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Aluminio y aleaciones de aluminio.

Resumen / Abstract

Las designaciones de aleaciones de aluminio en bruto

y aluminio fundido están identificadas mediante

cuatro dígitos que muestra el estado del material, el primer número representa la aleación principal y el grupo de aleación principal respectivamente, en el caso de las designaciones de temple se representan por

letras tanto para aluminio en bruto como para el aluminio fundido, el aluminio es el metal más abundante sobre la tierra pero el uso de electricidad en

su producción lo hace costoso, recientemente se han

producido bloques de aluminio muy ligeros que están formados de polvo de aluminio, por ser este material muy ligero y fuerte tiene grandes aplicaciones en la

industria automotriz como en la carrocerías de vehículos.

Palabras Claves

Aleación, Aluminio

I.

INTRODUCCION.

El presente trabajo es una recopilación de información extraída de fuentes confiables y profesionales, que ante la facilidad que existe hoy en día de acceder a información la mayoría de las veces sin fundamentos, resultaría nuestro objetivo de aportar una herramienta muy importante para el tema a tratar y para cualquier persona interesada en encontrar información confiable; de igual manera para el mejor entendimiento de la información se presenta la misma en este formato de IEEE, correspondiente a un formato de Paper internacional normalizado. Esperamos que la recopilación de información sea de su agrado y total satisfacción; lo que daría a cumplir nuestro objetivo.

II.

OBJETIVO.

Esta investigación está destinada a obtener información esencial que resuma el Tema “Aluminio y aleaciones de aluminio”, conocer sus propiedades, características, aplicaciones, entre otros fundamentos necesarios para su entendimiento, basándose en Documentos, Libros y Reseñas extraídas del Internet.

III.

DESARROLLO.

ALUMINIO Y ALEACIONES DE ALUMINIO. Los factores de importancia en la selección de aluminio (Al) y de sus aleaciones son su elevada relación resistencia a peso, su resistencia a la corrosión frente a muchos productos químicos, su elevada conductividad térmica y eléctrica, su no toxicidad, su reflectividad, su apariencia y su facilidad de conformado y de maquinabilidad; también son antimagnéticos.

Los usos principales del aluminio y de sus aleaciones, en orden decreciente de consumo, es n recipientes y empaques (latas de aluminio y hoja de aluminio), en edificios y otros tipos de construcciones, en el transporte (aplicaciones en aeronaves aeroespaciales, autobuses, automóviles, carros de ferrocarril y equipo marino), en aplicaciones eléctricas (conductores eléctricos económicos y no magnéticos), y en herramientas portátiles (tabla 1 y 2). Prácticamente todo el alambrado de transmisión de alto voltaje está hecho en aluminio. En sus componentes estructurales (que soportan carga), el 82% de una aeronave Boeing 747 (y el 79% de una aeronave Boeing 757) es aluminio. Las aleaciones de aluminio están disponibles como productos de laminación, es decir, como productos en bruto presentados en varias formas mediante laminado, extrusión, estirado y forjado. Están disponibles lingotes de aluminio para la fundición, como aluminio en polvo para aplicaciones de metalurgia de polvos. Se han desarrollado técnicas mediante las cuales la mayor parte de las aleaciones de aluminio pueden ser maquinadas, formadas y soldadas con relativa facilidad.

Hay dos tipos de aleaciones de aluminio forjados:

Aleaciones que pueden ser endurecidas por trabajo en frío y que no es posible tratarlas térmicamente, y Aleaciones que pueden ser endurecidas por tratamiento térmico.

