.
f) Rodamientos del diferencial con f) Dar la pre-carga correcta. la pre-carga fuera de lo especificado. g) Corona con el huelgo en relacin sus puntos de fijacin, o fuera alineamiento. h) Tuercas de fijacin del diferencial sueltas. g) Verificar la excentricidad de la corona. Substituir el conjunto corona/pion y tuerca, si es necesario. h) Apretar las tuercas con el torque especificado. Verificar el nivel de aceite y abastecer si hubiese necesidad. a) Drenar el exceso de aceite removiendo el tapn y dejando el aceite con nivel en el borde inferior del orificio del tapn. b) Substituir los vedadores. c) Recuperar y substituir la carcasa. d) Substituir el vedador. e) Substituir la tapa y el vedador. f) Limpiar o substituir el respiradero. a) Abastecer hasta el nivel correcto. b) Drenar y abastecer con el aceite especificado.
Prdida de lubricante
a) Nvel de aceite muy elevado.
b) Vedadores de aceite de los semi-rboles gastados. c) Carcasa del eje trasero con trincas. d) Vedador del aceite de la caja del rbol del pin gastado. e) Riscos o desgaste en el alojamiento del vedador. f) Respiradero daado o sucio. Sobrecalentamiento del eje trasero a) Nivel de aceite muy bajo. b) Lubricante con viscosidad incorrecta.
RS-220 / 230 / 240
OCURRENCIAS
Sobrecalentamiento del eje trasero
(Continuacin)
CAUSAS PROBABLES
c) Rodamiento con pre-carga excesiva. d) Huelgo entre dientes insuficiente en el conjunto de corona y pin.
CORRECCIONES
c) Dar la pre-carga correcta. d) Ajustar el huelgo.
RS-220 / 230 / 240

Herramientas Especiales
BR-150 - Instalador
Solamente RS-240: Instalar rodamiento de apoyo del pin.
BR- 183/03 Garras

Retirar brida del rbol de transmisin (utilizar com BR- 183/01). Solamente RS-240: Extraer rodamiento de apoyo del pin, horquilla de la junta universal y caja del pin (utilizada con BR-183/01).
BR- 183/01 - Puente y tornillo sin fin

Retirar brida del rbol de transmisin (utilizada con BR-183/03). Extraer los conos de los rodamientos de la caja de los satelites (utilizar con BR-270, BR-662, BR-663, BR-664, BR-669, BR-670, BR-713 y BR-714). Extraer la horquilla de la junta universal y caja del pin (utilizar con BR-183/03). Solamente RS-240: Extraer cono del rodamiento interno del pin (utilizada con BR-717). Extraer rodamiento de apoyo del pin (utilizada con BR-183/03).
BR- 224 - Extractor

Extraer capa del rodamiento interno del cubo de la rueda (utilizar con BR-735). Extraer capa del rodamiento externo del cubo de la rueda (utilizar con BR-705).
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Herramientas especiales
RS-220 / 230 / 240
BR- 236 Llave

Imovilizar horquilla del pinn.
BR- 240/01 - Puente y tornillo sin fin

Solamente RS-220: Extraer capa del rodamiento delantero del pin (utilizada con BR-277 y BR668). Extraer capa del rodamiento trasero del pin (utilizada con BR-280 y BR-668).
BR- 237 - Extractor

RS-220 y RS-230: Extraer el cono del rodamiento trasero del pinn.
BR- 240/00 - Extractor

RS-220 y RS-230: Extraer rodamiento de apoyo del pinn. RS-220 y RS-230: Extraer capa del rodamiento trasero del pinn (utilizar con BR-280). Extraer capa del rodamiento delantero del pin: - RS-230 (utilizar con BR-277) - RS-240 (utilizar con BR-678).
BR- 242 - Instalador

RS-220 y RS-230: Instalar cono del rodamiento delantero y trasero del pinn.

Solamente RS-220: Instalar capa del rodamiento delantero del pinn (utilizada con BR-276).
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RS-220 / 230 / 240

RS-220 y RS-230: Instalar rodamiento de apoyo del pinn.
BR-271 - Apoyo
Extraer cono del rodamiento de la caja de los satlites: - RS-220 (utilizar com BR-183/01 y BR-662) - RS-230 y RS-240 (utilizar com BR-183/01 y BR669).

Solamente RS-230: Instalar capa del rodamiento delantero del pinn (utilizada con BR-276).

Solamente RS-240: Instalar cono del rodamiento delantero y trasero del pinn.
BR-276 - Manopla
Soporte para impacto.
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RS-220 / 230 / 240
BR-277 - Apoyo
RS-220 y RS-230: Extraer capa del rodamiento delantero del pin: - RS-220 (utilizar com BR-240/01 y BR-668) - RS-230 (utilizar com BR-240/00).
BR- 334 - Caballete

Sustentar el diferencial para reparaciones.
BR-566 - Soporte Magntico

Fijar el reloj micro comparador.
BR-280 - Apoyo
Extraer capa del rodamiento trasero del pin: - RS-220 (utilizar com BR-240/01 y BR-668) - RS-230 y RS-240 (utilizar com BR-240/00).

Instalar capa del rodamiento externo del cubo de rueda (utilizada con BR-276). Solamente RS-240: Instalar capa del rodamiento trasero del pinn (utilizada con BR-276).
BR-282 - Llave
Soltar y apretar tuercas de ajuste de la pre carga de los rodamientos de la caja de los satlites.
BR- 617 - Alicate

Extraer anillo-traba del eje del pin.
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RS-220 / 230 / 240
BR - 662 - Extractor
Solamente RS-220: Extraer cono del rodamiento de la caja de los satlites (utilizar con BR-183/01 y BR-270).
BR-665 - Imovilizador
Solamente RS-220: Imovilizar caja de los satlites del diferencial.
BR-666 - Instalador
Solamente RS-220: Colocar cono del rodamiento de la caja de satlites (utilizar con BR-276).
BR-664 - Apoyo
RS-220 y RS-230: Extraer cono del rodamiento de la caja de los satlites: - RS-220 (utilizar com BR-183/01 y BR-663) - RS-230 (utilizar com BR-183/01 y BR-670).
BR-667 - Instalador
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RS-220 / 230 / 240
BR- 668 Garras

Solamente RS-220: Extraer capa del rodamiento del pin (utilizar com BR- 277 y BR- 240/01). Extraer capa del rodamiento trasero del pin (utilizar com BR-280 y BR- 240/01).
Solamente RS-230: Imovilizar caja de los satlites del diferencial.
BR-672 - Instalador
RS-230 y RS-240: Extraer cono del rodamiento de la caja de los satlites (utilizar con BR-183/01 y BR270).
BR-673 - Instalador
RS-230 y RS-240: Colocar cono del rodamiento de la caja de satlites (utilizar con BR-276).
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RS-220 / 230 / 240
BR-674 - Instalador
RS-220 y RS-230: Colocar capa del rodamiento trasero del pin (utilizar con BR-276). Solamente RS-240: Colocar capa del rodamiento delantero del pin (utilizar con BR-276).
BR-688 - Adaptador
Solamente RS-220: Fijar el diferencial al caballete para reparaciones (utilizar con BR-334).
BR-689 - Adaptador
Solamente RS-230 y RS-240: Fijar el diferencial al caballete para reparaciones (utilizar con BR-334).
BR-678 - Apoyo
Solamente RS-240: Extraer capa del rodamiento delantero del pion: (utilizar com BR-240/01)
BR-695 - Medidor
Medir distancia entre el centro de la corona y la faz del pin.
BR-687 - Instalador
Colocar el retn del pin.
BR-705 - Extractor
Extraer capa del rodamiento externo del cubo de rueda (utilizar con BR-224).
16
RS-220 / 230 / 240
Solamente RS-240: Extraer cono del rodamiento trasero del pin (utilizar con BR-183/01).
BR-714 - Apoyo
Solamente RS-240: Extraer capa del rodamiento de la caja de los satlites: (utilizar com BR-183/01 y BR-713).
BR - 718 - Soquete
Solamente RS-240: Soltar y apretar la tuerca de la brida del pin.
BR-715 - Instalador
Solamente RS-240: Colocar cono del rodamiento de la caja de los satlites (utilizar con BR-276).
BR-734 - Llave
Soltar y apretar tuercas del cubo de la rueda.
Solamente RS-240: Imovilizar caja de los satlites.
Extraer capa del rodamiento interno del cubo de la rueda (utilizar con BR-224).
17
RS-220 / 230 / 240
BR-736 - Instalador
Colocar capa del rodamiento interno del cubo de la rueda (utilizar con BR-276).
Imovilizar rbol de transmisin.
BR-737 - Instalador
Colocar retn de aceite del cubo de la rueda (utilizar con BR-276).
BR-802 - Extractor
Extraer semi-rbol del eje trasero.
BR-742 - Soporte
Retirar e instalar el diferencial del eje trasero.
BR-743 - Soporte
Retirar e instalar el diferencial del eje trasero.
18
RS-220 / 230 / 240

Diferencial
55
16 54
15 14
13
12 11 10
53 52 51 49 48 47 46 45 44 43 42 39 38 37 35 34 33 50 17 18 19 20 23 22 21 24 26 25 4 3 2 1
41 40
36
32 31 30
29
28
27
58937
1 - Anillo de ajuste de la pre carga del rodamiento 2 - Capa del rodamiento de la caja soporte mitad lisa 3 - Cono del rodamiento de la caja soporte mitad lisa 4 - Caja soporte - mitad lisa
5 - Toenillo de fijacin de la caja de los satlites 150 N.m (15,0 kgf.
Aplicar traba quimica torque alto

6 - Arandela de apoyo de la caja de los satlites 7 - Caja de los satlites - mitad lisa 8 - Arandela de apoyo del engranaje planetrio
Diferencial
19
RS-220 / 230 / 240
55
16 54
15 14
13
12 11 10
53 52 51 49 48 47 46 45 44 43 42 39 38 37 35 34 33 50 17 18 19 20 23 22 21 24 26 25 4 3 2 1
41 40
36
32 31 30
9 - Engranaje planetrio 10 - Cruceta 11 - Engranaje satlite
29
28
27
15 - Engranaje planetrio 16 - Perno traba
58937
17 - Eje del engranaje planetrio 18 - Caja de los satlites - mitad lisa 19 - Arandella
12 - Arandela de apoyo del engranaje satlite 13 - Espaciador de los rodillos 14 - Rodillos
20
Diferencial
RS-220 / 230 / 240

20 - Tornillo de fijacin de la capa del mancal RS-220 y 230: 325 N.m (32,5 kgf.m) RS-240: 650 N.m (65,0 kgf.m) 43 - Pin 44 - Cono del rodamiento trasero del pin 45 - Capa del rodamiento trasero del pin 46 - Calzos de ajuste de la profundidad del pin 47 - Caja del pin 48 - Arandela 49 - Tornillo de fijacin de la caja del pinn 120: N.m (12,0 kgf.m)

