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ELEMENTS CONSTITUTIFS DU MOTEUR

CARTER MOTEUR

Matière

CYLINDRES

Matière

Les cylindres ne sont pas

ll n'existe qu'une seule classe de cylindres.

chemisés.

PISTONS

Matière :.

Type :

( auto-thermie

bombée de forme spéciale.

'

fermé de fourniture

,

Sens de montage : le chiffre indiquant le taux

être lisible à I'endroit.

Dimensions :

alliage d'aluminium

Nova,

alliage léger

avec calotte

de compression doit

Diamètre (en mm)

Hauteur totale (mm)

Jeu de montage dans le

cylindre (mm)

-l-

2cv

66174

?3s

|

I

0,05 à 0,07

3cv

t*

AXES DE PISTONS

Les axes de pistons sont Diamètre nominal Tolérance d'ovalisation ou

Longueur :

-AZ AK

-

L'axe et . le

piston sont

diamètre (au mentage,

SEGMENTS

montés libres sur le piston. 20 -+- 0,002 mm

0,003 mm

de ,conicité

:: :: :: :: :: ::: :: :, 63,e-'3:?ili

0,3 mm

repérés au créyon électrique, côté gros

les

deux repères doivent coïncider).

!

Segments

Hauteur des gorges

(mm)

Jeu à

la coupe

(mm)

 

Etanchéité

17 + 0,035 + 0,020

0,30 à 0,40 (AZ) 0,20 à 0,35 (AZ)

Racleur

2 + 0,035 + 0,020

0,25 à 0,40

-

Refouleur

4 + 0,030

,

o,20 à

0,35

 

+ 0,015

0,15

à 0,30 (AK)

-

BIELLES

Véh icules

Entraxe (mm)

Alésage

de

la

de bielle (mm)

Alésage dû pied

biel.le (mm)

Jeu latéral (mm)

112 +

20,005

COUSSINETS DE TETE DE BIELLES

Jeu diamétral

Jeu latéral

BAGUES DE PIED DE BIELLE

Dimensions nominales

Alésage intérieur

Longueur

Jeu de montage sur

:

3CV

Acier matricé

0,03

128 -+- 0,03

42

+ 0,01 1

+

0,006

0,0g à b,t3

.

.

.

.

0,035 à 0,050 mm

0,08 à 0,lS mm

,0i3.à i

ilr?: ii

+ 0,010 mm

0,1 mm

mm

25 -

- 0,6

VILEBREQUIN

Véh icu I es

Diamètre des portées

2CV

 

avant

43

-

 

arrière

48

-

Longueur des paliers

 
 

avant

.'.

28

-

 

arrière

29,2

-

Diamètre nominal

 
 

des manetons.

38

Long. des manetons

Jeu latéral (non régl.)

19

COUSSINETS DE PALIERS

Matière

Jeu diamétral

Jeu latéral

VOLANT MOTEUR

Matière :

embrayage classique

-

-

Diamètre .:

Voile maxi

CULASSE

Matière Chambre de combustion

embrayage centrifuge

I

3CV

Acier matricé

48

52

29,â3 + 0,04

+0

32,5

39

19,03 à t8,18

0,07 à 0,14

alliage léger

rnm

0,055 à 0,1 1l

0,07 à 0,14 mm

:

.'ïi:

76,5 mm

0,3 mm

altiage. léger

de forme hémisphérique

Réparation : les culasses sont fournies avec guides et sièges de

soupapes rapportés.

SOUPAPES

Soupapes en tête, disposées en V dans les culasses et commandées

par tiges de culbuteurs et culbuteurs Les soupapes comportent 3 gorges pour segment d'arrêt.

Soupapes rotatives OEVES) Qur moteurs : A 7gl0 - M 2911.

Moteurs

Moteurs A s3-A TglO

II-

Moteur

M4

Moteur

M 2811

 

A queue

Longueur

Soupapes

(mm)

(mm)

 

(sous tête)

8

0,025

Admission

-

0,040.

90,8 +0,25

-

Echapp.

Admission

--

!l-.op3s

0,050

0,025

0,040

-

8 - -

îFfrBf

89,65 + 0,25

88,8 10,25

-

Echapp.

0,050

86,5 -'t-0,25

 

-

Adm iss ion

8

-

0,020

0,035

88,5 -

0,45

0,25

 

-

-

Echapp.

T3,=5r

0,050

86,9F 0,45

0,25

-

CULBUTEURS

Diamètre nominal Jeu diamétral de montage sur I'axe

14 mm 0,03 à 0,10 mm

Nota.

Les culbuteurs sont de deux types différents :

1) Avant gauche échappement - arrière droit admission.

