Fecha: Mayo 2003

Distribucin: I

Sustituye:

Grupo: 26/51 S Servicio

At'n. Gerente de Servicio Gerente de Postventa

Transmisin Mercedes-Benz en Unidades Business Class M2 (Clase Negocios) Informacin general

Las transmisiones Mercedes-Benz de servicio mediano estn disponibles para ser instalados en los vehculos Clase Negocios M2. El propsito de este Boletn de Servicio es proveer informacin bsica de funcionamiento, mantenimiento e instalacin que ser completada ms tarde y agregada a los Manuales del Conductor, de Mantenimiento y de Servicio de Camiones Clase Negocios M2. Se ofrecern dos modelos: MBT660, para uso con motores de 6 cilindros MBT520, para uso con motores de 4 cilindros Ambos modelos sern completamente sincronizados para que tengan esfuerzo de cambios reducido. Ambos modelos muestran una relacin bastante grande particularmente entre marcha alta y baja, equipados con seis velocidades de avance y una velocidad de retroceso. Vea la Tabla 1 para las relaciones de marcha de cada modelo. Relaciones de marcha Modelo Marcha Relacin 1 2 3 MBT520 4 5 6 R 9.201 5.230 3.145 2.034 1.374 1.000 8.649

Relaciones de marcha Modelo Marcha Relacin 1 2 3 MBT660 4 5 6 R 6.700 3.810 2.290 1.480 1.000 0.730 6.290

Tabla 1 Relaciones de marcha. Para reducir los intervalos de cambio de fluido y para aumentar la vida del rodamiento, las transmisiones MBT son diseadas con rodamientos "limpios". Estos rodamientos tienen su propio suministro de lubricante de por vida. No pueden ser daados por las partculas de desgaste que se acumulan en el fluido ya que estn completamente sellados del fluido para transmisin. La geometra de los dientes de engranaje se ha optimizado para proveer funcionamiento con poco ruido y una vida de engranaje prolongada. La campana se ha diseado segn los diseos de perno SAE estndar. SAE2 es estndar en la transmisin MBT660, y SAE3 es estndar en la transmisin MBT520. Ambos diseos de perno estn disponibles en cada modelo. Todos los modelos requieren un sistema de embrague hidrulico. El embrague hidrulico provee accionamiento de embrague suave y libre de mantenimiento. Otras caractersticas de las transmisiones MBT incluyen: cajas metlicas livianas de engranaje con campanas integradas; altura baja de instalacin (la interfaz de cambio est ubicada lateralmente); sincronizacin doble de la 1 marcha a la 4; sensor de velocidad del vehculo electrnico; intervalos de servicio de frenos prolongados; gama completa de las unidades PTO (toma de fuerza) disponible. Las transmisiones MBT permiten una amplia gama de opciones de cambios. cambio de marcha mecnico y directo (slo a la izquierda) cambio de marcha mecnico y remoto cambio de marcha hidromecnico y remoto (HMS) cambio de marcha automatizado (todava bajo desarrollo)

Funcionamiento

El hacer funcionar la transmisin manual con el nivel de fluido ms alto o ms bajo de lo recomendado puede ocasionar daos a la transmisin. Las transmisiones MBT utilizan un diseo simple de 6 velocidades como se muestra en la Figura 1. Un vehculo descargado se puede arrancar en segunda marcha en carreteras a nivel o en pendientes leves. Los vehculos cargados, o los vehculos en pendientes considerables, se deben arrancar en la primera marcha. Mientras viaja, revise el tacmetro regularmente para asegurarse que la velocidad del motor est en el intervalo ms econmico (1400 - 2000 rpm). En carreteras a nivel, conduzca en la marcha ms alta que pueda usar, manteniendo baja la velocidad del motor. Al acercarse a una pendiente cuesta arriba, cambie a una marcha ms baja antes de tiempo para evitar la prdida de rpm de motor. Al acercarse a una pendiente cuesta abajo, cambie a una marcha ms baja antes de tiempo para evitar velocidad fuera de control. Cambie las marchas slo cuando sea absolutamente necesario. Salte las marchas, si es necesario. Cuando cambie las marchas, siempre presione el pedal del embrague hasta el fondo. No fuerce la palanca de cambios. Antes de cambiar a marcha atrs, asegrese que el motor est en marcha mnima y que el vehculo est inmvil.

