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PROCESOS CONSTRUCTIVOS DE PILOTES DE CONCRETO, PREFABRICADOS Y COLADOS IN SITU EN EL AMMS,SAMMIGUELYLAUNION

CAPITULOIV

CAPITULOIV:PROCESOSCONSTRUCTIVOSDEPILOTESDECONCRETO, PREFABRICADOSYCOLADOSINSITU. 4.1INTRODUCCIN El tema principal de nuestra investigacin consiste en la recopilacin de los diferentes mtodos utilizados en nuestro pas para la construccin, fabricacin ycolocacindepilotesdeconcreto(coladosenelsitioyprefabricados). Para realizar el proceso constructivo de un pilote se debe hacer algunas tareas previas. Despus de obtener el estudio geotcnico se toman datos sobre el corte estratigrfico y nivel de la capa fretica, caractersticas mecnicas del suelo y la profundidadproyectadaparalacimentacin. Una vez obtenido estos datos y el diseo del pilote, se procede a la eleccin de losmtodosytcnicasmsfavorablesparalaejecucindelproyecto. Se debe limpiar y nivelar el rea de trabajo, dejando espacio suficiente para el manejodeequiposautilizar. 4.2 EQUIPO UTILIZADO EN LOS PROCESOS CONSTRUCTIVOS APLICADOS A LAS CIMENTACIONESPROFUNDAS Algunas de las maquinarias utilizadas en para realizar el procedimiento constructivodepilotessemuestranacontinuacin.
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4.2.1Equipos Gras: Son mquinas que sirven para el levantamiento y manejo de objetos pesados, contando para ello con un sistema de malacates que acciona a uno o varios cables,montadossobreunaplumaycuyosextremosterminanengancho. Lasgraspuedenserfijasomviles.Cuandolagraesmvil,puedetrasladarse porsmisma,sobreorugasoruedasdispuestasparatalfin. Las plumas de las gras pueden ser rgidas cuando estn formadas por estructuras modulares o bien telescpicas cuando estn formadas por elementosprismticosquedeslizanunosdentrodeotros.

Fotografa4.1:Graconplumargidamontadasobreorugas (PuertoCutuco,LaUnin).

En las siguientes tablas se muestran las distintas gras mviles que se encuentranenelmercadodelaconstruccin.
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Tabla4.1a:Listadodegrasmviles21 Capacidad ton 599C 36.29 5299 45.36 7220 45.36 5299A 54.40 5300 63.50 American 7225A 77.25 7260 90.70 9260 113.50 9270 136.08 A100HC 100.00 A1500HC 167.80 DS640 40.00 BS650 50.00 BS660 60.00 Bauer BS680 80.00 BS6100 110.00 BS6120 120.00 BS6180 180.00 22B 12.00 38B BucyrusErie 54B 61B 66.50 C20 20.00 C40 40.00 Casagrande C50 50.00 C60 60.00 C90 95.00 Marca Modelo Peso Ton 40.00 50.00 65.00 80.00 90.00 100.00 160.00 19.30 67.30 22.00 35.60 48.65 63.70 83.80

Tabla4.1b:Listadodegrasmviles Capacid Peso Marca Modelo ad ton ton LS68 13.61 17.67 LS98 24.49 27.70 LS108B 40.82 38.40 LS108D 45.36 38.04 LS118 54.43 54.70 LinkBelt LS318 72.58 63.30 LS418A 99.77 92.02 LS138H 68.04 55.92 LS208H 68.04 58.97 LS218H 90.72 80.02 HS833HD 40.00 39.60 HS843HD 60.00 56.80 Liebherr HS853HD 80.00 81.20 HS833HD 90.00 96.40 HS883HD 120.00 109.40 222 90.70 74.52 777S1 153.50 113.40 777S2 160.00 150.14 888S1 196.80 154.08 888S2 208.60 189.98 Manitowoc 3900WS2 127.00 118.94 3950W 136.00 136.84 3950D 136.00 143.40 4100WS1 181.40 166.28 4100WS2 208.60 204.38 4100WS3 217.70 218.64 670WCL 70.00 550 50.00 P&H 5060 60.00 50.52 5100 100.00 78.37

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Fuente: Manual de Construccin de Cimentaciones Profundas, Sociedad Mexicana de Mecnica de Suelos, 2001.

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Perforadoras Son mquinas que sirven para hacer perforaciones en el suelo, por rotacin o por percusin. En el casode lasrotatorias, latorsinsetransmitepor medio de una barra en cuyo extremo inferior se coloca una herramienta de avance tal como una broca, o una hlice. La barra se hace girar con algn mecanismo, o bienselevantaysedejacaersobreelfondodelaperforacin,locualdalugara quelasperforadorasseanrotatoriasodepercusin,respectivamente.
a b

Fotografa 4.2: a) Perforadora rotatoria Soilmec R12 utilizada en proyecto Costa Real, La Libertad, ejecutadoporRodioSwissboring. b) Perforadora rotatoria montada sobre camin recomendada en suelos estables (Hotel Trpico Inn, San Miguel)

Las siguientes tablas muestran una lista de perforadoras con Barretn o Kelly telescpico y/o Barrena continua que se utilizan ms en la construccin de pilotes.

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Tabla4.2:PerforadorasdebarretnoKellytelescpico22 Marca Modelo BG9 BG22H BG22S BG30 BG50 125CH 400CH 200C 42LH 5200LH ADL LMP30 LMP50 LM30 LM50 LLM40 DH60 DH100 Catdrill18 Catdrill22 B10HS B12HS B18HS RT3S R16 R15 R10 CM39 Tipo S/Oruga S/Oruga S/Oruga S/Oruga S/Oruga S/Gra S/Gra S/Camin S/Camin S/Camin S/Camin S/Oruga S/Oruga S/Oruga S/Oruga S/Oruga S/Oruga S/Oruga S/Gra S/Gra S/Orugacamin S/Orugacamin S/Oruga S/Gra S/Oruga S/Oruga S/Oruga S/Oruga Parkgm 9,486 22,440 22,440 37,434 37,434 17,300 55,300 9,000 1,244 1,244 2,073 2,073 3,317 8,290 13,820 12,000 22,000 10,000 12,200 18,300 21,000 16,000 15,600 10,000 9,700 Dimetro mx.(m) 1.20 1.80 3.00 3.00 3.00 3.00 2.10 3.50 1.50 0.90 0.90 1.20 1.20 1.80 1.80 3.65 2.50 2.50 1.50 1.80 2.00 2.20 2.00 2.00 1.50 1.50 Profundidad mx.(m) 40 57 57 63 83 Opcional Opcional 26 30 52 18 9 15 9 15 13 22 30 80 54 35 45 73 78 60 60 46 34

Bauer (Alemania)

Calwelld (USA)

BayShore System EU)

Casagrande (Italia)

Soilmec (Italia)

Fuente: Manual de Construccin de Cimentaciones Profundas, Sociedad Mexicana de Mecnica de Suelos, 2001.

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Tabla4.3:Perforadorasdehlicecontinua23 Marca Bauer (Alemania) Casagrande (Italia) Soilmec (Italia) Modelo BG14 BG30 LHCFA17 HDCFA21 HDCFA24 R16 SM49 HY42 Tipo S/Oruga S/Oruga S/Oruga S/Oruga S/Oruga S/Oruga S/Oruga S/Gra Parkgm 14.28 37.43 9.99 9.99 9.99 16.00 8.85 6.10 Dimetro mx.(m) 0.90 1.20 0.60 0.80 1.00 1.10 0.95 0.80 Profundidad mx.(m) 14.9 21.6 17 21 24 21.5 23.5 32

Tabla 4.4: Tipos y caractersticas de perforadores de fondo24 Modelo Champion 180 Champion 240 Champion 330 Dimetro de Peso del Frecuencia de perforacin martillo operacin (cm) (Kg) (golpes/minutos) 45-61 1,492 950 61-86 2,488 925 83-109 5,707 925 Consumo de aire* (L/s) 944 1,322 2,454

* Operando con una presin de 10.2 x 10^5 Pa.

Osciladoresdeademes Equipos utilizados para hincar ademes, con un movimiento rotacional alterno y una fuerza vertical. Se utilizan combinados con perforacin rotatoria o la extraccindematerialconalmejadegajos.Otrotipodeequipoutilizadoparael hincado y extraccin de tubos o perfiles de acero en el suelo, es el Vibrohincador,tambinllamadomartillovibratorio.

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Fuente: Manual de Construccin de Cimentaciones Profundas, Sociedad Mexicana de Mecnica de Suelos, 2001.

