Realidad econmica del pas en los inicios de su vida independiente, desde 1830 hasta 1890

La produccin ganadera y el comercio fueron durante el siglo XIX las actividades econmicas ms importantes del pas. Los productos ganaderos, cuero y lana, as como el tasajo, fueron las principales exportaciones. La produccin ganadera tuvo dos momentos diferentes, el primero dominado por la estancia cimarrona y el segundo por la estancia-empresa. Aunque estas dos formas de produccin, la moderna estancia-empresa y la tradicional estancia cimarrona, convivieron por muchos aos.

Se desarroll cuando la explotacin del ganado se realizaba exclusivamente con el fin de extraer el cuero, producto demandado por una Europa en pleno desarrollo industrial. Los ingleses compraban nuestros cueros para las correas de las mquinas as como para el equipamiento de los ejrcitos. El resto del animal no era utilizado. Slo la carne que se coma en el momento de la faena se aprovechaba. La extraccin del cuero requera de hombres a caballo, hbiles en el manejo del facn, diestros en el uso del lazo y precisos para desjarretar al vacuno, todas destrezas propias del gaucho.

Limitada por accidentes naturales, ros, arroyos, o montes

Provea de ganado a los saladeros para la produccin de tasajo

Se arreaban los ganados hasta las rinconadas donde se encerraban y se proceda a la matanza de los vacunos para extraer el cuero

No necesitaba de mayor desarrollo tecnolgico

REVOLUCIN DEL LANAR: as la llamaron los historiadores Jos Pedro Barrn y Benjamn Nahum por el cambio que produjo la incorporacin y el aumento espectacular de la produccin ovina. Para 1868 los ovinos superaron los 16 millones de animales, cuando la cantidad de lanares en 1852 era slo de 795 mil cabezas, sin duda un crecimiento explosivo. La produccin de lana, favorecida por el alambramiento, pas a ser en pocos aos uno de los principales productos de exportacin.

La difusin de la cra del ganado ovino signific la primera modificacin de la estructura econmica rural desde la Colonia. La lana quebr la edad del cuero y fue el vehculo de modernizacin El ovino impuls la tecnificacin del agro, la construccin de baos, bretes, alambrados y demand mano de obra especializada, que se asent en la tierra y ascendi socialmente gracias a l permiti el surgimiento de un nuevo sector social con espritu de empresa y mentalidad moderna, capitalista. La buena calidad de la lana ampli los mercados exteriores. Acentu su dependencia pero diversific los productos exportables y mercados de consumo, distribuyendo esa dependencia entre varios centros econmicos mundiales represent un fuerte enriquecimiento para el agro, lo que le permiti despus invertir en alambrado y mestizaje del vacuno Tomado de Nahum, B. Manual de Historia del Uruguay 1830-1903. Tomo I. EBO. 1993. Montevideo

Se caracteriz por la introduccin de nuevas tecnologas en la produccin. El alambramiento de los campos, desde la dcada de 1870 permiti un mejor manejo de los rodeos vacunos, se pudo controlar la reproduccin del ganado, apartar los mejores animales, cuidar los momentos de paricin de las majadas y utilizar las pasturas en forma ms racional. Con el alambrado el estanciero comenz a importar desde Inglaterra razas finas de vacunos y fue dejando de lado el ganado cimarrn, criollo, de menor porte, peso y con una calidad inferior en la carne.

Un alto en el campo. La vida en el campo uruguayo en el siglo XIX

La estancia empresa necesit de alambradores, esquiladores, peones para el marcaje de bovinos y ovinos.

Las nuevas tecnologas y herramientas de produccin pecuaria, como el alambrado, expulsaron mano de obra que termin en los pueblos de ratas o emigrando a las ciudades. Mientras que la estancia cimarrona, no alambrada, requera un puestero cada 1000 a 1200 animales, el alambramiento permita que un hombre solo controlase una majada de 5.000 lanares. Los desalojado del campo: habitantes de un conventillo

Saladero de La Teja

El predominio de la produccin ganadera trajo consigo el desarrollo de la industria vinculada a la carne. Despus de la Guerra Grande la industria saladeril tuvo un fuerte impulso. Generalmente los saladeros se ubicaban cerca de los ros para abaratar el transporte y contar con el agua necesaria para la higiene y limpieza. Los saladeros, como lo indica la palabra, procesaban la carne salada: el tasajo.