21 - Perno elstico del anillo de ajuste de la pre carga de los rodamientos 22 - Capa del mancal 23 - Caja del diferencial 24 - Horquilla de accionamiento del engranaje 25 - Perno de articulacin de la horquilla 26 - Tapn 27 - Corona 28 - Caja soporte - mitad brida 29 - Arandela 30 - Tornillo de fijacin de la caja soporte 225 N.m (22,5 kgf.m)
Aplicar traba quimica FAG-3

50 - Calzo de ajuste de la pre carga de los rodamientos del pin 51 - Capa del rodamiento delantero del pinn 52 - Cono del rodamiento delantero del pin 53 - Retn del pin 54 - Horquilla del pin 55 - Tuerca de fijacin de la horquilla del pin RS-220 y 230: 1125 N.m (112,5 kgf.m) RS-240: 1390 N.m (139,0 kgf.m)

31 - Cono del rodamiento de la caja soporte mitad brida 32 - Capa del rodamiento de la caja soporte mitad brida 33 - Anillo de ajuste rodamiento 34 - Engranaje 35 - Placa de trabamiento 36 - Tornillo (RS-220) / esprrago de la placa de trabamiento 220: 600 N.m (60,0 kgf.m) de la pre carga del
Aplicar traba quimica torque medio

37 - Arandela cnica 38 - Arandela 39 - Tuerca de fijacin de la placa de trabamiento (RS-230 y 240) 220: N.m (20,0 kgf.m)

40 - Arandela 41 - Tornillo de fijacin de la caja del diferencial 300: N.m (30,0 kgf.m)

42 - Rodamiento de apoyo del pin
Diferencial
21
RS-220 / 230 / 240

Desmontaje del Conjunto Diferencial
Antes de proceder cualquier servicio en el vehculo, aplique las seguintes recomendaciones de seguridad. Estacione el vehculo en el local de suelo plano y firme. Aplique el freno de estacionamiento. Coloque cuas en las ruedas delanteras por seguridad.
Identifique la unidad que se va a reparar, consultando las placas de identificacin fijadas en la carcasa y en la caja del diferencial.
La unidad debe sufrir lavado externo, para facilitar su remocin y desmontaje. Todas las aperturas deben ser vedadas para evitar la posibilidad de entrada del agua o la humedad en el interior del conjunto.
Retirar el tapn de drenaje (1), localizado en la faz interior del cuerpo de la carcasa y deje escurrir todo el aceite existente.
1
52241
Extraer el rbol de transmisin

Retirar junto al diferencial los mancales de la cruceta (1) del rbol de transmisin trasero (2).
2 1
Apoye el rbol de transmisin trasera sobre el caballete adecuado.
Antes de soltar el rbol de transmisin, marque la posicin de montaje de los rboles con tinta para hacer el montaje con la misma posicin. Obs. Observar el alineamiento de las crucetas.
52844
22
Desmontaje del conjunto diferencial
RS-220 / 230 / 240

Extraer los semi rboles
Retire las tuercas de fijacin y las arandelas de presin de los semi-rboles del eje trasero. Coloque un recipiente bajo del cubo de la rueda para drenaje del aceite lubricante.
53693
Retire las semi-rboles herramienta BR-802.
utilizando
la
No tente remover el semi-rbol, golpeando en la brida, por entre los bordes arredondeados del cubo de la rueda. Nunca separe la brida del semi-rbol del cubo de la rueda, usando instrumentos cortantes, tales como formones, cuas etc., porque estos pueden daar las superficies de contacto trabajadas del cubo y de la brida.
BR-802
58996
Desmontaje del mecanismo de mudanza de velocidad

Desconectar la lnea de accionamiento del mecanismo. Solte los tornillos de fijacin del mecanismo y retirelo junto con el resorte de retencin. - Puede haber una pequea tensin en el resorte del mecanismo, dificultando su remosin, esto es normal.
58938
23
RS-220 / 230 / 240

Extraer el diferencial
Dislocar manualmente la horquilla de cambiar (en el sentido opuesto al diferencial) hasta la posicin de baja velocidad, a fim de eliminar la interferencia entre el engranaje y el borde de la carcasa, permitiendo una facil retirada del diferencial. Suelte parcialmente las dos tuercas y arandelas de los esprragos y/o los dos tornillos superiores de fijacin del diferencial, y retire las tuercas y arandelas e/ o tornillos restantes.
50412
Si hubiera necesidad de utilizar tornillos de sacar, la brida de la caja del diferencial dispone de orificios con rosca para esa finalidad. Se pueden utilizar los mismos tornillos de fijacin del diferencial en esta operacin. Aplique, si es necesario, golpes firmes con un martillo de plstico para desprender el diferencial del efecto adhesivo del sello qumico.
Colocar un gato hidrulico con el soporte (1) bajo de la carcasa del diferencial, retirar las dos tuercas y arandelas y/o los dos tornillos superiores y retirar el diferencial. 1 - BR-742 (RS-220) BR-743 (RS-230 e RS-240)
1
58939
24
RS-220 / 230 / 240

Con el auxilio de una talla, erguir el diferencial y retirar el soporte. Montar el adaptador (2) adecuado al modelo del diferencial y instalelo en el caballete (1). 1- BR-334 2- BR-688 (RS-220) BR-689 (RS-230 y RS-240)
1
32403
Desmontaje del diferencial

Retirar el sistema de cambio de velocidad
Retirar los tapones y el perno de articulacin de la horquilla, golpeando un puntero de bronce con un martillo de plastico.
El perno deber ser retirado poe el lado superior del diferencial, pos su alojamiento es escalonado.
58940
Retirar simultneo engranaje.
la
horquilla
el
Si es necesario, volver el engranaje, hasta facilitar su retirada.
58941
25
RS-220 / 230 / 240

Retirar los componentes de fijacin de la placa de trabamiento. RS-220: retirar y descartar los tornillos. RS-230 y 240: retirar y descartar las tuercas, arandelas lisas y arandelas cnicas.
Para facilitar la retirada de las arandelas cnicas, apoye una barra de latn en la placa y golpee firme en la misma con un martillo de bronce. No golpee directamente en la placa, y no introduzca cuas o tajaderas entre la placa y la caja del diferencial, para evitar daos en estas piezas.
Retirar la placa de trabamiento, y si es necesario sus esprragos.
58942
Desmontaje de las capas de los mancales

Solamente en los diferenciales RS-240, retirar la tuerca y el tornillo de apoyo de la corona.
Antes de proceder a desmontaje, inspeccione la corona y el pin, verificando el estado de su engranamiento. Si este est en buenas condiciones, no habendo necesidad de substituir el par corona y pin, determine el huelgo entre dientes (back-lash) para posterior uso en la operacin de montaje de los engranajes.
58943
26
RS-220 / 230 / 240

Antes de proceder a desmontaje, verifique si en la caja del diferencial uno de los mancales e su capa posee marcas de posicin de montaje, En caso negativo, haga utilizando martillo y punzn o tajadera.
2 5 3 4 1
58944
Retire y descarte el perno traba del anillo de ajuste del lado opuesto de la corona. 1 - Marcas de posicin de montaje 2 - Saca pernos 3 - Perno traba 4 - Anillo de ajuste de la pre carga de los rodamientos 5 - Corona Retire los tornillos y arandelas de las capas de los mancales.
Retire manualmente las capas de los cojinetes e los anillos de ajustes.
Si es necesario, golpe levemente las capas con martillo de plstico en sentido oblcuo, hacia aflojarlas.
58945
Retirar la caja de los satlites.
Al retirar la caja de los satlites es importante erguir primero la extremidad donde esta la corona, para que los dientes de esta desengranen del pin.
58946
27
RS-220 / 230 / 240

Desmontaje de la caja soporte y corona
Imovilize la caja de satlites, instalandola en la herramienta especial: 1 - BR-665 (RS-220) BR-671 (RS-230) BR-716 (RS-240)
Verifique el estado de las marcas de alineamiento de las mitades de la caja soporte. Si no estan ntidas, haga nuevas, utilizando punzn o tajadera.
58947
Retire los tornillos que fijan la corona y las dos mitades de la caja soporte. Retire la brida de la corona. Retire la corona.
Para remover la corona, utilice una prensa, o golpe con martillo en un perno de bronce, apoyando la faz posterior de la misma.
58948
Retire la caja de satlites y la arandela de apoyo, utilizando un soporte adecuado.
58949
28
RS-220 / 230 / 240

Retirar los conos de los rodamientos de la caja soporte
Retirar el cono del rodamiento de la mitad lisa de la caja soporte, utilizando los extractores adecuados a cada modelo.
1 3 2
1 - BR-183/01 2 - BR-270 3 - BR-662 (RS-220) BR-669 (RS- 230 y RS-240)
58950
Retire el cono del rodamiento del lado brida de la caja soporte, utilizando los extractores adecuados para cada modelo. 1 - BR-183/01
1 3 2
2 - BR-664 (RS-220 y RS-230) BR-714 (RS-240) 3 - BR-663 (RS-220) BR-670 (RS-230) BR-713 (RS-240)
58951
Desmontaje de la caja de los satlites

Verifique si las mitades de la caja de los satlites tenen marcas de posicin de montaje. si no tuvieren, marcar ambas las mitades, para que la posicin original sea mantenida en el montaje.
58952
29
RS-220 / 230 / 240

Imovilize la caja de los satlites, instalandola en la herramienta especial:
1 - BR-665 (RS-220) BR-671 (RS-230) BR-716 (RS-240) Retirar los tornillos de fijacin de las dos mitades de la caja.
58953
Retire la mitad brida y retire el engranaje planetrio (1) con su respectiva arandela de apoyo.
Retire la cruceta (2) con los engranajes satlites e sus respectivas arandelas de apoyo. Retire el otro engranaje planetario y su respectiva arandela de apoyo.
Retire la mitad planetrio del dispositivo imovilizador.
58954
Antes de la desmontaje, marque los ejos de los engranajes planetrios y la caja, para que la posicin original sea mantenida en el desmontaje.
Golpe los pernos de trabamiento hacia adentro de los ejes de los engranajes planetrios.
58955
30
RS-220 / 230 / 240

El perno de trabamiento est instalado en un orifcio no pasante. Por eso, la operacin de golpear el perno hacia adentro del eje debe ser efectuada con golpes leves de martillo, apenas el suficiente para dejar libre la pasage del eje. No aplicar golpes fuertes, pues la extremidad del perno puede marcar el ojal de la caja de los satlites, mitad planetrio.
1 - Posicin de trabamiento 2 - Posicin de liberacin
58956
Retirar los ejes con sus rodillos, los engranajes planetrios y sus arandelas de apoyo.
58957
Retirar la horquilla del pin

Imovilize la horquilla con la herramienta especial BR-236 y suelte la tuerca del pin. NOTA: Para soltar la tuerca en los diferenciales RS-240, usar la herramienta especial BR-718.
BR-236
BR-718
58958
31
RS-220 / 230 / 240

