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ALFA LAVAL MARINE & POWER

SISTEMAS SEPARADORES MOPX


INDICE GENERAL
Titulo 1.- SEGURIDAD. 2.- DESCRIPCIN DEL SISTEMA. 3.- INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO. 4.- UNIDAD DE CONTROL EPC-41. 5.- LISTADOS DE PARMETROS. 6.- INFORMACIN ADICIONAL DE LOS PARMETROS. 7.- ALARMAS Y AVERAS. 8.- MANUAL DEL SEPARADOR MOPX 310 Y 205. 9.- DESCRIPCIN DE COMPONENTES. Pgina 2 4 8 20 29 37 40 59 82

SEGURIDAD
INDICE DEL CPITULO
Titulo 1.- INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD. 1-3.- Sumario de advertencias esenciales. Pgina 2 2

1.- INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Los separadores centrfugos incluyen partes que giran a gran velocidad, generando elevadas fuerzas centrfugas, y que tienen un largo periodo de parada. Los materiales de construccin estn cuidadosamente elegidos, y sus partes estn diseadas con tolerancias extremadamente ajustadas. Las partes giratorias estn cuidadosamente equilibradas para reducir las vibraciones, desgastes y roturas, y aguantar estrs y fatiga. El sistema de separacin est diseado y suministrado para una funcin especfica (tipo de lquido, velocidad de rotacin, temperatura, densidad, etc.), y debe de ser usado slo para esta funcin y estrictamente bajo las especificaciones de Alfa-Lavals. Operaciones y mantenimientos incorrectos tales como desequilibrios debidos a sedimentos, reduccin de la resistencia del material, etc, pueden llegar a causar graves daos. Aplicar siempre estas instrucciones: Usar el separador solamente para los propsitos y rangos de parmetros especificados por Alfa-Laval. Seguir estrictamente las instrucciones de instalacin, mantenimiento y operacin. Asegurarse de que el personal sea competente y est perfectamente adiestrado en los procedimientos de operacin mantenimiento y emergencia. Usar slo repuestos genuinos Alfa-Laval, as como las herramientas especficas suministradas. 1.3.- Sumario de advertencias esenciales Usar el separador fuera de los lmites especificados por Alfa-Laval puede causar su destruccin. No arrancar el separador despus de una parada de emergencia sin primero remediar la causa de la emergencia.

Despus de una parada de emergencia el bolo del separador debe de ser limpiado manualmente antes de un nuevo arranque. Si el intervalo entre las descargas de sedimentos son muy largas, existe riesgo de rotura en la zona interior. Si el separador no est ensamblado y conectado adecuadamente, puede provocar su desintegracin. Si los cables de corriente han sido manipulados comprobar siempre el sentido de giro, si el separador gira en sentido inverso las partes giratorias pueden llegar a desenroscarse. La vibracin excesiva puede causar su destruccin. No descargar con el separador con vibraciones. Las vibraciones pueden incrementarse si solo parte de los sedimentos slidos se descargan. No entrar en el compartimento del separador despus de una parada de emergencia mientras el separador contine girando. Llevar el separador a la sobrevelocidad debido a una frecuencia errnea, puede causar su destruccin. Si el separador gira en sentido contrario partes giratorias esenciales pueden desenroscarse. No arrancar el equipo sin todas sus tapas y protecciones colocadas. No comenzar trabajos de mantenimiento mientras el separador siga girando. Nunca resetear una alarma sin antes encontrar y remediar su causa. La escasez de agua operante puede resultar en un fallo de descarga de sedimentos y provocar con la acumulacin de estos un fuerte desequilibrio. Si el separador ha funcionado en sobrevelocidad podra estar severamente daado y debe de ser comprobado antes de su puesta en marcha. Contactar con Alfa Laval para recibir instrucciones. Cada nueva instalacin requiere un ajuste de los tiempos de descarga. Si los intervalos entre descargas de sedimentos son demasiado prolongadas, existe el riesgo de rotura interior. La experiencia ha demostrado que si los intervalos de tiempo entre descargas de sedimentos son muy prolongados, significa que puede haberse acumulado una masa compacta y dura de sedimentos. En la descarga, s esta masa se rompe de repente puede crear desequilibrios en el bolo. Si el equilibrio es excesivo, existe un serio riesgo para personal y material. Utilizar proteccin acstica. Parte de las superficies del equipo pueden estar calientes. Peligro de quemaduras. Las prdidas de aceite pueden provocar un suelo resbaladizo. Comprobar el apriete de las bridas del calentador antes de arrancar.

NOTA: Estudiar toda la documentacin relevante, y familiarizarse con el funcionamiento y operacin de cada unidad.

DESCRIPCIN DEL SISTEMA.


INDICE DEL CPITULO
Titulo 1.- MBITO. 2.- DISPOSICIN GENERAL. 2-1.- Disposicin del Sistema. 2-2.- El flujo de aceite. 3.- EL PROCESO MOPX. 3-1.- Purificacin. 3-2.- Clarificacin. 3-3.- Definicin de trminos Pgina 5 5 5 6 7 7 7 7

1.- MBITO Esta descripcin del sistema es vlida para los sistemas de separacin siguientes: MOPX 205 / 207 / 309 / 310 / 213. Los sistemas de separacin MOPX estn diseados para limpieza de lubricantes y gasoil, en aplicaciones navales y de generacin de energa, y se pueden emplear en los siguientes tipos de hidrocarburos: Destilado Marine diesel oil Fuel oil intermedio Fuel oil pesado con un mximo de viscosidad de 380 cSt en MOPX 205. Fuel oil pesado con un mximo de viscosidad de 600 cSt para otros sistemas MOPX. Aceite lubricante detergente. Aceite lubricante R&O 2.- DISPOSICIN GENERAL En los procesos MOPX el aceite caliente atraviesa el separador para la eliminacin de slidos y agua. El sistema comprende: Un separador. Equipo auxiliar incluido una unidad de control. Equipo opcional, tal como una bomba de alimentacin de aceite, y un sistema de calentamiento Los sistemas MOPX pueden operar solos o en sistemas en serie o paralelo. Pueden operar como purificadora o como clarificadora. El aceite limpio deja el separador por el conducto de salida , mientras que el agua y los slidos se depositan en la periferia del bolo. A intervalos predeterminados la unidad de control inicia la descarga de lodos. Slidos y agua son entonces descargados a travs de unas puertas localizadas en la periferia del bolo, y recogidos en un tanque de lodos. 2.1.- Disposicin del sistema La disposicin del sistema se ilustra en el siguiente diagrama:

Las flechas en la entrada y en la salida indican lo siguiente: A.- Entrada de aceite sin procesar. B.- Salida de aceite limpio. C.- Recirculacin de aceite. D.- Entrada de agua. E.- Salida de lodos. N 1 2 3 SIMBOLO DESIGNACIN Bomba de alimentacin. Calentador. Transmisor de temperatura. FUNCIN Alimenta de aceite al separador. Calienta el aceite sin procesar a la temperatura de depuracin Ejerce de sensor de temperaturas de aceite.

Vlvula de tres vas de control Enva el aceite al separador o lo neumtico. retorna al tanque (recircula)

Separador. 5 Indicador de flujo 6 Interruptor de alta presin. 7 Interruptor de baja presin. 8 Manmetro. 9 10 11 Vlvula reguladora manualmente.

Limpia el aceite eliminndole agua y partculas slidas. Muestra el rango de flujo de aceite. Comprueba la alta presin de aceite en la salida. Comprueba la baja presin de aceite en la salida. Muestra la presin de salida de aceite.

controlada Regula la contrapresin de aceite.

Bloque de vlvulas solenoides de Distribuye al separador abriendo y agua. cerrando agua, agua de sellado y agua de desplazamiento. Unidad de control. Supervisa el sistema del separador.

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2.2.- El flujo de aceite El aceite sin procesar es alimentado por una bomba de desplazamiento positivo, operando a flujo constante. Dependiendo del tipo de aceite puede ser necesario su calentamiento o no. Despus del calentador la vlvula de tres vas dirige el aceite al separador. El aceite separado pasa a travs de la vlvula manual controladora de la contrapresin al tanque designado. El aceite puede ser tambin enviado al tanque (en nuestro caso a la aspiracin de la bomba) puenteando el separador. Este es el caso cuando la temperatura no se encuentra en los mrgenes ajustados, durante los procedimientos de arranque y parada, y durante condiciones de arranque.

3.- EL PROCESO MOPX 3.1.- Purificacin Cuando el separador es utilizado como una purificadora, se aade un sello de agua al bolo separador a travs de una entrada de agua. Un disco de gravedad deja una salida al agua desde una abertura del bolo. Ciclo del proceso 1. Una cantidad de agua especfica se aade al bolo separador para formar el sello de agua. 2. Comienza la alimentacin del aceite no procesado por el centro del separador. 3. Durante el proceso de separacin los sedimentos y agua se depositan en la periferia del bolo separador. El aceite limpio sale del separador a travs de un delgado disco integrado. El exceso de agua deja el bolo a travs de la salida de agua al tanque de lodos. 4. Despus de los tiempos preajustados entre secuencias de descarga, la alimentacin de aceite para. 5. El agua de desplazamiento es aadida al bolo. El agua de desplazamiento reduce las prdidas de aceite en la siguiente descarga de lodos. 6. Se inicia una descarga de lodos. El siguiente proceso cclico comienza con la adicin de agua para un nuevo sello. 3.2.- Clarificacin Cuando el separador MOPX se usa como clarificador, la entrada de agua al bolo separador se cierra. El separador se equipa con un disco para clarificar, el cual sella la salida de agua. Ciclo del proceso 1. Comienza la alimentacin del aceite sin procesar por el centro del bolo separador. 2. Durante el proceso de separacin el lodo se acumula en la periferia del bolo separador. El aceite limpio sale del separador por un delgado disco integrado. Si el aceite sin procesar contiene agua, esta se acumula entre el aceite y los sedimentos. 3. Despus de un tiempo preajustado entre secuencias de descarga, la alimentacin de aceite para. 4. Se inicia la descarga de lodos. El siguiente proceso cclico comienza con la alimentacin de aceite. 3.3.- Definicin de trminos Sello de agua.- El agua aadida al bolo separador para prevenir el escape de aceite en la salida de agua. Usado slo en purificacin. Agua de desplazamiento.- Agua aadida al bolo separador para desplazar el aceite y asegurarse de que no se pierde aceite en la descarga de lodos. Purificadora.- El separador elimina del aceite agua y lodos con continua evacuacin de agua. Clarificadora.- El separador elimina del aceite lodos y trazas de agua.

INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO
INDICE DEL CPITULO
Titulo 2.- FUNCIONAMIENTO. 2-1.- Comprobaciones previas al arranque. 2.2.- Puesta en marcha. 2.3.- Intervalos entre descargas de lodos. 2-3-2.- Intervalos recomendados entre descargas de lodos. 2-3-3.- Limpiezas con fuel-oil. 2-3-4.- Limpiezas con aceite lubricante. 2-3-5.- Inspeccin del bolo. 2-4.- Intervalos entre limpiezas de bolos. 2-5.- Lista de comprobacin de funcionamiento. 2.6.- Parada. 2.7.- Parada de emergencia. 2.8.- despus de una parada de emergencia. Pgina 9 9 11 13 13 13 13 15 15 16 18 19 19

2.-FUNCIONAMIENTO

2.1 Comprobaciones previas al arranque

Separador 1.- Comprobar que el separador est correctamente ensamblado y conectado a corriente de voltaje y frecuencia correcta.

2.- Comprobar el nivel en el crter: no debe superar la mitad de la mirilla y no debe bajar de .

3.- Aflojar el freno.

Encendido 4.- Dar alimentacin elctrica.

Unidad de control

5.- Comprobar que el selector de modo apunta hacia L, (local)

6.- Pulsar power on. En el display marcar OFF.

7.- Cerrar la puerta.

8.- Comprobar la direccin de giro del bolo haciendo un arranque y parada rpida. El contador de revoluciones debe girar en el sentido de las agujas del reloj.

Bloque de vlvulas de aire 9.- Comprobar en el manmetro situado en el bloque de vlvulas que la presin de aire de suministro es la correcta.

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2.2.- Puesta en marcha

1.- Arrancar la bomba de alimentacin de aceite desde el arrancador de la bomba.

2.- Conectar el calentador desde la unidad de control. Si el calentador no est conectado a la unidad de control debe de ser conectado independientemente.

3.- Arrancar el separador desde la unidad de arranque.

4.- Escuchar y observar. La vibracin puede tener lugar durante el arranque, cuando pasa por las velocidades crticas, esto sera normal y se puede pasar sin peligro. S la vibracin se incrementa, o continua a plena velocidad, presionar el botn de parada de emergencia. La causa de la vibracin debe de ser determinada y corregida antes de un nuevo arranque.

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5.-

Asegurarse de que el separador se encuentra a plena velocidad. Esta se puede determinar en el ampermetro, que disminuye su valor de los altos valores que presenta durante el arranque. El valor de plena velocidad es ligeramente inferior al que presenta en operacin normal.

6.- Comprobar la temperatura de entrada de aceite en el display de la unidad de control presionando el botn de reset de alarmas. S el sensor de temperaturas no est conectado a la unidad de control, leer la temperatura en el indicador situado despus del calentador. 7.- Esperar hasta que la temperatura de aceite de entrada sea la correcta: - Aceite pesado 98 C. - Diesel-oil 40 C. - Aceite: - de lubricacin 85-90 C. - hidrulico 90-95 C. - Destilado 20-40 C. Para ms informacin consultar datos tcnicos.

8.- Arrancar la alimentacin del sistema desde la unidad de control. Cuando la temperatura sea la correcta lucir verde el led de operacin.

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2.3.- Intervalos entre descargas de lodos Se dan recomendaciones a cerca de los intervalos iniciales entre descargas de lodos para diferentes aplicaciones. El ajuste puede subsecuentemente tener que ser cambiado despus de una inspeccin del bolo. 2.3.2.- Intervalos recomendados entre descargas de lodos Muchos factores influyen en la acumulacin y la dureza de los lodos para determinar los tiempos entre descargas. De todos modos, para dar un punto de referencia en el encendido se dan unos tiempos de descarga iniciales recomendados y tiempos de operacin para la primera inspeccin. 2.3.3.- Limpiezas con fuel oil Recomendaciones Tiempo para la primera Intervalos entre descargas inspeccin del bolo 4 horas 1 semana 2 horas 1 semana 0,5 horas 2 das

Tipo de Fuel Destilado (1.5 6cSt/40 C) Marine Diesel Oil (max 14 cSt/40 C) Heavy Fuel Oil

Las condiciones pueden cambiar completamente con un nuevo equipo. De todas formas se debe de tener mucho cuidado con el ajuste de los tiempos de intervalo con cada equipo nuevo. En el caso de que el intervalo actual de descarga supere los iniciales establecidos, cuando se monte un equipo nuevo se deben reducir los intervalos a los valores anteriores. El uso de fuel inestable o de mezcla incompatible, puede dar precipitacin de lodos y sobrecarga en el separador. 2.3.4.- Limpiezas con aceite lubricante Operacin continua: En sistemas de aceite lubricante nuevo, aunque en un principio este se encuentre limpio, puede que se ensucie rpidamente, y sea necesario acortar los tiempos entre descargas hasta que se alcance un estado estable. Las siguientes informaciones se refieren al estado estable.

Intervalos recomendados para aceite lubricante Tipo de aceite Tipos de separador Tiempo para la primera inspeccin Descarga inicial del bolo MOPX 1 semana Sistemas principales de aceite 1 hora lubricante MOPX 1 semana Sistemas principales de aceite 0.5 horas lubricante Despus de cada MOPX 5 minutos Aceites de cajas (crteres?) uso

Cuando se depure cajas de engranajes, se recomienda el uso en un primer momento del aceite MMPX Box Oil Clearing Plant. Se recuerda el intervalo inicial de cinco minutos, y nunca debe exceder de tres veces este valor.

