Diseo del tnel de viento

1.1 Introduccin 1.2 Marco conceptual 1.3 Antecedentes Trascendencia 1.4 Planteamiento del problema 1.5 Planteamiento de la hiptesis 1.6 Objetivos

Marco terico 2.1

JUSTIFICACIN La realizacin del presente proyecto el cual consiste en el diseo y prcticas del tnel de viento permitir desarrollar una visin ms amplia y prctica de la aplicacin de los fundamentos tericos impartidos dentro de las aulas. El proyecto consiste en la implementacin dentro del laboratorio de Ingeniera Mecnica de un dispositivo con el cual se podrn realizar prcticas de laboratorio, con la finalidad de ejemplificar los conceptos de la Teora de Flujo de Fluidos, as mismo se realizarn la comprobacin de los teoremas matemticos, teniendo como finalidad posteriormente reconocer todos los criterios de evaluacin necesarios que pueden influir dentro de un proceso en la industria. Con la construccin del Tnel de viento se busca lograr que los estudiantes que se encuentren tomando la materia de aire acondicionado y refrigeracin al igual que los alumnos que cursen otras materias y necesiten la aplicacin de ste, puedan tener acceso al laboratorio para realizar las prcticas pertinentes para comprender de forma funcional los conceptos que hasta el momento se haban enseado nicamente de manera terica. Para conocer las caractersticas del tnel de viento es necesario estudiar la teora de Flujo de Fluidos. Es importante entender losconceptos y algunos estudios realizados tales como: Flujos Laminares y Flujos Turbulentos, la Ecuacin de Bernoullli, Prdida, Gasto, Presin Esttica y Presin Dinmica, con la finalidad de identificar la forma en que se puede contrarrestar algunos de estos factores para optimizar y mejorar el medio al cual puede estar sometido el objeto de estudio. Es primordial determinar la finalidad de ste tnel ya que su capacidad es para realizar prcticas de laboratorio y as entender conceptos, no slo de forma teorica como se ha venido haciendo, sino que ya podr ser tangible y de esta manera se cumplir con el objetivo deseado para el cual ser construido.

MARCO CONCEPTUAL El estudio a realizar se basa en diferentes textos y con la finalidad de facilitar la realizacin del desarrollo del tema a continuacin se describir algunos conceptos para poder explicar lo que se desarrollar. El ingeniero Clemente Reza Garca en su publicacin de Flujo de Fluidos en vlvulas, accesorios y tuberas enfatiza en los siguientes conceptos: El flujo que existe a velocidades ms bajas que la velocidad crtica se conoce como rgimen laminar y en ocasiones como rgimen viscoso. ste rgimen se caracteriza por el deslizamiento de capas cilndricas concntricas una sobre otra de manera ordenada. A velocidades mayores a la crtica, el rgimen se le conoce como turbulento. En ste rgimen hay movimiento irregular e indeterminado de las partculas de fluido en direcciones transversales a la direccin principal del flujo; la distribucin de velocidades en el rgimen turbulento es ms uniforme a travs del dimetro de la tubera que en rgimen laminar. Tambin hace mencin de que el flujo de fluidos en tuberas est siempre acompaado de rozamiento de las partculas de fluido entre s y, consecuentemente, por la prdida de energa disponible; en otras palabras, tiene que existir una prdida de presin en el sentido del flujo, a la ecuacin general de la prdida de presin se le conoce como Ecuacin de Darcy. Los autores J.A. Roberson y C.T. Crowe (1989) publican en su libro Mecnica de Fluidos algunos conceptos para su mejor comprensin. Las investigaciones de Osborne Reynolds han demostrado que el rgimen de flujo en tuberas, es decir, si es laminar o turbulento, depende del dimetro de la tubera, de la densidad y la viscosidad del fluido y la velocidad del flujo. El valor numrico de una combinacin adimensional de estas cuatro variables, conocido como el nmero de Reynolds, puede considerarse como la relacin de las fuerzas dinmicas de la masa del fluido respecto a los esfuerzos de deformacin ocasionados por la viscosidad. El autor Frnak White en su libro Mecnica de Fluidos, hace mencin del gasto (volumtrico) o descarga, el cual es el volumen de fluido que pasa por una seccin dada en la unidad de tiempo. Allan Pope en su publicacin Wind Tunnel Testing (Pruebas del tnel de viiento) ndica que una cez revisadas las diferentes partes que deben de tenerse en cuenta a la hora de disear un tnel de viento, resulta fcil calcular la potencia necesaria para ponerlo en marcha; en el caso de un tnel cerrado, las prdidas de energa por ciclo coinciden con el trabajo que debe hacer el ventilador para mantener el fluido en marcha. La manera ms lgica de aproximarnos al clculo de las prdidas en un tnel de viento, se deriva de seccionarlo en cinco partes correspondientes a las secciones cilndricas, las esquinas, la seccin de expansin, la de contraccin y los honeycombs o pantallas, calculando para cada una el coeficiente de prdida K, lo cual se ver en los siguientes captulos.