Mantenendo imovilizada, herramientas BR-183/03. la horquilla del pin remuevala con las especiales BR-183/01 y
BR-183/01
BR-183/03
Nunca golpe en la extremidad del rbol del pin con el propsito de retirar la horquilla, pues la otra extremidad est acoplada a un rodamiento de apoyo que, por su vez, est alojado en un mancal existente en la pared interna de la caja del diferencial.
58959
Retirar el conjunto del pin

Antes de la desmontaje, marcar la caja del pin y la carcasa del diferencial, hacia que la posicin original sea mantenida en la remontaje.
Retire los tornillos y arandelas de fijacin de la caja del pin.
58960
32
RS-220 / 230 / 240

Retirar la caja del pin manualmente.
Nunca golpe en la extremidad del pin situada en la parte interna de la caja del diferencial para dislocar el conjunto de la caja del pin. Este procedimiento, si utilizado, implicar en la substitucin del par corona y pin, pues la canaladura del anilo elstico del rodamiento de apoyo del pin ficar daada. Nunca utilice tajadera o barra para desalojar la caja del pin de la carcasa del diferencial. El uso de estas herramientas o similares ir daar no solamente las superficies de contacto usinadas, como tambin los calzos existentes entre ellas.
NOTA: La caja del pin del modelo RS-240 dispone de 2 orifcios roscados, para la utilizacin de tornillos de sacar. Se puede utilizar los mismos tornillos de fijacin de la caja del pin.
58961
Retire los calzos de ajuste de la caja del pin, limpielos y prendalos con alambre, de forma que la posicin original de los mismos sea mantenida en caso de reutilizacin en la remontaje.
32400
33
RS-220 / 230 / 240

Desmontaje del pin
Atornille la tuerca del tornillo del pin, para que no caia en el suelo, en el desmontaje. Apoye la caja del pin en una prensa, con el pin virado para abajo, y retirelo con auxilio de un perno.
No retire el pin con golpes de martillo, esto daa los rodamientos, impedindo su reaprovechamento.
Remueva manualmente rodamiento delantero. el cono del
58962
Remueva, limpie y guarde el calzo de regulacin de la pr-carga de los rodamientos del pin.
53703
Remueva el anillo elstico del rodamiento de apoyo de la extremidad del pin.
58060
34
RS-220 / 230 / 240

Remueva el rodamiento de apoyo de la extremidad del pin, utilizando los extractores adecuados para cada modelo. 1 - BR-240/00 (RS-220 y RS-230)
BR-183/01 + BR-183/03 (RS-240)
50217
Remueva el cono del rodamiento trasero del pin, utilizando los extractores adecuados para cada modelo. 1 - BR-237 (RS-220 y RS-230) BR-717 (RS-240) 2 - BR-183/01
58963
Retirar el retn del pin

Retire y descarte el retn del pin.
Para remover el retn, introduzca un destornillador entre la brida del retn y la caja del pin y haga movimientos de palanca en varios puntos para que ste vaya sahiendo gradualmente, sin daar la caja del pin.
58964
35
RS-220 / 230 / 240

Retirar las capas de los rodamientos delanteros y traseros del pin
Retire la capa del rodamiento delantero del pin, utilizando los extractores adecuados a cada modelo.
1 - BR-240/01 + BR-668 (RS-220) BR-240/00 (RS-230 y RS-240) 2 - BR-277 (RS-220 y RS-230) BR-678 (RS-240)
58965
Retire la capa del rodamiento trasero del pin, utilizando los extractores adecuados a cada modelo. 1 - BR-240/01 + BR-668 (RS-220) BR-240/00 (RS-230 y RS-240) 2 - BR-280
58966
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RS-220 / 230 / 240

Preparacin de las Piezas para Montaje
Limpieza
La unidad puede sufrir lavado externo, a fin de facilitar la remocin y desmontaje. En este caso, todas las aperturas debern estar tapadas para evitar la posibilidad de entrada del agua o humedad en el interior del conjunto.
Almacenaje
Las piezas, despus del lavado, secado y inspeccin deben ser inmediatamente renovidas o cubiertas con una fina pelicula de aceite, a fin de evitar oxidacin. Las piezas que tuvierem que ser almacenadas, deberem cubrirse con una buena camada de aceite, o de cualquier otro preventivo a la corrosin, y guardadas en cajas fechadas o equivalentes, protegindolas del polvo, humidad y oxidacin (con excepcin de los componentes ya protegdos con pintura, zinc, etc.).
No recomendamos el lavado de la unidad despus de la remocin de la coraza. Cuando este sistema de limpieza es utilizado, el agua se quede retenida en las piezas. Esto puede provocar ocidacin (herrumbre) en piezas crticas y posibilitar circulacin de stas particulas de xido en el aceite. El desgaste prematuro de los rodamientos, engranajes y otras piezas puede ser causado por esta prctica. De esta forma, el conjunto deber ser totalmente desmontado, pues no es posible limpiar adecuadamente de otra forma.
Lave todos los componentes que poseen superficies trabajadas mecnicamente o rectificadas ( engranajes, rodamientos, calzos, crucetas) usando solventes apropriados a base de petrleo, tales como: petrleo diesel o parafina. No use gasolina Remueva cuidadosamente todas las partculas del sellante. Limpie la parte interna de la carcasa para remover eventuales impurezas desprendidas de la remocin del diferencial, utilizando los solventes citados anteriormente. Limpie el tapn de respiradero cuidadosamente (puede ser utilizado un chorro de aire). Si ste estuviere entupido o daado, substituyalo.
Tapones entupidos provocan el aumento de la presin interna de la unidad, pudiendo acarrear prdida de aceite por los vedantes.
Secado
Las piezas deberan ser totalmente secas, imediatamente despus de su limpieza, que debe ser hecha usando paos de algodn limpios y suaves. Nota: El aire comprimido puede tambin ser empleado en el secado de las piezas, excepto para los rodamientos.
Preparacin de las piezas para montaje
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RS-220 / 230 / 240

Inspeccin
Es fundamental la inspeccin total y cuidadosa de todos los componentes de la unidad, antes de su remontaje. Esta inspeccin va acusar las piezas con desgaste excesivo o fisuras, que debern ser substituidas. La substitucin correcta evitar fallas futuras con costos elevados. En caso de dudas es preferible no usar las piezas, pus el costo poder ser mucho mayor en el futuro, no compensando la economia eventual en la poca de la repacin.
B
41869
Inspeccin de los rodamientos
Inspeccione todos los rodamientos (tapas y conos), incluso aquellos que no fuern removidos de los alojamientos en que se encuentran montados, y substituyalos si ellos presentan cualquier uno de los defectos mencionados a seguir:
E
41870
Remueva los rodamientos que van a ser substituidos con un dispositivo adecuado (un extractor o prensa). Evite el uso de puzn y martillos que puedem daar tambin los alojamientos de esos rodamientos donde stos se encuentran montados.
Desgaste acentuado en las superficies anchas de los rodillos cnicos con eliminacin parcial del rebaje central (A). Rayo desgastado con canto vivo en la superficie ancha de los rodillos (B). Seales de rozamiento en el canastillo de los rodillos cnicos (C). Desgaste (con rebaje visible) en la pista del blindage o del cono (D). Daos profundos, fisuras o quiebras en la regin del blindage y/o del cono, o en la superficie de los rodillos cnicos (E). Corrosin (causada por la accin qumica) o cavidades en las superficies de funcionamiento (D). Lascas o descamacin en la superficie del blindage y/o cono (E).
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RS-220 / 230 / 240

Inspeccin del par hipoidal
Inspeccione esos engranajes, observando si hay desgaste o dnos como: fisuras, depresiones, rasgaduras o saltaduras. Verifique tambin los alojamientos de los conos de los rodamientos y el entalle del pin.
Los engranajes hipoidales son trabajadas mecnicamente y apareadas, para garantizar la posicin ideal de contacto entre sus dientes. Por lo tanto, si fuera necesario cambiar una corona, o un pin daados, ambas deberam substituirse.
57903
Inspeccin de la caja de los satlites

Inspeccione los componentes del sistema diferencial y substituya las piezas que presenten depresiones, rajaduras, ovalizacin excesiva en las perforaciones y semi-orificios o desgaste acentuado en las superficies de trabajo. Verifique tambin las reas de trabajo abajo especificadas: Alojamientos de las arandelas de tope y los semi-orificios de montaje de los ejes de la cruceta, en las dos mitades de la caja de los satlites:
58705
Superficies de apoyo de las arandelas de tope de los satlites y planetrios. Ejes de la cruceta Dientes y entallados de los planetrios. Dientes y orifcios de los satlites.
Se hubiere necesidad de substituir un satlite o planetario daado, cambie todos los engranajes, inclusive las arandelas de tope. La combinacin de las piezas nuevas como usadas puede resultar en falla prematura del conjunto.
39
RS-220 / 230 / 240

Inspeccin de los semi-rboles
Verifique si hay fisuras y desgastes excesivo en los entalles u ovalizacin en los orificios de la brida.
Aplicacin de traba lquida

Desmontaje Efecte el desmontaje de los conjuntos trabados originalmente con Loctite, utilizando los procedimientos normales de desmontaje mecnica.
Inspeccin de la caja del diferencial

Observe si hay existencia de fracturas en cualquier superficie o rebarbas en las regiones trabajadas mecnicamente.
Inspeccin de la horquilla/brida de la junta universal

Substituya la horquilla/ brida de la junta universal, caso presente desgaste acentuado en la rea de trabajo de los lbios del vedante.
Inspeccin de la carcasa
Verifique si hay seales de fisuras, esprragos sueltos, rebarbas entalle en las superfcies trabajadas mecanicamente.
No utilice llaves de impacto o golpes de martillo, para evitar daos en la cabeza de esos componentes. Si la remocin de una tuerca, por ejemplo se torna dificil debido al desgaste de su cabeza o por necesitar de un esfuerzo bastante alto para desapretarla, reduzca la resistencia de la traba liquida calentando la cabeza de este componente a 150 C, aproximadamente, al mismo tiempo en que se intenta afrojarla. Ese procedimiento debe ser hedo lentamente, para evitar tensiones trmicas en los componentes de este conjunto.
Limpieza Limpie cuidadosamente la perforacin roscada y la rosca de fijacin (tornillo, tuerca o esprrago), eliminando totalmente la suciedad, aceite, grasa o humedad. La remocin deber ser efectuada con un ajente de limpieza, como triclorotileno u otro disolvente clorado (como Loctite Loc-Clean). Montaje Antes de iniciar esta operacin, verifique los locales de aplicacin especificados. Si hubiere, en este conjunto, por ejemplo, tornillos que no fuern removidos durante el desmontaje de la unidad, no dostante tuviern aplicacin anterior de traba lquida, es necesario que se verifique la condicin de apriete en cada uno de ellos. En este caso, aplique el torque de apriete recomendado. Si el tornillos no gira, y su condicin es satisfactoria. Si gira, remuevalo y efecte los procedimientos descritos en esta seccin.
Reparacin o substitucin de las piezas

