Vozili smo v Ingolstadtu: AUDI COUPE $2 in AVANT S2 areseriji tae znani, nea) mano posodo za gorvo, recept. Kako nastane a 2 odlotno vedjim prijazmikom. audi 8 prav take stal- Pri obeh Je zadoja Kop 2lodiva ni Siikolesni pogon in pri obeh sta kokpita do zadnje (quatto) 5 stedinskim podrebnesi enaka’ Gietenciaiom torcen ter 2 Toe ‘vijuslivo zaporo zadnjega die. _ Enaka sta tua pogonska ustro- Tencialaje obvezen la plati- ja. Motorje 20 od pre) uporabha- Ga 20 Sesinatcolska, zavore so hi, a vnowié natantno obdelani ‘Sinlrat koliime in notranost je etvaljks lahko glavo,2 dvema neskromno ekskhizima. Zia) So odmifnima gredema V ne), spo Brezhibno obliovanema in v us. Sirimi venti za vsak val. § sko- nie odetemu volanskemu obrofu rj kvadrainim razmeriern med ‘dodali tudi zjemno neposreden batnimi gibi in vrtinams ter 2 gb- ‘olansiojatevalnik belo pod: no prostorino 22 lita Tudi tue Zenim meniinikom in alahtnim binskt polninik s_hladinikom previekam 2 napisi quatros pa potnlneva zraka ni novost, veda =" namesto plemenitega lesa Audljeva domisticapaje overbo- = svojstvene dbloge ogiikovin St. nadak br lank rel, ¢ Gk laken. Tesina pose, polovaln) mer imam v mish eleetronsko ratunalnik, zavorni ABS. aunanji nadziana in razmeroma }ratko- ‘i termometerin brizalke tarome- trajna zviéana polnilnega taka, tov so seriela, pravfako elekin. Overboost 0 26 zdavna} ‘zum ‘Novi coupe $2: novost je v nosu, ne na njem a za ogledala, Sipe in pomiGno Jetalsi inden, v modernih a sSteho ter mikzoiler v prezraée- ‘tomobiskh East pa so ga prvit 5 ‘ Yalnem sistema In prooon-en uporabil pri Lanci No, za) 30 Ce se spoznate naaudije, potem Ze veste;Zene (Vamsi ob marehinan eel, pode, hvala bogu obdelal Veste, preberite in si (po moznost) zapomnite: Se sem stank) ative atiner iv ook ela pri tej znamki (nemSka) oznaka za suverenost, Rovsem pociana karoooriaso- mogote prezreli Motor © kale- gE , Gio takoin ako k vsem audjem. Tom tete beseda, znore 2e Vos varnost in Sportnost. S2 pomeni vrhunec audijev (hee ca ea oa ale psibieer niet 80. Razlicici s to oznako sta po novem dve: stabilizacijski_ rep na zadku, turbo plus pet valjev plus ugodna_ kombi. avant paje kombi s petimi vrai, gibna prostornina) najvetfi navor‘meni, daje emu motorju povsem ‘yseeno, Koliko oltanov ima gori- ‘vo va} povpretino kakovosinega neosvinéenega bencina, Hixati ima elektronika tudi dovol) do- ber spomin, da si — ob motel nem vnoviénem vligu motorja = zapomni prej veljavne poll ne podatke in ih usklaja v konist dobre motome profnosti in kar ss le da zmeme porabe goriva. No, glede slednje ne priéakujte tudetev. Ce si za (nemsko ceno) nek vet Kot 75.000 mark kupite audi $2, ki zmore z mesia do hitrost 100 kam na uo pospesiti ¥ 59 sekunde (coupé) oziroma ¥ 61 sokunde (avant) in dosedi najvetjo hitrst 248 Jan na uro (Coupé) oziroma 242 kan na zo (@van), nikar ne pritakute, da Boste z njim(a) varéevali ravno pri gorivu. Normni povpredii balsa presegata 10 litroy ben: ina na 100 prevodenih kdlome- tuov in 62 9° s tem ne morete spit, kupite raje citrosn AX 1 ‘Ampak potemiakem boste, 1a je kot amoghivosine podatks teh dveh audjev, prebitali gost ‘So jedila i kar pomen, da vam lep zrezek odtehia htros A 1h 240 lalometioy na wo, 360 Nm pri 2gol) 1880 vita pretka lahko poveem rez na- spre in privadigne kaivujo na- "Ment pa ne zlo sem med to ‘Vilna Krivullanavora se sprva tantne presoje, motor pa strebe Vora — skore| vaporedno ~ 2a kratno preshulnjo ~ Geprav ob apne kot po severn: 5 pospesl, Kiso 2 marsikaterim adalah 30 Nm. velavnih 23 zoprnem detju ~ spet enkaat iz odobnim stojem skoraj nepn- obmotje