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SENAI
CURSO TCNICO DO VESTURIO INSTRUES DE USO DAS MQUINAS DE COSTURA

MQUINA RETA INDUSTRIAL E ZIG-ZAG

AS MQUINAS RETAS E ZIG ZAG GERALMENTE TEM O MESMO SISTEMA DE COSTURA. SO MQUINAS QUE COSTURAM COM PONTO FIXO, TEM CAIXA DE BOBINA, BOBINA, LAADEIRA... REGULAGENS E DEFEITOS MAIS FREQUENTES NESTAS MQUINAS: LAADEIRA DESREGULADA: mquina no costura, quebra agulhas ou amassa a caixa de bobina,... DEFEITOS DE PONTO: pontos frouxos ou apertados demais, com "bolinhas por baixo",... MQUINA NO PUXA A COSTURA: dentes muito baixos ou gastos, chapa amassada ou quebrada... LEMBREM-SE SEMPRE DE VERIFICAR O NVEL DE LEO DA MQUINA. ISSO DE EXTREMA IMPORTNCIA. A MQUINA PODER TRAVAR SE O LEO ESTIVER BAIXO.

O QUE FAZER QUANDO UMA MQUINA RETA... - NO ESTIVER PUXANDO O TECIDO: QUANDO A MQUINA NO PUXA A COSTURA, FICA PATINANDO, COM AQUELES PONTOS MUITO PEQUENOS, A PRIMEIRA COISA A FAZER TIRAR A CHAPA E LIMPAR ENTRE OS DENTES COM AJUDA DE UMA PINA, POIS ALI SE ACUMULAM SUJEIRA QUE COM O TEMPO SE TRANSFORMAM EM CALOS ENTRE A CHAPA E O DENTE, OCASIONANDO FREQUENTES QUEBRAS DA CHAPA. ASSIM QUE O DENTE ESTIVER LIMPO VERIFIQUE A ALTURA DO DENTE SOBRE A CHAPA. ESSA ALTURA DEVE SER DE 1 MILMETRO ACIMA DA SUPERFCIE DA CHAPA, PARA TECIDOS FINOS. SE O DENTE FICAR MUITO ALTO, A MQUINA FICAR MOVENDO O TERCIDO PARA FRENTE E PARA TRS. A REGULAGEM DA ALTURA DO DENTE FEITA ATRAVS DE UM PARAFUSO QUE FICA POR BAIXO DA MQUINA, PERTO DO DENTE. A FIGURA MOSTRA A POSIO DESTE PARAFUSO.

SE FICAR MUITO BAIXO, A MQUINA NO PUXA O TECIDO. O DENTE PARA COURO OU MATERIAL PESADO DEVE SER AJUSTADO 1mm MAIS ALTO QUE O PADRO. PARA MATERIAL MEIO PESADO, 0,5mm A MAIS NA REGULAGEM. VERIFICANDO ASSIM QUE ESSA ALTURA EST OK E A MQUINA CONTINUA A NO PUXAR, VERIFIQUE A PRESSO DO CALCADOR. ESTA PRESSO VARIA DE ACORDO COM O MATERIAL A COSTURAR. SE FOR TECIDO FINO, ESTA PRESSO DEVE SER POUCA E OS DENTES BEM BAIXOS PARA NO ENRUGAR O TECIDO NA HORA DA COSTURA. SE FOR TECIDO MAIS GROSSO, ESTA PRESSO DEVE SER MAIOR E A ALTURA DOS DENTES TAMBM. A REGULAGEM DA PRESSO DO CALCADOR FEITA EM UM PARAFUSO EM CIMA DA BARRA, CONFORME INDICA A SETA NESTA FOTO. LEMBRANDO QUE NA MAIORIA DAS MQUINAS ESTA REGULAGEM FICA SEMPRE NO MESMO LUGAR.

OUTRO FATOR A SE OBSERVAR O TAMANHO DO PONTO. TALVEZ A MQUINA NO ESTEJA PUXANDO PORQUE EST COM PONTO PEQUENO. GIRE O BOTO QUE MODIFICA O TAMANHO DO PONTO E VEJA SE VAI ALTERAR. SE GIRAR NO SENTIDO HORRIO VAI DIMINUIR O TAMANHO; SE GIRAR NO SENTIDO ANTIHORRIO VAI AUMENTAR O PONTO. OBSERVE A FIGURA E VEJA ONDE SE LOCALIZA O BOTO QUE MODIFICA O TAMANHO DO PONTO.