Substituya las piezas del conjunto del eje, que presente desgaste o daos. A seguir damos algunos puntos para verificacin: Substituya cualquier tornillo de fijacin si las aristas de la cabeza estuvieren desgastados. Substituya las arandelas si estuvieren daadas. Substituya las empaquetaduras, retenes de aceite o vedantes de grasa por ocasin e la reparacin del eje o de la carcaza. Limpie las piezas y aplique nuevo material sellante a base de silicona, cuando necesario, por ocasin del montaje del eje o de la carcaza. Retirar resaltos, rebarbas de las piezas que tengan superficies trabajadas mecnicamente o retificadas. Para esta finalidad, use una lima fina, piedra de asentar, lija de fierro o de agua. Limpie y repare las roscas de los tornillos de fijacin y perforaciones con roscas.
Las roscas deben estar limpias y no daadas, de manera que pueden aplicarse los ajustes precisos y valores de torque correctos a los tornillos.
40
RS-220 / 230 / 240

Procedimiento para Aplicacin Aplique (cuando necesario) el activador recomendado y djelo secar por 2 a 3 minutos. Nota: El activador deber ser colocado en la misma superficie en la cual la traba lquida ser aplicada posteriormente. Aplique la traba lquida de forma de rellenar toda el huelgo entre las roscas. En el caso de roscas internas con orifcio no pasante, aplique dentro del orifcio roscado (ver figura abajo) Procedimiento para aplicacin Aplique un cordn continuo de aproximadamente 2mm de dimetro, en toda la perifria de una de las superficies de acoplamiento y de todas las perforaciones de fijacin, para garantizar una vedacin total que evite prdidas.
El cordn no debe exceder el dimetro de 2mm, pus la aplicacin excesiva de sellante, provoca migracin de masa de silicona para el interior de la unidad, lo que es indeseable. Fallas en la aplicacin de silicona, poder provocar infiltracin en el futuro.
57990 57991
Apriete los componentes de fijacin con los valores de torques especificados.
Aplicacin de material de empaquetadura a base de silicona

Descripcin El sellante (Dow Corning 780 o equivalente) es un material de consistencia pastosa, a base de silicona, que vulcanize a temperatura ambiente, formando una empaquetadura de goma slida y resistente. Limpieza Limpie cuidadosamente las superficies donde ser aplicado el sellante, eliminando todos los residuos, suciedad, aceites, grasa o humedad. La remocin de estos resduos deber ser hecha con una esptula o lija seguida de limpieza con solvente sin aceite con xilol, toluol o metiletilcetona. Secado Verifique, antes de la aplicacin, de que las superficies de unin esten perfectamente secas.
Despus de la aplicacin, junte las dos superficies, para que el cordn de silicona se expanda de manera uniforme. En seguida, aprete los componentes de fijacin con los valores especificados. Tiempo de Cura (fraguado) El sellante 780 cura cuando expuesto a la humedad del aire, formando una goma vulcanizada de silicona. El tiempo de fraguado para la pelcula resultante (despus de la unin de las superficies) es de aproximadamente 20 minutos. En contacto directo, el sellante puede causar irritaciones en la piel. Por lo tanto, evite el contacto prolongado o repetido con este material.
41
RS-220 / 230 / 240

Montaje del Diferencial
Instalacin de las capas de los rodamientos delanteros y traseros del pin
2 1
32381
Instale la capa del rodamientos delantero en la caja del pin, utilizando las herramientas adecuadas a cada modelo de diferencial y una prensa hidrulica. 1 - BR-244 (RS-220) BR-257 (RS-230) BR-674 (RS-240) 2 - BR-276
Instale la capa del rodamientos trasero, utilizando las herramientas adecuadas a cada modelo de diferencial y una prensa hidrulica. 1 - BR-674 (RS-220 y RS-230) BR-613 (RS-240)
2 1
58723
2 - BR-276
42
Montaje del diferencial
RS-220 / 230 / 240

Ajuste de la profundidad de montaje del pin
A finalidad de esta operacin es posicionar el pin en relacin a la corona, para obtener el contacto ideal entre los dientes de estos engranajes.
En las operaciones descriptas en la continuacin, verificar la limpieza principalmente: De las superficies de contacto entre los componentes de la herramienta especial BR-695/01/02.
57903
De las superficies de contacto de los componentes de la herramienta especial BR-695 con las cajas del diferencial y del pin. De las superficies de contacto entre las cajas del diferencial y del pin.
8 3 7
Ajuste la profundidad del pin con auxilio de la herramienta especial BR-695, constituda por los seguintes componentes: 1 - Discos centralizadores 2 - Eje centralizador 3 - Simulador del pin 4 - Adaptadores del rodamiento trasero 5 - Arandela de retencin del rodamiento delantero 6 - Tuerca recartillada 7 - Soporte del reloj comparador 8 - Calzos
5 4 2
53707
Instale en el simulador del pin (3) el adaptador del rodamiento trasero (4) adecuado al modelo del diferencial.
4 3
32411
43
RS-220 / 230 / 240

Instale en el adaptador (4) en el rodamiento trasero del pin.
32380
Instale la caja del pin con la superficie que ir encajar en la caja de diferencial, vuelta para bajo sobre el rodamiento trasero del pin. Instale el rodamiento delantero en la otra superficie de la caja del pion.
32371
6 5
Coloque la arandela de retencin del rodamiento delantero (5) del pin y la tuerca recartillada (6), apretando sta ltima manualmente.
53699
44
RS-220 / 230 / 240

Verifique si las superficies de contacto de la caja del pin y de la caja del diferencial estan limpias y sin riscos o salientes. Instale la caja del pin, sin los calzos de ajuste de altura, en la caja del diferencial. Colocar cuatro tornillos y dar lo aprieto inicial en la secuencia cruzado. Aplique un torque de 120 N.m (12,0 kgf.m), en la misma secuencia.
32384
Verifique si los soportes de los rodamientos de la caja de los satlites y los discos centralizadores de las herramientas BR-695 estan perfectamente limpios, lubricndolos, ligeramente con una pelcula de aceite. Instale el calza (4) apropriado al modelo del diferencial, en la parte superior del simulador del pin (3). RS-220: 4,72 mm RS-230: 11,10 mm RS-240: 23,80 mm
3 2
53701
Instale los discos centralizadores (1) adecuados al modelo del diferencial, con su respectivo eje (2), en los soportes de alojamiento de los rodamientos de la caja de satlites.
45
RS-220 / 230 / 240

Instale en el soporte un comparador centesimal. Coloque el soporte y el adaptador del comparador sobre la superficie padrn del calzo (4), ajustando el cuadrante del instrumento para lectura 0 (cero).
32372
En la continuacin, con el soporte del comparador firmemente apoyado en la superficie padrn del calzo instalado en la punta del simulador del pin, coloque el adaptador sobre el eje centralizador. En continuacin, mueva el sensor transversalmente al eje centralizador, hasta que el puntero del instrumento indique un valor mximo. Valor este que indica que el sensor est exactamente sobre el dimetro del eje centralizador. Anote el valor mximo (Vm) sealado por el puntero del comparador.
32372
Este valor es denominado cota nominal del diferencial en cuestin. Cota nominal es la distancia existente entre la superficie de apoyo del rodamiento trasero del pin y el centro de la corona.
Cota nominal
Cada modelo de diferencial posee una cota nominal especifica, de acuerdo con el descripto abajo: RS-220: 200,00 mm RS-230: 206,38 mm RS-240: 219,08 mm
50559
46
RS-220 / 230 / 240

Verifique y anote el nmero grabado en el tope del pin. Este valor indica, de acuerdo con lo seal que lo antecede, cuantos centsimos de milmetros deben ser adicionados o substraidos del valor mximo (Vm) obtenido en la lectura del reloj comparador. El resultado ser la medicin de lo(s) calzo(s) que debe(m) ser adiccionado(s) para que el contacto entre los dientes del pin y de la corona sea correcto.
0.6
-
53715
Relacionamos a seguir algunos casos como ejemplo para determinacin de la cantidad de calzos a ser instalados, entre la caja del pin y la caja del diferencial: 1. Grabacin (0) cero en el tope del pin: A. Diferencia entre la cota nominal especfica y la medicin obtenida en la lectura del reloj: 0,58 mm B. Grabacin en tope del pin: 0,00 mm +
0
Total 0,58 mm Instale la misma cantidad de calzos obtenidas en la lectura del reloj (A): 0,58 mm.
53715
2.
Grabacin (+0,6) en el tope del pin:
A. Diferencia entre la cota nominal especfica y la medicin obtenida en la lectura del reloj: 0,58 mm B. Grabacin en tope del pin: 0,06 mm + Total 0,64 mm En ste caso, instale la cantidad de calzos resultante de la suma de A+B: 0,64 mm.
+0
.6
53715
47
RS-220 / 230 / 240

3. Grabacin (-0,6) en el tope del pin:
A. Diferencia entre la cota nominal especfica y la medicin obtenida en la lectura del reloj: 0,58 mm B. Grabacin en tope del pin: 0,06 mm Total 0,52 mm En ste caso, instale la cantidad de calzos resultante de la diferencia de A-B: 0,52 mm.
-0
.6
53715
Montaje del pin

Instale el rodamiento trasero del rbol del pin, utilizando una herramienta adecuada al modelo del diferencial y una prensa hidrulica.
1 - BR-242 (RS-220 y RS-230) BR-260 (RS-240)
Certifiquese que el cono est perfectaiente apoyado en el pin.
53702
Instale el rodamiento de apoyo del pin, colocando con la pista interna posicionada para el pin y utilizando una herramienta adecuada al modelo de diferencial y una prensa hidraulica. 1 - BR-247 (RS-220 y RS-230) BR-150 (RS-240)
Certifiquese que el rodamiento est perfectamiente apoyado en el pin.
58065
48
RS-220 / 230 / 240

El rodamiento piloto de los diferenciales RS230 y RS-240 pueden presentar forma construtiva opcional.
58968
Al instalar ese componente debese antes identificar el tipo a ser montado, pues el formato opcional necesita de un proceso especfico de instalacin.
En el caso de rodamientos con anillo de apoyo (2), apoye un manguito adecuado sobre la mesa de una prensa y posicione el rodamiento sobre el manguito. 1 - Anillo elstico
58967
Verifique se los orificios del manguito (3), de la pista interna (1) y del anillo de apoyo (2) del rodamiento estn perfectamente alineados. Posicione el pin en el rodamiento de apoyo. Prensar el pin hasta apoyalo firmemente en el rodamiento de apoyo.
1 3
58969
Despus de la montaje, el anillo de apoyo deber ficar posicionado hacia el pin, caso contrrio, la pista externa y los rodillos se soltaran de la pista interna, daando ese componente.
Instale el anillo elstico del rodamiento del pin.
58060
49
RS-220 / 230 / 240

