Navires de projet

Type navire Capacit Dplacement Longueur Largeur (tonnes) hors tout (m) (m) Tirant deau Franc bord Tirant deau charg (m) charg (m) ballast (m) Postes Minralier Vraquier minralier 80 000 tpl 230 32 12.5 14.5 -

Postes Marchandises et vracs divers divers General cargo 40 000 tpl Vraquier 40 000 tpl 211 200 30.2 30 13.0 11.5 -

Postes Crales Vraquier Vraquier Poste Ptrolier Tanker 80 000 120 000 tpl 245 32 14.5 60 000 tpl 40 000 tpl 220 200 32 30 13.0 11.5 -

Poste Mthanier Navire Qmax 130 000 tpl Quai de service Remorqueur traction 70t 40 50m 6 245 52 12 -

Dimensions des voies navigables et ouvrages intrieurs

Zone de navigation analyse Formule Navire de projet Dimension Dimension (m) Valeur de calcul (m) Valeur de projet (m)

Dimensions plan deau

Largeur chenal en Phase 1 du port 5xB 5xB 4 x Wn avec avec Wn =0,9.Lsin + B.cos Angle de drive : 10 3.5 x L Distance darrt 4.5 x L 1.8 x L Evitage 1.8 x L Porte conteneurs (16 000 EVP) Tanker (170kTtpl) Porte conteneurs conteneurs (16 000 EVP) Tanker (170kTtpl) L=400 L=290 L=400 L=290 1 400 1 305 720 522 Porte conteneurs (16 000 EVP) Tanker (170kTtpl) Porte conteneurs (16 000 EVP) B = 56.4 B=50 B = 56.4 L = 400 282 250 472

300 250 480

Largeur chenal en Phase finale du port

1 400 1 300 720 525

Profondeurs des zones

1.3 x Te Chenal 1.3 x Te 1.1 x Te Evitage 1.1 x Te Porte conteneurs (16 000 EVP) Tanker (170kTtpl) Porte conteneurs (16 000 EVP) EVP) Tanker (170kTtpl) Te = 16.0 Te=17.5 Te = 16.0 Te=17.5 20.8 22.75 17.6 19.25

21 22(*) 18 20

Profondeurs des postes quais

Postes Conteneurs Postes - Brut Postes - Raffins Raffins Poste Vrac spcialis Postes - Divers 1.07 x Te 1.07 x Te 1.07 x Te 1.07 x Te 1.07 x Te Porte conteneurs (16 000 EVP) Tanker (200kTtpl) Tanker (120kTtpl) Vraq. (120kTtpl) 40 000 tpl Te = 16.0 Te=18.5m Te=15.5m Te=15.5m Te=11.5m 17.12 19.80 16.58 16.58 11.30

18 20 16.5 16.5 12.5

DIMENSIONNEMENT DES DARSES DARSES

Espacement dans les darses
Darse Conteneurs Darse tankers Raffins Raffins - Brut Darse Raffins - Varc spcialis Darse Divers Varc spcialis Fond de darse Vraquier Sp. Fond de darse Raffins Fond de darse Divers 60(***)+(Braf+Bbr)+3xBbr 80(***)+(Braf+Bvr)+3xBraf 50 + (Bvs+Bvr)+3xBvs 3xB 3xB 3xB B= 44 / 50 B= 44 / 43 B= 30/ 43 B= 43m B= 44m B= 33m 304 299 252 129 132 99 500 (*) 320 300 250 140 150 100

(*) Ces darses sont dimensionnes de telle sorte que les bateaux mesurant jusqu 275 m de long (taille Panamax) puissent tourner lintrieur du bassin en face du poste damarrage vide Lopration consistant tourner lintrieur dun bassin damarrage pourra uniquement tre ralise lorsque les conditions de vent ne seront pas trop fortes. Par consquent une valeur de 1,6 L est utilise, ce qui permet la largeur dun bateau amarr sur le poste damarrage oppos, la largeur de bassin requise devient environ 500 m.

DISTANCE DE SECURITE
CERCLE DEVITAGE
Une marge de 50m est prise autour du cercle dvitage.

TERMINAL POUR PRODUITS RAFFINES

Ces distances sont issues de recommandations franaises sur la manutention de produits dangereux et des pratiques suivies par les grands oprateurs et groupes ptroliers. - 30 m entre le navire (au poste ou en manuvre) et les autres navires de mme type ( poste ou en manuvre aussi), - 30 50 m entre le navire (au poste ou en manuvre) et autres navires de type diffrent ( poste ou en manuvre aussi), - 30 50 m entre le navire en manuvre et le pied des ouvrages maritimes, - 50 70 m entre les bras de chargement/dchargement de 2 postes de raffins (valeurs couramment rencontres),

TERMINAL POUR PETROLE BRUT

- 30 m entre le navire (au poste ou en manuvre) et les autres navires ( poste ou en manuvre aussi), - 30 50 m entre le navire en manuvre et le pied des ouvrages maritimes.

DIMENSIONS DU TERRE PLEIN

TERRE PLEIN DES TERMINAUX A CONTNENEURS
Les terminaux conteneurs doivent disposer dun terre plein de largeur de 500m derrire le quai.

TERRE PLEIN DES TERMINAUX DIVERS

Ces terminaux disposeront dune zone commune de stockage de 400m de large.

TERRE PLEIN DU TERMINAL VRAC SPECIALISE

Ce terminal dispose dune plateforme amnage derrire le poste quai de 60m de large. Cette plateforme permettra de recevoir un portique de 20m dentraxe, un convoyeur et une zone de circulation dengins.

4.5.2. CONDUITES A ACCEUILLIR EN ARRIERE DE LA DIGUE PRINCIPALE

4.5.2.1. CONDUITES POUR POSTES NORD POUR PRODUITS RAFFINES (PHASE 1) Au dmarrage de ltude, une runion a t tenue lANP au cours de laquelle le Groupement de BET a propos que chacun des 2 postes pour produits raffins pourra tre desservi comme suit : - 1 conduite principale par poste de section 27 36 ddie aux produits raffins (GO-Jet Essence) avec raclage, - Des conduites communes aux 2 postes : - Eau douce : pipe 6 - Eau de mer incendie : pipe 12

- Eau de mer dballastage : pipe 14 - Avitaillement : pipe 6 4.5.2.2. CONDUITES POUR POSTES SUD POUR PRODUITS RAFFINES (VISION FUTURE DE PHASE 2) Au dmarrage de ltude, une runion a t tenue lANP au cours de laquelle le Groupement de BET a propos que chacun des 2 postes pour produits raffins pourra tre desservi comme suit : - 1 conduite principale par poste de section 27 36 ddie aux produits raffins (GO-Jet Essence) avec raclage, - Des conduites communes aux 2 postes : - Eau douce : pipe 6 - Eau de mer incendie : pipe 12 - Eau de mer dballastage : pipe 14 - Avitaillement : pipe 6

4.6.1. DISTANCES DE SECURITE (brut)

- 30 m entre le navire (au poste ou en manuvre) et les autres navires ( poste ou en manuvre aussi), - 30 50 m entre le navire en manuvre et le pied des ouvrages maritimes. 4.6.2. CONDUITES Au dmarrage de ltude, le Groupement de BET a propos que chacun des 2 postes brut pourra tre desservi comme suit : - 1 conduite principale par poste de section 36 42 ddie au brut, - Des conduites communes aux 2 postes : - Eau douce : pipe 6 - Eau de mer incendie : pipe 12 - Eau de mer dballastage : pipe 14 - Avitaillement : pipe 6