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Fuente: dem anterior

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Fotografa 4.3: Oscilador de ademes montado sobre perfiles de acero utilizando almeja para la extraccin de material de laperforacin (PuertoCutuco,LaUnin)

En la siguiente tabla se presentan algunos modelos y capacidades de osciladores:


Tabla4.5:Osciladorasdeademes25 Marca Bauer Casagrande Modelo BV88004 BV1004 GSPS1000 GSPS1500 GSLS1000 MGT700 MGT1000 MGT1500 Dimetromx.(cms) 220 270 205 180 200 250 Par de torsin (KN m) 450 1,000 1,280 1,830 1,200 550 1,200 2,200

Soilmec

Almeja Esta herramienta tiene forma semicircular y penetra en el suelo por cada libre, compensando el peso de la almeja contra las fuerzas ascensionales causadas porlaaccindecerradodelosgajos.
Fuente: Manual de Construccin de Cimentaciones Profundas, Sociedad Mexicana de Mecnica de Suelos, 2001.
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Las quijadas mviles se accionan con cilindros hidrulicos, adosadas en la parte inferior de un Kelly rgido, de una pieza o telescpico. La presin hidrulica del sistema se genera mediante una unidad de potencia que, al igual que el equipo deexcavacin,semontasobreunagradeorugas.

Fotografa4.4:Almejadegajos.

Desarenadores Se emplean para remover partculas de suelo en los lodos de perforacin. Sus principalescomponentesson: Mallavibratoriaparacaptarpartculasmayoresde5mm,0.2in. Hidrociclones,queremuevenlaspartculasfinasensuspensin El lodo circula a travs del conjunto de componentes por medio de bombas y tanquesdealmacenamientotemporal.

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Fotografa4.5:Plantadelodosempleadosenproyectoejecutadopor RodioSwissboringenunaobradepaso.

Martillosparahincado Son equipos que generan impactos en serie para el hincado de pilotes. Los ms comunes, y mejor empleados en nuestro pas son los martillos de combustin interna que emplean diesel como combustible para levantar la masa golpeadora, al mismo tiempo que se aprovecha su explosin para incrementar elimpactodelhincado. El ciclo de operacin de los martillos diesel se inicia con la cada libre de un pistn guiado dentro de un cilindro que, al comprimir el aire en el interior de la cmara de combustin, produce el encendido y explosin sbita del diesel previamente inyectado. La explosin y el impacto de la masa que golpea provocan la penetracin del pilote en el terreno y la expansin de los gases quemadosimpulsaalpistnhaciaarribayassucesivamente.
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Fotografa 4.6: Un martillo diesel hincando un pilote deacero.


Fuente: Manual de Construccin de Cimentaciones Profundas, Sociedad Mexicana de Mecnica de Suelos, 2001.
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Tabla4.6:Tiposdemartilloparaelhincado26 Elemental Cadalibre Vapor Accinsimple Neumticos Diferenciales Vapor Dobleaccin Neumticos Hidrulicos Abiertos Diesel Cerrados Bajafrecuencia,mayorde40Hz Vibratorios Altafrecuencia,mayorde140Hz VibratoriosImpacto

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4.3PROCESOCONSTRUCTIVODEPILOTESCOLADOSINSITU 4.3.1Introduccin Uno del elemento ms importante a tener en cuenta en la construccin de los pilotes de concreto colados en el sitio es la calidad de los materiales que se utilicenensufabricacin. Adems de cumplir con todas las normas establecidas en los cdigos y reglamentos, estos materiales deben adaptarse a las condiciones especiales de la construccin de pilotes, tales como trabajo a profundidades considerables, condicionesdemuchahumedad,azolvesdelterreno,etc. Existen muchos procesos para construir pilotes de concreto colados en el sitio. En El Salvador, en los ltimos aos, se ha construido bastante este tipo de cimentacin profunda, y no se han hecho estudios sobre sus mtodos constructivos.Acontinuacinsedescribenlospasosaseguirenpilotescolados ensitioennuestropas. 4.3.2Metodologa 4.3.2.1TareasPrevias a. ObtenidoelEstudioGeotcnico,setomarnlossiguientesdatos: 1.Corteestratigrficoyniveldelacapafretica. 2.Caractersticasmecnicasdelsuelo. 3.Gradodeagresividaddelsuelo. 4.Profundidadproyectadaparalacimentacin. b. Limpiar y nivelar la superficie de trabajo, dejando una anchura conveniente paraeltrabajodelamaquinariaautilizar.
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Fotografa4.7:Nivelacindellugardondeseejecutaraelproyecto.

c.Serealizarunainspeccindelasconstruccionesaledaasafindecomprobar que no haya servicios que impidan o afecten los trabajos de construccin de pilotes;sifuesenecesario,sesustituirnlosmismos. Una vez se realizan dichas tareas previas, se procede con las actividades que componen el procedimiento desde el inicio de la construccin de pilotes hasta suculminacin. 4.3.2.2Trazo Paraconstruirestospilotesesnecesariohacerunreplanteodelazonayubicar mediante aparatos topogrficos el centro de cada pilote. Se indica la ubicacin, la profundidad de perforacin y de desplante, dicha referencia deber mantenersevistatodoeltiempoqueseanecesario.
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4.3.2.3Perforacin El tipo de perforacin depende de las caractersticas que presentan los suelos. EnelSalvador,losmtodosmsutilizadossonlossiguientes: a) Enseco Por lo general se utiliza sobre el nivel fretico donde no existe el peligro de derrumbe o socavacin al perforar el pozo hasta el fondo, aunque en algunos casos se utiliza en suelos bajo el nivel fretico todo y cuando la permeabilidad estalquelafiltracinenelpozoesmnima,mientraspermaneceabierto. Tcnicasparaperforacinenseco PerforacinRotatoria EnElSalvadoresunadelasformasmsusadaparalaconstruccindepilotes, seempleangeneralmentedostiposdeperforacionesconsistemarotatorio: Con Barretn o Kelly de perforacin; ya sea montada sobre orugas, sobre gra o sobre camin. En este caso, el Kelly puede ser de una sola pieza o bien telescpico de varias secciones, con el cual se extrae de manera intermitenteelsueloperforado. Con Hlice continua; montada sobre gra o sobre oruga. El suelo se extrae demaneracontinua,conformeseperforaelsuelo.

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Fotografa 4.8: Perforacin con hlice contnua en proyecto Bordas del Ro Grande en Usulutan ejecutado por Rodio Swissboring. 1. Barrena sobre equipo montado en oruga. 2. Barrena continua de 45 cm. de dimetro. 3. Planta de bombeo de concreto. 4. Manguera que transporta el concreto hasta la parte superior del ncleo interno de la barrena.

Hasta la terminacin del proceso de perforacin, las herramientas de perforacin estn entrando y saliendo del barreno para ser vaciadas en el exterior. Lasherramientasmscomunessonlasbrocasdehliceylosbotes;lasprimeras se utilizan generalmente en condiciones secas y tienen la ventaja de ser fcilmentellenadasyvaciadas. Las brocas estn equipadas con una orilla de corte que durante la rotacin rompe el suelo, despus de lo cual el suelo viaja a lo largo de las hlices, la broca se extrae entonces del hueco excavado y se vaca por rotacin rpida en elexterior,sielsuelotienealtaplasticidad. Pueden tener hlice sencilla o doble, de acuerdo a las condiciones del suelo y usualmente tienen una punta inferior (stinger) qu previene cabeceos de la broca.
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En estratos duros inclinados, es recomendable utilizar una punta ms larga de lousual,conelfindeefectuarunaperforacinguademenordimetro. La hlice de las brocas debe ser diseada cuidadosamente para que el material sueltopuedaviajarhaciaarriba,sobrelahlicesinresistencia.Elnmeroypaso delashlicesvaraampliamente,dependiendodeltipodesueloporperforar. En nuestro medio existen brocas de dimetro de 40 cm, 60 cm, 80 cm, 1.0 m, 1.20m,1.50m,1.60myhastaconunalongituddeprofundidadde45m).
a b


Fotografa 4.9: a) barrenas helicoidales; b) botes para perforacin; c y d) tubos metlicos para perforacin de pilotes encamisados

Cuando seencuentransuelos muy durospuedealternarseel barrenocon botes corona, los cuales son abiertos de abajo y poseen dientes para realizar los cortes no posibles con barreno. Posterior al proceso de perforacin se
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introduce el bote de perforacin con el cual se extrae el material suelto depositadoenelfondodelaexcavacin. TrepanoManual Este mtodo consiste en realizar la perforacin a travs de una herramienta sencilla manipulada directamente por uno o dos hombres, a la cual se le llama comnmentecomo:pala.Estetrepanoestformadoportubosmetlicosque poseen conexiones en sus extremos para ensamblarlos hasta profundidades de 10 mts. En su extremo superior posee dos barras horizontales que permiten aplicar una fuerza par, la cual hace que el trpano ubicado en su extremo inferior rote y corte el material. Cuando este trepano se llena de material, es extrado a la superficie para depositar el material excavado. Este proceso se repite hasta alcanzar la profundidad requerida. Estos trpanos se encuentran disponibles en dimetros hasta de 40 cm. Son fabricados de acero en un taller de mecnica, generalmente con poco control de calidad. Este mtodo se utiliza en la industria de la construccin tales como: viviendas y pequeos edificios y dondeesnecesariocolarmuchospilotesdedimetrosreducidos.

