CATEDRA DE ESTABILIDAD II CARRERA INGENIERIA MECANICA U.T.N. F.R.Ro Lneas de Influencia Es un modo de anali a! la a""i#n de "a!

a!$as %ue se des&la an so'!e la es(!u"(u!a) "a!$as m#*iles) en lu$a! de "a!$as +i,as) modo %ue &e!mi(e am&lia! el &ano!ama) (!a'a,ando) &o! e,em&lo) en el es(udio del &uen(e $!-a o de &uen(es +e!!o*ia!ios o *iales. Se (!a(a en $ene!al de "a!$as !odan(es) &e!o &a!a +a"ili(a! el an.lisis) "onside!a!emos el an.lisis de una "a!$a "on"en(!ada m#*il P de di!e""i#n "ons(an(e) "u/a si(ua"i#n so'!e la es(!u"(u!a se de(e!mina en +un"i#n de la *a!ia'le en la di!e""i#n del des&la amien(o. Tomemos el si$uien(e e,em&lo0 Sea el si$uien(e sis(ema) so'!e el %ue se des&la a una "a!$a P. In*es(i$amos %u1 e+e"(o "ausa el des&la amien(o de la "a!$a en es(a es(!u"(u!a so'!e un e+e"(o de(e!minado) &o! e,em&lo el momen(o +le"(o! en la se""i#n A. Y Y P P P P A a2 a2 a1 Y MA
L8nea de in+luen"ia PBa2 PBa2 PBa1

A 3

P 0 "a!$a %ue se des&la a so'!e la *i$a 197 MA1 A P B a1 Genrico 297 MA2 A P B a2 MA = P * x 297 MA2 A P B a1

Definiciones P P1 Sea un sis(ema "ual%uie!a su,e(o a la a""i#n de una P2 "a!$a P a&li"ada en el &un(o 4. 5ue!emos in*es(i$a! el *alo! de una in"#$ni(a "uales%uie!a H B E 6e+e"(o7) %ue &uede se! al$una !ea""i#n en un a&o/o m#*il) el es+ue! o en al$una 'a!!a 6si se (!a(a de un !e(i"ulado7) un es+ue! o "a!a"(e!8s(i"o de la se""i#n) &e!o no &odemos es(udia! un em&o(!amien(o o un a&o/o +i,o &o!%ue "ion(em&la m.s de una in"#$ni(a.

Llamamos in+luen"ia de P so'!e E ) e+e"(o "onside!ado) al *alo! del e+e"(o o!i$inado &o! P Des"om&onemos P en dos di!e""iones &e!&endi"ula!es0 P A P 1 C P 2.

Si limi(amos nues(!o es(udio al "am&o de *alide del &!in"i&io de su&e!&osi"i#n) %ue "on(em&la la ma/o!8a de los "asos &!."(i"os) &odemos e3&!esa!0 197 La in+luen"ia de una +ue! a P so'!e una in"#$ni(a E de(e!minada es i$ual a la suma de las in+luen"ias de P1 / P2 so'!e E.

LINEA DE INFLUENCIA 4:;AS DE AP:<: A=: 2>>2 ING ALBERT: R:ME: ? P.$ina 1 de @

CATEDRA DE ESTABILIDAD II CARRERA INGENIERIA MECANICA U.T.N. F.R.Ro 297 Po! e3(ensi#n) la in+luen"ia de un sis(ema de +ue! as P i "ual%uie!a so'!e E es i$ual a la suma de las in+luen"ias de "ada una de las Pi so'!e E Fi,ada la !e"(a de a""i#n de P / su &un(o de a&li"a"i#n) su in+luen"ia so'!e la in"#$ni(a E se!. di!e"(amen(e &!o&o!"ional a la in(ensidad de la "a!$a. E A i B P donde i0 "oe+i"ien(e de &!o&o!"ionalidad de in+luen"ia.) lue$o IA E P A dimensi#n del e+e"(o dimensi#n de la "a!$a