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Tipo de aceite Sistemas principales de aceite lubricante

Intervalos recomendados para aceite lubricante Tiempo para la primera Descarga inicial inspeccin del bolo 0.5 horas 2 das

S el separador ha sido puesto fuera de servicio por 24 horas o ms, mientras la mquina ha estado funcionando, los intervalos entre descargas deben de ser acortadas. En ese caso se recomienda: - Descargar a intervalos de cinco minutos hasta que todo el volumen de aceite pase dos veces a travs del separador. - Despus de esto poner el intervalo de descarga normal.

Operacin intermitente: En instalaciones dnde un separador sirve a una mquina que est temporalmente parada, se deben de aplicar las siguientes recomendaciones: S la mquina va a estar parada por 24 horas o menos: - Operar constantemente el separador. S la mquina va a estar parada por ms de 24 horas: - Mantener operando el separador durante ocho horas despus de la parada de la mquina. - Arrancar el separador ocho horas antes de que la mquina arranque de nuevo. Esto har que la mayor parte de las partculas en suspensin y el agua condensada se pueda extraer del sistema, y no se asiente en el fondo del tanque. Para instalaciones dnde un separador sirve a ms de una mquina, se deben aplicar las siguientes recomendaciones: - Usar continuamente el separador siempre que sea posible. - Cambiar frecuentemente la depuracin de una a otra mquina. En un tpico caso de un separador sirviendo a 2-4 motores auxiliares, cambiar con un mximo de 24 horas de mquina. - Intervalos de descarga La mquina ha estado en operacin sin limpiar el La mquina no ha funcionado desde la sistema de aceite ltima limpieza. Intervalos de descarga de 5 minutos Intervalos de descarga normal Duracin: Mientras todo el volumen de aceite no pase dos veces a travs del separador. Una vez finalizado poner el intervalo normal.

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2.3.5.- Inspeccin del bolo Para comprobar s el intervalo inicial es el adecuado, el bolo debe ser inspeccionado despus de un corto periodo de test (mostrado en las tablas previas). Si la zona de lodos se encuentra limpia: Los intervalos deben de ser prolongados en escalones de 15 minutos, pero no debe de exceder tres veces el intervalo recomendado en el inicio. Que la zona de lodos est limpia, significa que no se encuentran montones de lodos duros en el espacio de lodos. S el espacio de lodos est sucio: Los intervalos no pueden ser acortados. Cuando el bolo se abra por rutina de limpieza, el espacio de lodos debe de ser inspeccionado y evaluado. Si es necesario, el intervalo entre descargas podr entonces ser cambiado de acuerdo con las inspecciones.

2.4.- Intervalos entre limpiezas de bolos Los intervalos entre limpiezas varan de acuerdo con los parmetros de proceso e instalacin. Los intervalos pueden ser slo determinados por inspecciones del bolo en condiciones de operacin. Bajo estas lneas se muestran algunos casos donde la experiencia ha mostrado que los intervalos entre limpiezas ha de ser estrechamente vigilado y, posiblemente acortado. Instalacin no de acuerdo con las especificaciones Alfa-Laval. Baja calidad del agua operante. HFO (Heavy Fuel Oil) con excesivos contaminantes. Separacin de fuel contenido en crteres, aceite de lubricacin gastado o recogido de tanques de lodos. Aceites de diesel en malas condiciones. Notas 1. Una alarma de baja presin (bajo flujo) sin aparentes causas externas (flujo incorrecto, temperatura, etc.) es un seal de que el bolo necesita una limpieza inmediata. Nunca dejar de investigar y remediar la causa de tales alarmas. 2. Normalmente se requiere una limpieza despus de que las partes hmedas del sistema hayan sido limpiadas manualmente. 3. Los intervalos entre limpiezas manuales pueden ser prolongados por el uso de Alfa Laval CIP System (Limpieza en el sitio). No aplicable en MOPX 207. 4. En el caso de que los lodos se acumulen en pegotes en una determinada zona del bolo despus de una descarga, induce a un fuerte desequilibrio cuando no est cubierto con lquido. Esto puede ocurrir en separadores tipo descarga total y cuando se arrancan separadores sin limpieza previa. Si esto ocurre, despus de cada parada inspeccionar el bolo limpiarlo si se requiere antes de arrancar. Esto se debe de hacer cuando el

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separador ha estado en operacin por 24 horas o ms despus de la ltima inspeccin o limpieza. 2.5.- Lista de comprobacin de funcionamiento Obligatorio a las 200 horas de servicio A las 200 horas o cuando un engranaje haya sido sustituido: 1. Comprobar que todos los componentes estn en buenas condiciones y funcionen correctamente. 2. Cambiar el aceite en el crter del separador. Limpiar el crter antes de rellenar con aceite nuevo. El nivel no se debe de rellenar por encima de la mitad del nivel de la mirilla. El retraso en el cambio de aceite puede daar los cojinetes del separador. 3. Apretar todas las conexiones.

Durante el funcionamiento

Comprobar visualmente que hay aceite en el crter.

Comprobar que el ampermetro de arranque marca una lectura baja (normal) y que tiene un valor estable.

Observar la unidad de control en el frente del panel de informacin: El led de calentador funcionando luce verde. El led de operacin del sistema separador luce verde. El led de vlvula activada luce verde.

Durante la operacin normal el tiempo para la prxima descarga se muestra en la parte derecha del display.

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Se puede leer ms informacin si se requiere, pulsando el botn de reset de alarma repetidamente (los valores siempre se muestran a la derecha):

1. Temperatura de aceite de alimentacin (1C). Si el sensor de temperatura no est conectado a la unidad de control, se puede leer la temperatura en el termmetro situado despus del calentador.

2. Temperatura de aceite de alimentacin (2C), s se ha conectado un segundo sensor para el control del calentador.

3. Tiempo de operacin acumulada en horas.

Continuar presionando hasta que el display retorne a su posicin normal.

Comprobar la contrapresin: leerla en el manmetro situado despus del presostato de baja presin en la lnea de salida de aceite limpio.

S se produce una vibracin excesiva presionar el botn de parada de emergencia y abandonar la zona.

Comprobar si existen prdidas en las conexiones.

Evitar contacto con las superficies calientes del equipo.

Usar proteccin acstica s los niveles de ruido son altos.

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2.6.- Parada Parada del sistema: 1. Parar el sistema desde la unidad de control: - Se inicia una descarga de lodos. - El led de secuencia de parada del separador parpadea de amarillo. - El led pasa a lucir estable cuando la descarga de lodos se completa.

2. Parar el calentador desde la unidad de control.

3. Esperar a que la temperatura de aceite de alimentacin comience a caer, leer la temperatura en el display de la unidad de control pulsando el botn de reset de alarmas.

4. Parar la bomba de alimentacin de aceite en su arrancador.

5. Esperar a que el separador sea desconectado por la unidad de control (Se puede comprobar cuando la lectura del ampermetro cae a cero).

6. Aplicar el freno despus de que el EPC 41 muestre en su display OFF.

7. Esperar a que el separador concluya su parada (de 4 a 7 minutos, dependiendo del tamao del separador).

8. Aflojar el freno.

9. Para vaciar el bolo, arrancar el motor conductor del separador desde la unidad de arranque y dejarlo rodar sobre 25 segundos.

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2.7.- Parada de emergencia Si se presenta una emergencia presionar el botn de parada de emergencia y evacuar la estancia, no regresar hasta que el separador efecte la parada completa.

2.8.- Despus de una parada de emergencia La causa de la parada debe de ser subsanada antes de intentar volver a arrancar el separador. Si no se encuentra se debe llevar a cabo una comprobacin de todas las piezas mviles.

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UNIDAD DE CONTROL EPC-41


INDICE DEL CPITULO
Titulo 1.- INTRODUCCIN. 2.- DESCRIPCIN DE FUNCIONAMIENTO. 2-1.- Principio de trabajo. 2-2.- Diseo. 2-2-1.- Panel frontal. 2-2-2.- Rtulo en el interior del panel frontal. 2-2-3.- Mdulo de control. 2-2-4.- Fuente de alimentacin. 3.- OPERACIN. 3-1.- Proceso de operacin. 3-2.- Ajuste de parmetros. 3-2-1.- Introduccin. 3-2-2.- Procedimiento de ajustes de parmetros. 4.-MANTENIMIENTO. 4-1.- Mantenimiento preventivo. 4-1-1.- Test de lmparas. 4-2.- Mantenimiento correctivo. 4-2-1.- Fusibles. 4-3.- Reemplazo del mdulo de control. Pgina 21 21 21 21 21 22 23 23 23 23 24 24 24 26 26 26 27 27 27

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1.- INTRODUCCIN La unidad de control EPC-41 se utiliza en el sistema de separacin para un control automtico del proceso. La unidad se basa en un microprocesador y comprende funciones de salida para el control del equipo auxiliar y funciones de entrada para la monitorizacin y alarmas. El EPC-41 es programable para procesar sistemas de separacin diferentes y diferentes condiciones de separacin. La programacin puede ser fcilmente ajustada a las nuevas condiciones o a la nueva experiencia. 2.- DESCRIPCIN DE FUNCIONAMIENTO 2.1.- Principio de trabajo La EPC-41 se utiliza para la monitorizacin y control del proceso de separacin. Controla las secuencias de arranque, separacin, descargas de lodos y parada. El proceso se monitoriza a travs de las seales de entrada que llegan desde sensores, etc, y se da seal de alarma si se exceden los valores predeterminados. La unidad tambin contiene un controlador-PI para control de la temperatura que puede operar en calentadores elctricos Alfa-Laval, en calentadores de vapor o en cualquier otro calentador controlado mediante vlvula (Vapor, agua caliente, aceite caliente). La unidad de control puede ser programada para diferentes sistemas separadores, y para diferentes condiciones en el sistema. La programacin se hace mediante el ajuste de parmetros tales como tipo de equipo, lmites de temperatura, tiempos etc. Algunos de los `parmetros se ajustan durante la instalacin, mientras que los parmetros de proceso se ajustan ms fcilmente durante la operacin. 2.2.- Diseo 2.2.1.- Panel frontal El panel frontal de la unidad de control EPC-41 posee un display y LEDs (diodos que emiten luz), para informacin del proceso y alarmas, y botones pulsadores para arranque y parada y control de proceso manual. Cuatro botones pulsadores se localizan en la parte derecha del panel. Los tres superiores (del 1 al 3) se utilizan para funciones de proceso, mientras que el inferior se utiliza para el reset de alarmas. Los botones tambin se emplean para la seleccin de parmetros y ajuste. Las funciones on ,off correspondientes a los botones se indican sobre los LEDs (6-8) sobre el display. Los LEDs bajo el display (9-10) se utilizan para indicaciones de alarma. Los cinco dgitos del display (11) muestran la informacin del proceso durante la operacin y cdigos de alarmas. Tambin se utilizan para seleccin de parmetros y ajustes. La parte izquierda del panel frontal contiene dos filas de LEDs. La fila superior indica alarmas. La procedencia de la alarma se indica en el diagrama esquemtico superior (13).

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Los LEDs de la fila inferior (14) indican cuando una salida desde la unidad de control se activa. La vlvula o tipo de unidad conectada a cada salida se indica en el diagrama esquemtico inferior (15). Los diagramas esquemticos pueden ser reemplazados en caso de cambios en el sistema o actualizaciones. El panel frontal se puede abrir como una puerta accionando una trinca (16) situada en la izquierda. Un interruptor combinado on/ off con un fusible est localizado detrs del panel frontal. La alimentacin elctrica se mantiene permanentemente activada. Cuando se van a llevar a cabo trabajos en la unidad de control, se debe cortar alimentacin en un interruptor externo.
1.- Botn de arranque/parada del calentador. 2.- Botn de arranque/parada del sistema de control. 3.- Botn de descarga de lodos. 4.- Reset de alarmas. 5.- Smbolos de funcin. 6.- LED de calentador (verde). 7.- LED de programa de control funcionando (verde) 8.- LED de secuencia de parada en funcionamiento (amarillo) 9.- LED de fallo de descarga (rojo) 10.- LED de alarma comn principal (rojo) 11.- Display 12.- LEDs de alarma de entradas (rojo) 13.- Diagrama esquemtico, alarmas de entradas 14.- LEDs de funciones de salida (verde) 15.- Diagrama esquemtico, salidas 16.- Cierre de puerta

2.2.2.- Rtulo en el interior del panel frontal Un rtulo en el interior del panel frontal sirve como un rpido recordatorio de los ajustes de los parmetros en el EPC. Muestra: La posicin del interruptor de modo. La conexin entre display y botones pulsadores. El significado de algunos parmetros (P).

Para hacer uso del rtulo debe de estar familiarizado con el ajuste de parmetro, ver la seccin Operacin y los valores de los parmetros en Lista de parmetros.

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2.2.3.- Mdulo de control Todos los circuitos electrnicos estn agrupados en un panel de circuitos sobre unas bisagras y una estructura de aluminio, formando un mdulo de control fcilmente accesible (1) dentro de la cabina. El mdulo se sujeta mediante dos tornillos para un fcil desmontaje. Las conexiones de entradas y salidas elctricas al mdulo se hacen mediante terminales de cables con multi-conexiones adecuadas en tomas en el panel del circuito. El panel del circuito controla la secuencia de operaciones. Sujeta los botones de operacin (5, 6), el interruptor de modo (3) y los segmentos del display (4). Tambin contiene rels, los cuales son usados, por ejemplo, para seales a componentes auxiliares, seal de parada al arrancador del motor separador y seales de control al calentador.

1.- Mdulo de control. 2.- Panel de circuitos. 3.- Interruptor de modo. 4.- Display. 5.- Botones pulsadores (para ajuste de parmetros). 6.- Botones pulsadores (para seleccin de parmetros). F1-F3.- Fusibles F11.- Interruptor principal/fusible principal. X.- Terminales.

2.2.4.- Fuente de alimentacin Dentro de la cabina, detrs del mdulo de control, hay una placa con terminales (XA), filtro de la lnea de alimentacin (Z1) y un transformador (T1).

1.- Mdulo de control. F11.- Interruptor principal/fusible principal. T1.- Transformador. Z1.- Filtro de la lnea de alimentacin XA.- Terminales.

3.- OPERACIN 3.1.- Proceso de operacin El proceso de operacin se describe en Instrucciones de operacin

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3.2.- Ajustes de parmetros El ajuste de parmetros son realizados inicialmente durante la instalacin, y tambin cuando se requiere durante la operacin. Como ajustar los parmetros se describe posteriormente, mientras que el significado y valores de los parmetros se describen separadamente en la Lista de Parmetros para cada sistema. Los parmetros se describen en dos grupos. Cada grupo comienza con un cdigo; C1 o C2. Parmetros de proceso (C1): 1 19 Instalacin, temporizador de secuencias y parmetros de modo de servicio (C2): - Parmetros de instalacin: 20 49 - Parmetros de temporizador de secuencias: 50 89 - Parmetros de modo de servicio: 90 95

Los ajustes de parmetros de proceso, instalacin y temporizador son similares y se describen juntos, mientras que la manipulacin de los parmetros de modo de servicio son algo diferentes por lo que se describen separadamente. 3.2.1.- Introduccin El mtodo de ajuste de parmetros es: 1. Poner el selector de modo en la posicin P (programacin). 2. Seleccionar el nmero de parmetro o cdigo con los dos botones pulsadores superiores (1 para aumentar y 2 para disminuir el nmero). El nmero o cdigo se muestra en la parte izquierda del display (7). 3. Ajustar el valor deseado para cada parmetro con los dos botones inferiores (3 para incrementar y 4 para disminuir el valor). El valor se muestra en la parte derecha del display (6).

