DEFINIZIONI DEFINIZIONI ACAS (AIRBORNE COLLISION AVOIDANCE SYS E!

) Sis"e#$ di %n $e&o#o'i(e) '$s$"o s%i se*n$(i de( "&$ns+onde& SSR) ,-e o+e&$ indi+enden"e#en"e d$*(i $++$&$"i di "e&&$ +e& .o&ni&e $( +i(o"$ $vvisi s% $e&o#o'i(i +o"enzi$(#en"e in ,on.(i""o e/%i+$**i$"i di "&$ns+onde& SSR0 AERODINA Ae&o#o'i(e +i1 +es$n"e de((2$&i$ ,-e "&$e ($ +&o+&i$ sos"en"$zione d$ .o&ze +&ev$(en"e#en"e $e&odin$#i,-e0 AEROMOBILE (AIRCRAF ) 3e& $e&o#o'i(e si in"ende o*ni #$,,-in$ des"in$"$ $( "&$s+o&"o +e& $&i$ di +e&sone o ,ose0 Sono $("&es4 ,onside&$"i $e&o#o'i(i i #ezzi $e&ei $ +i(o"$**io &e#o"o) de.ini"i ,o#e "$(i d$((e (e**i s+e,i$(i) d$i &e*o($#en"i de((2 ENAC e) +e& /%e((i #i(i"$&i) d$i de,&e"i de( !inis"e&o de(($ Di.es$0 AEROMOBILE DI IDENTIT NON DETERMINATA (UNIDEN IFIED AIRCRAF ) Ae&o#o'i(e ,-e 5 s"$"o osse&v$"o o se*n$($"o o+e&$&e in %n$ de"e&#in$"$ $&e$) #$ ($ ,%i iden"i"6 non 5 s"$"$ s"$'i(i"$0 AEROMOBILE DI STATO (S A E AIRCRAF ) Sono $e&o#o'i(i di S"$"o *(i $e&o#o'i(i #i(i"$&i e /%e((i) di +&o+&ie"6 de((o S"$"o) i#+ie*$"i in se&vizi is"i"%zion$(i de((e .o&ze di +o(izi$ de((o S"$"o) de(($ do*$n$) de( Co&+o n$zion$(e dei vi*i(i de( .%o,o) de( Di+$&"i#en"o +e& ($ +&o"ezione ,ivi(e o in $("&o se&vizio di S"$"o0 Nota0 Sono equiparati agli aeromobili di Stato gli aeromobili utilizzati da soggetti pubblici o privati, anche occasionalmente, per attivit dirette alla tutela della sicurezza nazionale0 AEROMOBILE OVERDUE (OVERDUE AIRCRAF ) Ae&o#o'i(e ,-e #$n,$ di $&&iv$&e $ des"in$zione $((2o&$&io +&evis"o e di ,%i non si -$nno in.o&#$zioni0 AEROMOBILE STRAYED (S RAYED AIRCRAF ) Ae&o#o'i(e ,-e -$ devi$"o si*ni.i,$"iv$#en"e d$(($ s%$ &o""$ +&evis"$ o ,-e &i+o&"$ di non $ve&e ,ons$+evo(ezz$ de(($ +&o+&i$ +osizione0 AEROMOBILE UNREPORTED (UNRE3OR ED AIRCRAF ) Ae&o#o'i(e ,-e #$n,$ di &i+o&"$&e ($ s%$ +osizione $((2o&$&io +&evis"o e di ,%i non si -$nno in.o&#$zioni0 AEROPORTO (AERODRO!E) A&e$ de.ini"$ s% "e&&$ o s% $,/%$ (,o#+&enden"e "%""i *(i edi.i,i) (e ins"$(($zioni e *(i i#+i$n"i)) des"in$"$) in "%""o o in +$&"e) $((2$&&ivo) $(($ +$&"enz$ e $( #ovi#en"o in s%+e&.i,ie di $e&o#o'i(i0 Nota 1. Il termine aeroporto, quando utilizzato nel piano di volo e nella
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DEFINIZIONI messaggistica ATS, pu applicarsi anche a quei siti che possono essere utilizzati da certi tipi di aeromobili, cio elicotteri o palloni Nota 2. !uanto, nel "anuale, previsto per gli aeroporti si applica, nei casi appropriati, anche alle aviosuper#ici ed elisuper#ici $vedi de#inizioni% AEROPORTO ALTERNATO (AL ERNA E AERODRO!E) Ae&o+o&"o ve&so i( /%$(e %n $e&o#o'i(e deve7+%8 +&o,ede&e /%$ndo diven"$ i#+ossi'i(e o s,onsi*(i$'i(e +&o,ede&e i( vo(o ve&so od $""e&&$&e s%((2$e&o+o&"o di $""e&&$**io +&evis"o0 G(i $e&o+o&"i $("e&n$"i ,o#+&endono9 A("e&n$"o $( de,o((o $ta&e ' o## alternate%0 Ae&o+o&"o $("e&n$"o ne( /%$(e %n $e&o#o'i(e +%8 $""e&&$&e se ,i8 dovesse &ende&si ne,ess$&io s%'i"o do+o i( de,o((o e non 5 +ossi'i(e %s$&e (2$e&o+o&"o di +$&"enz$0 A("e&n$"o in &o""$ $(n ' route alternate%0 Ae&o+o&"o s%( /%$(e %n $e&o#o'i(e +oss$ esse&e in *&$do di $""e&&$&e do+o $ve& in,on"&$"o ,ondizioni $no&#$(i o di e#e&*enz$ in &o""$0 A("e&n$"o in &o""$ E O3S $(T)*S en+route alternate%0 Idoneo e $++&o+&i$"o $e&o+o&"o $("e&n$"o s%( /%$(e %n $e&o#o'i(e +oss$ esse&e in *&$do di $""e&&$&e do+o (o s+e*ni#en"o di %n #o"o&e o do+o $ve& in,on"&$"o ,ondizioni $no&#$(i o di e#e&*enz$ in &o""$ d%&$n"e %n vo(o E O3S0 A("e&n$"o $(($ des"in$zione $,estinatiom alternate%0 Ae&o+o&"o $("e&n$"o ve&so i( /%$(e %n $e&o#o'i(e deve7+%8 +&o,ede&e se diven"$ i#+ossi'i(e o s,onsi*(i$'i(e $""e&&$&e s%((2$e&o+o&"o di $""e&&$**io +&evis"o0 L2$e&o+o&"o di +$&"enz$ +%8 esse&e $n,-e $e&o+o&"o $("e&n$"o0 Nota. -.alternato di decollo e di destinazione piani#icabile da parte del pilota ed eventualmente indicato sul piano di volo, contrariamente all.uso di un alternato di rotta che consegue dall.insorgere di una particolare situazione di volo AEROPORTO CONTROLLATO (CON ROLLED AERODRO!E) Ae&o+o&"o s%( /%$(e i( se&vizio di ,on"&o((o de( "&$..i,o $e&eo 5 .o&ni"o $( "&$..i,o di $e&o+o&"o0 Nota. -.espressione /aeroporto controllato/ indica che il servizio di controllo del tra##ico aereo #ornito al tra##ico di aeroporto, ma non implica necessariamente l0esistenza di una zona di controllo AEROSTATO (LIG: ER; :AN;AIR AIRCRAF ) Ae&o#o'i(e +i1 (e**e&o de((2$&i$ ,-e "&$e ($ +&o+&i$ sos"en"$zione d$ .o&ze +&ev$(en"e#en"e $e&os"$"i,-e0 AEROVIA (AIR<AY) A&e$ di ,on"&o((o) o +$&"e di ess$) $ .o&#$ di ,o&&idoio0 AIRAC (AERONAU ICAL INFOR!A ION REGULA ION AND CON ROL) L2$,&oni#o %"i(izz$"o +e& indi,$&e %n sis"e#$ di no"i.i,$ $n"i,i+$"$ di $vveni#en"i ,-e ne,essi"$no &i(ev$n"i ,$#'i$#en"i ne((e no&#e o+e&$"ive) ,$&$""e&izz$"e d$(($ s"ess$ d$"$ di en"&$"$ in vi*o&e0
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DEFINIZIONI

AIRMET (AIR!E INFOR!A ION) In.o&#$zione e#ess$ d$ %n U..i,io di Ve*(i$ !e"eo&o(o*i,$ ,on,e&nen"e ($ +&esenz$ o ($ +&esenz$ +&evis"$ di s+e,i.i,i de"e&#in$"i .eno#eni #e"eo&o(o*i,i (%n*o ($ &o""$) ,-e +ossono in.i,i$&e ($ si,%&ezz$ de((e o+e&$zioni $ '$ss$ /%o"$ de*(i $e&o#o'i(i) non +&e,eden"e#en"e in,(%si nei 'o((e""ini ino("&$"i +e& i vo(i $ '$ss$ /%o"$ s%((e Re*ioni In.o&#$zioni Vo(o di +e&"inenz$ o s% (o&o se""o&i0 AIRPROX e&#ine in ,odi,e %s$"o nei &$++o&"i di in,onvenien"e ed in,onvenien"e *&$ve de( "&$..i,o $e&eo +e& indi,$&e %n$ +&ossi#i"6 "&$ $e&o#o'i(i0 ALIANTE (GLIDER) Ae&odin$ senz$ #o"o&e s+e,i.i,$#en"e +&o*e""$"$ +e& i( vo(o (i'&$"o0 ALLOCAZIONE, ALLOCARE (ALLOCA ION) ALLOCA E) Dis"&i'%zione di .&e/%enze) ,odi,i SSR) e,,0 $d %no S"$"o) en"e o se&vizio0 Dis"&i'%zione di indi&izzi di $e&o#o'i(i $ 2> 'i" $d %no S"$"o o++%&e $d %n$ $%"o&i"6 ,o#%ne di &e*is"&$zione de((e #$&,-e0 ALTEZZA (:EIG: ) Dis"$nz$ ve&"i,$(e di %n (ive((o) %n +%n"o o %n o**e""o ,onside&$"o ,o#e +%n"o) #is%&$"$ d$ %no s+e,i.i,o d$"o di &i.e&i#en"o0 ALTITUDINE (AL I UDE) Dis"$nz$ ve&"i,$(e di %n (ive((o) %n +%n"o o %n o**e""o ,onside&$"o ,o#e +%n"o) #is%&$"$ d$( (ive((o #edio de( #$&e (!SL)0

ALTITUDINE o ALTEZZA DI SEPARAZIONE DAGLI OSTACOLI (OBS ACLE CLEARANCE AL I UDE o& OBS ACLE CLEARANCE :EIG: ) L$ +i1 '$ss$ $("i"%dine o ($ +i1 '$ss$ $("ezz$ $( di so+&$ de((2e(ev$zione de(($ so*(i$ +is"$ ,onside&$"$ o de((2e(ev$zione $e&o+o&"%$(e) ,o#e $++(i,$'i(e) %"i(izz$"$ +e& ,onse*%i&e ($ ,on.o&#i"6 $*(i $++&o+&i$"i ,&i"e&i di se+$&$zione d$*(i os"$,o(i0 Nota 1. -a )1A ri#erita al livello medio del mare, la )12 ri#erita all0elevazione della soglia pista o, in caso di avvicinamenti non di precisione, all.elevazione dell.aeroporto o all.elevazione della soglia pista se questa si trova pi3 di 4 m $5 #t% al di sotto dell.elevazione dell.aeroporto -.altezza di separazione dagli ostacoli per un avvicinamento circling ri#erita all.elevazione dell.aeroporto Nota 2. *er convenienza, quando vengono usate ambedue le espressioni, esse possono essere scritte nella #orma Altitudine6Altezza di separazione dagli ostacolied abbreviate in )1A62 ALTITUDINE DI DECISIONE o ALTEZZA DI DECISIONE (DECISION AL I UDE o& DECISION :EIG: )
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DEFINIZIONI S+e,i.i,$"$ $("i"%dine o $("ezz$) in %n $vvi,in$#en"o di +&e,isione o in %n $vvi,in$#en"o ,on *%id$ ve&"i,$(e) $(($ /%$(e deve esse&e inizi$"o %n #$n,$"o $vvi,in$#en"o se i( &i.e&i#en"o visivo &i,-ies"o +e& ,on"in%$&e (2$vvi,in$#en"o non 5 s"$"o s"$'i(i"o0 Nota 1. -a ,A ri#erita al livello medio del mare, la ,2 ri#erita all0elevazione della soglia pista Nota 2. *er ri#erimento visivo richiesto si intende quella parte degli aiuti visivi o dell0area di avvicinamento che il pilota avrebbe dovuto avere in vista per un tempo su##iciente a valutare la posizione dell0aeromobile ed il suo rateo di cambiamento rispetto alla traiettoria di volo desiderata 7elle operazioni di 1ategoria III con altezza di decisione il ri#erimento visivo richiesto quello speci#icato per la particolare procedura ed operazione Nota 3. 3er comodit, quando ambedue le espressioni vengano utilizzate, esse possono essere scritte nella #orma altitudine6altezza di decisione ed abbreviate in ,A62 ALTITUDINE DI TRANSIZIONE ( RANSI ION AL I UDE) A("i"%dine $(($ /%$(e o $( di so""o de(($ /%$(e ($ +osizione ve&"i,$(e di %n $e&o#o'i(e 5 ,on"&o(($"$ ,on &i.e&i#en"o $((e $("i"%dini0

ALTITUDINE MINIMA DI SETTORE (!INI!U! SEC OR AL I UDE) L$ +i1 '$ss$ $("i"%dine %"i(izz$'i(e ,-e $ssi,%&$ %n$ se+$&$zione #ini#$ d$*(i os"$,o(i di 1000 ." $( di so+&$ di o*ni o**e""o ,o((o,$"o in %n2$&e$ ,on"en%"$ en"&o %n se""o&e di ,e&,-io di 2? N! di &$**io ,on ,en"&o s% di %n$ &$dio$ssis"enz$ +e& ($ n$vi*$zione0 ALTITUDINE o ALTEZZA MINIMA DI DISCESA (!INI!U! DESCEN AL I UDE7:EIG: ) Un$ s+e,i.i,$"$ $("i"%dine7$("ezz$ in %n $vvi,in$#en"o non di +&e,isione o in %n $vvi,in$#en"o ,i&,(in* $( di so""o de(($ /%$(e ($ dis,es$ non +%8 esse&e ,on"in%$"$ senz$ i( &i.e&i#en"o visivo &i,-ies"o0 Nota 1. -a ",A ri#erita al livello medio del mare, la ",2 ri#erita alla elevazione dell0aeroporto oppure alla elevazione della soglia pista se questa si trova pi3 di 4 m $5 #t% al di sotto dell0elevazione dell0aeroporto -a ",2 per un avvicinamento circling ri#erita alla elevazione dell.aeroporto Nota 2. *er ri#erimento visivo richiesto si intende quella parte degli aiuti visivi o dell0area di avvicinamento che il pilota avrebbe dovuto avere in vista per un tempo su##iciente a valutare la posizione dell0aeromobile e il suo rateo di cambiamento rispetto alla traiettoria di volo desiderata 7el caso di avvicinamento circling il ri#erimento visivo costituito dalla pista e dai suoi dintorni Nota 3. *er convenienza, quando entrambe le espressioni sono usate, esse possono essere scritte nella #orma / altitudine6altezza minima di discesa/ abbreviate in ",A62
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DEFINIZIONI AMMARAGGIO (ALIG: ING) Dis,es$ di %n ve(ivo(o id&ovo($n"e o $n.i'io .ino $ +os$&si s%((2$,/%$0 AMMARAGGIO FORZATO (DI C:ING) Dis,es$ .o&z$"$ di %n $e&o#o'i(e in e#e&*enz$ .ino $ +os$&si s%((2$,/%$0 AOIS (AERONAU ICAL O3ERA IONAL INFOR!A ION SYS E!) Sis"e#$ svi(%++$"o +e& ($ *es"ione $%"o#$"izz$"$ de((e in.o&#$zioni $e&on$%"i,-e $ (ive((o n$zion$(e0 Si ,o#+one di /%$""&o so""osis"e#i9 10 AISAS + Aeronautical In#ormation Service Automated S8stem9 sis"e#$ +e& ($ *es"ione $%"o#$"izz$"$ dei NO A!0 20 A"IAS + Aeronautical "eteorological In#ormation Automated S8stem9 sis"e#$ +e& ($ *es"ione $%"o#$"izz$"$ de((e in.o&#$zioni #e"eo&o(o*i,-e $e&on$%"i,-e0 =0 AT"AS + Air Tra##ic "anagement Automated S8stem9 sis"e#$ +e& ($ *es"ione $%"o#$"izz$"$ dei .(%ssi di "&$..i,o0 >0 :,"AS + :light ,ata "anagement Automated S8stem9 sis"e#$ +e& ($ *es"ione $%"o#$"izz$"$ dei +i$ni di vo(o0 APPARATO TRASMITTENTE PER LA LOCALIZZAZIONE D EMERGENZA (E!ERGENCY LOCA OR RANS!I ER) Es+&essione *ene&i,$ ,-e iden"i.i,$ %n $++$&$"o ,-e "&$s#e""e %n dis"in"o se*n$(e s% %n$ desi*n$"$ .&e/%enz$ e) $ se,ond$ de((e $++(i,$zioni) +%8 si$ o+e&$&e $%"o#$"i,$#en"e $((2in,o&&e&e di %n %&"o o esse&e $""iv$"o #$n%$(#en"e0 Un $++$&$"o "&$s#i""en"e +e& ($ (o,$(izz$zione di e#e&*enz$ (EL ) +%8 esse&e %no dei se*%en"i9 @ (-T #isso automatico ;(-T $A:%< Un $++$&$"o "&$s#i""en"e +e& ($ (o,$(izz$zione d2e#e&*enz$ +e&#$nen"e#en"e .iss$"o $ %n $e&o#o'i(e0 @ (-T portatile automatico ;(-T $A*%< Un $++$&$"o "&$s#i""en"e +e& ($ (o,$(izz$zione d2e#e&*enz$ &i*id$#en"e .iss$"o $ %n $e&o#o'i(e) #$ +&on"$#en"e &i#ovi'i(e d$ %n $e&o#o'i(e do+o %n in,iden"e $e&eo0 @ (-T automaticamente attivabile ;(-T $A,%< Un $++$&$"o "&$s#i""en"e +e& ($ (o,$(izz$zione d2e#e&*enz$ &i*id$#en"e .iss$"o $ %n $e&o#o'i(e e $""iv$'i(e $%"o#$"i,$#en"e in &e+(i,$ $ %n in,iden"e $e&eo0 A +ossi'i(e $n,-e (2$""iv$zione #$n%$(e0 @ (-T di sopravvivenza ;(-T $S%<0 Un $++$&$"o "&$s#i""en"e +e& ($ (o,$(izz$zione d2e#e&*enz$ &i#ovi'i(e d$ %n $e&o#o'i(e) ,o((o,$"o $,,%&$"$#en"e in #odo d$ .$,i(i"$&e i( s%o +&on"o %"i(izzo in e#e&*enz$ e $""iv$"o d$i so+&$vviss%"i0 L2$""iv$zione $%"o#$"i,$ +%8 esse&e $++(i,$"$0 APPROPRIATA AUTORIT! (A33RO3RIA E AU :ORI Y) 3e& vo(i ,-e si svo(*ono $( di so+&$ di $,/%e in"e&n$zion$(i9 (2$%"o&i"6 desi*n$"$ d$((o S"$"o di &e*is"&$zione0 3e& vo(i dive&si d$ /%e((i ,-e si svo(*ono s% $,/%e in"e&n$zion$(i9 ENAC o A!) ,o#e $++&o+&i$"o) in /%$n"o $%"o&i"6 ,o#+e"en"i de((o S"$"o i"$(i$no) ,-e -$ ($ sov&$ni"6 s%( "e&&i"o&io ,-e viene so&vo($"o0
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DEFINIZIONI APPROPRIATA AUTORIT! ATS (A33RO3RIA E A S AU :ORI Y) ENAV S0+0A0 o A!) ,o#e $++&o+&i$"o) in /%$n"o $%"o&i"6 desi*n$"e d$((o S"$"o i"$(i$no) &es+ons$'i(i di .o&ni&e se&vizi de( "&$..i,o $e&eo ne((o s+$zio $e&eo di in"e&esse0 APPROVAL RE"UEST Ri,-ies"$ di $++&ov$zione) d$ %n en"e A C $d %n $("&o) di9 ; %n $e&o#o'i(e non $n,o&$ de,o(($"o) /%$ndo i( "e#+o di vo(o +e& i( +%n"o di "&$s.e&i#en"o di ,on"&o((o 5 in.e&io&e $( "e#+o #ini#o di +&e$vviso ,on,o&d$"o .&$ i d%e en"iC o ; %n $e&o#o'i(e in vo(o ,-e in"ende o+e&$&e in di..o&#i"6 d$((e ,ondizioni des,&i""e in +&o,ed%&e ,on,o&d$"e .&$ i d%e en"i0 APRON MANAGEMENT SERVICE Se&vizio .o&ni"o +e& &e*o($&e (e $""ivi"6 e i( #ovi#en"o di $e&o#o'i(i) vei,o(i e +e&son$(e s%i +i$zz$(i0 AREA CRITICA (CRI ICAL AREA) A&e$ di di#ensioni s"$'i(i"e ,-e si es"ende ne((2in"o&no de((e $n"enne di %n i#+i$n"o di $vvi,in$#en"o s"&%#en"$(e) $((2in"e&no de(($ /%$(e ($ +&esenz$ di vei,o(i o $e&o#o'i(i de"e&#in$ %n dis"%&'o in$,,e""$'i(e dei se*n$(i di *%id$ $e&e$0 AREA DI ATTERRAGGIO (LANDING AREA) L$ +$&"e de((D$&e$ di #ovi#en"o des"in$"$ $((D$""e&&$**io ed $( de,o((o de*(i $e&o#o'i(i0 AREA DI AVVICINAMENTO FINALE E DI DECOLLO PER ELICOTTERI (FINAL A33ROAC: AND AEE;OFF AREA) A&e$ de.ini"$ s%(($ /%$(e ($ .$se .in$(e de(($ #$nov&$ di $vvi,in$#en"o +e& (2-ove&in* o (2$""e&&$**io 5 ,o#+(e"$"o o d$( /%$(e ($ #$nov&$ di de,o((o 5 ,o#in,i$"$0 Nota. -.area di avvicinamento #inale e decollo $:AT)% usata dagli elicotteri con prestazioni di => 1lasse include anche l.area disponibile per il mancato decollo AREA DI CONTROLLO (CON ROL AREA) S+$zio $e&eo ,on"&o(($"o ,-e si es"ende ve&so (D$("o d$ %n (i#i"e s+e,i.i,$"o $( di so+&$ de(($ s%+e&.i,ie "e&&es"&e0 AREA DI INTERESSE COMUNE (AREA OF CO!!ON IN ERES ) Vo(%#e di s+$zio $e&eo ,on,o&d$"o .&$ d%e en"i A S) ,-e si es"ende $((2in"e&no di $&ee di &es+ons$'i(i"6 $di$,en"i o sov&$++os"e) en"&o i( /%$(e ($ s"&%""%&$ de((o s+$zio $e&eo e (e &e($"ive $""ivi"6 +ossono $ve&e i#+$""o s%((e +&o,ed%&e di ,oo&din$#en"o0 AREA DI MANOVRA (!ANOEUVRING AREA) L$ +$&"e di %n $e&o+o&"o $di'i"$ $( de,o((o) $((2$""e&&$**io ed $( &%(($**io de*(i
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DEFINIZIONI $e&o#o'i(i) ,on es,(%sione dei +i$zz$(i0

AREA DI MOVIMENTO (!OVE!EN AREA) L$ +$&"e di %n $e&o+o&"o $di'i"$ $( de,o((o) $((2$""e&&$**io ed $( &%(($**io de*(i $e&o#o'i(i) ,os"i"%i"$ d$ $&e$ di #$nov&$ e +i$zz$(i0 AREA DI RESPONSABILIT (AREA OF RES3ONSIBILI Y) S+$zio $e&eo di de.ini"e di#ensioni $((2in"e&no de( /%$(e %n %ni,o en"e A S) o %n2%ni,$ +osizione) o %n %ni,o se""o&e) -$nno ($ &es+ons$'i(i"6 di .o&ni&e se&vizi di "&$..i,o $e&eo0 AREA DI SICUREZZA DI FINE PISTA (RUN<AY END SAFE Y AREA) Un2$&e$ si##e"&i,$ &is+e""o $( +&o(%n*$#en"o de((2$sse +is"$ e $di$,en"e $(($ .ine de(($ s"&is,i$ di si,%&ezz$) des"in$"$ +&i#$&i$#en"e $ &id%&&e i( &is,-io di d$nni $*(i $e&o#o'i(i ,-e dovesse&o $""e&&$&e "&o++o ,o&"i o %s,i&e o("&e ($ .ine +is"$ in de,o((o o in $""e&&$**io0 AREA LIVELLATA E PRIVA DI OSTACOLI (CLEARED AND GRADED AREA) G%e(($ +$&"e de(($ s"&is,i$ di si,%&ezz$ (&%nH$I s"&i+) (ive(($"$ e +&iv$ di os"$,o(i) $d e,,ezione di o**e""i non &i(ev$n"i de'i"$#en"e s+e,i.i,$"i) des"in$"$ $ &id%&&e i( &is,-io di d$nni $*(i $e&o#o'i(i in ,$so di %s,i"$ di +is"$0 AREA SENSIBILE (SENSI IVE AREA) A&e$ di di#ensioni s"$'i(i"e ,-e si es"ende o("&e (2A&e$ C&i"i,$) dove i( +$&,-e**io o i( #ovi#en"o de*(i $e&o#o'i(i o vei,o(i +%8 $ve&e %n i#+$""o s%( se*n$(e di *%id$ "$(e d$ ,o#+&o#e""e&ne (2$""endi'i(i"6 +e& *(i $e&o#o'i(i ,-e (o s"$nno %"i(izz$ndo0 AREA TERMINALE DI CONTROLLO ( ER!INAL CON ROL AREA) A&e$ di ,on"&o((o no&#$(#en"e is"i"%i"$ $(($ ,on.(%enz$ di &o""e A S) in +&ossi#i"6 di %no o +i1 $e&o+o&"i i#+o&"$n"i0 ARRIVO STRUMENTALE STANDARD (S ANDARD INS RU!EN ARRIVAL) Un$ s+e,i.i,$ &o""$ di $&&ivo s"&%#en"$(e ,-e ,o((e*$ %n +%n"o si*ni.i,$"ivo) no&#$(#en"e s% %n$ &o""$ A S) $d %n +%n"o d$( /%$(e +%8 esse&e inizi$"$ %n$ +&o,ed%&$ di $vvi,in$#en"o s"&%#en"$(e +%''(i,$"$0 ASSEGNAZIONE, ASSEGNARE (ASSIGN!EN ) ASSIGN) Dis"&i'%zione di .&e/%enze $ s"$zioni0 Dis"&i'%zione di ,odi,i SSR o indi&izzi d2$e&o#o'i(e $ 2>;'i" $*(i $e&o#o'i(i0

AUTORIT DI AVIAZIONE CIVILE (CIVIL AVIA ION AU :ORI Y) 7 NAZIONALE DI VIGILANZA (NA IONAL SU3ERVISORY AU :ORI Y)
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AUTORIT
F