Fotografa 4.10: Trepano manual de 30cm. de dimetro utilizado en perforacin previa para hincar pilotes.

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b) Conagentesfluidos(lodos,agua,aireopolmeros) En situaciones en que no se puede protegerse la excavacin con tubera, y en quelasparedesdelaperforacinsoninestablesyaseaporlapresenciadeagua fretica o por sus desfavorables propiedades mecnicas, se utilizan agentes fluidos. Tcnicas LodosUtilizandolodosabasedebentonitaopolmeros. Ensituacionesenquenosepuedeprotegerlaexcavacincontubera,yenque lasparedesdelaperforacinsoninestables,seutilizanlodosbentonticos. Estos lodos ejercen presiones hidrostticas que ayudan al sostenimiento de las paredes. Siempre deben controlarse las propiedades de los lodos por su viscosidad,densidad,PH,contenidoderidos. Para que funcionen adecuadamente, es necesario poseer una determinada cargahidrulicadelodos,yaquecuandonosencontramosconunnivelfretico, debe ubicarse la plataforma de trabajo desde donde se aplican los lodos, a una distanciade1.50a2.00metrossobreelniveldecarga. Cuando se aplica lodos bentonitcos se requiere el montaje de una planta productora de lodos al ritmo requerido para el proyecto, requiere una planta desarenadora, equipos de bombeo especiales para recircular lodos desde el fondo de la perforacin, un laboratorio de campo y tcnicos especializados capaces de medir en todo momento las caractersticas de los lodos y las implicaciones de las mismas para las actividades de perforacin y colado de los pilotes.

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Fotografa4.11:Plantadelodos(pilotesperforadosconlodos) utilizadoenproyectoejecutadoporRodioSwissboring.

La bentonita es una arcilla coloidal la cual contiene una gran cantidad de monmorillonita. Por lo general, para hacer los lodos, se utilizan una bentonita Durango o similar. Al ser mezclada con agua, forma un coloide con molculas de bentonita intercaladas con molculas de agua. Al someterse a presin, las placas de bentonita hidratadas se adhieren al terreno mientras que las molculas de agua se introducen en el terreno y por ltimo, al prolongar este contacto,seformaunapelculadebentonitacomnmentedenominadacake. Esta capa se comporta como una pelcula de estanqueidad y permite que la mayor presin hidrosttica dentro de la perforacin, mantenga estables las paredesyevitecualquierdesprendimientodelasmismas.
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c) Entubados En caso donde los suelos son menos competentes o para evitar derrumbes y socavaciones,sedebedecolocarunentubadoprotectortemporal.Estatubera debe de tener suficiente grosor de pared como para resistir la presin del suelo,lapresinhidrostticaylosefectosdinmicosdelaconstruccin. Los dimetros a partir de los cuales se considera colocar tubera son: 80 cm., 1.0m,1.20my1.50m. Tcnicas EntubadoVibratorio Se conecta la parte superior del ademe, generalmente de un espesor de 10 a 15 mm, a un vibrador que tiene un par de mordazas. Las vibraciones verticales dealtafrecuencia,producidasporelvibrador,reducelafriccinentreelademe y el suelo, permitiendo que el primero penetre en el segundo por peso propio, mseldelvibrador.

Fotografa 4.12: Entubado metlico mediante una gra

Dado que la reduccin de la friccin lateral es ms pronunciada en arenas y gravas sueltas a medias, as como en arcillas y limos blandos, el uso de vibradoresespredominanteenestetipodesuelos.
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El volumen de suelo afectado por las vibraciones as como la profundidad de penetracin del ademe, depende de la energa que transmite el vibrador. En general, el lmite superior para hincar ademes con este procedimiento, est alrededorde2m.dedimetro,yprofundidadesde20mts. EntubadoOscilatorio Con este procedimiento, el ademe se sujeta con un collar circular, que es operado hidrulicamente, y rotado alrededor de 20 en direcciones alternas. Simultneamenteelademeesempujadodentrodelsueloporgatoshidrulicos. El ademe se coloca en secciones, usualmente de 6 mts, de tal manera que permita perforar dentro del mismo, antes de continuar colocndolo. Estas seccionesseunenentreshastaalcanzarlaprofundidaddeseada,pormediode collares con insertos cnicos para tornillos. El espesor de la pared de estos ademes,paratrabajopesado,estentre40y60mm. La mxima capacidad de perforacin con este mtodo es de 30 mts. de profundidadycondimetromximode2.5m.

Fotografa 4.13: Tubos metlicos para perforar pozos de pilotes mediante oscilador rotatorio alterno utilizado en Puerto Cutuco, La Unin.

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4.3.2.4Moldesparapilotescoladosinsitu. Contuborecuperable: Son pilotes de desplazamiento, donde se utiliza tubos metlicos, se introduce enelsueloyaseaporrotacinoporhincadoevitandoquepenetresuelooagua en la entibacin; luego de construir el pilote y verter el concreto en este, se extraeeltuboomolde. En la actualidad, existe una variedad de pilotes con tubos recuperables, a continuacinsemencionaranalgunosdelomascomunes PilotesSimplex PilotesExpress PilotesVibro PilotesFranki

Fotografa 4.14: Ademado metlico recuperable ejecutado mediante gra montada sobre oruga.

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Contubonorecuperable: Como su nombre lo indica, son aquellos pilotes que fabricados en el lugar de la obra mantienen el tubo empleado para el ademe, formando parte del pilote, dichotubosehincaconsupuntainferiortapada. Entrelospilotesmscomunescontubonorecuperabletenemos: PilotesCobideMandrilNeumtico. PilotesRaymond. 4.3.2.5Pilotessinmolde(perforados) Los pilotes perforados resultan ms favorables en suelos donde la cohesin deber ser suficiente para permanecer abierto durante la perforacin, inspeccin y el colado del concreto, adems los suelos no deben tener filtraciones de agua. Con este mtodo se evitan inconvenientes como el ruido y vibraciones que generan los equipos para el proceso de perforacin con ademes. Entrealgunasventajasconelmtododeperforacinsinademetenemos: - Econmicos,silacantidaddepilotesesreducido. - Espacioreducidoparatrabajarymaquinariademenorcosto. - Mediantelaperforacinseconocenlosestratosdelterreno. - Sepuedenlograrperforacionesaprofundidadeshastade30metros. - Nohaypeligrodevibracionesdelsueloenedificacionesaledaas.
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4.3.2.6Armadura AcerodeRefuerzo El acero de refuerzo se debe proteger contra la oxidacin y otro tipo de corrosin antes de colar el concreto, debe estar libre de suciedad, grasa, aceite uotroslubricantesosustanciasquepuedanlimitarsuadherenciaalconcreto. Armadurasdelospilotes Los pilotes generalmente trabajan a compresin, la armadura es similar a la de lascolumnasopilares.Sinembargo,esnecesarioquelaarmaduraseacapazde soportar la flexin que se produce en el transporte del izado del pilote como tambinlosesfuerzosporflexinproducidosporlasfuerzashorizontales. Laarmadurasecomponedebarraslongitudinalescolocadasenlaperiferiayde estribostransversalesoespiralesenalgunoscasos.

Fotografa4.15: Armaduriadepilotes


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ManejoyColocacindeArmadura El acero longitudinal se coloca sobre apoyos y se marca los espaciamientos establecidos; seguido a ello, se realiza el amarre con el espiral hasta lograr la longitudrequeridadelpilote. En cuanto a los empalmes y traslapes de varillas y estribos estarn regidos bajo lasespecificacionesdelACI318seccin7.10.4.5yseccin12.14.3. Se debe colocar los separadores (comnmente en nuestro medio son llamados helados) estos, debern estar colocados con un espaciamiento entre 1 1.5 m sobre lo largo de la armadura, no debern coincidir en una misma seccin transversal. Rigidizadoresyganchosparaizaje. En aquellos casos donde las longitudes y el dimetro de la armadura de los pilotes son grandes, se le amarran en posicin diametral dos ganchos en el extremo superior de la armadura, es decir, el extremo que servir como cabeza del pilote. La finalidad de los rigidizadores es que la armadura permanezca sin deformarse, y evitar movimientos o desplazamiento tanto del acero longitudinalcomotransversal. Cuando ya se tiene listo en elemento estructural, se procede a conectar los ganchos con los de la gra para transportarlo hasta la excavacin. Al momento deintroducirlasedeberetirarlosrigidizadores,enlafotografa4.16semuestra lacolocacindelaarmaduramedianteunagra.