Uno de los saladeros mas importantes fue el de Samuel Lafone, llamado La Teja, que lleg a faenar 1.200 animales por da. En la dcada de 1870, Montevideo contaba con nueve saladeros que daban trabajo a 2.500 personas. En todo el pas los trabajadores de los saladeros se calculaban en 6.000 personas en 21 establecimientos. Chimenea de un saladero establecido en el ao 1823 en Salto, Uruguay.

Los mercados ms importantes, a los que se exportaba el tasajo, eran Cuba y Brasil, donde se utilizaban como alimento barato y nutritivo para los esclavos.

En esta poca an no se haba desarrollado la industria del fro que permiti la creacin de los frigorficos. No obstante en 1861 y 1868, al impulso de la inversin extranjera, se comenz a procesar la carne de otras dos formas: el extracto de carne y las carnes cocidas y envasadas.

Cartel publicitario de la fbrica Liebig

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La Liebigs (Liebigs Extract of Meat Company Limited), que se ubic en Fray Bentos, fue la ms importante productora de extractos de carne. Por su parte la Fbrica Trinidad Extractum Carnis de la Trinidad) se dedic a la elaboracin de carnes cocidas y envasadas. Ambos productos tenan como principales clientes a los ejrcitos europeos ocupados en las campaas coloniales de conquista en Asia y en frica.

http://www.flickr.com/photos/fraybentos/sets/784358/show/

Hacia finales del siglo XIX la red ferroviaria pasaba por la mayora de los centros urbanos de importancia, como Salto, Paysand, Mercedes y San Jos. Las vas ferroviarias acercaron a los centros urbanos creando una red de pueblos y modificando el paisaje de la campaa. El diseo de la red ferroviaria tuvo como punto de partida la ciudad de Montevideo, por eso se le llama diseo radial. El ferrocarril, adems de ser un medio de transporte de mercaderas, fue un vehculo de difusin de las pautas culturales montevideanas, junto al ganado viajaban las personas, los ejrcitos y las ideas.

Estaciones de trenes

Estacin de tren en Villa Rodrigues, San Jos, Uruguay leo sobre fibra 80 x 54 Adriana Irrazal

Aunque el ferrocarril pretendi conectar el puerto con el litoral argentino y las provincias del sur brasileo, zonas de mayor produccin y densidad poblacional, para los historiadores Juan Rial y Jaime Klaczko ello no se concret por competencia de las lneas de la provincia de Entre Ros y de Ro Grande. El ferrocarril fue para los ingleses un negocio de inversin de capitales que el Estado uruguayo garantizaba. La unin de centros poblados, el transporte de bienes y de personas y el uso poltico-militar fueron sus cometidos. Esto alent el desarrollo de un pequeo mercado local, pero no tuvo como finalidad la promocin social ni econmica. Sin embargo donde el tren estableca una parada, nacieron una variedad de actividades comerciales y muchos pueblos de la campaa tuvieron su origen en torno a la estacin.

Locomotora N6 llegando a Solis 1927

Estacin San Carlos

Estacin Rocha enero 2008

Estacin del Departamento de Treinta y Tres

De acuerdo con las investigaciones de Rial y Klaczko estas poblaciones, nacieron junto a las estaciones de tren que tenan como objetivo la embarcacin de ganados. A su lado surgan la escuela y el boliche que daban inicio a pequeos pueblos. Tal es el caso de Cardona. Otras veces el propietario del campo ubicado alrededor de la estacin, subdivida el terreno en pequeos lotes y los venda. Esta actividad derivaba en la creacin de pequeos centros poblados, como lo fueron en sus comienzos Achar, Guichn, Tarariras, o Casup.

Junto al ferrocarril se desarroll el tendido telegrfico que hizo posible mejorar las comunicaciones. El historiador Alcides Beretta nos informa que los inmigrantes, apoyados por el Estado, tambin invirtieron en las lneas para el telgrafo, que se convirti en un instrumento clave para las comunicaciones del ejrcito, el comercio y el propio ferrocarril. El siglo XX vio decaer lamentablemente al ferrocarril y el telgrafo y su sustitucin por la carretera como va de transporte y comunicacin, junto a la difusin de otros medios de comunicacin, la radio y la televisin por ejemplo.

El telgrafo es un medio de comunicacin que sirve para transmitir mensajes transformados en impulsos elctricos. Para poder enviar o recibir los mensajes, es fundamental conocer el cdigo Morse.