2) Avant droit échappement - arrière gauche admission.

POUSSOTRS

Lonsueur des poussoirs

Diamètre du poussoir

Diamètre de I'alésage dans

: irJrqi; rfo'; ii

24 + 0,021 mm

+0

0,04 par appariement

GUIDES DE SOUPAPES

Moteurs

A.s3 - A 79/0

A7911

M 2811

SouPaPes

Adm

-----

ission

EchaPPement

Admission

!!

EchaPPement

Adm i ssi on

'

Æ-- EchaPPement

Adm ission

'

EchaPPement

A des alésages

-;-

8+

+

0,025

mm

0mm

8;5 *

+0

-0,025 mm

mm

8+

+

8,5 +

I

*

*

*

8,5 +

+

0,020 mm

0,005 mm

0,010

mm

0,005 mm

0,040 mm

0,025 mm

0,050 mm

0,025 mm

+ 0,000 mm

+ 0,005 mm

0,015 mm

+ 0,010 mm

8,5 +

DISTRIBUTION

PRINCIPE

Distribution par soupapes en tête disposées en V

culasses-

Arbre à

cames situé sous re virebrequin et entrainé

pi gnon.

svJteïe

classique d'entrainement des soupapes par

et culbuteurs.

dans les deux

directement Par

poussoirs, tiges

Jeu de fonctionnement

Echappement

I

Achaud

t-r,:nlF

I

o,zo

I

I

Afroid

o'ts

DIAGRAMME

DE DISTRIBUTION

Réglace des

culbuteurs

Jeux théoriques aux

culbuteurs

:

admission ' 0,53 mm

> échappement 0,43 mm

Moteurs

Moteur

A53etM4

Moteur

A 7el0

Jeux théoriques aux

culbuteurs

:

admi5sion : I mm

échappement : I mm

Moteur

t/, 2811

AOA

RFA

AOE

-

R FE

3p

- 45P

110

120 0o 5'

490 15'

- $$o

-.é 21o

350 55'

3o 30'

ARBRE A CAMES

Matière

:

.

Nombre de Paliers

.,

fonte

2

Type

Alésages des logements dans'le

-

avant

arrière

Diamètre - des Paliers d'arbre à

-

avant

arrière

Longueur - des Paliers

-

avant

arrière

- Jeu latéral Hauteur de levée des cames Levée des soupapes A et E

45

52

36

20

18,25

17

0,04

6,237

à'

È

46

63

36

n

19,25

17

0,æ

0,t2

identique

ALLUMAGE

ALLUMEUR

Marque

Type

Sens de rotati'on

DUCELLIER

d'arbre à cames

citroên à deux bossages monté en bout

""n" invàrse d;horloge

(moteur vu de face)

' 0'35 à 0'45

144ro

È

.1.

mm

lo

Nota.L,allumeurnecomportepasdedistributeur.

Ecartements

des grains

de-

contacts

Angle de came

COUBBE D'AVANCE CENTRIFUGE

Avance allumeur

20'

Avance

20'11

Avance

20'

5oo

1000

al lumeur

Courbe A

500

1000

a I lu meu r

'1500 2000

Gourbe B

500 1OOO 15OO 2OOO

BOBINE

Marque

Equipement 6 volts

CONDENSATEUR

Capaclté

.

.

Gourbe C

25OO trlmn

a llumeur

25OO ttl m

allu me

25OO trlmn

,

o.

a llu meu r

DUCELLIER

Réf.

o,l8 à0,2.pF

TABLEAU

DE REGLAGE DES ALLUMEURS

-Type

de moteur

Type de véhicule

Avance

in itiale

Trou

de pige

clurbe

d'avance

Avance centrlfuge

maxi

Contrôle. avance centrifuge

avec appareil 1692-T

Aiguille dans zone

453

 

12o

$oà$o

(a25

cmt)

A

7el0

12o

Jo 30' à 12o 30'

Entre .

AZB '

êt

(425 cm3)

 

M4

AK

120

$oà$o

(602 cm3)

 

M

28/1

AZ (Série

Ka)

c

100 à

150

(6b2 cml;

AK (Série

B)

AK (Série AK)

-

.

AZP .

BOUGIES

REGLAGES DES CARBURATEURS

'

'-

-

sur

Montes

d'orlg lne

Montes

autorlsées

2CV

Marchal 35 AC 42 FF Eyquem 755

tsosch W 225T1

Champion L-æ

Marelll CWTNBT

Ecartement des-.électrodes

:

3CV

Marchal 35 AC 42 FF

Eyquem

Bosch W

755

225T1

Champion L 85

Marelli CWTNBT

0,65 à 0,75 mm

GRAISSAGE

Le graissage s'effectue sous pression par pompe à huile avec roue

.

et pignon interne.

