AVANCES DISEO DE PROYECTO VIAL

MARTINZ PERICO SAYDA FERNANDA MOJICA MARTINEZ JORGE LUIS GONZALEZ PINZON NYDIA LILIANA ANDERSON NUMPAQUE FABRI LEON

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERA ESCUELA DE INGENIERA CIVIL TUNJA 2013

METODOLOGA PARA EVALUACION DE TRANSITO EN EL SEGMENTO VIAL Para desarrollar el proyecto de diseo geomtrico y trazado vial en el sector Doa limbania, se hace necesario generar estudios base: terreno y volumen vehicular, el ltimo en mencin a de ser un factor vital para la conformacin de un diseo til. Dicho anlisis de volumen vehicular contara con una serie de etapas definidas asi: Siendo nuestro proyecto una opcin de conexin entre la va nacional Tunja Villa de Leyva y la va nacional Tunja Arcabuco, se ha necesario conocer el comportamiento Historico del Volumen vehicular en dichos sectores viales, para ello, se hace uso de las estaciones de control Vehicular localizadas por el IDEAM en los sectores de inters, teniendo as los datos provistos por la estacin 95 con denominacin ( Altos del sote) y la estacin 102 denominacin ( Alto el infierno), obteniendo asi datos histricos registrados en un intervalos de 10 aos a la fecha. Esta estadstica de comportamiento nos permitir generar un modelos de regresin en el cual se estime el transito promedio semanal de ambos vas y as poder determinar el volumen vehicular a futuro.

Buscando tener una valoracin en el comportamiento destino- origen de los vehculos se desarrollaran una serie de encuestas en las que se indaguen datos como la frecuencia de movilizacin por dicho sector vial, la utilizacin que le dara a la nueva va, lugar de origen, lugar destino, entre otras. Al ser una segmento vial de unin entre dos vas nacionales que se ven afectadas por temporadas incremento vehicular, secciones de tiempo conocida como altas temporales, es importante generar estudios socioeconmicos en etapas de tiempos diversos que

permitan estimar dicho aumento y comportamiento en la tipologa de vehculo usado.

As pues ejecutando los estudios 1 , 2 y 3 se podr desarrolla una proporcionalidad de encuestas y generar clculos peridicos por medio de modelos.