Si la transmisin se traba mientras conduce, imposibilitando el cambio de marcha, siga conduciendo en la marcha ya seleccionada, mientras las circunstancias lo permitan. Vaya directamente, si es posible, a un distribuidor de Freightliner. Para evitar ms dao a la transmisin, no ponga el vehculo en movimiento si est parado a menos que se pueda llevar a cabo seguramente, tomando en cuenta la marcha seleccionada y la carga en el vehculo.

Mantenimiento
Las transmisiones MBT necesitan menos mantenimiento que otras transmisiones. Slo se necesitan dos procedimientos. 1. Revisin de fuga. 2. Cambio del fluido para transmisin y limpieza del tapn colector magntico.
3

Vea la Tabla 2 para los intervalos. Intervalos de mantenimiento de la transmisin MBT Descripcin Tipo de servicio Servicio severo Revisin de fuga Recorrido corto Millas Kilmetros Horas 1000 8000 1600 12 000 16 000 51 200 192 000 256 000 100 3200

Recorrido largo 10,000 Servicio severo 32,000 Cambio del fluido para transmisin y limpieza del tapn colector magntico Recorrido corto 128,000 Recorrido largo 160,000

Tabla 2 Intervalos de mantenimiento de la transmisin MBT.

Revisin de fuga
1. 2. Estacione el vehculo en una superficie a nivel. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos traseros. Revise si hay indicios de fugas en el respiradero. Vea la Figura 2. 2.1 Si se encuentra una fuga, revise si al respiradero le falta una tapa. Reemplace la tapa si es necesario. 2.2 Revise el nivel del fluido en el tapn de llenado. Si el nivel es demasiado alto, corrija el nivel del fluido. 3. Revise si hay indicios de fugas en el sello de la tapa en la palanca de cambios. Si el sello de la tapa tiene daos, reemplcelo. Revise si hay indicios de fugas en el sello radial en el eje de salida. Si encuentra una fuga, quite el yugo de salida (yugo de extremo) y reemplace el sello. Para ver los procedimientos, consulte la seccin "Reemplazo del sello radial del eje de salida" en este boletn de servicio. Revise si hay indicios de fugas en la placa de cubierta en el eje contrarrotativo. Si encuentra una fuga, revise la torsin de los pernos de la placa de cubierta y revise el sello plano para ver si tiene daos. 5.1 Si el sello plano tiene daos, reemplcelo.

4.

5.

5.2 Si los pernos de la placa de cubierta estn demasiado flojos, apritelos a una torsin de 43 lbfft (58 Nm). Si los pernos de la placa de cubierta estn demasiado apretados, reemplace el sello plano y apritelos a una torsin de 43 lbfft (58 Nm).

Figura 1, Dibujo de los cambios.

NOTA: la transmisin se muestra desde el lado izquierdo 1. Sello de la tapa de la palanca de cambios 2. Respiradero 3. Sello radial del eje de salida 4. Placa de cubierta del eje contrarrotativo 5. Tapn de llenado del fluido para transmisin 6. Tapn de drenaje del fluido para transmisin 7. Sellos de la caja de engranaje 8. Cilindro auxiliar del embrague 9. Sello radial del eje de entrada Figura 2, Revisin de fuga. 6. Revise si hay indicios de fugas en el tapn de llenado del fluido para transmisin. Si encuentra una fuga, revise la torsin del tapn y revise si el empaque de aluminio tiene daos. 6.1 Si el empaque tiene daos, reemplcelo. 6.2 Si el tapn est demasiado flojo, apritelo a una torsin de 42 lbfft (57 Nm). Si el tapn de llenado est demasiado apretado, afljelo y apritelo a una torsin de 42 lbfft (57 Nm). 7. Revise si hay indicios de fugas en el tapn de drenaje del fluido para transmisin. Si encuentra una fuga, revise la torsin del tapn y revise si el empaque de aluminio tiene daos. 7.1 Si el empaque tiene daos, reemplcelo. 7.2 Si el tapn de drenaje est demasiado flojo, apritelo a una torsin de 42 lbfft (57 Nm). Si el tapn est demasiado apretado, afljelo y apritelo a una torsin de 42 lbfft (57 Nm).

8.

Revise si hay indicios de fugas en los sellos de la caja de engranaje. Si encuentra una fuga en cualquiera de los lugares, reemplace la transmisin.

