ACCIDENTE DE TRANSITO PROLOGO-NDICE. 1. Introduccin a los Accidentes de Trnsito. 1.1 Resea Histrica. 1.2 Actualidad 2. Accidentes de Trnsito. 2.

1 Definicion. 2.2 Tipos de Accidentes de Transito 2.3 Causas. 2.4 Efectos. 3. Accidente de Trnsito Analisis del Video. 3.1 Introduccin al Tema. 3.2 Video Especfico (grafico). 4. Objetivos. 4.1 Objetivo General. 4.2 Objetivos Especficos. 5. Causas 5.1 Hiptesis de Causas. 5.2 Analisis de Causa. 6. Efectos. 6.1 Efectos Materiales. 6.2 Efectos Mortales. 6.3 Efectos Mentales. 6.4 Efectos Sociales. 6.5 Efectos Personales. 6.6 Efectos econmicos. 7. Posibles soluciones. 8. Recomendaciones. 9. Conclusiones. 10. Linkografia. 11. Agradecimientos.

1. Introduccin a los Accidentes de Trnsito. 1.1 Resea Histrica. El primer accidente de trnsito fue en 1896, en Irlanda: Mary Ward falleci a los 42 aos de edad, el da 31 de agosto de 1896, tras caer de un vehculo con motor de vapor diseado por su primo. En Inglaterra, la primera persona fallecida por causa de un coche con motor de combustin fue Bridget Driscoll, de Surrey, de 44 aos de edad y madre de dos hijos. Ocurri el 17 de agosto de 1896 (sic). Circulaba a una velocidad de siete kilmetros por hora. El coche era de una compaa anglo-francesa (sic) (la RogerBenz) que haca paseos de demostracin al pblico, conducido por el empleado Arturo Edsell. Despus de una investigacin, el veredicto del jurado fue de muerte accidental, y no se llev a cabo ningn procesamiento legal en contra del conductor ni de la compaa. La velocidad fue calificada de tremenda y el mdico forense que intervino asegur que esto nunca ms volvera a pasar. El 12 de febrero de 1898 ocurri la primera colisin fatal de un coche en Inglaterra. Henry Lindfield, un hombre de negocios, estrell su coche contra un rbol y muri horas ms adelante en el hospital de Croydon. Una vez ms, el veredicto fue muerte accidental. Pese a que muchos calificaron esos accidentes, como algo que no volvera a ocurrir, hoy mueren muchas personas por da, vctimas de accidentes de trnsito. Porque el peatn no cruza por la senda peatonal, o porque el conductor no cumple con la prioridad del peatn en dicha senda, o por no cumplir con el cartel de Pare o pasar un semforo en rojo, lo real es que se ha convertido en una de las causas de muerte ms frecuentes. 1.2 Actualidad. El pas ocupa el segundo lugar en mortalidad por accidentes de trnsito en Amrica Latina, segn el Reporte del Estado Global sobre la seguridad de las vas de la Organizacin Mundial de la Salud (OMS), publicado este ao y realizado con informacin de 2010. Ecuador alcanza, segn la entidad, 28 muertes por cada 100.000 habitantes, una tasa mayor a la media global, que es de 18. Slo es superado por Venezuela, que presenta 37,2 fallecimientos por esa causa por cada 100.000 habitantes. Sin embargo, Guillermo Abad, director de Justicia Vial, asegur que la tasa ha aumentado en los ltimos aos, porque se registran ms accidentes, por lo que la media del pas estara en 32,4 muertes, cuando en la regin sera ahora de 23. Segn la OMS, los traumatismos causados en accidentes de trnsito son la

principal causa de muerte en los nios de cinco a 14 aos y la segunda del grupo entre 15 y 44 aos. Causas. De acuerdo con la informacin de la Agencia Nacional de Trnsito (ANT), el 50,09% de los accidentes se produce por impericia o imprudencia del conductor, el 13,2% por irrespeto a las normas de trnsito, el 12,31% por exceso de velocidad, el 9,73% por embriaguez, el 7,69% por condiciones externas sin determinar y el 6,99% por imprudencia de otros involucrados. Los ms afectados, segn los reportes, son los peatones, motociclistas y ciclistas. Los choferes de carros grandes no respetan a los peatones ni a los carros pequeos, coment Luis Chiriboga, quien al salir del Hospital del Seguro de Quito en su motocicleta fue afectado por un bus, por lo que tuvo que realizar maniobras para no salir lastimado. Hasta febrero de este ao, segn la ANT, se registraron 308 muertes por accidentes de trnsito a nivel nacional. Azuay es la provincia con la tasa ms alta de mortalidad, con 8,95 personas por 100 mil habitantes (en febrero), seguido por Santo Domingo de los Tschilas, con 4,22.