DEFINIZIONI ED ABBREVIAZIONI

DEFINIZIONI L2En"e n$zion$(e +e& (2$vi$zione ,ivi(e (ENAC K I"$(i$n Civi( Avi$"ion A%"-o&i"I)) ne( &is+e""o dei +o"e&i di indi&izzo de( !inis"&o de((e in.&$s"&%""%&e e dei "&$s+o&"i) non,-L .$""e s$(ve (e ,o#+e"enze s+e,i.i,-e de*(i $("&i en"i $e&on$%"i,i) $*is,e ,o#e %ni,$ $%"o&i"6 di &e*o($zione "e,ni,$) ,e&"i.i,$zione e vi*i($nz$ ne( se""o&e de((2$vi$zione ,ivi(e) #edi$n"e (e +&o+&ie s"&%""%&e ,en"&$(i e +e&i.e&i,-e) e ,%&$ ($ +&esenz$ e (2$++(i,$zione di sis"e#i di /%$(i"6 $e&on$%"i,$ &is+onden"i $i &e*o($#en"i ,o#%ni"$&i0 Le $""&i'%zioni e (2o&*$nizz$zione de*(i en"i $e&on$%"i,i sono dis,i+(in$"e d$((e &is+e""ive no&#e is"i"%"ive) non,-L d$((e no&#e s"$"%"$&ie ed o&*$nizz$"ive (A&"0 BJF de( Codi,e de(($ n$vi*$zione)0 AUTORIZZAZIONE DEL CONTROLLO DEL TRAFFICO AEREO (AIR RAFFIC CON ROL CLEARANCE) A%"o&izz$zione &i($s,i$"$ d$ %n en"e di ,on"&o((o de( "&$..i,o $e&eo $d %n $e&o#o'i(e $ +&o,ede&e in ,on.o&#i"6 $((e ,ondizioni s+e,i.i,$"e0 3e& ,onvenienz$) (2es+&essione M$%"o&izz$zione de( ,on"&o((o de( "&$..i,o $e&eoM) 5 .&e/%en"e#en"e $''&evi$"$ in M$%"o&izz$zioneM o N,(e$&$n,eO /%$(o&$ %s$"$ in ,on"es"i $++&o+&i$"i0 I( "e&#ine $''&evi$"o M$%"o&izz$zioneM +%8 esse&e +&e#esso $i "e&#ini N&%(($**ioM) Mde,o((oM) M+$&"enz$M) M&o""$M) M$vvi,in$#en"oM o M$""e&&$**ioM +e& indi,$&e ($ s+e,i.i,$ +o&zione di vo(o $( /%$(e (D$%"o&izz$zione de( ,on"&o((o de( "&$..i,o $e&eo si &i.e&is,e0 AUTORIZZAZIONE DI ROTTA (EN;ROU E CLEARANCE) A%"o&izz$zione ,-e ,o+&e i( +e&,o&so di vo(o di %n $e&o#o'i(e d$ do+o i( de,o((o $( +%n"o $( /%$(e si +&evede inizie&6 %n $vvi,in$#en"o +e& (2$""e&&$**io0 AUTORIZZAZIONE PER FASE SUCCESSIVA (DO<NS REA! CLEARANCE) A%"o&izz$zione e#ess$ d$ %n en"e A C dive&so d$ /%e((o ,-e ,on"&o(($ (2 $e&o#o'i(e o**e""o di "$(e $%"o&izz$zione0 AVIOSUPERFICIE A&e$ idone$ $(($ +$&"enz$ e $((2$++&odo di $e&o#o'i(i) ,-e non $++$&"en*$ $( de#$nio $e&on$%"i,o dis,i+(in$"$ d$ no&#e s+e,i$(i0 Nota. ?edi 7ota 4 alla de#inizione di Aeroporto AVVICINAMENTI PARALLELI DIPENDENTI (DE3ENDEN 3ARALLEL A33ROAC:ES) Avvi,in$#en"i si#%("$nei +e& +is"e s"&%#en"$(i +$&$((e(e o /%$si +$&$((e(e) ,on $++(i,$zione de(($ #ini#$ se+$&$zione &$d$& .&$ *(i $e&o#o'i(i s%i +&o(%n*$#en"i de*(i $ssi de((e +is"e $di$,en"i0 AVVICINAMENTI PARALLELI INDIPENDENTI (INDE3ENDEN 3ARALLEL A33ROAC:ES) Avvi,in$#en"i si#%("$nei +e& +is"e s"&%#en"$(i +$&$((e(e o /%$si +$&$((e(e) senz$ $++(i,$zione de(($ #ini#$ se+$&$zione &$d$& .&$ *(i $e&o#o'i(i s%i +&o(%n*$#en"i de*(i $ssi de((e +is"e $di$,en"i0 AVVICINAMENTO A VISTA (?IS@A- A**A)A12) Avvi,in$#en"o e..e""%$"o d$ %n vo(o IFR /%$ndo "%""$ o +$&"e di %n$ +&o,ed%&$ di $vvi,in$#en"o s"&%#en"$(e non viene ,o#+(e"$"$ e (D$vvi,in$#en"o viene e..e""%$"o ,on &i.e&i#en"o visivo ,on i( "e&&eno0
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DEFINIZIONI

AVVICINAMENTO FINALE (FINAL A33ROAC:) L$ +$&"e di %n$ +&o,ed%&$ di $vvi,in$#en"o s"&%#en"$(e ,-e inizi$ s% %no s+e,i.i,o +%n"o o #iB di $vvi,in$#en"o .in$(e) o++%&e) ($ddove "$(e +%n"o o #iB non si$ s+e,i.i,$"o9 $) $(($ .ine de((2%("i#$ vi&$"$ di +&o,ed%&$) vi&$"$ '$se o vi&$"$ in $vvi,in$#en"o di %n$ +&o,ed%&$ M&$,e"&$,QM) se s+e,i.i,$"$C o++%&e ') $( +%n"o di in"e&,e""$zione de((2%("i#$ &o""$ s+e,i.i,$"$ ne(($ +&o,ed%&$ di $vvi,in$#en"oC e "e&#in$ s% %n +%n"o in +&ossi#i"6 de((2$e&o+o&"o d$( /%$(e9 1) +%8 esse&e e..e""%$"o (2$""e&&$**ioC o++%&e 2) viene inizi$"$ %n$ +&o,ed%&$ di #$n,$"o $vvi,in$#en"o0 AVVISO PER EVITARE TRAFFICO ( RAFFIC AVOIDANCE ADVICE) S%**e&i#en"o) in "e&#ini di #$nov&e) .o&ni"o d$ %n en"e di ,on"&o((o de( "&$..i,o $e&eo +e& $ssis"e&e %n +i(o"$ $( .ine di evi"$&e %n$ ,o((isione0 BOLLETTINO METEOROLOGICO (!E EOROLOGICAL BULLE IN) es"o ,on"enen"e in.o&#$zioni #e"eo&o(o*i,-e) +&e,ed%"o d$((2$++&o+&i$"$ "es"$"$0 CAPACIT DIC#IARATA (DECLARED CA3ACI Y) !is%&$ de(($ ,$+$,i"6 de( sis"e#$ A C) o di %n s%o so""osis"e#$) o di %n$ s%$ +osizione o+e&$"iv$) di .o&ni&e i( se&vizio $*(i $e&o#o'i(i d%&$n"e (e no&#$(i $""ivi"60 A es+&ess$ ,o#e i( n%#e&o di $e&o#o'i(i ,-e in"e&ess$no %n$ d$"$ +o&zione di s+$zio $e&eo in %n d$"o +e&iodo di "e#+o) "enendo ne(($ dov%"$ ,onside&$zione (e ,ondizioni #e"eo&o(o*i,-e) ($ ,on.i*%&$zione de((2en"e A C) ($ dis+oni'i(i"6 di +e&son$(e ed $++$&$"i) e /%$(si$si $("&o .$""o&e ,-e +oss$ in.(%i&e s%( ,$&i,o di ($vo&o de( ,on"&o((o&e &es+ons$'i(e de((o s+$zio $e&eo0

CARATTERI ALFANUMERICI $o ALFANUMERICI% (AL3:ANU!ERIC C:ARAC ERS o& AL3:ANU!ERICS) e&#ine ,o((e""ivo +e& indi,$&e (e""e&e e n%#e&i (,i.&e)0 CATEGORIE DEI VELIVOLI (CA EGORIES OF AIR3LANES) Sono s"$'i(i"i i se*%en"i ? "i+i di ,$"e*o&ie di ve(ivo(i ,$(,o($ndo 10= vo("e ($ ve(o,i"6 di s"$((o in ,on.i*%&$zione di $""e&&$**io $( +eso #$ssi#o di $""e&&$**io ,e&"i.i,$"o0 1ategoria A K #eno di P1 Q" IAS 1ategoria C K P1 Q" o +i1) #$ #eno di 121 Q" IAS 1ategoria 1 K 121 Q" o +i1) #$ #eno di 1>1 Q" IAS 1ategoria , K 1>1 Q" o +i1) #$ #eno di 1BB Q" IAS 1ategoria ( K 1BB Q" o +i1) #$ #eno di 211 Q" IAS0 CEILING A("ezz$) $( di so+&$ de( s%o(o o de((2$,/%$) de(($ '$se de( +i1 '$sso s"&$"o di n%'i $( diso""o di 200000 ." ,-e ,o+&e +i1 de(($ #e"6 de( ,ie(o0
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DEFINIZIONI CENTRO COORDINAMENTO SOCCORSO (RESCUE COORDINA ION CEN RE) En"e &es+ons$'i(e di +&o#%ove&e %n$ e..i,ien"e o&*$nizz$zione dei se&vizi di &i,e&,$ e so,,o&so e di ,oo&din$&e ($ ,ondo""$ de((e o+e&$zioni di &i,e&,$ e so,,o&so en"&o %n$ &e*ione di &i,e&,$ e so,,o&so0 CENTRO DI CONTROLLO D AREA (AREA CON ROL CEN RE) En"e is"i"%i"o +e& .o&ni&e i( se&vizio di ,on"&o((o de( "&$..i,o $e&eo $i vo(i ,on"&o(($"i ne((e $&ee di ,on"&o((o so""o ($ +&o+&i$ *i%&isdizione0 CENTRO INFORMAZIONI VOLO (FLIG: INFOR!A ION CEN RE) En"e is"i"%i"o +e& .o&ni&e i( se&vizio in.o&#$zioni vo(o ed i( se&vizio di $(($&#e0 CIRCOLARE DI INFORMAZIONI AERONAUTIC#E (AERONAU ICAL INFOR!A ION CIRCULAR) Un $vviso ,-e ,on"iene de((e in.o&#$zioni "$(i d$ non &i,-iede&e (2e#$n$zione di %n NO A! o (2in,(%sione ne((2AI3) #$ ,-e &i*%$&d$no ($ si,%&ezz$ de( vo(o) ($ n$vi*$zione $e&e$) $&*o#en"i "e,ni,i) $##inis"&$"ivi o (e*is($"ivi0 CIRCUITO DI TRAFFICO AEROPORTUALE (AERODRO!E RAFFIC CIRCUI ) 3e&,o&so +&es"$'i(i"o ,-e *(i $e&o#o'i(i in vo(o devono se*%i&e /%$ndo o+e&$no ne((e vi,in$nze di %n $e&o+o&"o0 Nota. @n aeromobile nelle vicinanze di un aeroporto quando si trova nel circuito di tra##ico dell0aeroporto, vi sta entrando o ne sta uscendo CLEAR&AY A&e$ &e""$n*o($&e) s% "e&&$ o s% $,/%$) o("&e ($ .ine de(($ ORA) e so""o i( ,on"&o((o de( *es"o&e) s,e("$ o +&e+$&$"$ ,o#e $&e$ idone$ $( di so+&$ de(($ /%$(e %n ve(ivo(o +%8 ese*%i&e +$&"e de(($ s%$ s$(i"$ inizi$(e .ino $d %n$ $("ezz$ s+e,i.i,$"$0 CODICE $SSR% (CODE (SSR)) N%#e&o $sse*n$"o $d %n +$&"i,o($&e se*n$(e di &is+os"$ $ i#+%(si #%("i+(i) "&$s#esso d$ %n "&$ns+onde& ne( !odo A o ne( !odo C0 CODICE DISCRETO (DISCRE E CODE) Codi,e SSR $ > ,i.&e) ,on (e %("i#e d%e ,i.&e dive&se d$ N00O0 COMUNICAZIONE BORDO'TERRA (AIR O GROUND CO!!UNICA ION) Co#%ni,$zione %ni($"e&$(e d$ $e&o#o'i(i $ s"$zioni o +os"$zioni s%(($ s%+e&.i,ie "e&&es"&e0 COMUNICAZIONE TERRA'BORDO (GROUND O AIR CO!!UNICA ION) Co#%ni,$zione ,on sis"e#$ %ni($"e&$(e d$ s"$zioni o d$ si"i s%(($ s%+e&.i,ie "e&&es"&e $d $e&o#o'i(i0 COMUNICAZIONE TERRA'BORDO'TERRA (AIR;GROUND CO!!UNICA ION) Co#%ni,$zione 'i($"e&$(e "&$ $e&o#o'i(i e s"$zioni o +os"$zioni s%(($ s%+e&.i,ie "e&&es"&e0
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DEFINIZIONI COMUNICAZIONI IN CONFERENZA (CONFERENCE CO!!UNICA IONS) !ezzi di ,o#%ni,$zione ,-e +e&#e""ono ,onve&s$zioni di&e""e "&$ "&e o +i1 +%n"i si#%("$ne$#en"e0 CONDIZIONI METEOROLOGIC#E DI VOLO A VISTA (VISUAL !E EOROLOGICAL CONDI IONS) Condizioni #e"eo&o(o*i,-e es+&esse in "e&#ini di visi'i(i"6) dis"$nz$ d$((e n%'i e ,ei(in*) %*%$(i o s%+e&io&i $i #ini#i s+e,i.i,$"i0 CONDIZIONI METEOROLOGIC#E DI VOLO STRUMENTALE (INS RU!EN !E EOROLOGICAL CONDI IONS) Condizioni #e"eo&o(o*i,-e) es+&esse in "e&#ini di visi'i(i"6) dis"$nz$ d$((e n%'i e ,ei(in* in.e&io&i $((e #ini#e s+e,i.i,$"e +e& (e ,ondizioni #e"eo&o(o*i,-e di vo(o $ vis"$0 Nota 1. -e minime speci#icate per le condizioni meteorologiche per il volo a vista $?"1% sono riportate nella documentazione AIS nazionale in #unzione della classe attribuita allo spazio aereo Nota 2. In una zona di controllo $1TA%, un volo ?:A pu procedere in condizioni meteorologiche strumentali se e come autorizzato dal controllo del tra##ico aereo CORSA DISPONIBILE PER IL DECOLLO ( AEE;OFF RUN AVAILABLE) L$ (%n*-ezz$ di +is"$ di,-i$&$"$ dis+oni'i(e e idone$ +e& ($ ,o&s$ $ $( s%o(o di %n ve(ivo(o in de,o((o0 DATA STIMATA DI INIZIO RULLAGGIO (ES I!A ED OFF;BLOCE DA E) L$ d$"$ +&evis"$ in ,%i (2 $e&o#o'i(e inizie&6 i( #ovi#en"o $sso,i$"o $(($ +$&"enz$0 DESIGNATORE DEL TIPO DI AEROMOBILE (AIRCRAF Y3E DESIGNA OR) Un *&%++o di ,$&$""e&i $(.$n%#e&i,i %s$"i +e& iden"i.i,$&e) in .o&#$ $''&evi$"$) %n "i+o di $e&o#o'i(e0 Nota. (s 9C5D5, ",EF, ACG, ecc DIRIGIBILE (AIRS:I3) Ae&os"$"o +&o+%(so d$ %n #o"o&e0 Nota. -.art = A , == gennaio =H4I, n JID Aegolamento per la navigazione aerea de#inisce il dirigibile come un aerostato munito di organo motopropulsore e di mezzi di direzione DISTANZA DI ATTERRAGGIO DISPONIBILE (LANDING DIS ANCE AVAILABLE) L$ (%n*-ezz$ de(($ +is"$ di,-i$&$"$ dis+oni'i(e ed idone$ +e& ($ ,o&s$ $( s%o(o di %n ve(ivo(o in $""e&&$**io0 DISTANZA DISPONIBILE DI ACCELERAZIONE E ARRESTO (ACCELERA E S O3 DIS ANCE AVAILABLE) L$ so##$ de(($ ORA e de(($ (%n*-ezz$ de(($ S"o+H$I) ove esis"en"e0 DISTANZA DISPONIBILE PER IL DECOLLO ( AEE;OFF DIS ANCE AVAILABLE)
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DEFINIZIONI L$ dis"$nz$ #ino&e "&$9 ; 10? vo("e ($ ORAC ; ($ so##$ de(($ ORA e de(($ (%n*-ezz$ de(($ ,(e$&H$I) ove esis"en"e0 DISTANZE DIC#IARATE (DECLARED DIS ANCES) Dis"$nze $++&ov$"e d$ ENAC +e& o*ni +is"$ di %n $e&o+o&"oC esse sono (e se*%en"i9 ORA) ODA) ASDA) LDA0

EFFETTO SUOLO (GROUND EFFEC ) Un$ ,ondizione di #$**io&e ,$+$,i"6 di sos"en"$#en"o ,$%s$"$ d$(($ in"e&.e&enz$ de(($ s%+e&.i,ie ,on i +e&,o&si di .(%sso $e&eo de( sis"e#$ &o"o&e /%$ndo %n e(i,o""e&o od $("&o $e&o#o'i(e V OL s"$ o+e&$ndo in +&ossi#i"6 de( s%o(o0 Nota. -.e##icienza del rotore accresciuta dall.e##etto suolo #ino ad un altezza pari circa al diametro del rotore per quasi tutti gli elicotteri ELEMENTI PRINCIPALI DI UN PIANO DI VOLO (EEY I E!S OF A FLIG: 3LAN) I se*%en"i e(e#en"i di %n +i$no di vo(o9 $) Iden"i.i,$zione de((2 $e&o#o'i(eC ') Ae&o+o&"o di +$&"enz$C ,) D$"$ s"i#$"$ di inizio &%(($**ioC d) O&$&io s"i#$"o di inizio &%(($**io) e) Ae&o+o&"o di des"in$zioneC .) Ro""$ es,(%se (e +&o,ed%&e in $&e$ "e&#in$(eC *) Ve(o,i"6 di ,&o,ie&$ e (ive((i di vo(o &i,-ies"iC -) i+o di $e&o#o'i(e e ,$"e*o&i$ di "%&'o(enze di s,i$C i) Re*o(e di vo(o e "i+o di vo(oC R) I#+i$n"i di 'o&do de((2 $e&o#o'i(e e &e($"ive +&es"$zioni0 ELEVAZIONE (ELEVA ION) Dis"$nz$ ve&"i,$(e di %n +%n"o o di %n (ive((o s%(($ o .iss$"$ $(($ s%+e&.i,ie de(($ "e&&$) #is%&$"$ d$( (ive((o #edio de( #$&e0 ELEVAZIONE AEROPORTUALE (AERODRO!E ELEVA ION) E(ev$zione de( +%n"o +i1 $("o de((D$&e$ di $""e&&$**io0 ELICOTTERO (:ELICO3 ER) Ae&o#o'i(e +i1 +es$n"e de((2$&i$ s%++o&"$"o in vo(o +&in,i+$(#en"e d$(($ &e$zione de((2$&i$ s% %no o +i1 &o"o&i $zion$"i d$ #o"o&i sos"$nzi$(#en"e (%n*o (2$sse ve&"i,$(e0 Nota. -.art = A , == gennaio =H4I, n JID Aegolamento per la navigazione aerea de#inisce l.elicottero come un.aerodina il cui sostentamento costituito esclusivamente da una o pi3 eliche sostentatrici, azionate da motori e autorotanti nel volo librato
Edizione 1 (01 GIU 2012) Revisione 0 DEFINIZIONI ED ABBREVIAZIONI 12

DEFINIZIONI ELIPORTO (:ELI3OR ) Ae&o+o&"o o s+e,i.i,$ $&e$ s% %n$ s"&%""%&$ in"es$ $ esse&e %s$"$ in"e&$#en"e o in +$&"e +e& (2$&&ivo) ($ +$&"enz$ e i( #ovi#en"o in s%+e&.i,ie de*(i e(i,o""e&i0 ELISUPERFICIE Avios%+e&.i,ie des"in$"$ $((2%so es,(%sivo de*(i e(i,o""e&i) ,-e non si$ %n e(i+o&"o0 Nota. ?edi 7ota 4 alla de#inizione di aeroporto ENTE'CONTROLLORE ACCETTANTE (ACCE3 ING UNI 7CON ROLLER) En"e di ,on"&o((o7,on"&o((o&e de( "&$..i,o $e&eo +&ossi#o $d $ss%#e&e i( ,on"&o((o di %n $e&o#o'i(e0 ENTE ' CONTROLLORE DESTINATARIO (RECEIVING UNI 7 CON ROLLER) En"e dei se&vizi de( "&$..i,o $e&eo 7 ,on"&o((o&e de( "&$..i,o $e&eo $( /%$(e 5 "&$s#esso %n #ess$**io0 ENTE'CONTROLLORE MITTENTE (SENDING UNI 7 CON ROLLER) En"e dei se&vizi de( "&$..i,o $e&eo7,on"&o((o&e de( "&$..i,o $e&eo ,-e "&$s#e""e %n #ess$**io0 ENTE'CONTROLLORE TRASFERENTE ( RANSFERRING UNI 7CON ROLLER) En"e di ,on"&o((o7,on"&o((o&e de( "&$..i,o $e&eo ne((2$""o di "&$s.e&i&e ($ &es+ons$'i(i"6 di .o&ni&e $d %n $e&o#o'i(e i( se&vizio di ,on"&o((o de( "&$..i,o $e&eo $((Den"e7,on"&o((o&e de( "&$..i,o $e&eo s%,,essivo (%n*o ($ &o""$ de( vo(o0 ENTE DEI SERVIZI DEL TRAFFICO AEREO (AIR RAFFIC SERVICES UNI ) Es+&essione *ene&i,$ ,-e indi,$ indi..e&en"e#en"e %n en"e di ,on"&o((o de( "&$..i,o $e&eo) %n ,en"&o in.o&#$zioni vo(o) %n en"e in.o&#$zioni vo(o $e&o+o&"%$(e) o %n %..i,io in.o&#$zioni dei se&vizi di "&$..i,o $e&eo0 ENTE DI CONTROLLO DEL TRAFFICO AEREO (AIR RAFFIC CON ROL UNI ) Es+&essione *ene&i,$ ,-e indi,$ indi..e&en"e#en"e %n ,en"&o di ,on"&o((o di $&e$) %n en"e di ,on"&o((o di $vvi,in$#en"o) %n$ "o&&e di ,on"&o((o di $e&o+o&"o0 ENTE DI CONTROLLO DI AVVICINAMENTO (A33ROAC: CON ROL UNI ) En"e is"i"%i"o +e& .o&ni&e i( se&vizio di ,on"&o((o de( "&$..i,o $e&eo $ vo(i ,on"&o(($"i in $&&ivo) in +$&"enz$ o in so&vo(o s% %no o +i1 $e&o+o&"i0 ENTE INFORMAZIONI VOLO AEROPORTUALE (AERODRO!E FLIG: INFOR!A ION UNI ) En"e is"i"%i"o +e& .o&ni&e i( se&vizio in.o&#$zioni vo(o ed i( se&vizio di $(($&#e $( "&$..i,o di $e&o+o&"o0 EXPEDITE CLEARANCE A%"o&izz$zione %&*en"e &i,-ies"$ d$ %n en"e A S $d %n $("&o +e& %n $e&o#o'i(e in vo(o) /%$ndo i( "e#+o di vo(o +e& i( +%n"o di "&$s.e&i#en"o di ,on"&o((o 5 in.e&io&e $( "e#+o #ini#o di +&e$vviso ,on,o&d$"o .&$ i d%e en"i0
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DEFINIZIONI

FASE C#E PRECEDE IL VOLO (3RE;FLIG: 3:ASE) I( ($sso di "e#+o in"e&,o&&en"e "&$ ($ +&i#$ +&esen"$zione di %n +i$no di vo(o e ($ +&i#$ $%"o&izz$zione d$ +$&"e de( ,on"&o((o de( "&$..i,o $e&eo0 FASE DI ALLARME (ALER 3:ASE) Si"%$zione d%&$n"e ($ /%$(e s%ssis"$ $++&ensione +e& ($ si,%&ezz$ di %n $e&o#o'i(e e dei s%oi o,,%+$n"i0 FASE DI EMERGENZA (E!ERGENCY 3:ASE) Es+&essione *ene&i,$ ,-e indi,$) $ se,ond$ dei ,$si) .$se di in,e&"ezz$) .$se di $(($&#e o .$se di +e&i,o(o0 FASE DI INCERTEZZA (UNCER AIN Y 3:ASE) Si"%$zione in ,%i esis"$ in,e&"ezz$ s%(($ si,%&ezz$ di %n $e&o#o'i(e e dei s%oi o,,%+$n"i0 FASE DI PERICOLO (DIS RESS 3:ASE) Si"%$zione in ,%i vi 5 &$*ionevo(e ,e&"ezz$ ,-e %n $e&o#o'i(e ed i s%oi o,,%+$n"i sono #in$,,i$"i d$ *&$ve ed i##inen"e +e&i,o(o o ,-e ne,essi"$no di $ssis"enz$ i##edi$"$0 FIX DI ATTESA (:OLDING FIS) Lo,$(i"6 *eo*&$.i,$ ,-e se&ve d$ &i.e&i#en"o +e& %n$ +&o,ed%&$ di $""es$0 FIX DI INGRESSO (EN RY FIS) I( +&i#o +%n"o di &i+o&"o) de"e&#in$"o in &i.e&i#en"o $d %n $i%"o $(($ n$vi*$zione) s%( /%$(e %n $e&o#o'i(e +$ss$) o si +&evede ,-e +$ssi) en"&$ndo in %n$ &e*ione in.o&#$zioni vo(o o in %n2$&e$ di ,on"&o((o0 FIX DI USCITA (ESI FIS) L2%("i#o +%n"o di &i+o&"o) de"e&#in$"o in &i.e&i#en"o $d %n $i%"o $(($ n$vi*$zione) s%( /%$(e %n $e&o#o'i(e +$ss$) o si +&evede ,-e +$ssi) %s,endo d$ %n$ &e*ione in.o&#$zioni vo(o o d$ %n2$&e$ di ,on"&o((o0

FORNITORE DEI SERVIZI DELLA NAVIGAZIONE AEREA (AIR NAVIGA ION SERVICE 3ROVIDER) F$""$ s$(v$ (2$""%$zione de((e +&evisioni de(($ no&#$"iv$ ,o#%ni"$&i$) i se&vizi de(($ n$vi*$zione $e&e$) non,-L ($ &ed$zione de((e ,$&"e os"$,o(i) sono es+(e"$"i d$(($ so,ie"6 S0A0Ce0 S0+0A0) +e& *(i s+$zi $e&ei di ,o#+e"enz$0 I se&vizi di "&$..i,o $e&eo sono svo("i d$ +e&son$(e in +ossesso di $++osi"$ (i,enz$ o ,e&"i.i,$zione0 L$ so,ie"6 S0A0Ce0) so""o ($ vi*i($nz$ de((2ENAC) dis,i+(in$ e ,on"&o(($ ($ #ovi#en"$zione de*(i $e&o#o'i(i) de*(i $("&i #ezzi e de( +e&son$(e s%((D$&e$ di #$nov&$ ed $ssi,%&$ (2o&din$"o #ovi#en"o de*(i $e&o#o'i(i s%i +i$zz$(i0 L$ so,ie"6
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DEFINIZIONI S0A0Ce0 ,%&$) $("&es4) ($ *es"ione e ($ #$n%"enzione de*(i i#+i$n"i di $ssis"enz$ visiv$ (%#inos$ (AVL) di s%$ +&o+&ie"60 (A&"0 BP1;'is de( Codi,e de(($ n$vi*$zione ; Fo&ni"%&$ dei se&vizi de(($ n$vi*$zione $e&e$)0 FORNITORE DEI SERVIZI DI TRAFFICO AEREO (A S 3ROVIDER) I( so**e""o desi*n$"o d$((o S"$"o) &es+ons$'i(e de(($ .o&ni"%&$ dei se&vizi di "&$..i,o $e&eo ne((o s+$zio $e&eo in ,onside&$zione0 GESTIONE DEL FLUSSO DEL TRAFFICO AEREO (AIR RAFFIC FLO< !ANAGE!EN ) Un$ .%nzione is"i"%i"$ ,on (2o'ie""ivo di ,on"&i'%i&e $( .(%sso si,%&o) o&din$"o e ve(o,e de( "&$..i,o $e&eo *$&$n"endo ($ #$ssi#$ %"i(izz$zione +ossi'i(e de(($ ,$+$,i"6 de( ,on"&o((o de( "&$..i,o $e&eo e ($ ,o#+$"i'i(i"6 de( vo(%#e di "&$..i,o ,on (e ,$+$,i"6 di,-i$&$"e d$i +e&"inen"i .o&ni"o&i di se&vizi di "&$..i,o $e&eo0 GESTIONE DEL TRAFFICO AEREO (AIR RAFFIC !ANAGE!EN ) Ges"ione din$#i,$ ed in"e*&$"$) in #$nie&$ si,%&$) e,ono#i,$ ed e..i,ien"e) de( "&$..i,o $e&eo e de((o s+$zio $e&eo (in,(%si i se&vizi de( "&$..i,o $e&eo) ($ *es"ione de((o s+$zio $e&eo e de( .(%sso de( "&$..i,o $e&eo) $""&$ve&so ($ .o&ni"%&$ dei #ezzi e dei se&vizi) senz$ so(%zione di ,on"in%i"6) in ,o(($'o&$zione ,on "%""e (e +$&"i in"e&ess$"e) e ,o#+&enden"e .%nzioni di 'o&do e di "e&&$0 #OT SPOT 3osizione s%((2$&e$ di #ovi#en"o di %n $e&o+o&"o ove si$no s"$"i &is,on"&$"i +o"enzi$(i &is,-i di ,o((isioni o di in,%&sioni di +is"$) e dove si$ ne,ess$&i$ %n$ +$&"i,o($&e $""enzione d$ +$&"e dei +i(o"i e dei ,ond%,en"i di vei,o(i0