El fluido para frenos hidrulicos es peligroso. Puede que irrite la piel y puede ocasionar ceguera si entra en sus ojos. Siempre utilice anteojos de seguridad cuando trabaje con fluido hidrulico o lneas hidrulicas con fugas. Si el fluido hidrulico toca su piel, enjuguelo lo ms pronto posible. 9. Revise si hay indicios de fugas en el cilindro auxiliar del embrague.

No derrame fluido para frenos hidrulicos en la pintura de la cabina. Lmpielo inmediatamente si se derrama. El fluido para frenos hidrulicos puede daar la pintura. 9.1 Si encuentra fuga en el cuerpo del cilindro auxiliar, revise si los acoples y la manguera tienen daos. 9.2 Si encuentra fuga en los sellos del pistn, reemplace el cilindro auxiliar y purgue el sistema de embrague hidrulico. Para ver las instrucciones detalladas, consulte el Boletn de Servicio 25/23 S 9.3 Si los acoples del cilindro auxiliar y(o) la manguera tienen daos, reemplcelos. 9.4 Revise la torsin de los pernos sin tuerca del montaje del cilindro auxiliar. Apritelos a una torsin de 15 lbfft (20 Nm). 10. Revise si hay indicios de fugas en la cubierta del embrague. Si encuentra fuga, revise el sello radial en el eje de entrada, la placa de la cubierta en el eje contrarrotativo, y el sello radial en el cigeal. 10.1 Si el sello radial en el eje de entrada tiene fuga, reemplace el sello radial. Para ver los procedimientos, consulte la seccin "Reemplazo del sello radial del eje de entrada" en este boletn de servicio. 10.2 Si hay una fuga en la placa de cubierta en el eje contrarrotativo, reemplace la placa de cubierta. Aplique empaque lquido (Loctite 518) a la nueva placa de cubierta cuando se instala. 10.3 Si hay fuga en el sello radial en el cigeal del motor, reemplace el sello radial trasero. Para ver los procedimientos, consulte la Seccin 03.00, Tema 110, en el Mercedes-Benz Components Workshop Manual (manual de taller de los componentes Mercedes-Benz). 11. Desbloquee los neumticos.

Cambio del fluido para transmisin y reemplazo del tapn colector magntico Drenaje
1. Estacione el vehculo en una superficie a nivel. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos traseros. 2. Drene el fluido para transmisin. Vea la Figura 3. 2.1 Quite del fondo de la caja de transmisin el tapn de drenaje de colector magntico. 2.2 Deseche el empaque de aluminio. 2.3 Drene el fluido para transmisin mientras la transmisin est caliente. 3. Limpie el rea alrededor del tapn de llenado. 4. Quite del lado de la caja el tapn de llenado. Deseche el empaque de aluminio. NOTA: utilice un trozo de metal para llaves, o cualquier barra de acero conveniente, para crear un cortocircuito en los polos magnticos y desviar el campo magntico. 5. Limpie el tapn de drenaje magntico antes de instalarlo. 6. Instale el tapn de drenaje (n. de repuesto A 124 997 01 32) y un nuevo empaque de aluminio (n. de repuesto N 00763 024105). Apriete el tapn de drenaje a una torsin de 42 lbfft (57 Nm).

Llenado
El hacer funcionar una transmisin manual con el nivel de fluido ms alto o ms bajo de lo recomendado puede ocasionar daos a la transmisin. No sobrellene la transmisin; el sobrellenar forzar el fluido para transmisin fuera de la caja a travs de los orificios del eje principal. 1. Agregue fluido para transmisin hasta que est a nivel con el borde inferior del orificio de llenado. Vea la Figura 3 para la ubicacin del tapn de llenado y la Figura 4 para el nivel correcto. Vea la Tabla 3 para los lubricantes de transmisin aprobados y la Tabla 4 para las capacidades de lubricantes

Tipos de lubricantes para transmisin MBT Fabricante Mobil Tipo Mobiltrans SHC50 RN 2952 E-2

Tabla 3 Tipos de lubricantes para transmisin MBT.