Montaje del conjunto pin
Lubrique los conos y las capas de los rodamientos, y las paredes externas de la caja del pin con aceite fino. Posicione el conjunto del pin en su caja, deleccione e instale lo(s) calzo(s) de ajuste de la pre carga.
Los diferenciales son montados en la produccin solamente con un calzo de ajuste de la pre carga de los rodamientos del pin. Para reposicin, debe ser usados 2 calzos.
Efectue la montaje inicial con dos calzos situados en la faja recomendada abajo, lo que posibilitar la obtencin imediata del ajuste deseado. RS-220 y 230: 12,29 - 12,50 mm RS-240: 18,79 - 18,90 mm
53703
La identificacin de los calzos se encuentra marcada en el externo o en una se sus caras.
Posicione el rodamiento delantero del pin en la caja y prnse, utilizando la herramienta especial adecuada a cada modelo de diferencial, hasta toparlo firmemente en el calzo de regulaje. 1 - BR-242 (RS-220 y RS-230) BR-260 (RS-240) Nota: Durante el montaje del rodamiento, verifique si la caja del pin gira libremente.
53704
50
RS-220 / 230 / 240

Pre-carga de los rodamientos del pin
Mtodo de la balanza dinamomtrica Instale el conjunto del pin, con el rodamiento delantero para arriba, en una prensa hidraulica, utilizando la herramienta especial adecuada a cada modelo de diferencial. 1 - BR-242 (RS-220 y RS-230) BR-260 (RS-240) Aplicar en la prensa la carga especificada para cada modelo de diferencial.
53705
RS-220 y RS-230: 11 toneladas RS-240: 14 toneladas Durante la aplicacin de la carga, verifique si la caja del pin gira libremente.
51
RS-220 / 230 / 240

En caso que la caja presente problemas al ser girada, talos como aumente de roze o tambin trabamiento, antes de alcanzar la presin recomendada, remueva el rodamiento delantero y adicione un calzo de regulaje de mayor espesura. Con el manmetro de presin de la prensa marcando la carga especificada para cada modelo, enrolle alrededor de la caja del pin un cordn fuerte y amrre en la punta del cordn una balanza dinamomtrica. Tire la balanza dinamomtrica horizontalmente, hasta la caja del pin girar.
53706
Haga la leitura del valor indicado por la balanza dinamomtrica, mientras la caja del pin est girando. La balanza dinamomtrica deber indicar la fuerza de rodaje indicada en la secuencia, en funcin del modelo: Modelo RS-220 / 230 RS-240 Rodamientos Nuevos (kg) 2,6 - 6,2 2,1 - 4,8 Rodamientos Usados (kg) 1,7 - 3,6 1,3 - 2,8
Metodo del torqumetro

Prense la horquilla/brida de la junta universal, sin el vedador del pin.
58580
52
RS-220 / 230 / 240

Instale la caja del pin en la caja del diferencial ( sin los calzos de la caja del pin). Instale dos tornillos de fijaxin de la caja del pin y apritelos manualmente. Aprete la tuerca del pin con el valor minimo especificado: RS-220 y 230: 1000 N.m. (100 kgf.m) RS-240: 1250 N.m. (125 kgf.m)
50550
Gre el conjunto del pin con un torqumetro, haga la anotacin del torque encontrado, despreciar el torque inical. Torque resistente: Rodamientos nuevos: 1,7 - 4,0 N.m (0,17 - 0,4 kgf.m) Rodamientos usados: 1,1 - 2,3 N.m (0,11 0,23 kgf.m) Si necesario, aumente el torque en la tuerca del pin hasta el valor mximo especificado para cada modelo, para obtener la pre-carga especificada arriba. Caso contrario, instale calzos de ajuste con mayor o menor espesura. RS-220 y 230: 1250 N.m. (125 kgf.m) RS-240: 1530 N.m. (153 kgf.m)
58988
Instalacin del vedador del pin

Limpie el retn y su sede, de manera que ambos quedem libre de aceite o grasa.
BR-687
Aplicar pasta de vedacin (Adhesivo Industrial 874 de la 3M) en la superficie externa del retn. Instale el nuevo retentor en la caja del pin, utilizando la herramienta BR-687.
32402
53
RS-220 / 230 / 240

Instalacin de la horquilla del pinn
Instale el conjunto del pinn en una prensa hidrulica, con la extremidad del pin para arriba, y con auxilio de la herramienta especial BR-242 prense la horquilla en la extremidad del pin. Instale la tuerca, apretndola manualmente.
BR-242
50555
Despus de la instalacin del conjunto del pin en la caja del diferencial, imobilize la horquilla con auxilio de la herramienta especial BR-236 y aplicar el torque especificado para cada modelo de diferencial.
BR-236
RS-220 y 230: 1000 hasta 1250 N.m. (100 hasta 125 kgf.m) RS-240: 1250 hasta 1530 N.m. (125 hasta 153 kgf.m) NOTA: En los diferenciales RS-240 utilice el zoquete BR-718.
58970
Instalacin del conjunto del pin en la caja del diferencial

Confeccione dos tornillos guia. Para esto, basta cortar las cabezas de los dos tornillos de fijacin de la caja del pin, substituyndolos por ranuras.
58581
54
RS-220 / 230 / 240

Verifique si las superficies de contacto de las cajas del pin y del diferencial, estan limpias y sin riscos y salientes. Instale en la superficie de la caja del diferencial dos tornillos guias, en posiciones diametralmente opuestas. Seleccione e instale los calzos de ajuste de la caja del pin. Consultar Ajuste de la profundidad de montaje del pin.
Observar la posicin de montaje de los calzos, respetando el orificio de lubricacin existente en la caja del diferencial y en los calzos.
32400
Instale el conjunto del pin en la caja del diferencial, fijndola por medio de tres tornillos. Remueva los tornillos-guia y instale los tornilos de fijacin restantes. Aprete los tornillos de forma cruzada con un torque de 120 N.m (12,0 kgf.m). Despus del procedimiento de todos los ajustes del diferencial, remueva los tornillos de fijacin del conjunto del pin en la caja del diferencial. Instale en la caja del diferencial dos tornillos guias y remueva el conjunto del pin.
32384
Remueva los calzos de regulaje.
Aplique empaquetadura lquida a base de silicona en las superficies de contacto del pin y de la caja del diferencial. Instale los calzos de regulaje y el conjunto del pin en la caja del diferencial. Aplique traba lquida Loctite Fag-3 en las roscas de los tornillos de fijacin. Instale 3 o 4 tornillos con sus arandelas. Remueva los tornillos guias e instale los dems tornillos de fijacin. Aprete de forma cruzada con un torque de 120 N.m (12,0 kgf.m).
32408
55
RS-220 / 230 / 240

Montaje de las cajas de satlites
Lubrique todos los componentes antes de instalarlos.
Aplicar grasa en el dimetro interno de los engranajes planetrios y haga la montaje de los rodillos y el espaciador. Posicione los engranajes planetrios y las arandelas de apoyo internas y externas, en la caja mitad planetria. Alinear los orificios de las arandelas con los orificios de la caja, para facilitar la introduccin de los ejes.
58971
Remueva los pernos de trabamiento de los ejes y instale los ejes en las planetrias.
Antes de reinstalar el eje del engranaje planetrio, observe la identificacin hecha en el desmontaje para garantizar que la posicin original est sendo mantenida.
Instalar los pernos de trabamiento.
58972
56
RS-220 / 230 / 240

Imovilize la caja de satlites mitad planetria (1), utilizando la herramienta especial adecuada al modelo del diferencial:
1 2
BR- 665 (RS-220), BR- 716 (RS-240)
BR- 671 (RS-230)
Instale en la cruceta los engranajes con sus respectivos arandelas de apoyo. Posicione la mitad planetria (1) de la caja de satlites: el engranaje planetrio de cubo corto (4), su arandela de apoyo y el conjunto cruceta. Posicione el engranaje planetrio de cubo largo (3).
58973
Observe las posiciones de montaje correctas para cada uno de los engranajes planetrios.
Posicione la caja de satlites mitad simple (2), observando las marcas de identificacin efectuadas en el desmontaje. Aplicar traba lquida Loctite n 271 en la rosca de cuatro tornillos de fijacin. Instalelos en la caja de satlites, en puntos igualmente espaciados y aplicar un torque de 150 N.m (15,0 kgf.m). Remueva la caja de herramienta especial. satlites de la
Verificacin de la resistencia al rodamiento de los engranajes de la caja de satlites

Para efectuar esta verificacin, es necesrio confeccionar, con un semi-rbol usada, una herramienta, de acuerdo con la orientacin dada a seguir:
0 25
mm
Corte el semi-rbol a una distancia de 250 mm de la faz de la extremodad con estrias. Solde una tuerca o la parte de encaje cuadrada de un zoquete, en el extremo opuesto al estriado.
50485
Observe las posiciones de montaje correctas para cada uno de los engranajes planetrios.
57
RS-220 / 230 / 240

Aprete la caja de satlites en un tornillo mecnico equipada con muelas de alumnio. Inserir la herramienta confeccionada en la caja de satlites, de forma que solamente las estrias de un planetrio se quede posicionadas en el sentido de las herramientas. Gire el conjunto para que ocurra el perfecto asentamiento de las piezas internas de la caja de satlites.
58974
Coloque un torqumetro en la extremidad de este dispositivo y verifique el valor de la resistencia a la rotacin del conjunto satlite/planetrio. El valor obtenido deber ser inferior a 68 N.m (6,8 kgf.m). La en el torqumetro el torque de rotacin, y no el torque de inicio del movimiento.
Si el instrumento acusa una lectura mayor que la especificada, mudar de posicin los calzos, los engranajes planetrios y los satlites.
58975
Instale nuevamente la caja de satlites en la herramienta especial adecuada a cada modelo de fiferencial. 1 - BR-665 (RS-220) BR-671 (RS-230) BR-716 (RS-240) Aplicar traba lquida Loctite n 271 en la rosca de los tornillos de fijacin. Instale los tornillos restantes y apritelos en forma cruzada, con un torque de 150 N.m (15,0 kgf.m).
58953
58
RS-220 / 230 / 240

Montaje de la Caja Soporte
1 2
Instale el cono del rodamiento de la caja soporte mitad brida, utilizando las herramientas especiales adecuadas la cada modelo de diferencial. 1 - BR-276 2 - BR-667 (RS-220) BR-672 (RS-230) BR-715 (RS-240)
58976
1 2
Instale el cono del rodamiento de la caja soporte mitad lisa, utilizando las herramientas especiales adecuadas a cada modelo de diferencial. 1 - BR-276 2 - BR-666 (RS-220) BR-673 (RS-230 y RS-240)
58977
Instale la caja de satlites y su arandela de apoyo, utilizando un dispositivo adecuado. Caliente la corona durante 10 minutos en agua, a una temperatura de 70 a 80C. De esa forma, la corona poder ser instalada en la caja soporte, sin interferencia.
No usar prensa para encajar la corona.

