Le radiocompas (ADF) et le RMI

Le terme ADF pour Automatic Direction Finder dsigne seulement le rcepteur de bord. La station mettant le signal est appele NDB pour Non Directional Beacon. Cet instrument permet de connaitre la direction dune station par rapport votre avion, ainsi que de dduire le QDM sur lequel se trouve lavion. (QDM : cf. fiche VOR-DME)

Le NDB Non Directional Beacon

Les stations NDB mettent un signal sur la plage de moyenne frquence (MF), de 200 1750kHz. Plus anciennement, les NDB faibles portes taient appels Locator. Les stations locator encore en service aujourdhui sont utilisables au mme titre que les NDB. Les locators seront surtout utiliss lors de certaines approches aux instruments.

LADF Automatic Direction Finder

Composition de lindicateur : Une rose de cap gradue Une aiguille indiquant la direction de la station Une maquette reprsentant lavion Un bouton HDG (HeaDinG), permettant de rgler la rose de cap par rapport au cap de lavion.

La position de laiguille vous indique la direction de la station NDB par rapport laxe de votre avion. Cet angle est appel le gisement. La frquence du NDB sera rgle dans le boitier de slection de lADF.

Pour connaitre le QDM (cf. fiche VOR-DME) sur lequel vous vous trouvez, la rose des caps doit indiquer le cap actuel de lavion. Elle peut tre rgle en lisant la valeur lue sur le conservateur de cap. Laiguille indiquera directement le QDM sur lequel se trouve lavion.

Le RMI Radio Magnetic Indicator

Dans certains cas, lADF peut tre coupl une centrale de cap (vanne de flux), la rose est donc asservie au cap de lavion, et laiguille indiquera le QDM sur lequel se trouve lappareil. Le systme sera appel RMI pour Radio Magnetic Indicator. On pourra y trouver aussi une aiguille VOR fonctionnant comme un ADF.

Fiches synthse pilote dbutant en rseau Matthieu DELANEF