CASO VOC GIRE O BOTO E OUA BARULHOS NA CHAPA, PORQUE VOC DEVE REGULAR A POSIO DO DENTE EM RELAO CHAPA. NO REGULAR A ALTURA E SIM A POSIO DO DENTE. ISSO SE FAZ SOLTANDO UM PARAFUSO QUE FICA DEBAIXO DA MQUINA E ALINHANDO O DENTE PARA QUE ESSE NO FIQUE BATENDO NO INCIO OU FIM DO RASGO DA A CHAPA. PARAFUSO ENCONTRA-SE CONFORME A FIGURA.

EXISTEM DIVERSOS MODELOS DE DENTES, CHAPAS E CALCADORES. CADA UM INDICADO PARA UM TIPO DE COSTURA E DE TECIDO. EXISTEM TAMBM DIVERSOS APARELHOS QUE VISAM FACILITAR A COSTURA, COMO APARELHOS PARA BAINHA, PARA ELSTICO ETC... LEMBRE-SE SEMPRE: CASO A MQUINA NO ESTEJA PUXANDO PODE SER SUJEIRA, ALTURA E POSIO DOS DENTES, PRESSO DO CALCADOR, TAMANHO DO PONTO OU ALGUMA PEA QUEBRADA. SEMPRE QUE AO TROCAR A AGULHA FINA POR UMA AGULHA MAIS GROSSA, PRECISO REGULAR A LAADEIRA. SE NO O FIZER, PODER DANIFICAR A PONTA DA LAADEIRA. AGULHA GROSSA EM CHAPA DE FURO FINO NO D CERTO. A AGULHA ACABA DANIFICANDO A CHAPA, O QUE RESULTAR EM FREQUENTES QUEBRAS DE LINHA E QUEBRAS DE AGULHA. SE A MQUINA TRABALHA COM AGULHA DE CABO GROSSO (DP5) NO TENTE COLOCAR AGULHA DE CABO FINO (DB1), POIS ISSO A DEIXAR FORA DO CENTRO DO FURO DA CHAPA, OCASIONANDO SUA QUEBRA OU FALHAS DE PONTO.

AGULHAS E SUAS UTILIZAES MAIS COMUNS: MQUINA RETA: DB1, DPx5 TRAVETI: DP5, DP17 MQUINAS DE 12 AGULHAS: UY113 FECHADEIRAS E MQUINAS DE CS: TVx5 OVERLOCK / INTERLOCK: B27 EXISTEM MUITO MAIS TIPOS DE AGULHA. ESTE APENAS UM PEQUENO EXEMPLO.

LAADEIRA: (tambm chamadas de lanadeiras) A LAADEIRA COMO SEU PRPRIO NOME DIZ UMA PEA QUE FAZ A LAADA DO PONTO, FAZENDO COM QUE A MQUINA COSTURE. EXISTEM MQUINAS RETAS COM LAADEIRAS GRANDES E LAADEIRAS PEQUENAS. O QUE MUDA SOMENTE O TAMANHO, PORQUE O MODO DE COSTURAR, A MECNICA A MESMA.

QUANDO A LAADEIRA EST DESREGULADA, PODE HAVER QUEBRA DE LINHA, AMASSA AS PONTAS DA AGULHA OU AT MESMO OCORRE A QUEBRA DA AGULHA. PODE TAMBM NO COSTURAR NADA, ISSO SE A LAADEIRA ESTIVER TOTALMENTE FORA DO LUGAR.

REGULAGEM DA LAADEIRA: COLOQUE UMA AGULHA NOVA E CERTIFIQUE-SE QUE A AGULHA CORRETA; GIRE O VOLANTE DA MQUINA E POSICIONE A AGULHA NO SUE PONTO MORTO INFERIOR (PMI); CONTINUANDO O MOVIMENTO DO VOLANTE, SUBA A AGULHA 2 mm; A PONTA DA LAADEIRA DEVE ESTAR NO MEIO DA CAVA DA AGULHA, DEIXANDO UMA DISTNCIA DE 0,1mm DA AGULHA. COMO REFERNCIA, ESSA DISTNCIA DA ESPESSURA DE UMA FOLHA DE PAPEL; MANTENHA ESSA POSIO E APERTE OS PARAFUSOS DA LAADEIRA.