IDENT F%nzione de( &$d$& se,ond$&io di so&ve*(i$nz$ ,-e ,onsen"e (2evidenzi$zione di %n$ +$&"i,o($&e R3I s% %n$ +&esen"$zione &$d$&0 IDENTIFICAZIONE DELL(AEROMOBILE (AIRCRAF IDEN IFICA ION) G&%++o di (e""e&e) n%#e&i o ,o#'in$zione di (e""e&e e n%#e&i) %*%$(e o e/%iv$(en"e in ,odi,e $( no#in$"ivo di ,-i$#$"$ de((D$e&o#o'i(e +e& (e ,o#%ni,$zioni "e&&$7'o&do7"e&&$ e ,-e viene %"i(izz$"o +e& iden"i.i,$&e (2$e&o#o'i(e ne((e ,o#%ni,$zioni A S .&$ s"$zioni $ "e&&$0 IDENTIFICAZIONE RADAR (RADAR IDEN IFICA ION) Vede&e NCon"$""o7iden"i.i,$zione &$d$&O0 IDROSUPERFICIE Avios%+e&.i,ie des"in$"$ $((2%so es,(%sivo di id&ovo($n"i o e(i,o""e&i #%ni"i di *$((e**i$n"i0 (D0!0 J $*os"o 200=) Nota. ?edi 7ota 4 alla de#inizione di aeroporto
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DEFINIZIONI ILS CON PRESTAZIONI DI I CATEGORIA (FACILI Y 3ERFOR!ANCE CA EGORY I K ILS) A++$&$"o ILS ,-e .o&nis,e in.o&#$zioni di *%id$ d$( (i#i"e di ,o+e&"%&$ de((D$++$&$"o .ino $( +%n"o ne( /%$(e i( (o,$(izz$"o&e in"e&se,$ i( sen"ie&o di dis,es$ $d %n2$("ezz$ %*%$(e o in.e&io&e $ B0 #e"&i (200 .") $( di so+&$ de( +i$no o&izzon"$(e ,on"enen"e ($ so*(i$ +is"$0 Nota. !uesta de#inizione non intende precludere l0uso di tale apparato al disotto di DF metri $4FF #t%, con ri#erimento visivo con il terreno dove la qualit della guida lo permette, e dove siano state stabilite adeguate procedure operative per tale uso ILS CON PRESTAZIONI DI II CATEGORIA (FACILI Y 3ERFOR!ANCE CA EGORY II K ILS) A++$&$"o ILS ,-e .o&nis,e in.o&#$zioni di *%id$ d$( (i#i"e di ,o+e&"%&$ de((D$++$&$"o .ino $( +%n"o ne( /%$(e i( (o,$(izz$"o&e in"e&se,$ i( sen"ie&o di dis,es$ $d %n2$("ezz$ %*%$(e o in.e&io&e $ 1? #e"&i (?0 .") $( diso+&$ de( +i$no o&izzon"$(e ,on"enen"e ($ so*(i$ +is"$0 ILS CON PRESTAZIONI DI III CATEGORIA (FACILI Y 3ERFOR!ANCE CA EGORY III K ILS) A++$&$"o ILS ,-e) ,on (2$i%"o) /%$ndo ne,ess$&io) di $++$&$"i $%si(i$&i) +%8 .o&ni&e in.o&#$zioni di *%id$ d$( s%o (i#i"e di ,o+e&"%&$ .ino $(($ s%+e&.i,ie de(($ +is"$ e (%n*o di ess$0 IMPIANTO DI PREVENZIONE DELLE COLLISIONI IN VOLO (AIRBORNE COLLISION AVOIDANCE SYS E!) I#+i$n"o di 'o&do de((2 $e&o#o'i(e '$s$"o s% se*n$(i e#essi d$ %n "&$s+onde& (in"e&&o*$"o&e7&is+ondi"o&e) di %n SSR (&$d$& di so&ve*(i$nz$ se,ond$&io)) ,-e o+e&$ indi+enden"e#en"e d$ $++$&$"i $ "e&&$ +e& .o&ni&e $i +i(o"i $vvisi di +o"enzi$(e ,on.(i""o di "&$..i,o ,on $("&i $e&o#o'i(i e/%i+$**i$"i ,on "&$ns+onde& SSR0 INCIDENTE (ACCIDEN ) Un even"o) $sso,i$"o $((2i#+ie*o di %n $e&o#o'i(e) ,-e si ve&i.i,$ .&$ i( #o#en"o in ,%i %n$ +e&son$ si i#'$&,$ ,on (2in"en"o di ,o#+ie&e %n vo(o e i( #o#en"o in ,%i "%""e (e +e&sone ,-e si sono i#'$&,$"e ,on ($ s"ess$ in"enzione s'$&,$no e ne( /%$(e9 @ %n$ +e&son$ &i+o&"i (esioni *&$vi o #o&"$(i) +e& i( .$""o di esse&e den"&o (2$e&o#o'i(e) o veni&e in ,on"$""o di&e""o ,on %n$ +$&"e /%$(si$si de((2$e&o#o'i(e) ,o#+&ese +$&"i s"$,,$"esi d$((2$e&o#o'i(e s"esso) o++%&e esse&e di&e""$#en"e es+os"$ $( *e""o dei &e$""o&i) .$""$ e,,ezione +e& i ,$si in ,%i (e (esioni si$no dov%"e $ ,$%se n$"%&$(i) o si$no +&o,%&$"e $(($ +e&son$ d$ sL #edesi#$ o d$ $("&e +e&sone) o++%&e si$no &i+o&"$"e d$ +$sse**e&i ,($ndes"ini n$s,os"i .%o&i de((e zone no&#$(#en"e $,,essi'i(i $i +$sse**e&i e $((2e/%i+$**ioC o++%&e @ (2$e&o#o'i(e &i+o&"i %n d$nno o %n2$v$&i$ s"&%""%&$(e ,-e ,o#+&o#e""$ ($ &esis"enz$ s"&%""%&$(e) (e +&es"$zioni o (e ,$&$""e&is"i,-e di vo(o de((2$e&o#o'i(e) e &i,-ied$ *ene&$(#en"e %n$ &i+$&$zione i#+o&"$n"e o ($ sos"i"%zione de((2e(e#en"o
Edizione 1 (01 GIU 2012) Revisione 0 DEFINIZIONI ED ABBREVIAZIONI 1B

DEFINIZIONI d$nne**i$"o) .$""$ e,,ezione +e& i *%$s"i o $v$&ie $( #o"o&e) /%$ndo i( d$nno si$ (i#i"$"o $( #o"o&e s"esso) $(($ ,$++o""$"%&$ o $*(i $,,esso&i) o++%&e +e& i d$nni (i#i"$"i $((e e(i,-e) $((e es"&e#i"6 $($&i) $((e $n"enne) $i +ne%#$"i,i) $i dis+osi"ivi di .&en$"%&$) $(($ ,$&en$"%&$) $ +i,,o(e $##$,,$"%&e o .o&i ne( &ives"i#en"o de((2$e&o#o'i(eC o++%&e @ (2$e&o#o'i(e si$ s,o#+$&so o ,o#+(e"$#en"e in$,,essi'i(e0 (De,&e"o Le*is($"ivo 2? .e''&$io 1PPP) n0 BB)0 Nota 1. Solo per uni#ormit statistica, un #erito deceduto entro trenta giorni dalla data dell.incidente di volo viene classi#icato dall.I1A) come mortalmente #erito Nota 2. @n aeromobile considerato disperso quando le ricerche sono u##icialmente terminate e i rottami non sono stati localizzati INCONVENIENTE (INCIDEN ) Un even"o) dive&so d$((2in,iden"e) $sso,i$"o $((2i#+ie*o di %n $e&o#o'i(e) ,-e +&e*i%di,-i o +oss$ +&e*i%di,$&e ($ si,%&ezz$ de((e o+e&$zioni0 (De,&e"o Le*is($"ivo 2? .e''&$io 1PPP) n0 BB)0 INCONVENIENTE GRAVE (SERIOUS INCIDEN ) Un in,onvenien"e (e ,%i ,i&,os"$nze &ive(ino ,-e L s"$"o s.io&$"o (2in,iden"e0 (De,&e"o Le*is($"ivo 2? .e''&$io 1PPP) n0 BB)0 INCURSIONE DI PISTA (RUN<AY INCURSION) G%$(si$si even"o s% %n $e&o+o&"o ,-e ,oinvo(*e (2inde'i"$ +&esenz$ di %n $e&o#o'i(e) vei,o(o o +e&son$ s%((2$&e$ +&o"e""$ di %n$ s%+e&.i,ie desi*n$"$ +e& (2$""e&&$**io e i( de,o((o de*(i $e&o#o'i(i0 INDICATORE DI LOCALIT! (LOCA ION INDICA OR) G&%++o in ,odi,e di /%$""&o (e""e&e .o&#%($"o in $,,o&do $(($ &e*o($#en"$zione +&es,&i""$ d$((2ICAO ed $sse*n$"o $(($ (o,$(i"6 di %n$ s"$zione .iss$ $e&on$%"i,$0 INDICAZIONE DI POSIZIONE RADAR (RADAR 3OSI ION INDICA ION) Indi,$zione visiv$) in .o&#$ non si#'o(i,$ e7o si#'o(i,$) s% %n$ +&esen"$zione &$d$& de(($ +osizione di %n $e&o#o'i(e o""en%"$ +e& #ezzo di %n &$d$& +&i#$&io e7o se,ond$&io di so&ve*(i$nz$0 INDIRIZZO DELL AEROMOBILE (AIRCRAF ADDRESS) Co#'in$zione %nivo,$ di 2> 'i" dis+oni'i(e +e& (2$sse*n$zione $d %n $e&o#o'i(e $i .ini de((e ,o#%ni,$zioni 'o&do "e&&$) de(($ n$vi*$zione e de(($ so&ve*(i$nz$0 INFORMAZIONE METEOROLOGICA (!E EOROLOGICAL INFOR!A ION) Ri+o&"o #e"eo&o(o*i,o) $n$(isi) +&evisione ed o*ni $("&o e(e#en"o di in.o&#$zione &e($"ivo $ ,ondizioni #e"eo&o(o*i,-e esis"en"i o +&evis"e0 INFORMAZIONI DI TRAFFICO ( RAFFIC INFOR!A ION) In.o&#$zioni e#esse d$ %n en"e dei se&vizi de( "&$..i,o $e&eo +e& $((e&"$&e %n +i(o"$ s% $("&o "&$..i,o $e&eo ,onos,i%"o od osse&v$"o) ,-e +%8 "&ov$&si in +&ossi#i"6 de(($ +osizione o de(($ +&evis"$ &o""$ di vo(o) e +e& $i%"$&e i( +i(o"$ $d evi"$&e %n$ ,o((isione0
Edizione 1 (01 GIU 2012) Revisione 0 DEFINIZIONI ED ABBREVIAZIONI 1F

DEFINIZIONI

ISTRUZIONE DEL CONTROLLO DEL TRAFFICO AEREO (AIR RAFFIC CON ROL INS RUC ION) Di&e""ive e#esse d$( ,on"&o((o de( "&$..i,o $e&eo $((o s,o+o di &i,-iede&e $d %n +i(o"$ di in"&$+&ende&e %n$ s+e,i.i,$ $zione0

LAVORO AEREO (AERIAL <ORE) Le o+e&$zioni di %n $e&o#o'i(e ne((e /%$(i i( #ezzo viene i#+ie*$"o +e& se&vizi s+e,i$(is"i,i ,o#e $*&i,o("%&$) ,os"&%zioni) .o"o*&$.i$) so&ve*(i$nz$) osse&v$zione e +$""%*(i$#en"o) &i,e&,$ e so,,o&so) +%''(i,i"6 $e&e$) e,,0 LIMITE DI AUTORIZZAZIONE (CLEARANCE LI!I ) Li#i"e .ino $( /%$(e 5 v$(id$ %n$ $%"o&izz$zione de( ,on"&o((o de( "&$..i,o $e&eo &i($s,i$"$ $d %n $e&o#o'i(e0 LIVELLO (LEVEL) e&#ine *ene&i,o &e($"ivo $(($ +osizione ve&"i,$(e di %n $e&o#o'i(e in vo(o ,-e si*ni.i,$ indi..e&en"e#en"e $("ezz$) $("i"%dine o (ive((o di vo(o0 Nota. 7ella de#inizione di elevazione il termine livello usato in ri#erimento alla posizione verticale di oggetti #issati alla super#icie della terra LIVELLO DI CROCIERA (CRUISING LEVEL) Live((o #$n"en%"o +e& %n$ +o&zione si*ni.i,$"iv$ de( vo(o0 LIVELLO DI TRANSIZIONE ( RANSI ION LEVEL) I( (ive((o di vo(o +i1 '$sso dis+oni'i(e +e& (2%so $( di so+&$ de((2$("i"%dine di "&$nsizione0 LIVELLO DI VOLO (FLIG: LEVEL) S%+e&.i,ie di +&essione $"#os.e&i,$ ,os"$n"e &i.e&i"$ $d %no s+e,i.i,o v$(o&e di +&essione) 101=02 -e,"o+$s,$(s (-3$)) e se+$&$"$ d$ $("&e $n$(o*-e s%+e&.i,i d$ s+e,i.i,i in"e&v$((i di +&essione0 Nota 1. @n altimetro barometrico calibrato in Atmos#era Standard9 a% quando regolato sul !72 indica altitudineK b% quando regolato sul !:( indica l0altezza al di sopra del dato di ri#erimento !:(K c% quando regolato su di una pressione di =F=J 4 h*a pu essere usato per indicare livelli di volo Nota 2. I termini altezza e altitudine usati nella 7ota = indicano altezze e altitudini altimetriche piuttosto che geometriche LUCE AERONAUTICA AL SUOLO (AERONAU ICAL GROUND LIG: ) G%$(si$si (%,e $++osi"$#en"e ins"$(($"$ ,o#e $i%"o $(($ n$vi*$zione $e&e$) dive&s$ d$ /%e((e ins"$(($"e s%*(i $e&o#o'i(i0
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DEFINIZIONI

MERCI PERICOLOSE (DANGEROUS GOODS) O**e""i o sos"$nze ,-e /%$ndo "&$s+o&"$"e vi$ $e&e$ sono s%s,e""i'i(i di ,os"i"%i&e %n &is,-io si*ni.i,$"ivo +e& ($ s$(%"e) ($ si,%&ezz$ o (e +&o+&ie"60 MINIMUM FUEL Es+&essione %s$"$ +e& des,&ive&e %n$ si"%$zione ne(($ /%$(e ($ s,o&"$ di ,$&'%&$n"e di %n $e&o#o'i(e -$ &$**i%n"o %n (ive((o "$(e d$ +o"e& $,,e""$&e so(o (ieve o ness%n &i"$&do0 Nota. 7on una situazione di emergenza ma solamente un.indicazione che una situazione di emergenza possibile, qualora si veri#icasse un indebito ritardo MODO $SSR% (!ODE) (SSR) Iden"i.i,$"ivo ,onvenzion$(e &e($"ivo $ .%nzioni s+e,i.i,-e dei se*n$(i di in"e&&o*$zione "&$s#essi d$ %n $++$&$"o in"e&&o*$"o&e SSR0 Esis"ono /%$""&o #odi) s+e,i.i,$"i ne((2Annesso 10 ICAO9 A) C) S e in"e&#odo0 NEVE AL SUOLO (SNO< ON :E GROUND) $) Neve se,,$0 (D&I snoH) Neve ,-e) se non 5 ,o#+&ess$) +%8 esse&e dis+e&s$ ,on %n so..io) o++%&e ,-e) se ,o#+&ess$ ,on (e #$ni) si dis*&e*$ se &i($s,i$"$0 3eso s+e,i.i,o9 in.e&io&e $ 00=?0 ') Neve '$*n$"$0 (<e" snoH) Neve ,-e) se ,o#+&ess$ ,on (e #$ni) si $**(o#e&$ e $ss%#e o "ende $d $ss%#e&e ($ .o&#$ di %n$ +$(($0 3eso s+e,i.i,o9 d$ 00=? ,o#+&eso .ino $ 00? es,(%so0 ,) Neve ,o#+$""$"$0 (Co#+$,"ed snoH) Neve ,-e 5 s"$"$ ,o#+&ess$ in %n$ #$ss$ so(id$ ,-e &esis"e $d %("e&io&e ,o#+&essione) e ,-e &i#$ne in"e*&$ o si .&$##en"$ se ($ si &$,,o*(ie0 3eso s+e,i.i,o9 00? o +i10 NEVE FONDENTE (SLUS:) Neve $,/%os$ ,-e) se ,$(+es"$"$) si s+$nde so""o .o&#$ di s+&%zziC +eso s+e,i.i,o9 d$ 00? $ 00J0 Nota. -a combinazione di ghiaccio, neve e6o acqua stagnante, specialmente quando cade pioggia, pioggia e neve o neve, pu produrre sostanze di peso speci#ico superiore a F E Tali sostanze, a causa del loro alto contenuto di acqua o ghiaccio, avranno un aspetto trasparente piuttosto che traslucido e, con un pi3 alto peso speci#ico, si distinguono #acilmente dalla neve #ondente NOMINATIVO DI C#IAMATA DELL AEROMOBILE (AIRCRAF CALL SIGN) G&%++o di ,$&$""e&i $(.$n%#e&i,i %s$"i +e& iden"i.i,$&e %n $e&o#o'i(e ne((e ,o#%ni,$zioni "e&&$7'o&do7"e&&$0

NOTAM (NO ICE O AIR!EN) Avviso dis"&i'%i"o #edi$n"e sis"e#i di "e(e,o#%ni,$zione) ,on"enen"e in.o&#$zioni
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DEFINIZIONI &e($"ive $(($ is"i"%zione) $((o s"$"o o $((e #odi.i,-e di %n /%$(si$si i#+i$n"o $e&on$%"i,o) se&vizio) +&o,ed%&$ o &e($"ive $ ,ondizioni di +e&i,o(o +e& ($ n$vi*$zione $e&e$ ($ ,%i "e#+es"iv$ ,onos,enz$ 5 essenzi$(e +e& i( +e&son$(e ,oinvo("o $((e o+e&$zioni di vo(o0 NOTTE A&,o di "e#+o ,o#+&eso "&$ =02 do+o i( "&$#on"o e =02 +&i#$ de( so&*e&e de( so(e) se,ondo (e e..e#e&idi de(($ (o,$(i"6 ,onside&$"$0 OPERAZIONI DI AVIAZIONE GENERALE O+e&$zioni di %n $e&o#o'i(e dive&se d$( "&$s+o&"o $e&eo ,o##e&,i$(e e d$( ($vo&o $e&eo0 OPERAZIONI DI AVVICINAMENTO ED ATTERRAGGIO DI PRECISIONE O+e&$zioni di $vvi,in$#en"o e di $""e&&$**io di "i+o s"&%#en"$(e ,-e %"i(izz$no sis"e#i di *%id$ di +&e,isione +e& ($ di&ezione e ($ +endenz$ de( sen"ie&o di dis,es$ ne( &is+e""o di #ini#e ,o&&e($"e $(($ ,$"e*o&i$ de((e o+e&$zioni0 OPERAZIONI DI LAVORO AEREO O+e&$zioni di %n $e&o#o'i(e %"i(izz$"o +e& $""ivi"6 s+e,i$(is"i,-e /%$(i) $d ese#+io) $e&o.o"o*&$.i$) +%''(i,i"6 $e&e$) so&ve*(i$nz$ ed osse&v$zioni) s+$&*i#en"o sos"$nze) "&$s+o&"o ,$&i,-i es"e&ni) e,,0 OPERAZIONI DI TRASPORTO AEREO COMMERCIALE O+e&$zioni di %n $e&o#o'i(e ,-e ,o#+o&"$no i( "&$s+o&"o di +$sse**e&i) #e&,i e +os"$ die"&o ,o#+enso0 OPERAZIONI IN BASSA VISIBILIT (LO< VISIBILI Y O3ERA IONS) O+e&$zioni di de,o((o in '$ss$ visi'i(i"6 non,-L $vvi,in$#en"i ed $""e&&$**i in CA II e in CA III0 OPERAZIONI IN CATEGORIA I $CAT I% Avvi,in$#en"o s"&%#en"$(e di +&e,isione ed $""e&&$**io ,on) $) D: non in.e&io&e $ B0 # (200 .")) e ') visi'i(i"6 *ene&$(e non in.e&io&e $ J00 # o +o&"$"$ visiv$ di +is"$ (RVR) non in.e&io&e $ ??0 #0 OPERAZIONI IN CATEGORIA II $CAT II% Avvi,in$#en"o s"&%#en"$(e di +&e,isione ed $""e&&$**io ,on9 $) D: in.e&io&e $ B0 # (200 .") #$ non in.e&io&e $ =0 # (100 .")) e ') RVR non in.e&io&e $ =00 #0 OPERAZIONI IN CATEGORIA III $CAT III% Sono s%ddivise ,o#e se*%e9 $) )perazioni in 1ategoria IIIA K $vvi,in$#en"o s"&%#en"$(e di +&e,isione ed $""e&&$**io ,on9 10 D: in.e&io&e $ =0 # (100 .")) e
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DEFINIZIONI 20 RVR non in.e&io&e $ 200 #0 ') )perazioni in 1ategoria IIIC K $vvi,in$#en"o s"&%#en"$(e di +&e,isione ed $""e&&$**io ,on9 T D: in.e&io&e $ 1? # (?0 .") o senz$ $("ezz$ di de,isione) e T RVR in.e&io&e $ 200 # #$ non $( diso""o di F? #0 OPERAZIONI OGNI TEMPO (ALL <EA :ER O3ERA IONS) O+e&$zione di &%(($**io) de,o((o) $vvi,in$#en"o e $""e&&$**io ne((e ,ondizioni in ,%i i( &i.e&i#en"o visivo 5 (i#i"$"o d$((e ,ondizioni #e"eo&o(o*i,-e0 OPERAZIONI PARALLELE SEGREGATE (SEGREGA ED 3ARALLEL O3ERA IONS) O+e&$zioni si#%("$nee s% +is"e s"&%#en"$(i +$&$((e(e o /%$si +$&$((e(e in ,%i %n$ +is"$ 5 %"i(izz$"$ es,(%siv$#en"e +e& *(i $vvi,in$#en"i e (2$("&$ +is"$ 5 %"i(izz$"$ es,(%siv$#en"e +e& (e +$&"enze0 ORARIO PREVISTO DI AVVICINAMENTO (ES3EC ED A33ROAC: I!E) O&$&io $( /%$(e i( ,on"&o((o de( "&$..i,o $e&eo +&evede ,-e %n $e&o#o'i(e in $&&ivo) $ se*%i"o di &i"$&do) ($s,e&6 i( #iB di $""es$ +e& ,o#+(e"$&e i( s%o $vvi,in$#en"o +e& (2$""e&&$**io0 Nota. -.orario e##ettivo al quale l.aeromobile lascer il #iB di attesa dipender dall.autorizzazione all.avvicinamento0 ORARIO STIMATO DI ARRIVO (ES I!A ED I!E OF ARRIVAL) 3e& i vo(i IFR) (2o&$&io $( /%$(e si s"i#$ ,-e (2$e&o#o'i(e $&&ive&6 s%( +%n"o desi*n$"o) de.ini"o ,on &i.e&i#en"o $d $i%"i $(($ n$vi*$zione) d$( /%$(e 5 +&evis"o ,-e ve&&6 inizi$"$ %n$ +&o,ed%&$ di $vvi,in$#en"o s"&%#en"$(e) o) se ness%n $i%"o $(($ n$vi*$zione 5 $sso,i$"o $((2$e&o+o&"o) (2o&$&io $( /%$(e (2$e&o#o'i(e $&&ive&6 s%((2$e&o+o&"o0 3e& i vo(i VFR) (2o&$&io $( /%$(e si s"i#$ ,-e (2$e&o#o'i(e $&&ive&6 s%((2$e&o+o&"o0 ORARIO STIMATO DI SBLOCCO (ES I!A ED OFF;BLOCE I!E) O&$&io s"i#$"o $( /%$(e (2$e&o#o'i(e inizie&6 $ #%ove&e +e& ($ +$&"enz$0 OSSERVAZIONE DA UN AEROMOBILE (AIRCRAF OBSERVA ION) V$(%"$zione di %no o +i1 e(e#en"i #e"eo&o(o*i,i .$""$ d$ %n $e&o#o'i(e in vo(o0 OSTACOLO (OBS ACLE) G%$(si$si o**e""o .isso ("e#+o&$neo o +e&#$nen"e) o #o'i(e) o +$&"e di esso) si"%$"o s% %n2$&e$ des"in$"$ $( #ovi#en"o $( s%o(o di $e&o#o'i(i) o ,-e si es"ende $( diso+&$ di %n$ s%+e&.i,ie de.ini"$ des"in$"$ $ +&o"e**e&e $e&o#o'i(i in vo(o0 PALLONE LIBERO SENZA E"UIPAGGIO (UN!ANNED FREE BALLOON) Ae&os"$"o non #%ni"o di o&*$no #o"o+&o+%(so&e) senz$ e/%i+$**io) in vo(o (i'e&o0 Nota. I palloni liberi senza equipaggio sono classi#icati come pesanti, medi o leggeri secondo i parametri contenuti nell.Appendice G dell.Annesso 4 I1A) PARTENZA STRUMENTALE STANDARD (S ANDARD INS RU!EN DE3AR URE)
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DEFINIZIONI S+e,i.i,$ &o""$ di +$&"enz$ s"&%#en"$(e ,-e ,o((e*$ (2$e&o+o&"o o %n$ s+e,i.i,$ +is"$ de((2$e&o+o&"o $d %no s+e,i.i,o +%n"o si*ni.i,$"ivo) no&#$(#en"e s% %n$ &o""$ A S s"$'i(i"$) $( /%$(e ,o#in,i$ ($ .$se in &o""$ di %n vo(o0 PARTENZE PARALLELE INDIPENDENTI (INDE3ENDEN 3ARALLEL DE3AR URES) 3$&"enze si#%("$nee d$ +is"e s"&%#en"$(i +$&$((e(e o /%$si +$&$((e(e0 PERSONALE CRITICO AI FINI DELLA SICUREZZA (SAFE Y;SENSI IVE 3ERSONNEL) 3e&sone ,-e +o"&e''e&o +&e*i%di,$&e ($ si,%&ezz$ $e&on$%"i,$ /%$(o&$ dovesse&o ese*%i&e i (o&o ,o#+i"i e .%nzioni i#+&o+&i$#en"e0 $(e de.inizione &i*%$&d$) $n,-e se non es,(%siv$#en"e) #e#'&i de((2e/%i+$**io) +e&son$(e di #$n%"enzione $e&o#o'i(i e ,on"&o((o&i de( "&$..i,o $e&eo0 PIANO DI VOLO (FLIG: 3LAN) S+e,i.i,-e in.o&#$zioni .o&ni"e $*(i en"i dei se&vizi de( "&$..i,o $e&eo) &e($"ive $ %n vo(o o $d %n$ +o&zione di vo(o +&evis"i di %n $e&o#o'i(e0 Nota. Il "odello *iano di ?olo riportato in Appendice = PIANO DI VOLO IN VIGORE (CURREN FLIG: 3LAN) 3i$no di vo(o ,o#+&enden"e (e even"%$(i #odi.i,-e $++o&"$"e d$ s%,,essive $%"o&izz$zioni0 Nota. -0espressione di cui sopra, quando preceduta dalle parole /"essaggio di/, indica il contenuto ed il #ormato dei dati del piano di volo in vigore trasmesso da un ente ad un altro PIANO DI VOLO PRESENTATO (FILED FLIG: 3LAN) 3i$no di vo(o ,os4 ,o#e 5 s"$"o +&esen"$"o d$( +i(o"$ o d$ %n s%o &$++&esen"$n"e $d %n en"e A S) senz$ $(,%n$ s%,,essiv$ #odi.i,$0 Nota. -0espressione di cui sopra, quando preceduta dalle parole /"essaggio di/ indica il contenuto ed il #ormato dei dati del piano di volo presentato, cosL come trasmesso PIANO DI VOLO RIPETITIVO (RE3E I IVE FLIG: 3LAN) 3i$no di vo(o &e($"ivo $d %n$ se&ie di vo(i individ%$(i .&e/%en"e#en"e &i,o&&en"i) o+e&$"i &e*o($&#en"e) ,on ,$&$""e&is"i,-e di '$se iden"i,-e) +&esen"$"o d$ %n ese&,en"e +e& ($ ,onse&v$zione e (2%so &i+e"i"ivo d$ +$&"e de*(i en"i A S0 PIAZZALE (A3RON) A&e$ de.ini"$) di %n $e&o+o&"o s% "e&&$) $di'i"$ $ sos"$ di $e&o#o'i(i +e& (2i#'$&,o o (o s'$&,o di +$sse**e&i) +os"$ o #e&,i) i( &i.o&ni#en"o) i( +$&,-e**io o ($ #$n%"enzione0 PILOTA RESPONSABILE (3ILO ;IN;CO!!AND) I( +i(o"$ desi*n$"o d$((2ese&,en"e o) in ,$so di $vi$zione *ene&$(e) d$( +&o+&ie"$&io de((2$e&o#o'i(e $d $ve&e i( ,o#$ndo e ($ &es+ons$'i(i"6 de(($ ,ondo""$ si,%&$ di %n vo(o0
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DEFINIZIONI PISTA (RUN<AY) A&e$ &e""$n*o($&e de.ini"$) in %n $e&o+o&"o s% "e&&$) +&e+$&$"$ +e& (2$""e&&$**io ed i( de,o((o di $e&o#o'i(i0 PISTE "UASI PARALLELE (NEAR;3ARALLEL RUN<AYS) 3is"e ,-e non si in"e&se,$no) i ,%i +&o(%n*$#en"i de*(i $ssi -$nno %n $n*o(o di ,onve&*enz$7dive&*enz$ di 1?U o #eno0 PORTATA VISIVA DI PISTA (RUN<AY VISUAL RANGE) Dis"$nz$ .ino $(($ /%$(e i( +i(o"$ di %n $e&o#o'i(e +os"o s%((2$sse ,en"&$(e di %n$ +is"$ 5 in *&$do di vede&e ($ se*n$(e"i,$ o&izzon"$(e di +is"$ o (e (%,i ,-e de(ine$no ($ +is"$ o ne iden"i.i,$no (D$sse ,en"&$(e0