Esta expresin nos permite interpretar al coeficiente de influencia como el valor de E originado por una carga unitaria. n P2 H A <
/

P P1 B 3

Sea un sis(ema "ual%uie!a / m?n una !e"(a del Mismo. P0 una "a!$a a&li"ada en 4. P 0 6P1) P27 E es"ala de l8nea de in+luen"ia En(on"es el E+e"(o es0 E A F B 6P1 B 3 C P2 B /7 6G7

Su&on$amos aHo!a %ue el &un(o de a&li"a"i#n de P se des&la a so'!e la !e"(a m?n) o"u&ando dis(in(as &osi"iones so'!e la misma. Pa!a "ada una de las &osi"iones %ue (en$a P) el *alo! del e+e"(o E *a!ia!. se$-n 6G7) (omando &a!a "ada &osi"i#n un *alo! dis(in(o de 3 e /. Si en &a!(i"ula! (omamos un e,e de !e+e!en"ia 6&o! e,em&lo el Ho!i on(al7 / en "oin"iden"ia "on las *e!(i"ales (!a adas desde los su"esi*os &un(os de a&li"a"i#n de la +ue! a P du!an(e su des&la amien(o a lo la!$o de la !e"(a m?n / lle*amos en una es"ala "ual%uie!a o!denadas %ue !e&!esen(en los su"esi*os *alo!es del "oe+i"ien(e de in+luen"ia / i ) el lu$a! $eom1(!i"o de los e3(!emos de di"Has o!denadas "on+i$u!a una l8nea denominada l8nea de in+luen"ia *e!(i"al "o!!es&ondien(e al e+e"(o E.. E A 6 Pi * y i 7 B F
i =1 n

Lo mismo o"u!!e "on las a'"isas 3i E A 6 Pi * xi 7 B F

i =1

Teniendo en "uen(a %ue el "oe+i"ien(e de in+luen"ia &uede in(e!&!e(a!se "omo el *alo! de la in"#$ni(a in*es(i$ada o!i$inado &o! una "a!$a uni(a!ia) &odemos de"i! %ue0 La lnea de influencia de un efecto cualquiera E es una funcin de la varable independiente tal que en cada punto indica el valor del efecto producido por una carga unitaria, como nica carga actuante, aplicada en ese mismo punto

LINEA DE INFLUENCIA 4:;AS DE AP:<: A=: 2>>2 ING ALBERT: R:ME: ? P.$ina 2 de @

CATEDRA DE ESTABILIDAD II CARRERA INGENIERIA MECANICA U.T.N. F.R.Ro Es(a +un"i#n &uede se! !e&!esen(ada $!.+i"amen(e o e3&!esada en +o!ma anal8(i"a &o! lo %ue (am'i1n &odemos llama! lnea de influencia a la !e&!esen(a"i#n $!.+i"a de la le/ de *a!ia"i#n de "ual%uie! e+e"(o in*es(i$ado &o! unidad de P) &a!a la "ual es "o!!e"(o el &!in"i&io de su&e!&osi"i#n. La e3&!esi#n anal8(i"a de la le/ de *a!ia"i#n es la ecuacin de la lnea de influencia. La di!e""i#n de la "a!$a uni(a!ia se man(iene "ons(an(e / en $ene!al la (omamos *e!(i"al / di!i$ida Ha"ia a'a,o. Tomando un sis(emas de "oo!denadas "on el e,e de a'"isas &e!&endi"ula! a la +ue! a P) la a'"isa de(e!mina la &osi"i#n de la "a!$a / la o!denada la ma$ni(ud in*es(i$ada &a!a la "ual se "ons(!u/e la l8nea de in+luen"ia La dimensi#n de la l8nea de in+luen"ia se de(e!mina median(e la si$uien(e !ela"i#n0 Dimensi#n de la L.I A dimensi#n del e+e"(o "onside!ado dimensi#n de la +ue! a P