Posicione la corona en el flange de la caja soporte mitad lisa, aliniando los orificios por donde pasaran los tornillos de fijacin, utilizando dos tornillos como gua.
58949
59
RS-220 / 230 / 240

Instale la caja soporte mitad brida. Aplique traba lquida Loctite n 271 en la rosca de los tornillos de fijacin de la corona. Instale los tornillos de fijacin de la corona, aplicando un torque de 225 N.m (22,5 kgf.m).
58948
Instalacin de la Caja Soporte

Instale, temporariamente, las capas de los rodamientos, los anillos de ajuste, las capas de los mancales, las arandelas y los tornillos de las capas de los mancales, aplicando un torque especificado para cada modelo de diferencial. RS-220 y 230: 325 N.m (32,5 kgf.m) RS-240: 650 N.m (65,0 kgf.m) Tente mover las capas de los rodamientos en el sentido axial. Si esto no for possibble, correja las pistas externas con un raspador o lija. Usar una capa de rodamiento nueva como referencia, con la pista externa pintada con azul de la Prsia.
58978
60
RS-220 / 230 / 240

Remueva las capas de los mancales, anillos de ajuste y capas de los rodamientos. Unte con aceite fino los rodamientos, sus pistas externas y los anillos de ajuste. Posicione las capas en sus respectivos rodamientos. Levante el conjunto de la caja soporte, elevando ms el lado donde est situada la corona, y instalelo, cuidadosamente en la caja del diferencial, para que haya engranamiento correcto de los dientes de la corona y del pin. Despus del engranamiento, nivele el conjunto de la caja satlites con la caja del diferencial y instale las capas en sus respectivos rodamientos. Posicione el conjunto de la caja soporte, de modo que las capas con sus respectivos rodamientos puedan alojarse correctamente en los mancales de la caja del diferencial.
58946
Instale los anillos de ajuste de la pre-carga de los rodamientos de la carja soporte, rosquendolas manualmente contra las capas de los rodamientos. Instale las tapas de los mancales, verificando si las marcas de la posicin de montaje existentes en la base y en la tapa coinciden.
Cuidado para que no ocurra remontaje de los hilos de rosca de los anillos de ajuste.
58979
61
RS-220 / 230 / 240

Posicione las capas de los mancales apertandolas levemiente y tente girar los anillos.
Si no fuera posible girar los anillos manualmente, sin hacer fuerza, ellos deben estar fuera de posicin. Remueva las capas y reposicione los anillos de ajuste, para evitar daos irreparveis en la caja del diferencial y capas de los mancales.
Aplicar traba lquida Loctite n 271 en la rosca de los tornillos de fijacin de las capas de los mancales. Instale los tornillos de fijacin de las capas de los mancales y sus respectivas arandelas, aplicando el torque especificado para cada modelo de diferencial. RS-220 y 230: 325 N.m (32,5 kgf.m) RS-240: 650 N.m (65,0 kgf.m)
58997
Ajuste de la pre-carga de los rodamientos de la caja soporte

Instale en la brida de la caja del diferencial un soporte magntico con un reloj comparador. Posicione el palpador del comparador, de modo que ste apoye en la faz de un de los dientes de la corona, formando un angulo recto. Utilizando la herramienta especial BR-282, suelte el anillo de ajuste del lado opuesto de la corona, hasta que el reloj acuse huelgo axial en los rodamientos. Aprete el anillo de ajuste lado de la corona, hasta conseguir un huelgo entre dientes de la corona y pin de: 0 a 0,25 mm..
BR-282
58998
El aprieto deber ser gradativo para que el anillo de ajuste no presione el rodamiento (tapa y cono) despus que la corona tope en el pin.
62
RS-220 / 230 / 240

Aprete el anillo de ajuste del lado opuesto de la corona, hasta que el reloj acuse un aumento perceptible del huelgo entre dientes. Marque un punto de referencia en la capa del mancal (1) y a partir de ste, apriete ms 2 a 3 castilletes (2) (para rodamientos nuevos) o 1 a 2 castilletes para rodamientos usados.
1 2
El trabamiento de los anillos de ajuste de la pre-carga de la caja de satlites, por medio de pernos elsticos, slo poder ser realizado despus de hechas las seguintes verificaciones:
Pre-carga de los rodamientos
58980
Torsin de la corona Huelgo entre los dientes de la corona y del pin. Padrn de contacto entre los dientes de la corona y del pin.
Verificacin del huelgo entre los dientes de la corona y del pin

Movimente la corona hasta que esta haga tope nun de los limites del huelgo entre dientes. Instale en la brida de la caja del diferencial una base magntica con un reloj comparador. Ponga en posicin el palpador del comparador, de modo que ste apoye, en angulo recto, en relacin a la faz de un de los dientes de la corona. Gire el cuadrante del comparador, hasta que el 0(cero) de la escala quede sob el puntero. Mueva lenta y cuidadosamente, la corona hasta el limite opuesto del huelgo entre los dientes y anote el valor indicado por el puntero del instrumento. Esta operacin debe ser repetida una o dos veces, para la obtencin del valor exacto del huelgo entre los dientes del par corona y pin. Repetir todo el procedimiento arriba a 90, 180 y 270 de la posicin inicial. El huelgo entre los dientes, debe ser de 0,25 a 0,40 mm.
58981
58981
En el caso que el par corona u pin no tenga sido substituido, ajuste el huelgo de engranamiento de acuerdo con el anotado en la desmontaje.
63
RS-220 / 230 / 240

El nmero de vueltas o fraccin de vueltas dado en un sentido en uno de los anillos para alcanzar el huelgo correcta, debe ser el mismo dado en el anillo opuesto para el mismo anillo. De esa forma, la pre carga de los rodamientos de la caja de satlites, anteriormente realizada, no ser afectada por el regulaje del huelgo entre los dientes de la corona y del pin.
Despus de la verificacin de la torsin de la corona, huelgo entre dientes de la corona y pin y del padrn de contacto entre dientes, de el torque final en las tapas de los mancales.
57903
Verificacin de la torsin de la corona

Verificar la llanura de la faz trasera de la corona, conforme dibujo. Torsin mxima de la corona: 0,20 mm.
58983
3 2
Verificacin del padrn de contacto entre los dientes de la corona y del pin
Terminologia: 1 - Taln 2 - Tope 3 - Punta 4 - Raiz 5 - Lado de presin (convexo)
4 1 5
58085
El padrn de contacto de los dientes debe verificarse siempre en el lado de presin (convexo) del diente.
64
RS-220 / 230 / 240

Aplicar con un pincel algn compuesto para marcacin en por lo menos 12 dientes de la corona. Como compuesto para marcar, puede ser utilizado zarcn o tinta en polvo, de preferencia roja o blanca, diludos en aceite SAE 20. Girar la corona y posicionar los dientes marcados prximos al pin. Girar la corona para frente y para tras, pasando los dientes marcados por el pin, hasta obtener marcas ntidas de engranamiento en los flancos marcados. Examinar el padrn engranamiento.
58086
de
contacto
del
Padrn de contacto correcto: levemente dislocado en la direccin de la punta de los dientes y centralizado entre el tope y la raiz.
58087
Con el diferencial en operacin (bajo carga), la marca de contacto correcto se amplia y ocupa aproximadamente el largo entero del diente, y la parte superior de la marca del contacto queda ms prxima al tope del diente. En un par corona y pin usado, la localizacin de la marca de un buen contacto de engrenamiento verificado manualmente, debe coincidir con la marca del desgaste que existe en el diente de la corona. La rea de contacto, no obstante, ser menor que la marca del desgaste.
58088
65
RS-220 / 230 / 240

Padrn de contacto del engranamiento alto: indica que el pin est muy retirado de la corona, resultando un contacto muy prximo del tope del diente. Debe corregirse (ver ms adelante Correcin del contacto de engranamiento alto).
58089
Padrn de contacto del engranamiento bajo: indica que el pin est muy prximo de la corona, resultando un contacto muy prximo de la raiz del diente. Debe corregirse (ver ms adelante Correcin del contacto de engranamiento bajo)
58090
Correccin del contacto de engranamiento alto Remueva la caja del pin. Reducir la espesura del conjunto de calzos entre la caja del pin y la caja del diferencial.
57903
66
RS-220 / 230 / 240

Correccin del contacto de engranamiento bajo Remueva la caja del pin. Aumentar la espesura del conjunto de calzos entre la caja del pin y la caja del diferencial.
57903
Despus de obtener un padrn de contacto del engranamiento centralizado entre el tope y la raiz del diente, observar la posicin de la marca en relacin al largo del diente. Si es necesario, corregir la posicin de contacto en toda la extensin del diente, reajustando el huelgo entre los dientes de la corona y del pin conforme las situaciones descritas a seguir. Para dislocar el contacto de engranamiento en direccin a la punta de los dientes de la corona, reducir el huelgo entre los dientes. A - Soltar el anillo de ajuste de este lado.
57903
B - Apretar el anillo de ajuste de este lado.
Para dislocar el contacto de engranamiento en direccin al taln de los dientes de la corona, aumentar el huelgo entre los dientes. A - Apretar el anillo de ajuste de este lado. B - Soltar el anillo de ajuste de este lado.
B
57903
67
RS-220 / 230 / 240

Ajuste del tornillo de apoyo de la corona - Solamente RS-240
Aplicar traba lquida Loctite n 515 en la rosca del tornillo de apoyo de la corona. Instalar el tornillo de apoyo y la respectiva tuerca.
58943
Atornille el tornillo hasta que su extremidad tope la faz trasera de la corona. Soltar el tornillo de 1/3 hasta 1/2 vuelta, para garantizar huelgo de 0,6 hasta 0,9 mm.
58984
Imovilizar el tornillo y apretar la tuerca de trabamiento, aplicando un torque de 225 N.m (22,5 kgf.m).
58985
68
Montage del diferencial
RS-220 / 230 / 240

Instalacin del sistema de cambio de velocidad
Modelos RS-220 Posicione la palanca de trabamiento Aplicar traba lquida Loctite n 241 en la rosca de los tornillos de fijacin de la placa de trabamiento. Instale y aprete los tornillos de fijacin., aplicando un torque de 600 N.m (60,0 kgf.m). Modelos RS- 230 y 240
58986
Atornille los cuatro esprragos de fijacin de la placa de trabamiento, lo suficiente para mantener una dimensin de 26,6 hasta 27,2 mm entre el tope del esprrago y la faz de apoyo de la placa (en la caja del diferencial). Posicione la placa de trabamiento sobre los esprragos e instale las nuevas arandelas cnicas. Aplicar traba lquida Loctite n 241 en la rosca de los esprragos. Instalar y apretar las tuercas de fijacin de la placa de trabamiento, aplicando un torque de 200 N.m (20 kgf.m).
Instalar el nuevo perno de traba del anillo de ajuste del lado de la corona y el contraperno traba del anillo del lado puesto. Posicionar el engranaje y la horquilla.
58941
Montage del diferencial
69
RS-220 / 230 / 240

