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RECONVERSION DU PORT DE

TANGER VILLE
Etude dun quai en paroi moule et dune darse sur pieux

Ralis par :

Encadr par :

FARISSI Youssef

yousseffarissi@gmail.com

ZEMMARI Samih

Zemmari.samih@gmail.com

Jamal Benbouziyane (EHTP)


ZAHIR Youssef (SOMAGEC)
Ait Ali Youssef (SOMAGEC)

01 JUIN 2013
SOMAGEC


 
 
  



 

Au terme de ce travail, Nous tenons exprimer nos sincres remerciements toutes les
personnes dont lintervention, de prs ou de loin, a favoris son aboutissement.
Dabord, nous tenons exprimer notre profonde reconnaissance M. Youssef ZAHIR,
Directeur de projets chez SOMAGEC qui a accept de nous donner une chance de participer ce
projet et qui na jamais hsit de nous faire profiter de son exprience ds que son emploi de temps
charg le lui permettait.
De surcrot, grande est notre gratitude envers notre encadrant interne M. Jamal
BENBOUZIYANE, qui na mnag ni son temps ni son nergie pour nous assister lors de
llaboration de ce travail en vue de permettre sa ralisation dans les meilleures conditions. Nous
sommes trs reconnaissants des conseils fructueux, aviss et prcis quil na cess de nous prodiguer.
Au surplus, il nous est impossible doublier notre encadrant externe M. Youssef AIT ALI de
SOMAGEC de par son extrme dvouement au suivi de la bonne progression de notre travail, Nous
tenons donc lui adresser nos remerciements les plus vifs pour tous les efforts quil a consentis
fournir pour nous assister, ainsi que sa disponibilit et ses conseils prcieux et aviss. Nous
remercions galement M. Rachid ADJAR pour son hospitalit et son engagement nous faire
dcouvrir le monde du chantier maritime.
Un grand merci aussi M. EL KARIDI directeur de S2G qui nous a honor en prsidant notre
soutenance. Nous exprimons galement notre gratitude M. El BAKKALI (CID) pour sa prsence
parmi le jury.
A ces remerciements nous souhaitons associer tous les enseignants de lEcole Hassania des
Travaux Publics et tous nos amis laurats, qui nont pas hsit nous aider pendant la ralisation de
notre projet.


 
 
  





 




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Afin de permettre la ville de Tanger de se positionner en tant que destination phare


dans le bassin Mditerranen, le Maroc a lanc un grand projet pour la reconversion de la
zone portuaire de cette ville en lun des plus beaux ports de plaisance mditerranens.
Le prsent travail sinscrit dans ce grand chantier, deux grands ouvrages sont tudis
et dimensionns. Le premier ouvrage est un quai en paroi moule stabilise par des dalles de
frottement. Ce type douvrages est lun des premiers au Maroc. Le second projet est une
darse sur des pieux mtalliques battus. Ltude des deux ouvrages fait appel des
connaissances en gotechnique et structures.
.  / Quai en paroi moule, Darse sur pieux, dalles de frottement, Module de raction
soutnement.

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In order to allow Tangier to be a leading tourist destination in the Mediterranean,


Morocco had launched a major project to convert the current port area in one of the best
marinas in the Mediterranean.
This work is a part of this large project, two structures are designed. The first structure
is a diaphragm wall quay. The second project is a dock on beaten steel piles. Geotechnical
and structural knowledge are needed for the design of the two structures.
F'G/ Diaphragm walls, Dock pilings, sub-grade reaction modulus, friction slabs.







 
 
  





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Symboles
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PC
MS

V
H
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M
Ka
Kad

Pa
Pah
Pav
p
Cr
Cg
Cd
Cp
Cs

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Signification

Paroi moule
Poutre de couronnement
Mur de soutnement
Angle de frottement interne
Cohsion du sol
Angle de frottement bton-sol
Poids volumique
Force verticale
Force horizontale
Excentricit/Oz
Excentricit/Ox
Moment
Coefficient de pousse active statique
Coefficient de pousse active dynamique
Inclinaison des parements
Pousse active
Pousse active horizontale
Pousse active verticale
pression
Coefficient de renversement
Coefficient de glissement
Coefficient de dplacement
Coefficient de poinonnement
Coefficient de scurit au grand glissement
Angle apparent
Coefficient sismique horizontal
Coefficient sismique vertical
Inertie suivant ox
Inertie suivant ox
Primtre du modle quivalent
Section du modle quivalent
Section darmature
Contrainte
Effort tranchant

Unit
degr
T/m3
degr
T/m3
T
T
m
m
T.m
degr
T/m
T
T
T/m
radian
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m
m
MPa
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Depuis sa cration, la Socit Maghrbienne de Gnie Civil "SOMAGEC" na pas cess de


mobiliser efficacit et efficience lors de la ralisation dune large gamme de projets dinfrastructures
gnrateurs de dveloppement socio-conomique. Les difices de grande envergure btis aux quatre
coins du pays et particulirement dans le domaine maritime en sont le vrai tmoignage.
Les oprations ralises ont intress lensemble des ports marocains et ont permis au Maroc de
se doter dun outil technologique disposant des mmes comptences et de la mme logistique que
celles des entreprises les plus performantes lchelon mondial.
Limplication, la mobilisation et la ferme volont de son personnel a constitu un atout majeur
pour la concrtisation de ses plans stratgiques. Son dfi aujourdhui rside dans la consolidation des
acquis au niveau national et le partage de sa technologie et de son savoir-faire avec les autres pays
africains. Son ancrage dans le continent Africain loblige contribuer activement pour son
dveloppement durable.

Sige Social, Bureau & Entrepts :


Angle rue Mohamed El Mesfioui & Corbi - Oukacha - CP 20580 - Casablanca 05 Maroc
Chiffre daffaire en 2011 :
821 225 481,53 Dhs
Tlphone:
(212) 522-35-49-45/46/47
(212) 522-35-47-87/88/89
Fax:
(212) 522-35-44-24, (212) 22-35-59-95
Site web :
www.somagec.ma
E-mail:

somagec@somagec.ma

#"


 
 
  

 
 
  


 !!  "!!  

       

SOMAGEC compte environ 5000 personnes qui excellent dans le domaine et qui brassent tous
les niveaux de qualification ncessaires pour raliser les diffrents projets. Un tel arsenal de
comptences bnficie de lentire confiance des managers et couvre amplement les besoins de
lentreprise lors de la ralisation de tout projet. Ces ressources sont donc aptes de satisfaire toutes les
entits, qu'elles soient oprationnelles, fonctionnelles ou d'appuis.
En outre, SOMAGEC dispose de moyens matriels trs sophistiqus et adapts leur secteur
dactivit, dans un but de raliser ses projets dans les meilleures conditions qui soient.
Lentreprise dispose de plusieurs moyens matriels dont on peut citer :

Engins flottants : Grues flottantes, dragues, barges flottantes


Matriels de terrassement : Bulldozer, compacteurs, pelles hydrauliques.
Matriel ncessaire la mise en uvre du bton : des centrales bton, des camions
malaxeurs...
Engins de transport : qui sont trs nombreux et qui vont du simple camion utilitaire aux
puissants plateaux semi-remorques et des portes-char
Matriels de pompage et de plonge et des compresseurs...

##


 
 
  
 
  



 ! ! 
! ! 

Conformment la norme ISO 9001 version 2000, SOMAGEC a mis en place un systme de
management de la qualit dont la politique
politique gnrale correspond une vision stratgique articule
autour des points suivants :

Sensibilisation, responsabilisation, dveloppement des comptences et du sentiment


dappartenance lentreprise de chaque collaborateur ;

Optimisation et diversification
cation des moyens matriels ;

Manager des projets travers lamlioration de ses performances par un pilotage efficace ;

Amlioration continue de la qualit de ses prestations auprs de ses clients et par lobtention de
leur satisfaction ;

Gagner la confiance
onfiance des parties prenantes en renforant son image en tant quentreprise
citoyenne notamment par le respect de lenvironnement et le partage des acquis ;

Encourager le partenariat avec ses fournisseurs et prestataires de service en les intgrant dans sa
stratgie de dveloppement ;

Confirmation et dveloppement de sa prsence lchelon international.

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/0  "%%   

 . '2 

*

 5.
5.
 0

Tanger est la principale porte du Maroc sur


l'Europe, dont elle est spare par les 14 km du dtroit
de Gibraltar. Porte de la Mditerrane, porte de
lAfrique, elle dispose dun site unique et idalement
situ.
Ville internationale avant lheure, elle a tous les atouts
pour retrouver lre de la globalisation le statut
quelle a acquis il y a plus dun sicle.
Le projet de reconversion du port constitue une
occasion unique pour refonder la relation ville - port.

*2

6

3
6

3 

Les lignes de rcifs dbordant 300 m au large de la pointe de Tanger, et laissant entre elles un
abri naturel de 1 2 m de profondeur, ont dtermin l'emplacement du port actuel. Sur ces rcifs, ds
le XVII sicle, les Anglais avaient construit un mle de 225 m de long et de 33 m de large, qu'ils
dmolirent lorsqu'ils furent contraints de quitter la ville en 1684, aprs vingt ans de prsence.

#&


 
 
  


Aprs le dpart prcipit des anglais en 1684, la cit de Tanger resta prive pendant plus de
deux sicles d'un accueil marin ou du moins d'une simple jete.


 4 '#    


 5 6** 7     ,% 8  %   &98    
:6;0
 , % <! 0 % =  0      0   
> 0"?   

En 1910, le Service du Contrle de la Dette prit en mains l'exploitation du port. Il dveloppa


l'outillage, fit construire de nouveaux magasins, tablit des grues vapeur et installa des ateliers de
radoub. Le Contrle de la Dette s'occupait aussi de l'aconage. Des remorqueurs et des barcasses,
pouvant porter de 15 20 tonnes, assuraient les oprations d'acheminement vers le rivage.
En fvrier 1914, les travaux d'agrandissement du port furent confis la Socit Internationale
de Tanger ; mais en raison de la premire Grande Guerre, ce projet avorta. Il a fallu attendre le 2 juin
1921, date laquelle le Sultan concda par Dahir les travaux du port la Socit du Port de Tanger,
de capital en majorit franais, qui s'tait substitue la Socit Internationale. Mais ces travaux ne
lui furent adjugs que le 27 novembre 1923. Le premier tronon de 340 m a t commencs en mars
et termin en aot 1926, il a ncessit l'emploi de la grue Titan dont la longueur totale est de 60 m. Un
bloc de 20 tonnes peut tre pos 44 mtres, un bloc de 50 tonnes 29 m. En 1930, le bassin
barcasses fut termin. Il incluait l'actuelle darse du "Yachting Club International", fond en 1925.
Avec la seconde guerre mondiale le trafic diminua considrablement; mais l'activit reprit trs
fortement ds 1946. Le principe d'un agrandissement fut retenu. Le 17 dcembre 1951, la
Commission du Port adopta le projet d'extension visant permettre l'accostage simultan des courriers
d'Algsiras et de Gibraltar.
La digue fut prolonge entre 1954 et 1956, puis en 1960; sa carapace tait constitue par des
cubes, dont certains de 100 tonnes.

#-


 
 
  



 ) 7    6@;

1973: La gare maritime du port de Tanger dont la construction avait dmarr en 1968.

*$

578,97
 

Les projets dont lentreprise SOMAGEC est responsable Port de pche et port de plaisance
entrent dans le cadre de la reconversion de la zone portuaire de la ville de Tanger. En effet, Sa
Majest le Roi Mohammed VI a initi ce grand projet parce quil reprsente une grande opportunit
pour donner une nouvelle vie cette infrastructure portuaire, dotera la ville de Tanger dune offre
touristique et culturelle forte valeur ajoute qui viendra sajouter aux diffrents projets structurants
lancs ces dernires annes par Sa Majest le Roi aussi bien dans la rgion que dans le reste du
Royaume.


 @ A   %

" ' (  $


 $)*

Lemplacement actuel du port de pche constitue une gne certaine une reconversion
optimale du port : aux contraintes de salubrit, sajoute la problmatique de la gestion des flux de
personnes et de vhicules gnrs par lactivit.
Dun autre ct, les infrastructures actuelles du port de pche sont satures et freinent le
dveloppement du secteur.
Ainsi, le transfert de la pche vers un nouveau bassin adoss au port actuel rpond trois
impratifs:

Assurer une reconversion optimale du site;

#)


 
 
  
 
  


Amliorer les conditions de travail des professionnels de la pche en leur offrant des
installations plus modernes rpondant leurs besoins;
Continuer faire bnficier le port reconverti de son attractivit.

Le futur port de pche, adoss la jete principale, mettra la disposition


disposition des professionnels
1900
00 mtres linaires de quai, 13 hectares de terre
terre-pleins
pleins et 13 hectares de bassin, soit presque le
triple de la capacit du port actuel. La construction de ce port permettra ainsi, non seulement une
meilleure reconversion du site, mais galement un meilleur dveloppement de la filire pche dans la
rgion.


 : '    0$ 

Il sera ralis en deux phases :

1re phase :

terre
Construction des infrastructures de base du nouveau port (digues de protection, quais et terrepleins). Les travaux seront entams en juin 2011pour tre achevs en juin 2013.

2me phase :

Ralisation des superstructures et transfert des activits de lancien port pour une mise en
service en juin 2014.
! & ' 
'  #
 #  ) *

Le bassin Mditerranen comprend environ 1000 ports de plaisance, dont 80% se concentre en
Italie, en France,
rance, en Espagne et en Grce. La moiti de ce parc est constitue de marinas de moins de
300 anneaux. Une centaine de marinas environ dispose dune capacit suprieure 800 bateaux.
La rgion du port de Tanger, incluant, en plus de la cte Marocaine, la cte Andalouse et les
ctes Portugaises dAlgarve, comprend une soixantaine de marinas
marinas dune capacit totale de 22 000
anneaux. Toutefois, contrairement aux autres zones, il nexiste pas dans cette rgion une mga-marina
mga
dont la capacit maximale est suprieure 1100 anneaux.
Dans ce march plein dopportunits, le port de Tanger Ville ambitionne de devenir,
lhorizon 2016, le port du Dtroit disposant de lune des meilleures offres de services aux navigateurs

#*


 
 
  
 
  


et aux embarcations de plaisance avec une capacit de 1610 anneaux. Son objectif, terme, est de
devenir la mga-marina de sa rgion avec 3000 anneaux.

La capacit de 1610 anneaux dont disposera le port de Tanger sera ralis en 03 phases :

1re phase :

Une nouvelle darse de plaisance sera ralise proximit du mle de commerce et jouxtant le
Boulevard Mohammed VI. Il aura une capacit de 1080 anneaux. Les travaux relatifs cette phase
seront lancs en Mars 2011 pour une mise en service fin 2013 ;

2me phase :

lendroit du quai actuel de plaisance, la vieille darse sera largie et approfondie pour une
capacit de 100 anneaux.
eaux. Cest la premire tape de reconversion du vieux port. Cette tape permettra
galement de doter le port dune aire de 02 hectares destine la rparation navale. Les travaux y
affrents staleront de Mars 2011 Juin 2012.

3me phase :

Une fois le nouveau port de pche mis en service, la 2me tape de reconversion du vieux port
dotera le site dune capacit supplmentaire de 430 anneaux et ainsi porter la capacit totale 1610
anneaux. Les travaux y affrents dbuteront en Janvier 2014 pour tre achevs en Juin 2015.
En plus de rpondre une demande en anneaux, la nouvelle darse permettra de ramener leau
ses limites dantan. Ainsi, son quai intrieur, situ au fond de la darse, longera le boulevard
Mohammed VI.
Dune capacit de 1080 anneaux, elle pourra recevoir des mga yachts dune longueur
longu allant
jusqu 100 mtres. La ralisation de ce nouveau port permettra en plus la restitution du sable dragu
aux zones dgarnies de la plage. Elle permettra galement la cration, sur la digue principale,
principa dune
place de 02 hectares sous forme de presqule
presqu le abritant des lieux danimation et de restauration.

#.


 
 
  
 
  




 43
 
 


43
 
 

%(#(   /  1 !!  37  
/  1 !!  37  
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%(%( 37   !6    
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%(&( 37   !6     7
37   !6     7


 9 &   A B

#,


 
 
  
 
  


)

2
49   
  
  
49   
  
  
49   
  
  

Un quai fait rfrence un ouvrage intrieur du port qui assure les


l trois fonctions essentielles
suivantes :

Se munir d'un dispositif d'appui pour permettre l'accostage


l'accostage et l'amarrage des navires.
Assurer une liaison entre la terre et le navire qui est assure par un terre-plein
terre
des quais. Le
dispositif de liaison supporte
supporte donc une partie ou tout du matriel de manutention servant la
rception et au transport des marchandises ou des voyageurs.
Soutenir les terres la limite de l'eau : ce soutien des terres peut faire intervenir l'ouvrage luilui
mme ou un ouvrage accessoire,
accessoire, par exemple un talus d'enrochement. La liaison n'est pas
seulement assure par l'ouvrage d'accostage mais aussi par les terre-pleins
terre pleins situs en arrire de
l'ouvrage.