Sin em'a!$o es mu"Ho m.s "#modo (!a'a,a! su&oniendo la "a!$a P uni(a!ia "omo adimensional) es de"i! "omo "a!$a a's(!a"(a) i$no!ando la dimensi#n de la +ue! a) / de esa mane!a la o!denada en "ada &un(o nos *a a si$ni+i"a! di!e"(amen(e la dimensi#n del e+e"(o "onside!ado. Es de"i! en lu$a! de "onside!a! el e+e"(o &!odu"ido &o! unidad de +ue! a de "a!$a %ue se dedu"e de la e3&!esi#n an(e!io!) &od!emos indi"a! di!e"(amen(e0 Dimensi#n de la L.I. A dimensi#n del e+e"(o "onside!ado. Po! ello) en adelan(e al (!a a! las l8neas de in+luen"ia en la &!."(i"a) em&lea!emos "omo "a!$a P A 1 6sin dimensi#n7. :(!a "ues(i#n a (ene! en "uen(a es el si$no de la l8nea de in+luen"ia. El si$no de la l8nea de in+luen"ia de&ende!. del si$no del "oe+i"ien(e de in+luen"ia) / el de esos a su *e ) de la "on*en"i#n ado&(ada en "ada "aso &o! el si$no de la in"#$ni(a E. !"e#$lo% A
a " 1C L

1 1

PA1 B
x "1

Lnea de influencia de RA MB A > RABL PB3A> RA A 1 B 3 I L Si 3 A > RA A o Si 3 A L RAA 1 Si 3 A L C " RA A

L +c c =1+ L L

+
L.I. de RA 1C

Si 3 A ? "1 RA A +

c1 L

Lnea de influencia de RB

L.I. de RB LINEA DE INFLUENCIA 4:;AS DE AP:<: A=: 2>>2 ING ALBERT: R:ME: ? P.$ina 2 de @

CATEDRA DE ESTABILIDAD II CARRERA INGENIERIA MECANICA U.T.N. F.R.Ro MA A > RBBL C PB6L?37A> RB A 1 B 6L?37 I L 1 1
a " 1C L x "1

PA1

2 2

Si 3 A > RB A 1 Si 3 A L RBA > Si 3 A L C " RB A

L ( L + c) c = L L

+
L.I. de RA 1C

Lnea de influencia de M1 1 Para P a la dere a de !"! In(e!*alo ? "1 3 J L?a M1?1 A RA B a

1B6L?a7 1

+
L.I. de RB

Para P a la i#quierda de !"! In(e!*alo 3 K L?a M1?1 A RB B 6L?a7

1Ba

L.I. de M1 1

Lnea de inf&luencia de '1 1

1 +

Para P a la derec a de !"! In(e!*alo > 3 J L?a

L.I. de '1 1

51?1 A RA 1BL

K > 6C7

Para P a la i#quierda de !"! In(e!*alo 3 K L?a 51?1 A ? RB

L.I. de MA

J > 6?7

Lnea de influencia de MA Para P a la derec a de $ In(e!*alo ? "1 3 J L MA A >

L.I. de '( (

Para P a la i#quierda de $ In(e!*alo L 3 J L C " MA A RB B L

Lnea de Influencia de '( ( Pa!a P a la i %uie!da de 2?2 52?2 A >

LINEA DE INFLUENCIA 4:;AS DE AP:<: A=: 2>>2 ING ALBERT: R:ME: ? P.$ina @ de @

Pa!a P a la de!e"Ha de 2?2 52?2 A 1

CATEDRA DE ESTABILIDAD II CARRERA INGENIERIA MECANICA U.T.N. F.R.Ro :(!a +o!ma MA A P B 3 1 Si 31 A > MA A > Si 31 A " MA A 1B"

LINEA DE INFLUENCIA 4:;AS DE AP:<: A=: 2>>2 ING ALBERT: R:ME: ? P.$ina L de @