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General Motors Venezolana, C.A. Departamento de Post Venta Centro Tcnico de Entrenamiento

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ndice. Pag. Capacidad de refrigeracin. Recuperacin y recarga de gas refrigerante. Rellenado de refrigerante del sistema de aire acondicionado. Reemplazo del compresor. Balance del lubricante del compresor. Reemplazo conjunto embrague magntico. Reemplazo del condensador Reemplazo de la vlvula de expansin. Reemplazo del sensor de presin de refrigerante. Reemplazo del panal evaporador. Reemplazo del acumulador. Reemplazo del interruptor de baja presin. Sensor de temperatura de aire ambiente. Parte trasera derecha de compartimiento de motor. Sensor de temperatura de aire delantero superior. Mdulo HVAC delantero. Arriba del forro del techo. Mdulo HVAC trasero largo LWB Mdulo HVAC trasero corto SWB Panel delantero. Panel delantero I/P (Z75) Descripcin y operacin entrega de aire. Componentes del control HVAC. Modo control del HVAC auxiliar. Mdulo de control RSA. Actuador de modo. Actuador auxiliar de modo. Procesador de control de motor soplador. Procesador de control de motor soplador auxiliar. Velocidad de aire Control delantero. Velocidad de aire auxiliar. Distribucin de aire. Actuador de modo. Descongelador delantero. Distribucin de aire auxiliar. Funcionamiento de recirculacin. Funcionamiento automtico. Arranque remoto. Activacin de arranque remoto. Desactivacin de arranque remoto. Descripcin y operacin de temperatura de aire. Componentes del control HVAC. Mdulo del control del HVAC auxiliar.
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Actuador de la temperatura del aire. Actuador de la temperatura del aire auxiliar. Sensor de temperatura de aire. Ensamble de sensor de intensidad solar. Sensor de presin de refrigerante del A/C. Calefaccin y funcionamiento del aire A/C. Funcionamiento automtico. Refrigerante del motor. Cdigos de DTC HVAC. Ubicacin del actuador y sensor de la unidad HVAC delantera. Ubicacin del actuador y sensor de la unidad HVAC trasero. Descripcin del circuito de cdigo de falla DTC. Condiciones para ejecutar el DTC. Condiciones para el establecimiento del DTC. Acciones tomadas cuando se establece el DTC. Condiciones para borrar el DTC Condicin de la prueba. Diagrama. Controles del compresor del A/C. Diagrama. Sensores de temperatura auxiliar. Diagrama. Controles de temperatura y modo trasero. Diagrama. Controles del ventilador trasero. Diagrama. Sensor delantero de temperatura. Diagrama. Control delantero de temperatura. Diagrama. Controles delanteros de modo. Diagrama. Controles del ventilador delantero, datos serial, tierra y energa del mdulo.

30 31 31 33 33 34 36 38 38 41 42 43 43 43 43 43 43 45 46 47 48 49 50 51 52

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Capacidades sistema de refrigeracin. Especificacin APLICACIN Aceite PAG GM P/N 12378526 para los Estados Unidos Aceite PAG GM P/N 88900060 para Canad Cambio del acumulador

Mtrico

Ingls

60 ml*

2 oz*

* Agregue aceite PAG o un producto similar a la cantidad de aceite que dren del acumulador ms la cantidad adicional que se especifica. 60 ml 2 oz El compresor de servicio Denso est precargado con 237 ml (8.0 oz) de aceite PAG. 30 ml 90 ml 90 ml 210 ml 330 ml 1 oz 3 oz 3 oz 7.1 oz 11 oz

Cambio del compresor

Repuesto del condensador Cambio del evaporador Evaporador, reemplazo trasero

Capacidad total de Polialquileno glicol del sistema Capacidad total de Polialquileno glicol del sistema con A/C trasero Carga de refrigerante Carga del refrigerante Utility con A/C delantero y trasero Carga del refrigerante Suburban con A/C delantero y trasero

R-134

0.7 kg 1.13 kg 1.4 kg

1.6 lb 2.5 lb 3.0 lb

Si dren ms de la cantidad especificada de aceite PAG de un componente, agregue igual cantidad del aceite que dren.

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Recuperacin y Recarga Refrigerante. 820665 Herramientas requeridas Precaucin Evite respirar el Refrigerante 134a (R-134a) del A/C y los vapores o emisiones de los lubricantes. La exposicin puede causarle irritacin en los ojos, la nariz y la garganta. Trabaje en un rea bien ventilada. Para vaciar el R-134a del sistema de A/C, use equipo de servicio el cual est certificado que cumpla los requerimientos de la SAE J 2210 (R-134a reciclado de equipo). En caso de que ocurra una descarga accidental, ventile el rea de trabajo antes de continuar trabajando. Informacin adicional acerca seguridad e higiene puede obtenerse de los fabricantes de refrigerantes y lubricantes. Precaucin Al efectuar trabajos que incluyan el abrir el sistema de refrigeracin, y para proteccin personal, anteojos y guantes deberan usarse, y colocarse trapos limpios alrededor de accesorios, vlvulas y conexiones. Si el fluido R-134a entra en contacto con cualquier parte del cuerpo, puede provocarle quemaduras por fro y otras heridas. El rea expuesta debera ser enjuagada inmediatamente con agua fra y un rpido auxilio mdico debera conseguirse. Nota R-134a es el nico refrigerante aprobado para usarse en este vehculo. El uso de cualquier otro refrigerante puede provocar una mala operacin o que el componente se descomponga. Use solamente aceite Refrigerante Sinttico Polyalkylene Glycol (PAG) para la circulacin interna a travs del sistema de A/C R-134a y solamente aceite mineral de 525 de viscosidad en las roscas de las conexiones y O rings. Si se emplean lubricantes distintos a los especificados se puede provocar la falla del compresor y/o el atascamiento de las conexiones. Los refrigerantes R-12 y R-134a nunca deben ser mezclados, ni siquiera en pequeas cantidades, ya que son incompatibles entre s. Si los refrigerantes son mezclados se podra provocar la falla del compresor. Refirase a las instrucciones del fabricante, incluidas con el equipo de servicio, antes de darle servicio. El J 43600 es un centro de servicio de aire acondicionado completo para R-134a. El ACR 2000 recupera, recicla, vaca y recarga el refrigerante del A/A rpida, precisa y automticamente. La unidad cuenta con una pantalla que muestra los controles de funciones y los mensajes que guan al tcnico a travs de las operaciones de recuperacin, reciclaje, vaciado y recarga. El R-134a se recupera a y se carga desde un tanque de depsito interno. El ACR 2000 rellena automticamente este depsito desde un tanque externo para mantener una carga constante de 5.45-6.82 kg (12-15 lbs) de refrigerante para el A/A.

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Rellenado de lubricante del sistema de refrigeracin del A/A Si se vaci el lubricante del sistema de A/A durante el proceso de recuperacin o debido al reemplazo de un componente, debe rellenar el lubricante. Puede inyectar lubricante en un sistema cargado usando J 45037 . Para conocer las cantidades adecuadas de lubricante que debe agregar al sistema de refrigeracin del A/A, consulte Capacidades sist refrigerant . Reemplazo del compresor. Procedimiento de desmontaje 1. Recupere el refrigerante. 2. Instale un trinquete en la abertura del adaptador de la tensin de la correa del aire acondicionado (A/C). 3. Retire el ducto de salida del resonador del purificador de aire. Consulte Reemp ducto exterior resonador purificador aire . 4. Gire hacia la derecha el tensor de la correa de A/C para liberar la tensin de la correa. 5. Retire la correa de A/C del compresor de A/C. 6. Libere lentamente la tensin del tensor de la correa del A/C. 7. Retire el perno de la manguera de descarga del compresor de A/C. 8. Retire la manguera de descarga del compresor de A/C. 9. Retire el perno de la manguera de succin del compresor de A/C. 10. Retire la manguera de succin del compresor de A/C. 11. Deseche las arandelas de sellado. Tape todas las aberturas.

12. Desconecte las conexiones elctricas. 13. Retire los pernos de montaje del compresor de A/C. El perno (3) derecho inferior permanecer con el compresor por falta de espacio. 14. Retire el compresor (2) del A/C del soporte (1). 15. Si reemplaza el compresor del A/C. Consulte Balance aceite compresor.