1.- Seleccin de parmetros incrementar nmero 2.- Seleccin de parmetros disminuir nmero 3.- Ajuste de parmetros incrementar valor 4.- Ajuste de parmetros disminuir valor 5.- Selector de modo 6.- Indicador del valor de parmetros 7.- Indicador de nmero de parmetro

3.2.2.- Procedimiento de ajuste de parmetros El ajuste de los parmetros se describe a continuacin: Los parmetros de instalacin deben ser ajustados antes que los parmetros de proceso. S los parmetros de instalacin estn bien y se quiere cambiar los parmetros de proceso, seguir la secuencia: 1-3, 9, 6-7, 11-12.

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1. Abrir el panel frontal.

2. Girar el selector de modo a la posicin P (programacin). En el display aparece parpadeando Pro.

3. Pulsar el botn de seleccin superior. En el display se muestra el cdigo C1 1. Esto indica parmetros de proceso.

Ajuste de Parmetros de Instalacin 4. Presionar de nuevo el mismo botn, y mantenerlo pulsado hasta que el cdigo C2 2 aparezca. Esto indica parmetros de instalacin.

5. Cambiar el cdigo a C2 12 usando los botones de valor de parmetro. Esto hace posible el cambio de valores en los parmetros de instalacin.

6. Presionar el botn de seleccin superior de nuevo. El primer parmetro de instalacin se muestra en el display (20). Mantener el botn pulsado hasta alcanzar el parmetro deseado. Para poder entrar en el parmetro, presionar el botn de seleccin de parmetros inferior. Ajustar el valor del parmetro seleccionado usando los botones de valor de parmetros (Ver Lista de parmetros para una explicacin de los parmetros y valores recomendados). El display parpadea.

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7. Confirmar el nuevo valor pulsando el botn de seleccin de parmetros superior. El display para de parpadear. 8. Cuando todos los parmetros de instalacin estn propiamente ajustados volver al cdigo C1 1 de parmetros de proceso: Mover el selector de modo a la posicin L y volverlo a la P, y entonces pulsar el botn de seleccin de parmetros superior.

Ajuste de Parmetros de Proceso 9. Ajustar el cdigo a C1 12, usando el botn de valores de parmetro. Esto hace posible el cambio de los valores de los parmetros de proceso. 10. Ajustar los valores de proceso de la misma forma que los valores de instalacin, ver los puntos 6 y 7. Finalizacin del ajuste de parmetros 11. Cuando todos los parmetros estn ajustados adecuadamente, posicionar el selector de modo a L (local).

12. Cerrar el panel frontal.

4.- MANTENIMIENTO El EPC-41 tiene un programa de test para auto-comprobarse el mismo y al sistema de separacin. Para ms informacin ver Bsqueda de fallos y alarmas. 4.1.- Mantenimiento preventivo Se recomienda que se efecte una prueba de lmparas una vez al mes. No se requiere ningn otro tipo de mantenimiento regularmente. 4.1.1.- Test de lmparas Presionar el botn de reset de alarmas durante cinco segundos. (Puede hacerse durante la operacin). Comprobar que lucen todos los LED.

26

4.2.- Mantenimiento correctivo 4.2.1.- Fusibles Los fusibles estn localizados en la placa frontal y en la terminal de alimentacin.

Placa frontal (A1) Fusible F1 F2 Funciones influenciadas Alimentacin a la placa 10 V AC Alimentacin a la placa 20 V AC Conversin analgico/digital Inputs Pt-100 Todas las salidas Alarma Alarma remota Display negro (A4 con fusible nuevo) A1-4 A2-6 C/F EEE PS12

F3

Terminal de alimentacin Fusible F12, F13 Funciones influenciadas Alimentacin a EPC-41 Alarma Display negro

4.3.- Reemplazo del mdulo de control S en el mdulo de control se encuentra un fallo persistente, este no puede ser reparado, pero puede ser sustituido y enviado al representante de Alfa Laval para su reparacin. 1. Anotar los ajustes de todos los parmetros actuales. 2. Desconectar alimentacin al EPC en el interruptor principal del arrancador. 3. Abrir la puerta del panel. 4. Tirar de las conexiones del terminal del cableado Desmontar los terminales XC y XD usando un destornillador. NOTA: las conexiones y terminales se marcan con su nmero de terminal.

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5. Desmontar los dos tornillos que sujetan el mdulo y extraer este.

6. Reemplazar con el mdulo de reserva. 7. Montar el nuevo mdulo en orden inverso. 8. Dar alimentacin al sistema. 9. Ajustar los valores de los parmetros segn se han anotado. 10. Anotar en el frente del mdulo y enviarlo para reparar.

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LISTADOS DE PARMETROS
INDICE DEL CPITULO
Titulo 1.- AMBITO. 2.- PARMETROS DE PROCESO (1 19). 3.- PARMETROS DE INSTALACIN (20 49). 4.- PARMETROS DE TEMPORIZADOR DE SECUENCIAS (50 89). 5.- PARMETROS DE MODO DE SERVICIO (90, 94 Y 95). 5-1.- Cuenta atrs del temporizador P50 P89. 5-2.- Registro de alarmas. 5-2-1.- Ejemplos de registros de alarmas. 5-3.- Funcin de temporizador. Pgina 30 30 31 33 34 35 35 35 36

29

1.- MBITO Esta descripcin del sistema es vlida para los sistemas de separacin siguientes: MOPX 205 / 207 / 309 / 310 / 213. Incluida la unidad de control EPC-41 con PROM: 31830-6213-1 2.- PARMETROS DE PROCESO (1 19) La unidad EPC-41 controla el proceso de separacin. Puede ser programada para diferentes sistemas de separacin y diferentes condiciones por medio de ajustes en los parmetros. Los parmetros del proceso pueden ser fcilmente ajustados tan a menudo como se requiera, para efectuar cambios en las condiciones de funcionamiento, por ejemplo temperatura de aceite, puntos de alarma, o tiempo entre descargas de lodos. Cada separador tiene su propia unidad de control EPC-41. Para ms de tres sistemas de separacin pueden interconectarse por cables entre sus unidades de control. Los separadores pueden funcionar en paralelo o en serie. Slo dos separadores pueden funcionar en serie; el tercero tiene que funcionar en paralelo o de reserva. El primer separador en serie siempre debe de ser definido como purificador y el segundo como clarificador. NOTA: P2 est ajustado de fbrica a P (purificador). S se cambia a C (clarificadora) se deben de adoptar los ajustes de fbrica para clarificadora, los cuales se muestran en los Valores de ajuste de fbrica para clarificar.

30

Parmetros P11

Descripcin o unidad

Rango 0-999

P21 P31

P41

P51 P61 P71 P81 P9


1

Mximo tiempo entre Minutos P1=P61 descargas de lodos Cambio de P1 automticamente a P61. Modo clarificador / P= Purificador C= Clarificador Purificador Configuracin en serie 0= No en serie 12=1 y 2 en serie 13=1 y 3 en serie 23=2 y 3 en serie Seal descarga lodos 1= Cada descarga desde purificadora a purificadora 2= Cada 2 descarga clarificadora 3= Cada 3 descarga 4= Cada 4 descarga Si P3=0 entonces P4= --Alarma alta temperatura C F

Valor de ajuste de la Purificador Clarificador planta 30 30 ---Valor ajuste de fabrica

PC 0,12,13,23

P 0 0

-------

1-4

---

---

----

Alarma baja temperatura

C F

Punto ajuste temperatura

C F

P - banda I - tiempo

% Minutos

0C - 115 C 0F - 255 F 0C 115 C 0F - 255 F 0C - 110 C 0F - 240 F 10 500 0,1 10,0

----

---

---

----

---

---

----

-------

-------

-------

P10 No utilizados a P14 P151 HFO / DO seleccin del HFO= Heavy Fuel Oil DO= Diesel Oil tipo de aceite Para aceite de lubricacin seleccionar HFO P16 No utilizados a P19
1

HFO DO

HFO

HFO

----

---

---

.- Para ms informacin, ver Informacin Adicional de los Parmetros en la pgina 37.

3.- PARMETROS DE INSTALACIN (20 49) NOTA: El parmetro P21 del EPC-41 est ajustada de fbrica a 50 Hz. S se conecta a una alimentacin de 60 Hz saltar una alarma de alimentacin. Ajustar P21 a 60 Hz y presionar el botn de reset. La alarma desaparecer. Los parmetros de instalacin deben de ser ajustados antes del arranque inicial y antes de ajustar los parmetros de proceso. Estos parmetros raramente es necesario ajustarlos de nuevo.

31

Parmetros P20 P21 Tipo de separador Frecuencia de corriente

Descripcin o unidad 2.1= MOPX Hz Comprobar frecuencia correcta que es la la

Rango 1.2 2.1 50 60

Valor de ajuste de la Purificador Clarificador planta 2.1 2.1 2.1 Valor ajuste de fabrica 50 50 ---

P22 P23
1

No utilizado Direccin EPC-41 1= Unidad simple o la primera unidad de control en conectarse 2= 2 unidad 3= 3 unidad 4 8 = No usados Para comunicaciones remotas con protocolo profibus 1-8

--1

--1 ---

P24 P25 P26 a P32 P33 No utilizados

48 2 ---

48 2 ---

-----

P341 P351

P361

P371

P38

P39

Funcin de parada de 0= Solo parada de 01 emergencia emergencia 1= Interruptor de vibracin Tiempo de retardo de la Segundos 1 - 30 alarma Retraso de la alarma de Segundos 1 -30 baja temperatura despus del cambio de MV1 Control remoto 0= Sin control remoto 0 3, 10 - 13 1= Interruptores remotos 3= No aplicable 10= Sin control remoto, alarma A4-1 cancelada 11= Interruptor remoto, alarma A4-1 cancelada 12= Computador remoto, alarma A4-1 cancelada 13= No aplicable Tipo de calentador 0= Si calentador o 0 -2 independiente 1= EHS-62,controlado por EPC-41 2= Calentador con vlvula de control, controlada por EPC41 Tamao del calentador KW 0, 7, 8, 14, Si P37=1 entonces 16, 22, 24, P38 se ajusta a 120, 36, 40, 50, si no P38= --- 56, 65,72 Tiempo funcionamiento Segundos 0 -999 Si P37= 2 entonces vlvula de control P38 se ajusta a 120, si no P38= ---

---

15 15

15 15

-----

---

---

---

---

---

---

---

---

32

Parmetros P401 Temperatura P411 Mximo tiempo calentar P42 No utilizado P43
1

Descripcin o unidad C = C F = F para Minutos

Rango CF 0 -999

Valor de ajuste de la Purificador Clarificador planta C C --Valor ajuste de fabrica 15 --15 --0 -----

Funcin alarma extra

0= Indicacin de alarma en display. Sin accin 1= Indicacin de alarma en display. Para la alimentacin de aceite durante la secuencia de separacin.

01

P44 a P49
1

No utilizados

---

---

.- Para ms informacin, ver Informacin Adicional de los Parmetros en la pgina 37.

4.- PARMETROS DE TEMPORIZADOR DE SECUENCIAS (50 89) Los parmetros de temporizador de secuencias controlan la operacin del sistema, por ejemplo arranque, separacin, descarga de lodos y parada.
Descripcin o unidad Valor de ajuste de la Purificador Clarificador planta Valor ajuste de fabrica 3 15 15 45 30 3 15 15 --30 -----------

Parmetros

Rango

P501 Descarga de lodos P51 P52 P53 P54


1 1 1

Secuencia de arranque Segundos 0-99.9 Segundos Segundos Segundos 0-999 0-999 0-999 0-999

Drenado del bolo Cierre de agua al bolo Agua sellante al bolo

P55 a P59 P60 P61

Alimentacin de aceite Segundos durante el periodo de estabilizacin No utilizados

---

---

Secuencia de separacin No utilizado Tiempo entre descargas Minutos de lodos P61 = P1 0 - 999 --30 --30 ---

Cambiando P61 cambia automticamente P1


P62 a P69 No utilizados -----

33

Parmetros

Descripcin o unidad

Rango

Valor de ajuste de la Purificador Clarificador planta Valor ajuste de fabrica 20 20 ---

P70

P71 P72
1

Secuencias de descargas de lodos Desplazamiento de agua. Segundos 0 - 999 Se para alimentacin de aceite No utilizado Descarga de lodos Segundos 0 -99.9

--3.0 ---

--3.0 -----

P73 No utilizados a P77 P781 Drenaje del bolo P79 P80 P81 P82 P83 a P85 P86 P87 a P89
1

Segundos

0 - 999

15 ---

15 ---

---

No utilizado Cierre agua al bolo Secuencia de parada Segundos 0 - 999 0 - 999 0 - 999

---------------

Desplazamiento de agua Segundos del bolo Abre alimentacin de Segundos aceite No utilizados

Parada motor separador No utilizados

Segundos

0 - 999 -----

---

.- Para ms informacin, ver Informacin Adicional de los Parmetros en la pgina 37.

5.- PARAMETROS DE MODO DE SERVICIO (90, 94 Y 95) Con la ayuda de los parmetros de modo de servicio se puede requerir informacin y ser mostrada, por instancias de la cuenta atrs del temporizador, mientras est funcionando.
Descripcin o unidad 0= No modo de servicio. 1= Cuenta atrs temporizador. 2= Frecuencia 50= Alarma log, incluido sus autoreset alarmas Comunicacin remota con el protocolo profibus Valor de ajuste de la Purificador Clarificador planta 0 0 --Valor ajuste de fabrica

Parmetros P90 Modo servicio

Rango 0, 1, 2, 50

P91 P92 P93 P94 P95 P96 a P99

Temporizador cuenta atrs Indicador de P94, valor Horas actual temporizador No utilizados

0 19,2 60 0.0 10.0 0.0 10.0

0 19,2 60 0.0 ---

0.0 -----

34

5.1.- Cuenta atrs de temporizadores P50 P89 Por ajuste de P90 a 1, el selector de modo a la posicin L, y entonces pulsando el botn de reset de alarma, una cuenta atrs por cada temporizador activado (P50 P89) se puede ver en el display durante la operacin.

5.2.- Registro de alarmas Por ajuste P90 a 50, el selector de modo en posicin L, pulsar el botn de reset de alarmas, las 32 ltimas alarmas pueden ser mostradas, incluido sus propios reset. Cada alarma registrada consiste en tres grupos consecutivos de informacin: 1. El tiempo acumulado de la alarma registrada, el cual muestra cuanto tiempo la EPC ha estado en operacin desde la alarma previa. S el intervalo entre dos alarmas es ms grande de 999.5 horas (41 das ms o menos), toda la alarma puede resetearse a cero. 2. La alarma se indica en la misma forma que cuando ocurre, excepto para la alarma de encendido con E. 3. El actual valor del parmetro P1 (mximo tiempo entre descargas de lodos). 5-2-1.- Ejemplos de registros de alarmas H indica que es la ltima alarma que ha sido registrada. El EPC ha estado en operacin 48 horas y de 20 a 29 minutos desde la alarma previa.

La alarma era un fallo de energa.

P1 (mximo tiempo entre descargas de lodos) minutos.

estaba ajustada a 30

El evento ocurri hace 58 horas y de 20 a 29 minutos.

El evento era una baja presin.

P1 indicaba 30 minutos.

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5.3.- Funcin de temporizador Por ajuste de P94 > 0.0 un temporizador de cuenta atrs se activa. Su funcin es efectuar un recordatorio de algo que se tiene que hacer pasado un determinado tiempo de funcionamiento. Por ejemplo si P94 est ajustado a 2.70, esto significa 2700 horas. Cuando hayan pasado 2700 horas de funcionamiento una alarma aparecer, y la indicacin 3h_ _ _ aparecer en el frente de la ventana. La alarma se repetir cada vez que se arranque el EPC. Para evitar esto el P94 debe de ser ajustado a 0. Cuando P94 es > 0, la actual cuenta atrs puede ser mostrada en el display cuando se activa P95. Para volver a arrancar el temporizador ir a P94. Pulsar el tercer botn una vez ( el display parpadear). Pulsar el primer botn una vez. El temporizador est ahora funcionando de nuevo con el mismo valor. Cuando el display parpadea puede meterse un nuevo valor.