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CAPITULOIV

Fotografa 4.16: Colocacin de armadura mediante gra.

Cuando se trata de pilotes pequeos, el manejo y transportacin del elemento se puede realizar mediante personas, sin embargo debe tomarse en cuenta la manipulacincuidadosaparaevitardeformaciones
a


Fotografa 4.17: a y b: Transportacin y colocacin de armadura de forma manual.

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CAPITULOIV

La armadura deber quedar 20 cm. retirada del fondo de la excavacin para lo cual ser necesario colocar en su extremo superior varillas de dimetro considerable,detalmaneraquepuedansoportarla.

Fotografa 4.18: Armadura colocada en las perforaciones, se utilizan barras de acero colocadas transversalmente al eje de la armadura del pilote, apoyadas en bases que puedan soportar el peso de la estructura de acero.

Una vez colocada la estructura, deber rectificarse el alineamiento horizontal a travsdelabrigadatopogrficayutilizandolasreferenciasdediseo. 4.3.2.7Concreto Para iniciar el proceso de colado del concreto, se verifica si la perforacin contiene azolves o recortes sedimentados en el fondo originados por la colocacin de la estructura. Es necesario hacer una limpieza cuidadosa en fondo,medianteherramientas apropiadas,comoporejemploutilizandounair lift. El colado se realizar por procedimientos que eviten la segregacin del concreto y la contaminacin del mismo con el lodo estabilizador de la perforacin o con derrumbes de las paredes de la excavacin. Se llevar un registro de la localizacin de los pilotes o pilas, las dimensiones relevantes de las perforaciones, las fechas de perforacin y de colado, la profundidad y los espesoresdelosestratosylascaractersticasdelmaterialdeapoyo.
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CAPITULOIV

En la actualidad, se han desarrollado mezclas de concreto y mtodos de colado especiales para cimentaciones profundas. Se han adoptado mezclas con alta trabajabilidad adems se utilizan aditivos que permiten que el concreto fluya confacilidadentreelaceroderefuerzoyenelcontactoconelsuelo. En El Salvador, la resistencia del concreto utilizada para pilotes es de 210 kg/cm2a280kg/cm2conrevenimientosmayoresalos15cm. Es importante que el agregado pase libremente entre los intersticios del acero de refuerzo, para que logre ocupar todo el volumen excavado para la pila, por loqueserecomiendaqueeltamaomximodelosagregadosnoseamayorde 2/3 partes de la abertura mnima entre el acero de refuerzo o del espesor del recubrimiento,loqueseamspequeo. En la tabla 4.7 se muestran las tres mezclas de concreto recomendadas por la FederationofPilingSocialists(FPS).
Tabla4.7:Tiposdemezclasparacoladodeconcreto27 Mezclas Revenimiento Condicionesdeuso parapilas tpico(cm.) A 12.5 Vaciado en perforaciones en seco. Acero de refuerzo ampliamente espaciado, con espacio para el libre movimientodelconcretoentrelasvarillas B 15.0 Cuando el refuerzo no est espaciado suficientemente para permitir libertad de movimiento entre las varillas. Cuando el nivel de corte del concreto est dentro del adememetlico. C >17.5 Cuando el concreto se coloque con el sistema tremie bajoaguaolodobentontico.

Fuente: Manual de Construccin de Cimentaciones Profundas, Sociedad Mexicana de Mecnica de Suelos, 2001.

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CAPITULOIV

Existen varios mtodos para la colocacin en seco del concreto; stos se pueden realizar por medio de recipientes especiales que descargan por el fondo,lascualessemovilizanconayudademalacatesocongras. Se pueden utilizar tuberas de cono, segmentadas llamadas comnmente trompas de elefante, o bien bombas para concreto y debe colocarse en una solaoperacincontinua. Durante el vaciado del concreto, se extrae poco a poco el ademe metlico (en caso de haberse usado), siempre manteniendo una carga de concreto dentro del ademe. Para este caso, es suficiente con una tolva o embudo y una tubera paragarantizarquelamezclanosegreguenigolpeecontraelacero. TuboTremie Cuando es necesario colar bajo agua o lodos, el mtodo ms usado es el llamado tremie, es un procedimiento prctico para colocar concreto bajo agua,sinembargotambinesutilizadoparacondicionesenseco. El tubo tremie debe ser un tubo de acero, en tramos de 1 m a 6 m con uniones hermticas, de preferencia lisas; esto es para que no tengan coples salientes que puedan atorarse con el acero de refuerzo. Se aconseja que el dimetro del tubo sea por lo menos seis veces mayor que el tamao mximo del agregado gruesodelconcreto. El tubo tremie se introduce en el interior de la armadura se bajan en tramos de tubosacoplables hastaelfondodela perforacin, secolocalatolvaen su parte superior, se obtura unin tolva con caera mediante tapete (embudo). Luego se vuelca el concreto en la capacidad de la tolva, se retira el tapete y en forma continuaseiniciaelllenadodelpilote.Elvolumendeconcretoquesecargapor tolvasedeslizahaciaelfondodesplazandoelaguayposiblesimpurezashaciael exterior(superficie).Amedidaqueavanzaelllenadosevanretirandolostubos,
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estando siempre el tubo puntera sumergida evitando de esta forma el contacto conelagua.
a b

Fotografas 4.19: a y b: Colado del concreto mediante tubo Tremie.

Sistemadehlicecontinua Sistemadehlicecontnua

El mtodo es usado sobre todo en terrenos donde las paredes de la excavacin son inestables y el colapso de las mismas hace imposible hacer una excavacin delasdimensionesrequeridas. El mtodo consiste en perforar con una barrena helicoidal continua hasta la profundidad final del pilote, en una sola maniobra. Al llegar a la profundidad final del pilote se procede a bombear concreto a travs de la barrena, cuyo centro es hueco, al mismo tiempo que la barrena va siendo retirada de la perforacin. Al tener la perforacin llena de concreto se procede a introducir la armadura de refuerzo con el cable auxiliar de la perforadora y mediante un vibradoraccionadohidrulicamente.

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Fotografas 4.20: Procedimiento para pilotes con el sistema de hlice continua empleado en el Proyecto Bordas del Ro Grande Usulutan ejecutado por la empresa Rodio Swissboring; 1) perforacin mediante barrena continua; 2) colado del concreto mediante una manguera conectada al ncleo interno de la barrena; 3) colocacin de armadura mediante vibracin; 4) vibrador para colocacin de armadura . 146

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Figura 4.1: Diagrama del proceso de ejecucin de barrena contnua

El procedimiento de colado del concreto mediante barrena continua, es el siguiente. 1. Perforacinconlahlicecontnuahastalaprofundidadrequerida. 2. Bombeadodelconcretoatravsdelabroca. 3. Extraccindelahlicesinrotacin. 4. Vibracin o colocacin del acero de refuerzo con separadores dentro del concretofresco. Elprocesogeneraldeconstruccindelospilotescomprende: Confeccindelaarmaduradelpilote. Ubicacintopogrficadelpiloteaperforar. Perforacin. Hormigonadodelpilote.
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CAPITULOIV

Introduccindelaarmaduraderefuerzo. Limpiezamaterialesprocedentesdelaperforacin. Proteccindelpilote. El proceso requiere una logstica muy bien coordinada, sobre todo con el suministrodeconcretoyaquenosepuedeperforarunpilotesinosecuentaen sitioconelconcretopremezcladolistoparasercolocado. El sistema permite sostener la excavacin en todo momento, ya que la barrena sirve como ademe temporal y al ser sta retirada de la excavacin es el concreto el que mantiene las paredes estables. Para colocar el concreto se requiere una bomba de un caudal de hasta 80 m3/hora y que permita bombear hasta una altura considerable donde se encontrar la cabeza de rotacin de la mquina,endondeestalaconexindelamangueradeconcretoconlabarrena hueca. El vibrador hidrulico permite que la armadura baje suavemente y sin sersometidaagrandesesfuerzos. Ventajasdelmtododebarrenacontinua: Evitalautilizacindelodosdeperforacin. Evitalaentubacintemporal. Rendimientoselevados. Puedeejecutarseencualquiertipodesueloblando. Puedeejecutarsebajonivelfretico.