A. DESIGNACIÓN DE LAS ALEACIONES DE

ALUMINIO EN BRUTO. Las aleaciones de aluminio en bruto se identifican mediante cuatro dígitos y una designación de temple mostrando el estado del material. Se identifica al elemento principal de las aleaciones mediante el primer digito. Este es el sistema:

1XXX.- Aluminio comercialmente puro- excelente resistencia a la corrosión; elevada conductividad eléctrica y térmica; buena capacidad de trabajo; baja resistencia; no es tratable térmicamente. 2XXX.- Cobre- elevada relación resistencia a peso; baja resistencia a la corrosión; tratable térmicamente. 3XXX.- Manganeso- buna capacidad de trabajo; resistencia moderada; generalmente no es tratable térmicamente. 4XXX.- Silicio- menor punto de fusión; forma una película de óxido de color gris oscuro a negro carbón; generalmente no es tratable térmicamente. 5XXX.- Magnesio- buena resistencia a la corrosión y buena soldabilidad; resistencia mecánica de moderada a alta; no es tratable térmicamente 6XXX.-Magnesio Silicio- resistencia media; buena formabilidad, maquinabilidad, soldabilidad y resistencia a la corrosión; tratable térmicamente. 7XXX.- Zinc- resistencia de moderada a muy alta; tratable térmicamente. 8XXX.- Otro elemento.

TABLA [1] Propiedades de aleaciones de aluminio seleccionadas a temperatura ambiente.

aleaciones de aluminio seleccionadas a temperatura ambiente. En estas designaciones el segundo dígito indica

En estas designaciones el segundo dígito indica modificaciones de la aleación. Para la serie 1XXX, el tercero y cuarto dígitos representan la cantidad mínima de aluminio en la aleación – por ejemplo, “1050” indica un mínimo de 99,50% de aluminio, “1090” indica un 99,90% de aluminio. En otras series el tercero y cuarto dígitos identifican las diferentes aleaciones en el grupo sin un significado numérico.

B. DESIGNACIÓN DE LAS ALEACIONES DE ALUMINIO FUNDIDAS.

Las designaciones de las aleaciones de aluminio fundidas están formadas por cuatro dígitos. El prime digito indica el grupo de aleación principal como sigue:

1xx.x Aluminio (99.00% mínimo); 2xx.x Aluminio-cobre; 3xx.x Aluminio-silicio, con cobre y/o magnesio; 4xx.x Aluminio-silicio; 5xx.x Aluminio-magnesio; 6xx.x Serie no utilizada; 7xx.x Aluminio-zinc; 8xx.x Aluminio-estaño.

En la serie 1xx.x, los segundos y tercer dígitos indican el contenido mínimo de aluminio, igual que ocurre en los terceros y cuartos dígitos del aluminio forjados. Para las otras series, los dígitos segundos y terceros no tienen un significado numérico. El cuarto digito (a la derecha del punto decimal) indica la forma del producto.

la derecha del punto decimal) indica la forma del producto. TABLA [2] Propiedades de manufactura y

TABLA [2] Propiedades de manufactura y aplicaciones típicas de aleaciones forjadas de aluminio.

C. DESIGNACIÓN POR TEMPLE.

Las designaciones de temple para el aluminio tanto en bruto como fundidos son como sigue:

F tal y como se fabrica (mediante trabajo en frio o en

caliente o mediante el colado);

O

recocido (del estado de trabajo en frio o colado);

H

endurecido por deformación por trabajo en frio

(para productos forjados únicamente);

T tratado térmicamente;

W tratado por solución únicamente (temple inestable).

D.

PRODUCCIÓN.

El aluminio se produjo por primera vez en 1825. Es el elemento metálico más abundante, representando aproximadamente 8% de la corteza terrestre. Es producido en cantidades superadas únicamente por la producción del hierro. El mineral principal del aluminio es la bauxita, que es un oxido de aluminio hidratado (que contiene agua) e incluye otros óxidos. Una vez lavados la arcilla y la tierra, el mineral es triturado en polvo y después tratado con sosa caustica caliente (hidróxido de sodio) para eliminar las impurezas. La alúmina (oxido de aluminio) es extraída de esta solución y después es disuelta en un baño fundido de fluoruro de sodio y de fluoruro de aluminio a 940 o C 980 o C (1725 o F 1800

o F).