36

INFORMACIN ADICIONAL DE LOS PARMETROS


INDICE DEL CPITULO
Titulo 6-1.- Parmetros de proceso. Pgina 37

6.1.- PARMETROS DE PROCESO P1 Mximo tiempo entre descargas de lodos Largos intervalos entre descargas pueden causar la acumulacin y solidificacin de lodos. Estos pegotes pueden desprenderse de repente dando lugar a fuertes desequilibrios. La eleccin del tiempo de descargas debe de estar basado en la experiencia. Cuando el bolo se abra como rutina de limpieza, los espacios de lodos deben de ser inspeccionados y, si es necesario, modificar el intervalo en el sentido que se requiera. P2 Modo clarificador / purificador. El separador MOPX puede ser definido como clarificador o purificador, y puede operar como un simple separador o trabajar en paralelo o en serie. Esto est definido por los parmetros P2, P3 y P23. Si el separador opera en serie cuando el modo sea cambiado, tambin ha de serlo P3. P3 Configuracin en serie. Hasta tres unidades de control EPC-41 pueden ser conectadas juntas. Slo dos de los tres separadores conectados pueden funcionar en serie. El primer separador en serie debe de ser definido como un purificador y el segundo como clarificador. Las relaciones entre los parmetros P2, P3 y P23 se muestran en la tabla del manual. P4 Seal de descarga de lodos desde purificador a clarificador. Antes de que se inicie en el purificador una descarga de lodos este enva una seal al segundo separador (purificador) para que inicie una descarga de lodos. P4 debe ser ajustada en el controlador del purificador.

37

P5 Alarma de alta temperatura P5 debe de estar lo suficiente por encima del punto de ajuste de P7, (5 10 C) (10 20 F) ms alta es lo recomendado. Si P5=0 (sensor Pt100 sensor de temperatura no conectado), entonces P6=P7= - - -. P5, P6, y P7 deben de ser ajustados juntos para fuel oil y para diesel oil mirando P15. Si ambos tipos de fuel van a ser utilizados se debe hacer lo siguiente: 1. Ajustar P5, P6 y P7 para HFO (P15 est ajustado de fbrica para HFO). 2. Cambiar P15 a DO. 3. Ajustar P5, P6, y P7 para DO. Si slo se usa diesel oil se debe hacer lo siguiente: 1. Ajustar P5 mayor que 0. 2. Cambiar P15 a DO. 3. Ajustar P5, P6 y P7 para DO. P6 Alarma baja temperatura Debe de estar lo suficientemente por debajo de la temperatura de ajuste de P7. Lo recomendado es (5 - 10 C) (10 - 20 F) por debajo. P7 Ajuste de temperatura Ajustar de acuerdo con las aplicaciones de la planta. Ver tambin P5 y P6. P8 P-band (Banda proporcional) Si P37= 0 entonces P8=- - -. Si P37= 1 2 entonces P8 es automticamente ajustado a 40%. P9 I-time (tiempo integral) S P37=0 entonces P9=- - -. S P37=1 2 entonces P9 es automticamente ajustado a 1,2 minutos. Como ajustar P8 y P9: Si la temperatura vara con repetidas oscilaciones, es necesario el ajuste de la banda proporcional y del tiempo integral. Incrementando el valor del parmetro P8 (banda proporcional) resulta una accin de control ms suave y estable. Incrementando el valor del parmetro P9 (tiempo integral) tambin resulta una respuesta ms suave desde EPC-41.

38

Se recomienda efectuar lo siguiente: 1. Ajustar P9=10 minutos. 2. Disminuir la banda proporcional (P8) escalonadamente hasta un punto de reaccin del proceso donde comience a oscilar con amplitud constante. Comprobar la estabilidad despus de cada escaln introduciendo un cambio de carga por escaln. 3. Cuando se ha descubierto el punto donde el proceso oscila con una amplitud constante, anotar los siguientes parmetros: A= El valor de la banda proporcional. B= El tiempo para un perodo completo en segundos. 4. Clculo de los ajustes ptimos de los parmetros. P-band P8= 2.2 X A I-time P9= 0.8 X B

P15 HFO / DO Seleccin del tipo de fuel Para prevenir una falsa alarma (A7-10) cuando se opera con diesel oil, el tipo de fluido debe de ser especificado. Una vez que P5, P6 y P7 estn ajustados para HFO o DO, siguen la especificacin de P15. S P15=HFO y P5 est ajustado > 0, entonces P5 para DO se ajusta automticamente a 50 C (120 F). S P15= DO entonces P53=P70=0.

39

ALARMAS Y AVERAS
INDICE DEL CPITULO
Titulo 1.- MBITO. 2.- SIGNOS. 3.- ALARMAS. 3-1.- Funciones de alarma. 3-2.- Reset alarmas. 3-3.- Reconocimiento de alarmas. 3-4.- Alarmas de LED. 3-4-1.- Alta presin de aceite. 3-4-2.- Baja presin de aceite. 3-4-3.- Parada de emergencia. 3-4-4.- Vibraciones. 3-4-5.- Interruptor de fallo de presin. 3-4-6.- Fallo del calentador. 3-5.- Alarmas de LED y DISPLAY 3-5-1.- Alta o baja temperatura de aceite. 3-5-2.- Error del sensor de temperatura. 3-6.- Alarmas de DISPLAY. 3-6-1.- Error de comunicacin. 3-6-2.- Fallo del procesador. 3-6-3.- Error de programacin. 3-6-4.- Fallo de corriente. 3-6-5.- Desviacin de temperatura. 3-6-6.- Otras alarmas. 3-6-7.- Alarma del temporizador de cuenta atrs. 4.- TEST DE ALARMAS. 5.- TEST DE PROGRAMA. 5-1.- Como arrancar el test de programa. 5-2.- Test de lmparas. 5-3.- Como activar las diferentes partes del programa de test. 5-4.- Funciones en el programa de test. Pgina 41 41 42 42 43 44 45 45 45 46 46 46 46 47 47 48 48 48 49 50 50 51 51 52 52 53 53 54 54 54

40

1.- MBITO Esta descripcin del sistema es vlida para los sistemas de separacin siguientes: MOPX 205 / 207 / 309 / 310 / 213. Incluida la unidad de control EPC-41 con PROM: 31830-6213-1 2.- SIGNOS Las unidades de control de los separadores MOPX muestran las siguientes figuras:

Funciones monitorizadas

Funciones monitorizadas (opciones)

Seales de salida

41

Smbolos de operacin

3.- ALARMAS 3.1.- Funciones de alarma El sistema de alarmas se designa para asegurar que el sistema de separacin se mantenga siempre en un estado seguro. Existen dos diferentes tipos de funcin de alarma: Funciones de alarma relativas a sensores. Se indican por luces emitidas por diodos (LEDs) en el EPC-41. Funciones de alarma relativas a display. Se indican en el display del EPC-41. Cuando se activa alguna alarma de display, los dgitos de la izquierda comienzan a parpadear, mientras los dgitos de la derecha se mantienen luciendo.

42

Si existe ms de una alarma al mismo tiempo, el EPC-41 mostrar primero la alarma que tiene mayor prioridad, y as sucesivamente siempre por orden de prioridad.

Una condicin de alarma activada se identifica por una alarma de LED (a la izquierda en la figura) o una alarma cdigo en el display, junto con el LED de alarma principal (a la derecha en la figura)

3.2.- Reset de alarmas 1. Se reconoce una alarma presionando el botn de aceptacin. En ese momento las luces parpadeantes cambian a fijas. 2. Remediar la causa. 3. Resetear la funcin de alarmas presionando el botn de aceptacin una segunda vez. El LED se apagar. Es posible resetear el sistema sin remediar la causa, pero la seal de alarma se repetir.

43

3-3.- Reconocimiento de alarmas LED Alarma Display Tipo de alarma Pgina

Alta presin de aceite

45

Baja presin de aceite (bajo flujo)

45

Parada de emergencia

46

Vibraciones (opcional)

46

Interruptor de fallo de presin

46

Fallo en el calentador

46

Alta o baja temperatura de aceite (opcional)

47

Error del sensor de temperatura (opcional)

48

Error de comunicacin

49

Fallo del procesador

49

Error de programacin

50

Fallo de corriente

50

Desviacin de temperaturas

51

Otras alarmas

51

Alarma del temporizador de cuenta atrs

52

44

3- 4.- Alarmas de LED 3.4.1.- Alta presin de aceite

Causas Acciones correctivas Vlvula RV4 u otras vlvulas aguas a bajo, Abrir la vlvula RV4 (o vlvulas posteriores), y cerradas o estranguladas. regularla para conseguir la contrapresin normal de 1.5 bar (150 kPa) Acciones automticas en alarma Alarma principal parpadea Alarma de diodo (PS41) parpadea Vlvula V1 (tres vas) posicin recircular 3.4.2.- Baja presin de aceite Acciones automticas despus de reset Alarma principal se apaga Alarma de diodo se apaga V1 posicin alimentar separador

Causas Rotura del sello de agua: * Filtro de agua sucio o baja presin de agua. * Aro sellante en la pieza deslizante defectuoso. * No abre MV15 Presin de alimentacin baja Filtro pos-bomba sucio Manguera entre MV1 y el separador con codos Vlvula V1 de tres vas en posicin de recirculacin

Acciones correctivas * Limpiar filtro. Comprobar presin de agua entre 2 6 bar.(200 600 kPa) * Instalar un nuevo sello. * Examinar sistema elctrico. Comprobar la bomba Limpiar filtro Eliminar codos

1.- Comprobar el suministro de aire al bloque de solenoides. 2.- Comprobar MV1. 3.- Comprobar V1. Contrapresin baja Regular RV4 a 1.5 bar (150 kPa) Prdidas en el bolo Ver Manual del Separador Bomba de alimentacin parada Comprobar bomba de alimentacin El bolo ha abierto accidentalmente durante Comprobar prdidas en vlvula MV15 la operacin Acciones automticas en alarma Alarma principal parpadea Alarma de diodo (PS42) parpadea MV1 cierra (aire a vlvula de tres vas) Acciones automticas despus de reset Alarma principal se apaga Alarma de diodo se apaga 1.- MV1 abre 2.- MV10 vlvula sellado de agua abre

NOTA: En modo purificacin, cuando la unidad de control recibe una seal de bajo flujo la alimentacin de aceite se recircula y se alimenta de agua el bolo para mantener el sello intacto. Slo la alarma de diodo luce. Se vuelve a alimentar de aceite el separador. S la seal persiste o se repite dentro de la misma secuencia de separacin, la funcin de alarma se activa

45

3.4.3.- Parada de emergencia

Causas Se pulsa parada de emergencia

Acciones correctivas 1.- Remediar la causa de la parada 2.-Resetear la alarma desconectando conectando la corriente 3.- Arrancar de nuevo el separador 4.- Arrancar el programa EPC

Acciones automticas en alarma Acciones automticas despus de reset Alarma principal parpadea NOTA: Esta alarma no puede ser reseteada pulsando el botn de reset de alarmas Alarma de diodo parpadea Se para el separador y el calentador se desconecta La alimentacin a travs del separador y calentador se mantiene durante tres minutos. El agua de cierre del bolo se suministra durante tres minutos. PELIGRO: Antes de arrancar de nuevo el bolo debe de ser limpiado manualmente 3.4.4.- Vibraciones (Opcin no disponible)

3.4.5.- Interruptor de fallo de presin

Causas Acciones correctivas El EPC no consigue una seal para abrir Comprobar el funcionamiento del interruptor interruptor durante el ciclo de descarga Acciones automticas en alarma Alarma principal parpadea Alarma de diodo (PS42) parpadea MV1 alimentacin de aceite se para 3.4.6.- Fallo del calentador Acciones automticas despus de reset Alarma principal se apaga Alarma de diodo se apaga MV1 se activa

NOTA: El fallo del calentador solamente es activado si ste es controlado por el EPC-41.

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Causas Acciones correctivas El flujo de aceite se para o el interruptor de Si se para el flujo de aceite, investigar la causa. temperatura se dispara en el conjunto del Ver acciones correctivas en PS42. separador Comprobar el interruptor de flujo en el calentador. Si el interruptor de temperatura se dispara, investigar el ajuste del interruptor de temperatura. Si este est bien comprobar la limpieza del calentador Calentador atascado Limpiar el calentador Interruptor de seguridad en otros tipos de Remediar la causa calentador elctrico Acciones automticas en alarma Alarma principal parpadea Alarma de diodo parpadea MV1 alimentacin de aceite se para El calentador se desconecta 3.5.- Alarmas de LED y Display 3.5.1.- Alta o baja temperatura de aceite (opcional) Acciones automticas despus de reset Alarma principal se apaga Alarma de diodo se apaga MV1 se activa El calentador se conecta

(Tambin aplicable al sensor de temperatura TT2, si se monta) Causas Acciones correctivas Alarma de baja temperatura cuando: Investigar la razn - Calentador obturado - Fallo elctrico Alarma de alta temperatura: Investigar la razn -Fallo del sistema de control elctrico Punto de ajuste (P7) cambiado, o lmite de 1.- Ajustar los parmetros: alarma demasiado cerca del punto de ajuste P5= mxima temperatura P6= mnima temperatura P7= punto de ajuste 2.- Comprobar el circuito de control de temperatura Alarma de baja temperatura cuando la Comprobar el calentador y el parmetro P41 temperatura se incrementa demasiado lentamente durante el arranque Fallo de la seal de temperatura de Pt100 Comprobar el sensor NOTA: La temperatura actual se indica cuando la alarma es reconocida. Para encontrar la lectura de la temperatura apropiada del sensor, pulsar dos veces el botn de reset de alarmas 1C(1F) = TT1, 2C(2F)= TT2

47

Acciones automticas en alarma Alarma principal parpadea Diodo de alarma y valor de display parpadean MV1 alimentacin de aceite se desactiva

Acciones automticas despus de reset Alarma principal se apaga Se apaga el diodo de alarma y el display retorna a su estado normal. MV1 se activa

El interruptor del calentador se desconecta El interruptor del calentador se conecta cuando en alta temperatura la temperatura baja del punto de ajuste 3.5.2.- Error del sensor de temperatura (opcional)

Nota: Tambin aplicable al sensor de temperatura TT2, si est montado. Causas Acciones correctivas Sensor de temperatura incorrectamente Comprobar el sensor de temperatura por el test conectado de programa, ver Analog input en la pgina 56 del manual, en la seccin Test program El circuito del sensor de temperatura est Comprobar las conexiones abierto o en cortocircuito Los cables del sensor de temperatura estn Comprobar muy prximos a los cables de alimentacin del equipo NOTA: Pulsar el botn de reset de alarma para encontrar la lectura del valor de proceso apropiada. 1C(1F)=TT1, C2(2F)=TT2. Si se dispone de los dos sensores de temperatura, la alarma A6 tambin se activar. Acciones automticas en alarma Alarma principal parpadea Diodo de alarma y valor de display parpadean MV1 alimentacin de aceite se desactiva El interruptor del calentador se desconecta en alta temperatura Acciones automticas despus de reset Alarma principal se apaga Se apaga el diodo de alarma y el display retorna a su estado normal MV1 se activa El interruptor del calentador se conecta cuando la temperatura baja del punto de ajuste

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3.6.- Alarmas de Display 3.6.1.- Error de comunicacin

Cdigo de alarma

Causas Acciones correctivas Error de comunicacin con 1.- Comprobar conexiones externas e el computador externo internas 2.- Si es un error de comunicacin interna reemplazar el mdulo de control Error de comunicacin con 1.- Comprobar conexiones externas e internas el 2 control EPC-41 2.- Si es un error de comunicacin interna reemplazar el mdulo de control Error de comunicacin con 1.- Comprobar conexiones externas e internas el 3 control EPC-41 2.- Si es un error de comunicacin interna reemplazar el mdulo de control

Acciones automticas en alarma Acciones automticas despus de reset Alarma principal parpadea, el display Alarma principal se apaga, display normal parpadea 3.6.2.- Fallo del procesador

Cdigo de alarma

Causas Error RAM interno

Acciones correctivas Reemplazar mdulo de control

Error RAM externo

Reemplazar mdulo de control

Error E2 RAM

Reemplazar mdulo de control

Error de programa

Reemplazar mdulo de control

Error de interruptor de modo

Comprobar que el selector de modo se encuentra en la posicin correcta

A / D Error de conversin Comprobar el fusible A1:F2, s est bien reemplazar el mdulo de control analgico-digital Error de calibracin Reemplazar mdulo de control, preguntar al servicio de la casa o

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Acciones automticas en alarma Alarma principal parpadea Display parpadea

Acciones automticas despus de reset Alarma principal se apaga Display normal

3.6.3.- Error de programacin

Cdigo de alarma

Causas En modo programacin demasiado tiempo (ms de 30 minutos sin programacin durante este tiempo)

Acciones correctivas Cambiar el selector de modo a L (local), y cuando sea apropiado, volver a la posicin P (programacin) y continuar con el programa

Acciones automticas en alarma Alarma principal parpadea Display parpadea 3.6.4.- Fallo de corriente

Acciones automticas despus de reset Alarma principal se apaga Display normal

Cdigo de alarma

Causas Fallo de corriente

Acciones correctivas 1.- Comprobar la alimentacin de corriente 2.- Si el fallo de corriente ha sido superior a 10 minutos el bolo separador debe de ser parado y limpiado manualmente antes de volver a arrancar 3.- Arrancar de nuevo el calentador, separador y programa EPC Frecuencia de corriente 1.- Comprobar la alimentacin de demasiado alta (Ms de corriente 5%) 2.- Si el fallo de corriente ha sido superior a 10 minutos el bolo separador debe de ser parado y limpiado manualmente antes de volver a arrancar 3.- Arrancar de nuevo el calentador, separador y programa EPC.