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CAPITULOIV

Fotografa 4.21: Equipos necesarios para la construccin de pilotes por el sistema de hlice contnua en el Proyecto Costa Real en Costa del Sol La Libertad, ejecutado por Rodio Swissboring.

4.4PROCESOCONSTRUCTIVODEPILOTESPREFABRICADOS En la fabricacin de los pilotes pre colados, se hace indispensable conocer los materiales para su elaboracin, adems que cumplan con los requisitos de diseo, resistencia y durabilidad del concreto bajo cualquier condicin ya sea que se fabriquen en planta o en el lugar de la obra. El control de calidad de los materiales en nuestro pas, se rige mediante las normas ASTM, en ellas se establece los parmetros que deben cumplir los materiales en la construccin del proyecto. Generalmente las secciones de los pilotes prefabricados son cuadradas, aunque tambin se hacen en secciones circulares, triangulares,
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hexagonalesyoctogonales.El procesoa seguirparalafabricacin de pilotes es elsiguiente: 4.4.1Preparacindecamasdecolado: Se elaboran con el fin de servir como plataformas donde se colocaran las cimbras para el colado de los pilotes; la base de sta debe ser apoyada sobre materialcompactado.Elespesorqueseempleaoscilaentre5y10cm.,adems sirve como fijacin de los moldes ya que tienen integrados algunos elementos quepuedenserdemaderaymetalqueayudanalafijacindelosmoldes. 4.4.2Moldes Los moldes se pueden formar a base de tableros modulares de madera, los cuales permiten darle al pilote la seccin requerida, adems deben ser hechos de materiales durables, rgidos para conservar su forma sin alteraciones y estar diseados para soportar el proceso de colocacin del concreto as como el vibrado. Entre los materiales mas comunes estn el metal, plstico y el concreto. Ennuestromedioelmaterialmsempleadoparalaelaboracindemoldespara piloteseselmetlico,debidoasudurabilidadyrigidezademsdeproporcionar unbuenacabado. Los moldes o cimbras mas comunes por su facilidad de manejo tanto en su instalacin como en el colado son los que se emplean para pilotes de seccin cuadrada y es comn el realizar el ciclo de fabricacin de manera tal que de ser posible usar los mismos pilotes ya colados en la primera fase como cimbra de lassiguientes.

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CAPITULOIV

La playa o plataforma sobre la cual se realice el colado de los pilotes estar pavimentada con hormign perfectamente liso y plano para facilitar el despegueyaseaquelospilotesmismosseanutilizadoscomocimbras,lomismo para cuando son colados en moldes para facilitar el desmoldado, dicho recubrimiento puede ser a base de grasas, aceite quemado, o parafina con diesel. Se comprobar que la resistencia del terreno es tal que no puedan producirseasientosqueoriginenesfuerzossuperioresalosquepuedaresistirel pilote durante su perodo de endurecimiento. Esto habr que tenerlo especialmente en cuenta cuando se hormigonen varias capas de pilotes superpuestas, y la carga producida sobre el terreno pueda llegar a ser importante. 4.4.3Aceroderefuerzo Elaceroderefuerzosedebecolocarconprecisinyprotegerseadecuadamente contralaoxidacinyotrotipodecorrosinantesdecolarelconcreto. Si la seccin es poligonal se dispondr, como mnimo, una barra de armadura longitudinal en cada vrtice. Si la seccin es circular se repartirn uniformementeenelpermetro,conunmnimodeseis.Encualquiercasosern de una sola pieza. El empalme, cuando fuera necesario, se har mediante soldadura y no coincidir ms de un empalme en la misma seccin transversal delpilote. 4.4.4Cemento Para pilotes de concreto en contacto con agua dulce o aire, se puede usar cementodetipoI,II,IIIoIV,mientrasqueparaambientemarinoserecomienda el tipo II o cemento puzolnico. En pilotes expuestos a ambientes marinos se empleanaditivosinclusoresdeaire.
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El contenido de aire en el concreto recomendable vara entre 4 a 8%, dependiendo del tamao del agregado grueso. Para fines de durabilidad, los pilotes de concreto deben tener cuando menos 336kg (740lb) de cemento por cbico de concreto. En medios agresivos como el mar, se recomienda cuando menos 391kg (860lb) aunque en ocasiones se prefieren 420kg (924lb). El volumen ptimo de agua de mezclado es en realidad la menor cantidad que pueda producir una mezcla plstica y alcanzar la trabajabilidad deseada para la colocacin ms eficiente del concreto. La durabilidad del producto terminado disminuyealaumentarlarelacinaguacemento. Es aconsejable que el revenimiento del concreto para pilotes oscile entre, 12 cm.y18cm. Todo el concreto deber mezclarse hasta obtener una distribucin uniforme de los materiales y se debe descargar en su totalidad antes de volver a llenar la mezcladora. La compactacin del concreto debe hacerse con vibradores de alta frecuencia. Los moldes deben ser lo suficientemente rgidos para resistir el desplazamiento olosdaosdebidosalavibracin. El concreto deber mantenerse arriba de 10C y en estado hmedo cuando menos durante 7 das despus de su colocacin o hasta alcanzar la resistencia suficiente,paraevitardeformaciones. Se tomarn las precauciones usuales para un curado conveniente; el cual se prolongar lo necesario para que los pilotes adquieran la resistencia precisa para su transporte e hinca. Si los pilotes hubieran de ser hincados en terrenos agresivos, o quedar expuestos al agua del mar, el perodo de curado no podr ser inferior a veintiocho das. En este caso los pilotes habrn de protegerse con una pintura protectora adecuada, debiendo estudiarse la necesidad de utilizar uncementoresistentealaclasedeexposicindequesetrate.
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4.4.5ColocacindelConcreto La actividad de la colocacin del concreto no requiere equipos costosos, se puederealizarmediantetcnicassencillas,empleandodesdebombasmediante canaloneshastacarretillas,uotros. 4.4.6Juntas Si el pilote est constituido por varios tramos, los correspondientes empalmes se harn de forma que su resistencia no sea inferior a la de la seccin normal del pilote y quede garantizada la perfecta alineacin de los diversos tramos. Se han diseado varios tipos de juntas de unin que van desde soldadura a tope de dos placas previamente fijadas a los tramos del pilote hasta mecanismos mssofisticados. 4.4.7ManejoyAlmacenamientoTemporal Para retirar los pilotes de las camas de colado, transporte y almacenaje de los mismos, se preparan ciertos puntos a lo largo del pilote, estructuralmente apropiados para esas maniobras, para reducir al mnimo los esfuerzos a los que sesometealpilote. Los puntos de izaje estn constituidos por orejas de varilla, cable de acero o placa, que se fijan previamente al acero de refuerzo y quedan ahogadas en el concreto.Tambinsepuede emplearenalgunoscasostubosembebidosdentro delpilote,preferiblementedePVC. Enlafabricacindepilotesdehormignsetendrencuentaquestosdebern sercapacesdesoportarlasoperacionesdetransporte,manejoehincadeforma que no se produzcan roturas ni fisuras mayores de quince centsimas de milmetro (0,15 mm). No debern tener una flecha, producida por peso propio,
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mayor de tres milsimas partes (0,003) de su longitud, ni pandeos locales superioresauncentmetropormetrodelongituddeste.

Fotografa 4.22: Transportacin del pilote mediante izaje utilizando una gra en un Proyecto de Antena Telefnica en zona costera del pas ejecutado por Lowy y Asociados.

Si se requiere manejar el pilote de distintos puntos de izaje, en la figura 4.2a y 4.2b se muestran los diferentes arreglos. Cuando se tienen ms de dos puntos deizaje,esrecomendableelempleodebalancines(verfigura4.3).


Figura 4.2a: Puntos de izaje con un cable. 154

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Figura 4.2b: Puntos de izaje con dos cables.

Figura 4.3: Puntos de izaje de pilotes con balancines.