Il existe plusieurs types de quais qui se distinguent les uns par rapport aux autres par leur mode
de reprise de la pousse ou par leur mode de transmission des charges.
On ne sintressera dornavant quaux quais en paroi moule concerns par le prsent projet de
fin dtude.
Les quais en parois moules planes sont constitus par un crann frontal plan en paroi moule,
but ou encastr en pied, et ancr sur un ou deux niveaux par des tirants passifs ou actifs. Dans notre
cas, il sagit dun quai en paroi moule simplement bute en pied et ancr sur un niveau par des tirants
passifs ancrs dans une dalle de frottement.
L'utilisation de la paroi moule exige un site de construction terrestre, qui peut tre obtenu par
remblaiement pralable, sous rserve qu'il soit suffisamment compact. Les couches dures ne gnent
pas la perforation; par contre,
e, la prsence d'une couche de galets trs permable exige des prcautions
(perte de boue, risque d'boulements). En bassin marnant, l'tanchit
'tanchit entre les joints doit tre
particulirement soigne pour viter la fuite d'lments fins sous l'effet des gradients
ients d'coulement.

 5    1 

#+


 
 
  




 


 

 
 

La vrification de la stabilit de la paroi moule en question est effectue selon la dmarche


classique des crans de soutnement ( linstar des rideaux de palplanches) c..d. que la mthode de
vrification repose sur des calculs la rupture avec la prise en compte de coefficients de scurit
partiels.
Dans cette optique, il est question dans ltude qui suit de vrifier la stabilit de la paroi moule
en quatre tapes :

Etape n1 : Calcul manuel (Mthode classique)

Etape n2 : Modlisation sur Effel (Mthode du module de raction)

Confirmation des rsultats obtenus par le calcul manuel


Calcul du ferraillage de la paroi moule

Etape n3 : Vrification de la stabilit vis--vis du grand glissement : Mthode de


Bishop

Vrification de la stabilit gotechnique au renversement


Vrification de la stabilit gotechnique au poinonnement

Modlisation sur le logiciel SLOPEW.

Etape n4 : Modlisation sur Plaxis 2D

Evaluation du comportement rel du sol.


  )   *  + 
  ,)
))

> 4

Cette partie a pour objectif de dtailler la mthode de calcul tablie pour la vrification de la
stabilit de la paroi moule. Pour ce faire, un programme de calcul sur Excel a t dvelopp. Le
programme calcule selon une stratification donne, tous les efforts et les combinaisons et vrifie
toutes les conditions de stabilit dans les cas statique et dynamique que ce soit pour le mur ou pour la
dalle de frottement, et ce, partir des donnes dentres qui sont :

Donnes de la stratification : Il faut entrer les donnes relatives chacune des couches

Numro ( partir de la couche suprieure)


Poids spcifiques djaug et non djaug
Cohsion
Angle de frottement interne
Profondeurs de dbut de la couche et de sa fin
PHMVEE
PBMVEE
Profondeur du bassin (dnivele)

Surcharges sur terre plein


%"


 
 
  


Donnes sismiques :

Donnes des tirants :

Acclration nominal aN/g


Coefficient de site S
Coefficient de topographie
Coefficient de comportement
Caractristiques mcaniques : Contrainte limite, module dYoung, (AFPS)
Facteur de scurit vis--vis de la traction des tirants
Entraxe des tirants

Dimensions de la dalle de frottement


Le programme dExcel permet diffrents types dutilisation :

Vrification de la stabilit gotechnique de la paroi moule ;


Optimisation de la gomtrie de la paroi et de la dalle de frottement.
)

*+
2 4

Les charges appliques sur la paroi sont les suivantes :


*
2
   "
  * -.

Notions de pousse et de bute :

Soit cet ouvrage de soutnement simple qui retient le massif de sol en amont.


 ) $  # $   7  

En dehors des forces de pesanteur, reprsentes par le poids W du mur, sexercent sur les faces
du mur, en contact avec le sol, trois forces dont la connaissance relve de la mcanique des sols. Ces
forces sont les plus importantes dans le cas de lcran de soutnement (paroi moule dans notre cas)
dans la mesure o le poids de lcran est ngligeable. En loccurrence, les forces en question :

%#


 
 
  


Sur la face amont du mur, gnralement verticale, le massif de sol retenu exerce des efforts
ayant tendance soit renverser le mur, soit le dplacer horizontalement. La rsultante gnrale de
ces efforts est une force dont la composante principale est horizontale. On lappelle force de pousse
(ou encore pousse) et on la note Fa, lindice a prcisant quil sagit dune force active.
Sur la face aval du mur, dont la partie enterre est souvent faible, le
sol exerce des efforts qui ont tendance retenir le mur. Leur rsultante
gnrale est une force dont la composante principale est horizontale et
oppose la composante horizontale de Fa. On appelle cette rsultante force
de bute (ou encore bute) et on la note Fp, lindice p prcisant quil sagit
dune force passive.
Sur la base du mur, le sol de fondation exerce des efforts dont la
rsultante gnrale est une force incline par rapport la verticale. Sa
composante verticale, note N, est appele force portante, tandis que la
composante horizontale, note T, est appele force de rsistance au
glissement, car elle soppose au glissement du mur sur sa base sous laction
de la force de pousse.

Relation fondamentale entre pressions latrales et


dplacements :

Les valeurs des forces latrales (forces de pousse et de bute)


dpendent essentiellement des dplacements horizontaux de louvrage de soutnement.
Il existe tout dabord un tat dit de repos pour lequel les dplacements sont nuls, elle est
note sur le schma par Fo.
Si on dplace notre cran vers lintrieur du remblai, la force F crot en fonction du
dplacement jusqu un maximum Fp qui correspond la mobilisation totale de la bute. La valeur
de Fp est de 3 4 fois la valeur de la force initiale Fo.
Inversement, si lon effectue une translation horizontale de lcran vers lextrieur du remblai,
la force F diminue jusqu une valeur minimale Fa qui correspond ltat complet de pousse. La
valeur de Fa est de lordre de la moiti de celle de Fo.
Si lon compare les dplacements, on constate quil faut un dplacement p beaucoup plus
important pour atteindre ltat complet de bute que le dplacement a ncessaire pour atteindre celui
de pousse.
Plus prcisment, si H est la hauteur de lcran, les ordres de grandeur de ces dplacements sont


p = 

&

a = 

%%


 
 
  


        CD ! 

Coefficients de pousse et de bute :

Les quations de lquilibre mcanique montrent


que la contrainte totale v sexerant sur un plan
horizontal la profondeur z est verticale et a pour
valeur :
v = .z

Dautre part, le calcul de la contrainte totale verticale h ncessite la connaissance de la loi du


comportement du sol.
Par une exprience dun essai triaxial (pour lequel la pression interstitielle est nulle u=0), on
constate que les contraintes horizontales et verticales croient proportionnellement. On peut ainsi
crire :





O K reprsente le coefficient de pression latrale au repos et not Ko.

Mthode de COULOMB (1776)

Elle permet de dterminer les forces de pousse et de bute limites sexerant derrire un cran
ou un mur quelconque sans considration de ltat des contraintes sexerant dans le sol derrire le
mur.
Elle repose sur deux hypothses :

Le sol se rompt suivant une surface de


rupture plane passant par le pied de lcran.
La force agissant sur lcran a une direction
connue. En dautres termes, cela signifie que
langle de frottement entre lcran (ou le
mur) et le sol est connu.

Force de pousse de selon M.Havard :


%&


 
 
  


Fca =  Kas H

Avec :

( 1 + 
)-2
Kas = Kca =




O :

:
:
:
:

inclinaison du parement intrieur du mue


angle de frottement terrain / paroi
angle du terre-plein avec lhorizontal
angle de frottement interne du remblai

Pour le calcul statique, on prend



 


Les composantes horizontale et verticale de la force de pousse sont dtermines par les
composantes horizontale et verticale du coefficient de la pousse sont :
KaH= Kas.cos()
KaV= Kas.sin()
Le point dapplication de cette pousse statique active est situ au tiers de la hauteur du bloc
partir de sa base.

 
   * -/.

Le quai est soumis

La pousse de leau du bassin


La pousse de leau derrire le remblai.

Dans notre cas, on va tudier le cas le plus dfavorable, qui est celui o le niveau deau dans le
bassin est Zo (niveau moyen de la mare) et o le niveau deau derrire la paroi est Z1 (niveau le plus
haut de la mare).
Les deux pousses ont des effets opposs, on dduit la pousse du ct bassin de la pousse du
ct remblai qui donne lieu un gradient hydraulique comme sur la figure.

%-


 
 
  



 -     

Le gradient a donc la forme de la deuxime figure, tel que :


-

GH(z) = 0
GH(z) = w (Z-Z1)
GH(z) = w (Zo-Z1)

si Z > Z1
si Z0 < Z < Z1
si Z < Z0

Sur la feuille de calcul Excel dveloppe, cet effet a t pris en compte lors du calcul de la
pousse des terres.
 
 , ) % * -".

Les surcharges dexploitation sur terre-plein donnent lieu une pousse qui agit sur le quai.


 3 &  $ 

Si q est la charge dexploitation applique sur le terre-plein, alors Kas.q est la rpartition de
charge applique sur les blocs du quai. Sans oublier de la dcomposer en une composante normale et
tangentielle.

  % * -.

Pendant leurs escales, les navires doivent pouvoir stationner en toute scurit dans le port,
labri de lagitation de la houle. Ils sont accosts et amarrs leur poste dopration, ce qui permet de
prendre ou de dposer les cargaisons directement terre, sans ncessiter un transbordement par un
moyen flottant.

%)


 
 
  


Afin dassurer une liaison directe entre le navire et les infrastructures terrestres du port, on
utilise un bollard . Il sagit dun dispositif qui est l'origine une grosse masse en acier la fois
cylindrique et coude qui sert amarrer les navires.
Pour le calcul de leffort sur le quai, on a comme donne au CPS la charge horizontale q
applique sur le bollard par ml.

 4 !! % A+ B

La force relle appliqu au quai est donne par :


FH = q.cos()
FV = q.sin()
*

24

Sous laction des charges dynamiques (explosions, sismes), il peut y


avoir amplification de la pousse latrale applique au mur de quai, voire perte
de sa stabilit par translation ou par rotation. Donc, les ouvrages construits dans
des zones sismiques doivent tre conus pour rsister ces efforts.
Pour tudier la situation sismique, il faut tudier deux combinaisons :

(H , V) qui correspond un sisme descendant.


(H , -V) qui correspond un sisme ascendant.

Cas non sismique

Premier cas (a) : (H , V)


Cette premire combinaison est en gnral dterminante en ce qui concerne les tats ultimes de
renversement et de cisaillement.

%*


 
 
  

M9((1
!"
Avec : La = Arctg (!
)
#

L
@#NMA((1

@#NMA((1
! L

Deuxime cas (b) : (H , -V)


M9((1
!"
Avec : Lb = Arctg ($!
)

L6

@#DMA((1

@#DMA((1
! L6

Dans notre cas, labsence de joints entre la paroi et la plite fait que celle-ci se trouve confine.
La plite est donc traite comme sol ferm. Langle est donc calcul selon une formule diffrente :
L;b =

!"
Arctg %&'(!
&

#

0)
 # 
  * -0.
Hypothses de calcul :

Lobliquit des pousses est


limite suprieurement au tiers de
langle de frottement interne du
matriau considr :
-*

,
-

Pousse active quivalente :

Cest la pousse exerce par les terres sur un cran rel ou fictif qui est la rsultante de :

%.


 
 
  

-

La pousse active Po calcule dans la situation non sismique


La pousse complmentaire Pc quon fait intervenir pour rendre compte des
effets dynamiques.

Ainsi on crit :

Pq = Po + Pc
Lintensit Pq est gale celle de la pousse active P1 quon calcule dans les hypothses pour
la situation sismique.
Calcul de P1 :
P1 est calcul par la formule de MONONOBE-OKABE :

P1 = ./ Kad H (1 v )
O Kad est le coefficient de pousse dynamique active donn par la relation suivante :
/01 2#3
Kad = 456734563
(1 + 689276892#3
)-2
45673

la rsultante des forces massiques appliques au terrain situ derrire lcran..


Ainsi, on suit la dmarche suivante:
a.
b.
c.
d.

On calcule Po applique au tiers infrieur partir de la base ;


On calcule P1 par la formule de MONONOBE-OKABE ;
On dduit Pc = P1 Po (en norme et non pas en vecteurs) ;
On dtermine la rpartition de la pousse complmentaire comme suit :
La pousse complmentaire et linaire et est applique une
distance de 0,6 H partir de la fondation. Ce qui nous laisse
penser la rpartition
suivante :

Avec q donne par lexpression


suivante :
q =

:
;

H [(1 v ) Kad Kas]

On la dcompose en deux
composantes lune normale en multipliant
par cos et lautre tangentielle en
multipliant par sin .
 (  $   

%,


 
 
  

0)
1 , ) % * -0".

Il a une rpartition similaire celle de lincrment des pousses des terres, avec :
q =

<
;

q [(1 v ) Kad Kas]

Sa rsultante est : qH( (1 v ) Kad Kas). Elle est applique une distane de 0,6.H

partir de la base de la fondation.

#  

 ! * -#.

Sous lhypothse quon est dans un milieu ouvert, c..d quon admet que les rponses de leau
et du sol sont dcouples.
Il est donn par lA.F.P.S.
lexpression suivante dun des effets
hydrodynamiques dfavorable la
stabilit du quai, qui se fait par leau
emprisonne dans le remblai, par la
rpartition suivante :

q(z) = 0,35. w h =>?


O H est la hauteur immerge
Sa rsultante est :

AB

w h H.

 ?      

Elle est applique 0,4H partir de la base.


Cependant, sous lhypothse dun milieu ferm (ce qui est apparemment notre cas), il ny a plus
de raison de parler de surpression hydrodynamique.
2#  

 ! * -2#.

Lorsquil existe laval du quai


un plan deau libre de profondeur H, il
est tenu compte des dpressions
hydrodynamiques conscutives la
mise en oscillation du plan deau ; et
sa rpartition est donne par :

q(z) = @<. w h =>?

%+


 
 
  


Sa rsultante est donne par :


@

-.

base.

Elle est applique 0,4H partir de la


)1

w h H

 : =     

*

  
 4

Les combinaisons tudies sont les suivantes :


 9  !!$     $ 

)#

 


 

 ! 4


G;G

 4

La stabilit vis--vis du glissement est vrifie dans notre cas de figure pour la dalle de
frottement. De plus, cest cette condition qui rgit loptimisation de cet lment de louvrage.
>C *

DC EF9 2G /KLK
J
HIHI.

O : HI- et HI. sont des coefficients de scurit partiels.


>C : La rsultante des efforts horizontaux appliqus la dalle de frottement.

DC : La rsultante des efforts verticaux appliqus la dalle de frottement.


HIHI.

ELU fondamental
1.20
1.50

ELU accidentel
1.10
1.30


G;G
  4

La stabilit vis--vis du renversement permet dans notre cas de figure la dtermination de la


fiche de la paroi moule ainsi que le dimensionnement et loptimisation des tirants dancrage. Il sagit
ici donc dassurer la stabilit gotechnique de la paroi moule.

&"


 
 
  


Pour ce faire, on crit lquilibre des


moments en dancrage B :
M/B = 0

La position du point dancrage B permise


par les conditions dexcution est :

ZB = 2.75 m/ZH
Do
lquation
permettant
la
dtermination de la fiche D de la paroi moule :
.MNO P NQ RSA J TA> P >- NO P A.> P >- NQ US. P V>> P >- NQ S P >. .> P A>- NQ  B

De plus, lquilibre des efforts prsuppose que le tirant reprend leffort rsiduel appliqu la
paroi et que la bute na pas pu contrebalancer. Leffort se dveloppant dans le tirant est donc :
W  W/O P W/Q

O : W/O : La rsultante des forces de bute pnalise par un coefficient de scurit partiel de 2.
W/Q : La rsultante des forces de pousse.
Cependant, lAFPS 90 (Art 16.461) prvoit la prise en compte aussi bien du cas statique que du
cas dynamique ainsi quune surtension possible due aux dformations diffrentielles du sol entre
lcran et la zone dancrage. La formule utiliser est donc :
WX  WB J YWZ P WB . J [\] H

O : WX : La traction totale dans les tirants.


WB : La traction dans les tirants lELS.
[\] : Surtension possible due aux dformations diffrentielles du sol entre lcran et la
zone
dancrage (dalle de frottement).
Calcul de ^_` :
Lallongement supplmentaire du tirant scrit :
aX 

bc
Qf
 de
I
c

O d est un coefficient dpendant des caractristiques mcaniques des sols.


La contrainte qui en rsulte est :

gX  he aX

O h est le module dYoung de lacier utilis dans le tirant.


Do :

[\]  Li e gX

&#


 
 
  


O Li est la section dacier.



G;G

I  4

Dans la mesure o la compagne de reconnaissance gotechnique sest appuye sur une srie
dessais pressiomtriques. La vrification de la stabilit au poinonnement sest base sur la mthode
pressiomtrique. Ainsi, pour le calcul de la capacit de la capacit portante partir du pressiomtre de
Mnard, on distingue les catgories prsentes dans le tableau suivant :
"+  6    !! 

!!  !!
1!
!
6
<

!


J


J


J


'!
'D77!
72! @#A
<)=

1!  ! !


1!  ! 3!
1!  ! 8! 3! = !
6!  1<! Q72!
6!  1<! : 77!
6!  1<! 77!
! !
! !
! 77!
!