2. Accidentes de Trnsito. 2.1 Definicion. Los accidentes de trnsito constituyen uno de los mayores problemas de la ciudad, tanto desde el punto de vista de la salud pblica como de la medicina legal. Existen, sin embargo variaciones con las caracteristas de estos accidentes en los pases desarrollados y en los pases en va de desarrollo. Accidentes de Trnsito: Evento generalmente involuntario, generado almenos por un vehculo en movimiento que causa dao a personas y bienes involucrados en el e igualmente afecta la normal circulacin de los vehiculos que se movilizan por la va o vas comprendidas en el lugar o dentro de la zona o influencia del hecho. 2.2 Tipos de Accidentes de Transito Accidentes mltiples: Son aquellos en los que intervienen dos o ms vehculos, o un vehculo y un peatn. Los accidentes mltiples pueden dividirse en los siguientes grupos:

LOS QUE OCURREN ENTRE UN VEHCULO Y UN PEATN:

Comprende los siguientes supuestos:

Atropello: La evolucin normal de un atropello se desenvuelve en las siguientes fases: Cada: La consecuencia del empujn es la prdida del equilibrio y, con ello, la cada de la persona sobre el pavimento. Acercamiento: Es cuando el vehculo alcanzando el cuerpo del cado entra en ntimo contacto con l, por as decir, si apartarlo o sobrepasarlo. Compresin: Es el hecho de pasar por lo menos una rueda por encima del cuerpo cado. Arrastramiento: Antes o despus del sobrepaso, la vctima puede ser arrastrada durante un trayecto ms o menos largo, al haberse enganchado la ropa en cualquier parte saliente de la zona baja del vehculo. Volteo: Puede ocurrir que el encontronazo o empujn no produzca la cada hacia delante del vehculo, sino que por efecto de la velocidad o por la accin evasiva del peatn o cualquier otra circunstancia, el cuerpo de la vctima salte encima del cap del coche, para terminar empotrndose en el parabrisas, siendo proyectado sobre el techo del vehculo, o caer por uno de sus laterales.

LOS QUE OCURREN ENTRE DOS VEHCULOS: El accidente que se produce entre dos vehculos se llama colisin, aunque uno de ellos sea de poca entidad caso, por ejemplo, de un camin y una bicicleta. Las colisiones pueden dividirse en las siguientes clases: Topetazo o colisin: Tambin llamado choque frontal, embestida o colisin frontal, es aquel que se da y se recibe con las partes delanteras de los vehculos en colisin. El topetazo puede ser absolutamente central cuando los ejes longitudinales de los vehculos son opuestos y forman una lnea recta.

Colisin frontal central: Si dichos ejes han sido excntricos a la derecha o a la izquierda del vehculo que se toma como bases, se dice que la colisin o topetazo es excntrica o lateral sobre el lado correspondiente.

Colisin frontal lateral: Si las lneas de los ejes no son paralelas, sino convergentes, se puede hablar de un topetazo o colisin angular.

Colisin angular lateral:

Alcance central:

Alcance excntrico:

2.3 Causas. Principales causas de los accidentes de trnsito 1. Exceso de velocidad. 2. Imprudencia del conductor. 3. Imprudencia del peatn. 4. Ebriedad del conductor. 5. Imprudencia del pasajero. 6. Exceso de carga. 7. Desacato a las seales de trnsito. 8. Falla mecnica. 9. Falta de luces, mal estado de las vas, mala sealizacin y otros. Causas De Accidentes De Trnsito. Los accidentes de trnsito provocan la muerte de ms de 3.000 personas cada da y se han convertido en un problema que cuesta al mundo 65.000 millones de dlares anuales. Conducir bajo los efectos del alcohol (mayor causalidad de accidentes), medicinas y estupefacientes. Realizar maniobras imprudentes y de omisin por parte del conductor: Efectuar adelantamientos en lugares prohibidos (Choque frontal muy grave). Atravesar un semforo en rojo, desobedecer las seales de trnsito y circular por el carril contrario (en una curva o en un cambio de rasante) y conducir a exceso de velocidad (produciendo vuelcos, salida del automvil de la carretera, derrapes). Usar inadecuadamente las luces del vehculo, especialmente en la noche. Salud fsica y mental del conductor o peatn no aptas. Factor mecnico: Vehculo en condiciones no adecuadas para su operacin (sistemas averiados de frenos, direccin o suspensin) y mantenimiento inadecuado del vehculo. Factor climatolgico y otros: Niebla, humedad, derrumbes, zonas inestables, hundimientos y semforo que funciona incorrectamente. Muchas pueden ser las causas, Pero cabe destacar que las estadsticas arrojan que un 90 por ciento de los accidentes se producen a causa del factor humano, mientras que en un 5% se deben a factores externos como el clima y en otro 5% influye el factor vehicular.

