Gua de Cdigos de Demoras

Medicin y Anlisis / Sistema de Gestin de la Calidad

Fecha: 2010-0824 Versin: 06

1. NDICE

1. ndice 2. Registro de Cambios Relevantes 3. Objetivos 4. Agrupacin de Cdigos por rea de Gestin 5. Cdigos de Demoras

005 Gerente de Estacin 007 Servicios no Disponibles por Operacin Tarde 008 Itinerario en Tierra Menor que el MTT 011 Chequeo Tarde de Pasajeros (Despus del Cierre)

012 Chequeo Tarde de Pasajeros (Congestionamiento en Mostradores) 013 Error de Chequeo de Pasajeros 014 Sobreventas

- 14A Sobreventa (Fsica Abordo) - 14B Sobreventa (Solicitando Voluntarios) 015 Abordaje 016 Conveniencia para el Pasajero

- 16A Servicios Extraordinarios - 16B - Funcionarios de la Empresa 017 Pedido de Servicio a Bordo 018 Manejo de Equipaje 019 Asistencia a Pasajeros 020 Abordaje Denegado y/o Retiro de Equipaje 021 Errores en Documentos de Carga 022 Entrega Tarde de Carga 024 Empaque o Embalaje Inadecuado de Carga 031 Documentos de Pasajeros Tarde o Inadecuados (Cierre) 032 Cargado / Descargado de la Aeronave 033 Equipo de Cargado 034 Equipo de Servicio en Tierra

035 Limpieza de Aeronave

- 35A Limpieza de Aeronave (Estaciones) - 35C Limpieza de Aeronave (SAL) 036 Combustible

- 36A Combustible (Estaciones) - 36C Combustible (Operaciones) 037 Servicio a Bordo 039 Equipo Tcnico en Tierra

- 39A Equipo Tcnico en Tierra (SAL) - 39B Equipo Tcnico en Tierra (Estaciones) 041 Mantenimiento (Defectos en Aeronave y Fallas del Personal)

- 41A Defectos en Aeronave - 41B Fallas o Descuidos del Personal 042 - Mantenimiento (Programado) 043 Mantenimiento (Programado en Lnea) 044 Mantenimiento (Partes y Equipos)

- 44A - Partes y Equipos

045 Mantenimiento (Partes AOG) 046 Mantenimiento (Cambio de Aeronave) 051 Daos a la Aeronave (Durante el Vuelo)

- 51A Daos a la Aeronave (Durante el Vuelo) - 51B - Daos a la Aeronave (Por Pasajeros) 052 Daos a la Aeronave (Durante Operacin en Tierra)

- 52B Daos a la Aeronave (Aeropuertos) - 52C Daos a la Aeronave (Terceros) 055 Fallas en Sistemas Automatizados (Servicio al Pasajero)

- 55A Fallas en Sistemas Automatizados (TACA) - 55B Fallas o Descuidos del Personal - 55C Fallas en Sistemas Automatizados (Front Check) 057 Fallas en el Sistema de Plan de Vuelo (LIDO) 058 Fallas en Sistemas Automatizados (Operaciones)

- 58A Fallas en Sistemas Automatizados - 58B Fallas o Descuidos Del Personal 58C Fallas en Sistemas Automatizados (Wab, Nativo y/o Lhcargo)

- 58D Fallas en Sistemas Automatizados (Netline / Ops) - 58E Fallas en Sistemas Automatizados (Netline / Crew) 061 Documentos del Vuelo

61A Aspectos Operacionales (Programacin de Tripulaciones)

- 61B Documentos del Vuelo (Agente de Operaciones) - 61D Documentos del Vuelo (Despacho) 062 Requerimientos Operacionales

- 62A Cambios en Documentos del Vuelo (Pilotos) - 62B Requerimientos Especiales (Pilotos) - 62C Requerimientos Especiales (Tripulantes de Cabina) - 62D Redistribucin del Cargado (Equipaje y Carga) - 62E Requerimientos de Servicio al Cliente - 62F Re-Ruteo de Pasajeros 62G - Limitaciones operativas por polticas de la organizacin Nuevo

063 Abordaje Tarde de Pilotos

- 63A Abordaje Tarde 63B Abordaje Tarde debido a Programacin de Tripulaciones

- 63C Abordaje Tarde debido a Transporte 064 Limitaciones de Pilotos

- 64A Limitaciones de Pilotos (Regulaciones) 64B Limitaciones de Pilotos (Entrenamientos Certificados) Nuevo

065 Requerimientos Especiales (Pilotos)

- 65A - Requerimientos o Fallas (No Operacional)

066 Abordaje Tarde de Tripulantes de Cabina

- 66A Abordaje Tarde 66B Abordaje Tarde debido a Programacin de Tripulaciones

- 66C Abordaje Tarde debido a Transporte 067 Limitaciones de Tripulantes de Cabina

- 67A Limitaciones de Tripulantes de Cabina 67B Limitaciones de Tripulantes de cabina (Entrenamientos Certificados) Nuevo

068 Requerimientos Especiales (Tripulantes de Cabina)

- 68A Requerimientos o Fallas (No Operacional) 069 Chequeo Especial de Seguridad (Pilotos) 071 Mal Clima en Estacin Origen 072 Mal Clima en Estacin Destino 073 Mal Clima en Ruta o Alterno (Desviaciones) 074 Taxeos y Tiempo en Aire

- 74A Taxeo de Salida (Taxi Out) - 74B - Tiempo en Aire (Air Time) - 74C Taxeo de Entrada (Taxi In) 075 Descongelamiento de Aeronave 076 Limpieza de Aeropuerto 077 Servicios en Tierra Suspendidos 082 Seguridad Mandatoria

- 82A Aeronaves y Tripulaciones - 82B Pasajeros y Equipaje 083 Migracin, Aduanas y Salubridad 084 Facilidades de Aeropuerto 085 Restricciones en Aeropuerto Origen 086 Restricciones para Operar y/o Legalidades 088 Restricciones en Aeropuerto Destino 089 ATC / Control de Movimiento de Tierra 091 Conexiones

- 91A - Conexin de Pasajeros - 91B - Conexin de Equipaje 092 Error en Chequeo de Trnsitos

- 92A Error en la Verificacin de Trnsitos 92B Error en Chequeo de Trnsitos, aplicable a estacin origen

093 Rotacin de Aeronaves

- 93A Llegada Tarde de la Aeronave - 93B Rotacin de Aeronave Menor que MTT 094 Rotacin de Tripulantes de Cabina 095 Rotacin de Pilotos y/o Tripulacin Completa 096 Control de Operaciones

- 96A Control de Operaciones (Planificacin de Flota)

- 96B Control de Operaciones (Limitaciones) - 96C Control de Operaciones (Decisiones) 097 Huelga en Aerolnea 098 Huelga en Otras Entidades 099 Discrepancias

- 99D Demora en Discrepancia

2. REGISTRO DE CAMBIOS RELEVANTES

Esta tabla sirve para mantener el registro de los cambios relevantes al procedimiento Descripcin Se agrega el nuevo cdigo 62G - Limitaciones operativas por polticas de la organizacin Cambio en los cdigos Se han actualizado los cdigos: 16A, 018, 20, 22, 35C, 39A, 41B, 51A, 62E, 63C, 66C, 91A, 91B, 92B, 94, 95. Se ha eliminado el cdigo 52A, las razones han sido reasignadas en el cdigo 41B. Se detallan los cdigos nuevos a ser encontrados: el 064 se ha subdividido en 64A y 64B, el cdigo 67 se ha subdividido en 67A y 67B. Cambio en los cdigos 015, 020 y 032. El cambio est relacionado con la asignacin del tiempo que tiene el encargado de vuelo para solicitar la bsqueda del equipaje de los pasajeros que no se presentan, as como asignar el tiempo que tiene el personal de servicios de rampa para ubicar los equipajes. Cdigo 015, 020, 032 05-11-09 4 Ttulo Cdigo 62G Fecha de efectividad 01-Septiempre2010 01-Mayo-2010 Versin 6

Cdigo 16A, 018, 20, 22, 35C, 39A, 41B, 51A, 62E, 63C, 66C, 91A, 91B, 92B, 94, 95, 64A, 64B, 67A y 67B.

3. OBJETIVOS
Todas las demoras en salida sean codificadas de acuerdo a las causas de origen. Con la ayuda de la gua de cdigos sea ms fcil identificar los cdigos que se aplicaran, de acuerdo a las causas de originen, que afectaron la salida en horario del vuelo. Las personas designadas para codificar demoras en salida, puedan formarse criterios de anlisis para identificar demoras origen y demoras secundarias o efectos. Al codificar las demoras en salida no se pretenda buscar culpables, sino identificar cules fueron los problemas (causas) que se presentaron durante la operacin e identificarlos por medio de los cdigos adecuados, para que se puedan implementar las mejoras necesarias y hacer ms eficiente la operacin.

ndice

4. AGRUPACIN DE CDIGOS POR REA DE GESTIN

EXPERIENCIA DE VUELO 005 / 007 / 011 / 012 / 013 / 14A / 14B / 015 / 16A / 16B / 017 018 / 019 / 020 / 031 / 032 / 033 / 034 / 35A / 36A / 037 / 39B / 52B / 52C / 55B / 61B / 62C /62E /62F /66A / 067 / 68A / 083 / 084 / 089 / 91A / 91B / 92A / 92B / 094 COMERCIAL 008 / 021 / 022 / 024 DESARROLLO CORPORATIVO 55A / 55C / 057/ 58A / 58C / 58D / 58E FUERZA MAYOR 085 / 088 / 098 MANTENIMIENTO 35C / 39A / 41A / 41B / 042 / 043 / 44A / 045 / 046 / 51A / 51B/ 52A OPERACIONES 36C / 58B / 61A / 61D/ 62A / 62B / 62D / 63A / 63B / 63C / 064 / 65A / 66B / 66C / 069/ 071 / 072/ 075 / 076 / 077 / 82A / 086/ 095 / 96A / 96B / 96C / 097 METRICAS Y REPORTES 99D ndice

5. CDIGOS DE DEMORAS
005 Gerente de Estacin El Gerente de la estacin es el responsable de que las demoras sean ingresadas en el Sistema de Operaciones de Vuelo. Esto se debe hacer como mximo 60 minutos despus de la salida del vuelo. Cuando se aplica: No se ingresa la razn de la demora en el sistema. Se ingresa la razn de la demora en el sistema, pero al analizarla se identifica que hay ciertos tiempos sin justificacin. Se cargan tiempos a cdigos, que al ser analizados se determina que no aplican, porque al examinar la situacin que se present en el vuelo, se observa que no se han tomado en cuenta todos los parmetros necesarios para poder aplicarlo. (Eje: 091, 93A, etc.) Si una demora no est claramente detallada o est mal codificada y despus de 24 horas de haberle sido notificada al Gerente de la estacin, no se tiene respuesta.

Aclaracin: Este cdigo de demora es calculado automticamente por el Sistema de Control de Demoras o puede ser asignado por los Analistas de Informacin Tcnica. Ejemplo: El vuelo llega a MIA con un retraso de 15 minutos y la estacin lo despacha con 15 minutos de retraso. Se justifica la demora por llegada tarde de la aeronave (93A), pero al analizar el tiempo en tierra en la estacin vemos

que es de 85 minutos, se determina que es mayor que el MTT asignado a MIA (75 minutos), por lo que no se puede justificar todo el retraso por la llegada tarde del vuelo anterior. Hay 10 minutos que han sido generados en la estacin y slo 5 son los que se deben aplicar por 93A. Los 10 minutos generados en la estacin se cargan automticamente al cdigo 005, por falta de informacin. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo. ndice 007 Servicios no Disponibles por Operacin Tarde Cuando el vuelo llega fuera de itinerario (demasiado tarde) y los servicios contratados en tierra no estn disponibles. Cuando se aplica: Los servicios contratados de limpieza y/o de rampa no estn disponibles a la hora que llega el vuelo. El personal designado para dar el servicio al vuelo, se le terminan sus horas laborales y se cambia de personal para continuar el servicio. El vuelo llega demasiado tarde y el proveedor de servicios no tiene personal disponible.

Aclaracin: Este cdigo no aplica en HUBs porque la empresa es responsable de los servicios en tierra. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo ndice 008 Itinerario en Tierra Menor que el MTT El itinerario asigna en tierra un tiempo menor al MTT y no es posible finalizar los servicios y despachar el vuelo en horario. Cuando se aplica: El itinerario asigna un tiempo en tierra menor que el MTT y ste no es suficiente para realizar la operacin.

Aclaracin: No aplica este cdigo cuando por razones operacionales o por falta de equipo deba asignarse una aeronave proveniente de otro vuelo y que debido a este cambio se presente un tiempo en tierra menor que el MTT, en estos casos se podran aplicar los cdigos 96A, 96B, 96C, 93B o 046 segn corresponda. Ejemplo: Trafico tiene rea de mostradores congestionada con pasajeros pendientes de chequeo, los pasajeros llegaron con el itinerario anterior del vuelo, que sala a las 14:30 y el nuevo horario del vuelo es a las 14:00, los pasajeros dicen que no fueron notificados del cambio de hora. Clasificacin del cdigo: Comercial ndice 011 Chequeo Tarde de Pasajeros (Despus del Cierre)

Pasajeros chequeados despus de la hora de cierre del vuelo. Cuando se aplica: Aceptacin de pasajeros despus la hora de cierre del vuelo. Aceptacin tarde de pasajeros transferidos de otras aerolneas.

Aclaracin: Trfico debe enviar el cierre final del vuelo a despacho, 30 minutos antes de la salida itinerada del vuelo. (MGO) Referencia: Proteccin de pasajeros de vuelos Cancelados, Desviaciones y Sobrevuelos. (Vase cdigo 62F) Ejemplo: Se acepta chequear cuatro pasajeros despus de la hora de cierre del vuelo. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo ndice 012 Chequeo Tarde de Pasajeros (Congestionamiento en Mostradores) En el rea de mostradores an se estn chequeando o se tienen pendientes pasajeros a la hora estimada del cierre del vuelo. Cuando se aplica: Mostradores de trfico estn todava congestionados de pasajeros pendientes de chequeo. Falta de personal en rea de chequeo por lo que se retrasa este proceso. Se autoriza el chequeo de grupos de pasajeros que llegan tarde a los mostradores. (a pocos minutos de la hora que se debe enviar el cierre de pasajeros) Los cambios de itinerarios planeados o re-programados con suficiente anticipacin, no son notificados a todos los pasajeros por reservaciones y/o stos llegan tarde al aeropuerto en grupo y provocan demora en el proceso de chequeo.

Aclaracin: Trfico debe enviar el cierre final del vuelo a despacho 30 minutos antes de la salida itinerada del vuelo. (MGO) Ejemplo: Congestin en mostradores, llegada la hora de cierre an se tienen en fila pasajeros pendientes de chequeo. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo ndice 013 Error de Chequeo de Pasajeros Error del personal de trfico en el chequeo de pasajeros, pasaportes y/o equipajes, as como de cualquier otro documento necesario para poder realizar el viaje. Cuando se aplica: Los pasajeros tienen anotaciones de restriccin en sus visas y la persona que los chequea, las pasa por alto. Chequeo de infantes como nios o viceversa.