Figura 3, Tapones de drenaje y llenado de la transmisin. NOTA: la transmisin se muestra desde la parte izquierda. 1. Transmisin 2. Tapn de llenado 3. Tapn de drenaje

Figura 4, Revisin del nivel de fluido para transmisin

Capacidades de lubricante para transmisiones MBT Modelo de transmisin MBT660 MBT520 Capacidad de rellenado* cuarto de galn (litros) 9.5 (9.0) 9.5 (9.0)

*Las cantidades mencionadas son estimaciones. Llene la transmisin hasta que el lubricante est a nivel con la parte inferior del orificio de llenado, con el vehculo en la posicin de funcionamiento normal.

Tabla 4 Capacidades de lubricante para transmisiones MBT.

IMPORTANTE: no combine los tipos de fluido. Utilice slo fluido Mobiltrans SHC50 RN 2952 E-2. 1. Limpie el tapn de llenado antes de instalarlo. 2. Instale el tapn de llenado (n. de repuesto N000908 020001) y un nuevo empaque de aluminio (n. de repuesto N 00763 024105). Apriete el tapn de llenado a una torsin de 42 lbfft (57 Nm).

Procedimientos de taller
Retiro e instalacin de la transmisin Retiro
1. Bloquee los neumticos traseros y ponga los frenos de estacionamiento. 2. Drene el fluido de transmisin. Vea la Figura 3 para la ubicacin del tapn de llenado. 3. Desconecte de la transmisin el eje cardn. 3.1 Soporte el rodamiento central. 3.2 Quite de las tapas de extremo de junta universal los pernos y deslice la parte delantera del eje cardn fuera del yugo de salida de transmisin. Vea la Figura 5. 3.3 Quite el soporte del rodamiento central. Vea la Figura 6. 3.4 Soporte el eje cardn desconectado y sujtelo con cadenas y aprtelo. Vea la Figura 7. 4. Retire de la transmisin la palanca de cambios. 4.1 Antes de retirar la palanca de cambios, ponga la transmisin en marcha alta. 4.2 Desenchufe de la palanca de cambios el conector elctrico y mrquelo con una pluma de pintura para facilitar la instalacin. 4.3 Quite los cuatro tornillos del anillo retenedor que sostiene el guardapolvo de la palanca de cambios. Vea la Figura 8. Quite el anillo y el guardapolvo 4.4 Quite la cabeza de la palanca de cambios del acoplamiento de cambios en la transmisin. Vea la Figura 9. 5 Quite de la transmisin las lneas de combustible y el soporte separador de las lneas de combustible. Vea la Figura 10. 6 Desenchufe los conectores elctricos del interruptor de marcha de retroceso y del interruptor de inhabilitacin del arrancador (si est instalado). Marque con una pluma de pintura para facilitar la instalacin.

No presione el pedal del embrague despus de retirar el cilindro auxiliar. El fluido para frenos hidrulicos puede salir a chorro, dando por resultado lesiones personales y daos al vehculo.

1. Transmisin 2. Yugo de salida 3. Eje cardn Figura 5, Yugo de salida. 7

1. Soporte central 2. Perno de montaje 3. Eje cardn Figura 6, Soporte de rodamiento central.

8 9 10 11 12 13

Desconecte la lnea de embrague hidrulica. Vea la Figura 11. 7.1 Desconecte la lnea hidrulica. 7.2 Quite los pernos que sujetan el cilindro al soporte de montaje. 7.3 Mueva el cilindro auxiliar para que no estorbe. Doble hacia atrs los retenedores de tuerca y quite la unidad de toma de fuerza (PTO). Vea la Figura 12. Si el vehculo est equipado con tanques de combustible dobles opcionales, retire la lnea de igualacin de combustible y su soporte entre los tanques. Desconecte del sensor del velocmetro el cable elctrico y mrquelo con una pluma de pintura para facilitar la instalacin. Vea la Figura 13. Retire el (los) soporte(s) de cable de batera alrededor de la transmisin y mueva los cables de batera para que no estorben. Vea la Figura 14. Retire del acople tipo codo de escape la abrazadera de escape. Para facilitar el retiro y la instalacin de la transmisin, mueve el tubo de escape a un lado para que no estorbe. Apoye la transmisin con un gato. Vea la Figura 15. 13.1 Ponga un gato para transmisin debajo de la transmisin y levante sus placas de soporte contra la base de la transmisin. 13.2 Ajuste las placas de soporte para sostener la transmisin. 13.3 Utilizando una cadena, sujete la transmisin al gato.