Cuando los pilotes se estiban, se conservan los puntos de apoyo en el mismo planoverticalquelospuntosdeizaje. Es importante que los apoyos estn distribuidos adecuadamente porque un apoyo que no est a una misma distancia que los otros puede provocar esfuerzosflexionantesenelpiloteloqueproduciraalgndaoenlosmismos.
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4.4.8Tolerancias En la tabla 4.8, se muestran las tolerancias en dimensin que deben cumplir en lafabricacinlospilotesdeconcretoprecolados.Enalgunosproyectos,definen lastoleranciaspermisiblesenlavariacindeladimensindiseadadelpilote.
Tabla4.8:Toleranciasendimensionesdepilotesdeconcretoprecolados28 Longitud Anchoodimetro 10mmporcada3000mmdelongitud De6mma+13mm

Cabeza: desviacin del plano 20mmporcada1000mm perpendicularalejedelpilote Cabeza: 3mm Irregularidadesenlasuperficie Desviacin Espesordelaparedenpilotes huecos Huecointerno Recubrimiento Espaciamientodeespiraloestribos 1mmporcada1000m De6mma+10mm Dentro de 10mm de su localizacin enplanta De3mma+6mm 13mm

4.4.9Puntasparapilotes Es muy importante proteger del impacto del hincado la cabeza del pilote, para esto, se provee de un casco metlico que contiene en su interior un bloque renovabledemadera,fibraometallaminadoygomaparalaamortiguacin. El azuche se emplea con el fin de separar los cuerpos duros y as evitar posibles daos en el pilote. Existen distintas formas de puntas para pilotes, (Davidian 1977).

Fuente: Manual de Construccin de Cimentaciones Profundas, Sociedad Mexicana de Mecnica de Suelos, 2001.

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Figura 4.4:a) Punta sin azuche b) Punta con azuche acoplado con ganchos c) Punta con azuche acoplado con hierros planos, b) Punta de acero

La punta depender del tipo de suelo, en la figura 4.5a y 4.5b, se muestran puntasrecomendadasporTomlinsom,1977.

Figura 4.5a: Hincado a travs Figura 4.5b: Penetracin relativamente de suelos blandos o sueltos; profundaenarenasmediasacompactas penetracin somera en suelos oarcillasfirmes granularescompactos

4.4.10Procesoparahincadodepilotes Aligualqueelprocesodeejecucindepilotescoladosenelsitio,severificaque enelterrenoestncolocadoslospuntosdondesevaaprocederconelhincado, dichotrazosehaceatravsdelatopografa,sealandoenelsitiodondesevaa hincarcadapilote.


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Como muchas otras operaciones que se realizan en las construcciones, la hinca de pilotes es un arte, cuyo xito depende de la habilidad e ingeniosidad de los que la realizan; sin embargo, tambin como en muchos otros trabajos de construccin se depende cada vez mas de la ciencia de la ingeniera, utilizando equiposyaccesoriosmseficientes,quepermitanunhincadodepilotesdentro de las tolerancias especificadas, sin que estos sufran daos y el tiempo de hincadoseamenor. Los elementos principales para el sistema de hincado son: una gra, gua, martillo, amortiguador del martillo. Adems se deben tomar en cuenta, seguidores,perforacinprevia,chifloneo. 4.4.10.1Guas Son estructuras que se integran a las plumas de las gras y que sirven para mantener la alineacin del sistema martillo pilote, para que los golpes sean concntricos, deslizando el martillo de hincado, el dispositivo de disparo y el pilote;suconfiguracindependedeltipodeaplicacin.
Fotografa 4.23: Equipos para el hincado de pilotes; gra (a), gua (b), martillo (c) y el amortiguador (d). a b c d

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Las guas con geometras tipo cajn y las triangulares son las que ms utilizan; aunquelashaycircularesyrectangulares.

Figura 4.6: Tipos de guas para hincado de pilotes.

Guassuspendidas Son ampliamente utilizadas, dada su simplicidad, ligereza y bajo costo. Pueden girar libremente, lo suficiente para ajustar el martillo a la cabeza del pilote, sin que la gra est exactamente alineada con la cabeza del pilote. Este tipo de gua permite abarcar un rea de hincado amplia desde una posicin de la gra. Es usual colocar puntas en la parte inferior de la gua, con el fin de obtener un puntofijo,queayudealalineamientodelpilote.
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Guasfijas Se sostienen de un punto de la pluma de la gra, y con brazos que van desde la parte inferior de la gua a la cabina de la gra. Este tipo de gua est limitada a pilotes verticales y con inclinacin hacia adelante y atrs (no con inclinacin lateral). Los brazos pueden ser fijos o telescpicos, con lo que se da la inclinacindelpilote. Guasmviles Similares a las guas fijas, pero el punto de sujecin con la pluma puede desplazarse verticalmente. Usualmente cuentan con brazos telescpicos hidrulicos, que permiten ajustar la inclinacin de los mismos, para lograr hincadodepilotesinclinadosendosejesperpendiculares. El empleo de las guas, depender de factores del terreno, rendimiento del hincado, entre otros. En la tabla 4.9 se muestra las ventajas y desventajas de la guasparaelhincadodepilotes.

a) b)c)
Figura 4.7: a) guasuspendida,b)guafija,c)guamvil 160

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Tabla4.9:Comparacionesdelasguas Gua Ventajas Ligera,simpleymseconmica. Puede girar libremente sin necesidad de alinear exactamentelagraconelpilote. De 4 a 6m (13.3 a 19.8ft) ms cortas que la pluma de la gra, Suspendida generalmente; si la capacidad de la gra es suficiente, tienen mayoralcance. Pueden hincar en la orilla de excavaciones. La gua puede colocarse en el suelo, mientras se realizan maniobrasconelpilote. Requieregradedostambores. Fija Mayor precisin en verticalidad, inclinacindelpilote. Mvil

Desventajas Requiere gra de tres tambores (1.gua,2.martillo,3.pilote)ode dostamboressilaguasecuelga delapluma. Si no se colocan las puntas en el suelo,esdifcilcontrolarlagua. El posicionamiento de la gra es ms difcil que con otros sistemas. El operador debe controlar el centro de gravedad delconjunto.

Ms pesada y econmica. Mayor dificultad ensamblar. Ms fcil posicionarla con pilotes Menoseconmica. inclinados.

menos para

4.4.10.2Ayudasparaelhincado Perforacinprevia. Cuando el pilote deba atravesar capas superiores de arcillas compacta o roca blanda para alcanzar el estrato de substanciacin, se puede ahorrar tiempo y dinerohaciendounaperforacinprevia. El objeto de las perforaciones previas es servir de gua y facilitar el hincado paraalcanzarlosestratosresistentesoevitarmovimientosexcesivosenlamasa desueloadyacente.
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Para atravesar materiales arcillosos blandos, sensitivos con alto contenido de agua, es prctica comn realizar las perforaciones sin extraer el material, remoldendolo enrgicamente mediante rotacin dentro del agujero, utilizandounabrocaenespiral. El dimetro de la perforacin previa puede variar, entre el inscrito dentro de la traza del pilote, y el circunscrito del mismo, dependiendo de la estratigrafa de cadasitio. Es importante definir la dimensin de la perforacin previa, as como el grado de extraccin que se requiera, ya que influirn en el comportamiento por friccindelpilote,ademsdeafectarlahincabilidaddelmismo.

Chiflndeagua

Fotografa 4.24: Perforacin de 2.5 m. de profundidad previa al hincado de pilotes.

Enlossuelosnocohesivossepuedeusarelchiflndeaguaparahincarhastasu posicin final pilotes cortos con cargas ligeras y para ayudar la hinca de pilotes largos con cargas pesadas. El chorro se produce inyectando agua con una presin de 10 a 20 Kg. por cm2 por un tubo de 3.8 a 5.0 cm. de dimetro, que
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tiene una boquilla de mitad del mismo. El chorro de agua se puede usar para abrir un hueco en la arena antes de proceder a la hinca o se puede fijar el tubo o un par de tubos, a los lados del pilote (o dejarlo embebido en el pilote de concreto) de manera que la accin del chorro de agua y la hinca sean simultaneas. Como el chorro de agua afloja el suelo, corrientemente se interrumpeantesqueelpilotealcancesuposicinfinalylosltimosdecmetros de la penetracin se hacen con el martillo solamente. Si se usa demasiada agua elchorro puedeaflojarlospilotesquesehayan hincadopreviamente.Elchifln de agua beneficia grandemente la hinca en arena compacta, pero su ayuda es pequeaenarcillas. Tabla4.10:Cantidaddeaguanecesariaparachifloneo29 Suelo Gasto,L/s Arenafina Arenagruesa Gravaarenosa 1525 2540 45600

Figura 4.8: Muestra del funcionamiento de perforacin por chiflones.

Fuente: Manual de Construccin de Cimentaciones Profundas, Sociedad Mexicana de Mecnica de Suelos, 2001.