Se bajan pasajeros del sistema y por error no se vuelven a subir, causando discrepancia en la estacin. Duplicidad en la asignacin de asientos, detectado durante el abordaje. Duplicidad en el chequeo de pasajeros, detectado durante el abordaje. El agente de servicio al pasajero olvida retirar el impuesto de salida a los pasajeros. (Aplica nicamente en las estaciones donde trfico realiza esta funcin) Los pasajeros son cambiados de vuelo y no son bajados en sistema del vuelo original. Chequeo de menores o personas incapacitadas en salidas de emergencia, cuando no es por error del sistema o por falta de espacio en la aeronave.

Ejemplo: Error de chequeo en mostradores, agente baj a pasajero para arreglarle e-ticket, pero no lo subi nuevamente por lo que no se contabiliz en total de pasajeros y gener discrepancia durante el abordaje. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo ndice 014 Sobreventas Error de reservaciones y/o fallas de algunas estaciones que envan pasajeros fuera del sistema. 14A Sobreventa (Fsica Abordo) Sobreventa fsica en el vuelo debido a asientos asignados en estacin anterior sin previa notificacin, pasajeros que llegan fuera del sistema y causan sobreventa. Cuando se aplica: Sobreventa fsica en la aeronave debido a estacin anterior. Sobreventa fsica en la aeronave debido a estacin anterior, por lo que se tienen que bajar los pases (non revenue). Pasajeros que llegan fuera del sistema y que causan sobreventa en la estacin.

Aclaracin: Este cdigo se aplicar a la estacin que origin la sobreventa. En el comentario de la demora se debe especificar el vuelo y la estacin de donde llegaron los pasajeros Ejemplo: Sobreventa fsica abordo debido a que estacin SJO envi 10 pasajeros fuera del sistema, con destino final SFO en TA560 y saliendo de SAL este vuelo est lleno. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo 14B Sobreventa (Solicitando Voluntarios) Solicitando y tramitando voluntarios en caso de sobreventa en la estacin. Cuando se aplica: El vuelo est sobrevenido o capeado y se solicitan voluntarios. Se solicitan pasajeros para ser transferidos a otros vuelos por posible sobreventa.

Errores de reservaciones que causan sobreventa. (pasajero con un infante pag tarifa completa y reservaciones le hizo reserva como infante)

Aclaracin: Debe especificarse el motivo del abordaje denegado en el comentario de la demora. Referencia: Sobreventa por solicitud de cambio de aeronave de A320 a A319. (Vase cdigos 046, 62E, 96B, 96C) Ejemplo: Solicitando y manejando un total de 19 pasajeros del TA0525/GUA, que fueron transferidos a otros vuelos por sobreventa. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo ndice 015 Abordaje Discrepancias en el nmero de pasajeros, pasajeros que no aparecen o abordan tarde, abordaje lento o cualquier demora causada por el proceso de abordaje. Cuando se aplica: Lento desabordaje del vuelo anterior. Acomodo y decomiso de equipaje dentro de la aeronave. Solicitan tarde de bsqueda de equipaje, despus del tiempo asignado. Acomodo de pasajeros dentro de la aeronave. Abordaje errneo de pasajeros, en vuelos distintos a los que registra el pase de abordar. El personal de trfico no retira el pase de abordar durante el proceso. Inicio tarde del abordaje por parte del personal de trfico. Decomiso y chequeo de equipaje en puerta de abordaje. Abordaje tarde de pasajeros re-ruteados (con anticipacin) en la estacin. Asignando asientos a pasajeros en lista de espera. Pasajeros que no aparecen y abordan tarde, por lo que su equipaje (ya solicitado) tiene que ser reacomodado nuevamente en la aeronave. Cobro de exceso de equipaje a pasajeros en puerta de abordaje.

Aclaracin: Diez minutos antes de la hora programada de la salida del vuelo, el encargado del vuelo tiene que solicitar al personal de servicios de rampa, la bsqueda del equipaje de los pasajeros que no se han presentado. Referencia: Cuando un pasajero no se presenta al abordaje y no viaja. (Vase cdigo 020) Ejemplo: Acomodndose pasajeros a bordo, por error se haban sentado menores en la salida de emergencia, aunque en sistema no tenan estos asientos asignados. Clasificacin del cdigo:

Experiencia de vuelo ndice 016 Conveniencia para el Pasajero Servicios o atenciones especiales hacia los pasajeros y/o funcionarios de la empresa. 16A Servicios Extraordinarios Atenciones a pasajeros VIP, prensa, extravo de artculos personales, pasajeros en trnsito que se bajan del vuelo por error y son abordados nuevamente en el mismo vuelo. Cuando se aplica: Pasajeros que por error se bajan del vuelo en alguna estacin intermedia y que posteriormente son localizados y abordados en el mismo vuelo. Atencin preferencial a pasajeros VIP, prensa, diplomticos, funcionarios de gobierno, artistas. Espera por bsqueda de objetos extraviados. Pasajeros que llevan consigo animales vivos en la cabina y se les brinda atencin especial. Solicitud de pasajeros que requieren medicamentos o documentos importantes de alguna de las piezas de equipaje que chequearon en mostradores. Pasajeros que reportan prdida de documentos de viaje y se les brinda asistencia para encontrarlos. Pasajeros en trnsito que se les permite abordar otro vuelo que los lleva a su destino. (vuelo diferente al que tienen itinerado y se les hacen los cambios en sistema para actualizarles su nuevo itinerario)

Referencia: Cuando un pasajero reporta que ha perdido sus documentos de viaje (pasaporte, tarjeta de residencia) y no los encuentra, por lo que se le niega el abordaje. (Vase cdigo 020) Ejemplo: Espera por abordaje tarde del Sr. Presidente con su familia y comitiva presidencial. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo 16B - Funcionarios de la Empresa Debido a VPs o altos funcionarios de la empresa, que se les brinda atencin especial y esto causa retraso en el vuelo. Cuando se aplica: Llegada tarde al abordaje de un VP o alto funcionario de la empresa. Se demora un vuelo por solicitud de un VP o alto funcionario de la empresa que viaja como pasajero. Se retrasa algn vuelo por cumplir rdenes de VPs o Altos funcionarios de la empresa y estos no son pasajeros del vuelo.

Aclaracin: La explicacin de la demora debe contener el mximo de informacin posible. Ejemplo: Pasajero Carlos Martnez (Director) no entreg el impuesto de salida a tiempo en mostradores, por lo que se tuvo que ir a la sala de abordaje a traer el dinero y hacer la fila del banco para comprarlo y entregarlo a migracin para

el cierre del vuelo. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo ndice 017 Pedido de Servicio a Bordo Pedido de comidas tarde o incorrecto por parte del personal de la empresa al proveedor. Las comidas adicionales fuera de tiempo o comidas extras, deben solicitarse con tiempo suficiente para que no ocasionen una demora. Cuando se aplica: Se enva tarde la orden de comidas extras al proveedor y el hacerlas llegar al avin causa retraso. Se enva incorrecta la orden al proveedor, al momento del cierre del vuelo se hacen correcciones y el proveedor se retrasa en llegar al avin.

Sugerencia: Debe tenerse criterio al decidir si vale la pena demorar un vuelo por un nmero reducido de comidas. Ejemplo: Espera del proveedor de alimentos, por complemento de 16 comidas solicitadas tarde. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo ndice 018 Manejo de Equipaje Separacin, acomodo de equipaje, errores en el cargado sin importar la estacin Cuando se aplica: Entrega tarde de LOB para ser acomodado en la aeronave. Separacin de equipaje en tierra para ser cargado. Reacomodo de carga voluminosa por estar mal estibada abordo. Demoras por bsqueda de piezas de equipaje de la estacin intermedia, ocasionada por mal cargado de la estacin anterior. Reacomodo de equipaje y/o carga por estar mal cargado.

Referencia: Este cdigo no aplica por bsqueda y retiro de equipaje de pasajeros extraviados. (Vase cdigo 020) Cuando se presente equipaje mal encolillado o mal chequeado procedente de otras estaciones. (Vase cdigo 92B) Reacomodo obligatorio de equipaje en la aeronave, por mal cargado en la estacin. (Vase cdigo 032) Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo ndice 019 Asistencia a Pasajeros

Pasajeros que necesitan asistencia en sillas de rueda para moverse o llegar a sus asientos, asistencia mdica a pasajeros durante el abordaje, desabordaje o en la aeronave, desabordaje de pasajeros que por su estado de salud no pueden o decidan no viajar. Cuando se aplica: Asistencia mdica a pasajeros durante el abordaje o desabordaje. Dificultades con el desabordaje y abordaje de sillas de pasillo. Desabordaje de pasajeros por enfermedad que les imposibilita viajar. (porque representan un riesgo a la salud de los pasajeros y/o tripulacin) Fallecimiento de pasajeros durante el vuelo. Pasajeros que se enferman y no pueden viajar. Falta de personal para asistencia a pasajeros en sillas de ruedas. Falta de sillas de ruedas para asistencia a pasajeros. Asistencia a pasajeros que no se pueden movilizar y que es imposible trasportarlos en sillas de pasillo. Abordaje tarde de pasajeros que necesitan asistencia, por error del personal que brinda el servicio. Limpieza extraordinaria en la aeronave por pasajero enfermo (abordado), por lo que se par el abordaje para realizarla. Asistencia a pasajeros locales con incapacidades auditivas o visuales.

Aclaracin: Se debe especificar la cantidad de sillas que se utilizan en el vuelo. Si un pasajero no viaja, se debe especificar la razn del abordaje denegado en el comentario de la demora. Ejemplo: Dificultades para desembarcar sillas de pasillo procedentes de IAD, haba un pasajero que no poda moverse y tardamos en acomodarlo. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo ndice 020 Abordaje Denegado y/o Retiro de Equipaje Retiro de equipaje de pasajeros chequeados que no se presentan al abordaje y no viajan. Pasajeros rechazados por diferentes razones (estado de ebriedad, drogados, conducta agresiva o violenta) y que representan un peligro en el vuelo. Pasajeros que no viajan por razones personales (no de salud), pasajeros que se les niega el abordaje porque no son aceptados para su transportacin segn el MSAP, Captulo 3.1.1 pagina 1, y que no estn considerados en el cdigo 019. Cuando se aplica: Pasajeros que por error se bajan del vuelo en alguna estacin intermedia y no son localizados. Retiro de equipaje de pasajeros que no viajan por algn motivo personal. (no de salud) Pasajeros en estado de ebriedad que son desabordados. Pasajeros que por problemas de conducta o agresividad son desabordados. Solicitud de nuevos documentos de vuelo por pasajeros que no viajan o son desabordados y que por cambio en el peso de la aeronave se hace necesario generarlos.

Aclaracin: Cuando un pasajero no se presenta al abordaje, el encargado del vuelo tiene que solicitar al personal de servicios de rampa, la bsqueda del equipaje. Si pasados 10 minutos de recibida la solicitud, las piezas no han sido localizadas, el excedente del tiempo necesitado para encontrarlas ser cargado al cdigo 032. Consultar la seccin de restricciones del procedimiento de Documentacin de Pasajeros Referencia: Este cdigo no aplica cuando se ha bajado el equipaje del pasajero y al llegar ste a la puerta se decide abordarlo. (Vase el cdigo 015) Ejemplo: Pasajera con nmero de asiento 15B no se present en la puerta de abordaje, debido a que se qued dormida en otra sala, se solicit bajar su equipaje que estaba en el fondo del bin #1. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo ndice 021 Errores en Documentos de Carga Errores y/o envi tarde de la documentacin de la carga, falta de comunicacin entre las diferentes oficinas, incumplimiento a los procedimientos de sta rea, incluyendo errores en el reporte de materiales peligrosos. Cuando se aplica: Problemas de comunicacin en la coordinacin del traslado de piezas entre diferentes vuelos. Errores de procedimiento del personal del rea. Envo tarde de la documentacin al vuelo u olvido de la misma. Error en cantidad de piezas de carga reportadas para la elaboracin del Peso y Balance. Falta de comunicacin del personal del rea al no especificar la prioridad de la carga a ser abordado. Retiro de piezas de carga de la aeronave, por falta de coordinacin en la documentacin de sta rea.

Ejemplo: Por error en la numeracin de la gua de carga, sta se abordo tarde, se tuvo que hacer nuevo Peso y Balance por el reacomodo en los compartimientos. Clasificacin del cdigo: Comercial ndice 022 Entrega Tarde de Carga Aceptacin tarde de carga, retrasos en el traslado de la carga hacia la posicin para ser abordada. Cuando se aplica: Entrega tarde de la carga para ser abordada. Cambios en el abordaje de la carga, solicitados por esta rea. Solicitud de esta rea, de bajar piezas de carga de la aeronave por diferentes razones, (distintas a la documentacin) y que al realizarlo se retrasa la salida del vuelo.

Aclaracin:

La carga deber estar ubicada en un espacio cercano a la aeronave para ser abordada. Referencia: Reacomodo de carga por estar mal estibada abordo. (Vase cdigo 032) Ejemplo: Se descarg carga seca a solicitud del departamento de carga, para abordar carga perecedera que vena trnsito, debido a falta de espacio se hizo este cambio. Clasificacin del cdigo: Comercial ndice 024 Empaque o Embalaje Inadecuado de Carga Dificultades con el embalaje o empaque de carga, por lo que no cabe toda dentro de la aeronave o se tiene que bajar, porque no se puede hacer envo parcial, despus de recibido por aeropuertos. Cuando se aplica: Se desaborda carga por problemas de espacio y peso, porque por la forma en que ha sido empacada no cabe completamente en la aeronave y no se puede hacer envo parcial. Tamao de la carga sobredimensionada, por lo que no cabe en los compartimentos y no puede ser transportada, por lo que se solicitan nuevos documentos de vuelo. Daos al embalaje durante el cargado, por lo que se retrasa el abordarla.

Ejemplo: Por el embalaje de la carga, se presentaron problemas de espacio para 90 piezas perecederas, se decidi al final bajar equipaje regular (stand by), porque la carga era prioridad. Clasificacin del cdigo: Comercial ndice 031 Documentos de Pasajeros Tarde o Inadecuados (Cierre) Errores en los manifiestos de pasajeros, cierres de pasajeros enviados tarde o errneos. Errores o falta de cualquier otro documento operacional que est bajo la responsabilidad de trfico. Cuando se aplica: Envo tarde o errneo del cierre de pasajeros para despacho. Falta de documentos del vuelo que son responsabilidad del personal de trfico. Envo tarde del Peso y Balance por correccin del cierre de pasajeros. Envo tarde del cierre de pasajeros a migracin para que autoricen la salida del vuelo. Errores en los manifiestos de pasajeros. Errores en la cantidad de piezas de equipaje reportadas en el cierre de trfico.

