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Tableau relev des T refroidissement - Thermie Machine : N de srie : Compteur horaire : Moteur : N de srie moteur :

Repre T3 T4 Relev des tempratures en C T Haut radiateur (Suprieur T4) T Bas radiateur (Infrieur T3) T radiateur T3-T4 (entre 6 et 12 max) T2 T1 T sortie moteur (avant le thermostat) Sup T1 T entre moteur (sortie pompe eau) Inf T2 T moteur T2-T1 (entre 5 et 9) T8 T7 T entre rfrigrant (huile de bote) T sortie rfrigrant (huile de bote) T rfrigrant (22 normalement) T9 T air ambiante (61 max avec haut radiateur) T T air ambiant (T9) et T haut radiateur (T3) Pression sortie pompe eau Pression Haut radiateur T huile moteur V1 V2 V3 Vitesse du ventilateur au ralenti (tr/min) Vitesse du ventilateur au max vide (tr/min) Vitesse du ventilateur dbranch (tr/min) Condition d'essai (calage)
La T entre la T huile entre rfrigrant (T8) et haut radiateur (T3) est de 7C 12C. T suprieur 12C entre l'huile convertisseur et l'eau moteur = problme de transmission T entre T haut radiateur (T3) et la T air ambiant (T9) ne doit pas dpasser 61C (Pb de dbit d'eau ou ventilateur) Si T moteur infrieur 5C = manque de dbit d'air Si T moteur suprieur 9C = manque de dbit d'eau (radiateur ou durite bouch, pompe eau H.S) La T radiateur doit tre entre 6 et 12 max, au-dessus = problme de dbit d'eau (radiateur ou durite bouch, pompe eau H.S) La T entre T haut radiateur (T3) et le boitier thermostat (T2) ne doit pas dpasser 1C (en position ouvert, froid l'cart est nul). En cas d'cart excessif voir si le thermostat est bloqu. La P entre l'entre et la sortie pompe eau doit tre suprieur 0,8 bar. Au dessus de 150C la peinture Cat change de couleur Huile hydraulique 93C max au rservoir (56C max au dessus de l'air ambiant) La T huile convertisseur ne doit pas dpasser 132C
Voir document du CPFM 131-1S

Les test sont faire thermostat bloqu ouvert, moteur en charge.

Technicien : Date :
1er essai 2me essai 3me essai

gsajus

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30/06/2010