!!8
 @' A
O "(.
#(% = %("
P %()
O "()
#(" = %("
P %()
O "(.
#(" = %()
P &("
#() = -("

7!
!
31!

-()
%() = -("
-()

 
 +      
!
J+
!
 

 

2 %
  


  
 
!  

  
     2

 
+
 
 ,   



 ! 
!2

   
 
2 
; ;'-

' 
  ) % 
 # -". *

Selon le Fascicule 62 titre V, la charge limite de pointe se calcule par la formule :




jk  lk mno

R

 / 7  
H / 07  7

mno
/ !!  <

Le facteur de portance KP est donn par le tableau suivant :


"+ -  $   $ .&

  
1!

! !  S< !!


3  !

! !  S< !!


3  !

#(#

#(-

&%


 
 
  

!

6
<

!

J


J


J


'!
'D77!
72! ! @#A
<=

#(%
#(&
#("
#(#
#(%
#(#
#(-
#(,

#()
#(*
-(%
&(.
&(%
#(*
%(%
%(*

#(,

%(*

#(# = #(,

#(, = &(%

   E   


   
  ;    
     ;
2   
            

   +
     
 
! + 

2 
2+

Quant la pression limite quivalenteOcp, elle est value partir de lintgrale suivante :
w,x
q
t
m uvu
r J s w#y n

/ 9 7!
 / 8 T JE% ! J P #(""   "()"  !
6 / 8 T  @;2A E 2 / 2  <1 !
 772 !(


mno

R

' 
     -" . *

Leffort total limite mobilisable par frottement latral sur toute la hauteur h concerne du ft du
pieu est calcul par lexpression suivante :


jz  { t |z uvu


/ 8  
R  / 0  
2 / 9 R !$7 337<  3 

La hauteur h est gale la hauteur dencastrement du pieu diminue de :


-

La hauteur o le pieu comporte un double chemisage.


La hauteur o sexerce le frottement ngatif.

' 
  ) # ) #  -". *

La capacit portante du sol de fondation se calcule partir des charges suivantes.

Charge limite
En compression
En traction
j}  jk J jz

j~}  jz

Charge de fluage
En compression
En traction
j  ej}

j~  ej~}

&&


 
 
  


Or, le fascicule 62 titre V prvoit la vrification de la portance du selon un certain nombre de


facteurs de scurit partiels dterminant la charge admissible correspondant chacun des tats limites.

Etat Limite Ultime (ELU)


Fondamental
Accidentel

Qmax

Qmin

j}
qe

j~}
qe

Qmax

Etat Limite de Service (ELS)


Quasi-permanent
Rare

Qmin

j}
qe

Qmax

j~}
qe

Qmin

j}
qe

Qmax

j~}
qe

j}
qeq

Qmin

j~}
qe

Quant au DTU 13.2, il ne prvoit que deux tats limites savoir :

Etat Limite Ultime (ELU)


0.5 Qp + 0.75 Qs

Etat Limite de Service (ELS)


0.33 Qp + 0.5 Qs

Cependant, on ne considrera que les tats limites adopts par le fascicule 62 titre V dans la
mesure o le DTU 13.2 est adapt au btiment.
) 

 4


  
"+ 3 E $$  ;


 K
C   
A 
2


2

%+
 
C   

2


2

5



5



5

*+) ) )

B 

# "

G'

!B

# # "



*+ ((

)##

"#!

G'B

'1

)1 B" G)1

)(

*+1 )1!)

)#

BB

G))

)

)( '" G)B

))!

*+# G'" 

)#!

G"

)'"

 !# 





5

 
+&& 
2





/   
   

Leffort dans le tirant est calcul pour les diffrentes combinaisons, On obtient leffort maximal
avec la combinaison ELUA. Ci-dessous sont donns les rsultats complets des combinaisons.

Rsultat des diffrentes combinaisons

&-


 
 
  

"+ 4           $+  ;
33!7

9K
 @EA
!!N2! @$A %,(#+
J N 2! @A D #%(&)
D +(".
 6!! @0UA
-(-*
721 @VA
J @VA
#()"
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7 !!
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%(-,
! ! !721!
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7
 @EA
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D
D
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D
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5
L 


  

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#(""
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D
#(&)
D


77
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#(""
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#(""
D
D
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D

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#(""
#(""
#(""
#(""
"(..
D
#(""
D

B"(
B!B
"!'

1#"'
)!
1#')

)('(
!(
"!

)!"
#'
)1#B

)!"
#'
)1#B

)1"1
#'
)#!#

Surtension due aux dformations diffrentielles du sol

Pour la combinaison ELUA qui tient compte des pousses et surcharges sismiques, on
ajoute une sutension possible due aux dformations diffrentielles du sol entre le tirant et la
zone de lancrage (dalle de frottement).
Suivant les recommandations de lAFPS 90. (Art 16.461). et pour un sol de bonnes
carractristiques mcaniques :
] 
]

c
Q
 -e : -B#A fI
c

-e : -B#A Be -V  .e .: -B#:

Lincrment de la force due la surtension due aux dformations diffrentielles du sol


est dduit de lallongement ]
  ] 

  .B -B#: .e .: -B#:  ::e <BQ


[\X   4E859E8F9E

WX  ::e <B Be ; :B -B#A .  ;e VA]

&)


 
 
  

"+ (     #         ;

M5

N<)/G#=

M<-=

)B

#

##J'

O:<?=
!JB1

O:4% 
 $ 
 
 


En conclusion on calcule la Force dans le tirant par la formule


_  J  P  J [\X

Fo : Effort dans le tirant dans la combinaison non sismique. On prend leffort


max des combinaisons non sismique.
F1 : Effort dans le tirant due la pousse sismique.
[\ surtension due aux dformations diffrentielles.
X

Effort total dans le tirant

Le pas adopt pour les cables est de 1.17 m, on en dduit alors la valeur de leffort dans
le tirant.
En prenant la valeur de la combinaison la plus dfavorable et en y ajoutant la
surtension due aux dformations on trouve :
:<?=
<=
:<=

1B"#
))"
#((

>
 
  
 

On cherche le diamtre du tirant capable de reprendre leffort de 43 t par la simple


formule :

o    `


Avec :
o
o

Fe=500MPA
Ft=43 t

&*


 
 
  

"+ ? =     ;

>

 P <=

1!J'

P<=
 
 

#J


*  
v  ) m
J
v

qe

>  
W
W4
X

%
#(#
%.

#

%(")

C 

-()

9'

%(.

"(&

#)

%

"(-)

%(&&&

 G$
#(#.
:<=
-%(++

 5          ;


"+ : $ +       

 <=

"J

/ 
 5<?=

1BJ"

/  :<?=

BJ)B



<?=

1BJ!)


<?=

!J!!

5<?=

"1J1(

<?=

("J((

%

%

 
I  
"+ 9 6 $   F   ;






Q<-=

J"B

><=

#J')

R

)J#

3<-6=
3<-6=

!J#

3<-6=

BJB)

)J)



<-6=

J!)

/ 
$
<-6=

J)!

&.


 
 
  

> +3<-6=

JBB

%<3S3=

 
    %) 33&
)

  
 

4

+
+
 

La gamme Effel propose un environnement complet


pour le calcul de structures ddi aux mtiers de la
construction (Bton Arm, Construction Mtallique,
Construction Bois, ). En effet, le logiciel permet de :


















%



La CAO dEffel propose une description gomtrique et qualitative de la structure calculer


laide des lments suivants :

_
_





A la description gomtrique sajoute une description dun certain nombre dattributs :









>


 + 
2

Pour gnrer tout chargement statique, les mmes outils de CAO permettent de saisir :







&,


 
 
  




A ces outils viennent sajouter des assistants de gnration automatique :














 + & 
2

Effel est dot dassistants gnrant les cas de charges suivant :









_
. 
 

 

Une structure 3D est sollicite par des actions permanentes, dexploitation, accidentelles et doit,
conformment aux rglements applicables, tre vrifie sous une multitude de combinaisons. Dans
cette optique, Effel offre la possibilit de traiter les combinaisons dactions rglementaires de faon
automatique. En outre, une gnration manuelle de ces combinaisons est possible quoique souvent
trs laborieuse.
+

La squence de calcul sarticule autour de plusieurs tapes distinctes permettant de suivre le


cheminement de lanalyse de votre structure :
 e
e 


e
e
         
e
e
_
            
_
e
e

e
e
e
e
e
e

e
         
e
e

&+


 
 
  

 !

  

Effel met votre disposition de nombreux outils pour exploiter les rsultats du calcul :
& 
,#  % # 

Ils permettent dafficher dans la zone graphique sous forme de diagrammes, de lignes ou
rgions isovaleurs : les dplacements, les efforts, les contraintes, les modes et dformes sur
lensemble du modle ou sur une slection dlments
& )+
   

Elles permettent de tracer des courbes partir des rsultats obtenus sur un ou plusieurs
lments
& 
 ) )

Effel gnre automatiquement 3 types de notes de calcul :





Il sagit dun compte-rendu succinct du calcul travers des tableaux denveloppe de rsultats
sur tout le modle ou sur une slection dlments.



Elles permettent de gnrer juste les hypothses et les principaux rsultats dun modle.



Elles permettent de composer des tableaux regroupant nimporte quel type de rsultats portant
sur tout le modle ou sur une slection dlments.
La figure suivante rsume les diffrentes tapes dutilisation du logiciel :

-"


 
 
  



 -)       



%(%(%(%(

'!
!   !7

Le bollard reportant leffort de lamarrage des bateaux est plac sur la poutre de couronnement
tous les 10 mtres, on choisit donc de modliser par Effel une portion de la paroi moule de largeur de
10m pour bien prendre en compte cet effort damarrage.
On saisit dabord 1 mtre avec les charges et les appuis. Lappui du sol est suppos lastique
dun module Kf calcul daprs la formule donne par le fasc. 62.titre V.
Pour la vrification au sisme, on change seulement la valeur des charges en ajoutant
lincrment sismique des pousses et des surcharges ainsi que lincrment hydrodynamique.

-#


 
 
  
 
  


 - 6 3= $  


 -- $  $  

-%


 
 
  
 
  

 


 

 

La vrification de la stabilit par la mthode du module de raction ncessite de vrifier que


  m

Y : dplacement
Pf : pression de fluage

On obtient des dplacements faibles aussi bien pour les diffrentes combinaisons statiques ou
sismiques. On donne ci-dessous
dessous les dplacements de la combinaison la plus dfavorable

2# )4    *



 -3   $   

-&


 
 
  
 
  

2# )4  
   



 -4   $   

%

   

Les contraintes dans le bton doivent tre infrieures


infrieur :
B <;/.<
 -@Q
H
  4  
   



 -(  /   2 

--


 
 
  
 
  

  4   
   



 -?  /   2 

4   


 -:  / 2 

 4    


 -9   2 

-)


 
 
  
 
  


   


 
 -5 
/     2 ;

3  %


 
 3) 
/     

-*


 
 
  
 
  



 
 3 
/      

 5) 


   +  % 
%  *
5) 
   +  % 
% 
1)



 4

Pour les ouvrages de soutnement,


il est question de sassurer contre les
risques de rupture circulaire profonde
englobant la totalit de la construction.

1

%

    

La stabilit est tudie en


considrant le problme plan, ce qui
revientt analyser lquilibre dune masse
de sol dpaisseur unit dans le sens
perpendiculaire la figure.
Soit un cercle quelconque de centre
O et de rayon R pour lequel on vrifie la
scurit vis--vis
vis du risque de glissement.
La mthode consiste dcouper le volume de sol intress (compris dans larc EMF) en un
certain nombre de tranches limites par des plans verticaux comme suit :

-.


 
 
  

C  
    
      I  2 

    

   

+<
.5= ; 

 !
 +
 ! 
  2
  
 
    
 +
  

 
 
 

Etudions lquilibre de lune de ces tranches, par exemple la


tranche ABCD affecte de lindice n.
Les forces agissant sur cette tranche sont les suivantes :

4@
 
 

G  $A4 
 
  
A*$>   
 
  +
L  5   5 T)  
     T) C
 
  
 
 


Dfinissons par rapport au centre O :


-  U  
   @ <  +  =J 2
   ;
2
 
    
   !  
        
   
 +J;
   J5 J5 T)J  T)

La surface de rupture tant limite par les points E et F, le coefficient de scurit global Fs est
dfini par le quotient :


``r`rr
``

Etant donn le grand degr dhyperstatisme du problme, il a fallu sappuyer sur des
hypothses pour parvenir le rsoudre. En effet, deux mthodes danalyse surface circulaire sont
utilises :
- +:/C69%
- +AC%5,

Nombre Equation dquilibre pour chaque tranche


n
n
n
3n

Equation des moments


Equation des forces verticales
Equation des forces horizontales
Equation dquilibre

Degr dhyperstatisme = 2n-2

-,


 
 
  

11

++

  
 



Pour dterminer le coefficient de scurit rel, il faut rechercher le cercle donnant la valeur
minimale de FS puisque cest le long de cette surface de glissement que la rupture risque de se
produire. En fait, il ny a pas de mthode prcise permettant de dfinir, priori, la position de ce
cercle critique. Il faut procder par ttonnement en calculant le coefficient de scurit pour un nombre
suffisant de cercles, et ceci en quadrillant les surfaces de rupture gomtriquement compatibles avec
la topographie des lieux. Dans le cas gnral, il y a une triple infinit de possibilits :
   J

 

& 


  
  +
L 


    
  


Sur la figure suivante le coefficient de


scurit correspondant au rayon donnant la valeur
minimale a t port au droit de chaque centre
tudi. Il est ensuite possible de tracer des courbes
disofacteur de scurit dites isocontours et de
dfinir le minimum minimorum donnant la valeur
recherche du coefficient de scurit global. La
recherche du coefficient de scurit ncessite
souvent le calcul de nombreux cercles, opration
particulirement fastidieuse si elle est faite
manuellement. Les calculs sur ordinateur sont
aujourdhui dun emploi courant. Dans notre cas,
cest le programme SLOPEW du groupement
GEOSTUDIO qui nous a permis de dterminer le
facteur de scurit global vis--vis du grand
glissement.
1#


    4

Les dveloppements qui suivent prennent en compte la pression interstitielle, quelle soit
statique ou influence par des coulements. En consquence, ce sont les caractristiques effectives c
et qui sont considres.
6
24

Sous le niveau dune nappe statique la surface libre horizontale, leffet des pressions
interstitielles se traduit par le djaugeage du sol.
Lors du calcul du poids W des tranches de sol, on doit considrer le poids volumique apparent
au-dessus du niveau de la nappe et le poids volumique immerg de ce niveau.

   G
4

La prise en compte des coulements est assez dlicate. Il faut distinguer les coulements audessus du niveau statique laval du talus et les coulements ventuels au-dessous de ce niveau. Il est
donc question dutiliser lquation de Coulomb dans le calcul du facteur de scurit :
 /G J g P  EF9 2K

-+


 
 
  

2 
  #    *

La valeur de la pression interstitielle u en chaque point du massif de sol se dtermine partir du


rseau dcoulement. Considrons la tranche ABCD ; la valeur de u introduire dans la formule
prcdente est celle rgnant au point M : elle est donne sur la figure par :
H e ?

? tant la distance verticale entre le point M et le


point N o lquipotentielle passant par M recoupe la
surface libre puisque, par dfinition de lquipotentielle,
les charges hydrauliques en M et en N sont identiques.
En N la charge est due uniquement lnergie de
position (surface libre) ; on a donc :
 ?f P ? e H


    G
4

Lorsque la nappe avale est plus haute que le pied de la pente, il faudrait prendre en compte
leau du bassin dans le poids des tranches situes laval.


1!

- + +A
+4

- + 
 4

En 1954, Bishop a publi une mthode appele mthode dtaille permettant de calculer le
coefficient de scurit FS en tenant compte des sollicitations cites dans les paragraphes prcdents.
Do la formule gnrale suivante :

J  P   P e s) K J Ke s
q
z 
e
+ G

J e


Pour dterminer FS, il faut donc :

)"


 
 
  

7  ! !77!!<!; ! 0 31 $ $ 6!  (

3  B N# /  7;  2:28! ! ! 7!!(
- +


4

Afin de parvenir calculer le facteur de scurit, Bishop a formul lhypothse simplificatrice


suivante :

La rsultante verticale des forces inter-tranches est nulle


D P D-  B

Soit :

En fait, cest cette mthode qui est utilise par le logiciel SLOPEW utilis dans notre cas.
1B

- 

 

%,/?@4
  
 



Slope/W est un produit de modlisation servant valuer la stabilit des pentes quelles soient
constitues de sols ou de roches. En effet, ce logiciel de CAO est destin au calcul du coefficient de
scurit vis--vis des grands glissements de terrain, et ce, grce sa capacit analyser les problmes
simples et complexes pour une varit de formes de glissement de surface partir dun certain
nombre de mthodes danalyse et de paramtres savoir : les conditions de pression d'eau
interstitielle, les proprits du sol et les conditions de chargement. De ce fait, Slope/W peut servir la
modlisation dune large gamme de de sol dont la gomtrie de surface stratigraphique et celle de
glissement sont complexes et dont les conditions de pression d'eau interstitielle sont variables.
Se basant sur la thorie de lquilibre limite, Les analyses de stabilit de pente peuvent tre
effectues en utilisant des paramtres d'entre dterministe ou probabiliste o les sollicitations sont
calcules par une analyse des contraintes par lments finis.
9


 


  


.  