Aclaracin: Trfico debe enviar el cierre final del vuelo a despacho mnimo 30 minutos antes de la salida itinerada del vuelo (MGO).

Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo ndice 032 Cargado / Descargado de la Aeronave Cargando y descargando equipaje y/o carga, retrasos en el proceso de cargado, falta de personal para el proceso de cargado, errores del personal durante el proceso. Cuando se aplica: Trfico solicita piezas de equipaje a rampa y stos copian mal el nmero de las colillas. Hayan excedido el tiempo asignado para cumplir las solicitudes de bsqueda de equipaje. Se solicita equipaje de pasajeros y por error del personal se vuelve a cargar. Falta de personal para el cargado de la aeronave. Mal procedimiento de cargado. Rampa avisa tarde que equipaje o carga no cabe en compartimentos y no se puede transportar, por lo que se realiza nuevo Peso y Balance. Llegada tarde del personal de rampa para cargar la aeronave. Error del personal que da las seales para recibir el vuelo. Retraso en el cargado por no seguir procedimientos. Errores del personal que realiza el cargado. (olvidado de equipaje en rampa) Abordaje y acomodacin de equipaje voluminoso por temporada. Descargando alto volumen de equipaje o carga, por lo que se retrasa en el cargado. Separacin y acomodo de carga a ltimo momento para maximizar espacio. Acomodo de carga voluminosa. (gran cantidad de piezas) Retrasos debido a carga demasiada pesada para ser movida y acomodada por el personal.

Aclaracin: El tiempo asignado al personal de servicios de rampa para localizar los equipajes solicitados es de 10 minutos mximo. Referencia: Acomodo de piezas requeridas por trfico y que al final el pasajero viaja. (Vase cdigo 015) Espera de equipaje en conexin y acomodo de piezas. (Vase cdigo 91B) Ejemplos: (1) Rampa no se percat de un carro de equipaje, se tuvo que abrir compartimientos de nuevo para cargar el equipaje. (2) Acomodo de carga, se program 2100 piezas de carga, de las cuales al final solo se fueron 1100, segn inform Supervisor de rampa al principio cuando se planific la carga, todo se iba en el vuelo, faltando pocos minutos para la hora de salida, se confirm que no iban a caber por espacio, por lo que se procedi a solicitar un nuevo Peso y Balance por los cambios ocurridos. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo

ndice 033 Equipo de Cargado Falta de equipo de cargado o equipo de cargado en mal estado, falta de personal para que opere el equipo de cargado. Cuando se aplica: Falta de equipo de cargado o equipo de cargado en mal estado. (Pallet loader, carretas, fajas, etc.) Llegada tarde del equipo de cargado a la aeronave. Falta de equipo para mover materiales hacia la aeronave. Falla en equipo de cargado durante la operacin. Falta de personal entrenado para operar el equipo de cargado.

Ejemplo: Lento desabordaje de equipaje, por falta de carretas para movilizarlo hacia la zona de carruseles, por lo que se retras el cargado del siguiente vuelo. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo ndice 034 Equipo de Servicio en Tierra Falta de equipo de servicio o equipo de servicio en mal estado, falta de personal para que opere el equipo de servicio. Cuando se aplica: Falta de equipo de servicio o equipo de servicio en mal estado. (camin del toilet, camin de servicio de agua, escaleras para el desabordaje de pasajeros) Error del personal que opera el equipo de servicio. Llegada tarde del equipo de servicio a la posicin de la aeronave. Falta de personal entrenado para operar el equipo de servicio.

Referencia: No aplica por falta de equipo suplidor de combustible. (Vase cdigos 36A, 36C o 41B) No aplica para retrasos causados por la realizacin de la limpieza de las aeronaves. (Vase cdigos 35A, 35C, segn sea el caso) Ejemplos: No se poda cerrar puerta por falta de personal operador de la escalera, no se poda desacoplar de la aeronave. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo ndice 035 Limpieza de Aeronave Demoras causadas durante el proceso de limpieza en las aeronaves.

35A Limpieza de Aeronave (Estaciones) Limpieza definida segn el tipo de trnsito. Considera las demoras ocasionadas por falta de personal. Cuando se aplica: Falta de personal de servicios para atender vuelos. Llegada tarde de personal de servicios (Limpieza). Entrega tarde de la aeronave por el personal de servicios, porque el proceso de limpieza toma ms tiempo del planificado. (Aeronave demasiado sucia, etc.) Errores del personal de servicios, al no realizar su trabajo de acuerdo a los procedimientos establecidos. Falta de equipo de servicio. (Aspiradoras, carro del servicio de limpieza, etc.)

Aclaracin: Aplica en todas las estaciones, excepto en el HUB SAL Ejemplo: Personal de limpieza dej basura en el avin y se les tuvo que llamar de nuevo para poder abordar. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo 35C Limpieza de Aeronave (SAL) Limpieza definida segn el tipo de trnsito. Debe especificarse si ocurre por falta de equipo o por falta de personal. Cuando se aplica: Falta de personal de servicios para atender vuelos por operacin mayor a la planificada. Llegada tarde de personal de servicios (Limpieza). Entrega tarde de la aeronave por el personal de servicios, porque el proceso de limpieza toma ms tiempo del planificado. (Aeronave demasiado sucia, etc.) Errores del personal de servicios, al no realizar su trabajo de acuerdo a los procedimientos establecidos. Retraso del personal de servicio realizando tareas miscelneas en la aeronave. (Colocando los Men abordo en cada asiento, etc.) Falta de equipo de servicio. (Aspiradora, carro del servicio de limpieza, etc.)

Aclaracin: Aplica nicamente en el HUB SAL Referencia Para mayor informacin Consultar la seccin 8.3 de la Gua de servicios y limpieza de aeronaves Ejemplo: Servicios en vuelos simultneos TA561 / TA522 / TA521 y solo con un equipo de limpieza, por lo que se finaliz tarde el servicio. Clasificacin del cdigo: Mantenimiento

ndice 036 Combustible

Demoras causadas durante el proceso de gaseo. 36A Combustible (Estaciones) Problemas de combustible debido al suplidor, falta de equipo de gaseo o llegada tarde a la aeronave, errores del personal que realiza el gaseo, fallas mecnicas o tcnicas del equipo del suplidor. Cuando se aplica: Llegada tarde del suplidor a la aeronave. (Se ha realizado la coordinacin necesaria para el servicio) El equipo del suplidor se retira tarde del rea de servicios. Error en el servicio por parte del suplidor. (cantidad menor o mayor a la solicitada, derrames) Fallas mecnicas o tcnicas en el equipo del suplidor. Falta de equipo para dar el servicio. Errores de coordinacin del personal que brinda el servicio de gaseo. (espera de otro equipo para terminar el servicio de gaseo, porque el primero no tena suficiente para servir la cantidad solicitada) Baja presin en el servicio de combustible, por lo que se hace lento el gaseo y se retrasa el desacople de los equipos.

Aclaracin: Aplica en todas las estaciones. Referencia: Errores o fallas del mecnico asignado al vuelo. (Vase cdigo 41B) Ejemplo: Tanque del suplidor de combustible tuvo que ser cambiado por no tener suficiente, se trajo nuevo tanque. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo 36C Combustible (Operaciones) Cuando se enva o entrega tarde la orden de gaseo, se confecciona errnea o ilegible. Cualquier retraso causado por el rea de operaciones, relacionado con la coordinacin del servicio de gaseo. Cuando se aplica: Entrega o envo tarde de la hoja de gaseo al suplidor por parte de personal de operaciones. Error en orden de gaseo porque presenta diferencias con respecto al Peso y Balance o plan de vuelo. Se coordina mal el requerimiento de gaseo, por lo que el suplidor comienza el servicio tarde.

Aclaracin: Aplica nicamente en los HUBs. (SAL, SJO y LIM) Referencia: Errores o fallas del mecnico asignado al vuelo. (Vase cdigo 41B) Ejemplo: Envo tarde de hoja de combustible, sta no fue recibida hasta las 11:06Z, en la estacin de DFW el camin no es despachado hasta recibir la informacin en su teletipo. Clasificacin del cdigo: Operaciones

ndice 037 Servicio a Bordo Servicio de comidas tarde por parte del proveedor, problemas en el cargado de las comidas a la aeronave (fallas mecnicas con el equipo del proveedor), no abordan el pedido completo, se finaliza tarde la entrega del pedido. Cuando se aplica: Fallas mecnicas con el equipo del proveedor de alimentos. Abordaje tarde de alimentos por parte del proveedor. El proveedor de alimentos no aborda pedido completo (Comidas, Snack, etc.) Llegada tarde o falta de implementos para el servicio abordo. Finalizacin tarde de la entrega del proveedor. Llegada tarde del personal de Abastecimientos.

Ejemplo: Se tuvo cambio de aeronave, pero tanto el vuelo llegando como el saliendo estaban en la misma puerta, aunque el vuelo estuvo listo a las 06:34 servicio abordo no logro sacar todo el equipo a tiempo. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo ndice 039 Equipo Tcnico en Tierra Demoras causadas por fallas o retrasos en el uso del equipo tcnico, que se utiliza para dar el servicio en tierra a las aeronaves. Falta de personal para operar los equipos. 39A Equipo Tcnico en Tierra (SAL) Falta de equipo tcnico o equipo tcnico descompuesto, falta de personal entrenado que opere el equipo tcnico. Cuando se aplica: Falta de Tractor o equipo para retro-empuje. Falta de External Power Unit (EPU) o Ground Power Unit (GPU). Problemas causados por el uso del equipo auxiliar. Llegada tarde del equipo tcnico a la aeronave. Falta de TOW bar en el equipo de retro-empuje. Fallas del equipo en el momento de la operacin (EPU, GPU, Pallet loader, carretas, fajas, etc). Errores del personal que opera estos equipos.

Aclaracin: Aplica nicamente en SAL. Ejemplo: Equipo conectado a planta, debido a APU inoperativo, planta fall en la operacin y se tuvo que traer otra desde otra posicin. Clasificacin del cdigo:

Mantenimiento 39B Equipo Tcnico en Tierra (Estaciones) Falta de equipo tcnico o equipo tcnico descompuesto, falta de personal entrenado que opere el equipo tcnico. Cuando se aplica: Falta de Tractor o equipo para retro-empuje. Falta de external Power Unit (EPU) o Ground Power Unit (GPU). Problemas causados por el uso del equipo auxiliar. Llegada tarde del equipo tcnico a la aeronave. Falta de TOW bar en el equipo de retro-empuje. Fallas del equipo en el momento de la operacin. Errores del personal que opera estos equipos.

Aclaracin: Aplica en todas las estaciones, excepto en SAL. Ejemplo: Por planta neumtica en mal estado, por lo que se alquil otra de reemplazo por falta de repuesto en existencia. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo ndice 041 Mantenimiento (Defectos en Aeronave y Fallas del Personal) Demoras causadas por defectos de las aeronaves y/o fallas del personal de mantenimiento. 41A Defectos en Aeronave Cualquier defecto que impida que la aeronave opere en condiciones normales y cumpliendo con la entidad regulatoria respectiva. (FAA., Direccin de Aviacin Civil). Cuando se aplica: Por mal funcionamiento de componentes y/o sistemas de la aeronave.

Clasificacin del cdigo: Mantenimiento 41B Fallas o Descuidos del Personal Por errores o fallas del personal de mantenimiento, se interpreta mal la cantidad de combustible a gasear, se ingresan mal los diferidos en el sistema, no se informa correctamente el nombre del mecnico que va a ir abordo de algn vuelo. Cuando se aplica: Por errores o fallas del personal de mantenimiento. No se ingresa algn diferido o se ingresa mal en el sistema. Se olvida cerrar algn diferido que ya fue trabajado y solucionado. Entrega tarde del Logbook a los pilotos, cuando la razn no es por finalizacin tarde del gaseo.

Se notifica mal los datos del mecnico que va a ir a bordo de la aeronave y causa retraso en los documentos de vuelo. (nombre, fecha de nacimiento y cualquier otra informacin que sea necesaria). El mecnico asignado al vuelo no est presente y se inicia el proceso de gaseo. Daos a la aeronave durante la operacin en tierra por personal de Mantenimiento. Por el uso de equipo de tierra operado por personal de Mantenimiento.

Aclaracin: Solamente aplica cuando el mecnico de la estacin comete el error ejerciendo esa labor para Mantenimiento, no aplica si el mismo mecnico comete el error atendiendo el vuelo pero ejerciendo otras funciones, cargador, limpieza, operador de equipo de remolque, suplidor de agua potable / toilet, en ese caso el cdigo de la demora ser cargado al rea para la cual est ejerciendo esa labor. Referencia: Para demoras por entrega tarde del Logbook a los pilotos, porque el suplidor de combustible termina tarde el gaseo. (Vase cdigo 36A) Ejemplo: Por diferidos mal ingresados, luego de imprimir plan de vuelo se tuvo que reingresar y luego emitir nuevo plan de vuelo. Clasificacin del cdigo: Mantenimiento ndice 042 - Mantenimiento (Programado) Liberacin tarde de la aeronave, contra tiempo asignado por mantenimiento para entrega de la aeronave para el prximo vuelo. Cuando se aplica: En E.Os, chequeos A, chequeos C, etc.

Clasificacin del cdigo: Mantenimiento ndice 043 Mantenimiento (Programado en Lnea) Chequeos especiales, trabajos adicionales o correccin de diferidos fuera del programa general de mantenimiento. Cuando se aplica: Fallas en la coordinacin de los trabajos y que causan retraso del prximo vuelo. (cambios de aeronave porque no entrega el equipo que se estaba trabajando a tiempo para realizar vuelo programado) Se toma ms tiempo del planificado para hacer las correcciones necesarias a la aeronave y esto afecta la operacin.

Ejemplo: Cambio de aeronave del N991LR / N482TA debido a que el 991 no fue entregado por mantenimiento y se program el 482 que llegaba como TA531. Clasificacin del cdigo:

Mantenimiento ndice 044 Mantenimiento (Partes y Equipos) Demoras relacionadas con partes y equipos. 44A - Partes y Equipos Falta de partes y repuestos para reparaciones, falta de equipo especializado para rectificacin o correccin de defectos. Cuando se aplica: Retraso en la bsqueda de partes necesarias para hacer la reparacin. Espera en la llegada de repuestos que vienen en otro equipo. Retraso en algn mantenimiento por falta de herramientas y equipo necesario.

Ejemplo: (1) Debido a fallas en BSCU por lo que se esper la llegada del TA390 que traa repuestos y mecnico. (2) Cambio de llanta #4 se demor por falta de herramienta para cambio Jack. Clasificacin del cdigo: Mantenimiento ndice 045 Mantenimiento (Partes AOG) Cuando hay demora debido a que una aeronave est A.O.G. en otra estacin y se requiere transportar repuestos y/o mecnicos. Cuando se aplica: Se retrasa algn vuelo por abordar o esperar partes y/o mecnicos que son necesarias para hacer correcciones en otra aeronave.