POMPE A HUILE

bague arrière constitue le profondeur de logement de

La

de 10,5

mm sur type . AK '.

Jeu _latéral des pignons

corps de la pompe à huile avec ung

pignon de t I

mm sur type ' A7 '

t

0,1 mm maxi

REFRIGERATEUR

. D'HUILE

Le réfrigérateur est branché sur un circuit

palier avant d'arbre à cames.

dérivation à partir du

 

Moteurs A 53

7 éléments

-

Moteurs A 7910

7 éléments

-

 

Moteurs M 4

6 éléments, (al uminium)

-

-' Moteurs M 28/1

9 éléments (aluminium)

Carburateurs

SOLEX 28 IBC SOLEX 28 CBI

ZENITH 2A IN ZENITH 28 IN 4

Alésage venturi

Gicleur principal

Ajutage d'automaticité

Gicleur de starter

Gicleur de ralentl

Calibreur d'air'

de ralenti

Siège de pointeau

Carburateurs SOLEX

22

22.

125

t32

EI

80

42,5

45

160

1,2

1,25

 

24 Plcs

5 (103)

24 Plcs s (1o4)

Atésage venturi

Gicleur principal

Ajutage d'automaticité

Gicleur de ralenti

Gicleurde.by-passD

lnjecteur

Siège

Flotteur

de pompe

de pointeau

28

160

AB

42.5

55

40

1,3

5,7 g

EQUIPEMENT ELECTRIQUE

REFROIDISSEMENT

PRINCIPE

Les cylindres' sont refroidis par circulation d'air avec un ventilateur

à I

pales en nylon placé directement en bout du vilebrequin.

Dg-s carénages en tôle favorisent l'écoutement de I'air autour des

cylindres et dirigent I'air frais vers les points les plus chauds.

Nota. :-

Le refroidissement

peut être considéré comme mixte (air et

huile) car le fond des plstons est refroidi par un jet d'huile

provenant des canallsations intérieures de bielles.

ALIMENTATION . CARBURATION

POMPE A ESSENCE

. Pompe à essence aspirante et -refoulante du type à membrane com-

mandée par un excentrique.

-

Marques

:.

SEV MARCHAL - GUIOT

BATTERIE

I ype

Marques

DYNAMOS .

REGULATEURS

6V-50Ah

AS. 209 - TUDOR - DININ DH. 3

Marque

Dynamo

Régulateur

DUCELLIER

PARIS.RHONF

CIBIE

't

 

&125 A

GlrRrlr

>\T 212

D67

Q du collecteur après

rectif ication

Q mini -du collecteur

après rectification

DEMARREUR

-

52,5 mm

5l

mm

Marque et

type

A m ini collecteur après rectification

DUCELLIER 6112

A

31,5 mm

PARIS-RHONE D

8

34,5 mm

lntensité absorbée

A vide

30à354 A

30 à.35

Au lancement

70à904

70à904

Affectation sur véhicules

AZ -

jusqu'au

2-1970

AK - jusqu'au 2-1968

EMBRAYAGE

MECANISME

DTSQUE

Type

progressif

Type DENTEL

MOYEU DU DISQUE

l0 cannelures

,.

t8 cannelures

GARNITURE

Marque

Type

BUTEE

Moteurs

Butée

A53-A79-M4

Bague graphitée

.:

à

Moteurs

jusqu'au 10-1-1967 partir du 10-1967

à Partir du 4-1966

FERODO

MSouASS

M28

à billes

20

BOITE DE VITESSES - DIFFERENTIEL

Nombre de vitesses :

4 avant synchronisées.

I marche arrière.

-

REGLAGES

Jeu latéral du pignon fou de le'

Jeu latéral du train intermédiaire

-

2 CV (non réglable) :

ancien couple

nouveau couplê

3 CV (rég'iable)

- Jeu l'entre-dents (Pignon,

leu mini entre planétaires

couronne)

et satellites

0,05 à 0,35 0.45 à 0,10 à 0,20 mm 0,13 à 0,23 mm

0,1 mm

1

mm

mm

SUSPENSION AVANT

Suspension par- ressorts hélicoidaux

compression

longitudinaux travaillant

dans deux pots

et disposés horizontalement

chaque côté du châssis

Ce système de suspension crée une interaction entre I'avant

I'arrière d'un même côté.

en

de

et

RESSORTS

Diamètre des ressorts Diamètre du f il

Sens d'enroulement

BUTEES ELASTIQUES DE POT

Diamètre de la butée avant Diamètre intérieur des .Pots Longueur

DE SUSPENSION

à

100 mm

14,8 mm

gauche

75 mm

110

463

mm

mm

TIRANTS DE SUSPENSION

Longueur

Dimension du filetage

Cou pel les de com pfêss ion :

Diamètre de la coupelle

600 mm

11 x

100

-

-

FROTTEURS

Amortisseurs à friction de construction . CITROEN " traverse avant et r:eliés au bras de suspension.