 3- '&G*/  

)#


 
 
  

%K

 33 '&G $

- +  &

 34 '&G*/  ! 






C    
 
 

)%


 
 
  



6  


 3( '&G*/ $    

)&


 
 
  



- 

 "
>

Aprs avoir tudi le projet par les mthodes : Calcul manuel et mthode du module de
raction, On a modlis la structure en lments finis, qui donne des calculs plus exactes si les sols et
diffrentes structures sont bien modlises. Plaxis 2D est un logiciel puissant pour lanalyse du
comportement gotechnique des sols.
1#

  
 "
>

Le code lments fins PLAXIS est un outil pratique danalyse douvrage et dessais
gotechniques. Il permet danalyser des problmes lastiques, lasto-plastiques, lasto-viscoplastiques
laide de la mthode des lments finis, son principe est de remplacer structure physique par des
composantes discrtes (maillage), quils ont lies par des nombres des points (Nuds), assembler
laide des fonctions de forme.
La relation entre les dformations et les contraintes est assure laide des lois de
comportement quils sont diffrents selon leurs surfaces de charge et les paramtres utiliss.
Dans le code PLAXIS on trouve 5 lois de comportements : lastique linaire, Mohr Coulumb
(MC), Hardning Soil Model (HSM), Soft Soil Model (SSM), Soft Soil Creep Model (SSCM). Quils
ont t caractriss par des paramtres et des surfaces de charge, la dtermination de ces paramtres se
fait avec une tude gotechnique classique.

)-


 
 
  
 
  

1'

- 

 4

 3? &#/

On a modlis le problme sur un espace de dimensions (60mx30m) pour avoir


a
une bonne
prcision. Les couches de sols sont ensuite saisies.
La paroi moule ainsi que la dalle de frottement sont modlises grce llment (Plate)

-+G*
"+ 5 &#/7  
&#/7  2+;

4+

&
unsat

Eref
Gref
cref

Rinter.



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Z[E^]
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C:;

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 4

Les rsultats recherchs sont principalement les dformations maximales de la structure, leffort
dans le tirant dancrage ainsi que les contraintes dans le sol.
"+ - &#/=$    !!    2 ;

>  !


7
<=
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 < =

#
#-

  

Le dplacement maximal en tte de la paroi est de lordre de 4cm qui est acceptable.

)*


 
 
  
 
  



 3: &#/=! 


 39 &#/=$  #

 


Pour les contraintes dans le sol, les zones observer sont surtout celle aux alentours de la dalle
de frottement. Les contraintes restent infrieures aux contraintes admissibles dans le sol sauf sur la
surface et le sol sur le parent de la paroi moule ou on sattend une plastification du sol.

).


 
 
  
 
  



 35 &#/    

   
 4

Pour leffort dans le tirant le logiciel donne une valeur de service de 14.1 tonne, on rappelle
quon a obtenu la valeur de 14.87. La concordance des rsultats sexplique car le calcul manuel sest
bas sur la discrtisation du sol et le calcul de la contrainte en fonction de la profondeur ce qui donne
des rsultats exactes.


 4) &#/!!    

  &

2

Le module dynamique de Plaxis 2D permet dtudier des cas de chargement dynamiques


dyna
ainsi
que lanalyse sismique. Il faudra changer les conditions aux limites en ajoutant un dplacement
impos aux limites.

),


 
 
  
 
  


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7
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7
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 4 &#/=!  ;2 

Lanalyse a t effectue pour donner des rsultats exacts, ainsi on a effectu la modlisation en
utilisant un profil sismique de magnitude de 6 degr de lchelle Richter.
Le dplacement maximal de la paroi atteint 27 cm, leffort dans le tirant atteint 20 tonnes. Pour
le calcul manuel, on obtenue un effort dans le cas sismique de 43 tonnes.
La diffrence des valeurs
eurs sexplique par :
>     J        
 
!     

2J  
    
    
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    !         
 
 
 
 
         
  
   
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1

 


 

   

La poutre de couronnement reprsente un ouvrage dont la face avant matrialise le front


d'accostage. Elle porte les dfenses et les bollards. Son niveau d'implantation doit permettre aux
navires d'y prendre appui l o la structure de leur coque est la plus rsistante, c'est dire
pratiquement au niveau des ponts. Par ailleurs, cette poutre doit tre suffisamment dbordante par
rapport la paroi, afin de limiter les chocs de bulbe de navire sur cette dernire.
 2 %  *
.  


Les dimensions de la poutre de couronnement sont donnes dans le schma suivant

 4-     $  

- 
4

La poutre de couronnement est coule dun bton qui possde les caractristiques suivante :

-
2V#"?1
- W /V#"-
 
 /.<  .@Q
>

 +
2  -B#;
*+4

 
 

Le remblai exerce une pousse sur les faces de la poutre de couronnement. Cette pousse est
calcule laide du coefficient de la thorie de Coulomb avec un coefficient Ka

*"


 
 
  
 
  


Mais puisque Le talus nest pas inclin, la pousse sera simplement calcule laide du
coefficient de Rankine :

)
m  $` P (   u



 + 

Le remblai prvu sur le terre


terre-plein exercera un
effort stabilisant du son poids et sera calcul par la
formule :
m   u
 q


##

Le poids propre de la poutre est calcul par une masse volumique du bton gale 2.45t/m3
  % *

Un effort ponctuel horizontal de 15 tonne sera


appliqu et qui a pour sens la direction du bassin de la
mer. Leffort damarrage est normalement inclin et se
dcompose en deux efforts (vertical et horizontal),
pour notre cas, leffort sur le bollard nest pas trs
important et on le garde horizontal.

 "

Ltude du comportement
comportement thermique de la poutre de couronnement consiste vrifier le
comportement du bton face aux changements de temprature, ainsi deux types de gradients seront
pris en compte
.
 
  <

  
  )'#X*=
.
 
  <

  
  )'#X*=
.
 
 
.
 
 
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Pour les charges extrieures auxquelles est soumise la poutre On obtient les rsultats suivants.

*#


 
 
  


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2
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24
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2
24

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 43      $  ;


  

Le moment thermique est calcul par une mthode qui consiste discrtiser lpaisseur sur
laquelle varie la temprature et calculer les contrainte dans chaque lment, Il est alors facile de
remonter au moment par une simple intgration.
La temprature varie linairement sur une paisseur de 80cm du bton, ainsi en discrtisant
cette paisseur en des couche on peut calculer le moment thermique en suivant ces tapes :

a   [XQp/  -B#; 
g  he a
CW  g  C  
C  CW  
 C 


 44      $  ;

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Le glissement est vrifi par la formule :


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Le renversement est vrifi par le pourcentage de la base comprime, on dmontre que pour
toutes les combinaisons ELU et ELS, la base de la poutre de couronnement reste entirement
comprime ce qui indique sa stabilit au renversement.

*-


 
 
  

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- 

 

Pour la vrification vis--vis de torsion, On suppose la poutre de couronnement encastre en ses


deux cts, ceci se justifie par la prsence de clavetages :

*)


 
 
  
 
  



 
 4(      $  ;

On prend en compte pour leffort de torsion juste la partie en L, le modle de torsion


quivalent est obtenu en remplaant la section totale par des sections
section dpaisseur gale b/6.
"(#.)
"(#

 4?  7    

La vrification selon le BAEL 91 de la section vis--vis


vis de la torsion pour une section pleine est
effectue par la formule :
.D J .X c 

/0]iQ]p]QIp]pccpCpcG p0i]]iQ/Q]
D  Zp/]0 /0]iQ]p
X

X  .0/0]iQ]p]QIp]pccpCpcQ]0i10
/0]iQ]p

c /0]iQ]p
/0]iQ]pc]pC]0


:
 A$/()

Les sections daciers qui compenseront les sollicitations dus la torsion sont calcules selon les
formules du BAEL
&   %
 
&   %
 

Pour leffort tranchant, elles sont calcules par la formule :

**


 
 
  

l 




e

71  /

o
y

 e{r

L 1p/]0]0]pcpCKQ/pi1
pp11]Q/pCG Q/pi;BBQ
Opip]ipCpcG Qi
cG QiCpcQ1p/]0Cc]pOQicp0CcpCp]0i10Qcp]
X 

1 d0p/p]Cp1/i]-e -;

&     ' 


  9 


l 


 e
e

71  /

l 
 e{r
 e
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    ) 

l  


e
 e

1] p1OQ/pp]Cp1QiQ]ip1

e  v
  

q 


d1Qccpp]C cG p0i]]iQ/Q]
 /9
5) 
 +

Pour les combinaisons de lELU, On obtient des valeurs des cisaillements dus leffort
tranchant et la torsion qui sont infrieures aux valeurs limites. Les sections de bton sont donc
vrifies.

*.


 
 
  


5) 
 8
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3  %

Les calculs du ferraillage selon les formules de : Ferraillage selon le BAEL 91


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5) 
 +

Dans le cas de lELS, les sections du bton sont aussi vrifies :

*,


 
 
  


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3  %

Selon les formule du paragraphe : Ferraillage selon le BAEL 91


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  +

La poutre de couronnement possde un lancement suprieur 5, et on peut donc lui appliquer


les rgles de la RDM, Les contraintes de compression ou de traction sont calcules par la formule :






Les calculs sont effectus pour les deux directions du moment, la poutre peut flchir sur le plan
horizontal ou vertical.

*+


 
 
  




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 ) 

Pour les deux combinaisons ELU et ELS, on prend le maximum des rsultats obtenus.
* 


Les contraintes maximales trouves sont infrieures aux contraintes de traction admissible du
bton utilis (qui est de lordre de t= 3.6 Mpa).
* 
-!<-=
M-!

#()%
M-!
 %(%*
Z-!*

  "(-%

Si on doit ferrailler la poutre de couronnement, on calculera la section dacier necessaires


pour reprendre la contrainte de traction maximale trouve qui est 1.52 Mpa. On trouve alors :
:
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1)

  
  4

Une darse est un bassin rectangulaire destin principalement l'accostage des cargos. Dans les
grandes zones portuaires industrielles, les darses sont spares par des mles (jete) ou des traverses,
et implantes en pi par rapport au chenal d'accs.
Par ailleurs, selon le Dictionnaire de la Mer de Jean Merrien1, la darse est le nom donn en
Mditerrane un bassin dun port ; par extension certains petits ports entiers . Dans ce contexte,
elle dsigne soit les parties anciennes dun port (par exemple : vieille darse de Toulon, darse de
larsenal de Venise), soit un petit port militaire (par exemple : Darse de Villefranche-sur-Mer).
Nom fminin issu de l'arabe dar sinaa signifiant l'origine atelier. S'crit aussi darce.

Une darse du port de Saint-Nazaire,


(bassin de Penhot)

La Darse de Villefranche-sur-Mer

Cependant, La darse en question dans le prsent projet est un ouvrage destin supporter un
portique sangle servant soulever les bateaux afin de les entretenir et les rparer en cas de besoin.
Dans la mesure o il sagit ici dun port de plaisance ne pouvant contenir que des bateaux de petite
dimension, la darse mettre en place est de dimensions rduites.

 (-     

De plus, les fondations prvues pour


soutenir ladite darse des pieux entirement
mtalliques de nuance E 28 fichs dans le sol par

.&


 
 
  


battage de prs de 22.50 m de longueur. Le mode dexcution des pieux peut tre rsum dans la
figure suivante :
1.
2.
3.
4.
5.

Mise en fiche, rglage


Battage du tube et injection simultane de mortier
Refoulement (par le sabot) des maintenus et expanss par linjection de mortier
Pieu termin
Recpage et soudage dune plaque
 (3 &$   +   #

1

 


 

 
!

La vrification de la stabilit des pieux en question est effectue selon la dmarche classique
des fondations profondes c..d. que la mthode de vrification repose sur des calculs la rupture avec
la prise en compte de coefficients de scurit partiels.
Dans cette optique, il est question dans ltude qui suit de vrifier la stabilit des pieux en deux
tapes :

Etape n1 : Calcul manuel

Calcul classique
Mthode du module de raction
Vrification de la rsistance intrinsque
Vrification de la rsistance aux charges axiales
Vrification de la rsistance aux charges horizontales

Etape n2 : Modlisation sur Effel

Confirmation des rsultats obtenus par le calcul manuel


  )   *  + 
  ,)
1))

> 4

Cette partie a pour objectif de dtailler la mthode de calcul tablie pour la vrification de la
stabilit des pieux. Pour ce faire, un programme de calcul sur Excel a t dvelopp. Le programme
calcule aussi bien la capacit portante du sol de fondation que les sollicitations se dveloppant dans
les pieux sous les diffrentes combinaisons de charges auxquelles ils sont soumis. En outre, le
classeur de calcul comporte des feuilles de calcul rserves la vrification de la stabilit intrinsque
des pieux, de la stabilit vis--vis des charges axiales et latrales, et ce, partir des donnes dentres
qui sont :

Donnes du pieu :

Gomtrie : Diamtre, paisseur et longueur


Nombre
Dure de vie de louvrage

.-


 
 
  


Donnes de calcul :

Poids spcifique du bton


Gomtrie de la poutre de couronnement : Partie 1
Gomtrie de la poutre de couronnement : Partie 2

Donnes de calcul sismique (RPS 2000) :

Poids spcifique effectif K


Poids spcifique de leau 
Angle de frottement interne
Coefficients de correction de la portance :  et 

Donnes de calcul Bton Arm :

PHMVEE
Type de formation servant de sol de fondation
Hauteur dencastrement
Hauteur du pieu dans la couche porteuse
Niveau suprieur de la partie fiche
Diamtre de rfrence B0
Coefficient de portance KP

Donnes du sol de fondation :

Perte par corrosion de la couche de protection par an


Limite lastique fy
Module dYoung de lacier Eacier
Poids spcifique de lacierx
o
Poids spcifique effectif du sable de remplissageK xyno
Hauteur remplie de bton

Poids spcifique du bton 


Poids spcifique de leau 
Coefficient dacclration horizontal AH
Coefficient dacclration vertical AV
Facteur damplification dynamique D
Coefficient du site S
Coefficient de priorit I
Coefficient de comportement K
Coefficient de simultanit

Donnes relatives lessai pressiomtrique.


1)

* 4

La description du calcul thorique de portance a dj t dtaille dans le paragraphe de


stabilit vis--vis du poinonnement dans la mesure o le calcul se base, encore une fois, sur la
mthode pressiomtrique.

.)


 
 
  

1)1

/
  4

Si lon veut connatre lordre de grandeur des tassements dun pieu, il est bon de savoir que,
sous une charge gale 0.7 QC, lenfoncement yT en tte de pieu (ou plus exactement au niveau
suprieur du sol) est gnralement compris dans les fourchettes suivantes :

Pieux battus :
e ~ eq

Pieux fors :
e ~ eq

Toutefois, une connaissance plus prcise du tassement ncessite que lon se donne une loi
cisaillement-dplacement sur la surface latrale, ainsi quune loi raction-dplacement en pointe. Les
lois prconises par le SETRA et le LCPC sont les suivantes :

O les pentes sont donnes par le tableau ci-dessous, dans lequel E dsigne le module
pressiomtrique.

Sol fins
Sol granulaires

kZP?/
2.0
0.8

k2P?/
11.0
04.8

Toujours est-il que si ce tassement est faible (nexcdant pas 2 cm), il ne devrait pas constituer
un paramtre proccupant et ninfluencerait donc pas le dimensionnement du pieu.
1)#

*

24

Le rglement RPS 2000 adopte une dmarche de calcul dite approche statique quivalente.
:

2 2
 

Les forces sismiques agissant sur les masses de la structure sont reprsentes par la force
quivalente de cisaillement la base agissant dans la direction du calcul.

.*


 
 
  


La force sismique quivalente reprsentant la rponse lastique V doit tre calcule laide de
la formule suivante :
D

Avec :

LZS
N

A : coefficient dacclration
S :: coefficient de site
D : coefficient damplification dynamique
I :: coefficient de priorit
K : coefficient de comportement
W: charge prise en poids de la structure

& ))
))   *

Pour simplifier le calcul des charges sismiques et uniformiser les exigences de


dimensionnement des structures travers de grandes rgions du pays, le RPS 2000 utilise lapproche
des zones. Il sagit de diviser le pays en plusieurs zones de sismicit homogne et prsentant
approximativement le mme niveau de risque sismique pour une probabilit dapparition donne.
Dans chaque zone, les paramtres dfinissent le risque sismique, tels que lacclration et la
vitesse maximales horizontales du sol sont considres constantes. La carte de zones sismiques
adopte par le RPS 2000 comporte actuellement trois zones relies lacclration horizontale
maximale du sol, pour une probabilit de 10% en 50 ans. Cette probabilit est raisonnable, car elle
correspond des sismes modrs, susceptibles de se produire plusieurs fois dans la vie de la
structure.

..