Ejemplo: Traslado y espera de repuestos de otra estacin para aeronave que est A.O.G. Clasificacin del cdigo: Mantenimiento ndice 046 Mantenimiento (Cambio de Aeronave) Debido a razones tcnicas, slo por problemas de mantenimiento. Cuando se aplica: Se hace cambio de equipo porque el programado presenta problemas, que no sern resueltos en un corto plazo.

Aclaracin:

No aplica cuando se hace el cambio de equipo porque se difiere un tem con suficiente tiempo quedando aeronavegable, o por cualquier otra razn que no sea originada por problemas de mantenimiento que estn contemplados bajo los cdigos de esta rea. Referencia: Cuando se da un cambio de equipo, porque el que estaba programado fue daado durante el vuelo o en tierra. (Vase los cdigos 51A, 51B, 52A, 52B, 52C). Ejemplo: Cambio de equipo del N451TA al N452TA por problemas de RUDDER TRAVEL LIMITER. Clasificacin del cdigo: Mantenimiento ndice 051 Daos a la Aeronave (Durante el Vuelo) Daos ocasionados durante el vuelo, por aves o rayos, turbulencia, aterrizajes con sobrepeso, durante el taxeo. 51A Daos a la Aeronave (Durante el Vuelo) Daos a la aeronave durante el despegue, el vuelo o en el aterrizaje. Cuando se aplica: Ingestin de aves. Daos por rayos o condiciones climticas extremas. Fuerte turbulencia. Aterrizaje con sobrepeso. Daos durante el despegue o aterrizaje. (Causados por pistas deterioradas u objetos abandonados en las pistas que daen las llantas u otras partes del avin) Eje: tornillos, platinas u otro tipo de objetos (FOD)

Ejemplo: Un pjaro choc contra el parabrisas durante vuelo, quebrndolo y el capitn regreso a la estacin para cambio de equipo. Clasificacin del cdigo: Fuerza Mayor 51B - Daos a la Aeronave (Por Pasajeros) Daos a la aeronave durante el vuelo o en tierra ocasionados por los pasajeros, que quitan o remueven piezas de los aviones y que son imprescindibles para operacin. Cuando se aplica: Obstruccin de los baos. (Por lanzar servilletas, paales desechables, papeles, tela, etc.) Daos a los asientos. (Quiebra de las sillas, apoyabrazos, mesas de comida, etc.) Dao a las puertas de los compartimientos de equipaje sobre-cabeza al intentar cerrarlas con exceso de equipaje. Se desprenden las tapas de las manijas de activacin de las ventanas de emergencia. Cambio de cobertores de los asientos. (Por estar sucios, vomitados, etc.) Dao a las puertas de emergencia.

Dao a los chalecos salvavidas. Cambio de asientos por dao total. Prdida de los ceniceros de los baos. Daos a los covers de las luces de emergencia.

Ejemplo: Pasajeros obstruyeron durante el vuelo baos traseros con papel toalla, paales desechables, no se podan diferir. Clasificacin del cdigo: Mantenimiento

ndice 052 Daos a la Aeronave (Durante Operacin en Tierra) Daos ocasionados durante la operacin en tierra, coaliciones (diferentes de taxeo), durante el cargado o descargado, remolque o por condiciones climatolgicas extremas. 52B Daos a la Aeronave (Aeropuertos) Daos a la aeronave durante la operacin en tierra por personal de la empresa, que quitan o remueven piezas de los aviones y que son imprescindibles para operacin. Cuando se aplica: Durante el cargado. Durante el acople de puente o escalera a la aeronave. Alguno de sus sistemas por personal de rampa de la empresa, por desconocimiento o manipulacin equivocada de accesorios propios de la aeronave. (Manijas de puertas de carga, mallas divisoras y paneles de alivio de los compartimentos de carga, tomas de aire y de energa elctrica externa y dao a los detectores de humo en los compartimientos de carga en el manejo de la carga y equipajes)

Aclaracin: Debe detallarse en la explicacin de la demora todo lo sucedido. Ejemplo: Piso de compartimiento de carga delantero fue daado, equipo llego por la maana como TA214 TGU-SAL. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo 52C Daos a la Aeronave (Terceros) Daos a la aeronave durante la operacin en tierra por personal de terceros, que quitan o remueven piezas de los aviones y que son imprescindibles para operacin. Cuando se aplica: En el remolque hacia otra posicin en el aeropuerto. Durante el acople de puente o escalera a la aeronave. Durante el cargado. Durante el taxeo. Durante el proceso de gaseo.

Alguno de sus sistemas por personal de rampa de terceros, por desconocimiento o manipulacin equivocada de accesorios propios de la aeronave. (Manijas de puertas de carga, mallas divisoras y paneles de alivio de los compartimentos de carga, tomas de aire y de energa elctrica externa y dao a los detectores de humo en los compartimientos de carga en el manejo de la carga y equipajes)

Aclaracin: Debe detallarse en la explicacin de la demora todo lo sucedido. Ejemplo: A la aeronave durante el taxeo se le incrust una platina en llanta delantera por lo que HUB o que cambiarla. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo

ndice 055 Fallas en Sistemas Automatizados (Servicio al Pasajero) Fallas en los sistemas automatizados para el chequeo de pasajeros, fallas en la infraestructura y/o equipos necesaria para el correcto funcionamiento de los sistemas. Fallas o errores del personal al manipular los sistemas y/o equipos. 55A Fallas en Sistemas Automatizados (TACA) Fallas y/o deficiencias de la infraestructura o de las instalaciones propias o subcontratadas para el correcto funcionamiento de los sistemas que sirven como herramientas de apoyo para el rea de Servicio al Cliente. Fallas originadas en los sistemas desarrollados en TACA y/o aplicaciones complementarias que utiliza Servicio al Cliente que tienen efectos directos en la operacin. Cuando se aplica: Fallas de las impresoras de mostradores o de salas de abordaje (Inoperativas). Problemas de configuracin de impresoras. Fallas o Problemas causados por las computadoras que se usan para el proceso de chequeo de pasajeros. Fallas de equipos tales como radios, servidores, lectores de pases y cualquier otro equipo destinado para ser apoyo durante la operacin. Problemas de comunicacin tales como cada de redes o de enlaces que afectan el funcionamiento de los sistemas. Fallas en el sistema de chequeo causadas por desperfectos de la infraestructura.

Aclaracin: No se aceptarn demoras por ste cdigos si no presentan referencias de las requisiciones hechas para notificar las fallas. Se debe especificar en el comentario de la demora, que equipo fue el que fall y donde est ubicado, para que sea evaluado si la falla es constante. Notificacin A partir del 07 de Enero de 2005 nicamente se aceptarn demoras por sistema en las instancias que: Cute/SITA o IT local haya sido notificado Help Desk haya sido notificado con suficiente anticipacin

Por lo cual ser requerido agregar a la explicacin de la demora el cdigo de ticket, que confirma sita o Help Desk en el momento del reporte, con un abreve descripcin del tipo de falla. El reporte de Help Desk debe ser detallado y completo para poder establecer causas exactas y ayudarles en la

resolucin de los mismos. Clasificacin del cdigo: Desarrollo corporativo 55B Fallas o Descuidos del Personal Fallas o errores del personal al manipular los sistemas y/o equipos. Cuando se aplica: Fallas de las impresoras de mostradores o de salas de abordaje por errores del personal. Problemas con las computadoras que se usan para el proceso de chequeo por errores del personal. Impresoras se quedan sin papel o tinta, por descuido del personal del rea.

Aclaracin: Se debe especificar en el comentario de la demora cul fue la situacin que se dio y, adems, detallar si fue por descuido o falta de conocimientos del personal. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo 55C Fallas en Sistemas Automatizados (Front Check) Fallas originadas por errores o deficiencias de los sistemas automatizados para el chequeo de pasajeros. Cuando se aplica: Atencin lenta de pasajeros originados por un bajo rendimiento del sistema de chequeo. Cada o inestabilidad del sistema de chequeo por causas originadas por el proveedor. Errores del sistema de chequeo que afectan el servicio a los pasajeros.

Aclaracin: No se aceptarn demoras por ste cdigos si no presentan referencias de las requisiciones hechas para notificar las fallas. Se debe especificar en el comentario de la demora, que equipo fue el que fall y donde est ubicado, para que sea evaluado si la falla es constante. Notificacin A partir del 07 de Enero de 2005 nicamente se aceptarn demoras por sistema en las instancias que: Cute/SITA o IT local haya sido notificado Help Desk haya sido notificado con suficiente anticipacin

Por lo cual ser requerido agregar a la explicacin de la demora el cdigo de ticket, que confirma sita o Help Desk en el momento del reporte, con un abreve descripcin del tipo de falla. El reporte de Help Desk debe ser detallado y completo para poder establecer causas exactas y ayudarles en la resolucin de los mismos. Clasificacin del cdigo: Desarrollo corporativo ndice 057 Fallas en el Sistema de Plan de Vuelo (LIDO) Fallas en el sistema de operaciones que originan atrasos en la confeccin del plan de vuelo, mala recepcin del

mismo cuando se le enva a la torre de control y no es recibido en su sistema. Cuando se aplica: Falla en el sistema de Despacho, no se puede generar el plan de vuelo. (rutas no estn correctamente definidas en el sistema de operaciones) Elaboracin de otro plan de vuelo, porque la ruta que se haba planificado presenta alguna restriccin. (maniobras militares, cierres) Correcciones en Plan de vuelo por ser diferente al que tiene registrado la entidad regulatoria (SJO) Hay problemas con el sistema de operaciones por lo que no se le puede enviar el plan de vuelo a la torre de control, por lo que se enva por otros medios.

Referencia: No aplica cuando se enva el plan de vuelo por otros medios, ya que la torre tiene problemas con sus sistemas computacionales de recepcin. (Vase cdigo 089) No aplica para errores cometidos por el despachador en ste documento u olvidos de enviarlo al ATC. (Vase cdigo 61D) El plan de vuelo no se puede imprimir por problemas con las impresoras. (Vase cdigo 58A) Clasificacin del cdigo: Desarrollo corporativo ndice 058 Fallas en Sistemas Automatizados (Operaciones) Fallas en los sistemas automatizados de control para el rea de operaciones, fallas de la infraestructura y/o equipos necesaria para el correcto funcionamiento de los sistemas. Fallas o errores de personal al manipular los sistemas y/o equipos. 58A Fallas en Sistemas Automatizados Fallas y/o deficiencias de la infraestructura o de las instalaciones propias o subcontratadas para el correcto funcionamiento de los sistemas que sirven como herramientas de apoyo para el rea de Operaciones. Fallas originadas en los sistemas desarrollados en TACA y/o aplicaciones complementarias que utiliza Operaciones, y que tienen efectos directos en la operacin. Cuando se aplica: Fallas en los sistemas de operaciones. (No est operativo) Falla interna del sistema que no transfiere datos entre vuelos. Problemas con el enlace de comunicacin con el Sistema de operaciones. Fallas por configuracin de radios de comunicacin. Problemas con las computadoras que se usan para el despacho de los vuelos. Problemas de configuracin de las impresoras que usa Despacho. Fallas de las impresoras que usa despacho de los vuelos, para generar las impresiones de los documentos de vuelo. (inoperativas) Fallas en las configuraciones de informacin en el sistema de operaciones. (Datos desactualizados de nmeros de vuelo, horarios, etc.) Sistema OPS Web fuera de servicio por lo que se retrasa el registro de informacin primordial par la operacin

Aclaracin:

Relacionada con operaciones (Despacho de vuelos) Ejemplo: Falla del sistema operaciones a nivel nacional, el problema fue por enlace, se recibi Peso y Balance y plan de vuelo va fax. Clasificacin del cdigo: Desarrollo corporativo 58B Fallas o Descuidos Del Personal Fallas o errores del personal al manipular los sistemas y/o equipos. Cuando se aplica: Fallas de las impresoras que usa despacho de los vuelos, para generar las impresiones de los documentos de vuelo por errores del personal. Problemas con las computadoras que se usan para el proceso de despacho, por errores del personal. Impresoras se quedan sin papel o tinta, por descuido del personal del rea.

Aclaracin: Se debe especificar en el comentario de la demora cual fue la situacin que se dio y, adems, detallar si fue por descuido o falta de conocimientos del personal. Clasificacin del cdigo: Operaciones 58C Fallas en Sistemas Automatizados (Wab, Nativo y/o Lhcargo) Fallas originadas por errores o deficiencias de los sistemas automatizados para la generacin del peso y balance e interfases de comunicacin. Cuando se aplica: Lenta generacin del peso y balance por el bajo rendimiento del sistema. Cada o inestabilidad del sistema por causas originadas por el proveedor. Errores del sistema que afectan la entrega a tiempo del documento. Fallas en los sistemas que proveen informacin para la generacin del Peso y Balance

Aclaracin: Relacionada con operaciones (Despacho de vuelos) Ejemplo: Falla del sistema operaciones a nivel nacional, el problema fue por enlace (nativo), se recibi Peso y Balance y plan de vuelo va fax. Clasificacin del cdigo: Desarrollo corporativo 58D Fallas en Sistemas Automatizados (Netline / Ops) Fallas originadas por errores o deficiencias de los sistemas automatizados para el manejo de la Operacin. Cuando se aplica: Cada o inestabilidad del sistema por causas originadas por el proveedor. Errores del sistema que afectan el manejo eficiente de la operacin.

Cambios o actualizaciones a los Servidores de bases de datos de LSY

Aclaracin: Relacionada con operaciones Ejemplo: Falla del sistema operaciones por cambio del servidor en las instalaciones del proveedor. Clasificacin del cdigo: Desarrollo corporativo 58E Fallas en Sistemas Automatizados (Netline / Crew) Fallas originadas por errores o deficiencias de los sistemas automatizados para la optimizacin de las tripulaciones. Cuando se aplica: Lentitud o bajo rendimiento del sistema originados por el proveedor. Cada o inestabilidad del sistema por causas originadas por el proveedor. Errores del sistema que afectan la entrega correcta y a tiempo de la Declaracin General (Gen Dec).

Aclaracin: Relacionada con operaciones (Planificacin de Tripulaciones) Referencia: Cuando Declaracin General (Gen Dec) no sea entregada/generada correctamente por descuidos o errores del personal. (Vase cdigo 61A) Ejemplo: Falla del sistema operaciones a nivel nacional, el problema fue por enlace, se recibi Peso y Balance y plan de vuelo va fax. Clasificacin del cdigo: Desarrollo corporativo ndice 061 Documentos del Vuelo Demoras relacionadas con los documentos de vuelos, generados por Programacin de tripulaciones, Despacho de vuelos y los retrasos causados por fallas de los agentes de operaciones. 61A Aspectos Operacionales (Programacin de Tripulaciones) Declaracin general u otros documentos de vuelo enviados tarde o errneos debido a Programacin de Tripulaciones. Cuando se aplica: Correcciones e impresin de la Declaracin General (Gen Dec) por errores en nombres de las tripulaciones. Cambios de tripulantes en Gen Dec que son notificados tarde, por lo que se tiene que generar nueva documentacin. Solicitud de nuevo envo de Peso y Balance por correcciones realizadas a la Gen Dec. Tripulaciones viajando como pasajero, que por error son incluidos en la Gen Dec y se hace correccin, por lo que se tiene que generar nueva documentacin.