POSIZIONE ATTESA PISTA (RUN<AY;:OLDING 3OSI ION) 3osizione desi*n$"$ in"es$ $ +&o"e**e&e %n$ +is"$) %n$ s%+e&.i,ie di (i#i"$zione d$*(i os"$,o(i) o %n2$&e$ ,&i"i,$7sensi'i(e di %n ILS7!LS) $(($ /%$(e *(i $e&o#o'i(i in &%(($**io ed i vei,o(i devono .e&#$&si ed $""ende&e) $ #eno ,-e dive&s$#en"e $%"o&izz$"i d$(($ "o&&e di ,on"&o((o di $e&o+o&"o0 Nota. 7elle #raseologie radiotele#oniche, l.espressione holding point utilizzata per designare la posizione attesa pista POSIZIONE DI ATTESA INTERMEDIA (IN ER!EDIA E :OLDING 3OSI ION) 3osizione de.ini"$ $i .ini de( ,on"&o((o de( "&$..i,o $( s%o(o +&esso ($ /%$(e *(i $e&o#o'i(i in &%(($**io ed i vei,o(i devono .e&#$&si ed $""ende&e (2$%"o&izz$zione $ +&ose*%i&e) /%$ndo ,os4 is"&%i"i d$(($ "o&&e di ,on"&o((o di $e&o+o&"o0 POSIZIONE DI TRAIETTORIA RADAR (RADAR RACE 3OSI ION) Es"&$+o($zione ,o#+%"e&izz$"$ de(($ +osizione di %n $e&o#o'i(e '$s$"$ s% in.o&#$zioni &$d$& ed %"i(izz$"$ d$( ,o#+%"e& +e& s,o+i di "&$,,i$#en"o0 Nota. In alcuni casi, in#ormazioni diverse da quelle derivate dal radar sono utilizzate per #acilitare il processo di tracciamento0 PRESENTAZIONE RADAR (RADAR DIS3LAY) 3&esen"$zione e(e""&oni,$ di in.o&#$zioni de&iv$"e d$( &$d$& indi,$n"i ($ +osizione ed i( #ovi#en"o de*(i $e&o#o'i(i0 PRESSIONE*ALTITUDINE (3RESSURE;AL I UDE) 3&essione $"#os.e&i,$ es+&ess$ in "e&#ini di $("i"%dine ,-e ,o&&is+onde $ /%e(($ +&essione in A"#os.e&$ S"$nd$&d0 PRESTAZIONE NAVIGAZIONALE RIC#IESTA (REGUIRED NAVIGA ION 3ERFOR!ANCE) Re/%isi"o di +&es"$zione n$vi*$zion$(e ne,ess$&io +e& o+e&$&e $((2in"e&no di %n de"e&#in$"o s+$zio $e&eo0 Nota. -a prestazione navigazionale e i requisiti sono de#initi per ogni particolare
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DEFINIZIONI tipo e6o applicazione A7* PRESTAZIONE UMANA (:U!AN 3ERFOR!ANCE) Li#i"$zioni e ,$+$,i"6 %#$ne ,-e -$nno %n i#+$""o s%(($ si,%&ezz$ ed e..i,ienz$ de((e o+e&$zioni $e&on$%"i,-e0

PREVISIONE (FORECAS ) Fo&#%($zione de((e ,ondizioni #e"eo&o(o*i,-e $""ese +e& %no s+e,i.i,o o&$&io o +e&iodo di "e#+o e +e& %n$ s+e,i.i,$ $&e$ o +o&zione di s+$zio $e&eo0 PRINCIPI DEI FATTORI UMANI (:U!AN FAC ORS 3RINCI3LES) 3&in,i+i $++(i,$"i $(($ +&o*e""$zione $e&on$%"i,$) $(($ ,e&"i.i,$zione) $((2$ddes"&$#en"o) $((e o+e&$zioni e $(($ #$n%"enzione) .in$(izz$"i $(($ &i,e&,$ di %n$ in"e&.$,,i$ si,%&$ "&$ ($ ,o#+onen"e %#$n$ e (e $("&e ,o#+onen"i de( sis"e#$ $""&$ve&so %n2$++&o+&i$"$ ,onside&$zione de(($ +&es"$zione %#$n$0 PROCEDURA DI ATTESA (:OLDING 3ROCEDURE) !$nov&$ +&ede"e&#in$"$ ,-e #$n"iene %n $e&o#o'i(e en"&o %n de"e&#in$"o s+$zio $e&eo in $""es$ di %("e&io&e $%"o&izz$zione0 PROCEDURA DI AVVICINAMENTO STRUMENTALE (INS RU!EN A33ROAC: 3ROCEDURE) Se&ie di #$nov&e +&ede"e&#in$"e ,on &i.e&i#en"o $*(i s"&%#en"i di vo(o) ,on %n$ s+e,i.i,$"$ +&o"ezione d$*(i os"$,o(i) d$( +%n"o di $vvi,in$#en"o inizi$(e o) dove $++(i,$'i(e) d$((2inizio di %n$ de.ini"$ &o""$ di $&&ivo) $ %n +%n"o d$( /%$(e +%8 esse&e ,o#+(e"$"o (2$""e&&$**io) e $ se*%i&e) se (2$""e&&$**io non viene ,o#+(e"$"o) $d %n$ +osizione d$(($ /%$(e si $++(i,$no i ,&i"e&i di se+$&$zione d$*(i os"$,o(i in &o""$ o +e& (2$""es$0 Le +&o,ed%&e di $vvi,in$#en"o s"&%#en"$(e sono ,($ssi.i,$"e ,o#e se*%e9 *rocedura di avvicinamento non di precisione $7*A%0 3&o,ed%&$ di $vvi,in$#en"o s"&%#en"$(e ,-e %"i(izz$ *%id$ ($"e&$(e #$ non %"i(izz$ *%id$ ve&"i,$(e0 *rocedura di avvicinamento con guida verticale $A*?%0 3&o,ed%&$ di $vvi,in$#en"o s"&%#en"$(e ,-e %"i(izz$ *%id$ ($"e&$(e e ve&"i,$(e) #$ non soddis.$ i &e/%isi"i s"$'i(i"i +e& (e o+e&$zioni di $vvi,in$#en"o ed $""e&&$**io di +&e,isione0 *rocedura di avvicinamento di precisione $*A%0 3&o,ed%&$ di $vvi,in$#en"o s"&%#en"$(e ,-e %"i(izz$ *%id$ ($"e&$(e e ve&"i,$(e di +&e,isione ,on #ini#e de"e&#in$"e d$(($ ,$"e*o&i$ di o+e&$zione0

Nota. *er guida laterale e verticale si intende la guida #ornita da9 a% un aiuto alla navigazione al suoloK o b% dati di navigazione generati da computer
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DEFINIZIONI

PROCEDURA DI MANCATO AVVICINAMENTO (!ISSED A33ROAC: 3ROCEDURE) 3&o,ed%&$ ,-e deve esse&e ese*%i"$ se (2$vvi,in$#en"o non +%8 esse&e ,on"in%$"o0 PROCEDURA RACETRAC+ (RACE RACE 3ROCEDURE) Un$ +&o,ed%&$ $ven"e (o s,o+o di &ende&e +ossi'i(e $((2$e&o#o'i(e di &id%&&e (2$("i"%dine d%&$n"e i( se*#en"o di $vvi,in$#en"o inizi$(e e7o di s"$'i(izz$&e (2$e&o#o'i(e s%(($ &o""$ in'o%nd /%$ndo (2en"&$"$ ,on %n$ +&o,ed%&$ &eve&s$( non 5 +&$"i,$'i(e0 PROCEDURA REVERSAL (REVERSAL 3ROCEDURE) Un$ +&o,ed%&$ $ven"e (o s,o+o di &ende&e +ossi'i(e $((2$e&o#o'i(e di inve&"i&e ($ di&ezione d%&$n"e i( se*#en"o di $vvi,in$#en"o inizi$(e di %n$ +&o,ed%&$ di $vvi,in$#en"o s"&%#en"$(e0 L$ se/%enz$ +%8 in,(%de&e vi&$"e di +&o,ed%&$ o vi&$"e '$se0 PROCEDURE IN BASSA VISIBILIT (LO< VISIBILI Y 3ROCEDURES) S+e,i.i,-e +&o,ed%&e $++(i,$"e in %n $e&o+o&"o ,on (o s,o+o di *$&$n"i&e o+e&$zioni si,%&e d%&$n"e $vvi,in$#en"i ed $""e&&$**i in C$" II e in C$" III e de,o((i in '$ss$ visi'i(i"6 (LV O)0 PROFILO (3ROFILE) 3&oiezione o&"o*on$(e di %n$ "&$ie""o&i$ di vo(o) o +o&zione di /%es"$) s%(($ s%+e&.i,ie ve&"i,$(e ,on"enen"e ($ &o""$ no#in$(e0 PROSSIMIT TRA AEROMOBILI (AIRCRAF 3ROSI!I Y) Si"%$zione in ,%i) $ *i%dizio de( +i(o"$ o de( +e&son$(e A S) ($ dis"$nz$ "&$ *(i $e&o#o'i(i) ,os4 ,o#e (e (o&o +osizioni e ve(o,i"6 &e($"ive) sono s"$"e "$(i ,-e ($ si,%&ezz$ de*(i $e&o#o'i(i in"e&ess$"i +%8 esse&e s"$"$ ,o#+&o#ess$0 Un$ #$n,$"$ ,o((isione 5 ,($ssi.i,$"$ ,o#e se*%e9 Aischio di collisione ' C($sse di &is,-io di %n$ #$n,$"$ ,o((isione in ,%i 5 esis"i"o %n se&io &is,-io di ,o((isione0 Sicurezza non assicurata K C($sse di &is,-io di %n$ #$n,$"$ ,o((isione in ,%i ($ si,%&ezz$ de*(i $e&o#o'i(i +%8 esse&e s"$"$ ,o#+&o#ess$0 7essun rischio di collisione K C($sse di &is,-io di %n$ #$n,$"$ ,o((isione in ,%i non 5 esis"i"o $(,%n &is,-io di ,o((isione0 Aischio non determinato K C($sse di &is,-io di %n$ #$n,$"$ ,o((isione in ,%i 5 s"$"$ dis+oni'i(e in.o&#$zione ins%..i,ien"e $ de"e&#in$&e i( &is,-io ve&i.i,$"osi) o++%&e +&ove non ,on,(%den"i o ,on"&$ddi""o&ie -$nno i#+edi"o "$(e de"e&#in$zione0 PRUA (:EADING) Di&ezione in ,%i 5 +%n"$"o (D$sse (on*i"%din$(e di %n $e&o#o'i(e) no&#$(#en"e es+&ess$ in *&$di &i.e&i"i $( No&d (ve&o) #$*ne"i,o) '%sso($ o &e"i,o(o)0 PUBBLICAZIONE DI INFORMAZIONE AERONAUTICA (AERONAU ICAL
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DEFINIZIONI INFOR!A ION 3UBLICA ION) 3%''(i,$zione edi"$ d$ o so""o (2$%"o&i"6 di %no S"$"o ,-e ,on"iene in.o&#$zioni $e&on$%"i,-e $ ,$&$""e&e d%&evo(e) essenzi$(i $(($ n$vi*$zione $e&e$0 PUNTO DI CONTATTO ( OUC:DO<N) 3%n"o in ,%i ($ "&$ie""o&i$ di dis,es$ no#in$(e in"e&se,$ ($ +is"$0 Nota. Il punto di contatto come de#inito sopra solo un dato e non necessariamente il punto e##ettivo al quale l. aeromobile toccher la pista PUNTO DI RIPORTO (RE3OR ING 3OIN ) Lo,$(i"6 *eo*&$.i,$ s+e,i.i,$"$) in &i.e&i#en"o $(($ /%$(e +%8 esse&e &i+o&"$"$ ($ +osizione di %n $e&o#o'i(e0 PUNTO DI TRASFERIMENTO DI CONTROLLO ( RANSFER OF CON ROL 3OIN ) 3%n"o de.ini"o) si"%$"o (%n*o ($ "&$ie""o&i$ di vo(o di %n $e&o#o'i(e) $( /%$(e ($ &es+ons$'i(i"6 di .o&ni&e i( se&vizio di ,on"&o((o de( "&$..i,o $e&eo $((2$e&o#o'i(e viene "&$s.e&i"$ d$ %n en"e7+osizione di ,on"&o((o $( s%,,essivo0 PUNTO SIGNIFICATIVO (SIGNIFICAN 3OIN ) S+e,i.i,$"$ (o,$(i"6 *eo*&$.i,$ %s$"$ ne(($ de.inizione di %n$ &o""$ A S o de( +e&,o&so di vo(o di %n $e&o#o'i(e e +e& $("&i s,o+i si$ di n$vi*$zione ,-e A S0 RADAR Dis+osi"ivo di &$dio;(o,$(izz$zione ,-e .o&nis,e in.o&#$zioni s%(($ dis"$nz$) s%((2$zi#%" e7o s%(($ e(ev$zione di o**e""i0 RADAR DI SORVEGLIANZA (SURVEILLANCE RADAR) A++$&$"o &$d$& %s$"o +e& de"e&#in$&e ($ +osizione di %n $e&o#o'i(e in dis"$nz$ ed $zi#%"0

RADAR MONITORING (RADAR !ONI ORING) I#+ie*o de( &$d$& $((o s,o+o di .o&ni&e $*(i $e&o#o'i(i in.o&#$zioni e $vvisi &e($"ivi $ devi$zioni si*ni.i,$"ive d$(($ "&$ie""o&i$ no#in$(e di vo(o) in,(%se (e devi$zioni d$i "e&#ini de((e (o&o $%"o&izz$zioni A C0 RADAR PER AVVICINAMENTI DI PRECISIONE (3RECISION A33ROAC: RADAR) A++$&$"o &$d$& +&i#$&io %s$"o +e& de"e&#in$&e ($ +osizione di %n $e&o#o'i(e) d%&$n"e (2$vvi,in$#en"o .in$(e) in "e&#ini di devi$zioni ($"e&$(i e ve&"i,$(i &is+e""o $( sen"ie&o no#in$(e di $vvi,in$#en"o) e di dis"$nz$ &is+e""o $( +%n"o di ,on"$""o0 Nota. I radar per avvicinamenti di precisione sono adibiti a consentire ai piloti di aeromobili di ricevere guida per mezzo di comunicazioni radio durante le #asi #inali dell.avvicinamento per l.atterraggio RADAR PRIMARIO (3RI!ARY RADAR)
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DEFINIZIONI Sis"e#$ &$d$& ,-e %"i(izz$ se*n$(i &$dio &i.(essi0 RADAR PRIMARIO DI SORVEGLIANZA (3RI!ARY SURVEILLANCE RADAR) Sis"e#$ &$d$& di so&ve*(i$nz$ ,-e %"i(izz$ se*n$(i &$dio &i.(essi0 RADAR SECONDARIO (SECONDARY RADAR) Sis"e#$ &$d$& in ,%i i( se*n$(e &$dio "&$s#esso d$(($ s"$zione &$d$& $""iv$ ($ "&$s#issione di %n se*n$(e &$dio d$ %n2$("&$ s"$zione0 RADAR SECONDARIO DI SORVEGLIANZA (SECONDARY SURVEILLANCE RADAR) Sis"e#$ &$d$& di so&ve*(i$nz$ ,-e %"i(izz$ $++$&$"i &i,e"&$s#i""en"i (in"e&&o*$"o&i) e "&$ns+onde&s0 RADIODIFFUSIONE (BROADCAS ) &$s#issione di in.o&#$zioni &i*%$&d$n"i ($ n$vi*$zione $e&e$ non indi&izz$"$ $d %n$ o +i1 s"$zioni s+e,i.i,-e0 RADIOGONIOMETRIA (RADIO DIREC ION FINDING) Un sis"e#$ di &i(ev$#en"o &$dio ,-e %"i(izz$ ($ &i,ezione di onde &$dio $((o s,o+o di de"e&#in$&e ($ di&ezione di %n$ s"$zione0 RADIOTELEFONIA (RADIO ELE3:ONY) Fo&#$ di &$dio,o#%ni,$zione i( ,%i s,o+o +&i#$&io 5 (o s,$#'io di in.o&#$zioni in .o&#$ di dis,o&so0

READ*BAC+ 3&o,ed%&$ +e& ($ /%$(e ($ s"$zione &i,even"e &i+e"e i( #ess$**io &i,ev%"o o %n$ s+e,i.i,$ +$&"e di /%es"o $(($ s"$zione "&$s#i""en"e $( .ine di o""ene&e ,on.e&#$ de(($ &i,ezione ,o&&e""$ de( #ess$**io0 REGIONE INFORMAZIONI VOLO (FLIG: INFOR!A ION REGION) S+$zio $e&eo di de.ini"e di#ensioni en"&o ,%i ven*ono .o&ni"i i( se&vizio in.o&#$zioni vo(o ed i( se&vizio di $(($&#e0 REGOLAMENTI ENAC Re*o($#en"i $d -o,, e#essi +e& dis,i+(in$&e sin*o(i $s+e""i o $""ivi"6C i se""o&i "i+i,$#en"e in"e&ess$"i $ /%es"o "i+o di +&ovvedi#en"o sono /%e((i de((e o+e&$zioni di vo(o) de((e (i,enze de( +e&son$(e di vo(o) de((o s+$zio $e&eo) de((e in.&$s"&%""%&e $e&o+o&"%$(i0 L$ di..%sione dei Re*o($#en"i $vviene #edi$n"e ($ +%''(i,$zione ne( si"o %..i,i$(e di ENAC) d$( /%$(e 5 +ossi'i(e o""ene&e ,o+ie de*(i s"essi ne( .o&#$"o di s"$#+$ %"i(izz$"o d$((2En"e0 I &e*o($#en"i ENAC &i.(e""ono *(i s"$nd$&d in"e&n$zion$(i &i+o&"$"i ne*(i Annessi ICAO e (e +&evisioni ,on"en%"e ne((e di&e""ive de((2Unione E%&o+e$) nei se""o&i ove "$(i do,%#en"i sono $++(i,$'i(i0 Ne*(i $("&i ,$si .o&nis,ono ($ ne,ess$&i$ dis,i+(in$ di #$"e&ie &e*o($"e s% '$se n$zion$(e d$ (e**i e de,&e"i o soddis.$no s+e,i.i,-e esi*enze di se""o&e0
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DEFINIZIONI

RIPORTO DA AEROMOBILE (AIR;RE3OR ) Ri+o&"o di %n $e&o#o'i(e in vo(o +&e+$&$"o in ,on.o&#i"6 ,on i &e/%isi"i dei &i+o&"i di +osizione) o+e&$"ivi e7o #e"eo&o(o*i,i0 RIPORTO METEOROLOGICO (!E EOROLOGICAL RE3OR ) Fo&#%($zione de((e ,ondizioni #e"eo&o(o*i,-e osse&v$"e) &i.e&i"$ $d %n$ s+e,i.i,$ (o,$(i"6 e o&$&io0 RISPOSTA SSR (SSR RES3ONSE) Indi,$zione visiv$ in .o&#$ non si#'o(i,$) s% %n$ +&esen"$zione &$d$&) di %n$ &is+os"$ d$ %n "&$ns+onde& SSR in &e+(i,$ $d %n$ in"e&&o*$zione0 ROTTA ( RACE) 3&oiezione s%(($ s%+e&.i,ie "e&&es"&e de( +e&,o&so di %n $e&o#o'i(e) ($ ,%i di&ezione in /%$(si$si +%n"o 5 no&#$(#en"e es+&ess$ in *&$di &is+e""o $( No&d (ve&o) #$*ne"i,o o &e"i,o(o)0 ROTTA A NAVIGAZIONE D(AREA (AREA NAVIGA ION ROU E) Ro""$ A S is"i"%i"$ +e& (2%so d$ +$&"e di $e&o#o'i(i in *&$do di %"i(izz$&e ($ n$vi*$zione dD$&e$0 ROTTA A SERVIZIO CONSULTIVO (ADVISORY ROU E) Ro""$ de.ini"$) (%n*o ($ /%$(e 5 dis+oni'i(e i( se&vizio ,ons%("ivo de( "&$..i,o $e&eo0 Nota. Il servizio di controllo del tra##ico aereo #ornisce un servizio molto pi3 completo del servizio consultivo del tra##ico aereoK le regioni e le rotte a servizio consultivo non sono quindi istituite entro uno spazio aereo controllato, ma il servizio consultivo del tra##ico aereo pu essere #ornito al d sotto e al disopra delle regioni di controllo ROTTA ATS (A S ROU E) S+e,i.i,$ &o""$ is"i"%i"$ +e& in,$n$($&e i( .(%sso de( "&$..i,o ,o#e ne,ess$&io +e& ($ .o&ni"%&$ dei se&vizi de( "&$..i,o $e&eo0 Nota 1. -0espressione /rotta ATS/ usata per indicare, a seconda dei casi, una aerovia, una rotta a servizio consultivo, una rotta controllata o non controllata, una rotta di arrivo o di partenza, ecc Nota 2. @na rotta ATS viene de#inita da speci#iche di rotta che includono un designatore ATS di rotta, la rotta da o verso punti signi#icativi $Ma8points%, la distanza #ra punti signi#icativi, requisiti per i riporti di posizione e, come determinato dall.appropriata autorit ATS, la pi3 bassa altitudine di sicurezza ROTTA CONDIZIONALE (CONDI IONAL ROU E) Ro""$ A S o +o&zione di ess$ ,-e +%8 esse&e +i$ni.i,$"$ e %"i(izz$"$ $ de"e&#in$"e ,ondizioni0 Le &o""e ,ondizion$(i +ossono esse&e divise in di..e&en"i ,$"e*o&ie in .%nzione de(($ (o&o +&evis"$ dis+oni'i(i"6) de((e +ossi'i(i"6 di +i$ni.i,$zione e de( (ive((o +&evis"o di $""ivi"6 de((e zone "e#+o&$ne$#en"e &ise&v$"e ( SA) $sso,i$"e0 Un$ &o""$ ,ondizion$(e +%8 $++$&"ene&e $d %n$ o +i1 de((e se*%en"i ,$"e*o&ie9
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DEFINIZIONI @ 1ategoria @no $1,A =% K +e&#$nen"e#en"e +i$ni.i,$'i(i (d%&$n"e *(i o&$&i +%''(i,$"i in AI3)0 @ 1ategoria ,ue $1,A 4% K non +e&#$nen"e#en"e +i$ni.i,$'i(i0 @ 1ategoria Tre $1,A J% K non +i$ni.i,$'i(i0 RULLAGGIO ( ASIING) !ovi#en"o di %n $e&o#o'i(e) ,on +&o+&i #ezzi) s%(($ s%+e&.i,ie di %n $e&o+o&"o) es,(%si i( de,o((o e (2$""e&&$**io0 RULLAGGIO IN ARIA (AIR; ASIING) !ovi#en"o di %n e(i,o""e&o7V OL so+&$ ($ s%+e&.i,ie di %n $e&o+o&"o) ,-e $vviene no&#$(#en"e in e..e""o s%o(o e $d %n$ ve(o,i"6 $( s%o(o no&#$(#en"e in.e&io&e $ 20 Q"0 Nota. -.altezza e##ettiva pu variare, ed alcuni elicotteri possono necessitare di un rullaggio in aria al disopra dei 4I #t AN- per ridurre la turbolenza di e##etto suolo o per #ornire lo spazio disponibile per i carichi sospesi SEGMENTO DI AVVICINAMENTO FINALE (FINAL A33ROAC: SEG!EN ) I( se*#en"o di %n$ +&o,ed%&$ di $vvi,in$#en"o s"&%#en"$(e ne( /%$(e sono ,o#+(e"$"i (2$((ine$#en"o e ($ dis,es$ +e& (2$""e&&$**io0 SEGMENTO DI AVVICINAMENTO INIZIALE (INI IAL A33ROAC: SEG!EN ) I( se*#en"o di %n$ +&o,ed%&$ di $vvi,in$#en"o s"&%#en"$(e ,o#+&eso "&$ i( #iB di $vvi,in$#en"o inizi$(e e i( #iB di $vvi,in$#en"o in"e&#edio o) ($ddove $++(i,$'i(e) i( #iB o i( +%n"o di $vvi,in$#en"o .in$(e0 SEGMENTO DI AVVICINAMENTO INTERMEDIO (IN ER!EDIA E A33ROAC: SEG!EN I( se*#en"o di %n$ +&o,ed%&$ di $vvi,in$#en"o s"&%#en"$(e "&$ i( #iB $vvi,in$#en"o in"e&#edio e i( #iB o +%n"o di $vvi,in$#en"o .in$(e) o "&$ ($ .ine %n$ +&o,ed%&$ &eve&s$() &$,e"&$,Q o de$d &e,Qonin* "&$,Q (DR) e i( #iB o +%n"o $vvi,in$#en"o .in$(e) ,o#e $++(i,$'i(e0 ) di di di

SENTIERO DI DISCESA (GLIDE 3A :) 3&o.i(o di dis,es$ de.ini"o +e& ($ *%id$ s%( +i$no ve&"i,$(e d%&$n"e %n $vvi,in$#en"o .in$(e0 SEPARAZIONE NON RADAR (NON ; RADAR SE3ARA ION) Se+$&$zione $++(i,$"$ /%$ndo (2in.o&#$zione s%(($ +osizione de*(i $e&o#o'i(i 5 de&iv$"$ d$ .on"i dive&se d$( &$d$&0 SEPARAZIONE RADAR (RADAR SE3ARA ION) Se+$&$zione $++(i,$"$ /%$ndo (2in.o&#$zione s%(($ +osizione de*(i $e&o#o'i(i 5 de&iv$"$ d$ .on"i &$d$&0 SE"UENZA DI AVVICINAMENTO (A33ROAC: SEGUENCE) L2o&dine in ,%i d%e o +i1 $e&o#o'i(i ven*ono $%"o&izz$"i $((2$vvi,in$#en"o +e&
Edizione 1 (01 GIU 2012) Revisione 0 DEFINIZIONI ED ABBREVIAZIONI 2P