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Figura 7, Soporte el eje cardn. Figura 8, Palanca de cambios y guardapolvo. 14 Quite los pernos sin tuerca de 16 mm. que sujetan la caja de engranajes de sincronizacin a la campana. Vea la Figura 16. 14.1 Quite cada uno de los once pernos sin tuerca. 14.2 Despus de retirar la transmisin, inserte los pernos sin tuerca en los orificios de la caja de engranajes de sincronizacin para guardarlos.

No deje caer la parte trasera de la transmisin, y no permita que la transmisin cuelgue sin soporte. Mantenga la brida de la campana paralela (completamente alrededor) a la brida de la caja de engranajes de sincronizacin, hasta que el eje de entrada no toque el volante del motor. El tomar estas precauciones evitar daos al eje de entrada, al volante del motor y al embrague. 15. Retire la transmisin. Vea la Figura 17. 15.1 Tire de la transmisin y del gato hacia atrs hasta que el eje de entrada de la transmisin no toque el embrague.

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15.2 Gire la rueda izquierda delantera para darle espacio a la transmisin para que pase. Si es necesario, baje el gato que soporta la transmisin. Puede que sea necesario levantar el camin para obtener suficiente espacio libre para que la transmisin pase. IMPORTANTE: observe atentamente el espacio libre entre la campana y el muelle de hoja. 15.3 Tire de la transmisin hacia afuera a travs del espacio detrs de la rueda delantera

Figura 10, Soporte separador de la lnea de combustible.

1. Palanca de cambios 2. Perno de montaje de la palanca de cambios 3. Arandela gruesa 4. Cabeza de la palanca de cambios Figura 9, Conexin de la palanca de cambios.

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Instalacin
IMPORTANTE: antes de instalar la transmisin, asegrese que los neumticos traseros estn bloqueados y que la transmisin est seguramente encadenada a las placas de soporte en el gato de transmisin. 1. Instale la transmisin. 1.1 Alinee el gato y la transmisin detrs del motor. 1.2 Levante la transmisin y ajuste el ngulo del gato hasta que la campana y la brida de la caja de engranajes de sincronizacin estn paralelas. 1.3 Empuje la transmisin y el gato hacia adelante, asegrese que las bridas se mantengan paralelas y que los sellos de contacto estn alineados entre si sin traslape, como se muestra en la Figura 18. 1.4 Instale los once pernos sin tuerca M10 que sujetan la campana a la caja de engranajes de sincronizacin. Apriete los pernos sin tuerca a una torsin de 33 lbfft (45 Nm). Vea la Figura 19. 1.5 Mientras instala los pernos sin tuerca de la campana a la caja de engranajes de sincronizacin, tambin instale el (los) soporte(s) de cable de batera, como se retir. 1.6 Quite la cadena que sujeta la transmisin al gato, luego retire el gato. 2. Instale la abrazadera de escape en el acople tipo codo de escape, como se retir. 3. Si el vehculo est equipado con tanques de combustible dobles, instale la lnea de igualacin de combustible y su soporte entre los tanques. Apriete las abrazaderas a una torsin de 40 lbfft (54 Nm) y los pernos de montaje a una torsin de 95 lbfft (129 Nm). 4. Instale la cubierta de la toma de fuerza (PTO) en la transmisin. Apriete los pernos sin tuerca de montaje M10 endurecidos a una torsin de 43 lbfft (58 Nm). Doble hacia atrs las lengetas en los retenedores de las tuercas. 5. Conecte el eje cardn. 5.1 Deslice la parte delantera del eje cardn en el yugo de salida de la transmisin. 5.2 Instale las tapas de extremo de la junta universal en el yugo de salida. Apriete las tuercas de los pernos de 3/8 de pulgada de la tapa de extremo a una torsin de 50 lbfft (68 Nm) y las tuercas de los pernos de 1/2 pulgada de la tapa de extremo a una torsin de 110 lbfft (149 Nm). 5.3 Instale los pernos y las tuercas en el soporte de rodamiento central. Apriete las tuercas a una torsin de 95 lbfft (129 Nm). 6. Instale el soporte separador de las lneas de combustible y conctelas al soporte. 7. Enchufe los conectores elctricos. Conecte el cable elctrico al sensor del velocmetro. Enchufe el (los) conector(es) a la palanca de cambios. 8. Instale la palanca de cambios. Vea los procedimientos detallados en este boletn de servicio bajo el ttulo "Montaje de la palanca de cambios". 9. Instale la lnea del embrague hidrulico en el cilindro auxiliar del embrague. Sujete el cilindro auxiliar al soporte de montaje y apriete los cuatro pernos de montaje M8 a una torsin de 15 lbfft (20 Nm). 10. Purgue el sistema de embrague hidrulico. Para las instrucciones detalladas, vea el Boletn de Servicio 25/23 S. 11. Limpie el tapn de drenaje de la transmisin e instlelo en la transmisin, junto con el empaque nuevo de aluminio. Apriete el tapn de drenaje a una torsin de 42 lbfft (57 Nm).