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Acciones automticas en alarma Todas las salidas estn apagadas Solamente vlida para alarma A4-1: El diodo de alarma principal y el display comienzan a parpadear cuando vuelve el suministro elctrico Solamente vlida para alarma A4-2: Alarma principal parpadea Display parpadea 3.6.5.- Desviacin de la temperatura

Acciones automticas despus de reset Solamente vlido para alarma A4-1: Alarma principal se apaga Display indica OFF Solamente vlida para alarma A4-2: Alarma principal se apaga Display normal

Causas Acciones correctivas Alarma de desviacin de Comprobar los sensores de temperatura temperatura (la diferencia entre TT1 y TT2 es ms de 30C / 54F) NOTA: Pulsar el botn de reset de alarmas para encontrar la lectura del valor de proceso correcta 1C(1F)= TT1, 2C(2F)= TT2 Cdigo de alarma Acciones automticas en alarma Alarma principal parpadea Display parpadea 3.6.6.- Otras alarmas Acciones automticas despus de reset Alarma principal se apaga Display normal

Cdigo de alarma

Causas Alarma extra

Acciones correctivas 1.- Comprobar la conexin externa 2.- Comprobar el jumper en la terminal XC-X7:1 La seal de baja presin Comprobar el interruptor de presin (PS42) falla en el arranque. El circuito debera estar abierto

Acciones automticas despus de reset Acciones automticas en alarma Alarma principal parpadea Alarma principal se apaga Display parpadea Display normal Slo vlido para la alarma A9- 1: La alimentacin se repone S P43=1 entonces la alimentacin de aceite para Slo vlida para la alarma A9- 2: El arranque del temporizador de secuencias se bloquea

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3.6.7.- Alarma del temporizador de cuenta atrs

Cdigo de alarma

Causas Acciones correctivas El tiempo de cuenta atrs Arrancar el temporizador despus de ha llegado a cero que la accin relevante se haya realizado Acciones automticas despus de reset Alarma principal se apaga Display normal

Acciones automticas en alarma Alarma principal parpadea Display parpadea

4.- TEST DE ALARMAS Usar la siguiente gua para probar el funcionamiento de las alarmas mediante su activacin. Las alarmas son probadas por una o ms acciones (A, B y as sucesivamente), como se muestra en las columnas de la derecha, de todas formas algunas alarmas no pueden probarse si no son desconectadas. NOTA: Si las alarmas deben de ser desconectadas en la unidad de control, tener precaucin de no provocar un cortocircuito. Se recomienda probar las alarmas cada 3 meses. Alarma LED Alarma Display Funcin Alta presin de aceite Sensor PS41 Acciones para provocar la alarma Incrementar la contrapresin A. Parar la bomba de alimentacin B. Cambiar la posicin de V1 reduciendo la presin de aire. C. Reducir la contrapresin Pulsar botn parada de emergencia Golpear el interruptor de vibraciones hasta que salte la alarma. 1. Puentear el terminal X7:4 y XC. 2. Iniciar una descarga de lodos. 1. Arrancar el calentador. 2. Desconectar el cable a X9:3 A. Desmontar el sensor del tubo y ponerlo en agua caliente/fra.

Baja presin de aceite (Bajo PS42 flujo)

Parada de emergencia Vibraciones (opcional)

XS2 XS1

Fallo del presin

interruptor

de PS42 -

Fallo del calentador

Alta o baja temperatura de TT1 aceite

Alarma LED

Alarma Display

Funcin

Sensor

Acciones para provocar la alarma

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Error de conversin A/D Error del programa Fallo de corriente

Desmontar el fusible A1:F2 (panel frontal) Dejar el selector de modo en la posicin P durante 30 minutos Desconectar y conectar alimentacin al EPC, cuando est funcionando. Desmontar uno de los sensores del tubo y enfriarlo o calentarlo. (diferencia de temperatura > 30C / 86F). A. Activar su sensor B. Desconectar el cable X7:1 Con el EPC en modo off poner un puente entre XC-X7:4 y pulsar el botn de arranque.

Desviacin de temperatura

TT1-TT2

Alarma extra PS42 falla en el arranque (El circuito abierto)

PS42

5.- TEST DE PROGRAMA La unidad de control del EPC-41 tiene un programa de test, para comprobar las entradas y salidas, memoria etc. Este test del programa debe de hacerse cuando se instala el equipo, y siempre que sea necesario, por ejemplo durante la bsqueda de averas. 5.1.- Como arrancar el Test del Programa NOTA: El test del programa slo puede ser usado cuando el sistema de separacin est fuera de servicio. Para poner en marcha el programa realizar lo siguiente: 1. Abrir la puerta de la unidad de control. 2. Desconectar la alimentacin y poner el selector de modo en cualquier posicin (R, L, P). 3. Pulsar simultneamente los botones de descarga y alarma y mantenerlos pulsados. 4. Dar alimentacin. 5. Soltar los botones de descarga y alarma cuando arranque el programa de test.

5.2.- Test de lmparas

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El programa de test arranca con una prueba de lmparas. 1. El display luce con la alimentacin. 2. Hay dos formas de comprobar las lmparas: Cada LED y segmento de display lucen individualmente (ver la figura). Cada grupo de LED y segmentos de display lucen.

Pulsar el botn 2 (ver figura inferior) para pasar de uno a otro modo. 5.3.- Como activar las diferentes partes del programa de test Usar los botones de la figura para activar las diferentes partes del programa de test. 1. Pulsar el botn 1 para pasar de la funcin 1 a la funcin 2 del programa de test. No es posible volver al paso anterior. Esperar hasta que la funcin se active antes de pulsar el botn de nuevo 2. Pulsar el botn 2 para pasar hacia el interior de cada funcin en el programa de test, por ejemplo pasar de la funcin 1.1 a la 1.2. 3. Pulsar el botn 3 para activar o desactivar el terminal de salida (funcin 5 y 6)

5.4.- Funciones en el programa de test

1. Memoria Funcin 1.1 PROM 1.2 RAM interna 1.3 RAM externa 1.4 EEPROM

2. Entradas digitales Funcin Terminal Unidad PS42 PS41 Valor correcto 0 1

2.1 Bajo flujo (Baja presin de X7:4-XC aceite) 2.2 Alta presin de aceite X7:3-XC

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2.3 No usado 2.4 Alarma extra X7:1-XC 2.5 Parada de emergencia o X8:4-XC interruptor de vibracin 2.6 No usado 2.7 Arrancar o parar EPC X8:2-XC 2.8 Arrancar calentador o parar el X8:1-XC

XS2 XS1 Interruptor remoto Interruptor remoto

1 1

0 0

3. Entradas digitales Funcin 3.1 Reconocer alarma o reset 3.2 Fallo del calentador 3.3 Descarga de lodos Terminal X9:4-XC X9:3-XC X9:2-XC Unidad Interruptor remoto Interruptor remoto Valor correcto 0 1 0

4. Selector de modo Funcin 4.1 Posicin remota (R) 4.1 Posicin local (L) 4.1 Posicin de programa (P)

5. Salidas digitales Usar el botn 3 para activar o desactivar cada salida NOTA: El correspondiente LED verde no luce. Funcin Terminal Unidad

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5.1 Alimentacin de aceite 5.2 Salida de agua 5.3 Suministro de agua de sello o desplazamiento 5.4 Agua de abertura 5.5 Agua de cierre 5.6 Cierre vlvula calentador 5.7 Disminucin vlvula calentador 5.8 Aumento vlvula calentador

X4:4-XD X5:1-XD X5:2-XD X5:3-XD X5:4-XD X6:1-XD X6:2-XD X6:3-XD

MV1/V1 MV10A MV10 MV15 MV16 -

6. Salidas digitales Usar el botn 3 para activar o desactivar cada salida. NOTA: El correspondiente LED verde no luce. Funcin Terminal 6.1 Carga variable del calentador X6:4-XD 6.2 Alarma de bloqueo del calentador X4:2-XD durante el arranque 6.3 No usado 6.4 Parada del separador 6.5 No usado 6.6 Alarma remoto/comn 6.7 Interruptor de vibracin bloqueado Unidad K 15 en la unidad de potencia

X1:1-2 X2:1-2 X2:3-4

XS1

7. No usado

8. Entradas analgicas Para simular los elementos sensores de temperatura (Pt 100) en 8.1 y 8.2, usar una resistencia. Unos conectores con resistencias se incluyen en un kit de test. Resistencia 110 W 140 W Temperatura de resistencia 25 C (77 F) 104 C (219 F) Lectura display 60 215

El valor normal en el display para las funciones 8.1 y 8.2 debe ser 60 215. Fuera de rango 42 233 indica fallo 000 (o un valor muy bajo) 255 indica un fallo importante. Un valor normal para la funcin 8.3, referencia 4 V debe de ser 195 215.

Esta tabla muestra como encontrar el fallo: Error del sensor de temperatura cdigo de alarma EEE Causas posibles

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Funcin

Terminal

Unidad TT2

8.1 Sensor de X10:1-3 temperatura para control 8.2 Sensor de X11:1-3 temperatura para alarma 8.3 Referencia 4 V 8.4 No se usa Funcin 8.5 Calibracin 8.6 Calibracin Terminal X10 X11

Fusible A1:F2 fundido 000

Fallo conversin A/D 000

Entradas abiertas 255

Entradas en cortocircuito 000

TT1

000

000

255

000

000

000

195-215

195-215

Unidad TT2 TT1

Valor en display 0 = OK E = Error 0 = OK E = Error

Por ejemplo, si el display muestra 000 para las funciones 8.1, 8.2, y 8.3, deber ser o bien un fusible fundido, o un fallo del convertidor A/D. Comprobar en este orden: 1. Si el fusible est fundido reemplazarlo. 2. Si el fusible est bien, reemplazar el mdulo de control.

9. Comunicaciones en serie Funcin 9.1 No aplicable (El display puede mostrar una E) 9.2 RS 232 C X14 Medida -10 a -12 V DC sobre X14:1-4 (Circuito correcto) Terminal X13:1-4 X14:1-4 Unidad

NOTA: Desconectar el cable de comunicacin y poner un jumper entre X13:2-4 antes de que el test sea llevado a cabo. NOTA: En caso de que las conexiones X2 y X3 estn puenteadas se puede quemar un transistor.

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NOTA: Despus del test, desmontar el jumper terminal y conectar los cables de comunicacin. NOTA: Parar el programa mediante el interruptor de alimentacin off-on.

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MANUAL DEL SEPARADOR

INDICE DEL CPITULO


Titulo 3-1.- Principios bsicos de separacin. SEPARADOR MOPX 310. 3-2.- Diseo y funcionamiento. 3-2-1.- Introduccin. 3-2-2.- Transmisin mecnica 3-2-3.- Freno. 3-2-5.- Bomba esttica de disco. 3-2-6.- Sensores e indicadores. 3-2-7.- Partes principales del proceso. 3-3.- Funcionamiento del separador. 3-3-1.- Bolo como purificador. 3-3-2.- Bolo como clarificador. 3-3-3.- Separacin normal. 3-3-4.- Ciclos de descargas de lodos. SEPARADOR MOPX 205 GT-24. 3-2.- Diseo y funcionamiento. 3-2-1.- Aplicaciones. 3-2-2.- Introduccin. 3-2-3.- Transmisin mecnica 3-2-4.- Freno. 3-2-5.- Sensores e indicadores. 3-2-6.- Partes principales del proceso. 3-3.- Funcionamiento del separador. 3-3-1.- Bolo como purificador. 3-3-2.- Bolo como clarificador. 3-3-3.- Separacin normal. 3-3-4.- Ciclos de descargas de lodos. 72 72 72 73 73 74 75 76 76 78 79 79 62 62 63 63 63 64 65 66 66 68 69 69 Pgina 60

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3.1.- Principios bsicos de separacin El propsito de la separacin puede ser: Liberar un lquido de partculas slidas. Separar dos lquidos insolubles con diferentes densidades, al mismo tiempo que se separan slidos presentes. Separar y concentrar partculas slidas que se encuentran en un lquido.

Separacin por gravedad Una mezcla de lquidos en un bolo estacionario se puede separar lentamente, pues las partculas ms pesadas descendern al fondo del recipiente por la influencia de la gravedad. El lquido mas ligero se elevar, mientras que el ms pesado permanecer en el fondo. Disponiendo de unas salidas adecuadas a la diferencias de densidades de los lquidos, se puede conseguir una continua separacin y sedimentacin. Las partculas ms pesadas de la mezcla pueden depositarse como sedimentos en el fondo del tanque.

Separacin por gravedad

Separacin en tanque

Separacin centrfuga Con una rpida rotacin del bolo la fuerza de gravedad es reemplazada por la fuerza centrfuga, que puede llegar a ser miles de veces ms grande que esta. La separacin y la sedimentacin tienen lugar de una forma continua y muy rpida. La fuerza centrfuga en un bolo separador puede conseguir en pocos segundos lo que tardara horas en un tanque por efecto de la gravedad. Separacin centrfuga

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Temperatura de separacin Para algunos tipos de procesos de lquidos (por ejemplo aceites minerales), una temperatura alta puede incrementar la capacidad de separacin. La influencia de la temperatura en la viscosidad y densidad del lquido se mantiene constante a lo largo del proceso de separacin. Viscosidad La baja viscosidad facilita la separacin y puede ser reducida por calentamiento.

Baja viscosidad (con alta temperatura) Diferencia de densidad

Alta viscosidad (con baja temperatura)

La diferencia de densidad de dos lquidos facilita la separacin. La diferencia de densidad puede ser incrementada por calentamiento.