 
 
  


Zonage sismique
Le rapport A (dit coefficient dacclration), entre
lacclration maximale Amax du sol et lacclration de la
gravit g, dans les diffrentes zones, est donn dans le tableau cicontre.
& ))
   *

Lintensit avec laquelle un sisme est ressenti en un lieu donn, dpend dans une large mesure
de la nature des sols traverss par londe sismique et des conditions gologiques et gotechniques
locales. Les conditions locales du sol sont trs importantes en effet si la frquence du sol est proche de
celle de la structure, on est en prsence dune amplification dynamique du sol.
Pour tenir compte de ces effets sur le spectre de rponse du mouvement du sol, un classement
des sites en trois types est adopt en fonction de la classe des sols. Les sols sont classs selon leurs
caractristiques mcaniques.
Le choix du site tient compte la fois de la classe de sol et de son paisseur comme le prsente
le tableau suivant.

.,


 
 
  


 (4  %%$    

En cas de manque dinformation sur les proprits du sol pour choisir le type de site adquat,
on adopte le coefficient et le spectre du site S2.
&  )
#) 
 ! 2 *

Le troisime paramtre dfinissant le sisme


est le spectre de rponse. Dans le RPS 2000, le
spectre propos est dduit du spectre lastique
reprsentant lidalisation de lenveloppe de divers
spectres de rponse normalis rapports la valeur
unit de lacclration horizontale maximale du
sol. Il dfinit le facteur damplification (ou de
rsonance) dynamique de la rponse en fonction
de la priode fondamentale de la structure.
Alors que lacclration nominale identifie
le niveau du risque, le facteur damplification
qualifie le comportement de la structure en
fonction de sa priode de vibration.
 (( $  !%$   

& ))
 # 0 *

Ce coefficient rend compte de la performance de louvrage sujet au sisme. Do la


classification douvrage dont il dpend.

Critre de classification :

Le niveau minimal de performance requis pour une construction dpend des consquences
socio-conomiques des dommages quelle aurait pu subir en cas de sisme. Lvaluation de
limportance de ces consquences est relie essentiellement la nature de lusage de louvrage et
son intrt pour le pouvoir public.

.+


 
 
  


Classes de priorit parasismique :

Le RPS 2000 rpartit les ouvrages selon leur usage principal en deux classes de priorit. En
fait, chaque classe correspond un facteur dimportance (ou de priorit) I constituant un facteur
additionnel de scurit.
Toutefois, le matre douvrage peut surclasser un ouvrage particulier par sa vocation. Or, tout
surclassement devrait tre dfini par dcret.

Classe I : Importance vitale

Sont groupes dans cette classe les constructions destines des activits sociales et
conomiques vitales pour la population et qui devraient rester fonctionnelles, avec peu de dommage,
pendant le sisme. On distingue notamment selon lusage :

Les constructions de premire ncessit en cas de sisme

Les hpitaux, les tablissements de protection civile, les grands rservoirs et chteaux deau, les
centrales lectriques et de tlcommunication, les postes de police, les stations de pompage deau,
etc

Les constructions publiques

Les tablissements scolaires et universitaires, les bibliothques, les salles de ftes, les salles
daudience, de spectacles et de sport, les grands lieux de culte, les tablissements bancaires, etc

Les constructions destines la production ou au stockage des


produits haut risque pour le public et lenvironnement

Classe II

Sont groupes dans cette classe les constructions nappartenant pas la classe I, tels que les
btiments courants usage dhabitation, de bureaux ou commercial.

Coefficient dimportance ou de priorit I :

Le coefficient dimportance I est gal 1,3 pour


les btiments de classe I et 1 pour tous les autres
btiments.
&  )
 )# M *

Le facteur de comportement, ou coefficient de ductilit K, caractrise la capacit de dissipation


de lnergie vibratoire de la structure qui lui est transmise par les secousses sismiques. Ce coefficient
est donn par le tableau suivant en fonction du type du systme de contreventement et du niveau de
ductilit choisi.

,"


 
 
  


 (? =$ $  ! 

& ) % #   #



  ) / *

La charge W de la structure correspond la totalit des charges permanentes G et une fraction q


des charges dexploitation Q en fonction de la nature des charges et leur dure. On prend :
   J 
* 
 

2
 4

Il y a quelques dcades, le principe de la


protection parasismique des fondations
profondes consistait sur-dimensionner ces
ouvrages (pieux larges et raides) de manire ce
que les ruptures par cisaillement qui pourraient
se produire au cours dun sisme par suite des
dformations du sol ne compromettent pas la
transmission des charges verticales dans le fut
des pieux.
Depuis quelques annes, cette approche a
t abandonne, et la tendance qui se dveloppe
lheure actuelle, comme dans les
recommandations de lApplied Technology Council de 1978, consiste dimensionner les pieux de
fondation de manire ce quils soient suffisamment flexibles pour sadapter aux dformations du sol
induites par le sisme (pieux longs et flexibles). Une mthode simplifie consiste dterminer la
dformation dun profil de sol sous action sismique, et calculer les pieux en admettant que leur
dforme propre est identique celle du profil de sol considr ; dans une telle approche, on nglige
la raction du sol, ce qui va dans le sens de la scurit ; on nglige aussi les forces dinertie apportes
par la structure au cours du sisme, ce qui va cette fois en sens inverse du conservatisme ; toutefois le
calcul aux lments finis de fondations profondes faisant intervenir le module de raction du sol et
linteraction sol-structure a montr que le rsultat global diffrait peu de celui donn par la mthode
simplifie.
La mthode simplifie propose consiste dfinir lquation de la dformation du profil de sol
tudi correspondant au mode fondamental doscillations libres de la colonne de sol ; au passage, il
sera utile de calculer le priode de ce mode de vibration, permettant dune part de dterminer le
dplacement maximum du sol pour une acclration en champ libre donne, dautre part de comparer
cette priode de vibration celle de la structure supporte , pour dceler sil ny a pas mise en
rsonance de lensemble sol-structure .
2 
 
  # *

En reprenant lhypothse de base selon laquelle le pieu est suffisamment flexible pour suivre la
dforme du sol, on considre que la dforme du pieu est une demi-arche de sinusode ; dans ce cas

,#


 
 
  


la ligne de charge et la courbe des moments sont aussi des sinusodes, affines de la dforme a un
coefficient de proportionnalit prs.
La ligne de charge supporte par le pieu peut donc tre crite en sinusode dquation :
e 
  e 1 

.e >

Equation de leffort tranchant :

f 

Equation du moment flchissant :


 

Equation de la dforme :

.e e >
e 
e /01 


.e >

e 
:e >.
:e e >.
e
1



e 
.
.
.e >

-Ve e >:
e 
-Ve >:
C 
e 1 

e 
he e :
he e :
.e >

En liminant P(Z) entre les deux dernires quations, on a :


.
e he e C
 
:e >.

Le moment maximum et la flche maximum tant obtenus la surface du sol (Z=H), et le


dplacement maximum du sol tant li lacclration en champ libre a par la relation fondamentale :
Q
X.
C .
Q
!
:.

On en dduit la valeur maximum du moment en fonction de lacclration :


Q 

X.
he e Q
e he e Q 
.
D.
-Ve >

O V reprsente la vitesse de cisaillement des ondes sismiques dfinie par :



D"
#

O [ !  !  !  . !   7!(


En calculant la charge maximum P partir de la valeur de la flche maximum (Z=H), soit :

,%


 
 
  
 
  

A

e he e C
.e >

On en dduit la valeur maximale de leffort tranchant (Z=0) :


fQ 
1)!

e X.
e he e Q
e he e Q 
A
A.e >
.e >e D.

- + 
 4

Cette mthode est la plus couramment utilise.


utilise Elle est base sur le modle de Winkler (1867).
Elle consiste
siste modliser linteraction entre le sol et le pieu par une srie de ressorts indpendants
entre eux et de raideur variable. La raideur permet de relier directement la raction latrale do sol (P)
et de dplacement du pieu (Y). Cette mthode est la base
b des courbes P-Y,
Y, les ressorts ont alors
un comportement non linaire.


 

Le modle de Winkler nonc en


1867, dfinit le sol comme tant un
empilement de tranches indpendantes.
Chaque tranche de sol est modlise par un
ressort horizontal
zontal sur lequel sappuie le
pieu.
La pression sur une tranche de
sol ne dpend que du dplacement
horizontal de cette dernire et dun
coefficient de raction du sol
 &
 $e % e &  hZ e

O :

% : Coefficient de la raction


ra
en une profondeur z.

hZ
: Module de raction linique du sol en une profondeur z.
& : Dplacement du pieu en une profondeur z.
$
:: Diamtre du pieu.

Le pieu est idalis comme une poutre lastique charge latralement. Le sol
so modlis par des
ressorts horizontaux indpendants les uns des autres, et de raideur'z . Le comportement de la poutre,
en flexion dans le plan (Y-Z)
Z) rsume :
 h e  e

O :

(. &
(.

h : Module dlasticit du pieu


 : Moment dinertie de la section transversale du pieu

Quant leffort tranchant, il obit aux quations suivantes :

,&


 
 
  

X

(
(

et

(X
 P
(

Do lquation dquilibre statique sur un tronon de pieu :


h e  e

(: &
J hZ e &  B
(:

Le premier terme de cette quation est un terme damplification alors que le second est un
terme dattnuation.
Les solutions de cette quation peuvent tre obtenues soit par une mthode analytique soit par
une mthode numrique. Le principal avantage de cette mthode est quen tout point le long de pieu,
linteraction sol pieu peut tre dfinie. Mais cette dfinition est restreinte par lhypothse que la
pression en un point est une fonction linaire du dplacement en ce point et par sa dpendance du
choix du profil des valeurs de kh caractrisent le sol.
 
    + 4

Dans le cas dun sol sec et homogne ou le module de raction du sol est constant, quelle que
soit la profondeur considre, il est possible de rsoudre lquation diffrentielle en question.
La solution gnrale de cette quation diffrentielle est :


hZ   hZ  d1]p &  pcB ) 456

O :

, , ,

l0






#
J * 689  J p cB H 456 J 7 689 
cB
cB
cB
cB

: constantes dintgration dtermines partir des conditions aux limites


(en tte et en pied)
: longueur de transfert du pieu ou longueur lastique

&%
    ; *

La longueur de transfert l0 peut tre dfinie en premire approche comme la longueur de pieu
minimale pour laquelle le chargement latral en tte existe. Son expression est la suivante :
cB  "
:

:e h e 
hZ

Cette solution permet dobtenir tout niveau de sol, les expressions du moment flchissant M,
de leffort tranchant T et de la pression du sol P.
 h e  e &KK

X  h e  e &A

,-


 
 
  

XP

h e  e &:

*
*

6 ! *

En fonction de sa hauteur dencastrement D. Le pieu peut tre considre (Frank, 1999) comme :

Souple (ou long) si :


S

cB

Rigide (ou court) si :


S
q
cB
 
      G+ 4

Dans le cas dun sol non homogne, pour lequel la raction du sol nest plus constante et est
une fonction complexe sur toute la profondeur, lquation diffrentielle des dplacements ne peut plus
tre rsolue de manire analytique.
Le recours au calcul numrique est ncessaire. Plusieurs solutions sont explicites dans la
littrature. En effet, le problme principal est de dterminer le module de raction du sol &z
Cest la mthode des courbes P-Y ou courbes de raction.

- + 

  
 

Diverses mthodes ont t labores et dveloppes par des nombreux chercheurs par de
multiples approches : essais in situ, essais de laboratoires, modlisation physique ou modlisation
numrique afin de saffranchir de la difficult que pose le module de raction. On peut en citer :

La mthode de Terzaghi :

Terzaghi (1955) dtermine le module de raction du sol


matriau E constituant le sol.

&z

partir du module dYoung du

Terzaghi propose comme relation pour du sable :

O :

hZ

 Be @:
h
-e A;

h  Le He 
*: Coefficient adimensionnel fonction de la densit du massif de sable
H : Poids volumique du sable
 : la profondeur

,)


 
 
  


Densit du sable
A

Lche

Moyen

100 300

300 1000

Dense

1000 2000

La mthode de Poulos :

Poulos (1971) propose pour des sables (sols sans cohsion) une valeur moyenne du module de
raction en fonction du type de sol. Ce module est dtermin partir dessais sur des pieux rels
raliss par Broms (1964) pour des sols non cohrents.

Poulos a tabli que le rapport entre le module de raction du sol &z et le module dYoung du
matriau E constituant le sol est gal :
hZ
 Be <.
h

Do le tableau suivant :

Densit du sable
Module de raction ES (Kg/m)

Lche

91400 210920

Moyen

210920 421840

Dense

421840 984300

Mnard, Bourdon et Ganbin :

Ces auteurs (Mnard & al ,1969) proposent de calculer le rapport entre le module de la raction
du sol ES et le module pressiomtrique EM en fonction dun coefficient rhologique , du diamtre du
pieu B et dun diamtre de rfrence B0 (B0 = 0.60 m). Le coefficient rhologique nous est donn
en fonction de la nature du sol.
-<
hZ

O0i# #B
h :.e V;( J A(
hZ
A


O0i# #B
h . #B .e V; # ( J (
A

Matlock et Reese :

#B

La mthode de Matlock et Reese (1960) permet de dterminer le module de raction du


sol ES partir dune analyse non linaire des courbes P-Y exprimentales qui fait intervenir la
notion de module scant en chaque point de la courbe.
Mc Clelland et Fochat (1958) sont lorigine de cette loi. Ils essayrent initialement de
corrler des courbes P-Y avec des essais triaxiaux. Lexpression du module de raction est
gnralement donne en fonction de la profondeur par une loi puissante.

Remarque :
Toutes ces mthodes sont cependant limites. En effet, linteraction sol pieu est
rduite lhypothse que la pression ou la raction du sol pour un tronon est une fonction
linaire du dplacement. La reprsentation dun sol par une loi de comportement lastique
semble illusoire. Il est ncessaire de modifier les hypothses de la mthode du module de
raction et de supposer que la raction du sol en tout point du pieu est une fonction non

,*


 
 
  


linaire du dplacement. Lintroduction des courbes P-Y est alors indispensable pour la
bonne modlisation du systme sol pieu.
* 
 8W4

La justification des pieux soumis des sollicitations transversales se fait le plus souvent partir
des mthodes qui ncessitent de modliser linteraction sol pieu c'est--dire la loi de raction du sol
en fonction du dplacement horizontale du pieu communment appele courbe PY .
On retrouve ainsi ce type dapproche dans diffrents rglements (M.E.L.T, Fascicule 62, 1993)
et les codes (A.P.I, 1993 ; P.H.R.I, 1980 ; D.N.V., 1992) lesquels proposent chacun leur procdure
pour dterminer les courbes P-Y partir dessais in situ ou en laboratoire.
Dornavant, on ne dtaillera que la procdure adoptes par le fascicule 62 titre V.
Les articles du Fascicule 62 concernant les courbes P-Y ont t rdigs partir de
linterprtation des essais in situ au pressiomtre (C.T.R.E.N4 Pressiomtres ,1991). Mnard
(1969) fait lanalogie entre le tassement dune fondation superficielle uniformment charge et un
pieu charg latralement.
On dfinit un module Kf gale deux fois le module de raction ES. Il est calcul par la formule
suivante :
-.h

N  :
N 

O :

.e V;( J (
A
-.h

: #B
# (
.e V;
A #
#B

#B :

m)

+

J(

O0i# #B

Diamtre de rfrence (B0 = 0.60

: Coefficient rhologique

Type Tourbe
Consolidation

Surconsolid
Trs serr
Normalement consolid
1
Normalement serr
Sous consolid, altr et
1
remani Lche

O0i# #B

Argile
EM/pl
>16 1

Limon
Sable
Grave
EM/pl EM/pl EM/pl
>14 2/3 12 1/2 >10 1/3

9-16

2/3

8-14

1/2

7-12

1/3

6-10

1/4

7-9

1/2

5-8

1/2

5-7

1/3

,.


 
 
  


On admet que le sol exerce en chaque section de llment une raction perpendiculaire laxe
de celui-ci, fonction du dplacement transversal de la section considre. Dans le cas de pieux de
sections carrs ou circulaires, on considre que cette raction se compose uniquement de pressions
frontales. La pression frontales est modlise par une pression uniforme sexerant sur la largeur de
llment perpendiculairement au sens du dplacement, note B.
La loi de mobilisation de la raction
frontale en fonction du dplacement du
pieu est dfinie par :

Un segment de droite passant par


lorigine et de pente Kf
Un palier PF = B.pf

Cette loi est illustre par la figure cicontre dans le cas de sollicitations
dominantes de courte dure en tte.

 (:    $

Pour certains calculs, par exemple


vis--vis des sollicitations accidentelles trs
brves (chocs), les justifications peuvent
tre menes partir dun diagramme
dinteraction tel que celui reprsent par la
figure ci-contre

 (9    $ 

Dans le cas de fondations allonges,


de type barrettes, un frottement se
dveloppe sur les surfaces latrales des
lments.
La courbe de raction globale P-Y
est dcompose en deux courbes :

Une courbe de raction frontale.


Une courbe de raction
tangentielle dfinie par :

Un segment de droite passant par lorigine et de pente KS = Kf


,,


 
 
  
 
  


Un palier PS = 2.LS.qS

qS tant le frottement latral unitaire limite et LS la longueur sur laquelle est calcul le
frottement latral.

Commentaire :
Dans notre
otre cas de figure, cest surtout pour estimer le dplacement du pieu lors du
sisme que la mthode au module de raction savre tre trs intressante ; et ce pour
pouvoir juger du service de la structure en cas de sisme.
1)B

 
 

24

Dans cee paragraphe, on ne traitera que le type de pieux qui nous intresse savoir les
pieux mtalliques.