DEFINIZIONI (2$""e&&$**io s%((2$e&o+o&"o0 SERVIZI DELLA NAVIGAZIONE AEREA (AIR NAVIGA ION SERVICES) I se&vizi de( "&$..i,o $e&eo) i se&vizi di ,o#%ni,$zione) n$vi*$zione e so&ve*(i$nz$) i se&vizi #e"eo&o(o*i,i +e& ($ n$vi*$zione $e&e$ e i se&vizi di in.o&#$zione $e&on$%"i,$0

SERVIZI DEL TRAFFICO AEREO (AIR RAFFIC SERVICES) e&#ine *ene&i,o +e& indi,$&e $ se,ond$ dei ,$si se&vizio in.o&#$zioni vo(o) se&vizio di $(($&#e) se&vizio ,ons%("ivo de( "&$..i,o $e&eo) se&vizio di ,on"&o((o de( "&$..i,o $e&eo (se&vizio di ,on"&o((o d2$&e$) se&vizio di ,on"&o((o di $vvi,in$#en"o o se&vizio di ,on"&o((o di $e&o+o&"o)0 SERVIZIO AUTOMATICO DI INFORMAZIONI DI TERMINALE (AU O!A IC ER!INAL INFOR!A ION SERVICE) Fo&ni"%&$ $%"o#$"i,$ di $**io&n$"e in.o&#$zioni di &o%"ine $*(i $e&o#o'i(i in $&&ivo e in +$&"enz$) +e& "%""e (e 2> o&e o +e& %n +e&iodo di "e#+o s+e,i.i,$"o0 SERVIZIO AUTOMATICO DI INFORMAZIONI DI TERMINALE A VOCE (VOICE;A IS) Fo&ni"%&$ de((2A IS #edi$n"e "&$s#issioni vo,$(i ,on"in%e e &i+e"i"ive0 SERVIZIO CONSULTIVO DEL TRAFFICO AEREO (AIR RAFFIC ADVISORY SERVICE) Se&vizio .o&ni"o en"&o (o s+$zio $e&eo ,ons%("ivo +e& $ssi,%&$&e %n$ se+$&$zione) +e& /%$n"o .$""i'i(e) .&$ $e&o#o'i(i ,-e o+e&$no ,on +i$no di vo(o IFR0 SERVIZIO DI ALLARME (ALER ING SERVICE) Se&vizio .o&ni"o +e& no"i.i,$&e $*(i $++&o+&i$"i o&*$nis#i (2esis"enz$ di $e&o#o'i(i ,-e ne,essi"$no di &i,e&,$ e so,,o&so e +e& $ssis"e&e *(i s"essi o&*$nis#i ,o#e ne,ess$&io0 SERVIZIO DI CONTROLLO DEL TRAFFICO AEREO (AIR RAFFIC CON ROL SERVICE) Se&vizio .o&ni"o $((o s,o+o di9 $) +&eveni&e ,o((isioni9 10 "&$ $e&o#o'i(i e 20 "&$ $e&o#o'i(i ed os"&%zioni s%((2$&e$ di #$nov&$C e ') $,,e(e&$&e e #$n"ene&e %n .(%sso o&din$"o di "&$..i,o $e&eo0 SERVIZIO DI CONTROLLO DI AEROPORTO (AERODRO!E CON ROL SERVICE) Se&vizio di ,on"&o((o de( "&$..i,o $e&eo +e& i( "&$..i,o di $e&o+o&"o0 SERVIZIO DI CONTROLLO DI AREA (AREA CON ROL SERVICE) Se&vizio di ,on"&o((o de( "&$..i,o $e&eo +e& vo(i ,on"&o(($"i in $&ee di ,on"&o((o0

Edizione 1 (01 GIU 2012) Revisione 0

DEFINIZIONI ED ABBREVIAZIONI

=0

DEFINIZIONI SERVIZIO DI CONTROLLO DI AVVICINAMENTO (A33ROAC: CON ROL SERVICE) Se&vizio di ,on"&o((o de( "&$..i,o $e&eo +e& vo(i ,on"&o(($"i in $&&ivo o in +$&"enz$0 SERVIZIO DI SORVEGLIANZA ATS (A S SURVEILLANCE SERVICE) e&#ine %s$"o +e& indi,$&e %n se&vizio .o&ni"o di&e""$#en"e #edi$n"e %n sis"e#$ di so&ve*(i$nz$ A S0 SERVIZIO FISSO AERONAUTICO (AERONAU ICAL FISED SERVICE) Se&vizio di "e(e,o#%ni,$zioni "&$ +%n"i .issi s+e,i.i,$"i) .o&ni"o essenzi$(#en"e +e& ($ si,%&ezz$ de(($ n$vi*$zione $e&e$ e +e& i( &e*o($&e) e..i,ien"e ed e,ono#i,o ese&,izio dei se&vizi $e&ei0 SERVIZIO INFORMAZIONI VOLO (FLIG: INFOR!A ION SERVICE) Se&vizio is"i"%i"o $((o s,o+o di .o&ni&e $vvisi e in.o&#$zioni %"i(i +e& ($ si,%&$ ed e..i,ien"e ,ondo""$ dei vo(i0 SERVIZIO MOBILE AERONAUTICO (AERONAU ICAL !OBILE SERVICE) Se&vizio #o'i(e "&$ s"$zioni $e&on$%"i,-e e s"$zioni s% $e&o#o'i(i o "&$ s"$zioni s% $e&o#o'i(i di ,%i +ossono .$& +$&"e (e s"$zioni di #ezzi di so+&$vvivenz$C $n,-e i &$dio.$&i di e#e&*enz$ o+e&$n"i s%((e .&e/%enze di e#e&*enz$ e di +e&i,o(o +ossono .$& +$&"e di /%es"o se&vizio0 SERVIZIO RADAR (RADAR SERVICE) e&#ine %s$"o +e& indi,$&e %n se&vizio .o&ni"o di&e""$#en"e $""&$ve&so (2%so de( &$d$&0 SETTORE (SEC OR) Un$ +$&"e di %n2$&e$ di ,on"&o((o e7o +$&"e di %n$ &e*ione o &e*ione s%+e&io&e di in.o&#$zione di vo(o0 SIMBOLO DI POSIZIONE RADAR (RADAR 3OSI ION SY!BOL) Indi,$zione visiv$ in .o&#$ si#'o(i,$) s% %n$ +&esen"$zione &$d$&) de(($ +osizione di %n $e&o#o'i(e o""en%"$ $ se*%i"o di e($'o&$zione $%"o#$"i,$ dei d$"i di +osizione de&iv$"i d$ &$d$& +&i#$&io e7o se,ond$&io di so&ve*(i$nz$0 SISTEMA DI GESTIONE DEL TRAFFICO AEREO (AIR RAFFIC !ANAGE!EN SYS E!) Sis"e#$ ,-e .o&nis,e ($ *es"ione de( "&$..i,o $e&eo $""&$ve&so (2in"e*&$zione ,o(($'o&$"iv$ di e(e#en"i %#$ni) "e,no(o*ie) in.o&#$zione) #ezzi e se&vizi) s%++o&"$"i d$ .%nzioni di ,o#%ni,$zione) n$vi*$zione e so&ve*(i$nz$ '$s$"e $( s%o(o) in $&i$ e7o ne((o s+$zio0 SISTEMA DI SORVEGLIANZA ATS (A S SURVEILLANCE SYS E!) e&#ine *ene&i,o ,-e indi,$) $ se,ond$ dei ,$si) ADS;B) 3SR) SSR o /%$(si$si sis"e#$ e/%i+$&$'i(e '$s$"o $( s%o(o ,-e ,onsen"$ (2iden"i.i,$zione de*(i $e&o#o'i(i0 Nota. Si considera equiparabile un sistema basato al suolo per il quale stato dimostrato, mediante valutazione comparativa o altra metodologia, un livello di
Edizione 1 (01 GIU 2012) Revisione 0 DEFINIZIONI ED ABBREVIAZIONI =1

DEFINIZIONI sicurezza e di prestazioni pari o superiore a quello di un SSA monopulse SNO&TAM Un$ se&ie s+e,i$(e di NO A!) ,$&$""e&izz$"i d$ %no s+e,i.i,o .o&#$"o d$"i) ,-e no"i.i,$ ($ +&esenz$ o ($ &i#ozione di ,ondizioni di +e&i,o(o dov%"e $ neve) *-i$,,io) neve $,/%os$ o $,/%$ &is"$*n$n"e $sso,i$"$ ,on neve) neve $,/%os$ e *-i$,,io s%((2$&e$ di #ovi#en"o0 SOGLIA PISTA ( :RES:OLD) Inizio de(($ +$&"e di +is"$ %"i(izz$'i(e +e& (2$""e&&$**io0 SPAZI AEREI ATS (AIR RAFFIC SERVICES AIRS3ACES) S+$zi $e&ei di de.ini"e di#ensioni) desi*n$"i $(.$'e"i,$#en"e) en"&o ,%i +ossono o+e&$&e de"e&#in$"i "i+i di vo(i e +e& i /%$(i sono s+e,i.i,$"i i se&vizi de( "&$..i,o $e&eo e (e &e*o(e de((e o+e&$zioni0 Nota. Nli spazi aerei ATS sono classi#icati da A a N SPAZIO AEREO A SERVIZIO CONSULTIVO (ADVISORY AIRS3ACE) S+$zio $e&eo di de.ini"e di#ensioni) o &o""$ desi*n$"$) en"&o ,%i 5 dis+oni'i(e i( se&vizio ,ons%("ivo de( "&$..i,o $e&eo0 SPAZIO AEREO CONTROLLATO (CON ROLLED AIRS3ACE) S+$zio $e&eo di de.ini"e di#ensioni en"&o i( /%$(e 5 .o&ni"o i( se&vizio di ,on"&o((o de( "&$..i,o $e&eo in $,,o&do $(($ ,($ssi.i,$zione de((o s+$zio $e&eo0 Nota. /Spazio aereo controllato/ un0espressione generica che designa gli spazi aerei ATS di 1lasse A, C, 1, , ed (0 STAZIONE AERONAUTICA (AERONAU ICAL S A ION) S"$zione di "e&&$ de( se&vizio #o'i(e $e&on$%"i,o0 In ,e&"i ,$si %n$ s"$zione $e&on$%"i,$ +%8 esse&e ins"$(($"$) $d ese#+io) $ 'o&do di %n$ n$ve o s% %n$ +i$""$.o&#$ $ #$&e0 STAZIONE DI TELECOMUNICAZIONI AERONAUTIC#E (AERONAU ICAL ELECO!!UNICA ION S A ION) S"$zione de( se&vizio di "e(e,o#%ni,$zioni $e&on$%"i,-e0 STAZIONE FISSA AERONAUTICA (AERONAU ICAL FISED S A ION) S"$zione de( se&vizio .isso $e&on$%"i,o0 STRATO DI TRANSIZIONE ( RANSI ION LAYER) Lo s+$zio $e&eo "&$ (2$("i"%dine di "&$nsizione ed i( (ive((o di "&$nsizione0 STRISCIA DI SICUREZZA DELLA PISTA (RUN<AY S RI3) A&e$ di di#ensioni de.ini"e ,-e ,o#+&ende ($ +is"$ e ($ s"o+H$I) se +&esen"e) &e$(izz$"$ $((o s,o+o di &id%&&e i( &is,-io di d$nni $*(i $e&o#o'i(i in ,$so di %s,i"$ di +is"$ ed $ +&o"ezione de*(i $e&o#o'i(i ,-e ($ so&vo($no in de,o((o o in $""e&&$**io0 TEMPO STIMATO NECESSARIO (ES I!A ED ELA3SED I!E)
Edizione 1 (01 GIU 2012) Revisione 0 DEFINIZIONI ED ABBREVIAZIONI =2

DEFINIZIONI e#+o s"i#$"o ne,ess$&io +e& +&o,ede&e d$ %n +%n"o si*ni.i,$"ivo $d %n $("&o0 TEMPO STIMATO NECESSARIO TOTALE ( O AL ES I!A ED ELA3SED I!E) 3e& vo(i IFR) i( "e#+o s"i#$"o ne,ess$&io d$( de,o((o +e& $&&iv$&e s%( +%n"o s+e,i.i,$"o) de.ini"o ,on &i.e&i#en"o $d $i%"i $(($ n$vi*$zione) d$( /%$(e 5 +&evis"o ,-e s$&6 inizi$"$ %n$ +&o,ed%&$ s"&%#en"$(e di $vvi,in$#en"o o) se ness%n $i%"o $(($ n$vi*$zione 5 $sso,i$"o $((2$e&o+o&"o di des"in$zione) +e& $&&iv$&e s%((2$e&o+o&"o di des"in$zione0 3e& i vo(i VFR) i( "e#+o s"i#$"o ne,ess$&io d$( de,o((o +e& $&&iv$&e s%((2$e&o+o&"o di des"in$zione0 TIPO RNP (RN3 Y3E) V$(o&e di ,on"eni#en"o es+&esso in "e&#ini di dis"$nz$ in #i*(i$ n$%"i,-e d$(($ +osizione +&evis"$) en"&o i( /%$(e i vo(i dov&e''e&o #$n"ene&si +e& $(#eno i( P? V de( "e#+o di vo(o "o"$(e0 Ese#+io9 RN3> &$++&esen"$ %n$ $,,%&$"ezz$ di n$vi*$zione di +i1 o #eno F0> Q# (> N!) s% %n$ '$se di ,on"eni#en"o de( P? V0 TORRE DI CONTROLLO DI AEROPORTO (AERODRO!E CON ROL O<ER) En"e is"i"%i"o +e& .o&ni&e i( se&vizio di ,on"&o((o de( "&$..i,o $e&eo $( "&$..i,o di $e&o+o&"o0

TRAFFIC AVOIDANCE ADVICE S%**e&i#en"o .o&ni"o d$ %n en"e dei se&vizi de( "&$..i,o $e&eo ,-e s+e,i.i,$ #$nov&e +e& $ssis"e&e %n +i(o"$ ne((2evi"$&e %n$ ,o((isione0 TRAFFIC INFORMATION In.o&#$zione e#ess$ d$ %n en"e dei se&vizi de( "&$..i,o $e&eo +e& $((e&"$&e %n +i(o"$ ,i&,$ $("&o "&$..i,o ,onos,i%"o o osse&v$"o ,-e +%8 "&ov$&si in +&ossi#i"6 de(($ s%$ +osizione o de(($ s%$ +&evis"$ &o""$ di vo(o e +e& $i%"$&e i( +i(o"$ $d evi"$&e %n$ ,o((isione0 TRAFFICO AEREO (AIR RAFFIC) %""i *(i $e&o#o'i(i in vo(o o ,-e o+e&$no s%((2$&e$ di #$nov&$ di %n $e&o+o&"o0 TRAFFICO AEREO GENERALE $GAT% &$..i,o $e&eo ,ivi(e e #i(i"$&e ,-e se*%e (e &e*o(e de((2$&i$0 Nota 1. -a de#inizione #a ri#erimento al Aegolamento (7A1 Aegole dell.aria Tale Aegolamento si applica a tutto il tra##ico NAT, indipendentemente dallo status dell.aeromobile $militare, protezione civile, ecc % Nota 2. Il Aegolamento $1(% 7 IGH64FFG de#inisce il tra##ico aereo generale come l.insieme dei movimenti di aeromobili civili, nonchO l.insieme dei movimenti di aeromobili statali $compresi gli aeromobili della di#esa, dei servizi doganali e della polizia% quando questi movimenti sono svolti secondo le procedure dell.I1A)
Edizione 1 (01 GIU 2012) Revisione 0 DEFINIZIONI ED ABBREVIAZIONI ==

DEFINIZIONI TRAFFICO AEREO OPERATIVO $OAT% &$..i,o $e&eo #i(i"$&e ,-e non se*%e (e +&o,ed%&e s"$'i(i"e d$((2ICAO0 Nota. *ossono condurre voli )AT anche gli aeromobili di Stato appartenenti a quei dicasteri che hanno stipulato apposite convenzioni con il "inistero della ,i#esa e che seguono la normativa prevista per il tra##ico aereo operativo TRAFFICO CONOSCIUTO (ENO<N RAFFIC) &$..i,o i ,%i d$"i de( +i$no di vo(o in vi*o&e e (e ,%i in"enzioni sono ,onos,i%"i d$( ,on"&o((o&e in"e&ess$"o $""&$ve&so ,o#%ni,$zione di&e""$ o ,oo&din$#en"o0 TRAFFICO DI AEROPORTO (AERODRO!E RAFFIC) %""o i( "&$..i,o s%((2$&e$ di #$nov&$ d4 %n $e&o+o&"o e "%""i *(i $e&o#o'i(i in vo(o ne((e vi,in$nze di %n $e&o+o&"o0 Nota. @n aeromobile nelle vicinanze di un aeroporto quando si trova nel circuito di tra##ico dell0aeroporto, vi sta entrando o ne sta uscendo TRASMISSIONE ALL(ARIA (BLIND RANS!ISSION) &$s#issione d$ %n$ s"$zione $d %n2$("&$ in ,i&,os"$nze in ,%i non +%8 esse&e s"$'i(i"o %n ,on"$""o 'i($"e&$(e #$ in ,%i si &i"iene ,-e ($ s"$zione ,-i$#$"$ si$ in *&$do di &i,eve&e ($ "&$s#issione0 UFFICIO METEOROLOGICO (!E EOROLOGICAL OFFICE) U..i,io desi*n$"o +e& .o&ni&e i( se&vizio #e"eo&o(o*i,o $(($ n$vi*$zione $e&e$ in"e&n$zion$(e0 UNIT DI SOCCORSO (RESCUE UNI ) Uni"6 ,o#+os"$ d$ +e&son$(e $ddes"&$"o e do"$"o di e/%i+$**i$#en"o idoneo $(($ &$+id$ ,ond%zione di &i,e&,$ e so,,o&so0 VELIVOLO (AERO3LANE o AIR3LANE) Ae&odin$ $d $(i .isse +&ovvis"$ di #o"o+&o+%(so&e ($ /%$(e "&$e ($ +&o+&i$ sos"en"$zione d$((e .o&ze $e&odin$#i,-e ,-e si *ene&$no +&in,i+$(#en"e s%((e $(i0 VETTORAMENTO RADAR (RADAR VEC ORING) G%id$ $(($ n$vi*$zione .o&ni"$ $*(i $e&o#o'i(i so""o .o&#$ di s+e,i.i,-e +&%e) '$s$"$ s%((2%so de( &$d$&0 VIA DI RULLAGGIO ( ASI<AY) 3e&,o&so de.ini"o s% %n $e&o+o&"o s% "e&&$) is"i"%i"o +e& i( &%(($**io de*(i $e&o#o'i(i ,on (o s,o+o di .o&ni&e %n ,o((e*$#en"o "&$ %n$ +$&"e de((2$e&o+o&"o ed %n2$("&$) ,o#+&enden"e9 $) Ra,,o-.o ./ a,,011o a220 3/a44o20 $A/-,-a5t 1ta6. ta7/2a60%0 3o&zione di %n +i$zz$(e $di'i"$ $ vi$ di &%(($**io +e& ,onsen"i&e (2$,,esso so(o $((e +i$zzo(e di sos"$ de*(i $e&o#o'i(i0 ') V/a ./ -822a99/o 182 3/a44a20 $A3-o6 ta7/:a;%0 3o&zione di %n sis"e#$ di vie di &%(($**io is"i"%i"$ s% %n +i$zz$(e $((o s,o+o di .o&ni&e %n +e&,o&so di &%(($**io $""&$ve&so i( +i$zz$(e0
Edizione 1 (01 GIU 2012) Revisione 0 DEFINIZIONI ED ABBREVIAZIONI =>

DEFINIZIONI ,) Ra,,o-.o ./ 81,/ta -a3/.a $Ra3/. 07/t ta7/:a;%0 Vi$ di &%(($**io ,o((e*$"$ $d $n*o(o $,%"o ,on ($ +is"$) ,on,e+i"$ +e& +e&#e""e&e $i ve(ivo(i in $""e&&$**io di (i'e&$&e ($ +is"$ $ ve(o,i"6 s%+e&io&i $ /%e((e ,onsen"i"e d$ $("&i &$,,o&di di %s,i"$) #ini#izz$ndo ,os4 i "e#+i di o,,%+$zione de(($ +is"$0

VIRATA BASE (BASE URN) Vi&$"$ e..e""%$"$ d$((2$e&o#o'i(e d%&$n"e (2$vvi,in$#en"o inizi$(e) .&$ ($ .ine de(($ &o""$ di $((on"$n$#en"o e (Dinizio de(($ &o""$ di $vvi,in$#en"o in"e&#edio o .in$(e0 Le &o""e non sono &e,i+&o,-e0 Nota. -e virate base possono essere stabilite per essere eseguite sia in volo livellato che in discesa, in accordo alle caratteristiche di ciascuna procedura VIRATA DI PROCEDURA (3ROCEDURE URN) !$nov&$ ,on ($ /%$(e si e..e""%$ %n$ vi&$"$ in $((on"$n$#en"o d$ %n$ &o""$ desi*n$"$) se*%i"$ d$ %n$ vi&$"$ in o++os"$ di&ezione +e& ,onsen"i&e $((D$e&o#o'i(e di in"e&,e""$&e e +&o,ede&e (%n*o i( &e,i+&o,o de(($ &o""$ desi*n$"$0 Nota 1. -e virate di procedura sono dette /a sinistra6destra/ a seconda del senso della prima virata0 Nota 2. -e virate di procedura possono essere stabilite per essere eseguite sia in volo livellato che in discesa, a seconda delle caratteristiche di ciascuna procedura VISIBILIT! (VISIBILI Y) L$ visi'i(i"6 $i .ini $e&on$%"i,i 5 ($ #$**io&e .&$9 $) ($ #$ssi#$ dis"$nz$ $(($ /%$(e %n o**e""o ne&o di idonee di#ensioni) si"%$"o in +&ossi#i"6 de( s%o(o) +%8 esse&e vis"o e &i,onos,i%"o /%$ndo osse&v$"o ,on"&o %no s.ondo (%#inosoC ') ($ #$ssi#$ dis"$nz$ $(($ /%$(e (%,i di ,i&,$ 1000 ,$nde(e +ossono esse&e vis"e ed iden"i.i,$"e ,on"&o %no s.ondo non i((%#in$"o0 Nota 1. -e due distanze, per un dato coe##iciente di estinzione dell.aria, hanno di##erenti valori e la seconda, al punto b%, varia con l.illuminazione di #ondo -a prima, al punto a%, rappresentato dalla portata ottica meteorologica $")A% Nota 2. -a de#inizione si applica alle osservazioni di visibilit nei riporti locali di routine e speciali, alle osservazioni della visibilit prevalente e minima riportata nei "(TAA e S*(1I e alle osservazioni della visibilit al suolo VISIBILIT AL SUOLO (GROUND VISIBILI Y) Visi'i(i"6 s% %n $e&o+o&"o) ,o#e &i+o&"$"$ d$ %n osse&v$"o&e /%$(i.i,$"o0 VISIBILIT! IN VOLO (FLIG: VISIBILI Y) Visi'i(i"6 in $v$n"i d$(($ ,$'in$ di +i(o"$**io di %n $e&o#o'i(e in vo(o0 VOLO CONTROLLATO (CON ROLLED FLIG: ) G%$(si$si vo(o so**e""o $d %n2$%"o&izz$zione de( ,on"&o((o de( "&$..i,o $e&eo0 VOLO IFR (IFR FLIG: )
Edizione 1 (01 GIU 2012) Revisione 0 DEFINIZIONI ED ABBREVIAZIONI =?

DEFINIZIONI Vo(o ,ondo""o in $,,o&do $((e &e*o(e de( vo(o s"&%#en"$(e0 VOLO LOCALE Vo(o ,-e o&i*in$ e "e&#in$ s%((o s"esso $e&o+o&"o e ,-e9 $) si svo(*e $((2in"e&no de( C R7A ZC o ') si svo(*e in $&ee $n,-e es"e&ne) #$ $di$,en"i $( C R7A Z) $((o s,o+o $ddes"&$"ivo o di ,o(($%doCo ,) viene e..e""%$"o +e& $""ivi"6 di $ddes"&$#en"o $*(i $vvi,in$#en"i s"&%#en"$(i s%((2$e&o+o&"o0 VOLO VFR (VFR FLIG: ) Vo(o ,ondo""o in $,,o&do $((e &e*o(e de( vo(o $ vis"$0 VOLO VFR SPECIALE (S3ECIAL VFR FLIG: ) Vo(o VFR $%"o&izz$"o d$((2A C $d o+e&$&e en"&o %n$ zon$ di ,on"&o((o in ,ondizioni #e"eo&o(o*i,-e in.e&io&i $((e V!C0 &AYPOINT S+e,i.i,$ (o,$(i"6 *eo*&$.i,$ %s$"$ +e& de.ini&e %n$ &o""$ $ n$vi*$zione d2$&e$ o i( +e&,o&so di vo(o di %n $e&o#o'i(e ,-e s"i$ i#+ie*$ndo ($ n$vi*$zione d2$&e$0 I Ma8points sono iden"i.i,$"i ,o#e9 :l8+b8 Ma8point0 Un Ma8point ,-e &i,-iede di $n"i,i+$&e ($ vi&$"$ +e& ,onsen"i&e (2in"e&,e""$zione "$n*enzi$(e de( s%,,essivo se*#en"o di %n$ &o""$ o +&o,ed%&$C o++%&e :l8over Ma8point0 Un Ma8point $( /%$(e viene inizi$"$ %n$ vi&$"$ $((o s,o+o di inse&i&si ne( s%,,essivo se*#en"o di %n$ &o""$ o +&o,ed%&$0 ZONA DI ARRESTO (S O3<AY) A&e$ &e""$n*o($&e de.ini"$) o("&e ($ .ine de(($ ORA) $de*%$"$#en"e +&e+$&$"$ /%$(e $&e$ idone$ ne(($ /%$(e %n $e&o#o'i(e +%8 esse&e $&&es"$"o in si,%&ezz$ ne( ,$so di de,o((o in"e&&o""o0 ZONA DI CONTATTO ( OUC:DO<N ZONE) L$ +o&zione de(($ +is"$ $( di (6 de(($ so*(i$ dove 5 +&evis"o ,-e *(i $e&o+($ni in $""e&&$**io $''i$no i( +&i#o ,on"$""o ,on ($ +is"$0 ZONA DI CONTROLLO (CON ROL ZONE) S+$zio $e&eo ,on"&o(($"o ,-e si es"ende ve&so (2$("o d$(($ s%+e&.i,ie de( s%o(o sino $d %no s+e,i.i,$"o (i#i"e s%+e&io&e0

ZONA DI NON TRASGRESSIONE (NO RANSGRESSION ZONE) Ne( ,on"es"o di $vvi,in$#en"i +$&$((e(i indi+enden"i) ,o&&idoio di s+$zio $e&eo di de.ini"e di#ensioni ,o((o,$"o ,en"&$(#en"e "&$ i d%e +&o(%n*$#en"i di $sse +is"$) dove ($ +ene"&$zione di %n $e&o#o'i(e &i,-iede (2in"e&ven"o di %n ,on"&o((o&e s% /%$(si$si $("&o $e&o#o'i(e #in$,,i$"o s%((2$vvi,in$#en"o $di$,en"e0
Edizione 1 (01 GIU 2012) Revisione 0 DEFINIZIONI ED ABBREVIAZIONI =B