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12. Agregue fluido de transmisin hasta que est a nivel con el borde inferior del orificio de llenado. Vea la Figura 3 para la ubicacin del tapn de llenado y la Figura 4 para el nivel correcto. Consulte la Tabla 3 para ver los lubricantes de transmisin aprobados y la Tabla 4 para ver las capacidades de lubricante. 13. Limpie el tapn de llenado e instlelo en la transmisin, junto con el empaque nuevo de aluminio. Apriete el tapn de llenado a una torsin de 42 lbfft (57 Nm). 14. Desbloquee los neumticos traseros.

1. Pernos de montaje, M8 2. Vlvula de purga 3. Cilindro auxiliar Figura 11, Cilindro auxiliar del embrague hidrulico.

Figura 12, Retenedores de tuerca de la unidad de toma de fuerza.

1. Sensor del velocmetro 2. Lnea de combustible 3. Soporte separador Figura 13, Sensor del velocmetro.

1. Cable de batera 2. Abrazadera de cable de batera 3. Soporte de cable de batera Figura 14, Recorrido del cable de batera.
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Figura 16, Inserte los pernos sin tuerca en la caja de sincronizacin.

1. Transmisin 2. Placa de soporte 3. Gato Figura 15, Cmo soportar la transmisin.

1. Caja de sincronizacin 2. Campana Figura 18, Alineamiento correcto de sello.

Figura 17, Retire la transmisin.

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NOTA: la transmisin se muestra desde la izquierda. 1. Pernos sin tuerca de la campana a la caja de engranajes de sincronizacin 2. Interruptor de marcha de retroceso 3. Perno de montaje de la palanca de cambios 4. Interruptor de inhabilitacin del arrancador 5. Placa de identificacin 6. Perno sin tuerca de montaje del plato de presin 7. Pernos de la tapa de extremo de junta universal 8. Seguro del sensor del velocmetro 9. Tapn de llenado de fluido para transmisin 10. Tapn de drenaje de fluido para transmisin 11. Pernos sin tuerca de montaje de la PTO 12. Pernos de montaje del cilindro auxiliar del embrague Figura 19, Sujetadores de transmisin.

Reemplazo del sello radial del eje de entrada

1. Retire del motor la transmisin. Vea los procedimientos bajo el ttulo "Instalacin y retiro de la transmisin" en este boletn de servicio. 2. Quite la horquilla de liberacin. 3. Quite el tubo gua de la caja de transmisin. Deseche los pernos de montaje. Vea la Figura 20. 4. Quite del eje de entrada el sello radial. Deseche el sello radial viejo.

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Para evitar daos, asegrese que el sello radial no se instale en la pista del sello viejo.

1. Perno sin tuerca de montaje del tubo gua 2. Sello radial 3. Tubo gua 4. Eje de entrada Figura 20, Reemplazo del sello radial del eje de entrada. 5. Instale el sello radial (n. de repuesto A 021 997 17 47) en el eje de entrada. 6. Instale el tubo gua en la caja de la transmisin. Utilice nuevos pernos sin tuerca de montaje (n. de repuesto N000000000761). Apriete los pernos sin tuerca a una torsin de 17 lbfft (23 Nm). 7. Instale el collarn. 8. Instale la transmisin en el motor.

Reemplazo del sello radial del eje de salida

1. Asegure el yugo de salida de manera que no pueda girar en el eje de salida. 2. Quite el perno sin tuerca de montaje del plato de presin. Retire el plato de presin. Vea la Figura 21. 3. Retire el yugo de salida. Utilice una herramienta extractora adecuada, si es necesario. 4. Retire del eje de salida el sello radial. Deseche el sello radial viejo. 5. Si es necesario, caliente de antemano el yugo de salida a 176F (80C) antes de instalarlo

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Para evitar daos, asegrese que el sello radial nuevo no se instale en la pista del sello radial viejo.