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4.4.10.3Seleccindelmartillo La seleccin del martillo de hincado requiere sumo cuidado, debe establecerse un rango de modelos de martillos adecuados para un proyecto, en trminos de lasenergasdehincado. Un martillo muy pequeo puede no generar la capacidad de carga necesaria en elpilote;unmartilloconmayorenergadelanecesaria,puededaaralpilote. Enlatabla4.11semuestranmtodosparadeterminarlascapacidadesdecarga necesariaenunmartillo.
Tabla4.11:Mtodosparadeterminarlacapacidaddecargadelmartillo30 Mtodos Descripcin Se sugiere evitar este tipo de formulas, ya que no son Frmulasdinmicas adecuadasparaestepropsito.Elusodeestetipodeformulas es cada vez menos debido a la complejidad de los equipos modernos. Sirve como una gua prctica, para una primera aproximacin antes de otro tipo de anlisis. En pilotes de concreto, se utiliza la relacin de martillo/pilote (Harris, 1983) W 0.3 a 0.5 P (W=peso del pistn del martillo; P= peso del pilote) la Energa Reglasempricas >3N.mporcadakgdepilote. Sebasanenlashiptesissiguientes: Martillosdedieseldeaccinsencilla Pilotesdepunta Hincadosinperforacinprevia Paramartillosdedobleaccin:W0.5a1.0P Eselmejormtodoparaseleccionarelequipodehincado.Con esta tcnica se puede evaluar la facilidad de un pilote para ser Anlisiscon hincado a una determinada profundidad y obtener su ecuacindeonda capacidad de carga de diseo; asimismo, pueden establecerse lascaractersticasdelosmartillosdehincado,ascomodeltipo deamortiguadorutilizado.

Fuente: Manual de Construccin de Cimentaciones Profundas, Sociedad Mexicana de Mecnica de Suelos, 2001.
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4.4.10.4Secuenciadehincado. El principio del orden de hincado debe ser hacia la lnea de menor resistencia: alejndose de un edificio existente o alejndose de otros pilotes ya hincados; hacia un cuerpo de agua (lago, ro) para evitar forzar los pilotes que posteriormentesehinquenlejosdelagua. Lospilotesencimentacionescircularessehincangeneralmentedelcentrohacia la orilla, para evitar la expansin del suelo en la parte central del crculo y posiblelevantamientodelospilotesyahincados. En el caso de pilotes de punta, se seleccionar la secuencia que no incremente lacompactacindesigualdelestratodeapoyo. 4.4.10.5InstalacindelPilote Paralainstalacindelpilote,sedebenrealizarlassiguientesactividades: Colocar marcas a una separacin mxima de 100cm, a todo lo largo del pilote,conelfindedeterminar confacilidadelnmerodegolpesnecesarios paracadametrodehincado. Izar el pilote manejndolo con un estrobo, apoyado en el punto correcto de acuerdoalasrecomendacioneshechasanteriormente. Colocarlo en el punto correcto de su ubicacin o en la perforacin previa, si existe,deacuerdoalosplanos. Orientarlascarasdelpilote,siesrequerido. Acoplarlacabezadelpilotealgolpeadordelmartillo.

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Colocar en posicin vertical o en el ngulo requerido, si se trata de pilotes inclinados, tanto el pilote como la gua del martillo, corrigiendo la posicin delagra,laplumaylagua,hastalograrlo. Paralograrlaverticalidaddelpiloteseempleanplomadasoniveles. Accionar el disparador del martillo, con lo cual se inicia propiamente el hincadodelpilote.(verfotografas4.25). La instalacin de pilotes de concreto debe efectuarse de tal manera que se garanticelaintegridadestructuraldel piloteysealcancelaintegracin deseada con el suelo, en forma tal que el pilote pueda adecuadamente cumplir con su cometido. Al hincar cada pilote se llevar un registro de su ubicacin, su longitud y dimensiones transversales, la fecha de colocacin, el nivel del terreno antes de la hinca y el nivel de la cabeza inmediatamente despus de la hinca. Adems se incluir el tipo de material empleado para la proteccin de la cabeza del pilote, el peso del martinete y su altura de cada, la energa de hincado por golpe, el nmero de golpes por metro de penetracin a travs de los estratos superiores aldeapoyoyelnmerodegolpesporcada10cm.depenetracinenelestrato de apoyo, as como el nmero de golpes y la penetracin en la ltima fraccin dedecmetropenetrada.

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4.4.11Comportamientodelpilotedurantelahinca La hinca de pilotes es una operacin fascinante que siempre atrae multitud de espectadores. Las nubes de vapor y el continuo martillar les hace detenerse, pero en general, no advierten lo que requiere ms atencin del ingeniero: el comportamiento del pilote durante la hinca. En suelos muy blandos los primeros golpes del martillo pueden hincar el pilote varios metros; de hecho el pilote puede introducirse en el terreno bajo el peso del martillo solamente; sin embargo en los suelos duros cada golpe del martillo est acompaado por una deformacin del pilote y la consiguiente prdida de energa. Si se sostiene un pedazo de tiza contra el pilote y se mueve uniformemente en direccin horizontal a medida que se hinca el pilote, se quedara trazado en el pilote un grficoquerepresentaelmovimientoverticaldelpiloteconrespectoaltiempo. Elgolpedelmartilloproduceinicialmenteunmovimientodelpilotehaciaabajo, pero este es seguido por un rebote que representa la compresin elstica temporaldelpiloteydelsueloquelocircunda.Elmovimientonetodelpiloteen el suelo por el efecto de un golpe del martillo. La penetracin promedio para varios golpes se puede hallar de la resistencia a la hinca, que es l numero de golpesnecesarioparahincarelpiloteunadistanciadeterminada,generalmente 2.5,15o30cm. Cuando el pilote es muy largo y la hinca difcil, el comportamiento del pilote es mscomplejo,Enelmomentodelimpactolapartesuperiordelpilotesemueve hacia abajo; la parte inmediatamente debajo se comprime elsticamente y la punta del pilote permanece momentneamente fija. La zona de compresin se mueve rpidamente hacia abajo y alcanza la punta del pilote una fraccin de segundo despus de producirse el impacto. Como resultado de esta onda de compresin,latotalidaddelpilotenosemuevehaciaabajoenuninstante,sino quelohaceensegmentosmscortos.
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4.5OTROSSISTEMASDEHINCADODEPILOTES 4.5.1PilotesInclinados Los pilotes inclinados combinados con pilotes verticales son la disposicin ms efectiva para resistir fuerzas horizontales. Se ha comprobado que el anclaje de muelles y mamparos que combinan pilotes verticales en traccin e inclinados en compresin, es una solucin ajustada y econmica. Pilotes inclinados combinados con pilotes verticales se han utilizado para soportar muros de sostenimiento de tierras y estructura similares en las que se producen cargas horizontales. Un anlisis racional de las cargas en los pilotes inclinados es imposible,porqueelproblemaesestticamenteindeterminadoenaltogrado. Cuando es necesario hincar pilotes inclinados, debe revisarse la posible interferencia con los pilotes adyacentes; este riesgo aumenta con la longitud del pilote, la flexibilidad del mismo y el ngulo de inclinacin. La energa de hincadodelmartillosevedisminuidaconlainclinacindelpilote. 4.5.2HincadoenAgua Elhincadoenaguapuederealizarseutilizando: a)mdulosflotantesb)barcazassimplesc)oautoelevables. Esta ltima opcin se utiliza cuando el recorrido de mareas o las corrientes de aguaimpidenelhincadoconbarcazasflotantes. Para la ubicacin de los puntos de hincado de pilotes, as como para el auxilio de las maniobras, es frecuente utilizar estructuras que se apoyan en el suelo o rocadelfondo,conocidascomoescantilln. Casi todos los pilotes para estructuras martimas y fluviales pueden ser hincados desde la superficie; sin embargo, en algunos casos, es preferible hincarlosdebajodelagua.
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4.5.3Hincadodepilotesmetlicos Ennuestropaselempleodepilotesmetlicosespocousual;sinembargoenel PuertoCutucoenLaUnin,sehanutilizadoestetipodepilotes.Lavarianteque presenta el hincado de pilotes metlicos respecto a los pilotes de concreto es muypoca. Los pilotes metlicos o de acero, son de poco desplazamiento de suelo, por lo que se recomienda su uso en reas urbanas o en zonas adyacentes a estructuras susceptibles a deformaciones por el hincado de pilotes; sin embargo, presentan mucha tendencia a flexionarse, respecto a su eje dbil durante el hincado. La hinca puede ser afectada, cuando se atraviesan piedras oestratosderocainclinados. El nmero de pilotes utilizados en el proyecto de Puerto Cutuco especficamente en el rea de reclamacin, son 118 en total; los cuales estn distribuidos en 70 pilotes de 29 metros de longitud y 48 pilotes de 24 metros de longitud, todos con dimetros de 1.0 mts, la tubera para encamisado tiene undimetrode1.60myelpesodelmartilloesde23,600kg. En el proceso constructivo para la ejecucin del proyecto el contratista ha implementadoelsiguienteplandetrabajo. A)Eltipodetrabajo Esta metodologa de trabajo consiste en que el pilote de tubo metlico es hincado hasta el estrato resistente a travs del riel de la gra. El pilote se introducemedianteunaperforacinutilizandounosciladorrotativo(supertop) elpiloteeshincadoporunmartillohidrulico.
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B)Secuenciadetrabajo Elcontratistallevaracaboelhincadodepilotesmetlicosbajolascondiciones establecidas. El esquema 4.1 muestra la secuencia de trabajo durante la ejecucindelproyecto.
171 La instalacin del pilote A Perforacin y extraccin del suelo Proceder al hincado hasta que se introduzca completamente La instalacin del oscilador Colocacin del pilote Examinar las obras La remocin del ademe metlico y el relleno INICIO A