DEFINIZIONI ZONA DI OPERAZIONI NORMALI (NOR!AL O3ERA ING ZONE) S+$zio $e&eo di de.ini"e di#ensioni ,-e si es"ende s% ,i$s,%no dei d%e ($"i de((2$sse di %n (o,$(izz$"o&e ILS e7o di %n$ &o""$ di $vvi,in$#en"o .in$(e !LS0 So(o ($ #e"6 in"e&n$ de(($ zon$ di o+e&$zioni no&#$(i 5 +&es$ in ,onside&$zione ne*(i $vvi,in$#en"i +$&$((e(i indi+enden"i0 ZONA DI TRAFFICO DI AEROPORTO (AERODRO!E RAFFIC ZONE) S+$zio $e&eo di de.ini"e di#ensioni is"i"%i"o in"o&no $d %n $e&o+o&"o $ +&o"ezione de( "&$..i,o di $e&o+o&"o0 ZONA MONTAGNOSA (!OUN AINOUS AREA) A&e$ in ,%i si #odi.i,$ i( +&o.i(o o&o*&$.i,o) ne(($ /%$(e ($ v$&i$zione di e(ev$zione de( "e&&eno s%+e&$ =000 ." en"&o %n$ dis"$nz$ di 10 N!0 ZONA PERICOLOSA (DANGER AREA) S+$zio $e&eo di de.ini"e di#ensioni en"&o i( /%$(e +ossono svo(*e&si) in de"e&#in$"i o&$&i) $""ivi"6 +e&i,o(ose $( vo(o de*(i $e&o#o'i(i0 ZONA REGOLAMENTATA (RES RIC ED AREA) S+$zio $e&eo di de.ini"e di#ensioni) $( diso+&$ de( "e&&i"o&io o de((e $,/%e "e&&i"o&i$(i di %no S"$"o) $((2in"e&no de( /%$(e i( vo(o de*(i $e&o#o'i(i 5 &e*o($#en"$"o d$ s+e,i.i,-e ,ondizioni0 ZONA TEMPORANEAMENTE RISERVATA ( E!3ORARY SEGREGA ED AREA) S+$zio $e&eo di di#ensioni de.ini"e en"&o i( /%$(e si svo(*ono $""ivi"6 ,-e &i,-iedono ($ &ise&v$ di s+$zio $e&eo des"in$"o $((2es,(%sivo %so di s+e,i.i,i %"en"i d%&$n"e %n de"e&#in$"o +e&iodo di "e#+o0 ZONA VIETATA (3RO:IBI ED AREA) S+$zio $e&eo di de.ini"e di#ensioni) $( diso+&$ de( "e&&i"o&io o de((e $,/%e "e&&i"o&i$(i di %no S"$"o) $((2in"e&no de( /%$(e i( vo(o de*(i $e&o#o'i(i 5 vie"$"o0

ABBREVIAZIONI ED ACRONIMI COMUNEMENTE USATI Nota. P !uando usati in radiotele#onia, abbreviazioni e termini sono trasmessi come parola intera Q !uando usati in radiotele#onia, abbreviazioni e termini sono trasmessi pronunciando le singole lettere, non utilizzando l. al#abeto I1A) $ad esempio, I-S si trasmetter AI (- (S, in italiano I (--( (SS(% R ,a usare solo nel servizio #isso aeronautico $A:S% come segnale di procedura A
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DEFINIZIONI A'A Ai&;"o;Ai& A&i$;A&i$ AAD Assi*ned $("i"%de devi$"ion K S,os"$#en"o d$((2$("i"%dine $sse*n$"$ ABM A'e$# K A( "&$ve&so di ABN Ae&od&o#e 'e$,on K F$&o di Ae&o+o&"o ABV A'ove K A( diso+&$ AC A("o,%#%(%s K A("o,%#%(i ACARS < ("o 'e +&ono%n,ed NAY;CARSO) Ai&,&$." ,o##%ni,$"ion $dd&essin* $nd &e+o&"in* sIs"e# (da pronunciare come AS+1AAS) Ai&,&$." Co##%ni,$"ion Add&essin* $nd Re+o&"in* SIs"e# ACAS W Ai&'o&ne ,o((ision $void$n,e sIs"e# K Sis"e#$ $n"i,o((isione in vo(o ACC X A&e$ ,on"&o( ,en"&e K Cen"&o di ,on"&o((o d2$&e$ ACCID No"i.i,$"ion o. $n $i&,&$." $,,iden" K No"i.i,$ di %n in,iden"e $e&eo ACFT Ai&,&$." Ae&o#o'i(e AC+ A,QnoH(ed*e(#en") !ess$*e K !ess$**io di ,on.e&#$ di &i,ezione ACI A&e$ o. Co##on In"e&es" K A&e$ di in"e&esse ,o#%ne ACP A,,e+"$n,e #ess$*e K !ess$**io di $,,e""$zione ACPT A,,e+" or $,,e+"ed K A,,e""o o $,,e""$"o ACT A,"ive or $,"iv$"ed or $,"ivi"I K A""ivo o $""iv$"o o $""ivi"6 AD Ae&od&o#e K Ae&o+o&"o ADA Adviso&I $&e$ K Re*ione $ se&vizio ,ons%("ivo ADC Ae&od&o#e ,-$&" K C$&"$ d2$e&o+o&"o ADDN Addi"ion or $ddi"ion$( K A**i%n"$ o s%++(e#en"$&e ADF X A%"o#$"i, di&e,"ion .indin* e/%i+#en" K R$dio*onio#e"&o $%"o#$"i,o ADIZ W (to be pronounced AS+,IT) Ai& de.en,e iden"i.i,$"ion zone
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DEFINIZIONI (da pronunciare come AS+,IT) Zon$ di iden"i.i,$zione de(($ di.es$ $e&e$ AD= AdR$,en" K Adi$,en"e ADR Adviso&I &o%"e K Ro""$ $ se&vizio ,ons%("ivo ADVS Adviso&I se&vi,e K Se&vizio ,ons%("ivo AFC A&e$ .o&e,$s" ,en"&e K Cen"&o +&evisioni d2$&e$ AFIL F(i*-" +($n .i(ed in "-e $i& K 3i$no di vo(o ,o#+i($"o in vo(o AFIS Ae&od&o#e .(i*-" in.o&#$"ion se&vi,e K Se&vizio in.o&#$zioni vo(o $e&o+o&"%$(e AFIU Ae&od&o#e .(i*-" in.o&#$"ion %ni" K En"e in.o&#$zioni vo(o $e&o+o&"%$(e AFS Ae&on$%"i,$( .iYed se&vi,e K Se&vizio .isso $e&on$%"i,o AFT A."e& (time or place) K Do+o (ora o luogo) AFTN X Ae&on$%"i,$( .iYed "e(e,o##%ni,$"ion ne"Ho&Q K Re"e de( Se&vizio .isso de((e e(e,o#%ni,$zioni Ae&on$%"i,-e A'G Ai&;"o;*&o%nd K A&i$7 e&&$ AGL A'ove *&o%nd (eve( K A( diso+&$ de( (ive((o de( s%o(o AIC Ae&on$%"i,$( in.o&#$"ion ,i&,%($& K Ci&,o($&e di in.o&#$zioni $e&on$%"i,-e AIM A F! In.o&#$"ion !ess$*e K !ess$**io di in.o&#$zioni A F! AIP Ae&on$%"i,$( in.o&#$"ion +%'(i,$"ion K 3%''(i,$zione di in.o&#$zione $e&on$%"i,-e AIRAC Ae&on$%"i,$( in.o&#$"ion &e*%($"ion $nd ,on"&o( K Re*o($#en"$zione e ,on"&o((o de((e no"izie $e&on$%"i,-e AIREP W Ai&;&e+o&" K Ri+o&"o di vo(o AIRMET W ?edi ,e#inizione AIS Ae&on$%"i,$( in.o&#$"ion se&vi,es K Se&vizi di in.o&#$zioni $e&on$%"i,-e ALA A(i*-"in* $&e$ K A&e$ di $""e&&$**io (o di ammaraggio) ALERFA W A(e&" +-$se K F$se di $((e&"$ ALR A(e&"in* #ess$*e (message t8pe designator) K !ess$**io d2$(($&#e
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DEFINIZIONI (designatore di messaggio) ALRS A(e&"in* se&vi,e K Se&vizio d2$(($&#e ALS A++&o$,- (i*-"in* sIs"e# K Sen"ie&o (%#inoso di $vvi,in$#en"o ALT A("i"%de K A("i"%dine ALTN A("e&n$"e (aerodrome) K A("e&n$"o ( aeroporto) AM Ai& Fo&,e K Ae&on$%"i,$ !i(i"$&e AMA A&e$ #ini#%# $("i"%de K !ini#$ $("i"%dine d2$&e$ AMD A#end or $#ended (used to indicate amended meteorological message) (message t8pe designator) K V$&i$&e o v$&i$"o (usato per indicare un messaggio meteorologico emendato)(designatore di messaggio% AMDT A#end#en" (AI* amendment) K E#end$#en"o (emendamento AI*) AMS Ae&on$%"i,$( #o'i(e se&vi,e K Se&vizio #o'i(e $e&on$%"i,o AMS A+&on !$n$*e#en" Se&vi,e K Se&vizio di A+&on !$n$*e#en" AMSL A'ove #e$n se$ (eve( K A( diso+&$ de( (ive((o #edio de( #$&e AMSS Ae&on$%"i,$( #o'i(e s$"e((i"e se&vi,e K Se&vizio #o'i(e $e&on$%"i,o s$"e((i"$&e ANC Ae&on$%"i,$( ,-$&" ;19?00000 (#olloMed b8 name6title) K C$&"$ $e&on$%"i,$ K 19?00000 (seguito dal nome6titolo) ANCS Ae&on$%"i,$( n$vi*$"ion ,-$&" K s#$(( s,$(e (#olloMed b8 name6title and scale) C$&"$ $e&on$%"i,$ di n$vi*$zione K +i,,o($ s,$($ (seguito dal nome6titolo e dalla scala) ANS Ai& N$vi*$"ion Se&vi,es K Se&vizi de(($ n$vi*$zione $e&e$ AOC Ae&od&o#e o's"$,(e ,-$&" (#olloMed b8 t8pe and name6title) K C$&"$ de*(i os"$,o(i $e&o+o&"%$(i (seguito dal tipo e dal nome6titolo) AOR A&e$ o. &es+onsi'i(i"I K A&e$ di &es+ons$'i(i"6 AP Ai&+o&" K Ae&o+o&"o APAPI W (to be pronounced AS+*A*I) A''&evi$"ed +&e,ision $++&o$,- +$"indi,$"o& K (da pronunciare come AS+*A*I) K Indi,$"o&e de( sen"ie&o di dis,es$ +e& $vvi,in$#en"i di +&e,isione in .o&#$ &ido""$
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DEFINIZIONI

APC# A++&o$,- K Avvi,in$#en"o APDC Ai&,&$." +$&Qin*7do,Qin* ,-$&" (#olloMed b8 name6title) K C$&"$ +e& i( +$&,-e**io7$""&$,,o (seguito dal nome6titolo) APN A+&on K 3i$zz$(e APP A++&o$,- ,on"&o( %ni" or $++&o$,- ,on"&o( or $++&o$,- ,on"&o( se&vi,e K En"e di ,on"&o((o di $vvi,in$#en"o o ,on"&o((o di $vvi,in$#en"o o se&vizio di ,on"&o((o di $vvi,in$#en"o APV A++&ove or $++&oved or $++&ov$( K A++&ov$&e o $++&ov$"o o $++&ov$zione ARC A&e$ ,-$&" K C$&"$ d2$&e$ ARFOR A&e$ .o&e,$s" (in aeronautical meteorological code) K 3&evisione di $&e$ (in codice meteorologico aeronautico) ARP Ae&od&o#e &e.e&en,e +oin" K 3%n"o di &i.e&i#en"o de((2$e&o+o&"o ARP Ai&;&e+o&" (message t8pe designator) K Ri+o&"o in vo(o (indicatore del tipo di messaggio) ARR A&&ive or $&&iv$( or $&&iv$( #ess$*e K A&&iv$&e o $&&ivo o #ess$**io di $&&ivo ARS S+e,i$( $i&;&e+o&" (message t8pe designator) K Ri+o&"o s+e,i$(e in vo(o (designatore del tipo di messaggio) AS A("os"&$"%s K A("os"&$"i ASC As,en" "o or $s,endin* "o K S$(i&e $ oppure s$(endo $ ASDA A,,e(e&$"e;s"o+ (2$,,e(e&$zione 7 $&&es"o dis"$n,e $v$i($'(e K Dis"$nz$ dis+oni'i(e +e&

ASMI Ae&od&o#e s%&.$,e #ove#en" indi,$"o& K Indi,$"o&e dei #ovi#en"i $ "e&&$ di $e&o+o&"o ATA X A,"%$( "i#e o. $&&iv$( K O&$&io e..e""ivo di $&&ivo ATC X Ai& "&$..i, ,on"&o( (in general) K Con"&o((o de( "&$..i,o $e&eo (in generale) ATD X A,"%$( "i#e o. de+$&"%&e K O&$&io e..e""ivo di +$&"enz$ ATFCM Ai& &$..i, F(oH $nd C$+$,i"I !$n$*e#en" K Ges"ione de( .(%sso de( "&$..i,o $e&eo e de(($ ,$+$,i"6
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DEFINIZIONI ATFM Ai& &$..i, F(oH !$n$*e#en" K Ges"ione de( .(%sso de( "&$..i,o $e&eo ATIS W A%"o#$"i, "e&#in$( in.o&#$"ion se&vi,e K Se&vizio $%"o#$"i,o di in.o&#$zioni di "e&#in$(e ATM Ai& "&$..i, #$n$*e#en" K Ges"ione de( "&$..i,o $e&eo ATN Ae&on$%"i,$( "e(e,o##%ni,$"ion ne"Ho&Q K Re"e de((e "e(e,o#%ni,$zioni $e&on$%"i,-e ATS Ai& "&$..i, se&vi,es K Se&vizi de( "&$..i,o $e&eo ATTN A""en"ion K A""enzione AT*VASIS W (to be pronounced AS+T((+?ASIS) A''&evi$"ed vis%$( $++&o$,s(o+e indi,$"o& sIs"e# K (da pronunciare come AS+T((+?ASIS) Sis"e#$ indi,$"o&e visivo $ de( sen"ie&o di $vvi,in$#en"o in .o&#$ &ido""$ ATZ Ae&od&o#e "&$..i, zone K Zon$ di "&$..i,o $e&o+o&"%$(e AVASIS A''&evi$"ed vis%$( $++&o$,- s(o+e indi,$"o& K Sis"e#$ indi,$"o&e visivo de((2$n*o(o di sIs"e# dis,es$ in .o&#$ &ido""$ AVBL Av$i($'(e or $v$i($'i(i"I K Dis+oni'i(e o dis+oni'i(i"6 AVGAS W Avi$"ion *$so(ine K C$&'%&$n"e +e& $vi$zione A&Y Ai&H$I K Ae&ovi$ AZM Azi#%"- Azi#%" B BA B&$Qin* $,"ion K Azione .&en$n"e BASE W C(o%d '$se K B$se de((e n%'i BAT B%s"e& Ai& &$..i, K B%s"e& Ai& &$..i, BCFG Fo* +$",-es K B$n,-i di ne''i$ BCN Be$,on (aeronautical ground light) K F$&o (luce aeronautica al suolo) BCST B&o$d,$s" K R$diodi..%sione BDRY Bo%nd$&I K Con.ine o de(i#i"$zione BECMG Be,o#in* K Divenendo
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DEFINIZIONI

BFR Be.o&e K 3&i#$ di B+N B&oQen K F&$##en"$&io o .&$##en"$"o BL... B(oHin* (#olloMed b8 ,@ U dust, S,$,,i$ $seguito da ,@ U polvere, SA U sand or S7 U snoM) SA U sabbia oppure S7 U neve) $("o BL& Be(oH K A( diso""o di BR !is" K Fos,-i$ BRG Be$&in* K Ri(ev$#en"o BR+G B&$Qin* K F&en$"$ BTL Be"Heen ($Ie&s K In #ezzo $ s"&$"i BTN Be"Heen K &$) in #ezzo C C Cen"&e (runMa8 identi#ication) K Cen"&$(e (identi#icazione di pista) >C De*&ees Ce(si%s (1entigrade) K G&$di Ce(si%s (1entigradi) CAA Civi( Avi$"ion A%"-o&i"I K A%"o&i"6 di $vi$zione ,ivi(e (in I"$(i$ ENAC) CAT C$"e*o&I K C$"e*o&i$ CAT Co##e&,i$( Ai& "&$..i, K &$..i,o $e&eo ,o##e&,i$(e CAT C(e$& $i& "%&'%(en,e K %&'o(enz$ ,on ,ie(o se&eno CAVO+ W (to be pronounced VA?+)2+VAS) Visi'i(i"I) ,(o%d $nd +&esen" He$"-e& 'e""e& "-$n +&es,&i'ed v$(%es o& ,ondi"ions K (da pronunciare come VA?+)2+ VAS) Visi'i(i"6) n%'i e "e#+o +&esen"e #i*(io&i dei v$(o&i o de((e ,ondizioni +&es,&i""i CB X (to be pronounced 1((+C(() C%#%(oni#'%s K (da pronunciare come 1((+ C(() C%#%(one#'i CC Ci&&o,%#%(%s K Ci&&o,%#%(i CCA (or 11C, 111 etc , in sequence) Co&&e,"ed #e"eo&o(o*i,$( #ess$*e (message t8pe designator) K (oppure 11C, 111 ecc , in sequenza) !ess$**io #e"eo&o(o*i,o ,o&&e""o (designatore di messaggio)
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DEFINIZIONI CDN Coo&din$"ion #ess$*e K !ess$**io di ,oo&din$#en"o CDR Condi"ion$( &o%"e K Ro""$ ,ondizion$(e CFMU Cen"&$( F(oH !$n$*e#en" Uni" K Uni"6 ,en"&$(e di *es"ione de( .(%sso CGL Ci&,(in* *%id$n,e (i*-" K L%,e di *%id$ $(($ ,i&,%i"$zione C#G !odi.i,$"ion #ess$*e K !ess$**io di #odi.i,$ CI Ci&&%s K Ci&&i CIDIN W Co##on ICAO d$"$ in"e&,-$n*e ne"Ho&Q K Re"e ICAO +e& (2in"e&s,$#'io d$"i CIRM In"e&n$"ion$( R$dio !edi,$( Cen"&e K Cen"&o In"e&n$zion$(e R$dio !edi,o CIV Civi( K Civi(e CL Cen"&e (ine K Line$ ,en"&$(e CLA C(e$& "I+e o. i,e .o&#$"ion K Fo&#$zione di *-i$,,io di "i+o ,&is"$((ino CLBR C$(i'&$"ion K $&$"%&$ CLD C(o%d K N%'e CLG C$((in* K C-i$#$ndo CLR C(e$& or ,(e$&ed "o or ,(e$&$n,e K Li'e&o d$ os"$,o(i o $%"o&izz$"o o $%"o&izz$zione CLSD C(ose or ,(osed or ,(osin* K C-i%de&e o ,-i%so o in ,-i%s%&$ CNL F(i*-" +($n ,$n,e(($"ion #ess$*e K !ess$**io di ,$n,e(($zione de( +i$no di vo(o COORD Coo&din$"es K Coo&din$"e COP Co;o&din$"ion +oin" (+e& (2ICAO9 C-$n*e;ove& +oin") K 3%n"o di ,oo&din$#en"o (+e& (2ICAO9 in n$vi*$zione) +%n"o di sin"onizz$zione s%(($ .&e/%enz$ de( VOR s%,,essivo) COR Co&&e," or ,o&&e,"ed or ,o&&e,"ion (used to indicate corrected meteorological message) (message t8pe designator) K Co&&e**e&e o ,o&&e""o o ,o&&ezione (usato per indicare un messaggio meteorologico corretto) (designatore di messaggio)
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DEFINIZIONI

CPL C%&&en" .(i*-" +($n #ess$*e K !ess$**io di +i$no di vo(o in vi*o&e CPR Co&&e($"ed 3osi"ion Re+o&"s K Co&&e($"ed 3osi"ion Re+o&"s CS C$(( si*n K No#in$"ivo di ,-i$#$"$ CS Ci&&os"&$"%s K Ci&&os"&$"i CTA Con"&o( $&e$ K A&e$ di ,on"&o((o CTN C$%"ion K 3&e,$%zione CTOT C$(,%($"ed "$Qe;o.. "i#e K O&$&io di de,o((o ,$(,o($"o CTR Con"&o( zone K Zon$ di ,on"&o((o CU C%#%(%s K C%#%(i CUF C%#%(i.o&# K C%#%(i.o&#e CVR Co,Q+i" voi,e &e,o&de& K Re*is"&$"o&e vo,$(e di ,$'in$ C& Con"in%o%s H$ve K Ond$ ,on"in%$ C&Y C(e$&H$I K 3&o(%n*$#en"o (i'e&o d$ os"$,o(i D D DoHnH$&d (tendenc8 in A?A during previous =F minutes) K In di#in%zione (tendenza della A?A durante i =F minuti precedenti) D? D$n*e& $&e$ (#olloMed b8 identi#ication) K Zon$ +e&i,o(os$ (seguita dalla identi#icazione) DA De,ision $("i"%de K A("i"%dine di de,isione DA Z%&isdi,"ion$( Ae&od&o#e A%"-o&i"I K Di&ezione Ae&o+o&"%$(e DC+G K Do,Qin* A""&$,,o DCT Di&e," (in relation to #light plan clearances and t8pe o# approach) K Di&e""o (relativo ad autorizzazioni di piano di volo ed al tipo di avvicinamento) DEG De*&ees K G&$di DEP De+$&"%&e #ess$*e K !ess$**io di +$&"enz$
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DEFINIZIONI DES Des%s+en"ion #ess$*e K !ess$**io di &i$""iv$zione DEST Des"in$"ion K Des"in$zione DETRESFAW Dis"&ess +-$se K F$se di +e&i,o(o DFDR Di*i"$( .(i*-" d$"$ &e,o&de& K Re*is"&$"o&e d$"i vo(o di*i"$(e DFTI Dis"$n,e .&o# "o%,- doHn indi,$"o& K Indi,$"o&e di dis"$nz$ d$( +%n"o di ,on"$""o D# De,ision -ei*-" K A("ezz$ di de,isione DIST Dis"$n,e K Dis"$nz$ DLA De($I #ess$*e K !ess$**io di &i"$&do DLY D$i(I K Gio&n$(ie&o DME X Dis"$n,e;#e$s%&in* e/%i+#en" K A++$&$"o #is%&$"o&e di dis"$nz$ DNG D$n*e& or d$n*e&o%s K 3e&i,o(o o +e&i,o(oso DOM Do#es"i, &$..i, K &$..i,o $e&eo n$zion$(e DP DeH;+oin" "e#+e&$"%&e K e#+e&$"%&$ de( +%n"o di &%*i$d$ DPT De+"- K 3&o.ondi"6 o s+esso&e DR De$d &e,Qonin* K N$vi*$zione s"i#$"$ DR LoH d&i."in* (#olloMed b8 ,@ U dust, S,$,,i$ $seguito da ,@ U polvere, SA U sand or S7 U snoM) SA U sabbia oppure S7 U neve) '$sso DRG D%&in* K D%&$n"e DS D%s"s"o&# K e#+es"$ di +o(ve&e DTG D$"e;"i#e *&o%+ K G&%++o d$"$;o&$&io DT#R Dis+($,ed &%nH$I "-&es-o(d K So*(i$ +is"$ s+os"$"$ DTRT De"e&io&$"e or de"e&io&$"in* K 3e**io&$ o in +e**io&$#en"o DU D%s" K 3o(ve&e DUC Dense %++e& ,(o%d K N%'e $("$ ,o#+$""$
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DEFINIZIONI DVOR Do++(e& VOR K VOR Do++(e& DZ D&izz(e K 3iovi**ine E E E$s" or E$s"e&n (on*i"%de K Es" o (on*i"%dine Es" EAT EY+e,"ed $++&o$,- "i#e K O&$&io +&evis"o di $vvi,in$#en"o EB E$s"'o%nd K Ve&so Es" ECAC E%&o+e$n Civi( Avi$"ion Con.e&en,e K Con.e&enz$ de((2Avi$zione Civi(e E%&o+e$ EET Es"i#$"ed e($+sed "i#e K D%&$"$ s"i#$"$ de( vo(o EFAS E(e,"&oni, .($s-in* $++&o$,- sIs"e# K L$#+e**i$"o&e e(e""&oni,o di $vvi,in$#en"o EFC EY+e," .%&"-e& ,(e$&$n,e K A""ende"evi %("e&io&e $%"o&izz$zione E#F EY"&e#e(I -i*- .&e/%en,I (=00000 "o =000000 !:z) K F&e/%enz$ es"&e#$#en"e $("$ (d$ =00000 $ =000000 !:z) ELEV E(ev$"ion E(ev$zione ELT E#e&*en,I (o,$"o& "&$ns#i""e& K A++$&$"o "&$s#i""en"e +e& ($ (o,$(izz$zione di e#e&*enz$ EM E#ission K E#issione EMBD E#'edded in $ ($Ie& (to indicate cumulonimbus embedded in la8ers o# other clouds) K I##e&si in %no s"&$"o (per indicare cumulonembi a##ogati in strati di altre nubi) EMERG E#e&*en,I K E#e&*enz$ EN En*(is- K In*(ese ENAC En"e N$zion$(e +e& (2Avi$zione Civi(e K En"e N$zion$(e +e& (2Avi$zione Civi(e END End o. &%nH$I (related to A?A) K Fine +is"$ (relativo alla A?A) ENE E$s";No&"-;E$s" K Es";No&d;Es" ENR En;&o%"e K In &o""$
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DEFINIZIONI

ENRC En;&o%"e ,-$&" (#olloMed b8 name6title) K C$&"$ di ,&o,ie&$ (seguita dal nome6titolo) ENV Envi&on#en" SIs"e# K Sis"e#$ Envi&on#en" EOBT Es"i#$"ed o..;'(o,Q "i#e K O&$&io +&evis"o di s'(o,,o E"PT E/%i+#en" K E/%i+$**i$#en"o o do"$zione ESE E$s";So%"-;E$s" Es";S%d;Es" EST Es"i#$"e or es"i#$"ed K S"i#$&e o s"i#$"o ETA X Es"i#$"ed "i#e o. $&&iv$( or es"i#$"in* $&&iv$( K O&$&io +&evis"o di $&&ivo o $&&ivo s"i#$"o ETD X Es"i#$"ed "i#e o. de+$&"%&e or es"i#$"in* de+$&"%&e K O&$&io +&evis"o di +$&"enz$ o +$&"enz$ +&evis"$ ETFMS En-$n,ed $,"i,$( F(oH !$n$*e#en" SIs"e# Sis"e#$ "$""i,o $v$nz$"o di *es"ione de( .(%sso ETO Es"i#$"ed "i#e ove& si*ni.i,$n" +oin" K O&$&io s"i#$"o s% %n +%n"o si*ni.i,$"ivo ETOT Es"i#$"ed "$Qe;o.. "i#e K O&$&io s"i#$"o di de,o((o EXER EYe&,ises or eYe&,isin* or "o eYe&,ise K Ese&,i"$zione o ese&,i"$&e) o ese&,i"$ndo EXTD EY"end or eY"endin* K Es"ende"e (prolungate) o es"endendo (prolungando) F F FiYed Fisso FAF Fin$( $++&o$,- .iY :iB di $vvi,in$#en"o .in$(e FAP Fin$( $++&o$,- +oin" 3%n"o di $vvi,in$#en"o .in$(e FATO Fin$( $++&o$,- $nd "$Qe;o.. $&e$ A&e$ di de,o((o e di $vvi,in$#en"o .in$(e FBL Li*-" (used to indicate the intensit8 o# Meather phenomena, inter#erence or static reports, e g :C- AA U light rain) K Le**e&o (usato per indicare l.intensit di #enomeni meteorologici, inter#erenze o disturbi statici, ad esempio :C- AA U pioggia leggera)
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DEFINIZIONI FC F%nne( ,(o%d (tornado or Mater spout) K N%'e $d i#'%"o (tornado o tromba marina) FCST Fo&e,$s" K 3&evisione FCT F&i,"ion ,oe..i,ien" K Coe..i,ien"e di $""&i"o FDPS F(i*-" d$"$ +&o,essin* sIs"e# K Sis"e#$ di e($'o&$zione d$"i vo(o FE& FeH K 3o,o FG Fo* K Ne''i$ FIC F(i*-" in.o&#$"ion ,en"&e K Cen"&o In.o&#$zioni di vo(o FIR X F(i*-" in.o&#$"ion &e*ion K Re*ione in.o&#$zioni di vo(o FIS F(i*-" in.o&#$"ion se&vi,e K Se&vizio in.o&#$zioni di vo(o FL F(i*-" (eve( K Live((o di vo(o FLD Fie(d K C$#+o FLG F($s-in* K L$#+e**i$n"e FLO F(ood;(i*-" K 3&oie""o&e FLR F($&es K Se*n$(i (%#inosi FLS F(i*-" S%s+en"ion !ess$*e K !ess$**io di sos+ensione vo(o FLT F(i*-" K Vo(o FLTC+ F(i*-" ,-e,Q K Con"&o((o di vo(o FL& Fo((oH(s) or .o((oHin* K Se*%i&e o se*%e o se*%en"e FM F&o# D$ FM... F&o# (#olloMed b8 time Meather is #orecast to begin) K D$i 000 (seguito dall.orario in cui si prevede abbia inizio il cambio delle condizioni meteo) FMD F(oH !$n$*e#en" Division K F(oH !$n$*e#en" Division FMP F(oH !$n$*e#en" 3osi"ion K F(oH !$n$*e#en" 3osi"ion FMS X F(i*-" #$n$*e#en" sIs"e# K Sis"e#$ di *es"ione di vo(o
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DEFINIZIONI