Alta densidad (con baja temperatura)

Baja densidad (con alta temperatura)

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SEPARADOR MOPX 310


3.2.- Diseo y funcionamiento 3.2.1.- Introduccin El separador comprende una parte de proceso y una parte conductora. Es movido por un motor elctrico (10). Mecnicamente, la estructura del separador est compuesta por una parte inferior, una parte superior y el bastidor cnico. El motor est embridado a la estructura como se muestra en la figura. En su basada (5) dispone de amortiguadores de vibraciones. La parte inferior del separador contiene el dispositivo conductor horizontal (6), el eje conductor con sus acoplamientos (8, y 9), un tornillo sin fin (7) y un eje vertical (3). La parte inferior tambin contiene un bao de aceite para el tornillo sin fin, un freno y un contador de revoluciones. La parte superior y el bastidor cnico contienen las partes de proceso del separador y los orificios y tuberas de entradas y salidas (1). El lquido se purifica en el bolo (2). ste est atacado por la parte superior del eje vertical, y gira a alta velocidad en el espacio formado por la parte estructural superior y el bastidor cnico. El bolo tambin contiene el mecanismo de descarga, se encarga de vaciar los lodos.
1.- Conjunto de admisin y descarga. 2.- Bolo. 3.- Eje conductor. 4.- Bomba de alimentacin (opcional). 5.- Basada. 6.- Conjunto conductor horizontal. 7.- Tornillo sin fin. 8.- Acoplamiento de friccin. 9.- Acoplamiento elstico. 10.- Motor elctrico. 201.- Entrada de aceite. 206.- Entrada de agua sello / desplazamiento. 220.- Salida de aceite limpio. 221.- Salida de agua. 222.- Descarga de lodos. 372.- Entrada de agua operante (abre el bolo). 376.- Entrada de agua operante (cierra el bolo).

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3.2.2.- Transmisin mecnica Las partes principales de transmisin mecnica entre el motor y el bolo se muestran en la figura. El acoplamiento de friccin asegura un arranque y aceleracin suaves, y al mismo tiempo previene una sobrecarga del tornillo sin fin y motor. El engrane de la rueda dentada y el tornillo sin fin incrementan varias veces la velocidad del motor. Para reducir el desgaste de cojinetes y la transmisin de vibraciones del bolo al resto de la estructura, el cojinete superior del eje vertical va montado en una cajera cargada con resorte. La corona dentada del sin fin se lubrica mediante un bao de aceite, los cojinetes y dems partes se lubrican por chapoteo.

1.- Eje del bolo. 2.- Cojinete superior y cajera. 3.- Corona. 4.- Sin fin. 5.- Acoplamiento de friccin. 6.- Eje conductor.

3.2.3 Freno El separador est equipado con un freno usado en la parada del separador. El uso del freno disminuye el tiempo de parada y su paso por las velocidades crticas. Acta sobre la parte exterior del acoplamiento.

1.- Freno acoplado. 2.- Freno desacoplado.

3.2.5.- Bomba esttica de disco Un disco sirve como bomba de descarga estacionaria, montada en una cmara situada en el cuello del bolo. El disco estacionario incide radialmente sobre el fluido en rotacin, descargando este al exterior.

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3.2.6.- Sensores e indicadores Manmetro de contrapresin (1) Un incremento en la presin de la descarga de aceite depurado puede ser causado por: Una restriccin en el tubo de salida. Incremento del caudal. Incremento de la viscosidad, descenso de la temperatura de separacin.

1.- Manmetro de contrapresin. 2.- Contador de revoluciones. 3.- Mirilla de aceite. 4.- Mirilla de salida de agua. 5.- Interruptor de tapa cerrada (opcional). 6.- Medidor de vibraciones (opcional).

Contador de revoluciones (2) Un contador de revoluciones, que debe de girar en el sentido de las agujas del reloj durante el funcionamiento, indica la velocidad del separador y es movido por la corona del tornillo sin fin. Es necesario alcanzar la velocidad correcta para obtener unos buenos resultados de separacin y por motivos de seguridad. Mirilla de aceite (3) Muestra el nivel de aceite en el crter de la depuradora. Mirilla en la salida de agua de separacin (4) La mirilla muestra el flujo de agua de separacin y sirve para comprobar si se escapan por esta salida restos de aceite. Interruptor de cierre de la tapa (5) (opcional) Si monta este interruptor tiene la funcin de impedir el arranque cuando la tapa del separador no se encuentra totalmente cerrada. Interruptor de vibracin (6) (opcional) Si monta este interruptor, tiene la funcin, adecuadamente ajustado, de disparar el separador cuando exista un relativo aumento de vibraciones.

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3.2.7 Partes principales de proceso


1.- Cmara del disco esttico de agua 2.- Disco de gravedad 3.- Disco de cierre pequeo 4.- Cmara del disco esttico de aceite 5.- Aro de nivel 6.- Distribuidor 7.- Disco superior 8.- Tapa cnica del bolo 9.- Paquete de discos del bolo 10.- Aro de cierre mayor 11.- Puertas de lodos 12.- Espacio de lodos 13.- Cuerpo del bolo 14.- Bolo inferior deslizante 15.- Pieza deslizante 16.- Tobera 17.- Tobera 18.- Disco esttico de agua 19.- Disco esttico de aceite 20.- Tubo de entrada 21.- Cono distribuidor 22.- Aro sellante de la tapa del bolo 23.- Vlvula de drenaje 24.- Cmara de abertura 25.- Resorte 26.- Soporte del resorte 27.-Disco esttico de control

201.- Entrada de aceite 206.- Entrada de agua de sello / desplazamiento 220.- Salida de aceite limpio 221.- Salida de agua 372.- Entrada de agua operante de abertura 376.- Entrada de agua operante de cierre

Servicio de admisiones y descargas Consiste en las siguientes partes: La admisin (201) . Comprende el tubo curvado y el tubo largo de entrada (20), el cual se extiende en el interior hasta el centro del bolo. Las descargas (220, 221). Comprende la cubierta de descarga y los discos estticos de descarga (18, 19), los cuales bombean el aceite purificado y el agua al exterior del bolo. Cada disco esttico est localizado dentro de una cmara (1, 4) en la parte superior del bolo.

Las entradas y salidas se sujetan en conjunto por el tubo de entrada roscado, el cual se une al disco esttico de descarga de aceite. Las conexiones entre las partes se sellan mediante tricas y aros sellantes. La carcasa de la conexin de salida est asegurada al bastidor cnico del separador. Los aros de ajuste de elevacin determinan la posicin de los discos estticos en sus cmaras.

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Bolo separador El bolo separador con su mecanismo de descarga de lodos est construido como sigue: El cuerpo del bolo (13) y la tapa cnica (8) estn sujetos conjuntamente por el aro de cierre (10). Dentro del bolo se encuentra el cono de distribucin (21), el distribuidor (6) y el paquete de discos (9). El paquete de discos se mantiene comprimido por la tapa cnica. La parte inferior del bolo (14) se encuentra separada del resto del bolo. La parte superior del bolo se cubre por la cubierta de la cmaras de discos estticos (3). El espacio entre esta cubierta y el disco superior (7), es la cmara de disco esttico superior con su disco que bombea el agua fuera del bolo. La cmara del disco esttico de aceite con su disco esttico se sita encima del disco superior. Desde este espacio el aceite depurado es bombeado fuera del bolo. El espacio de lodos (12) es el espacio entre la parte inferior del bolo y la tapa cnica en la periferia del bolo. Este se mantiene cerrado porque la parte inferior del bolo, que es deslizante, presiona sobre el aro sellante (22) alojado en la tapa cnica. Mecanismo de descarga de lodos En intervalos decididos por el operador, la parte inferior del bolo se desliza hacia abajo para vaciar el bolo de lodos. El mecanismo de descarga de lodos, que controla la posicin de la parte inferior del bolo, se compone de una pieza deslizante (15), y un servicio de agua operante. Las partes pasivas del sistema son las toberas (16, 17) y las vlvulas de drenaje (23). El suministro de agua operante en la parte inferior del bolo, suministrado para la abertura (372) y para el cierre (376), se hace mediante el disco esttico de control (27) al mecanismo de cierre.

3.3.- Funcionamiento del separador 3.3.1.- Bolo como purificador Partes caractersticas La figura muestra la parte caracterstica del bolo como purificador, el disco de gravedad. El disco puede ser elegido de acuerdo con las instrucciones dadas en el manual tcnico del equipo, seccin 4.1.2 (pgina 35). El disco de gravedad determina la posicin de la interfaz (zona de separacin agua-aceite). El bolo como purificador tiene dos salidas de lquidos, 220 (aceite), y 221 (agua).

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Posicin del interfaz Para obtener una separacin del aceite ptima (1), el interfaz debe mantenerse en una posicin correcta, esta se debe encontrar entre el paquete de discos y el filo exterior del disco superior. Si el interfaz se mueve ms all del filo exterior del disco superior, el sello de agua se puede romper y el aceite se puede descargar con el agua. Una interfaz situada hacia el interior del paquete de discos puede causar una mala separacin. La posicin del interfaz se ajusta alterando la presin de equilibrio de las fases lquidas de agua y aceite en el interior del separador. Esto se hace eligiendo el disco de gravedad adecuado, para ello se suministran discos de gravedad con dimetros de orificio diferentes.

A. Posicin de la interfaz correcta.

B. Posicin incorrecta. Rotura del sello de agua.

C. Posicin incorrecta. Mala separacin.

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Factores que influyen en la posicin de la interfaz 1.- Viscosidad de aceite, densidad y caudal. Una alta viscosidad o una alta densidad, as como un elevado caudal, pueden posicionar la interfaz de agua-aceite ms cerca de la periferia del bolo que aceites de bajas caractersticas. A. B. Alta viscosidad / densidad. Baja viscosidad / densidad.

2.- Disco de gravedad. La interfaz se ajusta en su correcta posicin alterando la salida de agua, por ejemplo cambiando el disco de gravedad. Si se cambia el disco de gravedad a uno de mayor tamao del orificio, la interfaz se mueve hacia la periferia, mientras con un disco de dimetro inferior de orificio se mueve hacia el centro. A. Disco de orificio de mayor dimetro. B. Disco de orificio de menor dimetro.

3. Excesiva contrapresin Una excesiva contrapresin en la descarga de aceite provoca un desplazamiento de la fase de agua hacia la periferia del bolo. El efecto es una mala posicin de la interfaz agua-aceite, pudiendo causar una rotura del sello de agua. A. Excesiva contrapresin. B. Contrapresin normal.

3.3.2.- Bolo como clarificador Partes caractersticas Para el proceso de clarificado el disco de gravedad es reemplazado por el disco clarificador, que es un disco con el dimetro de orificio ms pequeo (), que impide la salida de agua. No es necesario lquido sellante cuando se clarifica. El bolo clarificador slo tiene una nica salida: la de aceite (220).

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3.3.3.- Separacin normal El aceite sin depurar alimenta al bolo a travs del tubo de entrada (11) y es bombeado a travs del distribuidor (4) y cono de distribucin (12) hacia la periferia del bolo. Cuando el aceite sale del distribuidor se elevar a travs de los canales formados por los paquetes de discos (6), donde es equitativamente distribuido. El aceite es constantemente separado mientras viaja al centro del bolo. Cuando el aceite limpio deja el paquete de discos se eleva y fluye sobre el aro de nivel (3) y entra en la cmara del disco esttico (2). Desde aqu es bombeado por el disco esttico de aceite (10) y deja el bolo a travs de la tubera de salida (220). El agua separada, lodos y partculas slidas, que son ms pesadas que el aceite, son forzadas hacia la periferia del bolo y recogidas en el espacio de lodos (7). Estos elementos pueden ser descargados en intervalos preseleccionados a travs de las puertas de lodos (8). En purificacin el agua separada se eleva a lo largo de la cara exterior del disco superior (5), sobre el disco de gravedad (1) y desde all es bombada fuera a travs del disco esttico de agua (9). El agua deja el bolo a travs de la salida de agua (221).

1.- Disco de gravedad 2.- Cmara del disco esttico de aceite 3.- Aro de nivel 4.- Distribuidor 5.- Disco superior 6.- Paquete de discos del bolo 7.- Espacio de lodos 8.- Puertas de lodos 9.- Disco esttico de agua 10.- Disco esttico de aceite 11.- Tubo de entrada 12.- Cono de distribucin 13.- Tapa cnica del bolo

201.- Entrada de aceite 206.- Entrada de agua sello / desplazamiento 220.- Salida de aceite limpio 221.- Salida de agua (slo en purificacin)

3.3.4.- Ciclo de descargas de lodos Intervalo de descarga de lodos Los separadores MOPX son del tipo descarga total, los cuales descargan completamente los lodos y agua desde el bolo.

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El tiempo adecuado entre descargas depende de las condiciones locales porque son muchos los factores que influyen en la acumulacin y depsito de lodos entre descargas. De todos modos se deben mantener los intervalos dictados en el Manual del Equipo, Captulo 8.1 Tecnical Data (pagina 184). Largos intervalos entre descargas de lodos pueden causar la acumulacin y compactacin de los lodos. Estas acumulaciones pueden romper en las descargas produciendo un desequilibrio en el bolo. Si este desequilibrio llega a ser muy grande se corre un grave riesgo para el separador y para el personal.

1.- Puertas de lodos 2.- Bolo inferior deslizante 3.- Pieza deslizante 4.- Tobera 5.- Tobera 6.- Espacio del agua de cierre 7.- Canal de drenaje 8.- Vlvula de drenaje 9.- Resorte 10.- Cmara de abertura

MV16.- Vlvula solenoide para agua operante de cierre. MV15.- Vlvula solenoide para agua de abertura. SV-15.- Vlvula de paso. MV10.- Vlvula solenoide para agua de sello / desplazamiento. SV10.- Vvula de paso. MV10A.- Vlvula solenoide para drenaje. h1.- Interface de agua / aceite. h2.- Interface de agua / aceite en la descarga de lodos.

206.- Entrada de agua de sello / desplazamiento 372.- Entrada de agua operante de abertura 376.- Entrada de agua operante de cierre

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Bolo cerrado (funcionamiento normal) La parte inferior del bolo (2) es forzada hacia arriba por la presin que el agua operante de cierre (376) ejerce sobre el espacio de cierre (6) situado en la parte inferior del bolo (2). Esta presin es superior a la que ejerce el lquido en proceso encima del bolo inferior (2). La pieza deslizante (3) es presionada hacia arriba por los resortes (9) y las vlvulas de purga (8) taponan los canales de drenaje (7). Bolo abierto para la descarga de lodos Antes de que d inicio el ciclo de descarga de lodos, la alimentacin de aceite debe de estar cerrada (aceite en recirculacin). Durante el funcionamiento y antes de iniciarse la descarga de lodos la vlvula solenoide MV10 abre, introducindose agua de desplazamiento (206) en el bolo para evitar las perdidas de aceite. Esto provoca que la interfaz agua aceite (h1) se desplace hacia el centro del bolo (h2). La descarga de lodos es iniciada por la vlvula solenoide MV15 dado paso al agua operante de apertura (372) que es suministrada en el espacio encima de la pieza deslizante (3), supera la fuerza de los resortes (9) y la pieza deslizante (3) es desplazada hacia abajo. Los canales de drenaje (7) abren y el agua operante de cierre que hay debajo del bolo inferior es drenada. Esto permite que el bolo inferior descienda y abra para descargar a travs de las puertas (1) los lodos y el agua. El bolo cierra despus de la descarga de lodos Cuando la vlvula MV15 se cierra el suministro de agua operante de abertura cesa y el agua en la cmara de abertura (10) es drenada a travs de las toberas (5). Los resortes (9) mueven la pieza deslizante hacia arriba y los canales de drenaje (7) son cerrados por las vlvulas de purga (8). La vlvula MV16 abre y el agua de cierre (376) es suministrada a travs de las toberas (4) al espacio de cierre (6) el cual presiona la parte inferior del bolo (2) hacia arriba. El bolo cierra las puertas de lodos (1) y el ciclo de descarga de lodos se completa. Despus de la descarga de lodos, se aade agua de sellado (206) al bolo a travs de la vlvula solenoide MV10, para establecer el cierre hidrulico antes de abrir de nuevo el suministro de aceite al separador. El agua operante de cierre (376) es suministrada por la vlvula solenoide MV16 durante las descargas de lodos y a intervalos regulares durante la secuencia de purificacin para reemplazar el agua evaporada. NOTA: El agua operante de abertura (372) y el agua operante de cierre (376) se introduce por dos tuberas distintas, una dentro de la otra.