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Procedimiento de instalacin 1. Instale el compresor (2) del A/C al soporte (1) a travs del hueco del guardafangos. Inserte el perno (3) de montaje en la copa del montaje de lado derecho inferior antes de realizar la instalacin del compresor del A/C. 2. Instale el compresor del A/C al soporte. Inserte el perno de montaje en el montaje derecho inferior antes de realizar la instalacin del compresor del A/C 3. Instale los pernos de montaje del compresor de A/C. Apriete Apriete los pernos al 50 Nm (37 lb pies). 4. Conecte el conector elctrico al compresor del A/C. 5. Instale la manguera de descarga de A/C en el compresor utilizando arandelas de sellado nuevas. 6. Instale el perno de la manguera de descarga de A/C en el compresor de A/C. Apriete Apriete el perno a to 16 Nm (12 lb pies). 7. Instale la manguera de succin de A/C utilizando arandelas de sellado nuevas. 8. Instale el perno de la manguera de succin de A/C en el compresor de A/C. Apriete Apriete el perno a to 16 Nm (12 lb pies). 9. Instale la correa de transmisin del A/C. Consulte Reemp correa trans - A/C 10. Evacue y recargue el sistema del A/C. 11. Instale el ducto de salida del resonador del purificador de aire. 12. Revise los conectores en busca de fugas utilizando J 39400-A . Balance aceite compresor

Procedimiento de drenaje
Importante: Drene y mida la mayor cantidad posible de aceite del refrigerante, del compresor que se retir.

1. Drene el aceite de los puertos de aspiracin y descarga del compresor que se retir, en un contenedor limpio, graduado. Gire el eje del compresor para facilitar el drenaje del compresor. 2. Mida y registre la cantidad de aceite drenado del compresor que se retir. Esta medida se utilizar durante la instalacin del compresor de reemplazo. 3. Deseche correctamente el aceite del refrigerante utilizado.

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Procedimiento de balanceo

Importante: El aceite del refrigerante en el sistema A/C se debe balancear durante el reemplazo del compresor.

1. Antes de instalar el compresor, se deber drenar por completo el aceite del refrigerante. 2. Agregue de nuevo la misma cantidad de aceite polialquilenglicol (PAG) segn la cantidad que se dren del compresor retirado. Consulte la cantidad de aceite de refrigerante registrado durante la remocin del compresor.

Reemplazo conjunto plancha/cubo embrague compresor Procedimiento de desmontaje 1. Eleve y apoye el vehculo adecuadamente. 2. Retire la cubierta protectora del motor. . 3. Instale un trinquete en la abertura del adaptador de la tensin de la correa del aire acondicionado (A/C). 4. Gire hacia la derecha el tensor de la correa de A/C para liberar la tensin de la correa. 5. Retire la correa de A/C del compresor de A/C. 6. Libere lentamente la tensin del tensor de la correa del A/C. 7. Retire el perno de retencin de la placa del embrague (1). 8. Retire el ensamble de la placa del embrague (2). 9. Retire el anillo de retencin del cojinete/cubo del embrague (3). 10. Retire el ensamble del cojinete/cubo del embrague (4). 11. Retire el anillo de retencin (5) de la bobina del embrague (6). 12. Retire la bobina del embrague (6) del compresor de A/C (7).

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Procedimiento de instalacin 1. Instale la bobina del embrague (6) en el compresor de A/C (7). 2. Instale el anillo de retencin (5) en la bobina del embrague (6). 3. Instale el ensamble del cojinete/cubo del embrague (4). 4. Instale el anillo de retencin del cojinete/cubo del embrague (3). 5. Coloque una pequea cantidad de aceite en la laminilla de espacio de aire ms delgada y colquela adentro de la placa del embrague. 6. Instale el ensamble de la placa del embrague. 7. Mida el espacio de aire entre la polea y la placa de transmisin. Ajuste las laminillas para lograr un espacio de aire de 0.35-0.65 mm (0.0140.026 pulg). 8. Instale el perno retenedor de la placa del embrague. Apriete Apriete el perno a to 18 Nm (13 lb pies). 9. Instale un maneral en la abertura del adaptador del tensor de la banda de A/C. 10. Gire hacia la derecha el tensor de la correa de A/C para liberar la tensin de la correa. 11. Instale la banda de A/C en el compresor de A/C. 12. Libere lentamente la tensin del tensor de la correa del A/C. 13. Retire el trinquete de la tensin de la correa del A/C. 14. Instale el protector del motor. 15. Baje el vehculo.

Reemplazo del condensador Procedimiento de desmontaje

1. Recupere el refrigerante. 2. Desinstale la barra de sujecin superior. Consulte Reemplazo de la barra de unin superior del extremo superior .

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3. Retire el perno del ensamble de mangueras de escape del compresor del condensador. 4. Desconecte el ensamble de mangueras de escape del compresor del condensador.

5. Retire la tuerca del tubo del evaporador del condensador. 6. Desconecte el tubo evaporador del condensador. 7. Retire los pernos de retencin del aislador y los retenedores superiores del aislador. 8. Retire el condensador del vehculo.

Procedimiento de instalacin Importante: Si est reemplazando el condensador, agregue aceite refrigerante al condensador.

1. Instale el condensador al vehculo. 2. Instale los retenedores superior del aislador y los pernos de retencin del aislador. Apriete los pernos a 2.4 Nm (21 lb pulg).

3. Conecte el tubo evaporador al condensador, utilizando empaques selladores nuevos. 4. Instale la tuerca del tubo del evaporador al condensador. Apriete la tuerca a 16 Nm (12 lb pies).

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5. Conecte la manguera de escape del compresor al condensador, utilizando empaques de selladores nuevos. 6. Instale la tuerca de la manguera de descarga del compresor en el condensador. Apriete la tuerca a 16 Nm (12 lb pies). 7. Instale los pernos inferiores en el soporte de la cerradura del cofre. Apriete los pernos a 9 Nm (80 lb pulg). 8. Instale los pernos de la barra de acoplamiento a la abrazadera del radiador (1). Obtenga acceso a los pernos de la parte trasera del soporte del radiador superior. Apriete los pernos a 9 Nm (80 lb pulg). 9. Vace y cargue de nuevo el sistema. 10. Revise los conectores en busca de fugas utilizando J 39400-A .

Reemplazo de tubo (orificio) expansin.

Etiquetas

NOMBRE DEL COMPONENTE

PROCEDIMIENTO PRELIMINAR 1. Recupere el refrigerante. Consulte Recuperacin y Recarga Refrigerante . 2. Retire el ducto de salida del purificador de aire. Consulte Reemp ducto exterior resonador purificador aire . 3. Retire el ensamble del purificador de aire. Consulte Reemp ensamble limpia aire . 1 Ajuste del tubo de orificio Aviso Consulte Notif cierre en Precauciones y avisos.

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Sugerencia Afloje el conector del tubo de orificio y separe el ducto de presin para tener acceso al orificio. Apriete 9 Nm (80 lb pulg) 2 O-Ring Sugerencia Retire y deseche el empaque de anillo. Consulte Pieza aro . Ensamble del tubo de orificio Sugerencia Utilice J 26549-E para sacar el tubo de orificio.

Reemplazo del sensor presin refrigerante A/C Procedimiento de desmontaje

1. Desconecte el conector elctrico del interruptor de recirculacin de presin alta de (A/C). 2. Desinstale el interruptor (1) de recirculacin de presin alta del A/C del tubo del condensador. 3. Instale el interruptor (1) de recirculacin de presin alta del A/C. Apriete el interruptor a 6 Nm (53 lb pulg.). 4. Conecte el conector elctrico al interruptor de recirculacin de presin alta de A/C. 5. Realice pruebas de filtraciones a los accesorios de los componentes utilizando J 39400-A . Baje el vehculo.

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Reemplazo del panal evaporador

Procedimiento de desmontaje

1. Retire el mdulo de HVAC. Consulte Reemp montaje mdulo HVAC . 2. Si est equipado con estacas (1) de calor, retrelas del mdulo (2) HVAC con un destornillador y un martillo. 3. Desconecte todas las conexiones de cableado del motor del ventilador, mdulo de control del motor del ventilador y los sensores. Tambin, retire todo el cableado de los retenedores antes de la desinstalacin.

4. Si hubiera, retire los tornillos del ensamble del mdulo de HVAC. 5. Retire el empaque de la campana del evaporador del evaporador. 6. Separe el ensamble (2) del mdulo superior de HVAC del ensamble (1) del mdulo HVAC superior

7. Retire el ncleo (1) del evaporador del ensamble (2) del mdulo de HVAC superior. Procedimiento de instalacin Importante: Si reemplaza el ncleo del evaporador, agregue el aceite del refrigerante al ncleo del evaporador. Consulte Capacidades sist refrigerant .

1. Instale el ncleo (1) del evaporador el ensamble (2) del mdulo de HVAC.

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2. Instale el ensamble (2) del mdulo superior de HVAC en el ensamble (1) del mdulo inferior de HVAC. 3. Instale el empaque de la campana del evaporador en el evaporador. 4. Instale los tornillos del mdulo HVAC. Apriete Apriete los tornillos a 2 Nm (18 lb pulg). 5. Instale el ensamble del mdulo de HVAC. Consulte Reemp montaje mdulo HVAC .

