Os componentes "originais". Estes no existem mais. As vezes se acha em algum lugar ou na Internet.

Eventualmente algum descobre um "estoque novo" sem uso. Mas a maioria de material usado e alguns ! com bastante desgaste. "estaurar a bi#e como nova est! $ora de cogita%o. &evaria um tempo enorme' a um custo muito alto e desconhecido. Os componentes "se desgastam". (ah) Mas isto *bvio) Ento o que $azer+ ,ubstituir por novos. Mas a cada componente que $or sendo substitu-do' a bi#e deixar! de ser "original". .omo eu no comprei a bi#e para $icar dependurada na garagem arrrancando elogios dos amigos' a medida que eu $or usando ela mais e mais' vou ter de ir trocando as pe%as e colocando pe%as novas. O tal "Aro /0"... Eu no tinha a menor idia1 mas aro /0 considerado componente de "old bi#es" e no se encontra em qualquer esquina. .omo os aros ! esto mais pra l! do que pra c!' ou arrumo um aro igual ou posso colocar pelo mesmo pre%o aros novos 2zan Aero. Mas no aro /0. 3 aro 044 ... ,im. Mas o pessoal da bicicletaria garantiu que a vantagem do aro 044 nessa bi#e que' como ele tem di5metro menor que o /0' vou poder colocar at pneu 044x67 sem ter problemas do pneu bater nos sta8s. O problema outro... ,o os 9"EIO,. .omo o $reio $oi pro etado para aro /0' colocar aro 044 nesse quadro pode $azer com que as sapatas $iquem $ora do lugar. Mas...O $reio tem regulagem de altura nas sapatas. Ento ::; de certeza que no vai dar problema. Mas esse tal de "umporcento" uma m<rd=a> e sempre d! problemas. 9iquei de levar a bi#e l! para $azermos um teste montando uma roda aro 044 e colocando pneu 044x6?c e veri$icando se o pneu no vai trancar e o $uncionamento dos $reios. Mas e o resto+ (om' o resto uma questo de querer gastar mais ou no. Os pneus originais ! esto pela hora da morte1 ressecados nas laterais. 2ou ter de comprar novos' ou usar um par de ,ch@albe que tenho guardados em casa. Isto se o descrito acima $uncionar. Os raios so zincados. Ama raia%o nova em inox teria de ser $eita. .ubos. (om' a- ou boto cubos MB( simples ou os de speed mais caros. O movimento central tem que ser adaptado. O pessoal me mostrou os tais "trans$ormers" que eu nunca havia ouvido $alar' e que permite colocar rolamentos no movimento central. A- tem que trocar o pedivela =minha pre$erCncia seria um ?4D6:>' o cassete recomendaram um ,ora EED/F' o cambio pode ser ,ora tambm' corrente 72 GHI06' e o resto... O resto t! l!. Essa brincadeira toda custaria uns "J K44'44 =sem os pneusDcamaras e aproveitando quadro' condu-tes' guido' cabos' selim' canote' guido' manetes' e os passadores teriam de ser testados>. A montagem $ica em torno de 64 ou F4 pilas e caso eu dese e pintar o quadroDgar$o acrescentar mais "J 0:'44 ,e eu levar em considera%o que eu teria montado uma speed bem simples por cerca de "J E./44'44 ' ainda sim $icaria mais barato. Mas a grande vantagem que eu estou usando um quadro "cl!ssico" e como tambm ! $oi comentado em algum lugar' as modi$ica%Les podem ser $acilmente revertidas =exceto pela pintura> com a coloca%o dos componentes originais retirados da bi#e.