Eje de salida Sello radial Yugo de salida Plato de presin 5. Perno sin tuerca de montaje del plato de presin Figura 21, Ensamble del yugo de salida. 6. Instale el nuevo sello radial (n. de repuesto A 024 997 04 47) en el eje de salida. 7. Ponga el plato de presin en el eje de salida. Sujtelo al eje utilizando el perno sin tuerca de montaje del plato de presin. Apriete los pernos sin tuerca M16 a una torsin de 190 lbfft (258 Nm).

1. 2. 3. 4.

Montaje de la palanca de cambios

1. Encaje la palanca de cambios sobre el cono de la torre de transmisin. 2. Inserte el perno endurecido de montaje M10 x 20 de la palanca de cambios y una arandela gruesa en el orificio de la palanca de cambios. Vea la Figura 9.

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IMPORTANTE: no olvide instalar la arandela. Sin la arandela, la palanca de cambios se puede aflojar. El conductor puede perder el control del vehculo. 3. Apriete el perno M10 a una torsin de 50 lbfft (68 Nm). 4. Instale el guardapolvo de goma y el anillo retenedor de metal. Instale los cuatro tornillos y apritelos en el piso de la cabina a una torsin de 28 lbfft (38 Nm). Vea la Figura 8.

Especificaciones
Para los valores de torsin de sujetador, vea la Tabla 5. Para las ubicaciones, vea la Figura 19. Valores de torsin, transmisiones Mercedes-Benz Descripcin Pernos sin tuerca de la campana a la caja de engranajes de sincronizacin Pernos de montaje del cilindro auxiliar del embrague Pernos sin tuerca de la placa de la cubierta de eje contrarrotativo Pernos sin tuerca de montaje del tubo gua Pernos de montaje de la lnea de igualacin de combustible Abrazaderas de montaje de la lnea de igualacin de combustible Pernos sin tuerca del soporte del rodamiento central Pernos sin tuerca de montaje de la unidad de toma de fuerza (PTO) Perno sin tuerca de montaje del plato de presin Interruptor de marcha en reversa Perno de montaje de la palanca de cambios Tornillos del anillo retenedor de la palanca de cambios Tamao M10 M8 M10 3/411 M10 M16 M20 M10 Grado 8.8 8.8 10.9 10.9 10.9 8.8 10.9 Torsin en lbfft (Nm) 33 (45) 15 (20) 43 (58) 17 (23) 95 (129) 40 (54) 95 (129) 43 (58) 190 (258) 42 (57) 50 (68) 28 (38)

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Valores de torsin, transmisiones Mercedes-Benz Descripcin Seguro del sensor del velocmetro Interruptor del inhabilitador del arrancador (opcional) Tapn de drenaje del fluido para transmisin Tapn de llenado del fluido para transmisin Pernos de la tapa de extremo de la junta universal Tamao M8 M20 M24 M24 3/824 1/220 Grado 8.8 8.8 8.8 8.8 Torsin en lbfft (Nm) 28 (38) 42 (57) 42 (57) 42 (57) 50 (68) 110 (149)

Tabla 5 Valores de torsin, transmisiones Mercedes-Benz.

Garanta
Se aplica la garanta normal a las transmisiones MBT. Este boletn de servicio es slo informativo y no proporciona informacin especfica de garanta. Para las operaciones especficas, utilice la informacin sobre clave de avera y tiempo de reparacin en la Tabla 6. Informacin sobre cdigo de daos, operacin y tiempo de reparacin Clave de avera 0-2600503-8 0-2600503-8 0-2600503-8 0-2600503-8 Nmero de operacin 342-2013A 342-2037A 342-2317A 342-2323A Procedimiento Retiro e instalacin de transmisin Retiro e instalacin del sello del eje de entrada Retiro e instalacin del sello del eje de salida Retiro e instalacin del yugo de salida Tiempo (horas) 5.7 5.9 0.9 0.9

Tabla 6 Informacin sobre clave de avera, operacin y tiempo de reparacin.

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Atentamente

Vitor Cunha Direccin de Ingeniera de Servicio

Carlos Moedano Gerencia de Ingeniera de Servicio

C.c.p. H. Portillo

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