El desarrollo de la industria
La inmigracin europea, que recibe el Uruguay durante todo el siglo XIX, fue el factor fundamental en el desarrollo de la industria. Al comienzo fueron sencillos talleres que gracias al espritu emprendedor de los inmigrantes se convirtieron en establecimientos industriales. Los historiadores Zubillaga y Balbis relevan un nmero de establecimientos que entre 1858 y 1880 pasaron de 362 a 2.228. Para 1889 las empresas industriales eran 6.564.
Es as que en estos aos los uruguayos vieron nacer, al influjo de la voluntad y ahorros de los inmigrantes, como ha constatado el historiador Alcides Beretta, molinos, curtiembres, tejeduras, carpinteras, imprentas, libreras, fbrica de muebles, de cigarrillos, jabn, velas y creolina. Cuando la agricultura tuvo un tmido crecimiento, tambin naci la industria de la vitivinicultura y del aceite. Tambin el Estado colabor en esta expansin. Entre 1886 y 1888 se votaron leyes que aumentaban los impuestos aduaneros a las importaciones, llamadas leyes proteccionistas, porque evitaban la competencia de artculos extranjeros con la produccin nacional. En 1889, Montevideo contaba con ms de 30 mil asalariados que trabajaban en el sector industrial, de los cuales dos tercios eran extranjeros. Este primer desarrollo de la produccin industrial tuvo como principal mercado a los habitantes del pas. Avanzado el siglo XX la industria uruguaya comenz a exportar algunos de sus productos.

La integracin del Uruguay al mercado mundial gener el desarrollo de las importaciones y exportaciones.

El comercio de trnsito se convirti en una de las principales fuentes de acumulacin de riquezas para los grandes comerciantes.

Por el puerto de Montevideo se vinculaban las provincias del litoral argentino y del sur de Brasil, con los comerciantes ingleses y franceses de Europa.

Se cobraban impuestos de aduana en el puerto de Montevideo, con estos el Estado uruguayo y los comerciantes intermediarios obtuvieron grandes ganancias.

Qu exportbamos? Productos de origen vacuno 90%. Cuero 72% y tasajo 16% eran los productos ms exportados hasta 1880. A partir de 1880 la lana ocup el primer lugar.

A quines le vendamos?
Hasta el siglo XIX los principales Compradores fueron: Inglaterra, Francia, Blgica, Brasil y Argentina

Qu importbamos?

A quines le comprbamos?

Uruguay era importador de productos como muebles, vestimenta, mquinas para comercios e industrias y productos para el consumo general de harinas, arroz, azcar, caf, yerba, tabaco, alambre, locomotoras, etc.

La mayor parte de las importaciones provenan de Europa, especialmente de Inglaterra y en segundo lugar, de Francia y Alemania, tambin con Brasil y Argentina.

Desde mediados del siglo XVIII, Inglaterra haba iniciado el primer desarrollo industrial. La utilizacin de fuentes de energa como el carbn y el petrleo, as como el desarrollo de la electricidad, convirtieron luego a varios pases de Europa y de Estados Unidos en potencias industriales. Esta revolucin gener en Inglaterra, en primer lugar, un exceso de productos industriales que buscaron vender en el mundo. La excesiva oferta de productos amenazaba con una disminucin de los precios. La solucin fue practicar una poltica imperial. El siglo XIX fue testigo de la construccin de un mercado mundial, impulsado por Inglaterra, ya sea en base a conquistas militares, que significaron la colonizacin del frica y Asia, o a travs de su influencia econmica.

El Ro de la Plata fue uno de los espacios geogrficos en los cules Inglaterra tuvo especial inters comercial. Esta situacin se vio reflejada en la fuerte relacin que comerciantes de Montevideo, tanto nacionales como extranjeros, tuvieron con las casas comerciales britnicas. La importancia e influencia de Inglaterra tambin se vio reflejada en la inversin de capitales. Esta actividad llevada a cabo por los bancos facilitaba los intercambios comerciales y la inversin en actividades industriales. Londres se convirti en el centro financiero del siglo XIX. El desarrollo financiero e industrial foment la expansin del sistema econmico capitalista en el mundo. Desde Londres se otorgaron prstamos a los Estados y se realizaron inversiones en el exterior. Los prstamos al Estado, las inversiones en los bancos y los ferrocarriles fueron los canales para la dominacin econmica inglesa en el Ro de la Plata.

Crisis de 1890
Cada paso de lo que se llam el camino del progreso nos marc a la dependencia del mercado internacional Primero fue el cuero, luego el tasajo, despus la lana el pas debi construir un Estado fuerte que eliminara el desorden y cercar los campos para producir artculos ms perfeccionados. Para ello debi aumentar sus importaciones, lo que elev su grado de dependencia del exterior Hacia 1890 se haba dilapidado buena parte del ahorro Cuando ms necesit el campo del crdito para modernizarse y dejar atrs la explotacin tradicional del ganado criollo que lo obligaba a producir tasajo, ms fue explotado (por los altos intereses de los prstamos). A fines de la dcada de 1880, frente a un importante descenso en el precio de sus principales productos, el pas entr en un verdadero delirio especulativo y de consumos suntuarios He all una de las causas principales de la crisis de 1890. Barrn y Nuhum. Historia rural del Uruguay Moderno, 1970.