Error en la Gen Dec por duplicacin de nombres de tripulaciones en diferentes vuelos. Notificacin tarde de tripulantes DH que ya no viajan y que estn en la Gen Dec. Tripulaciones que viajan DH y que no son incluidos en la Gen Dec, hasta que estn abordo. No se confirma la reservacin para tripulaciones que viajan DH y se produce sobreventa en el vuelo. Errores en las asignaciones que aparecen en la Gen Dec y que al corregirlas se hace necesario generar nuevamente la documentacin. Errores en nombres de la tripulacin, por lo que se generan dificultades con el manifiesto de pasajeros (APIS). Cambios en la asignacin de los tripulantes a pocos minutos de la salida del vuelo y se hace necesario generar nueva documentacin.

Aclaracin: Aplica para todas las estaciones. Ejemplo: Programacin de tripulantes program a Capitn Ortiz como DH en vuelo, pero al final informaron que viajaba como LCK y se cambio Gen Dec. Clasificacin del cdigo: Operaciones 61B Documentos del Vuelo (Agente de Operaciones) Plan de vuelo, Peso y Balance, cierres u otros documentos de vuelo tarde o errneos debido fallas o errores del personal designados en las estaciones para recibir y entregar los documentos de vuelo. Cuando se aplica: Errores o fallas de los encargados de recibir y entregar los documentos de vuelo. Entrega tarde de los documentos de vuelo por falta de personal. Documentos de vuelo errneos, debido a informacin proporcionada por el agente.

Aclaracin: No aplica en los HUBs, nicamente en las estaciones. Referencia: Cuando rampa reporta al agente que hay ms piezas de equipaje, que las reportadas en el cierre de trfico. (Vase los cdigos 013, 031) Cuando se generen retrasos debido a la transferencia de datos de cierres vuelos entre CCODs (Vase cdigo 61D) Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo 61D Documentos del Vuelo (Despacho) Plan de vuelo, Peso y Balance u otros documentos de vuelo tarde o errneos debido a Despacho de Vuelos. Cuando se aplica: Datos del Peso y Balance, Plan de vuelo errneos debido a despacho. (nombre de los pilotos equivocados, olvido del nombre de alguno de los pilotos, Pistas, etc.) Problemas en la comunicacin entre Despacho y agentes de operaciones para coordinar la entrega de documentos de vuelo.

Envo o entrega tarde de la documentacin del vuelo (Peso y Balance, Plan de vuelo) por error del personal de despacho. Se mantiene la salida del vuelo pendiente por instruccin del despachador y sin hacer ningn cambio a los documentos de vuelo. (por situaciones relacionadas con el despacho) Decisiones tomadas por criterio del despachador para favorecer la operacin y que al final afectan la salida del vuelo en horario. (diferentes a las contempladas en el cdigo 62D) Entrega tarde del plan de vuelo para verificacin y sello de Migracin (SAL) Retrasos en la entrega de documentos de vuelo, debido a retrasos en la transferencia de los cierres entre CCODs, cuando un despachador hace la funcin de agente de operaciones

Aclaracin: Trfico debe enviar el cierre a despacho mnimo 30 minutos antes de la salida itinerada del vuelo, a partir del recibo del cierre, despacho contar con este tiempo para proporcionar el Peso y Balance. (MGO) Ejemplo: Recibo de Peso y Balance tarde. Agente de OPS DFW lleg a puerta, recibi y confirm documentacin a la direccin SALH. Cierre de vuelo fue enviado a esta direccin con la que se trabaj desde el inicio. Despachador de SAL hizo cambio de pantalla en 2 ocasiones SALF y SALI e inform del cambio a direccin DFWB que pertenece a nuestra oficina pero nunca notific a direccin GA16 pantalla de puerta donde se encontraba el agente de OPS DFW. Clasificacin del cdigo: Operaciones ndice 062 Requerimientos Operacionales Requerimientos necesarios para cumplir con la operacin diaria. Demoras causadas por los cambios en la documentacin del vuelo debido a requerimientos de los pilotos o por las condiciones climatolgicas adversas. 62A Cambios en Documentos del Vuelo (Pilotos) Cambios en documentos de vuelo, incluyendo Peso y Balance debido criterios de los pilotos, cambios solicitados por pilotos en el plan de vuelo. Cuando se aplica: Solicitud de combustible extra por encima de los estndares de la compaa o con poco tiempo para la salida del vuelo y no es por llegada tarde del suplidor. Se solicita ms combustible al proveedor y no se avisa al despachador encargado del vuelo. El piloto solicita un alterno diferente al que aparece en el plan de vuelo y lo hace a pocos minutos de la salida. El piloto solicita nueva copia de alguno de los documentos de vuelo a pocos minutos de la salida, porque requiere que se hagan cambios de ciertos datos. (cuando los datos que solicita cambiar, pueden ser corregidos manualmente por el piloto)

Aclaracin: Hay ciertos datos en los documentos de vuelo que los pilotos pueden modificar manualmente (Plan de vuelo, Peso y Balance) Referencia: No aplica para correcciones en General Declaration. (Vase cdigo 61A) Ejemplos:

(1) Solicitud del capitn de nuevo Peso y Balance por 5 pasajeros, cuando no debera alterarse ya que fueron menos de 6. (2) Capitn requiri cambio de aeropuerto alterno minutos antes de salida de vuelo, por lo que despacho elaboro nuevo Peso y Balance y Plan de vuelo. Clasificacin del cdigo: Operaciones 62B Requerimientos Especiales (Pilotos) Requerimientos especiales operacionales, realizar chequeos operacionales requeridos por los pilotos. Cuando se aplica: El piloto solicita a cualquier departamento que se le aclare una determinada situacin, que a su criterio y por la seguridad del vuelo debe aclararse. Pilotos se demoran haciendo chequeo de seguridad a la aeronave y/o cabina de mando. El Piloto solicita a mantenimiento que se le revise algn componente de la aeronave y no es necesario hacer alguna correccin. Recepcin tarde de documentos del vuelo por parte del piloto al mando. Autorizacin tarde del abordaje por parte del piloto al mando. El piloto solicita reacomodo del equipaje en los compartimentos, porque a su criterio necesita hacerse el cambio. Retrasos originados por no-aceptacin de despachos bajo algn MEL, sin que se realicen las reparaciones. Retrasos originados por no-aceptacin de despachos bajo algn MEL, cuando el piloto solicita que se le corrija porque es de alto beneficio para la operacin.

Referencia: Este cdigo no aplica cuando se hacen requerimientos que afectan la documentacin del vuelo, exceptuando la correccin de MELs. (Vase cdigos 62A, 61D, 41B) Clasificacin del cdigo: Operaciones 62C Requerimientos Especiales (Tripulantes de Cabina) Requerimientos especiales operacionales. Cuando se aplica: Se solicita que se le ponga ms agua a la aeronave porque se considera que no es suficiente la que han cargado. El revisar los documentos de los TWOV toma demasiado tiempo. Jefe de vuelo solicita nueva copia de la impresin de Gen Dec a pocos minutos de la salida del vuelo, an cuando sta ya haba sido entregada.

Aclaracin El Briefing de los tripulantes deber tener una duracin mxima de 10 minutos. Ejemplo: Tripulante de cabina solicita nueva impresin de General Declaration a ltima hora y sta ya haba sido entregada al piloto. Clasificacin del cdigo:

Experiencia de vuelo 62D Redistribucin del Cargado (Equipaje y Carga) Separacin, acomodo de equipaje y carga por solicitud del despachador, despus de haberse recibido la primera orden de cargado. Cuando esta orden es notificada al supervisor de rampa y el realizar los cambios solicitados lleva ms tiempo del que se tiene planificado para esta labor. Cuando se aplica: Solicitud de redistribucin de equipaje Solicitud de reacomodar el equipaje para maximizar espacio. Descargando equipaje por sobrepeso del avin.

Clasificacin del cdigo: Operaciones 62E Requerimientos de Servicio al Cliente Cuando esta rea hace requerimientos operacionales necesarios para cumplir con las polticas de servicio al pasajero y con los contratos de carga que estn bajo su responsabilidad. Cuando se aplica: Al realizar los cambios de equipos solicitados o por falta de coordinacin necesaria entre BCS y las otras reas involucradas causan el retraso de algn(os) vuelo(s). Se solicita retrasar un vuelo para realizar la conexin de carga que est bajo su responsabilidad para darle cumplimiento a los contratos que se tienen establecidos. Se solicitan hacer cambios al cargado para abordar todo el equipaje, LOB o carga.

Aclaracin: Este cdigo aplica nicamente en los casos de carga que son responsabilidad de sta rea. Referencia: Cuando el requerimiento sea esperar equipaje regular y/o LOB en conexin. (Vase cdigo 91B) Ejemplo: Se requiere hacer un cambio de aeronave porque el equipo planificado es un A319 y lo que se requiere para cumplir con los contratos establecidos y poder mover la carga es un A320. Como resultado de hacer estos cambios a la programacin de equipos se tiene que demorar algn vuelo. Clasificacin del cdigo: Comercial 62F Re-Ruteo de Pasajeros Cuando por razones operacionales esta rea genera instrucciones de cmo se van a re-rutear pasajeros que han sido afectados por vuelos que se desvan de su ruta original, por cancelacin de vuelo, por perdidas de conexiones y sobreventas. Cuando se aplica: Al realizar los cambios solicitados a la operacin o por falta de coordinacin necesaria entre DOD y las otras reas involucradas causan el retraso de algn(os) vuelo(s). Pasajeros que han perdido su conexin y que son re-ruteados a ltimo momento hacia vuelos de la compaa, y al hacerlo se retrasa el vuelo en el que continuarn. Re-ruteando pasajeros afectados por algn vuelo de la empresa que ha sido cancelado o ha sufrido una

desviacin por cualquier razn. Re-ruteando pasajeros hacia otros vuelos afectados por sobreventa.

Aclaracin: Esta razn de demora es aplicable en la estacin donde suceda el primer evento. Referencia: Cuando esta rea solicita retrasar un vuelo para realizar la conexin de pasajeros. (Vase cdigo 91A) Ejemplo: Se generan instrucciones de cmo se van a proteger los pasajeros afectados por una prdida de conexin y el vuelo ms factibles para llevarlos se ve afectado, porque los pasajeros no aceptan la forma en que han sido reruteados y el hacerles las aclaraciones necesarias causa que se demore la salida del vuelo. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo 62G - Limitaciones operativas por polticas de la organizacin Nuevo Retrasos ocasionados por la aplicacin de polticas internas que imposibilitan que ciertas aeronaves puedan operar porque presentan falla en alguno de sus componentes y que impiden un ptimo rendimiento durante el aterrizaje y/o despegue. Cuando se aplica: Limitaciones para volar con el piloto automtico inoperativo. Limitaciones para volar con el TCAS inoperativo. Limitaciones para volar con el radar meteorolgico inoperativo. Limitaciones para volar con un motor inoperativo a los aeropuertos clasificados como categora C. A la aeronave se le registra algn MEL/CDL que causa limitaciones para la fase de aterrizaje, imposibilitando que pueda operar en aeropuertos categora C.

Aclaracin: Actualmente son considerados aeropuertos categora C: TGU y UIO Referencia: Son aeropuertos categora C los que por sus: a) Caractersticas del terreno, b) Caractersticas de la aproximacin y salida, c) Condiciones climticas y d) Congestionamiento debido a trfico, requieren de procedimientos especiales en la operacin del da a da. Ejemplo: A la aeronave se le difiere alguno de estos componentes, Antisk id, Reversores, Spoilers, Brak es, SEC3, que son imprescindibles para el aterrizaje en aeropuertos categora C. Clasificacin del cdigo: Mantenimiento ndice 063 Abordaje Tarde de Pilotos Abordaje tarde de los pilotos por razones diferentes de rotacin y espera de reservas o suplentes. 63A Abordaje Tarde Para vuelos originando, los pilotos deben estar en la aeronave 45 minutos antes de la salida programada del vuelo.

Cuando se aplica: Llegada tarde de los Pilotos a la aeronave y se espera autorizacin para comenzar el abordaje. Abordaje tarde de pilotos que viajan DH y que estn originando. Alguno de los pilotos no se presenta al vuelo y no informa a Programacin de tripulaciones por lo que se tiene que esperar al que est de reserva o suplente. Cuando stos se movilizan hacia el aeropuerto en su propio transporte y llegada tarde a la aeronave. Los pilotos se tardan en salir de sus residencias y esto causa que el transporte llegue tarde al aeropuerto. Abordaje tarde de los pilotos o tripulacin completa.

Referencia: No aplica cuando los pilotos vienen trabajando en otro vuelo (trnsito), como tripulacin extra o DH. (Vase cdigo 095) Ejemplo: Abordaje tarde del F/O Mendinazy quien fue contactado por programacin para recordarle su asignacin de vuelo. Lleg 20 minutos tarde al vuelo. Clasificacin del cdigo: Operaciones 63B Abordaje Tarde debido a Programacin de Tripulaciones Aplica para demoras por llegada tarde de los pilotos debido a errores en la programacin de recogimientos (transporte), cambios en la programacin de asignaciones, cambios por problemas de regulaciones que les imposibilitan poder continuar con la operacin que se planific y que son responsabilidad del Departamento de Programacin de Tripulaciones. Cuando se aplica: Errores en la coordinacin del transporte para los pilotos. Errores en la notificacin de cambios de hora de los vuelos, a los pilotos. Abordaje tarde de pilotos, por errores de comunicacin del Departamento de programacin. Se realizan cambios a ltima hora de pilotos, por problemas de horas de vuelo o servicio. Por errores en la asignacin de los vuelos. Se programan pilotos para aeropuertos a los cuales no estn habilitados.

Ejemplo: Se cambi de Cap. Mrquez por Cap. Agostini, porque programacin de tripulaciones no lo agreg en el transporte para el vuelo. Se realiz el cambio para no retrasar ms tiempo el vuelo. Clasificacin del cdigo: Operaciones 63C Abordaje Tarde debido a Transporte Aplica para demoras por llegada tarde de los pilotos o de toda la tripulacin debido a errores o falta de coordinacin del transporte por parte del proveedor. Cuando se aplica: Falta de unidades de transporte para el recogimiento de los pilotos, an cuando se ha notificado con anticipacin al proveedor del servicio. Llegada tarde de pilotos por problemas de congestionamiento en carreteras.

Recogimiento tarde de los pilotos por problemas del personal del proveedor. Problemas con el transporte del hotel hacia el aeropuerto o viceversa. Abordaje tarde de los pilotos o tripulacin completa.