FMU F(oH #$n$*e#en" %ni" K En"e di *es"ione de( .(%sso FNA Fin$( $++&o$,- K Avvi,in$#en"o .in$(e FPL Fi(ed .(i*-" +($n #ess$*e K !ess$**io di +i$no di vo(o ,o#+i($"o FPM Fee" +e& #in%"e K 3iedi $( #in%"o FPR F(i*-" +($n &o%"e K Ro""$ de( +i$no di vo(o FR F%e( &e#$inin* K Co#'%s"i'i(e &esid%o FRE" F&e/%en,I K F&e/%enz$ FRNG Fi&in* K i&i $ .%o,o FRONT < F&on" (relating to Meather) K F&on"e (ri#erito a condizioni meteorologiche) FR" F&e/%en" F&e/%en"e FSA Fi&s" SIs"e# A,"iv$"ion !ess$*e K !ess$**io di +&i#$ $""iv$zione de( sis"e#$ FSL F%(( s"o+ ($ndin* K A""e&&$**io de.ini"ivo FSS F(i*-" se&vi,e s"$"ion K S"$zione +e& i( se&vizio in.o&#$"ivo (o,$(e FST Fi&s" K 3&i#o FU S#oQe K F%#o FZ F&eezin* K Con*e($#en"o) ,on*e($n"esi FZDZ F&eezin* d&izz(e K 3iovi**ine ,on*e($n"esi FZFG F&eezin* .o* K Ne''i$ ,on*e($n"esi FZRA F&eezin* &$in K 3io**i$ ,on*e($n"esi G G'A G&o%nd;"o;$i& e&&$7$&i$ G'A'G G&o%nd;"o;$i& $nd $i&;"o;*&o%nd K e&&$7$&i$7"e&&$ GAFOR Gene&$( $vi$"ion .o&e,$s" (met) K 3&evisione +e& (2$vi$zione *ene&$(e (met) GAMET A&e$ .o&e,$s" .o& (oH;(eve( .(i*-"s (met) K 3&evisione d2$&e$ +e& i vo(i $ '$ssi
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DEFINIZIONI (ive((i (met) GAT Gene&$( Ai& "&$..i, K &$..i,o $e&eo *ene&$(e GEN Gene&$( K Gene&$(e GEO Geo*&$+-i, or "&%e K Geo*&$.i,o o ve&o GLD G(ide& K A(i$n"e GLONASS W (to be pronounced N-)+7AS) K G(o'$( o&'i"in* n$vi*$"ion s$"e((i"e sIs"e# K (da pronunciare come N-)+7AS) sis"e#$ s$"e((i"$&e o&'i"$n"e *(o'$(e di n$vi*$zione GMC G&o%nd #ove#en" ,-$&" K C$&"$ +e& i( #ovi#en"o $( s%o(o GND G&o%nd K S%o(o o "e&&eno GNSS X G(o'$( n$vi*$"ion s$"e((i"e sIs"e# K Sis"e#$ s$"e((i"$&e *(o'$(e di n$vi*$zione GP G(ide +$"- K Sen"ie&o di dis,es$ GPS X G(o'$( +osi"ionin* sIs"e# K Sis"e#$ di +osizion$#en"o *(o'$(e GP&S G&o%nd +&oYi#i"I H$&nin* sIs"e# K Sis"e#$ d2$vviso +e& vi,in$nz$ $( s%o(o GR :$i( K G&$ndine GRASS G&$ss ($ndin* $&e$ K Zon$ e&'os$ di $""e&&$**io GRVL G&$ve( K G-i$i$ o '&e,,io(ino GS G&o%nd s+eed K Ve(o,i"6 $( s%o(o GS S#$(( -$i( $nd7o& snoH +e((e"s K G&$ndine +i,,o($ e7o neve *&$n%(os$ # # :o%&(I K Osse&v$zioni o&$&ie @ :$(.;-o%&(I K Osse&v$zioni se#io&$&ie #2A Con"in%o%s d$I $nd ni*-" se&vi,e K Se&vizio ,on"in%$"ivo di *io&no e di no""e #API :e(i,o+"e& $++&o$,$vvi,in$#en"o +e& e(i,o""e&i
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+$"-

indi,$"o&

Indi,$"o&e

de(

sen"ie&o

d2
?1

DEFINIZIONI ED ABBREVIAZIONI

DEFINIZIONI

#BN :$z$&d 'e$,on K F$&o di +e&i,o(o #DF :i*- .&e/%en,I di&e,"ion;.indin* s"$"ion K S"$zione &$dio*onio#e"&i,$ $d $("$ .&e/%enz$ #DG :e$din* K 3&%$) di&ezione #EL :e(i,o+"e& K E(i,o""e&o #EMS :e(i,o+"e& E#e&*en,I !edi,$( Se&vi,e K Se&vizio #edi,o di e#e&*enz$ ,on e(i,o""e&i #F X :i*- .&e/%en,I (=0000 "o =00000 Q:z) K A("$ .&e/%enz$ (d$ =0000 $ =00000 Q:z) #GT :ei*-" or -ei*-" $'ove K A("ezz$ o $("ezz$ $( di so+&$ #IRL :i*- in"ensi"I &%nH$I ed*e (i*-"s K L%,i ($"e&$(i di +is"$ $d $("$ in"ensi"6 #= S%n&ise "o s%nse" K D$( so&*e&e $( "&$#on"o de( so(e #= B'C3D F&o# -$(. $n -o%& 'e.o&e s%n&ise "o -$(. $n -o%& $."e& s%nse" K D$ #ezzo&$ +&i#$ de( so&*e&e $ #ezzo&$ do+o i( "&$#on"o de( so(e #LDG :o(din* K A""es$ #N S%nse" "o s%n&ise K D$( "&$#on"o $( so&*e&e de( so(e #NC'B3D F&o# -$(. $n -o%& $."e& s%nse" "o -$(. $n -o%& 'e.o&e S%n&ise K D$ #ezzo&$ do+o i( "&$#on"o $ #ezzo&$ +&i#$ de( so&*e&e de( so(e #O Se&vi,e $v$i($'(e "o #ee" o+e&$"ion$( &e/%i&e#en"s K O&$&io di se&vizio dis+oni'i(e +e& (e ne,essi"6 o+e&$"ive #OL :o(id$I Fes"ivo #OSP :os+i"$( $i&,&$." K Ae&eo os+ed$(e #R :o%&s K O&$&io di se&vizio #S Se&vi,e $v$i($'(e d%&in* -o%&s o. s,-ed%(ed o+e&$"ions K Se&vizio dis+oni'i(e d%&$n"e (2o&$&io de((e o+e&$zioni &e*o($&i #VDF :i*- $nd ve&I -i*- .&e/%en,I di&e,"ion;.indin* s"$"ions (at the same location) K S"$zioni &$dio*onio#e"&i,-e $d $("$ ed $("issi#$ .&e/%enz$ (situate nella stessa localit)
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DEFINIZIONI #VY :e$vI K 3es$n"e #X No s+e,i.i, Ho&Qin* -o%&s K O&$&io di se&vizio non s+e,i.i,$"o #Z :$ze K C$(i*ine I IAC Ins"&%#en" $++&o$,- ,-$&" (#olloMed b8 name6title) K C$&"$ d2$vvi,in$#en"o s"&%#en"$(e (seguita dal nome6titolo) IAF Ini"i$( $++&o$,- .iY K :iB di $vvi,in$#en"o inizi$(e IAS Indi,$"ed $i& s+eed K Ve(o,i"6 indi,$"$ &is+e""o $((2$&i$ IBN Iden"i.i,$"ion 'e$,on K F$&o di iden"i.i,$zione IC I,e ,&Is"$(s (ver8 small ice cr8stals in suspension, also &noMn as diamond dust) K C&is"$((i di *-i$,,io (piccolissimi cristalli di ghiaccio in sospensione conosciuti anche come polvere di diamante) ICE I,in* K Fo&#$zione di *-i$,,io IDENT W Iden"i.i,$"ion K Iden"i.i,$zione IF In"e&#edi$"e $++&o$,- .iY K :iB di $vvi,in$#en"o in"e&#edio IFF Iden"i.i,$"ion .&iend7.oe K Iden"i.i,$zione $#i,o7ne#i,o IFPS (In"e*&$"ed) Ini"i$( F(i*-" 3($n 3&o,essin* SIs"e# K (In"e*&$"ed) Ini"i$( F(i*-" 3($n 3&o,essin* SIs"e# IFPU Ini"i$( F(i*-" 3($n 3&ovisionin* Uni" K Ini"i$( F(i*-" 3($n 3&ovisionin* Uni" IFPZ IF3S Zone K IF3S Zone IFR X Ins"&%#en" .(i*-" &%(es K Re*o(e de( vo(o s"&%#en"$(e IGA In"e&n$"ion$( *ene&$( $vi$"ion K Avi$zione *ene&$(e in"e&n$zion$(e ILS X Ins"&%#en" ($ndin* sIs"e# K Sis"e#$ di $""e&&$**io s"&%#en"$(e IM Inne& #$&Qe& K !$&Qe& in"e&no IMC X Ins"&%#en" #e"eo&o(o*i,$( ,ondi"ions K Condizioni #e"eo&o(o*i,-e di vo(o s"&%#en"$(e IMPR I#+&ove or i#+&ovin* K !i*(io&$&e o #i*(io&$#en"o
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DEFINIZIONI

INA Ini"i$( $++&o$,- K Avvi,in$#en"o inizi$(e INBD In'o%nd K In en"&$"$ INCERFA W Un,e&"$in(I +-$se K F$se di in,e&"ezz$ INFO W In.o&#$"ion K In.o&#$zione o +e& ,onos,enz$ INOP Ino+e&$"ive K Non o+e&$"ivo INS In,-es (dimensional unit) K 3o((i,i (unit di misura) INS Ine&"i$( n$vi*$"ion sIs"e# K Sis"e#$ di n$vi*$zione ine&zi$(e INTSF In"ensi.I or in"ensi.Iin* K In"ensi.i,$&e o in"ensi.i,$n"e INTST In"ensi"I K In"ensi"6 IPI Lo,$( +e&#$nen" ins"&%,"ions K Is"&%zioni +e&#$nen"i in"e&ne IR I,e on &%nH$I K G-i$,,io s%(($ +is"$ ISA In"e&n$"ion$( s"$nd$&d $"#os+-e&e K A"#os.e&$ s"$nd$&d in"e&n$zion$(e ISOL Iso($"ed K Iso($"o = =TST Ze" s"&e$# K Co&&en"e $ *e""o L L Le." (runMa8 identi#ication) K Sinis"&$ (identi#icazione pista) L Lo,$"o& (see -", -)) K R$dio.$&o (o,$"o&e (es 9 -", -)) LA LoH A++&o$,- K B$sso $vvi,in$#en"o LAM Lo*i,$( $,QnoH(ed*e#en" (message t8pe designator) K Ri,ev%"o (o*i,o (designatore di messaggio) LAT L$"i"%de L$"i"%dine LDA L$ndin* dis"$n,e $v$i($'(e K Dis"$nz$ dis+oni'i(e +e& (2$""e&&$**io LDA# L$ndin* dis"$n,e $v$i($'(e) -e(i,o+"e& K Dis"$nz$ dis+oni'i(e +e&
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DEFINIZIONI ED ABBREVIAZIONI

DEFINIZIONI (2$""e&&$**io e(i,o""e&i LDG L$ndin* K A""e&&$**io LDI L$ndin* di&e,"ion indi,$"o& K Indi,$"o&e de(($ di&ezione di $""e&&$**io LEN Len*"- K L%n*-ezz$ LF LoH .&e/%en,I (=0 "o =00 Q:z) K B$ss$ .&e/%enz$ (d$ =0 $ =00 Q:z) LGT Li*-" or (i*-"in* K L%,e o i((%#in$zione o (%#inoso LGTD Li*-"ed K I((%#in$"o LI# Li*-" in"ensi"I -i*- K In"ensi"6 (%#inos$ $("$ LIL Li*-" in"ensi"I (oH K In"ensi"6 (%#inos$ '$ss$ LIM Li*-" in"ensi"I #edi%# K In"ensi"6 (%#inos$ #edi$ LLZ Lo,$(ize& K Lo,$(izz$"o&e de((2ILS LM Lo,$"o& #idd(e K R$dio.$&o (o,$"o&e in"e&#edio LMT Lo,$( #e$n "i#e K e#+o #edio (o,$(e LO Lo,$"o& o%"e& K R$dio.$&o (o,$"o&e es"e&no LOA Le""e& o. $*&ee#en" K Le""e&$ di $,,o&do LOC Lo,$((I or (o,$"ion or (o,$"ed K Lo,$(#en"e o %'i,$zione o %'i,$"o LONG Lon*i"%de K Lon*i"%dine LOR Line o. &es+onsi'i(i"I K Line$ di &es+ons$'i(i"6 LORAN W LORAN (long range air navigation s8stem) K LORAN (sistema di navigazione aerea a lungo raggio) LP LoH 3$ss K B$sso +$ss$**io LV Li*-" $nd v$&i$'(e (relating to Mind) K De'o(e e v$&i$'i(e (relativo al vento) LVL Leve( K Live((o LVO LoH Visi'i(i"I O+e&$"ions K O+e&$zioni in '$ss$ visi'i(i"6
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DEFINIZIONI LVP LoH Visi'i(i"I 3&o,ed%&es K 3&o,ed%&e in '$ss$ visi'i(i"6 LYR L$Ie& or ($Ie&ed K S"&$"o o s"&$"i.i,$"o M M !$,- n%#'e& (#olloMed b8 #igures) K N%#e&o di !$,- (seguito dal valore) MA !issed $++&o$,- K !$n,$"o $vvi,in$#en"o MAG !$*ne"i, K !$*ne"i,o MAINT !$in"en$n,e K !$n%"enzione MAN !$n%$( !ess$*e K !ess$**io #$n%$(e MAPT !issed $++&o$,- +oin" K 3%n"o di #$n,$"o $vvi,in$#en"o MARA !od%($& $&,-i"e,"%&e .o& &e$( "i#e $++(i,$"ions $%"o#$"i, sIs"e# K Sis"e#$ $%"o#$"i,o di e($'o&$zione e disse#in$zione dei d$"i #e"eo di $e&o+o&"o in "e#+o &e$(e MAX !$Yi#%# K !$ssi#o MBST !i,&o'%&s" K !i,&o'%&s" MCA !ini#%# ,&ossin* $("i"%de K A("i"%dine #ini#$ di $""&$ve&s$#en"o MCL !ini#%# ,&ossin* (eve( K Live((o #ini#o di $""&$ve&s$#en"o MDA !ini#%# des,en" $("i"%de K A("i"%dine #ini#$ di dis,es$ MDF !edi%# .&e/%en,I di&e,"ion;.indin* s"$"ion K R$dio*onio#e"&o $ #edi$ .&e/%enz$ MD# !ini#%# des,en" -ei*-" K A("ezz$ #ini#$ di dis,es$ MEA !ini#%# en;&o%"e $("i"%de K A("i"%dine #ini#$ in &o""$ ME#T !ini#%# +i(o" eIe -ei*-"7&%nH$I :R (#or visual approach slope indicator s8stems) K !ini#$ $("ezz$ o,,-io +i(o"$7so*(i$ +is"$ (per sistemi visivi indicatori dell.angolo di planata) MEL !ini#%# en;&o%"e (eve( K Live((o #ini#o in &o""$ MET W !e"eo&o(o*i,$( or #e"eo&o(o*I K !e"eo&o(o*i,o o #e"eo&o(o*i$ METAR < Avi$"ion &o%"ine He$"-e& &e+o&" K !ess$**io di osse&v$zione
?B

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DEFINIZIONI ED ABBREVIAZIONI

DEFINIZIONI #e"eo&o(o*i,$ &e*o($&e +e& (2$vi$zione MF !edi%# .&e/%en,I (=00 Q:z "o = !:z) K !edi$ .&e/%enz$ (d$ =00 Q:z $ = !:z) M#A !ini#%# -o(din* $("i"%de7.(i*-" (eve( K !ini#$ $("i"%dine7(ive((o di $""es$ M#DF !edi%# $nd -i*- .&e/%en,I di&e,"ion;.indin* s"$"ions (at the same location) K R$dio*onio#e"&i $ #edi$ ed $("$ .&e/%enz$ (situati nella stessa localit) M#VDF !edi%#) -i*- $nd ve&I -i*- .&e/%en,I di&e,"ion.indin* s"$"ions (at the same location) K R$dio*onio#e"&i $ #edi$) $("$ ed $("issi#$ .&e/%enz$ (situati nella stessa localit) MID !id;+oin" (related to A?A) K 3%n"o $ #e"6 +is"$ (relativo alla A?A) MIFG S-$((oH .o* K Ne''i$ so""i(e MIL !i(i"$&I K !i(i"$&e M+R !$&Qe& &$dio 'e$,on K R$diose*n$($"o&e ve&"i,$(e MLS X !i,&oH$ve ($ndin* sIs"e# K Sis"e#$ di $""e&&$**io $ #i,&oonde MM !idd(e #$&Qe& K !$&Qe& in"e&#edio MNM !ini#%# K !ini#o MOC !ini#%# o's"$,(e ,(e$&$n,e (required) K Se+$&$zione #ini#$ d$ os"$,o(i (richiesta) MOD !ode&$"e (used to indicate the intensit8 o# Meather phenomena, inter#erence or static reports, e g "), AA U moderate rain) K !ode&$"o (usato per indicare l.intensit di #enomeni meteorologici, inter#erenze o disturbi statici, ad esempio "), AA U pioggia moderata) MOR !e"eo&o(o*i,$( o+"i,$( &$n*e K 3o&"$"$ o""i,$ #e"eo&o(o*i,$ MOTNE !e"eo&o(o*i,$( O+e&$"ion$( e(e,o##%ni,$"ion Ne"Ho&Q E%&o+e K Re"e de((e e(e,o#%ni,$zioni !e"eo&o(o*i,-e o+e&$"ive in E%&o+$ MOV !ove or #ovin* or #ove#en" K !%ove&e o in #ovi#en"o o #ovi#en"o MRA !ini#%# &e,e+"ion $("i"%de K !ini#$ $("i"%dine di &i,ezione MRP A S7!E &e+o&"in* +oin" K 3%n"o di &i+o&"o A S7!E MS !in%s K !eno
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DEFINIZIONI

MSA !ini#%# s$.e $("i"%de K A("i"%dine #ini#$ di si,%&ezz$ MSA& !ini#%# s$.e $("i"%de H$&nin* K Avviso di $("i"%dine #ini#$ di si,%&ezz$ MSG !ess$*e K !ess$**io MSL !e$n se$ (eve( K Live((o #edio de( #$&e MSSR !ono+%(se se,ond$&I s%&vei(($n,e &$d$& K R$d$& se,ond$&io di so&ve*(i$nz$ $ i#+%(so sin*o(o MT& !o%n"$in H$ves K Onde o&o*&$.i,-e MVDF !edi%# $nd ve&I -i*- .&e/%en,I di&e,"ion;.indin* s"$"ions (at the same location) K R$dio*onio#e"&i $ #edi$ ed $("issi#$ .&e/%enz$ (situati nella stessa localit) M&O !e"eo&o(o*i,$( H$",- o..i,e K U..i,io di ve*(i$ #e"eo&o(o*i,$ MX !iYed "I+e o. i,e .o&#$"ion (Mhite and clear) K Fo&#$zione di *-i$,,io "i+o #is"o (bianco e cristallino) N N No&"- or No&"-e&n ($"i"%de K No&d o ($"i"%dine No&d N No dis"in," "enden,I (in A?A during previous =F minutes) K Ness%n$ "endenz$ dis"in*%i'i(e (nella A?A durante i precedenti =F minuti) NB No&"-'o%nd K Ve&so No&d NBFR No" 'e.o&e K Non +&i#$ di NC No ,-$n*e K Senz$ v$&i$zione NCD No ,(o%ds de"e,"ed K Ness%n$ n%'e &i(ev$"$ NDB Non;di&e,"ion$( &$dio 'e$,on K R$dio.$&o non di&ezion$(e NDV No di&e,"ion$( v$&i$"ions K Ness%n$ v$&i$zione di&ezion$(e NE No&"-;E$s" K No&d;Es" NEB No&"-;e$s"'o%nd K Ve&so No&d;Es" NEG No or ne*$"ive or +e&#ission no" *&$n"ed or "-$" is no" ,o&&e," K No o
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DEFINIZIONI ne*$"ivo o +e&#esso non $,,o&d$"o o non 5 ,o&&e""o NGT Ni*-" No""e NIL W None or I -$ve no"-in* "o send "o Io% K Ness%no o Io non -o n%(($ +e& voi NNE No&"-;No&"-;E$s" K No&d;No&d;Es" NN& No&"-;No&"-;<es" K No&d;No&d;Oves" NOF In"e&n$"ion$( NO A! O..i,e K U..i,io NO A! In"e&n$zion$(e NOSIG W No si*ni.i,$n" ,-$n*e (used in trend t8pe landing #orecasts) K Senz$ v$&i$zioni si*ni.i,$"ive (usato per le previsioni di atterraggio del tipo tendenza) NOTAM W A no"i,e dis"&i'%"ed 'I #e$ns o. "e(e,o##%ni,$"ion ,on"$inin* in.o&#$"ion ,on,e&nin* "-e es"$'(is-#en") ,ondi"ion o& ,-$n*e in $nI $e&on$%"i,$( .$,i(i"I) se&vi,e) +&o,ed%&e o& -$z$&d) "-e "i#e(I QnoH(ed*e o. H-i,is essen"i$( "o +e&sonne( ,on,e&ned Hi"- .(i*-" o+e&$"ions K Avviso dis"&i'%i"o $ #ezzo de((e "e(e,o#%ni,$zioni e ,on"enen"e no"izie &e($"ive $(($ ins"$(($zione) ,ondizione e v$&i$zione di /%$(si$si se&vizio) $ssis"enz$ $e&on$%"i,$) +&o,ed%&$ o +e&i,o(o) ($ ,onos,enz$ "e#+es"iv$ dei /%$(i L essenzi$(e +e& i( +e&son$(e in"e&ess$"o $((e o+e&$zioni di vo(o NOZ X No&#$( o+e&$"in* zone K Zon$ di no&#$(i o+e&$zioni NR N%#'e& K N%#e&o NS Ni#'os"&$"%s K Ne#'os"&$"i NSA N$"ion$( S%+e&viso&I A%"-o&i"I K A%"o&i"6 n$zion$(e di vi*i($nz$ (in I"$(i$ ENAC) NSC Ni( si*ni.i,$n" ,(o%d K Ness%n$ n%'e si*ni.i,$"iv$ NS& Ni( si*ni.i,$n" He$"-e& K Assenz$ di .eno#eni #e"eo&o(o*i,i si*ni.i,$"ivi NTL N$"ion$( N$zion$(e NTZ X No "&$ns*&ession zone K Zon$ di non "&$s*&essione N& No&"-;<es" K No&d;Oves" N&B No&"-;Hes"'o%nd K Ve&so No&d;Oves" NXT NeY" K S%,,essivo o +&ossi#o O
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DEFINIZIONI

OAS O's"$,(e $ssess#en" s%&.$,e K S%+e&.i,ie di v$(%"$zione de*(i os"$,o(i OAT O+e&$"ion$( Ai& &$..i, K &$..i,o Ae&eo O+e&$"ivo OBS O'se&ve or o'se&ved or o'se&v$"ion K Osse&v$&e o osse&v$"o o osse&v$zione OBSC O's,%&e or o's,%&ed or o's,%&in* K Os,%&o o os,%&$"o o os,%&$n"e OBST O's"$,(e K Os"$,o(o OCA O's"$,(e ,(e$&$n,e $("i"%de K A("i"%dine di se+$&$zione d$ os"$,o(i OC# O's"$,(e ,(e$&$n,e -ei*-" K A("ezz$ di se+$&$zione d$ os"$,o(i OCNL O,,$sion$( K O,,$sion$(e OCS O's"$,(e ,(e$&$n,e s%&.$,e K S%+e&.i,ie (i'e&$ d$ os"$,o(i OFZ O's"$,(e .&ee zone K Zon$ (i'e&$ d$ os"$,o(i OLDI W On;(ine d$"$ in"e&,-$n*e K S,$#'io d$"i on;(ine OM O%"e& #$&Qe& !$&Qe& es"e&no OPA O+$/%e) H-i"e "I+e o. i,e .o&#$"ion Fo&#$zione di *-i$,,io di "i+o o+$,o (bianco) ORM O+e&$"ion$( Re+(I !ess$*e !ess$**io o+e&$"ivo di &is+os"$ P P... 3&o-i'i"ed $&e$ (#olloMed b8 identi#ication) K Zon$ vie"$"$ (seguita dalla identi#icazione) PALS 3&e,ision $++&o$,- (i*-"in* sIs"e# (speci#8 categor8) K Sis"e#$ (%#inoso di $vvi,in$#en"o di +&e,isione (speci#icare la categoria) PANS 3&o,ed%&es .o& $i& n$vi*$"ion se&vi,e K 3&o,ed%&e +e& i se&vizi de(($ n$vi*$zione $e&e$ PAPI W 3&e,ision $++&o$,- +$"- indi,$"o& K Indi,$"o&e de( sen"ie&o di dis,es$ +e& $vvi,in$#en"i di +&e,isione PCN 3$ve#en" +$vi#en"$zione ,($ssi.i,$"ion n%#'e& K N%#e&o di ,($ssi.i,$zione de(($