Reemplazo del acumulador.

Etiquetas PROCEDIMIENTO PRELIMINAR Recupere el refrigerante.

NOMBRE DEL COMPONENTE

Tuerca de la manguera de succin Aviso Consulte Notif cierre en Precauciones y avisos. Sugerencia Manguera grande del compresor de A/C al evaporador de A/C. Apriete 16 Nm (12 lb pulg) Manguera de succin del A/C arandela de sellado Sugerencia Retire y deseche la arandela de sellado.

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Tuerca del soporte de montaje del acumulador Apriete 16 Nm (12 lb pulg) Tuerca del acumulador Apriete 16 Nm (12 lb pulg) arandela de sellado Sugerencia Retire y deseche la arandela de sellado. Acumulador Sugerencia Los acumuladores de servicio de reemplazo se envan secos (sin aceite PAG). Agregue la cantidad correcta de aceite al sistema antes de ponerlo a funcionar.

Reemplazo de interruptor de presin baja A/C

Procedimiento de desinstalacin 1. Desconecte el conector elctrico del interruptor de baja presin de A/C.

2. Retire el interruptor de presin baja de A/C del acumulador. 3. Retire el empaque de anillo y deschelo. Instale el NUEVO sello del empaque de anillo en el interruptor. Consulte Pieza aro .

1. Instale el interruptor de presin baja del A/A en el acumulador. Apriete Apriete el interruptor a 6 Nm (53 lb pulg.). 2. Conecte el conector elctrico en el interruptor de presin baja del A/C. 3. Realice pruebas de filtraciones a los accesorios de los componentes utilizando J 39400-A .

Sensores de temperatura de aire ambiente 1841545

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(1) Soporte del ncleo del radiador (2) Sensor de temperatura de aire ambiente - ISRVM (3) Sensor de temperatura aire ambiente - HVAC (CJ2) Parte trasera derecha del compartimiento del motor 1730118

(1) Batera (2) Sensor de presin baja de A/C (3) Embrague del compresor del A/C (4) Interruptor de presin del refrigerante de A/C (5) Sensor de flujo de aire masivo (MAF)/temperatura de entrada de aire (IAT)

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Sensores de temperatura de aire delantero superior (CJ2) 1841546

(1) Sensor de temperatura de aire - Superior izquierdo (2) Sensor de temperatura de aire - Superior derecho

Mdulo HVAC delantero 1705635

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(1) Actuador de temperatura del aire - Derecho (2) Actuador de la recirculacin (3) Bloque de conexiones - C4 I/P derecho (4) G200 (5) Motor del Soplador (6) Sensor de temperatura de aire - Derecho inferior (CJ2) (7) Actuador de la temperatura de aire - Izquierdo (8) Mdulo de Control Motor Soplador (9) Sensor de temperatura de aire - Izquierdo inferior (CJ2) (10) Actuador del modo

Arriba del forro del techo

1730547

(1) Mdulo de quemacocos (CF5) (2) Luces de lectura/cortesa - 2nda fila (3) Luces de cortesa/lectura - 3era fila (4) Sensor de temperatura del aire interno - trasero (CJ2 w/C69) (5) Toldo interior (6) Sensor de temperatura del aire interior - Delantero (CJ2) (7) Espejo retrovisor interior (ISRVM) (8) Sensor de humedad exterior (CE1)

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Mdulo HVAC trasero - LWB con C69 1705984

(1) Actuador de modo - Auxiliar (2) Motor del ventilador - auxiliar (3) C407 (C69) (4) G402 (C69) (5) Mdulo de control del motor del ventilador - Auxiliar (6) Actuador de la temperatura del aire - auxiliar (7) Sensor de temperatura de aire - Auxiliar inferior (CJ2)

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Mdulo HVAC trasero - SWB con C69

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(1) C407 (C69) (2) G402 (C69) (3) Motor del ventilador - auxiliar (4) Actuador de modo - Auxiliar (5) Actuador de la temperatura del aire - auxiliar (6) Mdulo de control del motor del ventilador - Auxiliar (7) Sensor de temperatura de aire - Auxiliar inferior (CJ2)

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Parte delantera del I/P (Excepto Z75)

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Interruptor multifuncin de la seal de giro Bobina del mdulo de la restriccin inflable del volante de direccin Conjunto del panel de instrumentos (IPC) Interruptor de remolque/transporte Interruptor del centro de informacin del conductor(DIC) Ensamble del sensor de intensidad solar/luz ambiental (CJ2) o sensor de luz (6) ambiental (CJ3) (7) Mdulo de control de HVAC (8) Salida de potencia auxiliar - Delantera2 (9) Ensamble del interruptor multifuncin del I/P (10) Salida de potencia auxiliar - Delantera1 (11) Radio (12) Interruptor de control de cambios de la caja de transferencia (NP8) (13) Interruptor de atenuacin de faros y de panel

(1) (2) (3) (4) (5)

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Parte delantera del I/P (Z75) 1739662

(1) Conjunto del panel de instrumentos (IPC) (2) Interruptor del centro de informacin del conductor(DIC) (3) Ensamble del sensor de carga solar/luz ambiente (CJ2) (4) Bocina - Central (5) Reloj anlogo (6) Radio (7) Interruptor de deteccin de objetos trasero/control de traccin (8) Mdulo de control de HVAC (9) Ensamble del interruptor multifuncin del I/P (10) Salida de potencia auxiliar - Delantera1 (11) Micrfono con compensacin de ruido (UQA con Y91 todos con UQS) (12) Interruptor de control de cambios de la caja de transferencia (NP8) (13) Bloque de fusibles - I/P (14) Interruptor de atenuacin de faros y de panel

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Descripcin y operacin entrega aire La descripcin y el funcionamiento de la distribucin de aire se dividen en 7 reas: Componentes del control HVAC Velocidad de aire Velocidad de aire auxiliar Distribucin de aire Distribucin de aire auxiliar Funcionamiento de recirculacin Funcionamiento automtico Componentes del control HVAC Mdulo de control de HVAC El mdulo de control de HVAC es un dispositivo GMLAN que hace interfaz entre el operador y el sistema de HVAC para mantener la temperatura de aire y las configuraciones de distribucin. El circuito de voltaje positivo de la batera, proporciona potencia que el mdulo de control utiliza para guardar memoria viva (KAM). Si el circuito de voltaje positivo de la batera pierde potencia, se borrarn del KAM todas las configuraciones y DTC del HVAC. El mdulo de control de la carrocera (BCM) que es el modo principal del vehculo, proporciona un dispositivo con la seal. El mdulo de control respalda las siguientes caractersticas: Caracterstica Dispositivo del soplador Purga Personalizacin Calibracin del actuador Mdulo de control del HVAC auxiliar El mdulo de control HVAC es un dispositivo GMLAN que recibe entradas anlogas del ensamble de control de HVAC delantero y entradas de mensajes GMLAn del mdulo de control del audio de asiento trasero (RSA) para mantener la temperatura ambiente auxiliar y los ajustes de distribucin del aire auxiliar. El circuito de voltaje positivo de batera provee energa que el mdulo de control utiliza para KAM. Si el circuito de voltaje positivo de la batera pierde energa, todas las configuraciones y DTC del HVAC auxiliar se borrarn de la KAM. El mdulo de control del HVAC auxiliar realizar una nueva calibracin de los actuadores elctricos cuando la herramienta de exploracin lo comand o si la KAM se perdi. Esto verificar si los calibradores se mueven dentro del rango calibrado.
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Disponibilidad S No No S