Teora de flujo de fluidos Flujos laminar y turbulento.

ANTECEDENTES A comienzos del siglo XX el hombre sinti la necesidad de experimentar cmo un objeto sumergido en un fluido puede estar sometido a diferentes presiones. Tal es el caso del ala de un avin que por tener una forma curva por arriba y casi plana por debajo al ir aumentando el movimiento de esta la presin se va disminuyendo en la parte superior del ala, mientras que en la parte inferior va aumentando, lo cual hace que el avin se eleve. Pero para analizar el comportamiento del flujo al rededor del avin, se poda tener en cuenta como los clculos se realizan desde el marco inercial del aeroplano, siendo el aire el que se mueve (no el avin), teniendo presente que es para un caso en el cual el avin vuela en lnea recta y velocidad constante. De ah que para observar el comportamiento del ala en vuelo basta con montar el ala en un laboratorio y soplar sobre ella una corriente de aire. De aqu sali el principio del Tnel de Viento, el cual es una caja con un ventilador que sopla aire hacia adentro (o mejor dicho, lo aspira hacia afuera, lo que produce un flujo ms suave) para que dentro de esta caja se prueban las secciones alares. Desde el siglo XVII el hombre a creado aparatos e instrumentos que le permitan medir las fuerzas que experimentan los cuerpos dentro de fluidos en moviemiento, de esta forma rondaba la idea de que estas fuerzas dependan de la velocidad relativa entre el cuerpo y el fluido, por ello se disearon brazos mecnicos que se desplazabn sobre rieles, sosteniendo distintos prototipos; el problema de este sistema era que el modelo se mova a travs de un flujo turbulento, desordenado por el moviemiento del brazo. Para olvidar este obstculo, se decidi dejar el modelo quieto y hacer que circule el aire alrededor de l; y si esta idea la colocamos dentro del ducto, obtenemos lo que conocemos como tnel de viento. Los primeros en utilizar el tnel de viento para disear una mquina voladora fueron Orwille y WilburWrigth.
Para probar sus desarrollos inventaron una instalacin, conocida en la actualidad con el nombre de tnel de viento (1901), en la que podan poner a prueba las caractersticas aerodinmicas de los aparatos que ms tarde construiran, como la mquina voladora de 9,76 m de envergadura y 1,52 m de cuerda, equipada con una cola vertical doble, en la cual se basaron para construir el aeroplano al que, en 1903, adaptaron un motor de combustin interna: fue el primer aparato volador ms pesado que el aire.

El tnel de viento es una herramienta experimental para estudiar los efectos del flujo de aire sobre objetos o cuerpos slidos. El principio de funcionamiento se basa en que el fluido (aire) es soplado o aspirado a travs de un ducto equipado con una seccin de ensayos donde se colocan modelos de distintas geometras para su estudio. Trascendencia Construir un dispositivo que nos permita reconocer el tipo de flujo y posteriormente realizar el cambio de turbulento a laminar. Poder determinar todas las prdidas que existan dentro de los espiros al accionar y estar en funcionamiento el dispositivo.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA En ingeniera, un tnel de viento o tnel o tnel aerodinmico es una herramienta de investigacin desarrollada para ayudar en el estudio de los efectos del movimiento del aire alrededor de objetos slidos. Con este aparato que simula las condiciones experimentadas por el objeto en situacin real. En un tnel de viento, el objeto permanece estacionario mientras se fuerza el paso de aire o gas por encima de l. Se utiliza para estudiar los efectos del movimiento del aire en objetos como aviones, naves espaciales, misiles, autviles, edificios o puentes. El aire sopla o aspira por medio de un ventilador acoplado a un conducto equipado con una ventana y otros instrumentos en los que los modelos o formas geomtricas que estn en estudio se montan para su anlisis segn la teria de flujo de fluidos para posterirmente compararlos con los resultados tericos, para ello se debe tener en cuenta el Nmero de Reynolds, el Flujo Turbulento y Laminar, Gasto, Prdida, Presin Esttica y Presin Dinmica. OBETIVO GENERAL Disear un equipo para realizar prcticas en el laboratorio de ingeniera mecnica para comprobar los conceptos tericos que se han impartido en la materia de Aire Acondicionado y Refrigeracin en la unidad de Diseo de Ductos, as mismo tendr aplicacin en las materias de Mecnica de Fluidos y Dinmica de Fluidos, para mejorar el entendimiento y comprensin de dichos conceptos. OBJETIVOS ESPECFICOS. 1.- Reconocer los componentes y la forma en que se estructura un Tnel de Viento. 2.- Aplica los conocimiento adquiridos durante la estancia en el aula y as demstrar la utilidad que se le puede dar al Tnel de Viento. 3.- Identificar la diferencia que existe enntre el flujo turbulento y el laminar.

4.- Entender de forma prctica la definicinde Gasto, Gasto con Velocidad Variable y Ecuacin de Bernoulli.