PDC X 3&e;de+$&"%&e ,(e$&$n,e K A%"o&izz$zione +&i#$ de(($ +$&"enz$

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DEFINIZIONI

PDG 3&o,ed%&e desi*n *&$dien" K G&$dien"e di +&o*e""$zione +&o,ed%&e PER 3e&.o&#$n,e K 3&es"$zione PERM 3e&#$nen" K 3e&#$nen"e PIB 3&e;.(i*-" in.o&#$"ion '%((e"in K Bo((e""ino d2in.o&#$zioni +&e;vo(o P=E 3$&$,-%"e R%#+in* eYe&,ise K Ese&,i"$zione di ($n,io +$&$,$d%"is"i PL I,e +e((e"s K G&$n%(i di *-i$,,io PL 3($in ($n*%$*e K Lin*%$**io ,-i$&o PLA 3&$,"i,e (oH $++&o$,- K Addes"&$#en"o di $vvi,in$#en"o $ '$ss$ PLN F(i*-" +($n K 3i$no di vo(o PN 3&io& no"i,e &e/%i&ed K A &i,-ies"o %n +&e$vviso PO D%s"7s$nd H-i&( (d%s" devi(s) K %&'ine di s$''i$ o +o(ve&e POB 3e&sons on 'o$&d K 3e&sone $ 'o&do (numero delle) PPI 3($n +osi"ion indi,$"o& K Indi,$"o&e di +osizione in +i$no PPR 3&io& +e&#ission &e/%i&ed K Ne,essi"$ $%"o&izz$zione +&even"iv$ PPSN 3&esen" +osi"ion K 3osizione $""%$(e PRFG Ae&od&o#e +$&"i$((I ,ove&ed 'I .o* K Ae&o+o&"o +$&zi$(#en"e ,o+e&"o d$ ne''i$ PR+G 3$&Qin* K 3$&,-e**io PROC 3&o,ed%&e K 3&o,ed%&$ PROV 3&ovision$( K 3&ovviso&io PS 3&o*nos"i, ,-$&" (sur#ace) K C$&"$ +&evis"$ (super#icie) PS 3(%s K 3i1 PSN 3osi"ion K 3osizione PSR X 3&i#$&I s%&vei(($n,e &$d$& K R$d$& +&i#$&io di so&ve*(i$nz$
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DEFINIZIONI PTN 3&o,ed%&e "%&n K Vi&$"$ di +&o,ed%&$ " "DM X !$*ne"i, -e$din* (zero Mind) K Ro""$ #$*ne"i,$ (in assenza di vento) "DR !$*ne"i, 'e$&in* K Ri(ev$#en"o #$*ne"i,o "FE X A"#os+-e&i, +&ess%&e $" $e&od&o#e e(ev$"ion (or at runMa8 threshold) K 3&essione $"#os.e&i,$ $((2e(ev$zione %..i,i$(e de((2$e&o+o&"o (o altitudine della soglia pista) "FU !$*ne"i, o&ien"$"ion o. &%nH$I K O&ien"$#en"o #$*ne"i,o de(($ +is"$ "N# X A("i#e"e& s%';s,$(e se""in* "o o'"$in e(ev$"ion H-en on "-e *&o%nd K Re*o($**io $("i#e"&i,o +e& (e**e&e $( s%o(o (2e(ev$zione de((2$e&o+o&"o "TE &%e 'e$&in* K Ri(ev$#en"o ve&o R R Ri*-" (runMa8 identi#ication) K Des"&$ (identi#icazione pista) R... Res"&i,"ed $&e$000 (#olloMed b8 identi#ication) K Zon$ &e*o($#en"$"$000 (seguito dalla identi#icazione) RA R$in K 3io**i$ RAD Ro%"e Av$i($'i(i"I Do,%#en" K Ro%"e Av$i($'i(i"I Do,%#en" RAFC Re*ion$( $&e$ .o&e,$s" ,en"&e K Cen"&o +e& (e +&evisioni &e*ion$(i RAG R$**ed K F&$s"$*(i$"o RAI R%nH$I $(i*n#en" indi,$"o& K Indi,$"o&e $((ine$#en"o +is"$ RAIM W Re,eive& $%"ono#o%s in"e*&i"I #oni"o&in* K Re,eive& $%"ono#o%s in"e*&i"I #oni"o&in* RCC Res,%e ,oo&din$"ion ,en"&e K Cen"&o ,oo&din$#en"o so,,o&so RCF R$dio ,o##%ni,$"ion .$i(%&e #ess$*e K !ess$**io di $v$&i$ &$dio RCL R%nH$I ,en"&e (ine K Asse +is"$ RCLL R%nH$I ,en"&e (ine (i*-"s K L%,i $sse +is"$
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DEFINIZIONI RCLR Re,(e$&ed K Ri$%"o&izz$"o RD# Re.e&en,e d$"%# -ei*-" (#or I-S) K A("ezz$ de( d$"o di &i.e&i#en"o (per I-S) RDL R$di$( K R$di$(e RDOACTCLD R$dio$,"ive C(o%d K N%'e R$dio$""iv$ RE... Re,en" (used to quali#8 Meather phenomena such as rain, e g , recent rain U A(AA) K Re,en"e (usato per quali#icare un #enomeno meteorologico (s 9 pioggia recente U A(AA) REA Re$dI !ess$*e K !ess$**io &e$dI REC Re,eive or &e,eive& K Ri,eve&e o &i,evi"o&e REDL R%nH$I ed*e (i*-"(s) K L%,e(i) 'o&do +is"$ REF Re.e&en,e "o000 or "o &e.e& "o000 K Ri.e&i#en"o $000 o &i.e&i"o $000 o &i.e&i&e $000 REG Re*is"&$"ion K Re*is"&$zione RE= ReRe,"ion !ess$*e K !ess$**io di &i*e""o RENL R%nH$I end (i*-"(s) K L%,e(i) .ine +is"$ REP Re+o&" or &e+o&"in* or &e+o&"in* +oin" K Ri+o&"$&e o "&$s#issione de( +$ss$**io de( +%n"o di &i+o&"o o +%n"o di &i+o&"o RE" Re/%es" or &e/%es"ed K Ri,-ies"$ o &i,-ies"o RERTE Re;&o%"e K Reins"&$d$#en"o RESA R%nH$I end s$.e"I $&e$ K A&e$ di si,%&ezz$ di .ine +is"$ RG R$n*e (lights) K 3o&"$"$ (luci) RGL R%nH$I *%$&d (i*-"(s) K L%,i di se*n$($zione de((2in*&esso in +is"$ R#C Ri*-";-$nd ,i&,%i" K Ci&,%i"o des"&o RLA Re($I "o K Ri($n,i$&e $ RLCE Re/%es" (eve( ,-$n*e en &o%"e K Ri,-iede&e i( ,$#'io di (ive((o in &o""$ RLLS R%nH$I (e$d;in (i*-"in* sIs"e# K Sis"e#$ di (%,i *%id$ $(($ +is"$
Edizione 1 (01 GIU 2012) Revisione 0 DEFINIZIONI ED ABBREVIAZIONI B=

DEFINIZIONI RLNA Re/%es" (eve( no" $v$i($'(e K Live((o &i,-ies"o non dis+oni'i(e RM+ Re#$&Q K Osse&v$zione o no"$ RNAV W (to be pronounced AA+7A?) A&e$ N$vi*$"ion K (da pronunciare come AA+7A?) N$vi*$zione d2A&e$ RNG R$dio &$n*e K R$diosen"ie&o RNP Re/%i&ed n$vi*$"ion +e&.o&#$n,e K 3&es"$zione di n$vi*$zione &i,-ies"$ ROBEX W Re*ion$( O3!E '%((e"in eY,-$n*e (scheme) K S,$#'io di 'o((e""ino &e*ion$(e O3!E (schema) ROFOR Ro%"e .o&e,$s" (in aeronautical meteorological code) K 3&evisione di &o""$ (in codice meteorologico aeronautico) RON Re,eivin* on(I K So($ &i,ezione RP Re+o&"in* 3oin" K 3%n"o di &i+o&"o RPI R$d$& +osi"ion indi,$"o& K Indi,$"o&e di +osizione &$d$& RPL Re+e"i"ive .(i*-" +($n K 3i$no di vo(o &i+e"i"ivo RPLC Re+($,e or &e+($,ed K Sos"i"%i&e o sos"i"%i"o RPS R$d$& +osi"ion sI#'o( K Si#'o(o di +osizione &$d$& R"P Re/%es" .(i*-" +($n #ess$*e K !ess$**io di &i,-ies"$ di +i$no di vo(o R"S Re/%es" s%++(e#en"$&I .(i*-" +($n #ess$*e K !ess$**io di &i,-ies"$ di +i$no di vo(o s%++(e#en"$&e RRA (or AAC, AA1 etc , in sequence) De($Ied #e"eo&o(o*i,$( #ess$*e (message t8pe designator) (o AAC, AA1 ecc , in sequenza) K !ess$**io #e"eo&o(o*i,o &i"$&d$"o (designatore di messaggio) RSA A++&o$,- si#+(i.ied &$dio +$"- K R$diosen"ie&o se#+(i.i,$"o di $vvi,in$#en"o RSC Res,%e s%';,en"&e K So""o,en"&o so,,o&so RSCD R%nH$I s%&.$,e ,ondi"ion K Condizioni de(($ s%+e&.i,ie de(($ +is"$ RSP Res+onde& 'e$,on K R$dio.$&o &is+ondi"o&e RSR En;&o%"e s%&vei(($n,e &$d$& K R$d$& di so&ve*(i$nz$ in &o""$
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DEFINIZIONI RTD De($Ied (used to indicate dela8ed meteorological message) K Ri"$&d$"o (usato per indicare un messaggio meteorologico ritardato) RTE Ro%"e K Ro""$ RTF R$dio"e(e+-one K R$dio"e(e.ono RTG R$dio"e(e*&$+- K R$dio"e(e*&$.o RT#L R%nH$I "-&es-o(d (i*-"(s) K L%,e(i) di so*(i$ +is"$ RTIL R%nH$I "-&es-o(d iden"i.i,$"ion (i*-"s K L%,i d2iden"i.i,$zione so*(i$ +is"$ RTS Re"%&n "o se&vi,e K Ri"o&no $(($ .%nzion$(i"6 RTZL R%nH$I "o%,-doHn zone (i*-"(s) K L%,e(i) di zon$ di ,on"$""o RV Res,%e vesse( K N$ve so,,o&so RVR X R%nH$I vis%$( &$n*e K 3o&"$"$ vis%$(e di +is"$ R&Y R%nH$I K 3is"$ di vo(o S S So%"- or So%"-e&n ($"i"%de K S%d o ($"i"%dine S%d SA S$nd K S$''i$ SALS Si#+(e $++&o$,- (i*-"in* sIs"e# K Sis"e#$ di $vvi,in$#en"o (%#inoso se#+(i,e SAM S(o" A((o,$"ion !ess$*e K !ess$**io di $sse*n$zione s(o" SAN S$ni"$&I K S$ni"$&io SAR Se$&,- $nd &es,%e K Ri,e&,$ e so,,o&so SARPS S"$nd$&ds $nd Re,o##ended 3&$,"i,es (I1A)) K No&#e e +&$"i,-e &$,,o#$nd$"e ()A1I) SAT Se,%&i"I Ai& &$..i, K Se,%&i"I Ai& &$..i, SATCOM W S$"e((i"e ,o##%ni,$"ions K Co#%ni,$zioni s$"e((i"$&i SB So%"-'o%nd K Ve&so S%d SC S"&$"o,%#%(%s K S"&$"o,%#%(i
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DEFINIZIONI

SCC'AM K Se&vizio ,oo&din$#en"o e ,on"&o((o Ae&on$%"i,$ !i(i"$&e SCT S,$""e&ed K S+$&so SDBY S"$nd 'I K A""ende&e) &i#$ne"e in $s,o("o) di &ise&v$ SE So%"-;E$s" K S%d;Es" SEB So%"-;E$s"'o%nd K Ve&so S%d;Es" SECT Se,"o& K Se""o&e SELCAL W Se(e,"ive ,$((in* sIs"e# K Sis"e#$ di ,-i$#$"$ se(e""iv$ SER Se&vi,e or se&vi,in* or se&ved K Se&vizio o $ssis"enz$ o se&vi"o SEV Seve&e (%sed e0*0 "o /%$(i.I i,in* $nd "%&'%(en,e &eports) K Fo&"e (usato per precisare il genere di #ormazione di ghiaccio e turbolenza) SFC S%&.$,e K S%+e&.i,ie SG SnoH *&$ins K Nevis,-io SGL Si*n$( K Se*n$(e S# S-oHe&s (#olloMed b8 AA U rain, S7 U snoM, *( Uice pellets, NA U hail, NS U small and6or snoM pellets or combinations thereo#, e g S2AAS7 U shoMers o# rain and snoM) K A,/%$zzone o &oves,i (seguito da AA U pioggia, S7 U neve, *( U granuli di ghiaccio, NA U grandine, NS U grandine piccola e6o neve granulosa oppure da una combinazione di questi, ad esempio S2AAS7 U rovesci di pioggia e neve) S#F S%+e& -i*- .&e/%en,I (=0000 "o =00000 !:z) K F&e/%enz$ s%+e& $("$ (d$ =0000 $ =00000 !:z) SID W S"$nd$&d ins"&%#en" de+$&"%&e K 3$&"enz$ s"&%#en"$(e s"$nd$&d SIF Se(e,"ive iden"i.i,$"ion .e$"%&e K Dis+osi"ivo se(e""ivo +e& ($ iden"i.i,$zione SIG Si*ni.i,$n" K Si*ni.i,$"ivo SIGMET W vedi de.inizione K vedi de.inizione S+C SQI ,(e$& K Cie(o se&eno SLC S(o" C$n,e(($"ion !ess$*e K !ess$**io di ,$n,e(($zione s(o"
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DEFINIZIONI SLP S+eed (i#i"in* +oin" K 3%n"o di (i#i"$zione de(($ ve(o,i"6 SL& S(oH K Len"o SMC S%&.$,e #ove#en" ,on"&o( K Con"&o((o di #ovi#en"i $( s%o(o SMR S%&.$,e #ove#en" &$d$& K R$d$& di so&ve*(i$nz$ dei #ovi#en"i $( s%o(o SN SnoH K Neve SNO&TAMW Vedi de.inizione K Vedi de.inizione SPECI W Avi$"ion se(e,"ed s+e,i$( He$"-e& &e+o&" (in aeronautical meteorological code) K Osse&v$zioni s+e,i$(i se(ezion$"e +e& (2$vi$zione (in codice meteorologico aeronautico) SPECIAL W S+e,i$( #e"eo&o(o*i,$( &e+o&" (in abbreviated plain language) K !ess$**io di osse&v$zioni #e"eo&o(o*i,-e SPL S%++(e#en"$&I s%++(e#en"$&e .(i*-" +($n #ess$*e K !ess$**io di +i$no di vo(o

SPOC SAR +oin" o. ,on"$," K 3%n"o di ,on"$""o SAR SPOT W S+o" Hind K Ven"o $((2is"$n"e S" S/%$(( K G&o++o S"L S/%$(( (ine K Line$ di *&o++o SR S%n&ise K So&*e&e de( so(e SRM S(o" Revision !ess$*e K !ess$**io di &evisione s(o" SRR Se$&,- $nd &es,%e &e*ion K Zon$ di &i,e&,$ e so,,o&so SRY SS Se,ond$&I S%nse" K Se,ond$&io &$#on"o de( so(e SS S$nds"o&# K e#+es"$ di s$''i$ SSE So%"-;So%"-;E$s" K S%d;S%d;Es" SSR Se,ond$&I s%&vei(($n,e &$d$& K R$d$& se,ond$&io di so&ve*(i$nz$ SS& So%"-;So%"-;<es" K S%d;S%d;Oves" ST S"&$"%s K S"&$"i
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DEFINIZIONI

STA S"&$i*-";in $++&o$,- K Avvi,in$#en"o di&e""o STAR W S"$nd$&d ins"&%#en" $&&iv$( K A&&ivo s"&%#en"$(e s"$nd$&d STCA S-o&";"e&# ,on.(i," $(e&" K A(($&#e di ,on.(i""o $ '&eve "e&#ine STD S"$nd$&d K S"$nd$&d STF S"&$"i.o&# K S"&$"i.o&#e STN S"$"ion K S"$zione STNR S"$"ion$&I K S"$zion$&io STOL S-o&" "$Qe;o.. $nd ($ndin* K De,o((o e $""e&&$**io ,o&"o STS S"$"%s K S"$"%s ST&L S"o+H$I (i*-"(s) K L%,e(i) de(($ zon$ di $&&es"o SUB= S%'Re," "o [ K So**e""o $ [ s%'o&din$"o $ [ SUP S%++(e#en" $AI* Supplement% K S%++(e#en"o $Supplemento AI*% SUPPS Re*ion$( s%++(e#en"$&I +&o,ed%&es K 3&o,ed%&e &e*ion$(i s%++(e#en"$&i SVCBL Se&vi,e$'(e K E..i,ien"e SVFR S+e,i$( VFR K VFR S+e,i$(e SVR S($n" vis%$( &$n*e K 3o&"$"$ vis%$(e o'(i/%$ S& So%"-;<es" K S%d;Oves" S&B So%"-;<es"'o%nd K Ve&so S%d;Oves" S&Y S"o+H$I K Zon$ di $&&es"o T T e#+e&$"%&e K e#+e&$"%&$ TA &$nsi"ion $("i"%de K A("i"%dine di "&$nsizione TACAN W U:F $,"i,$( Ai& N$vi*$"ion Aid K Assis"enz$ U:F +e& ($ n$vi*$zione $e&e$ "$""i,$
Edizione 1 (01 GIU 2012) Revisione 0 DEFINIZIONI ED ABBREVIAZIONI BJ

DEFINIZIONI TACT $,"i,$( F(oH !$n$*e#en" <o&Qin* 3osi"ion K 3osizione "$""i,$ di *es"ione de( .(%sso TAF W Ae&od&o#e .o&e,$s" K 3&evisione di $e&o+o&"o TAIL W $i( Hind K Ven"o in ,od$ TAS &%e $i&s+eed K Ve(o,i"6 ve&$ $((2$&i$ T'B'T Ai&;G&o%nd K e&&$;'o&do;"e&&$ TCU oHe&in* ,%#%(%s K C%#%(i "o&&e**i$n"i TDZ o%,-doHn zone K Zon$ di ,on"$""o TEMPO W e#+o&$&I or "e#+o&$&i(I K e#+o&$neo o "e#+o&$ne$#en"e TEND W &end or "&endin* K endenz$ o "enden"e $ TFC &$..i, K &$..i,o TFCAA &$..i, Avoid$n,e Advi,e K &$..i, Avoid$n,e Advi,e TFCI &$..i, In.o&#$"ion K &$..i, In.o&#$"ion TGL o%,- $nd *o ($ndin* K A""e&&$**io ,on de,o((o i##edi$"o TGS $Yiin* *%id$n,e sIs"e# K Sis"e#$ di *%id$ $( &%(($**io T#R -&es-o(d K So*(i$ T#RU -&o%*- K A""&$ve&so TIBA W &$..i, in.o&#$"ion '&o$d,$s" 'I $i&,&$." K In.o&#$zioni di "&$..i,o di..%se d$*(i $e&o#o'i(i TIL W Un"i(000(#olloMed b8 time at Mhich Meather change is #orecast to end) K Fino $000 (seguito dall.orario a cui prevista la #ine del cambiamento meteorologico) TIP Un"i( +$s"000 (place) K Fin do+o000 (localit) T+OF $Qe;o.. K De,o((o TLOF o%,-doHn $nd (i.";o.. $&e$ K A&e$ di ,on"$""o e di invo(o TMA X e&#in$( ,on"&o( $&e$ K A&e$ "e&#in$(e di ,on"&o((o
Edizione 1 (01 GIU 2012) Revisione 0 DEFINIZIONI ED ABBREVIAZIONI BP

DEFINIZIONI TNA %&n $("i"%de K A("i"%dine di vi&$"$ TN# %&n -ei*-" K A("ezz$ di vi&$"$ TOC o+ o. ,(i#' K Li#i"e s%+e&io&e de(($ s$(i"$ TODA $Qe;o.. dis"$n,e $v$i($'(e K Dis"$nz$ dis+oni'i(e +e& i( de,o((o TODA# $Qe;o.. dis"$n,e $v$i($'(e) -e(i,o+"e& K Dis"$nz$ dis+oni'i(e +e& i( de,o((o) +e& e(i,o""e&i TOP W C(o%d "o+ K So##i"6 de((e n%'i TORA $Qe;o.. &%n $v$i($'(e K Co&s$ dis+oni'i(e +e& i( de,o((o TP %&nin* +oin" K 3%n"o di vi&$"$ TR &$,Q K Ro""$ o "&$,,i$"o TRA e#+o&$&I &ese&ved $i&s+$,e K S+$zio $e&eo "e#+o&$ne$#en"e &ise&v$"o TREND &end;"I+e ($ndin* .o&e,$s" K 3&evisione di $""e&&$**io di "i+o "endenz$ TRL &$nsi"ion (eve( K Live((o di "&$nsizione TROP &o+o+$%se K &o+o+$%s$ TRVM &o+o+$%se7#$Yi#%# Hind ,-$&" K C$&"$ de(($ "&o+o+$%s$ e de( ven"o #$ssi#o TS -%nde&s"o&# (in aerodrome reports and #orecasts, TS used alone means thunder heard but no precipitation at the aerodrome) K e#+o&$(e (nelle osservazioni e nelle previsioni d.aeroporto, TS usato da solo signi#ica che vengono uditi dei tuoni ma senza precipitazioni sull.aeroporto) TS... -%nde&s"o&# (#olloMed b8 AA U rain, S7 U snoM, *( U ice pellets, NA U hail, NS U small and6or snoM pellets or combinations thereo#, e g TSAAS7 U thunderstorm Mith rain and snoM) K e#+o&$(e (seguito da AA U pioggia, S7 U neve, *( U granuli di ghiaccio, NA U grandine, NS U grandine piccola e6o neve granulosa oppure da una combinazione di questi, ad esempio TSAAS7 U temporale con pioggia e neve) TSA e#+o&$&I Se*&e*$"ed A&e$ K Zon$ e#+o&$ne$#en"e Rise&v$"$ TURB %&'%(en,e %&'o(enz$ T*VASIS W (to be pronounced T((+?ASIS) vis%$( $++&o$,- s(o+e indi,$"o& sIs"e# K (da pronunciare come T((+?ASIS) Sis"e#$ indi,$"o&e visivo $ de( sen"ie&o di $vvi,in$#en"o
Edizione 1 (01 GIU 2012) Revisione 0 DEFINIZIONI ED ABBREVIAZIONI F0

DEFINIZIONI

TVOR e&#in$( VOR K VOR "e&#in$(e T&R Ae&od&o#e ,on"&o( "oHe& or $e&od&o#e ,on"&o( K d2$e&o+o&"o o ,on"&o((o d2$e&o+o&"o T&Y $YiH$I K Vi$(e) di &%(($**io T&YL $YiH$I;(inQ K Co((e*$#en"o vie di &%(($**io TYP I+e o. $i&,&$." K i+o di $e&o#o'i(e U U U+H$&d (tendenc8 in A?A during previous =F minutes) K In $%#en"o (tendenza della A?A durante i =F minuti precedenti) UAC U++e& A&e$ Con"&o( Cen"&e K Cen"&o di Con"&o((o de((o S+$zio Ae&eo S%+e&io&e UAR U++e& $i& &o%"e K Ro""$ Ae&e$ s%+e&io&e UAV Un#$nned Ae&i$( Ve-i,(e K Ae&o#o'i(e $ +i(o"$**io &e#o"o UDF U("&$ -i*- .&e/%en,I di&e,"ion;.indin* s"$"ion K R$dio*onio#e"&o $ .&e/%enz$ %("&$ $("$ UFN Un"i( .%&"-e& no"i,e K Fino $ n%ovo $vviso U#F X U("&$ -i*- .&e/%en,I (=00 "o =0000 !:z) K F&e/%enz$ %("&$ $("$ (d$ =00 $ =0000 !:z) UIC U++e& in.o&#$"ion ,en"&e K Cen"&o in.o&#$zioni di vo(o de((o s+$zio $e&eo s%+e&io&e UIR X U++e& .(i*-" in.o&#$"ion &e*ion K Re*ione s%+e&io&e in.o&#$zioni di vo(o UNL Un(i#i"ed K I((i#i"$"o UNREL Un&e(i$'(e K Non $""endi'i(e U'S Unse&vi,e$'(e K F%o&i se&vizio) non %s$'i(e UTA U++e& ,on"&o( $&e$ K Re*ione s%+e&io&e di ,on"&o((o UTC X Unive&s$( i#e Coo&din$"ed K O&$&io %nive&s$(e ,oo&din$"o V
Edizione 1 (01 GIU 2012) Revisione 0 DEFINIZIONI ED ABBREVIAZIONI F1

o&&e di ,on"&o((o

DEFINIZIONI VA Vo(,$ni, $s- K Cene&e v%(,$ni,$ VAAC1 Vo(,$ni, $s- $dviso&I ,en"&es K Cen"&i +e& *(i $vvisi di ,ene&i v%(,$ni,-e VAC Vis%$( $++&o$,- ,-$&" K C$&"$ di $vvi,in$#en"o $ vis"$ VAR !$*ne"i, v$&i$"ion K V$&i$zione #$*ne"i,$ VASIS Vis%$( $++&o$,- s(o+e indi,$"o& sIs"e# K Sis"e#$ indi,$"o&e visivo de( sen"ie&o di $vvi,in$#en"o VC Vi,ini"I o. "-e $e&od&o#e (#olloMed b8 :N U #og, :1 U #unnel cloud, S2 U shoMers, *) U sand6dust Mhirls, C-,@ U bloMing dust, C-SA U bloMing sand, C-S7 U bloMing snoM, e g ?1:N U vicinit8 #og) Vi,in$nze de((2$e&o+o&"o (se*%i"o d$ FN U nebbia, :1 U nube ad imbuto, S2 U rovesci, *) U turbine di sabbia o polvere, C-,@ U scaccia polvere alto, C-SA U scaccia sabbia alto, C-S7 U scaccia neve alto, e g ?1 :N U nebbia nelle vicinanze) VCY Vi,ini"I K In +&ossi#i"6 VDF Ve&I -i*- .&e/%en,I di&e,"ion;.indin* s"$"ion K R$dio*onio#e"&o $d $("issi#$ .&e/%enz$ VDS KVo(o d$ di+o&"o o s+o&"ivo VER Ve&"i,$( K Ve&"i,$(e VFR E Vis%$( .(i*-" &%(es K Re*o(e de( vo(o $ vis"$ VFR'N Ni*-" VFR K VFR No""%&no V#F X Ve&I -i*- .&e/%en,I (=0 "o =00 !:z) K A("issi#$ .&e/%enz$ (d$ =0 $ =00 !:z) VIP X Ve&I i#+o&"$n" +e&son K 3e&son$(i"6 #o("o i#+o&"$n"e VIS Visi'i(i"I K Visi'i(i"6 VLF Ve&I (oH .&e/%en,I (= "o =0 Q:z) K F&e/%enz$ #o("o '$ss$ (d$ = $ =0 Q:z) VMC X Vis%$( #e"eo&o(o*i,$( ,ondi"ions K Condizioni #e"eo&o(o*i,-e di vo(o $ vis"$ VN C-$&" o. visi'i(i"I $nd ,(o%d ($Ie&s K C$&"$ de(($ visi'i(i"6 e de*(i s"&$"i n%vo(osi VOLMET W !e"eo&o(o*i,$( in.o&#$"ion .o& $i&,&$." in .(i*-" K In.o&#$zioni #e"eo&o(o*i,-e des"in$"e $d $e&o#o'i(i in vo(o
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DEFINIZIONI VOR V:F o#nidi&e,"ion$( &$dio &$n*e K R$diosen"ie&o o#nidi&ezion$(e in V:F VORTAC W VOR $nd ACAN ,o#'in$"ion K Co#'in$zione VOR7 ACAN VOT VOR $i&'o&ne e/%i+#en" "es" .$,i(i"I K Ins"$(($zione di +&ov$ VOR VRB V$&i$'(e K V$&i$'i(e VRP Vis%$( Re.e&en,e 3oin" K 3%n"o di &i.e&i#en"o $ vis"$ VSA BI vis%$( &e.e&en,e "o "-e *&o%nd K Con &i.e&i#en"o visivo $( s%o(o VSP Ve&"i,$( s+eed K Ve(o,i"6 $s,ension$(e VTOL Ve&"i,$( "$Qe;o.. $nd ($ndin* K De,o((o e $""e&&$**io ve&"i,$(e & & <es" or <es"e&n (on*i"%de K Oves" o (on*i"%dine Oves" &AC <o&(d Ae&on$%"i,$( C-$&" K ICAO 191000000 (#olloMed b8 title6name) C$&"$ $e&on$%"i,$ de( #ondo K ICAO 191000000 (seguito dal nome6titolo) &B <es"'o%nd K Ve&so Oves" &BAR <in* '$& (i*-"s K B$&&e di (%,i $($&i (componenti dei sistemi luminosi d.avvicinamento) &DI <ind indi,$"o& K Indi,$"o&e de(($ di&ezione de( ven"o &DSPR <ides+&e$d K Es"eso &EF <i"- e..e," .&o# or e..e,"ive .&o# K Con e..e""o d$000 o e..e""ivo d$000 &GS*FA <o&(d Geode"i, SIs"e# ;1PJ> K Sis"e#$ Geode"i,o !ondi$(e ;1PJ> &I <i"-in K En"&o &ID <id"- K L$&*-ezz$ &IE <i"- i##edi$"e e..e," or e..e,"ive i##edi$"e(I K Con e..e""o i##edi$"o) o i##edi$"$#en"e e..e""ivo &INTEM Fo&e,$s" %++e& Hind $nd "e#+e&$"%&e .o& $vi$"ion K 3&evisione +e& (2$vi$zione dei ven"i e de(($ "e#+e&$"%&$ in $("$ /%o"$ &IP <o&Q in +&o*&ess K L$vo&i in ,o&so
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DEFINIZIONI &+D <eeQd$Is ("onda8+Saturda8) K Gio&ni .e&i$(i (-unedL+Sabato) &+N <e$Qen or He$Qenin* K A""en%$"o o in $""en%$zione &N& <es";No&"-;<es" K Oves";No&d;Oves" &O <i"-o%" K Senz$ &PT <$I+oin" K 3%n"o di ins"&$d$#en"o &S& <es";So%"-;<es" K Oves";S%d;Oves" &T <ei*-" K 3eso &TSPT <$"e&s+o%" K &o#'$ #$&in$ &X <e$"-e& K e#+o #e"eo&o(o*i,o &XR <e$"-e& &$d$& K R$d$& #e"eo&o(o*i,o X XBAR C&oss'$& (o# approach lighting s8stem) K B$&&$ "&$sve&s$(e (del sistema luminoso di avvicinamento)

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DEFINIZIONI ED ABBREVIAZIONI

F>

DEFINIZIONI

DOCUMENTO CREATO PER IVAO ITALIA DA GIANLUCA BELARDINELLI

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DEFINIZIONI ED ABBREVIAZIONI

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