Les frotteurs sont protégés par un caoutchouc d'étanchéité.

Diamètre intérieur

ancrés sur la

Couple de glissement des frotteurs'

2,2 à 2,4 m.daN

Nota.

Les frotteurs sont montés seulement sur les deux bras de

suspension avant.

AMORTTSSEURS HYDRAULIQUES

Montage sur les 4 roues pour les véhicules du type AK-

Montage sur les roues arrière pour les véhicules du

type AZ et AZU.

BATTEURS

L'effet des frotteurs avant est complété

par 2 batteurs à inertie

70 +

2 cm3

placés aux extrémités des deux bras de suspension-

Capacité d'huile de vaseline

SUSPTNSION ARRIERE

Suspension

composée de deux bras tirés en tôle soudée, montés sur

associés chacun aux deux bras

roulements à rouleaux coniques

de suspension avant, par tirants et ressorts longitudinaux.

RESSORTS

Diamètre

Hauteur

Diamètre

du fil

Sens d'enroulement

BUTEES ELASTIQUES DE POT DE SUSPENSION

Diamètre de la butée

Diamètre intérieur des

Longueur

TIRANTS DE SUSPENSION

Longueur Dimension du filetage

pots de suspension

100 mm

170

mm

15,2 mm

à droite

110 mm

4fr!. rnm

642 mm

11 x

100

TRAIN AVANT - TRAIN ARRIERE

2CV

3CV

Citroën 250

Hauteur de caisse

(en mm)

entre

prise

et

le so.l

le dessous des

moyeux des bras

Hauteur de caisse

(en mrn)

entre

prise

et

le sol

le dessous de

la plate-forme

Chasse

Carrossage

avant

+

15o

(non réglable)

+lo1

ouverture :

0à3mm

DIRECTION

Type

La crémaillère de 'direction est I'essieu avant.

Direction

incorporée

Démultiplication :

-

Berlines (tous types)

Fourgonnette

- Diamètre de braquage entre murs

Garde entre pneu et bras (côté braquage)

Garde entre bras et batteur (côté opposé au

Diamètre extérieur du volant

Jeu au poussoir de crémaillère

arrière

0o à

0o 30'

ouverture

plncomont :

ou

0 {- 4 mm

Citroën' à crémaillère

dans

la traverse de

:: :: :: :: :: l,ii

braquage)

1 mm

42;5 cm 0.1 à 0,25 mm

FREINS

Freins

Tambours

FREINS AVANT

TAMBOURS

Type de véhicule

AZ (2 CV) AZ (3 CV) AZU

AK

u."or!" 'à 'ra A f.'::l',lT'ff"3 :i""ii

D iamètre

des tambours

Surface

de freinage

(mm) (cmz1

220

195,5

354,6

GARNITURES

Type de véhicule

2CV

3CV

CYLINDRES DE ROUES

Diamètre (avant février î 970) Rectification maxi des tambours

Faux-rond maxi

FREINS ARRIERE

Largeur

Epalsseur

35 mm

4,8 à 5,3 mm

45 mm

4,8 à 5,3 mm

25,5 mm

2mm

0,10 mm

TAMBOURS

Diamètre

180

mm

Surface de freinage

lsl,2

cm2

Rectification maxi des tambours

2

mm

Faux-rond maxi

0,10

mm

GARNITURES

Epaisseur

4,8

à 5,3

mm

Largeur

35

mm

Ecrous des couvre-culasses

0,7

Vis et écrous des tubulures admission - échappement

2

Goujons des culasses sur earter moteur

 

0,5

Goujons des couvre-culasses

 

0,5

Vis des colliers-raccords d'échappement

 

2

GRAISSAGE

Vis-raccord sur culasses et carter

 

1,5

Vis-raccord

de réfrigérateur (ancien modèle) : .