El estado uruguayo no contaba con una moneda propia. Las primeras emisiones de papel moneda del Estado, se realizaron a travs del Banco Nacional fundado en 1887, tambin con aporte de capitales ingleses. Pero esta experiencia fracas y el Banco Nacional desapareci al producirse la crisis mundial de 1890. En 1896 el Estado uruguayo fund el Banco Repblica que tuvo como objetivos principales otorgar crditos a la actividad agropecuaria e industrial y a la emisin del papel moneda. La necesidad de crditos, o sea prstamos para desarrollar una actividad, era un reclamo de los propietarios rurales, los dueos de la incipiente industria, as como los pequeos productores dedicados a la agricultura. El historiador Nahum indica que todos necesitaban crdito ms amplio y liberarse de la usura de los prestamistas del alto comercio o de los bancos que lo representaban, como el Banco Comercial y el de Londres.

Creado con el nombre de "Banco de la Repblica" en 1896, con carcter de sociedad annima con capital del estado y de particulares. En 1911 pasa a control exclusivo del Estado uruguayo.

La emisin de papel de moneda en adelante fue una actividad exclusiva del Estado, aunque este monopolio del estado se hizo efectivo diez aos despus, cuando cesaron las autorizaciones que tenan bancos privados.
La fundacin del Banco fue posible mediante un prstamo al Estado de la finanza londinense. Se proyect crear una institucin mixta, con participacin del estado y particulares que estuvieran interesados. Pero los intereses particulares nunca manifestaron inters por participar en el nuevo banco. En 1911 el parlamento aprob la iniciativa del Presidente Batlle y Ordez de convertir al Banco de la Repblica en propiedad exclusiva del Estado.

Crditos Las imgenes fueron tomadas de los siguientes sitios

Estancia cimarrona:http://www.uniondecharrosdeyucatan.com.mx/gauchos/hierra6.jpg Revolucin del lanar: http://maramiscelaneas.blogspot.com/2010/08/la-revolucion-lanar. Un alto en el campo uruguayo siglo XIX: http://www.deflamenco.com/especiales/uruguay/index.jsp Habitantes de un conventillo: http://co.kalipedia.com/popup/popupWindow.html?tipo=imagen&titulo=Habitantes%20de%20un%20conventillo%20&url=/kalipediamedia/historia/media /200808/04/hisuruguay/20080804klphishur_8_Ies_LCO.jpg&popw=749&poph=624 Saladero de La Teja: http://www.ingenierosmilitares.org.uy/V%CDNCULOS%20(Textos)/Historia/Saladeros.htm Saladeros: http://www.kalipedia.com/popup/popupWindow.html?tipo=imagen&titulo=Actividades+de+los+saladeros,+1830+&url=/kalipediamedia/historia/media/20 0806/07/hisargentina/20080607klphishar_5_Ies_LCO.jpg&popw=749&poph=601 http://www.esacademic.com/dic.nsf/eswiki/1048317 Afiche estracto de carne Liebig: http://www.kalipedia.com/popup/popupWindow.html?tipo=imagen&titulo=Cartel+publicitario+de+la+f%E1brica+Liebig+&url=/kalipediamedia/historia/me dia/200808/03/hisuruguay/20080803klphishur_14_Ies_LCO.jpg&popw=524&poph=624 Mapa de AFE: http://km329.blogspot.com/2010/08/politicas-regionales-de-transporte-eso.html

Estaciones de trenes: http://www.thepassengertrain.com.ar/2009/11/11112009-ferrocarriles-en-el-pais.html

http://www.artelista.com/obra/2815933177734327-estaciondetren.html Mapa de Inglaterra, Desarrollo Industrial en Inglaterra 1820-1840 http://laeradehobsbawm.wordpress.com/materiales-sobre-la-era-de-larevolucion/revolucion-materiales-para-historia-del-mundo-contemporaneo/revolucion-materiales-historia-mapas/desarrollo-industrial-de-europa-18201840/ Banco Repblica: Archivo Nacional de la Imagen SODRE http://www.rau.edu.uy/uruguay/historia/brou.htm Papel moneda: http://www.bcu.gub.uy/autoriza/oplote/articulos.html

Bibliografa

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