Referencia: No aplica cuando el transporte llega tarde al aeropuerto, porque los pilotos se tardan en salir de sus residencias y la unidad de transporte ha llegado a la hora establecida del recogimiento a buscarlos. (Vase cdigo 63A) Ejemplo: Llegada tarde de los capitanes debido a transporte, la razn fue por congestionamiento en la venida hacia el aeropuerto y la informacin fue brindada por el coordinador de transporte. Clasificacin del cdigo: Operaciones ndice 064 Limitaciones de Pilotos Aplica para demoras relacionadas con los pilotos por casos de enfermedad, emergencias familiares, limitaciones de tiempo de servicio o de vuelo. Tambin para los casos originados por el rea de entrenamiento de tripulaciones. 64A Limitaciones de Pilotos (Regulaciones) Casos de enfermedad, espera de reservas o suplentes por emergencias mdicas y/o familiares de los pilotos, limitaciones de tiempo de servicio y/o de vuelo. Cuando se aplica: Descanso obligatorio de los pilotos o de alguno de ellos por regulacin del tiempo de vuelo o servicio. Alguno de los pilotos se reporta enfermo para hacer su vuelo y el tiempo para llamar al que est de reserva o suplente es muy corto. Ausencia de uno de los pilotos por alguna emergencia que amerite su presencia y se tiene que esperar la llegada del que est en reserva o suplente. Espera de pilotos suplentes por inconvenientes de tripulacin original.

Aclaracin: Aplica cuando alguno de los pilotos tiene una emergencia mdica y/o familiar y avisan a Programacin de Tripulaciones. No aplica cuando se trate de llegadas tarde de los pilotos. (Vase cdigo 63A) Ejemplo: Por tiempo de descanso de pilotos y tripulantes de cabina, por arribo tarde del vuelo LR640 lleg por la noche. Clasificacin del cdigo: Operaciones 64B Limitaciones de Pilotos (Entrenamientos Certificados) Nuevo Aplica para demoras originadas por el rea de entrenamiento de tripulaciones Cuando se aplica:

Pilotos viajando a entrenamientos, sin reservas confirmadas por el rea de entrenamientos. Cambios originados por el rea de entrenamientos a la planificacin de entrenamientos de pilotos, que afectan la salida de algn vuelo. Fallas o falta de coordinacin con los instructores, por lo que se afecta la salida de algn vuelo. Cambios en la planificacin de los instructores, sin avisar al resto de reas involucradas en la operacin. Ejemplo: Se presentaron pilotos que iban a entrenamiento pero no tenan reserva confirmada, se tuvo que solicitar voluntarios para abordarlos. Clasificacin del cdigo: Operaciones ndice 065 Requerimientos Especiales (Pilotos) Requerimientos especiales no operacionales o errores de los pilotos. 65A - Requerimientos o Fallas (No Operacional) Requerimientos especiales no operacionales o errores de los pilotos. Cuando se aplica: Alguno de los pilotos olvida sus documentos de viaje. (Cuando se espera, que le lleven los documentos o se cambia de piloto por sta razn) Alguno de pilotos no anda sus documentos de viaje vigentes (pasaporte, visas, licencias y cualquier otro documento necesario para realizar su asignacin) por descuido personal. El piloto deja el avin ms all de las marcas del tipo de aeronave, por no atender las seales de indicacin. Cualquier retraso causado por requerimientos que no son indispensables para la operacin. Daos a la aeronave por descuidos o mala manipulacin de los controles. La aeronave llega con problemas de mantenimiento y el piloto al mando no los reporta para su correccin.

Ejemplo: Copiloto Sergio se present sin pasaporte al vuelo, se hizo el cambio por Capitn Ramrez a ltima hora, para no retrasar ms la salida. Clasificacin del cdigo: Operaciones ndice 066 Abordaje Tarde de Tripulantes de Cabina Abordaje tarde de los tripulantes de cabina por razones diferentes de rotacin y espera de reservas o suplentes. 66A Abordaje Tarde Para vuelos originando, los tripulantes de cabina deben estar en la aeronave 45 minutos antes de la salida programada del vuelo. Cuando se aplica:

Llegada tarde de los tripulantes de cabina a la aeronave y se espera autorizacin para comenzar el abordaje. Abordaje tarde de los tripulantes de cabina que viajan DH, que estn originando. Alguno de los tripulantes de cabina no se presenta al vuelo y no informa a Programacin de tripulaciones por lo que se tiene que esperar al que est de reserva o suplente. Cuando stos se movilizan hacia el aeropuerto en su propio transporte y llegada tarde a la aeronave. Los tripulantes se tardan en salir de sus residencias y esto causa que el transporte llegue tarde al aeropuerto.

Referencia: No aplica cuando los tripulantes de cabina vienen trabajando en otro vuelo (trnsito), como tripulacin extra o DH. (Vase cdigo 094) Ejemplo: Los tripulantes de cabina llegaron tarde a la aeronave, a las 16:12, entregaron el equipo para comenzar el abordaje a las 16:20, El avin lleg 15:37 y vuelo tena que salir a las 16:35. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo 66B Abordaje Tarde debido a Programacin de Tripulaciones Aplica para demoras por llegada tarde de los tripulantes de cabina debido a errores en la programacin de recogimientos (transporte), cambios en la programacin de asignaciones, cambios por problemas de regulaciones de los tripulantes que les imposibilitan poder continuar con la operacin que se planific y que son responsabilidad del Departamento de Programacin de Tripulaciones. Cuando se aplica: Errores en la coordinacin del transporte para los tripulantes de cabina. Errores en la notificacin de cambios de hora de los vuelos, a los tripulantes de cabina. Abordaje tarde de tripulantes de cabina, por errores de comunicacin del Departamento de Programacin. Se realizan cambios a ltima hora de tripulantes, por problemas de horas de vuelo o servicio. Por errores en la asignacin de los vuelos.

Ejemplo: Abordaje tarde de jefe de cabina Valladares, vino a bordo del TA961/MEX pero no fue informado por el Departamento de Programacin que cubra vuelo, fue trado desde el hotel para continuar. Clasificacin del cdigo: Operaciones 66C Abordaje Tarde debido a Transporte Aplica para demoras por llegada tarde de los tripulantes de cabina debido a errores o falta de coordinacin del transporte por parte del proveedor. Cuando se aplica: Falta de unidades de transporte para recogimiento de los tripulantes de cabina, an cuando se ha notificado con anticipacin al proveedor del servicio. Llegada tarde de tripulantes de cabina por problemas de congestionamiento en carreteras. Recogimiento tarde de los tripulantes de cabina por problemas del personal del proveedor. Problemas con el transporte del hotel hacia el aeropuerto o viceversa.

Referencia:

No aplica cuando el transporte llega tarde al aeropuerto, porque los tripulantes se tardan en salir de sus residencias y la unidad de transporte ha llegado a la hora establecida del recogimiento a buscarlos. (Vase cdigo 66A) Ejemplo: Tripulantes de cabina tarde en el aeropuerto por transporte, llegaron al equipo a las 16:05, transporte debe estar en el aeropuerto 15:40. Clasificacin del cdigo: Operaciones ndice 067 Limitaciones de Tripulantes de Cabina Aplica para demoras relacionadas con los tripulantes de cabina por casos de enfermedad, emergencias familiares, limitaciones de tiempo de servicio o de vuelo. Tambin para los casos originados por el rea de entrenamiento de tripulaciones. 67A Limitaciones de Tripulantes de Cabina Casos de enfermedad, espera de reservas o suplentes por emergencias mdicas y/o familiares de los tripulantes de cabina, limitaciones de tiempo de servicio y/o de vuelo. Cuando se aplica: Descanso obligatorio de los tripulantes de cabina o de alguno de ellos por regulacin del tiempo de vuelo o servicio. Alguno de los tripulantes de cabina se reporta enfermo para hacer su vuelo y el tiempo para llamar al que est de reserva o suplente es muy corto. Ausencia de alguno de los tripulantes de cabina por alguna emergencia que amerita su presencia y se tiene que esperar la llegada del que est en reserva o suplente. Espera de los tripulantes de cabina suplentes por inconvenientes de tripulacin original.

Aclaracin: Aplica cuando alguno de los tripulantes de cabina tiene una emergencia mdica y/o familiar y avisan a Programacin de Tripulaciones. No aplica cuando se trate de llegadas tarde de tripulantes de cabina (Vase cdigo 66A) Ejemplo: Tripulante de cabina Amador se report enferma, se cambio por tripulante en reserva Coto, la que se tuvo que esperar a que llegara. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo

67B Limitaciones de Tripulantes de cabina (Entrenamientos Certificados) Nuevo Aplica para demoras originadas por el rea de entrenamiento de tripulaciones Cuando se aplica : Tripulantes de cabina viajando a entrenamientos, sin reservas confirmadas por el rea de entrenamientos. Cambios originados por el rea de entrenamientos a la planificacin de entrenamientos de Tripulantes de cabina,

que afectan la salida de algn vuelo. Fallas o falta de coordinacin con los instructores, por lo que se afecta la salida de algn vuelo. Cambios en la planificacin de los instructores, sin avisar al resto de reas involucradas en la operacin. Ejemplo: Se presentaron pilotos que iban a entrenamiento pero no tenan reserva confirmada, se tuvo que solicitar voluntarios para abordarlos. Clasificacin del cdigo: Operaciones ndice 068 Requerimientos Especiales (Tripulantes de Cabina) Requerimientos especiales no operacionales o errores de los Tripulantes de cabina. 68A Requerimientos o Fallas (No Operacional) Requerimientos especiales no operacionales o errores de los tripulantes de cabina. Cuando se aplica: Discrepancias en el conteo de los pasajeros a bordo o pasajeros en trnsito, por parte de los tripulantes de cabina. Autorizacin tarde para comenzar el abordaje. Solicitan decomisar equipaje, cuando hay espacio en los compartimentos superiores de la cabina. No reportan algn desperfecto o falta de equipo de la aeronave y el equipo est contenido en sus listas de chequeo. A la llegada del vuelo se toman mucho tiempo para abrir la puerta trasera de aeronave, por lo que no pueden comenzar su labor el personal de servicios (limpieza). Problemas en el conteo de la cantidad de alimentos abordo o problemas relacionados. Alguno de los tripulantes de cabina olvida sus documentos de viaje. (Cuando se espera que le lleven los documentos o se cambia de tripulante de cabina por esta razn) Alguno de tripulantes de cabina no anda sus documentos de viaje vigentes. (Pasaporte, visas, licencias y cualquier otro documento necesario para realizar su asignacin) por descuido personal. Alguno de los tripulantes activa por error o falla alguno de los toboganes de emergencia. Los tripulantes hacen mal uso de los equipos de la aeronave y esto causa algn desperfecto en ella. (Tirar los residuos del caf en los baos, etc.) Desabordaje lento o tarde de los tripulantes de cabina que llegan en el vuelo, por lo que se retrasa al personal de servicios en su labor. Fallas en la coordinacin del acomodo de pasajeros entre los tripulantes de cabina. (Se tienen opiniones diferentes entre ellos) Cualquier retraso causado por requerimientos que no son indispensables para la operacin.

Ejemplo: Debido a solicitud de los tripulantes que requeran servilletas, se les llevaron, pero a ltima hora la encargada del vuelo dijo, que no eran de las que necesitaban, el vuelo se retraso 10 minutos por tratar de conseguirlas. Clasificacin del cdigo:

Experiencia de vuelo ndice 069 Chequeo Especial de Seguridad (Pilotos) Requerimientos del capitn por seguridad del vuelo, de carcter extraordinario, incluyendo retornos en aire, tierra o desviaciones a un aeropuerto alterno. Cuando se aplica: Chequeos especiales por amenazas al vuelo, incluyendo retornos en aire y tierra por esta razn. Chequeos solicitados porque a criterio del piloto deben realizarse, ante una situacin de alarma por falla tcnica en la aeronave, pero que al ser revisada se determina que pudo haber sido resuelta por medio de la aplicacin de procedimientos (manuales) o lectura de los parmetros de los sistemas de la aeronave y que, adems, no afectan la aeronavegabilidad del equipo.

Aclaracin: No aplica para remocin de equipaje de pasajeros, ni para atencin / documentacin de pasajeros enfermos, ni para solicitud de documentos operacionales. No aplica para chequeos realizados a la aeronave por mantenimiento. Referencia: Para otro tipo de requerimientos del piloto. (Vase cdigos 65A y 62B) Pasajeros que ya abordados deciden no viajar y se realiza el procedimiento de chequear las reas de la cabina. (Vase cdigo 020) Algn pasajero en trnsito se baja en alguna estacin intermedia y el piloto al mando solicita localizar al pasajero y esto retrasa alguno de los procesos del vuelo. (Vase cdigos 020 y 16A) Ejemplo: Torre de control alert a pilotos sobre amenaza de bomba, por lo que el vuelo regres al puente y se desabord para realizar chequeo de seguridad a la aeronave. Clasificacin del cdigo: Operaciones ndice 071 Mal Clima en Estacin Origen Malas condiciones atmosfricas en la estacin origen, por lo que se retrasa la salida de las aeronaves, en espera de mejores condiciones para operar. Cuando se aplica: Aeropuerto origen cerrado por malas condiciones atmosfricas en la estacin. Visibilidad reducida en aeropuerto origen por niebla o humo. Fuertes Vientos, lluvias, Bruma y/o tormentas elctricas en la zona del aeropuerto origen, por que se hace imposible operar con seguridad. Fuertes nevadas, por que se hace imposible operar.

Ejemplo: Fuertes vientos en estacin SJO y aeronave muy pesado, por lo que se decidi esperar a que disminuyeran los mismo.

Clasificacin del cdigo: Operaciones ndice 072 Mal Clima en Estacin Destino Malas condiciones atmosfricas en las estaciones subsiguientes o destino, por lo que se retrasa la salida de las aeronaves en espera de mejores condiciones para operar. Cuando se aplica: Aeropuerto subsiguiente o destino cerrado por malas condiciones atmosfricas en la estacin. Visibilidad reducida en aeropuerto subsiguiente o destino por niebla o humo. Fuertes Vientos, lluvias, Bruma y/o tormentas elctricas en la zona del aeropuerto subsiguiente o destino, por que se hace imposible operar con seguridad. Fuertes nevadas, por que se hace imposible operar.