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Mdulo de control RSA El mdulo de control RSA es un dispositivo GMLAN que have interfaz entre los pasajeros del asiento trasero y el mdulo de control HVAC auxiliar. El circuito de voltaje positivo de batera provee energa que el mdulo de control utiliza para KAM. Los interruptores de temperatura del aire, del motor del ventilador y tipo balancn de distribucin de aire se encuentran en la parte frontal del mdulo. Estos interruptores permiten al mdulo enviar un mensaje de datos seriales GMLAN al mdulo de control HVAC auxiliar para la solicitud de cambio. El mdulo no almacena los DTC del HVAC auxiliar. Actuador del modo El actuador de modo es un motor elctrico bidireccional de 5 cables que incorpora un potencimetro de realimentacin. El voltaje de ignicin 3, la baja referencia, el control, la referencia de 5 voltios y los circuitos de seal positiva habilitan el actuador para que funcione. El circuito de control utiliza una seal de 0, 2.5 o 5 voltios para comandar el movimiento del actuador. Cuando el actuador est desactivado, el valor del circuito de control es de 2.5 voltios. Una seal de control de 0 o 5 voltios comanda el movimiento del actuador en direcciones opuestas. Cuando gira el eje del actuador, el contacto ajustable de los potencimetros hace cambiar la seal de posicin de la puerta entre 0-5 voltios. El mdulo de control del HVAC utiliza un rango de 0-255 conteos para mostrar la posicin del actuador. El voltaje de la seal de posicin de la puerta se cambia a un rango de 0-255 conteos. Cuando el mdulo establece un valor objetivo o comandado, la seal de control cambia a 0 o 5 voltios dependiendo de la direccin que el actuador necesita girar para alcanzar el valor comandado. Mientras el eje del actuador gira se enva la seal de cambio de posicin al mdulo. Cuando la seal de posicin y el valor comandado son iguales, el mdulo cambia la seal de control a 2.5 voltios. Actuador auxiliar de modo El actuador auxiliar de modo es un motor elctrico bidireccional de 5 cables que incorpora un potencimetro de realimentacin. Los circuitos de seal de posicin, referencia de 5 voltios, control, baja referencia y voltaje de ignicin 3 habilitan al actuador para que funcione. El circuito de control utiliza una seal de 0, 2.5 o 5 voltios para comandar el movimiento del actuador. Cuando el actuador est desactivado, el valor del circuito de control es de 2.5 voltios. Una seal de control de 0 o 5 voltios comanda el movimiento del actuador en direcciones opuestas. Cuando gira el eje del actuador, el contacto ajustable de los potencimetros hace cambiar la seal de posicin de la puerta entre 0-5 voltios. El mdulo de control del HVAC auxiliar utiliza un rango de 0-255 conteos para mostrar la posicin del actuador. El voltaje de la seal de posicin de la puerta se cambia a un rango de 0-255 conteos. Cuando el mdulo establece un valor objetivo o comandado, la seal de control cambia a 0 o 5 voltios dependiendo de la direccin que el actuador necesita girar para alcanzar el valor comandado.
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Mientras el eje del actuador gira se enva la seal de cambio de posicin al mdulo. Cuando la seal de posicin y el valor comandado son iguales, el mdulo cambia la seal de control a 2.5 voltios. Procesador de control del motor del soplador El procesador de control del motor del ventilador controla la velocidad del motor del ventilador aumentando o disminuyendo la cada de voltaje en el lado de la tierra del motor del ventilador. El mdulo de control del HVAC proporciona una seal de ancho de pulso modulado lateral baja al procesador de control del motor del ventilador sobre el circuito de control de la velocidad del motor del ventilador. Mientras aumenta la velocidad solicitada del ventilador, el mdulo de control del HVAC aumenta la cantidad de tiempo en la que la seal de la velocidad est modulada a tierra. Mientras disminuye la velocidad solicitada del ventilador, el mdulo de control del HVAC reduce la cantidad tiempo en la que la seal est modulada a tierra. Procesador de control del motor del ventilador auxiliar El procesador de control del motor del ventilador auxiliar controla la velocidad del motor del ventilador aumentando o disminuyendo la cada del voltaje en el lado de tierra del motor del ventilador auxiliar. El mdulo de control de HVAC auxiliar o el mdulo de audio del asiento trasero (RSA) proporciona una seal modulada de ancho de pulso al procesador de control del motor del ventilador auxiliar a travs del circuito de control de velocidad del motor del ventilador auxiliar. A medida que la velocidad del ventilador solicitado se aumenta, el mdulo de control de HVAC auxiliar o mdulo de audio del asiento trasero (RSA) incrementa la cantidad de tiempo que la seal de velocidad es modulada a tierra. A medida que se reduce la velocidad del ventilador solicitada, el mdulo de control de HVAC auxiliar o el mdulo de audio del asiento trasero (RSA) reduce la cantidad de tiempo en que la seal es modulada a tierra. Velocidad del aire - Control delantero El interruptor de control del soplador est integrado en el mdulo de control de HVAC. Los 2 interruptores tipo balancn proporcionan al conductor del vehculo la habilidad para seleccionar varias velocidades del ventilador. El mdulo de control de HVAC usa un despliegue tipo grfica de barras para indicar la velocidad seleccionada del soplador. El procesador de control del motor del ventilador a referencia de 5 voltios al mdulo de control HVAC en el circuito de control de velocidad de motor del ventilador. El mdulo de control de HVAC lleva la referencia baja de 5 voltios a tierra para proporcionar una seal de velocidad del motor del ventilador. Mientras el voltaje disminuye, la velocidad del ventilador aumenta. La potencia y la tierra son proporcionadas al procesador de control del motor del ventilador a travs de los circuitos de tierra y voltaje positivo de la

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batera. Cuando en mdulo de control de HVAC est funcionando en el modo AUTO, el sistema controla de manera automtica la velocidad del soplador. Velocidad del aire Auxiliar Un interruptor tipo balancn en el mdulo de control RSA proporciona al conductor la habilidad de seleccionar entre varias velocidades del ventilador. El mdulo de control RSA utiliza un grfico de barras para indicar la velocidad del ventilador seleccionada. El procesador de control del motor del ventilador auxiliar suministra una referencia de 5 voltios al mdulo de control de HVAC auxiliar en el circuito de control de velocidad del motor del ventilador auxiliar. El mdulo de control de HVAC auxiliar jala la referencia baja de 5 voltios a tierra para proporcionar una seal de velocidad del motor del ventilador. Mientras el voltaje disminuye, la velocidad del ventilador aumenta. La potencia y la tierra se proporcionan al procesador de control del motor del ventilador a travs de los circuitos de tierra y voltaje positivo de la batera. El mdulo de control auxiliar de HVAC no puede solicitar la funcin de A/C desde el mdulo de control de tren motriz (PCM). Distribucin de aire El mdulo de control HVAC controla la distribucin del aire utilizando el actuador de modo. Los modos que se deben seleccionar son: Descongelar desempaar Panel Nivel doble piso El actuador de modo est conectado a la puerta de modo por medio de un sistema de mecanismo de tipo de leva. Depende de la posicin de la puerta, el aire se dirige a travs del mdulo de HVAC y se distribuye adentro de varios conductos que conducen a las salidas en el tablero. Si el mdulo de control de HVAC detecta una falla con la puerta de modo, el mdulo de control de HVAC tratar de dirigir el actuador durante una cantidad predeterminada de tiempo a la posicin defrost (descongelar), la cul es la posicin predeterminada del actuador de la puerta de modo. Cuando el interruptor de modo se coloca en las posiciones defrost (descongelar) o defog (desempaar), el A/C se enciende y la puerta de recirculacin se mueve a la posicin de aire exterior para ayudar a reducir la niebla de la ventana. El A/C est disponible en todos los modos y la recirculacin est disponible nicamente en los modos de dos niveles y del panel.