 

Avant toute chose, il est ncessaire de prendre conscience de ce que les vrifications
effectuer doivent porter sur le pieu tel quil sera au
au bout dun certain temps, cest--dire
cest
sur le
pieu corrod.
La perte dpaisseur est difficile valuer au stade de la conception du projet car elle
dpend de nombreux facteurs dont les effets sont difficiles quaantifier (temprature et

salinit de leau,
au, proximit dun dbouch deau douce, importance du marnage, degr
dagitation et importance des embruns, existance de corps flottants pouvant endommager le
revtement de lacier, aggressivit des constituants du sol de fondation, manutention de
produitss corrosifs tels que le soufre, corrosion microbienne, effet de pile avec les coques ou
les hlices de navire, influence des quais voisins protgs cathodiquement).

Les figures montrent des profils de corrosion mesurs sur des pieux. On y constate deux
extrma
rma situs respectivement dans la zone des embruns et dans la partie infrieure de la zone
de marnage, et, pour le second pieu, un troisime extrmum dans le sol.

,+


 
 
  


Ceci tant dit, il est dusage de cosidrer une perte dpaisseur de 1 3 mm selon les
conditions de site. Les justifications exposes ci-dessous portent donc sur un pieu de diamtre
D et dpaisseur rduite e.
Les tubes disponibles tant plus au moins normaliss, on trouvera leurs caractristiques
dans des catalogues. On peut aussi calculer leur section A, leur moment dinertie I, leur
module I/v et leur rayon de giration a laide des formules suivantes :
L  e pe S P p


e S: P S P p: 
V:


S: P S P p:

e

A.
S

S
p
p.

e !- P . J . 
Q! 
S
L .=.
S
* 




De manire gnrale, dans le cadre rglementaire du fascicule 62 titre V du CCTG


conception et calcul des ponts et construction mtallique en acier , si une section de tube
est soumise un effort normal N et un moment flchissant M, il convient de vrifier que les
contraintes restent bien dans le domaine lastique, ce qui scrit :
g

,f, ,,
J
* gp
L

O les sollicitations N et M sont calculs partir de la combinaison correspondant un


tat limite ultime
Pour les tubes particulirement fins (caractriss par un rapport D/e lev), on doit adopter une
limite lastique gp K pour tenir compte des risques de voilement local des parois, selon le rglement
amricain API celle-ci peut tre value laide de la formule suivante : 
..@;B p .
gp K
 - P - P
e 
gp Q S
gp
: 
&%
  +  ) 
 *

Considrons une poutre droite de section constante


articule ses deux extrmits et soumise un effort normal N,
ou, ce qui revient au mme, une compression uniforme :
g  fL


 (5 '   !+  

+"


 
 
  


Supposons de plus que cette poutre possde une dforme initiale yI(x) de la forme :
-   -B 1

Lquilibre de la barre se traduit par lquation :

O :

h C. e
 Pg - J - 
L C.

: Module dYoung de lacier (E = 2.1 107


t/m)
. : La flche supplmentaire prise par la poutre

La solution de cette quation, compte tenu des conditions aux limites, scrit :
-  %1

O la dflexion maximale Y est solution de :


% .

h P -  -B
L. g

Si la poutre est initialement parfaitement rectiligne (y0 = 0), linstabilit ne pourra apparatre
que si le terme entre les parenthses est nul, soit pour une contrainte :
g  gd  .

h
L.

Plus gnralement, cette contrainte critique (o contrainte dEuler) peut tre calcule laide
de cette formule pour dautres conditions aux limites en remplaant la hauteur h par une longueur
fictive l, dite longueur de flambement et qui sexprime par :
c

O m dsigne un nombre donn, pour la plupart des cas par le tableau suivant :

+#


 
 
  


 ?) +    #

Conditions en tte :

Une premire difficult rside dans le choix du type de condition aux limites en tte de pieu. Si
lon se rfre au Fond 72, lhypothse de larticulation en tte nest pratiquement valable que pour les
pieux de dimensions transversales modestes (infrieures 60 cm), travaillant essentiellement leffort
axial. Cest le cas des pieux en bton arm prfabriqus battus dans le ferraillage doit tre dtermin
pour reprendre, notamment, les efforts de flexion engendrs lors des oprations de manutention. Cest
galement le cas des pieux mtalliques de petite dimension (pieux H par exemple).
Ds que le diamtre des pieux dpasse 60 cm, lencastrement reprsente certainement
lhypothse la plus raliste. Elle suppose naturellement que la liaison est bien conue, sur le plan des
dispositions constructives, pour fonctionner en tant quencastrement.
Dans le cas des pieux en bton arm, les armatures longitudinales doivent tre ancres dans la
semelle sur une longueur dau moins 20 diamtres et les armatures de flexion de la semelle doivent
tre densifies dans la mesure du possible au droit des pieux.
Dans le cas des pieux tubulaires en acier ou des palplanches, lorsquils ne sont pas remplis de
bton, il est ncessaire dassurer la liaison la semelle laide dun bouchon de bton dau moins un
mtre dpaisseur (dans notre cas, le bouchon est de deux mtres dpaisseur) dans lequel une
cage darmatures est dispose de faon assurer une bonne continuit avec le ferraillage de la
semelle.

Conditions en pied :

Il reste ensuite modliser la base du pieu, ce qui est encore plus difficile. Lorsque le pieu est
fich dune longueur assez importante dans un sol raide (sable compact ou argile raide), on peut le on
peut le considrer comme encastr 2 3 diamtres en dessous de la cote suprieure de cette couche.
Si ce nest pas le cas, on le considre comme articul en un point situ une profondeur comprise
entre 0 et 2 diamtres selon que le sol est plus ou moins raide.
Lorsque le pieu traverse une couche de caractristiques mdiocres, on peut soit la ngliger, soit
la reprsenter par une raideur horizontale.
La longueur de flambement l tant ainsi dtermine, on dfinit llancement du pieu comme le
rapport entre cette longueur et le rayon de giration du pieu, soit :

+%


 
 
  

c
Q

Et la contrainte dEuler se met alors sous la forme :


gd  .

h
.

+
  + %  *

Avec les dfinitions prcdentes, la dflexion supplmentaire maximale Y scrit, pour une
dforme initiale y0 :
%

-B

gd
g

P-

Do la flche totale (Y + y0), le moment maximal :


Q  Lg % J -B   L-B

-P

g
gd

Et la contrainte maximale :
gQ  g /- J

-B

Q - P

gd

En crivant que gQ  gp pour une valeur admissible g1 que lon cherche, on obtient une
fonction qui, sous forme adimensionnelle, scrit :
1
g
gp -B
  

gp
gd Q

Le second paramtre caractrise en fait les tolrances de rectitude des tubes usuels. De
nombreux essais ont conduit la C.E.C.M. (Commission Europenne pour la Construction Mtallique)
proposer trois courbes, notes a, b et c (les tubes circulaires relevant de la catgorie a) donnant :

2 tant dfini par :

1
g
 2 
gp

gp
2  !
gd

Ces courbes et la rpartition par catgories sont reproduites en annexe.


Leur expression analytique est la suivante (C.E.C.M. 1980)

+&


 
 
  

.
1
g

3- J (Y2 . P Be B: J 2 . P - J (Y2 . P Be B: J 2 . P :2 4
gp .2

Avec : 

eqm5rsr
eqm5rss
em5rs

Ces formules sont comparer aux expressions analytiques donnes par le fascicule 62 titre V,
savoir :
1  gp
g

* .B

A gp
1  gp - P
g

< gd
.
1  gd
g
A

1)"

A
g 
: p
A

 gd gp
:

 gd 6

 
 ! 4

%

 
G;G
+!


A ce stade, il sagit de vrifier lingalit propose par le fascicule 62 titres V pour sassurer de
la stabilit de louvrage vis--vis du poinonnement du pieu :
 *  * Q

Le calcul de Qmin et Qmax tant dtaill dans la partie calcul de portance .


%

 
G;G
+ 

Cest grce aux rsultats de lessai pressiomtrique et notamment de la pression de fluage que
lon vrifie la stabilit vis--vis des charges latrales. En fait, il est question de vrifier que la pression
latrale sur le pieu ne puisse caser la rupture du sol dans lequel il est fich :
g * O 
 
    %) 33&

Grce ce logiciel, il est possible deffectuer un calcul grce la mthode au module de


raction dans le cas gnral. Toujours est-il que le rsultat dpend grandement de la saisie des
donnes de la structure et du chargement.
1)

%

 

>


 


>


    


>

!
%

/   
2
/  


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2

+-


 
 
  

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Position du portique

Le portique roulant et un pont mtallique sur pneus qui sert la manutension des bateaux pour

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leur dplacement aux ateliers de rparation.

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Remarque :
Il est noter qu lorigine, la section des pieux prvue tait circulaire creuse de diamtre 800
mm et dpaisseur 12 mm dun acier de nuance E24. Cependant, lentreprise a opt pour une section
de diamtre 813 mm et de mme paisseur dun acier de nuance E28. Les diffrences constates entre
ces deux variantes sont prsentes dans le tableau qui suit :

Portance propre au pieu (T)


Contrainte maximale dans lacier (MPa)
Dplacement maximal des pieux (cm)
Fiche suffisante la stabilit du pieu (m)

= 813 mm

842.00
128.52
2.42
21.75

= 800 mm

590.00
210.53
9.30
22.25

On aura donc constat que le choix de lentreprise confre louvrage une meilleure rsistance
aux sollicitations auxquelles il est soumis et quil aurait pu rsister mme en diminuant la fiche prvue
de 0.5 m.
11

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Ce paragraphe prsente le ferraillage des lments prfabriqus uniquement. Quant aux autres
lments recueillis du logiciel sont prsents en annexe.

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Le ferraillage des lments prfabriqus est calcul par le logiciel Effel.


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Il convient de signaler que le ferraillage la manutention est infrieur au ferraillage au


btonnage. Il est donc question de ferrailler les lments prfabriqus au btonnage.
11

 


 

   

Pour protger le terre-plein servant daccs la darse et pour se prmunir dventuels


boulements menaant les pieux, on a opt pour lamnagement dun mur de soutnement cantilever
en L.
  )   *  + 
  ,)

Cette partie a pour objectif de dtailler la mthode de calcul tablie pour la vrification de la
stabilit du mur de soutnement en question. Pour ce faire, un programme de calcul sur Excel a t
dvelopp. Le programme calcule selon une gomtrie dfinie, tous les efforts et les combinaisons
ainsi que les conditions de stabilit vis--vis du glissement et du renversement dans les cas statique et
dynamique. La vrification de la stabilit au poinonnement tant superflue dans la mesure o la
fondation de louvrage a t prpare avec des enrochements 0.5/1.5 T dont la stabilit sera vrifie
lorsquil sera question dvaluer la stabilit densemble du site englobant louvrage.

#"&


 
 
  

11))

> 4

Donnes de la stratification : Il faut entrer les donnes relatives chacune des couches

Surcharges sur terre plein


Donnes sismiques :

Poids spcifiques
Angle de frottement interne
Profondeurs de dbut de la couche et de sa fin
PHMVEE
PBMVEE

Acclration nominal aN/g


Coefficient de site S
Coefficient de topographie
Coefficient de comportement

Dimensions du mur de soutnement


Ces donnes entres, le programme permet :

Le calcul des charges


La vrification de la stabilit au glissement.
La vrification de la stabilit au renversement.
11)

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2 J

  


 


 4

La mthode dvaluation des charges appliques la structure a dj t dtaille dans le


paragraphe 2.2.1.2, les combinaisons dans le paragraphe 2.2.1.3 et le soubassement thorique des
mthodes de vrification de la stabilit de louvrage dans le paragraphe 2.2.1.4.
11)1
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8,57 (m)

Type:
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nombre:
longueur:

14,0
0,16 (m)
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6,10 (m)

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Type:
Barres:
Espacement:
nombre:
longueur:

12,0
0,20 (m)
5
0,99 (m)

La note de calcul correspondant cette modlisation est prsente en annexe.

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La mthode danalyse et lintervalle dentre et de sortie des surfaces de glissement sont


dtermins de la mme manire que dans le cas de la paroi moule.

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Les panneaux primaires (P) sont les panneaux raliss dans le terrain, sans quil ny ait dautres
panneaux en adjacence. Ils sont raliss dune largeur de 2.80 m.
Les panneaux secondaires (S) sont les panneaux raliss entre deux panneaux primaires. Ils
sont raliss sune largeur de 2.80 m. Pour 15 cm de chaque ct ils se superposent aux panneaux
primaire. Ces 15 cm de bton sont fraiss au cours de lexcavation des panneaux secondaires.


 : #$   

Lexcavation du panneau secondaire, compris entre deux panneaux primaires, est excute
aprs au moins 24h aprs la fin du btonnage des panneaux primaires adjacents, pour garantir la prise
du bton.
Le rendement prvisionnel de ralisation est de 60 m2 de parois par jour. Le travail est prvu en
deux postes jour et nuit. Pour un total de 19.940 m2 de parois moules, la dure de travail est estime
en 167 jours ouvrables environ.
! 8
 +
#)) %R 
 

La bentonite est livre en bag tanches de 1 tonne, stocks sur des planchers.
#) -! 


La boue de bentonite est ncessaire pour stabiliser les parois de la tranche et pour transporter
les dblais dexcavation de la tranche l'installation de dessablage,
La boue de bentonite est malaxe par un turbo-mlangeur Bauer SK 11/15 et transfre dans
une cuve de stockage o elle sera maintenu agite au minimum 12 h avant son utilisation, afin

##+


 
 
  


d'obtenir les paramtres corrects de viscosit et de thixotropie. En suite la boue de bentonite hydrate
est transfre et stocke dans des rservoirs mtalliques de grand volume.
Les valeurs nominales et tolrances retenir comme caractristiques des boues sont, de faon
indicative, les suivantes
> 
 4


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*  
 4

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28 50 secondes

18$` 

 

#)1 %R&  




La boue de bentonite est stocke dans des rservoirs mtalliques (cuve et silos). La capacit de
stockage doit tre minimum trois fois le volume du panneau, mais il faut considrer davoir une
capacit plus grande dans le cas de pertes significatives de boue de bentonite pendant lexcavation. Le
volume d'un panneau est en moyenne 2,80 m (largeur) x 24 m (hauteur) x 1 m (paisseur) = 68 m3. Le
stockage prvu est de 440 m3.
Le systme de transport de la boue de bentonite comprend pompes, tubes, tuyaux, valves et
drivations conus pour le gros dbit (plus que 500 m3/heure) vers la tranche. La boue de retour de
la tranche peut avoir un contenu solide suprieur 8 % et matriaux de diamtre suprieur 80 mm.
Ce systme comprend trois lignes de tubes :

Type de tube de transport

Boue neuve de la centrale de production la tranche


Boue charge de dblais ds la tranche la centrale de dessablage
Boue rgnre ds la tranche la centrale de dessablage pendant le btonnage

(mm)
150
150
100

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La centrale de dessablage est compose de trois units :


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!  A A/ $ <+& & J  +
J J 0=4 ! ! !
" 3! = *$ 7!(

Les matriaux extraits (secs) sont transports par camion la dcharge agre par le Maitre
dOuvrage.
La boue de bentonite dessable est stocke dans des rservoirs mtalliques de stockage pour
tre rutilise.
Les valeurs nominales et tolrances retenir comme caractristiques des boues sont aprs
rgnration, de faon indicative, les suivantes :

> 
 4


 -+c#"$4
  4


< 1.30 gr/cm


< 70 secondes

 

< +    
+ =

#%$


 
 
  


La boue de bentonite non recyclable, sera transporte par camion-citerne la dcharge agre
par le Maitre dOuvrage.
!  %


pour :

Avant lexcavation des parois moules, deux murets guide latraux sont construits sur site

 


 
 

  

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   7 

 
   
7  

Les murs guide ont forme et caractristiques indicatives telles que montres ci-dessous :
250

X + 50

250
BRACING EACH 2M

1500

BACKFILLED & COMPACTED


OR LEAN CONCRETE
250

D16 EACH 250

240 KG/CM^2 CONCRETE


BLINDING CONCRETE

100
700

X + 50

700


 :-   ! #$ 

c / !!  (

La construction des murs de fait suivant les phases ci-dessous :

#%#


 
 
  



 :3 &$     $   

Pour la stabilit des murs et pour viter leur dplacement pendant les manuvres des machines
sur la plate-forme de travail, la tranche entre les murs guide est renforce tout le 2 mtres par tais en
bois. Un remplissage ventuel peut tre envisag.
La dfinition de dtail des murs guide fait lobjet dun plan dexcution.
A la fin de la construction des parois moules, le mur cot fouille est dmoli et les dtritus
dbarrasss. Le mur oppos pourra tre laiss sil nest pas en contraste avec lamnagement dfinitif
de la zone, sinon il sera aussi dmoli.
!! ,) ' 
 #  ,

Il sera ralis une plate-forme de travail rgle et bien compacte de portance suffisante pour
les charges induites par les machines.
Le matriel utilis pour lexcavation de la tranche est le trpan benne (ou hammergrab). Il
sagit l dune benne preneuse cble utilise dans le forage, notamment des parois moules, des
pieux fors et des barrettes. Il s'utilise l'aide d'une grue treillis munie d'un treuil dbrayable.
La benne est munie de deux godets en pince pour emprisonner la terre. On fait tomber en
chute libre la benne ouverte dans la fouille, et par un mcanisme, les godets se referment, permettant
de retirer et remonter les dblais. Les godets sont adaptables en fonction du terrain.
Lorsque l'excavation rencontre une zone dure, on utilise un trpan afin de fragmenter le sol
avant de reprendre le travail la benne.
#)#)  G!
 