2.4 Efectos. CONSECUENCIA DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO La lesin es slo una de las consecuencias posibles de los accidentes. Resulta que el accidente es un hecho inesperado que produce prdidas, y como tal tiene otras consecuencias algunas previstas y otras no. Incluso algunas de estas posibles prdidas se pueden asegurar.
-Lesin -Accidente Dao a equipos y/o materiales, herramientas -Dao al medio ambiente -Consecuencias Legales

Los accidentes de trnsito se consideran a nivel mundial, una problemtica de inters pblico debido al alto impacto familiar ya que las principales consecuencias son los daos de salud y prdidas humanas que los accidentes de trnsito han ocasionado. Por un lado la cantidad de vctimas mortales que se ha ido incrementando a nivel nacional ha ocasionado la dificultad de la rehabilitacin de muchas personas, con lesiones que pueden categorizarse de leves, moderadas (ocasionan deficiencias o discapacidad parcial) o graves (que generan discapacidad permanente). Por otro lado, las prdidas econmicas ocasionadas por estos accidentes, por concepto de atencin mdica, pago de seguros, daos materiales, que producen a los vehculos involucrados o alguna estructura con la que colisionan.

3. Accidente de trnsito Analisis del Videos. 3.1 Introduccin al Tema. Un accidente de trnsito es aquel producido generalmente en la va pblica, en el que se encuentra implicado uno o ms vehculos circulando por ella, pudiendo involucrar a peatones, vehculos en situacin estacionaria u otros elementos. La Accidentlogia vial, es una disciplina, verdaderamente cientfica, que estudia las causas y efectos de los accidentes de trnsito terrestres, realiza su investigacin forense y propone las medidas adecuadas para atenuarlas; vale decir, estudia integralmente el fenmeno con la finalidad de establecer las causas y paliar sus efectos nocivos a partir de los datos aportados por otras disciplinas cientficas. El punto de partida de esta especialidad es el tringulo accidentlogico, que concentra, simultneamente, tres factores que en materia de transito concurren necesariamente. Son ellos el hombre, la mquina y el medio ambiente, que se interrelacionan mediante la legislacin, la ingeniera y la educacin vial. El hombre, hace del tiempo un elemento precioso que cree necesario aprovechar hasta el lmite ms extremo. Por ello ha logrado formas cada vez ms rpidas de

desplazamiento que le permitan alcanzar grandes distancias en tiempos cada vez menores, lo que se proyecta en el aumento de la velocidad de circulacin y en la inversamente proporcional disminucin de la prudencia, generando fatalmente, el incremento de los accidentes, resultado que se agrava si se repara en la incidencia negativa de algunos factores internos (primordialmente las dolencias auditivas, de la visin y del sistema nervioso) y externas a el (principalmente angustia, estrs, cansancio del viaje, exceso de comidas, efectos de alcohol, etc.) en el denominado tiempo de reaccin, que es aquel que transcurre desde el inicio de la percepcin, pasando por la resolucin, hasta la finalizacin de la accin (involucrando as a los tres elementos de la Capacidad de respuesta frente a los estmulos-reflejos). 3.2 Video Especfico (grafico) Cooperativa: Turismo Oriental. Capacidad de Pasajeros: 40 Sector: Laguna de yambo. Muertos: 36 Heridos: 12

4. Objetivos. 4.1 Objetivo General. Realizar un analisis profundo de las causas, efectos y posibles soluciones del accidente de trnsito a ser estudiado, minuisiosamente y con mucha responsabilidad. 4.2 Objetivos Especficos. Hacer conciencia de los accidentes de trnsito en las vas y sus consecuencias. Impulsar la responsabilidad a todos los conductores del transporte pblico. Llegar a cada conductor con el mensaje de responsabilidad en las vas. Pedir por parte de la ciudadana seguridad y no velocidad. Realizar un buen mantenimiento preventivo del medio de transporte. Cumplir y hacer cumplir las normas de seguridad planteadas por la ANT. Impulsar el buen convivir y goce de las leyes entre peatones y choferes.