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Actuador del modo El actuador del modo es un motor de pasos con potencimetros de realimentacin. El mdulo de control de HVAC enva seales al actuador de la compuerta del modo a travs del circuito de control de la compuerta de modo. Cero voltios dirigen el actuador en una direccin mientras que 5 voltios mueven al actuador en otra direccin. Cuando el actuador recibe 2.5 voltios, la rotacin del actuador se para. Una seal de referencia de 5 voltios se enva a travs del circuito de referencia de 5 voltios al actuador de modo. Cuando usted selecciona un ajuste de modo, la lgica determina el valor de las seales del actuador de modo. El software del mdulo de control HVAC utiliza este voltaje de referencia para poder determinar la posicin del actuador de modo por medio del circuito de seal de la posicin puerta de modo. El motor mueve la puerta de modo a la posicin deseada. Descongelador delantero Cuando se selecciona la posicin defrost (descongelar), el compresor del A/C se activa. El embrague del compresor de A/C enganchar cuando las temperaturas ambiente estn arriba de 3C (38 F). El motor del ventilador se activar independientemente de la temperatura del refrigerante. El mdulo de control de HVAC sobremontar al mdulo de control del HVAC auxiliar de tal manera que un volumen alto de aire sea entregado a las ventilas de descongelamiento delanteras. El desempaador de la ventana trasera no afecta al sistema de HVAC. Distribucin de aire - control auxiliar El sistema HVAC auxiliar proporciona ventilacin para los ocupantes de los asientos traseros. Los ocupantes del asiento trasero tendrn el control de la configuracin de la temperatura del aire, la velocidad del aire y los modos de distribucin de aire auxiliar. Cuando se alterna el interruptor de modo auxiliar, se enva una seal al actuador de modo auxiliar a travs del circuito de control de la puerta de modo auxiliar. El voltaje de la ignicin 3 y los circuitos de tierra suministra energa y tierra al actuador de modo auxiliar. Un interruptor tipo balancn en el mdulo de control RSA proporciona al conductor la habilidad de seleccionar entre varias velocidades del ventilador. El mdulo de control RSA utiliza un grfico de barras para indicar la velocidad del ventilador seleccionada. Funcionamiento de recirculacin El mdulo de control HVAC controla la entrada de aire a travs del actuador de recirculacin. El interruptor de recirculacin cierra la puerta de recirculacin para distribuir el aire dentro del vehculo. El interruptor de aire exterior abre la puerta de recirculacin para la ruta del aire exterior al vehculo. Independientemente de la posicin del interruptor del motor del ventilador, la recirculacin est disponible nicamente en las posiciones del interruptor de modo de dos niveles y del panel.
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Incluye la posicin OFF (apagado). El interruptor de modo se debe colocar en la posicin de dos niveles o del panel antes de colocar el interruptor del motor del ventilador en la posicin OFF (apagado). Para reducir la niebla del parabrisas, el aire exterior se distribuye cuando el interruptor de modo est en las posiciones defrost (descongelar) o defog (desempaar). Si el interruptor de recirculacin se presiona en la posicin ON (encendido) cuando el interruptor de modo est en una posicin de modo no disponible, entonces el diodo fotoemisor del interruptor de recirculacin encender una luz intermitente 3 veces. Si el mdulo de control de HVAC detecta una falla con la puerta de recirc, el mdulo de control de HVAC tratar de dirigir el actuador durante una cantidad predeterminada de tiempo, al aire exterior, la cul es la posicin predeterminada del actuador de recirculacin. Funcionamiento automtico En el funcionamiento automtico, el mdulo de control HVAC mantendr el nivel de comodidad dentro del vehculo por medio del control del embrague del compresor de A/C, el motor del ventilador, los actuadores de temperatura de aire, el actuador de modo y circulacin. Para colocar el sistema del HVAC en modo automtico, se requiere de lo siguiente: Debe tener activado el interruptor Automtico El interruptor de temperatura de aire debe estar en otra posicin que no sea la posicin full hot (completamente caliente) o full cold (completamente fra) Una vez que se alcanza la temperatura deseada, los actuadores de temperatura, recirculacin, modo y el motor del ventilador se ajustarn automticamente para mantener la temperatura seleccionada. El mdulo de control HVAC realiza las siguientes funciones para mantener la temperatura de aire deseada: Controle los siguientes sensores: Sensor de temperatura de aire interior Sensor de temperatura de aire ambiente Sensor de temperatura del aire inferior izquierdo Sensor de temperatura del aire inferior derecho Sensor de temperatura del aire superior izquierdo Sensor de temperatura del aire superior derecho - Velocidad regulada del motor del ventilador - Coloque el actuador de la temperatura del aire - Coloque el actuador de modo - Coloque el actuador de recirculacin - Solicite el funcionamiento del A/C

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Arranque remoto Activacin de arranque remoto Lo siguiente describe la funcionalidad de los faros de control HVAC al recibir el mensaje de los datos seriales activos de arranque remoto y un estado de modo de potencia se establece a APAGADO/activo. El sensor de temperatura del aire exterior (OAT) en los sistemas automticos, se utiliza para determinar el modo de las siguientes caractersticas: modo del ventilador (dos niveles, piso, descongelar, recirculacin y descongelacin trasera. Estas caractersticas estn determinadas por el IAT durante la secuencia de activacin y reciben mantenimiento durante la duracin del tiempo de funcionamiento del motor. Las temperaturas calibrables se utilizan para proporcionar rangos de temperatura baja, media y alta para la caracterstica seleccionable. El ventilador y el modo tienen el rango de seleccionar cualquier posicin de funcin vlida. Cuando se reciben los datos seriales activos de arranque remoto, los algoritmos de HVAC de bucle de ignicin-APAGADO actuarn igual que si se hubiera recibido un modo de potencia de funcionamiento, es decir Recalibracin, ventilador posterior, ignicin-posicionamiento del motor APAGADO, etc. El temporizador APAGADO y el temporizador ENCENDIDO de la ignicin tienen la funcionalidad al igual que en el Modo funcionamiento. Desactivacin del arranque remoto Cuando sale del arranque a control remoto, el modo de energa de GMLAN es igual al modo de funcionamiento o arranque del motor a control remoto. En caso de ajustes automticos, las visualizaciones se revertirn al estado real del funcionamiento de las caractersticas, con base en sus algoritmos de control normales. Descripcin y operacin de temperatura aire Los controles de la temperatura del aire estn divididos en 7 reas: Componentes del control HVAC Calefaccin y funcionamiento de A/C Calefaccin auxiliar y funcionamiento del A/C Funcionamiento automtico Funcionamiento automtico auxiliar Ciclo A/C del refrigerante del motor Componentes del control HVAC El mdulo de control de HVAC es un dispositivo GMLAN que hace interfaz entre el operador y el sistema de HVAC para mantener la temperatura de aire y las configuraciones de distribucin. El circuito de voltaje positivo de la batera,
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proporciona potencia que el mdulo de control utiliza para guardar memoria viva (KAM). Si el circuito de voltaje positivo de la batera pierde potencia, se borrarn del KAM todas las configuraciones y DTC del HVAC. El mdulo de control de la carrocera (BCM) que es el modo principal del vehculo, proporciona un dispositivo con la seal. El mdulo de control respalda las siguientes caractersticas: Caracterstica Dispositivo del soplador Purga Personalizacin Calibracin del actuador S No No S Disponibilidad

Mdulo de control del HVAC auxiliar El mdulo de control HVAC auxiliar es un dispositivo GMLAN que recibe entradas anlogas del ensamble de control HVAC y entradas de mensajes GMLAN del mdulo de control del audio del asiento trasero para mantener la temperatura del aire auxiliar y los ajustes de distribucin del aire auxiliar. El circuito de voltaje positivo de batera provee energa que el mdulo de control utiliza para KAM. Si el circuito de voltaje positivo de la batera pierde energa, todas las configuraciones y DTC del HVAC auxiliar se borrarn de la KAM. El mdulo de control del HVAC auxiliar realizar una nueva calibracin de los actuadores elctricos cuando la herramienta de exploracin lo comand o si la KAM se perdi. Esto verificar si los calibradores se mueven dentro del rango calibrado. Mdulo de control del audio del asiento trasero El mdulo de control del audio de asiento trasero es un dispositivo GMLAN que have interfaz entre los pasajeros del asiento trasero y el mdulo de control HVAC auxiliar. El circuito de voltaje positivo de batera provee energa que el mdulo de control utiliza para KAM. Los interruptores de temperatura del aire, del motor del ventilador y tipo balancn de distribucin de aire se encuentran en la parte frontal del mdulo. El presionar un interruptor permite al mdulo enviar un mensaje de datos seriales GMLAN al mdulo de control HVAC auxiliar para la solicitud de cambio. El mdulo no almacena los DTC del HVAC auxiliar. Actuador de la temperatura de aire Los actuadores de temperatura del aire son un motor elctrico bidireccional de 5 cables que incorpora un potencimetro de realimentacin. El voltaje de ignicin 3, la baja referencia, el control, la referencia de 5 voltios y los circuitos de seal positiva habilitan el actuador para que funcione. El circuito de control utiliza una seal de 0, 2.5 5 voltios para comandar el movimiento del actuador. Cuando el actuador est desactivado, el valor del circuito de control es de 2.5 voltios. Una seal de control de 0 o 5 voltios comanda el movimiento del actuador en

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direcciones opuestas. Cuando gira el eje del actuador, el contacto ajustable de los potencimetros hace cambiar la seal de posicin de la puerta entre 0-5 voltios. El mdulo de control del HVAC utiliza un rango de 0-255 conteos para mostrar la posicin del actuador. El voltaje de la seal de posicin de la puerta se cambia a un rango de 0-255 conteos. Cuando el mdulo establece un valor objetivo o comandado, la seal de control cambia a 0 o 5 voltios dependiendo de la direccin que el actuador necesita girar para alcanzar el valor comandado. Mientras el eje del actuador gira se enva la seal de cambio de posicin al mdulo. Cuando la seal de posicin y el valor comandado son iguales, el mdulo cambia la seal de control a 2.5 voltios. Actuador de la temperatura de aire auxiliar El actuador de temperatura del aire auxiliar es un motor elctrico bidireccional de 5 cables que incorpora un potencimetro de realimentacin. El voltaje de ignicin 3, la baja referencia, el control, la referencia de 5 voltios y los circuitos de seal positiva habilitan el actuador para que funcione. El circuito de control utiliza una seal de 0, 2.5 o 5 voltios para comandar el movimiento del actuador. Cuando el actuador est desactivado, el valor del circuito de control es de 2.5 voltios. Una seal de control de 0 o 5 voltios comanda el movimiento del actuador en direcciones opuestas. Cuando gira el eje del actuador, el contacto ajustable de los potencimetros hace cambiar la seal de posicin de la puerta entre 0-5 voltios. El mdulo de control del HVAC auxiliar utiliza un rango de 0-255 conteos para mostrar la posicin del actuador. El voltaje de la seal de posicin de la puerta se cambia a un rango de 0-255 conteos. Cuando el mdulo establece un valor comandado o sealado, la seal de control es cambiada a ya sea 0 5 voltios dependiendo de la direccin en la cual el actuador necesita rotar para alcanzar el valor comandado. Mientras el eje del actuador gira se enva la seal de cambio de posicin al mdulo. Cuando la seal de posicin y el valor comandado son iguales, el mdulo cambia la seal de control a 2.5 voltios. Sensor de temperatura de aire Los sensores de temperatura del aire son un termistor de temperatura de coeficiente negativo de 2 cables. El vehculo utiliza los siguientes sensores de temperatura de aire: Sensor de temperatura de aire ambiente Dentro del Ensamble del Sensor de Temperatura del Aire Sensor de temperatura del aire superior izquierdo Sensor de temperatura del aire superior derecho Sensor de temperatura del aire inferior izquierdo Sensor de temperatura del aire inferior derecho Sensor de temperatura del aire superior - Auxiliar Sensor de temperatura del aire inferior - Auxiliar