od 2100 do 4000 vla- jemno wtvalTudi zo, ker mata vo ugoda. In 6 se »zasa- jew Selenad 6000 vrlajivminuti ova’ S2_ te sensko. vorojona hjanemue Soferju nenadoma zaz~_ je averboost brez vrednosti Seststopeniska menjalnika 2 dir. motomega dek di, da bi rad pospesil na vso | Overboostu strete elektroni- atko Kratlami gibi rotice in do 100 viaje moé, pritsne pedal za plin na ka, temeljto speta z motronicom = v zveri s tem = 2 zahievo po izredno ugoden podateke v hutro in do tal. Odziv motoria je za vbrizgavanje goriva in viig ter doyol) edlogni oki na nie). Pata se rez posledic predaja ugodju. povsem spontan: overboost se tipali zoper klenkanje, kar po- in desta prestava sta sicer prece)dalifis od skorajS direltne te- trte, ampak &e taken menjalik sludi motorju, ki ga razganja od Travora in mod, potem je vse skcupajv prid le dolgotrajnim dr. venjem in Se zmememu hrupa vy potnigkem deli voaila, Za zates polne usitke morate najprej dobro sedti, To ob po: ‘uj nastavitvah seceta in 22 ‘vnaprej odligno name&éenim pe- alom, volanskemi obrogu. in prestavni rotici ni nikalana te- Zava. Posebej se morate navadi Je teh (aobéenih) meninkoy = molino temperaturo in lak ter za voltafo — nizko na sredinski kkonzoli in tk pred prestayno ro: ico, Vse drugo je dobrona eh ter povsem pri rokah in nogah. enem se prece) dolg seznam opreme spocieduje s_ tsto ¥ povsem limuzinskih zato Sportna ‘Surovost coupéja ali avania S2 ssploh i ako oftina, kot se more biti bojite, ali paZelite, da bi bila. Jasno: zvok motorja je vetidel DPhijeten, quatro ob kolesih in St 1 enako vodene vamstne noge jaméijo za skora) popolno nev- tralnost na ovinkih (66 Be, potem zatne uhgjati nos avta, into prot Zaunanjemu robu zavitega vez a) in vemetenje (s stablizatorje- ma vied) je tiste sorte, da je trde fod vodne postelie v hotelu in mehkejSe od williamsa FW 14 B, formule 1 In tako sem enega od teh S2 ppodil v grozeto vodno zaveso, Ki ojestal ilske ceste vr tinéil enak audi $2 pred meno} Tehniéni podatki SS cows | AVANTS? Sal wa Wik oerboost BLD x 86, raivetia oe [RWRM pr Vi Poids navoe (Nn pr Vin) | S80)pr 150, everboost 380 pt 2100-000 dina ered (nogen) 2,v gl (robot amen, vega oie x gervom, Tessoperab, roe Peedne pera arin ogi, hikoina petra vedio rod pre eto (paz vor aolina x tna x vino in) MOTRI7I6xIOTS | ASOPHTGRSNTING povede 28 goetve I 7 a BUSA, STOSEOUTAOD noid ist lin 288 ae pospeek (0-100 kwh 39) ar obo goxva (ECE), VOD Tsre9aD TTD 26 Moean in prozen: petvajnik s tur. ‘binskim_polnini- kom, _overboo- stom ia. dvajset miventi = toe Zmogiivostv kriwifah 290 KM, 380 Nm Sa) aviomobila sploh nisem videl samo preto vod za njm. In ko sem se ranokar zaGel spraseva- ti, zaka) za vraga tega zlomia ne Prehitim in mu $ jaz malo ne ‘mtingim dedevnice v obraz, $3} havsezadinje Se nisem tolko v le tth, da tega ne bi vet znal, sem 8 pogledom oplazil merilnik hi trostl. Dvesto stirdeset Ielome- {roy na uro, do pitice natanko, je men! kazalec na njem, audi pod ‘mojo zadhniico pa se je vedel, kot da ushuino steteva kak (na) bol) bedasti hitros Adijo teorije 0 aquaplaningu ‘dijo strah pred letenjem! Se ‘yam e tako} na zabetia povedal 'S pomeni suverenost, vamest in Sportnost. in nit trohice manj kot a je praveati Audijev overbo- ost. »Nadtlak«, ki ga zmo- re ta avo voznika preza- me, ga zvabi na najhitrej8i vozni pas aviomobilske ceste in ga premami, da pozabi na svet okoli sebe. Temu se rete uzivanje po- speSkov in hitrosti. Nevar- ‘no Zivijenje? To pa ne! Hi- trost sama po sebi nikoli ni nevarna! Nevarni so tisti ki ji niso kos. Za takSne pa audija S2 tako in tako nista Martin Cesenj