Ejemplo: Por mal clima es estacin TGU, aeropuerto estaba operando IFR y capitn decidi que esperramos el mejoramiento de condiciones. Clasificacin del cdigo: Operaciones ndice 073 Mal Clima en Ruta o Alterno (Desviaciones) El propsito de este cdigo es para clasificar las demoras por llegada tarde de las aeronaves, cuando estas se desvan a su aeropuerto alterno por algn inconveniente durante el vuelo o por mal tiempo en la estacin destino. Cuando la aeronave parte de su alterno y llega finalmente a su estacin destino la demora es cargada a este cdigo en arribo. Aclaracin: Los vuelos llegando y saliendo de cualquier aeropuerto alterno no deben presentar demoras, porque las estaciones alternas no deben ser penalizadas. Este cdigo no aplica para clasificar demoras en salidas y solo puede ser asignado por el analista de Informacin Tcnica, cuando suceda alguna de las razones antes mencionadas. Clasificacin del cdigo: Operaciones ndice 074 Taxeos y Tiempo en Aire Demoras causadas durante el proceso de taxeo de entrada y salida. Demoras causadas durante el vuelo por vientos en contra, holding u otras. 74A Taxeo de Salida (Taxi Out) El propsito de este cdigo es registrar el tiempo excedente de taxeo en salida, cuando ste tiempo sea mayor

que el planeado. Este tiempo comienza a partir del cierre de puertas y termina cuando se despega. Aclaracin: Este cdigo no aplica para clasificar demoras en salidas y slo puede ser asignado por el analista de Informacin Tcnica. Clasificacin del cdigo: No Controlable Corporativa 74B - Tiempo en Aire (Air Time) El propsito de este cdigo es registrar el tiempo excedente en aire, cuando ste tiempo sea mayor que el planeado. Aclaracin: Este cdigo no aplica para clasificar demoras en salidas y slo puede ser asignado por el analista de Informacin Tcnica, cuando suceda alguna de las razones antes mencionadas. Clasificacin del cdigo: No Controlable ATC 74C Taxeo de Entrada (Taxi In) El propsito de este cdigo es registrar el tiempo excedente de taxeo en llegada, cuando ste tiempo sea mayor que el planeado. Este tiempo comienza a partir del aterrizaje y finaliza con la apertura de puertas. Aclaracin: Este cdigo no aplica para clasificar demoras en salidas y slo puede ser asignado por el analista de Informacin Tcnica. Clasificacin del cdigo: No Controlable Corporativa ndice 075 Descongelamiento de Aeronave Descongelamiento de la aeronave, remocin de hielo y/o nieve, prevencin de formacin de escarcha sin incluir equipo que da servicio a la aeronave. Cuando se aplica: Espera para procedimiento de descongelamiento de aeronave por temperaturas bajas.

Clasificacin del cdigo: Operaciones ndice 076 Limpieza de Aeropuerto Remocin de nieve, hielo, agua y/o arena del aeropuerto. Extincin de incendios en las zonas cercanas al aeropuerto.

Cuando se aplica: Cuando por razones de limpieza no est disponible la rampa (pista, calle de rodajes) asignada para el despegue y se tiene que esperar a que las labores sean finalizadas, y la torre autorice la salida.

Ejemplo: Aeronave tuvo que mantener patrn de espera debido a bomberos apagando incendio en zonas verdes cercanas a la pista activa. Clasificacin del cdigo: Operaciones ndice 077 Servicios en Tierra Suspendidos Servicios en tierra suspendidos por condiciones climatolgicas adversas, por autorizacin de ATC. Cuando hay clima adverso que impide prestar el servicio en tierra a las aeronaves. Cuando se aplica: Servicios en rampa suspendidos por fuertes lluvias en la estacin y no se puede iniciar el proceso de cargado y descargado, as como cualquiera de los otros servicios que se prestan desde la rampa (Limpieza, abastecimiento de comidas, etc.).

Ejemplo: Debido a tormenta elctrica en el rea, todos los servicios terrestres fueron suspendidos, rampa estuvo cerrada desde las 13:30 hasta las 14:20, por lo que durante este intervalo de tiempo no se abord equipaje en el vuelo, ni tampoco se procedi al gaseo del avin. Clasificacin del cdigo: Operaciones ndice 082 Seguridad Mandatoria Demoras causadas por los procesos de chequeo de seguridad de las diferentes entidades aeronuticas y/o gubernamentales. 82A Aeronaves y Tripulaciones Seguridad obligatoria de las autoridades del aeropuerto y/o entidad regulatoria hacia las aeronaves, vuelos o tripulaciones por AAC, DGAC, FAA, etc. Cuando se aplica: Aplica cuando se hace inspeccin en las aeronaves por parte de estos funcionarios y reportan items que a su criterio imposibilitan la salida del vuelo o al menos debe asegurrseles un seguimiento para ser corregidos lo antes posible. Inspectores de las entidades aeronuticas tienen planificado auditar algn vuelo y a pocos minutos de la salida deciden no hacerlo, por lo que se tiene que generar nueva documentacin del vuelo. Atencin a los funcionarios de las entidades aeronuticas que auditan los vuelos y que causan el retraso del vuelo por cumplir alguna solicitud de stos.

Referencia: No aplica por revisin de pasajeros y/o equipaje. (Vase cdigo 82B)

Ejemplo: Inspeccin de la FAA a la llegada del vuelo, aeronave lleg a las 13:16, inspector termino revisin con tripulacin a las 14:00, hasta ese momento pudimos proceder con la limpieza del equipo y el abastecimiento de alimentos. Clasificacin del cdigo: Operaciones 82B Pasajeros y Equipaje Seguridad obligatoria de las autoridades del aeropuerto y/o autoridades de gobierno, hacia los pasajeros y equipaje. Cuando se aplica: Aplica cuando se hace inspeccin de seguridad a pasajeros y equipaje local y trnsitos. Bsqueda de drogas, cuando no sean agentes aduanales los que realizan la revisin. Falta de personal o de equipo en puntos de chequeo de seguridad nicamente cuando stos son operados por autoridades del gobierno, por lo que se hacen congestionamientos de pasajeros. Entrega tarde de equipaje por parte de las autoridades gubernamentales, cuando estas hacen revisin. Aplicacin del procedimiento de pasajeros No Flight, cuando aparecen como posibles candidatos y el realizar la verificacin, toma demasiado tiempo. Retrasos causados por la aplicacin de procedimientos de seguridad en los aeropuertos, coordinados por las autoridades del gobierno. Solicitud de bajar pasajeros por parte de las autoridades gubernamentales, diferentes de migracin, aduanas y salubridad.

Aclaracin: Se incluyen los retrasos causados por la aplicacin de procedimientos de seguridad, por parte del personal de la empresa, que ha sido designado para sta labor. Es necesario redactar una explicacin conteniendo todos los detalles del retraso. Referencia: No aplica para chequeo de pasajeros y equipaje por agentes aduanales. (Vase cdigo 083) No aplica para revisin de aeronaves y tripulaciones. (Vase cdigo 82A) Para desabordaje de pasajeros por requerimiento de migracin o aduanas. (Vase cdigo 083) Retiro de equipaje por procedimiento de seguridad porque los pasajeros no se presentan al abordaje del vuelo. (Vase cdigo 020) Ejemplo: Al momento de estar listo para retro-empuje, autoridades de antinarcticos solicitaron la revisin de una pieza de equipaje que fue embarcada de ltimo, retrasando la salida de vuelo. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo ndice 083 Migracin, Aduanas y Salubridad Congestin u otros problemas en migracin, aduanas y salubridad que originan demora. Cuando se aplica:

Revisin de equipaje y/o pasajeros por parte de agentes aduanales por sospechas de lavado de dinero o drogas. Solicitud de bajar pasajeros que tienen problemas legales para salir del pas, a pocos minutos antes de la salida programada del vuelo. Migracin o aduanas haciendo revisiones de rutina a los pasajeros durante el desabordaje o abordaje y esto retrasa la salida del vuelo. Retrasos causados por cumplir cualquier solicitud de migracin, aduanas o salubridad. El desabordaje se retrasa por la aplicacin de algn procedimiento de salubridad. Pasajeros rechazados por migracin que tienen que ser abordados, porque se les niega su ingreso en el pas y no es por falta de documentos de viaje vigentes para el ingreso (pasaporte, visas, etc.)

Ejemplo: Migracin SJO no daba cierre, por pasajero con impedimento de salida, se tuvo que bajar al pasajero del vuelo para evitar una demora mayor ya que migracin nunca se puso de acuerdo en su estatus. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo ndice 084 Facilidades de Aeropuerto Falta de parqueos para aeronaves, iluminacin o energa elctrica, limitaciones por puentes o desperfectos en stos, limitaciones en edificios de aeropuerto porque no hay salas de espera suficientes, equipos de audio, falta de mostradores, fallas en los sistemas de bandas de traslado de equipaje. Cuando se aplica: La aeronave se encuentra en puerta remota y no se cuenta con las unidades mviles necesarias para transportar los pasajeros o se hace difcil transportar a los que necesitan asistencia por incapacidad. Fallas con los puentes (mangas) que no estn operativos cuando llega o sale algn vuelo. Problemas con la disponibilidad de salas de espera, equipos (micrfonos, altavoces, etc.) y sistemas para abordaje. Problemas con la disponibilidad de puentes (mangas) para desabordaje y abordaje de pasajeros. Fallas en el sistema de bandas de traslado de equipaje, lo que causa retraso en el abordaje de stas en la aeronave. Limitaciones por mantenimiento o limpieza en salas de espera, por lo que se les causan inconvenientes a los pasajeros y toma ms tiempo el abordaje. Falta de energa elctrica en las instalaciones del aeropuerto, lo que dificulta el proceso de chequeo y cierre de los vuelos. (Cuando no es por clima adverso) Falta de personal para retirar puentes (mangas), cuando estos no son operados por personal de la empresa. Falta de mostradores para el proceso de chequeo, cuando la entidad aeroportuaria nos restringe la cantidad de mostradores solicitados y nos hace lento el proceso de atencin a los pasajeros. Falta de personal que cobra impuestos de salida en la terminal, cuando el aeropuerto es responsable de esta actividad.

Ejemplo: Vuelos en posicin remota, pasajeros del vuelo LR0661/GYESJO trnsitos, 63 en total tenan que desembarcar por rampa, tomar bus a la terminal y luego volver a tomar otro bus para el equipo que sala como LR0661/SJOJFK, que tambin estaba en rampa.

Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo ndice 085 Restricciones en Aeropuerto Origen Por aeropuerto y/o pista cerrada, por obstrucciones, polticas de ruido, cierre nocturno, vuelos especiales o inestabilidad poltica. Cuando se aplica: Pista cerrada por cualquier razn por lo que no se puede operar. (falta de iluminacin adecuada en las pistas, NOTAM, emergencias de otros vuelos, accidentes, etc.) Extincin de incendios en las zonas cercanas a las pistas y los bomberos estacionan sus equipos en la pista.

Referencia: No aplica por restricciones de mal clima en la estacin origen. (Vase cdigos 071, 077) Ejemplo: Por arribo del avin presidencial a la hora estimada de salida del vuelo, el aeropuerto estuvo cerrado hasta finalizar los actos protocolarios. Clasificacin del cdigo: Fuerza mayor ndice 086 Restricciones para Operar y/o Legalidades Restricciones en aeropuertos por falta de permisos para operar, falta de permisos para operar vuelos debido a que no han sido solicitados o no han sido otorgados por las autoridades competentes. Falta de documentos legales y/o manuales regulados de a bordo, desactualizacin de documentos legales y/o manuales regulados en las aeronaves o documentos regulados necesarios para la operacin en tierra. Cuando se aplica: No se tiene equipo disponible para el vuelo, porque el que est tiene limitaciones legales en la ruta que se necesita operar (equipo sin permisos). Falta de permisos para operar una ruta con un nmero de vuelo no autorizados. Falta permisos por parte de la entidad aeronutica para operar. Errores al solicitar permisos con nmeros equivocado de vuelo. Documentos legales y/o manuales regulados que no han sido actualizados en las aeronaves y/o estaciones por parte del rea responsable para esta actividad. Prdida, extravo o falta de documentos legales (certificados, licencias, seguros, etc.) y/o manuales regulados que imposibilitan que la aeronave pueda volar.

Ejemplo: (1) Capitn informa de espera por falta de permisos para operar vuelo como LR680. (2) Debido a error en el permiso solicitado fue hecho como vuelo 9532 y vuelo tena que ser operado como 9530. Clasificacin del cdigo: Operaciones

ndice 088 Restricciones en Aeropuerto Destino Restricciones en aeropuerto destino por aeropuerto y/o pista cerrada, por obstrucciones, polticas de ruido, cierre nocturno, vuelos especiales o inestabilidad poltica. Cuando se aplica: Pista cerrada por cualquier razn por lo que no se puede operar. (falta de iluminacin adecuada en las pistas, NOTAM, emergencias de otros vuelos, accidentes, etc.) Falta de personal de las entidades de gobierno para dar atencin a los pasajeros. (Migracin, aduanas o salubridad, etc.) Restricciones en aeropuerto destino por inestabilidad poltica en el pas, terremotos, etc.

Referencia: No aplica por restricciones de mal clima en la estacin destino. (Vase cdigo 072) Ejemplo: Restricciones en aeropuerto de destino, NOTAM de cierre del aeropuerto EZE por pista cerrada ETD 04:45Z. Clasificacin del cdigo: Fuerza mayor ndice 089 ATC / Control de Movimiento de Tierra Control de movimiento en tierra desde el encendido de motores, retro-empuje, huelga de la entidad que brinda el servicio. Cuando se aplica: La torre de control no permite el movimiento de la aeronave en tierra. Problemas con el servicio de trfico areo. Espera de autorizacin para iniciar el proceso de taxeo. (otras aeronaves estn en taxeo y/o bloquean la salida por lo que la torre retrasa la salida) Espera de autorizacin para mover la aeronave de hangares o de posicin remota a la terminal. Huelga de controladores areos. Espera de autorizacin para mover personal de la zona de terminal a la zona de hangares o viceversa para traer repuestos o equipos necesarios para trabajar en las aeronaves. Falla en los sistemas computacionales de la torre, por lo que no pueden recibir el plan de vuelo y esto generar retrasos en la salida. Espera de asignacin de nueva pista de despegue, porque la que reflejan los documentos de vuelo no est disponible por alto trfico y la que nos asigna la torre de control no es factible para el vuelo.

Ejemplo: Por cambio de pista a ltima hora por la torre, por lo que capitn solicita nuevo Peso y Balance y plan de vuelo. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo

ndice 091 Conexiones Demoras causadas por el proceso de conexin de pasajeros y/o equipaje. 91A - Conexin de Pasajeros Espera de pasajeros en trnsitos y su equipaje, de vuelos de la empresa o de otras aerolneas con las que se tienen contratos y lo que toma ms tiempo en acomodarse son los pasajeros y no su equipaje. Cuando se aplica: El vuelo cambia de aeronave en un HUB o estacin y se tienen que esperar a los pasajeros THRU y su equipaje, que viene en la aeronave que va a llegar. Se decide esperar conexiones de vuelos de otras aerolneas, por la cantidad de pasajeros, por cumplimento de los contratos o convenios establecidos con otras aerolneas, pero no su equipaje. Se tienen que esperar los pasajeros y su equipaje porque en el centro de conexiones, estos tienen alguna restriccin legal o de permanencia. Las diferentes reas involucradas toman la decisin de esperar a los pasajeros y su equipaje y esto toma ms del tiempo mximo establecido para realizar las conexiones, pero que en costos y atencin al pasajero es ms factible. (Tiene que ser autorizado por el SOC, por medio de un mensaje) Retrasos causados por pasajeros en conexin de otras aerolneas que llegan tarde al vuelo. Por espera de pasajeros en conexin de otras aerolneas, que no llegan a la sala de abordaje y estn considerados en el cierre de pasajeros, por lo que se hace necesaria la generacin de nuevos documentos de vuelo.