RECORDANDO:

A AGULHA VAI PARA SEU PMI E QUANDO ELA ESTIVER SUBINDO, A PONTA DA LAADEIRA DEVE ESTAR PASSANDO PELO MEIO DA CAVA DA AGULHA A UMA DISTNCIA DE 0,1 mm. ASSIM QUE ESTIVER NO LUGAR, APERTE OS PARAFUSOS DE FIXAO DA LAADEIRA. LEMBRE-SE QUE PARAFUSOS DE MQUINAS DE COSTURA, POR SEREM MUITO PEQUENOS, NO DEVEM SER APERTADOS EM DEMASIA, PORQUE ESPANAM OU QUEBRAM. OS PARAFUSOS DA LAADEIRA PODEM SER APERTADOS MAIS FORTEMENTE, POIS SO PARAFUSOS DE AO. SE O ESPAO DEIXADO ENTRE A CAVA DA AGULHA E A PONTA DA LAADEIRA FOR MUITO PEQUENO, OCORRER MUITO ATRITO E CONSEQUENTEMENTE PODER OCORRER QUEBRA DA PONTA DA AGULHA (AGULHA ROMBUDA) OU QUEBRA DA PONTA DA LAADEIRA. SE O ESPAO FOR MUITO GRANDE OCORRER FALHA DOS PONTOS. PORTANTO ESTE ESPAO DEVE SER MUITO BEM EXAMINADO ANTES DO APERTO FINAL DOS PARAFUSOS.

ALGUNS PONTOS A SEREM OBSERVADOS:

FREQUENTE QUEBRA DA AGULHA:

a) Agulha com tamanho imprprio para o tipo de linha ou do tecido; b) Agulha empenada; c) Calcador descentralizado em relao agulha; d) M colocao da caixa da bobina; e) Agulha muito fina para o material; f) Contato da agulha com outras peas; g) Necessidade de puxar o material com a mo durante a costura; h) Alimentao fora de sincronismo; i) Mal ajustamento ou uso errado dos acessrios; CORREO: a) Trocar a agulha por uma agulha adequada; b) Trocar a agulha; c) Centralizar corretamente o calcador; d) Colocar a caixa da bobina corretamente; e) Trocar por agulha adequada; f) Verificar a chapa da agulha e a lanadeira; g) Verificar o sistema de alimentao e demonstrar para a operadora; h) Sincronizar; i) Ajustar ou trocar por acessrios adequados.

SEMPRE QUE O PONTO ESTIVER SOBRANDO MUITA LINHA POR BAIXO, VERIFIQUE PRIMEIRO A TRAVA DO ESPIRAL SE NO EST MUITO JUSTA.
PONTO FROUXO OU EMBARAADO: a) Pouca tenso na linha superior ou inferior; b) Ranhuras nos discos de tenso; c) Sujeira entre os discos de tenso; d) Mola oscilante do conjunto de tenso quebrada ou mal ajustada; e) Interferncia na livre rotao da bobina; f) Presilha da caixa da bobina solta; g) Enchimento irregular da bobina; h) Lanadeira sem lubrificao;

CORREO: a) Regular a tenso corretamente; b) Trocar os discos; c) Limpar o conjunto de tenso; d) Trocar ou ajustar a mola; e) Verificar a bobina e sua caixa ou troc-la; E) Colocar a caixa da bobina corretamente; g) Regular o enchimento da bobina por igual; h) Lubrificar a lanadeira;

QUANDO OCORREM FALHAS DE PONTO:

a) A tenso superior tem muita presso; b) O movimento da mola oscilante muito alto; c) Agulha empenada; d) Algum defeito na formao da laada; e) Agulha fora de posio, ou outro tipo ou muito fina; f) Sujeira na laadeira, na bobina ou nas suas reas; g) Linha no enfiada em todas as passagens; h) Flutuao do tecido; i) A chapa da agulha no combina com a agulha; j) A barra da agulha esta empenada; k) A linha da agulha est muito elstica; l) Falta de sincronizao da agulha com a lanadeira; m) Agulha desviada pelo calcador; n) A chapa da agulha com empeno para baixo; CORREO: a) Dar tenso correta; b) Ajustar a mola oscilante; c) Trocar a agulha; d) Verificar a formao da laada; e) Verificar a agulha e enfi-la corretamente; f) Limpar a lanadeira, a caixa da bobina e a bobina; g) Enfiar a linha corretamente; h) Aumentar a presso do calcador; i) Combinar a agulha com a chapa da agulha corretamente; j) Trocar a barra da agulha; k) Trocar por linha adequada; l) Ajuste a sincronizao; m) Ajustar o calcador; n) Trocar a chapa da agulha;