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SEPARADOR MOPX 205 GT-24


3.2.- Diseo y funcionamiento 3-2-1.- Aplicaciones El MOPX 205 GT-24 es un separador centrfugo de alta velocidad diseado para aplicaciones marinas y de instalaciones de tierra. Est especficamente diseado para la depuracin de aceites minerales separando agua y partculas slidas (lodos). El aceite limpio es descargado continuamente, mientras que los lodos son descargados a intervalos. El separador puede operar como purificadora o como clarificadora. Cuando opera como purificadora el separador descarga el agua separada continuamente. Cuando el aceite contiene solo pequeas cantidades de agua es operado como clarificadora, descargando el agua junto con la partculas slidas. El separador tiene que ser instalado junto con los servicios de control para su funcionamiento. Debe de ser instalado junto con una bomba para la alimentacin de aceite. 3.2.2.- Introduccin El separador comprende una parte de proceso y una parte conductora. Es movido por un motor elctrico (10). Mecnicamente, la estructura del separador est compuesta por una parte inferior, una parte superior y el bastidor cnico. El motor est embridado a la estructura como se muestra en la figura. En su basada (5) dispone de amortiguadores de vibraciones. La parte inferior del separador contiene el dispositivo conductor horizontal (6), el eje conductor con sus acoplamientos (8, y 9), un tornillo sin fin (7) y un eje vertical (3). La parte inferior tambin contiene un bao de aceite para el tornillo sin fin, un freno y un contador de revoluciones. La parte superior y el bastidor cnico contienen las partes de proceso del separador y los orificios y tuberas de entradas y salidas (1).

1.- Conjunto de admisin y descarga. 2.- Bolo. 3.- Eje conductor. 4.- Bomba de alimentacin (opcional). 5.- Basada. 6.- Conjunto conductor horizontal. 7.- Tornillo sin fin. 8.- Acoplamiento de friccin. 9.- Acoplamiento elstico. 10.- Motor elctrico. 201.- Entrada de aceite. 206.- Entrada de agua sello / desplazamiento. 220.- Salida de aceite limpio. 221.- Salida de agua. 222.- Descarga de lodos. 372.- Entrada de agua operante (abre el bolo). 376.- Entrada de agua operante (cierra el bolo).

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El lquido se purifica en el bolo (2). ste est atacado por la parte superior del eje vertical, y gira a alta velocidad en el espacio formado por la parte estructural superior y el bastidor cnico. El bolo tambin contiene el mecanismo de descarga, se encarga de vaciar los lodos. 3.2.3.- Transmisin mecnica Las partes principales de transmisin mecnica entre el motor y el bolo se muestran en la figura. El acoplamiento de friccin asegura un arranque y aceleracin suaves, y al mismo tiempo previene una sobrecarga del tornillo sin fin y motor. El engrane de la rueda dentada y el tornillo sin fin incrementan varias veces la velocidad del motor. Para reducir el desgaste de cojinetes y la transmisin de vibraciones del bolo al resto de la estructura, el cojinete superior del eje vertical va montado en una cajera cargada con resorte. La corona dentada del sin fin se lubrica mediante un bao de aceite, los cojinetes y dems partes se lubrican por chapoteo.

1.- Eje del bolo. 2.- Cojinete superior y cajera. 3.- Corona. 4.- Sin fin. 5.- Acoplamiento de friccin. 6.- Eje conductor.

3.2.4 Freno El separador est equipado con un freno usado en la parada del separador. El uso del freno disminuye el tiempo de parada y su paso por las velocidades crticas. Acta sobre la parte exterior del acoplamiento.

1.- Freno acoplado. 2.- Freno desacoplado.

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3.2.5.- Sensores e indicadores Manmetro de contrapresin (4) Un incremento en la presin de la descarga de aceite depurado puede ser causado por: Una restriccin en el tubo de salida. Incremento del caudal. Incremento de la viscosidad, descenso de la temperatura de separacin.

1.- Contador de revoluciones. 2.- Mirilla de aceite. 3.- Mirilla de salida de agua. 4.- Manmetro de contrapresin. 5.- Interruptor de tapa cerrada (opcional).

Contador de revoluciones (1) Un contador de revoluciones, que debe de girar en el sentido de las agujas del reloj durante el funcionamiento, indica la velocidad del separador y es movido por la corona del tornillo sin fin. Es necesario alcanzar la velocidad correcta para obtener unos buenos resultados de separacin y por motivos de seguridad. Mirilla de aceite (2) Muestra el nivel de aceite en el crter de la depuradora. Mirilla en la salida de agua de separacin (3) La mirilla muestra el flujo de agua de separacin y sirve para comprobar si se escapan por esta salida restos de aceite. Interruptor de cierre de la tapa (5) (opcional) Si monta este interruptor tiene la funcin de impedir el arranque cuando la tapa del separador no se encuentra totalmente cerrada.

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3.2.6 Partes principales de proceso


1.- Cmara del disco esttico de agua 2.- Disco de gravedad 3.- Disco de cierre pequeo 4.- Cmara del disco esttico de aceite 5.- Aro de nivel 6.- Distribuidor 7.- Disco superior 8.- Tapa cnica del bolo 9.- Paquete de discos del bolo 10.- Aro de cierre mayor 11.- Puertas de lodos 12.- Espacio de lodos 13.- Cuerpo del bolo 14.- Bolo inferior deslizante 15.- Pieza deslizante 16.- Tobera 17.- Resorte 18.- Disco esttico de agua 19.- Disco esttico de aceite 20.- Tubo de entrada 21.- Cono distribuidor 22.- Aro sellante de la tapa del bolo 23.- Vlvula de drenaje 24.- Cmara de abertura 25.- Disco esttico de control 26.- Soporte del resorte

201.- Entrada de aceite 206.- Entrada de agua de desplazamiento / condicionamiento. 220.- Salida de aceite limpio 221.- Salida de agua 372.- Entrada de agua operante de abertura 376.- Entrada de agua operante de cierre

Servicio de admisiones y descargas Consiste en las siguientes partes: La admisin (201) . Comprende el tubo curvado y el tubo largo de entrada (20), el cual se extiende en el interior hasta el centro del bolo. Las descargas (220, 221). Comprende la cubierta de descarga y los discos estticos de descarga (18, 19), los cuales bombean el aceite purificado y el agua al exterior del bolo. Cada disco esttico est localizado dentro de una cmara (1, 4) en la parte superior del bolo.

Las entradas y salidas se sujetan en conjunto por el tubo de entrada roscado, el cual se une al disco esttico de descarga de aceite. Las conexiones entre las partes se sellan mediante tricas y aros sellantes. La carcasa de la conexin de salida est asegurada al bastidor cnico del separador. Los aros de ajuste de elevacin determinan la posicin de los discos estticos en sus cmaras.

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Bolo separador El bolo separador con su mecanismo de descarga de lodos est construido como sigue: El cuerpo del bolo (13) y la tapa cnica (8) estn sujetos conjuntamente por el aro de cierre (10). Dentro del bolo se encuentra el cono de distribucin (21), el distribuidor (6) y el paquete de discos (9). El paquete de discos se mantiene comprimido por la tapa cnica. La parte inferior del bolo (14) se encuentra separada del resto del bolo. La parte superior del bolo se cubre por la cubierta de la cmaras de discos estticos (4). El espacio entre esta cubierta y el disco superior (7), es la cmara de disco esttico superior con su disco que bombea el agua fuera del bolo. La cmara del disco esttico de aceite con su disco esttico se sita encima del disco superior. Desde este espacio el aceite depurado es bombeado fuera del bolo. El espacio de lodos (12) es el espacio entre la parte inferior del bolo y la tapa cnica en la periferia del bolo. Este se mantiene cerrado porque la parte inferior del bolo, que es deslizante, presiona sobre el aro sellante (22) alojado en la tapa cnica. Mecanismo de descarga de lodos En intervalos decididos por el operador, la parte inferior del bolo se desliza hacia abajo para vaciar el bolo de lodos. El mecanismo de descarga de lodos, que controla la posicin de la parte inferior del bolo, se compone de una pieza deslizante (15), y un servicio de agua operante. Las partes pasivas del sistema son las toberas (16) y las vlvulas de drenaje (23). El suministro de agua operante en la parte inferior del bolo, suministrado para la abertura (372) y para el cierre (376), se hace mediante el disco esttico de control (25) al mecanismo de cierre. 3.3.- Funcionamiento del separador 3.3.1.- Bolo como purificador Partes caractersticas La figura muestra la parte caracterstica del bolo como purificador. 1. El disco de gravedad el cual debe ser elegido de acuerdo con las instrucciones dadas en el Manual Tcnico Captulo 4-1-2, seleccin disco de gravedad en pgina 36. El disco de gravedad determina la posicin de la interfaz (zona de separacin agua-aceite) en el bolo purificador. 2. El dimetro () del aro determina el nivel libre de aceite en el bolo (interface entre aire y aceite en el centro del bolo). El bolo como purificador tiene dos salidas de lquidos, 220 (aceite), y 221 (agua).

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Posicin del interfaz Para obtener una separacin del aceite ptima (1), el interfaz debe mantenerse en una posicin correcta, esta se debe encontrar entre el paquete de discos y el filo exterior del disco superior. Si el interfaz se mueve ms all del filo exterior del disco superior, el sello de agua se puede romper y el aceite se puede descargar con el agua. Una interfaz situada hacia el interior del paquete de discos puede causar una mala separacin. La posicin del interfaz se ajusta alterando la presin de equilibrio de las fases lquidas de agua y aceite en el interior del separador. Esto se hace eligiendo el disco de gravedad adecuado, para ello se suministran discos de gravedad con dimetros de orificio diferentes.

A.- Posicin de la interfaz correcta.

B.- Posicin incorrecta. Rotura del sello de agua.

C.- Posicin incorrecta. Mala separacin.

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Factores que influyen en la posicin de la interfaz 1.- Viscosidad de aceite, densidad y caudal. Una alta viscosidad o una alta densidad, as como un elevado caudal, pueden posicionar la interfaz de aguaaceite ms cerca de la periferia del bolo que aceites de bajas caractersticas. C. Alta viscosidad / densidad. D. Baja viscosidad / densidad.

2.- Disco de gravedad. La interfaz se ajusta en su correcta posicin alterando la salida de agua, por ejemplo cambiando el disco de gravedad. Si se cambia el disco de gravedad a uno de mayor tamao del orificio, la interfaz se mueve hacia la periferia, mientras con un disco de dimetro inferior de orificio se mueve hacia el centro. C. Disco de orificio de mayor dimetro. D. Disco de orificio de menor dimetro.

3. Excesiva contrapresin Una excesiva contrapresin en la descarga de aceite provoca un desplazamiento de la fase de agua hacia la periferia del bolo. El efecto es una mala posicin de la interfaz agua-aceite, pudiendo causar una rotura del sello de agua. C. Excesiva contrapresin. D. Contrapresin normal.

3.3.2.- Bolo como clarificador Partes caractersticas La ilustracin muestra las partes caractersticas del bolo clarificador. 1. En clarificacin el disco de gravedad es reemplazado por el as llamado disco clarificador, que es un disco con el dimetro () de orificio menor posible, el cual sella la salida de agua. En clarificacin no es necesario lquido sellante. 2. El aro de nivel tiene un mayor dimetro de orificio. El bolo clarificador tiene solo una salida, 220 (aceite).

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3.3.3.- Separacin normal El aceite sin depurar alimenta al bolo a travs del tubo de entrada (11) y es bombeado a travs del distribuidor (4) y cono de distribucin (12) hacia la periferia del bolo. Cuando el aceite sale del distribuidor se elevar a travs de los canales formados por los paquetes de discos (6), donde es equitativamente distribuido. El aceite es constantemente separado mientras viaja al centro del bolo. Cuando el aceite limpio deja el paquete de discos se eleva y fluye sobre el aro de nivel (3) y entra en la cmara del disco esttico (2). Desde aqu es bombeado por el disco esttico de aceite (10) y deja el bolo a travs de la tubera de salida (220). El agua separada, lodos y partculas slidas, que son ms pesadas que el aceite, son forzadas hacia la periferia del bolo y recogidas en el espacio de lodos (7). Estos elementos pueden ser descargados en intervalos preseleccionados a travs de las puertas de lodos (8). En purificacin el agua separada se eleva a lo largo de la cara exterior del disco superior (5), sobre el disco de gravedad (1) y desde all es bombada fuera a travs del disco esttico de agua (9). El agua deja el bolo a travs de la salida de agua (221).

3.3.4.- Ciclo de descargas de lodos Intervalo de descarga de lodos Los separadores MOPX son del tipo descarga total, los cuales descargan completamente los lodos y agua desde el bolo. El tiempo adecuado entre descargas depende de las condiciones locales porque son muchos los factores que influyen en la acumulacin y depsito de lodos entre descargas. De todos modos se deben mantener los intervalos dictados en el Manual del Equipo, Captulo 8.1 Tecnical Data (pgina 170).

1.- Disco de gravedad 2.- Cmara del disco esttico de aceite 3.- Aro de nivel 4.- Distribuidor 5.- Disco superior 6.- Paquete de discos del bolo 7.- Espacio de lodos 8.- Puertas de lodos 9.- Disco esttico de agua 10.- Disco esttico de aceite 11.- Tubo de entrada 12.- Cono de distribucin 13.- Tapa cnica del bolo

201.- Entrada de aceite 206.- Entrada de agua sello / desplazamiento 220.- Salida de aceite limpio 221.- Salida de agua (slo en purificacin)

Largos intervalos entre descargas de lodos pueden causar la acumulacin y compactacin de los lodos. Estas acumulaciones pueden romper en las descargas produciendo un desequilibrio en el bolo. Si este desequilibrio llega a ser muy grande se corre un grave riesgo para el separador y para el personal.

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Bolo cerrado (funcionamiento normal) La parte inferior del bolo (2) es forzada hacia arriba por la presin que el agua operante de cierre (376) ejerce sobre el espacio de cierre (6) situado en la parte inferior del bolo (2). Esta presin es superior a la que ejerce el lquido en proceso encima del bolo inferior (2). La pieza deslizante (3) es presionada hacia arriba por los resortes (9) y las vlvulas de purga (8) taponan los canales de drenaje (7).

1.- Puertas de lodos 2.- Bolo inferior deslizante 3.- Pieza deslizante 4.- Tobera 5.- Tobera 6.- Espacio del agua de cierre 7.- Canal de drenaje 8.- Vlvula de drenaje 9.- Resorte 10.- Cmara de abertura

MV16.- Vlvula solenoide para agua operante de cierre. MV15.- Vlvula solenoide para agua de abertura. SV-15.- Vlvula de paso. MV10.- Vlvula solenoide para agua de sello / desplazamiento. SV10.- Vvula de paso. MV10A.- Vlvula solenoide para drenaje. h1.- Interface de agua / aceite. h2.- Interface de agua / aceite en la descarga de lodos.

206.- Entrada de agua de sello / desplazamiento 372.- Entrada de agua operante de abertura 376.- Entrada de agua operante de cierre

Bolo abierto para la descarga de lodos Antes de que d inicio el ciclo de descarga de lodos, la alimentacin de aceite debe de estar cerrada (aceite en recirculacin).