Aclaracin: El tiempo mximo establecido para realizar las conexiones de pasajeros y equipaje en todas las estaciones, es de 30 minutos, que se comienza a contar a partir de la llegada del vuelo que lleva las conexiones. Referencia: Si lo que toma ms tiempo en acomodarse es el equipaje (Vase cdigo 91B). Si los pasajeros proceden de otra aerolnea, consultar los tiempos de conexin establecidos en Amadeus, por medio del comando MC(Cdigo IATA del aeropuerto). Consideraciones: Para la toma de decisin sobre la espera o no de trnsitos, se deber considerar aspectos comerciales, operacionales y de servicio al pasajero. Se deber considerar los aspectos que afecten el servicio como si existe un acuerdo comercial con otras aerolneas. Ejemplo: El vuelo a BOG con Avianca, cuando exista poca disponibilidad de alojamiento local para pasajeros que pierdan su conexin, trnsitos sin visa, cubanos en SJO, etc. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo 91B - Conexin de Equipaje Espera de pasajeros en trnsitos y equipajes, de vuelos de la empresa o de otras aerolneas con las que se tienen contratos y lo que toma ms tiempo en acomodarse es el equipaje y no los pasajeros. Cuando se aplica:

Los pasajeros son acomodos en el tiempo establecido, pero el acomodar su equipaje lleva ms tiempo. Se espera exclusivamente equipaje que est siendo llevado a su destino. (LOB) Entre dos vuelos en tiempo se transfiere el equipaje en conexin y la cantidad de equipaje es voluminosa y este proceso tomas ms tiempo del planificado. Espera de equipaje en conexin de otras aerolneas, por cumplimento de los contratos o convenios establecidos. Equipaje en conexin mal cargado por lo que tomo ms tiempo ubicarlo y pasarlo al otro vuelo. Traslado de equipaje para la otra aeronave que continuara el vuelo y estn en puertas distantes.

Aclaracin: El tiempo mximo establecido para realizar las conexiones de pasajeros y equipaje en todas las estaciones, es de 30 minutos, que se comienza a contar a partir de la llegada del vuelo que lleva las conexiones. Referencia: Si lo que toma ms tiempo en acomodarse son los pasajeros (Vase cdigo 91A). Si los equipajes proceden de otra aerolnea, consultar los tiempos de conexin establecidos en Amadeus, por medio del comando MC(Cdigo IATA del aeropuerto). Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo ndice 092 Error en Chequeo de Trnsitos Demoras ocasionadas por errores cometidos durante el proceso de chequeo de pasajeros que viajan en trnsito y que ocasionan demoras en otras estaciones. 92A Error en la Verificacin de Trnsitos Error en chequeo de pasajeros en trnsitos y equipajes en la estacin donde ocurre la demora. Cuando se aplica: Error de conteo de pasajeros THRU en la estacin. El vuelo tiene una parada intermedia y es destino final para alguno(s) de los pasajeros, pero por error no se baja(n) y no son detectados a tiempo.

Ejemplo: Error en conteo de pasajeros THRU ya que un pasajero con destino a TGU se qued abordo y se detecto a pocos minutos de la salida del vuelo. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo 92B Error en Chequeo de Trnsitos, aplicable a estacin origen Error en chequeo de pasajeros en trnsitos (fuera de sistema, no chequeados correctamente, duplicacin de asientos, etc.), pasaportes y/o equipajes, as como de cualquier otro documento necesario para poder realizar el viaje. Cuando se aplica: Pasajeros no chequeados hasta su destino final y que pasan por una estacin intermedia y causan discrepancia con respecto al total de trnsitos que refleja el sistema.

Pasajeros en trnsito o locales que no son abordados en la estacin anterior y no son bajados del sistema, por lo que se hace necesario generar nuevos documentos del vuelo o retrasarlo por realizar la bsqueda, para confirmar si venan abordo. Pasajeros que llegan fuera de sistema y por la cantidad que son se hace necesario generar nuevos documentos del vuelo. Equipaje que llega fuera de sistema, por lo que se hace necesario generar nuevos documentos de vuelo o generar LOB a la estacin. Pasajeros en trnsito que necesitan asistencia por problemas auditivos o visuales y no son ingresados los comentarios respectivos en el sistema, por estarlos ubicando se genera una demora en el prximo vuelo. Pasajeros rechazados por migracin que tienen que ser abordados, porque en la estacin donde fueron chequeados no les revisaron su documentacin completa para poder ingresar en el pas destino.

Aclaracin: Este cdigo se aplica a la estacin que origina la demora. Problemas de cargado del equipaje procedente de otra estacin (Vase cdigo 018) Es necesario especificar en el comentario de la demora la razn del error, el vuelo en el que llegaron los pasajeros y la cantidad. Referencia: No aplica para pasajeros que llegan fuera del sistema y que causan sobreventa en la estacin. (Vase cdigo 14A) Sugerencia: Cuando la demora por este cdigo sea causada por dos estaciones o ms, ser el criterio del Gerente de la estacin afectada, quien examinar la situacin o la consultara con el analista en turno de informacin tcnica, para determinar a cul de las estaciones se le cargar la demora. (Los analistas de Informacin tcnica slo pueden sugerir y asesorar a los gerentes, no son los responsables de aplicar el cdigo en el sistema) Generalmente se sugerir que la demora se le cargue a la estacin que envi, la mayor cantidad de pasajeros mal chequeados o a la que causo ms retraso en minutos. Ejemplo: Aproximadamente 30 pasajeros sin comentario de INBOUND TRANSIT IT en vuelo TA521/LAX, lo que nos causo demora por un nuevo Peso y Balance, por no estar tomados en cuenta en el cierre. Clasificacin del cdigo: Experiencia de vuelo

ndice 093 Rotacin de Aeronaves Demoras causadas por la rotacin de aeronaves debido a la programacin o por llegadas tarde. 93A Llegada Tarde de la Aeronave Llegada tarde de la aeronave de otro vuelo o de segmento anterior y que es imposible recuperar el tiempo para operar el prximo vuelo en horario. Cuando se aplica: Por llegada tarde de la aeronave del vuelo anterior y la estacin cumple con el mnimo tiempo en tierra asignado (MTT) y, an as, el vuelo sale con demora, esta puede ser menor o igual a la que present el vuelo anterior.

En los HUBs cuando la aeronave cambia de numero de vuelo, pero llego con demora del vuelo anterior y aunque la estacin cumpla con el MTT asignado, el prximo vuelo sale con retraso afectado por la llagada tarde del vuelo anterior, la demora puede ser menor o igual a la que present el vuelo anterior. (Cuando no hay otra aeronave disponible para operar el vuelo en horario) En los HUBs cuando la aeronave no cambia de numero de vuelo, pero lleg con demora del vuelo anterior y aunque la estacin cumpla con el MTT asignado, el vuelo sale con retraso afectado por el vuelo anterior que realizo la aeronave, la demora puede ser menor o igual a la que present el vuelo anterior.

Aclaracin: La llegada tarde no aplica cuando la estacin tenga el vuelo ms tiempo del especificado en el MTT y pretenda cargar toda la razn por este cdigo, en estos casos cierto tiempo de la demora podra ser que aplique o no, dependiendo del tiempo en tierra que la aeronave haya estado en la estacin. Ejemplo EL vuelo 0691/SJOBOG llega a BOG con 86 minutos de retraso y sale con 59 minutos. El MTT del BOG es de 75 minutos y el tiempo que ellos se toman para darle servicio y despachar el 0690/BOGSJO es de 48 minutos, en esta caso se ha cumplido con el MTT por lo tanto, toda la demora de salida es por la llegada tarde de la aeronave (0691/SJO). Clasificacin del cdigo: Operaciones 93B Rotacin de Aeronave Menor que MTT Se utiliza en las estaciones cuando hay cambio de avin o cambio de nmero de vuelo y es el mismo equipo, o en los HUBs cuando no hay aeronave disponible para que el vuelo salga en horario. Cuando se aplica: La aeronave llega tarde de la pierna o segmento anterior y hay un cambio de equipo en la estacin para continuar el mismo vuelo y aunque se realiza el cambio no se recupera el tiempo de la llega tarde del equipo anterior. La aeronave que va a realizar el vuelo lleg antes o en horario del vuelo anterior y al llegar a la estacin cambia de nmero de vuelo y ste sale con demora, porque el tiempo en tierra que da la rotacin es menor que el MTT de la estacin. En los HUBs cuando no hay aeronave disponible para que el vuelo salga en horario.

Aclaracin: Para que se pueda aplicar una demora por este cdigo es necesario que la estacin cumpla con el MTT, segn sea el caso. Clasificacin del cdigo: Operaciones ndice 094 Rotacin de Tripulantes de Cabina Espera de tripulantes de cabina procedentes de otro vuelo, que vengan trabajando o como tripulacin extra (DH). Cuando se aplica: Espera de tripulante(s) de cabina que viene(n) trabajando en otro vuelo. Espera de tripulante(s) de cabina que viene(n) DH para realizar el vuelo.

Referencia:

No aplica para tripulantes de cabina que originan en la estacin o estn como reservas. (Vase cdigos 066) Aclaracin: Para determinar la validez de la rotacin, consultar la Tabla de Tiempos Mnimos de Rotacin de Tripulaciones. Ejemplo Esperando tripulantes de cabina procedentes de YYZ, vuelo llego a puerta 15 y saliendo LR0623 en puerta 10. Clasificacin del cdigo: Tripulaciones ndice 095 Rotacin de Pilotos y/o Tripulacin Completa Espera de pilotos o tripulacin completa (pilotos y tripulantes), procedentes de otro vuelo, que vienen trabajando o como DH. Cuando se aplica: Espera de piloto(s) que viene(n) al mando en otro vuelo. Espera de piloto(s) que viene(n) DH para realizar el vuelo. Espera de pilotos y tripulantes que vienen al mando en de otro vuelo. Espera de pilotos y tripulantes que vienen DH para realizar el vuelo.

Referencia: No aplica para tripulaciones que originan en la estacin o estn como reservas. (Vase cdigos 063) Aclaracin: Para determinar la validez de la rotacin, consultar la Tabla de Tiempos Mnimos de Rotacin de Tripulaciones. Ejemplo Espera de tripulacin completa, llegando a bordo del LR0622/SJO a las 16:10, entregaron equipo a las 16:30 para abordaje y vuelo sala a las 16:35. Clasificacin del cdigo: Tripulaciones ndice 096 Control de Operaciones Demoras cargadas a control operaciones debido a la programacin de aeronaves y/o decisiones o acciones tomadas durante la operacin. 96A Control de Operaciones (Planificacin de Flota) Control de operaciones, desviacin, consolidacin de vuelos o cambios de aeronave por mala programacin de aeronaves o errores de control operaciones. Cuando se aplica: Se programa un equipo para realizar una ruta en la cual tiene limitaciones o falta de permisos. Olvido de notificaciones de cambios de equipos a los involucrados en la operacin. Se programa un equipo para realizar un vuelo y ste est limitado por algn diferido con ms de 12 horas de

haber sido notificado. Aclaracin: Este cdigo requiere todo el detalle posible en la explicacin de la demora. Clasificacin del cdigo: Operaciones 96B Control de Operaciones (Limitaciones) Control de operaciones, desviacin o consolidacin de vuelos o cambios de aeronave por razones comerciales u operacionales. Cuando se aplica: Cuando se efecta un cambio de equipo, porque una aeronave que est programada para efectuar un vuelo, se le difiere una pieza sistema con suficiente tiempo (MINIMO 12 HORAS) pero que aunque queda aeronavegable tiene limitaciones que le afectan desde el punto de vista operacional comercial siempre que no haya disponibilidad de aeronaves.

Aclaracin: Este cdigo requiere todo el detalle posible en la explicacin de la Demora. Referencia: Si se tiene conocimiento que el equipo tiene el diferido con ms de 12 horas y, an as, se programa el equipo para un vuelo que est limitado (Vase cdigo 96A). Clasificacin del cdigo: Operaciones 96C Control de Operaciones (Decisiones) Decisiones de control de operaciones con respecto a desviaciones, consolidacin de vuelos o cambios de aeronave por razones comerciales u operacionales. Cuando se aplica: La accin de control de operaciones ante una circunstancia operacional de ltima hora, restricciones por MEL, por falta de equipo, desviacin de un vuelo al aeropuerto alterno, cambio de aeronaves para proteger la operacin. Consolidacin de vuelos por problemas de mal clima, cancelacin, mantenimiento. Se mantiene pendiente algn vuelo por posible consolidacin. Se mantiene un vuelo en espera de las conexiones, y al final no se realizan porque el vuelo que las traera se desva o es cancelado.

Aclaracin: Este cdigo requiere todo el detalle posible en la explicacin de la Demora. Clasificacin del cdigo: Operaciones ndice 097 Huelga en Aerolnea Huelga en alguna de las reas de la empresa, por lo que se ve afectada la operacin y el servicio a los pasajeros

Cuando se aplica: Huelga de pilotos y/o Tripulantes de cabina. Huelga de despachadores de vuelo. Huelga de personal de mantenimiento, etc.

Clasificacin del cdigo: Operaciones ndice 098 Huelga en Otras Entidades Huelga fuera de la aerolnea sin incluir al Servicio de Trfico Areo. Cuando se aplica: Huelga del personal de migracin en las estaciones donde se opera. Huelga del personal de aduanas en las estaciones donde se opera. Huelga de los agentes de seguridad del aeropuerto, etc.

Referencia: Este cdigo no aplica para huelga en el Servicio de trfico areo. (Vase cdigo 089) Clasificacin del cdigo: Fuerza mayor ndice 099 Discrepancias Aplica cuando las partes involucradas en una demora no logran llegar a un acuerdo. 99D Demora en Discrepancia Para codificar temporalmente demoras que no han sido resueltas y estn en discusin. Aclaracin: Los desacuerdos surgidos entre las reas, sern presentados en la reunin del comit de OTP donde se definir la aplicacin de la demora, utilizando como referencia los detalles del evento proporcionados por cada una de las reas involucradas. Sugerencia: El Gerente de la estacin debe tratar en la mayor medida posible que no se lleven demoras a ste cdigo. Debe intervenir como mediador para llegar a un acuerdo entre las partes involucradas. Para cualquier consulta o duda con respecto a la aplicacin de los cdigos puede exponer el caso por medio de un correo o llamada telefnica a los analistas de Informacin Tcnica, para encontrar la mejor solucin. Recomendacin: Debe anotarse claramente cada uno de los cdigos en los que no hay acuerdo, incluyendo los nombres de las personas involucradas. Se debe redactar un correo en el cual se explique con detalles, lo que paso en el vuelo y las razones, del porque no han llegado a un acuerdo. Clasificacin del cdigo: Mtricas y Reportes

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