Esta mezcla se somete a una electrolisis por corriente directa. Se forma el metal de aluminio en el cátodo (polo negativo), en tanto que se libera oxígeno en el ánodo (polo positivo). El aluminio comercialmente puro tiene hasta 99.99% de aluminio y se conoce también en la industria como aluminio de “cuatro nueves”. El proceso de producción consume gran cantidad de electricidad contribuyendo por tanto de manera importante al costo del aluminio.

a).

Aluminio poroso.

Se han producido recientemente bloques de aluminio que son 37% más ligeros que el aluminio sólido y tienen una permeabilidad (microporosidad) uniforme. Esta característica permite su uso vacío de dispositivo de ensamble y automatización y el formato por vacío, es decir, el termoformado de plásticos. Estos bloques están formadas de 70 a 90% de polvo de aluminio; el resto es resina epóxica. Pueden ser maquinados con relativa facilidad y se pueden unir utilizando adhesivos.

Ejemplo: Un automóvil todo de aluminio El uso del aluminio en automóviles y en camiones ligeros ha ido incrementándose continuamente.

y en camiones ligeros ha ido incrementándose continuamente. Figura [a]. El automóvil Audi A8 que tiene

Figura [a]. El automóvil Audi A8 que tiene una estructura de carrocería toda de aluminio.

A8 que tiene una estructura de carrocería toda de aluminio. FIGURA [b] La estructura de la

FIGURA [b] La estructura de la carrocería de aluminio, mostrando varios componentes hechos mediante la extrusión, el formado de lámina y proceso de fundición.

Hace poco tiempo en 1990, no había ningún automóvil con estructura de aluminio en producción en ninguna parte del mundo, pero en 1997 ya había 7, incluyendo el ProwIer de Plymouth y el Audi A8. Con ahorro en peso de hasta 47% en comparación con los vehículos de acero, estos automóviles utilizan menos combustible, generan menos contaminación y son reciclables.

Tuvieron que ser desarrollados nuevas aleaciones y nuevos diseños y métodos de metodología de manufactura como ejemplo, hubo la necesidad de afirmar los procedimientos de soldadura y de unión con adhesivos, tuvo que ser optimizado el diseño del marco estructural, y fue necesario crear nuevos diseños de herramental (para permitir el formado de aluminio). En razón de estas nuevas tecnologías, pudieron realizarse los ahorros ecológicos deseados sin la reducción correspondiente en rendimiento o seguridad. De hecho, el Audi A8 es el primer automóvil de la clase en obtener una calificación de cinco estrellas duales (máxima seguridad) tanto para el conductor como para su copiloto en el National Highway Transportation Safety Administration (NHSTA) New Car Assessment Program.

IV.

RESULTADOS.

Como el documento trata de investigación, no se logró conseguir toda la información necesaria para realizar un documento que pueda dar un excelente entendimiento al lector, pero con lo obtenido, se puede decir que es lo suficiente para dar al mismo cierta intriga o inquietud, para que en base a este documento, pueda seguir una secuencia clara y logre responder a todas sus dudas acerca de este tema tan importante y trascendental en la actualidad.

V.

CONCLUSIONES

A.

Conclusiones

La normalización por designación es importante para conocer las características de los distintos aluminios requeridos para aplicaciones específicas según sus propiedades y características, aleaciones y tratamientos térmicos.

VI.

REFERENCIAS

BIBLIOGRAFICAS.

[1]

Manufactura,

ingenieria

y

tecnología,

Kalpakjian, paginas 157-161

 

Tablas

[1]

Manufactura,

ingenieria

y

tecnología,

Kalpakjian, pagina 158

 

[2]

Manufactura,

ingenieria

y

tecnología,

Kalpakjian, pagina 159

 

Imágenes

[a]

Manufactura,

ingenieria

y

tecnología,

Kalpakjian, pagina 161

 

[b]

Manufactura,

ingenieria

y

tecnología,

Kalpakjian, pagina 161