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Durante el funcionamiento y antes de iniciarse la descarga de lodos la vlvula solenoide MV10 abre, introducindose agua de desplazamiento (206) en el bolo para evitar las perdidas de aceite. Esto provoca que la interfaz agua aceite (h1) se desplace hacia el centro del bolo (h2). La descarga de lodos es iniciada por la vlvula solenoide MV15 dado paso al agua operante de apertura (372) que es suministrada en el espacio encima de la pieza deslizante (3), supera la fuerza de los resortes (9) y la pieza deslizante (3) es desplazada hacia abajo. Los canales de drenaje (7) abren y el agua operante de cierre que hay debajo del bolo inferior es drenada. Esto permite que el bolo inferior descienda y abra para descargar a travs de las puertas (1) los lodos y el agua. El bolo cierra despus de la descarga de lodos Cuando la vlvula MV15 se cierra el suministro de agua operante de abertura cesa y el agua en la cmara de abertura (10) es drenada a travs de las toberas (5). Los resortes (9) mueven la pieza deslizante hacia arriba y los canales de drenaje (7) son cerrados por las vlvulas de purga (8). La vlvula MV16 abre y el agua de cierre (376) es suministrada a travs de las toberas (4) al espacio de cierre (6) el cual presiona la parte inferior del bolo (2) hacia arriba. El bolo cierra las puertas de lodos (1) y el ciclo de descarga de lodos se completa. Despus de la descarga de lodos, se aade agua de sellado (206) al bolo a travs de la vlvula solenoide MV10, para establecer el cierre hidrulico antes de abrir de nuevo el suministro de aceite al separador. El agua operante de cierre (376) es suministrada por la vlvula solenoide MV16 durante las descargas de lodos y a intervalos regulares durante la secuencia de purificacin para reemplazar el agua evaporada. NOTA: El agua operante de abertura (372) y el agua operante de cierre (376) se introduce por dos tuberas distintas, una dentro de la otra.

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DESCRIPCIN DE COMPONENTES
INDICE DEL CPITULO
Titulo PARADA DE EMERGENCIA. 1.- OPERACIN. 2.- INSTALACIN. BLOQUE DE VLVULAS SOLENOIDES DE AGUA. 1.- DESCRIPCIN DE FUNCIONAMIENTO. 1-1.- Aplicacin 1-2.- Diseo. 1-3.- Principios de funcionamiento. 2.- BUSQUEDA DE AVERAS. 3.- MANTENIMIENTO. 3-1.- Mantenimientos peridicos. 3-2.- Desmontaje y limpieza. 3-3.- Reemplazar la vlvula de flujo constante. BLOQUE DE VLVULAS SOLENOIDES DE AIRE. 1.- DESCRIPCIN DE FUNCIONAMIENTO. 1-1.- Aplicacin. 1-2.- Principio de funcionamiento. 2.- BUSQUEDA DE AVERAS. 3.- MANTENIMIENTO. 3-1.- Reemplazo de la solenoide. PRESOSTATO. 1.- DESCRIPCIN DE FUNCIONAMIENTO. 1-1.- Principio de funcionamiento del presostato 1-2.- Ajuste. INDICADOR DE FLUJO. 1.- DESCRIPCIN DE FUNCIONAMIENTO. 1-1.- Aplicacin. 1-2.- Diseo. 89 89 89 88 88 88 86 86 86 87 87 87 84 84 84 85 85 86 86 86 86 84 84 Pgina

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1-3.- Principio de funcionamiento. 2.- MANTENIMIENTO. 2-1.- Limpieza. 2-2.- Reemplazo del cristal o la aguja. VLVULA NEUMTICA. 1.- DESCRIPCIN DE FUNCIONAMIENTO. 1-1.- Aplicacin. 1-2.- Principio de funcionamiento. 1-2-1.- Vlvula activada. 1-2-2.- Vlvula desactivada. 1-2-3.- Cambio manual. 2.- BUSQUEDA DE AVERAS.

89 89 89 90

90 90

90 90 90 91

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PARADA DE EMERGENCIA 1.- OPERACIN 1. Pulsar el botn rojo para desconectar el sistema elctrico 2. Pulsar levemente el botn y girarlo a la derecha para resetear la parada de emergencia. 2.- INSTALACIN El pulsador de parada de emergencia debe de estar situado fuera del rea de riesgo del separador, debe de ser posible en caso de emergencia, pulsar la parada sin riesgo. Debe de montarse un dispositivo que prevenga la activacin de la parada si no es intencionadamente.

BLOQUE DE VLVULAS SOLENOIDES DE AGUA 1.- DESCRIPCIN DE FUNCIONAMIENTO 1.1.- Aplicacin El bloque de vlvulas solenoides suministra agua para funciones diferentes en el separador, controladas por una unidad programada. 1.2.- Diseo El bloque de vlvulas consisten en cuatro vlvulas solenoides conjuntadas en un bloque. La vlvula solenoide (9) est normalmente abierta y se usa para drenaje. Evita que de produzcan contrapresiones del rotor (bolo) al bloque de vlvulas. Las dos solenoides (3) y (4) tienen un canal de suministro de agua comn, conectado a un suministro de agua a alta presin (B) a travs de un filtro (6). Un rompedor de vaco (2) protege la lnea de suministro de presin negativa. El flujo de salida est controlado por una vlvula de flujo constante y por una vlvula de retencin montadas en el interior de las vlvulas solenoides (3) y (4). La vlvula solenoide (5) est conectada a un suministro de agua de baja presin (A) a travs de un filtro (6), y no requiere vlvula de flujo constante y retencin en la vlvula de salida.

1.- Bobina 2.- Rompedor de vacio 3.- Vlvula solenoide, incluida vlvula de flujo constante 4.- Vlvula solenoide, incluida vlvula de flujo constante 5.- Vlvula solenoide 6.- Filtro 7.- Macho para operacin manual 8.- Indicador solenoide AC 9.- Vlvula solenoide para drenaje, normalmente abierta 10.- Vlvula de cierre manual A.- Entrada de agua de baja presin B.- Entrada de agua de alta presin

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Una placa montada sobre el bloque de vlvulas muestra el funcionamiento de las vlvulas. Los indicadores (8) giran cuando la solenoide se energiza, por ejemplo cuando la vlvula abre.

Las vlvulas (3),(4) y (5)en el bloque comn pueden ser abiertas y cerradas manualmente pulsando y girando el macho (7).

1.3.- Principios de funcionamiento Cuando una solenoide se energiza, permite que el agua llegue a su salida. El indicador (8) gira. El flujo de salida se determina por las vlvulas de flujo constante (3) y (4), y lo mantiene constante en las variaciones de presin de suministro de agua. Cuando los interruptores de la unidad de control desconectan la corriente a la solenoide, el diafragma baja y cierra la salida de la vlvula. El indicador AC (8) para de girar. El rompedor de vaco (2) permite la entrada de aire s la presin en la lnea es inferior a la salida. Esto es para prevenir que el agua pueda ser aspirada por la vlvula de salida y contaminar la lnea de suministro de agua. La vlvula solenoide (9) se usa para drenar agua. Cuando la vlvula solenoide (3) abre , la vlvula de drenaje se cierra y el agua se suministra al separador. Cuando la vlvula solenoide cierra, la vlvula de drenaje abre para drenar. La vlvula manual de cierre situada en la salida de drenaje se usa slo para operacin manual del bloque de vlvulas solenoides. 2.- BSQUEDA DE AVERAS Fallo Insuficiente flujo de agua Causa probable -Vlvulas de la lnea de suministro cerradas o parcialmente cerradas -Filtros atascados Vlvula de flujo constante daada. Remedio -Comprobar la lnea de alimentacin y abrir vlvulas -Desmontar y limpiar filtros Reemplazar vlvula de flujo constante -Diafragma roto Desmontar y limpiar, sustituir -Suciedad afecta a partes de la partes daadas. solenoide Movimiento insatisfactorio de las Desmontar y limpiar la vlvula partes internas de la solenoide -Solenoide trincada por suciedad. -Desmontar y limpiar la vlvula. -Circuitos abiertos o fusibles -Examinar el sistema elctrico fundidos -Examinar alimentacin. -Bajo voltaje -Bobina quemada -Reemplazar bobina.

Excesivo flujo de agua Prdidas

Ruido Vlvula no abre

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3.- MANTENIMIENTO 3.1.- Mantenimiento peridico Limpiar los filtro regularmente. Desmontar y limpiar las vlvulas solenoides a intervalos de servicio regular o cuando se requiera. Medir el flujo de agua ocasionalmente para comprobar si las vlvulas de flujo constante estn daadas (Abrir manualmente la vlvula, por ejemplo, durante un minuto y medir la cantidad de agua que fluye. Comprobar en las especificaciones).

3.2.- Desmontaje y limpieza NOTA: Desconectar la corriente y despresurizar el bloque antes del desmontaje. Asegurarse de que el macho de operacin manual est en posicin vertical. De otra forma el resorte del diafragma puede daarse. Cuidado de no perder el resorte cuando se desmonte el conjunto ncleo - diafragma. Poner el resorte por su cara ancha primero en el ncleo cuando se monte la solenoide. El lado cerrado debe sobresalir de la parte superior del ncleo. Asegurarse de que las tricas estn correctamente montadas en sus cajeras antes del montaje.

3.3.- Reemplazar la vlvula de flujo constante Lubricar las tricas con grasa de silicona. Situar la vlvula de flujo constante en la carcasa con la ayuda de cualquier herramienta. Asegurarse de que la vlvula est montada en la posicin correcta, con la vlvula de retencin hacia abajo. Aplicar Loctite 542 sobre la boquilla de la manguera antes de unirla.

BLOQUE DE VLVULAS SOLENOIDES DE AIRE 1.- DESCRIPCIN DE FUNCIONAMIENTO 1.1.- Aplicacin El bloque de vlvulas solenoides suministra aire a la vlvula operada neumticamente en el sistema de separacin. 1.2.- Principio de funcionamiento El aire comprimido entra en el bloque de vlvulas a travs de la vlvula de cierre (2). La presin de aire se indica en el manmetro (1). El bloque de aire comprende una o dos vlvulas solenoides (4) dependiendo de la aplicacin. Cuando se le suministra aire a la vlvula esta abre, y suministra aire a la salida.

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Cuando cesa la corriente la vlvula cierra. La purga rpida asegura una rpida evacuacin del aire de la vlvula neumtica cuando la solenoide cierra. La vlvula tiene un macho para seleccionar la operacin automtica o manual. Cuando el macho est posicionado en horizontal la vlvula opera automticamente, esto es normalmente cerrada y abre cuando la solenoide se energiza. Cuando la vlvula no est energizada puede abrirse manualmente girando el macho a la posicin vertical.
Bloque de vlvulas con dos solenoides 1.- Manmetro 2.- Vlvula de cierre 3.-Puerta de drenaje 4.- Vlvula solenoide 5.- Macho para operacin manual 6.- Purga rpida

Bloque de vlvulas con una vlvula solenoide. Operacin automtica; macho en posicin horizontal

2.- BSQUEDA DE AVERAS Fallo Causa probable Cuando se energiza no suena -Circuito abierto o fusible el clic metlico fundido. -Bajo voltaje. -Voltaje demasiado alto, bobina quemada Prdidas Fallo de la vlvula solenoide Remedio -Examinar el sistema elctrico -Comprobar la alimentacin -Reemplazar la solenoide, comprobar la alimentacin Reemplazo de la vlvula solenoide

3.- MANTENIMIENTO 3.1.- Reemplazo de la solenoide Desconectar la alimentacin de corriente y cerrar la vlvula de entrada para despresurizar el bloque antes del desmontaje. Marcar cada tubo antes de desmontar para asegurarse de cuando se monte las conexiones estn correctas.

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PRESOSTATO 1.1.- Principio de funcionamiento del presostato Cuando el aceite entra en la cmara (1), la presin es transmitida a travs de un mecanismo de transferencia de resorte cargado (2) al microinterruptor (3). Los contactos del microinterruptor abren cuando la presin est por debajo del punto de ajuste. La presin de ajuste se indica en un dial graduado que puede ser ajustado.

1.2.- Ajuste Aflojar el tornillo de parada una pocas vueltas. Girar el tornillo de ajuste hasta que la punta del indicador rojo se encuentre en la presin deseada sobre el dial graduado. Apretar el tornillo de parada.

1.- Cmara 2.- Mecanismo de transferencia 3.- Micro interruptor

1.- Tornillo de parada 2.- Tornillo de ajuste

PRESOSTATO

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IDICADOR DE FLUJO 1.- DESCRIPCIN DE FUNCIONAMIENTO 1.1.- Aplicacin El indicador de flujo se usa para una indicacin aproximada del flujo de agua o aceite. 1.2.- Diseo El indicador de flujo est contenido en una carcasa con conexiones roscadas. El dial puede ser girado para posicionarlo en la correcta posicin para lectura.

1.3.- Principio de funcionamiento El aceite que entra fluye contra una aleta cargada con resorte, el cual gira a lo largo de un segmento curvo fijo. Cuando la aleta se mueve, la distancia al segmento curvo se expande de acuerdo con el rango de flujo. La aguja indicadora se mueve a lo largo del dial por la ayuda de un imn montado sobre la aleta.
1.- Resorte 2.- Aleta 3.- Imn 4.- Segmento curvado 5.- Cuerpo del indicador

2.- MANTENIMIENTO 2.1.- Limpieza S partculas magnticas se adhieren a las superficies interiores del indicador de flujo, pueden afectar a la indicacin y se requiere una limpieza. Desmontar el indicador de flujo. Aplicar una herramienta especial sobre los dos orificios exteriores insertados en el dial. Girar la herramienta para desmontar la conexin del resorte en el interior, el cual sostiene el indicador. Limpiar el interior del indicador de flujo.

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2.2.- Reemplazo del cristal o la aguja Desmontar el cristal mediante la aplicacin de una herramienta especial en los orificios prximos al cristal y girar. Despus de reemplazar la aguja posicionarla a cero.

VLVULA NEUMTICA 1.- DESCRIPCIN DE FUNCIONAMIENTO 1.1.- Aplicacin La vlvula neumtica se utiliza en la lnea de alimentacin de aceite al separador. El aceite de entrada puede atravesar la vlvula e ir al separador, o bajar a la lnea de recirculacin.

A.- Salida cuando est activada B.- Entrada C.- Salida cuando no est activada

1.2 Principio de funcionamiento PRECAUCIN: No tocar el eje de la vlvula. Puede bajar y causar lesiones en los dedos.

A.- Vlvula desactivada B.- Vlvula activada

1.2.1.- Vlvula activada El actuador de la vlvula est presurizado por el aire comprimido (2). El diafragma (4) y el vstago son presionados hacia abajo, y abren la vlvula para que el flujo la atraviese horizontalmente. 1.2.2.- Vlvula desactivada Cuando el actuador de la vlvula se despresuriza a la presin atmosfrica, el diafragma es empujado hacia arriba por el resorte (5). El vstago tambin sube, cerrando el paso de flujo horizontalmente y abrindolo hacia la abertura inferior. 1.2.3.- Cambio manual Girando a la derecha el volante de la vlvula es vstago es forzado hacia abajo, y la vlvula deja pasar el flujo horizontalmente.
1.- Volante 2.-Entrada de aire 3.- Placa 4.- Diafragma 5.- Resorte 6.- Vstago

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2.- BSQUEDA DE AVERAS Fallo La vlvula no cambia Causa probable Diafragma roto Suministro de aire inadecuado Presin de aire demasiado baja. Prdida de aire Volante cerrado Remedio Cambiar el diafragma Examinar solenoide de aire Ajustar la presin Cambiar el sello Abrir el volante

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