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Un circuito de seal y de referencia baja activa el sensor para que funcione. Mientras la temperatura del aire que rodea el sensor aumenta, la resistencia del sensor disminuye. El voltaje de seal del sensor disminuye a medida que disminuye la resistencia. El sensor funciona dentro de un rango de temperatura entre -40 to +101C (-40 to +215F). La seal del sensor vara entre 0-5 voltios. La entrada de los sensores de temperatura del aire del ducto son diferentes de los sensores de temperatura del aire interior y ambiente. El mdulo de control HVAC convierte la seal a un rango entre 0-255 conteos. A medida que aumenta la temperatura de aire disminuir el valor de conteo. Si el mdulo de control HVAC o el mdulo de control HVAC auxiliar detecta un sensor con falla, el software del mdulo de control utilizar un valor de temperatura de aire predeterminado. El valor predeterminado de los sensores de temperatura de aire interior y de ambiente se mostrarn en la herramienta de exploracin. El valor predeterminado de los sensores de temperatura de aire del ducto no se mostrarn en la herramienta de exploracin. El parmetro de la herramienta de exploracin de los sensores de temperatura de aire del ducto es el estado real del circuito de seal. La accin predeterminada asegura que el sistema del HVAC puede ajustar la temperatura de aire del interior cerca de la temperatura deseada hasta que la condicin sea la correcta. El sensor de temperatura de aire del ambiente se encuentra debajo del cofre y se puede ver afectado por el trfico de la ciudad, por el funcionamiento a ralent y por arrancar de nuevo un motor caliente. Por lo tanto, el mdulo de control de HVAC filtra el valor del sensor de temperatura del aire ambiente para el despliegue de la temperatura. El valor de la temperatura de aire del ambiente se actualiza bajo las siguientes condiciones: Condicin Pantalla de datos

Durante el arranque, con el motor apagado durante Muestra la ltima menos de 2 horas temperatura almacenada Durante el arranque con el motor apagado durante ms Muestra la temperatura de 2 horas del tiempo real La temperatura del refrigerante del motor es menor de Muestra la temperatura 28C (50F) arriba de la temperatura de aire del del tiempo real ambiente La velocidad del vehculo arriba de 32 km/h (20 mph) Muestra la temperatura por un mnimo de 80 segundos del tiempo real La velocidad del vehculo arriba de 72 km/h (45 mph) Muestra la temperatura del tiempo real

La lectura del sensor es menor que el ltimo valor que Muestra la temperatura se mostr del tiempo real

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La herramienta de exploracin tiene la capacidad de actualizar la temperatura de aire del ambiente que se muestra. Para actualizar la pantalla de temperatura de aire ambiente en el mdulo de control HVAC, realice el siguiente procedimiento: encienda la ignicin. Presione simultneamente los interruptores de A/C y recirculacin por 5 segundos. ENSAMBLE DEL SENSOR DE INTENSIDAD SOLAR El sensor de intensidad solar es un diodo foto de 2 cables. El vehculo utiliza sensores izquierdos y derechos de intensidad solar. Los 2 sensores estn integrados en el ensamble del sensor de intensidad solar. La referencia baja y los circuitos de seal hacen posible que el sensor funcione. Mientras la luminosidad de la luz en el sensor se vuelve ms brillante, la resistencia del sensor aumenta. La seal del sensor disminuye mientras la resistencia aumenta. El sensor funciona dentro de un rango de intensidad entre muy obscuro y muy brillante. La seal del sensor vara entre 0-5 voltios. El mdulo de control HVAC convierte la seal a un rango entre 0-255 conteos. El sensor de intensidad solar proporciona al mdulo de control del HVAC una medida de la cantidad de luz resplandeciente en el vehculo. El brillo, alta intensidad y luz, ocasionan que la temperatura interior de los vehculos aumente. El sistema del HVAC compensa por la temperatura incrementada al desviar fro adicional dentro del vehculo. Si el mdulo de control del HVAC detecta un sensor con mal funcionamiento, el software del modulo de control utilizar un valor de intensidad solar predeterminado. Este valor no se mostrar en la herramienta de exploracin. La accin predeterminada asegura que el sistema HVAC pueda ajustar la temperatura del aire interior cerca a la temperatura deseada hasta que se repare el problema. El parmetro de la herramienta de exploracin del sensor de intensidad solar es el estado real del circuito de seal. Sensor de la presin del refrigerante del A/C El sensor de presin del refrigerante de A/C es un transductor de presin piezoelctrica de 3 cables. Un circuito de referencia de 5 voltios, de referencia baja y de seal activan el sensor para que funcione. La seal de presin del A/C puede estar entre 0-5 voltios. Cuando la presin del refrigerante de A/C es baja, el valor de la seal se aproxima a 0 voltios. Cuando la presin del refrigerante de A/C es alta, el valor de la seal se aproxima a 5 voltios. El mdulo de control de tren motriz (PCM) convierte la seal de voltaje a un valor de presin. El sensor de presin del refrigerante del A/C evita que funcione el sistema del A/C cuando existe un problema de presin alta excesiva. El PCM desactiva el embrague del compresor si la presin del A/C es mayor de 2957 kPa (429 psi). El embrague se activar despus que la presin disminuya a menos de 1578 kPa (229 psi). El interruptor de presin baja del A/C protege el sistema del A/C de un problema de presin baja que puede daar el compresor del A/C o puede ocasionar se forme hielo en el evaporador. El mdulo de control del HVAC aplica 5 voltios al circuito de seal del interruptor de presin baja del A/C. El interruptor se abrir
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cuando la presin lateral baja del A/C alcance 151 kPa (22 psi). Esto evita que el compresor del A/C funcione. El interruptor se cerrar despus, cuando la presin lateral baja del A/C alcance 275 kPa (40 psi). Esto permite que el compresor del A/C se encienda de nuevo. Calefaccin y funcionamiento de A/C El propsito de la calefaccin y del sistema A/C es proporcionar aire caliente y frio al interior del vehiculo. El sistema A/C tambin eliminar la humedad del interior y reducir el empaamiento del parabrisas. El operador del vehculo puede determinar la temperatura del compartimiento de pasajero ajustando el interruptor de temperatura de aire. El pasajero del vehculo puede compensar la temperatura del pasajero hasta de 16.7C (30F). A pesar del ajuste de temperatura, lo siguiente puede afectar la velocidad en que el sistema HVAC puede alcanzar la temperatura deseada: Establecimiento del actuador de recirculacin Diferencia entre la temperatura deseada y la del interior Diferencia entre la temperatura deseada y la del ambiente Establecimiento de velocidad del motor del ventilador Establecimiento de modo Ajustes auxiliares del HVAC El mdulo de control realiza las siguientes acciones cuando no se selecciona el funcionamiento automtico y la cuando se selecciona una configuracin de la temperatura del aire: Cuando el interruptor de temperatura del aire se coloca en la posicin ms clida, el mdulo de control le indica a la temperatura del aire de la puerta que desve el mximo de aire para que pase por el ncleo de la calefaccin. Cuando el interruptor de temperatura del aire se coloca en la posicin ms fra, el mdulo de control le indica a la temperatura del aire de la puerta que dirija el aire para que se desve por el ncleo de la calefaccin. Cuando el interruptor de la temperatura de aire se coloca entre las posiciones ms calientes y ms fras, el mdulo de control supervisa las siguientes entradas del sensor para determinar la posicin de la puerta de la temperatura de aire que desva la cantidad correcta de aire que pasa del ncleo del calefactor para alcanzar la temperatura deseada: Intensidad solar Temperaturas del ducto temperatura ambiente Temperatura interna
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Cualquiera puede acoplar el sistema del A/C al presionar el interruptor del A/C o durante el funcionamiento automtico. El mdulo de control HVAC enva un mensaje GMLAN al mdulo de control del tren motriz (PCM) para el acoplamiento del compresor de A/C. El PCM proporcionar tierra al relevador del compresor del A/C permitindole cerrar los contactos internos para enviar voltaje de la batera a la bobina del embrague del compresor del A/C. El diodo del compresor del A/C evitar que un pico de voltaje, que resulta de la cada del campo magntico de la bobina, entre al sistema elctrico del vehculo cuando se desenganche el compresor. Se deben cumplir las siguientes condiciones para que el embrague del compresor de A/C se encienda. Si no se cumplen todas esas condiciones y si la solicitud de A/C hace que el diodo fotoemisor se encienda, el interruptor de A/C se iluminar intermitentemente: La temperatura de aire del ambiente arriba de 7C (45F) El circuito de seal del interruptor de presin baja del A/C est conectado a tierra El parmetro del sensor de presin del refrigerante del A/C es menor de 2957 kPa (429 psi) El PCM recibe una solicitud del A/C del mdulo de control del HVAC La temperatura del refrigerante del motor (ECT) es menor de 121C (250F) Las RPM del motor son mayores de 550 RPM La posicin del acelerador es menor que el 100 por ciento El mdulo de control del HVAC supervisa el circuito de seal del interruptor de presin baja del A/C. Si la seal de voltaje en este circuito no tiene cada de voltaje, el mdulo interpretar este problema como una presin baja desactivando la solicitud del A/C. El interruptor de presin baja del A/C abrir los contactos internos en 151 kPa (22 psi). Despus cierre los contactos a 275 kPa (40 psi) para reanudar el funcionamiento del A/C. Este interruptor ayuda a que cambie el compresor del A/C y evita el funcionamiento del compresor del A/C si el sistema tiene un nivel de refrigerante bajo. El PCM supervisa el circuito de seal del sensor de presin del refrigerante del A/C. La seal de voltaje en este circuito es proporcional a la presin del refrigerante dentro del conducto de presin lateral alta del A/C. Mientras aumenta la presin que est dentro del conducto, tambin aumenta la seal de voltaje. Si la presin est arriba de 2957 kPa (429 psi), la salida del compresor del A/C se desactiva. Cunado la presin baja a 1578 kPa (229 psi), el PCM permite el funcionamiento del compresor.