Aplicar en la superficie externa de los tapones la pasta de vedacin 3M - adhesivo Industrial 847. Instalar el perno de articulacin y los nuevos tapones.
La superficie plana de los tapones deber quedar apoyada en el perno.
58987
Instalacin del Diferencial

Verifique en la carcasa se algn de los esprragos est suelto. Aplicar traba lquida Loctite n 271 en la rosca de los esprragos sueltos. Instale y apriete estos esprragos, el suficiente para el engranamiento total de la rosca. Aplicar junta qumica en la carcasa del diferencial. Retirar el diferencial del caballete y retirar el adaptador.
58939
Instalar el diferencial en el soporte (1), y con auxilio de un gato hidrulico posicione el diferencial en la carcasa del eje. asegurese que el mecanismo est en la posicin de baja velocidad, para eliminar la posible interferencia entre el engranaje solar y la carcasa. 1 - BR-742 (RS-220) BR-743 (RS-230 y RS-240)
70
Instalacin del diferencial
RS-220 / 230 / 240

Inicie la instalacin del diferencial en la carcasa, con cuatro arandelas planas y cuatro tuercas, distribuidas equidistantes.
No tiente poner el diferencial en la carcasa usando martillo, pues la brida podrs ser deformado y causar prdida de aceite.
Instalar las arandelas lisas, arandelas cnicas (si hubier) y las tuercas, en todos los esprragos situados en lugar con poco espacio. En algunos casos, es imposible poner estes componentes despus que el diferencial estuviere en su posicin final en la carcasa.
53695
Apriete las cuatro tuercas altenadamiente, para llevar el conjunto diferencial alineado hacia adentro de la carcasa.
Retirar el soporte (1) y aprete las tuercas y tornillos, aplicando un torque de 300 N.m (30,0 kgf.m). 1 - BR-742 (RS-220) BR-743 (RS-230 y RS-240)
Instale el mecanismo de accionamiento de cambio de velocidad.
Certifique de que la posicin de la horquilla de cambio de velocidad estea compatible con la posicin de descanso del vstago de accionamiento del mecanismo.
Instale y aprete los tornilos de fijacin del mecanismo, aplicando un torque de 50 N.m (5,0 kgf.m). Conectar la linea de accionamiento del mecanismo. Instalar los semi rboles y conectar el rbol de transmisin.
58938
Instalar y apretar el tapn de drenaje, aplicando un torque mnimo de 47 N.m (4,7 kgf.m).
Instalacin del diferencial
71
RS-220 / 230 / 240

Cubo de la rueda trasera
16
17
18 8 7 6
15 14
13
12 11
10
58519
1 - Semi-rbol 2 - Empaquetadura (empaquetadura para servcio) 3 - Contra tuerca 4 - Arandela traba 5 - Esprrago del cubo de la rueda 6 - Retentor de grasa
7 - Cono del rodamiento interno 8 - Capa del rodamiento interno 9 - Cubo de la Rueda 10 - Tambor de freno 11 - Tuerca de fijacin de la rueda 600 N.m (60,0 kgf.m)
72
RS-220 / 230 / 240

12 - Esprrago del semi rbole 13 - Capa del rodamiento externo 14 - Cono del rodamiento externo 15 - Tuerca de ajuste 16 - Tuerca de fijacin del semi rbol 255 N.m (22,5 kgf.m) 17 - Arandela 18 - Arandela cnica
73
RS-220 / 230 / 240

Rodamientos de los cubos de las ruedas traseras
Verificacin del huelgo de los rodamientos
Alzar la trasera del vehculo y apoyar el chasis sobre caballetes. Retirar los semi ejes.
53693
Instale una base magntica con reloj comparador en la extremidad del cubo de la rueda del vehculo. Posicione el apalpador del reloj en la punta del eje. Con el auxilio de una palanca, mueva el conjunto rueda/ neumtico y verifique el huelgo axial. Huelgo axial: 0,03 a 0,25 mm
58527
Ajuste del huelgo de los rodamientos

Remueva la contratuerca y las arandelas de trabamiento.
Suelte la tuerca de ajuste de los rodamientos y reaprietelos con un torque de 250 N.m (25,0 kgf.m) girando el cubo en ambos los sentidos. 1 - 12 ton: BR-411 adems: BR-734 Retorne la tuerca de ajuste aproximadamente 1/4 de vueltas.
58530
Verifique el huelgo de los rodamientos.
74
Rodamientos de los cubos de las ruedas traseras
RS-220 / 230 / 240

Instale una arandela de trabamiento nueva. Instale la contratuerca y fije con un torque de 250 Nm (25,0 kgf.m). Doble los dientes de la arandela de trabamiento sobre la tuerca e la contratuerca.
51134
Desmontaje del cubo de la rueda

Afloje las tuercas de fijacin de las ruedas. Erguir el vehculo y apoyar el eje sobre caballetes. Retirar las tuercas de fijacin de las ruedas. Retirar las ruedas y el tambor del freno.
52455
Retirar las tuercas de fijacin y las arandelas de la semi-rbol del eje tresero.
52456
75
RS-220 / 230 / 240

Poner un recipiente bajo el cubo de la rueda para drenar el aceite de lubricacin. Retirar el semi-rbol herramienta BR-802. utilizando la
Para evitar que ocurran posibles daos, no golpe en las extremidades arredondadas de la brida del semi-rbol, sin usar herramientas cortantes entre el cubo y la brida del semi-rbol para retirarlo juntamente con las arandelas cnicas.
BR-802
58996
Retirar las arandelas cnicas. Retirar el semi-rbol. Si necesrio, utilize un destornillador o palanca adecuada para soltrla. Con un punzn o palanca apropriada, desdoblar las lengetas de la arandela de trabamiento y enderezarlas.
52458
Retirar la contratuerca. 1 - 12 ton: BR-411 adems: BR-734 Retirar la arandela de trabamiento. Retirar la tuerca de ajuste.
1
52459
76
RS-220 / 230 / 240

Al remover el cubo de la rueda, tome las precauciones necesrias para no daar el retn de aceite en la punta del eje.
Movimentando el cubo de la rueda, suelte el cono del rodamiento externo de su alojamiento y remuvalo. Retirar el cubo de la rueda.
52460
Remocin del retn y rodamientos
Con auxilio de un destornillador, remueva cuidadosamente el retn (1) del cubo de la rueda. Remueva el cono del rodamiento interno (2), tomando cuidado para no daar los rodillos o la jaula. Inutilice el retn.
52461
Remocin de la grasa
Usando parafina o petrleo diesel, lave todos los componentes, removiendo toda la grasa existente en los rodamientos, punta del eje, y cavidades internas del cubo. Seque los rodamientos, utilizando exclusivamente paos de limpieza. No utilice aire comprimido, que puede ocasionar la falla de los rodamientos. Seque las demais piezas, usando aire comprimido y paos de limpieza. Inspeccionar los conos y capas de los rodamientos.
52514
77
RS-220 / 230 / 240

Substitucin de las tapas de los rodamientos
En caso que sea necesaria la substitucin de cualquier una de las capas de los rodamientos, proceda conforme descripto a continuacin.
BR-224
Capa del rodamiento interno Retirar la capa del rodamiento interno, utilizando un martillo y las herramientas especiales BR-224 y BR-735.
BR-735
52462
BR-276
Instale la nueva capa del rodamiento interno utilizando um martillo y las herramientas especiales BR-276 y BR-736 .
BR-736
52463
Capa del rodamiento externo Retirar la capa del rodamiento externo. 1 - BR-224 2 - 12 ton: BR-703 adems: BR-705
1 2
52464
78
RS-220 / 230 / 240

Instale la nueva capa del rodamiento externo.
1 2
1 - BR-276 2 - 12 ton: BR-676 adems: BR-613
52465
Montaje del Cubo de la Rueda

Instalacin del retn y rodamientos
Aplique el cono del rodamiento interno, grasa NLGI-2EP a base de jabn de ltio. Posicione manualmente el cono del rodamiento interno sobre su tapa en el cubo.
52466
Asegurese que el alojamiento del retn est libre de aceite y grasa.
Instale un nuevo retn. 1 - BR-276 2 - 12 ton: BR-701 adems: BR-737 Aplique en los labios del retn grasa NLGI2EP a base de jabn de litio.
52467
Montaje del cubo de la rueda
79
RS-220 / 230 / 240

Lubricacin
Los rodamientos de las ruedas traseras son lubricadas por el aceite del diferencial. No aplique grasa en exceso en los rodamientos, pues esto servir apenas para la lubricacin inicial hasta que el aceite del diferencial llegue a los rodamientos.
Lubrique los rodamientos con grasa universal a base de jabn de ltio NLGI2, forzando su entrada por las cavidades entre los rodillos y la jaula. Llenar la cavidad del cubo de la rueda trasera con aceite del diferencial (API-GL5, ambos de viscosidad 85W140).
Instalacin del cubo, tambor y rueda

Instale el conjunto cubo de la rueda en la punta de la carcasa del eje trasero. Instale el cono del rodamiento externo.
Al intalar el conjunto del cubo de la rueda, no deje la punta de la carcasa del eje daar el retn, pues esto poder provocar prdida de aceite.
Posicione y rosque manualmente la tuerca de ajuste de los rodamientos, hasta que la misma tope con el cono del rodamiento externo.
52460
80
RS-220 / 230 / 240

Ajuste del huelgo de los rodamientos
Gire el cubo de la rueda en los dos sentidos y, al mismo tiempo, fije la tuerca de ajuste de los rodamientos empleando un torque de 250 Nm (25 kgf.m). 1 - 12 ton: BR-411 adems: BR-734 Retornar la tuerca de ajuste 1/4 de vuelta, para obtener 0,03 hasta 0,25 mm de huelgo axial en el cubo.
1
52459
Instale la arandela de trabamiento y la contratuerca. Fije la contratuerca con un torque de 250 Nm (25 kgf.m). Verifique el huelgo axial. Si estuviera fuera de la tolerancia especificada, desmonte el conjunto y repita el procedimiento de ajuste. Doble las dos lengetas de la arandela de traba sobre la contratuerca, las otras dos sobre la tuerca de ajuste.
52469
Aplique un cordn contnuo de aproximadamente 3mm de ancho del vedante de silicona (Dow Corning 780 o similar) al rededor de toda rea de asentamiento de los semi-rboles en el cubo.
52470
81
RS-220 / 230 / 240