5. Causas. Como tortilla, totalmente compactado entre el techo y el piso, qued el bus 52 de la cooperativa Turismo Oriental, que viajaba de Cuenca a Quito, tras perder pista al salir de una curva y caer 70 metros al abismo. El hecho ocurri alrededor de las 03:00 de este domingo 29 de agosto, entre la laguna de Yambo y el peaje de Salcedo, en el catn del mismo nombre, al sur de la provincia de Cotopaxi. Las tareas de rescate duraron ms de cinco horas y el accidente deja hasta el momento 42 fallecidos y 12 heridos, segn informacin de la Polica Nacional. En las oficinas de Turismo Oriental en Cuenca se inform que el bus sali de esta ciudad a las 20:00 del sbado con 30 pasajeros. 5.1 Hiptesis de Causas.

Exceso de velocidad. Exceso de pasajeros. Psimo mantenimiento preventivo del medio de transporte. Factor mecnico. Factor ambiental. Factor climtico. Exceso de horas de conduccion. Mala sealtica de trnsito. Estado de embriaguez del conductor. Imprudencias de los peatones. Imprudencias de los pasajeros.

5.2 Analisis de Causas. - Exceso de velocidad. El exceso de velocidad es el acto de elevar mucho ms all de los lmites permitidos por las leyes de trnsito el kilometraje de los vehculos durante su desplazamiento. Este hecho es, generalmente, el causante de la mayora de los accidentes de trnsito, muchas veces con resultados fatales. La cooperativa turismo oriental, viajaba a un exceso de velocidad, sin prudencia de los previos accidentes a ocurrir, que a lo largo del camino fueron hechos fatales que recobraron vidas de personas inocentes, a cargo de un conductor con falta de profesionalismo y sentido de responsabilidad. Exceso de pasajeros. La cooperativa turismo oriental, tena una capacidad de 40 pasajeros, y en la actual medio de transporte analizado estaban siendo transportados alrededor de 48 pasajeros. Capacidad: 40 pasajeros. Transportados: 48 pasajeros. Exceso: 8 pasajeros. Psimo mantenimiento preventivo. Actual informacin obtenida, muestra que el bus de la cooperativa, tena las llantas lisas del medio de transporte, lo cual es la principal causa del accidente ocurrido con resultados fatales previamente analizados. Factor Mecnico. Todos los vehculos que circulan por la va pblica integran este factor, ya sea vehculos de traccin a sangre o de traccin a mecnica de todo tipo: de carga, de transporte de pasajeros o privados. Factor mecnico condicin media de transporte, excepto para viajas de gran magnitud. Factor climtico. Si bien este factor no es regulado por el hombre, no puede ser ignorado, porque est siempre presente y aumenta o disminuye el riesgo en el trnsito. La lluvia, granizo, nieve, neblina, calor, fro, da nublado, soleado o ventoso, son cambios climticos que no pueden ser dejados de lado por los otros tres factores, porque el clima aumenta o disminuye el riesgo en la circulacin. Abajo citamos algunos casos:

Condiciones bajas de transporte, definindolo en mal estado por las horas de conduccion, por la madrugada aproximadamente 4 a 5 am. Exceso de horas de conduccion. Aproximadamente el conductor vena con un exceso de cansancio por conducir de 9 a 10 horas, un viaje largo de Cuenca a Quito. Mala sealtica de trnsito. Vas claras y en buen estado, Panamericana Norte. Va Ambato lmites con Salcedo, Laguna de Yambo. Estado de embriaguez del conductor. En los analisis sintetizados, no se encontraron dentro del organismo del conductor sustancias psicotrpicas, que afecte la actividad motriz del mismo al momento de viajar. Imprudencia de los peatones. Ningun peatn en la va; va completamente despejada. Imprudencia de pasajeros. No se detect ninguna versin contingente de analisis. Pasajeros sentados y de pie.