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El PCM utiliza la informacin del sensor para determinar los siguientes: La presin lateral alta del A/C Una carga del sistema del A/C en el motor Una presin lateral alta del A/C excesiva La carga de calor en el condensador del A/C Una vez enganchado, el embrague del compresor se soltar debido a las siguientes condiciones: La temperatura de aire del ambiente es menor de 7C (45F) La posicin del acelerador es del 100 por ciento El interruptor de presin baja del A/C est abierto La presin lateral alta del A/C es mayor de 2957 kPa (429 psi) La presin lateral baja del A/C es menor de 151 kPa (22 psi) ECT es mayor a 121C (250F) La velocidad del motor es mayor a 5500 RPM CAMBIO DE LA TRANSMISIN El PCM detecta exceso de carga del torque El PCM detecta una calidad insuficiente a ralent El PCM detecta un problema difcil de lanzamiento Funcionamiento automtico En el funcionamiento automtico, el mdulo de control HVAC mantendr el nivel de comodidad dentro del vehculo por medio del control del embrague del compresor de A/C, el motor del ventilador, los actuadores de temperatura de aire, el actuador de modo y recirculacin. Para colocar el sistema del HVAC en modo automtico, se requiere de lo siguiente: Debe tener activado el interruptor Automtico El interruptor de temperatura de aire debe estar en otra posicin que no sea la posicin full hot (completamente caliente) o full cold (completamente fra) Una vez que se alcanza la temperatura deseada, los actuadores de temperatura, recirculacin, modo y el motor del ventilador se ajustarn automticamente para mantener la temperatura seleccionada. El mdulo de control HVAC realiza las siguientes funciones para mantener la temperatura de aire deseada: Controle los siguientes sensores:

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Sensor de temperatura de aire interior Sensor de temperatura de aire ambiente Sensor de temperatura del aire inferior izquierdo Sensor de temperatura del aire inferior derecho Sensor de temperatura del aire superior izquierdo Sensor de temperatura del aire superior derecho Regule la velocidad del motor del ventilador Coloque el actuador de temperatura de aire. Coloque el actuador de modo. Coloque el actuador de recirculacin. Solicite el funcionamiento de A/C. En funcionamiento automtico, el mdulo de control HVAC auxiliar mantendr el nivel de comodidad en el interior del vehculo controlando el motor del ventilador auxiliar, el actuador de temperatura del aire auxiliar y el actuador de modo auxiliar. Para colocar el sistema HVAC auxiliar en modo automtico, se necesita lo siguiente: El interruptor del motor del ventilador auxiliar en el ensamble de control HVAC debe estar en la posicin Auto (automtico). El interruptor de modo auxiliar en el ensamble de control HVAC auxiliar debe estar en la posicin Auto (automtico). El interruptor de temperatura del aire auxiliar debe estar en cualquier otra posicin que no sea totalmente caliente o totalmente fro. Cuando se haya alcanzado la temperatura deseada, el motor del ventilador auxiliar, el modo auxiliar y el actuador de temperatura auxiliar se ajustarn automticamente para mantener la temperatura seleccionada. El mdulo de control HVAC auxiliar realiza las siguientes funciones para mantener la temperatura deseada del aire: Sensor de temperatura del aire superior - Auxiliar Sensor de temperatura del aire inferior - Auxiliar Regula la velocidad del motor del ventilador auxiliar Coloca el actuador de temperatura del aire auxiliar Coloca el actuador de modo auxiliar

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Refrigerante del motor El refrigerante del motor es el elemento esencial del sistema de calefaccin. El termstato controla la temperatura normal del refrigerante de funcionamiento del motor. El termostato tambin crea una restriccin al sistema de enfriamiento que promueve un flujo positivo del refrigerante y ayuda a evitar la cavitacin. El refrigerante entra al ncleo del calefactor a travs de la manguera de entrada del calefactor, en estado presurizado. El ncleo del calefactor est localizado dentro del mdulo de HVAC. El aire del ambiente que sale a travs del mdulo HVAC absorbe el calor del refrigerante que fluye a travs del ncleo del calefactor. El aire calentado es distribuido al compartimento de pasajeros, a travs del mdulo HVAC, para el confort de los pasajeros. La apertura o cierre de la puerta de temperatura de aire controla la cantidad de calor distribuido al compartimiento del pasajero. El refrigerante sale del ncleo del calefactor, a travs de la manguera de retorno de calefaccin y recircula de regreso a travs del sistema de enfriamiento del motor. Cdigos de DTC del HVAC Consulte el diagnstico de DTC apropiado en SI para obtener la informacin completa en cada DTC.
Nmero de DTC B0158 B0158 B0163 B0163 B0168 B0168 B0173 B0173 B0178 B0178 FTB* 02 05 02 05 02 05 02 05 02 05 DESCRIPCIN Corto a tierra del circuito del sensor de temperatura del aire exterior Comentarios especficos del DTC Sensor de OAT

Corto a la batera o circuito abierto del circuito del sensor Sensor de OAT de temperatura del aire exterior Corto a tierra del circuito 1 del sensor de temperatura del PCAT delantero compartimiento del pasajero (forro del techo delantero) Corto a la batera o circuito abierto del circuito 1 del sensor de temperatura del compartimiento del pasajero (forro del techo delantero) PCAT delantero

Corto a tierra del circuito 2 del sensor de temperatura del PCAT trasero compartimiento del pasajero (forro del techo TD) Corto a la batera o circuito abierto del circuito 2 del sensor de temperatura del compartimiento del pasajero (forro del techo TD) PCAT trasero

Corto a tierra del circuito 1 del sensor de temperatura de Sensor del panel del aire de salida ducto del conductor Corto a la batera o circuito abierto del circuito 1 del sensor de temperatura de aire de salida Corto o corto a tierra del circuito 2 del sensor de temperatura de aire de salida Corto o corto a la batera o circuito abierto del circuito 2 del sensor de temperatura del aire de salida Sensor del panel del ducto del conductor Sensor del piso del ducto del conductor Sensor del piso del ducto del conductor

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B0183 B0183 B0188 B0188 B0228 B0228 B0228 B0283 B0413