Esquema 4.1: Diagrama de actividades del proyecto

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C)Descripcindetrabajo. 1.ExaminacindeObras. Lasobrasdeinspeccinsernefectuadasmarcandotodoslospuntosnecesarios para su respectivo establecimiento que incluye: trabajos de puesto de control, trasfondo fuera de marcas verticales y la alineacin de jalonamiento y las posicionesparalaactividaddelhincadodepilotes. 2.Instalacindeloscilador El plan de trabajo para el supertop, y la colocacin del ademe metlico comenzarn despus de las obras de inspeccin. La actividad se realizara con la asistencia de una gra de oruga de 100 toneladas. La secuencia de instalacin delsupertopesilustradaenlasfotosdeabajo. 3.Perforacinyextraccin Laperforacinyextraccindeterrenoempezaryseharalternativamentetan pronto como el oscilador este correctamente colocado. Refirase a las siguientes fotos para los diagramas de trabajo tpico de los puntos trazados y operacindeloscilador. Laperforacinyextraccindelsuelo,serfinalizadoalalcanzarunestratoduro que debe ser determinado, clasificando los materiales extrados del barreno. Si es necesario, se usar una barrena para alcanzar los estratos duros como lo determinalaclasificacindelosmateriales.Adems,lacomposicindeestratos tambin puede ser determinado tomando en cuenta la fuerza ejercida por la mquinaperforadora.

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4.Instalacindelpilotemetlico

Fotografa 4.26: Secuencia de la perforacin y extraccin del suelo

Primero,secolocaunguadeaceroquesersoldadoenelpiloteparaservirde espaciadorconelademeparamantenerlaverticalidaddemenosde1en75de desviacinvertical.Despusde alcanzarelestratoduro,el piloteserinsertado dentrodelademeporunagradeoruga.


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Gua

Fotografa 4.27: Pilote metlico colocado con gua

5.Remocindeladememetlicoyelrelleno
Fotografa 4.28: Secuencia de la colocacin del pilote metlico en Puerto Cutuco.

Despus de la instalacin del pilote, el ademe ser llenado por material excavado, material del recorte de la colina, astillndose el guijarro y los otros usando una retroexcavadora. Simultneamente, el oscilador, extraer el ademe haciaarribarotndolo.
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(foto 2 y 3) retiro de equipo (foto 4).

Fotografas 4.29: Pilote colocado (foto 1), remocin del ademe y relleno con chispa 6.Hincadodelpilote Antes del comienzo del hincado del pilote, ser marcado por color blanco cada 1 mt y marcado en 5 mt desde lo alto. El pilote hincado ser realizado despus de que el ademe y la barrena estuviesen completamente retirados, y el pilote rellenado con el material. El pilote ser hincado por un martillete hidrulico usando el Mtodo del Martillo de hinca y el amortiguador del pilote ser instalado entre el pilote y el martillo. Si es necesario para el uso de gua del pilote.
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Lospilotessernllevadosalestratodurocomoestdeterminadoporlafrmula deHileysolosmtodosqueelingenieroconsidereasucriterio.Elpiloteestar terminado al alcanzar el valor de penetracin final o cuando el Ingeniero as lo decida, se considera por finalizado el hincado cuando la penetracin del pilote se introduce solamente 2mm para cada golpe en el lugar. Adems, el pilote debe ser lo suficientemente eficiente como para conllevar su carga de servicio con el factor de seguridad indicado en las especificaciones. Todos los datos paralaactividaddelhincadodelpilotesedocumentaranenhojas. LafrmuladeHileys
Donde: Ru:Lacapacidadltimadecargadinmicadelpilote(ton) S:golpesfinales(mm) C:Lacompresintemporaldelpilote(mm) Wr:Elpesodelgolpe(ton) h:alturadecadadelmartillo(mm)

Ru= 0.8Wrh S + C/2

7.Conclusindelhincadoylimpiezaenlaobra Toda las estructuras temporales, debern ser despejadas y dispuestas correctamente despus de concluida la obra. Se debe limpiar aquellos desperdiciosobasuraqueseencuentreenellugardellaobra
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D)Elequipo
Tabla4.12:Listadodeequipos CANTIDAD 1 DESCRIPCIN Adememetlico(elBrazoRotatorio) RT200Hosciladorrotatorio Incluyendo: Ademeylapiezasdecorte PaquetedeFuerzaHidrulica Martilletehidrulico. w/paquetedepoderhidrulico LagradelaOrugadel100toneladas GeneradorElctrico Excavador

1 1 1 1

E)Plandetrabajo Para la ejecucin de la obra, es necesario realizar una programacin de actividadesenunperododetiempodeterminado. F)Controldecalidad Todos los materiales y el hincado de pilotes deben estar conforme a los requisitos y tolerancias indicadas en las especificaciones o segn lo apruebe el ingeniero. G)Medidasdeseguridad Todo lo que el personal contratado en la ejecucin de las obras deber llevar puesto equipo proteccin personal. Debido a que la obra requiere de equipos pesadosyespeciales,serealizaraunareuninparaadvertirleatodoelpersonal delosriesgosquepuedenocurrirdurantelaejecucindelaobra.
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Adems, para llevar a cabo el mantenimiento oportuno y apropiado de la maquinariasellevaraaotrolugarparaminimizarlaprobabilidaddeaccidentes odesperfectosmecnicos. H)Medidasmedioambientales El impacto en el ambiente que pueda derivase de la ejecucin de las obras descritas, segn la metodologa propuesta, se espera que sea insignificante. No obstante, todo el personal involucrado en las obras se les recordara la importancia de llevar a cabo las actividades de trabajo para que el impacto negativoenelambiente,seaminimizado. I)Anexos Elclculoparalacapacidaddecargaultimadinmica LafrmulaHileys Ru=(0.8Wrh) (S+C/2) Losrequisitos: Lacargadeserviciodeldiseo:3200kN(326.31tf) Factordeseguridad:3=9600kn(978.93tf)
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Losdatosdelprograma: S:mm C:0.00mm Wr:16.20ton h:mm Entonceslacapacidaddecargadinmicaultima Ru=(0.8Wrh) (S+C/2) Laenergadelhincadodelmartillo Ru=0.8x16.20x= (+0)/2
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Registrodehincadodelpilote Paraelregistrodelhincadodelospilotes,sehaelaboradolasiguientehoja.
DATOSDELPILOTE Nodelpilote: Tipodepilotes: Dimensindelpilote: Niveldedesplante: Niveldelgorro: Niveldelsuelo: Longituddelaseccininferior: Longituddelaseccinsuperior: Longitudtotalinstaladadelpilote: DATOSDELGORRODELPILOTE Pesodelcasco:2.6ton Alturadelgorro:1225mm Fecha: Condicionesdelclima: Condicionesdelviento: DATOSDELEQUIPO Descripcin:Martilletehidrulico Marca/modelo:TwinwoddV160B Pesodelgolpe:16.2ton DETALLESDELHINCADO 1er.set:mm/10golpes 2do.set:mm/10golpes Setfinal:mm/10golpes Compresinelsticaenunmetrodeperforacin(C):mm Cuentatotaldegolpes:


Prof. de penetr acin (m) No. golp es por 0.5m (No) No. de golpes acumul ados (No) Prom. de penetr acin por golpe (mm) Valor de rebote (mm) Altura de cada del golpe (m) Prof.de penetraci n (m) No golpes por 0.5m (No) No. de golpes acumul ados (No) Prom. de penetraci n por golpe (mm) Valor de rebote (mm) Altura de cada del golpe (m)

0.00 0.5 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00 4.50 5.00

5.50 6.00 6.50 7.00 7.50 8.00 8.50 9.00 9.50 10.00 10.50

Notas/comentarios

ValorAceptado N

Rechazado


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CAPITULOIV

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