La mthode dexcavation prvoit une pr-excavation de trois mtres de profondeur avec


mthodes traditionnelles (pelle) suivant le schma ci-dessous, en raison du fait quil nest pas possible

#%%


 
 
  


dexcaver les premier trois mtres par le trpan-benne (la pompe qui aspire la boue de bentonite est
installe au-dessus des roues mordantes du trpan benne, et elle ne serait pas plonge dans la boue).


 :4 @  +   

#)# /!
  !

Pour assurer le bon alignement des panneaux et rduire les dviations pendant lexcavation il
faut adopter une squence de ralisation afin que le trpan-benne travaille entre les mmes types de
matriel : soltrpan-bennesol ou btontrpan-bennebton ; donc les panneaux primaires seront
excavs dans le sol naturel et les panneaux secondaires entre deux panneaux primaires.
#)#1 /!
  



La largeur dexcavation de chaque panneau est de 2,8 m. Si les conditions des terrains le
permettent, on peut prendre en considration lexcavation des panneaux primaires multiples, raliss
avec le creusement de 3 ou plus panneaux conscutifs et la mise en place des armatures et le
btonnage dans une phase unique. Cette dernire mthode nest pas prvue cot Ocan.
Pendant lexcavation le niveau de la boue de bentonite est maintenu en permanence au niveau
des murets guides et il ne sera jamais plus de 50 cm en dessous de larase des murs guide. En tous
cas, le niveau sera au moins 1 m au-dessus du niveau phratique le plus haut.
Pendant lexcavation, la verticalit du trpan-benne est mesure sur deux axes par deux
inclinomtres indpendants : axe X, longitudinal lalignement de la tranche et axe Y
perpendiculaire la tranche. Les paramtres enregistres par les inclinomtres sont labors par
lordinateur bord de la machine et visualiss lcran dans la cabine de loprateur. De cette faon
loprateur peut vrifier continuellement la verticalit et, si ncessaire, corriger la position du trpanbenne sur les deux directions par un system de guides orthogonales. Pendant lexcavation le software
de la machine calcule la position du trpan-benne et indique loprateur les actions entreprendre.

#%&


 
 
  

!: ? %
   ) 
 + %

Avant la descente des cages darmatures et avant le btonnage, la boue de bentonite dans la
tranche devra tre remplace avec de la bentonite rgnr. Cette opration est faite par la pompe du
trpan-benne. Encore faut-il respecter les valeurs nominales et les tolrances retenir comme
caractristiques des boues avant la descente des cages darmatures qui sont, titre indicatif, les
suivantes :
> 
 4


 -+c#"$4
  4

<1.15-1.20 gr/cm
< 90 secondes
<5%

!D  %
 

Les cages sont ralises de faon laisser une place (environ 50 cm x 50 cm) pour le passage
du tube plongeur pour btonnage. Elles sont quipes de tubes dauscultation sonique mtalliques. Le
nombre et la disposition des tubes sont prciss dans les plans dexcution.
Les cages darmature peuvent tre assembles latelier de ferraillage et transportes ensuite
sur chantier ou bien assembles directement sur chantier. Les connexions des nuds sont faites par
ligature, soudure, ou systme mixte, en nombre suffisant pour assurer la rigidit de la cage au cours
des oprations de levage la grue.
Les cages sont vrifies au fur et mesure de leur fabrication ou livraison. Les cages rputes
conformes sont identifies par moyen dun couleur rouge. Elles sont aussi identifies par rapport au
type au moyen dune tiquette.
Seules les cages identifies conformes et tiquetes peuvent tre amenes pied duvre et
utilises.
Pour le centrage de la cage dans le sens transversale, seront utiliss des centreurs en btonmortier tels que montrs ci-dessous. Ces centreurs sont installs sur des sections transversales
distantes au maximum 4 mtres lune des autres. Pour chaque section sont installs 6 carteurs (3 de
chaque ct). Lpaisseur des carteurs est de 8.5 cm.


 :( $    $  ! 

#%-


 
 
  

C 
  

La cage darmature est installe par la grue de service. La cage est monolithique ou bien elle
peut tre constitue de plusieurs tronons ; dans ce cas chaque tronon sera descendu dans la tranche
et tenu suspendu sur les murs guide. Le tronon suivant sera tenu suspendu avec la grue et sera
assembl au tronon dj dans la tranche. Lassemblage de ces tronons sera fait en tenant compte
des recouvrements daciers ncessaires et en prenant toutes prcautions quant la liaison des
armatures (soudures ou serre cbles).


 :? I   $  % 

Avant la mise en place de la cage darmature, ils seront faits descendre dans la tranche deux
profils mtalliques provisoires latraux ; ceux-ci permettront de guider la cage darmature pendant sa
mise en place, d'viter le risque d'une dviation et garantir son centrage longitudinale dans la tranche.
Cette opration favorise le chevauchement latral entre les panneaux pendant lexcavation du
panneau secondaire, de sorte que les dents dacier du trpan-benne ne touchent pas les fers darmature
de la cage du panneau primaire.

La cage installe sera maintenue suspendue sur les murs guide pour viter quelle touche le
fond de la tranche.

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!C 8 %

La dure entre la fin du curage de la fouille et le dbut de btonnage est infrieure 2 heures.
Le btonnage est excut par gravit, laide de tubes plongeurs mtalliques rigides et tanches
de diamtre 250/298 mm. Le tubes ont une longueur de 2 m et sont raccords par cble d'acier (seuil
rope) et par O-ring pour assurer leur tenue. Les tubes sont descendus au fond de la tranche et puis
relevs de 15 cm.
Lors de leur remonte, on vrifie continuellement que le pied du tube ne se trouve jamais
moins de deux mtres sous le niveau atteint par le bton. Pour ce faire seront confrontes les mesures
suivantes :
   
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6

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2

Les tubes plongeurs sont installs et manuvrs par une grue de service. Quant au btonnage, il
est ralis par dchargement direct des camions malaxeur dans la trmie (hopper).
La progression de la remonte du bton dans la fouille sera suivie par plombage au moyen de la
mme sonde mtrique cit ci-dessus. Le premier bton que remonte jusqu la surface est le bton
damorage ; il sera limin. Lorsque plusieurs tubes plongeurs sont utiliss, c'est--dire dans le cas
de ralisation de panneaux multiples, (deux ou trois sries), le btonnage sera fait simultanment dans
les tubes. La remonte du bton chassant la boue sera le plus uniforme possible, et en tout cas sans
dcalage vertical de plus de 0.5 m dun point un autre.
La boue de bentonite remplace par le bton, sera pompe la centrale de dessablage.

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H opper

L iftin g C a p

S u p p o rt F o rk

T r e m ie P ip e

O - R in g
S e il R o p e

S t a r t e r P ip e

P ip e C o u p lin g
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(S ta n d a rd )

P ip e C o n n e c t io n
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( O p tio n )


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La cadence de btonnage est cale de sorte raliser le btonnage dans un dlai de 2 heures
environ, de faon que le premier bton coul soit encore plastique la fin du btonnage. Cela
correspond, pour un panneau de 2.80x1.00x24m3 une cadence maximale prvue denviron 40-50
m3/h.
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Le joint entre le panneau secondaire et les panneaux primaires est ralis de la manire
suivante :

          

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Le recepage est de type mcanique. Il est excut suivant les phases ci-dessous :
En cours de construction des parois moules :
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Tubes en PVC i = 30 32 mm sur tous les aciers filants des cages darmature, entre le
niveau de recpage et la tte des aciers. Ces tubes sont solidariss aux aciers darmature
par ruban adhsif ;
Tubes en polythylne i = 45 48 mm le long du niveau de recpage, et dans le sens
transversal des parois. Ces tubes seront en nombre de 4 par panneau ;
Tubes en polythylne i = 35 40 mm aux extrmits des panneaux, dans le sens
transversal des parois. Ces tubes servent marquer la rupture de la partie liminer du
bton ;

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Aprs construction des parois moules :


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Le conducteur de la grue au trpan-benne sera seulement un ouvrier spcialis. Pour aucune


raison dautres personnes pourront se mettre la manuvre du trpan-benne, et pour nimporte quelle
manuvre. Tous les engins et matriels sont entretenus rgulirement sur la base des instructions du
fabricant.
Pour le risque de chute dans les fouilles ouvertes, pleines de boues de bentonite, il est interdit
de laisser les fouilles ouvertes au-del des horaires de travail. Les fouilles sont ouvertes seulement si
le btonnage suit immdiatement aprs. Si, pour une raison quelconque, il nest pas possible de
raliser le btonnage avant la fin du poste de travail, une grue bouche la fouille par le trpan-benne.
Une corde de secours est garde dans la zone de travail en cas de chute accidentelle dans les
fouilles ouvertes.
Les suivants dispositifs de protection individuelle (DPI) sont obligatoires pour tous les
travailleurs :
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 2 <!6
2!!!  !7

Les consignes suivantes sont donnes :


A la fin du poste de travail le conducteur de la grue au trpan-benne doit laisser celui-ci appuy
terre et enlever les cls de dmarrage. Dans aucun cas loprateur peut sloigner de son matriel
sans avoir enlev les cls.
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Le btonnage des parois moules se fait par dchargement direct des toupies dans la trmie, qui
est maintenue par une autogrue.
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2

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La vitesse maximale de circulation sur les pistes de chantier est arrte 30 km/h. Une corde de
secours est garde dans la zone de travail en cas de chute accidentelle dans les fouilles ouvertes. Les
suivants dispositifs de protection individuelle (DPI) sont obligatoires pour tous les travailleurs :

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 2 <!6
2!!!  !7
!  ! <!  77 <7  6
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Le recepage des parois moules se fait par des vrins hydrauliques haute pression (700 bars).
Les parties receps sont souleves par pelle et transportes par camion.

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#1 - 

La vitesse maximale de circulation sur les pistes de chantier est arrte 30 km/h.
Le systme hydraulique de recepage sera utilis seulement par des oprateurs spcialement
forms. Le matriel est entretenu rgulirement sur la base des instructions du fabricant, avec une
attention particulire aux conduites hydrauliques.
Les suivants dispositifs de protection individuelle (DPI) sont obligatoires pour tous les
travailleurs :
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#1

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Le projet a t sous-trait une entreprise spcialis, Cependant aussi bien les ressources de
cette entreprise que les ressources de SOMAGEC ont contribue la ralisation des travaux. On
donne ci-dessous un tableau rcapitulatif des ressources humaines et matrielles du projet, les
ressources de lentreprise charge de la ralisation de la paroi moule ont t soulignes pour tre
distingus.

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Les ressources matrielles sont principalement le bton et les armatures daciers. 58 barrettes
de paroi moules seront mises en place. Chaque barrette ncessite 2.2 tonnes darmatures et environ
30 m3  bton.
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Pour mieux
ieux grer les dlais fixs par le maitre douvrage, il est ncessaire deffectuer un
planning prcis des dlais pour chaque tache et prvoir des outils de control et suivi de lavancement
de chaque tache. Ainsi on a contribu la ralisation du planning global des travaux pour les deux
projets savoir La paroi moule et la darse sur pieux.
Avant de commencer la saisi des taches il est indispensable de dterminer les heures du travail
adopte par lentreprise, de plus il est ncessaire de modifier le calendrier
calendrier de travail pour prvoir les
prendre en compte les arrts de travail et prvoir les jours feris.
Ci-dessous,
dessous, les grandes taches rcapitulatives du projet. Chaque tache rcapitulative englobe
un nombre de taches lmentaires.


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Le diagramme de Gant est un outil puissant et simple pour mieux avoir une ide sur les
diffrentes taches et leurs dlais et avancements

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Jean PERCHAT, Jean ROUX)(('
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Grard PHILIPPONNAT, Bertrand HUBERT)((': 
  
Roger FRANK)((': 
 

  
Franois SCHLOSSER-  
Pierre BONAFOUS, Xavier LE BARS et Franci.1994. LEGRAS7+

R.FRANK, C.BAUDUIN, R.DRISCOLL, M.KAVVADAS, N. KREBS OVESEN, T.ORR &


B.SCHUPPENER#>
 
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 8. 



Andrew BOND, Andrew HARRIS'>


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RAHMANI SAIDA   >& 
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!/ ] %

2 @'  '$ A
Association Faranaise du Gnie Parasismique)(( 
 $:%((
SCDOT geotechnical design manual june 2010..+



 (
Ministere dequipement et de transport et logement.ENPC,CETMEF.2002.* 

 
 


(
Brian Simpson, William Powrie. Istanubul 2001.

F4+&J
 
  
(
JEAN-FRANCOIS CORTE.1979.$ + 
 
  
Centre dtudes techniques maritimes et fluviales.2002.%
 J
  



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 (
Paulo Monteiro(+
 . Lecture
(F-chart software(:/5J
 5   &

Takeshi Kamei and Kimitoshi Iwasaki. $  7: 3  727 .June 1995./
  
 
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Effel2007 - Structure - 16.1 SP0

GRAITEC

07/04/13

Date : le

21/05/2013 12h45

Donnes gnrales de la structure

Nom :
Espace de travail
: SPATIAL
Rigidit en flexion : OUI
Nbre de noeuds
:
Nbre de filaires
:
Nbre de surfaciques
:
Nbre d'appuis ponctuels :
Units :
- de longueur
: m
- de force
: T
- de moment
: T*m
- de contrainte : MPa
- de masse
: T
- d'angle
:
- de temps
: s
- de dplacement : cm

978
362
510
330

Nbre de groupes de filaires


Nbre de groupes de surfaciques
Nbre de groupes d'appuis ponctuels

: 1
: 1
: 1

Facteur de gravit :
9.81 mtre/seconde
Nombre de cas de charge total : 10

Groupes de la structure

Elment
Surfacique
Filaire
Appui_Pct

n
Type

1 Coque_E.
1 Poutre_C.
1 Elastique

Titre

Cas de charge de la structure

Code

Num

Type

Titre





Code
BAGMAX
BAQ
BAQ
BAQ
BAELU
BAELU
BAELU
BAELS
BAELS
BAELS

Num
1
2
3
4
101
102
103
104
105
106

Type
Statique
Statique
Statique
Statique
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin

Titre
Poids propre
Portique charg en position 1
Portique charg en position 2
Portique charg en position 3 (position excentre)
1.35Gmax+1.5Q
1.35Gmax+1.5Q
1.35Gmax+1.5Q
Gmax+Q
Gmax+Q
Gmax+Q

Combinaisons de la structure

N Combinaison= Combinaison des cas de charges


101 = +
1.350* 1 +
1.500* 2
102 = +
1.350* 1 +
1.500* 3
103 = +
1.350* 1 +
1.500* 4
104 = +
1.000* 1 +
1.000* 2
105 = +
1.000* 1 +
1.000* 3
106 = +
1.000* 1 +
1.000* 4

Matriaux de la structure

Matriau
BETON
ACIER

E T/m
3320245.668
21440000.000

Nu
0.100
0.300

P/V T/m3
2.500
7.850

Alpha
0.0000100
0.0000120

Amortissement %
4.00
2.00

Sections de la structure
Section
D81.3/1.2

D81.3/2.6

Sx m
Vx m3
0.03020
0
0.01192
000

Sy m
V1y m3
0.02718
0
0.00595
900

Sz m
V1z m3
0.02718
0
0.00595
900

Ix m4
V2y m3
0.0048450
000
0.0059590
0

Iy m4
V2z m3
0.0024220
000
0.0059590
0

0.06428
0
0.02451
000

0.05785
0
0.01226
000

0.05785
0
0.01226
000

0.0099650
000
0.0122600
0

0.0049820
000
0.0122600
0

Iz m4
0.0024220
000

0.0049820
000














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Effel2007 - Structure - 16.1 SP0

GRAITEC

07/04/13

Date : le

21/05/2013 10h32





Donnes gnrales de la structure

Nom :
Espace de travail
: SPATIAL
Rigidit en flexion : OUI
Nbre de noeuds
:
Nbre de filaires
:
Nbre de surfaciques
:
Nbre d'appuis ponctuels :
Units :
- de longueur
: m
- de force
: T
- de moment
: T*m
- de contrainte : MPa
- de masse
: T
- d'angle
:
- de temps
: s
- de dplacement : cm

978
360
510
330

Nbre de groupes de filaires


Nbre de groupes de surfaciques
Nbre de groupes d'appuis ponctuels

: 1
: 1
: 1

Facteur de gravit :
9.81 mtre/seconde
Nombre de cas de charge total : 61

Groupes de la structure

Elment
Surfacique
Filaire
Appui_Pct

n
1
1
1

Type
Titre
Coque_E.
Poutre de couronnement
Poutre_C. Pieux
Elastique Intraction sol pieu
Cas de charge de la structure

Code
BAGMAX
BAQ
BAQ
BAQ
MASSE
SSX
SSY
BAS
BAS
BAS
BAS
BAS
BAS
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA

Num
1
2
3
4
0
5
6
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115

Type
Statique
Statique
Statique
Statique
Dynamique
Sismique
Sismique
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin

Titre
Poids propre
Portique charg en position 1
Portique charg en position 2
Portique charg en position 3 (position excentre)
Masse de la structure
Sisme selon X
Sisme selon Y
SSX
SSX+0.3SSY
SSX-0.3SSY
SSY
SSY+0.3SSX
SSY-0.3SSX
Gmax+E
Gmax+E
Gmax+E
Gmax+E
Gmax+E
Gmax+E
Gmax+0.75Q+E
Gmax+0.75Q+E
Gmax+0.75Q+E





Code
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA
BAELUA

Num
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154

Type
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin
Comb_Lin

Titre
Gmax+0.75Q+E
Gmax+0.75Q+E
Gmax+0.75Q+E
Gmax+0.75Q+E
Gmax+0.75Q+E
Gmax+0.75Q+E
Gmax+0.75Q+E
Gmax+0.75Q+E
Gmax+0.75Q+E
Gmax+0.75Q+E
Gmax+0.75Q+E
Gmax+0.75Q+E
Gmax+0.75Q+E
Gmax+0.75Q+E
Gmax+0.75Q+E
Gmax-E
Gmax-E
Gmax-E
Gmax-E
Gmax-E
Gmax-E
Gmax+0.75Q-E
Gmax+0.75Q-E
Gmax+0.75Q-E
Gmax+0.75Q-E
Gmax+0.75Q-E
Gmax+0.75Q-E
Gmax+0.75Q-E
Gmax+0.75Q-E
Gmax+0.75Q-E
Gmax+0.75Q-E
Gmax+0.75Q-E
Gmax+0.75Q-E
Gmax+0.75Q-E
Gmax+0.75Q-E
Gmax+0.75Q-E
Gmax+0.75Q-E
Gmax+0.75Q-E
Gmax+0.75Q-E
Combinaisons de la structure

N Combinaison= Combinaison des cas


101 = +
1.000* 5
102 = +
1.000* 5 +
0.300* 6
103 = +
1.000* 5 0.300* 6
104 = +
1.000* 6
105 = +
0.300* 5 +
1.000* 6
106 = 0.300* 5 +
1.000* 6
107 = +
1.000* 1 +
1.000*101
108 = +
1.000* 1 +
1.000*102
109 = +
1.000* 1 +
1.000*103
110 = +
1.000* 1 +
1.000*104
111 = +
1.000* 1 +
1.000*105
112 = +
1.000* 1 +
1.000*106
113 = +
1.000* 1 +
0.750* 2
114 = +
1.000* 1 +
0.750* 2
115 = +
1.000* 1 +
0.750* 2
116 = +
1.000* 1 +
0.750* 2

de charges

+
+
+
+

1.000*101
1.000*102
1.000*103
1.000*104





N Combinaison= Combinaison des cas
117 = +
1.000* 1 +
0.750* 2
118 = +
1.000* 1 +
0.750* 2
119 = +
1.000* 1 +
0.750* 3
120 = +
1.000* 1 +
0.750* 3
121 = +
1.000* 1 +
0.750* 3
122 = +
1.000* 1 +
0.750* 3
123 = +
1.000* 1 +
0.750* 3
124 = +
1.000* 1 +
0.750* 3
125 = +
1.000* 1 +
0.750* 4
126 = +
1.000* 1 +
0.750* 4
127 = +
1.000* 1 +
0.750* 4
128 = +
1.000* 1 +
0.750* 4
129 = +
1.000* 1 +
0.750* 4
130 = +
1.000* 1 +
0.750* 4
131 = +
1.000* 1 1.000*101
132 = +
1.000* 1 1.000*102
133 = +
1.000* 1 1.000*103
134 = +
1.000* 1 1.000*104
135 = +
1.000* 1 1.000*105
136 = +
1.000* 1 1.000*106
137 = +
1.000* 1 +
0.750* 2
138 = +
1.000* 1 +
0.750* 2
139 = +
1.000* 1 +
0.750* 2
140 = +
1.000* 1 +
0.750* 2
141 = +
1.000* 1 +
0.750* 2
142 = +
1.000* 1 +
0.750* 2
143 = +
1.000* 1 +
0.750* 3
144 = +
1.000* 1 +
0.750* 3
145 = +
1.000* 1 +
0.750* 3
146 = +
1.000* 1 +
0.750* 3
147 = +
1.000* 1 +
0.750* 3
148 = +
1.000* 1 +
0.750* 3
149 = +
1.000* 1 +
0.750* 4
150 = +
1.000* 1 +
0.750* 4
151 = +
1.000* 1 +
0.750* 4
152 = +
1.000* 1 +
0.750* 4
153 = +
1.000* 1 +
0.750* 4
154 = +
1.000* 1 +
0.750* 4

de charges
+
1.000*105
+
1.000*106
+
1.000*101
+
1.000*102
+
1.000*103
+
1.000*104
+
1.000*105
+
1.000*106
+
1.000*101
+
1.000*102
+
1.000*103
+
1.000*104
+
1.000*105
+
1.000*106

1.000*101
1.000*102
1.000*103
1.000*104
1.000*105
1.000*106
1.000*101
1.000*102
1.000*103
1.000*104
1.000*105
1.000*106
1.000*101
1.000*102
1.000*103
1.000*104
1.000*105
1.000*106

Matriaux de la structure

Matriau
BETON
ACIER

E T/m
3320245.668
21440000.000

Nu
0.100
0.300

P/V T/m3
2.500
7.850

Alpha
0.0000100
0.0000120

Amortissement %
4.00
2.00

Sections de la structure

Section
D81.3/1.2

D81.3/2.6

Sx m
Vx m3
0.03020
0
0.01192
000

Sy m
V1y m3
0.02718
0
0.00595
900

Sz m
V1z m3
0.02718
0
0.00595
900

Ix m4
V2y m3
0.0048450
000
0.0059590
0

Iy m4
V2z m3
0.0024220
000
0.0059590
0

0.06428
0
0.02451
000

0.05785
0
0.01226
000

0.05785
0
0.01226
000

0.0099650
000
0.0122600
0

0.0049820
000
0.0122600
0

Iz m4
0.0024220
000

0.0049820
000











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Effel2007 - Structure - 16.1 SP0

GRAITEC

05/05/13

Date : le

22/05/2013 08h55






Cas de charge de la structure

Code
BAGMAX
BAELS
BAELU

Num
Type
1 Statique
101 Comb_Lin
102 Comb_Lin

Titre
Poids propre de la structure
1.30Gmax
1.35Gmax

Combinaisons de la structure

N Combinaison= Combinaison des cas de charges


101 = +
1.300* 1
102 = +
1.350* 1













"  5#

! 

Effel2007 - Structure - 16.1 SP0

GRAITEC

05/05/13

Date : le

22/05/2013 08h58





Cas de charge de la structure

Code
BAGMAX
BAQ
BAELS
BAELU

Num
1
2
101
102

Type
Statique
Statique
Comb_Lin
Comb_Lin

Titre
Poids propre de la structure
Pousse du bton frais sur la dalle et les parois
Gmax+Q
1.35Gmax+1.5Q
Combinaisons de la structure

N Combinaison= Combinaison des cas de charges


101 = +
1.000* 1 +
1.000* 2
102 = +
1.350* 1 +
1.500* 2



















D
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ZKKdDE





















Mur de soutnement
1. Paramtres de calcul:
MATERIAU:

BETON:
ACIER:

classe C25/30, fc28 = 2750,00 (T/m2),


poids volumique = 2,50 (T/m3)
classe HA 500, fe = 50985,81 (T/m2)

OPTIONS:
Calculs suivant la norme:
bton:
BAEL 91 mod. 99

sols: DTU 13.12

Enrobage: c1 = 50,0 (mm), c2 = 50,0 (mm)


Agressivit du Milieu: Tics agressif ou tanchit
Fissuration: trs prjudiciable
Dimensionnement du mur en fonction de:
- Rsistance
- Glissement g = 1,500
- Renversement
g = 1,500
Vrification du mur en fonction de:
- Tassement moyen:
Sdop = 0,10 (m)
- Diffrence de tassements:
DSdop = 0,05 (m)
Coefficients de rduction pour:
Cohsion du sol 100,000 %
Adhsion semelle-sol
0,000 %
Bute du voile
50,000 %
- Bute de la bche
100,000 %
Angle de frottement sol-voile:
Bute pour les sols incohrents
0
Pousse pour les sols cohrents
2/3
Bute pour les sols cohrents
0
Pousse pour les sols incohrents
2/3

2. Gomtrie:






3. Sol:

Dfinition des paramtres gotechniques suivant la mthode: A


Talus
Profondeur du sol aval Ho = 3,70 (m)
Stratification primaire:

Paramtres:
N

Nom du sol

Niveau [m]

Epaisseur
[m]

1.

Enrochements

0,80

Angle de
Cohsion
frottement
[T/m2]
[Deg]
0,00
40,00

Densit
[T/m3]
1,84

Sols en amont:

Paramtres:

Nom du sol

Niveau [m]

Epaisseur
[m]

Tout Venant

2,20

2,20

Angle de
Cohsion
frottement
[T/m2]
[Deg]
1,53
27,00

Densit
[T/m3]
2,00





2

Remblai compact

3,20

1,00

Niveau [m]

Epaisseur
[m]

0,00

35,00

1,90

Sols en aval:

Paramtres:
N

Nom du sol

Angle de
Cohsion
frottement
[T/m2]
[Deg]

Densit
[T/m3]

4. Charges

Liste de charges

1 rpartie
Dalle de rpartition
permanente
x1 = 0,00 (m) x2 = 4,00 (m) P = 4,00 (T/m2)
2 uniforme
Surcharge
d'exploitation x = 4,00 (m) P = 4,00 (T/m2)






5. Rsultats de calculs gotechniques

POUSSEES

Pousse et bute des terres : limite


Coefficients de pousses et butes limites et quilibres pour les sols:
Angle d'inclinaison moyen du talus = 0,00 (Deg)
Angle d'inclinaison du voile = 0,00 (Deg)

Ka

cos

=
cos

Kp

( )

sin( + ) sin( )

cos( + ) 1 +
cos( + ) cos( )

cos ( + )

cos cos( + ) 1

= x =
z 1
2

Ko

+ ) sin( + )

cos( + ) cos( )

sin(

Ka Ko K p
Sols en amont:
N

Nom du sol

1.
2.
3.

Tout Venant
Tout Venant
Remblai compact

Nom du sol
N
1.

Ko

Kp

0,376
0,334
0,244

0,546
0,546
0,429

2,663
2,663
3,690

Angle de
Niveau [m] frottement
[Deg]
2,70

Ka

Ko

Kp

1,000

1,000

1,000

Dplacements limites totaux


bute 0,000
pousse
0,000

Cas simples
N
Cas
1.
PM
2.
P'a
3.
P'T
4.
Pa
5.
PT
6.
W
Dalle de
7.
rpartition

Ka

Dplacements limites totaux


bute 0,125
pousse
0,012
Sols en aval:

Angle de
Niveau [m] frottement
[Deg]
2,70
27,00
3,00
27,00
4,00
35,00

x (m)
0,74
0,33
0,33
0,41
1,46
0,95

y (m)
1,36
1,33
1,33
1,84
1,33
2,00

0,33

1,33

Px (T/m) Py (T/m)
0,00
-6,99
0,00
0,00
0,00
0,00
-3,04
-0,15
0,00
-8,70
-0,00
1,92
0,00

0,00

Description
Poids mort du composant bton
Pousse exerce par le matriau aval
Poids du prisme ct aval
Pousse exerce par le matriau amont
Poids du prisme stabilisateur
Pression hydrostatique
Charge permanente





8.

Surcharge

0,33

1,33

0,00

0,00

Charge d'exploitation

RESISTANCE

Type de sol sous la semelle: uniforme


Combinaison dimensionnante: 1,000*PM + 1,000*P'a + 1,000*Pa + 1,000*P'T + 1,000*PT
+ 1,000*W + 1,000*Dalle de rpartition + 1,000*Surcharge
Charge dimensionnante rduite:
N=-13,93 (T/m) My=-11,86 (T*m) Fx=-3,04 (T/m)
Coefficient de scurit: 1,388 > 1,000

TASSEMENT

Type de sol sous la fondation: uniforme


Combinaison dimensionnante: 1,000*PM + 1,000*P'a + 1,000*Pa + 1,000*P'T + 1,000*PT
+ 1,000*W + 1,000*Dalle de rpartition + 1,000*Surcharge
Charge dimensionnante rduite:
N=-13,93 (T/m) My=-11,86 (T*m) Fx=-3,04 (T/m)
Charge caractristique unitaire due aux charges totales: q = 5,57 (T/m2)
Epaisseur du sol en tassement active: z = 3,75 (m)
Contrainte au niveau z:
- additionnelle: szd = 0,53 (T/m2)
- due au poids du sol: szg = 3,13 (T/m2)
Tassement: S = 0,00 (m) < Sdop = 0,10 (m)

RENVERSEMENT

Combinaison dimensionnante: 1,000*PM + 1,000*P'a + 1,553*Pa + 1,000*P'T + 0,900*PT


+ 1,000*W + 1,000*Dalle de rpartition + 1,500*Surcharge
Charge dimensionnante rduite:
N=-13,14 (T/m) My=-9,96 (T*m) Fx=-4,72 (T/m)
Moment de renversement: Mo= 11,98 (T*m)
Moment empchant le renversement de la fondation:
Muf = 21,97 (T*m)
Coefficient de scurit: 1,834 > 1,500

GLISSEMENT

Combinaison dimensionnante: 1,000*PM + 1,000*P'a + 1,000*Pa + 1,000*P'T + 1,000*PT


+ 1,000*W + 1,000*Dalle de rpartition + 1,000*Surcharge
Charge dimensionnante rduite:
N=-13,93 (T/m) My=-11,86 (T*m) Fx=-3,04 (T/m)
Dimensions quivalentes de la semelle:
A = 2,50 (m)
Coefficient de frottement:
- du sol (position du sol): f = 0,502
Coefficient de rduction de la cohsion du sol = 100,000 %
Cohsion: C = 0,00 (T/m2)
Valeur de la force de glissement: Qtr = 3,04 (T/m)
Valeur de la force empchant le glissement du mur:
Qtf = N * f + C * A
- au niveau du sol: Qtf = 6,96 (T/m)
Coefficient de scurit:
2,290 > 1,500

ANGLES DE ROTATION






Type de sol sous la fondation: uniforme


Combinaison dimensionnante: 1,000*PM + 1,000*P'a + 1,000*Pa + 1,000*P'T + 1,000*PT
+ 1,000*W + 1,000*Dalle de rpartition + 1,000*Surcharge
Charge dimensionnante rduite:
N=-13,93 (T/m) My=-11,86 (T*m) Fx=-3,04 (T/m)
Contraintes unitaires maximales caractristiques dues aux charges totales:
qmax = 9,83 (T/m2)
Contraintes unitaires mimimales caractristiques dues aux charges totales:
qmin = 1,31 (T/m2)
Angle de rotation: ro = 0,00 (Deg)
Coordonnes du point de rotation du voile:
X = 2,89 (m)
Z = 0,80 (m)
Coefficient de scurit: 12417,666 > 1,500

6. Rsultats de calcul bton arm


Moments

El
ment

Valeur
[T*m]

Position
[m]

Voile

maximum

7,39

1,35

Voile

minimum

-0,13

3,98

Semelle

maximum

0,00

0,00

Semelle

Moments

minimum

-11,87

0,40

Combinaison
1,000*PM + 1,000*P'a +
1,553*Pa + 1,000*P'T +
0,900*PT + 1,000*W +
1,350*Dalle de rpartition +
1,500*Surcharge
1,350*PM + 1,350*P'a +
1,553*Pa + 1,350*P'T +
1,485*PT + 1,000*W +
1,350*Dalle de rpartition +
1,500*Surcharge
1,350*PM + 1,350*P'a +
1,553*Pa + 1,350*P'T +
1,485*PT + 1,000*W +
1,350*Dalle de rpartition +
1,500*Surcharge






Ferraillage

Position

Section d'acier
thorique [cm2/m]

Barres

voile
gauche

3,81

14,0

voile droite

7,85

14,0

3,81

12,0

3,81

12,0

3,40

12,0

3,40

0,0

8,70

14,0

5,04

14,0

0,00

14,0

0,00

14,0

voile droite
(h/3)
voile droite
(h/2)
tablette 1
(+)
tablette 1 (-)
semelle
droite (+)
semelle
droite (-)
semelle
gauche (+)
semelle
gauche (-)

tous
les
tous
les
tous
les
tous
les
tous
les
tous
les
tous
les
tous
les
tous
les
tous
les

Espacement [m]

Surface relle
[cm2/m]

0,19

8,10

0,19

8,10

0,29

3,90

0,29

3,90

0,20

5,65

0,00

0,00

0,16

9,62

0,16

9,62

0,16

9,62

0,16

9,62

Nomenclature des armatures:






Type:
Barres:
Espacement:
nombre:
longueur:

14,0
0,19 (m)
5
8,57 (m)

Type:
Barres:
Espacement:
nombre:
longueur:

14,0
0,16 (m)
6
6,10 (m)






Type:
Barres:
Espacement:
nombre:
longueur:

12,0
0,20 (m)
5
0,99 (m)





























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W
D



















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