Dificuldades Comuns na Costura

A quebra da linha da agulha pode originar-se de um grande nmero de causas. A primeira coisa a se verificar se a linha passa livremente desde o cone, ou carretel, corrigindo-se qualquer condio que possa fazer com que a linha se detenha, tais como, superfcies speras sobre as quais ela tenha que passar, ns e voltas duplas ao redor dos guias. Tambm se deve verificar se a mquina est corretamente enfiada, revisando todos os guias-linha, dispositivos de tenso e estica-o o.

Finalmente, o enfiamento da agulha deve ser verificado para se ter certeza de que a agulha est colocada corretamente na barra da agulha, que a agulha no esteja empenada, que seu furo e suas ranhuras no tenham entalhes ou bordas cortantes e que a ponta da agulha esta perfeita.

Para evitar todas essas condies, abaixa-se o calcador sobre a chapa da agulha e puxa-se a linha da agulha atravs do furo da agulha. Se a linha passar suavemente, sem quebrar, presume-se que a causa da quebra da linha esteja em outra parte.

Depois de assegurar que as condies acima esto em devida ordem, a chapa da agulha dever ser examinada para ser verificado se a mesma no tem bordas cortantes no orifcio por onde entra a agulha, especialmente do lado inferior. A lanadeira e a caixa da bobina devem ser examinadas para ser verificado se suas pontas tm rebarbas que possam ter sido causadas por quebras anteriores de agulha ou se por ajuste incorreto, a agulha tenha sido colocada muito perto da lanadeira. Uma lanadeira muito usada deve ser examinada cuidadosamente no que diz respeito s possveis bordas speras ou afiadas.

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ALGUMAS DICAS:

Lista de Controle de Manuteno

Lista utilizada pelo mecnico a manuteno das mquinas de costura: 1- A tenso est limpa - no h sujeira entre os discos? 2- Os impelentes esto limpos e no esto gastos? 3- A rea em volta dos dentes est sem sujeira? 4- A laadeira esta limpa e lubrificada? 5- Todos os mancais foram lubrificados? 6- A barra da agulha foi lubrificada? 7- O nvel do leo esta correto? 8- Os guias-linha no tm rebarbas? 9- O orifcio da chapa da agulha no tem rebarbas? 10- No h linha na polia da mquina ou do motor? 11- O enchedor da bobina trabalha certo? 12- O pedal est com a inclinao correta? 13- A posio da joelheira esta certa? 14- As ferramentas de manuteno esto completas e em boa ordem?

COMO PROCEDER SE OCORRER UM TRAVAMENTO POR FALTA DE LEO: CASO VENHA A FALTAR LEO E A MQUINA TRAVAR, PROCEDA ASSIM: PRIMEIRO VOC DEVE ABRIR A PARTE TRASEIRA DA MQUINA E JOGAR DESINGRIPANTE (ANTI-FERRUGEM) POR TODA A MQUINA. FAA MOVIMENTOS PARA FRENTE E PARA TRS NO VOLANTE DA MQUINA E SEMPRE JOGANDO DESINGRIPANTE. SIGA ESSES PASSOS AT A MQUINA DESTRAVAR COMPLETAMENTE. COMPLETE O NVEL DE LEO. SER NECESSRIA UMA INSPEO CRITERIOSA POR PARTE DO TCNICO PARA AVALIAR A EXTENSO DOS DANOS CAUSADOS MQUINA. A MQUINA TAMBM PODE TRAVAR SE A TELA QUE REVESTE A BOMBA DE LEO ESTIVER MUITO SUJA. ISSO IMPEDE QUE O LEO PASSE PELA BOMBA. SE ESTIVER SUJO, TIRE OS PARAFUSOS QUE PRENDEM A TELA E LIMPE-A.

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