TUGAS PENELITIAN OPERASIONAL

DISUSUN OLEH :
1.
2.
3.
4.
5.

Betty Permata Dewi

Cindy Dwilarasati
Ela Rahayu
Rodiatul Mardiyah
Zella Navtalia

(03111002020)
(03111002008)
(03111002034)
(03111002069)
(03111002088)

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SRIWIJAYA
2012

Membeli
Mobil
Sedan 2,000

Kriteri
a

Biaya
Operasional

Model

Sasara
n

Kecepatan

Kenyamanan

Alternat
if
Toyota

Honda

Mazda

Gambar 1
Struktur Persoalan

Tabel 1
Matrik Perhitungan Kriteria Berpasangan dan Penilaian
Biaya
Operasional

Model

Kecepatan

Kenyamanan

Biaya Operasional

1/5

1/4

1/7

Model

Kecapatan

1/3

1/2

Kenyamanan

1/2

Jumlah Nilai Kolom

17

61/30

25/4

51/14

Tabel 2
Matrik Baru Perhitungan Kriteria Berpasangan dan Penilaian
Biaya
Operasional

Model

Kecepatan

Kenyamanan

Jumlah
Baris

Prioritas
(Bobot)

Biaya
Operasional

1/17

6/61

1/25

2/51

0,236

0,059

Model

5/17

30/61

12/25

28/51

1,815

0,454

Kecapatan

4/17

10/61

4/25

7/51

0,697

0,174

Kenyamanan

7/17

15/61

8/25

14/51

1,252

0,313

Jumlah Nilai
Kolom

Peringkat Hasil Prioritas

Model
Kenyamanan
Kecepatan
Biaya Operasional

= 0,454
= 0,313
= 0,174
= 0,059

= 45,4 %
= 31,3 %
= 17,4 %
= 5,90 %

Perhitungan CI dan CR
Biaya
Operasional

Model

Kecepatan

Kenyamanan

Biaya Operasional

1/5

1/4

1/7

Model

Kecapatan

1/3

1/2

Kenyamanan

1/2

Jumlah Nilai Kolom

17

61/30

25/4

51/14

Sambungan
Biaya
Operasional

Model

Kecepatan

Kenyamanan

Jumlah
Baris

Prioritas
(Bobot)

Biaya
Operasional

1/17

6/61

1/25

2/51

0,236

0,059

Model

5/17

30/61

12/25

28/51

1,815

0,454

Kecapatan

4/17

10/61

4/25

7/51

0,697

0,174

Kenyamanan

7/17

15/61

8/25

14/51

1,252

0,313

Jumlah Nilai
Kolom

Sambungan
Biaya
Operasional
(0,059)

Model
(0,454)

Kecepatan
(0,174)

Kenyamanan
(0,313)

Prioritas
(Bobot)

Biaya
Operasional

1/5

1/4

1/7

0,238

Model

1,897

Kecapatan

1/3

1/2

0,718

Kenyamanan

1/2

1,301

Matriks

0,238 0, 59 4,034
1,897 0,45 4,178
: =
0,718 0,174 4,126

1 ,301 0,31 4,156

Menentukan maks
maks =

4,034 + 4,178 + 4,126 + 4,156 16,434

=
= 4,123
4
4

Menentukan CI
CI =

4,123 4 0,123
=
= 0,041
4 1
3

Untuk n = 4 maka RC = 0,90

RC
= 0,90
CI
= 0,041
CR
= CI/RC = 0,041/0,90
= 0,046
CR < 0,90 maka konsisten

BIAYA OPERASIONAL
Tabel 3
Analisis Berpasangan Biaya Operasional pada Masing-masing Alternatif
Biaya
Operasional

Toyota

Honda

Mazda

Toyota

1/3

Honda

1/5

1/2

Mazda

Jumlah
Kolom

21/5

11/6

Tabel 4
Perhitungan Prioritas (Bobot)
Biaya
Operasional

Toyota

Honda

Mazda

Jumlah
Baris

Prioritas

Toyota

5/21

5/8

2/11

1,045

0,348

Honda

1/21

1/8

3/11

0,445

0,148

Mazda

15/21

2/8

6/11

1,510

0,504

Jumlah
Kolom

(Bobot)

MODEL
Tabel 5
Analisis Berpasangan Model pada Masing-masing Alternatif
Model

Toyota

Honda

Mazda

Toyota

1/2

Honda

Mazda

1/5

1/4

Jumlah
Kolom

16/5

7/4

10

Tabel 6
Perhitungan Prioritas (Bobot)
Model

Toyota

Honda

Mazda

Jumlah
Baris

Prioritas

(Bobot)
Toyota

5/16

2/7

5/10

1,098

0,366

Honda

10/16

4/7

4/10

1,596

0,532

Mazda

1/16

1/7

1/10

0,306

0,102

Jumlah
Kolom

KECEPATAN
Tabel 7
Analisis Berpasangan Kecepatan pada Masing-masing Alternatif
Kecepatan

Toyota

Honda

Mazda

Toyota

1/3

Honda

1/5

Mazda

1/4

Jumlah
Kolom

17/4

19/3

26/5

Tabel 8
Perhitungan Prioritas (Bobot)
Kecepatan

Toyota

Honda

Mazda

Jumlah
Baris

Prioritas

(Bobot)
Toyota

4/17

1/19

20/26

1,057

0,352

Honda

12/17

3/19

1/26

0,902

0,301

Mazda

1/17

15/19

5/26

1,041

0,347

Jumlah
Kolom

KENYAMANAN
Tabel 9
Analisis Berpasangan Kenyamanan pada Masing-masing Alternatif
Kenyamanan

Toyota

Honda

Mazda

Toyota

1/2

1/5

Honda

Mazda

1/4

Jumlah
Kolom

7/4

26/5

Tabel 10
Perhitungan Prioritas (Bobot)

Kenyamanan

Toyota

Honda

Mazda

Jumlah
Baris

Prioritas

Toyota

1/8

2/7

1/26

0,449

0,150

Honda

2/8

4/7

20/26

1,591

0,530

Mazda

5/8

1/7

5/26

0,960

0,320

Jumlah
Kolom

(Bobot)

Tabel 11
Tabel Keputusan (Sintesa Akhir)

Alternatif

Biaya
Operasional
(0,059)

Model
(0,454)

Kecepatan
(0,174)

Kenyamanan
(0,313)

Prioritas
(Bobot)

Toyota

0,348

0,366

0,352

0,150

0,295

Honda

0,148

0,532

0,301

0,530

0,469

Mazda

0,503

0,102

0,347

0,320

0,236

Pengambilan Keputusan
Prioritas pertama Honda (0,469 = 46,9 %)
Prioritas kedua Toyota (0,295 = 29,5 %)
Prioritas ketiga Mazda (0,236 = 23,6 %)