02 05 02 05 02 05 61 02 02

Corto a tierra del circuito 1 del sensor de carga solar Corto o corto a la batera o circuito abierto del circuito 1 del sensor de carga solar Corto a tierra del circuito 2 del sensor de carga solar Corto o corto a la batera o circuito abierto del circuito 2 del sensor de carga solar Corto a tierra del circuito de realimentacin de posicin de recirculacin

Sensor solar del conductor Sensor solar del conductor Sensor solar del pasajero Sensor solar del pasajero Actuador de recirculacin

Corto a la batera o circuito abierto de realimentacin de Actuador de posicin de recirculacin recirculacin Actuador de posicin de recirculacin atascado Corto a tierra del circuito de descongelamiento trasero elctrico Corto a tierra del circuito de realimentacin 1 de control de temperatura Corto a la batera o circuito abierto del circuito de realimentacin 1 de control de temperatura Actuador 1 de control de temperatura atascado Corto a tierra del circuito de realimentacin 2 de control de temperatura Corto a la batera o circuito abierto del circuito de realimentacin 2 de control de temperatura Actuador 2 de control de temperatura atascado Corto a tierra del circuito de realimentacin 3 de control de temperatura Corto a la batera o circuito abierto del circuito de realimentacin 3 de control de temperatura Actuador 3 de control de temperatura atascado Actuador de recirculacin Actuador de temperatura del conductor Actuador de temperatura del conductor Actuador de temperatura del conductor Actuador de temperatura del pasajero Actuador de temperatura del pasajero Actuador de temperatura del pasajero Actuador de temperatura trasero Actuador de temperatura trasero Actuador de temperatura trasero

B0413

05

B0413

61

B0423

02

B0423

05

B0423 B0433 B0433 B0433 B0509 B0509 B0514 B0514

61 02 05 61 02 05 02 05

Corto a tierra del circuito 3 del sensor de temperatura de Sensor del panel del aire de salida ducto del pasajero Corto a la batera o circuito abierto del circuito 3 del sensor de temperatura de aire de salida Sensor del panel del ducto del pasajero

Corto a tierra del circuito 4 del sensor de temperatura de Sensor del piso del aire de salida ducto del pasajero Corto a la batera o circuito abierto del circuito 4 del sensor de temperatura de aire de salida Sensor del piso del ducto del pasajero

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B3578 B3578 B3583 B3583 B3779 B3779 B3779 B3782 B3782 B3782 B3933 B3933 U0073 U0020 U0140 U0155 U0208 U0209 U0249 U2100 U2103 B1000

02 05 02 05 02 05 61 02 05 61 02 05

Corto a tierra del circuito 6 del sensor de temperatura de Sensor del panel del aire de salida ducto trasero Corto a la batera o circuito abierto del circuito 6 del sensor de temperatura de aire de salida Sensor del panel del ducto trasero

Corto a tierra del circuito 7 del sensor de temperatura de Sensor del piso del aire de salida ducto trasero Corto a la batera o circuito abierto del circuito 7 del sensor de temperatura de aire de salida Corto a tierra del circuito de realimentacin 9 de control de flujo de aire Corto a la batera o circuito abierto del circuito de realimentacin 9 de control de flujo de aire Actuador 9 de control de flujo de aire atascado Sensor del piso del ducto trasero Actuador de modo Actuador de modo Actuador de modo

Corto a tierra del circuito de realimentacin 10 de control Actuador de modo de flujo de aire trasero Corto a la batera o circuito abierto del circuito de realimentacin 10 de control de flujo de aire Actuador 10 de control de flujo de aire atascado Corto a tierra del circuito del sensor de temperatura del evaporador del aire acondicionado (A/C) Actuador de modo trasero Actuador de modo trasero

Corto a la batera o circuito abierto del circuito del sensor de temperatura del evaporador del aire acondicionado (A/C) Bus apagado de comunicacin del mdulo de control Rendimiento del bus de comunicacin CAN de velocidad baja Prdida de comunicacin con BCM Prdida de comunicacin con IPC Prdida de comunicacin con MSM Prdida de comunicacin con HVSM Prdida de comunicacin con RSA Comunicacin de bus red de rea de controlador (CAN) Menos controladores en el bus de los que se programaron Rendimiento de la unidad de control electrnico (ECU)

Cdigo de sintoma * DTC 02 cort a tierra 05 cort a la batera o circuito abierto 61 Actuador atascado

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Ubicaciones del actuador y sensor de la unidad de HVAC delantera (CJ2/CJ3)

1. Sensor No. 1 de temperatura del aire del ducto del panel del lado del conductor 2. Sensor No.3 de temperatura del aire del ducto del panel del lado del pasajero (Observe que la ubicacin ahora est ms a la derecha en la parte superior del ducto, similar al lado del conductor). 3. Actuador No. 2 de la puerta de temperatura del lado del pasajero 4. Actuador de la vlvula de entrada de aire 5. Mdulo de energa lineal 6. Actuador No. 1 de la puerta de temperatura del lado del conductor 7. Sensor No. 4 de temperatura de aire del ducto del calefactor del lado del pasajero 8. Sensor No. 2 de temperatura del aire del ducto del calefactor del lado del conductor 9. Actuador de la puerta de modo

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Ubicaciones del actuador y sensor de la unidad de HVAC trasero (CJ2/CJ3)

1. Sensor No. 6 de temperatura de aire del ducto del panel 2. Mdulo de energa lineal 3. Actuador de la puerta de temperatura (Observe que los actuadores estn ubicados en el lado exterior de la unidad de HVAC trasero en los modelos Tahoe) 4. Actuador de la puerta de modo (Observe que los actuadores estn ubicados en el lado exterior de la unidad de HVAC trasero en los modelos Tahoe) 5. Sensor No. 7 de temperatura de aire del ducto del piso No se muestra:

Sensor No. 1 de temperatura de aire del compartimiento del pasajero (PCAT) (No se muestra pero est en el lado izquierdo, parte delantera del forro del techo). Sensor No. 2 de temperatura de aire del compartimiento del pasajero (No se muestra pero est en la parte trasera del forro del techo).

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DTC B0158, B0163, B0168, B0173, B0178, B0509, B0514, B3578 o B3583 Descripcin del Circuito Los sensores de temperatura del aire permiten al mdulo de control de HVAC monitorear la temperatura del aire que se descarga en los ductos del HVAC. El mdulo aplica 5 voltios a los resistores de entrada internos que estn conectados a los circuitos de seal de los sensores de temperatura de aire. El mdulo suministra la tierra para los sensores de temperatura del aire a travs del circuito de referencia baja. El mdulo de control HVAC supervisa las cadas de voltaje en los sensores de temperatura de aire y utiliza las entradas para los clculos de control automtico. Cuando las temperaturas de aire del ducto estn fras, las resistencias de los sensores son altas y las seales de voltaje son altas. Cuando las temperaturas del aire del ducto estn calientes, las resistencias de los sensores son bajas y las seales de voltaje son bajas. El mdulo de control HVAC convierte los valores de voltaje en valores de conteo en donde 1 voltios equivalen aproximadamente a 51 conteos. Condiciones para ejecutar el DTC El voltaje de batera se encuentra dentro de 8.7-16.5 voltios. El encendido est en ON. Condiciones para el establecimiento del DTC El mdulo de control HVAC determina que el valor del parmetro de la temperatura de aire es menor de 5 conteos o mayor de 250 conteos. Accin tomada cunado se establece el DTC El mdulo de control HVAC utiliza un valor predeterminado de la temperatura de aire para clculos de control automtico adicionales. Los valores predeterminados no se muestran en la herramienta de exploracin. Condiciones para el borrado del DTC El DTC pasar al historial si el mdulo de control HVAC ya no detecta la falla. El DTC histrico se borrar despus de 100 ciclos de ignicin sin fallas. El DTC puede borrarse con una herramienta de exploracin. Descripcin de la prueba Los nmeros de abajo se refieren a los nmeros de pasos de la tabla de diagnstico.

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2. Este paso verifica que la temperatura visualizada no se encuentra dentro del rango calibrado. 3. Este paso verifica el funcionamiento adecuado del circuito en el rango de alto voltaje. 4. Este paso prueba el funcionamiento adecuado del circuito en el rango de bajo voltaje. Si el fusible en el puente se abre cuando realiza esta prueba, el circuito de seal est cortocircuitado a voltaje.

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Controles del compresor del A/C

1706420

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Sensores de temperatura auxiliar 1706417

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Controles de temperatura y modo trasero 1706415

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Controles del ventilador trasero

1706413

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Sensores delanteros de temperatura1706411

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Controles delanteros de temperatura1706409

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Controles delanteros de modo1706408

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Controles del ventilador delantero, datos seriales, tierra y energa del mdulo1706406

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