3

Vis-raccord de

réfrigérateur

(nouveau

modèle)

1,5

Vis de fixation

de la

tôle anti-émulsion

serrage

 

rnodéré

Vis de fixation du tamis d'huile

5

Vis de fixation du couvercle de pompe à huile

1,5

Vis de fixation du réfrigérateur

3

Bouchon obturateur du circuit de graissage

3

Bouchon de vidange

3,5 à

4,5

REFROIDISSEMENT

Serrage de la vis de fixation du ventilateur

EMBRAYAGE

Ecrou de f

ixation du tambour d'embrayage

de commande Vis de couronne porte-masselottes

Vis de f ixation du mécanisme d'embrayage

Vis de fixation du volant

BOITE DE VITESSES Ecrou d'arbre primaire

Ecrou d'arbre pignon

- DIFFERENTIEL

d'attaque

Vis de bride du roulement d'arbre de commande Ecrou de fixation de l'arbre de sortie dans le roulement

Vis de fixation de la couronne

de différentiel

.

.

Carter d'embrayage : vis de palier

VisA:7mm

4

às

à

à 3,8

1,3

7

7

à9

à8,5

2,5

12 à14

7

à8

3,5 à

,l,5 à

4,5

2

Ecrou de fixation de I'arbre de sortie dans le roulement

de Pal ier

Bague-écrou de fixation du roulement. d'arbre de sortie

sur le palier

Ecrous de fixation des

Vis de fixation du couvercle arrière e:7

paliers des arbres de sortie

mm

Bouchon de vidânge Bouchon de niveau

10 à20

à10

6

3,8 à

1,5 à

3,5

I

à

à

4,2

2

4,5

.l,5

ROUES ET PNEUMATIQUES

Pneus à carcasse

radiale avec deux possibilltés de montage

TRANSMISSION

Ecrou de fixatlon sur le moyeu

Vls de

fixation de la transrnission sur I'arbre de sortie

de B.V.

-125-15-

-135-15-

Type du

véhicule

2CV

et

3CV

Citroën 250

X

zx

SUSPENSION AVANT

Vls de fixation de traverse

Ecrous à créneaux de fixation des bras sur traverse Ecrous de fixation des roues

Pression

de gonflage

(en bars)

Type du pneu

Bague écrou de roulement de moyeu

Vis de levier d'accouplement sur pivot

arrière

Ecrou de fixation de la transmisslon sur le moyeu

Vis de fixation

Ecrous à créneaux de fixation des bras sur Ecrous de fixation des roues

roulement de moyeu

de moyeu

Ecrou du pignon de crémaillère

Ecrous . Nylstop' de fixation des barres sur

rr--- Ecrous de f ixation des batteurs

Bouchon inférieur d'axe de pivot

SUSPENSION ARRIERE

de

la traverse

Ecrou de blocage

du

Ecrou-bouchon

DIRECTION

r25 x 380 x

1,400

1,900

135

x 380 x

1,3(x)

1,600

125

x 380 x

1,300

1,700

135x3æx

1,400

2,000

la traverse

Roue de

à une

| 'essieu

secours : ll est conseillé

pression de 2 bars pour AV ou sur I'essieu AR.

de maintenir la roue de secours

une possibilité d'utllisatlon sur

aa

les rotules

COUPLES DE SERRAGE (m.daN)

CARTER MOTEUB Ecrous et vis d'assemblage

ii:ï:,ï:,,n"iï,.,i.

des demi-carters

'.:'

i;n,ii" ., .

Vis de fixation des supports avant sur carter

Bouchon de vidange GouJons des patiers sur demi-carter Goujons d'assemblage des demi-carters

CULASSES

Approcher les écrous pour faire ptaguer la culasse :

l er serrage

-

- le serrage

1,5 à

2

6

3,5 à 4,5

0,5

3,5 à 4,5

0,8

0,5

1

2,3

FREINS

Ecrous de

fixation des .plateaux de frein

des

tambours

Ecrous de fixation

Vis

de frein

de frein AV A

AV

g

:

:

7

mm

g mm

de fixation des tambours

Ecrou de fixatlon du roulement d'arbre de dlfférentiel

Bague-écrou de fixation du roulement de palier :

-

-

Ancien montage (bague-écrou

Nouveau montage .

palier)

(bague-écrou sur le paller)

dans le

Ecrou de fusée de moyeu arrière (face et filets graissés)

Raccords des tubes d'al imentation de frein

Ecrous de fixation des

pattes

de tube d'atimentation

Vis de fixation du raccord trois voies

Raccords des canalisations de frein

Ecrou-bouchon

de roulement de moyeu arrière (face et

filets graissés)

35 à 40

4,5 à

6

35à

1,5 à

35à

5

5

6

n

2

40

6

2

4

4

35

35

à5

5,5

à6

à40

à40

r0 à14

4

3,8 à 4,2

2,5

4,5

12

10 I

35

I

à14

à12

àt0

à40

0,8

1

2

à9

à40