Instale el semi-rbol en el cubo. Poicione las arandelas cnicas, arandelas y tuercas en el esprrago. Fije las tuercas del semi rbol, aplicando un torque de 225 Nm (22,5 kgf.m). Instale el tambor del freno, las ruedas y sus tuercas de fijacin. Regule los frenos traseros (ver Manual de Servcio - Freno a aire).
52456
Con el vehculo en el suelo, fije las tuercas de las ruedas.
10 1 8 3 5 7 2 9 6 4
Siempre que las ruedas fueren retiradas, reapriete las tuercas despus de 120 km de operacin y despus de cada 10.000 km, bajo el riesgo de accidente.
Apriete las tuercas de las ruedas en la secuencia indicada en el dibujo al lado, aplicando un torque de 600 N.m (60 kgf.m). Si es necesrio, complete el nivel del aceite del diferencial.
61682
82
RS-220 / 230 / 240

rbol de transmisin
1 2 10 6 1 1 2
10
11
1 - Cruceta (vea continuacin) detalle
8
en la
9
pagina a 5 - Mancal central
58989
6 - Horquilla de la junta universal 7 - Tuerca de fijacin de la horquilla 98 N.m (9,8 kgf.m)
2 - rbol de transmisin medianera 3 - Deflector del rodamiento del mancal central 4 - Rodamiento del mancal central
rbol de transmisin
83
RS-220 / 230 / 240
1 2 10 6 1 1 2
10
11
58989
8 - Abrazadera de fijacin de la cruceta 9 - Tornillo de fijacin de la abrazadera de la cruceta 70 N.m (7,0 kgf.m) 10 - Conjunto de las juntas selladoras manguito del rbol de transmisin 11 - Engrasador
del
84
rbol de transmisin
RS-220 / 230 / 240

Detalle de las crucetas
A 3
1 2
B 3 5
1 2 4 7
58995
58990
A - Sries 1550 y SPL90 1 - Anillo de sellado 2 - Capa del rodamiento 3 - Sellador 4 - Engrasador 5 - Cruceta 6 - Rodillos B - Srie 1610 1 - Chapa traba 2 - Chapa retn 3 - Tornillo de fijacin de la chapa retn 40 N.m (4,0 kgf.m) 4 - Capa del rodamiento 5 - Vedador 6 - Engrasador 7 - Cruceta 8 - Rodillos
rbol de transmisin
85
RS-220 / 230 / 240

Lubricacin
Ejes rotativos presentan peligro. Pueden daar la ropa, la piel, el pelo, las manos etc., causando heridas graves y hasta mismo la muerte. No se aproxime del rbol de transmisin mientras el motor estuviere en funcionamiento.
88751
Utilize grasa NLGI-2EP. Aplique grasa bajo presin en las graseras hasta que la grasa nueva elimine la grasa vieja en la cruceta saliendo por los labios del retn.
Si no salir grasa por el retn, mueva el rbol de transmisin de un lado para otro, y enseguida aplique grasa bajo presin.
55142
Servicios en el rbol de transmisin
Antes de desmontar los rboles de transmisin haja una marca entre ellas para que sean montadas en la misma posicin.
Las crucetas A y B deben ser montadas alineadas. En fase. Para substituir un rbol de la transmisin busque en el catlogo de piezas el nmero correcto de la pieza.
58761
86
rbol de transmisin
RS-220 / 230 / 240

Desmontaje del mancal
Retirar las abrazaderas de fijacin de la cruceta.
Mantenga el rbol de transmisin apoyado en un gato hidraulico u otro dispositivo, para impedir su caida brusca.
58710
Retirar la tuerca de fijacin de la horquilla.
Si es necesrio, inmovilize el rbol de transmisin con la herramienta BR-759.
58709
BR-183/01
Retirar la horquilla, con las herramientas BR-183/01 y BR-183/03.
BR-183/03
58708
rbol de transmisin
87
RS-220 / 230 / 240

Suelte las tuercas de fijacin del mancal y remuvalo.
1 2
Con un destornillador desboble la placa retentora (1) del mancal. Retire la placa retentora. Fuerce el rodamiento (2) para fuera del cojin y remuvalo. Inspeccione el cojin de gma. Si necesario, substituyalo.
58722
Instalacin del mancal

Instale el rodamiento (2), observando la su posicin en el cojin (3).
3 2
Instale la placa retentora (1) y doble su borde.
58722
Instale el mancal y apriete las tuercas de fijacin, aplicando un torque de 120 N.m (12,0 kgf.m).
58722
88
rbol de transmisin
RS-220 / 230 / 240

Instale la horquilla y apriete la tuerca de fijacin, aplicando un torque de 98 N.m (9,8 kgf.m).
La tuerca de fijacin de la horquilla debe ser reutilizada apenas una vez.
58709
Instale las abrazaderas de la cruceta y apriete las tuercas, aplicando el torque de 70 N.m (7,0 kgf.m).
58710
Desmontaje de la cruceta - Srie 1610

Prender el rbol de transmisin con una cinta reforzada para evitar que caiga bruscamente.
Marque la posicin relativa entre el rbol de transmisin y una empaquetadura para que sean montados en la misma posicin.
Retirar los tornillos de fijacin de las abrazaderas y suelte el rbol de transmisin.
58710
rbol de transmisin
89
RS-220 / 230 / 240

Coloque el rbol de transmisin sobre una bancada, de preferencia apoyada sobre bloques em V. Suelte los tornillos de fijacin de los bujes (rodamientos de la cruceta). Remueva los bujes forzndolas para fuera con un perno con punta en cua.
Despus de retirar las crucetas y rodamientos, inspeccione el estado de las superficies de asentamiento de los rodamientos.
58721
Montaje de la cruceta - srie 1610
4 3
Antes de montar la cruceta, observe:

Los labios de los retenes (1) rodamientos deben tener aceite. de los
Los canales de las crucetas deben ser rellenados con grasa. Los rodamientos deben recibir grasa en el fondo, entre las agujas (3) y tambin en la superficie externa. 2 - Retn 4 - Tapa del rodamiento
58712
2 1
5 - Plato del rodamiento 6 - Vlvula positiva de purgacin 7 - Cruceta
90
rbol de transmisin
RS-220 / 230 / 240

Introduzca la cruceta en el orificio de la horquilla sin los bujes (rodamientos).
Instale la cruceta con el engrasador posicionado para el lado del rbol de transmisin para permitir la lubricacin despus del montaje.
58717
1 2
Use un apoyo en la parte inferior de la cruceta. Posicione el buje (1) en la parte superior de la cruceta y golpee con un martillo de goma, hasta que el plato del buje quede a ras con la horquilla (2).
58715
Coloque la placa-traba (si existe).
Instale los tornillos originales prevedos en el kit y atornille con la mano o suavemente con una llave.
En caso que el tornillo del tipo autotrabante, no hay necesidad de la placatraba. NO REUTILIZE STE TIPO DE TORNILLO.
Torque final Despus de la montaje en el vehculo, apriete los tornillos, aplicando un torque de 40 N.m (4,0 kgf.m).
58714
Doble la plancha traba (1) sobre el tornillo de fijacin (2).
rbol de transmisin
91
RS-220 / 230 / 240

Desmontaje de la cruceta - Sries 1550 y SPL90
Prender el rbol de transmisin con una cinta reforzada para evitar que caiga bruscamente.
Marque la posicin relativa entre el rbol de transmisin y una empaquetadura para que sean montados en la misma posicin.
Retirar los tornillos de fijacin de las abrazaderas y suelte el rbol de transmisin.
58991
Remueva los anillos de sellado de la junta universal. Con el auxilio de una prensa, retirar las crucetas y rodamientos.
Despus de retirar las crucetas y rodamientos, inspeccione el estado de las superficies de asentamiento de los rodamientos.
58992
Montaje de la cruceta - sries 1550 y SPL90

Antes de montar la cruceta, observe:
Los labios de los retenes (1) rodamientos deben tener aceite.
de los
Los canales de las crucetas (2) deben ser rellenados con grasa. Los rodamientos deben recibir grasa en el fondo, entre las agujas (3) y tambin en la superficie externa.
3
58993
92
rbol de transmisin
RS-220 / 230 / 240

Introduzca la cruceta en el orificio de la horquilla sin los rodamientos.
Instale la cruceta con el engrasador posicionado para el lado del rbol de transmisin para permitir la lubricacin despus del montaje.
58717
Use un apoyo en la parte inferior de la cruceta. Posicione los rodamientos de agujas en las capas y instale el retn de grasa. Lubrique con pequea cuantidad de grasa, el dimetro externo del conjunto rodamiento. Un a un, posicione correctamente los rodamientos en el conjunto horquilla/ cruceta, y fijelos con el auxilio de una prensa.
58994
Instale los anillos de sellado.
58992
rbol de transmisin
93
VOLKSWAGEN do Brasil Ltda. Asistencia Tecnica - Camiones y Omnibuses

Impreso por: Operacin de Piezas y Accesorios Liberacin y Publicacin - Piezas y Accesorios Pieza/29515/70/ - edicin 08/98

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RS-220 / 230 / 240

Herramientas Especiales (F.E.)

Boletines Tcnicos (B.T.)

Simbologia utilizada en el fascculo

Marque en los espacios el nmero del BT

RS-220 / 230 / 240

RS-220 / 230 / 240

Marque en los espacios el nmero del BT

RS-220 / 230 / 240

Marque en los espacios el nmero del BT

RS-220 / 230 / 240

Reducciones del Diferencial N de Serie Fecha de Fabricacin

(Serie No.) (Date)

Placa de Identificacin Diferencial

Placa de Identificacin Carcasa

Placa de Identificacin Eje conjunto

Marque en los espacios el nmero del BT

Identificacin del Eje Trasero

RS-220 / 230 / 240

Primera Reduccin - Alta Velocidad

Segunda Reduccin - Baja Velocidad

Marque en los espacios el nmero del BT

RS-220 / 230 / 240

5, 38/7, 50:1 (41/7) 4, 88/6, 80:1 (39/8)

Marque en los espacios el nmero del BT

RS-220 / 230 / 240

Mediante cuas RS 220 e 230 RS 240

Marque en los espacios el nmero del BT

Tabla de Holguras y Ajustes

RS-220 / 230 / 240

Marque en los espacios el nmero del BT

RS-220 / 230 / 240

Ruido en el diferencial y en los semirboles

e) Apretar la tuerca con el torque especificado. f) Verificar y ajustar correctamente.

Quiebra del semi-rbol

Quiebra de la caja de satlile / diferencial

a) Rodamientos del diferencial con pre-carga incorrecto.

b) Corona con huelgo excesivo.

Marque en los espacios el nmero del BT

RS-220 / 230 / 240

d) Embrague con operacin anormal.

Quiebra del engranaje planetrio

a) Carcasa del eje trasero deformada.

b) Semi-rbol desalineado o torcido.

c) Arandelas de tope gastadas.

Corona del diferencial escoriada

b) Aceite con viscosidad incorrecta.

Quiebra de los dientes de la corona y pion

b) Embrague con operacin anormal.

Marque en los espacios el nmero del BT

RS-220 / 230 / 240

Ruido en la carcasa eje trasero

a) Nvel de aceite muy elevado.

Marque en los espacios el nmero del BT

RS-220 / 230 / 240

Marque en los espacios el nmero del BT

RS-220 / 230 / 240

BR- 183/03 Garras

BR- 183/01 - Puente y tornillo sin fin

BR- 224 - Extractor

Marque en los espacios el nmero del BT

RS-220 / 230 / 240

BR- 236 Llave